1996 Porsche 911 (993) Turbo - GT2 Evo Recreation - Ex Jon Olsson

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ursprünglich ein 911 Turbo aus der 993-Ära, wurde dieser auffällige moderne Sportwagenklassiker auf GT2 Evo-Spezifikation umgebaut.
• Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Flachmotor mit Turbolader, der jetzt rund 520 PS leistet. Der Allradantrieb erfolgt über ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe in GT2-Spezifikation.
• Der Wagen soll neu nach Nordamerika geliefert worden sein und wurde im Besitz seines zweiten Besitzers von dem angesehenen Porsche-Spezialisten S.A. auf GT2-Spezifikationen umgerüstet.
• Anschließend wurde es an Harry Metcalfe, den Gründer und ehemaligen Redaktionsleiter des Evo-Magazins, verkauft, der es zu Autofarm in Bicester brachte, wo es mit weiteren GT2-Komponenten ausgestattet wurde. Der Wagen war in mehreren Harry's Garage-Videos zu sehen, unter anderem bei einem Besuch des Mission Motorsport Invitational 2016 in Goodwood.
• Er wurde 2022 über die Plattform Collecting Cars an den ehemaligen Profi-Skifahrer Jon Olsson verkauft, der den Wagen anschließend in einigen seiner YouTube-Videos zeigte.
• Der Porsche profitiert von einer kürzlichen Alcantara-Ausstattung, überholten Turboladern und einem Fachservice im Mai 2024.
• Der Kilometerzähler zeigt 84.839 Meilen an, wobei der Verkäufer angibt, dass er seit 2022 nicht mehr funktioniert hat, aber er schätzt, dass der Porsche seitdem nur etwa 2.000 km zurückgelegt hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Diese Nachbildung des 911 GT2 Evo der Generation 993 ist im Porsche-Farbton Guards Red lackiert, mit Leichtglas, echten GT2-Radläufen und einem Spoiler und Stoßfänger aus Kohlefaser im Evo-Stil.
• Innen verfügt er über GT2-Schalensitze mit Schroth-Gurten, ein Porsche Cup-Schnelllenkrad, einen Überrollkäfig in Guards Red, eine Klimaanlage und eine Porsche Classic Communication Management Head Unit. Die Türverkleidungen, die Sitze, das Armaturenbrett, die Mittelkonsole und der Schalthebel wurden vor kurzem mit dunkelgrauem Alcantara neu gepolstert.
• Er fährt auf 18-Zoll-Magnesium-Leichtmetallfelgen von BBS, die mit roten Bremssätteln der Marke Porsche bestückt sind, und Michelin Pilot Sport Reifen.
• Die ursprünglichen Rücksitze, das Schiebedach und die Schallisolierung wurden entfernt, um Gewicht zu sparen.
• Der Sechszylindermotor wurde mit einem verbesserten K24-Hybrid-Turbolader und einer Fabspeed GT2 Evo-Auspuffanlage ausgestattet, wodurch die Leistung des Fahrzeugs auf 520 PS steigt.
• Das Getriebe und der Schalthebel eines 911 GT2 wurden ebenso eingebaut wie die Bilstein B16 PSS10 Federungskomponenten.
• Der Porsche wird begleitet von der originalen Bedienungsanleitung und einer Historienmappe mit einer Sammlung von Rechnungen, Umbauunterlagen und einer Rechnung von Select Cars Syd AB, in der die letzten Wartungen, Verbesserungen und Servicearbeiten aufgeführt sind.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Es gibt einige Steinschläge an der Front und eine kleine Rostblase an der Windschutzscheibeneinfassung.
• Der Kilometerzähler ist seit 2022 nicht mehr funktionsfähig, aber es wird geschätzt, dass der Wagen seitdem nur etwa 2.000 km zurückgelegt hat.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 11. Februar 2022 bei 84.839 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Porsche wurde im letzten Jahr von dem Spezialisten Select Cars Syd AB betreut. Neben der Neuausstattung des Innenraums umfasste die Arbeit eine Eisstrahlbehandlung des Unterbodens, die Pulverbeschichtung einiger Unterbodenkomponenten, die Überholung des Turboladers, ein neues Scheinwerferglas auf der linken Seite, eine neue Porsche-Scheinwerfereinheit, neue Kühlergrills und einen Service im Mai 2024 zur Vorbereitung auf den Verkauf.
• Der letzte Service wurde im Januar 2021 bei 82.500 Meilen durchgeführt, als die Techniker von Classic
• Der Riemen des Nebenantriebs wurde im Jahr 2021 ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (993) Turbo ist eine aufregende GT2 Evo-Nachbildung mit einer umfangreichen Liste von Hochleistungsmodifikationen von S

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Originalmente un 911 Turbo de la era 993, este llamativo deportivo clásico moderno ha sido reconstruido según las especificaciones GT2 Evo.
• Está propulsado por un motor turboalimentado de 3,6 litros y seis cilindros planos, que ahora produce alrededor de 520 CV, con tracción a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades específica para GT2.
• Se entiende que fue entregado nuevo en Norteamérica; mientras estaba en posesión de su segundo propietario, el coche fue convertido a la especificación GT2 por el respetado especialista de Porsche S
• Posteriormente se vendió a Harry Metcalfe, fundador y antiguo director editorial de la revista Evo, que lo llevó a Autofarm en Bicester para equiparlo con más componentes GT2. El coche apareció en varios vídeos de Harry's Garage, incluida una visita al Mission Motorsport invitational de 2016 en Goodwood.
• Se vendió en 2022 a través de la plataforma Collecting Cars al ex esquiador profesional Jon Olsson, y el coche apareció posteriormente en varios de sus vídeos de YouTube.
• El Porsche se beneficia de un reciente retapizado en Alcántara, turbocompresores renovados y una revisión especializada en mayo de 2024.
• El cuentakilómetros marca 84.839 millas, y el vendedor afirma que no ha funcionado desde 2022, pero estiman que el Porsche sólo ha recorrido unos 2.000 km desde entonces.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Esta recreación del 911 GT2 Evo de la generación 993 viene acabada en el tono Porsche Rojo Guardia, con cristales ligeros, pasos de rueda atornillados GT2 auténticos y un alerón y parachoques de fibra de carbono al estilo Evo.
• En el interior, cuenta con un conjunto de asientos individuales GT2 con arneses Schroth, un volante de liberación rápida Porsche Cup, una jaula antivuelco Guards Red, aire acondicionado y una unidad principal Porsche Classic Communication Management. Los paneles de las puertas, los asientos, el salpicadero, la consola central y la palanca de cambios se han retapizado recientemente en Alcantara gris oscuro.
• Monta un juego escalonado de llantas de aleación de magnesio BBS de 18 pulgadas, con pinzas rojas Porsche y neumáticos Michelin Pilot Sport.
• Los asientos traseros originales, el techo solar y la insonorización se han eliminado para ahorrar peso.
• El motor de seis cilindros planos se ha equipado con turbocompresores híbridos K24 mejorados y un sistema de escape Fabspeed GT2 Evo, lo que aumenta la potencia del coche a 520 CV.
• También se han instalado el mecanismo y la palanca de cambios de un 911 GT2, así como componentes de suspensión Bilstein B16 PSS10.
• El Porsche está acompañado por el manual del propietario original y una carpeta de historia que contiene una colección de facturas, documentación de trabajo de conversión y una factura de Select Cars Syd AB detallando su reciente mantenimiento, mejoras y revisiones.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: hay algunas astillas de piedra en la parte delantera y una pequeña burbuja de óxido en el borde del parabrisas.
• El cuentakilómetros no funciona desde 2022, pero se calcula que el coche sólo ha recorrido unos 2.000 km desde entonces.
• La ITV más reciente fue el 11 de febrero de 2022 con 84.839 millas, resultando en un primer pase sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El Porsche ha estado en manos del especialista Select Cars Syd AB durante el último año. Además de la renovación del interior, su trabajo ha incluido un tratamiento de chorro de hielo en la parte inferior, el recubrimiento en polvo de algunos componentes de la parte inferior, la renovación del turbocompresor, un nuevo cristal del faro delantero izquierdo, una nueva unidad central Porsche, nuevas rejillas delanteras y un servicio de mayo de 2024 en preparación para la venta.
• Fue revisado previamente en enero de 2021 a las 82.500 millas, cuando los técnicos de Classic
• La correa de transmisión auxiliar se sustituyó en 2021.

RESUMEN

Este Porsche 911 (993) Turbo es una emocionante recreación del GT2 Evo, con una extensa lista de modificaciones de alto rendimiento de S

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Originaire d'une 911 Turbo de l'ère 993, cette étonnante voiture de sport classique moderne a été reconstruite selon les spécifications GT2 Evo.
• Elle est propulsée par un six cylindres à plat turbocompressé de 3,6 litres, développant désormais environ 520 ch, avec quatre roues motrices grâce à une boîte de vitesses manuelle à six rapports spécifiée pour la GT2.
• Il semblerait qu'elle ait été livrée neuve en Amérique du Nord ; alors qu'elle était en possession de son second propriétaire, la voiture a été convertie en GT2 par le spécialiste Porsche S
• Elle a ensuite été vendue à Harry Metcalfe, fondateur et ancien directeur éditorial du magazine Evo, qui l'a emmenée chez Autofarm à Bicester pour l'équiper d'autres composants GT2. La voiture a été présentée dans plusieurs vidéos de Harry's Garage, y compris une visite à l'édition 2016 du Mission Motorsport invitational à Goodwood.
• Elle a été vendue en 2022 via la plateforme Collecting Cars à l'ancien skieur professionnel Jon Olsson, la voiture apparaissant par la suite dans plusieurs de ses vidéos YouTube.
• La Porsche bénéficie d'une récente retrimérisation en Alcantara, de turbocompresseurs rénovés et d'une révision spécialisée en mai 2024.
• Le compteur kilométrique indique 84 839 miles, le vendeur précisant qu'il n'a pas fonctionné depuis 2022, mais il estime que la Porsche n'a parcouru qu'environ 2 000 km depuis cette date.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 GT2 Evo de la génération 993 est livrée dans la teinte Porsche Guards Red, avec des vitres légères, des passages de roue GT2 d'origine boulonnés et un aileron et un pare-chocs en fibre de carbone de type Evo.
• A l'intérieur, elle est équipée de sièges baquets GT2 avec harnais Schroth, d'un volant Porsche Cup à déverrouillage rapide, d'une cage de sécurité Guards Red, de la climatisation et d'un autoradio Porsche Classic Communication Management. Les contre-portes, les sièges, le tableau de bord, la console centrale et le levier de vitesse ont été récemment recouverts d'Alcantara gris foncé.
• Elle repose sur un jeu de jantes BBS de 18 pouces en alliage de magnésium, avec des étriers rouges de marque Porsche et des pneus Michelin Pilot Sport.
• Les sièges arrière, le toit ouvrant et l'insonorisation d'origine ont été retirés pour gagner du poids.
• Le moteur flat-six a été équipé de turbocompresseurs hybrides K24 améliorés et d'un système d'échappement Fabspeed GT2 Evo, portant la puissance de la voiture à 520 ch.
• Le mécanisme et le levier de vitesse d'une 911 GT2 ont également été installés, ainsi que des éléments de suspension Bilstein B16 PSS10.
• La Porsche est accompagnée du manuel d'origine du propriétaire et d'un dossier historique contenant une collection de factures, la documentation des travaux de conversion et une facture de Select Cars Syd AB détaillant leur entretien récent, les améliorations et les révisions.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise qu'il y a quelques éclats de pierre à l'avant et une petite bulle de rouille sur l'entourage du pare-brise.
• Le compteur kilométrique ne fonctionne plus depuis 2022, mais on estime que la voiture n'a parcouru qu'environ 2 000 km depuis cette date.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 11 février 2022, à 84 839 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La Porsche a été entretenue par le spécialiste Select Cars Syd AB au cours de l'année écoulée. Outre le réaménagement de l'intérieur, le travail a consisté en un traitement au jet de glace du dessous, un revêtement par poudre de certains composants du dessous, une remise à neuf du turbocompresseur, une nouvelle vitre de phare gauche, un nouveau bloc moteur Porsche, de nouvelles calandres avant et un entretien en mai 2024 en vue de la vente.
• La dernière révision a eu lieu en janvier 2021, à 82 500 miles, lorsque les techniciens de Classic
• La courroie d'entraînement auxiliaire a été remplacée en 2021.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (993) Turbo est une excitante recréation de la GT2 Evo, avec une longue liste de modifications de haute performance de S

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Originariamente una 911 Turbo dell'era 993, questa straordinaria auto sportiva moderna è stata ricostruita secondo le specifiche GT2 Evo.
• È alimentata da un flat-six turbo da 3,6 litri, che ora produce circa 520 CV, con trazione integrale attraverso un cambio manuale a sei rapporti sostitutivo della versione GT2.
• Si ritiene che sia stata consegnata nuova in Nord America; mentre era in possesso del suo secondo proprietario, l'auto è stata convertita in specifiche GT2 dal rispettato specialista Porsche S
• In seguito è stata venduta a Harry Metcalfe, fondatore ed ex direttore editoriale della rivista Evo, che l'ha portata all'Autofarm di Bicester per equipaggiarla con ulteriori componenti GT2. L'auto è stata protagonista di diversi video di Harry's Garage, tra cui una visita al Mission Motorsport invitational 2016 a Goodwood.
• È stata venduta nel 2022 tramite la piattaforma Collecting Cars all'ex sciatore professionista Jon Olsson, e in seguito l'auto è apparsa in alcuni dei suoi video su YouTube.
• La Porsche beneficia di un recente retriming in Alcantara, di turbocompressori rinnovati e di un servizio di assistenza specialistica nel maggio 2024.
• Il contachilometri segna 84.839 miglia e il venditore dichiara che non funziona dal 2022, ma stima che la Porsche abbia percorso solo circa 2.000 km da allora.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa ricreazione della 911 GT2 Evo della generazione 993 è rifinita nella tinta Porsche Guards Red, con vetri leggeri, passaruota avvitati GT2 originali e spoiler e paraurti in fibra di carbonio in stile Evo.
• All'interno, è dotata di un set di sedili a secchiello GT2 con imbracature Schroth, un volante a sgancio rapido Porsche Cup, una roll cage Guards Red, aria condizionata e un'unità principale Porsche Classic Communication Management. Le portiere, i sedili, il cruscotto, la console centrale e la leva del cambio sono stati recentemente rivestiti in Alcantara grigio scuro.
• La vettura monta un set sfalsato di cerchi in lega di magnesio BBS da 18 pollici, con pinze rosse a marchio Porsche e pneumatici Michelin Pilot Sport.
• I sedili posteriori originali, il tetto apribile e l'insonorizzazione sono stati rimossi per risparmiare peso.
• Il motore flat-six è stato dotato di turbocompressori ibridi K24 potenziati e di un sistema di scarico Fabspeed GT2 Evo, che ha portato la potenza dell'auto a 520 CV.
• Sono stati installati anche il meccanismo e la leva del cambio di una 911 GT2 e i componenti delle sospensioni Bilstein B16 PSS10.
• La Porsche è accompagnata dal manuale d'uso originale e da una cartella di storia contenente una raccolta di fatture, la documentazione dei lavori di conversione e una fattura di Select Cars Syd AB che illustra i recenti interventi di manutenzione, miglioramento e assistenza.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: ci sono alcune schegge di pietra sulla parte anteriore e una piccola bolla di ruggine sul bordo del parabrezza.
• Il contachilometri non è più funzionante dal 2022, ma si stima che l'auto abbia percorso solo 2.000 km da allora.
• Il test MOT più recente è stato effettuato l'11 febbraio 2022 a 84.839 miglia, con il risultato di essere passato per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nell'ultimo anno la Porsche è stata curata dallo specialista Select Cars Syd AB. Oltre al restyling degli interni, il loro lavoro ha incluso un trattamento di sabbiatura della parte inferiore, la verniciatura a polvere di alcuni componenti della parte inferiore, la ristrutturazione del turbocompressore, un nuovo vetro del faro laterale sinistro, una nuova unità principale Porsche, nuove griglie anteriori e un servizio di assistenza del maggio 2024 in preparazione alla vendita.
• La manutenzione era già stata effettuata nel gennaio 2021 a 82.500 miglia, quando i tecnici di Classic
• La cinghia di trasmissione ausiliaria è stata sostituita nel 2021.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (993) Turbo è un'entusiasmante riproduzione della GT2 Evo, con un ampio elenco di modifiche ad alte prestazioni da S

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze opvallende moderne sportklassieker, oorspronkelijk een 911 Turbo uit het 993-tijdperk, is omgebouwd tot GT2 Evo-specificatie.
• Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter flat-six met turbo, die nu ongeveer 520 pk produceert, met vierwielaandrijving via een vervangende handgeschakelde zesversnellingsbak volgens GT2-specificatie.
• Naar verluidt is de auto nieuw geleverd in Noord-Amerika; toen hij in het bezit was van zijn tweede eigenaar, werd hij omgebouwd tot GT2-specificatie door de gerespecteerde Porsche-specialist S
• De auto werd vervolgens verkocht aan Harry Metcalfe, de oprichter en voormalig redacteur van Evo Magazine, die hem naar Autofarm in Bicester bracht om hem uit te rusten met nog meer GT2-onderdelen. De auto was te zien in verschillende video's van Harry's Garage, waaronder een bezoek aan de 2016 Mission Motorsport invitational op Goodwood.
• Hij werd in 2022 via het platform Collecting Cars verkocht aan voormalig professioneel skiër Jon Olsson, die de auto vervolgens in een aantal van zijn YouTube-video's gebruikte.
• De Porsche heeft onlangs een nieuwe bekleding gekregen in Alcantara, vernieuwde turbo's en een specialistische onderhoudsbeurt in mei 2024.
• De kilometerteller geeft 84.839 mijl aan, waarbij de verkoper aangeeft dat hij sinds 2022 niet meer heeft gewerkt, maar hij schat dat de Porsche sindsdien slechts zo'n 2.000 km heeft afgelegd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 GT2 Evo van de 993-generatie is afgewerkt in de Porsche-tint Guards Red, met lichtgewicht glas, originele GT2 wielkasten en een spoiler en bumper van koolstofvezel in Evo-stijl.
• Binnenin is hij voorzien van GT2 kuipstoelen met Schroth harnassen, een Porsche Cup quick-release stuur, een Guards Red rolkooi, airconditioning en een Porsche Classic Communication Management head unit. De deurpanelen, stoelen, het dashboard, de middenconsole en de versnellingspook zijn onlangs opnieuw bekleed met donkergrijs Alcantara.
• Hij rijdt op een set versprongen 18-inch BBS lichtmetalen velgen met rode remklauwen van Porsche en is uitgerust met Michelin Pilot Sport-banden.
• De originele achterbank, het zonnedak en de geluidsisolatie zijn verwijderd om gewicht te besparen.
• De flat-six motor is uitgerust met opgewaardeerde K24 hybride turbo's en een Fabspeed GT2 Evo uitlaatsysteem, waardoor het vermogen van de auto is toegenomen tot 520 pk.
• Het versnellingsmechanisme en de versnellingspook van een 911 GT2 zijn ook gemonteerd, samen met Bilstein B16 PSS10 ophangingscomponenten.
• De Porsche wordt geleverd met het originele handboek voor de eigenaar en een geschiedenismap met een verzameling facturen, documentatie over het ombouwwerk en een factuur van Select Cars Syd AB met details over hun recente onderhoud, verbeteringen en servicebeurten.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: er zijn wat steenslag op de voorkant en een kleine roestbel op de voorruitrand.
• De kilometerteller werkt niet meer sinds 2022, maar naar schatting heeft de auto sindsdien slechts zo'n 2.000 km afgelegd.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 11 februari 2022 met een kilometerstand van 84.839 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De Porsche werd het afgelopen jaar onderhouden door specialist Select Cars Syd AB. Naast het retrimeren van het interieur omvatte hun werk een ijsstraalbehandeling van de onderkant, het poedercoaten van sommige onderdelen aan de onderkant, een opknapbeurt van de turbolader, nieuw glas voor de koplampen aan de linkerkant, een nieuwe Porsche koplamp, nieuwe voorroosters en een onderhoudsbeurt in mei 2024 ter voorbereiding op de verkoop.
• Hij kreeg eerder een onderhoudsbeurt in januari 2021 bij 82.500 mijl, toen technici bij Classic
• De hulpaandrijfriem werd in 2021 vervangen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (993) Turbo is een opwindende GT2 Evo recreatie, met een uitgebreide lijst van high-performance modificaties van S

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Pierwotnie 911 Turbo z epoki 993, ten uderzający, nowoczesny, klasyczny samochód sportowy został przebudowany do specyfikacji GT2 Evo.
• Napędzany jest turbodoładowaną, 3,6-litrową, płaską szóstką, produkującą obecnie około 520 KM, z napędem na cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów w specyfikacji GT2.
• Uważa się, że samochód został dostarczony jako nowy do Ameryki Północnej; podczas gdy był w posiadaniu drugiego właściciela, został przekształcony w specyfikację GT2 przez szanowanego specjalistę Porsche S
• Został on następnie sprzedany Harry'emu Metcalfe'owi, założycielowi i byłemu dyrektorowi redakcyjnemu magazynu Evo, który zabrał go do Autofarm w Bicester, aby wyposażyć go w kolejne komponenty GT2. Samochód pojawił się w kilku filmach Harry's Garage, w tym w 2016 roku na Mission Motorsport Invitational w Goodwood.
• Został sprzedany w 2022 roku za pośrednictwem platformy Collecting Cars byłemu zawodowemu narciarzowi Jonowi Olssonowi, a samochód pojawił się później w wielu jego filmach na YouTube.
• Porsche korzysta z niedawnego wykończenia Alcantarą, odnowionych turbosprężarek i specjalistycznego serwisu w maju 2024 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 84 839 mil, a sprzedawca twierdzi, że nie działał od 2022 roku, ale szacuje, że od tego czasu Porsche przejechało tylko około 2000 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten model rekreacyjny 911 GT2 Evo generacji 993 jest wykończony w odcieniu Porsche Guards Red, z lekkimi szybami, oryginalnymi nadkolami przykręcanymi GT2 oraz spojlerem i zderzakiem z włókna węglowego w stylu Evo.
• Wewnątrz znajduje się zestaw kubełkowych foteli GT2 z uprzężami Schroth, kierownica Porsche Cup z szybkozamykaczem, klatka bezpieczeństwa Guards Red, klimatyzacja i jednostka główna Porsche Classic Communication Management. Obicia drzwi, fotele, deska rozdzielcza, konsola środkowa i dźwignia zmiany biegów zostały niedawno obite ciemnoszarą alcantarą.
• Jeździ na naprzemiennym zestawie 18-calowych felg magnezowych BBS z czerwonymi zaciskami marki Porsche i oponami Michelin Pilot Sport.
• Oryginalne tylne siedzenia, szyberdach i wygłuszenie zostały usunięte, aby zmniejszyć wagę.
• Płaski sześciocylindrowy silnik został wyposażony w ulepszone hybrydowe turbosprężarki K24 i układ wydechowy Fabspeed GT2 Evo, zwiększając moc samochodu do 520 KM.
• Zamontowano również mechanizm zmiany biegów i dźwignię z 911 GT2, a także elementy zawieszenia Bilstein B16 PSS10.
• Do Porsche dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi i folder historii zawierający kolekcję faktur, dokumentację konwersji i fakturę od Select Cars Syd AB z wyszczególnieniem ostatnich przeglądów, ulepszeń i serwisowania.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: kilka odprysków kamieni z przodu i mały pęcherzyk rdzy na obramowaniu przedniej szyby.
• Licznik kilometrów nie działa od 2022 roku, ale szacuje się, że od tego czasu samochód przejechał tylko około 2000 km.
• Ostatni test MOT odbył się 11 lutego 2022 r. przy przebiegu 84 839 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

• Przez ostatni rok Porsche było pod opieką specjalisty Select Cars Syd AB. Oprócz zmiany wykończenia wnętrza, ich praca obejmowała obróbkę lodem pod spodem, malowanie proszkowe niektórych elementów pod spodem, renowację turbosprężarki, nowe szkło lewego reflektora, nowy radioodtwarzacz Porsche, nowe przednie kratki i serwis w maju 2024 r. w ramach przygotowań do sprzedaży.
• Poprzednio był serwisowany w styczniu 2021 roku przy przebiegu 82 500 mil, kiedy to technicy z Classic
• Pomocniczy pasek napędowy został wymieniony w 2021 roku.

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 (993) Turbo jest ekscytującą rekonstrukcją GT2 Evo, z obszerną listą wysokowydajnych modyfikacji od S

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Originalmente um 911 Turbo da era 993, este impressionante automóvel desportivo clássico moderno foi reconstruído de acordo com as especificações GT2 Evo.
• É alimentado por um flat-six de 3,6 litros turboalimentado, que produz agora cerca de 520 cv, com tração às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades de substituição com a especificação GT2.
• Segundo consta, o carro foi entregue novo na América do Norte; enquanto estava na posse do seu segundo proprietário, o carro foi convertido para a especificação GT2 pelo respeitado especialista da Porsche S
• Foi posteriormente vendido a Harry Metcalfe, o fundador e antigo diretor editorial da revista Evo, que o levou para a Autofarm em Bicester para ser equipado com mais componentes GT2. O carro foi apresentado em vários vídeos da Harry's Garage, incluindo uma visita ao convite da Mission Motorsport de 2016 em Goodwood.
• Foi vendido em 2022 através da plataforma Collecting Cars ao antigo esquiador profissional Jon Olsson, tendo o automóvel aparecido posteriormente em vários dos seus vídeos no YouTube.
• O Porsche beneficia de uma recente renovação em Alcantara, de turbocompressores renovados e de uma revisão especializada em maio de 2024.
• O conta-quilómetros indica 84.839 milhas, com o vendedor a afirmar que não funciona desde 2022, mas estima que o Porsche só tenha percorrido cerca de 2.000 km desde então.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta recriação do 911 GT2 Evo da geração 993 apresenta-se com a tonalidade Porsche Guards Red, com vidros leves, cavas das rodas aparafusadas genuínas do GT2 e um spoiler e para-choques em fibra de carbono ao estilo Evo.
• No interior, possui um conjunto de bancos GT2 em balde com arneses Schroth, um volante de libertação rápida Porsche Cup, uma gaiola de proteção Guards Red, ar condicionado e uma unidade central Porsche Classic Communication Management. Os cartões das portas, os bancos, o painel de instrumentos, a consola central e a alavanca da caixa de velocidades foram todos recentemente estofados em Alcantara cinzento escuro.
• É montado num conjunto escalonado de jantes de liga leve de magnésio BBS de 18 polegadas, com pinças vermelhas da marca Porsche e equipadas com pneus Michelin Pilot Sport.
• Os bancos traseiros originais, o teto de abrir e a insonorização foram retirados para poupar peso.
• O motor de seis cilindros planos foi equipado com turbocompressores híbridos K24 melhorados e um sistema de escape Fabspeed GT2 Evo, aumentando a potência do carro para 520 cv.
• O mecanismo e a alavanca de velocidades de um 911 GT2 também foram instalados, juntamente com os componentes de suspensão Bilstein B16 PSS10.
• O Porsche é acompanhado pelo manual do proprietário original e por uma pasta de histórico que contém uma coleção de facturas, documentação de trabalhos de conversão e uma fatura da Select Cars Syd AB que detalha a sua recente manutenção, melhoramentos e assistência técnica.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor: existem algumas lascas de pedra na parte da frente e uma pequena bolha de ferrugem na borda do para-brisas.
• O conta-quilómetros está inoperacional desde 2022, mas estima-se que o automóvel tenha percorrido apenas cerca de 2 000 km desde então.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 11 de fevereiro de 2022, com 84.839 quilómetros, resultando numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O Porsche tem sido tratado pelo especialista Select Cars Syd AB no último ano. Para além da renovação do interior, o seu trabalho incluiu um tratamento de jato de gelo na parte inferior, o revestimento a pó de alguns componentes da parte inferior, a renovação do turbocompressor, um novo vidro do farol do lado esquerdo, uma nova unidade de cabeça Porsche, novas grelhas dianteiras e uma revisão de maio de 2024 para preparar a venda.
• Foi objeto de uma revisão prévia em janeiro de 2021, aos 82.500 quilómetros, quando os técnicos da Classic
• A correia de transmissão auxiliar foi substituída em 2021.

RESUMO

Este Porsche 911 (993) Turbo é uma recriação entusiasmante do GT2 Evo, com uma extensa lista de modificações de alto desempenho do S

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna slående moderna klassiska sportbil, som ursprungligen var en 911 Turbo från 993-eran, har byggts om till GT2 Evo-specifikationer.
• Den drivs av en turboladdad 3,6-liters flat-sexa, som nu ger cirka 520 hk, med fyrhjulsdrift via en sexväxlad manuell växellåda med GT2-specifikationer.
• Bilen ska ha levererats som ny till Nordamerika, och när den var i den andra ägarens ägo konverterades den till GT2-specifikationer av den respekterade Porsche-specialisten S
• Den såldes sedan till Harry Metcalfe, grundare och tidigare redaktionschef för tidningen Evo, som tog den till Autofarm i Bicester för att utrusta den med ännu fler GT2-komponenter. Bilen var med i flera Harry's Garage-videor, inklusive ett besök på Mission Motorsport invitational 2016 på Goodwood.
• Den såldes 2022 via Collecting Cars-plattformen till den tidigare professionella skidåkaren Jon Olsson, och bilen dök därefter upp i ett antal av hans YouTube-videor.
• Porsche drar nytta av en ny Alcantara-retrim, renoverade turboladdare och en specialistservice i maj 2024.
• Vägmätaren visar 84.839 miles, och säljaren uppger att den inte har fungerat sedan 2022, men de uppskattar att Porsche bara har kört cirka 2.000 km sedan dess.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 993-generation av 911 GT2 Evo kommer i Porsche-nyansen Guards Red, med lättviktsglas, bultade GT2-hjulhus i äkta GT2-utförande samt spoiler och stötfångare i kolfiber i Evo-stil.
• Invändigt har den en uppsättning GT2-hinkstolar med Schroth-sele, en Porsche Cup-ratt med snabbkoppling, en Guards Red-rullbur, luftkonditionering och en Porsche Classic Communication Management-huvudenhet. Dörrkorten, sätena, instrumentpanelen, mittkonsolen och växelspaken har nyligen klätts om i mörkgrå Alcantara.
• Den sitter på en förskjuten uppsättning 18-tums BBS magnesiumlegeringsfälgar med röda Porsche-märkta bromsok och Michelin Pilot Sport-däck.
• De ursprungliga baksätena, takluckan och ljudisoleringen har tagits bort för att spara vikt.
• Flat-sex-motorn har försetts med uppgraderade K24 hybrid-turboladdare och ett Fabspeed GT2 Evo avgassystem, vilket ökar bilens effekt till 520 hk.
• Växelmekanismen och spaken från en 911 GT2 har också installerats, tillsammans med Bilstein B16 PSS10 fjädringskomponenter.
• Porschen åtföljs av den ursprungliga ägarhandboken och en historikmapp som innehåller en samling fakturor, dokumentation av konverteringsarbete och en faktura från Select Cars Syd AB som beskriver deras senaste underhåll, förbättringar och service.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: det finns några stenflisor på framsidan och en liten rostbubbla på vindrutans surround.
• Vägmätaren har varit ur funktion sedan 2022, men det uppskattas att bilen endast har körts cirka 2.000 km sedan dess.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 11 februari 2022 vid 84 839 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• Porschen har under det senaste året tagits om hand av specialisten Select Cars Syd AB. Förutom den invändiga omtrimningen har deras arbete omfattat en isblästring av undersidan, pulverlackering av vissa komponenter på undersidan, renovering av turboladdare, nytt strålkastarglas på vänster sida, en ny Porsche-huvudenhet, nya frontgaller och en service i maj 2024 som förberedelse för försäljning.
• Den servades tidigare i januari 2021 vid 82.500 miles, då tekniker på Classic
• Drivremmen för hjälpaggregatet byttes ut 2021.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (993) Turbo är en spännande GT2 Evo-återskapelse, med en omfattande lista över högpresterande modifieringar från S

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.