2014 Porsche 911 (991) GT3 - Cup Conversion

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 GT3 der Generation 991 ist ein unverwechselbares und stark modifiziertes Exemplar des hochgelobten und dynamischen modernen Sportwagens, der für über 250.000 Pfund in eine rennstreckentaugliche, aber straßenzugelassene Cup-Spezifikation umgewandelt wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein 3,8-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der über ein Siebengang-PDK-Getriebe mit Schaltwippen 493 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses Exemplar wurde erstmals im Februar 2014 in Guernsey registriert, bevor es im August 2019 nach Großbritannien importiert wurde und sich seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers und Zweitbesitzers befindet.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass der Wagen ursprünglich dem Besitzer von Veloqx Motorsport und berühmten Autosammler Sam Li gehörte, der Progressive Motorsport beauftragte, den Wagen unter Verwendung von Originalteilen von Porsche Motorsport in ein Cup-Auto umzubauen, wobei der Original-Straßenmotor und das PDK-Getriebe erhalten blieben.
• Dieser 911 GT3 wurde im Rahmen der Porsche 911 GT3 Qualitätsoffensive 2014 bei 1.007 km mit einem neuen Motor mit optimierten Pleuelstangenbolzen ausgestattet.
• Der Kilometerzähler zeigt 8.230 Meilen an, was jedoch nicht garantiert werden kann.
• Bitte beachten: Wenn der Käufer beabsichtigt, das Fahrzeug im Vereinigten Königreich auf der Straße zu benutzen, muss es bei der DVLA registriert werden und es fällt britische Mehrwertsteuer an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieser 911 mit Cup-Frontflügeln, vorderen Radlaufverbreiterungen, ausklappbaren, in die Cup-Stoßstangen eingelassenen Abschleppösen vorne und hinten, einem 991 Cup-Frontschott, einer Rennmotorhaube mit NACA-Kanälen und Schnellverschlussbolzen, einem verstellbaren Cup-Heckflügel aus Kohlefaser mit Leichtbaustützen, Cup-Naben und -Radträgern, Seitenscheiben aus Plexiglas und einem hinteren Motordeckel aus Kohlefaser mit Lufthutze und Schnellverschlussbolzen für den Motordeckel aufgewertet.
• Dieser 911 GT3 ist in dem schönen, matten Perlglanzton Bianco Italia lackiert, mit kontrastierenden blauen Rennstreifen und '28'-Rennnummern auf den Türen und hinteren Kotflügelendplatten.
• Der Innenraum ist weitgehend in Schwarz gehalten und bietet mit schwarzem Stoff bezogene Recaro Pro Racer"-Schalensitze aus Kohlefaser, ein schwarzes Alcantara-Lenkrad, einen Schaltknauf und eine Mittelarmlehne sowie silberne und gebürstete Aluminium-Akzente.
• Er fährt auf 20-Zoll-Leichtbau-Schmiedefelgen mit Zentralverschluss von O.Z Racing Ultimate in glänzendem Weiß, die mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen bestückt sind.
• Der Verkäufer weist außerdem darauf hin, dass die Cup-Naben bei Bedarf mit 18-Zoll-Rädern der Cup-Rennserie ausgestattet werden können.
• Zur Werksausstattung gehören das Sport-Chrono-Paket, ein Tempomat, ein grauer Drehzahlmesser und ein PCM-Infotainmentsystem mit Satellitennavigation.
• Im Inneren wurde die Kabine mit einem FIA-Cup-Überrollkäfig, der mit dem Chassis verschweißt ist, Schroth-Racing-Sechs-Punkt-Gurten, der Entfernung des Dachhimmels und der hinteren Verkleidungen, einem Scorpion CAT 5-Tracker mit Live-Abonnement bis Juli 2024 und Super-Cup"-Türen aus Kohlefaser aufgewertet.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Das Auto kommt mit den Handbüchern des Besitzers, einer Autoabdeckung, einem Ersatzsatz brandneuer O.Z Racing Ultimate-Schmiedefelgen, einer Kopie des Original-Zulassungsdokuments von Guernsey und einer Reihe von Wartungsrechnungen.

Spezifikationsliste:

Motor und Getriebe:

• Motorsport-Getriebeölkühler, der vom Cockpit aus über ein einstellbares Temperaturkontrolldisplay gesteuert werden kann.

Bremssystem:

• Porsche Motorsport Cup-spezifische Performance Friction vernickelte, leichte Sechs-Kolben-Bremssättel vorne und Vier-Kolben-Bremssättel hinten
• Für den Porsche Motorsport Cup spezifizierte, schwimmend gelagerte 380-mm-Stahlscheiben und leichte Aluminiumglocken
• Performance Friction 331 und 332, 25mm Bremsbeläge
• Porsche Motorsport Cup Bremsen-Kühlsystem vorne und hinten

Körperarbeit:

• Porsche Motorsport Cup -
• Vordere und hintere Stoßstangen mit Abschlepphaken und Befestigungsmaterial
• Vordere Kotflügel, vordere Kotflügelbögen und Verbreiterungen
• Motorhaube mit integrierten NACA-Kanälen und Haubenstiften
• Hintere Motorabdeckung aus Kohlefaser, die mit Kofferraumstiften gesichert ist
• Verstellbarer Heckflügel aus Kohlefaser mit leichten Stützen
• Naben und Radträger
• Leichtbau-Türen aus Kohlefaser und aerodynamische Motorsport-Spiegel
• Leichte Seitenfenster aus Plexiglas

Aufhängung:

• Porsche Motorsport Cup -
• Vordere und hintere Sturzarme mit Gelenklagern
• Geschmiedete obere und untere Querlenker, Spurstangen, Spur- und Dreieckslenker
• Domstrebe und einstellbare Stabilisatoren mit sieben Einstellungen
• Vierfach einstellbare Intrax-Federung mit eingebauten Federrateneinstellern, Hilfsfedern, mit einstellbarem Low-Speed-Bump, High-Speed-Bump, Druckstufe und Höhe

Räder und Reifen:

• 20-Zoll-Leichtbau-Schmiedefelgen O.Z Racing Ultimate mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen mit jeweils 7 mm Restprofil

Innen:

• Porsche Motorsport Cup FIA-konformer Überrollkäfig, der mit dem Fahrgestell verschweißt ist
• Recaro Pro Racer Schalensitze aus Kohlefaser
• Schroth Racing Sechs-Punkt-Gurte
• Skorpion CAT 5-Tracker

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: die Lackschutzfolie auf der vorderen Stoßstange hat mehrere sehr kleine Flecken von Steinen, gibt es zwei kleine "Spinnennetz" Unvollkommenheiten auf der hinteren Stoßstange, und es gibt kleine Löcher in beiden Fahrer und Beifahrer Kopfstütze Bereichen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass die PASM- und Airbag-Warnleuchten aufgrund des Einbaus von Nachrüstsitzen und -aufhängungen aufleuchten.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand am 23. Juni 2023 statt, und es wird davon ausgegangen, dass sie ohne Beanstandungen bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 GT3 wurde im Juni 2023 bei einem Kilometerstand von 7.895 von Back On Track Motorsport durchgeführt. Sie umfasste einen Gesundheitscheck des Fahrzeugs, einen Wechsel des Motoröls und des Filters, die Demontage aller Bremssättel mit neuen Kolben, Dichtungen und Federn, den Einbau neuer Bremsbeläge und einen Reparatursatz für die vordere Stoßstange.
• Ein weiterer Gesundheitscheck des Fahrzeugs wurde im Oktober 2022 bei 7.566 Meilen von SW Engineering durchgeführt, der auch einen Wechsel des Motoröls und des Filters, eine Untersuchung auf Fehlzündungen und den Einbau neuer Ansaugkrümmerdichtungen umfasste.
• Ein Motoröl- und Filterwechsel sowie ein weiterer Gesundheitscheck des Fahrzeugs wurden im Juli 2022 bei 7.243 Meilen von SW Engineering durchgeführt.
• Weitere nennenswerte Wartungsarbeiten sind der Wechsel der Bremsflüssigkeit und der Austausch des Frontsplitters im Oktober 2020, neue innere CV-Gelenke und -Stiefel im November 2020, neue vordere Bremsscheiben und -beläge im Juli 2021, neue hintere Bremsscheiben und -beläge im Oktober 2021 und der Austausch der Wasserschläuche der Nummer drei im November 2021.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 GT3 der Generation 991 ist ein beeindruckendes und hochgradig modifiziertes Exemplar des gefeierten modernen Performance-Fahrzeugs, das für über 250.000 Pfund in eine rennstreckentaugliche und dennoch straßenzugelassene Cup-Spezifikation verwandelt wurde. Mit seiner schönen, matt schimmernden Bianco-Italia-Lackierung und einer Reihe wünschenswerter Nachrüstungen und Porsche Motorsport Cup-spezifischer Leistungs-, Gewichtseinsparungs- und Rennstrecken-Upgrades wäre er eine bemerkenswerte Ergänzung für jede High-Performance-Sammlung und ein äußerst konkurrenzfähiger Teilnehmer an Rennserien.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 GT3 de la generación 991 es un ejemplo distintivo y altamente modificado del alabado y dinámico coche de altas prestaciones moderno, que ha sido transformado con un coste de más de 250.000 libras esterlinas en una especificación Cup lista para la pista pero homologada para la carretera.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de 3,8 litros y seis cilindros planos que entrega 493 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión PDK de siete velocidades con levas de cambio.
• Este ejemplo fue registrado por primera vez en Guernsey en febrero de 2014, antes de ser importado al Reino Unido en agosto de 2019, y ha estado con el vendedor y segundo propietario durante tres años.
• El vendedor señala que el coche era originalmente propiedad del propietario de Veloqx Motorsport y famoso coleccionista de coches Sam Li, quien dio instrucciones a Progressive Motorsport para convertirlo en un coche de la Copa utilizando piezas originales de Porsche Motorsport, conservando su motor original de carretera y la caja de cambios PDK.
• Este 911 GT3 fue equipado con un nuevo motor con pernos de biela optimizados a 1.007 Kms (625 millas) como parte de la iniciativa de calidad Porsche 911 GT3 2014.
• El cuentakilómetros indica 8.230 millas, aunque no está garantizado.
• Tenga en cuenta lo siguiente: si el comprador tiene la intención de utilizar el coche en la carretera en el Reino Unido tendrá que ser registrado en el DVLA y el IVA del Reino Unido será pagadero.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este 911 ha sido mejorado con alerones delanteros Cup, extensiones de los pasos de rueda delanteros, argollas de remolque delanteras y traseras plegables empotradas en los parachoques Cup, un splitter delantero Cup 991, un capó de competición con conductos NACA y pasadores de cierre rápido, un alerón trasero Cup ajustable de fibra de carbono con montantes ligeros, bujes y portarruedas Cup, ventanillas laterales de Perspex y una tapa del motor trasera de fibra de carbono con toma de aire y pasadores de tapa del motor de cierre rápido.
• Este 911 GT3 está acabado en el atractivo tono nacarado mate Bianco Italia, con franjas de competición azules en contraste y números de competición "28" en las puertas y las placas de los extremos del alerón trasero.
• En el interior, el habitáculo, en gran parte de color negro, cuenta con asientos Recaro "Pro Racer" de fibra de carbono tapizados en tela negra, volante, pomo del cambio y reposabrazos central tapizados en Alcántara negro, y detalles en plata y aluminio cepillado.
• Monta un juego de llantas de aleación ligera forjadas O.Z Racing Ultimate de 20 pulgadas con bloqueo central y acabado en blanco brillante, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
• El vendedor también señala que los cubos de la Copa se puede montar con la Copa de la serie de carreras de 18 "ruedas si es necesario.
• El equipamiento de fábrica incluye el paquete Sport Chrono, control de crucero, cuentarrevoluciones gris y sistema de infoentretenimiento PCM con navegación por satélite.
• En el interior, el habitáculo se ha mejorado con una jaula antivuelco completa Cup FIA soldada al chasis, arneses Schroth Racing de seis puntos, la eliminación del revestimiento del techo y los paneles de revestimiento traseros, un tracker Scorpion CAT 5 con suscripción en directo hasta julio de 2024 y puertas "Super Cup" de fibra de carbono.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche viene con los manuales del propietario, una cubierta de coche, un juego de repuesto de llantas de aleación forjadas O.Z Racing Ultimate a estrenar, una copia del documento de registro original de Guernsey, y una selección de facturas de mantenimiento.

Lista de especificaciones:

Motor y transmisión:

• Enfriador de aceite de la caja de cambios Motorsport controlable desde el puesto de conducción mediante una pantalla de control de temperatura ajustable.

Sistema de frenado:

• Pinzas ligeras de seis pistones delante y cuatro pistones detrás niqueladas Performance Friction especificadas para la Copa Porsche Motorsport
• Discos de acero de 380 mm totalmente flotantes Performance Friction especificados para la Copa Porsche Motorsport y ligeras campanas de aluminio
• Performance Friction 331 y 332, pastillas de freno de 25 mm
• Sistema de refrigeración de los frenos delanteros y traseros de la Copa Porsche Motorsport

Carrocería:

• Copa Porsche Motorsport -
• Parachoques delantero y trasero que incorporan ganchos de remolque y herrajes de soporte
• Aletas delanteras, arcos de guardabarros delanteros y bengalas
• Capó que incorpora conductos NACA y pasadores de capó
• Cubierta trasera del motor de fibra de carbono sujeta con pasadores de arranque
• Alerón trasero ajustable de fibra de carbono con montantes ligeros
• Bujes y portarruedas
• Puertas ligeras de fibra de carbono y retrovisores aerodinámicos de competición
• Ventanas laterales de metacrilato ligero

Suspensión:

• Copa Porsche Motorsport -
• Brazos de caída delanteros y traseros con cojinetes esféricos
• Brazos de control superior e inferior forjados, barras de acoplamiento, articulaciones de convergencia y articulaciones de caída
• Tirantes y barras estabilizadoras ajustables con siete posiciones
• Suspensión Intrax ajustable en cuatro direcciones con reguladores de dureza de muelle incorporados, muelles de ayuda, con tope de baja velocidad, tope de alta velocidad, compresión y altura ajustables.

Ruedas y neumáticos:

• Llantas de aleación ligera forjada O.Z Racing Ultimate de 20 pulgadas calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 con 7 mm de banda de rodadura restante.

Interior:

• Jaula antivuelco completa compatible con la Copa Porsche Motorsport FIA soldada al chasis
• Asientos Recaro Pro Racer de fibra de carbono
• Arnés de seis puntos Schroth Racing
• Rastreador Scorpion CAT 5

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la película de protección de pintura en el parachoques delantero tiene varias manchas muy pequeñas de piedras, hay dos pequeñas imperfecciones de "tela de araña" en el parachoques trasero, y hay pequeños agujeros en ambas áreas de reposacabezas del conductor y el pasajero.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico o eléctrico, aunque señala que las luces de advertencia del PASM y del airbag están encendidas debido a la instalación de asientos y suspensión posventa.
• La última ITV del coche se realizó el 23 de junio de 2023, y se entiende que resultó aprobada sin advertencias.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El último mantenimiento de este 911 GT3 se llevó a cabo en junio de 2023 a una distancia indicada de 7.895 millas por Back On Track Motorsport, que consistió en una revisión de la salud del vehículo, un cambio de aceite y filtro del motor, todas las pinzas de freno desmontadas y reconstruidas con nuevos pistones, sellos y resortes, todas las pastillas de freno nuevas instaladas, y un kit de reparación del retenedor del parachoques delantero.
• SW Engineering realizó otra revisión del vehículo en octubre de 2022 a las 7.566 millas, que también incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, una investigación de fallos de encendido y la instalación de nuevas juntas del colector de admisión.
• Un cambio de aceite y filtro del motor, así como otra revisión de la salud del vehículo se llevó a cabo en julio de 2022 a 7.243 millas por SW Engineering.
• Otros mantenimientos destacables son el cambio del líquido de frenos y del splitter delantero en octubre de 2020, nuevas juntas homocinéticas interiores y fuelles en noviembre de 2020, nuevos discos y pastillas de freno delanteros en julio de 2021, nuevos discos y pastillas de freno traseros en octubre de 2021 y sustitución de las mangueras de agua del número tres en noviembre de 2021.

RESUMEN

Esta generación 991 Porsche 911 GT3 es un ejemplo impresionante y altamente modificado del coche de rendimiento moderno aclamado, que ha sido transformado a un costo de más de £ 250,000 en pista listo pero carretera legal Copa especificación. Presentado con un hermoso acabado mate nacarado Bianco Italia, y haciendo alarde de una serie de deseables del mercado de accesorios y Porsche Motorsport Cup-especificado el rendimiento, el ahorro de peso y la pista centrada en las actualizaciones, que haría una adición notable a cualquier colección de alto rendimiento, y una serie de carreras altamente competitivo participante.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 GT3 de la génération 991 est un exemple distinctif et hautement modifié de la voiture de performance moderne, louée et dynamique, qui a été transformée pour un coût de plus de 250 000 £ en spécifications Cup prêtes à être utilisées sur les circuits, tout en étant homologuées pour la route.
• Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six de 3,8 litres à aspiration naturelle, qui délivre 493 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission PDK à sept rapports avec palettes de changement de vitesse.
• Cet exemplaire a été immatriculé pour la première fois à Guernesey en février 2014, avant d'être importé au Royaume-Uni en août 2019, et a été conservé par le vendeur et deuxième propriétaire pendant trois ans.
• Le vendeur indique que la voiture appartenait à l'origine à Sam Li, propriétaire de Veloqx Motorsport et célèbre collectionneur de voitures, qui a demandé à Progressive Motorsport de la transformer en voiture de Coupe en utilisant des pièces d'origine Porsche Motorsport, tout en conservant son moteur de route et sa boîte de vitesses PDK d'origine.
• Cette 911 GT3 a été équipée d'un nouveau moteur avec des boulons de bielle optimisés à 1 007 Kms (625 miles) dans le cadre de l'initiative qualité Porsche 911 GT3 2014.
• Le compteur kilométrique indique 8 230 miles, ce qui n'est pas justifié.
• A noter : si l'acheteur a l'intention d'utiliser la voiture sur la route au Royaume-Uni, elle devra être immatriculée auprès de la DVLA et la TVA britannique sera due.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cette 911 a été équipée d'ailes avant Cup, d'extensions de passages de roues avant, d'œillets de remorquage avant et arrière escamotables encastrés dans les pare-chocs Cup, d'un splitter avant 991 Cup, d'un capot de course avec conduits NACA et goupilles à ouverture rapide, d'un aileron arrière Cup réglable en fibre de carbone avec montants légers, de moyeux et de porte-roues Cup, de vitres latérales en Perspex et d'un couvercle de moteur arrière en fibre de carbone avec prise d'air et goupilles de couvercle de moteur à ouverture rapide.
• Cette 911 GT3 est finie dans la belle teinte nacrée mate de Bianco Italia, avec des bandes de course bleues contrastantes et des numéros de course "28" sur les portes et les plaques d'extrémité de l'aileron arrière.
• À l'intérieur, l'habitacle noir largement dépouillé comprend des sièges baquets Recaro "Pro Racer" en fibre de carbone garnis de tissu noir, un volant, un pommeau de levier de vitesse et un accoudoir central garnis d'Alcantara noir, ainsi que des garnitures en argent et en aluminium brossé.
• Elle est montée sur des jantes O.Z Racing Ultimate de 20 pouces en alliage léger forgé à verrouillage central, finies en blanc brillant et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
• Le vendeur indique également que les moyeux Cup peuvent être équipés de roues Cup race series 18" si nécessaire.
• Les spécifications d'usine comprennent le pack Sport Chrono, le régulateur de vitesse, un compte-tours gris et un système d'infodivertissement PCM avec navigation par satellite.
• À l'intérieur, l'habitacle a été amélioré avec une cage de retournement complète Cup FIA soudée au châssis, des harnais à six points Schroth Racing, le retrait de la garniture de toit et des panneaux de garniture arrière, un tracker Scorpion CAT 5 avec abonnement en direct jusqu'en juillet 2024, et des portes "Super Cup" en fibre de carbone.
• Remarque : une liste complète de toutes les améliorations peut être consultée ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture est accompagnée des manuels du propriétaire, d'une housse, d'un jeu de jantes en alliage forgé O.Z Racing Ultimate, d'une copie du document d'immatriculation original de Guernesey et d'une sélection de factures d'entretien.

Liste des spécifications :

Moteur et transmission :

• Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses Motorsport, contrôlé depuis le cockpit par un écran de contrôle de la température réglable.

Système de freinage :

• Étriers légers à six pistons à l'avant et à quatre pistons à l'arrière, spécifiés par la Porsche Motorsport Cup.
• Disques en acier de 380 mm entièrement flottants et cloches légères en aluminium, spécifiés par la Porsche Motorsport Cup.
• Plaquettes de frein Performance Friction 331 et 332, 25mm
• Système de refroidissement des freins avant et arrière Porsche Motorsport Cup

Travail corporel :

• Porsche Motorsport Cup -
• Pare-chocs avant et arrière incorporant des crochets de remorquage et leur support
• Ailes avant, arches d'ailes avant et évasements
• Chapeau incorporant les conduits NACA et les goupilles de capot
• Couvercle du moteur arrière en fibre de carbone fixé par des goupilles de coffre
• Aileron arrière réglable en fibre de carbone avec montants légers
• Moyeux et supports de roue
• Portes légères en fibre de carbone et rétroviseurs aérodynamiques pour le sport automobile
• Fenêtres latérales en plexiglas léger

Suspension :

• Porsche Motorsport Cup -
• Bras de carrossage avant et arrière avec roulements sphériques
• Bras de contrôle supérieurs et inférieurs, barres d'accouplement, barres d'accouplement et barres de suspension forgés
• Entretoise de jambe de force et barres antiroulis réglables à sept positions
• Suspension Intrax à quatre réglages, avec ajustements intégrés du taux de ressort, ressorts d'assistance, avec réglage de la compression à basse vitesse, de la compression à haute vitesse, de la compression et de la hauteur.

Roues et pneus :

• Jantes O.Z Racing Ultimate en alliage forgé léger de 20 pouces chaussées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 avec 7 mm de bande de roulement restante.

Intérieur :

• Arceau de sécurité complet conforme aux normes FIA de la Porsche Motorsport Cup, soudé au châssis
• Sièges baquets Recaro Pro Racer en fibre de carbone
• Harnais à six points Schroth Racing
• Traceur Scorpion CAT 5

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que le film de protection de la peinture du pare-chocs avant présente plusieurs petits défauts dus à des pierres, que le pare-chocs arrière présente deux petites imperfections en forme de toile d'araignée et qu'il y a de petits trous au niveau des appuis-tête du conducteur et du passager.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique, bien qu'il note que les voyants d'alerte du PASM et des airbags sont allumés en raison de l'installation de sièges et de suspensions de seconde monte.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a eu lieu le 23 juin 2023, et il semblerait qu'il se soit soldé par un résultat positif, sans aucun avertissement.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le dernier entretien de cette 911 GT3 a été effectué en juin 2023, à un kilométrage indiqué de 7 895 miles, par Back On Track Motorsport, et a consisté en un bilan de santé du véhicule, une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre, le démontage de tous les étriers de frein et leur reconstruction avec de nouveaux pistons, joints et ressorts, la pose de plaquettes de frein neuves et un kit de réparation de la retenue du pare-chocs avant.
• Un autre bilan de santé du véhicule a été effectué en octobre 2022, à 7 566 miles, par SW Engineering, qui a également procédé à une vidange de l'huile moteur et à un changement de filtre, à une recherche de ratés et à la pose de nouveaux joints de collecteur d'admission.
• Un changement d'huile et de filtre moteur, ainsi qu'un autre contrôle de santé du véhicule ont été effectués en juillet 2022, à 7 243 miles, par SW Engineering.
• Parmi les autres entretiens notables, citons la vidange du liquide de frein et le remplacement du splitter avant en octobre 2020, le remplacement des joints CV intérieurs et des bottes en novembre 2020, le remplacement des disques et des plaquettes de frein avant en juillet 2021, le remplacement des disques et des plaquettes de frein arrière en octobre 2021 et le remplacement des tuyaux d'eau numéro trois en novembre 2021.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 GT3 de la génération 991 est un exemple impressionnant et hautement modifié de la célèbre voiture de performance moderne, qui a été transformée pour un coût de plus de 250 000 £ en une voiture Cup prête à rouler sur circuit et pourtant homologuée pour la route. Présentée dans une belle finition Bianco Italia mate nacrée et dotée d'un grand nombre d'améliorations de performance, d'économie de poids et d'orientation vers la piste, spécifiées par le marché secondaire et Porsche Motorsport Cup, elle constituerait un ajout notable à toute collection de haute performance et une participation très compétitive à la série de courses.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 GT3 della generazione 991 è un esempio distintivo e altamente modificato della celebre e dinamica auto ad alte prestazioni, trasformata con un costo di oltre 250.000 sterline in un modello Cup pronto per la pista ma omologato per la strada.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six da 3,8 litri ad aspirazione naturale, che eroga 493 CV alle ruote posteriori tramite un cambio PDK a sette rapporti con paddle al volante.
• Questo esemplare è stato immatricolato per la prima volta a Guernsey nel febbraio 2014, prima di essere importato nel Regno Unito nell'agosto 2019, ed è rimasto con il venditore e secondo proprietario per tre anni.
• Il venditore fa notare che la vettura era originariamente di proprietà del proprietario di Veloqx Motorsport e famoso collezionista di auto Sam Li, che ha incaricato Progressive Motorsport di convertirla in una vettura da Coppa utilizzando parti originali Porsche Motorsport, pur mantenendo il motore stradale originale e il cambio PDK.
• Questa 911 GT3 è stata dotata di un nuovo motore con bulloni di biella ottimizzati a 1.007 km (625 miglia) come parte dell'iniziativa di qualità Porsche 911 GT3 2014.
• Il contachilometri indica 8.230 miglia, anche se non è garantito.
• Si prega di notare: se l'acquirente intende utilizzare l'auto su strada nel Regno Unito, dovrà registrarla presso la DVLA e dovrà pagare l'IVA del Regno Unito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questa 911 è stata aggiornata con parafanghi anteriori Cup, estensioni dei passaruota anteriori, occhielli di traino anteriori e posteriori pieghevoli incassati nei paraurti Cup, uno splitter anteriore Cup 991, un cofano da corsa con condotti NACA e perni a sgancio rapido, un alettone posteriore Cup regolabile in fibra di carbonio con montanti leggeri, mozzi e portaruota Cup, finestrini laterali in Perspex e un cofano motore posteriore in fibra di carbonio con presa d'aria e perni del cofano motore a sgancio rapido.
• Questa 911 GT3 è rifinita nella splendida tonalità perlata opaca del Bianco Italia, con strisce da corsa blu a contrasto e numeri da corsa "28" sulle portiere e sulle placche dell'alettone posteriore.
• All'interno, l'abitacolo, in gran parte nero, è caratterizzato da sedili Recaro "Pro Racer" in fibra di carbonio rivestiti in tessuto nero, volante, pomello del cambio e bracciolo centrale rivestiti in Alcantara nero e finiture in argento e alluminio spazzolato.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega leggera O.Z Racing Ultimate da 20 pollici forgiati con bloccaggio centrale e rifiniti in bianco lucido, con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.
• Il venditore segnala inoltre che i mozzi Cup possono essere montati, se necessario, con ruote Cup race series da 18".
• La dotazione di serie comprende il pacchetto Sport Chrono, il cruise control, il contagiri grigio e il sistema di infotainment PCM con navigazione satellitare.
• All'interno, l'abitacolo è stato aggiornato con una gabbia a rulli completa conforme alla normativa Cup FIA saldata al telaio, imbracature a sei punti Schroth Racing, la rimozione del rivestimento della testa e dei pannelli di rifinitura posteriori, un tracker Scorpion CAT 5 con abbonamento live fino a luglio 2024 e porte "Super Cup" in fibra di carbonio.
• Nota bene: il dettaglio completo di tutti gli aggiornamenti è riportato di seguito nell'elenco delle specifiche.
• La vettura viene fornita con i manuali del proprietario, un telo copriauto, un set di riserva di nuovissimi cerchi in lega forgiati O.Z Racing Ultimate, una copia del documento di immatricolazione originale di Guernsey e una serie di fatture di manutenzione.

Elenco delle specifiche:

Motore e trasmissione:

• Radiatore dell'olio del cambio Motorsport, controllabile dall'abitacolo tramite un display di controllo della temperatura regolabile.

Sistema frenante:

• Pinze leggere Performance Friction nichelate a sei pistoni anteriori e a quattro pistoni posteriori, specifiche per la Porsche Motorsport Cup
• Dischi in acciaio da 380 mm completamente flottanti e campane in alluminio leggero, specifici per la Porsche Motorsport Cup.
• Pastiglie per freni Performance Friction 331 e 332, 25 mm
• Sistema di raffreddamento dei freni anteriori e posteriori Porsche Motorsport Cup

Carrozzeria:

• Coppa Porsche Motorsport -
• Paraurti anteriori e posteriori che incorporano ganci di traino e ferramenta di supporto
• Parafanghi anteriori, archi dei parafanghi anteriori e paraspruzzi
• Cofano che incorpora i condotti NACA e i perni del cofano
• Coperchio posteriore del motore in fibra di carbonio fissato da perni del bagagliaio
• Ala posteriore regolabile in fibra di carbonio con montanti leggeri
• Mozzi e portaruota
• Porte leggere in fibra di carbonio e specchietti aerodinamici motorsport
• Finestre laterali in Perspex leggero

Suspension:

• Coppa Porsche Motorsport -
• Bracci di camber anteriori e posteriori con cuscinetti sferici
• Bracci di controllo superiori e inferiori, tiranti, tiranti di convergenza e tiranti di rinvio forgiati
• Puntelli e barre antirollio regolabili a lama con sette regolazioni
• Sospensioni Intrax regolabili a quattro vie con regolatori del tasso di elasticità incorporati, molle di aiuto, con regolazione del bump a bassa velocità, del bump ad alta velocità, della compressione e dell'altezza.

Ruote e pneumatici:

• Cerchi in lega leggera forgiata O.Z Racing Ultimate da 20 pollici, con pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 con 7 mm di battistrada rimanente.

Interni:

• Gabbia a rulli integrale conforme alla Porsche Motorsport Cup FIA saldata al telaio
• Sedili a secchiello Recaro Pro Racer in fibra di carbonio
• Imbracature a sei punti Schroth Racing
• Tracciatore Scorpion CAT 5

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la pellicola di protezione della vernice sul paraurti anteriore presenta diverse piccole imperfezioni dovute a sassi, ci sono due piccole imperfezioni "a ragnatela" sul paraurti posteriore e ci sono piccoli fori nelle aree dei poggiatesta del guidatore e del passeggero.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici, anche se segnala che le spie del PASM e degli airbag sono accese a causa del montaggio di sedili e sospensioni aftermarket.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 23 giugno 2023, con esito positivo e senza avvisi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione di questa 911 GT3 è stata effettuata da Back On Track Motorsport nel giugno 2023, al chilometraggio indicato, ed è consistita in un controllo dello stato di salute del veicolo, nella sostituzione dell'olio motore e del filtro, nello smontaggio e nella ricostruzione di tutte le pinze dei freni con nuovi pistoni, guarnizioni e molle, nel montaggio di tutte le nuove pastiglie dei freni e nel kit di riparazione del paraurti anteriore.
• Nell'ottobre 2022, a 7.566 miglia, SW Engineering ha effettuato un altro controllo della vettura, che ha incluso anche la sostituzione dell'olio e del filtro del motore, l'analisi delle accensioni irregolari e l'installazione di nuove guarnizioni del collettore di aspirazione.
• Nel luglio 2022, a 7.243 chilometri, SW Engineering ha effettuato un cambio dell'olio motore e del filtro e un altro controllo dello stato di salute del veicolo.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il cambio del liquido dei freni e la sostituzione dello splitter anteriore nell'ottobre 2020, la sostituzione dei giunti CV interni e degli stivali nel novembre 2020, la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni anteriori nel luglio 2021, la sostituzione dei dischi e delle pastiglie dei freni posteriori nell'ottobre 2021 e la sostituzione dei tubi dell'acqua del numero tre nel novembre 2021.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 GT3 della generazione 991 è un esempio impressionante e altamente modificato dell'acclamata auto ad alte prestazioni moderna, che è stata trasformata, con un costo di oltre 250.000 sterline, in un esemplare pronto per la pista ma omologato per la strada. Presentata con un'affascinante finitura Bianco Italia perlato opaco e con una serie di interessanti aggiornamenti aftermarket e specifici per la Porsche Motorsport Cup in termini di prestazioni, risparmio di peso e orientamento alla pista, sarebbe un'aggiunta notevole a qualsiasi collezione di auto ad alte prestazioni e una partecipazione altamente competitiva alle gare.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 GT3 van de 991-generatie is een opvallend en sterk gemodificeerd exemplaar van de bejubelde en dynamische moderne prestatiewagen, die voor meer dan £250.000 werd omgebouwd tot circuitklare maar voor de weg legale Cup-specificatie.
• Onder de achterklep zit een 3,8-liter flat-six met natuurlijke aanzuiging, die 493 pk levert aan de achterwielen via een zeventraps PDK-transmissie met schakelflippers.
• Dit exemplaar werd voor het eerst geregistreerd in Guernsey in februari 2014, voordat het werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk in augustus 2019, en is al drie jaar in het bezit van de verkoper en tweede eigenaar.
• De verkoper vertelt dat de auto oorspronkelijk eigendom was van Veloqx Motorsport-eigenaar en befaamd autoverzamelaar Sam Li, die Progressive Motorsport de opdracht gaf om de auto om te bouwen tot een Cup-auto met originele Porsche Motorsport-onderdelen, met behoud van de originele wegmotor en PDK-versnellingsbak.
• Deze 911 GT3 werd bij 1.007 km voorzien van een nieuwe motor met geoptimaliseerde drijfstangbouten als onderdeel van het Porsche 911 GT3 kwaliteitsinitiatief 2014.
• De kilometerteller geeft 8.230 mijl aan, maar dit is niet gegarandeerd.
• Let op: als de koper van plan is de auto in het Verenigd Koninkrijk op de weg te gebruiken, moet deze worden geregistreerd bij de DVLA en moet er Britse btw worden betaald.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Uiterlijk is deze 911 opgewaardeerd met Cup-voorvleugels, wielkastverbreders voor, uitklapbare sleepogen voor en achter verzonken in de Cup-bumpers, een 991 Cup-voorsplitter, een race-kap met NACA-kanalen en pinnen met snelsluiting, een verstelbare Cup-achtervleugel van koolstofvezel met lichtgewicht staanders, Cup-naven en wieldragers, zijruiten van plexiglas en een achterklep van koolstofvezel met luchthapper en pinnen voor motorklep met snelsluiting.
• Deze 911 GT3 is afgewerkt in de fraaie matte parelmoertint Bianco Italia, met contrasterende blauwe racestrepen en '28' racenummers op de portieren en de achtervleugel.
• Binnenin het grotendeels gestripte zwarte interieur vind je met zwart linnen beklede Recaro 'Pro Racer' kuipstoelen, een zwart stuurwiel met Alcantara-finish, een versnellingspookknop en een centrale armsteun, en zilverkleurige en geborsteld aluminium sierelementen.
• Hij rijdt op een aftermarket set 20-inch O.Z Racing Ultimate lichtmetalen velgen met middenvergrendeling, afgewerkt in glanzend wit en voorzien van Michelin Pilot Sport Cup 2-banden.
• De verkoper merkt ook op dat de Cup-naven indien gewenst kunnen worden uitgerust met 18" wielen uit de Cup-raceserie.
• De fabrieksspecificatie omvat het Sport Chrono pakket, cruise control, een grijze toerenteller en een PCM infotainmentsysteem met satellietnavigatie.
• Binnenin is de cabine opgewaardeerd met een volledige rolkooi van FIA-compliment die aan het chassis is gelast, zespuntsgordels van Schroth Racing, de verwijdering van de hemelbekleding en achterpanelen, een Scorpion CAT 5-tracker met live-abonnement tot juli 2024 en koolstofvezel 'Super Cup'-deuren.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vind je hieronder in de specificatielijst.
• De auto wordt geleverd met de handleidingen voor de eigenaar, een autohoes, een reserveset splinternieuwe O.Z Racing Ultimate gesmede lichtmetalen velgen, een kopie van het originele registratiebewijs van Guernsey en een selectie onderhoudsfacturen.

Specificatielijst:

Motor en transmissie:

• Motorsport versnellingsbakoliekoeler die vanuit de cockpit kan worden bediend met een instelbaar temperatuurdisplay.

Remsysteem:

• Voor Porsche Motorsport Cup gespecificeerde Performance Friction vernikkelde lichtgewicht remklauwen met zes zuigers voor en vier zuigers achter
• Voor Porsche Motorsport Cup gespecificeerde Performance Friction volledig zwevende stalen schijven van 380 mm en lichtgewicht aluminium klokken
• Performance Friction 331 en 332, 25mm remblokken
• Porsche Motorsport Cup remkoelsysteem voor en achter

Lichaamswerk:

• Porsche Motorsport Cup -
• Voor- en achterbumpers met trekhaken en ondersteunende hardware
• Voorvleugels, voorspatbordbogen en fresco's
• Motorkap met NACA-kanalen en motorkappennen
• Koolstofvezel motorkap achteraan vastgezet met kofferpennen
• In koolstofvezel verstelbare achtervleugel met lichtgewicht staanders
• Naven en wieldragers
• Lichtgewicht deuren van koolstofvezel en aerodynamische spiegels voor motorsport
• Lichtgewicht perspex zijruiten

Ophanging:

• Porsche Motorsport Cup -
• Camberarmen voor en achter met bolvormige lagers
• Gesmede bovenste en onderste draagarmen, trekstangen, toespoor en trekstangen
• Veerpootversteviging en verstelbare stabilisatorstangen met zeven standen
• Intrax-vering, in vier richtingen instelbaar, met ingebouwde veerconstante, hulpveren, met instelbare bumpers bij lage snelheid, bumpers bij hoge snelheid, compressie en hoogte

Wielen en banden:

• 20-inch O.Z Racing Ultimate lichtmetalen velgen met Michelin Pilot Sport Cup 2-banden en 7 mm profiel.

Interieur:

• Volledig aan het chassis gelaste rolkooi volgens de FIA-normen van de Porsche Motorsport Cup
• Recaro koolstofvezel Pro Racer kuipstoelen
• Zespuntsgordels van Schroth Racing
• Scorpion CAT 5 tracker

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: de lakbeschermingsfolie op de voorbumper heeft een aantal zeer kleine oneffenheden door steentjes, er zijn twee kleine 'spinnenweb'-oneffenheden op de achterbumper en er zijn kleine gaatjes in de hoofdsteunen van zowel de bestuurder als de passagier.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische storingen, maar merkt wel op dat de waarschuwingslampjes voor PASM en de airbag branden als gevolg van de montage van aftermarket stoelen en ophanging.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 23 juni 2023, wat naar verluidt resulteerde in een onberispelijk resultaat zonder advies.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het laatste onderhoud aan deze 911 GT3 werd uitgevoerd in juni 2023 bij een aangegeven kilometerstand van 7.895 mijl door Back On Track Motorsport. Het onderhoud bestond uit een gezondheidscheck van de auto, het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, het demonteren en reviseren van alle remklauwen met nieuwe zuigers, afdichtingen en veren, het monteren van nieuwe remblokken en een reparatieset voor de voorbumper.
• In oktober 2022, bij een kilometerstand van 7.566, werd door SW Engineering een andere gezondheidscontrole van het voertuig uitgevoerd, waarbij ook de motorolie en het filter werden vervangen, een ontstekingsfout werd onderzocht en nieuwe pakkingen voor het inlaatspruitstuk werden gemonteerd.
• In juli 2022, bij een kilometerstand van 7.243, heeft SW Engineering de motorolie en het filter vervangen en een andere gezondheidscontrole van het voertuig uitgevoerd.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het verversen van de remvloeistof en het vervangen van de frontsplitter in oktober 2020, nieuwe binnenste CV-verbindingen en -laarzen in november 2020, nieuwe remschijven en -blokken voor in juli 2021, nieuwe remschijven en -blokken achter in oktober 2021 en het vervangen van de waterslangen nummer drie in november 2021.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 GT3 van de 991-generatie is een indrukwekkend en sterk gemodificeerd exemplaar van de befaamde moderne prestatiewagen, die voor meer dan £250.000 werd omgebouwd tot circuitklare maar voor de weg legale Cup-specificatie. De auto wordt gepresenteerd in een fraaie matte parelmoerachtige Bianco Italia-afwerking en is voorzien van een groot aantal wenselijke aftermarket en Porsche Motorsport Cup-specifieke upgrades op het gebied van prestaties, gewichtsbesparing en circuitgerichtheid. Het zou een aanwinst zijn voor elke high-performance collectie en een zeer competitieve deelnemer aan raceseries.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 GT3 generacji 991 jest wyróżniającym się i wysoce zmodyfikowanym przykładem chwalonego i dynamicznego nowoczesnego samochodu wyczynowego, który został przekształcony kosztem ponad 250 000 funtów w gotową do jazdy na torze, ale legalną na drodze specyfikację Cup.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca, 3,8-litrowa, płaska szóstka, dostarczająca 493 KM na tylne koła za pośrednictwem siedmiobiegowej przekładni PDK z łopatkami.
• Ten egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w Guernsey w lutym 2014 r., a następnie został sprowadzony do Wielkiej Brytanii w sierpniu 2019 r. i jest w posiadaniu sprzedawcy i drugiego właściciela od trzech lat.
• Sprzedawca zauważa, że samochód był pierwotnie własnością właściciela Veloqx Motorsport i słynnego kolekcjonera samochodów Sama Li, który poinstruował Progressive Motorsport, aby przekształcił go w samochód pucharowy przy użyciu oryginalnych części Porsche Motorsport, zachowując jednocześnie oryginalny silnik drogowy i skrzynię biegów PDK.
• To 911 GT3 zostało wyposażone w nowy silnik ze zoptymalizowanymi śrubami korbowodu przy przebiegu 1 007 km (625 mil) w ramach inicjatywy jakości Porsche 911 GT3 2014.
• Licznik kilometrów wskazuje 8 230 mil, choć nie jest to gwarantowane.
• Uwaga: jeśli nabywca zamierza używać samochodu na drogach w Wielkiej Brytanii, będzie on musiał zostać zarejestrowany w DVLA, a brytyjski podatek VAT będzie płatny.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, to 911 zostało wzbogacone o przednie błotniki Cup, przedłużenia przednich nadkoli, rozkładane przednie i tylne zaczepy holownicze wpuszczone w zderzaki Cup, przedni splitter 991 Cup, wyścigową maskę z kanałami NACA i szybko zwalnianymi sworzniami, regulowane tylne skrzydło Cup z włókna węglowego z lekkimi słupkami, piasty Cup i wsporniki kół, boczne szyby Perspex oraz tylną pokrywę silnika z włókna węglowego z czerpnią powietrza i szybko zwalnianymi sworzniami pokrywy silnika.
• To 911 GT3 jest wykończone w pięknym matowo-perłowym odcieniu Bianco Italia, z kontrastującymi niebieskimi pasami wyścigowymi i numerami wyścigowymi "28" na drzwiach i tylnych błotnikach.
• Wewnątrz, w dużej mierze pozbawiona czarnego wykończenia kabina oferuje kubełkowe fotele Recaro "Pro Racer" obszyte czarną tkaniną z włókna węglowego, czarną kierownicę Alcantara, gałkę dźwigni zmiany biegów i centralny podłokietnik oraz srebrne i szczotkowane aluminiowe akcenty wykończeniowe.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 20-calowych lekkich kutych felg aluminiowych O.Z Racing Ultimate z centralną blokadą, wykończonych w błyszczącym białym kolorze i obutych w opony Michelin Pilot Sport Cup 2.
• Sprzedawca zaznacza również, że piasty Cup można w razie potrzeby zamontować na 18-calowych kołach z serii wyścigowej Cup.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje pakiet Sport Chrono, tempomat, szary obrotomierz i system informacyjno-rozrywkowy PCM z nawigacją satelitarną.
• Wewnątrz kabina została ulepszona o pełną klatkę bezpieczeństwa Cup FIA przyspawaną do podwozia, sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Schroth Racing, usunięcie podsufitki i tylnych paneli wykończeniowych, tracker Scorpion CAT 5 z subskrypcją na żywo do lipca 2024 r. oraz drzwi "Super Cup" z włókna węglowego.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć poniżej pod listą specyfikacji.
• Samochód jest dostarczany z instrukcją obsługi, pokrowcem na samochód, zapasowym zestawem zupełnie nowych kutych felg aluminiowych O.Z Racing Ultimate, kopią oryginalnego dowodu rejestracyjnego Guernsey i wyborem faktur serwisowych.

Lista specyfikacji:

Silnik i skrzynia biegów:

• Chłodnica oleju skrzyni biegów Motorsport, którą można sterować z kokpitu za pomocą regulowanego wyświetlacza temperatury.

Układ hamulcowy:

• Niklowane, lekkie, sześciotłoczkowe zaciski przednie i czterotłoczkowe zaciski tylne Porsche Motorsport Cup.
• W pełni pływające, stalowe tarcze o średnicy 380 mm i lekkie aluminiowe dzwonki są zgodne ze specyfikacją Porsche Motorsport Cup.
• Klocki hamulcowe Performance Friction 331 i 332, 25 mm
• Przedni i tylny układ chłodzenia hamulców Porsche Motorsport Cup

Bodywork:

• Porsche Motorsport Cup -
• Przednie i tylne zderzaki z hakami holowniczymi i osprzętem mocującym
• Przednie błotniki, przednie nadkola i poszerzenia
• Maska z kanałami NACA i sworzniami maski
• Tylna pokrywa silnika z włókna węglowego zabezpieczona kołkami bagażnika
• Regulowane tylne skrzydło z włókna węglowego z lekkimi wspornikami
• Piasty i wsporniki kół
• Lekkie drzwi z włókna węglowego i aerodynamiczne lusterka do sportów motorowych
• Lekkie szyby boczne z tworzywa Perspex

Zawieszenie:

• Porsche Motorsport Cup -
• Przednie i tylne ramiona pochylenia z łożyskami sferycznymi
• Kute górne i dolne wahacze, drążki kierownicze, łączniki zbieżności i łączniki opuszczane
• Usztywnienie kolumny resorującej i regulowane stabilizatory poprzeczne z siedmioma ustawieniami
• Czterokierunkowe regulowane zawieszenie Intrax z wbudowanymi regulatorami sprężyn, sprężynami pomocniczymi, z regulacją dobicia przy niskich prędkościach, dobicia przy wysokich prędkościach, kompresji i wysokości.

Koła i opony:

• 20-calowe obręcze kół ze stopów lekkich O.Z Racing Ultimate obute w opony Michelin Pilot Sport Cup 2 z bieżnikiem o szerokości 7 mm każda.

Wnętrze:

• Pełna klatka bezpieczeństwa przyspawana do podwozia zgodnie z wymogami FIA Porsche Motorsport Cup
• Fotele kubełkowe Recaro Pro Racer z włókna węglowego
• Sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Schroth Racing
• Lokalizator Scorpion CAT 5

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: folia ochronna lakieru na przednim zderzaku ma kilka bardzo małych skaz od kamieni, na tylnym zderzaku znajdują się dwie małe niedoskonałości "pajęczyny", a w zagłówkach kierowcy i pasażera znajdują się małe dziury.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych, choć zauważa, że lampki ostrzegawcze PASM i poduszki powietrznej świecą się z powodu zamontowania nieoryginalnych foteli i zawieszenia.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 23 czerwca 2023 r., Co oznacza, że samochód przeszedł go bez żadnych zastrzeżeń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 GT3 został przeprowadzony w czerwcu 2023 r. przy wskazanym przebiegu 7 895 mil przez Back On Track Motorsport, który obejmował kontrolę stanu pojazdu, wymianę oleju silnikowego i filtra, rozebranie i odbudowę wszystkich zacisków hamulcowych z nowymi tłokami, uszczelkami i sprężynami, zamontowanie wszystkich nowych klocków hamulcowych oraz zestaw naprawczy przedniego zderzaka.
• Kolejna kontrola stanu pojazdu została przeprowadzona w październiku 2022 r. przy przebiegu 7 566 mil przez SW Engineering, która obejmowała również wymianę oleju silnikowego i filtra, zbadanie przerw zapłonu i zamontowanie nowych uszczelek kolektora dolotowego.
• Wymiana oleju silnikowego i filtra, a także kolejna kontrola stanu pojazdu została przeprowadzona w lipcu 2022 r. przy przebiegu 7 243 mil przez SW Engineering.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę płynu hamulcowego i przedniego rozdzielacza w październiku 2020 r., nowe wewnętrzne przeguby homokinetyczne i osłony w listopadzie 2020 r., nowe przednie tarcze hamulcowe i klocki w lipcu 2021 r., nowe tylne tarcze hamulcowe i klocki w październiku 2021 r. oraz wymianę przewodów wodnych numer trzy w listopadzie 2021 r.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 GT3 generacji 991 to imponujący i wysoce zmodyfikowany przykład uznanego nowoczesnego samochodu wyczynowego, który został przekształcony kosztem ponad 250 000 funtów w gotową do jazdy na torze, ale legalną na drodze specyfikację Cup. Prezentowany z pięknym, matowym, perłowym wykończeniem Bianco Italia, z mnóstwem pożądanych osiągów na rynku wtórnym i specyfikacji Porsche Motorsport Cup, zmniejszających masę i ukierunkowanych na tor, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdej kolekcji o wysokich osiągach i wysoce konkurencyjnym uczestnikiem serii wyścigowej.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 GT3 da geração 991 é um exemplo distinto e altamente modificado do elogiado e dinâmico carro de desempenho moderno, que foi transformado a um custo de mais de £250.000 em especificações Cup prontas para a pista, mas legais para a estrada.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,8 litros naturalmente aspirado, que debita 493 cv às rodas traseiras através de uma transmissão PDK de sete velocidades com patilhas.
• Este exemplar foi registado pela primeira vez em Guernsey em fevereiro de 2014, antes de ser importado para o Reino Unido em agosto de 2019, e está com o vendedor e segundo proprietário há três anos.
• O vendedor refere que o automóvel pertencia originalmente ao proprietário da Veloqx Motorsport e ao famoso colecionador de automóveis Sam Li, que deu instruções à Progressive Motorsport para o converter num automóvel Cup utilizando peças genuínas da Porsche Motorsport, mantendo o motor de estrada original e a caixa de velocidades PDK.
• Este 911 GT3 foi equipado com um novo motor com parafusos de biela optimizados aos 1.007 Kms (625 milhas) como parte da iniciativa de qualidade Porsche 911 GT3 2014.
• O conta-quilómetros indica 8.230 quilómetros, o que não é garantido.
• Atenção: se o comprador pretender utilizar o automóvel na estrada no Reino Unido, este terá de ser registado na DVLA e terá de pagar IVA no Reino Unido.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este 911 foi melhorado com asas dianteiras Cup, extensões dos arcos das rodas dianteiras, olhais de reboque dianteiros e traseiros rebatíveis embutidos nos para-choques Cup, um separador dianteiro 991 Cup, um capot de corrida com condutas NACA e pinos de libertação rápida, uma asa traseira Cup ajustável em fibra de carbono com montantes leves, cubos e suportes de rodas Cup, vidros laterais em Perspex e uma tampa do motor traseira em fibra de carbono com uma concha de ar e pinos de libertação rápida da tampa do motor.
• Este 911 GT3 tem um acabamento no bonito tom perolado mate Bianco Italia, com riscas de corrida azuis contrastantes e números de corrida "28" nas portas e nas extremidades das asas traseiras.
• No interior, o habitáculo preto, em grande parte despojado, inclui bancos Recaro "Pro Racer" em fibra de carbono, revestidos a tecido preto, um volante, manípulo da caixa de velocidades e apoio de braço central revestidos a Alcantara preto e acabamentos em prata e alumínio escovado.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve forjadas de 20 polegadas O.Z Racing Ultimate, com acabamento em branco brilhante, que são calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
• O vendedor também refere que os cubos Cup podem ser equipados com jantes Cup race series de 18", se necessário.
• A especificação de fábrica inclui o pacote Sport Chrono, controlo da velocidade de cruzeiro, um conta-rotações cinzento e um sistema de infotainment PCM com navegação por satélite.
• No interior, o habitáculo foi melhorado com uma gaiola de proteção completa Cup FIA soldada ao chassis, cintos de segurança de seis pontos Schroth Racing, a remoção do forro do tejadilho e dos painéis de acabamento traseiros, um tracker Scorpion CAT 5 com subscrição em direto até julho de 2024 e portas "Super Cup" em fibra de carbono.
• Nota: uma lista completa de todas as actualizações pode ser encontrada abaixo na lista de especificações.
• O automóvel inclui os manuais do proprietário, uma capa para o automóvel, um conjunto sobresselente de jantes de liga leve forjadas O.Z Racing Ultimate novinhas em folha, uma cópia do documento de registo original de Guernsey e uma seleção de facturas de manutenção.

Lista de especificações:

Motor e transmissão:

• Radiador de óleo da caixa de velocidades Motorsport, controlável a partir do cockpit através de um ecrã de controlo da temperatura regulável.

Sistema de travagem:

• Pinças dianteiras de seis pistões e traseiras de quatro pistões, leves e niqueladas, especificadas pela Porsche Motorsport Cup
• Discos de aço de 380 mm totalmente flutuantes e campânulas de alumínio leves, especificados pela Porsche Motorsport Cup, da Performance Friction
• Pastilhas de travão Performance Friction 331 e 332, 25 mm
• Sistema de arrefecimento dos travões dianteiros e traseiros da Porsche Motorsport Cup

Trabalho corporal:

• Porsche Motorsport Cup -
• Para-choques dianteiro e traseiro com ganchos de reboque e acessórios de apoio
• Asas dianteiras, arcos dos guarda-lamas dianteiros e alargamentos
• Tampa do compartimento do motor com condutas NACA e pinos da tampa do compartimento do motor
• Cobertura traseira do motor em fibra de carbono fixada por pinos de fixação
• Asa traseira ajustável em fibra de carbono com montantes leves
• Cubos e suportes de rodas
• Portas leves em fibra de carbono e espelhos aerodinâmicos para desportos motorizados
• Janelas laterais em Perspex leve

Suspensão:

• Porsche Motorsport Cup -
• Braços de cambagem dianteiros e traseiros com rolamentos esféricos
• Braços de controlo superiores e inferiores forjados, barras de direção, biqueiras e braços de suspensão
• Suporte de suspensão e barras estabilizadoras tipo lâmina ajustáveis com sete regulações
• Suspensão Intrax ajustável em quatro direcções, com reguladores de taxa de mola incorporados, molas auxiliares, com colisão a baixa velocidade ajustável, colisão a alta velocidade, compressão e altura

Rodas e pneus:

• Jantes de liga leve forjada O.Z Racing Ultimate de 20 polegadas calçadas com pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 com 7 mm de piso cada

Interior:

• Gaiola de proteção completa soldada ao chassis, em conformidade com a norma FIA da Porsche Motorsport Cup
• Bancos de balde Recaro Pro Racer em fibra de carbono
• Arnês de seis pontos Schroth Racing
• Rastreador Scorpion CAT 5

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a película de proteção da pintura no para-choques dianteiro tem várias manchas muito pequenas causadas por pedras, há duas pequenas imperfeições em forma de "teia de aranha" no para-choques traseiro e há pequenos buracos nos apoios de cabeça do condutor e do passageiro.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas, embora note que as luzes de aviso do PASM e do airbag estão acesas devido à instalação de bancos e suspensão de substituição.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 23 de junho de 2023, que terá resultado numa aprovação sem quaisquer advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última manutenção deste 911 GT3 foi efectuada em junho de 2023, a uma distância indicada de 7.895 milhas, pela Back On Track Motorsport, e consistiu numa verificação do estado do veículo, numa mudança do óleo do motor e do filtro, na desmontagem e reconstrução de todas as pinças de travão com novos pistões, vedantes e molas, na instalação de todas as novas pastilhas de travão e num kit de reparação do retentor do para-choques dianteiro.
• Em outubro de 2022, com 7.566 milhas, a SW Engineering efectuou outro controlo de saúde do veículo, que também incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, uma investigação de falhas de ignição e a instalação de novas juntas do coletor de admissão.
• Uma mudança de óleo e filtro do motor, bem como outra verificação do estado do veículo, foi efectuada em julho de 2022, às 7.243 milhas, pela SW Engineering.
• Outra manutenção notável inclui a mudança do líquido dos travões e a substituição do separador dianteiro em outubro de 2020, novas juntas homocinéticas interiores e botas em novembro de 2020, novos discos e pastilhas dos travões dianteiros em julho de 2021, novos discos e pastilhas dos travões traseiros em outubro de 2021 e a substituição das mangueiras de água número três em novembro de 2021.

RESUMO

Este Porsche 911 GT3 da geração 991 é um exemplo impressionante e altamente modificado do aclamado carro de desempenho moderno, que foi transformado a um custo de mais de £250.000 em especificação Cup pronta para a pista, mas legal para a estrada. Apresentado com um bonito acabamento Bianco Italia perolado mate e ostentando uma série de desejáveis actualizações de desempenho especificadas para a Porsche Motorsport Cup e para o mercado de pós-venda, que reduzem o peso e se centram na pista, seria uma adição notável a qualquer coleção de alto desempenho e um participante numa série de corridas altamente competitiva.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 GT3 av 991-generationen är ett distinkt och mycket modifierat exempel på den hyllade och dynamiska moderna prestandabilen, som till en kostnad av över 250 000 GBP har omvandlats till en banklar men ändå väglaglig Cup-specifikation.
• Under den bakre motorhuven sitter en naturligt aspirerad 3,8-liters flatsexa som levererar 493 hk till bakhjulen via en sjuväxlad PDK-växellåda med paddelväxling.
• Detta exempel registrerades först i Guernsey i februari 2014, innan det importerades till Storbritannien i augusti 2019, och har varit hos säljaren och den andra ägaren i tre år.
• Säljaren berättar att bilen ursprungligen ägdes av Veloqx Motorsport-ägaren och den berömda bilsamlaren Sam Li, som gav Progressive Motorsport i uppdrag att bygga om den till en Cup-bil med äkta Porsche Motorsport-delar, samtidigt som den ursprungliga vägmotorn och PDK-växellådan behölls.
• Denna 911 GT3 utrustades med en ny motor med optimerade vevstaksbultar vid 1 007 km (625 miles) som en del av Porsche 911 GT3 kvalitetsinitiativ 2014.
• Vägmätaren visar 8 230 mil, men detta är inte motiverat.
• Vänligen observera: Om köparen avser att använda bilen på väg i Storbritannien måste den registreras hos DVLA och brittisk moms kommer att betalas.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har denna 911 uppgraderats med Cup-frontvingar, hjulhusförlängningar, utfällbara dragöglor fram och bak infällda i Cup-stötfångarna, en 991 Cup frontsplitter, en racingmotorhuv med NACA-kanaler och snabblås, en justerbar Cup-bakvinge i kolfiber med lättviktsstolpar, Cup-nav och hjulhållare, sidofönster i plexiglas och en bakre motorlucka i kolfiber med luftskopa och snabblås för motorluckan.
• Denna 911 GT3 är målad i den snygga matta pärlemorskimrande nyansen Bianco Italia, med kontrasterande blå racingränder och "28"-racingnummer på dörrarna och de bakre vingändplattorna.
• Invändigt har den till stor del avskalade svarta kupén svart tygklädda Recaro "Pro Racer" skålstolar i kolfiber, en svart Alcantara-trimmad ratt, växelvred och mittarmstöd samt silverfärgade och borstade aluminiumdetaljer.
• Den rullar på en eftermarknadssats med 20-tums O.Z Racing Ultimate lättviktsfälgar i smidd lättmetall med centerlock i glansigt vitt, som är monterade på Michelin Pilot Sport Cup 2-däck.
• Säljaren noterar också att Cup-naven kan monteras med Cup race series 18" hjul om så önskas.
• I fabriksspecifikationen ingår Sport Chrono-paketet, farthållare, en grå varvräknare och ett PCM-infotainmentsystem med satellitnavigering.
• Invändigt har kupén uppgraderats med en Cup FIA-kompatibel störtbåge som svetsats fast i chassit, sexpunktssele från Schroth Racing, borttagning av takklädsel och bakre paneler, en Scorpion CAT 5-tracker med liveabonnemang fram till juli 2024 och "Super Cup"-dörrar i kolfiber.
• Observera: en fullständig sammanställning av alla uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen levereras med ägarens manualer, ett bilskydd, en extra uppsättning helt nya O.Z Racing Ultimate smidda lättmetallfälgar, en kopia av det ursprungliga registreringsbeviset från Guernsey och ett urval av underhållsfakturor.

Lista över specifikationer:

Motor och transmission:

• Växellådsoljekylare från Motorsport som kan styras från förarplatsen via en justerbar temperaturkontrolldisplay.

Bromssystem:

• Performance Friction nickelpläterade lättviktsok med sex kolvar fram och fyra kolvar bak, specificerade för Porsche Motorsport Cup
• Porsche Motorsport Cup-specifika Performance Friction helt flytande 380 mm stålskivor och lättviktsskivor i aluminium
• Performance Friction 331 och 332, 25 mm bromsbelägg
• Porsche Motorsport Cup kylsystem för främre och bakre bromsar

Kroppsarbete:

• Porsche Motorsport Cup - Porsche
• Stötfångare fram och bak med dragkrokar och fästanordningar
• Frontvingar, främre stötfångarbågar och flares
• Hylsa med NACA-kanaler och hylsstift
• Bakre motorkåpa i kolfiber säkrad med stövelbultar
• Justerbar bakvinge i kolfiber med lättviktsstolpar
• Nav och hjulhållare
• Lättviktsdörrar i kolfiber och aerodynamiska motorsportspeglar
• Sidofönster i lättviktsplexiglas

Upphängning:

• Porsche Motorsport Cup - Porsche
• Främre och bakre camberarmar med sfäriska lager
• Smidda övre och nedre länkarmar, dragstänger, tåspetsar och droppspetsar
• Fjäderbensstöd och justerbara krängningshämmare med sju inställningar
• Fyrvägs justerbar Intrax-fjädring med inbyggda fjäderhastighetsjusteringar, hjälpfjädrar, med justerbar lågfartsbump, högfartsbump, kompression och höjd

Hjul och däck:

• 20-tums O.Z Racing Ultimate lättviktsfälgar i smidd legering med Michelin Pilot Sport Cup 2-däck som alla har 7 mm kvar av slitbanan

Interiör:

• Porsche Motorsport Cup FIA-kompatibel heltäckande störtbåge svetsad till chassit
• Recaro Pro Racer-stolar i kolfiber
• Schroth Racing sexpunktssele
• Scorpion CAT 5 spårare

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: färgskyddsfilmen på den främre stötfångaren har flera mycket små fläckar från stenar, det finns två små "spindelnät" brister på den bakre stötfångaren, och det finns små hål i både förare och passagerare nackstöd områden.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, men de noterar att PASM- och airbagvarningslamporna lyser på grund av monteringen av eftermarknadssäten och fjädring.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 23 juni 2023, vilket ska ha resulterat i ett godkänt test utan några anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 GT3:s sista underhåll utfördes i juni 2023 vid en angiven körsträcka på 7 895 km av Back On Track Motorsport och bestod av en fordonskontroll, byte av motorolja och filter, alla bromsok demonterades och byggdes om med nya kolvar, tätningar och fjädrar, alla nya bromsbelägg monterades och en reparationssats för främre stötfångarhållare.
• En annan hälsokontroll av fordonet utfördes i oktober 2022 vid 7 566 miles av SW Engineering, som också omfattade byte av motorolja och filter, undersökning av feltändning och montering av nya packningar till insugningsgrenröret.
• Ett byte av motorolja och filter samt en annan hälsokontroll utfördes i juli 2022 vid 7 243 miles av SW Engineering.
• Andra viktiga underhållsåtgärder är byte av bromsvätska och byte av frontsplitter i oktober 2020, nya inre CV-leder och manschetter i november 2020, nya bromsskivor och belägg fram i juli 2021, nya bromsskivor och belägg bak i oktober 2021 samt byte av vattenslangarna i nummer tre i november 2021.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 GT3 av 991-generationen är ett imponerande och mycket modifierat exempel på den hyllade moderna prestandabilen, som till en kostnad av över 250 000 pund har förvandlats till en banklar men ändå väglaglig Cup-specifikation. Bilen har en vacker matt pärlemorskimrande Bianco Italia-finish och en rad önskvärda eftermarknads- och Porsche Motorsport Cup-specifika prestanda-, viktbesparande och banfokuserade uppgraderingar, vilket skulle göra den till ett anmärkningsvärt tillskott till alla högpresterande samlingar, och en mycket konkurrenskraftig deltagare i tävlingsserier.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.