2008 PORSCHE 911 (997) GT3 CUP

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 997.1 GT3 Cup ist ein aufregendes und siegreiches Rennauto, das in diesem Jahr mit sieben Siegen die andalusische Meisterschaft 2022 gewann.
• Er kann auf eine erfolgreiche frühe Renngeschichte zurückblicken, denn er wurde vom Team Herberth bei der Carrera Cap 2008 und 2009 in Deutschland eingesetzt und konnte zwei Siege einfahren, darunter einen in Hockenheim.
• Nachdem sie viele Jahre lang sorgfältig gelagert worden war, wurde sie 2021 vom zweiten und jetzigen Besitzer mit großem Aufwand wieder in Betrieb genommen.
• Der Wagen wurde 2022 beim Porsche GT3 Cup Iberia in Jerez (6. Platz; 1. in der Klasse), bei der GT Winter Series Jerez, bei den Iberian Supercars Portimao (2. und 3. in der Klasse) und als Gesamtsieger bei der Andalusischen Meisterschaft eingesetzt.
• Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der jetzt 454 PS leistet und an ein verbessertes sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen gekoppelt ist.
• Der Kilometerzähler zeigt 11.352 km an, und der Verkäufer kann auf Anfrage vollständige Angaben zu den Betriebsstunden aller wichtigen Komponenten machen.
• Er ist ein spannender Teilnehmer für eine Vielzahl von Clubrennen, Sprints und Bergrennen und ist auch für einige Rennen der nationalen GT3 Cup Challenge Serie zugelassen. Er wird in "rennfertigem" Zustand angeboten.
• Das Auto wird erst jetzt zum Verkauf angeboten, da der Verkäufer Platz für ein neues 991.2 Cup Auto schafft.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Mit mehr als 1.400 produzierten Exemplaren von 2006 bis 2009 ist das GT3 Cup Car der Generation 997.1 das beliebteste Rennfahrzeug der Welt, und natürlich profitiert es von einem umfangreichen Netzwerk von Spezialisten, die es über die Jahre betreut haben.
• Ursprünglich mit 425 PS ausgestattet, wurde dieser 911 auf 454 PS getunt. Als Cup Car verfügt er außerdem über ein verbessertes Aerodynamik-Paket, das den charakteristischen hohen Heckflügel beinhaltet. Eine Uniball-Aufhängung ist ebenfalls installiert.
• Er ist in Weiß mit roten Außenspiegeln gehalten, die Innenausstattung besteht aus einem schwarzen Sitz.
• Der Wagen wird mit zwei Sätzen geteilter BBS-Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss geliefert. Der Satz, der auf dem Auto abgebildet ist, trägt Hankook Ventus Slick-Reifen, während der andere Satz, der ebenfalls in der Bildergalerie abgebildet ist, einen Satz Michelin Pilot Sport GT-Reifen trägt.
• Der entkleidete Innenraum ist kaum als 997 zu erkennen, abgesehen von den bekannten zentralen Lüftungsdüsen im oberen Teil des Armaturenbretts. Für den Fahrer gibt es einen OMP-Schalensitz und ein OMP-Lenkrad mit Alcantara-Zierleisten. Ein digitales MoTeC-Display auf dem Armaturenbrett zeigt unter anderem Geschwindigkeit, Drehzahl und Kraftstoffverbrauch an, und in der Mittelkonsole befindet sich ein einfaches Bedienfeld mit Tasten und Kippschaltern, darunter ein integriertes Feuerlöschsystem und der wichtige Hauptschalter.
• Die einzigen Modifikationen gegenüber der Standard-Cup-Spezifikation sind ein RS-Tuning-Rennauspuff, ein 997.2-Drosselklappengehäuse, stärkere Antriebswellen und ein sequenzielles KMP-Schaltgetriebe.
• Das Auto kommt mit seinem originalen DMSB-Wagenpass, einer Auswahl von Wartungs- und Reparaturrechnungen, dem Ersatzradsatz, dem originalen sequentiellen Schalthebel und einer Autoabdeckung.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass ein umfangreiches Ersatzteilpaket in separaten Verhandlungen erhältlich ist, aber es wird mit zwei Sätzen BBS-Rädern geliefert.

ZUSTAND

• Das Auto hat kleinere Reparaturen an der vorderen Reserveradmulde und den hinteren Kotflügeln, die beide nach Porsche Motorsport-Standards repariert worden sein sollen.
• Die weiße Lackierung befindet sich nach Angaben des Verkäufers in einem allgemein guten Zustand, weist aber die Spuren des Rennsports auf: Steinschlag an der Vorderseite des Fahrzeugs, an den hinteren Radkästen, einige kleine Schrammen an den Stoßstangen, ein Riss an der Seite des hinteren Kofferraumdeckels unterhalb der hinteren Spoilerstrebe und einige allgemeine Gummireste an den Radkästen und in den hinteren Luftkanälen.
• Im Inneren weist die Kabine einige leichte Abnutzungserscheinungen am Überrollkäfig auf, die durch das Ein- und Aussteigen entstanden sind, und weist allgemein leichte Abnutzungserscheinungen auf, die dem Einsatz als Rennwagen entsprechen.
• Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
• Es wurde Berichten zufolge nach der kürzlichen Wiederinbetriebnahme durch den Verkäufer mit vielen neuen OEM-Teilen auf einem sehr hohen Standard gehalten.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser 911, der als einer der besten 997.1 GT3 Cup gilt, ist ein rennerprobtes und sammelwürdiges Rennauto, das von seinem zweiten Besitzer in sehr gutem Zustand präsentiert wird. Er hat keine Kosten und Mühen gescheut, um den Wagen wieder in Betrieb zu nehmen, bevor er im Jahr 2022 in mehreren spanischen Rennserien antrat und sogar den Titel der andalusischen Meisterschaft gewann. Da es sich um eines von nur 265 Cup-Autos handelt, die für das Modelljahr 2008 gebaut wurden, ist es für zahlreiche Sprints und Bergrennen sowie einige größere nationale GT3-Rennserien zugelassen und ist bereit, wieder wie vorgesehen genutzt und genossen zu werden.

Bitte beachten Sie: Der Verkäufer kann bei der Logistik für den nationalen oder internationalen Versand behilflich sein.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 997.1 GT3 Cup es un coche de pista estimulante y ganador de carreras, que este año ha ganado el Campeonato de Andalucía 2022 con siete victorias.
• Cuenta con un exitoso historial de carreras en sus inicios, dirigido por el equipo Herberth durante la Carrera Cap de 2008 y 2009 en Alemania, con dos victorias, incluyendo una en Hockenheim.
• Después de haber sido cuidadosamente almacenado durante muchos años, fue puesto de nuevo en servicio sin reparar en gastos por el segundo y actual propietario en 2021.
• El coche corrió durante la Porsche GT3 Cup Iberia 2022 en Jerez (6º puesto; 1º de la clase), las GT winter Series Jerez, Iberian Supercars Portimao (2º y 3º de la clase), y fue el ganador absoluto en el Campeonato de Andalucía como el anterior.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros de aspiración natural, que ahora produce 454 CV, acoplado a una transmisión secuencial de seis velocidades con levas.
• El cuentakilómetros indica 11.352 km, y el vendedor puede proporcionar detalles completos de las horas de funcionamiento de todos los componentes principales a petición.
• Es un participante emocionante para una variedad de carreras a nivel de club, sprints y subidas de colina, y también es elegible para algunas carreras nacionales de la serie GT3 Cup Challenge. Se ofrece en estado "listo para competir".
• El coche sólo se ofrece ahora a la venta ya que el vendedor está haciendo espacio para un coche de la Copa 991.2 entrante.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Con más de 1.400 unidades producidas entre 2006 y 2009, el GT3 Cup Car de la generación 997.1 es el coche de carreras más popular del mundo y, naturalmente, se beneficia de una amplia red de apoyo de especialistas que se han ocupado de ellos a lo largo de los años.
• Este 911, que originalmente producía 425 CV, ha sido ajustado a 454 CV. Como coche de la Copa también cuenta con un paquete aerodinámico mejorado, añadiendo el característico alerón trasero alto. También se ha instalado una suspensión Uniball.
• Está acabado en blanco con retrovisores rojos, sobre un interior despojado con un asiento negro.
• El coche viene con dos juegos de llantas de aleación BBS de aro partido con bloqueo central, el juego que aparece en el coche lleva neumáticos Hankook Ventus slick, mientras que el otro juego que también aparece en la galería de imágenes lleva un juego de neumáticos Michelin Pilot Sport GT para lluvia.
• El habitáculo despojado apenas es reconocible como un 997, salvo por las familiares salidas de aire centrales en la parte superior del salpicadero. Hay un único asiento OMP para el conductor y un volante OMP tapizado en Alcántara delante de él. Una pantalla digital MoTeC en el salpicadero ofrece una lectura clara de la velocidad, las revoluciones y el combustible, entre otros indicadores, y hay un sencillo panel de botones e interruptores basculantes en la consola central, que incluye un sistema de extinción de incendios conectado y el importantísimo interruptor principal de corte.
• Las únicas modificaciones a la especificación estándar de la Copa son la adición de un escape de carreras RS-Tuning, un cuerpo de aceleración 997.2, ejes de transmisión más fuertes y una caja de cambios de paletas secuencial KMP.
• El coche viene con su DMSB Wagenpass original, una selección de facturas de mantenimiento y reparación, el juego de ruedas de repuesto, la palanca de cambios secuencial original y una funda para el coche.
• El vendedor señala que un importante paquete de repuestos está disponible a través de la negociación por separado, pero vendrá con dos juegos de ruedas BBS.

CONDICIÓN

• El coche ha tenido reparaciones menores en el pozo de la rueda de repuesto delantera y en los alerones traseros, ambos reparados según los estándares de Porsche Motorsport.
• El vendedor señala que la pintura blanca está en buen estado en general, con las cicatrices de las carreras, que incluyen astillas de piedra en la parte delantera del coche, en la parte trasera de los pasos de rueda, con algunos pequeños rasguños en los parachoques, una grieta en el lado exterior del maletero trasero por debajo del puntal del alerón trasero, y con algunos restos de goma de los neumáticos en general alrededor de los pasos de rueda y en los conductos aerodinámicos traseros.
• En el interior, el habitáculo presenta un ligero desgaste en la jaula antivuelco por la entrada y salida, y en general tiene un ligero desgaste acorde con su uso como coche de competición.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
• Al parecer, se ha mantenido a un nivel muy alto después de la reciente puesta en marcha por el vendedor, con muchas piezas nuevas de OEM.

RESUMEN

Se cree que es uno de los mejores coches de la Copa 997.1 GT3; este 911 es un coche de carreras y de colección, que se presenta en muy buenas condiciones por su segundo propietario, que llevó a cabo una puesta a punto sin gastos antes de correr en varias series españolas durante 2022, incluso tomando el título del Campeonato de Andalucía. Se entiende que es uno de los 265 coches de la Copa que se construyeron para el año modelo 2008, por lo que puede participar en numerosos sprints y subidas de colinas, así como en algunas series de carreras nacionales de GT3 de mayor envergadura, y está listo para volver a ser utilizado y disfrutado como estaba previsto.

Nota: el vendedor puede ayudar con cualquier logística para el envío nacional o internacional.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 997.1 GT3 Cup est une voiture de piste exaltante et performante, qui a remporté le championnat andalou 2022 avec sept victoires cette année.
• Elle peut s'enorgueillir d'une histoire de course précoce réussie, courue par l'équipe Herberth lors des Carrera Cap 2008 et 2009 en Allemagne, avec deux victoires dont une à Hockenheim.
• Ayant été soigneusement stocké pendant de nombreuses années, il a été remis en service sans aucune dépense épargnée par le deuxième et actuel propriétaire en 2021.
• La voiture a été utilisée lors de la Porsche GT3 Cup Iberia 2022 à Jerez (6e place ; 1er de la classe), la GT winter Series Jerez, l'Iberian Supercars Portimao (2e et 3e de la classe), et a été le vainqueur général du championnat andalou comme ci-dessus.
• Elle est propulsée par un flat-six atmosphérique de 3,6 litres, développant désormais 454 ch, couplé à une transmission séquentielle à palettes à six rapports améliorée.
• L'odomètre affiche 11 352 km, et le vendeur peut fournir des détails complets sur les heures de fonctionnement de tous les composants principaux sur demande.
• C'est une voiture passionnante pour une variété de courses de club, de sprints et de courses de côte, et elle est également éligible pour certaines courses nationales de la série GT3 Cup Challenge. Elle est proposée dans un état "prêt à courir".
• La voiture n'est proposée à la vente que maintenant car le vendeur fait de la place pour une nouvelle 991.2 Cup.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Avec plus de 1 400 exemplaires produits entre 2006 et 2009, la GT3 Cup Car de la génération 997.1 est la voiture de course spécialisée la plus populaire au monde. Elle bénéficie naturellement d'un vaste réseau de spécialistes qui s'en occupent depuis des années.
• Produisant à l'origine 425 ch, cette 911 a été réglée pour atteindre 454 ch. En tant que Cup Car, elle dispose également d'un pack aérodynamique amélioré, avec l'ajout de l'aile arrière haute caractéristique. Une suspension Uniball est également installée.
• Elle est finie en blanc avec des miroirs de porte rouges, sur un intérieur dépouillé avec un siège noir.
• La voiture est équipée de deux jeux de jantes en alliage BBS à jante divisée et à blocage central. Le jeu photographié sur la voiture porte des pneus Hankook Ventus slick, tandis que l'autre jeu, également photographié dans la galerie d'images, porte un jeu de pneus Michelin Pilot Sport GT wet.
• L'habitacle dépouillé est à peine reconnaissable comme une 997, à l'exception des bouches d'aération centrales familières dans le haut du tableau de bord. Le conducteur dispose d'un seul siège baquet OMP et d'un volant OMP garni d'Alcantara. L'écran numérique MoTeC du tableau de bord affiche clairement la vitesse, le régime et le niveau de carburant, entre autres indicateurs, et la console centrale est dotée d'un simple panneau de boutons et d'interrupteurs à bascule, y compris un système d'extinction d'incendie intégré et le très important interrupteur principal.
• Les seules modifications apportées aux spécifications standard de la Coupe sont l'ajout d'un échappement de course RS-Tuning, d'un corps de papillon 997.2, d'arbres de transmission plus robustes et d'une boîte de vitesses séquentielle à palettes KMP.
• La voiture est livrée avec son Wagenpass DMSB d'origine, une sélection de factures d'entretien et de réparation, le jeu de roues de rechange, le levier de vitesse séquentiel d'origine et une housse de voiture.
• Le vendeur note qu'un ensemble important de pièces de rechange est disponible via une négociation séparée, mais il sera livré avec deux jeux de roues BBS.

CONDITION

• La voiture a subi des réparations mineures au niveau du logement de la roue de secours avant et des ailes arrière, qui ont toutes deux été réparées selon les normes Porsche Motorsport.
• La peinture blanche est notée par le vendeur comme étant en bon état général, portant les cicatrices de la course qui incluent l'écaillage de la pierre à l'avant de la voiture, à l'arrière des passages de roue, avec quelques petites éraflures sur les pare-chocs, une fissure sur l'extérieur du couvercle de coffre arrière sous la jambe de force de l'aileron arrière, et avec quelques débris généraux de caoutchouc de pneu autour des passages de roue et dans les conduits aérodynamiques arrière.
• À l'intérieur, l'habitacle présente une légère usure de la cage de retournement due aux entrées et sorties et, de manière générale, une usure légère correspondant à son utilisation en tant que voiture de course.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
• Elle a été entretenue à un niveau très élevé suite à la récente remise en service par le vendeur, avec de nombreuses pièces neuves d'origine.

RÉSUMÉ

Considérée comme l'une des meilleures 997.1 GT3 Cup, cette 911 est une voiture de course et de collection, présentée en très bon état par son deuxième propriétaire, qui l'a remise en service sans ménagement avant de la faire courir dans plusieurs séries espagnoles en 2022, remportant même le titre de champion d'Andalousie. Considérée comme l'une des 265 Cup construites pour l'année modèle 2008, elle est éligible à de nombreux sprints et courses de côte, ainsi qu'à certaines séries de courses nationales GT3 plus importantes, et est prête à être utilisée et appréciée comme prévu une fois de plus.

Veuillez noter que le vendeur peut apporter son aide pour toute logistique d'expédition nationale ou internationale.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 997.1 GT3 Cup è un'auto da pista esaltante e vincente, che quest'anno ha vinto il Campionato Andaluso 2022 con sette vittorie.
• Vanta una storia agonistica di successo, gestita dal Team Herberth durante la Carrera Cap 2008 e 2009 in Germania, con due vittorie, tra cui una a Hockenheim.
• Dopo essere stata conservata con cura per molti anni, è stata rimessa in funzione senza badare a spese dal secondo e attuale proprietario nel 2021.
• L'auto ha partecipato alla Porsche GT3 Cup Iberia 2022 a Jerez (6° posto finale; 1° di classe), alla GT winter Series Jerez, all'Iberian Supercars Portimao (2° e 3° di classe) ed è stata la vincitrice assoluta del campionato andaluso come sopra.
• È alimentata da un flat-six da 3,6 litri ad aspirazione naturale, che ora eroga 454 CV, abbinato a un cambio sequenziale a sei marce con paddle al volante aggiornato.
• Il contachilometri segna 11.352 km e il venditore può fornire su richiesta i dettagli completi delle ore di funzionamento di tutti i componenti principali.
• È un'auto entusiasmante per una serie di gare a livello di club, sprint e salite, ed è anche idonea per alcune gare della serie nazionale GT3 Cup Challenge. Viene offerta in condizioni "pronte per la gara".
• La vettura viene messa in vendita solo ora perché il venditore sta facendo spazio a una 991.2 Cup in arrivo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Con oltre 1.400 esemplari prodotti dal 2006 al 2009, la generazione 997.1 della GT3 Cup Car è l'auto da corsa appositamente costruita più popolare al mondo, e naturalmente beneficia di una vasta rete di supporto di specialisti che si sono occupati di loro nel corso degli anni.
• Questa 911, che originariamente produceva 425 CV, è stata messa a punto per raggiungere i 454 CV. Come Cup Car, presenta anche un pacchetto aerodinamico migliorato, con l'aggiunta del caratteristico alettone posteriore alto. Sono state installate anche le sospensioni Uniball.
• È rifinita in bianco con specchietti retrovisori rossi, su un interno spogliato con sedili neri.
• L'auto è dotata di due set di cerchi in lega BBS a raggi sdoppiati con bloccaggio centrale; il set raffigurato sull'auto monta pneumatici Hankook Ventus slick, mentre l'altro set, anch'esso presente nella galleria di immagini, monta un set di pneumatici Michelin Pilot Sport GT da bagnato.
• L'abitacolo spoglio è a malapena riconoscibile come quello di una 997, a parte le familiari bocchette d'aria centrali nella parte superiore del cruscotto. Il guidatore è seduto su un unico sedile OMP e davanti a lui c'è un volante OMP con finiture Alcantara. Un display digitale MoTeC sul cruscotto fornisce una chiara lettura della velocità, dei giri e del carburante, oltre ad altri indicatori, mentre nella console centrale è presente un semplice pannello di pulsanti e interruttori a bilanciere, tra cui un sistema di estinzione antincendio collegato e l'importante interruttore principale di spegnimento.
• Le uniche modifiche rispetto alle specifiche standard della Cup sono l'aggiunta di uno scarico da corsa RS-Tuning, di un corpo farfallato 997.2, di semiassi più robusti e di un cambio sequenziale a palette KMP.
• La vettura viene fornita con il Wagenpass DMSB originale, una serie di fatture di manutenzione e riparazione, il set di ruote di scorta, il cambio sequenziale originale e un telo copriauto.
• Il venditore fa notare che è disponibile un significativo pacchetto di ricambi tramite una trattativa separata, ma verrà fornito con due set di ruote BBS.

CONDIZIONE

• L'auto ha subito piccole riparazioni al vano della ruota di scorta anteriore e ai parafanghi posteriori, entrambi riparati secondo gli standard Porsche Motorsport.
• La vernice bianca, secondo il venditore, è in buone condizioni generali, con i segni delle corse che includono scheggiature sulla parte anteriore della vettura, sui passaruota posteriori, con alcuni piccoli graffi sui paraurti, una crepa sul lato opposto del cofano posteriore sotto il montante dello spoiler posteriore, e con alcuni detriti di gomma di pneumatici in generale intorno ai passaruota e nei condotti aerodinamici posteriori.
• All'interno, l'abitacolo presenta alcuni leggeri segni di usura sul roll cage dovuti all'ingresso e all'uscita, e in generale presenta un'usura leggera commisurata all'uso come auto da corsa competitiva.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
• Secondo quanto riferito, è stata mantenuta ad uno standard molto elevato in seguito alla recente rimessa in servizio da parte del venditore, con molte parti OEM nuove.

SOMMARIO

Ritenuta una delle migliori 997.1 GT3 Cup, questa 911 è un'auto da pista vincente e da collezione, presentata in ottime condizioni dal suo secondo proprietario, che l'ha rimessa a nuovo senza badare a spese prima di farla correre in diverse serie spagnole nel 2022, conquistando persino il titolo del campionato andaluso. Considerata una delle sole 265 vetture Cup costruite per l'anno modello 2008, è idonea per numerosi sprint e salite, oltre che per alcune serie nazionali GT3 di maggiori dimensioni, ed è pronta per essere utilizzata e goduta ancora una volta come previsto.

Nota bene: il venditore può fornire assistenza logistica per la spedizione nazionale o internazionale.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 997.1 GT3 Cup is een opwindende en racewinnende circuitauto, die dit jaar met zeven overwinningen het 2022 Andalusisch kampioenschap won.
• Hij kan bogen op een succesvolle vroege racegeschiedenis, gerund door Team Herberth tijdens de Carrera Cap van 2008 en 2009 in Duitsland, met twee overwinningen, waaronder één op Hockenheim.
• Na vele jaren zorgvuldig te zijn opgeslagen, werd hij in 2021 door de tweede en huidige eigenaar zonder kosten te sparen opnieuw in gebruik genomen.
• De auto werd gereden tijdens de 2022 Porsche GT3 Cup Iberia in Jerez (6e plaats; 1e in de klasse), de GT winter Series Jerez, Iberian Supercars Portimao (2e en 3e in de klasse), en was de algemene winnaar in het Andalusisch kampioenschap zoals hierboven.
• Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter flat-six met natuurlijke aanzuiging, die nu 454 pk produceert, gekoppeld aan een verbeterde sequentiële schakeltransmissie met zes versnellingen.
• De kilometerteller geeft 11.352 km aan en de verkoper kan op verzoek volledige gegevens verstrekken over de bedrijfsuren van alle belangrijke onderdelen.
• Het is een opwindende deelnemer voor diverse races op clubniveau, sprints en heuvelbeklimmingen, en komt ook in aanmerking voor enkele nationale GT3 Cup Challenge-races. Hij wordt aangeboden in raceklare staat.
• De auto wordt nu pas te koop aangeboden omdat de verkoper plaats maakt voor een inkomende 991.2 Cup auto.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 997.1-generatie GT3 Cup Car werd tussen 2006 en 2009 meer dan 1.400 keer geproduceerd en is daarmee 's werelds populairste speciaal gebouwde racewagen, en uiteraard profiteert hij van een uitgebreid ondersteuningsnetwerk van specialisten die er in de loop der jaren voor hebben gezorgd.
• Deze 911 leverde oorspronkelijk 425 pk, maar is getuned tot 454 pk. Als Cup Car heeft hij ook een verbeterd aerodynamisch pakket, met de kenmerkende hoge achtervleugel. Uniball vering is ook geïnstalleerd.
• Hij is afgewerkt in wit met rode buitenspiegels, over een gestript interieur met een zwarte zitting.
• De auto wordt geleverd met twee sets split-rim BBS lichtmetalen velgen met centrale vergrendeling. De set die op de auto is afgebeeld, is voorzien van Hankook Ventus slickbanden, terwijl de andere set, die ook is afgebeeld in de fotogalerij, is voorzien van Michelin Pilot Sport GT natte banden.
• Het gestripte interieur is nauwelijks herkenbaar als een 997, afgezien van de bekende centrale luchtroosters bovenin het dashboard. Voor de bestuurder is er een enkele OMP kuipstoel en een met Alcantara bekleed OMP-stuurwiel. Een digitaal MoTeC-dashboarddisplay geeft onder meer snelheid, toerental en brandstof duidelijk weer, en in de middenconsole bevindt zich een eenvoudig paneel met knoppen en tuimelschakelaars, waaronder een ingebouwd brandblussysteem en de zo belangrijke hoofdschakelaar.
• De enige wijzigingen ten opzichte van de standaard Cup-specificatie zijn de toevoeging van een RS-Tuning race-uitlaat, een 997.2 gasklephuis, sterkere aandrijfassen en een sequentiële schakelkast van KMP.
• De auto wordt geleverd met de originele DMSB Wagenpass, een selectie onderhouds- en reparatiefacturen, de reservewielen, de originele sequentiële versnellingspook en een autohoes.
• De verkoper merkt op dat een aanzienlijk reservepakket beschikbaar is via aparte onderhandelingen, maar hij wordt geleverd met twee sets BBS wielen.

CONDITION

• De auto heeft kleine reparaties ondergaan aan de reservewielbak voor en de achtervleugels, die beide volgens Porsche Motorsport-normen zijn gerepareerd.
• Het witte lakwerk is volgens de verkoper in algemeen goede staat, met de littekens van het racen, waaronder steenslag op de voorkant van de auto, op de achterkant van de wielkasten, met wat kleine slijtplekken op de bumpers, een barst aan de zijkant van de achterklep onder de achterspoiler, en met wat algemene bandenrubberresten rond de wielkasten en in de aerokokers achter.
• Binnenin vertoont de cabine wat lichte slijtage aan de rolkooi door in- en uitstappen, en in het algemeen lichte slijtage die past bij het gebruik als wedstrijdauto.
• De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken.
• Hij is naar verluidt zeer goed onderhouden na de recente herinbedrijfname door de verkoper, met veel nieuwe OEM-onderdelen.

SAMENVATTING

Deze 911 wordt beschouwd als een van de allerbeste 997.1 GT3 Cup-auto's; het is een racewinnende en verzamelbare circuitauto, die in zeer goede staat wordt gepresenteerd door zijn tweede eigenaar, die hem zonder veel kosten weer in gebruik heeft genomen voordat hij in 2022 deelnam aan verschillende Spaanse series, waarbij hij zelfs de titel in het Andalusisch kampioenschap veroverde. Hij is waarschijnlijk een van de slechts 265 Cup-auto's die voor het modeljaar 2008 zijn gebouwd en komt in aanmerking voor talrijke sprints en heuvelbeklimmingen, alsook voor enkele grotere nationale GT3-raceseries.

Let op: de verkoper kan helpen met eventuele logistiek voor binnenlandse of internationale verzending.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 997.1 GT3 Cup jest ekscytującym i zwycięskim samochodem torowym, który w tym roku wygrał Mistrzostwa Andaluzji 2022 z siedmioma zwycięstwami.
• Może pochwalić się udaną wczesną historią wyścigową, prowadzony przez Team Herberth podczas 2008 i 2009 Carrera Cap w Niemczech z dwoma zwycięstwami, w tym jednym na Hockenheim.
• Przez wiele lat był starannie przechowywany, a w 2021 roku został ponownie uruchomiony przez drugiego i obecnego właściciela.
• Samochód był prowadzony podczas 2022 Porsche GT3 Cup Iberia w Jerez (6. miejsce; 1. w klasie), GT winter Series Jerez, Iberian Supercars Portimao (2. i 3. w klasie) oraz był ogólnym zwycięzcą w Mistrzostwach Andaluzji, jak wyżej.
• Napędza go 3,6-litrowa, wolnossąca jednostka typu flat-six o mocy 454 KM, połączona ze zmodernizowaną, sześciostopniową, sekwencyjną przekładnią typu paddle shift.
• Licznik przebiegu wskazuje 11 352 km, a sprzedający na życzenie może podać pełne dane dotyczące godzin pracy wszystkich głównych podzespołów.
• Jest to ekscytujący uczestnik wielu wyścigów na poziomie klubowym, sprintów i wyścigów na wzgórzach, a także kwalifikuje się do niektórych krajowych wyścigów serii GT3 Cup Challenge. Jest oferowany w stanie "gotowym do wyścigu".
• Samochód jest dopiero teraz oferowany do sprzedaży, ponieważ sprzedający robi miejsce dla nadchodzącego samochodu 991.2 Cup.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ponad 1400 egzemplarzy wyprodukowanych w latach 2006-2009 sprawia, że 997.1 generacji GT3 Cup Car jest najpopularniejszym na świecie samochodem wyścigowym o specjalnej konstrukcji i oczywiście korzysta z szerokiej sieci wsparcia specjalistów, którzy opiekowali się nim przez lata.
• Pierwotnie produkująca 425 KM, ta 911 została dostrojona do 454 KM. Jako Cup Car posiada również ulepszony pakiet aerodynamiczny, dodając wysokie tylne skrzydło. Zainstalowano również zawieszenie Uniball.
• Jest wykończony w kolorze białym z czerwonymi lusterkami drzwiowymi, nad rozebranym wnętrzem z czarnym siedzeniem.
• Samochód jest wyposażony w dwa zestawy felg BBS z centralnym zamkiem, zestaw przedstawiony na samochodzie ma na sobie opony Hankook Ventus slick, podczas gdy drugi zestaw, który jest również przedstawiony w galerii zdjęć, ma na sobie zestaw opon Michelin Pilot Sport GT wet.
• Pozbawiona kabina jest ledwo rozpoznawalna jako 997, z wyjątkiem znanych centralnych otworów wentylacyjnych w górnej części deski rozdzielczej. Kierowca ma do dyspozycji pojedynczy fotel kubełkowy OMP, a przed nim znajduje się kierownica OMP wykończona w stylu Alcantara. Na konsoli środkowej znajduje się prosty panel przycisków i przełączników, w tym wbudowany system gaśniczy i najważniejszy wyłącznik główny.
• Jedyne modyfikacje w stosunku do standardowej specyfikacji Cup to dodanie wyścigowego wydechu RS-Tuning, korpusu przepustnicy 997.2, mocniejszych wałków napędowych oraz sekwencyjnej skrzyni biegów KMP typu paddle shift.
• Samochód pochodzi z oryginalnym DMSB Wagenpass, wybór faktur serwisowych i naprawczych, zapasowy zestaw kół, oryginalny sekwencyjny shifter, i pokrowiec na samochód.
• Sprzedawca zauważa, że znaczny pakiet części zamiennych jest dostępny w drodze oddzielnych negocjacji, ale będzie pochodzić z dwoma zestawami kół BBS.

KONDYCJA

• Samochód miał drobne naprawy przedniego koła zapasowego i tylnych skrzydeł, z których oba zostały podobno naprawione zgodnie ze standardami Porsche Motorsport.
• Biały lakier jest odnotowane przez sprzedającego jako w ogólnie dobrym stanie, sportowe blizny wyścigów, które obejmują odpryski kamienia z przodu samochodu, na tyłach nadkoli, z niektórych małych otarć na zderzakach, pęknięcie na offside tylnej klapy bagażnika poniżej tylnej rozpórki spoiler, i z niektórych ogólnych gruzu gumy opony wokół nadkoli i w tylnych kanałów aero.
• Wewnątrz, kabina prezentuje pewne lekkie zużycie klatki od wejścia i wyjścia, i ogólnie ma lekkie zużycie współmierne do jego wykorzystania jako konkurencyjnego samochodu wyścigowego.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
• Podobno był utrzymywany w bardzo wysokim standardzie po niedawnym ponownym uruchomieniu przez sprzedającego, z wieloma nowymi częściami OEM.

SUMMARY

Uważa się, że jest to jeden z najlepszych 997.1 GT3 Cup; ten 911 jest zwycięski w wyścigach i kolekcjonowania samochód tor, który jest prezentowany w bardzo dobrym stanie przez jego drugiego właściciela, który przeprowadził nie-expense spared rekompletacji przed uruchomieniem go w kilku hiszpańskich serii w 2022 roku, nawet biorąc tytuł Andaluzji Championship. Rozumiany jako jeden z zaledwie 265 samochodów Cup zbudowanych w roku modelowym 2008, kwalifikuje się do licznych sprintów i wspinaczek, a także niektórych większych krajowych serii wyścigowych GT3, i jest gotowy do wykorzystania i cieszyć się zgodnie z przeznaczeniem po raz kolejny.

Uwaga: sprzedawca może pomóc w każdej logistyce wysyłki krajowej lub międzynarodowej.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 997.1 GT3 Cup é um carro de pista emocionante e vencedor de corridas, que ganhou o Campeonato Andaluz de 2022 com sete vitórias este ano.
• Tem uma história de corridas bem sucedida no início, dirigida pela Team Herberth durante os anos de 2008 e 2009 Carrera Cap na Alemanha com duas vitórias, incluindo uma em Hockenheim.
• Tendo sido cuidadosamente armazenada durante muitos anos, foi recomissionada sem qualquer despesa poupada pelo segundo e actual proprietário em 2021.
• O carro foi conduzido durante a Porsche GT3 Cup Iberia de 2022 em Jerez (6º lugar; 1º na classe), a série de Inverno GT Jerez, Supercarros Ibéricos Portimão (2º e 3º na classe), e foi o vencedor geral no Campeonato Andaluz como acima referido.
• É alimentada por uma transmissão de 3,6 litros, naturalmente aspirada, de 6 l, produzindo agora 454 cv, acoplada a uma transmissão sequencial de seis velocidades.
• O odómetro exibe 11,352 km, e o vendedor pode fornecer detalhes completos sobre as horas de funcionamento de todos os principais componentes, a pedido.
• É um participante excitante para uma variedade de corridas a nível de clubes, sprints e subidas de colinas, e é também elegível para algumas corridas nacionais da série GT3 Cup Challenge. É oferecido em condições de "pronto a correr".
• O carro só agora é oferecido para venda, uma vez que o vendedor está a criar espaço para um carro com 991,2 copos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Com mais de 1.400 produzidos de 2006 a 2009, o GT3 Cup Car da geração 997.1 é o carro de corrida mais popular do mundo, e naturalmente beneficia de uma vasta rede de apoio de especialistas que cuidaram deles ao longo dos anos.
• Produzindo originalmente 425hp, este 911 foi afinado para 454hp. Como carro de copos também apresenta um pacote aerodinâmico melhorado, acrescentando a assinatura de asa traseira alta. A suspensão Uniball está também instalada.
• É terminado em branco com espelhos de porta vermelhos, sobre um interior despojado com um assento preto.
• O carro vem com dois conjuntos de jantes de liga leve BBS de borda bipartida, o conjunto retratado no carro está a usar pneus Hankook Ventus slick, enquanto o outro conjunto que também é retratado na galeria de imagens está a usar um conjunto de pneus Michelin Pilot Sport GT molhados.
• A cabine despojada mal é reconhecível como um 997, excepto para os familiares ventiladores centrais de ar no topo do painel de instrumentos. Há um único assento OMP para o condutor, e um volante OMP com friso de Alcantara- à sua frente. Um painel de instrumentos digital MoTeC dá uma leitura clara da velocidade, rotações, e combustível entre outros indicadores, e há um painel simples de botões e interruptores basculantes na consola central, incluindo um sistema de extintor de incêndio encanado e o importantíssimo interruptor principal de corte.
• As únicas modificações à especificação padrão Cup são a adição de um escape de corrida RS-Tuning, corpo de acelerador 997.2, eixos de transmissão mais fortes e uma caixa de pás de mudança sequencial KMP.
• O carro vem com o seu DMSB Wagenpass original, uma selecção de facturas de manutenção e reparação, o conjunto de rodas sobresselentes, a alavanca de mudanças sequenciais original, e uma cobertura do carro.
• O vendedor observa que está disponível um pacote de peças sobressalentes significativo através de negociação separada, mas este virá com dois conjuntos de rodas BBS.

CONDIÇÃO

• O carro foi objecto de pequenas reparações no poço da roda de reserva dianteira e nas asas traseiras, tendo ambas sido reparadas de acordo com as normas da Porsche Motorsport.
• A pintura branca é notada pelo vendedor como estando em bom estado geral, ostentando as cicatrizes das corridas que incluem lascas de pedra na parte da frente do carro, na parte traseira dos arcos das rodas, com alguns pequenos arranhões nos pára-choques, uma fenda no lado de fora do porta-bagagens traseiro por baixo da escora traseira do spoiler, e com alguns detritos gerais de borracha de pneus à volta dos arcos das rodas e nas condutas aéreas traseiras.
• No interior, a cabine apresenta algum desgaste leve na gaiola de rolo desde a entrada e saída, e geralmente tem um desgaste leve proporcional à sua utilização como um carro de corrida competitivo.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica.
• Foi alegadamente mantido a um nível muito elevado na sequência do recente recomissionamento pelo vendedor, com muitas novas peças OEM.

SÍNTESE

Acredita-se ser um dos melhores carros da Taça 997.1 GT3; este 911 é um carro de pista de corrida e coleccionável, que é apresentado em muito bom estado pelo seu segundo proprietário, que realizou uma recomissionamento sem custos antes de o correr em várias séries espanholas durante 2022, tendo mesmo conquistado o título do Campeonato Andaluz. Entendido como sendo um dos apenas 265 carros da Taça construídos para o ano modelo de 2008, é elegível para inúmeros sprints e subidas de colinas, bem como para algumas das maiores séries nacionais de corridas GT3, e está pronto para ser utilizado e desfrutado como pretendido mais uma vez.

Atenção: o vendedor pode ajudar em qualquer logística de transporte nacional ou internacional.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 997.1 GT3 Cup är en spännande och tävlingsvinnande banbil som vann det andalusiska mästerskapet 2022 med sju segrar i år.
• Den har en framgångsrik tidig racinghistoria, körd av Team Herberth under Carrera Cap i Tyskland 2008 och 2009 med två segrar, varav en på Hockenheim.
• Efter att ha förvarats omsorgsfullt i många år, återinvigdes den utan att spara på några kostnader av den andra och nuvarande ägaren 2021.
• Bilen kördes i Porsche GT3 Cup Iberia 2022 i Jerez (6:e plats; 1:a i klassen), GT Winter Series Jerez, Iberian Supercars Portimao (2:a och 3:a i klassen) och var totalvinnare i Andalusiska mästerskapet enligt ovan.
• Den drivs av en 3,6-liters flat-sixmotor med naturlig insugning, som nu producerar 454 hk, kopplad till en uppgraderad sexväxlad sekventiell växellåda med paddelväxling.
• Kilometerräknaren visar 11 352 km, och säljaren kan på begäran tillhandahålla fullständig information om alla huvudkomponenters drifttimmar.
• Det är en spännande bil för en mängd olika tävlingar på klubbnivå, sprintar och bergsklättringar, och den är också kvalificerad för vissa nationella GT3 Cup Challenge-serier. Den erbjuds i tävlingsklart skick.
• Bilen erbjuds först nu till försäljning eftersom säljaren gör plats för en ny 991.2 Cup-bil.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Med mer än 1 400 tillverkade bilar mellan 2006 och 2009 är 997.1-generationen GT3 Cup Car världens mest populära specialbyggda racerbil, och den drar naturligtvis nytta av ett stort stödnätverk av specialister som har tagit hand om dem genom åren.
• Den här 911:an som ursprungligen producerade 425 hk har trimmats till 454 hk. Som Cup Car har den också ett förbättrat aerodynamikpaket med den höga bakre vingen. Uniball-upphängning har också installerats.
• Den är vit med röda dörrspeglar och har en avskalad interiör med svarta säten.
• Bilen levereras med två uppsättningar BBS-metallfälgar med delad fälg och centrallås, den uppsättning som visas på bilen har Hankook Ventus slickdäck, medan den andra uppsättningen, som också visas i bildgalleriet, har en uppsättning Michelin Pilot Sport GT-våtdäck.
• Den avskalade kupén är knappt igenkännbar som en 997:a, med undantag för de välbekanta centrala luftventilerna i toppen av instrumentbrädan. Det finns ett enda OMP-buckelsäte för föraren och en Alcantara-trimmad OMP-ratt framför honom. En digital MoTeC-display på instrumentbrädan ger en tydlig avläsning av bland annat hastighet, varvtal och bränsle, och det finns en enkel panel med knappar och vippbrytare i mittkonsolen, inklusive ett inbyggt brandsläckningssystem och den viktiga huvudbrytaren.
• De enda ändringarna i förhållande till standardspecifikationen för Cup är tillägget av ett RS-Tuning-racingavgas, 997.2-gasröret, starkare drivaxlar och en sekventiell KMP-paddle shift-växellåda.
• Bilen levereras med sitt ursprungliga DMSB Wagenpass, ett urval av underhålls- och reparationsfakturor, reservhjul, originalväxel och ett bilskydd.
• Säljaren noterar att ett betydande reservdelspaket är tillgängligt via separata förhandlingar, men den kommer med två uppsättningar BBS-fälgar.

TILLSTÄNDIGHET

• Bilen har fått mindre reparationer utförda på det främre reservhjulet och de bakre vingarna, som båda rapporteras ha reparerats enligt Porsche Motorsport-standard.
• Den vita lacken är enligt säljaren i generellt sett i gott skick och bär spår av tävling, bland annat stenskott på bilens framsida, på baksidan av hjulhusen, med några små skrapsår på stötfångarna, en spricka på bakre bakluckans utsida nedanför den bakre spoilerstöden, och med en del allmänt däckgummirester runt hjulhusen och i de bakre aerokanalerna.
• Invändigt har kabinen lite lätt slitage på rullburen från in- och utpassage, och i allmänhet har den ett lätt slitage som motsvarar dess användning som tävlingsbil.
• Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
• Den har enligt uppgift underhållits till en mycket hög standard efter säljarens nyligen genomförda ominstallation, med många nya OEM-delar.

SAMMANFATTNING

Den här 911:an anses vara en av de allra bästa 997.1 GT3 Cup-bilarna och är en tävlingsvinnande och samlingsbar spårbil som presenteras i mycket gott skick av sin andra ägare, som genomförde en kostnadsfri återinställning innan han körde den i flera spanska serier under 2022 och till och med tog titeln i Andalusiska mästerskapet. Underförstått är den en av endast 265 Cup-bilar som byggdes för modellåret 2008, och den är berättigad till många sprintar och bergsklättringar, liksom till några större nationella GT3-tävlingsserier, och den är redo att användas och njutas som avsett igen.

Observera: säljaren kan hjälpa till med logistik för inhemsk eller internationell frakt.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.