1995 Porsche 911 (993) Carrera RS Clubsport

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera RS Clubsport der Generation 993 ist ein extrem seltener und sehr gesuchter leichter, moderner, luftgekühlter Performance-Wagen, der mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird und vor kurzem eine umfangreiche mechanische Wartung erhalten hat.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein luftgekühlter 3,8-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der seine Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den deutschen Markt mit dem Code 'C00' wurde im März 1995 erstmals zugelassen und ist seitdem nach Frankreich importiert und dort zugelassen worden.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen zwischen 2014 und 2021 im Besitz eines bekannten Porsche-Sammlers war und dass es sich um eines von nur wenigen in Frankreich zugelassenen Clubsport-Exemplaren handelt.
• Dieser 911 Carrera RS Clubsport aus der Ära 993 ist eines von nur 227 gebauten Exemplaren.
• Im Jahr 2022 führte Crubile eine "Passage au banc" durch, die bestätigte, dass der Motor 300PS und 365Nm Drehmoment leistet.
• Der Kilometerzähler zeigt bescheidene 55.248 km ab Werk.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der äußerst seltene Clubsport war eine rennstreckenorientierte Variante des bereits bemerkenswerten 911 Carrera RS der Ära 993 und das letzte luftgekühlte Modell, das den legendären RS-Namen trug.
• Er verfügte über die gleichen wünschenswerten werksseitigen Gewichts- und Leistungsverbesserungen wie der Carrera RS, darunter leichte Schmiedekolben mit geringerer Höhe und versetzten Kolbenbolzen, verbesserte Einlass- und Auslassventile, das Variocam"-System von Porsche, doppelte Ölkühler und erleichterte Kipphebel sowie markante Stoßfängerklappen und ein Heckspoiler, eine verbesserte Aufhängung, eine niedrigere Fahrzeughöhe, ein Sperrdifferenzial, ein nahtgeschweißtes, versteiftes und für die Rennstrecke vorbereitetes Fahrwerk und verbesserte Bremsen.
• Die Clubsport-Variante brachte einen geschweißten Überrollkäfig, eine Federbeinbrücke, leichte Schalensitze aus Verbundwerkstoff, Renngurte, die Entfernung der Teppiche, elektrische Fensterheber, Klimaanlage und Radio sowie kürzere vierte, fünfte und sechste Gangstufen, einen kürzeren Schalthebel, einen größeren Heckflügel und einen tieferen Kinnspoiler mit.
• Dieses Exemplar ist in dem ikonischen Farbton Guards Red lackiert, mit einer größtenteils in Schwarz gehaltenen Kabine, schwarzen Schalensitzen mit Stoffbezug, einem Überrollkäfig in Wagenfarbe und freiliegenden Karosserieteilen.
• Er fährt auf originalen 18-Zoll-Speedline-Leichtmetallrädern im Fünfspeichen-Design mit geteilter Felge, die in Silber mit eloxierten Zylindern lackiert sind, rote Bremssättel mit Porsche-Zeichen einrahmen und mit Michelin Pilot Sport N3-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein RS-Lenkrad im Dreispeichen-Design, eine Analoguhr, Heizungs- und Lüftungsregler, Nebelscheinwerfer vorne und hinten, Sparco-Sechs-Punkt-Gurte und vereinfachte Türkarten mit roten Stoffgriffen.
• Dieses Exemplar ist mit einer Doppel-USB-Eingangsbuchse am Armaturenbrett und einer mattschwarzen Sonnenblende ausgestattet.
• Zum Lieferumfang gehören ein platzsparendes Reserverad, ein Satz brandneuer Leichtmetallfelgen mit Spaltfelgen und neuen Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen, das Serviceheft, ein Ersatz-Sechs-Punkt-Gurt von Schroth, das Original-Porsche-Informationsblatt, Wartungsrechnungen aus dem Jahr 2021, ein Wertgutachten, die Besitzerhandbücher mit schwarzer Ledertasche und ein Dokument von der Präsentation des Fahrzeugs bei der Artcurial-Auktion 2014.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: eine Neulackierung wurde vor 2014 durchgeführt, es gibt ein paar Chips auf der Vorderseite und einen auf dem hinteren Flügel, und die ursprünglichen Sitze wurden 2023 neu gepolstert.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 wurde im Mai 2024 bei 55.153 km durchgeführt und umfasste den Austausch der beiden vorderen Bilstein-Stoßdämpfer sowie zweier Lenkkugelgelenke.
• Im März 2022, bei etwa 51.000 km, hat Crubile Sport die Kupplung ausgetauscht.
• Die vorherigen Dienste wurden im Januar 2021 von Berto Moteurs und im Juni 2021 von Crubile Sport angeboten.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören eine komplette Motorüberholung im Jahr 2021, bei der alle Dichtungen und alle beweglichen Teile erneuert werden, sowie der Austausch der Klopfsensorstecker und die Reparatur einer Lambdasonde.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS Clubsport der Generation 993 ist ein äußerst seltenes und begehrtes, leichtes, rennstreckenorientiertes, modernes, klassisches, luftgekühltes Performance-Auto, das mit einem geringen Kilometerstand angeboten wird und von einer umfangreichen, kürzlich erfolgten mechanischen Wartung profitiert. Eines von nur 227 produzierten Exemplaren, mit einer Reihe von wünschenswerten werksseitigen Leistungs-, Gewichtseinsparungs- und Aerodynamik-Upgrades und mit einem berauschenden analogen Fahrerlebnis, würde es eine sehr bemerkenswerte Ergänzung zu jeder Versammlung von Stuttgarts feinsten machen, und ein sehr lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, exklusive Autoshow Besuche und Track-Day-Action gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Esta generación 993 Porsche 911 Carrera RS Clubsport es un extremadamente raro y muy codiciados de peso ligero clásico moderno refrigerado por aire coche de rendimiento, que se ofrece con bajo kilometraje desde nuevo y se benefician de un importante mantenimiento mecánico reciente.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de seis cilindros en línea de 3,8 litros refrigerado por aire, que envía la potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplar original del mercado alemán con código "C00" se matriculó por primera vez en marzo de 1995 y, desde entonces, se ha importado y matriculado en Francia.
• El vendedor señala que el coche fue propiedad de un conocido coleccionista de Porsche entre 2014 y 2021, y que es uno de los pocos ejemplares Clubsport matriculados en Francia.
• Este 911 Carrera RS Clubsport de la era 993 es uno de los 227 ejemplares construidos.
• En 2022, Crubile realizó un "passage au banc", que confirmó que el motor rinde 300 CV y 365 Nm de par.
• El cuentakilómetros marca unos modestos 55.248 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El rarísimo Clubsport era una variante orientada a la pista del ya notable 911 Carrera RS de la era 993, y el último modelo refrigerado por aire en llevar el legendario apodo RS.
• Contaba con las mismas mejoras de peso y prestaciones que el Carrera RS, entre las que se incluían pistones forjados ligeros de altura reducida y muñequillas reubicadas, válvulas de admisión y escape mejoradas, el sistema "Variocam" de Porsche, radiadores de aceite dobles y balancines aligerados, así como los característicos "flaps" del parachoques delantero y el alerón trasero, suspensión mejorada, menor altura de marcha, diferencial de deslizamiento limitado, chasis soldado, endurecido y preparado para circuito, y frenos mejorados.
• La variante Clubsport traía consigo una jaula antivuelco soldada, un refuerzo de la suspensión, asientos de cubo de material compuesto ligero, arneses de competición, la eliminación de las alfombrillas, elevalunas eléctricos, aire acondicionado y radio, así como relaciones de cambio de cuarta, quinta y sexta más cortas, una palanca de cambios de recorrido más corto, un alerón trasero más grande y un spoiler delantero más profundo.
• Este ejemplar está acabado en el emblemático color Rojo Guardia, sobre un habitáculo negro prácticamente despojado, con asientos de cubo tapizados en tela negra y una jaula antivuelco y paneles de carrocería a la vista del color de la carrocería.
• Monta un juego de llantas de aleación Speedline originales de 18 pulgadas de cinco radios y llanta partida, acabadas en plata con barriletes anodizados, que enmarcan pinzas de freno rojas con la marca Porsche y calzan neumáticos Michelin Pilot Sport N3.
• El equipamiento incluye un volante RS de tres radios, un reloj analógico, mandos de calefacción y ventilación, faros antiniebla delanteros y traseros, arneses Sparco de seis puntos y paneles de puerta simplificados con tiradores de tela roja.
• Este ejemplar se ha equipado con una toma de entrada USB doble montada en el salpicadero y un parasol negro mate.
• El coche viene con una rueda de repuesto ahorradora de espacio, un juego de repuesto de llantas de aleación de llanta dividida a estrenar equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 nuevos, el libro de servicio, un arnés Schroth de seis puntos de repuesto, la hoja de información original de Porsche, facturas de mantenimiento que datan de 2021, un informe de tasación, los manuales del propietario con una cartera de cuero negro y un documento de la presentación del coche en la subasta Artcurial de 2014.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: se realizó un repintado antes de 2014, hay algunos desconchones en el frontal y uno en la aleta trasera, y los asientos originales se retapizaron en 2023.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 se realizó en mayo de 2024 a los 55.153 Kms e incluyó la sustitución de los dos amortiguadores Bilstein delanteros, así como de dos rótulas de dirección.
• En marzo de 2022 a unos 51.000 Kms Crubile Sport sustituyó el embrague.
• Los servicios anteriores fueron en enero de 2021 por Berto Moteurs, y en junio de 2021 por Crubile Sport.
• Otros mantenimientos destacables incluyen una revisión completa del motor en 2021, con todas las juntas y retenes y todas las piezas móviles renovadas, así como la sustitución de los conectores del sensor de golpes y la reparación de una sonda lambda.

RESUMEN

Esta generación 993 Porsche 911 Carrera RS Clubsport es un muy raro y muy buscado después de la pista de peso ligero centrado clásico moderno coche de rendimiento refrigerado por aire, que se ofrece con bajo kilometraje desde nuevo y se beneficia de un importante mantenimiento mecánico reciente. Uno de sólo 227 ejemplos producidos, con un montón de rendimiento de la fábrica deseable, ahorro de peso, y mejoras aerodinámicas, y con una experiencia de conducción analógica embriagadora, que haría una adición muy notable a cualquier asamblea de los mejores de Stuttgart, y un compañero muy gratificante para los paseos de fin de semana, las visitas exclusivas salón del automóvil, y la acción track-day por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Carrera RS Clubsport de la génération 993 est une voiture de performance classique légère et moderne, refroidie par air, extrêmement rare et très recherchée. Elle est proposée avec un faible kilométrage depuis sa création et a fait l'objet d'un entretien mécanique récent important.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six de 3,8 litres à aspiration naturelle et à refroidissement par air, qui transmet la puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cet exemplaire original portant le code "C00" du marché allemand a été immatriculé pour la première fois en mars 1995, et a depuis été importé et immatriculé en France.
• Le vendeur indique que la voiture a appartenu à un collectionneur Porsche réputé entre 2014 et 2021, et qu'il s'agit de l'un des rares exemplaires Clubsport immatriculés en France.
• Cette 911 Carrera RS Clubsport de l'ère 993 est l'un des 227 exemplaires construits.
• En 2022, Crubile a effectué un "passage au banc", qui a confirmé que le moteur développe une puissance de 300 ch et un couple de 365 Nm.
• Le compteur indique un modeste kilométrage de 55 248 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La rarissime Clubsport était une variante orientée piste de la déjà remarquable 911 Carrera RS de l'ère 993, et le dernier modèle refroidi par air à porter le légendaire monogramme RS.
• Elle bénéficiait des mêmes améliorations d'usine que la Carrera RS en matière d'allègement et de performances, notamment des pistons forgés légers de hauteur réduite et des goupilles de poignet déplacées, des soupapes d'admission et d'échappement améliorées, le système Variocam de Porsche, deux refroidisseurs d'huile et des culbuteurs allégés, ainsi qu'un pare-chocs avant et un aileron arrière distinctifs, une suspension améliorée, une hauteur de conduite plus basse, un différentiel à glissement limité, un châssis soudé, rigidifié et préparé pour la piste, et des freins améliorés.
• La variante Clubsport était équipée d'un arceau de sécurité soudé, d'un renfort de suspension, de sièges baquets en composite léger, de harnais de course, de la suppression des tapis, de vitres électriques, de la climatisation et de la radio, ainsi que de rapports de vitesse plus courts pour les quatrième, cinquième et sixième rapports, d'un levier de vitesse à course plus courte, d'un aileron arrière plus grand et d'un aileron avant plus profond.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte emblématique Guards Red, sur un habitacle noir largement dépouillé, avec des sièges baquets garnis de tissu noir, un arceau de sécurité de la couleur de la carrosserie et des panneaux de carrosserie apparents.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage d'origine Speedline de 18 pouces à cinq rayons et à jante divisée, finies en argent avec des fûts anodisés, encadrant des étriers de frein rouges marqués Porsche et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport N3.
• L'équipement comprend un volant RS à trois branches, une horloge analogique, des commandes de chauffage et de ventilation, des phares antibrouillard avant et arrière, des harnais Sparco à six points d'ancrage et des cartes de porte simplifiées avec des poignées de porte en tissu rouge.
• Cet exemplaire a été équipé d'une double prise USB sur le tableau de bord et d'un pare-soleil noir mat.
• La voiture est accompagnée d'une roue de secours à faible encombrement, d'un jeu de roues de secours en alliage à jantes fendues flambant neuves équipées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 neufs, du carnet d'entretien, d'un harnais six points Schroth de rechange, de la fiche d'information Porsche d'origine, des factures d'entretien datant de 2021, d'un rapport d'expertise, des manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir noir, et d'un document de présentation de la voiture lors de la vente aux enchères Artcurial de 2014.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une nouvelle peinture a été effectuée avant 2014, il y a quelques éclats sur la partie avant et un sur l'aile arrière, et les sièges d'origine ont été retapissés en 2023.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en mai 2024 à 55 153 Kms et comprenait le remplacement des deux amortisseurs avant Bilstein, ainsi que de deux rotules de direction.
• En mars 2022, à environ 51 000 km, Crubile Sport a remplacé l'embrayage.
• Les services précédents ont été assurés en janvier 2021 par Berto Moteurs et en juin 2021 par Crubile Sport.
• Parmi les autres entretiens notables, citons une révision complète du moteur en 2021, avec remise à neuf de tous les joints et de toutes les pièces mobiles, ainsi que le remplacement des connecteurs du capteur de cliquetis et la réparation d'une sonde lambda.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RS Clubsport de la génération 993 est une voiture de performance classique légère et moderne, refroidie par air, extrêmement rare et très recherchée. Elle est proposée avec un faible kilométrage depuis l'origine et a bénéficié d'un entretien mécanique récent important. Cette voiture, l'une des 227 exemplaires produits, est dotée d'une série d'améliorations d'usine souhaitables en matière de performances, d'allègement et d'aérodynamisme, et offre une expérience de conduite analogique enivrante. Elle constituerait un ajout remarquable à n'importe quelle assemblée des meilleurs véhicules de Stuttgart, et un compagnon très gratifiant pour les promenades du week-end, les visites de salons automobiles exclusifs et les journées sur circuit.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera RS Clubsport della generazione 993 è un'auto leggera e moderna estremamente rara e ricercata, raffreddata ad aria, offerta con un basso chilometraggio da nuova e che beneficia di una significativa manutenzione meccanica recente.
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un flat-six da 3,8 litri raffreddato ad aria ad aspirazione naturale, che invia la potenza alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare originale con codice di mercato tedesco "C00" è stato immatricolato per la prima volta nel marzo 1995 e da allora è stato importato e immatricolato in Francia.
• Il venditore precisa che la vettura è stata di proprietà di un noto collezionista Porsche tra il 2014 e il 2021 e che è uno dei pochi esemplari Clubsport registrati in Francia.
• Questa 911 Carrera RS Clubsport dell'era 993 è uno dei soli 227 esemplari costruiti.
• Nel 2022, Crubile ha effettuato un "passaggio al banco", che ha confermato che il motore eroga 300 CV e 365 Nm di coppia.
• Il contachilometri segna la modesta cifra di 55.248 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La rarissima Clubsport era una variante orientata alla pista della già notevole 911 Carrera RS dell'era 993, nonché l'ultimo modello raffreddato ad aria a portare il leggendario marchio RS.
• Presentava gli stessi aggiornamenti di fabbrica per la riduzione del peso e delle prestazioni della Carrera RS, che comprendevano pistoni forgiati leggeri di altezza ridotta e perni di polso riposizionati, valvole di aspirazione e di scarico potenziate, sistema "Variocam" Porsche, doppio radiatore dell'olio e bilancieri alleggeriti, oltre ai caratteristici "flap" del paraurti anteriore e allo spoiler posteriore, sospensioni potenziate, un'altezza di marcia inferiore, un differenziale a slittamento limitato, un telaio saldato, irrigidito e preparato per la pista e freni potenziati.
• La variante Clubsport portava con sé una gabbia di sicurezza saldata, un puntello per le sospensioni, sedili in materiale composito leggero, cinture da corsa, la rimozione dei tappeti, gli alzacristalli elettrici, l'aria condizionata e la radio, oltre a rapporti più corti per la quarta, la quinta e la sesta marcia, una leva del cambio più corta, un alettone posteriore più grande e uno spoiler anteriore più profondo.
• Questo esemplare è rifinito nell'iconica tonalità di Guards Red, su un abitacolo nero in gran parte spogliato, con sedili a secchiello rivestiti in tessuto nero, roll cage e pannelli della carrozzeria a vista in tinta con la carrozzeria.
• La vettura monta un set di cerchi in lega originali Speedline a cinque razze sdoppiate da 18 pollici, rifiniti in argento con barilotti anodizzati, che incorniciano le pinze dei freni rosse con il marchio Porsche e montano pneumatici Michelin Pilot Sport N3.
• L'equipaggiamento comprende il volante RS a tre razze, l'orologio analogico, i comandi del riscaldamento e della ventilazione, i fari fendinebbia anteriori e posteriori, le cinture di sicurezza Sparco a sei punti e i pannelli delle portiere semplificati con tiranti in tessuto rosso.
• Questo esemplare è stato dotato di una doppia presa USB montata sul cruscotto e di una fascia parasole nera opaca.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta salvaspazio, un set di cerchi in lega sdoppiati nuovi di zecca con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 nuovi, il libretto di manutenzione, un'imbracatura a sei punti Schroth di scorta, il foglio informativo originale Porsche, le fatture di manutenzione risalenti al 2021, un rapporto di valutazione, i manuali d'uso e manutenzione con un portafoglio in pelle nera e un documento della presentazione della vettura all'asta Artcurial 2014.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una riverniciatura è stata effettuata prima del 2014, ci sono alcune scheggiature sul frontale e una sull'alettone posteriore, e i sedili originali sono stati rivestiti nel 2023.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 911 è stata effettuata nel maggio 2024 a 55.153 km e comprendeva la sostituzione dei due ammortizzatori anteriori Bilstein e di due giunti sferici dello sterzo.
• Nel marzo 2022, a circa 51.000 km, Crubile Sport ha sostituito la frizione.
• I servizi precedenti sono stati effettuati nel gennaio 2021 da Berto Moteurs e nel giugno 2021 da Crubile Sport.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la revisione completa del motore nel 2021, con il rifacimento di tutte le guarnizioni e di tutte le parti in movimento, la sostituzione dei connettori della sonda di sovralimentazione e la riparazione della sonda lambda.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera RS Clubsport della generazione 993 è un'auto moderna, leggera e molto ricercata, raffreddata ad aria e focalizzata sulla pista, offerta con un basso chilometraggio da nuova e che beneficia di una significativa manutenzione meccanica recente. Uno dei soli 227 esemplari prodotti, con una serie di aggiornamenti aerodinamici, di peso e di prestazioni di fabbrica, e con un'esperienza di guida analogica inebriante, sarebbe un'aggiunta di grande rilievo a qualsiasi gruppo di auto di Stoccarda e un compagno molto gratificante per i fine settimana, per le visite a saloni dell'auto esclusivi e per le giornate in pista.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera RS Clubsport van de 993-generatie is een uiterst zeldzame en zeer gewilde lichtgewicht, moderne, luchtgekoelde prestatieauto, die vanaf nieuw weinig kilometers heeft gereden en recent veel mechanisch onderhoud heeft gehad.
• Onder de achterste motorklep zit een luchtgekoelde 3,8-liter flat-six met natuurlijke aanzuiging, die het vermogen via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de achterwielen stuurt.
• Dit originele exemplaar met Duitse marktcode 'C00' werd voor het eerst geregistreerd in maart 1995 en is sindsdien geïmporteerd en geregistreerd in Frankrijk.
• De verkoper merkt op dat de auto tussen 2014 en 2021 eigendom was van een bekende Porsche-verzamelaar en dat het een van de weinige Clubsport-exemplaren is die in Frankrijk zijn geregistreerd.
• Deze 911 Carrera RS Clubsport uit het 993-tijdperk is een van de slechts 227 exemplaren die zijn gebouwd.
• In 2022 voerde Crubile een 'passage au banc' uit, wat bevestigde dat de motor 300 pk en 365 Nm koppel produceert.
• De kilometerteller geeft een bescheiden 55.248 Kms vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De uiterst zeldzame Clubsport was een circuitgerichte variant van de al opmerkelijke 911 Carrera RS uit het 993-tijdperk en het laatste luchtgekoelde model dat de legendarische RS-naam droeg.
• Hij had dezelfde gewichtsbesparende en prestatiegerichte upgrades als de Carrera RS, waaronder lichtgewicht gesmede zuigers met een kleinere hoogte en verplaatste pennen, opgewaardeerde inlaat- en uitlaatkleppen, Porsche's 'Variocam'-systeem, dubbele oliekoelers en lichtere tuimelaars, evenals opvallende 'flappen' op de voorbumper en een achterspoiler, opgewaardeerde ophanging, een lagere rijhoogte, een sperdifferentieel, een naadgelast, verstijfd en op het circuit voorbereid chassis en opgewaardeerde remmen.
• De Clubsport-variant had een gelaste rolkooi, een veerpootsteun, lichtgewicht kuipstoelen van composiet, racegordels, geen vloerbedekking, elektrische ramen, airconditioning en radio, maar ook kortere vierde, vijfde en zesde versnellingsbakverhoudingen, een kortere versnellingspook, een grotere achtervleugel en een diepere voorspoiler.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de iconische kleur Guards Red, over een grotendeels gestript zwart interieur met zwarte kuipstoelen met stoffen bekleding, een rolkooi in carrosseriekleur en zichtbare carrosseriepanelen.
• Hij rijdt op een set originele 18-inch Speedline vijfspaaks lichtmetalen velgen met gespleten velgen, afgewerkt in zilver met geanodiseerde spijlen, met rode remklauwen met Porsche-logo en Michelin Pilot Sport N3-banden.
• De uitrusting omvat een driespaaks RS-stuurwiel, een analoge klok, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, mistlampen voor en achter, Sparco zespuntsgordels en vereenvoudigde deurkaarten met rode stoffen portiertrekkers.
• Dit exemplaar is uitgerust met een dubbele USB-ingang op het dashboard en een matzwarte zonneklep.
• De auto wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, een reserveset splinternieuwe lichtmetalen velgen met gespleten velgen en nieuwe Michelin Pilot Sport Cup 2-banden, het onderhoudsboekje, een reserve Schroth zespuntsgordel, het originele Porsche-informatieblad, onderhoudsfacturen die teruggaan tot 2021, een taxatierapport, de gebruikershandleidingen met een zwart lederen portefeuille en een document van de presentatie van de auto op de Artcurial-veiling van 2014.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: er is een spuitbeurt uitgevoerd vóór 2014, er zijn een paar chips op de voorkant en één op de achtervleugel, en de originele stoelen zijn opnieuw bekleed in 2023.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 werd uitgevoerd in mei 2024 bij 55.153 km/u en omvatte de vervanging van de twee Bilstein schokdempers aan de voorzijde en twee stuurkogelgewrichten.
• In maart 2022 bij ongeveer 51.000 km heeft Crubile Sport de koppeling vervangen.
• Eerdere diensten waren in januari 2021 door Berto Moteurs en in juni 2021 door Crubile Sport.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een complete motorrevisie in 2021 waarbij alle pakkingen en afdichtingen en alle bewegende delen zijn gereviseerd, de connectoren van de klopsensor zijn vervangen en een lambdasonde is gerepareerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS Clubsport van de 993-generatie is een uiterst zeldzame en zeer gewilde lichtgewicht luchtgekoelde klassieker die gericht is op het circuit. De auto is nieuw en heeft weinig kilometers gereden en recentelijk veel mechanisch onderhoud ondergaan. Als een van de slechts 227 geproduceerde exemplaren, met een keur aan wenselijke fabrieksupgrades op het gebied van prestaties, gewichtsbesparing en aerodynamica, en met een bedwelmende analoge rijervaring, zou dit een zeer opvallende toevoeging zijn aan elke verzameling van de beste auto's uit Stuttgart, en een zeer lonende metgezel voor weekendritten, exclusieve bezoeken aan autotentoonstellingen en actie op circuitdagen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Carrera RS Clubsport generacji 993 jest niezwykle rzadkim i bardzo poszukiwanym lekkim, nowoczesnym, klasycznym samochodem wyczynowym chłodzonym powietrzem, oferowanym z niskim przebiegiem od nowości i korzystającym ze znacznych niedawnych przeglądów mechanicznych.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca 3,8-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, przekazująca moc na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny egzemplarz z niemieckim kodem rynkowym "C00" został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 1995 r., a następnie importowany i zarejestrowany we Francji.
• Sprzedawca zauważa, że samochód był własnością znanego kolekcjonera Porsche w latach 2014-2021 i że jest to jeden z zaledwie kilku egzemplarzy Clubsport zarejestrowanych we Francji.
• To 911 Carrera RS Clubsport z 993 roku jest jednym z zaledwie 227 zbudowanych egzemplarzy.
• W 2022 roku Crubile przeprowadził "passage au banc", który potwierdził, że silnik wytwarza 300 KM i 365 Nm momentu obrotowego.
• Licznik kilometrów wskazuje skromne 55 248 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Niezwykle rzadki Clubsport był zorientowanym na tor wariantem już niezwykłego 911 Carrera RS z 993 roku i ostatnim chłodzonym powietrzem modelem noszącym legendarny przydomek RS.
• Posiadał te same pożądane fabryczne ulepszenia w zakresie redukcji masy i osiągów, co Carrera RS, które obejmowały lekkie kute tłoki o zmniejszonej wysokości i przeniesione sworznie nadgarstka, ulepszone zawory dolotowe i wydechowe, system "Variocam" Porsche, podwójne chłodnice oleju i lżejsze wahacze, a także charakterystyczne "klapy" przedniego zderzaka i tylny spojler, ulepszone zawieszenie, niższą wysokość jazdy, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, spawane, usztywnione i przygotowane do jazdy po torze podwozie oraz ulepszone hamulce.
• Wariant Clubsport przyniósł ze sobą spawaną klatkę bezpieczeństwa, usztywnienie kolumny zawieszenia, lekkie kompozytowe fotele kubełkowe, uprzęże wyścigowe, usunięcie dywaników, elektryczne szyby, klimatyzację i radio, a także krótsze czwarte, piąte i szóste przełożenie, dźwignię zmiany biegów o krótszym skoku, większe tylne skrzydło i głębszy przedni spojler podbródkowy.
• Prezentowany egzemplarz jest wykończony w kultowym odcieniu Guards Red, z w dużej mierze pozbawioną czarnych elementów kabiną, kubełkowymi fotelami obszytymi czarną tkaniną, klatką bezpieczeństwa w kolorze nadwozia i odsłoniętymi panelami nadwozia.
• Jeździ na zestawie oryginalnych 18-calowych pięcioramiennych felg aluminiowych Speedline wykończonych w kolorze srebrnym z anodowanymi lufami, obramowanych czerwonymi zaciskami hamulcowymi marki Porsche i wyposażonych w opony Michelin Pilot Sport N3.
• Wyposażenie obejmuje trójramienną kierownicę RS, zegar analogowy, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją, przednie i tylne światła przeciwmgielne, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Sparco oraz uproszczone karty drzwi z czerwonymi materiałowymi uchwytami drzwi.
• Ten egzemplarz został wyposażony w zamontowane na desce rozdzielczej podwójne gniazdo USB i matową czarną osłonę przeciwsłoneczną.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym oszczędzającym miejsce, zapasowym zestawem zupełnie nowych felg aluminiowych z nowymi oponami Michelin Pilot Sport Cup 2, książką serwisową, zapasową sześciopunktową uprzężą Schroth, oryginalną kartą informacyjną Porsche, fakturami serwisowymi z 2021 roku, raportem z wyceny, instrukcjami obsługi z czarnym skórzanym portfelem oraz dokumentem z prezentacji samochodu na aukcji Artcurial w 2014 roku.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: ponowny lakier został przeprowadzony przed 2014 r., Jest kilka odprysków z przodu i jeden na tylnym błotniku, a oryginalne siedzenia zostały ponownie tapicerowane w 2023 r.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 został przeprowadzony w maju 2024 r. przy przebiegu 55 153 km i obejmował wymianę dwóch przednich amortyzatorów Bilstein, a także dwóch przegubów kulowych układu kierowniczego.
• W marcu 2022 roku przy około 51 000 km Crubile Sport wymienił sprzęgło.
• Poprzednie usługi były świadczone w styczniu 2021 r. przez Berto Moteurs, a w czerwcu 2021 r. przez Crubile Sport.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują kompletny remont silnika w 2021 roku z wymianą wszystkich uszczelek i uszczelnień oraz wszystkich ruchomych części, a także wymianę złączy czujnika spalania stukowego i naprawę sondy lambda.

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 Carrera RS Clubsport generacji 993 jest niezwykle rzadkim i bardzo poszukiwanym lekkim, skoncentrowanym na torze, nowoczesnym, klasycznym samochodem wyczynowym chłodzonym powietrzem, oferowanym z niskim przebiegiem od nowości i korzystającym ze znacznej niedawnej konserwacji mechanicznej. Jeden z zaledwie 227 wyprodukowanych egzemplarzy, z mnóstwem pożądanych fabrycznych ulepszeń w zakresie osiągów, redukcji masy i aerodynamiki, a także szczycący się odurzającymi analogowymi wrażeniami z jazdy, byłby bardzo godnym uwagi dodatkiem do każdego zestawu najlepszych Stuttgartu i bardzo satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, ekskluzywnych wizyt na wystawach samochodowych i akcji na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Carrera RS Clubsport da geração 993 é um automóvel de desempenho clássico moderno, leve e arrefecido a ar, extremamente raro e muito procurado, com baixa quilometragem desde novo e beneficiando de uma manutenção mecânica recente significativa.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,8 litros naturalmente aspirado e arrefecido a ar, que envia a potência para as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar original com o código "C00" do mercado alemão foi registado pela primeira vez em março de 1995 e, desde então, foi importado e registado em França.
• O vendedor refere que o automóvel foi propriedade de um conhecido colecionador da Porsche entre 2014 e 2021, e que é um dos poucos exemplares do Clubsport registados em França.
• Este 911 Carrera RS Clubsport da era 993 é um de apenas 227 exemplares construídos.
• Em 2022, a Crubile efectuou uma "passage au banc", que confirmou que o motor produz 300 cv e 365 Nm de binário.
• O conta-quilómetros indica uns modestos 55.248 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O extremamente raro Clubsport era uma variante orientada para a pista do já notável 911 Carrera RS da era 993 e o último modelo refrigerado a ar a usar a lendária designação RS.
• Apresentava as mesmas desejáveis melhorias de fábrica em termos de redução de peso e desempenho que o Carrera RS, que incluíam pistões forjados leves de altura reduzida e pinos de pulso recolocados, válvulas de admissão e escape melhoradas, sistema "Variocam" da Porsche, arrefecedores de óleo duplos e balancins aligeirados, bem como "abas" do para-choques dianteiro e spoiler traseiro distintivos, suspensão melhorada, uma altura de condução mais baixa, um diferencial de deslizamento limitado, um chassis soldado, reforçado e preparado para a pista e travões melhorados.
• A variante Clubsport trazia consigo uma gaiola de proteção soldada, um suporte de suspensão, bancos de balde em material compósito leve, arneses de corrida, a remoção dos tapetes, vidros eléctricos, ar condicionado e rádio, bem como relações de quarta, quinta e sexta velocidades mais curtas, uma alavanca de velocidades mais curta, uma asa traseira maior e um spoiler dianteiro mais profundo.
• Este exemplar tem um acabamento na icónica tonalidade de Guards Red, sobre um habitáculo preto, em grande parte despojado, com bancos de balde revestidos a tecido preto, uma gaiola de proteção na cor da carroçaria e painéis da carroçaria expostos.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Speedline de 18 polegadas, originais, com cinco raios e aro dividido, com acabamento em prateado e tambores anodizados, emoldurando pinças de travão vermelhas da marca Porsche e equipadas com pneus Michelin Pilot Sport N3.
• O equipamento inclui um volante RS de três raios, um relógio analógico, comandos do aquecimento e da ventilação, faróis de nevoeiro dianteiros e traseiros, arneses de seis pontos Sparco e cartões de porta simplificados com puxadores de porta em tecido vermelho.
• Este exemplar foi equipado com uma tomada de entrada USB dupla montada no painel de instrumentos e uma pala de sol em preto mate.
• O automóvel inclui uma roda sobresselente que poupa espaço, um conjunto sobresselente de jantes de liga leve de aro dividido novas, equipadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 novos, o livrete de serviço, um arnês de seis pontos Schroth sobresselente, a ficha de informação original da Porsche, facturas de manutenção que remontam a 2021, um relatório de avaliação, os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta e um documento da apresentação do automóvel no leilão Artcurial de 2014.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: foi efectuada uma repintura antes de 2014, existem algumas lascas na parte dianteira e uma na asa traseira e os bancos originais foram estofados de novo em 2023.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 foi efectuada em maio de 2024, aos 55.153 Kms, e incluiu a substituição dos dois amortecedores Bilstein dianteiros, bem como de duas juntas esféricas da direção.
• Em março de 2022, com cerca de 51.000 Kms, a Crubile Sport substituiu a embraiagem.
• Os serviços anteriores foram prestados em janeiro de 2021 pela Berto Moteurs e em junho de 2021 pela Crubile Sport.
• Outra manutenção digna de nota inclui uma revisão completa do motor em 2021, com todas as juntas e vedantes e todas as peças móveis renovadas, bem como a substituição dos conectores do sensor de detonação e a reparação de um sensor lambda.

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera RS Clubsport da geração 993 é um automóvel de desempenho clássico moderno, leve, refrigerado a ar, extremamente raro e muito procurado, focado em pista, com baixa quilometragem desde novo e beneficiando de uma significativa manutenção mecânica recente. Um de apenas 227 exemplares produzidos, com uma série de actualizações de fábrica desejáveis em termos de desempenho, redução de peso e aerodinâmica, e com uma experiência de condução analógica inebriante, seria uma adição notável a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda e um companheiro muito gratificante para passeios de fim de semana, visitas exclusivas a exposições de automóveis e acções em dias de pista.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna 993-generation Porsche 911 Carrera RS Clubsport är en extremt sällsynt och mycket eftertraktad lättvikts modern klassisk luftkyld prestandabil, som erbjuds med låg körsträcka från ny och drar nytta av betydande mekaniskt underhåll nyligen.
• Under det bakre motorlocket sitter en naturligt aspirerad 3,8-liters luftkyld flat-sexa som skickar kraft till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta originaleksemplar med tysk marknadskod "C00" registrerades första gången i mars 1995 och har sedan dess importerats och registrerats i Frankrike.
• Säljaren noterar att bilen ägdes av en välkänd Porsche-samlare mellan 2014 och 2021, och att det är ett av endast ett fåtal Clubsport-exempel som är registrerade i Frankrike.
• Denna 911 Carrera RS Clubsport från 993-tiden är en av endast 227 byggda exemplar.
• År 2022 genomförde Crubile en "passage au banc", som bekräftade att motorn ger 300 hk och 365 Nm vridmoment.
• Kilometerräknaren visar blygsamma 55.248 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den ytterst sällsynta Clubsport var en banorienterad variant av den redan anmärkningsvärda 911 Carrera RS från 993-era, och den sista luftkylda modellen som bar den legendariska RS-monikern.
• Den hade samma önskvärda viktbesparingar och prestandauppgraderingar från fabriken som Carrera RS, vilket inkluderade lättviktssmidda kolvar med minskad höjd och omplacerade handledsstift, uppgraderade insugs- och avgasventiler, Porsches "Variocam"-system, dubbla oljekylare och lättare vipparmar, liksom distinkta främre stötfångare och bakspoiler, uppgraderad fjädring, lägre körhöjd, en begränsad slirdifferential, ett sömsvetsat, förstyvat och banförberett chassi och uppgraderade bromsar.
• Clubsport-varianten medförde en svetsad rullbur, ett fjäderbenstag, skålade säten i lättviktskomposit, racingbälten, borttagna mattor, elmanövrerade fönsterhissar, luftkonditionering och radio, samt kortare fjärde, femte och sjätte växellägen, en växelspak med kortare utväxling, en större bakre vinge och en djupare hakspoiler fram.
• Detta exemplar är färdigt i den ikoniska nyansen Guards Red, över en till stor del avskalad svart hytt, med svarta tygklädda skålade säten och en kroppsfärgad rullbur och exponerade karosspaneler.
• Den sitter på en uppsättning original 18-tums Speedline femekrade lättmetallfälgar med delad fälg, silverfärgade med anodiserade fälgar, röda bromsok med Porsche-märke och Michelin Pilot Sport N3-däck.
• Utrustningen omfattar en treekrad RS-ratt, en analog klocka, reglage för värme och ventilation, dimljus fram och bak, Sparco sexpunktssele och förenklade dörrkort med dörrhandtag i rött tyg.
• Detta exemplar har utrustats med ett instrumentpanelmonterat dubbelt USB-uttag och en mattsvart solskyddslist.
• Bilen levereras med ett rymdbesparande reservhjul, en extra uppsättning helt nya lättmetallfälgar med delad kant utrustade med nya Michelin Pilot Sport Cup 2-däck, servicehäftet, en extra Schroth sexpunktssele, Porsche originalinformationsblad, underhållsfakturor från 2021, en värderingsrapport, ägarhandböckerna med en svart läderplånbok och ett dokument från bilens presentation på Artcurial-auktionen 2014.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en respray genomfördes före 2014, det finns några chips på framsidan och en på den bakre vingen, och de ursprungliga sätena kläddes om 2023.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911:ans senaste underhåll utfördes i maj 2024 vid 55.153 km och omfattade byte av de två främre Bilstein-stötdämparna samt två styrkulleder.
• I mars 2022, vid cirka 51 000 km, bytte Crubile Sport ut kopplingen.
• Tidigare tjänster utfördes i januari 2021 av Berto Moteurs och i juni 2021 av Crubile Sport.
• Annat anmärkningsvärt underhåll inkluderar en fullständig översyn av motorn 2021 med alla packningar och tätningar och alla rörliga delar renoverade, liksom att knacksensoranslutningarna byttes ut och en lambdasond fixades.

SAMMANFATTNING

Denna 993-generation Porsche 911 Carrera RS Clubsport är en ytterst sällsynt och mycket eftertraktad lättviktig spårfokuserad modern klassisk luftkyld prestandabil, som erbjuds med låg körsträcka från ny och drar nytta av betydande mekaniskt underhåll nyligen. Ett av endast 227 producerade exemplar, med en rad önskvärda fabriksprestanda, viktbesparande och aerodynamiska uppgraderingar, och med en berusande analog körupplevelse, skulle det vara ett mycket anmärkningsvärt tillägg till alla Stuttgarts finaste och en mycket givande följeslagare för helgkörningar, exklusiva bilutställningsbesök och både track-day action.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.