PORSCHE 911 (953) RUNNING GEAR

Der ikonische Porsche 953 war eine stark modifizierte Variante des 911 der G-Serie, die für die zermürbende Paris-Dakar-Rallye 1984 entwickelt und gebaut wurde. Mit einer verbesserten Aufhängung für das unbarmherzige Gelände, einem luftgekühlten 3,2-Liter-Flachmotor mit 300 PS und einem neuen Allradantriebssystem ausgestattet, wurden nur drei Exemplare produziert, bevor er ein Jahr später durch den legendären 959 ersetzt wurde.

Das Herzstück des 953 war ein Allradsystem, das die Kraft in einem Verhältnis von 31:69 auf die Vorder- und Hinterachse übertrug und über ein manuell sperrbares Mitteldifferenzial verfügte.

Dieses Los umfasst ein komplettes NOS ('new-old-stock') Porsche 911 (953) manuell gesteuertes Allradsystem, das ursprünglich als Ersatzfahrzeug für die Paris-Dakar-Kampagne der Marke 1984 vorgesehen war, aber nie verwendet wurde.

Diese Einheit war eine von zwei, die Anfang der 1980er Jahre von der Porsche-Motorsportabteilung in Deutschland erworben wurden, wobei es sich bei der einen Einheit um eine frühe Tiptronic und bei der anderen um ein Fünfgang-Schaltgetriebe handelte. Bei diesem Exemplar handelt es sich um die spätere, manuelle Getriebeeinheit, die auch das Drehmomentrohr und das vordere Differential umfasst.

Das hier angebotene Allradsystem war noch nie in ein Fahrzeug eingebaut und wurde in den vergangenen Jahrzehnten sachgerecht und sicher gelagert.

Dieses NOS-Fahrwerk des Porsche 911 (953) ist ein bedeutendes Stück Porsche-Motorsport-Geschichte und wäre eine anspruchsvolle Anschaffung für jeden Marken-Enthusiasten, der eine wirklich originalgetreue Replik des legendären Rallye-Wagens, mit dem er die Paris-Dakar gewonnen hat, oder einen hochkarätigen Safari-Wagen bauen möchte, sowie ein Ausstellungsstück, das für Gesprächsstoff sorgt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

El emblemático Porsche 953 era una variante muy modificada del 911 de la serie G, que se diseñó y fabricó para competir en el duro rally París-Dakar de 1984. Con una suspensión mejorada para el implacable terreno, un motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros y 300 CV refrigerado por aire y un sistema de tracción total totalmente nuevo, solo se fabricaron tres ejemplares antes de que fuera sustituido un año más tarde por el legendario 959.

El corazón del 953 era un sistema de tracción total que transfería la potencia a los ejes delantero y trasero en una relación de 31:69, con un diferencial central bloqueable manualmente.

Este lote consta de un Porsche 911 (953) completo NOS ('new-old-stock') con sistema de tracción a las cuatro ruedas controlado manualmente, que originalmente estaba destinado a ser utilizado como repuesto para la campaña París-Dakar de 1984 de la marca, pero que nunca llegó a utilizarse.

Esta unidad fue una de las dos adquiridas al Departamento de Automovilismo Deportivo de Porsche en Alemania a principios de los años ochenta, una de las cuales era una de las primeras unidades Tiptronic y la otra una transmisión manual de cinco velocidades. Este ejemplo es la última unidad de caja de cambios manual, que también incluye el tubo de par y el diferencial delantero.

El sistema de tracción a las cuatro ruedas que se ofrece aquí nunca se ha montado en un vehículo y se ha guardado de forma adecuada y segura durante las últimas décadas.

Este NOS Porsche 911 (953) tren de rodaje representa una pieza importante de la historia de Porsche Motorsport, y haría una adquisición exigente para cualquier entusiasta de la marca en busca de crear una réplica verdaderamente fiel de la icónica París-Dakar ganador de rally o una construcción Safari de alta conducción, así como una pieza de exhibición para iniciar la conversación.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

L'emblématique Porsche 953 était une variante lourdement modifiée de la série G de la 911, conçue et construite pour participer à l'éprouvant rallye Paris-Dakar de 1984. Dotée d'une suspension améliorée pour le terrain impitoyable, d'un flat-six 3,2 litres refroidi par air de 300 ch et d'un tout nouveau système de transmission intégrale, elle n'a été produite qu'à trois exemplaires avant d'être remplacée un an plus tard par la légendaire 959.

Au cœur de la 953 se trouvait un système de transmission intégrale qui transférait la puissance aux essieux avant et arrière dans un rapport de 31:69, avec un différentiel central verrouillable manuellement.

Ce lot comprend un système complet de transmission intégrale à commande manuelle NOS ("new-old-stock") de la Porsche 911 (953), qui devait à l'origine servir de réserve pour la campagne Paris-Dakar 1984 de la marque, mais qui n'a jamais été utilisé.

Cette unité était l'une des deux acquises auprès du département du sport automobile de Porsche en Allemagne au début des années 1980, l'une étant une unité Tiptronic précoce et l'autre une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Il s'agit ici de la dernière boîte de vitesses manuelle, qui comprend également le tube de couple et le différentiel avant.

Le système de traction intégrale proposé ici n'a jamais été monté sur un véhicule et a été stocké de manière appropriée et sécurisée au cours des dernières décennies.

Ce train roulant NOS de Porsche 911 (953) représente une pièce importante de l'histoire de Porsche Motorsport, et constituerait une acquisition judicieuse pour tout amateur de la marque cherchant à créer une réplique vraiment fidèle de l'emblématique voiture de rallye victorieuse du Paris-Dakar ou une construction de Safari de haut niveau, ainsi qu'une pièce d'exposition qui alimente les conversations.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

L'iconica Porsche 953 era una variante pesantemente modificata della 911 serie G, progettata e costruita per partecipare al massacrante rally Parigi-Dakar del 1984. Dotata di sospensioni potenziate per affrontare l'impervio terreno, di un flat-six da 3,2 litri raffreddato ad aria da 300 CV e di un sistema di trazione integrale completamente nuovo, fu prodotta in soli tre esemplari prima di essere sostituita un anno dopo dalla leggendaria 959.

Il cuore della 953 era un sistema di trazione integrale che trasferiva la potenza all'asse anteriore e a quello posteriore in un rapporto 31:69, con un differenziale centrale bloccabile manualmente.

Questo lotto comprende un sistema completo di trazione integrale a controllo manuale NOS ("new-old-stock") della Porsche 911 (953), originariamente destinato a essere utilizzato come ricambio per la campagna Parigi-Dakar del 1984 del marchio, ma mai utilizzato.

Questa unità era una delle due acquistate dal Dipartimento Motor Sport di Porsche in Germania nei primi anni '80, una era una prima unità Tiptronic e l'altra un cambio manuale a cinque velocità. Questo esemplare è l'unità con cambio manuale più recente, che comprende anche il tubo di coppia e il differenziale anteriore.

Il sistema di trazione integrale qui offerto non è mai stato montato su un veicolo ed è stato conservato in modo appropriato e sicuro negli ultimi decenni.

Questo equipaggiamento da corsa NOS della Porsche 911 (953) rappresenta un pezzo significativo della storia del Motorsport Porsche e sarebbe un'acquisizione interessante per qualsiasi appassionato del marchio che voglia creare una replica veramente fedele dell'iconica auto da rally vincitrice della Parigi-Dakar o un'auto da Safari ad alta velocità, oltre che un pezzo da esposizione che stimola la conversazione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

De iconische Porsche 953 was een sterk gewijzigde variant van de G-serie 911, die werd ontworpen en gebouwd om deel te nemen aan de slopende Parijs-Dakar rally van 1984. Met een verbeterde ophanging voor het onvergeeflijke terrein, naast een 3,2-liter luchtgekoelde flat-six met 300 pk en een volledig nieuw vierwielaandrijvingssysteem, werden er slechts drie exemplaren geproduceerd voordat hij een jaar later werd vervangen door de legendarische 959.

Het hart van de 953 was een vierwielaandrijvingssysteem dat het vermogen naar de voor- en achteras stuurde in een verhouding van 31:69, met een handmatig te blokkeren middendifferentieel.

Dit kavel bestaat uit een complete NOS ('new-old-stock') Porsche 911 (953) met handbediende vierwielaandrijving, die oorspronkelijk bedoeld was als reserve voor de Parijs-Dakar-campagne van het merk in 1984, maar nooit werd gebruikt.

Deze eenheid was een van de twee die in het begin van de jaren tachtig van Porsche's afdeling motorsport in Duitsland werden gekocht. De ene was een vroege Tiptronic-eenheid en de andere een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Dit exemplaar is de latere, handgeschakelde versnellingsbak, die ook de koppelbuis en het voorste differentieel omvat.

Het hier aangeboden vierwielaandrijvingssysteem is nooit op een voertuig gemonteerd geweest en is de afgelopen decennia goed en veilig opgeborgen geweest.

Deze NOS Porsche 911 (953) running gear vertegenwoordigt een belangrijk stuk Porsche Motorsport geschiedenis, en zou een veeleisende aankoop zijn voor elke merkliefhebber die een echt getrouwe replica van de iconische Parijs-Dakar-winnende rallyauto of een high-riding Safari te bouwen, evenals een gesprek-startende display stuk.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Kultowe Porsche 953 było mocno zmodyfikowanym wariantem serii G 911, który został zaprojektowany i zbudowany z myślą o wzięciu udziału w wyczerpującym rajdzie Paryż-Dakar w 1984 roku. Wyposażony w zawieszenie przystosowane do bezlitosnego terenu, 3,2-litrową, chłodzoną powietrzem skrzynię biegów o mocy 300 KM oraz nowy system napędu na wszystkie koła, wyprodukowano tylko trzy egzemplarze, a rok później zastąpiono go legendarnym 959.

Sercem modelu 953 był system napędu na wszystkie koła, który przenosił moc na przednią i tylną oś w stosunku 31:69, z ręcznie blokowanym środkowym mechanizmem różnicowym.

Ta partia obejmuje kompletny NOS ("new-old-stock") Porsche 911 (953) ręcznie sterowany system napędu na wszystkie koła, który był pierwotnie przeznaczony do użytku jako zapasowy dla marki w 1984 Paris-Dakar kampanii, ale nigdy nie został użyty.

Jednostka ta była jedną z dwóch nabytych z Działu Sportów Motorowych Porsche w Niemczech we wczesnych latach 80. Jedna z nich to wczesna jednostka Tiptronic, a druga to pięciobiegowa przekładnia manualna. Ten przykład to późniejsza, manualna jednostka skrzyni biegów, która zawiera również rurkę momentu obrotowego i przedni mechanizm różnicowy.

Oferowany tu system napędu na wszystkie koła nigdy nie był montowany w pojeździe i przez ostatnie dziesięciolecia był odpowiednio i bezpiecznie przechowywany.

Ten NOS Porsche 911 (953) reprezentuje znaczący kawałek historii Porsche Motorsport i będzie wymagającym nabytkiem dla każdego entuzjasty marki, który chce stworzyć prawdziwie wierną replikę kultowego samochodu rajdowego Paris-Dakar lub wysokiej klasy Safari, jak również będzie wzruszającym eksponatem.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

O icónico Porsche 953 era uma variante fortemente modificada da série G 911, que foi concebida e construída para competir no duro rally Paris-Dakar de 1984. Com uma suspensão melhorada para o terreno imperdoável, ao lado de uma suspensão plana de 3,2 litros refrigerada a ar de 300bhp e um sistema totalmente novo de tracção integral, apenas três exemplos foram produzidos antes de ser substituído um ano mais tarde pelo lendário 959.

No coração do 953 estava um sistema de tracção integral que transferia potência para os eixos dianteiro e traseiro numa relação de 31:69, com um diferencial central bloqueável manualmente.

Este lote compreende um Porsche 911 (953) completo NOS ("New-old-stock"), sistema de tracção integral controlado manualmente, que se destinava originalmente a ser utilizado como reserva para a campanha da marca de 1984 Paris-Dakar, mas nunca foi utilizado.

Esta unidade foi uma das duas adquiridas ao Departamento de Desporto Automóvel da Porsche na Alemanha no início da década de 1980, sendo uma delas uma unidade Tiptronic, e a outra uma transmissão manual de cinco velocidades. Este exemplo é a unidade de caixa de velocidades manual mais recente, que também inclui o tubo de binário e o diferencial frontal.

O sistema de tracção integral aqui oferecido nunca foi instalado num veículo e tem sido armazenado de forma adequada e segura ao longo das últimas décadas.

Este equipamento de corrida NOS Porsche 911 (953) representa uma peça significativa da história da Porsche Motorsport, e faria uma aquisição exigente para qualquer entusiasta da marca que procurasse criar uma réplica verdadeiramente fiel do icónico carro de rally Paris-Dakar ou um Safari de alta competição, bem como uma peça de exibição de conversação-iniciante.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Den ikoniska Porsche 953 var en kraftigt modifierad variant av G-serien 911, som utformades och byggdes för att tävla i det hårda rallyt Paris-Dakar 1984. Med förbättrad fjädring för den oförlåtande terrängen, tillsammans med en 300 hk stark 3,2-liters luftkyld flat-sixmotor och ett helt nytt fyrhjulsdrivningssystem, tillverkades endast tre exemplar innan den ersattes ett år senare av den legendariska 959.

Hjärtat i 953 var ett fyrhjulsdrivningssystem som överförde kraften till fram- och bakaxlarna i förhållandet 31:69, med en manuellt låsbar mittdifferential.

Det här partiet består av en komplett NOS ("new-old-stock") Porsche 911 (953) med manuellt styrd fyrhjulsdrift, som ursprungligen var tänkt att användas som reservdel i märkesbilens Paris-Dakar-kampanj 1984, men som aldrig användes.

Denna enhet var en av två som förvärvades från Porsches motorsportavdelning i Tyskland i början av 1980-talet, varav den ena var en tidig Tiptronic-enhet och den andra en femväxlad manuell växellåda. Det här exemplet är den senare, manuella växellådsenheten, som också innehåller vridröret och framdifferentialen.

Det fyrhjulsdrivna system som erbjuds här har aldrig monterats på ett fordon och har förvarats på lämpligt och säkert sätt under de senaste årtiondena.

Denna NOS Porsche 911 (953) löpande utrustning representerar en viktig del av Porsche Motorsport historia, och skulle vara ett krävande förvärv för alla märkesentusiaster som vill skapa en verkligt trogen replik av den ikoniska Paris-Dakar-vinnande rallybilen eller en högridande Safari-byggnation, samt ett samtalsframkallande utställningsföremål.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.