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2014 BMW (F82) M4 - Track Prepared

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW M4 der Generation F82 ist ein hochgelobtes und äußerst leistungsfähiges Performance-Coupé, das in einen beeindruckenden und bewährten Rennwagen verwandelt wurde. Er wird von seinem ersten und einzigen Besitzer zum Verkauf angeboten.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Doppelturboaufladung, der seine Kraft über ein nachgerüstetes Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen an die Hinterräder weiterleitet.
Dieses Exemplar wird von seinem ersten und einzigen Besitzer zum Verkauf angeboten. Es soll sich von einem Alltagsfahrzeug zu einem Rennwagen und schließlich zu einem vollwertigen Rennwagen entwickelt haben.
Derzeit ist er in der Klasse 3E angemeldet, obwohl er einige weitere Verbesserungen an der Aerodynamik und der Karosserie erhalten hat. Kürzlich fuhr er auf der GP-Strecke im Sydney Motorsport Park mit dem E85-Kennfeld eine bemerkenswerte Zeit von 1.33.9.
Der Wagen kann wieder zu einem 3E-Serienfahrzeug umgebaut werden oder in Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, der MRA 300-Serie, WTAC oder einfach nur für Track-Days eingesetzt werden.
Berichten zufolge hält er mehrere Rekorde bei den BMW NSW Club Sprints und zahlreiche Klassen- und Meisterschaftstrophäen im NSW Prodsports.
Der Kilometerzähler zeigt ca. 48.268 km an (neu).

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Diese M4 wurde aufgerüstet mit ein National Targa-spezifischer Sicherheitskäfig, ein Dry-Break-Kraftstoffsystem mit Zusatztank mit ca. 95 Litern Fassungsvermögen, ein AP-Rennbremspaket (V-Sport), eine Tractive R-ACE-Aufhängung, leichte Türen aus Karbon und Fiberglas, Frontschutzbügel und Motorhaube (auch OEM), ein Racetech-Sitz mit Sabelt-Enduro-Gurten (Schnellverschluss und Einstellung für Fahrerwechsel/Enduro-Runden), ein MoTeC-Armaturenbrett C127, 3 kg Novec Mechanical Firebomb (nicht leitend und elektronisch sicher), ein Drexler Motorsport-Differenzial und ein spezielles Differenzial-Ölkühlsystem, eine beheizbare Windschutzscheibe, verbesserte Querlenker und Stabilisatoren sowie eine AWE Track Edition"-Auspuffanlage ohne Resonanz mit katalysatorlosen Downpipes und Ladeluftrohren.
Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie in der Fotogalerie.
Dieses Exemplar präsentiert sich jetzt mit einer schwarzen Vinyl-Vollverklebung mit der Nummer 82 auf den Türen und verschiedenen Sponsoraufklebern über einem schwarzen, mit Leder bezogenen Innenraum, der jetzt mit einem schwarzen, mit Stoff bezogenen Racetech-Schalensitz und Kohlefaserverkleidung ausgestattet ist.
Er fährt auf 18-Zoll-Aluminium-Schmiederädern von BC, die mit AP Racing-Bremssätteln und Pirelli P Zero-Rennreifen ausgestattet sind.
Zur Ausstattung gehören eine LED-Regenleuchte hinten, ein Schnellspanner-Lenkrad mit Alcantara-Dekor, ein integriertes Feuerlöschsystem, ein digitales Display mit CAN-Kontrolle, eine maßgeschneiderte Mittelkonsole mit MoTeC-Armaturenbrett, Aluminiumverkleidungen im Fußraum des Fahrers, vereinfachte Türkarten mit Türgriffen aus Stoff und Plexiglas-Seitenscheiben mit Fahrerentlüftung.
Bitte beachten Sie: Das Racelogic VBOX System, das Rampage Getränkesystem, das Cool Suit System und das Funksystem sind nicht im Verkauf enthalten.
Der Wagen wird mit drei Sätzen BC-Aluminium-Schmiederädern und einer Reihe von Ersatzteilen geliefert, darunter ein ein Satz brandneuer BMW Motorsport GT4 Hinterradantriebswellen, eine OEM Kohlefaser-Mittelantriebswelle, Lexan-Seitenteile

ZUSTAND

Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Oberfläche leicht berieben und beschädigt ist, was dem Gebrauch im Wettbewerb entspricht.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Wartung dieses M4 wurde im April 2024 von DNA Autosport durchgeführt und bestand aus einem kompletten Rennvorbereitungsservice.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass vor jeder Veranstaltung ein kompletter Rennvorbereitungsservice, ein Flüssigkeitswechsel und ein Schraubenschlüsselcheck durchgeführt werden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M4 der Generation F82 ist ein vollendetes und äußerst leistungsfähiges Performance-Coupé, das in einen beeindruckenden und bewährten Rennwagen verwandelt wurde. Er wird von seinem ersten und einzigen Besitzer seit der Erstzulassung zum Verkauf angeboten. Ausgestattet mit einer Reihe anspruchsvoller Upgrades für Leistung, Gewichtsersparnis, Handling und Rennstrecke und mit einem leistungsstarken Inline-Sechszylinder mit Doppelturboaufladung und einem schnell schaltenden DCT-Getriebe, wäre er ein aufregendes Spielzeug für die Rennstrecke oder eine äußerst wettbewerbsfähige Anschaffung für jedes professionelle Rennteam.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

This F82-generation BMW M4 is a lauded and eminently capable performance coupe, which has been transformed into an impressive and proven race car, and is offered for sale by its first and only owner from new.
Under the bonnet sits a twin-turbocharged 3.0-litre inline-six, which sends its power to the rear wheels via a retrofitted seven-speed dual-clutch transmission with paddle shift.
This example is offered for sale by its first and only owner from new, and is reported to have evolved from a daily driver, to a track car, and finally to a fully-fledged race car.
It is currently log booked as a ‘3E’ class car, though it has had a few further upgrades to the aero and body panels, and recently set a remarkable time of 1.33.9 around the Sydney Motorsport Park GP circuit running the E85 map.
The car can be converted back to a 3E production car, or run ‘as is’ in Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, the MRA 300 series, WTAC, or simply for track-days.
It is reported to hold several records for the BMW NSW Club sprints, and numerous Class and Championship trophies in NSW Prodsports.
The odometer is understood to show approximately 48,268 Kms from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

This M4 has been upgraded with a National Targa-spec safety cage, a dry break fuel system with auxiliary tank circa 95-litre capacity, an AP racing brakes package (V-Sport), Tractive R-ACE suspension, lightweight carbon and fibreglass doors, front guards and bonnet (OEM also supplied), a Racetech seat with Sabelt Enduro harnesses (quick release and adjustment for driver change/enduro rounds), a MoTeC dash system C127, 3kg Novec Mechanical Firebomb (non-conductive and electronic safe), a Drexler Motorsport Differential and custom differential oil cooling system, a heated windscreen, upgraded suspension control arms and sway bars, and an AWE non-resonated ‘Track Edition’ exhaust system with cat-less downpipes and charge pipes.
Please note: a full breakdown of all upgrades can be found in the photo gallery.
This example is now presented with a full black vinyl wrap featuring number 82 racing boards on the doors, and various sponsorship decals, over a stripped-back black leather-trimmed cabin, now featuring a black cloth-trimmed Racetech bucket seat, and carbon-fibre trim.
It rides on an aftermarket set of 18-inch BC forged aluminium alloy wheels, framing AP Racing callipers and fitted with Pirelli P Zero race tyres.
Equipment includes a rear LED rain light, an Alcantara-trimmed quick-release steering wheel, a plumbed-in fire extinguisher system, a CANchecked digital display, a custom centre console with MoTeC dash installed, aluminium driver’s footwell panelling, simplified door cards with fabric door pulls, and perspex side windows with driver’s vent.
Please note: the Racelogic VBOX system, Rampage drinks system, Cool Suit system, and the radio system are not included in the sale.
The car comes with three sets of BC forged aluminium alloy wheels and a number of spare parts, including a set of brand new BMW Motorsport GT4 rear drive shafts, an OEM carbon-fibre centre driveshaft, Lexan side quarter & rear windows, a spare OEM front bumper with GTS replica adjustable splitter (used for Clubsprint WTAC), side skirts, an OEM exhaust system, OEM fenders, two sets of rear used brake discs, three sets of front used brake discs, two sets of springs and tenders, an OEM charge cooler, the OEM oil cooler, OEM infotainment system, spare wheel bearings, OEM rear control arms, three sets used front and rear brake pads, and a set of brand new Yokohama Advan A052s tyres.

CONDITION

Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: minor rubbing/scuffing and surface panel damage commensurate with competitive usage.

SERVICE HISTORY

This M4’s most recent maintenance was carried out in April 2024 by DNA Autosport, which consisted of a full race preparation service.
The seller notes that prior to every event a full race preparation service, fluid change and spanner check is conducted.

SUMMARY

This F82-generation BMW M4 is an accomplished and supremely capable performance coupe, which has been transformed into an impressive and proven race car, and is offered for sale by its first and only owner from new. Presented with a raft of highly discerning performance, weight-saving, handling and track-focused upgrades, and boasting a powerful twin-turbocharged inline-six alongside a slick-shifting DCT transmission, it would make a thrilling track-day toy, or a highly competitive acquisition for any professional race team.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Este BMW M4 de la generación F82 es un alabado y eminentemente capaz coupé de rendimiento, que se ha transformado en un impresionante y probado coche de carreras, y se ofrece a la venta por su primer y único propietario desde nuevo.
Bajo el capó se esconde un seis cilindros en línea de 3.0 litros con doble turbocompresor, que envía su potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión de doble embrague de siete velocidades con levas de cambio.
Este ejemplar lo pone a la venta su primer y único propietario desde nuevo, y se dice que ha evolucionado de conductor diario a coche de circuito y, finalmente, a coche de carreras en toda regla.
Actualmente está registrado como coche de clase "3E", aunque se le han realizado algunas mejoras en los paneles aerodinámicos y de la carrocería, y recientemente marcó un tiempo extraordinario de 1.33.9 en el circuito GP de Sydney Motorsport Park con el mapa E85.
El coche se puede convertir de nuevo en un coche de producción 3E, o correr 'tal cual' en Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, la serie MRA 300, WTAC, o simplemente para los días de pista.
Se dice que ostenta varios récords de los sprints del Club BMW NSW, y numerosos trofeos de clase y campeonato en NSW Prodsports.
Se entiende que el cuentakilómetros marca aproximadamente 48.268 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este M4 ha sido actualizado con una jaula de seguridad National Targa-spec, un sistema de combustible dry break con depósito auxiliar de unos 95 litros de capacidad, un paquete de frenos de competición AP (V-Sport), suspensión Tractive R-ACE, puertas, protecciones delanteras y capó ligeros de carbono y fibra de vidrio (OEM también suministrado), un asiento Racetech con arneses Sabelt Enduro (de liberación rápida y ajuste para cambio de piloto/rondas enduro), un sistema de salpicadero MoTeC C127, una bomba incendiaria mecánica Novec de 3 kg (no conductora y segura desde el punto de vista electrónico), un diferencial Drexler Motorsport y un sistema personalizado de refrigeración del aceite del diferencial, un parabrisas calefactable, brazos de control de la suspensión y barras estabilizadoras mejorados, y un sistema de escape AWE no resonante 'Track Edition' con tubos de bajada y de carga sin catéter.
Nota: encontrará un desglose completo de todas las mejoras en la galería de fotos.
Este ejemplar se presenta ahora con un revestimiento completo de vinilo negro con el número 82 en las puertas y varias pegatinas de patrocinadores, sobre un habitáculo tapizado en cuero negro, ahora con un asiento de cubo Racetech tapizado en tela negra y detalles de fibra de carbono.
Monta un juego de llantas de aleación de aluminio forjado BC de 18 pulgadas, con pinzas AP Racing y neumáticos de competición Pirelli P Zero.
El equipamiento incluye una luz de lluvia LED trasera, un volante de apertura rápida tapizado en Alcántara, un sistema de extinción de incendios conectado, una pantalla digital CANchecked, una consola central personalizada con el salpicadero MoTeC instalado, paneles de aluminio en el espacio para los pies del conductor, tarjetas de puerta simplificadas con tiradores de puerta de tela y ventanillas laterales de perspex con rejilla de ventilación para el conductor.
Nota: el sistema Racelogic VBOX, el sistema de bebidas Rampage, el sistema Cool Suit y el sistema de radio no están incluidos en la venta.
El coche viene con tres juegos de llantas de aleación de aluminio forjado BC y una serie de piezas de repuesto, incluyendo un juego de nuevos ejes de transmisión traseros BMW Motorsport GT4, un eje de transmisión central de fibra de carbono OEM, cuartos laterales Lexan

CONDICIÓN

Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Las notas específicas del vendedor incluyen: roces menores y daños en la superficie del panel acordes con el uso competitivo.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento más reciente de este M4 fue realizado en abril de 2024 por DNA Autosport, que consistió en un servicio completo de preparación para la carrera.
El vendedor señala que antes de cada evento se realiza un servicio completo de preparación para la carrera, cambio de fluidos y comprobación de llaves.

RESUMEN

Este BMW M4 de la generación F82 es un coupé de altas prestaciones y extremadamente capaz, que se ha transformado en un impresionante y probado coche de carreras, y que se pone a la venta por su primer y único propietario desde nuevo. Presentado con una serie de mejoras muy exigentes de rendimiento, ahorro de peso, manejo y centradas en la pista, y con un potente motor de seis cilindros en línea con doble turbo junto con una transmisión DCT de cambio rápido, sería un emocionante juguete para el día de la pista, o una adquisición altamente competitiva para cualquier equipo de carreras profesional.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW M4 de la génération F82 est un coupé performant et éminemment compétent, qui a été transformé en une voiture de course impressionnante et éprouvée. Elle est proposée à la vente par son premier et unique propriétaire depuis l'origine.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3,0 litres à double turbocompresseur, qui transmet sa puissance aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses à double embrayage à sept rapports avec palettes de changement de vitesse.
Cet exemplaire est proposé à la vente par son premier et unique propriétaire depuis l'origine. Il aurait évolué d'une voiture de tous les jours à une voiture de piste, puis à une voiture de course à part entière.
Elle est actuellement inscrite en classe "3E", bien qu'elle ait bénéficié de quelques améliorations au niveau de l'aérodynamique et de la carrosserie. Elle a récemment réalisé un temps remarquable de 1,33,9 sur le circuit de Sydney Motorsport Park GP en utilisant la cartographie E85.
La voiture peut être reconvertie en voiture de série 3E, ou rouler telle quelle en Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, MRA 300 series, WTAC, ou simplement pour des journées sur circuit.
Il détiendrait plusieurs records pour les sprints du BMW NSW Club, ainsi que de nombreux trophées de classe et de championnat dans le NSW Prodsports.
Le compteur kilométrique indique environ 48 268 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette M4 a été améliorée avec une cage de sécurité de type National Targa, un système d'alimentation en carburant avec réservoir auxiliaire d'une capacité d'environ 95 litres, un ensemble de freins de course AP (V-Sport), une suspension Tractive R-ACE, des portes, des protections avant et un capot légers en carbone et en fibre de verre (OEM également fournis), un siège Racetech avec des harnais Enduro Sabelt (libération et réglage rapides pour le changement de pilote/les tours d'enduro), un système de tableau de bord MoTeC C127, une bombe incendiaire mécanique Novec de 3 kg (non conductrice et sans danger pour l'électronique), un différentiel Drexler Motorsport et un système personnalisé de refroidissement de l'huile du différentiel, un pare-brise chauffant, des bras de contrôle de la suspension et des barres stabilisatrices améliorés, et un système d'échappement AWE sans résonance "Track Edition" avec des tuyaux de descente et des tuyaux de charge sans catalyseur.
Remarque : une description complète de toutes les améliorations peut être consultée dans la galerie de photos.
Cet exemplaire est aujourd'hui présenté avec un habillage complet en vinyle noir comprenant les panneaux de course du numéro 82 sur les portes, et divers autocollants de sponsors, sur un habitacle en cuir noir dépouillé, avec un siège baquet Racetech en tissu noir, et des garnitures en fibre de carbone.
Elle est montée sur des jantes BC de 18 pouces en alliage d'aluminium forgé, avec des étriers AP Racing et des pneus de course Pirelli P Zero.
L'équipement comprend un feu de pluie arrière à LED, un volant à déverrouillage rapide garni d'Alcantara, un système d'extinction d'incendie intégré, un affichage numérique contrôlé par CAN, une console centrale personnalisée avec tableau de bord MoTeC, des panneaux en aluminium au niveau des pieds du conducteur, des cartes de porte simplifiées avec des poignées de porte en tissu, et des vitres latérales en plexiglas avec un aérateur pour le conducteur.
Remarque : le système Racelogic VBOX, le système de boissons Rampage, le système Cool Suit et le système radio ne sont pas inclus dans la vente.
La voiture est livrée avec trois jeux de jantes BC en alliage d'aluminium forgé et un certain nombre de pièces détachées, notamment un jeu d'arbres de transmission arrière BMW Motorsport GT4 flambant neufs, arbre de transmission central OEM en fibre de carbone, custode Lexan, arbre de transmission arrière OEM en fibre de carbone, arbre de transmission arrière OEM en fibre de carbone, arbre de transmission arrière OEM en fibre de verre.

CONDITION

Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des frottements mineurs et des dommages superficiels sur les panneaux, correspondant à un usage compétitif.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien le plus récent de cette M4 a été effectué en avril 2024 par DNA Autosport, et a consisté en un service complet de préparation à la course.
Le vendeur indique qu'avant chaque épreuve, un service complet de préparation à la course, une vidange des fluides et un contrôle des clés est effectué.

RÉSUMÉ

Cette BMW M4 de la génération F82 est un coupé performant et accompli, qui a été transformé en une voiture de course impressionnante et éprouvée. Elle est proposée à la vente par son premier et unique propriétaire depuis l'origine. Dotée d'une série d'améliorations très pointues en matière de performances, d'économie de poids, de maniabilité et d'orientation vers la piste, et dotée d'un puissant six cylindres en ligne biturbo associé à une transmission DCT aux changements de vitesse rapides, elle ferait un jouet passionnant pour les journées sur circuit, ou une acquisition très compétitive pour n'importe quelle équipe de course professionnelle.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Questa BMW M4 di generazione F82 è un'apprezzata e straordinariamente capace coupé, trasformata in un'impressionante e collaudata auto da corsa, ed è offerta in vendita dal suo primo e unico proprietario da quando era nuova.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,0 litri biturbo, che invia la sua potenza alle ruote posteriori attraverso un cambio a doppia frizione a sette rapporti con paddle al volante.
Questo esemplare è offerto in vendita dal suo primo e unico proprietario da quando era nuovo, e si dice che si sia evoluto da una guida quotidiana, a un'auto da pista e infine a un'auto da corsa a tutti gli effetti.
Attualmente è registrata come auto di classe "3E", anche se ha subito alcuni aggiornamenti all'aerodinamica e ai pannelli della carrozzeria, e di recente ha fatto segnare il notevole tempo di 1.33.9 sul circuito GP del Sydney Motorsport Park con la mappa E85.
L'auto può essere riconvertita in un'auto di serie 3E o essere utilizzata "così com'è" in Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, MRA 300 series, WTAC o semplicemente per le giornate in pista.
Si dice che detenga diversi record negli sprint del BMW NSW Club e numerosi trofei di classe e di campionato nel NSW Prodsports.
Il contachilometri segna circa 48.268 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo M4 è stato aggiornato con una gabbia di sicurezza National Targa-spec, un sistema di alimentazione a secco con serbatoio ausiliario della capacità di circa 95 litri, un pacchetto freni da corsa AP (V-Sport), sospensioni Tractive R-ACE, porte, protezioni anteriori e cofano in carbonio e fibra di vetro leggeri (anche OEM), un sedile Racetech con imbracature Sabelt Enduro (a sgancio rapido e regolazione per cambio pilota/giri enduro), un sistema di cruscotto MoTeC C127, una bomba meccanica Novec da 3 kg (non conduttiva e sicura per l'elettronica), un differenziale Drexler Motorsport e un sistema di raffreddamento dell'olio del differenziale personalizzato, un parabrezza riscaldato, bracci di controllo delle sospensioni e barre di oscillazione potenziati e un sistema di scarico AWE non risuonato "Track Edition" con tubi di scarico e tubi di carico senza catalizzatore.
Nota bene: una panoramica completa di tutti gli aggiornamenti è disponibile nella galleria fotografica.
Questo esemplare è ora presentato con un rivestimento in vinile nero completo, con le placche da corsa numero 82 sulle portiere e varie decalcomanie di sponsor, su un abitacolo rivestito in pelle nera, ora con un sedile Racetech in tessuto nero e finiture in fibra di carbonio.
La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega di alluminio forgiato BC da 18 pollici, con pinze AP Racing e pneumatici da corsa Pirelli P Zero.
L'equipaggiamento comprende una luce posteriore a LED per la pioggia, un volante a sgancio rapido rivestito in Alcantara, un sistema di estinzione antincendio collegato, un display digitale con controllo CAN, una console centrale personalizzata con cruscotto MoTeC installato, rivestimenti in alluminio per il vano piedi del conducente, pannelli delle porte semplificati con tiretti in tessuto e finestrini laterali in perspex con presa d'aria per il conducente.
Nota bene: il sistema Racelogic VBOX, il sistema di bevande Rampage, il sistema Cool Suit e il sistema radio non sono inclusi nella vendita.
La vettura viene fornita con tre set di cerchi in lega di alluminio forgiati BC e una serie di pezzi di ricambio, tra cui un set di alberi di trasmissione posteriori BMW Motorsport GT4 nuovi di zecca, un albero di trasmissione centrale OEM in fibra di carbonio, quartieri laterali in Lexan

CONDIZIONE

Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: lievi sfregamenti e danni superficiali ai pannelli commisurati all'uso agonistico.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione più recente di questa M4 è stata effettuata nell'aprile 2024 da DNA Autosport, e consisteva in un servizio completo di preparazione alla gara.
Il venditore fa notare che prima di ogni evento viene effettuato un servizio completo di preparazione alla gara, cambio dei fluidi e controllo delle chiavi.

SOMMARIO

Questa BMW M4 di generazione F82 è una coupé performante e straordinariamente capace, trasformata in un'impressionante e collaudata auto da corsa, ed è offerta in vendita dal suo primo e unico proprietario da quando era nuova. Dotata di una serie di aggiornamenti per prestazioni, risparmio di peso, maneggevolezza e pista, e con un potente sei cilindri in linea biturbo abbinato a una trasmissione DCT a cambiata rapida, sarebbe un giocattolo emozionante per le giornate in pista o un'acquisizione altamente competitiva per qualsiasi team di gara professionale.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze F82-generatie BMW M4 is een bejubelde en uiterst capabele prestatiecoupé, die is getransformeerd tot een indrukwekkende en beproefde raceauto en te koop wordt aangeboden door zijn eerste en enige eigenaar vanaf nieuw.
Onder de motorkap ligt een 3,0-liter zescilinder met dubbele turbo, die zijn vermogen naar de achterwielen stuurt via een achteraf gemonteerde zeventraps transmissie met dubbele koppeling en schakelflippers.
Dit exemplaar wordt te koop aangeboden door zijn eerste en enige eigenaar vanaf nieuw, en is naar verluidt geëvolueerd van een dagelijkse bestuurder naar een auto voor op het circuit en uiteindelijk naar een volwaardige raceauto.
Hij staat momenteel geregistreerd als een auto uit de '3E'-klasse, maar heeft nog een paar upgrades ondergaan aan de aerodynamica en de carrosseriepanelen. Onlangs zette hij een opmerkelijke tijd neer van 1.33,9 rond het GP-circuit van Sydney Motorsport Park op de E85-kaart.
De auto kan worden omgebouwd tot een 3E-productieauto of worden gebruikt zoals hij is in Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, de MRA 300-serie, WTAC of gewoon voor circuitdagen.
Naar verluidt is hij houder van diverse records voor de BMW NSW Club sprints en talrijke klasse- en kampioenschapstrofeeën in NSW Prodsports.
De kilometerteller geeft ongeveer 48.268 kilometer aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze M4 is opgewaardeerd met een National Targa-spec veiligheidskooi, een dry break brandstofsysteem met hulptank van circa 95 liter inhoud, een AP race rempakket (V-Sport), Tractive R-ACE vering, lichtgewicht carbon en fiberglas deuren, voorschermen en motorkap (OEM ook geleverd), een Racetech stoel met Sabelt Enduro harnassen (snel los te maken en verstelbaar voor coureurswissel/enduro rondes), een MoTeC dashsysteem C127, 3 kg Novec Mechanical Firebomb (niet-geleidend en veilig voor elektronica), een Drexler Motorsport differentieel en aangepast differentieeloliekoelsysteem, een verwarmd windscherm, opgewaardeerde draagarmen en stabilisatorstangen en een AWE niet-geveered 'Track Edition'-uitlaatsysteem met katloze downpipes en charge pipes.
Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vind je in de fotogalerij.
Dit exemplaar wordt nu gepresenteerd met een volledig zwarte vinyl wrap met nummer 82 raceborden op de portieren en diverse sponsoringstickers, over een gestripte zwart lederen cabine, nu met een met zwarte stof beklede Racetech kuipstoel en koolstofvezel afwerking.
Hij rijdt op een aftermarket set 18-inch BC gesmede aluminium velgen, met AP Racing remklauwen en Pirelli P Zero racebanden.
De uitrusting omvat een LED-regenlicht achteraan, een met Alcantara bekleed quick-release stuurwiel, een ingebouwd brandblussysteem, een CAN-gecontroleerd digitaal display, een aangepaste middenconsole met MoTeC-dash, aluminium bekleding van de voetruimte voor de bestuurder, vereenvoudigde deurkaarten met stoffen deurtrekkers en perspex zijruiten met ventilatieopening voor de bestuurder.
Let op: het Racelogic VBOX-systeem, het Rampage-dranksysteem, het Cool Suit-systeem en het radiosysteem zijn niet inbegrepen in de verkoop.
De auto wordt geleverd met drie sets BC gesmede aluminium velgen en een aantal reserveonderdelen, waaronder een set gloednieuwe BMW Motorsport GT4 achteraandrijfassen, een OEM koolstofvezel centrale aandrijfas, Lexan zijkwartieren

CONDITIE

Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke aantekeningen van de verkoper zijn onder andere: kleine schuurplekken en oppervlakteschade aan de panelen in overeenstemming met concurrerend gebruik.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente onderhoud aan deze M4 werd in april 2024 uitgevoerd door DNA Autosport, en bestond uit een volledige racevoorbereiding.
De verkoper merkt op dat voorafgaand aan elk evenement een volledige racevoorbereidingsbeurt, vloeistofverversing en sleutelcontrole wordt uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze F82-generatie BMW M4 is een volleerde en uiterst capabele prestatiecoupé, die is getransformeerd tot een indrukwekkende en bewezen raceauto en te koop wordt aangeboden door zijn eerste en enige eigenaar vanaf nieuw. De auto is voorzien van een reeks upgrades die de prestaties, het gewicht en het rijgedrag ten goede komen en is uitgerust met een krachtige inline-zes met dubbele turbo en een soepel schakelende DCT-transmissie. Het zou een opwindend speeltje zijn voor circuitdagen of een zeer competitieve aanwinst voor een professioneel raceteam.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

To BMW M4 generacji F82 jest chwalonym i niezwykle wydajnym coupe, które zostało przekształcone w imponujący i sprawdzony samochód wyścigowy i jest oferowane na sprzedaż przez swojego pierwszego i jedynego właściciela od nowości.
Pod maską znajduje się 3,0-litrowa rzędowa szóstka z podwójnym turbodoładowaniem, która przekazuje moc na tylne koła za pośrednictwem zmodernizowanej siedmiobiegowej dwusprzęgłowej skrzyni biegów z łopatkami.
Ten egzemplarz jest oferowany na sprzedaż przez swojego pierwszego i jedynego właściciela od nowości i podobno ewoluował od codziennego kierowcy, przez samochód torowy, aż po pełnoprawny samochód wyścigowy.
Obecnie jest zarejestrowany jako samochód klasy "3E", choć przeszedł kilka dalszych ulepszeń aerodynamiki i paneli nadwozia, a ostatnio ustanowił niesamowity czas 1.33,9 na torze GP Sydney Motorsport Park na mapie E85.
Samochód można przekształcić z powrotem w samochód produkcyjny 3E lub jeździć "tak jak jest" w Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, serii MRA 300, WTAC lub po prostu na torach.
Według doniesień posiada kilka rekordów w sprintach BMW NSW Club oraz liczne trofea klasowe i mistrzowskie w NSW Prodsports.
Licznik kilometrów wskazuje około 48 268 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten model M4 został wyposażony w klatka bezpieczeństwa National Targa-spec, suchy układ paliwowy z dodatkowym zbiornikiem o pojemności około 95 litrów, pakiet hamulców wyścigowych AP (V-Sport), zawieszenie Tractive R-ACE, lekkie drzwi z włókna węglowego i włókna szklanego, przednie osłony i maska (dostarczane również OEM), fotel Racetech z uprzężami Sabelt Enduro (szybkie odpinanie i regulacja do zmiany kierowcy / rund enduro), System deski rozdzielczej MoTeC C127, 3 kg Novec Mechanical Firebomb (nieprzewodzący i bezpieczny dla elektroniki), mechanizm różnicowy Drexler Motorsport i niestandardowy system chłodzenia oleju różnicowego, podgrzewana przednia szyba, zmodernizowane wahacze i drążki kierownicze oraz nierezonujący układ wydechowy AWE "Track Edition" z bezkatowymi rurami spustowymi i rurami doładowującymi.
Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć w galerii zdjęć.
Ten egzemplarz jest teraz prezentowany z pełną czarną folią winylową z tablicami wyścigowymi z numerem 82 na drzwiach i różnymi naklejkami sponsorów, na pozbawionej czarnej skórzanej tapicerki kabinie, teraz z kubełkowym fotelem Racetech obszytym czarnym materiałem i wykończeniami z włókna węglowego.
Jeździ na nieoryginalnym zestawie 18-calowych kutych felg aluminiowych BC, obramowanych zaciskami AP Racing i wyposażonych w opony wyścigowe Pirelli P Zero.
Wyposażenie obejmuje tylne światło przeciwdeszczowe LED, kierownicę z szybkozamykaczem obszytą materiałem Alcantara, system gaśniczy, wyświetlacz cyfrowy z kontrolą CANchecked, niestandardową konsolę środkową z zainstalowaną deską rozdzielczą MoTeC, aluminiowe panele w przestrzeni na nogi kierowcy, uproszczone karty drzwi z materiałowymi uchwytami drzwi oraz boczne szyby z tworzywa sztucznego z otworem wentylacyjnym kierowcy.
Uwaga: system Racelogic VBOX, system napojów Rampage, system Cool Suit i system radiowy nie są objęte sprzedażą.
Samochód jest dostarczany z trzema zestawami kutych felg aluminiowych BC i wieloma częściami zamiennymi, w tym zestaw zupełnie nowych tylnych wałów napędowych BMW Motorsport GT4, środkowy wał napędowy OEM z włókna węglowego, boczne ćwiartki Lexan

KONDYCJA

Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: niewielkie otarcia / otarcia i uszkodzenia powierzchni panelu współmierne do konkurencyjnego użytkowania.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia konserwacja tego M4 została przeprowadzona w kwietniu 2024 r. przez DNA Autosport i obejmowała pełną usługę przygotowania do wyścigu.
Sprzedawca zaznacza, że przed każdymi zawodami przeprowadzany jest pełny serwis przygotowujący do wyścigu, wymiana płynów i kontrola kluczy.

PODSUMOWANIE

BMW M4 generacji F82 to znakomite i niezwykle wydajne coupe, które zostało przekształcone w imponujący i sprawdzony samochód wyścigowy i jest oferowane na sprzedaż przez swojego pierwszego i jedynego właściciela od nowości. Wyposażony w szereg bardzo wymagających ulepszeń w zakresie osiągów, redukcji masy, prowadzenia i toru wyścigowego, a także w potężną, podwójnie turbodoładowaną rzędową szóstkę wraz z płynnie zmieniającą się skrzynią biegów DCT, byłby ekscytującą zabawką na tor lub wysoce konkurencyjnym nabytkiem dla każdego profesjonalnego zespołu wyścigowego.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW M4 da geração F82 é um coupé de desempenho elogiado e eminentemente capaz, que foi transformado num impressionante e comprovado carro de corrida, e é colocado à venda pelo seu primeiro e único proprietário desde novo.
Sob o capot está um motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor duplo, que envia a sua potência para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embraiagem de sete velocidades com patilhas.
Este exemplar é colocado à venda pelo seu primeiro e único proprietário desde novo e, segundo consta, evoluiu de um condutor diário para um automóvel de pista e, finalmente, para um automóvel de corrida completo.
Atualmente, está registado como um carro da classe "3E", embora tenha sido alvo de mais algumas actualizações nos painéis aerodinâmicos e da carroçaria, e estabeleceu recentemente um tempo notável de 1.33,9 no circuito de GP do Sydney Motorsport Park com o mapa E85.
O carro pode ser convertido de novo num carro de produção 3E, ou funcionar "tal como está" em Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, na série MRA 300, WTAC, ou simplesmente para dias de pista.
Segundo consta, detém vários recordes nos sprints do BMW NSW Club e vários troféus de classe e de campeonato no NSW Prodsports.
O conta-quilómetros indica aproximadamente 48.268 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este M4 foi atualizado com uma gaiola de segurança National Targa-spec, um sistema de combustível de rutura a seco com depósito auxiliar com cerca de 95 litros de capacidade, um pacote de travões de competição AP (V-Sport), suspensão Tractive R-ACE, portas, protecções frontais e capot leves em carbono e fibra de vidro (OEM também fornecido), um banco Racetech com arneses Sabelt Enduro (libertação rápida e ajuste para mudança de condutor/rodadas de enduro), um sistema de painel de instrumentos MoTeC C127, uma bomba de fogo mecânica Novec de 3 kg (não condutora e segura para a eletrónica), um diferencial Drexler Motorsport e um sistema de arrefecimento do óleo do diferencial personalizado, um para-brisas aquecido, braços de controlo da suspensão e barras estabilizadoras melhorados e um sistema de escape AWE não ressonante "Track Edition" com tubos de descida sem gato e tubos de carga.
Nota: a galeria de fotos contém uma lista completa de todas as actualizações.
Este exemplar é agora apresentado com um revestimento completo em vinil preto, com o número 82 nas portas e vários autocolantes de patrocínios, sobre um habitáculo despojado e revestido a pele preta, agora com um banco de balde Racetech revestido a tecido preto e acabamentos em fibra de carbono.
É montado num conjunto de jantes de liga de alumínio forjado BC de 18 polegadas, com pinças AP Racing e equipado com pneus de corrida Pirelli P Zero.
O equipamento inclui um farolim de chuva LED traseiro, um volante de libertação rápida com acabamento Alcantara, um sistema de extintor de incêndios encanado, um ecrã digital CANchecked, uma consola central personalizada com painel de instrumentos MoTeC instalado, painéis de alumínio para os pés do condutor, cartões de porta simplificados com puxadores de porta em tecido e vidros laterais em perspetiva com ventilação para o condutor.
Nota: o sistema Racelogic VBOX, o sistema de bebidas Rampage, o sistema Cool Suit e o sistema de rádio não estão incluídos na venda.
O automóvel é fornecido com três conjuntos de jantes de liga de alumínio forjado BC e uma série de peças sobresselentes, incluindo um conjunto de novos veios de transmissão traseiros BMW Motorsport GT4, um veio de transmissão central em fibra de carbono OEM, quarto lateral em Lexan

CONDIÇÃO

Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: ligeiras fricções/manchas e danos superficiais no painel, proporcionais à utilização em condições normais.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção mais recente deste M4 foi efectuada em abril de 2024 pela DNA Autosport, que consistiu num serviço completo de preparação para a corrida.
O vendedor refere que, antes de cada evento, é efectuado um serviço completo de preparação para a corrida, mudança de fluidos e verificação da chave inglesa.

RESUMO

Este BMW M4 da geração F82 é um coupé de alta performance, que foi transformado num impressionante e comprovado carro de corrida, e é colocado à venda pelo seu primeiro e único proprietário desde novo. Apresentado com uma série de actualizações de desempenho, de redução de peso, de manuseamento e de pista altamente exigentes, e com um potente motor de seis cilindros em linha bi-turbo, juntamente com uma transmissão DCT de mudanças rápidas, seria um brinquedo emocionante para os dias de pista ou uma aquisição altamente competitiva para qualquer equipa de corrida profissional.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

NYCKELFAKTA

Denna BMW M4 av F82-generationen är en hyllad och mycket kapabel prestandakupé, som har förvandlats till en imponerande och beprövad tävlingsbil, och erbjuds till försäljning av sin första och enda ägare från ny.
Under motorhuven sitter en dubbelturboladdad 3,0-liters inline-sexa, som överför kraften till bakhjulen via en eftermonterad sjuväxlad dubbelkopplingslåda med paddelväxling.
Detta exemplar säljs av sin första och enda ägare sedan det var nytt, och enligt uppgift har det utvecklats från en daglig förare till en banbil och slutligen till en fullfjädrad tävlingsbil.
Den är för närvarande registrerad som en bil i klass "3E", även om den har fått några ytterligare uppgraderingar av aerodynamiken och karossen, och nyligen satte den en anmärkningsvärd tid på 1.33,9 runt Sydney Motorsport Parks GP-bana med E85-kartan.
Bilen kan konverteras tillbaka till en 3E-produktionsbil eller köras "som den är" i Prodsports, Sports Sedans, SuperTT, MRA 300-serien, WTAC eller helt enkelt för bandagar.
Det rapporteras att den har flera rekord för BMW NSW Club-sprintar och många klass- och mästerskapstroféer i NSW Prodsports.
Vägmätaren visar cirka 48 268 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna M4 har uppgraderats med en säkerhetsbur enligt National Targa-specifikationen, ett dry break-bränslesystem med hjälptank med en kapacitet på ca 95 liter, ett AP racingbromspaket (V-Sport), Tractive R-ACE-fjädring, lättviktsdörrar, frontskydd och motorhuv i kol och glasfiber (OEM levereras också), ett Racetech-säte med Sabelt Enduro-sele (snabbkoppling och justering för förarbyte/enduro-omgångar), ett MoTeC instrumentpanelssystem C127, 3 kg Novec Mechanical Firebomb (icke-ledande och elektroniskt säker), en Drexler Motorsport-differential och ett anpassat differentialoljekylsystem, en uppvärmd vindruta, uppgraderade bärarmar och svängstänger samt ett AWE-avgassystem "Track Edition" utan resonans med kattlösa downpipes och laddningsrör.
Observera: en fullständig sammanställning av alla uppgraderingar finns i fotogalleriet.
Detta exemplar har nu en helt svart vinylklädsel med racingbrädor med nummer 82 på dörrarna och olika sponsordekaler, över en avskalad svart läderklädd kupé, nu med ett svart tygklätt Racetech-skopsäte och kolfiberklädsel.
Den rullar på en eftermarknadssats med 18-tums BC smidda aluminiumfälgar med AP Racing bromsok och Pirelli P Zero tävlingsdäck.
Utrustningen omfattar LED-regnljus bak, en Alcantara-trimmad ratt med snabbkoppling, ett inkopplat brandsläckningssystem, en CAN-kontrollerad digital display, en anpassad mittkonsol med MoTeC-instrumentpanel, fotbrunnspaneler i aluminium, förenklade dörrkort med dörrdragare i tyg och sidofönster i plexiglas med ventilationsöppning för föraren.
Observera: Racelogic VBOX-system, Rampage dryckessystem, Cool Suit-system och radiosystem ingår inte i försäljningen.
Bilen levereras med tre uppsättningar BC-smidda aluminiumfälgar och ett antal reservdelar, inklusive en uppsättning helt nya BMW Motorsport GT4 bakre drivaxlar, en central OEM-drivaxel i kolfiber, sidokvarter i Lexan

TILLSTÅND

Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre nötning/suffning och skador på ytpanelen som motsvarar konkurrensmässig användning.

SERVICEHISTORIK

Det senaste underhållet av denna M4 utfördes i april 2024 av DNA Autosport, vilket bestod av en fullständig tävlingsförberedande service.
Säljaren påpekar att före varje tävling utförs en fullständig förberedande service, vätskebyte och nyckelkontroll.

SAMMANFATTNING

Denna F82-generation BMW M4 är en fulländad och ytterst kapabel prestandakupé, som har förvandlats till en imponerande och beprövad tävlingsbil, och erbjuds till försäljning av sin första och enda ägare från ny. Med en rad mycket kräsna uppgraderingar för prestanda, viktbesparing, köregenskaper och banfokus, och med en kraftfull dubbelturboladdad inline-sexa tillsammans med en snabbväxlande DCT-transmission, skulle den vara en spännande leksak för bandagar, eller ett mycket konkurrenskraftigt förvärv för alla professionella tävlingsteam.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Fordonets chassinummer har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.