1993 Porsche 911 (964) Carrera RS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem Porsche 911 Carrera RS der Generation 964 handelt es sich um einen besonders seltenen und sehr gefragten modernen Sportwagenklassiker, der von seinem dritten Vorbesitzer mit geringer Laufleistung zum Verkauf angeboten wird.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein luftgekühlter 3,6-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 256 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses originale Exemplar auf dem britischen Markt mit dem Code "C16" wurde im März 1993 erstmals zugelassen, wobei der erste Besitzer eine Dame mit Titel war. Der zweite Besitzer hielt das Auto mehr als 20 Jahre lang, und das Fahrzeug befindet sich seit fünf Jahren im Besitz des aktuellen und dritten Besitzers. Das Auto trägt immer noch die Original-Nummernschilder des Lieferhändlers (Riverdale).
• Dieser 911 Carrera RS der Generation 964 ist eines von nur 104 gebauten Exemplaren mit Rechtslenkung und vermutlich eines von nur 47 in Großbritannien ausgelieferten Modellen.
• Der Kilometerzähler zeigt bescheidene 55.773 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 Carrera RS aus der Ära 964 basierte auf dem Carrera 2 und wurde zur Homologation des Modells für die Gruppe N und GT-Einsätze produziert. Um Gewicht zu sparen, verfügte der Wagen über manuell verstellbare Leichtbau-Schalensitze, manuell bedienbare Fenster und Außenspiegel sowie den Verzicht auf Klimaanlage, Servolenkung, Rücksitze, Schalldämmung und Alarmanlage, wodurch rund 100 kg gegenüber dem Standardmodell eingespart wurden.
• Der "RS" verfügt außerdem über 964 Turbo-Bremsen vorne und Porsche Carrera Cup-Bremsen hinten, geschmiedete Magnesium-Leichtmetallräder, eine um 40 mm niedrigere Fahrhöhe, straffere Federn und härtere Dämpfer.
• Dieses Exemplar ist im edlen Farbton Polarsilber lackiert und mit schwarzem Kunstleder bezogen, das mit zweifarbigen grauen Kunstledersitzen und roten Sicherheitsgurten ausgestattet ist.
• Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Magnesium-Schmiederäder im Fünfspeichen-Design, die schwarze, glänzende Bremssättel mit Porsche-Logo einrahmen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören eine getönte Windschutzscheibe, Heizungs- und Lüftungsregler, ein CD-Laufwerk, ein elektrisch betätigter Heckspoiler und rote Stofftürgriffe.
• Dieses Exemplar wurde mit einer Alpine-CD-Stereoanlage, klaren JBL-Verstärkern unter dem Beifahrersitz und Hertz-Türlautsprechern ausgestattet.
• Das Auto kommt mit der Werkzeugrolle, einem Warndreieck, einem Reifendruckmesser, einem platzsparenden Reserverad, dem Reifenkompressor, dem V5C, einem Echtheitszertifikat von Porsche, der Baubeschreibung und einem Ordner des Porsche Club Great Britain, der eine große Sammlung von Wartungsrechnungen und TÜV-Zertifikaten enthält.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 12. September 2023 bei 55.213 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 Carrera RS wurde im September 2023 bei 55.201 Meilen vom Porsche-Spezialisten Bahnsport durchgeführt. Sie umfasste einen Motoröl- und Filterservice, die Überholung des Anlassers, die Entfernung von zwei großen Falten in der Tür auf der Beifahrerseite durch Dent Devils, die Montage von vier neuen Reifen, eine komplette Achsvermessung und einen Wechsel der Bremsflüssigkeit.
• Im Mai 2024 überprüfte Bahnsport das Fahrzeug und überholte die Lichtmaschine mit neuen Lagern und reparierte ein nicht funktionierendes Türschloss.
• Die Techniker von ZRS Engineering haben im Juli 2021 einen Sportkatalysator und eine Auspuffdichtung eingebaut.
• Im November 2019 wurden bei einem Kilometerstand von 53.886 Meilen vom Porsche-Spezialisten Diablo Engineering umfangreiche Instandsetzungsarbeiten durchgeführt, die unter anderem die Federn, verschiedene Aufhängungskomponenten, Stabilisatoren, D-Bush-Klammern, Bremsscheibenabdeckungen, Stoßstangeneisen, Unterbodenschutzträger, verschiedene Metallverkleidungen der Stoßstange, den mittleren Metallunterbodenschutz umfassten, Die Motorhaube wurde zum Schweißen geschickt, die hinteren Bremssättel wurden neu lackiert, beide Antriebswellen zerlegt und mit neuen Manschetten und Clipsen versehen, überall wurde Wachsöl aufgetragen, die vorderen und hinteren Stoßstangen wurden aufgebaut und neu montiert, das Ventilspiel wurde überprüft und die Gasdruckfedern der Motorhaube wurden ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS der Generation 964 ist ein außerordentlich seltener und äußerst begehrenswerter moderner Sportwagenklassiker, der von seinem dritten Besitzer mit bescheidener Laufleistung zum Verkauf angeboten wird. Eines von nur 104 gebauten Exemplaren mit Rechtslenkung, vermutlich eines von nur 47 in Großbritannien ausgelieferten Modellen, mit einem zeitlosen Farbschema und begehrten werksseitigen Gewichtseinsparungen und Leistungsverbesserungen, wäre er eine sehr bemerkenswerte Ergänzung für jede Ansammlung von Stuttgarts Feinsten und ein involvierender Begleiter für Wochenendfahrten, Oldtimer-Show-Besuche und längere Straßenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Carrera RS de la generación 964 es un deportivo clásico moderno especialmente raro y muy codiciado centrado en el conductor, puesto a la venta por su tercer propietario desde nuevo y con un kilometraje modesto.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire, que entrega unos 256 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este original del Reino Unido, 'C16-código' ejemplo fue registrado por primera vez en marzo de 1993, el primer propietario de ser una dama titulada. El segundo propietario mantuvo el coche durante más de 20 años, y el vehículo ha estado con su actual y tercer propietario durante cinco años. El coche se observa que todavía llevan su distribuidor original de suministro (Riverdale) placas de matrícula.
• Este 911 Carrera RS de la generación 964 es uno de los 104 ejemplares construidos con volante a la derecha, y se cree que es uno de los 47 modelos entregados en el Reino Unido.
• El cuentakilómetros marca unas modestas 55.773 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 Carrera RS de la era 964 se basaba en el Carrera 2 y se fabricó para homologar el modelo para las competiciones de Grupo N y GT. En aras del ahorro de peso, el coche contaba con asientos de cubo ligeros ajustables manualmente, elevalunas y retrovisores exteriores de accionamiento manual, y la omisión del aire acondicionado, la dirección asistida, los asientos traseros, el aislamiento acústico y los sistemas de alarma, lo que supuso un ahorro de unos 100 kg con respecto al modelo estándar.
• El "RS" también cuenta con frenos delanteros 964 Turbo y frenos traseros Porsche Carrera Cup, llantas de aleación de magnesio forjadas, una altura de conducción 40 mm más baja, muelles más firmes y amortiguadores más rígidos.
• Este ejemplar está acabado en el refinado tono Plata Polar, sobre un interior tapizado en cuero sintético negro, con inserciones de cuero sintético gris en dos tonos en los asientos y cinturones de seguridad rojos.
• Monta el juego correcto de llantas de aleación de magnesio forjadas de 17 pulgadas y cinco radios, que enmarcan pinzas de freno con la marca Porsche en negro brillante y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento incluye un parabrisas tintado en la parte superior, mandos de calefacción y ventilación, compartimento para CD, un alerón trasero de accionamiento eléctrico y tiradores de tela rojos en las puertas.
• Este ejemplo ha sido equipado con un estéreo Alpine CD, amplificadores JBL claros bajo el asiento del pasajero y altavoces Hertz para la tarjeta de la puerta.
• El coche viene con el rollo de herramientas, un triángulo de advertencia, un medidor de presión de los neumáticos, una rueda de repuesto ahorro de espacio, el compresor de neumáticos, el V5C, un certificado de autenticidad de Porsche, la especificación de construcción, y una carpeta Porsche Club Gran Bretaña que contiene una gran colección de facturas de mantenimiento y certificados de ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• La última ITV del coche se realizó el 12 de septiembre de 2023, a los 55.213 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Carrera RS se llevó a cabo en septiembre de 2023 a los 55.201 millas por el especialista de Porsche Bahnsport, que consistió en un servicio de aceite del motor y el filtro, el motor de arranque revisado, Dent Devils eliminar dos grandes pliegues de la puerta nearside, cuatro neumáticos nuevos que se instalan, una alineación completa de las ruedas, y el líquido de frenos cambiado.
• En mayo de 2024, Bahnsport revisó el vehículo y se revisó el alternador con rodamientos nuevos, además de atender una cerradura de puerta inoperativa.
• Los técnicos de ZRS Engineering instalaron un catalizador deportivo y una junta de escape en julio de 2021.
• El mantenimiento de puesta a punto importante se llevó a cabo en noviembre de 2019 a las 53,886 millas por el especialista de Porsche Diablo Engineering, que incluyó, pero no se limitó a, los resortes, varios componentes de la suspensión, barras estabilizadoras, abrazaderas D-bush, protectores de discos de freno, hierros de parachoques, soportes de bandeja inferior, varios adornos de parachoques metálicos, bandeja inferior metálica central, las pinzas de freno traseras repintadas, los dos ejes de transmisión desmontados y reconstruidos con nuevos casquillos y clips CV, engrasado con cera en todos los puntos posibles, los parachoques delantero y trasero reconstruidos y montados de nuevo, un importante servicio de holgura de válvulas, y los amortiguadores de gas de la tapa del motor sustituidos.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera RS de la generación 964 es un coche deportivo clásico moderno excepcionalmente raro y muy deseable centrado en el conductor, puesto a la venta por su tercer propietario desde nuevo y con un kilometraje modesto. Uno de los únicos 104 ejemplares con volante a la derecha construidos, se cree que es uno de los 47 modelos entregados en el Reino Unido, con un esquema de color atemporal, y buscados después de ahorro de peso de fábrica y mejoras de rendimiento, que haría una adición muy notable a cualquier asamblea de los mejores de Stuttgart, y un compañero de participación para los paseos de fin de semana, las visitas a exposiciones de coches clásicos, y los viajes por carretera de larga distancia por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Carrera RS de la génération 964 est une voiture de sport classique moderne particulièrement rare et très recherchée. Elle est proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis sa création et son kilométrage modeste.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six atmosphérique de 3,6 litres refroidi par air, qui délivre environ 256 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire original du marché britannique, portant le code C16, a été immatriculé pour la première fois en mars 1993, le premier propriétaire étant une Lady titrée. Le deuxième propriétaire a gardé la voiture pendant plus de 20 ans, et le véhicule appartient à son actuel et troisième propriétaire depuis cinq ans. La voiture porte encore ses plaques d'immatriculation d'origine du concessionnaire fournisseur (Riverdale).
• Cette 911 Carrera RS de la génération 964 est l'un des 104 exemplaires à conduite à droite construits, et l'on pense qu'il s'agit de l'un des 47 modèles livrés au Royaume-Uni.
• Le compteur indique un modeste kilométrage de 55 773 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La 911 Carrera RS de l'ère 964 était basée sur la Carrera 2 et a été produite pour homologuer le modèle pour les épreuves du Groupe N et du GT. Dans un souci d'économie de poids, la voiture était équipée de sièges baquets légers à réglage manuel, de vitres et de rétroviseurs à commande manuelle, et ne comportait pas de climatisation, de direction assistée, de sièges arrière, d'insonorisation et de système d'alarme, ce qui permettait d'économiser environ 100 kg par rapport au modèle standard.
• La "RS" est également équipée de freins avant 964 Turbo et de freins arrière Porsche Carrera Cup, de jantes en alliage de magnésium forgé, d'une hauteur de caisse abaissée de 40 mm, de ressorts plus fermes et d'amortisseurs plus rigides.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte raffinée Polar Silver, sur un intérieur garni de similicuir noir, avec des inserts de sièges en similicuir gris bicolore et des ceintures de sécurité rouges.
• Elle est montée sur le bon jeu de jantes en alliage de magnésium forgé de 17 pouces à cinq branches, encadrant des étriers de frein noirs brillants marqués Porsche, et chaussée de pneus Michelin Pilot Sport.
• L'équipement comprend un pare-brise teinté, des commandes de chauffage et de ventilation, un rangement pour CD, un becquet arrière à commande électrique et des poignées de porte en tissu rouge.
• Cet exemple a été équipé d'une chaîne stéréo Alpine CD, d'amplificateurs JBL clairs sous le siège passager et de haut-parleurs Hertz sur la carte de porte.
• La voiture est accompagnée d'un rouleau d'outils, d'un triangle de signalisation, d'une jauge de pression des pneus, d'une roue de secours peu encombrante, du compresseur de pneus, du V5C, d'un certificat d'authenticité de Porsche, des spécifications de construction et d'un dossier du Porsche Club Great Britain contenant une large collection de factures d'entretien et de certificats de contrôle technique.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 12 septembre 2023, à 55 213 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Carrera RS a été effectué en septembre 2023, à 55 201 miles, par le spécialiste Porsche Bahnsport, et a consisté en une révision de l'huile et du filtre du moteur, une révision du démarreur, l'élimination par Dent Devils de deux grands plis sur la porte latérale, le montage de quatre nouveaux pneus, un alignement complet des roues, et la vidange du liquide de frein.
• En mai 2024, Bahnsport a vérifié le véhicule et l'alternateur a été révisé avec de nouveaux roulements, tout en s'occupant d'une serrure de porte inopérante.
• Les techniciens de ZRS Engineering ont installé un convertisseur catalytique sport et un joint d'échappement en juillet 2021.
• Un entretien majeur de remise en service a été effectué en novembre 2019 à 53 886 miles par le spécialiste Porsche Diablo Engineering, ce qui comprenait, mais sans s'y limiter, les ressorts, divers composants de la suspension, les barres antiroulis, les colliers de D-bush, les protections des disques de frein, les fers de pare-chocs, les supports de dessous de caisse, divers garnitures de pare-chocs en métal, le dessous de caisse central en métal, Les étriers de frein arrière ont été repeints, les deux arbres de transmission ont été démontés et reconstruits avec de nouvelles goupilles et de nouveaux clips, un huilage à la cire partout où cela était possible, les pare-chocs avant et arrière ont été reconstruits et remis en place, un grand nettoyage des soupapes a été effectué et les vérins à gaz du couvercle du moteur ont été remplacés.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RS de la génération 964 est une voiture de sport classique moderne exceptionnellement rare et hautement désirable, axée sur le conducteur, proposée à la vente par son troisième propriétaire depuis l'origine et avec un kilométrage modeste. L'un des 104 exemplaires à conduite à droite construits, probablement l'un des 47 modèles livrés au Royaume-Uni, avec une couleur intemporelle et des améliorations d'usine recherchées en matière d'allègement et de performances, ferait un ajout très notable à n'importe quelle assemblée des meilleures voitures de Stuttgart, et un compagnon intéressant pour les promenades du week-end, les visites d'expositions de voitures classiques et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un accord de financement.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera RS della generazione 964 è un'auto sportiva classica moderna particolarmente rara e molto ricercata, offerta in vendita dal suo terzo proprietario da quando era nuova e con un chilometraggio modesto.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six da 3,6 litri raffreddato ad aria ad aspirazione naturale, che eroga circa 256 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare originale del mercato britannico, con codice C16, è stato immatricolato per la prima volta nel marzo 1993. Il secondo proprietario ha mantenuto l'auto per più di 20 anni e il veicolo è stato con il suo attuale e terzo proprietario per cinque anni. L'auto porta ancora le targhe originali del concessionario (Riverdale).
• Questa 911 Carrera RS della generazione 964 è uno dei soli 104 esemplari costruiti con guida a destra e si ritiene che sia uno dei soli 47 modelli consegnati nel Regno Unito.
• Il contachilometri segna la modesta cifra di 55.773 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 Carrera RS dell'era 964 era basata sulla Carrera 2 e fu prodotta per omologare il modello per gli eventi del Gruppo N e GT. Per risparmiare peso, la vettura era dotata di sedili leggeri a regolazione manuale, finestrini e specchietti retrovisori ad azionamento manuale e l'omissione dell'aria condizionata, del servosterzo, dei sedili posteriori, dell'isolamento acustico e dei sistemi di allarme, con un risparmio di circa 100 kg rispetto al modello standard.
• La "RS" dispone anche di freni anteriori 964 Turbo e posteriori Porsche Carrera Cup, cerchi in lega di magnesio forgiati, altezza di marcia ridotta di 40 mm, molle più rigide e ammortizzatori più rigidi.
• Questo esemplare è rifinito nella raffinata tonalità Polar Silver, su interni rivestiti in similpelle nera, con inserti in similpelle grigia bicolore e cinture di sicurezza rosse.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega di magnesio forgiati a cinque razze da 17 pollici, con pinze dei freni nere lucide a marchio Porsche e pneumatici Michelin Pilot Sport.
• L'equipaggiamento comprende il parabrezza oscurato, i comandi del riscaldamento e della ventilazione, il vano porta CD, lo spoiler posteriore ad azionamento elettrico e le tendine delle portiere in tessuto rosso.
• Questo esemplare è stato dotato di uno stereo CD Alpine, di amplificatori JBL trasparenti sotto il sedile del passeggero e di altoparlanti Hertz per le portiere.
• L'auto è corredata da un libretto degli attrezzi, un triangolo di segnalazione, un manometro per la pressione degli pneumatici, una ruota di scorta salvaspazio, il compressore per pneumatici, il V5C, un certificato di autenticità Porsche, le specifiche di costruzione e una cartella del Porsche Club Great Britain contenente un'ampia raccolta di fatture di manutenzione e certificati MOT.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 12 settembre 2023 a 55.213 miglia, con il risultato di passare per la prima volta senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Carrera RS è stato effettuato nel settembre 2023, a 55.201 miglia, dallo specialista Porsche Bahnsport, ed è consistito in una revisione dell'olio motore e del filtro, nella revisione del motorino di avviamento, nella rimozione da parte di Dent Devils di due grandi pieghe dalla portiera laterale, nel montaggio di quattro nuovi pneumatici, nell'assetto completo delle ruote e nel cambio del liquido dei freni.
• Nel maggio 2024, Bahnsport ha controllato il veicolo e ha revisionato l'alternatore con nuovi cuscinetti, oltre a intervenire su una serratura della porta non funzionante.
• I tecnici di ZRS Engineering hanno montato un catalizzatore sportivo e una guarnizione di scarico nel luglio 2021.
• Nel novembre 2019, a 53.886 km, sono stati eseguiti importanti interventi di manutenzione da parte dello specialista Porsche Diablo Engineering, che hanno riguardato, tra l'altro, le molle, vari componenti delle sospensioni, le barre antirollio, i morsetti D-bush, le protezioni dei dischi dei freni, i ferri del paraurti, i supporti del sottoparaurti, varie finiture metalliche del paraurti, il sottoparaurti centrale in metallo, Il cofano è stato inviato a saldare, le pinze dei freni posteriori sono state riverniciate, entrambi gli alberi di trasmissione sono stati smontati e ricostruiti con nuovi cuscinetti e fermi CV, l'olio a cera è stato applicato ovunque possibile, i paraurti anteriori e posteriori sono stati ricostruiti e rimontati, è stato effettuato un importante intervento di pulizia delle valvole e sono stati sostituiti i montanti a gas del cofano motore.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera RS della generazione 964 è un'auto sportiva moderna eccezionalmente rara e molto desiderabile, offerta in vendita dal suo terzo proprietario dal nuovo e con un chilometraggio modesto. Uno dei soli 104 esemplari con guida a destra costruiti, si ritiene che sia uno dei soli 47 modelli consegnati nel Regno Unito, con una combinazione di colori senza tempo e i ricercati aggiornamenti di fabbrica per il risparmio di peso e le prestazioni, sarebbe un'aggiunta molto notevole a qualsiasi assemblaggio delle migliori auto di Stoccarda e una compagna coinvolgente per i fine settimana, le visite alle mostre d'auto d'epoca e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera RS van de 964-generatie is een bijzonder zeldzame en zeer gewilde bestuurdergerichte moderne klassieke sportwagen, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en met een bescheiden kilometerstand.
• Onder de achterste motorklep zit een 3,6-liter luchtgekoelde flat-six met natuurlijke aanzuiging, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak zo'n 256 pk levert aan de achterwielen.
• Dit originele Britse exemplaar met C16-code werd voor het eerst geregistreerd in maart 1993, waarbij de eerste eigenaar een dame met titel was. De tweede eigenaar onderhield de auto meer dan 20 jaar en de auto is nu vijf jaar in het bezit van de huidige en derde eigenaar. De auto draagt nog steeds de originele nummerplaten van de leverende dealer (Riverdale).
• Deze 911 Carrera RS van de 964-generatie is een van de slechts 104 exemplaren met rechtse besturing die zijn gebouwd en is vermoedelijk een van de slechts 47 in het Verenigd Koninkrijk geleverde modellen.
• De kilometerteller geeft een bescheiden 55.773 mijl vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De 911 Carrera RS uit het 964-tijdperk was gebaseerd op de Carrera 2 en werd geproduceerd om het model te homologeren voor Groep N- en GT-wedstrijden. Om gewicht te besparen had de auto met de hand verstelbare lichtgewicht kuipstoelen, met de hand bediende ramen en buitenspiegels en geen airconditioning, stuurbekrachtiging, achterbank, geluidsisolatie en alarmsystemen, waardoor ongeveer 100 kg werd bespaard ten opzichte van het standaardmodel.
• De 'RS' heeft ook 964 Turbo-voorremmen en Porsche Carrera Cup-achterremmen, gesmede magnesiumlegering wielen, een 40 mm lagere rijhoogte, stevigere veren en stijvere dempers.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de verfijnde kleur Polar Silver, met een interieur in zwart kunstleder, tweekleurig grijs kunstleren bekleding en rode veiligheidsgordels.
• Hij rijdt op de juiste set 17-inch vijfspaaks gesmede magnesiumlegering velgen, met glanzend zwarte remklauwen met Porsche-logo en Michelin Pilot Sport-banden.
• De uitrusting omvat een getinte voorruit, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, cd-opslag, een elektrisch bedienbare achterspoiler en rode stoffen portiergrepen.
• Dit exemplaar is uitgerust met een Alpine CD stereo, heldere JBL versterkers onder de passagiersstoel en Hertz deurkaartluidsprekers.
• De auto wordt geleverd met de gereedschapsrol, een gevarendriehoek, een bandenspanningsmeter, een ruimtebesparend reservewiel, de bandencompressor, het V5C, een certificaat van echtheid van Porsche, de bouwspecificaties en een map van de Porsche Club Great Britain met een grote verzameling onderhoudsfacturen en APK-certificaten.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 12 september 2023 bij 55.213 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 Carrera RS werd uitgevoerd in september 2023 bij 55.201 mijl door Porsche specialist Bahnsport. Het betrof een servicebeurt voor de motorolie en het filter, een revisie van de startmotor, het verwijderen van twee grote vouwen uit de deur aan de zijkant door Dent Devils, het monteren van vier nieuwe banden, een volledige wieluitlijning en het verversen van de remvloeistof.
• In mei 2024 controleerde Bahnsport het voertuig en werd de dynamo gereviseerd met nieuwe lagers en werd er een deurslot gerepareerd dat niet werkte.
• Technici van ZRS Engineering monteerden in juli 2021 een sportkatalysator en een uitlaatkoppakking.
• In november 2019, bij 53.886 mijl, werd groot onderhoud uitgevoerd door Porsche specialist Diablo Engineering, waaronder, maar niet beperkt tot, de veren, diverse ophangingscomponenten, anti-roll bars, D-bush klemmen, remschijfbeschermers, bumperijzers, onderplaatsteunen, diverse metalen bumperlijsten, middelste metalen onderplaat, en de onderplaat van de brandstofpomp werden verwijderd om gestraald en gepoedercoat te worden, de motorkap werd weggestuurd om gelast te worden, de remklauwen achter werden opnieuw gespoten, beide aandrijfassen werden gestript en opnieuw opgebouwd met nieuwe CV-laarzen en -klemmen, overal waar mogelijk werd olie in de was gezet, de voor- en achterbumpers werden opgebouwd en opnieuw gemonteerd, de kleppen werden grondig gespoeld en de gasveren van de motorklep werden vervangen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS van de 964-generatie is een uitzonderlijk zeldzame en zeer begerenswaardige, op de bestuurder gerichte moderne klassieke sportwagen, te koop aangeboden door zijn derde eigenaar vanaf nieuw en met een bescheiden kilometerstand. Hij is een van de slechts 104 exemplaren met rechtse besturing die zijn gebouwd en vermoedelijk een van de slechts 47 in het Verenigd Koninkrijk geleverde modellen. Met zijn tijdloze kleurenschema en gewilde gewichtsbesparing en prestatie-upgrades uit de fabriek zou hij een zeer opvallende aanvulling zijn op elke verzameling van de beste auto's uit Stuttgart, en een betrokken metgezel voor weekendritten, bezoeken aan klassieke autotentoonstellingen en roadtrips over langere afstanden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabasemarkeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Carrera RS generacji 964 jest szczególnie rzadkim i bardzo poszukiwanym przez kierowców nowoczesnym klasycznym samochodem sportowym, oferowanym na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i z niewielkim przebiegiem.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca, chłodzona powietrzem, płaska szóstka o pojemności 3,6 litra, dostarczająca około 256 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny egzemplarz z rynku brytyjskiego, oznaczony kodem C16, został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 1993 roku, a jego pierwszą właścicielką była utytułowana dama. Drugi właściciel dbał o samochód przez ponad 20 lat, a od pięciu lat pojazd należy do obecnego i trzeciego właściciela. Samochód nadal nosi oryginalne tablice rejestracyjne dealera (Riverdale).
• Ten model 911 Carrera RS generacji 964 jest jednym z zaledwie 104 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie i jest uważany za jeden z zaledwie 47 modeli dostarczonych do Wielkiej Brytanii.
• Licznik kilometrów wskazuje skromne 55 773 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• 964-era 911 Carrera RS bazowała na modelu Carrera 2 i została wyprodukowana w celu homologacji modelu do wyścigów Grupy N i GT. W trosce o obniżenie masy, samochód wyposażono w ręcznie regulowane, lekkie fotele kubełkowe, ręcznie sterowane szyby i lusterka, a także zrezygnowano z klimatyzacji, wspomagania kierownicy, tylnych siedzeń, izolacji akustycznej i systemów alarmowych, co pozwoliło zaoszczędzić około 100 kg w stosunku do standardowego modelu.
• "RS" posiada również przednie hamulce 964 Turbo i tylne hamulce Porsche Carrera Cup, kute felgi ze stopu magnezu, obniżoną o 40 mm wysokość jazdy, twardsze sprężyny i sztywniejsze amortyzatory.
• Ten egzemplarz jest wykończony w wyrafinowanym odcieniu Polar Silver, z czarnym wnętrzem obszytym skórą, z dwukolorowymi szarymi skórzanymi wstawkami w siedzeniach i czerwonymi pasami bezpieczeństwa.
• Jeździ na odpowiednim zestawie 17-calowych pięcioramiennych kutych felg ze stopu magnezu, obramowanych błyszczącymi czarnymi zaciskami hamulcowymi marki Porsche i obutych w opony Michelin Pilot Sport.
• Wyposażenie obejmuje górną przyciemnianą przednią szybę, elementy sterowania nagrzewnicą i wentylacją, schowek na płyty CD, elektrycznie sterowany tylny spojler i czerwone materiałowe uchwyty drzwi.
• Ten egzemplarz został wyposażony w zestaw stereo Alpine CD, przezroczyste wzmacniacze JBL pod fotelem pasażera i głośniki Hertz w drzwiach.
• Do samochodu dołączona jest rolka z narzędziami, trójkąt ostrzegawczy, miernik ciśnienia w oponach, oszczędzające miejsce koło zapasowe, kompresor do opon, V5C, certyfikat autentyczności od Porsche, specyfikacja budowy oraz folder Porsche Club Great Britain zawierający dużą kolekcję faktur serwisowych i certyfikatów MOT.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 12 września 2023 r. przy przebiegu 55 213 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 Carrera RS został przeprowadzony we wrześniu 2023 roku przy przebiegu 55 201 mil przez specjalistę Porsche Bahnsport, który obejmował serwis oleju silnikowego i filtra, remont rozrusznika, usunięcie dwóch dużych zagnieceń z drzwi bocznych, montaż czterech nowych opon, pełną geometrię kół i wymianę płynu hamulcowego.
• W maju 2024 r. Bahnsport sprawdził pojazd i alternator został poddany przeglądowi z nowymi łożyskami, a także naprawiono niedziałający zamek drzwi.
• Technicy z ZRS Engineering zamontowali sportowy katalizator i uszczelkę wydechu w lipcu 2021 roku.
• W listopadzie 2019 r., przy przebiegu 53 886 mil, specjalista Porsche Diablo Engineering przeprowadził poważną konserwację, która obejmowała między innymi sprężyny, różne elementy zawieszenia, stabilizatory poprzeczne, zaciski tulei D, osłony tarcz hamulcowych, zderzaki, wsporniki podwozia, różne metalowe wykończenia zderzaków, środkową metalową osłonę podwozia, i osłona pompy paliwa zostały zdemontowane w celu piaskowania i malowania proszkowego, a także maska została wysłana do spawania, tylne zaciski hamulcowe zostały przemalowane, oba wały napędowe zostały rozebrane i odbudowane z nowymi osłonami CV i zaciskami, olejowanie woskiem wszędzie, gdzie to możliwe, przednie i tylne zderzaki zostały zbudowane i ponownie zamontowane, główny serwis luzów zaworowych i wymieniono amortyzatory gazowe pokrywy silnika.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera RS generacji 964 to wyjątkowo rzadki i wysoce pożądany współczesny klasyczny samochód sportowy, oferowany na sprzedaż przez trzeciego właściciela od nowości i z niewielkim przebiegiem. Jeden z zaledwie 104 zbudowanych egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie, uważany za jeden z zaledwie 47 modeli dostarczonych do Wielkiej Brytanii, z ponadczasową kolorystyką i poszukiwanymi fabrycznymi ulepszeniami zmniejszającymi masę i poprawiającymi osiągi, byłby bardzo godnym uwagi dodatkiem do każdego zespołu najlepszych Stuttgartu i angażującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach klasycznych samochodów i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia dotyczących uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansowania.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Carrera RS da geração 964 é um automóvel desportivo clássico moderno, particularmente raro e muito procurado, orientado para o condutor, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e com uma quilometragem modesta.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,6 litros naturalmente aspirado e arrefecido a ar, que debita cerca de 256 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar original do mercado do Reino Unido, "código C16", foi registado pela primeira vez em março de 1993, sendo o primeiro proprietário uma senhora com título de propriedade. O segundo proprietário manteve o carro durante mais de 20 anos e o veículo está com o seu atual e terceiro proprietário há cinco anos. O carro ainda usa as chapas de matrícula originais do concessionário (Riverdale).
• Este 911 Carrera RS da geração 964 é um dos únicos 104 exemplares construídos com volante à direita e acredita-se que seja um dos 47 modelos entregues no Reino Unido.
• O conta-quilómetros indica uns modestos 55.773 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O 911 Carrera RS da era 964 foi baseado no Carrera 2 e foi produzido para homologar o modelo para eventos do Grupo N e GT. Com o objetivo de reduzir o peso, o carro apresentava bancos de balde leves ajustáveis manualmente, janelas e espelhos retrovisores exteriores operados manualmente e a omissão do ar condicionado, direção assistida, bancos traseiros, isolamento acústico e sistemas de alarme, poupando cerca de 100 kg em relação ao modelo de série.
• O "RS" também possui travões dianteiros 964 Turbo e travões traseiros Porsche Carrera Cup, jantes forjadas em liga de magnésio, uma altura de condução 40 mm mais baixa, molas mais firmes e amortecedores mais rígidos.
• Este exemplar tem um acabamento no requintado tom Polar Silver, sobre um interior revestido a pele preta, com inserções dos bancos em pele cinzenta de dois tons e cintos de segurança vermelhos.
• O conjunto de jantes de liga leve forjadas em magnésio de 17 polegadas e cinco raios, com pinças de travão da marca Porsche em preto brilhante e pneus Michelin Pilot Sport, é o correto.
• O equipamento inclui um para-brisas fumado, comandos do aquecimento e da ventilação, armazenamento de CD, um spoiler traseiro elétrico e puxadores das portas em tecido vermelho.
• Este exemplar foi equipado com uma aparelhagem de CD Alpine, amplificadores JBL transparentes sob o banco do passageiro e altifalantes Hertz para o cartão da porta.
• O automóvel inclui o rolo de ferramentas, um triângulo de advertência, um manómetro de pressão dos pneus, um pneu sobresselente compacto, o compressor de pneus, o V5C, um certificado de autenticidade da Porsche, as especificações de construção e uma pasta do Porsche Club Great Britain contendo uma grande coleção de facturas de manutenção e certificados MOT.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 12 de setembro de 2023, com 55.213 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Carrera RS foi efectuada em setembro de 2023, aos 55.201 quilómetros, pelo especialista da Porsche, Bahnsport, e consistiu numa revisão do óleo e do filtro do motor, na revisão do motor de arranque, na remoção de dois grandes vincos da porta do lado próximo pela Dent Devils, na montagem de quatro pneus novos, num alinhamento completo das rodas e na mudança do líquido dos travões.
• Em maio de 2024, a Bahnsport inspeccionou o veículo e o alternador foi revisto com rolamentos novos, bem como uma fechadura de porta inoperante.
• Os técnicos da ZRS Engineering instalaram um catalisador desportivo e uma junta de escape em julho de 2021.
• A manutenção de recomissionamento principal foi realizada em novembro de 2019, às 53.886 milhas, pelo especialista da Porsche, Diablo Engineering, que incluiu, mas não se limitou a, as molas, vários componentes da suspensão, barras estabilizadoras, grampos D-bush, protecções dos discos de travão, ferros do para-choques, suportes da base do para-choques, vários acabamentos metálicos do para-choques, base central metálica, e a base da bomba de combustível foram removidas para serem jateadas e pintadas a pó, assim como o capot foi enviado para soldadura, as pinças dos travões traseiros foram pintadas de novo, ambas as árvores de transmissão foram desmontadas e reconstruídas com novos casquilhos e clipes CV, lubrificação com cera em todos os locais possíveis, os para-choques dianteiro e traseiro foram construídos e reequipados, foi feita uma grande revisão das válvulas e os amortecedores a gás da tampa do motor foram substituídos.

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera RS da geração 964 é um automóvel desportivo clássico moderno, excecionalmente raro e altamente desejável, focado no condutor, colocado à venda pelo seu terceiro proprietário desde novo e com uma quilometragem modesta. Um de apenas 104 exemplares construídos com volante à direita, que se crê ser um de apenas 47 modelos entregues no Reino Unido, com um esquema de cores intemporal e actualizações de fábrica procuradas para redução de peso e desempenho, seria uma adição notável a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis clássicos e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. Salvo declaração explícita do vendedor em contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro para danos ou roubo. Atualmente, está coberto por um contrato de financiamento.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 Carrera RS av 964-generationen är en särskilt sällsynt och mycket eftertraktad förarfokuserad modern klassisk sportbil, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och med blygsam körsträcka.
• Under det bakre motorlocket sitter en naturligt sugande 3,6-liters luftkyld flat-sexa som levererar cirka 256 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Denna originalbil med C16-kod registrerades första gången i Storbritannien i mars 1993, och den första ägaren var en Lady. Den andra ägaren behöll bilen i mer än 20 år, och fordonet har varit hos sin nuvarande och tredje ägare i fem år. Bilen bär fortfarande sina ursprungliga nummerplåtar från den levererande återförsäljaren (Riverdale).
• Denna 911 Carrera RS av 964-generationen är en av endast 104 högerstyrda exemplar som byggts, och tros vara en av endast 47 modeller som levererats till Storbritannien.
• Vägmätaren visar blygsamma 55.773 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• 911 Carrera RS från 964-talet var baserad på Carrera 2 och tillverkades för att homologera modellen för Group N- och GT-tävlingar. För att spara vikt hade bilen manuellt justerbara lätta skålade säten, manuellt manövrerade fönster och backspeglar och utelämnade luftkonditionering, servostyrning, baksäten, ljudisolering och larmsystem, vilket sparade cirka 100 kg jämfört med standardmodellen.
• 'RS' har också främre bromsar av typen 964 Turbo och bakre bromsar av typen Porsche Carrera Cup, smidda magnesiumfälgar, 40 mm lägre körhöjd, fastare fjädrar och styvare dämpare.
• Detta exemplar är färdigt i den raffinerade nyansen Polar Silver, över en svart konstläderklädd interiör, med tvåfärgade grå konstläderinlägg och röda säkerhetsbälten.
• Den sitter på rätt uppsättning 17-tums smidda magnesiumfälgar med fem ekrar, inramade av glänsande svarta bromsok med Porsche-märke och skodda med Michelin Pilot Sport-däck.
• Utrustningen omfattar en topptonad vindruta, värme- och ventilationsreglage, CD-fack, en elmanövrerad bakspoiler och dörrhandtag i rött tyg.
• Detta exemplar har utrustats med en Alpine CD-stereo, tydliga JBL-förstärkare under passagerarsätet och Hertz dörrkortshögtalare.
• Bilen levereras med verktygsrullen, en varningstriangel, en däcktrycksmätare, ett rymdbesparande reservhjul, däckkompressorn, V5C, ett äkthetsintyg från Porsche, byggspecifikationen och en Porsche Club Great Britain-mapp som innehåller en stor samling underhållsfakturor och MOT-certifikat.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 12 september 2023 vid 55.213 miles, vilket resulterade i ett första gången godkänt utan några råd.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 Carrera RS utfördes i september 2023 vid 55 201 miles av Porsche-specialisten Bahnsport, vilket bestod av en service av motorolja och filter, översyn av startmotorn, Dent Devils tog bort två stora veck från dörren på närsidan, fyra nya däck monterades, en fullständig hjulinställning och bromsvätskan byttes.
• I maj 2024 kontrollerade Bahnsport fordonet och generatorn renoverades med nya lager samt åtgärdade ett dörrlås som inte fungerade.
• Teknikerna på ZRS Engineering monterade en sportkatalysator och en avgaspackning i juli 2021.
• Ett större underhåll för återinförande i drift utfördes i november 2019 vid 53.886 miles av Porsche-specialisten Diablo Engineering, vilket inkluderade, men inte var begränsat till, fjädrar, olika fjädringskomponenter, krängningshämmare, D-bush-klämmor, bromsskivskydd, stötfångarjärn, undertray-stöd, olika stötfångarbeslag i metall, mittundertray i metall, och bränslepumpens underrede togs bort för att blästras och pulverlackeras, liksom motorhuven som skickades iväg för svetsning, de bakre bromsoken målades om, båda drivaxlarna strippades och byggdes om med nya CV-stövlar och clips, vaxoljning överallt där det var möjligt, de främre och bakre stötfångarna byggdes upp och monterades om, en större ventilavlastningsservice och motorlockets gasfjädrar byttes ut.

SAMMANFATTNING

Denna 964-generation Porsche 911 Carrera RS är en exceptionellt sällsynt och mycket önskvärd förarfokuserad modern klassisk sportbil, som erbjuds till försäljning av sin tredje ägare från ny och med blygsam körsträcka. Ett av endast 104 högerstyrda exemplar byggda, tros vara en av endast 47 brittiska levererade modeller, med ett tidlöst färgschema och eftertraktade fabriksviktbesparande och prestandauppgraderingar, skulle det göra ett mycket anmärkningsvärt tillägg till alla Stuttgarts finaste och en involverande följeslagare för weekendkörningar, klassiska bilutställningsbesök och längre resor.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiska registrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld. Det täcks för närvarande av ett finansieringsavtal.