2006 PORSCHE 911 (997) TURBO for sale by auction in Essex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein aufregendes und geschmackvoll modifiziertes Exemplar des vielgelobten Ganzjahres-Supersportwagens der Marke, der über eine solide Wartungshistorie verfügt.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein aufgerüsteter 3,6-Liter Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der jetzt bis zu 700 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an alle vier Räder gelangt.
Der Kilometerzähler 67.411 Meilen von neu.
Dieser 911 Turbo ist ein originales Exemplar mit dem Code C16 für den britischen Markt. Er wurde im Oktober 2006 erstmals zugelassen und neu vom Porsche Centre Reading verkauft.
Er wird nun von seinem fünften Halter zum Verkauf angeboten, der das Fahrzeug im Oktober 2016 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 Turbo ist in Basaltschwarzmetallic lackiert und verfügt über seitliche Hutzen aus Kohlefaser im GT2 RS-Stil und "Cup"-Radlaufverbreiterungen an der Vorderseite. Das Interieur ist mit schwarzem Leder ausgestattet, das durch silberne und Aluminium-Akzente betont wird.
Er fährt jetzt auf maßgeschneiderten 19-Zoll-Leichtmetallrädern des Typs BBS E07 mit dreiteiligem Zentralverschluss, die rote Bremssättel der Marke Porsche einrahmen und mit Pirelli P Zero Trofeo-Reifen bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören unter anderem eine grau getönte Frontscheibe, ein elektrisches Schiebe-/Ausstelldach, Alcantara-Kopfverkleidung, Sport Chrono Paket plus, PCM mit Satellitennavigation und CD-Multi-Wechsler, Klimaautomatik, ein elektrisch betätigter Heckspoiler, verstellbare Dämpfer, schaltbarer Sportmodus, Porsche Stability Management, Porsche-Reifenüberwachung, ein BOSE-Soundsystem sowie elektrisch verstell- und beheizbare Sportsitze vorn mit zweistufiger Fahrerspeicherfunktion.
Dieser 911 verfügt jetzt über ein Motortuning von ES Motor nach ES700-Spezifikation, ES-Billet-Turbolader, aktualisierte Ladeluftkühler und Rohrleitungen, einen katalysatorlosen 3-Zoll-Sonderauspuff von ES, Aquamist DDP 5800 Wasser-/Meth-Einspritzung sowie eine Sachs 2,5-Rennkupplung und ein leichtes Schwungrad.
Außerdem verfügt er über eine Öhlins-Federung, GT2-Naben mit Zentralverschluss, seitliche Hutzen aus Kohlefaser im Stil des GT2 RS, "Cup"-Vorderradbogenverlängerungen und ein Aquamist HFS3-Messgerät.
Das Auto wird mit einem My Genius-Lesegerät für Motorkennfeld-Updates, einer Zentralverriegelungs-Steckdose und einer Unterbrecherleiste, einer Abschleppöse, einer Porsche-Autoabdeckung, allen Original-Besitzerhandbüchern, einem gestempelten Serviceheft, einer Kopie der Original-Kaufrechnung und einer Sammlung von Wartungsrechnungen geliefert.
Die geschätzte private Registrierung 'E5 XXO' ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
Der Basaltschwarz-Metallic-Lack befindet sich in einem sehr guten Gesamtzustand, wobei der Verkäufer darauf hinweist, dass die vordere Stoßstange aufgrund von Steinschlägen neu lackiert wurde. Heute gibt es kleinere Steinschläge an der vorderen Stoßstange, leichte Schrammen an der vorderen Spoilerlippe, kleine Kratzer auf dem hinteren Scheinwerferglas, Schrammen am hinteren Schweller, Steinschläge an der Vorderkante der hinteren Radkästen und sehr kleine Steinschläge an den Abdeckungen der Türspiegel.
Der Innenraum präsentiert sich angesichts des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in einem allgemein guten Zustand. Der Verkäufer stellt Abnutzungserscheinungen an den Bedienelementen der Klimaanlage und leichte Abnutzungserscheinungen an der Polsterung des Fahrersitzes fest. Außerdem gibt es Abnutzungserscheinungen am Schaltknauf, Druckstellen an der Sitzfläche des hinteren Beifahrersitzes, einen kleinen Schönheitsfehler an der Rückenlehne des Fahrersitzes, Kratzer an der Rückenlehne des Beifahrersitzes, leichte Abnutzungserscheinungen an den PCM-Bedienknöpfen, Kratzer an den Türschwellern und Falten an den lederbezogenen Sitzen.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass die Klimaanlage nur sporadisch funktioniert und dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 12. März 2022 bei 66.876 Meilen durchgeführt, was zu einer sauberen, erstmaligen Prüfung führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Routinewartung dieses 911 Turbo wurde im Juni 2022 bei 67.312 Meilen vom Performance-Porsche-Spezialisten ES Motor durchgeführt und bestand aus einem Motoröl- und Inspektionsservice.
Zuvor wurde im September 2018 bei 62.269 Meilen ein größerer "Motor-Out"-Service von ES Motor durchgeführt, der den Einbau neuer Sharkwerx-Kühlmittelanschlüsse, einen Austausch der vorderen und hinteren Rohranschlüsse, alle neuen Dichtungen, eine modifizierte Wasserpumpe sowie den Austausch der Zündkerzen und Zündspulen beinhaltete.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau neuer GT2-Bremsbeläge, ein Motorölwechsel sowie die Montage von Zentralverschlussnaben und die Fahrwerksausrichtung, die alle 2020 vom Porsche-Spezialisten Fernsport durchgeführt werden.

Daten und Kilometerstand:

26 Mär 2008, 16.767 Meilen im Porsche Zentrum Hatfield
18 Jan 2011, 25.354 Meilen im Porsche Zentrum Hatfield
4 Feb 2013, 32.999 Meilen bei Northway Porsche
5 Mär 2015, 42.094 Meilen bei ES Motor
12 Apr 2017, 58.562 Meilen bei ES Motor
28 Sep 2018, 62.269 Meilen bei ES Motor
6 Jun 2022, 67.312 Meilen bei ES Motor

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein aufregender und ganzjährig einsetzbarer Supersportwagen, der durch eine Reihe anspruchsvoller kosmetischer und leistungsbezogener Upgrades auf eine Leistung von rund 700 PS gebracht wurde. Mit seinem eleganten schwarzen Farbschema, seiner atemberaubenden Leistung und dem einnehmenden Schaltgetriebe ist er eine gute Ergänzung für jede Sammlung der besten Stuttgarter Autos und wird zweifellos den Puls seines neuen Besitzers jedes Mal zum Rasen bringen, wenn er sich hinter das Steuer setzt.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 997-generation Porsche 911 Turbo is an exhilarating and tastefully modified example of the marque’s lauded all-season supercar, supported by a strong maintenance history.
Under the rear engine lid sits an upgraded twin-turbocharged 3.6-litre ‘Mezger’ flat-six, now producing up to 700bhp, driven through all four wheels via a six-speed manual transmission.
The odometer 67,411 miles from new.
An original UK-market ‘C16-code’ example, this 911 Turbo was first registered in October 2006, and was sold new by Porsche Centre Reading.
It is now offered for sale by its fifth keeper, who acquired the car in October 2016.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 Turbo is finished in Basalt Black metallic with aftermarket carbon-fibre GT2 RS-style side scoops and ‘Cup’ front wheel arch extensions, over a black leather-trimmed interior highlighted by silver and aluminium trim accents.
It now rides on a custom-built set of 19-inch BBS E07 three-piece centre-lock alloy wheels, framing red Porsche-branded callipers and shod with Pirelli P Zero Trofeo tyres.
The factory specification includes a grey top-tinted windscreen, an electric slide/tilt sunroof, Alcantara head lining, Sport Chrono Package plus, PCM with satellite navigation and CD multichanger, automatic climate control, an electrically operated rear spoiler, adjustable dampers, switchable sport mode, Porsche Stability Management, Porsche tyre monitoring, a BOSE sound system, and electrically adjustable and heated front sport seats with two-position driver memory.
This 911 now features an engine tune by ES Motor to ES700 specification, ES billet turbochargers, upgraded intercoolers and pipework, an ES catless custom 3-inch exhaust, Aquamist DDP 5800 water/meth injection, as well as a Sachs 2.5 race clutch and lightweight flywheel.
It also features Öhlins suspension, GT2 centre-lock hubs, GT2 RS-style carbon-fibre side scoops, ‘Cup’ front wheel arch extensions, and an Aquamist HFS3 gauge.
The car will be supplied with a My Genius reader for engine map updates, a centre-lock socket and breaker bar, a towing eye, a Porsche-branded car cover, all the original owner’s manuals, a stamped service book, a copy of the original sale invoice, and a collection of maintenance invoices.
The cherished private registration ‘E5 XXO’ is also included in the sale.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage.
The Basalt Black metallic paintwork is reported to be in very good overall condition, though the seller notes that the front bumper has been resprayed due to stone chips. Today, there are minor stone chips on the front bumper, slight scuffs on the front lip spoiler, small scratches on the offside rear light lens, scuffs on the nearside rear sill, stone chips on the leading edge of the rear wheel arches, and very minor stone chips on the door mirror covers.
Moving inside, the cabin is presented in generally good shape given the car’s age and usage. The seller notes wear on the air conditioning controls and light wear on the driver’s seat bolster. There is also wear on the gear knob, pressure marks on the rear passenger seat base, a small blemish on the back of the driver’s seat, scratches on the back of the passenger seat, slight deterioration on the PCM control knobs, scuffs on the door sills, and creasing on the leather-trimmed seats.
The seller is not aware of any mechanical faults, though they note that the air conditioning system can be sporadic in operation, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 12 March 2022 at 66,876 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo’s most recent routine maintenance was carried out in June 2022 at 67,312 miles by performance Porsche specialist ES Motor, which consisted of an engine oil and inspection service.
Prior to this, a major ‘engine-out’ service was carried out in September 2018 at 62,269 miles by ES Motor, which included the fitment of new Sharkwerx ‘pinned’ coolant fittings, a front to rear pipe fitting replacement, all new seals, a modified water pump installed, and the replacement of the spark plugs and ignition coil packs.
Other notable maintenance includes the fitment of new GT2 brake pads, an engine oil change, and centre-lock hub fitment and chassis alignment, all carried out in 2020 by Porsche specialist Fernsport.

Dates and Mileages:

26 Mar 2008, 16,767 miles at Porsche Centre Hatfield
18 Jan 2011, 25,354 miles at Porsche Centre Hatfield
4 Feb 2013, 32,999 miles at Northway Porsche
5 Mar 2015, 42,094 miles at ES Motor
12 Apr 2017, 58,562 miles at ES Motor
28 Sep 2018, 62,269 miles at ES Motor
6 Jun 2022, 67,312 miles at ES Motor

SUMMARY

This 997-generation Porsche 911 Turbo is thrilling and eminently usable year-round supercar, enhanced by a host of discerning cosmetic and performance upgrades to now produce around 700bhp. Presented with a stylish all-black colour scheme, boasting blistering performance, and featuring an engaging manual transmission, it would make fine addition to any collection of Stuttgart’s finest, and will no doubt set its new owner’s pulse racing every time they get behind the wheel.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un ejemplo estimulante y modificado con buen gusto del alabado superdeportivo de la marca para todas las estaciones, respaldado por un sólido historial de mantenimiento.
Bajo la tapa del motor trasero se encuentra un seis cilindros planos "Mezger" de 3,6 litros mejorado, que ahora produce hasta 700 CV y que se transmite a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
El odómetro 67.411 millas desde nuevo.
Un ejemplo original del mercado del Reino Unido 'código C16', este 911 Turbo fue registrado por primera vez en octubre de 2006, y fue vendido nuevo por Porsche Centre Reading.
Ahora se pone a la venta por su quinto poseedor, que adquirió el coche en octubre de 2016.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 Turbo tiene un acabado en negro basalto metalizado, con tomas de aire laterales de fibra de carbono al estilo del GT2 RS y extensiones de los pasos de rueda delanteros "Cup", sobre un interior revestido de cuero negro y con detalles en plata y aluminio.
Ahora monta un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas BBS E07 de tres piezas con bloqueo central, que enmarcan pinzas rojas con la marca Porsche y están calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo.
El equipamiento de fábrica incluye un parabrisas tintado en gris, un techo solar eléctrico deslizante/inclinable, revestimiento de cabeza en Alcántara, paquete Sport Chrono plus, PCM con navegación por satélite y multicambiador de CD, climatizador automático, un alerón trasero de accionamiento eléctrico, amortiguadores ajustables, modo deportivo conmutable, Porsche Stability Management, control de neumáticos Porsche, un sistema de sonido BOSE y asientos deportivos delanteros ajustables eléctricamente y calefactados con memoria para el conductor en dos posiciones.
Este 911 cuenta ahora con una puesta a punto del motor realizada por ES Motor según la especificación ES700, turbocompresores de palanquilla ES, intercoolers y tuberías mejorados, un escape ES de 3 pulgadas sin catéter, inyección de agua/metanol Aquamist DDP 5800, así como un embrague de competición Sachs 2.5 y un volante de inercia ligero.
También cuenta con suspensiones Öhlins, bujes GT2 con bloqueo central, faldones laterales de fibra de carbono al estilo GT2 RS, extensiones del paso de rueda delantero "Cup" y un indicador Aquamist HFS3.
El coche se entregará con un lector My Genius para la actualización de los mapas del motor, una toma de corriente de bloqueo central y una barra de corte, una anilla de remolque, una funda de coche de la marca Porsche, todos los manuales originales del propietario, un libro de mantenimiento sellado, una copia de la factura de venta original y una colección de facturas de mantenimiento.
La preciada matrícula privada "E5 XXO" también se incluye en la venta.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería.
La pintura negra basáltica se encuentra en muy buen estado, aunque el vendedor señala que el parachoques delantero ha sido repintado debido a las marcas de piedras. En la actualidad, hay pequeños desconchones en el parachoques delantero, ligeros rasguños en el alerón del labio delantero, pequeños arañazos en la lente de las luces traseras del lado opuesto, rasguños en el umbral trasero del lado cercano, desconchones en el borde delantero de los pasos de rueda traseros y desconchones muy pequeños en las cubiertas de los retrovisores exteriores.
Pasando al interior, el habitáculo se presenta en general en buen estado dada la edad y el uso del coche. El vendedor señala el desgaste de los mandos del aire acondicionado y un ligero desgaste en el cojín del asiento del conductor. También hay desgaste en el pomo del cambio, marcas de presión en la base del asiento del pasajero trasero, una pequeña mancha en el respaldo del asiento del conductor, arañazos en el respaldo del asiento del pasajero, ligero deterioro en los mandos del PCM, rozaduras en los umbrales de las puertas y arrugas en los asientos tapizados en cuero.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, aunque señala que el sistema de aire acondicionado puede tener un funcionamiento esporádico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última prueba de la ITV del coche se realizó el 12 de marzo de 2022 a 66.876 millas, resultando en un pase limpio y por primera vez.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este 911 Turbo se llevó a cabo en junio de 2022, a los 67.312 kilómetros, por el especialista en rendimiento de Porsche ES Motor, que consistió en un servicio de inspección y aceite del motor.
Antes de esto, se llevó a cabo un importante servicio de "salida del motor" en septiembre de 2018 a 62,269 millas por ES Motor, que incluyó la instalación de nuevos accesorios de refrigerante Sharkwerx 'pinned', un reemplazo de accesorios de tuberías delanteras a traseras, todos los sellos nuevos, una bomba de agua modificada instalada y el reemplazo de las bujías y los paquetes de bobinas de encendido.
Otros mantenimientos destacables son el montaje de nuevas pastillas de freno GT2, el cambio de aceite del motor y el montaje de bujes con bloqueo central y la alineación del chasis, todo ello realizado en 2020 por el especialista de Porsche Fernsport.

Fechas y kilometraje:

26 mar 2008, 16.767 millas en el Centro Porsche de Hatfield
18 Ene 2011, 25.354 millas en Porsche Centre Hatfield
4 Feb 2013, 32,999 millas en Northway Porsche
5 Mar 2015, 42,094 millas en ES Motor
12 Abr 2017, 58,562 millas en ES Motor
28 Sep 2018, 62,269 millas en ES Motor
6 Jun 2022, 67,312 millas en ES Motor

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un superdeportivo emocionante y eminentemente utilizable durante todo el año, mejorado por una serie de exigentes actualizaciones cosméticas y de rendimiento para producir ahora alrededor de 700 CV. Presentado con una elegante combinación de colores en negro, con un rendimiento impresionante y con una atractiva transmisión manual, sería una buena adición a cualquier colección de los mejores de Stuttgart, y sin duda hará que el pulso de su nuevo propietario se acelere cada vez que se ponga al volante.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est un exemple exaltant et modifié avec goût de la supercar toutes saisons de la marque, soutenu par un historique d'entretien solide.
Sous le capot arrière du moteur se trouve un six cylindres à plat de 3,6 litres "Mezger" biturbo amélioré, produisant désormais jusqu'à 700 ch, et entraîné par les quatre roues via une transmission manuelle à six vitesses.
L'odomètre est de 67 411 miles depuis le début.
Cet exemplaire d'origine du marché britannique, de code C16, a été immatriculé pour la première fois en octobre 2006 et a été vendu neuf par le Porsche Centre Reading.
Elle est maintenant proposée à la vente par son cinquième détenteur, qui a acquis la voiture en octobre 2016.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 Turbo est finie en Noir basalte métallisé avec des écopes latérales en fibre de carbone de style GT2 RS et des extensions de passage de roue avant " Cup ", sur un intérieur garni de cuir noir mis en valeur par des garnitures en argent et en aluminium.
Elle repose désormais sur un ensemble personnalisé de jantes en alliage BBS E07 de 19 pouces à trois pièces et à blocage central, encadrant des étriers rouges griffés Porsche et chaussées de pneus Pirelli P Zero Trofeo.
Le cahier des charges d'usine comprend un pare-brise gris teinté dans la masse, un toit ouvrant électrique coulissant et inclinable, des garnitures de toit en Alcantara, le Pack Sport Chrono plus, le PCM avec navigation par satellite et changeur de CD, la climatisation automatique, l'aileron arrière à commande électrique, les amortisseurs réglables, le mode sport commutable, le Porsche Stability Management, le système de surveillance des pneus Porsche, le système audio BOSE et les sièges sport avant chauffants et réglables électriquement avec mémoire de deux positions pour le conducteur.
Cette 911 est désormais équipée d'un moteur réglé par ES Motor selon les spécifications de l'ES700, de turbocompresseurs ES en billettes, de refroidisseurs intermédiaires et de tuyauteries améliorés, d'un échappement ES personnalisé de 3 pouces sans catalyseur, d'une injection eau/méthane Aquamist DDP 5800, ainsi que d'un embrayage de course Sachs 2.5 et d'un volant léger.
Elle est également équipée de suspensions Öhlins, de moyeux à verrouillage central GT2, d'écopes latérales en fibre de carbone style GT2 RS, d'extensions de passage de roue avant " Cup " et d'une jauge Aquamist HFS3.
La voiture sera livrée avec un lecteur My Genius pour la mise à jour des cartographies moteur, une prise de courant et une barre de sécurité, un anneau de remorquage, une housse de voiture Porsche, tous les manuels d'origine du propriétaire, un carnet d'entretien tamponné, une copie de la facture d'origine de la vente et une collection de factures d'entretien.
Le précieux enregistrement privé "E5 XXO" est également inclus dans la vente.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
La peinture métallisée Noir basalte est en très bon état général, mais le vendeur note que le pare-chocs avant a été repeint en raison d'éclats de pierre. Aujourd'hui, il y a de petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant, de légères éraflures sur le spoiler avant, de petites éraflures sur la lentille du phare arrière offside, des éraflures sur le seuil arrière nearshore, des éclats de pierre sur le bord d'attaque des passages de roue arrière, et de très petits éclats de pierre sur les couvercles des rétroviseurs extérieurs.
A l'intérieur, l'habitacle se présente en bon état général compte tenu de l'âge et de l'usage de la voiture. Le vendeur note une usure sur les commandes de la climatisation et une légère usure sur le traversin du siège conducteur. Il y a également de l'usure sur le pommeau de vitesse, des marques de pression sur la base du siège du passager arrière, un petit défaut sur le dossier du siège du conducteur, des rayures sur le dossier du siège du passager, une légère détérioration sur les boutons de commande du PCM, des éraflures sur les seuils de porte et des plis sur les sièges garnis de cuir.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, bien qu'il note que le système d'air conditionné peut être sporadique dans son fonctionnement, et il déclare qu'il n'y a aucun voyant d'avertissement sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 12 mars 2022 à 66,876 miles, ce qui a donné lieu à une première réussite.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien de routine le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en juin 2022 à 67 312 miles par le spécialiste des performances Porsche, ES Motor, et a consisté en une vidange et une inspection du moteur.
Avant cela, une révision majeure du moteur a été effectuée en septembre 2018 à 62 269 miles par ES Motor, qui comprenait l'installation de nouveaux raccords de liquide de refroidissement Sharkwerx " épinglés ", un remplacement des raccords de tuyaux avant et arrière, tous les nouveaux joints, une pompe à eau modifiée installée, et le remplacement des bougies et des bobines d'allumage.
Parmi les autres entretiens notables, citons le montage de nouvelles plaquettes de frein GT2, une vidange d'huile moteur, le montage de moyeux à verrouillage central et l'alignement du châssis, tous effectués en 2020 par le spécialiste Porsche Fernsport.

Dates et kilométrages :

26 mars 2008, 16,767 miles au Centre Porsche de Hatfield
18 janvier 2011, 25,354 miles au Centre Porsche de Hatfield
4 février 2013, 32,999 miles chez Northway Porsche
5 Mars 2015, 42,094 miles à ES Motor
12 avr. 2017, 58,562 miles à ES Motor
28 Sep 2018, 62 269 miles à ES Motor
6 juin 2022, 67 312 miles à ES Motor

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est une supercar passionnante et éminemment utilisable tout au long de l'année, améliorée par un grand nombre d'améliorations cosmétiques et de performances pour produire maintenant environ 700 ch. Présentée dans une élégante livrée entièrement noire, dotée de performances fulgurantes et d'une transmission manuelle engageante, elle ferait un excellent ajout à toute collection des meilleures Porsche de Stuttgart, et fera sans aucun doute battre le cœur de son nouveau propriétaire à chaque fois qu'il se mettra au volant.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 997 è un esempio esaltante e modificato con gusto della famosa supercar per tutte le stagioni del marchio, supportata da una solida storia di manutenzione.
Sotto il cofano del motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger" aggiornato, che ora produce fino a 700 CV e viene azionato da tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
Il contachilometri è di 67.411 miglia da nuovo.
Questo esemplare di 911 Turbo è stato immatricolato per la prima volta nell'ottobre 2006 ed è stato venduto nuovo dal Porsche Centre Reading.
Oggi è messa in vendita dal suo quinto proprietario, che l'ha acquistata nell'ottobre 2016.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 Turbo è rifinita in nero basalto metallizzato con side scoop in fibra di carbonio in stile GT2 RS ed estensioni dei passaruota anteriori "Cup", su un abitacolo rivestito in pelle nera con inserti in argento e alluminio.
Ora monta un set personalizzato di cerchi in lega BBS E07 a tre pezzi con bloccaggio centrale da 19 pollici, con pinze rosse a marchio Porsche e pneumatici Pirelli P Zero Trofeo.
La dotazione di serie comprende parabrezza grigio oscurato, tetto apribile/inclinabile elettricamente, rivestimento della testa in Alcantara, Sport Chrono Package plus, PCM con navigatore satellitare e caricatore multiplo di CD, climatizzatore automatico, spoiler posteriore ad azionamento elettrico, ammortizzatori regolabili, modalità sportiva disinseribile, Porsche Stability Management, monitoraggio pneumatici Porsche, impianto audio BOSE e sedili anteriori sportivi regolabili e riscaldabili elettricamente con memoria del guidatore a due posizioni.
Questa 911 è ora dotata di una messa a punto del motore da parte di ES Motor secondo le specifiche ES700, di turbocompressori ES ricavati dal pieno, di intercooler e tubazioni potenziati, di uno scarico ES catless personalizzato da 3 pollici, di un'iniezione di acqua/metano Aquamist DDP 5800, nonché di una frizione da corsa Sachs 2.5 e di un volano leggero.
Inoltre, è dotata di sospensioni Öhlins, mozzi centrali GT2, spoiler laterali in fibra di carbonio in stile GT2 RS, estensioni del passaruota anteriore "Cup" e indicatore Aquamist HFS3.
La vettura verrà fornita con un lettore My Genius per l'aggiornamento della mappa del motore, una presa di corrente centrale e una barra rompigetto, un occhiello di traino, un telo copriauto a marchio Porsche, tutti i manuali originali del proprietario, un libretto di manutenzione timbrato, una copia della fattura di vendita originale e una raccolta di fatture di manutenzione.
Anche la preziosa registrazione privata "E5 XXO" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
La vernice metallizzata nero basalto è in ottime condizioni generali, anche se il venditore segnala che il paraurti anteriore è stato riverniciato a causa di scheggiature. Oggi sono presenti piccole scheggiature sul paraurti anteriore, lievi graffi sullo spoiler anteriore, piccoli graffi sulla lente del faro posteriore, graffi sul brancardo posteriore, scheggiature sul bordo anteriore dei passaruota posteriori e piccolissime scheggiature sugli specchietti retrovisori.
All'interno, l'abitacolo si presenta in condizioni generalmente buone, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Il venditore rileva un'usura sui comandi dell'aria condizionata e una leggera usura sull'imbottitura del sedile del guidatore. Sono presenti anche usura sul pomello del cambio, segni di pressione sulla base del sedile posteriore del passeggero, una piccola imperfezione sullo schienale del sedile del guidatore, graffi sullo schienale del sedile del passeggero, leggero deterioramento delle manopole di controllo del PCM, graffi sulle soglie delle porte e pieghe sui sedili rivestiti in pelle.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici, anche se fa notare che l'impianto di climatizzazione può funzionare in modo sporadico e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 12 marzo 2022 a 66.876 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione ordinaria di questa 911 Turbo è stato effettuato nel giugno 2022, al chilometraggio di 67.312 miglia, dallo specialista Porsche ES Motor, e consisteva in una revisione dell'olio motore e in un'ispezione.
Prima di ciò, nel settembre 2018, a 62.269 miglia, ES Motor ha effettuato un importante intervento di manutenzione del motore, che ha incluso il montaggio di nuovi raccordi del liquido di raffreddamento "a spillo" Sharkwerx, la sostituzione dei tubi anteriori e posteriori, tutte le nuove guarnizioni, l'installazione di una pompa dell'acqua modificata e la sostituzione delle candele e delle bobine di accensione.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il montaggio di nuove pastiglie dei freni GT2, il cambio dell'olio motore, il montaggio dei mozzi con bloccaggio centrale e l'allineamento del telaio, tutti eseguiti nel 2020 dallo specialista Porsche Fernsport.

Date e chilometraggi:

26 marzo 2008, 16.767 miglia presso il Centro Porsche Hatfield
18 gennaio 2011, 25.354 miglia presso il Centro Porsche Hatfield
4 febbraio 2013, 32.999 miglia presso Northway Porsche
5 marzo 2015, 42.094 miglia presso ES Motor
12 aprile 2017, 58.562 miglia presso ES Motor
28 settembre 2018, 62.269 miglia presso ES Motor
6 giugno 2022, 67.312 miglia presso ES Motor

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 997 è una supercar emozionante ed estremamente utilizzabile durante tutto l'anno, arricchita da una serie di accurati aggiornamenti estetici e prestazionali per arrivare a produrre circa 700 CV. Presentata con un'elegante colorazione completamente nera, con prestazioni da urlo e con un'accattivante trasmissione manuale, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi collezione delle migliori vetture di Stoccarda e senza dubbio farà battere forte il polso al suo nuovo proprietario ogni volta che si metterà al volante.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 Turbo van de 997-generatie is een opwindend en smaakvol aangepast exemplaar van de geprezen all-season supercar van het merk, ondersteund door een sterke onderhoudshistorie.
Onder de achterklep zit een opgewaardeerde 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo, die nu tot 700 pk produceert en via een handgeschakelde zesversnellingsbak door alle vier de wielen wordt aangedreven.
De kilometerstand is 67.411 mijl vanaf nieuw.
Deze 911 Turbo is een origineel exemplaar met C16-code voor de Britse markt, voor het eerst geregistreerd in oktober 2006 en nieuw verkocht door Porsche Centre Reading.
Hij wordt nu te koop aangeboden door zijn vijfde houder, die de auto in oktober 2016 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 Turbo is uitgevoerd in Basalt Black metallic met aftermarket koolstofvezel GT2 RS-stijl side scoops en 'Cup' wielkastverbreders, over een zwart lederen interieur met zilveren en aluminium sieraccenten.
Hij rijdt nu op een speciaal gebouwde set 19-inch BBS E07 driedelige lichtmetalen velgen met centre-lock, met rode remklauwen van Porsche en Pirelli P Zero Trofeo-banden.
De fabrieksspecificatie omvat een grijs getinte voorruit, een elektrisch schuif-/kanteldak, Alcantara hemelbekleding, Sport Chrono Package plus, PCM met satellietnavigatie en cd-multichanger, automatische klimaatregeling, een elektrisch bedienbare achterspoiler, verstelbare dempers, schakelbare sportmodus, Porsche Stability Management, Porsche bandencontrole, een BOSE-geluidssysteem en elektrisch verstelbare en verwarmde sportstoelen voor met geheugen voor de bestuurder in twee standen.
Deze 911 heeft nu een motortuning door ES Motor naar ES700 specificaties, ES billet turbochargers, opgewaardeerde intercoolers en leidingen, een ES catless custom 3-inch uitlaat, Aquamist DDP 5800 water/meth injectie, evenals een Sachs 2.5 race koppeling en lichtgewicht vliegwiel.
Hij is ook voorzien van Öhlins-vering, GT2-naven met centrale vergrendeling, koolstofvezel side scoops in GT2 RS-stijl, 'Cup'-voorwielkastverbreders en een Aquamist HFS3-meter.
De auto wordt geleverd met een My Genius reader voor updates van de motorkaart, een centraalslot en breekijzer, een sleepoog, een autohoes van Porsche, alle originele handleidingen, een afgestempeld onderhoudsboek, een kopie van de originele verkoopfactuur en een verzameling onderhoudsfacturen.
De gekoesterde privé registratie "E5 XXO" is ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
De Basalt Black metallic lak is in zeer goede algemene staat, hoewel de verkoper opmerkt dat de voorbumper opnieuw is gespoten vanwege steenslag. Momenteel zijn er lichte steenslag op de voorbumper, lichte slijtplekken op de voorspoiler, kleine krassen op de lens van het buitenste achterlicht, slijtplekken op de nabije achterdorpel, steenslag op de voorste rand van de achterste wielkasten en zeer lichte steenslag op de buitenspiegelkappen.
Het interieur verkeert in een goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. De verkoper noteert slijtage aan de bedieningselementen van de airconditioning en lichte slijtage aan de rugleuning van de bestuurdersstoel. Er is ook slijtage op de versnellingspook, drukplekken op de basis van de passagiersstoel, een klein smetje op de rugleuning van de bestuurdersstoel, krassen op de rugleuning van de passagiersstoel, lichte slijtage op de PCM-bedieningsknoppen, slijtage op de dorpels en kreukels op de met leder beklede stoelen.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische gebreken, hoewel hij opmerkt dat de airconditioning sporadisch kan werken, en hij verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 12 maart 2022 bij 66.876 mijl, met als resultaat een schone, eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente routineonderhoud van deze 911 Turbo werd uitgevoerd in juni 2022 bij 67.312 mijl door performance Porsche specialist ES Motor, dat bestond uit een motorolie- en inspectieservice.
Hieraan voorafgaand werd in september 2018 bij 62.269 mijl een grote 'engine-out' onderhoudsbeurt uitgevoerd door ES Motor, waarbij nieuwe Sharkwerx 'pinned' koelvloeistoffittingen werden gemonteerd, een vervanging van de pijpfitting van voor naar achter, alle nieuwe afdichtingen, een aangepaste waterpomp geïnstalleerd en de vervanging van de bougies en bobines.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat de montage van nieuwe GT2-remblokken, een motorolieverversing en de montage van centre-lock naven en het uitlijnen van het chassis, allemaal uitgevoerd in 2020 door Porsche specialist Fernsport.

Data en kilometers:

26 mrt 2008, 16.767 mijl bij Porsche Centrum Hatfield
18 jan 2011, 25.354 mijl bij Porsche Centrum Hatfield
4 Feb 2013, 32.999 mijl bij Northway Porsche
5 mrt 2015, 42.094 mijl bij ES Motor.
12 apr 2017, 58.562 mijl bij ES Motor
28 sep 2018, 62.269 mijl bij ES Motor.
6 juni 2022, 67.312 mijl bij ES Motor.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 997-generatie is een opwindende en zeer bruikbare supercar voor het hele jaar, verbeterd door een groot aantal veeleisende cosmetische en prestatie-upgrades om nu ongeveer 700 pk te produceren. Gepresenteerd in een stijlvol zwart kleurenschema, met zinderende prestaties en een aantrekkelijke handgeschakelde versnellingsbak, zou hij een mooie aanvulling zijn op elke collectie van Stuttgart's finest, en zal ongetwijfeld de hartslag van zijn nieuwe eigenaar elke keer dat hij achter het stuur kruipt op hol brengen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Porsche 911 Turbo generacji 997 jest ekscytującym i gustownie zmodyfikowanym przykładem chwalonego przez markę supersamochodu na wszystkie sezony, popartym solidną historią serwisową.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się unowocześniona, podwójnie turbodoładowana, 3,6-litrowa szóstka "Mezger", produkująca teraz do 700 KM, napędzana przez wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej.
Stan licznika 67,411 mil od nowości.
Oryginalny brytyjski rynek "C16-code" przykład, ten 911 Turbo został po raz pierwszy zarejestrowany w październiku 2006 roku, i został sprzedany nowy przez Porsche Centre Reading.
Obecnie jest oferowany na sprzedaż przez jego piątego posiadacza, który nabył samochód w październiku 2016 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Model 911 Turbo wykończony jest w kolorze czarnym (Basalt Black metallic), z bocznymi osłonami w stylu GT2 RS wykonanymi z włókna węglowego oraz poszerzeniami przednich nadkoli typu "Cup". Wnętrze wykończone czarną skórą jest podkreślone srebrnymi i aluminiowymi akcentami.
Teraz jeździ na 19-calowych, trzyczęściowych felgach BBS E07 z centralnym zamkiem, z czerwonymi zaciskami marki Porsche i oponami Pirelli P Zero Trofeo.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. przednią szybę w kolorze szarym, elektrycznie odsuwany/uchylany szyberdach, wykładzinę czołową z Alcantary, pakiet Sport Chrono Package plus, PCM z nawigacją satelitarną i zmieniarką płyt CD, automatyczną klimatyzację, elektrycznie sterowany tylny spojler, regulowane amortyzatory, przełączany tryb sportowy, Porsche Stability Management, monitoring opon Porsche, system nagłośnienia BOSE oraz elektrycznie regulowane i podgrzewane przednie sportowe fotele z pamięcią dwóch pozycji kierowcy.
Ta 911 posiada teraz silnik dostrojony przez ES Motor do specyfikacji ES700, kęsowe turbosprężarki ES, zmodernizowane intercoolery i orurowanie, 3-calowy wydech bez kota ES, wtrysk wody/mety Aquamist DDP 5800, jak również wyścigowe sprzęgło Sachs 2.5 i lekkie koło zamachowe.
Posiada również zawieszenie Öhlins, piasty centralne GT2, boczne osłony z włókna węglowego w stylu GT2 RS, przedłużenia przednich nadkoli "Cup" oraz wskaźnik Aquamist HFS3.
Samochód zostanie dostarczony z czytnikiem My Genius do aktualizacji map silnika, gniazdem blokady centralnej i szyną łamaną, uchem holowniczym, pokrowcem samochodowym marki Porsche, wszystkimi oryginalnymi instrukcjami obsługi właściciela, książką serwisową z pieczątką, kopią oryginalnej faktury sprzedaży oraz kolekcją faktur serwisowych.
W sprzedaży znajduje się również ceniona prywatna rejestracja "E5 XXO".

KONDYCJA

Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
Lakier metaliczny Basalt Black jest zgłaszany w bardzo dobrym stanie ogólnym, choć sprzedawca zauważa, że przedni zderzak został polakierowany z powodu odprysków kamieni. Obecnie na przednim zderzaku znajdują się drobne odpryski, lekkie otarcia na przednim spojlerze wargowym, małe zadrapania na soczewce tylnego światła, otarcia na tylnym progu po stronie bliższej, odpryski na krawędzi czołowej tylnych nadkoli i bardzo drobne odpryski na osłonach lusterek drzwiowych.
Przechodząc do środka, kabina jest prezentowana w ogólnie dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Sprzedający zauważa zużycie na elementach sterujących klimatyzacją oraz lekkie zużycie na poduszce fotela kierowcy. Jest również zużycie na gałce zmiany biegów, ślady nacisku na podstawie tylnego fotela pasażera, mała skaza na tylnej części fotela kierowcy, zadrapania na tylnej części fotela pasażera, lekkie pogorszenie stanu pokręteł sterowania PCM, otarcia na progach drzwiowych i zagniecenia na siedzeniach wykończonych skórą.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych, choć zauważają, że system klimatyzacji może być sporadyczne w pracy, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazując na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 12 marca 2022 roku przy 66,876 milach, co skutkowało czystym, pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

Ten 911 Turbo ostatni rutynowy przegląd został przeprowadzony w czerwcu 2022 roku przy 67,312 mil przez specjalistę Porsche wydajności ES Motor, który składał się z oleju silnikowego i usługi kontroli.
Przed tym, duży serwis "engine-out" został przeprowadzony we wrześniu 2018 roku przy 62,269 mil przez ES Motor, który obejmował montaż nowych złączek płynu chłodzącego Sharkwerx "pin", wymianę złączek rurowych od przodu do tyłu, wszystkie nowe uszczelki, zainstalowaną zmodyfikowaną pompę wodną oraz wymianę świec zapłonowych i cewek zapłonowych.
Inne warte uwagi czynności serwisowe to montaż nowych klocków hamulcowych w GT2, wymiana oleju silnikowego, montaż piasty z blokadą centralną oraz geometria podwozia. Wszystkie te czynności zostały wykonane w 2020 roku przez specjalistę Porsche, firmę Fernsport.

Daty i przebiegi:

26 Mar 2008, 16,767 mil w Porsche Centre Hatfield
18 stycznia 2011, 25,354 mil w Porsche Centre Hatfield
4 lutego 2013, 32,999 mil w Northway Porsche
5 Mar 2015, 42,094 mil w ES Motor
12 kwietnia 2017, 58,562 mil w ES Motor
28 września 2018, 62,269 mil w ES Motor
6 Jun 2022, 67,312 mil w ES Motor

SUMMARY

To Porsche 911 Turbo generacji 997 jest porywającym i wybitnie użytecznym całorocznym supersamochodem, wzbogaconym o szereg wymagających modernizacji kosmetycznych i wydajnościowych, aby teraz produkować około 700 KM. Prezentowany w stylowej, czarnej kolorystyce, szczycący się niesamowitymi osiągami i wyposażony w ciekawą manualną skrzynię biegów, będzie stanowił świetny dodatek do każdej kolekcji najlepszych samochodów ze Stuttgartu i bez wątpienia przyspieszy tętno swojego nowego właściciela za każdym razem, gdy wsiądzie za kierownicę.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este Porsche 911 Turbo de 997-geração é um exemplo estimulante e de bom gosto modificado do elogiado supercarro da marca de todas as estações, apoiado por um forte historial de manutenção.
Por baixo da tampa traseira do motor encontra-se um 'Mezger' de 3,6 litros com duas turbocompressoras, de 3,6 litros, que produz agora até 700bhp, conduzido através das quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
O odómetro está a 67.411 milhas de novo.
Um exemplo original do mercado britânico 'C16-code', este 911 Turbo foi registado pela primeira vez em Outubro de 2006, e foi vendido novo pela Porsche Centre Reading.
É agora oferecida para venda pelo seu quinto detentor, que adquiriu o carro em Outubro de 2016.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 Turbo é acabado em Basalto Preto metálico com conchas laterais de fibra de carbono GT2 RS estilo aftermarket e extensões do arco da roda dianteira "Cup", sobre um interior em couro preto aparado realçado por acentos de prata e alumínio.
Agora anda sobre um conjunto personalizado de jantes de liga leve de 19 polegadas BBS E07 de três peças com trava central, emoldurando calandras vermelhas da marca Porsche e shod com pneus Pirelli P Zero Trofeo.
A especificação de fábrica inclui um pára-brisas cinzento de cor superior, um tejadilho eléctrico, forro de cabeça Alcantara, Sport Chrono Package plus, PCM com navegação por satélite e multichanger CD, controlo automático da climatização, um spoiler traseiro operado electricamente, amortecedores ajustáveis, modo desportivo comutável, gestão da estabilidade Porsche, monitorização dos pneus Porsche, um sistema de som BOSE, e bancos dianteiros desportivos reguláveis electricamente e aquecidos com memória do condutor em duas posições.
Este 911 apresenta agora um motor afinado por ES Motor segundo a especificação ES700, turbocompressores de biletes ES, intercoolers e tubagens melhorados, um escape personalizado ES de 3 polegadas sem gato, injecção de água/meth Aquamist DDP 5800, bem como uma embraiagem de corrida Sachs 2.5 e um volante de inércia leve.
Também apresenta suspensão Öhlins, cubos de bloqueio central GT2, colheres laterais de fibra de carbono estilo GT2 RS, extensões do arco da roda dianteira 'Cup', e um calibre Aquamist HFS3.
O carro será fornecido com um leitor My Genius para actualizações do mapa do motor, uma tomada e barra de travão central, um olho de reboque, uma capa de carro da marca Porsche, todos os manuais originais do proprietário, um livro de serviço carimbado, uma cópia da factura de venda original, e uma colecção de facturas de manutenção.
O querido registo privado "E5 XXO" está também incluído na venda.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
A pintura de Basalto Preto metálico está em muito bom estado geral, embora o vendedor note que o pára-choques frontal foi pintado devido a lascas de pedra. Actualmente, existem pequenas lascas de pedra no pára-choques dianteiro, ligeiras arranhões no spoiler do lábio dianteiro, pequenos arranhões nas lentes traseiras de fora de borda, arranhões na soleira traseira próxima, lascas de pedra na borda dianteira dos arcos das rodas traseiras, e lascas de pedra muito pequenas nas coberturas dos espelhos das portas.
Movendo-se no interior, a cabine é apresentada em geral em boa forma, dada a idade e utilização do carro. O vendedor observa o desgaste nos controlos do ar condicionado e um ligeiro desgaste no parafuso do assento do condutor. Há também desgaste no manípulo das mudanças, marcas de pressão na base do banco traseiro do passageiro, uma pequena mancha nas costas do banco do condutor, arranhões nas costas do banco do passageiro, ligeira deterioração nos botões de controlo PCM, arranhões nas soleiras das portas, e vincos nos bancos aparados em pele.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica, embora note que o sistema de ar condicionado pode ser esporádico em funcionamento, e afirma que não há luzes de aviso afixadas no painel de instrumentos.
O último teste MOT do carro foi realizado a 12 de Março de 2022 a 66.876 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Esta manutenção de rotina mais recente do 911 Turbo foi realizada em Junho de 2022 a 67.312 milhas pelo especialista de performance da Porsche ES Motor, que consistiu num serviço de inspecção e óleo de motor.
Antes disso, em Setembro de 2018, a ES Motor efectuou um grande serviço de 'motor fora' a 62.269 milhas, que incluiu a instalação de novos acessórios de refrigeração 'pinned' Sharkwerx, uma substituição dos acessórios da tubagem da frente pela traseira, todos os novos selos, uma bomba de água modificada instalada, e a substituição das velas de ignição e dos pacotes de bobinas de ignição.
Outra manutenção notável inclui a montagem de novas pastilhas de travão GT2, uma mudança de óleo do motor, e montagem de cubos e alinhamento de chassis com bloqueio central, tudo isto realizado em 2020 pelo especialista da Porsche Fernsport.

Datas e quilometragem:

26 Mar 2008, 16,767 milhas em Porsche Centre Hatfield
18 Jan 2011, 25,354 milhas em Porsche Centre Hatfield
4 Fev 2013, 32,999 milhas na Northway Porsche
5 Mar 2015, 42,094 milhas em ES Motor
12 Abr 2017, 58.562 milhas em ES Motor
28 Set 2018, 62,269 milhas em ES Motor
6 Jun 2022, 67,312 milhas em ES Motor

SÍNTESE

Este Porsche 911 Turbo de 997-geração é emocionante e eminentemente utilizável durante todo o ano, melhorado por uma série de actualizações cosméticas e de desempenho exigentes para produzir agora cerca de 700bhp. Apresentado com um elegante esquema de cores totalmente em preto, ostentando um desempenho de bolhas, e apresentando uma transmissão manual envolvente, faria um belo acréscimo a qualquer colecção dos melhores de Stuttgart, e sem dúvida que definirá o pulso da corrida do seu novo proprietário cada vez que este se colocar atrás do volante.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här Porsche 911 Turbo av 997-generationen är ett spännande och smakfullt modifierat exemplar av märkestillverkarnas berömda supersportbil för alla årstider, med stöd av en stark underhållshistorik.
Under den bakre motorluckan sitter en uppgraderad 3,6-liters Mezger flat-six med dubbelturbo, som nu producerar upp till 700 hk och drivs av alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Den har 67 411 mil från nyskick.
Denna 911 Turbo är ett original exemplar med C16-kod från den brittiska marknaden och registrerades första gången i oktober 2006 och såldes ny av Porsche Centre Reading.
Den erbjuds nu till försäljning av sin femte ägare, som köpte bilen i oktober 2016.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911 Turbo är färdigställd i Basalt Black metallic med sidoskydd i kolfiber i stil med GT2 RS och "Cup"-förlängningar för de främre hjulhusen, över en svart läderklädd interiör med silver- och aluminiumdetaljer.
Den körs nu på en specialbyggd uppsättning 19-tums BBS E07-fälgar i tre delar med centrallås, med röda Porsche-märkta bromsar och med Pirelli P Zero Trofeo-däck.
Fabriksspecifikationerna omfattar en grå topptonad vindruta, ett elektriskt skjutbart/tiltbart soltak, Alcantara-huvudbeklädnad, Sport Chrono Package plus, PCM med satellitnavigering och CD-växlare, automatisk klimatkontroll, en elektriskt manövrerad bakspoiler, justerbara stötdämpare, omkopplingsbart sportläge, Porsche Stability Management, Porsche däckövervakning, ett BOSE-ljudsystem och elektriskt justerbara och uppvärmda sportstolar fram med förarminnesfunktion i två positioner.
Den här 911:an har nu en motoravstämning av ES Motor enligt ES700-specifikation, ES billet-turboaggregat, uppgraderade mellankylare och rörledningar, ett ES-katlöst specialanpassat 3-tumsavgasrör, Aquamist DDP 5800 vatten/meth-insprutning samt en Sachs 2.5-koppling och ett lättvikts svänghjul.
Den har också Öhlins-fjädring, GT2-centrumlåsnav, sidoskärmar i kolfiber i GT2 RS-stil, "Cup"-förlängningar för främre hjulhus och en Aquamist HFS3-mätare.
Bilen levereras med en My Genius-läsare för uppdatering av motorkartor, ett uttag för centrallås och en brytare, en dragögla, ett Porsche-märkt bilskydd, alla originalhandböcker, en stämplad servicebok, en kopia av den ursprungliga försäljningsfakturan och en samling underhållsfakturor.
Den uppskattade privata registreringen "E5 XXO" ingår också i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karossen.
Den metalliska lacken i Basalt Black metallic rapporteras vara i mycket gott skick, även om säljaren noterar att den främre stötfångaren har lackats om på grund av stenskott. I dag finns det mindre stenskott på den främre stötfångaren, små skrapsår på den främre läppspoilern, små repor på linsen för bakljuset på utsidan, skrapsår på den bakre tröskeln på närsidan, stenskott på den främre kanten av de bakre hjulhusen och mycket små stenskott på dörrspegelkåporna.
Invändigt är kupén i allmänt gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Säljaren noterar slitage på luftkonditioneringens reglage och lätt slitage på förarstolens bollplatta. Det finns också slitage på växelknappen, tryckmärken på det bakre passagerarsätets underrede, en liten fläck på förarsätets baksida, repor på passagerarsätets baksida, lätt försämring på PCM-kontrollknopparna, skavsår på dörrtrösklarna och veckning på de läderklädda sätena.
Säljaren känner inte till några mekaniska fel, även om de noterar att luftkonditioneringen kan fungera sporadiskt och att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 12 mars 2022 vid 66 876 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet av denna 911 Turbo utfördes i juni 2022 vid 67 312 miles av Porsche-specialisten ES Motor och bestod av en motorolje- och inspektionsservice.
Dessförinnan utfördes en större service av ES Motor i september 2018 vid 62 269 miles, vilket inkluderade montering av nya Sharkwerx "pinned" kylvätskefästen, ett byte av rörfästen fram till bak, alla nya tätningar, en modifierad vattenpump installerad samt byte av tändstift och tändspolepaket.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är montering av nya GT2-bromsbelägg, byte av motorolja, montering av nav med centrallås och justering av chassit, allt utfört 2020 av Porsche-specialisten Fernsport.

Datum och körsträckor:

26 mars 2008, 16 767 mil på Porsche Centre Hatfield
18 jan 2011, 25 354 mil på Porsche Centre Hatfield
4 februari 2013, 32 999 miles på Northway Porsche
5 mars 2015, 42 094 mil hos ES Motor
12 apr 2017, 58 562 mil hos ES Motor
28 sep 2018, 62 269 miles hos ES Motor
6 juni 2022, 67 312 mil hos ES Motor

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 Turbo av 997-generationen är en spännande och mycket användbar superbil för hela året, som har förbättrats med en mängd krävande kosmetiska och prestandamässiga uppgraderingar och nu producerar cirka 700 hk. Den presenteras med en elegant helt svart färgskala, har en bländande prestanda och en engagerande manuell växellåda, och skulle vara ett fint tillägg till vilken samling som helst av Stuttgarts finaste bilar, och kommer utan tvekan att få sin nya ägares puls att rusa varje gång han eller hon sätter sig bakom ratten.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.