1972 Porsche 911 E - Ölkappe - 911 R Recreation

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 E ist ein begehrenswerter und ansprechender klassischer luftgekühlter Sportwagen, der zu einer beeindruckenden Hommage an das extrem seltene Leichtbau-Modell 911 R umgebaut wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt nun ein luftgekühlter 3,0-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe (G15) mehr als 253 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Bei diesem Exemplar handelt es sich ursprünglich um ein in die USA geliefertes Modell, das im Januar 1972 erstmals zugelassen wurde. Es wurde im Mai 2006 nach Großbritannien importiert und im Mai 2013 wieder exportiert.
• Es befindet sich jetzt in Monaco, wo es sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers befindet, und das Auto ist in Monaco mit gültigem Titel und Prüfgenehmigung zugelassen.
• Der Wagen war ursprünglich ein 911 E aus dem Jahr 1972, der seitdem umfassend modifiziert wurde, um dem leichten 911R Tribut zu zollen.
• Er soll ein Trockengewicht von unter 800 kg haben und damit ein beeindruckendes Leistungsgewicht.
• Dieser 911 E aus dem Jahr 1972 verfügt über eine externe Öleinfüllklappe, die es nur bei Modellen aus diesem Jahr gab.
• Der Kilometerzähler zeigt 45.373 km an, obwohl dies nicht gewährleistet ist.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 E wurde als Hommage an eines der weniger bekannten Fahrzeuge von Porsche gebaut, das von Ferdinand Piëch als Passionsprojekt entwickelt wurde.
• Der ursprüngliche 911R war eine abgespeckte Version des 911S von 1966, bei der die gesamte Schalldämmung des Modells entfernt und die Karosserieteile durch Glasfaser ersetzt wurden. Leider konnte sich das Projekt innerhalb des Unternehmens nie durchsetzen, und es wurden nur 20 echte 911R gebaut. Das Modell wurde in den Prototypenklassen eingesetzt, wo es mehrere bemerkenswerte Siege errang.
• Dieser 911 E wurde mit einem Kohlefaserdach und -türen, einem Kofferraumdeckel aus Verbundwerkstoff mit zentralem Kraftstoffeinfüllstutzen, einer vorderen Federbeinstrebe, einem leichten vorderen Stoßfänger mit Luftkanälen, einem Heckstoßfänger aus dem Zubehörhandel, Schnellverschlüssen für Motorhaube und Motordeckel aus Gummi, Rückleuchten aus dem Zubehörhandel, leichten Radkästen im R-Stil, einem leichten Motordeckel mit Kühlergrill, historischen Recaro-Schalensitzen, einem hinteren Überrollkäfig, Plexiglasfenstern, einem speziell angefertigten 3.0-Liter-Boxermotor von Marc de Siebenthal, einzelne Drosselklappentrompeten, ein G15-Getriebe, 917-Bremsen und ein zentraler Kraftstofftank.
• Dieses Exemplar ist jetzt in einem zeitlosen Elfenbeinton mit kontrastierenden schwarzen "Porsche"-Seitenaufklebern, schwarzem Vinyl und einem mit Cordstoff bezogenen Innenraum mit schwarz glänzenden Vordersitzlehnen ausgestattet.
• Er fährt auf 15-Zoll-Fuchs-Leichtmetallfelgen in mattem Schwarz mit eloxierten Speichen und Felgenhörnern in Blütenform, die mit Pirelli P6000-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Momo-Prototipo-Lenkrad, Willans-Gurte, ein Satz Rallye-Heuer-Stoppuhren auf dem Armaturenbrett, VDO-Instrumente und Türgriffe aus Stoff.
• Das Auto kommt mit einem platzsparenden Reserverad, einem Echtheitszertifikat von Porsche, britischen TÜV-Zertifikaten und DVLA-Papieren, europäischen Inspektionsberichten und einer Kopie des britischen V5C.
• Außerdem gibt es eine umfangreiche Sammlung von Wartungsrechnungen, einschließlich einer vollständigen Rechnung und eines Berichts über die Motorüberholung.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: 2022 wurde eine komplette Neulackierung durchgeführt.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs fand am 17. Juni 2024 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 E wurde im Winter 2023/2024 bei einem angegebenen Kilometerstand von 44.000 km von Porsche Gstaad durchgeführt und bestand aus einem Standard-Motorölwechsel.
• Der Motor wurde im Oktober 2022 bei einem angegebenen Kilometerstand von 43.500 km von Marc De Siebenthal komplett überholt, was insgesamt über 65.500 € kostete.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 E ist ein begehrter und einnehmender klassischer luftgekühlter Sportwagen, der in eine beeindruckende Hommage an das extrem seltene Leichtbau-Modell 911 R verwandelt wurde. Er begann sein Leben als begehrenswerter 911 E mit Ölkappe aus dem Jahr 1972 und rühmt sich nun mit einer Vielzahl von anspruchsvollen Gewichtseinsparungen, Leistungssteigerungen und kosmetischen Upgrades sowie einem starken 3,0-Liter-Flachmotor, der mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 E es un atractivo y deseable deportivo clásico refrigerado por aire, que se ha transformado en un impresionante homenaje al extremadamente raro modelo ligero 911 R.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde ahora un motor atmosférico de seis cilindros planos de 3.0 litros refrigerado por aire, que entrega más de 253 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual "G15" de cinco velocidades.
• Este ejemplo fue originalmente un modelo entregado en EE.UU., que fue registrado por primera vez en enero de 1972, y fue importado al Reino Unido en mayo de 2006 y fue exportado de nuevo en mayo de 2013.
• Ahora se encuentra en Mónaco, donde ha estado con el vendedor durante cinco años, y el coche está registrado en Mónaco con el título válido y la aprobación de la prueba.
• El coche comenzó su andadura como un 911 E de 1972, que desde entonces ha sido ampliamente modificado para convertirlo en un digno homenaje al ligero 911R.
• Su peso en seco es inferior a 800 kg, lo que le confiere una impresionante relación peso-potencia.
• Como ejemplo de 1972, este 911 E incorpora una tapa de llenado de aceite externa ("ölkappe"), que sólo apareció en los modelos fabricados ese año.
• El cuentakilómetros indica 45.373 Kms, aunque no está garantizado.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 E se construyó como homenaje a uno de los vehículos menos conocidos de Porsche, que fue creado como un proyecto de pasión por Ferdinand Piëch.
• El 911R original se creó como una versión reducida del 911S de 1966, en la que se eliminó todo el aislamiento acústico del modelo y se sustituyeron los paneles de la carrocería por fibra de vidrio. Desgraciadamente, el proyecto nunca llegó a cuajar en la empresa y sólo se fabricaron 20 911R auténticos, por lo que el modelo pasó a competir en las categorías de prototipos, donde consiguió varias victorias notables.
• Este 911 E está equipado con techo y puertas de fibra de carbono, tapa del maletero delantera de material compuesto con depósito de combustible central, refuerzo del puntal delantero, parachoques delantero ligero con conductos de aire, parachoques trasero de recambio, cierres rápidos de goma en el capó y la tapa del motor, faros traseros de recambio, pasos de rueda ligeros de estilo R, tapa del motor ligera con rejilla, asientos Recaro de época, jaula antivuelco trasera, ventanillas de plexiglás, motor 3.0 litros de seis cilindros plano fabricado a medida por Marc de Siebenthal, caja de cambios G15, frenos 917 y depósito de combustible central.0 litros fabricado a medida por Marc de Siebenthal, trompetas de mariposa individuales, caja de cambios G15, frenos 917 y depósito de combustible central.
• Este ejemplar está acabado en un atemporal tono marfil con calcas laterales "Porsche" en negro a contraste, sobre vinilo negro e interior tapizado en tela de pana, con respaldos de los asientos delanteros en negro brillante.
• Monta un juego de llantas de aleación Fuchs de 15 pulgadas acabadas en negro mate con radios y labios de "pétalo" anodizados, calzadas con neumáticos Pirelli P6000.
• El equipamiento incluye un volante Momo Prototipo, arneses Willans, un juego de cronómetros rally Heuer montados en el salpicadero, indicadores VDO y tiradores de tela para las puertas.
• El coche viene con una rueda de repuesto de ahorro de espacio, un certificado de autenticidad de Porsche, certificados de ITV del Reino Unido y el papeleo DVLA, informes de inspección europeos, y una copia del Reino Unido V5C.
• También hay una amplia colección de facturas de mantenimiento, incluyendo una factura completa y el informe de la reconstrucción del motor.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un repintado completo se llevó a cabo en 2022.
• La última inspección técnica del vehículo se llevó a cabo el 17 de junio de 2024, con un resultado positivo y sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 E se llevó a cabo en el invierno de 2023/2024 a unos 44.000 Kms indicados por Porsche Gstaad, que consistió en un cambio de aceite de motor estándar.
• El motor fue completamente reconstruido en octubre de 2022 a unos 43.500 Kms indicados por Marc De Siebenthal, lo que supuso un total de más de 65.500 euros.

RESUMEN

Este Porsche 911 E es un codiciado y atractivo deportivo clásico refrigerado por aire, que se ha transformado en un impresionante homenaje al extremadamente raro modelo ligero 911 R. A partir de la vida como un deseable 1972 'ölkappe' 911 E, y ahora cuenta con una serie de discernimiento de ahorro de peso, el rendimiento y mejoras estéticas, junto con un potente motor de 3.0 litros de seis planos acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, que haría una excelente adición a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero de participación para los paseos de fin de semana y las visitas de coches clásicos muestran por igual, o un participante muy competitivo para la carrera histórica y eventos de rally.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 E est une voiture de sport classique refroidie par air, désirable et attrayante, qui a été transformée en un hommage impressionnant au modèle 911 R, extrêmement rare et léger.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve désormais un flat-six de 3,0 litres à aspiration naturelle et refroidissement par air, qui délivre plus de 253 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports "G15".
• Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré aux États-Unis, immatriculé pour la première fois en janvier 1972. Il a été importé au Royaume-Uni en mai 2006 et a été réexporté en mai 2013.
• Elle se trouve aujourd'hui à Monaco, où le vendeur l'a gardée pendant cinq ans. La voiture est immatriculée à Monaco avec un titre de propriété valide et une autorisation de contrôle.
• Il s'agit au départ d'une 911 E de 1972, qui a depuis été profondément modifiée pour devenir un hommage à la légère 911R.
• Son poids à sec serait inférieur à 800 kg, ce qui lui confère un rapport poids/puissance impressionnant.
• En tant qu'exemple de 1972, cette 911 E est équipée d'une trappe de remplissage d'huile externe ("ölkappe"), qui n'est apparue que sur les modèles produits cette année-là.
• Le compteur kilométrique indique 45 373 km, ce qui n'est pas justifié.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 E a été construite en hommage à l'un des véhicules les moins connus de Porsche, créé par Ferdinand Piëch dans le cadre d'un projet passionnel.
• La 911R originale a été créée comme une version dépouillée de la 911S de 1966, qui comprenait la suppression de toute l'isolation acoustique du modèle et le remplacement des panneaux de carrosserie par de la fibre de verre. Malheureusement, le projet n'a jamais eu de suite au sein de l'entreprise, et seules 20 911R authentiques ont été fabriquées, laissant le modèle courir dans les catégories prototypes où il a remporté plusieurs victoires notables.
• Cette 911 E a été équipée d'un toit et de portes en fibre de carbone, d'un couvercle de coffre avant en composite avec réservoir central, d'un renfort de jambe de force avant, d'un pare-chocs avant léger avec conduits d'air, d'un pare-chocs arrière après-vente, d'attaches de capot et de couvercle de moteur en caoutchouc à ouverture rapide, de feux arrière après-vente, de passages de roues légers de style R, d'un couvercle de moteur léger avec grille, de sièges baquets Recaro d'époque, d'un arceau de sécurité arrière, de vitres en plexiglas, d'un moteur de 3.0 litres de Marc de Siebenthal, des trompettes individuelles, une boîte de vitesses G15, des freins 917 et un réservoir d'essence central.
• Cet exemplaire est aujourd'hui revêtu d'une teinte ivoire intemporelle avec des autocollants latéraux "Porsche" noirs contrastés, sur un intérieur en vinyle noir et tissu en velours côtelé, avec des dossiers de sièges avant noirs brillants.
• Il est monté sur des jantes en alliage Fuchs de 15 pouces finies en noir mat avec des rayons et des lèvres en forme de pétales anodisés, équipées de pneus Pirelli P6000.
• L'équipement comprend un volant Momo Prototipo, des harnais Willans, un ensemble de chronomètres Rallye Heuer montés sur le tableau de bord, des jauges VDO et des poignées de porte en tissu.
• La voiture est livrée avec une roue de secours à faible encombrement, un certificat d'authenticité de Porsche, les certificats de contrôle technique et les documents DVLA du Royaume-Uni, les rapports d'inspection européens et une copie de la carte V5C du Royaume-Uni.
• Il y a également une vaste collection de factures d'entretien, y compris une facture complète et un rapport sur la remise à neuf du moteur.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une nouvelle peinture complète a été effectuée en 2022.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu le 17 juin 2024, et il semblerait qu'il se soit soldé par un résultat positif, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 E a été effectué par Porsche Gstaad au cours de l'hiver 2023/2024, à environ 44 000 km, et a consisté en une vidange standard du moteur.
• Le moteur a été entièrement reconstruit en octobre 2022 à environ 43 500 km par Marc De Siebenthal, pour un montant total de plus de 65 500 €.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 E est une voiture de sport classique refroidie par air, recherchée et attrayante, qui a été transformée en un impressionnant hommage au rarissime modèle 911 R léger. Ayant débuté sa carrière comme une désirable 911 E "ölkappe" de 1972, et bénéficiant aujourd'hui d'un grand nombre d'améliorations esthétiques, de performances et de réduction de poids, ainsi que d'un puissant moteur flat-six de 3,0 litres couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, elle constituerait un excellent ajout à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon impliqué pour les promenades du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques, ou un participant très compétitif pour les courses historiques et les rallyes.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 E è un'auto sportiva classica raffreddata ad aria, desiderabile e coinvolgente, trasformata in un impressionante tributo al rarissimo modello leggero 911 R.
• Sotto il cofano posteriore del motore si trova ora un flat-six da 3,0 litri raffreddato ad aria ad aspirazione naturale, che eroga oltre 253 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale "G15" a cinque rapporti.
• Questo esemplare era originariamente un modello consegnato negli Stati Uniti, immatricolato per la prima volta nel gennaio 1972, importato nel Regno Unito nel maggio 2006 e nuovamente esportato nel maggio 2013.
• Ora si trova a Monaco, dove è stata con il venditore per cinque anni, e l'auto è registrata a Monaco con titolo valido e omologazione.
• L'auto è nata come 911 E del 1972, che da allora è stata ampiamente modificata per diventare un omaggio alla leggera 911R.
• Si dice che abbia un peso a secco inferiore a 800 kg, con un impressionante rapporto peso/potenza.
• Come esemplare del 1972, questa 911 E presenta uno sportello esterno per il riempimento dell'olio ("ölkappe"), presente solo sui modelli prodotti in quell'anno.
• Il contachilometri indica 45.373 km, anche se non è garantito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 E è stata costruita come tributo a uno dei veicoli meno conosciuti di Porsche, creato come progetto di passione da Ferdinand Piëch.
• La 911R originale fu creata come versione ridotta della 911S del 1966, con la rimozione di tutto l'isolamento acustico del modello e la sostituzione dei pannelli della carrozzeria con fibra di vetro. Purtroppo, il progetto non ha mai preso piede all'interno dell'azienda e sono state realizzate solo 20 911R autentiche, che hanno lasciato il modello a gareggiare nelle classi prototipo, dove ha ottenuto diverse vittorie degne di nota.
• Questa 911 E è stata dotata di tetto e portiere in fibra di carbonio, cofano anteriore in materiale composito con bocchettone di rifornimento centrale, puntone anteriore, paraurti anteriore alleggerito con condotti d'aria, paraurti posteriore aftermarket, ganci di chiusura del cofano e del cofano motore in gomma a sgancio rapido, fanali posteriori aftermarket, passaruota leggeri in stile R, cofano motore alleggerito con griglia, sedili Recaro d'epoca, roll cage posteriore, finestrini in plexiglas, motore 3,0 litri flat-six personalizzato da Marc de Siebenthal, trombe del corpo farfallato individuali, cambio G15, freni 917 e serbatoio centrale.3 litri su misura di Marc de Siebenthal, trombe del corpo farfallato individuali, cambio G15, freni 917 e serbatoio centrale.
• Questo esemplare è ora rifinito in un'intramontabile tonalità di avorio con decalcomanie laterali "Porsche" nere a contrasto, su interni in vinile nero e tessuto a coste, con schienali dei sedili anteriori in nero lucido.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Fuchs da 15 pollici rifiniti in nero opaco con razze e labbri anodizzati "a petalo", dotati di pneumatici Pirelli P6000.
• L'equipaggiamento comprende un volante Momo Prototipo, cablaggi Willans, una serie di cronometri rally Heuer montati sul cruscotto, indicatori VDO e tiraggi delle portiere in tessuto.
• La vettura viene fornita con una ruota di scorta salvaspazio, un certificato di autenticità Porsche, i certificati MOT del Regno Unito e i documenti DVLA, i rapporti di ispezione europei e una copia del V5C del Regno Unito.
• È presente anche un'ampia raccolta di fatture di manutenzione, tra cui una fattura completa e un rapporto sulla ricostruzione del motore.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una verniciatura completa è stata effettuata nel 2022.
• L'ultimo controllo tecnico dell'auto è stato effettuato il 17 giugno 2024, con esito positivo e senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 911 E è stata effettuata da Porsche Gstaad nell'inverno 2023/2024, a circa 44.000 km, e consisteva in un normale cambio dell'olio motore.
• Il motore è stato completamente ricostruito nell'ottobre 2022 a circa 43.500 km da Marc De Siebenthal, per un totale di oltre 65.500 euro.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 E è una ricercata e accattivante auto sportiva classica raffreddata ad aria, che è stata trasformata in un impressionante tributo al modello leggero 911 R, estremamente raro. Nata come una desiderabile 911 E "ölkappe" del 1972 e ora dotata di una serie di aggiornamenti estetici, prestazionali e di riduzione del peso, insieme a un potente motore flat-six da 3,0 litri accoppiato a un cambio manuale a cinque marce, sarebbe un'eccellente aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e una coinvolgente compagna di viaggio per i fine settimana e per le visite alle mostre d'auto d'epoca, o una partecipante molto competitiva per le gare storiche e i rally.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 E is een begeerlijke en aantrekkelijke klassieke luchtgekoelde sportwagen, die is getransformeerd tot een indrukwekkend eerbetoon aan het uiterst zeldzame lichtgewicht 911 R-model.
• Onder de achterklep zit nu een luchtgekoelde 3,0-liter flat-six met natuurlijke aanzuiging, die meer dan 253 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde G15-transmissie met vijf versnellingen.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in de VS geleverd model, dat voor het eerst werd geregistreerd in januari 1972, in mei 2006 werd geïmporteerd in het Verenigd Koninkrijk en in mei 2013 weer werd geëxporteerd.
• Hij staat nu in Monaco, waar hij al vijf jaar bij de verkoper staat, en de auto is geregistreerd in Monaco met geldige titel en keuringsbewijs.
• De auto begon zijn leven als een 911 E uit 1972, die sindsdien grondig is aangepast tot een passend eerbetoon aan de lichtgewicht 911R.
• Hij heeft naar verluidt een drooggewicht van minder dan 800 kg, waardoor hij een indrukwekkende vermogen-gewichtsverhouding heeft.
• Als voorbeeld uit 1972 heeft deze 911 E een externe olievulklep ('ölkappe'), die alleen verscheen op modellen die dat jaar werden geproduceerd.
• De kilometerteller geeft 45.373 km aan, maar dit is niet gegarandeerd.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 E werd gebouwd als eerbetoon aan een van de minder bekende auto's van Porsche, die door Ferdinand Piëch als passieproject werd gemaakt.
• De originele 911R werd gemaakt als een uitgeklede versie van de 911S uit 1966, waarbij alle geluidsisolatie van het model werd verwijderd en de carrosseriepanelen werden vervangen door glasvezel. Helaas kreeg het project nooit voet aan de grond binnen het bedrijf en werden er slechts 20 echte 911R's gemaakt. Het model werd verwaarloosd om te racen in de prototypeklassen, waar het een aantal opmerkelijke overwinningen behaalde.
• Deze 911 E is uitgerust met een dak en deuren van koolstofvezel, een composieten kofferdeksel met centrale brandstofvuller, een veerpootsteun aan de voorkant, een lichtgewicht voorbumper met luchtkanalen, een aftermarket achterbumper, snel afneembare rubberen motorkap- en motorklepvangers, aftermarket achterlichten, lichtgewicht wielkasten in R-stijl, een lichtgewicht motorklep met grille, originele Recaro kuipstoelen, een rolkooi aan de achterkant, plexiglas ruiten, een op maat gemaakte 3. 0-liter flat-six motor van Marc de Sieventhal, individuele gasklephuizen, een G15 versnellingsbak, 917 remmen en een centrale brandstoftank.0-liter flat-six motor door Marc de Siebenthal, individuele gasklephuizen, een G15 versnellingsbak, 917 remmen en een centrale brandstoftank.
• Dit exemplaar is nu afgewerkt in een tijdloze ivoorkleur met contrasterende zwarte 'Porsche' zijstickers, op zwart vinyl en corduroy stoffen interieur, met glanzend zwarte rugleuningen voor.
• Hij rijdt op 15-inch lichtmetalen Fuchs velgen, afgewerkt in matzwart met geanodiseerde 'petal' spaken en lippen, voorzien van Pirelli P6000-banden.
• De uitrusting omvat een Momo Prototipo stuurwiel, Willans harnassen, een set op het dashboard gemonteerde rally Heuer stopwatches, VDO meters en stoffen deurtrekkers.
• De auto wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, een echtheidscertificaat van Porsche, Britse APK-certificaten en DVLA-papieren, Europese inspectierapporten en een kopie van het Britse V5C.
• Er is ook een uitgebreide verzameling onderhoudsfacturen, waaronder een volledige factuur en een rapport van de motorrevisie.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke aantekeningen van de verkoper zijn onder andere: in 2022 is de auto volledig overgespoten.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 17 juni 2024 en naar verluidt is de auto geslaagd zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 E werd uitgevoerd in de winter van 2023/2024 bij een aangegeven kilometerstand van 44.000 km door Porsche Gstaad en bestond uit een standaard motorolieverversing.
• De motor werd in oktober 2022 volledig gereviseerd bij een aangegeven kilometerstand van 43.500 km door Marc De Siebenthal, voor in totaal meer dan € 65.500.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 E is een gewilde en aantrekkelijke klassieke luchtgekoelde sportwagen, die is getransformeerd tot een indrukwekkend eerbetoon aan het uiterst zeldzame lichtgewicht 911 R-model. Hij begon zijn leven als een begerenswaardige 'ölkappe' 911 E uit 1972 en is nu voorzien van een keur aan gewichtsbesparing, prestatie- en cosmetische upgrades, naast een krachtige 3,0-liter zescilinder vlakke motor gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Het zou een uitstekende aanvulling zijn op de collectie van elke liefhebber van het merk en een betrokken metgezel voor weekendritten en klassieke autoshowbezoeken, of een zeer competitieve deelnemer aan historische race- en rallyevenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 E to pożądany i atrakcyjny klasyczny samochód sportowy chłodzony powietrzem, który został przekształcony w imponujący hołd dla niezwykle rzadkiego lekkiego modelu 911 R.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się teraz wolnossąca 3,0-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, która dostarcza ponad 253 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów "G15".
• Prezentowany egzemplarz pochodził z USA i został po raz pierwszy zarejestrowany w styczniu 1972 roku, a do Wielkiej Brytanii został sprowadzony w maju 2006 roku i ponownie wyeksportowany w maju 2013 roku.
• Obecnie znajduje się on w Monako, gdzie jest u sprzedawcy od pięciu lat, a samochód jest zarejestrowany w Monako z ważnym tytułem własności i homologacją testową.
• Samochód rozpoczął życie jako 911 E z 1972 roku, który od tego czasu został gruntownie zmodyfikowany w hołdzie dla lekkiego 911R.
• Według doniesień, jego sucha masa wynosi poniżej 800 kg, co zapewnia imponujący stosunek mocy do masy.
• Jako przykład z 1972 roku, to 911 E posiada zewnętrzną klapkę wlewu oleju ("ölkappe"), która pojawiła się tylko w modelach wyprodukowanych w tym roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 45 373 km, choć nie jest to uzasadnione.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 E zostało zbudowane jako hołd dla jednego z mniej znanych pojazdów Porsche, który został stworzony jako projekt pasji Ferdinanda Piëcha.
• Oryginalne 911R zostało stworzone jako okrojona wersja 911S z 1966 roku, w której usunięto całą izolację akustyczną modelu i zastąpiono panele nadwozia włóknem szklanym. Niestety, projekt nigdy nie zyskał popularności w firmie i kiedykolwiek wyprodukowano tylko 20 oryginalnych 911R, rezygnując z modelu na rzecz wyścigów w klasach prototypów, gdzie odniósł kilka znaczących zwycięstw.
• To 911 E zostało wyposażone w dach i drzwi z włókna węglowego, kompozytową przednią pokrywę bagażnika z centralnym wlewem paliwa, usztywnienie przedniej kolumny resorującej, lekki przedni zderzak z kanałami powietrznymi, tylny zderzak z części zamiennych, szybkozamykające się gumowe zaczepy maski i pokrywy silnika, tylne światła z części zamiennych, lekkie nadkola w stylu R, lekką pokrywę silnika z kratką, kubełkowe fotele Recaro z epoki, tylną klatkę bezpieczeństwa, szyby z pleksiglasu, niestandardowy silnik 3.0-litrowy silnik typu flat-six zaprojektowany przez Marca de Siebenthala, indywidualne trąbki przepustnicy, skrzynia biegów G15, hamulce 917 i centralny zbiornik paliwa.
• Ten egzemplarz jest teraz wykończony w ponadczasowym odcieniu kości słoniowej z kontrastującymi czarnymi naklejkami bocznymi "Porsche", na czarnym winylu i wnętrzu obszytym sztruksową tkaniną, z błyszczącymi czarnymi oparciami przednich siedzeń.
• Jeździ na zestawie 15-calowych felg aluminiowych Fuchs wykończonych w matowej czerni z anodowanymi "płatkowymi" szprychami i krawędziami, wyposażonych w opony Pirelli P6000.
• Wyposażenie obejmuje kierownicę Momo Prototipo, uprzęże Willans, zestaw stoperów Rally Heuer montowanych na desce rozdzielczej, wskaźniki VDO i materiałowe uchwyty drzwi.
• Samochód jest wyposażony w koło zapasowe oszczędzające miejsce, certyfikat autentyczności od Porsche, brytyjskie certyfikaty MOT i dokumenty DVLA, europejskie raporty z przeglądów oraz kopię brytyjskiego V5C.
• Istnieje również obszerna kolekcja faktur serwisowych, w tym pełna faktura i raport z przebudowy silnika.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe informacje od sprzedawcy obejmują: pełny lakier został przeprowadzony w 2022 roku.
• Ostatni test zdatności do ruchu drogowego samochodu został przeprowadzony 17 czerwca 2024 r., Co do którego przyjmuje się, że zakończył się czystym przejściem bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 E został przeprowadzony zimą 2023/2024 roku przy około 44 000 km przez Porsche Gstaad i obejmował standardową wymianę oleju silnikowego.
• Silnik został całkowicie przebudowany w październiku 2022 r. przy około 43 500 km przez Marca De Siebenthala, co wyniosło ponad 65 500 euro.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 E to poszukiwany i atrakcyjny klasyczny samochód sportowy chłodzony powietrzem, który został przekształcony w imponujący hołd dla niezwykle rzadkiego lekkiego modelu 911 R. Zaczynając życie jako pożądane 911 E z 1972 roku, a teraz szczycące się wieloma wymagającymi ulepszeniami w zakresie redukcji masy, osiągów i kosmetyków, wraz z mocnym 3,0-litrowym silnikiem płasko-szóstkowym połączonym z pięciobiegową manualną skrzynią biegów, będzie doskonałym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki, a także wciągającym towarzyszem weekendowych przejażdżek i wizyt na wystawach klasycznych samochodów lub bardzo konkurencyjnym uczestnikiem historycznych wyścigów i rajdów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 E é um desejável e envolvente automóvel desportivo clássico arrefecido a ar, que foi transformado num impressionante tributo ao extremamente raro modelo leve 911 R.
• Sob a tampa traseira do motor está agora um flat-six de 3,0 litros, naturalmente aspirado e arrefecido a ar, que debita mais de 253 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades "G15".
• Este exemplar foi originalmente um modelo entregue nos EUA, registado pela primeira vez em janeiro de 1972, importado para o Reino Unido em maio de 2006 e exportado novamente em maio de 2013.
• Encontra-se agora no Mónaco, onde está com o vendedor há cinco anos, e o automóvel está registado no Mónaco com título válido e aprovação de teste.
• O carro começou por ser um 911 E de 1972, que desde então foi amplamente modificado para se tornar num tributo adequado ao leve 911R.
• Segundo consta, tem um peso a seco inferior a 800 kg, o que lhe confere uma relação peso-potência impressionante.
• Como um exemplo de 1972, este 911 E apresenta uma tampa de enchimento de óleo externa ("ölkappe"), que só apareceu nos modelos produzidos nesse ano.
• O conta-quilómetros indica 45.373 Kms, o que não se justifica.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 E foi construído em homenagem a um dos veículos menos conhecidos da Porsche, que foi criado como um projeto de paixão por Ferdinand Piëch.
• O 911R original foi criado como uma versão despojada do 911S de 1966, que incluía a remoção de todo o isolamento acústico do modelo e a substituição dos painéis da carroçaria por fibra de vidro. Infelizmente, o projeto nunca ganhou força dentro da empresa e apenas 20 911Rs genuínos foram produzidos, deixando o modelo para correr nas classes de protótipos, onde assegurou várias vitórias notáveis.
• Este 911 E foi equipado com um tejadilho e portas em fibra de carbono, uma tampa da bagageira dianteira em material compósito com depósito de combustível central, um suporte dianteiro, um para-choques dianteiro leve com condutas de ar, um para-choques traseiro pós-venda, capot de borracha de libertação rápida e fechos da tampa do motor, faróis traseiros pós-venda, cavas das rodas leves de estilo R, uma tampa do motor leve com grelha, bancos de balde Recaro da época, uma gaiola de proteção traseira, vidros em Plexiglass, um motor de seis cilindros planos de 3.0-litro de Marc de Siebenthal, trompetes individuais do corpo do acelerador, uma caixa de velocidades G15, travões 917 e um depósito de combustível central.
• Este exemplar tem agora um acabamento num tom intemporal de marfim com decalques laterais "Porsche" pretos contrastantes, sobre vinil preto e interior revestido a tecido de bombazina, com encostos dos bancos dianteiros em preto brilhante.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Fuchs de 15 polegadas com acabamento em preto mate, com raios e bordos anodizados em forma de "pétala", equipadas com pneus Pirelli P6000.
• O equipamento inclui um volante Momo Prototipo, cintos de segurança Willans, um conjunto de cronómetros de rali Heuer montados no painel de instrumentos, manómetros VDO e puxadores das portas em tecido.
• O automóvel inclui uma roda sobresselente que poupa espaço, um certificado de autenticidade da Porsche, certificados MOT do Reino Unido e documentação DVLA, relatórios de inspeção europeus e uma cópia do V5C do Reino Unido.
• Existe também uma vasta coleção de facturas de manutenção, incluindo uma fatura completa e um relatório da reconstrução do motor.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: foi efectuada uma repintura completa em 2022.
• O último teste de controlo técnico do automóvel foi realizado em 17 de junho de 2024, tendo sido aprovado sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 E foi efectuada no inverno de 2023/2024, com cerca de 44.000 Kms, pela Porsche Gstaad, e consistiu numa mudança de óleo do motor normal.
• O motor foi totalmente reconstruído em outubro de 2022 com cerca de 43.500 Kms indicados por Marc De Siebenthal, o que totalizou mais de 65.500 euros.

RESUMO

Este Porsche 911 E é um automóvel desportivo clássico arrefecido a ar muito procurado e envolvente, que foi transformado num impressionante tributo ao extremamente raro modelo leve 911 R. Tendo começado como um desejável 911 E "ölkappe" de 1972, e ostentando agora uma série de actualizações cosméticas, de desempenho e de redução de peso, juntamente com um potente motor de seis cilindros planos de 3,0 litros acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma excelente adição à coleção de qualquer entusiasta da marca e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos, ou um participante muito competitivo em corridas históricas e eventos de rali.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Porsche 911 E är en eftertraktad och engagerande klassisk luftkyld sportbil, som har förvandlats till en imponerande hyllning till den extremt sällsynta lättviktsmodellen 911 R.
• Under det bakre motorlocket sitter nu en naturligt sugande 3,0-liters luftkyld platt sexa som levererar över 253 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell "G15"-växellåda.
• Detta exemplar var ursprungligen en modell som levererades till USA, som först registrerades i januari 1972 och importerades till Storbritannien i maj 2006 och exporterades igen i maj 2013.
• Den är nu placerad i Monaco, där den har varit hos säljaren i fem år, och bilen är registrerad i Monaco med giltig titel och testgodkännande.
• Bilen började sitt liv som en 911 E från 1972, som sedan dess har genomgått omfattande modifieringar för att bli en passande hyllning till den lätta 911R.
• Den uppges ha en torrvikt på under 800 kg, vilket ger den ett imponerande effekt/vikt-förhållande.
• Som ett exempel från 1972 har denna 911 E en extern oljepåfyllningslucka ("ölkappe"), som endast förekom på modeller som tillverkades det året.
• Vägmätaren visar 45.373 km, men detta är inte motiverat.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 E byggdes som en hyllning till ett av Porsches mindre kända fordon, som skapades som ett passionsprojekt av Ferdinand Piëch.
• Den ursprungliga 911R skapades som en avskalad version av 1966 års 911S, där all ljudisolering hade tagits bort och karosspanelerna hade ersatts med glasfiber. Tyvärr fick projektet aldrig fäste inom företaget och endast 20 äkta 911R tillverkades någonsin, vilket gjorde att modellen fick tävla i prototypklasserna där den vann flera anmärkningsvärda segrar.
• Denna 911 E har försetts med tak och dörrar i kolfiber, främre bagagelucka i kompositmaterial med central bränslepåfyllning, främre fjäderben, lättviktsstötfångare fram med luftkanaler, bakre stötfångare för eftermarknaden, motorhuv och motorlockslås i gummi med snabbfrigöring, baklyktor för eftermarknaden, lättviktshjulhus i R-stil, lättviktsmotorlock med grill, Recaro-stolar med tidstypiska skålar, bakre rullbur, plexiglasfönster, specialbyggd 3.0-liters flat-sex-motor av Marc de Siebenthal, individuella trumpeter för gasspjäll, en G15-växellåda, 917-bromsar och en central bränsletank.
• Detta exemplar är nu färdigt i en tidlös nyans av elfenben med kontrasterande svarta "Porsche" sidodekaler, över svart vinyl och manchesterklädd interiör, med glänsande svarta främre stolsryggar.
• Den sitter på en uppsättning 15-tums Fuchs lättmetallfälgar i mattsvart med anodiserade "petal"-ekrar och -läppar, försedda med Pirelli P6000-däck.
• Utrustningen inkluderar en Momo Prototipo-ratt, Willans-sele, en uppsättning instrumentpanelmonterade rally Heuer-stoppur, VDO-mätare och dörrdrag i tyg.
• Bilen levereras med ett rymdbesparande reservhjul, ett äkthetsintyg från Porsche, brittiska MOT-certifikat och DVLA-papper, europeiska inspektionsrapporter och en kopia av UK V5C.
• Det finns också en omfattande samling underhållsfakturor, inklusive en fullständig faktura och rapport från motorrenoveringen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: en fullständig respray utfördes 2022.
• Bilens sista trafiksäkerhetsprovning genomfördes den 17 juni 2024, vilket ska ha resulterat i ett rent godkännande utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 E utfördes vintern 2023/2024 vid cirka 44 000 km av Porsche Gstaad, vilket bestod av ett vanligt motoroljebyte.
• Motorn byggdes om helt i oktober 2022 vid cirka 43 500 km av Marc De Siebenthal, vilket totalt uppgick till över 65 500 euro.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 E är en eftertraktad och engagerande klassisk luftkyld sportbil, som har förvandlats till en imponerande hyllning till den extremt sällsynta lättviktsmodellen 911 R. Den började sitt liv som en önskvärd 911 E "ölkappe" från 1972 och har nu en mängd krävande viktbesparingar, prestanda och kosmetiska uppgraderingar, tillsammans med en potent 3,0-liters platt sexmotor kopplad till en femväxlad manuell växellåda, och skulle vara ett utmärkt tillskott till alla märkesentusiasters samlingar och en engagerande följeslagare för både weekendkörningar och klassiska bilutställningsbesök, eller en mycket konkurrenskraftig deltagare för historiska tävlings- och rallyevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.