2014 Porsche 911 (991) Turbo S - ES Motor

HANDBESCHREIBUNG

ES-Motor 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (Inspektion am 31/01/24)
• Kompletter Facelift GT3 RS Umbau (OEM Teile)
• Facelift Turbo S Heckpartie
• ES Titan-Fallrohre
• ES Titanium Rennauspuff
• ES-Signatur Schrägschnitt-Titanauspuffspitzen
• ES Y-Rohr mit Abblaseventilen
• ES verstärkte Ladeluftkühler
• ES Sondertuning (720 PS)
• 991,2 VTG's
• Bilstein-Federung
• Geschmiedete Spezialräder (sevenseven tuning)
• 991.2 OEM Carbon Lenkrad
• Carbon-Innenausstattung
• Seitliche Carbon-Einlässe
• Porsche Werkstönung Rückleuchten
• Techart Spoiler
• Sport chrono
• PDCC
• Porsche-Embleme auf Kopfstützen
• Beheizte Sitze
• Beheiztes Lenkrad
• PPF - Stoßstange, Motorhaube, Außenspiegel, Kotflügel, Seitenschweller, hintere Bögen
• Vollständig maschinenpoliert, einschließlich PPF und keramikbeschichtet
• Innen gyeonbeschichtet
• High-End-Tracker und Wegfahrsperre mit zwei Anhängern
• 4 neue Reifen
• 2 Tasten
• HPI klar

Laut ES kosteten die Karosserie und die Lackierung 50.000 £, ganz zu schweigen von allem anderen. Ein Nachbau würde eine Menge kosten (etwa 75.000 £).

Das Auto ist in einem fantastischen Zustand und Sie werden nicht viele Chancen haben, einen Turbo S mit dieser Menge an Geld dafür ausgegeben zu kaufen. Es klingt und sieht fantastisch. Beste Kombination von Porsche-Autos (Aussehen des 3RS mit der Leistung/Nutzbarkeit/Praktikabilität eines Turbo S).

Auto kommt mit 12 Monaten MOT.

DIE BESTEN PUNKTE

• Der sieht mit der Farbe Nardo Grey und der Karosserie fantastisch aus.
• Der Klang der Wohnung 6
• Die Kombination der Leistung und der Zuverlässigkeit

BEKANNTE FEHLER ODER SCHÄDEN

Keine

Die bereitgestellten Informationen sind nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Fotos zeigen möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den wahren Zustand eines Fahrzeugs und Fahrzeuge können in der Vergangenheit unangekündigte Reparaturen, Karosserie- oder Lackarbeiten gehabt haben. Es liegt in der Verantwortung des Käufers, die Richtigkeit der bereitgestellten Informationen unabhängig zu überprüfen und sich selbst von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs sowie den durchgeführten Arbeiten oder Reparaturen zu überzeugen. Käufer sollten das Fahrzeug besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und eigene Nachforschungen anstellen (auch durch Anfragen an den Verkäufer im Kommentarbereich), bevor sie sich zum Kauf verpflichten. Sofern nicht anders angegeben, sollten potenzielle Käufer auch davon ausgehen, dass der Verkäufer alle geschätzten Zulassungen einbehalten kann. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Einzelheiten.

DESCRIPCIÓN PRINCIPAL

Motor ES 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (revisado el 31/01/24)
• Conversión completa del GT3 RS (piezas originales)
• Parte trasera del Turbo S Facelift
• Bajantes ES Titanium
• Escape de competición ES Titanium
• Puntas de escape de titanio de corte oblicuo exclusivas de ES
• Tubo en Y ES con válvulas de purga
• Intercoolers ES mejorados
• Ajuste personalizado ES (720 CV)
• 991,2 VTG
• Suspensión Bilstein
• Llantas forjadas personalizadas (sevenseven tuning)
• Volante de carbono OEM 991.2
• Interior de carbono
• Tomas laterales de carbono
• Luces traseras tintadas de fábrica Porsche
• Alerón Techart
• Crono deportivo
• PDCC
• Emblemas Porsche en los reposacabezas
• Asientos calefactados
• Volante calefactado
• PPF - Parachoques, capó, retrovisores, aletas, faldones laterales, arcos traseros
• Totalmente pulido a máquina, incluido el PPF, y con revestimiento cerámico
• Interior recubierto de gyeon
• Rastreador e inmovilizador de gama alta con dos mandos
• 4 neumáticos nuevos
• 2 llaves
• HPI claro

Según ES, la carrocería y la pintura costaron 50.000 libras, por no hablar de todo lo demás. Costaría mucho para replicar (aproximadamente £ 75,000).

El coche está en condiciones fantásticas y usted no tendrá muchas oportunidades de comprar un Turbo S con esta cantidad de dinero gastado en él. Suena y se ve impresionante. Mejor combo de los coches Porsche (se ve de la 3RS con el poder / utilidad / practicidad de un Turbo S).

Coche viene con 12 meses de ITV.

LOS MEJORES PUNTOS

• Tiene un aspecto increíble con el color gris nardo y la carrocería.
• El sonido del piso 6
• La combinación del rendimiento y la fiabilidad

AVERÍAS O DAÑOS CONOCIDOS

Ninguno

La información facilitada es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Es posible que las fotos no muestren el color o el estado reales de un vehículo y que los vehículos hayan sufrido reparaciones, carrocería o pintura no reveladas en el pasado. Es responsabilidad del comprador verificar de forma independiente la exactitud de la información proporcionada y cerciorarse del color y el estado del vehículo, así como de cualquier trabajo o reparación realizados. Los compradores deben ver o concertar inspecciones e investigar por su cuenta (incluso preguntando al vendedor en la sección de comentarios) antes de comprometerse a comprar. A menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro preciado puede ser retenido por el vendedor. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

MAIN DESCRIPTION

Moteur ES 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (entretien inspecté le 31/01/24)
• Conversion complète de la GT3 RS (pièces d'origine)
• Facelift Turbo S arrière
• Descentes d'eau ES Titanium
• Echappement ES Titanium race
• Embouts d'échappement en titane à coupe tranchante signés ES
• Tuyau en Y ES avec vannes de purge
• Refroidisseurs intermédiaires ES améliorés
• Réglage personnalisé ES (720 ch)
• 991,2 VTG
• Suspension Bilstein
• Jantes forgées sur mesure (sevenseven tuning)
• 991.2 Volant OEM en carbone
• Intérieur en carbone
• Prises d'air latérales en carbone
• Feux arrière teintés d'origine Porsche
• Aileron Techart
• Sport chrono
• PDCC
• Emblèmes Porsche sur les appuis-tête
• Sièges chauffants
• Volant chauffant
• PPF - Pare-chocs, capot, rétroviseurs, ailes, jupes latérales, arceaux arrière
• Entièrement poli à la machine, y compris le PPF, et revêtu de céramique
• Intérieur enduit de gyeon
• Traceur et antidémarrage haut de gamme avec deux clés de contact
• 4 pneus neufs
• 2 clés
• HPI clair

Selon ES, la carrosserie et la peinture ont coûté 50 000 £, sans parler du reste. Il serait très coûteux de la reproduire (environ 75 000 £).

La voiture est dans un état fantastique et vous n'aurez pas beaucoup d'occasions d'acheter une Turbo S avec une telle somme d'argent. Elle a un son et un look extraordinaires. La meilleure combinaison de voitures Porsche (l'apparence de la 3RS avec la puissance, la facilité d'utilisation et la praticité d'une Turbo S).

La voiture est livrée avec 12 mois de MOT.

LES MEILLEURS POINTS

• La couleur et la carrosserie Nardo Grey lui confèrent une allure superbe.
• Le son de l'appartement 6
• La combinaison de la performance et de la fiabilité

LES DÉFAUTS OU DOMMAGES CONNUS

Aucun

Les informations fournies sont, à la connaissance du vendeur, exactes et non trompeuses. Les photos peuvent ne pas montrer la couleur ou l'état réel d'un véhicule et les véhicules peuvent avoir subi des réparations, des travaux de carrosserie ou de peinture non divulgués dans le passé. Il incombe à l'acheteur de vérifier de manière indépendante l'exactitude des informations fournies et de s'assurer de la couleur et de l'état d'un véhicule ainsi que des travaux ou réparations effectués. Les acheteurs doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer leurs propres recherches (y compris en posant des questions au vendeur dans la section des commentaires) avant de s'engager à acheter. Sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également partir du principe que le vendeur peut conserver toute immatriculation à laquelle il tient. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

DESCRIZIONE PRINCIPALE

Motore ES 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (ispezionato il 31/01/24)
• Conversione completa della GT3 RS facelift (parti OEM)
• Il posteriore della Turbo S Facelift
• Pluviali ES in titanio
• Scarico da corsa ES Titanium
• Terminali di scarico in titanio con taglio slash della firma ES
• Tubo a Y ES con valvole di sfiato
• Intercooler potenziati ES
• Sintonizzazione personalizzata ES (720 CV)
• 991,2 VTG
• Sospensioni Bilstein
• Cerchi forgiati personalizzati (sevenseven tuning)
• 991.2 Volante in carbonio OEM
• Interni in carbonio
• Prese d'aria laterali in carbonio
• Fari posteriori oscurati dalla fabbrica Porsche
• Spoiler Techart
• Sport chrono
• PDCC
• Emblemi Porsche sui poggiatesta
• Sedili riscaldati
• Volante riscaldato
• PPF - Paraurti, cofano, specchietti retrovisori, parafanghi, minigonne, archi posteriori
• Completamente lucidato a macchina, compreso il PPF e rivestito in ceramica
• Interno rivestito in gyeon
• Tracker e immobilizzatore di fascia alta con due fob
• 4 pneumatici nuovi
• 2 chiavi
• HPI chiaro

Secondo ES, la carrozzeria e la vernice costavano 50.000 sterline, per non parlare di tutto il resto. La replica costerebbe molto (circa 75.000 sterline).

L'auto è in condizioni fantastiche e non ci sono molte possibilità di acquistare una Turbo S con questa somma di denaro. Il suono e l'aspetto sono fantastici. La migliore combinazione di auto Porsche (l'aspetto della 3RS con la potenza/utilizzabilità/praticità di una Turbo S).

L'auto viene fornita con 12 mesi di MOT.

I PUNTI MIGLIORI

• Il colore e la carrozzeria grigio Nardo sono fantastici.
• Il suono dell'appartamento 6
• La combinazione di prestazioni e affidabilità

GUASTI O DANNI NOTI

Nessuno

Le informazioni fornite sono, per quanto a conoscenza del venditore, accurate e non fuorvianti. Le foto potrebbero non mostrare il colore o le condizioni reali di un veicolo e i veicoli potrebbero aver subito in passato riparazioni, lavori di carrozzeria o di verniciatura non dichiarati. È responsabilità dell'acquirente verificare autonomamente l'accuratezza delle informazioni fornite e accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo e di eventuali lavori o riparazioni effettuati. Gli acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre le proprie ricerche (anche chiedendo informazioni al venditore nella sezione commenti) prima di impegnarsi nell'acquisto. Se non diversamente indicato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che il venditore possa trattenere eventuali registrazioni di valore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

HOOFDBESCHRIJVING

ES-motor 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (serviced inspected 31/01/24)
• Volledige facelift GT3 RS conversie (OEM onderdelen)
• Facelift Turbo S achterzijde
• ES Titanium afvoerpijpen
• ES Titanium race-uitlaat
• ES kenmerkende titanium uitlaatuiteinden
• ES Y-pijp met afblaaskleppen
• ES opgewaardeerde intercoolers
• ES aangepaste tuning (720 pk)
• 991,2 VTG's
• Bilstein ophanging
• Gesmede aangepaste wielen (sevenseven tuning)
• 991.2 OEM Carbon stuur
• Koolstof interieur
• Carbon zij-inlaten
• Porsche fabrieksgetinte achterlichten
• Techart spoiler
• Sport chrono
• PDCC
• Porsche-emblemen op hoofdsteunen
• Stoelverwarming
• Verwarmd stuur
• PPF - Bumper, motorkap, buitenspiegels, vleugels, sideskirts, achterbogen
• Volledig machinaal gepolijst inclusief de PPF en keramisch gecoat
• Interieur gyeon gecoat
• Geavanceerde tracker en startonderbreker met twee afstandsbedieningen
• 4 nieuwe banden
• 2 toetsen
• HPI duidelijk

Volgens ES kostte het koetswerk en de verf 50.000 pond, laat staan al het andere. Zou veel kosten om na te maken (ongeveer 75.000 pond).

De auto is in fantastische staat en je hebt niet veel kansen om een Turbo S te kopen met dit bedrag eraan uitgegeven. Hij klinkt en ziet er geweldig uit. De beste combinatie van Porsche auto's (het uiterlijk van de 3RS met de kracht/gebruiksmogelijkheden/praktisch van een Turbo S).

De auto wordt geleverd met 12 maanden APK.

DE BESTE PUNTEN

• Het ziet er geweldig uit met de Nardo Grey kleur en carrosserie.
• Het geluid van de flat 6
• De combinatie van prestaties en betrouwbaarheid

BEKENDE FOUTEN OF SCHADE

Geen

De verstrekte informatie is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Het is mogelijk dat foto's niet de echte kleur of staat van een voertuig weergeven en voertuigen kunnen in het verleden niet-openbaar gemaakte reparaties, carrosserie- of schilderwerk hebben gehad. Het is de verantwoordelijkheid van de koper om onafhankelijk de juistheid van de verstrekte informatie te controleren en zich te vergewissen van de kleur en staat van een voertuig en eventuele uitgevoerde werkzaamheden of reparaties. Kopers moeten de auto bekijken of laten inspecteren en hun eigen onderzoek doen (onder andere door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte) voordat ze een koopovereenkomst aangaan. Tenzij anders vermeld, moeten potentiële kopers er ook van uitgaan dat alle gekoesterde registraties door de verkoper kunnen worden behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

GŁÓWNY OPIS

Silnik ES 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (serwisowany 31/01/24)
• Pełna konwersja GT3 RS po faceliftingu (części OEM)
• Tył Turbo S po faceliftingu
• Rury spustowe ES Titanium
• Wyścigowy układ wydechowy ES Titanium
• Tytanowe końcówki wydechu ES z charakterystycznym ukośnym cięciem
• Rura ES Y z zaworami wydmuchowymi
• Ulepszone intercoolery ES
• Niestandardowy tuning ES (720 KM)
• 991,2 VTG
• Zawieszenie Bilstein
• Kute niestandardowe koła (tuning sevenseven)
• Kierownica 991.2 OEM Carbon
• Wnętrze z włókna węglowego
• Boczne wloty z włókna węglowego
• Fabrycznie przyciemniane tylne światła Porsche
• Spoiler Techart
• Sport chrono
• PDCC
• Emblematy Porsche na zagłówkach
• Podgrzewane siedzenia
• Podgrzewana kierownica
• PPF - Zderzak, maska, lusterka boczne, błotniki, listwy boczne, tylne nadkola
• W pełni polerowane maszynowo, w tym PPF i pokryte powłoką ceramiczną
• Wnętrze pokryte powłoką gyeon
• Wysokiej klasy urządzenie śledzące i immobiliser z dwoma pilotami
• 4 nowe opony
• 2 klawisze
• HPI clear

Według ES karoseria i lakier kosztowały 50 000 funtów, nie mówiąc już o całej reszcie. Replika kosztowałaby bardzo dużo (około 75 000 funtów).

Samochód jest w fantastycznym stanie i nie będziesz miał wielu okazji, aby kupić Turbo S za taką kwotę. Brzmi i wygląda niesamowicie. Najlepsze połączenie wśród samochodów Porsche (wygląd 3RS z mocą/użytecznością/praktycznością Turbo S).

Samochód posiada 12-miesięczny przegląd techniczny.

NAJLEPSZE PUNKTY

• Wygląda niesamowicie z kolorem Nardo Grey i nadwoziem
• Dźwięk z flat 6
• Połączenie wydajności i niezawodności

ZNANE USTERKI LUB USZKODZENIA

Brak

Podane informacje są, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedawcy, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Zdjęcia mogą nie pokazywać prawdziwego koloru lub stanu pojazdu, a pojazdy mogły mieć w przeszłości nieujawnione naprawy, nadwozie lub lakier. Obowiązkiem kupującego jest niezależna weryfikacja dokładności podanych informacji i upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu oraz wszelkich przeprowadzonych prac lub napraw. Kupujący powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcje i przeprowadzić własne badania (w tym poprzez zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy) przed podjęciem decyzji o zakupie. O ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

DESCRIÇÃO PRINCIPAL

Motor ES 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (inspeção efectuada em 31/01/24)
• Conversão completa do facelift GT3 RS (peças OEM)
• Extremidade traseira do Facelift Turbo S
• Tubos de descida ES Titanium
• Escape de corrida ES Titanium
• Ponteiras de escape em titânio com corte longitudinal com a assinatura ES
• Tubo em Y ES com válvulas de purga
• Intercoolers ES melhorados
• Afinação personalizada ES (720 cv)
• 991,2 VTG's
• Suspensão Bilstein
• Jantes forjadas personalizadas (sevenseven tuning)
• Volante em carbono 991.2 OEM
• Interior em carbono
• Entradas de ar laterais em carbono
• Faróis traseiros coloridos de fábrica da Porsche
• Spoiler Techart
• Crono desportivo
• PDCC
• Emblemas Porsche nos apoios de cabeça
• Assentos aquecidos
• Volante aquecido
• PPF - Para-choques, capota do motor, espelhos retrovisores, asas, saias laterais, arcos traseiros
• Totalmente polido à máquina, incluindo o PPF e revestido a cerâmica
• Interior revestido a gyeon
• Localizador e imobilizador topo de gama com dois comandos
• 4 pneus novos
• 2 teclas
• HPI livre

Segundo o ES, a carroçaria e a pintura custaram 50 000 libras, já para não falar de tudo o resto. A sua reprodução custaria muito (cerca de 75 000 libras).

O carro está em condições fantásticas e não terá muitas oportunidades de comprar um Turbo S com esta quantidade de dinheiro gasto nele. O som e o aspeto são fantásticos. A melhor combinação de carros Porsche (aspeto do 3RS com a potência/utilidade/prática de um Turbo S).

O carro vem com 12 meses MOT.

OS MELHORES PONTOS

• O aspeto é fantástico com a cor cinzenta Nardo e a carroçaria
• O som do apartamento 6
• A combinação do desempenho com a fiabilidade

DEFEITOS OU DANOS CONHECIDOS

Nenhum

As informações fornecidas são, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exactas e não enganosas. As fotografias podem não mostrar a verdadeira cor ou estado de um veículo e os veículos podem ter sofrido reparações, carroçarias ou pinturas não divulgadas no passado. É da responsabilidade do comprador verificar de forma independente a exatidão das informações fornecidas e certificar-se da cor e do estado do veículo e de quaisquer trabalhos ou reparações efectuadas. Os compradores devem ver ou organizar inspecções e realizar a sua própria investigação (incluindo colocando questões ao vendedor na secção de comentários) antes de se comprometerem a comprar. Salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

HUVUDBESKRIVNING

ES Motor 991 Turbo S

• FSH - Porsche, ES Motor Williams Crawford Porsche (kontrollbesiktning utförd den 31/01/24)
• Full facelift GT3 RS-konvertering (OEM-delar)
• Facelift Turbo S bakparti
• ES Titanium stuprör
• ES Titanium race-avgasrör
• ES signaturavgasmunstycken i titan med snedskärning
• ES Y-rör med avblåsningsventiler
• ES uppgraderade intercoolers
• ES anpassad tuning (720 hk)
• 991,2 VTG:er
• Bilstein fjädring
• Smidda specialfälgar (sevenseven tuning)
• 991.2 OEM-ratt i kolfiber
• Interiör i kolfiber
• Sidointag i kolfiber
• Tintade bakljus från Porsche-fabriken
• Spoiler från Techart
• Sport chrono
• PDCC
• Porsche-emblem på nackstöden
• Uppvärmda säten
• Uppvärmd ratt
• PPF - Stötfångare, motorhuv, vindrutespeglar, vingar, sidokjolar, bakbågar
• Helt maskinpolerad inklusive PPF och keramiskt belagd
• Inredning gyeon belagd
• Avancerad spårare och startspärr med två nycklar
• 4 nya däck
• 2 tangenter
• HPI klart

Enligt ES kostade karossen och färgen 50 000 pund, för att inte tala om allt annat. Skulle kosta mycket att replikera (ungefär £75,000).

Bilen är i fantastiskt skick och du kommer inte ha många chanser att köpa en Turbo S med denna summa pengar spenderade på den. Den låter och ser fantastisk ut. Bästa kombinationen av Porsche-bilar (utseendet på 3RS med kraften/användbarheten/praktikaliteten hos en Turbo S).

Bilen levereras med 12 månaders MOT.

DE BÄSTA PUNKTERNA

• Den ser fantastisk ut med den Nardo Grey färgen och karossen
• Ljudet från lägenhet 6
• Kombinationen av prestanda och tillförlitlighet

KÄNDA FEL ELLER SKADOR

Ingen

Den information som lämnas är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Foton kanske inte visar fordonets verkliga färg eller skick och fordon kan ha haft okända reparationer, karosseri eller lackering tidigare. Det är köparens ansvar att självständigt verifiera riktigheten i den information som tillhandahålls och förvissa sig om fordonets färg och skick och eventuellt arbete eller reparationer som utförts. Köpare bör se eller ordna inspektioner och göra sina egna efterforskningar (inklusive genom att ställa frågor till säljaren i kommentaravsnittet) innan de förbinder sig att köpa. Om inget annat anges bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.