2010 Porsche 911 (997.2) Turbo S - 9FF Upgrade

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo S der Generation 997.2 ist ein zeitloses, monochromes Exemplar des außerordentlich fähigen Ganzjahres-Supersportwagens, der mit zwei Vorbesitzern angeboten wird und mit den begehrten 9FF-Leistungsupgrades ausgestattet ist.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein 3,8-Liter-Boxermotor mit 9FF-Aufladung, der nun über ein Siebengang-PDK-Getriebe mit Schaltwippen bis zu 650 PS an alle vier Räder überträgt.
• Dieses im Oktober 2010 erstmals zugelassene Exemplar hatte von Anfang an zwei Besitzer und wird nun über den Kfz-Handel zum Verkauf angeboten.
• Der Kilometerzähler zeigt 71.913 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo S wurde mit einer Reihe begehrenswerter 9FF-Leistungssteigerungen aufgerüstet, darunter ein überarbeitetes Steuergerät, eine Sportauspuffanlage, ein Sportluftfilter, Edelstahl-Auspuffkrümmer, 9FF-Ladeluftkühler, ein 9FF-Schlauchsatz, ein Ansaugsystem, VTG-Turbolader DR 650, eine 9FF-Getriebeverstärkung für das PDK-System, 9FF-Schaltwippen und Tieferlegungsfedern sowie Aftermarket-Krümmer und -Entlüftungsrohre, ein größerer Heckspoiler und die Entfernung der Heckplaketten.
• Dieses Exemplar ist im zeitlosen Farbton Carrara White mit einem kontrastierenden schwarzen Frontsplitter, Lufteinlässen im vorderen Stoßfänger und Einsätzen im hinteren Stoßfänger sowie glänzend schwarzen Außenspiegelkappen, Lufteinlässen in der hinteren Viertelverkleidung und einem oberen Heckspoiler mit dezentem Karoflaggendesign ausgestattet.
• Im Innenraum finden sich schwarze Lederbezüge mit geprägtem Porsche-Wappen auf den vorderen Kopfstützen und geprägtem Turbo S"-Schriftzug auf der Mittelarmlehne sowie Zierteile in Silber, gebürstetem Aluminium und Kohlefaser.
• Er fährt auf 19-Zoll-Leichtmetallrädern mit Zentralverschluss, die in glänzendem Schwarz lackiert sind, gelbe Porsche-Bremssättel über Karbon-Keramik-Scheiben einrahmen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen der Klasse N2 bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören unter anderem Xenon-Scheinwerfer, LED-Fahrlicht, Parksensoren hinten, Tempomat, weiße Ziffernblätter, ein PCM-Infotainmentsystem mit Satellitennavigation, Klimaautomatik, das Sport Chrono Plus-Paket, elektrisch verstellbare Dämpfer, Porsche Stability Management, ein elektrisch betätigter Heckspoiler, eine silberne Chrono-Blende, ein Bose-Soundsystem sowie elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze mit dreifachem Fahrerspeicher.
• Das Auto kommt mit einem Warndreieck, dem Werkzeug zum Entriegeln der Zentralverriegelung der Leichtmetallräder, dem V5C, allen Besitzerhandbüchern, Werkzeugen, Prüfstandsausdrucken, den Rechnungen für die 9FF-Upgrade-Teile, dem teilweise gestempelten Serviceheft und einigen Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Seitenschweller nicht richtig montiert sind, dass die B-Säulenverkleidung auf der Fahrerseite durch den Sicherheitsgurt leicht beschädigt ist und dass ein Riss in der Kohlefaserverkleidung des Becherhalters vorhanden ist.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die vorderen Bremsscheiben an den Außenkanten eine Wölbung aufweisen und die Parksensoren intermittierend sind.
• Die Katzen wurden entfernt, werden aber mit dem Auto geliefert.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. Dezember 2022 bei 71.835 Kilometern durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Mängelhinweise führte.
• Der nächste TÜV-Test ist vor dem 14. Dezember 2023 fällig.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte routinemäßige Wartung dieses 911 Turbo S wurde im Juli 2016 bei 37.937 Meilen vom Porsche Centre Chester durchgeführt und bestand aus einem kleinen Service.
• Zuvor hatten die Techniker von Mellors Elliot Motorsport im Juli 2014 bei einem Kilometerstand von 29.357 Meilen einen großen Service durchgeführt, bei dem auch neue Zündkerzen eingebaut wurden.
• Ein weiterer jährlicher Service wurde im Juli 2013 bei 21.474 Meilen vom Porsche Centre Sheffield durchgeführt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten der letzten Zeit gehört der Austausch der vorderen Kühlmittelübergangsrohre.

Daten und Kilometerstand:

• Jun 2012, 10.987 Meilen im Porsche Zentrum Sheffield
• Jul 2013, 21.474 Meilen im Porsche Zentrum Sheffield
• Jul 2014, 29.357 Meilen bei Mellors Elliot Motorsport
• Jul 2016, 37.937 Meilen im Porsche Zentrum Chester

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo S der Generation 997.2 ist ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar des aufregenden, aber dennoch sehr brauchbaren Ganzjahres-Supersportwagens, der mit zwei Vorbesitzern angeboten wird und mit einer Reihe von begehrten 9FF-Leistungsupgrades ausgestattet ist. Mit seinem zeitlosen monochromen Farbschema und seiner atemberaubenden Leistung sowie dem sicheren Allradantrieb ist er ein aufregender und dennoch zugänglicher Begleiter für schnelle Fahrten im Alltag, Wochenendspaß und längere Fahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo S de la generación 997.2 es un ejemplo monocromo atemporal del superdeportivo eminentemente capaz para todas las estaciones, que se ofrece con dos propietarios desde nuevo y que cuenta con las codiciadas mejoras de rendimiento 9FF.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor biturbo de 3,8 litros y seis cilindros planos mejorado con 9FF, que ahora entrega hasta 650 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión PDK de siete velocidades con levas de cambio.
• Registrada por primera vez en octubre de 2010, este ejemplo ha tenido dos propietarios desde nuevo, y ahora se ofrece a la venta a través del comercio de automóviles.
• El cuentakilómetros marca 71.913 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo S ha sido totalmente actualizado con una serie de deseables mejoras de rendimiento 9FF, incluyendo una ECU revisada, un sistema de escape deportivo, un filtro de aire deportivo, colectores de escape de acero inoxidable, intercoolers 9FF, un juego de mangueras 9FF, sistema de admisión, turbocompresores VTG DR 650, un refuerzo de la caja de cambios 9FF para el sistema PDK, levas de cambio 9FF y muelles de descenso, así como colectores y tubos de-cat del mercado de accesorios, un alerón trasero más grande, y la insignia trasera eliminada.
• Este ejemplar está acabado en el atemporal color Blanco Carrara con un splitter delantero, rejilla de ventilación del parachoques delantero e inserciones en el parachoques trasero en negro de contraste, así como las tapas de los retrovisores exteriores en negro brillante, las rejillas de ventilación del panel trasero y el alerón trasero superior con un sutil diseño de bandera a cuadros.
• En el interior, el habitáculo presenta tapicería de cuero negro con escudos Porsche en relieve en los reposacabezas delanteros y la inscripción "Turbo S" en relieve en el reposabrazos central, así como detalles en plata, aluminio cepillado y fibra de carbono.
• Monta un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas con bloqueo central, acabadas en negro brillante, que enmarcan pinzas de freno amarillas con la marca Porsche sobre discos carbonocerámicos y calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport de clasificación N2.
• El equipamiento de fábrica incluye faros de xenón, luces de carretera LED, sensores de aparcamiento traseros, control de crucero, esferas blancas, un sistema de infoentretenimiento PCM con navegación por satélite, aire acondicionado automático, el paquete Sport Chrono Plus, amortiguadores ajustables eléctricamente, Porsche Stability Management, un alerón trasero de accionamiento eléctrico, un salpicadero Chrono plateado, un sistema de sonido Bose y asientos delanteros calefactados con ajuste eléctrico y memoria de tres posiciones para el conductor.
• El coche viene con un triángulo de advertencia, la herramienta de desbloqueo de las ruedas de aleación de bloqueo central, el V5C, todos los manuales del propietario, herramientas, impresiones de banco de potencia, las facturas de piezas de actualización 9FF, el libro de servicio parcialmente sellada, y algunas facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Las notas específicas del vendedor incluyen: los faldones laterales están mal ajustados, hay daños menores en el revestimiento interior del pilar B del lado del conductor causados por el cinturón de seguridad, y hay una grieta en el revestimiento de fibra de carbono del portavasos.
• El vendedor señala que los discos de freno delanteros tienen una curva en sus bordes exteriores, y los sensores de aparcamiento son intermitentes.
• Los gatos han sido retirados pero se suministran con el coche.
• La última ITV del coche se realizó el 15 de diciembre de 2022, con 71.835 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias.
• Su próxima ITV es antes del 14 de diciembre de 2023.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento rutinario más reciente de este 911 Turbo S se realizó en julio de 2016 a las 37,937 millas por Porsche Centre Chester, que consistió en un servicio menor.
• Antes de esto, los técnicos de Mellors Elliot Motorsport llevaron a cabo un servicio importante en julio de 2014 a las 29.357 millas, que incluyó la instalación de bujías nuevas.
• Otro servicio anual fue en julio de 2013 a 21,474 millas por Porsche Centre Sheffield.
• Otro mantenimiento reciente destacable es la sustitución de los tubos de cruce del refrigerante delantero.

Fechas y kilometraje:

• Jun 2012, 10,987 millas en Porsche Centre Sheffield
• Jul 2013, 21,474 millas en Porsche Centre Sheffield.
• Jul 2014, 29,357 millas en Mellors Elliot Motorsport
• Jul 2016, 37,937 millas en Porsche Centre Chester

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo S de la generación 997.2 es un ejemplo modificado con buen gusto del emocionante pero muy utilizable superdeportivo para todas las estaciones, que se ofrece con dos propietarios desde nuevo y mejorado con una serie de codiciadas mejoras de rendimiento 9FF. Presentado con un esquema de color monocromático atemporal, y ahora con un rendimiento impresionante, junto con un sistema de tracción total segura, que haría un compañero estimulante pero accesible para la conducción diaria rápida, diversión de fin de semana, y los viajes por carretera de larga distancia por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo S de la génération 997.2 est un exemple monochrome intemporel de la supercar toutes saisons éminemment performante, proposée avec deux propriétaires depuis l'origine et dotée des améliorations de performance 9FF très recherchées.
• Sous le capot du moteur arrière se trouve un six cylindres à plat biturbo de 3,8 litres amélioré par la technologie 9FF, qui délivre désormais jusqu'à 650 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte PDK à sept rapports avec palettes de commande.
• Immatriculé pour la première fois en octobre 2010, cet exemplaire a eu deux propriétaires depuis sa création et est aujourd'hui proposé à la vente par l'intermédiaire d'un concessionnaire automobile.
• Le compteur kilométrique indique 71 913 miles depuis le début.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo S a été entièrement équipée d'une série d'améliorations de performance 9FF, notamment un calculateur révisé, un système d'échappement sport, un filtre à air sport, des collecteurs d'échappement en acier inoxydable, des refroidisseurs intermédiaires 9FF, un jeu de tuyaux 9FF, un système d'admission, des turbocompresseurs VTG DR 650, un renforcement de la boîte de vitesses 9FF pour le système PDK, des palettes de vitesses 9FF et des ressorts d'abaissement, ainsi que des collecteurs et des tuyaux de décatalyse après-vente, un spoiler arrière plus grand et le retrait de l'emblème arrière.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte intemporelle blanc Carrara, avec un splitter avant, une prise d'air dans le pare-chocs avant et des inserts de pare-chocs arrière noirs contrastés, ainsi que des coques de rétroviseurs extérieurs, des prises d'air dans les panneaux de custode et un aileron arrière supérieur noir brillant, orné d'un subtil drapeau à damier.
• L'habitacle présente une sellerie en cuir noir avec des écussons Porsche en relief sur les appuis-tête avant et le lettrage "Turbo S" en relief sur l'accoudoir central, ainsi que des garnitures en argent, en aluminium brossé et en fibre de carbone.
• Elle repose sur un jeu de jantes en alliage de 19 pouces à blocage central, finies en noir brillant, encadrant des étriers de frein jaunes Porsche sur des disques en carbone-céramique, et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport classés N2.
• Les spécifications d'usine comprennent des phares au xénon, des feux de route à LED, des capteurs de stationnement arrière, un régulateur de vitesse, des cadrans blancs, un système d'infodivertissement PCM avec navigation par satellite, la climatisation automatique, le pack Sport Chrono Plus, des amortisseurs réglables électriquement, le système Porsche Stability Management, un spoiler arrière à commande électrique, un bandeau Chrono argenté, un système audio Bose et des sièges avant chauffants réglables électriquement avec mémoire de trois positions pour le conducteur.
• La voiture est accompagnée d'un triangle de signalisation, de l'outil de déverrouillage des roues en alliage à verrouillage central, du certificat V5C, de tous les manuels du propriétaire, des outils, des listings du dynamomètre, des factures des pièces de la mise à niveau 9FF, du carnet d'entretien partiellement estampillé et de quelques factures d'entretien.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que les jupes latérales sont mal ajustées, que la ceinture de sécurité a légèrement endommagé la garniture intérieure du montant B côté conducteur et que la garniture en fibre de carbone du porte-gobelet est fissurée.
• Le vendeur note que les disques de frein avant présentent une courbe sur leurs bords extérieurs et que les capteurs de stationnement sont intermittents.
• Les chats ont été retirés mais sont fournis avec la voiture.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 15 décembre 2022, à 71 835 miles, et s'est soldé par un premier succès sans aucun avis.
• Son prochain contrôle technique est prévu avant le 14 décembre 2023.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien courant le plus récent de cette 911 Turbo S a été effectué en juillet 2016, à 37 937 miles, par le Centre Porsche de Chester, et a consisté en une révision mineure.
• Avant cela, les techniciens de Mellors Elliot Motorsport ont effectué une révision majeure en juillet 2014, à 29 357 miles, qui comprenait l'installation de nouvelles bougies d'allumage.
• Une autre révision annuelle a été effectuée en juillet 2013, à 21 474 miles, par le Centre Porsche de Sheffield.
• Parmi les autres travaux d'entretien récents, on peut citer le remplacement des tuyaux de passage du liquide de refroidissement à l'avant.

Dates et kilométrage :

• Juin 2012, 10 987 miles au Centre Porsche de Sheffield
• Juillet 2013, 21 474 miles au Centre Porsche de Sheffield
• Juillet 2014, 29 357 miles chez Mellors Elliot Motorsport
• Juillet 2016, 37 937 miles au Centre Porsche de Chester

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo S de la génération 997.2 est un exemple modifié avec goût de cette supercar toutes saisons à la fois excitante et très utilisable, proposée par deux propriétaires depuis l'origine et dotée d'un certain nombre d'améliorations de performance 9FF très recherchées. Présentée dans une livrée monochrome intemporelle, et désormais dotée de performances époustouflantes et d'une transmission intégrale sûre, elle ferait un compagnon exaltant mais accessible pour la conduite quotidienne rapide, le plaisir du week-end et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo S della generazione 997.2 è un intramontabile esempio monocromatico della supercar per tutte le stagioni, offerta con due proprietari dal nuovo e con i ricercati aggiornamenti delle prestazioni 9FF.
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un 6 cilindri piatto da 3,8 litri biturbo potenziato con 9FF, che ora eroga fino a 650 CV a tutte e quattro le ruote tramite un cambio PDK a sette velocità con paddle al volante.
• Immatricolato per la prima volta nell'ottobre 2010, questo esemplare ha avuto due proprietari da quando è stato immatricolato ed è ora offerto in vendita attraverso il commercio di autoveicoli.
• Il contachilometri segna 71.913 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo S è stata completamente aggiornata con una serie di interessanti aggiornamenti per le prestazioni 9FF, tra cui una centralina elettronica rivista, un impianto di scarico sportivo, un filtro dell'aria sportivo, collettori di scarico in acciaio inossidabile, intercooler 9FF, un set di tubi 9FF, un sistema di aspirazione, turbocompressori VTG DR 650, un rinforzo del cambio 9FF per il sistema PDK, palette del cambio 9FF e molle ribassate, oltre a collettori e tubi de-cat aftermarket, uno spoiler posteriore più grande e la rimozione del badge posteriore.
• Questo esemplare è rifinito nell'intramontabile tonalità del bianco Carrara con splitter anteriore, presa d'aria del paraurti anteriore e inserti del paraurti posteriore neri a contrasto, nonché calotte degli specchietti retrovisori in nero lucido, prese d'aria del pannello posteriore e spoiler posteriore superiore con un sottile disegno a bandiera a scacchi.
• All'interno, l'abitacolo presenta rivestimenti in pelle nera con stemmi Porsche in rilievo sui poggiatesta anteriori e la scritta "Turbo S" in rilievo sul bracciolo centrale, oltre a finiture in argento, alluminio spazzolato e fibra di carbonio.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 19 pollici a bloccaggio centrale rifiniti in nero lucido, che incorniciano le pinze dei freni gialle a marchio Porsche su dischi carboceramici, e monta pneumatici Michelin Pilot Sport con classificazione N2.
• La dotazione di serie comprende fari allo xeno, luci di marcia a LED, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, quadranti bianchi, sistema di infotainment PCM con navigatore satellitare, climatizzatore automatico, pacchetto Sport Chrono Plus, ammortizzatori regolabili elettricamente, Porsche Stability Management, spoiler posteriore ad azionamento elettrico, fascia Chrono argentata, impianto audio Bose e sedili anteriori riscaldati regolabili elettricamente con memoria del guidatore a tre posizioni.
• La vettura è corredata da un triangolo di emergenza, dall'attrezzo per lo sblocco dei cerchi in lega con chiusura centrale, dal V5C, da tutti i manuali d'uso e manutenzione, dagli attrezzi, dalle stampe del dyno, dalle fatture dei pezzi di ricambio dell'aggiornamento 9FF, dal libretto di manutenzione parzialmente timbrato e da alcune fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: le minigonne laterali sono montate male, c'è un piccolo danno sul rivestimento del montante B interno del lato guida causato dalla cintura di sicurezza e c'è una crepa nel rivestimento in fibra di carbonio del portabicchieri.
• Il venditore fa notare che i dischi dei freni anteriori presentano una curva sui bordi esterni e che i sensori di parcheggio sono intermittenti.
• I gatti sono stati rimossi ma vengono forniti con l'auto.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 15 dicembre 2022 a 71.835 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvisi.
• Il prossimo test MOT è previsto entro il 14 dicembre 2023.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultima manutenzione ordinaria di questa 911 Turbo S è stata eseguita nel luglio 2016 a 37.937 miglia dal Porsche Centre Chester, e consisteva in un piccolo intervento di assistenza.
• In precedenza, i tecnici di Mellors Elliot Motorsport hanno effettuato un importante intervento di manutenzione nel luglio 2014 a 29.357 miglia, che ha incluso l'installazione di nuove candele.
• Un'altra revisione annuale è stata effettuata nel luglio 2013 a 21.474 miglia dal Porsche Centre Sheffield.
• Tra gli altri interventi di manutenzione recenti si segnala la sostituzione dei tubi di raccordo del refrigerante anteriore.

Date e chilometraggio:

• Giugno 2012, 10.987 miglia presso il Centro Porsche di Sheffield
• Luglio 2013, 21.474 miglia presso il Centro Porsche di Sheffield
• Luglio 2014, 29.357 miglia presso Mellors Elliot Motorsport
• Luglio 2016, 37.937 miglia presso il Centro Porsche Chester

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo S della generazione 997.2 è un esempio di supercar per tutte le stagioni, modificata con gusto, offerta con due proprietari dal nuovo e arricchita con una serie di ricercati aggiornamenti delle prestazioni 9FF. Presentata con un'intramontabile combinazione di colori monocromatici e ora dotata di prestazioni mozzafiato e di un sistema di trazione integrale sicuro, è una compagna esaltante e al tempo stesso accessibile per la guida quotidiana, il divertimento nel fine settimana e i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo S van de 997.2-generatie is een tijdloos, monochroom exemplaar van de supercar die bij uitstek geschikt is voor alle seizoenen. De auto heeft twee eigenaren vanaf de introductie en is voorzien van de veelgevraagde 9FF-upgrades.
• Onder de achterste motorklep zit een 3,8-liter flat-six met 9FF-turbo, die nu tot 650 pk levert aan alle vier de wielen via een zeventraps PDK-transmissie met paddle-shift.
• Deze auto is voor het eerst geregistreerd in oktober 2010, heeft vanaf de introductie twee eigenaren gehad en wordt nu te koop aangeboden via de autohandel.
• Op de kilometerteller staat 71.913 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 Turbo S is volledig opgewaardeerd met een reeks begeerlijke 9FF performance-upgrades, waaronder een herziene ECU, een sportuitlaatsysteem, een sportluchtfilter, roestvrijstalen uitlaatheaders, 9FF intercoolers, een 9FF slangenset, een inlaatsysteem, VTG turbo's DR 650, een 9FF versnellingsbakversteviging voor het PDK-systeem, 9FF schakelpaddles en verlagingsveren, evenals aftermarket spruitstukken en de-catpijpen, een grotere achterspoiler en het verwijderen van de achterste badging.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de tijdloze tint Carrara White met een contrasterende zwarte frontsplitter, luchthapper in de voorbumper en inzetstukken in de achterbumper, evenals glanzend zwarte buitenspiegelkappen, luchthappers in de achterkwartieren en een bovenste achterspoiler met een subtiel ontwerp van een geblokte vlag.
• Het interieur is voorzien van zwart lederen bekleding met Porsche-logo's in reliëf op de hoofdsteunen voor en 'Turbo S'-logo's in reliëf op de centrale armsteun, evenals zilverkleurige, geborsteld aluminium en koolstofvezel bekleding.
• Hij rijdt op een set 19-inch lichtmetalen velgen met middenvergrendeling, afgewerkt in glanzend zwart, met gele remklauwen met Porsche-logo boven koolstof-keramische schijven en bekleed met Michelin Pilot Sport-banden met N2-waardering.
• De fabrieksspecificatie omvat xenon koplampen, LED-rijverlichting, parkeersensoren achter, cruise control, witte wijzerplaten, een PCM infotainmentsysteem met satellietnavigatie, automatische airconditioning, het Sport Chrono Plus pakket, elektrisch verstelbare dempers, Porsche Stability Management, een elektrisch bedienbare achterspoiler, een zilver Chrono dashboard, een Bose geluidssysteem en elektrisch verstelbare verwarmde voorstoelen met geheugen voor de bestuurder met drie standen.
• De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, het ontgrendelingsgereedschap voor de middelste lichtmetalen velgen, het V5C, alle handleidingen voor de eigenaar, gereedschap, dyno-uitdraaien, de facturen voor de 9FF upgrade-onderdelen, het gedeeltelijk afgestempelde onderhoudsboekje en enkele onderhoudsfacturen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de zijskirts zijn slecht gemonteerd, er is lichte schade aan de B-stijlbekleding van het interieur aan de bestuurderszijde veroorzaakt door de veiligheidsgordel en er is een scheur in de koolstofvezelbekleding van de bekerhouder.
• De verkoper merkt op dat de remschijven aan de voorzijde een kromming aan de buitenranden hebben en dat de parkeersensoren intermitterend zijn.
• De katten zijn verwijderd maar worden bij de auto geleverd.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 15 december 2022 met een kilometerstand van 71.835 mijl, wat resulteerde in een eerste doorgang zonder advies.
• De volgende APK-keuring moet voor 14 december 2023 plaatsvinden.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente routine-onderhoud aan deze 911 Turbo S werd uitgevoerd in juli 2016 bij 37.937 mijl door Porsche Centrum Chester en bestond uit een kleine onderhoudsbeurt.
• Daarvoor voerden technici van Mellors Elliot Motorsport in juli 2014 een grote onderhoudsbeurt uit bij 29.357 mijl, waarbij nieuwe bougies werden geïnstalleerd.
• Een andere jaarlijkse onderhoudsbeurt was in juli 2013 bij 21.474 mijl door Porsche Centrum Sheffield.
• Ander opmerkelijk recent onderhoud omvat het vervangen van de crossoverpijpen van de voorste koelvloeistof.

Data en kilometers:

• Juni 2012, 10.987 mijl bij Porsche Centrum Sheffield
• Jul 2013, 21.474 mijl bij Porsche Centrum Sheffield
• Juli 2014, 29.357 mijl bij Mellors Elliot Motorsport
• Jul 2016, 37.937 mijl bij Porsche Centrum Chester

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo S van de 997.2-generatie is een smaakvol gemodificeerd exemplaar van de opwindende, maar zeer bruikbare all-season supercar, met twee eigenaren vanaf nieuw en voorzien van een aantal gewilde 9FF prestatie-upgrades. Met zijn tijdloze monochrome kleurenschema en adembenemende prestaties, naast een betrouwbaar vierwielaandrijvingssysteem, is dit een opwindende en toch toegankelijke metgezel voor dagelijks gebruik, plezier in het weekend en lange ritten.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Turbo S generacji 997.2 jest ponadczasowym, monochromatycznym przykładem wybitnie zdolnego, całorocznego supersamochodu, oferowanego od nowości przez dwóch właścicieli i posiadającego poszukiwane ulepszenia osiągów 9FF.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się podwójnie turbodoładowana, 3,8-litrowa, płaska szóstka 9FF, która teraz dostarcza do 650 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem siedmiobiegowej przekładni PDK z łopatkami zmiany biegów.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 2010 roku, ten egzemplarz miał dwóch właścicieli od nowości i jest obecnie oferowany na sprzedaż za pośrednictwem handlu samochodami.
• Licznik kilometrów wskazuje 71 913 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 Turbo S zostało w pełni zmodernizowane za pomocą szeregu pożądanych ulepszeń wydajności 9FF, w tym poprawionego ECU, sportowego układu wydechowego, sportowego filtra powietrza, kolektorów wydechowych ze stali nierdzewnej, intercoolerów 9FF, zestawu węży 9FF, układu dolotowego, turbosprężarek VTG DR 650, wzmocnienia skrzyni biegów 9FF dla systemu PDK, łopatek zmiany biegów 9FF i sprężyn obniżających, a także nieoryginalnych kolektorów i rur de-cat, większego tylnego spojlera i usuniętych tylnych plakietek.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym odcieniu Carrara White z kontrastującym czarnym przednim splitterem, kratką wentylacyjną przedniego zderzaka i wkładkami tylnego zderzaka, a także błyszczącymi czarnymi nakładkami na lusterka, kratkami wentylacyjnymi tylnej ćwiartki i górnym tylnym spojlerem z subtelnym wzorem flagi w szachownicę.
• Wewnątrz kabiny znajduje się czarna skórzana tapicerka z wytłoczonymi herbami Porsche na przednich zagłówkach i wytłoczonym napisem "Turbo S" na środkowym podłokietniku, a także srebrne, szczotkowane aluminium i wykończenia z włókna węglowego.
• Jeździ na zestawie 19-calowych felg aluminiowych z centralną blokadą, wykończonych w błyszczącej czerni, z żółtymi zaciskami hamulcowymi marki Porsche na karbonowo-ceramicznych tarczach i obutych w opony Michelin Pilot Sport klasy N2.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje reflektory ksenonowe, światła drogowe LED, tylne czujniki parkowania, tempomat, białe tarcze, system informacyjno-rozrywkowy PCM z nawigacją satelitarną, automatyczną klimatyzację, pakiet Sport Chrono Plus, elektrycznie regulowane amortyzatory, system Porsche Stability Management, elektrycznie sterowany tylny spojler, srebrną maskę Chrono, system nagłośnienia Bose i elektrycznie regulowane podgrzewane przednie fotele z trójpozycyjną pamięcią kierowcy.
• Samochód jest wyposażony w trójkąt ostrzegawczy, narzędzie do odblokowywania felg aluminiowych z centralną blokadą, V5C, wszystkie instrukcje obsługi, narzędzia, wydruki z hamowni, faktury za części do modernizacji 9FF, częściowo podstemplowaną książkę serwisową i niektóre faktury za przeglądy.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Konkretne uwagi od sprzedawcy obejmują: boczne progi są słabo dopasowane, na wykończeniu słupka B po stronie kierowcy jest niewielkie uszkodzenie spowodowane przez pas bezpieczeństwa, a na wykończeniu uchwytu na kubek z włókna węglowego jest pęknięcie.
• Sprzedawca zauważa, że przednie tarcze hamulcowe mają zakrzywienie na zewnętrznych krawędziach, a czujniki parkowania są przerywane.
• Koty zostały usunięte, ale są dostarczane wraz z samochodem.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 grudnia 2022 r. przy przebiegu 71 835 mil, co zaowocowało zaliczeniem za pierwszym razem bez żadnych wskazówek.
• Jego następny test MOT ma się odbyć przed 14 grudnia 2023 roku.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia rutynowa konserwacja tego 911 Turbo S została przeprowadzona w lipcu 2016 r. przy przebiegu 37 937 mil przez Porsche Centre Chester i obejmowała drobny serwis.
• Wcześniej technicy z Mellors Elliot Motorsport przeprowadzili główny serwis w lipcu 2014 r. przy przebiegu 29 357 km, który obejmował montaż nowych świec zapłonowych.
• Kolejny coroczny serwis odbył się w lipcu 2013 roku przy przebiegu 21 474 mil w Porsche Centre Sheffield.
• Inne godne uwagi niedawne prace konserwacyjne obejmują wymianę przednich przewodów krzyżowych płynu chłodzącego.

Daty i przebieg:

• Czerwiec 2012, 10 987 mil w Porsche Centre Sheffield
• Lipiec 2013, 21 474 mil w Porsche Centre Sheffield
• Lipiec 2014, 29 357 mil w Mellors Elliot Motorsport
• Lipiec 2016, 37 937 mil w Porsche Centre Chester

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 Turbo S generacji 997.2 jest gustownie zmodyfikowanym przykładem ekscytującego, ale wysoce użytecznego, całorocznego supersamochodu, oferowanego od nowości przez dwóch właścicieli i wzbogaconego o szereg poszukiwanych ulepszeń 9FF. Zaprezentowany w ponadczasowej monochromatycznej kolorystyce, teraz może pochwalić się zapierającymi dech w piersiach osiągami, a także pewnym napędem na wszystkie koła, będzie ekscytującym, ale przystępnym towarzyszem do szybkiej codziennej jazdy, weekendowej zabawy i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo S da geração 997.2 é um exemplo monocromático intemporal do eminentemente capaz supercarro para todas as estações, oferecido com dois proprietários desde novo e ostentando as procuradas actualizações de desempenho 9FF.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um motor biturbo de 3,8 litros e seis cilindros com 9FF, que agora debita até 650 cv às quatro rodas através de uma transmissão PDK de sete velocidades com patilhas.
• Matriculado pela primeira vez em outubro de 2010, este exemplar teve dois proprietários desde novo e é agora colocado à venda através do comércio automóvel.
• O conta-quilómetros indica 71.913 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo S foi totalmente atualizado com uma série de actualizações de desempenho 9FF, incluindo uma ECU revista, um sistema de escape desportivo, um filtro de ar desportivo, cabeças de escape em aço inoxidável, intercoolers 9FF, um conjunto de mangueiras 9FF, sistema de admissão, turbocompressores VTG DR 650, um reforço da caixa de velocidades 9FF para o sistema PDK, pás de velocidades 9FF e molas de rebaixamento, bem como colectores e tubos de redução de ruído pós-venda, um spoiler traseiro maior e a remoção do emblema traseiro.
• Este exemplar tem um acabamento no intemporal tom Branco Carrara com um splitter dianteiro preto contrastante, saídas de ar no para-choques dianteiro e inserções no para-choques traseiro, bem como capas dos espelhos retrovisores exteriores em preto brilhante, saídas de ar no painel traseiro e spoiler traseiro superior com um subtil desenho de uma bandeira axadrezada.
• No interior, o habitáculo apresenta estofos em pele preta com os emblemas Porsche em relevo nos apoios de cabeça dianteiros e a inscrição "Turbo S" em relevo no apoio de braços central, bem como acabamentos em prata, alumínio escovado e fibra de carbono.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 19 polegadas com acabamento em preto brilhante, emoldurando pinças de travão amarelas da marca Porsche sobre discos de carbono-cerâmica e calçado com pneus Michelin Pilot Sport de classificação N2.
• A especificação de fábrica inclui faróis de xénon, luzes de condução LED, sensores de estacionamento traseiros, controlo de velocidade de cruzeiro, mostradores brancos, um sistema de infoentretenimento PCM com navegação por satélite, ar condicionado automático, o pacote Sport Chrono Plus, amortecedores eletricamente ajustáveis, Porsche Stability Management, um spoiler traseiro elétrico, um painel de instrumentos Chrono prateado, um sistema de som Bose e bancos dianteiros aquecidos eletricamente ajustáveis com memória para o condutor em três posições.
• O carro vem com um triângulo de aviso, a ferramenta de desbloqueio do fecho central das rodas de liga leve, o V5C, todos os manuais do proprietário, ferramentas, impressões de dyno, as facturas das peças de atualização 9FF, o livrete de serviço parcialmente carimbado e algumas facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: as saias laterais estão mal instaladas, existem pequenos danos no revestimento do pilar B interior do lado do condutor causados pelo cinto de segurança e existe uma fissura no revestimento em fibra de carbono do porta-copos.
• O vendedor refere que os discos dos travões dianteiros têm uma curva nos seus bordos exteriores e que os sensores de estacionamento são intermitentes.
• Os gatos foram retirados, mas são fornecidos com o automóvel.
• O último teste MOT do automóvel foi realizado em 15 de dezembro de 2022, com 71.835 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos.
• O seu próximo teste MOT deve ser efectuado antes de 14 de dezembro de 2023.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção de rotina mais recente deste 911 Turbo S foi efectuada em julho de 2016, às 37.937 milhas, pelo Porsche Centre Chester, e consistiu numa pequena revisão.
• Antes disso, os técnicos da Mellors Elliot Motorsport efectuaram uma grande revisão em julho de 2014, aos 29.357 quilómetros, que incluiu a instalação de velas de ignição novas.
• Outra revisão anual foi efectuada em julho de 2013, às 21.474 milhas, pelo Porsche Centre Sheffield.
• Outra manutenção recente notável inclui a substituição dos tubos transversais do líquido de arrefecimento dianteiro.

Datas e quilometragem:

• Jun 2012, 10.987 milhas no Porsche Centre Sheffield
• julho de 2013, 21.474 milhas no Porsche Centre Sheffield
• julho de 2014, 29.357 milhas na Mellors Elliot Motorsport
• julho de 2016, 37.937 milhas no Porsche Centre Chester

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo S da geração 997.2 é um exemplar modificado com bom gosto do emocionante mas altamente utilizável supercarro para todas as estações, oferecido com dois proprietários desde novo e melhorado com uma série de actualizações de desempenho 9FF muito procuradas. Apresentado com um esquema de cores monocromático intemporal e agora com um desempenho de cortar a respiração, juntamente com um sistema de tração integral seguro, seria um companheiro estimulante mas acessível para uma condução diária rápida, diversão ao fim de semana e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna 997.2-generation Porsche 911 Turbo S är ett tidlöst monokromt exempel på den eminent kapabla helårs superbilen, som erbjuds med två ägare från nya och med eftertraktade 9FF-prestandauppgraderingar.
• Under den bakre motorhuven sitter en 9FF-förbättrad 3,8-liters flatsexa med dubbelturbo, som nu levererar upp till 650 hk till alla fyra hjulen via en sjuväxlad PDK-växellåda med paddelväxling.
• Detta exemplar registrerades första gången i oktober 2010 och har haft två ägare från början och erbjuds nu till försäljning via motorhandeln.
• Vägmätaren visar 71 913 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Turbo S har uppgraderats helt med en rad önskvärda 9FF-prestandauppgraderingar, inklusive en reviderad ECU, ett sportavgassystem, ett sportluftfilter, avgasrör i rostfritt stål, 9FF intercoolers, en 9FF-slangsats, insugningssystem, VTG turboladdare DR 650, en 9FF-växellådsförstärkning för PDK-systemet, 9FF-växelpaddlar och sänkfjädrar, samt eftermarknadsgrenrör och dekatrör, en större bakre spoiler och den bakre märkningen har avlägsnats.
• Detta exemplar är målat i den tidlösa nyansen Carrara White med en kontrasterande svart frontsplitter, luftventiler i den främre stötfångaren och insatser i den bakre stötfångaren, samt högblanka svarta backspegelkåpor, luftventiler i den bakre kvartspanelen och övre bakspoiler med en subtil design av rutig flagga.
• Invändigt har kupén svart läderklädsel med präglade Porsche-emblem på de främre nackstöden och präglade "Turbo S"-bokstäver på mittarmstödet, samt silver-, borstad aluminium- och kolfiberlister.
• Den rullar på en uppsättning 19-tums lättmetallfälgar med centerlock i svart glänsande finish, med gula Porsche-märkta bromsok på kolfiberkeramiska skivor och N2-klassade Michelin Pilot Sport-däck.
• Fabriksspecifikationen inkluderar xenonstrålkastare, LED-körljus, parkeringssensorer bak, farthållare, vita urtavlor, ett PCM infotainmentsystem med satellitnavigering, automatisk luftkonditionering, Sport Chrono Plus-paketet, elektriskt justerbara dämpare, Porsche Stability Management, en elektrisk bakspoiler, en silver Chrono fasad, ett Bose ljudsystem och elektriskt justerbara uppvärmda framstolar med trepositionellt förarminne.
• Bilen levereras med en varningstriangel, verktyg för upplåsning av lättmetallfälgar med centrumlås, V5C, alla ägarhandböcker, verktyg, dynoutskrifter, fakturor för delar till 9FF-uppgraderingen, det delvis stämplade servicehäftet och några underhållsfakturor.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: sidokjolarna är dåligt monterade, det finns mindre skador på förarsidans inre B-stolpe trim orsakas av säkerhetsbältet, och det finns en spricka i mugghållaren kolfiber trim.
• Säljaren noterar att de främre bromsskivorna har en kurva på sina ytterkanter och att parkeringssensorerna är intermittenta.
• Katterna har tagits bort men medföljer bilen.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 15 december 2022 vid 71 835 miles, vilket resulterade i ett första godkännande utan några råd.
• Dess nästa MOT-test ska utföras före den 14 december 2023.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 Turbo S senaste rutinunderhåll utfördes i juli 2016 vid 37,937 miles av Porsche Centre Chester, vilket bestod av en mindre service.
• Dessförinnan utförde teknikerna på Mellors Elliot Motorsport en större service i juli 2014 vid 29 357 miles, vilket inkluderade installation av nya tändstift.
• En annan årlig service utfördes i juli 2013 vid 21 474 miles av Porsche Centre Sheffield.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder på senare tid inkluderar byte av de främre kylvätskekorsningsrören.

Datum och körsträcka:

• Jun 2012, 10 987 miles hos Porsche Centre Sheffield
• Jul 2013, 21 474 miles på Porsche Centre Sheffield
• Jul 2014, 29 357 mil hos Mellors Elliot Motorsport
• Jul 2016, 37,937 miles på Porsche Centre Chester

SAMMANFATTNING

Denna 997.2-generation Porsche 911 Turbo S är ett smakfullt modifierat exempel på den spännande men ändå mycket användbara helårssuperbilen, som erbjuds med två ägare från ny och förbättrad med ett antal eftertraktade 9FF-prestandauppgraderingar. Bilen har en tidlös monokrom färgsättning och kan nu skryta med hisnande prestanda tillsammans med ett säkert fyrhjulsdrivet system, vilket gör den till en spännande men ändå tillgänglig följeslagare för både snabb daglig körning, helgkul och långväga bilresor.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.