2007 Porsche 911 (997) Turbo - Manual

HANDBESCHREIBUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein hübsches und gepflegtes Exemplar des aufregenden und dennoch sehr brauchbaren Ganzjahres-Supersportwagens. Er wird von seinem zweiten neuen Besitzer zum Verkauf angeboten und profitiert von einer umfangreichen mechanischen Wartung in jüngster Zeit. Ausgestattet mit den begehrten Karbonfaser-Innenausstattungsoptionen, einem potenten Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über ein ansprechendes Sechsgang-Schaltgetriebe rund 353 kW an alle vier Räder liefert, und einer anspruchsvollen vorbeugenden Wartung der Kühlmittelleitungen, ist der Wagen ein stilvoller und mitreißender Begleiter für schnelle Fahrten im Alltag, Wochenendspaß und Langstreckenfahrten gleichermaßen. Der Wagen ist außerdem mit einem werkseitig eingebauten Sperrdifferenzial ausgestattet.

Dieser 911 Turbo ist in einem zeitlosen Schwarzton gehalten und verfügt über eine schwarz-rote Lederausstattung, die durch eine Vielzahl von Kohlefasereinlagen an Schalthebel, Handbremsgriff, Mittelkonsole, Armaturenbrett und Türschwellern ergänzt wird.

Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit Diamantschliff, die rote Porsche-Bremssättel einrahmen und mit Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind, die laut Verkäufer noch mehr als 60 % Profil haben.

Die Ausstattung umfasst:

• Sperrdifferenzial
• LED-Fernscheinwerfer
• Heckscheibenwischer
• Hintere Parksensoren
• Elektrisches Schiebedach
• Tempomat
• Bose-Soundsystem mit Subwoofer
• Weiße Zifferblätter
• PCM-Infotainment-System mit GPS
• Porsche Stability Management
• Elektrisch betriebener Heckspoiler
• PASM
• Sport-Chrono-Paket
• Automatische Klimatisierung
• Elektrisch verstellbare Vordersitze mit dreistufiger Fahrerspeicherfunktion

Das Fahrzeug ist mit einem Bluetooth-Modul ausgestattet, das Freisprechen beim Telefonieren und Musikhören ermöglicht.

Die Lackierung wurde kürzlich mit einer Gtechniq-Keramikbeschichtung versehen.

Zum Lieferumfang gehören alle Werkzeuge, Radschrauben, Abschlepphaken, Original-Porsche-Teppiche, ein Warndreieck, der Reifenkompressor, alle Bedienungsanleitungen mit schwarzer Ledertasche, zwei Schlüssel und der Kunststoff-Notschlüssel, ein Ersatz-Reifendruckaufkleber (da die werksseitigen Kohlefaser-Einstiegsleisten den Originalaufkleber verdecken) und das gestempelte Serviceheft. Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde bei ca. 77.900 km von PR Technology durchgeführt und umfasste einen Motorölwechsel, alle neuen Filter, eine Achsvermessung, eine Wiederbegasung der Klimaanlage sowie die Überprüfung aller Antriebsriemen und Flüssigkeitsstände.

Die Techniker von PR Technology führten im August 2020 bei einem Kilometerstand von 76.001 km eine größere Wartung durch, bei der der Motor ausgebaut wurde, um neue Kühlmittelrohre einzuschweißen, und eine neue Wasserpumpe eingebaut wurde, neue Kühlflüssigkeit, alle neuen Gummis, O-Ringe und Dichtungen, eine neue Kupplung sowie eine umfassende Wartung mit neuen Antriebsriemen, allen neuen Flüssigkeiten und Filtern, einer Spülung der Bremsflüssigkeit, einer neuen Batterie und einer Endoskop-Inspektion, bei der alles in einwandfreiem Zustand war.

Ein kleinerer Service wurde im Mai 2018 bei 73.300 km von Christopher James Automotive durchgeführt, bei dem die Zündkerzen ausgetauscht, ein neuer Luftfilter eingebaut, der Spurhebel ersetzt und zwei neue O2-Sensoren vor dem Katalysator installiert wurden.

Die Daten umfassen:

• Aug 2008 - 3.112 km im Porsche Zentrum Sydney Süd
• Aug 2009 - 9.090 km im Porsche Zentrum Sydney Süd
• Apr 2010 - 13.600 km bei Wayne Park Auto
• Jul 2011 - 21.683 km bei Wayne Park Auto
• Aug 2013 - 36.123 km bei Wayne Park Auto
• Jul 2014 - 44.172 km bei Wayne Park Auto
• Apr 2016 - 52,553 Kms at Weltmeister Porsche Specialist
• Jan 2017 - 60.972 km im Porsche Zentrum Adelaide
• Mai 2018 - 73.300 km bei Christopher James Automotive
• Aug 2020 - 76.001 km bei PR Technology
• März 2024 - 77.900 km bei PR Technology

Die letzte REGO-Prüfung des Fahrzeugs fand im Juni 2023 statt und wurde ohne Beanstandungen bestanden.

DIE BESTEN PUNKTE

• Sperrdifferenzial serienmäßig
• Mezger Motor

BEKANNTE FEHLER ODER SCHÄDEN

• Ein paar Steinschläge an der vorderen Stoßstange
• Kleiner Knick auf dem vorderen Kunststoffsplitter
• Leichte Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes
• Winziger Fleck auf dem LCD-Display der Klimaanlage, der die Funktion jedoch nicht beeinträchtigt

Die bereitgestellten Informationen sind nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Fotos zeigen möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den wahren Zustand eines Fahrzeugs und Fahrzeuge können in der Vergangenheit unangekündigte Reparaturen, Karosserie- oder Lackarbeiten gehabt haben. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen unabhängig zu überprüfen und sich selbst von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs sowie den durchgeführten Arbeiten oder Reparaturen zu überzeugen. Käufer sollten das Fahrzeug besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und eigene Nachforschungen anstellen (auch durch Anfragen an den Verkäufer im Kommentarbereich), bevor sie sich zum Kauf verpflichten. Sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DESCRIPCIÓN PRINCIPAL

Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un bello y bien cuidado ejemplar de este emocionante pero muy utilizable superdeportivo para todas las estaciones, puesto a la venta por su segundo propietario desde nuevo y que se ha beneficiado de un importante mantenimiento mecánico reciente. Presentado con opciones de tapicería interior de fibra de carbono, un potente motor de seis cilindros planos con doble turbocompresor "Mezger" que entrega alrededor de 353 kW a las cuatro ruedas a través de una atractiva caja de cambios manual de seis velocidades, y con un exigente mantenimiento preventivo de las tuberías de refrigeración, sería un compañero elegante y embriagador para la conducción diaria rápida, la diversión de fin de semana y los viajes por carretera de larga distancia por igual. El coche también está equipado de fábrica con un diferencial de deslizamiento limitado.

Este 911 Turbo está acabado en un tono atemporal de negro, sobre un interior tapizado en cuero negro y rojo, compensado por una serie de incrustaciones de fibra de carbono, que se encuentran en la palanca de cambios, la empuñadura del freno de mano, la consola central, el salpicadero y los umbrales de las puertas.

Monta un juego de llantas de aleación "Turbo" de 19 pulgadas con corte de diamante, que enmarcan pinzas rojas con la marca Porsche y están calzadas con neumáticos Pirelli P Zero, a los que el vendedor señala que les queda más del 60% de la banda de rodadura.

El equipamiento incluye:

• Diferencial de deslizamiento limitado
• Luces de carretera LED
• Limpiaparabrisas trasero
• Sensores de aparcamiento traseros
• Techo solar eléctrico
• Control de crucero
• Sistema de sonido Bose con subwoofer
• Esferas blancas
• Sistema de infoentretenimiento PCM con GPS
• Gestión de estabilidad Porsche
• Spoiler trasero eléctrico
• PASM
• Paquete Sport Chrono
• Aire acondicionado automático
• Asientos delanteros ajustables eléctricamente con memoria de tres posiciones para el conductor

El coche se ha equipado con un módulo Bluetooth posventa que permite realizar llamadas telefónicas y escuchar música en modo manos libres.

La pintura se ha recubierto recientemente con un revestimiento cerámico Gtechniq.

El coche viene con todas las herramientas, tornillos de bloqueo de las ruedas, gancho de remolque, alfombras originales de Porsche, un triángulo de advertencia, el compresor de neumáticos, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, dos llaves y la llave de emergencia de plástico, una pegatina de presión de los neumáticos de repuesto (ya que las placas de alféizar de fibra de carbono de fábrica cubren la pegatina original), y el libro de servicio sellado. El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo fue realizado a unos 77.900 Kms por PR Technology, que consistió en un cambio de aceite del motor, todos los filtros nuevos, una alineación de las ruedas, un re-gas del aire acondicionado y todas las correas de transmisión y los niveles de fluidos revisados.

Los técnicos de PR Technology llevaron a cabo un mantenimiento importante en agosto de 2020 a los 76.001 Kms, que incluyó el desmontaje del motor para soldar nuevas tuberías de refrigerante, así como la instalación de una nueva bomba de agua, refrigerante nuevo, todas las gomas, juntas tóricas y retenes nuevos, la instalación de un nuevo embrague y una revisión importante completa con nuevas correas de transmisión, todos los líquidos y filtros nuevos, un lavado del líquido de frenos, una batería nueva y una inspección con boroscopio, en la que se comprobó que todo estaba en perfecto estado.

Se realizó un servicio menor en mayo de 2018 a 73,300 Kms por Christopher James Automotive, que incluyó el reemplazo de las bujías, un nuevo filtro de aire, el brazo de pista reemplazado y dos nuevos sensores de O2 pre-cat instalados.

Las fechas incluyen:

• Agosto 2008 - 3.112 Kms en el Porsche Centre Sydney South
• Ago 2009 - 9.090 Kms en Porsche Centre Sydney South
• Abr 2010 - 13.600 Kms en Wayne Park Auto
• Jul 2011 - 21,683 Kms en Wayne Park Auto
• Agosto 2013 - 36,123 Kms en Wayne Park Auto
• Jul 2014 - 44,172 Kms en Wayne Park Auto
• Abr 2016 - 52.553 Kms en el Campeón del Mundo Especialista Porsche
• Enero 2017 - 60,972 Kms en Porsche Centre Adelaide
• Mayo 2018 - 73,300 Kms en Christopher James Automotive
• Ago 2020 - 76.001 Kms en PR Tecnología
• Marzo 2024 - 77.900 Kms en PR Technology

La última prueba REGO del coche se realizó en junio de 2023, y el resultado fue un aprobado sin advertencias.

LOS MEJORES PUNTOS

• Diferencial de deslizamiento limitado de serie
• Motor Mezger

AVERÍAS O DAÑOS CONOCIDOS

• Un par de astillas de piedra en el parachoques delantero
• Pequeño pliegue en el separador de plástico delantero
• Desgaste menor en el cojín del asiento del conductor.
• Pequeña imperfección en el panel LCD del climatizador, aunque no afecta a su funcionamiento.

La información facilitada es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Es posible que las fotos no muestren el color o el estado reales de un vehículo y que los vehículos hayan sufrido reparaciones, carrocería o pintura no reveladas en el pasado. Es responsabilidad del comprador verificar de forma independiente la exactitud de la información proporcionada y cerciorarse del color y el estado del vehículo, así como de cualquier trabajo o reparación realizados. Los compradores deben ver o concertar inspecciones e investigar por su cuenta (incluso preguntando al vendedor en la sección de comentarios) antes de comprometerse a comprar. A menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro preciado puede ser retenido por el vendedor. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

MAIN DESCRIPTION

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est un bel exemple bien entretenu de cette supercar toutes saisons à la fois excitante et très utilisable, proposée à la vente par son deuxième propriétaire depuis sa création et bénéficiant d'un entretien mécanique récent important. Dotée d'options de garnitures intérieures en fibre de carbone, d'un puissant moteur flat-six biturbo " Mezger " délivrant environ 353 kW aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, et bénéficiant d'un entretien préventif discret du tuyau de refroidissement, elle ferait un compagnon élégant et enivrant pour la conduite quotidienne rapide, le plaisir du week-end et les voyages sur de plus longues distances. La voiture est également équipée d'un différentiel à glissement limité monté en usine.

Cette 911 Turbo est habillée d'une teinte noire intemporelle et d'un intérieur garni de cuir noir et rouge, agrémenté d'une multitude d'incrustations en fibre de carbone sur le levier de vitesses, la poignée de frein à main, la console centrale, le tableau de bord et les seuils de porte.

Elle repose sur des jantes en alliage diamantées "Turbo" de 19 pouces, encadrées d'étriers rouges Porsche et équipées de pneus Pirelli P Zero, dont le vendeur indique qu'il reste plus de 60 % de la bande de roulement.

L'équipement comprend :

• Différentiel à glissement limité
• Lampes de conduite à LED
• Essuie-glace arrière
• Capteurs de stationnement arrière
• Toit ouvrant électrique
• Régulateur de vitesse
• Système de sonorisation Bose avec caisson de basse
• Cadrans blancs
• Système d'info-divertissement PCM avec GPS
• Gestion de la stabilité Porsche
• Becquet arrière à commande électrique
• PASM
• Pack Sport Chrono
• Climatisation automatique
• Sièges avant à réglage électrique avec mémoire de trois positions pour le conducteur

La voiture a été équipée d'un module Bluetooth d'après-vente permettant de téléphoner et d'écouter de la musique en mains libres.

La peinture a été récemment recouverte d'un revêtement céramique Gtechniq.

La voiture est livrée avec tous les outils, les boulons de blocage des roues, le crochet de remorquage, les tapis Porsche d'origine, un triangle de signalisation, le compresseur de pneus, tous les manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir noir, deux clés et la clé de secours en plastique, un autocollant de pression des pneus de rechange (car les plaques de seuil en fibre de carbone d'usine couvrent l'autocollant d'origine), et le carnet d'entretien estampillé. L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué à environ 77 900 km par PR Technology, et a consisté en une vidange d'huile moteur, des filtres neufs, un réglage de la géométrie des roues, un regazage de la climatisation et un contrôle de toutes les courroies de transmission et des niveaux de liquide.

Un entretien majeur a été effectué par les techniciens de PR Technology en août 2020, à 76 001 km, comprenant la dépose du moteur afin de souder de nouveaux tuyaux de liquide de refroidissement, ainsi que le montage d'une nouvelle pompe à eau, d'un nouveau liquide de refroidissement, de tous les nouveaux caoutchoucs, joints toriques et joints d'étanchéité, l'installation d'un nouvel embrayage, et un entretien majeur complet avec de nouvelles courroies de transmission, tous les nouveaux fluides et filtres, un rinçage du liquide de frein, une nouvelle batterie et une inspection à l'endoscope, qui a révélé que tout était en parfait état.

Une révision mineure a été effectuée en mai 2018 à 73 300 Kms par Christopher James Automotive, comprenant le remplacement des bougies, un nouveau filtre à air, le remplacement du bras de chenille, et l'installation de deux nouvelles sondes O2 pré-cat.

Les dates sont les suivantes

• Août 2008 - 3 112 km au Centre Porsche de Sydney Sud
• Août 2009 - 9 090 km au Centre Porsche de Sydney Sud
• Avril 2010 - 13 600 Kms à Wayne Park Auto
• Jul 2011 - 21,683 Kms à Wayne Park Auto
• Août 2013 - 36,123 Kms à Wayne Park Auto
• Jul 2014 - 44,172 Kms à Wayne Park Auto
• Avr 2016 - 52,553 Kms at Champion du Monde Spécialiste Porsche
• Jan 2017 - 60 972 Kms au Centre Porsche d'Adélaïde
• Mai 2018 - 73,300 Kms chez Christopher James Automotive
• Août 2020 - 76 001 Kms à PR Technology
• Mars 2024 - 77 900 km à la technologie PR

Le dernier test REGO de la voiture a été effectué en juin 2023, et a abouti à un résultat positif sans aucun avis.

LES MEILLEURS POINTS

• Différentiel à glissement limité de série
• Moteur Mezger

LES DÉFAUTS OU DOMMAGES CONNUS

• Quelques éclats de pierre sur le pare-chocs avant
• Petit pli sur le séparateur avant en plastique
• Usure mineure sur le rembourrage du siège du conducteur
• Petite tache sur l'écran LCD de la climatisation, qui n'affecte cependant pas son fonctionnement.

Les informations fournies sont, à la connaissance du vendeur, exactes et non trompeuses. Les photos peuvent ne pas montrer la couleur ou l'état réel d'un véhicule et les véhicules peuvent avoir subi des réparations, des travaux de carrosserie ou de peinture non divulgués dans le passé. Il incombe à l'acheteur de vérifier de manière indépendante l'exactitude des informations fournies et de s'assurer de la couleur et de l'état d'un véhicule ainsi que des travaux ou réparations effectués. Les acheteurs doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer leurs propres recherches (y compris en posant des questions au vendeur dans la section des commentaires) avant de s'engager à acheter. Sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également partir du principe que le vendeur peut conserver toute immatriculation à laquelle il tient. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

GŁÓWNY OPIS

To Porsche 911 Turbo generacji 997 jest pięknym i zadbanym egzemplarzem tego ekscytującego, ale wysoce użytecznego supersamochodu całorocznego, oferowanego na sprzedaż przez drugiego właściciela od nowości i korzystającego z niedawnego znacznego przeglądu mechanicznego. Wyposażony w pożądane opcje wykończenia wnętrza z włókna węglowego, mocny, podwójnie turbodoładowany silnik "Mezger" o mocy około 353 kW na wszystkie cztery koła za pośrednictwem wciągającej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, a także wymagający profilaktycznej konserwacji rur chłodzących, będzie stylowym, ale odurzającym towarzyszem zarówno do szybkiej codziennej jazdy, weekendowej zabawy, jak i dalekich podróży. Samochód jest również wyposażony w fabryczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.

To 911 Turbo jest wykończone w ponadczasowym odcieniu czerni, z wnętrzem obszytym czarno-czerwoną skórą, uzupełnionym wieloma wstawkami z włókna węglowego, które znajdują się na dźwigni zmiany biegów, uchwycie hamulca ręcznego, konsoli środkowej, desce rozdzielczej i progach drzwi.

Jeździ na zestawie 19-calowych felg aluminiowych "Turbo" o szlifie diamentowym, obramowanych czerwonymi zaciskami marki Porsche i wyposażonych w opony Pirelli P Zero, które, jak zauważa sprzedawca, mają ponad 60% pozostałego bieżnika.

Wyposażenie obejmuje:

• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu
• Światła drogowe LED
• Wycieraczka tylnego ekranu
• Tylne czujniki parkowania
• Elektryczny szyberdach
• Tempomat
• System dźwiękowy Bose z subwooferem
• Białe tarcze
• System informacyjno-rozrywkowy PCM z GPS
• Zarządzanie stabilnością Porsche
• Elektrycznie sterowany spojler tylny
• PASM
• Pakiet Sport Chrono
• Automatyczna klimatyzacja
• Elektrycznie regulowane fotele przednie z trójpozycyjną pamięcią ustawień kierowcy

Samochód został wyposażony w nieoryginalny moduł Bluetooth umożliwiający prowadzenie rozmów telefonicznych i słuchanie muzyki w trybie głośnomówiącym.

Lakier został niedawno pokryty powłoką ceramiczną Gtechniq.

Samochód jest wyposażony we wszystkie narzędzia, śruby blokujące koła, hak holowniczy, oryginalne dywaniki Porsche, trójkąt ostrzegawczy, kompresor do opon, wszystkie instrukcje obsługi z czarnym skórzanym portfelem, dwa kluczyki i plastikowy kluczyk awaryjny, zapasową naklejkę ciśnienia w oponach (ponieważ fabryczne płyty progowe z włókna węglowego zakrywają oryginalną naklejkę) oraz podstemplowaną książkę serwisową. Ostatni przegląd tego 911 Turbo został przeprowadzony przy około 77 900 km przez PR Technology, który obejmował wymianę oleju silnikowego, wszystkie nowe filtry, geometrię kół, odgazowanie klimatyzacji oraz sprawdzenie wszystkich pasków napędowych i poziomów płynów.

Poważna konserwacja została przeprowadzona przez techników z PR Technology w sierpniu 2020 r. przy 76 001 km, co obejmowało wymontowanie silnika w celu przyspawania nowych przewodów płynu chłodzącego, a także zamontowanie nowej pompy wody, nowego płynu chłodzącego, wszystkich nowych gum, O-ringów i uszczelek, zainstalowanie nowego sprzęgła oraz pełny serwis główny z nowymi paskami napędowymi, wszystkimi nowymi płynami i filtrami, płukaniem płynu hamulcowego, nowym akumulatorem i inspekcją boroskopową, która wykazała, że wszystko jest w idealnym porządku.

W maju 2018 r., przy przebiegu 73 300 km, Christopher James Automotive przeprowadził drobny serwis, który obejmował wymianę świec zapłonowych, nowy filtr powietrza, wymianę ramienia gąsienicy i montaż dwóch nowych czujników O2.

Daty obejmują:

• Sierpień 2008 - 3 112 km w Porsche Centre Sydney South
• Sierpień 2009 - 9 090 km w Porsche Centre Sydney South
• Kwiecień 2010 - 13 600 km w Wayne Park Auto
• Lipiec 2011 - 21 683 km w Wayne Park Auto
• Sierpień 2013 - 36 123 km w Wayne Park Auto
• Lipiec 2014 - 44 172 km w Wayne Park Auto
• Kwiecień 2016 - 52 553 km na koncie mistrza świata Porsche Specialist
• Styczeń 2017 - 60 972 km w Porsche Centre Adelaide
• Maj 2018 - 73 300 km w Christopher James Automotive
• Sierpień 2020 - 76 001 km w PR Technology
• Marzec 2024 - 77 900 km w PR Technology

Ostatni test REGO samochodu został przeprowadzony w czerwcu 2023 roku i zakończył się pozytywnym wynikiem bez żadnych zaleceń.

NAJLEPSZE PUNKTY

• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu montowany standardowo
• Silnik Mezger

ZNANE USTERKI LUB USZKODZENIA

• Kilka odprysków od kamieni na przednim zderzaku
• Małe zagniecenie na przednim plastikowym rozdzielaczu
• Niewielkie zużycie oparcia fotela kierowcy
• Drobna skaza na panelu LCD klimatyzacji, choć podobno nie wpływa to na jego działanie.

Podane informacje są, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedawcy, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Zdjęcia mogą nie pokazywać prawdziwego koloru lub stanu pojazdu, a pojazdy mogły mieć w przeszłości nieujawnione naprawy, nadwozie lub lakier. Obowiązkiem kupującego jest niezależna weryfikacja dokładności podanych informacji i upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu oraz wszelkich przeprowadzonych prac lub napraw. Kupujący powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje i przeprowadzić własne badania (w tym poprzez zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy) przed podjęciem decyzji o zakupie. O ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

DESCRIÇÃO PRINCIPAL

Este Porsche 911 Turbo da geração 997 é um bonito e bem cuidado exemplar do emocionante mas altamente utilizável supercarro para todas as estações, colocado à venda pelo seu segundo proprietário desde novo e beneficiando de uma significativa manutenção mecânica recente. Apresentado com opções de acabamento interior em fibra de carbono, um potente motor 'Mezger' de seis cilindros com turbocompressor duplo que debita cerca de 353 kW às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades, e com uma manutenção preventiva do tubo de refrigeração, seria um companheiro elegante e inebriante para uma condução diária rápida, diversão ao fim de semana e viagens de longa distância. O automóvel está também equipado de fábrica com um diferencial de deslizamento limitado.

Este 911 Turbo tem um acabamento em preto intemporal, sobre um interior revestido a pele preta e vermelha, compensado por uma série de aplicações em fibra de carbono, que se encontram na alavanca de velocidades, punho do travão de mão, consola central, painel de instrumentos e soleiras das portas.

É montado num conjunto de jantes de liga leve "Turbo" de 19 polegadas com corte diamantado, emoldurando pinças vermelhas da marca Porsche e equipadas com pneus Pirelli P Zero, que o vendedor refere terem mais de 60% do piso.

O equipamento inclui:

• Diferencial de deslizamento limitado
• Luzes de condução LED
• Limpador do ecrã traseiro
• Sensores de estacionamento traseiros
• Teto de abrir elétrico
• Controlo de velocidade de cruzeiro
• Sistema de som Bose com um subwoofer
• Mostradores brancos
• Sistema de informação e lazer PCM, incluindo GPS
• Gestão de estabilidade Porsche
• Spoiler traseiro com comando elétrico
• PASM
• Pack Sport Chrono
• Ar condicionado automático
• Bancos dianteiros com regulação eléctrica e memória para o condutor em três posições

O automóvel foi equipado com um módulo Bluetooth pós-venda que permite efetuar chamadas telefónicas e ouvir música em modo mãos-livres.

A pintura foi recentemente revestida com um revestimento cerâmico Gtechniq.

O carro vem com todas as ferramentas, parafusos de bloqueio das rodas, gancho de reboque, tapetes originais Porsche, um triângulo de aviso, o compressor de pneus, todos os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta, duas chaves e a chave de emergência de plástico, um autocolante de pressão dos pneus suplente (uma vez que as placas de fibra de carbono de fábrica cobrem o autocolante original) e o livrete de serviço carimbado. A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi efectuada por volta dos 77.900 Kms pela PR Technology, que consistiu numa mudança de óleo do motor, filtros novos, alinhamento das rodas, regaseificação do ar condicionado e verificação de todas as correias de transmissão e níveis de fluidos.

Os técnicos da PR Technology efectuaram uma grande manutenção em agosto de 2020, aos 76.001 Kms, que incluiu a remoção do motor para soldar novos tubos de refrigeração, bem como a instalação de uma nova bomba de água, novo líquido de refrigeração, todas as novas borrachas, O-rings e vedantes, uma nova embraiagem instalada e uma grande revisão completa com novas correias de transmissão, todos os novos fluidos e filtros, uma lavagem do líquido dos travões, uma nova bateria e uma inspeção ao boroscópio, que constatou que tudo estava em perfeita ordem.

Foi efectuada uma pequena revisão em maio de 2018, aos 73.300 Kms, pela Christopher James Automotive, que incluiu a substituição das velas de ignição, um novo filtro de ar, a substituição do braço da via e a instalação de dois novos sensores O2 pré-cat.

As datas incluem:

• agosto 2008 - 3.112 Kms no Porsche Centre Sydney South
• agosto 2009 - 9.090 Kms no Porsche Centre Sydney South
• abril 2010 - 13.600 Kms na Wayne Park Auto
• Jul 2011 - 21,683 Kms na Wayne Park Auto
• agosto de 2013 - 36.123 Kms na Wayne Park Auto
• julho de 2014 - 44.172 Kms na Wayne Park Auto
• abril de 2016 - 52.553 Kms no Campeão do Mundo Porsche Specialist
• janeiro de 2017 - 60.972 Kms no Porsche Centre Adelaide
• maio de 2018 - 73.300 Kms na Christopher James Automotive
• agosto de 2020 - 76.001 Kms em tecnologia PR
• março de 2024 - 77.900 Kms em tecnologia PR

O último teste REGO do automóvel foi efectuado em junho de 2023, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

OS MELHORES PONTOS

• Diferencial de deslizamento limitado instalado de série
• Motor Mezger

DEFEITOS OU DANOS CONHECIDOS

• Algumas lascas de pedra no para-choques dianteiro
• Pequeno vinco no separador de plástico dianteiro
• Desgaste ligeiro no apoio do banco do condutor
• Pequena mancha no painel LCD de controlo da climatização, embora não afecte o seu funcionamento

As informações fornecidas são, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exactas e não enganosas. As fotografias podem não mostrar a verdadeira cor ou estado de um veículo e os veículos podem ter sofrido reparações, carroçarias ou pinturas não divulgadas no passado. É da responsabilidade do comprador verificar de forma independente a exatidão das informações fornecidas e certificar-se da cor e do estado do veículo e de quaisquer trabalhos ou reparações efectuadas. Os compradores devem ver ou organizar inspecções e realizar a sua própria investigação (incluindo colocando questões ao vendedor na secção de comentários) antes de se comprometerem a comprar. Salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

HUVUDBESKRIVNING

Denna 997-generation Porsche 911 Turbo är ett stiligt och välskött exempel på den spännande men ändå mycket användbara helårs-superbilen, som erbjuds till försäljning av sin andra ägare från ny och som drar nytta av betydande mekaniskt underhåll nyligen. Presenterad med önskvärda kolfiberinredningsalternativ, en potent dubbelturboladdad "Mezger" flat-sexmotor som levererar cirka 353 kW till alla fyra hjulen via en engagerande sexväxlad manuell växellåda och har krävande förebyggande underhåll av kylvätskeröret, skulle det vara en elegant men berusande följeslagare för snabb daglig körning, helgkul och långväga vägresor. Bilen är också utrustad med en fabriksmonterad begränsad slirdifferential.

Denna 911 Turbo har en tidlös svart färg och en svart och röd läderklädd interiör med en mängd kolfiberinlägg på växelspaken, handbromsgreppet, mittkonsolen, instrumentbrädan och dörrtrösklarna.

Den sitter på en uppsättning 19-tums "Turbo" diamantskurna lättmetallfälgar med röda Porsche-märkta bromsok och Pirelli P Zero-däck, som enligt säljaren har mer än 60 % av slitbanan kvar.

Utrustningen inkluderar:

• Differential med begränsad glidning
• LED-strålkastare
• Torkare för bakre skärm
• Parkeringssensorer bak
• Elektriskt taklucka
• Farthållare
• Bose ljudsystem med subwoofer
• Vita urtavlor
• PCM infotainmentsystem inklusive GPS
• Porsches stabilitetshantering
• Elektriskt manövrerad bakre spoiler
• PASM
• Sport Chrono-paket
• Automatisk luftkonditionering
• Elektriskt justerbara framsäten med förarminne i tre lägen

Bilen har utrustats med en Bluetooth-modul för eftermarknaden som möjliggör handsfree-samtal och musik.

Lacken har nyligen täckts med en Gtechniq keramisk beläggning.

Bilen levereras med alla verktyg, låsbara hjulbultar, dragkrok, Porsche originalmattor, en varningstriangel, däckkompressorn, alla ägarhandböcker med en svart läderplånbok, två nycklar och plastnödnyckeln, ett extra däcktrycksklistermärke (eftersom fabrikens kolfiber tröskelplattor täcker originalklistermärket) och det stämplade servicehäftet. Det senaste underhållet av denna 911 Turbo utfördes vid cirka 77 900 km av PR Technology, vilket bestod av ett motoroljebyte, alla nya filter, en hjulinställning, en återgasning av luftkonditioneringen och kontroll av alla drivremmar och vätskenivåer.

Större underhåll utfördes av tekniker på PR Technology i augusti 2020 vid 76.001 km, vilket inkluderade att motorn togs bort för att svetsa in nya kylvätskerör, samt att en ny vattenpump monterades, ny kylvätska, alla nya gummin, O-ringar och tätningar, en ny koppling installerades, och en fullständig större service med nya drivremmar, alla nya vätskor och filter, en bromsvätskespolning, ett nytt batteri och en boroskopinspektion, som visade att allt var i perfekt skick.

En mindre service utfördes i maj 2018 vid 73.300 km av Christopher James Automotive, vilket inkluderade byte av tändstift, ett nytt luftfilter, byte av spårarm och installation av två nya O2-sensorer före kat.

Datum inkluderar:

• Augusti 2008 - 3 112 km på Porsche Centre Sydney South
• Augusti 2009 - 9 090 km på Porsche Centre Sydney South
• Apr 2010 - 13.600 km vid Wayne Park Auto
• Jul 2011 - 21 683 km hos Wayne Park Auto
• Augusti 2013 - 36 123 km hos Wayne Park Auto
• Jul 2014 - 44 172 km hos Wayne Park Auto
• Apr 2016 - 52.553 km hos världsmästaren Porsche Specialist
• Jan 2017 - 60 972 km hos Porsche Centre Adelaide
• Maj 2018 - 73.300 Kms hos Christopher James Automotive
• Aug 2020 - 76 001 km vid PR-teknik
• Mars 2024 - 77.900 km vid PR-teknik

Bilens sista REGO-test genomfördes i juni 2023, vilket resulterade i ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar.

DE BÄSTA POÄNGEN

• Differential med begränsad glidning monterad som standard
• Mezger motor

KÄNDA FEL ELLER SKADOR

• Ett par stenskott på den främre stötfångaren
• Litet veck på den främre plastdelaren
• Mindre slitage på förarsätets stöd
• Liten fläck på klimatkontrollens LCD-panel, men detta uppges inte påverka dess funktion

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