1972 Porsche 911 E - Ölkappe - 2.2 S Engine

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 E ist ein begehrter und charakteristischer klassischer luftgekühlter Sportwagen, der von einigen restaurativen Maßnahmen profitiert und mit einigen anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt nun ein luftgekühlter 2,2-Liter-S-Flachmotor mit Saugmotor, der angeblich aus dem Jahr 1971 stammt und über ein Fünfgang-Schaltgetriebe "915" rund 183 PS an die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar war ursprünglich ein aus Deutschland geliefertes Modell, das später nach Schweden importiert wurde, wo es sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers befindet.
• Dieser 911 E aus dem Jahr 1972 verfügt über eine externe Öleinfüllklappe, die es nur bei Modellen aus diesem Jahr gab.
• Der Kilometerzähler zeigt 44.997 km an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser begehrte 911 E ohne Schiebedach wurde mit einem 1971er 2,2-Liter-Flachmotor in S-Spezifikation, einer vorderen Stoßstange aus Fiberglas, neuen RS-Teppichen und den seltenen, zeitgemäßen Recaro-Schalensitzen 1328" ausgestattet.
• Dieses Exemplar ist in dem auffälligen Farbton Gulf Orange lackiert und mit schwarzem Vinyl und Cordstoff bezogenem Interieur ausgestattet, das durch verchromte Zierelemente unterstrichen wird.
• Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen in Mattschwarz mit polierten "Blütenblatt"-Speichen und -Lippen, die mit Pirelli Cinturato P7-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ausziehbare Heckscheiben, ein Blaupunkt-Tastenradio, Heizungs- und Lüftungsregler sowie eine VDO-Analoguhr.
• Das Auto wird mit Wartungsrechnungen im Wert von rund 15.000 Euro geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen professionell neu lackiert wurde, neue RS-Teppiche verlegt wurden und ein neuer Dachhimmel installiert wurde.
• Der Verkäufer merkt an, dass sich das Radio zwar einschalten lässt, es aber schwierig ist, Sender zu empfangen, was bedeuten kann, dass eine Ersatzantenne benötigt wird oder dass das Radio repariert werden muss.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs wurde im Juni 2024 durchgeführt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 E wurde im Juni 2024 bei einem angegebenen Kilometerstand von 44.934 km durchgeführt, der Verkäufer hat jedoch nicht vermerkt, welche Arbeiten durchgeführt wurden.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die jüngste Wartung eine laufende Restaurierung umfasst, bei der neue vordere Kotflügel und hintere Seitenverkleidungen aus Stahl angebracht wurden, eine vollständige Neulackierung in der Originalfarbe Gulf Orange erfolgte und die Fuchs-Leichtmetallräder aufgearbeitet wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 E ist ein begehrenswerter, klassischer, luftgekühlter Sportwagen, der von einigen restaurativen Wartungsarbeiten profitiert und mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde. Ein begehrtes Modell ohne Schiebedach, das mit einer lebendigen Golf-Orange-Lackierung, einer ikonischen Silhouette und einem lebendigen 2,2-Liter-Flachmotor in S-Spezifikation ausgestattet ist, der mit einem ansprechenden Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, würde eine anspruchsvolle Ergänzung zu jeder Sammlung von Stuttgarts Feinsten und ein lohnender Begleiter für Wochenendfahrten, Schönwettertouren und Oldtimer-Show-Besuche gleichermaßen sein.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 E es un coche deportivo clásico refrigerado por aire buscado y definitorio, que se beneficia de un poco de mantenimiento de restauración y se ha mejorado con un par de actualizaciones exigentes.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra ahora un motor atmosférico de 2,2 litros S refrigerado por aire de 1971, que entrega unos 183 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual "915" de cinco velocidades.
• Este ejemplar era originalmente un modelo entregado en Alemania, que más tarde se importó a Suecia, donde ha estado con el vendedor durante cinco años.
• Como ejemplo de 1972, este 911 E incorpora una tapa de llenado de aceite externa ("ölkappe"), que sólo apareció en los modelos fabricados ese año.
• El cuentakilómetros indica 44.997 Kms, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este deseable 911 E "sin techo solar" ha sido equipado con un motor de seis cilindros planos de 2,2 litros de especificación S de 1971, un parachoques delantero de fibra de vidrio, alfombrillas RS nuevas y asientos Recaro "1328" de época.
• Este ejemplar está acabado en el llamativo color Gulf Orange, sobre un interior tapizado en vinilo negro y tela de pana, con detalles cromados.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas acabadas en negro mate con radios y labios de "pétalo" pulidos, y calzadas con neumáticos Pirelli Cinturato P7.
• El equipamiento incluye ventanillas traseras extraíbles, radio Blaupunkt con pulsador, mandos de calefacción y ventilación y reloj analógico VDO.
• El coche viene con alrededor de 15.000 euros en facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche ha sido profesionalmente repintado, nuevas alfombras RS se han instalado, y un nuevo techo se ha instalado.
• El vendedor señala que la radio se enciende pero es difícil captar emisoras, lo que puede significar que se necesita una antena de repuesto o que la unidad de radio requiere reparaciones.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo en junio de 2024, con un resultado positivo y sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 E se llevó a cabo en junio de 2024 a 44.934 Kms indicados, aunque el vendedor no ha anotado qué trabajo se llevó a cabo.
• El vendedor señala que el mantenimiento reciente incluye una restauración en marcha, que ha incluido la instalación de nuevas aletas delanteras de acero y paneles traseros, un repintado completo en el color original Gulf Orange, y la renovación de las llantas de aleación Fuchs.

RESUMEN

Este Porsche 911 E es un muy deseable y la definición de coche deportivo clásico refrigerado por aire, que se beneficia de un poco de mantenimiento de restauración y se ha mejorado con un par de actualizaciones de discernimiento. Un codiciado modelo sin techo solar 'ölkappe', presentado con un vibrante acabado Gulf Orange, una silueta icónica, y ahora cuenta con un motor de 2,2 litros S-especificación de seis planos acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades de acoplamiento, que haría una adición exigente a cualquier asamblea de los mejores de Stuttgart, y un compañero gratificante para paseos de fin de semana, el tiempo justo de turismo, y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 E est une voiture de sport classique refroidie par air, recherchée et déterminante, qui bénéficie d'un entretien de restauration et a été améliorée grâce à quelques mises à niveau judicieuses.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve désormais un flat-six de 2,2 litres S refroidi à l'air, aspiré naturellement et apparemment d'origine 1971, qui délivre environ 183 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle "915" à cinq rapports.
• Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré en Allemagne, qui a ensuite été importé en Suède, où le vendeur l'a conservé pendant cinq ans.
• En tant qu'exemple de 1972, cette 911 E est équipée d'une trappe de remplissage d'huile externe ("ölkappe"), qui n'est apparue que sur les modèles produits cette année-là.
• Le compteur kilométrique indique 44 997 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette désirable 911 E sans toit a été équipée d'un moteur 2,2 litres flat-six de 1971, d'un pare-chocs avant en fibre de verre, de nouvelles moquettes RS et de rares sièges baquets Recaro '1328' d'époque.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte éclatante Gulf Orange, sur un intérieur garni de vinyle noir et de velours côtelé, ponctué de garnitures chromées.
• Il est monté sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces de couleur noir mat, avec des rayons et des lèvres en forme de pétales polis, et équipé de pneus Pirelli Cinturato P7.
• L'équipement comprend des vitres de custode escamotables, une radio Blaupunkt à bouton-poussoir, des commandes de chauffage et de ventilation et une horloge analogique VDO.
• La voiture est accompagnée de factures d'entretien d'une valeur d'environ 15 000 euros.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que la voiture a été repeinte par des professionnels, que de nouvelles moquettes RS ont été posées et qu'une nouvelle garniture de toit a été installée.
• Le vendeur indique que la radio s'allume mais qu'il est difficile de capter les stations, ce qui peut signifier qu'une antenne de remplacement est nécessaire ou que l'unité radio a besoin d'être réparée.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu en juin 2024, et il est entendu qu'il a été réussi sans aucune restriction.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 E a été effectué en juin 2024 à un kilométrage indiqué de 44 934 Kms, mais le vendeur n'a pas noté les travaux effectués.
• Le vendeur indique que l'entretien récent comprend une restauration en cours, avec le montage de nouvelles ailes avant en acier et de panneaux de custode arrière, une nouvelle peinture complète dans la couleur d'origine Gulf Orange, et la remise à neuf des jantes en alliage Fuchs.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 E est une voiture de sport classique refroidie par air très recherchée et déterminante, qui bénéficie d'un entretien de restauration et a été améliorée par quelques mises à niveau judicieuses. Il s'agit d'un modèle " ölkappe " non protégé par un toit ouvrant, présenté avec une finition orange golfe vibrante, une silhouette emblématique et un moteur à six cylindres à plat de 2,2 litres de la spécification S couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Elle constituerait un ajout de choix à n'importe quelle assemblée des meilleurs véhicules de Stuttgart et un compagnon gratifiant pour les promenades du week-end, les tournées par beau temps et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 E è un'auto sportiva classica raffreddata ad aria, ricercata e definita, che beneficia di alcuni interventi di manutenzione e che è stata arricchita con un paio di aggiornamenti di pregio.
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova ora un sei cilindri piatto S da 2,2 litri raffreddato ad aria, aspirato naturalmente e, secondo quanto riferito, autentico del 1971, che eroga circa 183 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale "915" a cinque rapporti.
• Questo esemplare era originariamente un modello consegnato in Germania e successivamente importato in Svezia, dove è rimasto con il venditore per cinque anni.
• Come esemplare del 1972, questa 911 E presenta uno sportello esterno per il riempimento dell'olio ("ölkappe"), presente solo sui modelli prodotti in quell'anno.
• Il contachilometri indica 44.997 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa desiderabile 911 E "senza tetto apribile" è stata dotata di un motore flat-six da 2,2 litri del 1971, di un paraurti anteriore in fibra di vetro, di nuovi tappeti RS e di rari sedili Recaro "1328" a secchiello corretti per l'epoca.
• Questo esemplare è rifinito nella straordinaria tonalità Gulf Orange, su interni in vinile nero e tessuto a coste, punteggiati da inserti cromati.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici rifiniti in nero opaco con razze e labbri "a petalo" lucidati e dotati di pneumatici Pirelli Cinturato P7.
• L'equipaggiamento comprende i finestrini posteriori a scomparsa, la radio Blaupunkt a pulsante, i comandi del riscaldamento e della ventilazione e l'orologio analogico VDO.
• La vettura è corredata da fatture di manutenzione per un valore di circa 15.000 euro.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: l'auto è stata riverniciata professionalmente, sono stati montati nuovi tappeti RS e un nuovo rivestimento per la testa.
• Il venditore fa notare che la radio si accende ma è difficile trovare le stazioni, il che potrebbe significare che è necessario sostituire l'antenna o che l'unità radio necessita di riparazioni.
• L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato nel giugno del 2024 e, a quanto risulta, è stato superato senza alcuna avvertenza.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 E è stato effettuato nel giugno 2024 ad un chilometraggio indicato di 44.934 km, anche se il venditore non ha annotato quali interventi siano stati eseguiti.
• Il venditore fa notare che la manutenzione recente comprende un restauro in corso, che ha incluso l'installazione di nuovi parafanghi anteriori in acciaio e pannelli posteriori, una riverniciatura completa nel colore originale Gulf Orange e il rinnovo dei cerchi in lega Fuchs.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 E è un'auto sportiva classica raffreddata ad aria molto desiderabile e di grande definizione, che beneficia di alcuni interventi di manutenzione e che è stata arricchita con un paio di aggiornamenti di pregio. Un ricercato modello "ölkappe" senza tetto apribile, presentato con una vibrante finitura Gulf Orange, una silhouette iconica e ora dotato di un vivace motore flat-six da 2,2 litri con specifica S accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a cinque marce, sarebbe un'aggiunta interessante a qualsiasi assemblaggio di auto d'epoca di Stoccarda e una compagna gratificante per i fine settimana, per i viaggi di piacere e per le visite ai saloni d'auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 E is een gewilde en bepalende klassieke luchtgekoelde sportwagen, die baat heeft bij wat restauratief onderhoud en is uitgebreid met een paar opvallende upgrades.
• Onder de achterklep zit nu een luchtgekoelde 2,2-liter S uit 1971 met natuurlijke aanzuiging, die ongeveer 183 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde '915'-versnellingsbak met vijf versnellingen.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in Duitsland geleverd model, dat later werd geïmporteerd in Zweden, waar hij al vijf jaar in het bezit is van de verkoper.
• Als voorbeeld uit 1972 heeft deze 911 E een externe olievulklep ('ölkappe'), die alleen verscheen op modellen die dat jaar werden geproduceerd.
• De kilometerteller geeft 44.997 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze begerenswaardige 911 E zonder zonnedak is uitgerust met een vervangende 2,2-liter zescilinder S-motor uit 1971, een fiberglas voorbumper, nieuwe RS-tapijten en zeldzame Recaro '1328' kuipstoelen uit die periode.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de opvallende tint Gulf Orange, op een interieur van zwart vinyl en corduroy stof met chromen accenten.
• Hij rijdt op 15-inch lichtmetalen velgen van Fuchs, afgewerkt in matzwart met gepolijste 'petal' spaken en lippen en voorzien van Pirelli Cinturato P7-banden.
• Tot de uitrusting behoren uitschuifbare achterlichten, een Blaupunkt-radio met drukknoppen, regelaars voor verwarming en ventilatie en een analoge klok van VDO.
• De auto wordt geleverd met ongeveer €15.000 aan onderhoudsfacturen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: de auto is professioneel opnieuw gespoten, er is nieuw RS-tapijt aangebracht en er is een nieuwe hemelbekleding geïnstalleerd.
• De verkoper merkt op dat de radio aangaat maar dat het moeilijk is om zenders te ontvangen, wat kan betekenen dat er een vervangende antenne nodig is of dat de radio moet worden gerepareerd.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd in juni 2024 en naar verluidt is de auto geslaagd zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 E werd uitgevoerd in juni 2024 bij een aangegeven kilometerstand van 44.934 km, maar de verkoper heeft niet genoteerd welke werkzaamheden zijn uitgevoerd.
• De verkoper merkt op dat recent onderhoud een lopende restauratie omvat, waarbij nieuwe stalen voorspatborden en achterkwartpanelen zijn gemonteerd, de auto volledig is overgespoten in de originele kleur Gulf Orange en de lichtmetalen Fuchs wielen zijn gereviseerd.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 E is een zeer begeerlijke en bepalende klassieke luchtgekoelde sportwagen, die baat heeft bij wat restauratief onderhoud en is uitgebreid met een paar opmerkelijke upgrades. Een gewild 'ölkappe' model zonder zonnedak, gepresenteerd met een levendige Gulf Orange afwerking, een iconisch silhouet en nu voorzien van een levendige 2,2-liter S-specificatie flat-six motor gekoppeld aan een boeiende handgeschakelde vijfversnellingsbak, zou het een onderscheidende aanvulling op elke verzameling van Stuttgart's finest, en een lonende metgezel voor weekendritten, fair-weather touring, en klassieke auto show bezoeken gelijk.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 E jest poszukiwanym, klasycznym, chłodzonym powietrzem samochodem sportowym, który wymaga konserwacji i został wzbogacony o kilka wymagających modernizacji.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się teraz wolnossąca, podobno oryginalna 2,2-litrowa, chłodzona powietrzem szóstka S z 1971 roku, dostarczająca około 183 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów "915".
• Ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do Niemiec, a następnie został sprowadzony do Szwecji, gdzie znajduje się u sprzedawcy od pięciu lat.
• Jako przykład z 1972 roku, to 911 E posiada zewnętrzną klapkę wlewu oleju ("ölkappe"), która pojawiła się tylko w modelach wyprodukowanych w tym roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 44 997 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To pożądane 911 E bez szyberdachu zostało wyposażone w zastępczy 2,2-litrowy silnik S z 1971 roku, przedni zderzak z włókna szklanego, nowe dywaniki RS i rzadkie kubełkowe fotele Recaro "1328" z epoki.
• Ten egzemplarz jest wykończony w uderzającym odcieniu Gulf Orange, z czarnym winylem i wnętrzem obszytym sztruksową tkaniną, z chromowanymi akcentami.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych Fuchs wykończonych w matowej czerni z polerowanymi "płatkowymi" szprychami i krawędziami oraz wyposażonych w opony Pirelli Cinturato P7.
• Wyposażenie obejmuje wysuwane szyby w tylnej ćwiartce nadwozia, radio Blaupunkt z przyciskiem, elementy sterujące ogrzewaniem i wentylacją oraz analogowy zegar VDO.
• Do samochodu dołączone są faktury serwisowe o wartości około 15 000 euro.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: samochód został profesjonalnie polakierowany, zamontowano nowe dywany RS i nową podsufitkę.
• Sprzedawca zauważa, że radio włącza się, ale trudno jest odbierać stacje, co może oznaczać, że wymagana jest wymiana anteny lub że jednostka radiowa wymaga naprawy.
• Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony w czerwcu 2024 r., co prawdopodobnie zaowocowało czystym przejściem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 E został przeprowadzony w czerwcu 2024 r. przy wskazanym przebiegu 44 934 km, chociaż sprzedawca nie odnotował, jakie prace zostały przeprowadzone.
• Sprzedający zauważa, że ostatnie prace konserwacyjne obejmowały bieżącą renowację, która obejmowała montaż nowych stalowych przednich błotników i tylnych paneli ćwiartkowych, pełny lakier w oryginalnym kolorze Gulf Orange oraz renowację felg aluminiowych Fuchs.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 E to bardzo pożądany, klasyczny samochód sportowy chłodzony powietrzem, który przeszedł konserwację i został wzbogacony o kilka wymagających modernizacji. Poszukiwany model "ölkappe" bez szyberdachu, prezentowany z żywym wykończeniem Gulf Orange, kultową sylwetką, a teraz wyposażony w żwawy 2,2-litrowy płaski silnik sześciocylindrowy w specyfikacji S połączony z wciągającą pięciobiegową manualną skrzynią biegów, byłby wymagającym dodatkiem do każdego zespołu najlepszych Stuttgartu i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wycieczek po dobrej pogodzie i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 E é um automóvel desportivo clássico, arrefecido a ar, muito procurado e definidor, que beneficia de alguma manutenção de restauro e que foi melhorado com algumas actualizações exigentes.
• Sob a tampa traseira do motor está agora um flat-six de 2,2 litros S de 1971, naturalmente aspirado e alegadamente genuíno, arrefecido a ar, que debita cerca de 183 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades "915".
• Este exemplar era originalmente um modelo entregue na Alemanha, que foi posteriormente importado para a Suécia, onde se encontra com o vendedor há cinco anos.
• Como um exemplo de 1972, este 911 E apresenta uma tampa de enchimento de óleo externa ("ölkappe"), que só apareceu nos modelos produzidos nesse ano.
• O conta-quilómetros indica 44.997 Kms, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este desejável 911 E "sem teto de abrir" foi equipado com um motor flat-six de 2,2 litros de especificação S de 1971, um para-choques dianteiro em fibra de vidro, novos tapetes RS e raros bancos de balde Recaro "1328" correctos para a época.
• Este exemplar tem um acabamento na tonalidade marcante de Laranja do Golfo, sobre um interior em vinil preto e tecido de veludo cotelê, pontuado por detalhes cromados.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas com acabamento em preto mate, com raios e bordos em "pétala" polidos e equipadas com pneus Pirelli Cinturato P7.
• O equipamento inclui vidros traseiros com luzes de emergência, um rádio Blaupunkt com botões de pressão, comandos do aquecimento e da ventilação e um relógio analógico VDO.
• O automóvel inclui cerca de 15 000 euros de facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o carro foi repintado profissionalmente, foram colocados novos tapetes RS e foi instalado um novo forro de tejadilho.
• O vendedor refere que o rádio se liga mas é difícil apanhar estações, o que pode significar que é necessário substituir a antena ou que a unidade de rádio precisa de ser reparada.
• O último teste de controlo técnico do automóvel foi realizado em junho de 2024, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 E foi efectuada em junho de 2024, com uma quilometragem indicada de 44.934 Kms, embora o vendedor não tenha indicado quais os trabalhos efectuados.
• O vendedor refere que a manutenção recente inclui um restauro de funcionamento, que incluiu a instalação de novos guarda-lamas dianteiros em aço e painéis dos quartos traseiros, uma repintura completa na cor original Gulf Orange e a renovação das jantes de liga leve Fuchs.

RESUMO

Este Porsche 911 E é um automóvel desportivo clássico refrigerado a ar altamente desejável e definidor, que beneficia de alguma manutenção de restauro e foi melhorado com algumas actualizações exigentes. Um modelo 'ölkappe' sem teto de abrir muito procurado, apresentado com um vibrante acabamento em Laranja do Golfo, uma silhueta icónica e agora com um animado motor de seis cilindros planos de 2,2 litros com especificação S, acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma adição interessante a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda e um companheiro gratificante para passeios de fim de semana, passeios em tempo de chuva e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 E är en eftertraktad och definierande klassisk luftkyld sportbil, som drar nytta av lite restaureringsunderhåll och har förbättrats med ett par kräsna uppgraderingar.
• Under det bakre motorlocket sitter nu en naturligt aspirerad och enligt uppgift äkta 1971 års 2,2-liters S luftkyld platt sexa, som levererar cirka 183 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda "915".
• Detta exemplar var ursprungligen en tysklevererad modell, som senare importerades till Sverige, där den har varit hos säljaren i fem år.
• Som ett exempel från 1972 har denna 911 E en extern oljepåfyllningslucka ("ölkappe"), som endast förekom på modeller som tillverkades det året.
• Kilometern visar 44.997 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna eftertraktade 911 E utan taklucka har försetts med en 2,2-liters flat-sexmotor med S-specifikation från 1971, en främre stötfångare i glasfiber, nya RS-mattor och sällsynta Recaro "1328" hinkstolar som är tidstypiska.
• Detta exempel är färdigt i den slående nyansen Gulf Orange, över en svart vinyl- och manchesterduksklädd interiör, punkterad av kromdetaljer.
• Den sitter på en uppsättning 15-tums lättmetallfälgar från Fuchs i mattsvart utförande med polerade "petal"-ekrar och -läppar, och är försedd med Pirelli Cinturato P7-däck.
• Utrustningen omfattar skjutbara bakre kvartsljusfönster, Blaupunkt tryckknappsradio, reglage för värme och ventilation samt en analog VDO-klocka.
• Bilen levereras med underhållsfakturor till ett värde av cirka 15.000 euro.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen har professionellt ommålats, nya RS-mattor har monterats och en ny huvudlinje har installerats.
• Säljaren noterar att radion slås på men att det är svårt att få in stationer, vilket kan betyda att en ersättningsantenn krävs eller att radioenheten behöver repareras.
• Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes i juni 2024, vilket ska ha resulterat i ett rent godkännande utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 E:s senaste underhåll utfördes i juni 2024 vid en angiven körsträcka på 44.934 km, men säljaren har inte noterat vilket arbete som utfördes.
• Säljaren noterar att det senaste underhållet inkluderar en löpande restaurering, som har inkluderat nya framvingar i stål och bakre kvartspaneler som monterats, en fullständig omlackering i originalfärgen Gulf Orange och Fuchs legeringshjul som renoverats.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 E är en mycket önskvärd och definierande klassisk luftkyld sportbil, som drar nytta av lite restaureringsunderhåll och har förbättrats med ett par kräsna uppgraderingar. En eftertraktad icke-soltak "ölkappe" -modell, presenterad med en livlig Gulf Orange-finish, en ikonisk silhuett och nu med en livlig 2,2-liters S-specifikation flat-sex-motor kopplad till en engagerande femväxlad manuell växellåda, skulle det göra ett krävande tillägg till alla Stuttgarts finaste och en givande följeslagare för helgkörningar, fair-weather touring och klassiska bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.