2008 BMW (E92) M3 - RACE PREPARED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein rennstreckentaugliches Exemplar des modernen klassischen Leistungshelden von BMW.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein frisch überarbeiteter 4,0-Liter-V8-Saugmotor, der die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Dieser M3 wurde 2022 mit einem komplett geschmiedeten Motor von Lodge Motorsport ausgestattet, der angeblich gerade erst eingefahren wurde.
• Der Wagen wurde im Dezember 2016 als Versicherungsschaden der Kategorie C registriert, weshalb er als Rennwagen umgebaut wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Ursprünglich als Straßenfahrzeug ausgeliefert, wurde dieser M3 der Generation E92 von Motorsport-Spezialist Tegiwa umfangreich zu einem Rennwagen umgebaut.
• Der Wagen ist in Schwarz lackiert und verfügt über einen grauen Überrollkäfig und zwei Sparco-Schalensitze.
• Er fährt auf grauen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Apex, die mit Nankang AR-1-Reifen bestückt sind.
• Die Kabine ist mit einem OMP-Fahrergurt, einem Willans-Beifahrergurt, einem digitalen Armaturenbrett und einer hydraulischen Handbremse ausgestattet.
• In der Mittelkonsole wurde eine Kohlefaserfüllung angebracht, die ein Schalterpaket für Funktionen wie die Zündung, den Motorstart und das Regenlicht beherbergt.
• Das Auto wird von der V5C Zulassungsbescheinigung begleitet.

Spezifikation:

• Lodge Motorsport vollständig geschmiedeter V8 (Einbau 2022)
• Von RRR Engineering geliefertes ECU Masters EDU 7 Display, PMU 16, EMU Pro 16 ECU, ECU Masters 12 Keypad und ECU Masters Isolator
• RRR Engineering Motor- und Fahrwerkskabelbaum mit Boxenbegrenzer, VBox und Radioverkabelung (VBox und Radio nicht enthalten)
• E46 M3 abbildbares ABS-System
• 100-Liter-ATL-Brennstoffzelle mit ATL-Auffangbeutel im Tank, Dralltopf und externer Bosch 044 Kraftstoffpumpe im Rücklaufsystem
• Durchgängig Aeroflow PTFE-Kraftstoffleitungen und -Anschlüsse
• YSR-Zweiwege-Dämpfer
• Einstellbarer hinterer Sturz und Spurhebel
• YSR-Sechskolben-Bremssättel vorne, serienmäßige E92 M3-Bremsen hinten
• Hydraulische Handbremse
• Apex-Leichtmetallräder mit Nankang AR-1-Reifen
• Geoff Steel Heckflügel
• Tegiwa fahrgestellmontierter Splitter
• Tegiwa Kohlefaser-Lufteinlass
• Kofferraum, Kotflügel und Motorhaube aus Fiberglas
• Schiebefenster
• Sparco Pro 2000 Sitz auf Schienen
• OMP-Gurtzeug
• Firesense Feuerlöscher
• E92 M3 Auspuff, modifiziert für zusätzlichen Sound
• Inklusive Kraftstofftank (£1600 für sich allein)

ZUSTAND

• Der Verkäufer merkt an, dass das Auto 2016 als Versicherungsschaden der Kategorie C registriert wurde.
• Die Lackierung befindet sich in einem guten Zustand und weist verschiedene Abplatzungen, Schrammen und Unvollkommenheiten auf, die dem Gebrauch des Autos auf der Rennstrecke entsprechen.
• Auch die ausgebaute Kabine ist in einem ordentlichen Zustand und weist überall sichtbare Abnutzungserscheinungen auf.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass die meisten der werkseitig installierten Schaltanlagen isoliert wurden.
• Der Gurt des Fahrers läuft 2023 ab, der Sitz 2022, und der Feuerlöscher muss jetzt gewartet oder ausgetauscht werden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde Berichten zufolge auf einer sanften Wohltätigkeitsveranstaltung in Goodwood benutzt, um den Motor nach der Überholung einzulaufen, und es wird empfohlen, dass der neue Besitzer einen Ölwechsel durchführt, bevor der Wagen wieder auf die Strecke geht.
• Der Verkäufer weist auch darauf hin, dass das Auto von einem neuen Steuergerät profitieren würde, da es noch auf den alten Standardmotor abgestimmt ist, der für Club-Enduro-Rennen auf 300 PS pro Tonne begrenzt war.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M3 der Generation E92 wurde von Motorsport-Spezialist Tegiwa in mühevoller Kleinarbeit zu einem reinrassigen Rennwagen umgebaut und verfügt über einen komplett geschmiedeten Motor, ein digitales Renn-Armaturenbrett und eine Reihe weiterer ausgesuchter Rennkomponenten. Nachdem der umgebaute V8 bei einem Wohltätigkeitstag in Goodwood nur Einfahrkilometer zurückgelegt hat, ist er nun bereit, auf den Lieblingsstrecken des neuen Besitzers eingesetzt zu werden, und verspricht, als sehr wettbewerbsfähiger Rennwagen oder aufregendes Track-Day-Spielzeug zu beeindrucken.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherungsdatenbank für Diebstahl und hat keine Finanzierung schuldig. Das Auto wurde als Kategorie C Versicherungsschaden im Dezember 2016 aufgezeichnet.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo preparado para circuito del héroe de las prestaciones clásicas modernas de BMW.
• Bajo el capó se esconde un motor V8 atmosférico de 4,0 litros recién reconstruido que impulsa las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este M3 fue equipado con un motor Lodge Motorsport totalmente forjado en 2022, que se dice que acaba de ser rodado.
• El coche se registró como siniestro de categoría C en el seguro en diciembre de 2016, de ahí que se reconstruyera como coche de carreras.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Originalmente entregado como coche de carretera, este M3 de la generación E92 ha sido ampliamente reconstruido como coche de circuito por el especialista en deportes de motor Tegiwa.
• El coche está acabado en negro sobre un habitáculo despojado con una jaula antivuelco gris y dos asientos de cubo Sparco.
• Monta un juego de llantas de aleación grises Apex de 18 pulgadas, calzadas con neumáticos Nankang AR-1.
• La cabina está equipada con un arnés OMP para el conductor, un arnés Willans para el pasajero, un cuadro de mandos digital y un freno de mano hidráulico.
• En la consola central se ha instalado un panel de relleno de fibra de carbono que alberga un paquete de interruptores para funciones como el encendido, el arranque del motor y la luz de lluvia.
• El coche está acompañado por el certificado de registro V5C.

Especificación:

• Lodge Motorsport V8 totalmente forjado (instalado en 2022)
• Pantalla ECU Masters EDU 7, PMU 16, ECU EMU Pro 16, teclado ECU Masters 12 y aislador ECU Masters suministrados por RRR Engineering.
• Cableado de motor y chasis RRR Engineering con limitador de foso, VBox y cableado de radio (VBox y radio no incluidos)
• E46 M3 sistema ABS mapeable
• Célula de combustible ATL de 100 litros con bolsa colectora ATL en el depósito, recipiente de remolino y bomba de combustible externa Bosch 044 en el sistema de retorno.
• Tuberías y racores de combustible Aeroflow PTFE
• Amortiguadores bidireccionales YSR
• Inclinación y convergencia traseras ajustables
• Pinzas delanteras YSR de seis pistones, frenos traseros estándar E92 M3
• Freno de mano hidráulico
• Llantas de aleación Apex con neumáticos Nankang AR-1
• Alerón trasero Geoff Steel
• Divisor montado en chasis Tegiwa
• Toma de aire de fibra de carbono Tegiwa
• Maletero, aletas y capó de fibra de vidrio
• Paneles de ventanas correderas
• Asiento Sparco Pro 2000 sobre raíles
• Arnés OMP
• Extintor Firesense
• E92 M3 de escape, modificado para el sonido extra
• Llenador de combustible incluido (1600 £ por sí solo)

CONDICIÓN

• El vendedor señala que el coche se registró como una pérdida de seguro de categoría C en 2016.
• Se dice que la pintura está en buen estado, con varios desconchones, arañazos e imperfecciones acordes con el uso del coche en circuito.
• Del mismo modo, la cabina despojada también está en buen estado, con el desgaste visible en todas partes.
• El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico o eléctrico, aunque señala que la mayor parte de la aparamenta instalada de fábrica ha sido aislada.
• El arnés del conductor caduca en 2023, el asiento en 2022 y el extintor requiere ahora una revisión o sustitución.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Según los informes, el coche se ha utilizado en un día de pista de caridad suave en Goodwood para ejecutar el motor en después de la reconstrucción, y se recomienda que el nuevo propietario realiza un cambio de aceite antes de que el coche lleva a la pista una vez más.
• El vendedor también señala que el coche se beneficiaría de un mapa de ECU fresco, ya que todavía se asigna al viejo motor estándar que se limitó a 300 CV por tonelada para las carreras de Club Enduro.

RESUMEN

Este BMW M3 de la generación E92 ha sido meticulosamente reconstruido como un coche de carreras de pura sangre por el especialista en deportes de motor Tegiwa, y cuenta con un motor totalmente forjado, un cuadro de mandos digital de carreras, y un montón de otros componentes de carreras de elección. Tras haber recorrido únicamente el kilometraje de rodaje del V8 reconstruido durante un día de pista benéfico en Goodwood, ahora está listo para ser utilizado en los circuitos favoritos del nuevo propietario, y promete impresionar como un coche de carreras muy competitivo o como un emocionante juguete de track-day.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra ninguna base de datos de seguros por robo y no tiene ninguna financiación adeudada. El coche se registró como siniestro de categoría C en diciembre de 2016.

FAITS MARQUANTS

• Un exemple préparé pour le circuit du héros de performance classique moderne de BMW.
• Sous le capot se trouve un moteur V8 de 4,0 litres à aspiration naturelle, fraîchement reconstruit, qui entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cette M3 a été équipée en 2022 d'un moteur Lodge Motorsport entièrement forgé, dont on dit qu'il vient d'être rodé.
• La voiture a été enregistrée comme sinistre de catégorie C en décembre 2016, raison pour laquelle elle a été reconstruite comme voiture de course.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Livrée à l'origine comme voiture de route, cette M3 de la génération E92 a été entièrement reconstruite comme voiture de piste par le spécialiste du sport automobile Tegiwa.
• La voiture est finie en noir sur un habitacle dépouillé comprenant un arceau de sécurité gris et deux sièges baquets Sparco.
• Elle est montée sur des jantes en alliage Apex grises de 18 pouces, chaussées de pneus Nankang AR-1.
• La cabine est équipée d'un harnais conducteur OMP, d'un harnais passager Willans, d'un tableau de bord numérique et d'un frein à main hydraulique.
• Un panneau de remplissage en fibre de carbone a été installé dans la console centrale, qui abrite un ensemble de commutateurs pour des fonctions telles que l'allumage, le démarrage du moteur et l'éclairage de pluie.
• La voiture est accompagnée du certificat d'immatriculation V5C.

Spécification :

• V8 forgé Lodge Motorsport (monté en 2022)
• L'afficheur EDU 7, le PMU 16, le calculateur EMU Pro 16, le clavier ECU Masters 12 et l'isolateur ECU Masters sont fournis par RRR Engineering.
• Câblage du moteur et du châssis RRR Engineering avec limiteur de vitesse, VBox et câblage radio (VBox et radio non inclus)
• Système ABS mappable E46 M3
• Pile à combustible ATL de 100 litres avec sac collecteur ATL dans le réservoir, pot à remous et pompe à carburant externe Bosch 044 sur le circuit de retour
• Conduites de carburant et raccords Aeroflow PTFE dans l'ensemble du véhicule
• Amortisseurs bidirectionnels YSR
• Bras de carrossage et de pincement réglables à l'arrière
• Étriers avant YSR à six pistons, freins arrière E92 M3 standard
• Frein à main hydraulique
• Jantes en alliage Apex avec pneus Nankang AR-1
• Aile arrière Geoff Steel
• Répartiteur Tegiwa monté sur châssis
• Prise d'air en fibre de carbone Tegiwa
• Coffre, ailes et capot en fibre de verre
• Panneaux de fenêtres coulissantes
• Siège Sparco Pro 2000 sur rails
• Harnais OMP
• Extincteur Firesense
• E92 M3 échappement, modifié pour plus de sonorité
• Remplissage de carburant inclus (£1600 seul)

CONDITION

• Le vendeur indique que la voiture a été enregistrée comme sinistre de catégorie C en 2016.
• La peinture est en bon état et présente des éclats, des éraflures et des imperfections correspondant à l'utilisation de la voiture sur circuit.
• De même, l'habitacle dépouillé est également en bon état, l'usure étant visible partout.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique, mais note que la plupart des appareillages installés en usine ont été isolés.
• Le harnais du conducteur expire en 2023, le siège en 2022 et l'extincteur doit être révisé ou remplacé.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La voiture aurait été utilisée lors d'une journée sur circuit à Goodwood pour faire tourner le moteur après la reconstruction, et il est recommandé au nouveau propriétaire d'effectuer une vidange d'huile avant que la voiture ne prenne à nouveau la piste.
• Le vendeur indique également que la voiture bénéficierait d'une nouvelle cartographie de l'ECU, car elle est toujours configurée pour l'ancien moteur standard qui était limité à 300 ch par tonne pour les courses Club Enduro.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 de la génération E92 a été minutieusement reconstruite comme une voiture de course pur-sang par le spécialiste du sport automobile Tegiwa, et dispose d'un moteur entièrement forgé, d'un tableau de bord de course numérique et d'une série d'autres composants de course de choix. Le V8 reconstruit n'a parcouru que le kilométrage de rodage lors d'une journée sur circuit à Goodwood, à des fins caritatives. Il est maintenant prêt à être utilisé sur les circuits préférés de son nouveau propriétaire et promet d'impressionner en tant que voiture de course très compétitive ou en tant que jouet passionnant pour les journées sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de base de données d'assurance pour le vol et n'a pas de financement dû. La voiture a été enregistrée comme une perte d'assurance de catégorie C en décembre 2016.

FATTI CHIAVE

• Un esemplare preparato per la pista della moderna eroina delle prestazioni classiche di BMW.
• Sotto il cofano si trova un motore V8 da 4,0 litri ad aspirazione naturale appena ricostruito, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
• Questa M3 è stata dotata di un motore Lodge Motorsport completamente forgiato nel 2022, che si dice sia stato appena rodato.
• L'auto è stata registrata come perdita assicurativa di categoria C nel dicembre 2016, motivo per cui è stata ricostruita come auto da corsa.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Originariamente consegnata come auto stradale, questa M3 della generazione E92 è stata ampiamente ricostruita come auto da pista dallo specialista del motorsport Tegiwa.
• L'auto è rifinita in nero su un abitacolo spogliato, con una gabbia di protezione grigia e due sedili Sparco.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Apex grigi da 18 pollici, con pneumatici Nankang AR-1.
• L'abitacolo è dotato di imbracatura per il conducente OMP, imbracatura per il passeggero Willans, cruscotto digitale e freno a mano idraulico.
• Nella console centrale è stato inserito un pannello di rinforzo in fibra di carbonio, che ospita un gruppo di interruttori per funzioni quali l'accensione, l'avviamento del motore e la luce di emergenza.
• L'auto è accompagnata dalla carta di circolazione V5C.

Specifiche:

• V8 completamente forgiato Lodge Motorsport (montato nel 2022)
• RRR Engineering ha fornito il display EDU 7, la PMU 16, la centralina EMU Pro 16, la tastiera ECU Masters 12 e l'isolatore ECU Masters.
• Cablaggio motore e telaio RRR Engineering con limitatore di velocità, VBox e cablaggio radio (VBox e radio non inclusi)
• Sistema ABS mappabile E46 M3
• Cella di alimentazione ATL da 100 litri con sacchetto collettore ATL nel serbatoio, vaso di turbolenza e pompa esterna del carburante Bosch 044 sul sistema di ritorno
• Tubi e raccordi del carburante Aeroflow PTFE su tutta la gamma
• Ammortizzatori a due vie YSR
• Bracci posteriori regolabili per la campanatura e la convergenza
• Pinze anteriori YSR a sei pistoncini, freni posteriori standard E92 M3
• Freno a mano idraulico
• Cerchi in lega Apex con pneumatici Nankang AR-1
• Ala posteriore Geoff Steel
• Splitter Tegiwa montato sul telaio
• Presa d'aria Tegiwa in fibra di carbonio
• Bagagliaio, parafanghi e cofano in vetroresina
• Pannelli per finestre scorrevoli
• Sedile Sparco Pro 2000 su binari
• Cablaggio OMP
• Estintore Firesense
• Scarico per E92 M3, modificato per aumentare il suono
• Riempimento carburante incluso (£1600 da solo)

CONDIZIONE

• Il venditore fa notare che l'auto è stata registrata come perdita assicurativa di categoria C nel 2016.
• La vernice è in discrete condizioni e presenta varie scheggiature, graffi e imperfezioni, dovute all'uso della vettura in pista.
• Allo stesso modo, anche l'abitacolo spoglio è in condizioni discrete, con segni di usura visibili ovunque.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici, anche se fa notare che la maggior parte dei quadri elettrici installati in fabbrica sono stati isolati.
• L'imbracatura del conducente scade nel 2023, il sedile è scaduto nel 2022 e l'estintore deve essere revisionato o sostituito.

STORIA DEL SERVIZIO

• Secondo quanto riferito, l'auto è stata utilizzata per una delicata giornata in pista di beneficenza a Goodwood per far funzionare il motore dopo la ricostruzione, e si raccomanda al nuovo proprietario di eseguire un cambio dell'olio prima che l'auto scenda nuovamente in pista.
• Il venditore fa inoltre notare che la vettura trarrebbe beneficio da una nuova mappatura della centralina, in quanto è ancora mappata sul vecchio motore standard che era limitato a 300 CV per tonnellata per le gare di Club Enduro.

SOMMARIO

Questa BMW M3 di generazione E92 è stata accuratamente ricostruita come un'auto da corsa di razza dallo specialista del motorsport Tegiwa e vanta un motore completamente forgiato, un cruscotto digitale da corsa e una serie di altri componenti da corsa scelti. Dopo aver percorso solo il chilometraggio di rodaggio del V8 ricostruito durante una giornata in pista di beneficenza a Goodwood, è ora pronta per essere utilizzata sui circuiti preferiti del nuovo proprietario e promette di stupire come auto da corsa molto competitiva o come emozionante giocattolo da track-day.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta database assicurativo per il furto e non ha debiti finanziari. L'auto è stata registrata come perdita assicurativa di categoria C nel dicembre 2016.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een op het circuit geprepareerd voorbeeld van BMW's moderne klassieke prestatieheld.
• Onder de motorkap ligt een vers gereviseerde atmosferische 4,0-liter V8-motor, die de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Deze M3 werd in 2022 voorzien van een volledig gesmede Lodge Motorsport motor, die naar verluidt net is ingereden.
• De auto werd in december 2016 geregistreerd als een categorie C verzekeringsverlies, vandaar dat hij werd herbouwd als raceauto.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze oorspronkelijk als wegauto geleverde E92-generatie M3 is door motorsportspecialist Tegiwa uitgebreid omgebouwd tot circuitauto.
• De auto is afgewerkt in zwart over een gestripte cabine met een grijze rolkooi en twee Sparco kuipstoelen.
• Hij rijdt op een set grijze 18-inch Apex lichtmetalen velgen, voorzien van Nankang AR-1 banden.
• De cabine is uitgerust met een OMP bestuurdersharnas, een Willans passagiersharnas, een digitaal dashboard en een hydraulische handrem.
• In de middenconsole is een koolstofvezel invulpaneel aangebracht, met daarin een schakelpaneel voor functies als het contact, het starten van de motor en de regenverlichting.
• Bij de auto zit het V5C kentekenbewijs.

Specificatie:

• Lodge Motorsport volledig gesmede V8 (gemonteerd in 2022).
• Door RRR Engineering geleverde ECU Masters EDU 7 display, PMU 16, EMU Pro 16 ECU, ECU Masters 12 toetsenbord en ECU Masters isolator.
• RRR Engineering motor en chassis kabelboom met pit limiter, VBox en radio bedrading (VBox en radio niet inbegrepen)
• E46 M3 aanpasbaar ABS-systeem
• 100-liter ATL brandstofcel met ATL opvangzak in tank, wervelpot en Bosch 044 externe brandstofpomp op retoursysteem
• Overal Aeroflow PTFE brandstofleidingen en fittingen
• YSR tweewegdempers
• Verstelbare achterste camber- en toespoorarmen
• YSR zes-potige voorremmen, standaard E92 M3 achterremmen.
• Hydraulische handrem
• Apex lichtmetalen velgen met Nankang AR-1 banden
• Geoff Steel achtervleugel
• Tegiwa chassisgemonteerde splitter
• Tegiwa koolstofvezel luchtinlaat
• Kofferbak, vleugels en motorkap van glasvezel
• Schuiframen
• Sparco Pro 2000 stoel op rails
• OMP harnas
• Firesense brandblusser
• E92 M3 uitlaat, aangepast voor extra geluid
• Brandstofvuller inbegrepen (£1600 alleen)

CONDITION

• De verkoper merkt op dat de auto werd geregistreerd als een categorie C verzekering verlies in 2016.
• Het lakwerk zou in redelijke staat zijn, met diverse schilfers, slijtplekken en onvolkomenheden die passen bij het gebruik van de auto op het circuit.
• Ook de gestripte cabine is in redelijke staat, met overal zichtbare slijtage.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, maar merkt op dat de meeste in de fabriek geïnstalleerde schakelapparatuur is geïsoleerd.
• Het bestuurdersharnas vervalt in 2023, de stoel in 2022 en het brandblusapparaat heeft nu een onderhoudsbeurt of vervanging nodig.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De auto is naar verluidt gebruikt op een liefdadigheidsdag op Goodwood om de motor te laten draaien na de verbouwing, en het wordt aanbevolen dat de nieuwe eigenaar de olie ververst voordat de auto weer het circuit opgaat.
• De verkoper merkt ook op dat de auto baat zou hebben bij een nieuwe ECU-kaart, omdat hij nog steeds is afgestemd op de oude standaardmotor die beperkt was tot 300 pk per ton voor Club Enduro-races.

SAMENVATTING

Deze BMW M3 van de E92-generatie is door motorsportspecialist Tegiwa zorgvuldig omgebouwd tot een volbloed racewagen en beschikt over een volledig gesmede motor, een digitaal race-dashboard en een hele reeks andere race-onderdelen. Nadat de gereviseerde V8 alleen nog maar is ingereden tijdens een liefdadigheidsdag op Goodwood, is hij nu klaar om te worden ingezet op de favoriete circuits van de nieuwe eigenaar en belooft hij indruk te maken als zeer competitieve raceauto of spannend speeltje voor circuitdagen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden door een online HPI check gehaald. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database voor diefstal en heeft geen financiering verschuldigd. De auto werd geregistreerd als een categorie C verzekering verlies in december 2016.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Przygotowany na tor przykład nowoczesnego klasycznego bohatera BMW.
• Pod maską siedzi świeżo odbudowany wolnossący silnik V8 o pojemności 4,0 litrów, napędzający tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
• To M3 zostało wyposażone w pełni kuty silnik Lodge Motorsport w 2022 roku, który podobno właśnie został uruchomiony.
• Samochód został odnotowany jako szkoda ubezpieczeniowa kategorii C w grudniu 2016 roku, stąd też jego odbudowa jako samochodu wyścigowego.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Pierwotnie dostarczony jako samochód drogowy, ten M3 generacji E92 został gruntownie przebudowany jako samochód torowy przez specjalistę od sportów motorowych Tegiwa.
• Samochód wykończony jest na czarno, a kabina wyposażona w szarą klatkę i dwa kubełkowe fotele Sparco.
• Jeździ na zestawie szarych 18-calowych felg Apex, obutych w opony Nankang AR-1.
• Kabina wyposażona jest w uprząż kierowcy OMP, uprząż pasażera Willans, cyfrową deskę rozdzielczą oraz hydrauliczny hamulec ręczny.
• W konsoli środkowej zamontowano panel wypełniający z włókna węglowego, który mieści pakiet przełączników dla takich funkcji jak stacyjka, uruchamianie silnika i światła przeciwdeszczowe.
• Do samochodu dołączony jest dowód rejestracyjny V5C.

Specyfikacja:

• Lodge Motorsport w pełni kuty V8 (zamontowany w 2022 roku)
• Dostarczony przez RRR Engineering wyświetlacz ECU Masters EDU 7, PMU 16, EMU Pro 16 ECU, klawiatura ECU Masters 12 i izolator ECU Masters
• Okablowanie silnika i podwozia RRR Engineering z ogranicznikiem pit, VBox i okablowanie radia (VBox i radio nie są zawarte w zestawie)
• E46 M3 mapowany system ABS
• 100-litrowe ogniwo paliwowe ATL z workiem zbiorczym ATL w zbiorniku, zawirowywaczem i zewnętrzną pompą paliwową Bosch 044 w układzie powrotnym
• Przewody paliwowe i złączki Aeroflow PTFE na całej długości
• Amortyzatory dwudrożne YSR
• Regulowane tylne ramiona pochylenia i zbieżności
• Przednie zaciski sześciotłoczkowe YSR, tylne hamulce standardowe E92 M3
• Hydrauliczny hamulec ręczny
• Koła ze stopu Apex z oponami Nankang AR-1
• Tylne skrzydło Geoff Steel
• Rozgałęźnik montowany w obudowie Tegiwa
• Wlot powietrza z włókna węglowego Tegiwa
• Bagażnik, skrzydła i maska z włókna szklanego
• Panele okienne przesuwne
• Fotel Sparco Pro 2000 na szynach
• Uprząż OMP
• Gaśnica Firesense
• Wydech E92 M3, zmodyfikowany w celu uzyskania dodatkowego dźwięku
• Wlew paliwa w zestawie (1600 funtów samodzielnie)

KONDYCJA

• Sprzedający zaznacza, że samochód został odnotowany jako szkoda ubezpieczeniowa kategorii C w 2016 roku.
• Lakier mówi się, że jest w dobrym stanie, pokazując różne chipy, otarcia i niedoskonałości współmierne do wykorzystania samochodu jako na torze.
• Podobnie, pozbawiona elementów kabina jest również w niezłym stanie, z widocznym zużyciem.
• Sprzedający nie wie o żadnych usterkach mechanicznych ani elektrycznych, choć zaznacza, że większość fabrycznie zainstalowanej rozdzielni została odizolowana.
• Uprząż kierowcy traci ważność w 2023 roku, fotelik stracił ważność w 2022 roku, a gaśnica wymaga obecnie serwisu lub wymiany.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód został podobno użyty w jednym delikatnym dniu charytatywnym toru w Goodwood, aby uruchomić silnik w następstwie przebudowy, i zaleca się, aby nowy właściciel wykonał wymianę oleju przed samochód bierze na tor po raz kolejny.
• Sprzedawca zauważa również, że samochód skorzystałby ze świeżej mapy ECU, ponieważ nadal jest mapowany do starego standardowego silnika, który został ograniczony do 300 KM na tonę dla wyścigów Club Enduro.

SUMMARY

To BMW M3 generacji E92 zostało pieczołowicie odbudowane jako rasowy samochód wyścigowy przez specjalistę od sportów motorowych, firmę Tegiwa, i może poszczycić się w pełni kutym silnikiem, cyfrową wyścigową deską rozdzielczą oraz mnóstwem innych, wybranych komponentów wyścigowych. Po przejechaniu zaledwie kilkudziesięciu kilometrów na odbudowanym V8 podczas charytatywnego dnia na torze w Goodwood, jest on teraz gotowy do wdrożenia na ulubionych torach nowego właściciela i obiecuje zrobić wrażenie jako bardzo konkurencyjny samochód wyścigowy lub ekscytująca zabawka na dzień wyścigowy.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. Na raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje bazy ubezpieczeniowej za kradzież i nie ma żadnych zaległości finansowych. Samochód został zarejestrowany jako strata ubezpieczeniowa kategorii C w grudniu 2016 roku.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo preparado para a pista do herói clássico moderno de desempenho da BMW.
• Por baixo da capota encontra-se um motor V8 de 4,0 litros de cilindrada natural, reconstruído de novo, que conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• Esta M3 foi equipada com um motor Lodge Motorsport completamente forjado em 2022, que se diz ter acabado de ser rodado.
• O carro foi registado como uma perda de seguro de Categoria C em Dezembro de 2016, daí a razão pela qual foi reconstruído como carro de corrida.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Originalmente entregue como um carro de estrada, esta E92-geração M3 foi amplamente reconstruída como um carro de pista pelo especialista em desporto motorizado Tegiwa.
• O carro é acabado em preto sobre uma cabina despojada com uma gaiola rolante cinzenta e dois bancos Sparco balde.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve Apex cinzenta de 18 polegadas, shod com pneus Nankang AR-1.
• A cabine está equipada com um arnês de condutor OMP, um arnês de passageiros Willans, um painel de instrumentos digital, e um travão de mão hidráulico.
• Foi instalado um painel de enchimento de fibra de carbono na consola central, que alberga um pacote de interruptores para características como a ignição, arranque do motor, e luz de chuva.
• O carro é acompanhado pelo certificado de registo V5C.

Especificação:

• Lodge Motorsport totalmente forjado V8 (montado em 2022)
• RRR Engineering forneceu ecrã EDU Masters 7 ECU, PMU 16, EMU Pro 16 ECU, teclado ECU Masters 12 e isolador ECU Masters
• Fio de fiação do motor e chassis de engenharia RRR com limitador de fosso, VBox e fiação de rádio (VBox e rádio não incluídos)
• E46 M3 sistema de ABS mapeável
• Célula de combustível ATL de 100 litros com saco colector ATL no depósito, pote giratório e bomba de combustível externa Bosch 044 no sistema de retorno
• Linhas de alimentação e acessórios de PTFE de fluxo Aerofluxo em
• YSR amortecedores bidireccionais
• Braços traseiros de arqueamento e de dedo do pé ajustáveis
• Pinças dianteiras YSR de seis pólos, travões traseiros E92 M3 padrão
• Travão de mão hidráulico
• Jantes de liga leve Apex com pneus Nankang AR-1
• Asa traseira de aço Geoff
• Cortador montado em chassis Tegiwa
• Entrada de ar em fibra de carbono Tegiwa
• Bota, asas e capota em fibra de vidro
• Painéis de janela deslizante
• Sparco Pro 2000 assento sobre carris
• Arnês OMP
• Extintor de incêndio Firesense
• E92 M3 escape, modificado para som extra
• Abastecedor de combustível incluído (£1600 por si só)

CONDIÇÃO

• O vendedor observa que o carro foi registado como uma perda de seguro de Categoria C em 2016.
• Diz-se que a pintura está em boas condições, mostrando várias lascas, arranhões e imperfeições proporcionais à utilização do carro como em pista.
• Da mesma forma, a cabine despojada está também em boa forma, com desgaste visível em toda a sua extensão.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, embora note que a maior parte do aparelho de comutação instalado de fábrica foi isolado.
• O arnês do condutor expira em 2023, o banco expirou em 2022, e o extintor de incêndio requer agora um serviço ou substituição.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro foi alegadamente utilizado num dia de carreiro suave na Goodwood para fazer funcionar o motor após a reconstrução, e recomenda-se que o novo proprietário efectue uma mudança de óleo antes de o carro voltar à pista.
• O vendedor observa também que o carro beneficiaria de um novo mapa do ECU, uma vez que ainda é mapeado para o antigo motor padrão que estava limitado a 300bhp por tonelada para as corridas do Club Enduro.

SÍNTESE

Esta BMW M3 de geração E92 foi cuidadosamente reconstruída como um carro de corrida puro-sangue pelo especialista em desportos motorizados Tegiwa, e ostenta um motor totalmente forjado, um painel de instrumentos de corrida digital, e uma jangada de outros componentes de corrida de eleição. Tendo coberto apenas a quilometragem de corrida no V8 reconstruído durante um dia de pista de caridade em Goodwood, está agora pronto para ser implantado nos circuitos preferidos do novo proprietário, e promete impressionar como um carro de corrida muito competitivo ou um emocionante brinquedo de dia de pista.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhuma base de dados de seguros para roubo e não tem dívidas financeiras. O carro foi registado como uma perda de seguro de Categoria C em Dezembro de 2016.

KÄLLA FAKTA

• Ett banpreparerat exemplar av BMW:s moderna klassiska prestandahjälte.
• Under motorhuven sitter en nybyggd 4,0-liters V8-motor med naturlig insugning som driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Denna M3 utrustades med en helt smidd Lodge Motorsport-motor år 2022, som sägs precis ha körts in.
• Bilen registrerades som en kategori C-förlust i december 2016, vilket är anledningen till att den byggdes om till tävlingsbil.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här E92-generationen av M3 levererades ursprungligen som en landsvägsbil och har byggts om till en banbil av motorsportspecialisten Tegiwa.
• Bilen är svart med en avskalad hytt med en grå rullbur och två Sparco-högtalarstolar.
• Den körs på en uppsättning grå 18-tums Apex-metallfälgar med Nankang AR-1-däck.
• Kabinen är utrustad med en OMP-förarsele, en Willans-passagerarsele, en digital instrumentpanel och en hydraulisk handbroms.
• En panel i kolfiber har monterats i mittkonsolen, där det finns en strömbrytare för t.ex. tändning, motorstart och regnljus.
• Bilen åtföljs av registreringsbeviset V5C.

Specifikation:

• Lodge Motorsport helt smidd V8 (monteras 2022)
• RRR Engineering levererar ECU Masters EDU 7 display, PMU 16, EMU Pro 16 ECU, ECU Masters 12 knappsats och ECU Masters isolator.
• RRR Engineering motor- och chassikabelns kablage med gropbegränsare, VBox och radioledningar (VBox och radio ingår inte).
• E46 M3 mappbart ABS-system
• 100-liters ATL-bränslecell med ATL-kollektorpåse i tanken, virvelkanna och extern bränslepump Bosch 044 på retursystemet.
• Aeroflow PTFE-bränsleledningar och -kopplingar överallt
• YSR tvåvägsdämpare
• Justerbara bakre camber- och tå-armar
• YSR sex-potals främre bromsar, standard E92 M3 bakre bromsar
• Hydraulisk handbroms
• Apex-metallfälgar med Nankang AR-1-däck
• Geoff Steel bakre vinge
• Tegiwa chassimonterad splitter
• Tegiwa luftintag i kolfiber
• Stövare, vingar och motorhuv i glasfiber
• Skjutbara fönsterpaneler
• Sparco Pro 2000 säte på skenor
• OMP-sele
• Firesense brandsläckare
• E92 M3-avgas, modifierad för extra ljud
• Bränslepåfyllning ingår (1 600 £ för sig själv)

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren noterar att bilen registrerades som en kategori C-förlust 2016.
• Lackeringen är i ganska gott skick och uppvisar olika flisor, skavsår och ojämnheter som motsvarar bilens användning på banan.
• På samma sätt är den avskalade kabinen också i ganska gott skick, med synligt slitage överallt.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel, men konstaterar att de flesta av de fabriksmonterade ställverken har isolerats.
• Förarselen löper ut 2023, sätet löper ut 2022 och brandsläckaren kräver nu service eller byte.

SERVICEHISTORIK

• Bilen har enligt uppgift använts på en försiktig välgörenhetsbanedag på Goodwood för att köra in motorn efter ombyggnaden, och det rekommenderas att den nya ägaren gör ett oljebyte innan bilen återigen körs på banan.
• Säljaren påpekar också att bilen skulle gynnas av en ny ECU-mappning, eftersom den fortfarande är kopplad till den gamla standardmotorn som begränsades till 300 hk per ton för Club Enduro-racing.

SAMMANFATTNING

Den här BMW M3 av E92-generationen har byggts om till en fullblodsbil av motorsportspecialisten Tegiwa och har en helt smidd motor, en digital racinginstrumentpanel och en rad andra utvalda racingkomponenter. Efter att endast ha kört in den ombyggda V8:an under en välgörenhetsbanedag på Goodwood är den nu redo att användas på den nya ägarens favoritbanor och lovar att imponera som en mycket konkurrenskraftig tävlingsbil eller en spännande leksak för en banardag.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar det här fordonet ingen försäkringsdatabas för stöld och har inga skulder för finansiering. Bilen registrerades som en försäkringsförlust i kategori C i december 2016.