2020 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP – Ex James May – 490 miles

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein hervorragendes, sparsam genutztes Exemplar des sensationellen, auf die Rennstrecke ausgerichteten Superbikes, das sich zuvor in der Sammlung des TV-Moderators James May befand, der der erste Besitzer war.
• Sein Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter 1000-ccm-DOHC-Reihenvierzylinder, der bis zu 214 PS bei 14.500 U/min leistet und an ein Sechsganggetriebe gekoppelt ist.
• Herr May hat bereits berichtet, dass das Motorrad "gut eingefahren" ist, und der jetzige Besitzer gibt an, dass es sich in einem vorzeigbaren Zustand befindet. Es wird erst jetzt zum Verkauf angeboten, da sich die Umstände geändert haben.
• Das Motorrad wurde im September 2020 erstmals zugelassen, und der Kilometerzähler zeigt gerade einmal 490 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die Fireblade SP mit ihrem leichten Aluminiumrahmen wurde als Rundstreckenmaschine entwickelt, ist aber mit Licht, Blinker und Honda Smart Key voll straßenzugelassen.
• Diese Version der Fireblade verfügt auch über die von der MotoGP inspirierten Winglets", die den Abtrieb erhöhen.
• Das Herzstück des Motorrads ist der hochdrehende 1000-ccm-Reihenvierzylinder (streng genommen 999,9 cm³), der Bohrung und Hub mit dem RC213V-S-Renner teilt und über eine DLC-beschichtete Nockenwelle, größere Einlass- und Auslassventile, Pleuelstangen aus Titan und geschmiedete Aluminiumkolben verfügt. Die Öl- und Wasserkühlung wurde verbessert, und die Lufteinlässe und Drosselklappen wurden auf einen Durchmesser von 52 mm vergrößert. Neue ovale Auspuffkrümmer führen zu einem serienmäßigen Akrapovič-Titanauspuff.
• Die Besonderheit des SP-Modells gegenüber der Standard-Fireblade ist das Öhlins-Federungssystem mit voll einstellbarer NPX Smart EC 2.0-Gabel und einem TTX-Stoßdämpfer hinten. Die SP verfügt außerdem über einen Brembo-Hauptzylinder, einen Bremshebel, einen Zweikolben-Bremssattel hinten und leichte Brembo Stylema Vierkolben-Bremssättel vorne.
• Die Elektronik umfasst eine sechsachsige IMU (Inertial Measurement Unit), eine neunstufige Traktionskontrolle und eine dreistufige Wheelie-Kontrolle. Außerdem gibt es ein zweistufiges ABS-System (Sport und Track).
• Dieses Exemplar wurde in Grand-Prix-Rot mit blauen und weißen Akzenten ausgeführt.
• Sie bleibt unverändert und wurde mit einer OptiMate-Erhaltungsladestation unter dem Soziussitz ausgestattet.
• Dem Fahrrad liegen das Handbuch und das V5C bei.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers sind: Das Motorrad ist durchweg in einem sehr guten Zustand. Der Kraftstoffwarnaufkleber auf dem Tank ist abgewetzt, lässt sich aber natürlich leicht entfernen. Während des vorherigen Besitzes bei James May wurde die Batterie in der Garage mit einer Erhaltungsladung versorgt, und die Lackierung wurde poliert und sah sehr elegant aus.
• Die erste TÜV-Prüfung ist nun überfällig und muss daher durchgeführt werden, wenn das Fahrrad im Straßenverkehr eingesetzt werden soll.
• In Anbetracht der geringen Laufleistung wurde er noch nicht routinemäßig gewartet, aber die Rückrufaktion für das Schaltgestänge wurde bereits durchgeführt (obwohl die MOT-Historie derzeit eine ausstehende Rückrufaktion anzeigt).

ZUSAMMENFASSUNG

Die Fireblade SP wird von MCN als "laut, wahnsinnig schnell und ein Dämon in den Kurven" beschrieben. Die Fireblade SP ist eine krawallige, auf die Rennstrecke ausgerichtete Maschine, die auch vollständig für die Straße zugelassen ist. Diese Honda, die der jetzige Besitzer aus der Sammlung von James May erworben hat, hat von Anfang an kaum mehr als Einfahrkilometer zurückgelegt und steht nun in ausgezeichnetem Zustand mit nur 490 Meilen auf dem Kilometerzähler zum Verkauf. Sie wäre eine schöne Ergänzung für jede Sammlung von zweirädrigen Performance-Helden und ist bereit, den nächsten Besitzer auf seinen Lieblingsstraßen oder -strecken zu begeistern.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo magnífico y poco usado de la sensacional superbike enfocada a la pista, anteriormente en la colección del presentador de televisión James May, que fue el primer propietario.
• Su motor es un cuatro cilindros en línea DOHC de 1.000 cc refrigerado por líquido, que produce hasta 214 CV a 14.500 rpm, acoplado a una transmisión de seis velocidades.
• El Sr. May informó anteriormente de que la moto había sido "muy bien usada", y el actual propietario menciona que está en condiciones de exhibición. Ahora se pone a la venta debido a un cambio de circunstancias.
• La moto fue registrada por primera vez en septiembre de 2020, y el odómetro muestra sólo 490 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Construida alrededor de un chasis ligero de aluminio de doble viga, la Fireblade SP se desarrolló como una máquina de circuito, pero es totalmente legal para carretera con luces, intermitentes y llave inteligente Honda.
• Esta versión de la Fireblade también incorpora los "winglets" inspirados en MotoGP para generar carga aerodinámica.
• El corazón de la moto es el cuatro cilindros en línea de 1000 cc (999,9 cc estrictamente) de altas revoluciones que comparte diámetro y carrera con la RC213V-S de carreras, y cuenta con un árbol de levas recubierto de DLC, válvulas de admisión y escape más grandes, bielas de titanio y pistones de aluminio forjado. Los sistemas de refrigeración por agua y aceite se han mejorado, y las tomas de aire y los cuerpos de mariposa se han aumentado hasta un diámetro de 52 mm. Los nuevos colectores de escape ovalados conducen a un escape Akrapovič de titanio de serie.
• Específico del modelo "SP" respecto a la Fireblade estándar es la configuración de suspensiones Öhlins, con horquillas NPX Smart EC 2.0 totalmente ajustables, y un amortiguador trasero TTX. La SP también incluye un cilindro maestro Brembo, maneta de freno, pinza trasera de dos pistones y pinzas delanteras ligeras Brembo Stylema de cuatro pistones.
• La electrónica incluye una IMU (Unidad de Medición Inercial) de seis ejes, con control de tracción de nueve etapas y control de caballitos de tres etapas. También hay un sistema ABS de dos etapas (Sport y Track).
• Este ejemplo se especificó en rojo Grand Prix, con detalles en azul y blanco.
• No ha sido modificada y se le ha instalado un punto de carga OptiMate bajo el asiento del pasajero.
• Acompañando a la moto es el manual y V5C.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: La moto está en excelente estado. La pegatina de advertencia de combustible en el tanque está rayado, aunque es, por supuesto, fácil de quitar. Durante la propiedad anterior de James May, la batería se mantuvo cargada cuando estaba en el garaje, y la pintura se mantuvo pulida y con un aspecto muy elegante.
• La primera revisión de la ITV ya está vencida, por lo que habrá que realizarla si se tiene intención de utilizar la moto en carretera.
• Dado el bajo kilometraje, que aún no ha recibido un servicio de rutina, pero el cambio de enlace de memoria se ha hecho (a pesar de la historia MOT actualmente muestra una llamada pendiente).

RESUMEN

Descrita por MCN como "ruidosa, rapidísima y un demonio en las curvas", la Fireblade SP es una máquina desenfrenada enfocada a la pista, que también es totalmente legal en carretera. Adquirida por el actual propietario de la colección de James May, esta Honda ha recorrido poco más que kilometraje de rodaje desde nueva, y ahora está a la venta en excelentes condiciones con sólo 490 millas en el odómetro. Sería un buen complemento para cualquier colección de héroes de las dos ruedas, y está lista para emocionarse en las carreteras o circuitos favoritos de su próximo propietario.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Un superbe exemplaire, peu utilisé, de cette moto sensationnelle axée sur la piste, précédemment dans la collection du présentateur de télévision James May, qui en était le premier propriétaire.
• Son moteur est un quatre cylindres en ligne à double arbre à cames en tête de 1000 cm3 refroidi par liquide, développant jusqu'à 214 ch à 14 500 tr/min, couplé à une boîte de vitesses à six rapports.
• M. May a précédemment indiqué que la moto avait été "bien rodée", et le propriétaire actuel mentionne qu'elle est en parfait état. Elle n'est proposée à la vente qu'aujourd'hui en raison d'un changement de circonstances.
• La moto a été immatriculée pour la première fois en septembre 2020, et le compteur n'affiche que 490 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Construite autour d'un châssis léger en aluminium à double longeron, la Fireblade SP a été développée comme une machine de circuit, mais elle est entièrement homologuée pour la route avec les feux, les clignotants et la clé intelligente Honda.
• Cette version de la Fireblade est également équipée d'ailettes saillantes inspirées du MotoGP pour générer de la force d'appui.
• Le cœur de la moto est le quatre cylindres en ligne de 1000 cm3 (999,9 cm3 au sens strict) qui partage son alésage et sa course avec la RC213V-S. Il est équipé d'un arbre à cames revêtu de DLC, de soupapes d'admission et d'échappement plus grandes, de bielles en titane et de pistons en aluminium forgé. Les systèmes de refroidissement par huile et par eau ont été améliorés, et les prises d'air et les corps de papillon ont été portés à un diamètre de 52 mm. De nouveaux collecteurs d'échappement ovales débouchent sur un échappement Akrapovič en titane monté de série.
• La spécificité du modèle SP par rapport à la Fireblade standard réside dans la suspension Öhlins, avec une fourche NPX Smart EC 2.0 entièrement réglable et un amortisseur arrière TTX. La SP est également équipée d'un maître-cylindre Brembo, d'un levier de frein, d'un étrier arrière à deux pistons et d'étriers avant légers Brembo Stylema à quatre pistons.
• L'électronique comprend un IMU (Inertial Measurement Unit) à six axes, avec un contrôle de la traction à neuf niveaux et un contrôle du wheeling à trois niveaux. Il y a également un système ABS à deux niveaux (Sport et Track).
• Cet exemplaire a été spécifié en rouge Grand Prix, avec des accents bleus et blancs.
• Il n'a pas été modifié et a été équipé d'une borne de recharge OptiMate sous la selle passager.
• La moto est accompagnée du manuel et du V5C.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : La moto est en excellent état. L'autocollant d'avertissement sur le réservoir est éraflé, mais il est bien sûr facile à enlever. Au cours de la période de possession précédente par James May, la batterie a été maintenue en charge lorsque la moto était garée, et la peinture a été maintenue polie et a eu l'air très élégante.
• Le premier contrôle technique est maintenant en retard et devra donc être effectué si l'on a l'intention d'utiliser le vélo sur la route.
• Compte tenu de son faible kilométrage, il n'a pas encore fait l'objet d'un entretien de routine, mais le rappel de la tringlerie de transmission a été effectué (bien que l'historique du contrôle technique indique actuellement un rappel en cours).

RÉSUMÉ

Décrite par MCN comme "bruyante, incroyablement rapide et un démon dans les virages", la Fireblade SP est une machine de piste émeutière, qui est également entièrement légale pour la route. Acquise par le propriétaire actuel auprès de la collection de James May, cette Honda n'a parcouru que quelques kilomètres de rodage depuis sa mise en circulation, et est aujourd'hui proposée à la vente en excellent état, avec seulement 490 miles au compteur. Elle ferait un excellent ajout à toute assemblée de héros de la performance à deux roues, et est prête à vibrer sur les routes ou circuits préférés de son prochain propriétaire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Un superbo esemplare, usato con poca attenzione, di questa sensazionale superbike da pista, precedentemente nella collezione del presentatore televisivo James May, che ne è stato il primo proprietario.
• Il motore è un quattro cilindri in linea DOHC da 1000 cc raffreddato a liquido, che eroga fino a 214 CV a 14.500 giri/min, abbinato a un cambio a sei rapporti.
• Il signor May ha riferito in precedenza che la moto è stata "ben rodata" e l'attuale proprietario afferma che è in condizioni da showroom. Viene messa in vendita solo ora a causa di un cambiamento di circostanze.
• La moto è stata immatricolata per la prima volta nel settembre 2020 e il contachilometri segna solo 490 miglia da nuova.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Costruita attorno a un leggero telaio a due razze in alluminio, la Fireblade SP è stata sviluppata come macchina da circuito, ma è completamente omologata per la circolazione stradale con luci, indicatori di direzione e Honda Smart Key.
• Questa versione della Fireblade presenta anche le "winglet" sporgenti ispirate alla MotoGP per generare deportanza.
• Il cuore della moto è il quattro cilindri in linea da 1000 cc (rigorosamente 999,9 cc) che condivide alesaggio e corsa con la RC213V-S e presenta un albero a camme rivestito in DLC, valvole di aspirazione e scarico più grandi, bielle in titanio e pistoni in alluminio forgiato. I sistemi di raffreddamento dell'olio e dell'acqua sono stati migliorati e le prese d'aria e i corpi farfallati sono stati portati a un diametro di 52 mm. I nuovi collettori di scarico ovali conducono a uno scarico Akrapovič in titanio montato di serie.
• Rispetto alla Fireblade standard, il modello "SP" è dotato di sospensioni Öhlins, con forcelle NPX Smart EC 2.0 completamente regolabili e un ammortizzatore posteriore TTX. La SP include anche una pompa Brembo, una leva del freno, una pinza posteriore a due pistoncini e pinze anteriori leggere Brembo Stylema a quattro pistoncini.
• L'elettronica comprende una IMU (Inertial Measurement Unit) a sei assi, con controllo della trazione a nove stadi e controllo dell'impennata a tre stadi. È presente anche un sistema ABS a due stadi (Sport e Track).
• Questo esemplare è stato specificato in Grand Prix Red, con accenti blu e bianchi.
• Non è stata modificata ed è stata dotata di un caricabatterie di mantenimento OptiMate sotto la sella del passeggero.
• La moto è accompagnata dal libretto e dal V5C.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: La moto è in ottimo stato di conservazione. L'adesivo di segnalazione del carburante sul serbatoio è scalfito, ma è ovviamente facilmente rimovibile. Durante la precedente proprietà di James May, la batteria è stata tenuta sotto carica in garage e la vernice è stata mantenuta lucida e molto elegante.
• Il primo test MOT è ormai scaduto e dovrà essere effettuato se si intende utilizzare la moto su strada.
• Dato il basso chilometraggio, non ha ancora ricevuto un intervento di manutenzione ordinaria, ma il richiamo della leva del cambio è stato effettuato (nonostante la cronologia del MOT indichi un richiamo in sospeso).

SOMMARIO

Descritta da MCN come "rumorosa, veloce in faccia e un demone in curva", la Fireblade SP è un'auto da pista che non teme confronti, ma è anche completamente omologata per la circolazione su strada. Acquistata dall'attuale proprietario dalla collezione di James May, questa Honda ha percorso poco più di un chilometraggio di rodaggio da nuova ed è ora in vendita in condizioni eccellenti con appena 490 miglia sul contachilometri. Sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni a due ruote ed è pronta a emozionare sulle strade o sui circuiti preferiti del prossimo proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een prachtig, spaarzaam gebruikt exemplaar van de sensationele superbike voor op het circuit, eerder in de collectie van tv-presentator James May, die de eerste eigenaar was.
• De motor is een vloeistofgekoelde 1000cc DOHC-inlineviercilinder, die tot 214 pk levert bij 14.500 t/min, gekoppeld aan een zesversnellingsbak.
• De heer May meldde eerder dat de motor "netjes is ingereden" en de huidige eigenaar zegt dat hij in showroom-kwaliteit verkeert. Hij wordt nu pas te koop aangeboden vanwege gewijzigde omstandigheden.
• De motor werd voor het eerst geregistreerd in september 2020 en de kilometerteller geeft slechts 490 mijl aan sinds hij nieuw was.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Fireblade SP is gebouwd rond een lichtgewicht aluminium twin-spar chassis en is ontwikkeld als circuitmachine, maar is volledig weglegaal met verlichting, richtingaanwijzers en Honda Smart Key.
• Deze versie van de Fireblade heeft ook de uitstekende, op de MotoGP geïnspireerde 'winglets' om downforce te genereren.
• Het hart van de motorfiets is de hoogtoerige 1000cc (strikt 999,9cc) inlineviercilinder die dezelfde boring en slag heeft als de RC213V-S racer en is voorzien van een nokkenas met DLC-coating, grotere inlaat- en uitlaatkleppen, titanium drijfstangen en gesmede aluminium zuigers. Het olie- en waterkoelsysteem zijn verbeterd en de luchtinlaten en gasklephuizen zijn vergroot tot een diameter van 52 mm. Nieuwe ovale uitlaatheaders leiden naar een standaard gemonteerde titanium Akrapovič-uitlaat.
• Specifiek voor het SP-model ten opzichte van de standaard Fireblade is de Öhlins-vering, met een volledig instelbare NPX Smart EC 2.0-voorvork en een TTX-achterschokdemper. De SP heeft ook een Brembo hoofdremcilinder, remhendel, tweezuigerremklauw achter en lichtgewicht Brembo Stylema remklauwen met vier zuigers voor.
• De elektronica omvat een IMU (Inertial Measurement Unit) met zes assen, tractiecontrole in negen fasen en wheeliecontrole in drie fasen. Er is ook een tweetraps (Sport en Track) ABS-systeem.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in Grand Prix Red, met blauwe en witte accenten.
• Hij blijft ongewijzigd en is uitgerust met een OptiMate druppellaadpunt onder het achterzadel.
• Bij de motor zitten het handboek en V5C.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere De motorfiets is in uitstekende staat. De brandstofwaarschuwingssticker op de tank is beschadigd, maar kan natuurlijk gemakkelijk worden verwijderd. Tijdens het vorige eigenaarschap van James May werd de accu druppelsgewijs opgeladen in de garage en het lakwerk werd gepolijst en zag er erg netjes uit.
• De eerste APK-keuring is nu over tijd, dus deze moet worden uitgevoerd als het de bedoeling is om de motor op de weg te gebruiken.
• Gezien de lage kilometerstand heeft hij nog geen routineonderhoud gehad, maar de terugroepactie voor de versnellingsbak is uitgevoerd (ondanks dat de APK-historie momenteel een uitstaande terugroepactie laat zien).

SAMENVATTING

De Fireblade SP wordt door MCN omschreven als "luidruchtig, razendsnel en een duivel in de bochten". Het is een geweldige machine voor op het circuit, die bovendien volledig legaal is voor op de weg. Deze Honda is door de huidige eigenaar gekocht uit de collectie van James May en heeft vanaf nieuw niet veel meer dan inloopkilometers afgelegd. Hij is nu te koop in uitstekende staat met slechts 490 mijl op de teller. Hij zou een mooie aanvulling zijn op elke verzameling van prestatiehelden op twee wielen en is klaar om te schitteren op de favoriete wegen of circuits van de volgende eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen dat ze nodig achten voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Znakomity, rzadko używany egzemplarz rewelacyjnego superbike'a przeznaczonego na tor, który wcześniej był w kolekcji prezentera telewizyjnego Jamesa Maya, który był jego pierwszym właścicielem.
• Jego silnik to chłodzony cieczą rzędowy silnik DOHC o pojemności 1000 cm3 i mocy 214 KM przy 14 500 obr/min, połączony z sześciobiegową skrzynią biegów.
• Pan May poinformował wcześniej, że motocykl został "ładnie dotarty", a obecny właściciel wspomina, że jest w stanie jak z salonu. Dopiero teraz jest oferowany na sprzedaż ze względu na zmianę okoliczności.
• Motocykl został po raz pierwszy zarejestrowany we wrześniu 2020 roku, a licznik kilometrów wskazuje zaledwie 490 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Skonstruowany na bazie lekkiego, aluminiowego podwozia typu twin-spar, Fireblade SP został opracowany jako maszyna torowa, ale jest w pełni dopuszczony do ruchu drogowego dzięki światłom, kierunkowskazom i inteligentnemu kluczykowi Honda Smart Key.
• Ta wersja Fireblade'a jest również wyposażona w inspirowane MotoGP wystające "winglety" generujące docisk.
• Sercem motocykla jest wysokoobrotowy rzędowy czterocylindrowiec o pojemności 1000 cm3 (ściśle 999,9 cm3), który dzieli swoją średnicę i skok z wyścigowym RC213V-S, a także posiada wałek rozrządu z powłoką DLC, większe zawory wlotowe i wylotowe, tytanowe korbowody i kute aluminiowe tłoki. Układy chłodzenia olejem i wodą zostały ulepszone, a wloty powietrza i korpusy przepustnic zwiększono do średnicy 52 mm. Nowe owalne kolektory wydechowe prowadzą do standardowego tytanowego układu wydechowego Akrapovič.
• Specyficzne dla modelu SP w porównaniu do standardowego Fireblade'a jest zawieszenie Öhlins z w pełni regulowanym widelcem NPX Smart EC 2.0 i tylnym amortyzatorem TTX. SP zawiera również pompę hamulcową Brembo, dźwignię hamulca, dwutłoczkowy tylny zacisk i lekkie czterotłoczkowe przednie zaciski Brembo Stylema.
• Elektronika obejmuje sześcioosiowy IMU (Inertial Measurement Unit), z dziewięciostopniową kontrolą trakcji i trzystopniową kontrolą wheelie. Dostępny jest również dwustopniowy system ABS (Sport i Track).
• Ten egzemplarz został zaprojektowany w kolorze Grand Prix Red z niebieskimi i białymi akcentami.
• Pozostał niezmodyfikowany i został wyposażony w punkt ładowania podtrzymującego OptiMate pod siedzeniem pasażera.
• Do motocykla dołączony jest podręcznik i V5C.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: Motocykl jest w doskonałym stanie. Naklejka ostrzegawcza na zbiorniku paliwa jest porysowana, ale oczywiście można ją łatwo usunąć. Podczas poprzedniego posiadania przez Jamesa Maya akumulator był ładowany podtrzymująco podczas garażowania, a lakier był polerowany i wyglądał bardzo elegancko.
• Pierwszy test MOT jest już spóźniony, więc będzie musiał zostać przeprowadzony, jeśli motocykl ma być używany na drodze.
• Biorąc pod uwagę niski przebieg, nie został jeszcze poddany rutynowemu serwisowi, ale wycofanie dźwigni zmiany biegów zostało wykonane (pomimo historii MOT, która obecnie pokazuje zaległe wycofanie).

PODSUMOWANIE

Opisany przez MCN jako "głośny, miażdżąco szybki i demon w zakrętach", Fireblade SP to szalona maszyna skoncentrowana na torze, która jest również całkowicie legalna na drodze. Nabyta przez obecnego właściciela z kolekcji Jamesa Maya, ta Honda od nowości pokonała niewiele więcej niż przebieg, a teraz jest na sprzedaż w doskonałym stanie z zaledwie 490 milami na liczniku kilometrów. Stanowiłaby doskonały dodatek do każdego zestawu dwukołowych bohaterów osiągów i jest gotowa do ekscytacji na ulubionych drogach lub torach następnego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um exemplar soberbo e pouco utilizado desta sensacional superbike focada nas pistas, anteriormente na coleção do apresentador de televisão James May, que foi o primeiro proprietário.
• O seu motor é um quatro em linha DOHC de 1000 cc, arrefecido a líquido, que produz até 214 cv às 14.500 rpm, acoplado a uma caixa de seis velocidades.
• O Sr. May referiu anteriormente que a moto foi "muito bem conduzida" e o atual proprietário refere que está em condições de exposição. Só agora está a ser colocada à venda devido a uma mudança de circunstâncias.
• A moto foi registada pela primeira vez em setembro de 2020, e o conta-quilómetros mostra apenas 490 milhas desde nova.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Construída em torno de um chassis leve de alumínio com duas longarinas, a Fireblade SP foi desenvolvida como uma máquina de circuito, mas é totalmente legal para estrada com luzes, indicadores e Honda Smart Key.
• Esta versão do Fireblade também inclui os "winglets" salientes inspirados no MotoGP para gerar força descendente.
• O coração da moto é o motor quatro em linha de 1000 cc (estritamente 999,9 cc) de alta rotação que partilha o diâmetro e o curso com a RC213V-S de corrida e inclui uma árvore de cames com revestimento DLC, válvulas de admissão e escape maiores, bielas em titânio e pistões em alumínio forjado. Os sistemas de arrefecimento a óleo e a água foram melhorados e as entradas de ar e os corpos do acelerador foram aumentados para um diâmetro de 52 mm. As novas cabeças de escape ovais conduzem a um escape Akrapovič em titânio de série.
• Específica do modelo "SP" em relação à Fireblade standard é a configuração da suspensão Öhlins, com forquilhas NPX Smart EC 2.0 totalmente ajustáveis e um amortecedor traseiro TTX. A SP também inclui um cilindro mestre Brembo, manete de travão, pinça traseira de dois pistões e pinças dianteiras leves Brembo Stylema de quatro pistões.
• A eletrónica inclui uma IMU (Unidade de Medida Inercial) de seis eixos, com controlo de tração de nove fases e controlo de wheelie de três fases. Existe também um sistema ABS de duas fases (Sport e Track).
• Este exemplar foi especificado em vermelho Grand Prix, com detalhes em azul e branco.
• Mantém-se inalterado e foi equipado com um ponto de carregamento OptiMate sob o banco do passageiro.
• Acompanha a mota o manual de instruções e o V5C.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: A mota está em excelente estado. O autocolante de aviso de combustível no depósito está arranhado, mas é fácil de remover. Durante a anterior propriedade de James May, a bateria era mantida com carga lenta quando estava na garagem e a pintura era mantida polida e com um aspeto muito elegante.
• O primeiro teste MOT está agora atrasado, pelo que terá de ser efectuado se a intenção for utilizar a bicicleta na estrada.
• Dada a baixa quilometragem, ainda não recebeu uma revisão de rotina, mas a recolha da ligação das mudanças foi efectuada (apesar de o histórico da inspeção mostrar atualmente uma recolha pendente).

RESUMO

Descrita pela MCN como "barulhenta, rápida e um demónio nas curvas", a Fireblade SP é uma máquina de pista, que também é totalmente legal para a estrada. Adquirida pelo atual proprietário a partir da coleção de James May, esta Honda percorreu pouco mais do que quilometragem de rodagem desde nova e está agora à venda em excelentes condições, com apenas 490 milhas no conta-quilómetros. Seria um ótimo complemento para qualquer conjunto de heróis do desempenho em duas rodas e está pronta para emocionar nas estradas ou circuitos favoritos do próximo proprietário.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Ett fantastiskt, sparsamt använt exemplar av den sensationella banfokuserade supercykeln, tidigare i samlingen av TV-presentatören James May, som var den första ägaren.
• Motorn är en vätskekyld 1000cc DOHC inline-fyra, som ger upp till 214 hk vid 14.500 rpm, kopplad till en sexväxlad växellåda.
• Mr May har tidigare rapporterat att cykeln har varit "fint inkörd" och den nuvarande ägaren nämner att den är i showroom-kvalitetsskick. Det är först nu som den erbjuds till försäljning på grund av ändrade omständigheter.
• Cykeln registrerades första gången i september 2020, och vägmätaren visar bara 490 mil från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Fireblade SP är konstruerad kring ett lätt aluminiumchassi med två spindlar och utvecklades som en tävlingsmaskin, men är fullt väglaglig med lampor, blinkers och Honda Smart Key.
• Denna version av Fireblade har också de utskjutande MotoGP-inspirerade "winglets" för att generera downforce.
• Hjärtat i motorcykeln är den högvarviga 1000 cc (999,9 cc) inline-fyrhjulingen som delar borrhål och slaglängd med RC213V-S-racern och har en DLC-belagd kamaxel, större inlopps- och avgasventiler, vevstakar i titan och kolvar i smidd aluminium. Olje- och vattenkylningssystemen har förbättrats och luftintagen och spjällhusen har ökats till en diameter på 52 mm. Nya ovala avgasrör leder till ett standardmonterat Akrapovič-avgasrör i titan.
• Specifikt för "SP"-modellen jämfört med standardmodellen Fireblade är Öhlins fjädring, med fullt justerbara NPX Smart EC 2.0-gafflar och en TTX-stötdämpare bak. SP inkluderar också en Brembo huvudcylinder, bromshandtag, tvåkolvs bakre bromsok och lättviktiga Brembo Stylema fyrkolvs främre bromsok.
• Elektroniken omfattar en IMU (Inertial Measurement Unit) med sex axlar, nio stegs antispinnsystem och tre stegs wheelie control. Det finns också ett tvåstegs ABS-system (Sport och Track).
• Detta exemplar specificerades i Grand Prix Red, med blå och vita accenter.
• Den har inte modifierats och har försetts med en OptiMate laddningsstation under passagerarsätet.
• Med cykeln följer handboken och V5C.

TILLSTÅND

• Se fotogalleri för att bedöma exteriört och interiört skick.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: Cykeln förblir i utmärkt ordning hela tiden. Bränslevarningsdekalen på tanken är sliten, men är naturligtvis lätt att ta bort. Under det tidigare ägandet med James May hölls batteriet underhållsladdat när det var i garaget, och lacken hölls polerad och såg väldigt smart ut.
• Den första besiktningen är nu försenad och måste utföras om avsikten är att använda cykeln på vägen.
• Med tanke på den låga körsträckan har den ännu inte fått någon rutinservice, men återkallelsen av växellänkaget har gjorts (trots att MOT-historiken för närvarande visar en utestående återkallelse).

SAMMANFATTNING

Fireblade SP beskrivs av MCN som "högljudd, ansiktssmältande snabb och en demon i hörnen" och är en uppslitande spårfokuserad maskin, som också är helt väglaglig. Denna Honda förvärvades av den nuvarande ägaren från James Mays samling och har täckt lite mer än inkörningsmil från ny och säljs nu i utmärkt skick med bara 490 mil på vägmätaren. Den skulle vara ett fint tillskott till alla samlingar av tvåhjuliga prestandahjältar och är redo att ge nästa ägare spänning på dennes favoritvägar eller kretsar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.