2014 PORSCHE 911 (991) GT3 CUP

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein rasanter, moderner Rennwagen, der im Carrera Cup gefahren wurde, bis ihn die Reglementänderungen 2018 zum Rücktritt zwangen.
• Unter der hinteren Motorhaube befindet sich der 3,8-Liter-Aluminium-Flachmotor mit einer Leistung von 460 PS bei 7.500 Umdrehungen pro Minute, gekoppelt an ein sequentielles Sechsgang-Dog-Getriebe mit pneumatischer Schaltwippe und einem Sperrdifferenzial.
• Dieser Porsche 911 GT3 Cup der Generation 991 wurde seit seinem Ausscheiden aus dem Carrera Cup als Track-Day-Spielzeug genutzt und profitierte von kürzlich durchgeführten Überholungen an Motor, Getriebe und Differential.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 GT3 Cup verfügt über eine leichte Aluminium- und Stahlkarosserie mit eingeschweißtem Überrollkäfig, einen verstellbaren Heckflügel sowie eine modifizierte Frontlippe, Kotflügel, Heckbögen und Heckpartie in GT3-Spezifikation.
• Außerdem verfügt er über ein Regenlicht, das den FIA-Vorschriften entspricht.
• Dieses Exemplar ist weiß lackiert und hat eine leuchtend gelbe, schwarze und blaue Lackierung.
• Der Wagen fährt auf einem einstellbaren TracTive-Fahrwerk und einem Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit Michelin-Reifen bespannt sind. Das Original-Sachs-Fahrwerk wird mit dem Auto geliefert.
• Bosch Motorsport ABS - ein sehr teures Extra - ist ebenfalls installiert.
• Außerdem werden zwei Ersatzradsätze, ein Satz Regenreifen und zwei Sätze Slicks geliefert, von denen einer nagelneu ist.
• Das Cockpit beherbergt ein Rennlenkrad mit Karbonfasern, eine fahrerorientierte Mittelkonsole, ein intelligentes digitales Display und ein Paar OMP-Schalensitze mit Sechspunktgurten, die bis 2023 für FIA-Wettbewerbe zugelassen sind.
• Das Auto wird von den Original-Besitzerhandbüchern und der Autoabdeckung begleitet, zusammen mit einem Ersatzauspuff.
• Im Lieferumfang enthalten sind auch die Düse für den Luftheber, die Flaschen für den Luftheber und der Wagen, um das Auto vom Boden zu heben.

ZUSTAND

• Als ehemaliger Rennwagen hat die Karosserie dieses 911 einige kleinere Kratzer und Schrammen abbekommen, aber es gibt keine größeren Blechschäden.
• Es gibt einen kleinen Schönheitsfehler, wo die Abschleppöse die hintere Stoßstange erwischt hat, aber die dreifarbige Lackierung ist insgesamt in ausgezeichnetem Zustand.
• Innen sind die OMP-Schalensitze tadellos, und am Überrollkäfig sind ein paar Kratzer zu sehen.
• Es sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 GT3 Cup wurde im März 2022 durchgeführt, als die Techniker von Zest Racecar Engineering im Rahmen einer Inspektion die Bremsen entlüfteten und die Dämpfer überprüften.
• Im Januar 2022 wurden neue Vorderradbremsen eingebaut.
• Das Getriebe wurde im Juni 2020 von SW Motorsport überholt und hat nun rund 20 Betriebsstunden auf dem Buckel.
• Die Dämpfer wurden im März 2020 erneuert.
• Der Motor und das Differential wurden im November 2019 überholt, und beide haben jetzt etwa 24 Betriebsstunden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (991) GT3 Cup ist ein hochgelobter moderner Rennwagen, der bis 2018 im Carrera Cup gefahren wurde, bevor er sein Leben als Track-Day-Spielzeug begann. Jetzt profitiert er von kürzlichen Motor-, Getriebe- und Differentialüberholungen und ist bereit, von einem Amateur-Rennfahrer oder Track-Day-Fanatiker genossen zu werden, und wird sich zweifellos als ein äußerst konkurrenzfähiger und aufregender Teilnehmer bei jeder Veranstaltung erweisen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Un coche de carreras moderno y contundente, que fue conducido en la Carrera Cup hasta que los cambios reglamentarios de 2018 obligaron a su retirada.
• Bajo la tapa del motor trasero se encuentra el seis cilindros planos de aluminio de 3,8 litros, que produce 460 CV a 7.500 rpm, acoplado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades con un sistema de paletas neumáticas y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Este Porsche 911 GT3 Cup de la generación 991 se ha utilizado como un juguete para los días de pista desde que dejó la Carrera Cup, beneficiándose de las recientes reconstrucciones del motor, la caja de cambios y el diferencial.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 911 GT3 Cup cuenta con una carrocería ligera de aluminio y acero con una jaula antivuelco soldada, un alerón trasero ajustable y un labio delantero, guardabarros, arcos traseros y parte trasera modificados según las especificaciones de GT3.
• También cuenta con una luz de lluvia, en cumplimiento de la normativa de la FIA.
• Este ejemplo está acabado en blanco, con una brillante librea amarilla, negra y azul.
• El coche va montado sobre una suspensión TracTive ajustable y un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas, que llevan neumáticos Michelin. La suspensión Sachs original vendrá con el coche.
• También se ha instalado el ABS de Bosch Motorsport, un extra muy caro.
• También se suministrarán dos juegos de ruedas de repuesto, junto con un juego de neumáticos de lluvia y dos juegos de slicks, uno de ellos completamente nuevo.
• En el interior, el habitáculo alberga un volante de competición revestido de fibra de carbono, una consola central orientada al conductor, una pantalla digital inteligente y un par de asientos de cubo OMP con arneses de seis puntos de anclaje, que expiran para el uso en competición de la FIA en 2023.
• El coche irá acompañado de sus manuales de propietario originales y de la funda del coche, junto con un escape de repuesto.
• También se incluye la boquilla del gato neumático, las botellas del gato neumático y el carro, para levantar el coche del suelo.

CONDICIÓN

• Como antiguo coche de carreras, la carrocería de este 911 ha sufrido varios rasguños y rozaduras menores, pero no ha habido daños importantes en los paneles.
• Hay una pequeña mancha donde la argolla de remolque ha atrapado el parachoques trasero, pero la pintura de tres tonos está en excelentes condiciones en general.
• En el interior, los asientos de cubo OMP están inmaculados, y en la jaula antivuelco se aprecian algunos rasguños.
• No se conocen fallos eléctricos o mecánicos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 GT3 Cup se llevó a cabo en marzo de 2022, donde los técnicos de Zest Racecar Engineering sangraron los frenos y revisaron los amortiguadores como parte de una inspección.
• En enero de 2022 se instalaron nuevos frenos delanteros.
• La caja de cambios fue reconstruida por SW Motorsport en junio de 2020, y ahora tiene unas 20 horas de uso en su haber.
• Los amortiguadores fueron reconstruidos en marzo de 2020.
• El motor y el diferencial fueron reconstruidos en noviembre de 2019, y ambos tienen ahora unas 24 horas de uso.

RESUMEN

Este Porsche 911 (991) GT3 Cup es un alabado coche de carreras moderno, que fue conducido en la Carrera Cup hasta 2018, antes de comenzar la vida como un juguete de día de pista. Ahora se beneficia de las recientes reconstrucciones del motor, la caja de cambios y el diferencial, y está listo para ser disfrutado por un corredor aficionado o un fanático de los días de pista, y sin duda demostrará ser un participante altamente competitivo y estimulante en cualquier evento.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

FATTI CHIAVE

• Un'auto da corsa moderna e scattante, che è stata guidata nella Carrera Cup fino a quando le modifiche al regolamento del 2018 ne hanno costretto il ritiro.
• Sotto il coperchio del motore posteriore c'è il flat-six in alluminio da 3,8 litri, che produce 460 CV a 7.500 giri, accoppiato a un cambio sequenziale a sei velocità di tipo dog-type con un sistema di cambio pneumatico a palette e un differenziale a slittamento limitato.
• Questo 991 generazione Porsche 911 GT3 Cup è stato usato come un giocattolo di giorno di pista da quando ha lasciato la Carrera Cup, beneficiando di recente motore, cambio e differenziale ricostruito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La 911 GT3 Cup ha una carrozzeria leggera in alluminio e acciaio con una gabbia di sicurezza saldata, un'ala posteriore regolabile e un labbro anteriore, parafanghi, archi posteriori e coda modificati secondo le specifiche GT3.
• Ha anche una luce per la pioggia, in conformità con i regolamenti FIA.
• Questo esemplare è rifinito in bianco, con una brillante livrea gialla, nera e blu.
• L'auto viaggia su sospensioni TracTive regolabili e un set di cerchi in lega da 18 pollici, che sono avvolti da pneumatici Michelin. La sospensione originale Sachs verrà fornita con l'auto.
• Anche l'ABS Bosch Motorsport - un extra molto costoso - è installato.
• Saranno forniti anche due set di ruote di ricambio, un set di pneumatici da bagnato e due set di pneumatici slick, uno dei quali è nuovo di zecca.
• All'interno, l'abitacolo ospita un volante da corsa bordato in fibra di carbonio, una console centrale orientata al conducente, un display digitale intelligente e un paio di sedili a secchiello OMP con imbracature a sei punti, che scadono per l'uso in competizione FIA nel 2023.
• L'auto sarà accompagnata dai suoi manuali originali del proprietario e dal telo copriauto, insieme a uno scarico di ricambio.
• Sono inclusi anche l'ugello del martinetto, le bottiglie del martinetto e il carrello, per sollevare l'auto da terra.

CONDIZIONE

• Come un ex auto da corsa, la carrozzeria di questa 911 ha sostenuto vari graffi minori e graffi, ma non c'è stato nessun danno importante pannello.
• C'è una piccola imperfezione dove l'occhio di traino ha preso il paraurti posteriore, ma la vernice a tre tonalità è in ottime condizioni generali.
• All'interno, i sedili a secchiello OMP sono immacolati, e qualche graffio può essere visto sul roll cage.
• Non ci sono guasti elettrici o meccanici noti.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questa 911 GT3 Cup è stata effettuata nel marzo 2022, dove i tecnici di Zest Racecar Engineering hanno spurgato i freni e controllato gli ammortizzatori come parte di un'ispezione.
• Nuovi freni anteriori sono stati montati nel gennaio 2022.
• Il cambio è stato ricostruito da SW Motorsport nel giugno 2020, e ora ha circa 20 ore di utilizzo sotto la sua cintura.
• Gli ammortizzatori sono stati ricostruiti nel marzo 2020.
• Il motore e il differenziale sono stati ricostruiti nel novembre 2019, ed entrambi hanno ora circa 24 ore di utilizzo.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (991) GT3 Cup è una lodata auto da corsa moderna, che è stata guidata nella Carrera Cup fino al 2018, prima di iniziare la vita come un giocattolo da track day. Ora che beneficia di recenti ricostruzioni del motore, del cambio e del differenziale, è pronta per essere goduta da un corridore amatoriale o da un fanatico dei track day, e senza dubbio si rivelerà un concorrente altamente competitivo ed esaltante in qualsiasi evento.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een zinderende moderne raceauto, waarmee in de Carrera Cup werd gereden tot de reglementswijzigingen van 2018 hem tot pensioen dwongen.
• Onder de achterklep van de motor ligt de 3,8-liter aluminium flat-six, goed voor 460 pk bij 7.500 tpm, gekoppeld aan een sequentiële zesversnellingsbak met pneumatisch peddelsysteem en een sperdifferentieel.
• Deze 991-generatie Porsche 911 GT3 Cup is gebruikt als speeltje voor circuitdagen sinds hij uit de Carrera Cup is gestapt. De motor, versnellingsbak en het differentieel zijn recent gereviseerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 911 GT3 Cup heeft een lichtgewicht aluminium en stalen carrosserie met een ingelaste rolkooi, een verstelbare achtervleugel en een aangepaste GT3-specificatie voorlip, spatborden, achterbogen en achterkant.
• Hij heeft ook een regenlicht, in overeenstemming met de FIA-reglementen.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in wit, met een felgele, zwarte en blauwe kleurstelling.
• De auto rijdt op instelbare TracTive Suspension en een set 18-inch lichtmetalen wielen, die zijn omwikkeld met Michelin-banden. De originele Sachs ophanging wordt bij de auto geleverd.
• Bosch Motorsport ABS - een zeer dure extra - is ook geïnstalleerd.
• Er worden ook twee reservesets wielen geleverd, samen met een set natte banden en twee sets slicks, waarvan er één gloednieuw is.
• Binnenin de cockpit vind je een met koolstofvezel afgezet racestuur, een middenconsole voor de bestuurder, een slim digitaal display en een paar OMP kuipstoelen met zespuntsgordels, die in 2023 aflopen voor FIA-competitiegebruik.
• De auto zal vergezeld gaan van zijn originele handleidingen en autohoes, samen met een reserve uitlaat.
• Ook inbegrepen zijn het luchtkrikmondstuk, de luchtkrikflessen en de trolley, om de auto van de grond te tillen.

CONDITION

• Als voormalige raceauto heeft de carrosserie van deze 911 diverse kleine schrammen en slijtplekken opgelopen, maar er is geen grote schade aan de panelen.
• Er is een kleine smet waar het sleepoog tegen de achterbumper is gekomen, maar de driekleurige lak is over het algemeen in uitstekende conditie.
• Binnenin zijn de OMP kuipstoelen onberispelijk, en zijn er een paar slijtplekken te zien op de rolkooi.
• Er zijn geen bekende elektrische of mechanische storingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 GT3 Cup vond plaats in maart 2022, toen technici van Zest Racecar Engineering de remmen ontluchtten en de dempers controleerden als onderdeel van een inspectie.
• Nieuwe voorremmen werden gemonteerd in januari 2022.
• De versnellingsbak is in juni 2020 gereviseerd door SW Motorsport en heeft nu zo'n 20 gebruiksuren achter de rug.
• De dempers zijn in maart 2020 gereviseerd.
• De motor en het differentieel zijn in november 2019 gereviseerd, en beide hebben nu ongeveer 24 gebruiksuren.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (991) GT3 Cup is een gelauwerde moderne race auto, die werd gereden in de Carrera Cup tot 2018, voordat het leven begon als een track day speelgoed. De motor, versnellingsbak en differentieel zijn recent gereviseerd, waardoor hij klaar is voor amateurracer of circuitfanaat en ongetwijfeld een zeer competitieve en opwindende deelnemer zal blijken te zijn aan elk evenement.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Nowoczesny samochód wyścigowy, który startował w Carrera Cup do czasu, gdy zmiany w przepisach na rok 2018 wymusiły jego wycofanie.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się aluminiowa, płaska szóstka o pojemności 3,8 litra, generująca 460 KM przy 7500 obr/min, połączona z sześciobiegową, sekwencyjną skrzynią biegów typu "dog" z pneumatycznym systemem zmiany biegów z łopatkami oraz mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
• To Porsche 911 GT3 Cup generacji 991 było używane jako zabawka na tor od czasu opuszczenia Carrera Cup, dzięki niedawnej przebudowie silnika, skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• 911 GT3 Cup posiada nadwozie z lekkiego aluminium i stali z przyspawaną klatką bezpieczeństwa, regulowane tylne skrzydło oraz zmodyfikowaną przednią krawędź, błotniki, tylne nadkola i tył w wersji GT3.
• Posiada również oświetlenie przeciwdeszczowe, zgodnie z przepisami FIA.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze białym, z jaskrawożółtym, czarnym i niebieskim malowaniem.
• Samochód porusza się na regulowanym zawieszeniu TracTive Suspension i 18-calowych felgach aluminiowych, na które nałożono opony Michelin. Z samochodem dostarczane jest oryginalne zawieszenie Sachs.
• Zainstalowany jest również bardzo drogi system ABS firmy Bosch Motorsport.
• Dostarczone zostaną również dwa zapasowe komplety kół, komplet opon na mokrą nawierzchnię oraz dwa komplety opon typu slick, z których jeden jest fabrycznie nowy.
• We wnętrzu kokpitu znajduje się wyścigowa kierownica wykończona włóknem węglowym, konsola środkowa zorientowana na kierowcę, inteligentny wyświetlacz cyfrowy oraz para foteli kubełkowych OMP z sześciopunktowymi pasami bezpieczeństwa, które tracą ważność dla zawodów FIA w 2023 r.
• Do samochodu dołączona jest oryginalna instrukcja obsługi, pokrowiec na samochód oraz zapasowy wydech.
• W zestawie znajduje się również dysza podnośnika pneumatycznego, butle z podnośnikiem pneumatycznym i wózek do podnoszenia samochodu z ziemi.

WARUNKI

• Jako były samochód wyścigowy, karoseria tego 911 ma na sobie różne drobne zadrapania i otarcia, ale nie ma większych uszkodzeń paneli.
• Na tylnym zderzaku znajduje się mała skaza po zaczepie holowniczym, ale trójkolorowy lakier jest ogólnie w doskonałym stanie.
• Wewnątrz kubełkowe fotele OMP są nieskazitelne, a na klatce bezpieczeństwa widać kilka otarć.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne ani mechaniczne.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd 911 GT3 Cup przeprowadzono w marcu 2022 r., kiedy to technicy z Zest Racecar Engineering odpowietrzyli hamulce i sprawdzili amortyzatory w ramach przeglądu.
• W styczniu 2022 r. zamontowano nowe hamulce przednie.
• Skrzynia biegów została przebudowana przez firmę SW Motorsport w czerwcu 2020 r., a obecnie ma za sobą około 20 godzin pracy.
• Amortyzatory zostały wymienione w marcu 2020 r.
• Silnik i mechanizm różnicowy zostały odbudowane w listopadzie 2019 r., a oba mają obecnie około 24 godzin użytkowania.

SUMMARY

To Porsche 911 (991) GT3 Cup jest chwalonym nowoczesnym samochodem wyścigowym, który był prowadzony w Carrera Cup do 2018 roku, przed rozpoczęciem życia jako zabawka na torze. Po niedawnym remoncie silnika, skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego jest gotowy do użytku przez amatora lub fanatyka wyścigów torowych i bez wątpienia okaże się bardzo konkurencyjnym i ekscytującym uczestnikiem każdego wydarzenia.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Um carro de corrida moderno e com bolhas, que foi pilotado na Carrera Cup até as mudanças do regulamento de 2018 forçou a sua aposentadoria.
• Sob a tampa traseira do motor está o motor de 3,8 litros em alumínio plano, produzindo 460 cv a 7.500 rpm, acoplado a uma caixa de seis velocidades sequencial do tipo cão com um sistema de pás pneumáticas e um diferencial de deslizamento limitado.
• Este Porsche 911 GT3 Cup de 991 geração tem sido utilizado como um brinquedo de pista desde que saiu da Carrera Cup, beneficiando de recentes reconstruções do motor, caixa de velocidades e diferencial.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O copo 911 GT3 apresenta uma carroçaria leve de alumínio e aço com uma gaiola de enrolar soldada, uma asa traseira ajustável e um lábio frontal de especificação GT3 modificado, pára-lamas, arcos traseiros e extremidade traseira.
• Também tem uma luz de chuva, em conformidade com os regulamentos da FIA.
• Este exemplo é acabado em branco, com um uniforme amarelo brilhante, preto e azul.
• O carro anda sobre Suspensão TracTive ajustável e um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas, que são embrulhadas com pneus Michelin. A suspensão original Sachs virá com o carro.
• O Bosch Motorsport ABS - um extra muito caro - também está instalado.
• Também serão fornecidos dois conjuntos de rodas sobressalentes, juntamente com um conjunto de pneus molhados e dois conjuntos de manchas, um dos quais é novinho em folha.
• No interior, o cockpit é o lar de um volante de corrida de fibra de carbono aparado, uma consola central orientada para o condutor, um mostrador digital inteligente e um par de bancos de balde OMP com arnêses de seis pontos, que expiram para utilização em competições da FIA em 2023.
• O carro será acompanhado pelos manuais do proprietário original e pela capa do carro, juntamente com um escape de reserva.
• Também está incluído o bocal do macaco de ar, as garrafas do macaco de ar e o carrinho, para levantar o carro do chão.

CONDIÇÃO

• Como um antigo carro de corrida, a carroçaria deste 911 sofreu vários arranhões e arranhões menores, mas não houve danos maiores no painel.
• Há uma pequena mancha onde o olho de reboque apanhou o pára-choques traseiro, mas a pintura de três tons está em excelente estado geral.
• No interior, os assentos do balde OMP são imaculados, e alguns arranhões podem ser vistos na gaiola de enrolar.
• Não existem falhas eléctricas ou mecânicas conhecidas.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Esta última manutenção do 911 GT3 Cup foi realizada em março de 2022, onde técnicos da Zest Racecar Engineering sangraram os freios e verificaram os amortecedores como parte de uma inspeção.
• Os novos travões dianteiros foram instalados em Janeiro de 2022.
• A caixa de velocidades foi reconstruída pela SW Motorsport em Junho de 2020, e tem agora cerca de 20 horas de utilização sob a sua correia.
• Os amortecedores foram reconstruídos em Março de 2020.
• O motor e o diferencial foram reconstruídos em Novembro de 2019, e ambos têm agora cerca de 24 horas de utilização.

SÍNTESE

Este Porsche 911 (991) GT3 Cup é um elogiado carro de corrida moderno, que foi conduzido na Carrera Cup até 2018, antes de começar a vida como um brinquedo de um dia de pista. Agora beneficiando de recentes reconstruções do motor, caixa de velocidades e diferencial, está pronto para ser desfrutado por um corredor amador ou fanático por corridas de pista, e será sem dúvida um participante altamente competitivo e entusiasmante em qualquer evento.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• En bländande modern tävlingsbil som kördes i Carrera Cup tills 2018 års regeländringar tvingade fram en pensionering.
• Under den bakre motorluckan finns en 3,8-liters aluminium flat-sixmotor med 460 hk vid 7 500 varv per minut, kopplad till en sexväxlad sekventiell hundväxellåda med ett pneumatiskt paddelväxlingssystem och en differential med begränsad glidning.
• Den här Porsche 911 GT3 Cup av 991-generationen har använts som en leksak på banan sedan den lämnade Carrera Cup och har nyligen fått motor, växellåda och differential ombyggda.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 911 GT3 Cup har en lättviktskaross i aluminium och stål med en svetsad rullbur, en justerbar bakre vinge och en modifierad GT3-specifikation av framläpp, stänkskärmar, bakre bågar och bakparti.
• Den har också ett regnljus, i enlighet med FIA:s bestämmelser.
• Det här exemplaret är vitfärgat och har en ljusgul, svart och blå färgsättning.
• Bilen är utrustad med justerbar TracTive-fjädring och 18-tums legeringshjul med Michelin-däck. Den ursprungliga Sachs-upphängningen kommer att följa med bilen.
• Bosch Motorsport ABS - en mycket dyr extrautrustning - är också installerad.
• Två reservhjul kommer också att levereras, tillsammans med en uppsättning våtdäck och två uppsättningar slicks, varav en är helt ny.
• På insidan av cockpit finns en kolfiberklädd racingratt, en förarorienterad mittkonsol, en smart digital display och ett par OMP-bucketstolar med sexpunktsbälten, som löper ut för FIA-tävlingsanvändning 2023.
• Bilen kommer att åtföljas av originalhandböcker och bilskydd samt ett reservuttag.
• Dessutom ingår luftdomarmunstycke, luftdomarflaskor och vagn för att lyfta bilen från marken.

TILLSTÄNDIGHET

• Eftersom den här 911:an tidigare varit en tävlingsbil har karossen fått flera mindre skrapsår och skrubbsår, men det finns inga större skador på panelen.
• Det finns en liten fläck där dragöglan har fastnat i den bakre stötfångaren, men den trefärgade lacken är i utmärkt skick överlag.
• Invändigt är OMP-sätena oklanderliga, och några få skrapsår kan ses på rullburen.
• Det finns inga kända elektriska eller mekaniska fel.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 GT3 Cup utfördes i mars 2022, då tekniker på Zest Racecar Engineering blödde bromsarna och kontrollerade dämparna som en del av en inspektion.
• Nya frambromsar monterades i januari 2022.
• Växellådan byggdes om av SW Motorsport i juni 2020 och har nu cirka 20 timmars användning bakom sig.
• Dämparna byggdes om i mars 2020.
• Motorn och differentialen byggdes om i november 2019, och båda har nu cirka 24 timmars användning.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 (991) GT3 Cup är en berömd modern tävlingsbil som kördes i Carrera Cup fram till 2018, innan den började leva som en leksak på banan. Nu drar den nytta av de senaste ombyggnaderna av motor, växellåda och differential och är redo att avnjutas av en amatörracer eller bandagstokig fanatiker, och den kommer utan tvekan att visa sig vara en mycket konkurrenskraftig och spännande deltagare i alla evenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.