2006 PORSCHE 911 (997) TURBO

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein berauschendes Exemplar des gelobten Ganzjahres-Supersportwagens der Marke, der mit zahlreichen Modifikationen ausgestattet ist und jetzt in einer auffälligen Rothmans"-Hommage-Folierung lackiert wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein aufgerüsteter 3,6-Liter Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der jetzt bis zu 700 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an alle vier Räder gelangt.
• Dieser 911 Turbo ist ein originales Exemplar mit dem Code C16 für den britischen Markt. Er wurde im Oktober 2006 erstmals zugelassen und neu vom Porsche Centre Reading verkauft.
• Der Kilometerzähler zeigt 71.206 Meilen aus dem Neuzustand an, unterstützt durch eine umfassende Historienakte.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo ist in Basaltschwarzmetallic lackiert. Das Äußere wurde mit Aftermarket-Kohlefaser-Seitenhutzen im GT2 RS-Stil und "Cup"-Radlaufverbreiterungen vorne aufgewertet, während am Heck ein oberer und unterer 997.2 GT3 RS-Heckflügel aus Kohlefaser installiert wurde.
• Die Scheinwerfer und die Rückfahrscheinwerfer wurden mit einer gelb getönten Folie versehen, während die Karosserie und sogar der Spoiler von Nick Ashton, dem Chef-Folierer von Yiannimize, mit einer kompletten "Rothmans"-Tribute-Folierung versehen wurden. Vor dem Anbringen der Folie wurde eine vollständige Keramikbeschichtung des Lacks durchgeführt, und anschließend wurde PPF auf die Folie aufgetragen; die Gesamtkosten beliefen sich auf rund 10.000 Pfund.
• Im Innenraum wurden die Originalsitze gegen Cobra Nogaro-Sitze ausgetauscht, die mit schwarzem Leder und echtem Porsche-Hundezahn-Material für die Mittelkonsolen ausgestattet sind. Der Rest des Innenraums ist mit dem originalen schwarzen Leder und Alu-Look-Akzenten ausgestattet.
• Ein OMP-Porsche-Cup-Lenkrad ist derzeit wie abgebildet montiert, aber das Auto wird mit dem Original-Lenkrad geliefert.
• Er fährt jetzt auf einem speziell angefertigten Satz dreiteiliger 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs BBS E07 mit GT2-Naben mit Zentralverschluss, roten Bremssätteln mit Porsche-Logo und Semi-Slick-Reifen des Typs Nankang Sportnex AR-1.
• Zur Werksausstattung gehören eine grau getönte Frontscheibe, ein elektrisches Schiebe-/Ausstelldach, Alcantara-Kopfverkleidung, Sport Chrono Paket plus, PCM mit Satellitennavigation und CD-Multi-Wechsler, Klimaautomatik, schaltbarer Sportmodus, Porsche Stability Management, Porsche-Reifenüberwachung und das BOSE-Soundsystem.
• Dieser 911 verfügt jetzt über ein Motortuning von ES Motor nach ES700-Spezifikation, ES-Billet-Turbolader, aktualisierte Ladeluftkühler und Rohrleitungen, einen katalysatorlosen 3-Zoll-Sonderauspuff von ES, Aquamist DDP 5800 Wasser-/Meth-Einspritzung sowie eine Sachs 2,5-Rennkupplung und ein leichtes Schwungrad.
• Außerdem verfügt er über eine Öhlins-Federung, ein Aquamist HFS3-Einspritzsystem und ein Überwachungsinstrument.
• Das Auto wird mit einem My Genius-Lesegerät für Motorkennfeld-Updates, einer Zentralverriegelungs-Steckdose und einer Unterbrecherleiste, einer Abschleppöse, einer Porsche-Autoabdeckung, allen Original-Besitzerhandbüchern und einer umfangreichen Historienakte geliefert.
• Die geschätzte private Registrierung 'E5 XXO' ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers sind: ein kleiner Steinschlag in der PPF, und ein Chip an der Windschutzscheibe. Das Auto wurde vollständig detailliert innen und außen im Dezember 2022. Der Airbag-Licht ist derzeit auf aufgrund der Cup-Lenkrad, aber ein Widerstand fitment oder die Fabrik Rad zur Verfügung gestellt wird dies zu beheben. Während des Besitzes des Verkäufers wurden das PCM und die Tasten für die Klimaanlage durch Originalteile ersetzt.
• Alle vier Nankang-Reifen wurden im Jahr 2023 neu aufgezogen und haben erst rund 1.000 Meilen zurückgelegt.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 29. März 2023 bei 69.561 Meilen durchgeführt und führte zu einem zweiten Bestehen ohne Hinweise, nachdem die Scheinwerfereinstellungen angepasst worden waren.

SERVICEGESCHICHTE

• Im April 2023, bei 70.212 Meilen, führte ein erfahrener Rennmechaniker einen Austausch des Kühlsystems am Motor durch, wobei alle Schläuche im vorderen Teil des Fahrzeugs erneuert wurden. Vorne wurden neue schwimmend gelagerte GiroDisc-Bremsscheiben mit Pagid RSL-Belägen und hinten neue Handbremsschuhe eingebaut. Die Zündkerzen und Zündspulen wurden ausgetauscht, ebenso wie die Bremsschläuche durch geflochtene Leitungen ersetzt und mit Motul.4 Rennbremsflüssigkeit ergänzt. Die Getriebe- und Differentialöle wurden alle durch korrektes Porsche-Öl ersetzt, die Antriebswellen wurden mit neuen Faltenbälgen aufgearbeitet, und die Pumpe der Klimaanlage wurde erneuert und das System neu befüllt.
• Im Dezember 2022, bei einem Kilometerstand von 69.331, wurde von einem ehemaligen Porsche-Techniker ein Öl- und Filterservice durchgeführt und die Öl-Vakuumpumpe ausgetauscht.
• Davor, im Juni 2022 bei 67.312 Meilen, führte der Performance Porsche-Spezialist ES Motor einen Motoröl- und Inspektionsservice durch.
• Im September 2018 wurde bei 62.269 Meilen von ES Motor ein größerer "Motor-Out"-Service durchgeführt, der den Einbau neuer Sharkwerx-Kühlmittelanschlüsse, einen Austausch der vorderen und hinteren Rohranschlüsse, alle neuen Dichtungen, eine modifizierte Wasserpumpe sowie den Austausch der Zündkerzen und Zündspulen beinhaltete.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau neuer GT2-Bremsbeläge, ein Motorölwechsel sowie die Montage von Zentralverschlussnaben und die Fahrwerksausrichtung, die alle 2020 vom Porsche-Spezialisten Fernsport durchgeführt werden.

Daten und Kilometerstand:

• März 2008, 16.767 Meilen im Porsche Zentrum Hatfield
• Jan 2011, 25.354 Meilen im Porsche Zentrum Hatfield
• Feb 2013, 32.999 Meilen bei Northway Porsche
• März 2015, 42.094 Meilen bei ES Motor
• Apr 2017, 58.562 Meilen bei ES Motor
• Sep 2018, 62.269 Meilen bei ES Motor
• Jun 2022, 67.312 Meilen bei ES Motor
• Dezember 2022, 69.331 Meilen von einem ehemaligen Porsche-Techniker

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 997 ist ein aufregender und ganzjährig nutzbarer Supersportwagen, der durch eine Reihe von kosmetischen und leistungssteigernden Maßnahmen auf eine Leistung von rund 700 PS gebracht wurde. Jetzt mit einem vollständigen "Rothmans" Tribut Wrap und PPF auf enorme Kosten, rühmen blasen Leistung und mit einem ansprechenden Schaltgetriebe ausgestattet, würde es eine aufmerksamkeitsstarke Ergänzung für jede Sammlung von Stuttgarts besten machen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un estimulante ejemplo del alabado superdeportivo para todas las estaciones de la marca, equipado con numerosas modificaciones y ahora acabado con un llamativo revestimiento en homenaje a Rothmans.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un seis cilindros plano "Mezger" de 3,6 litros con doble turbocompresor mejorado, que ahora produce hasta 700 CV y se transmite a las cuatro ruedas mediante una transmisión manual de seis velocidades.
• Un ejemplo original del Reino Unido 'C16-código', este 911 Turbo fue registrado por primera vez en octubre de 2006, y fue vendido nuevo por Porsche Centre Reading.
• El cuentakilómetros marca 71.206 millas desde nuevo, respaldado por un completo archivo histórico.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo está acabado en negro basalto metalizado. El exterior se ha mejorado con faldones laterales de fibra de carbono estilo GT2 RS y extensiones de pasos de rueda delanteros "Cup", mientras que en la parte trasera se ha instalado un alerón trasero 997.2 GT3 RS de fibra de carbono en las secciones superior e inferior.
• Los faros delanteros y las luces de cruce han sido teñidos de amarillo, mientras que la carrocería e incluso el alerón han sido decorados con un vinilo tributo a Rothmans, obra de Nick Ashton, responsable de Yiannimize. Antes de instalar la envoltura, se llevó a cabo un recubrimiento cerámico completo de la pintura y, a continuación, se aplicó PPF sobre el vinilo; todo ello con un coste total de unos 10.000 £.
• En el interior, los asientos originales se han sustituido por elementos Cobra Nogaro, tapizados en cuero negro y auténtico material Porsche "pata de gallo" para los paneles centrales. El resto del habitáculo presenta el cuero negro original y detalles de aluminio.
• Un volante OMP Porsche Cup se monta actualmente como se muestra, pero el coche vendrá con el volante original.
• Ahora monta un juego a medida de llantas de aleación BBS E07 de tres piezas y 19 pulgadas con bujes de bloqueo central tipo GT2, que enmarcan pinzas rojas con la marca Porsche y calzadas con neumáticos semi-slick Nankang Sportnex AR-1.
• El equipamiento de fábrica incluye parabrisas tintado en gris, techo solar eléctrico deslizante/inclinable, revestimiento del techo en Alcántara, paquete Sport Chrono plus, PCM con navegación por satélite y cargador múltiple de CD, climatizador automático, modo deportivo conmutable, Porsche Stability Management, control de neumáticos Porsche y sistema de sonido BOSE.
• Este 911 cuenta ahora con una puesta a punto del motor realizada por ES Motor según la especificación ES700, turbocompresores ES billet, intercoolers y tuberías mejorados, un escape ES catless custom de 3 pulgadas, inyección de agua/meth Aquamist DDP 5800, así como un embrague de competición Sachs 2.5 y un volante de inercia ligero.
• También cuenta con suspensiones Öhlins y un sistema de inyección Aquamist HFS3 e indicador de monitorización.
• El coche se entregará con un lector My Genius para actualizar los mapas del motor, una toma de corriente de bloqueo central y una barra de interruptores, una argolla de remolque, una funda de coche de la marca Porsche, todos los manuales originales del propietario y un importante archivo histórico.
• La preciada matrícula privada "E5 XXO" también se incluye en la venta.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: un pequeño chip de piedra en el PPF, y un chip en el parabrisas. El coche fue completamente detallado por dentro y por fuera en diciembre de 2022. La luz del airbag está actualmente encendida debido al volante Cup, pero una instalación de resistencia o el volante de fábrica proporcionado rectificará esto. Durante la propiedad del vendedor, el PCM y los botones del aire acondicionado se han sustituido por elementos originales.
• Los cuatro neumáticos Nankang se montaron por primera vez en 2023, y sólo han recorrido unos 1.000 kilómetros.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última ITV del coche se realizó el 29 de marzo de 2023 a los 69.561 kilómetros, resultando aprobado por segunda vez sin advertencias después de que se ajustaran los niveles de los haces de los faros.

HISTORIAL DE SERVICIO

• En abril de 2023, a los 70.212 km, un experimentado mecánico de carreras llevó a cabo una sustitución del sistema de refrigeración del motor, renovando todas las mangueras de la parte delantera del coche. Se instalaron nuevos discos delanteros flotantes GiroDisc junto con pastillas Pagid RSL, y nuevas zapatas de freno de mano trasero. Se sustituyeron las bujías y los paquetes de bobinas de encendido, así como los latiguillos de freno por líneas trenzadas, y se añadió líquido de frenos de competición Motul.4. Los aceites de la caja de cambios y del diferencial se sustituyeron por aceite correcto de especificación Porsche, los ejes de transmisión se renovaron con polainas nuevas, y la bomba del aire acondicionado se renovó con el sistema recargado.
• En diciembre de 2022, a las 69.331 millas, un ex técnico de Porsche llevó a cabo un servicio de aceite y filtro, junto con la sustitución de la bomba de vacío de aceite.
• Antes de esto, en junio de 2022 a 67,312 millas, el especialista en rendimiento Porsche ES Motor, llevó a cabo un aceite de motor y servicio de inspección.
• En septiembre de 2018, a las 62.269 millas, ES Motor llevó a cabo un importante servicio de "reparación del motor", que incluyó la instalación de nuevos accesorios de refrigerante Sharkwerx "con pasador", un reemplazo de accesorios de tuberías de adelante hacia atrás, todas las juntas nuevas, una bomba de agua modificada instalada y el reemplazo de las bujías y los paquetes de bobinas de encendido.
• Otro mantenimiento destacable incluye la instalación de nuevas pastillas de freno GT2, un cambio de aceite del motor y la instalación de bujes con bloqueo central y alineación del chasis, todo ello realizado en 2020 por el especialista de Porsche Fernsport.

Fechas y kilometrajes:

• Mar 2008, 16.767 millas en Porsche Centre Hatfield
• Enero 2011, 25.354 millas en Porsche Centre Hatfield
• Feb 2013, 32,999 millas en Northway Porsche.
• Mar 2015, 42,094 millas en ES Motor.
• Abr 2017, 58,562 millas en ES Motor
• Sep 2018, 62,269 millas en ES Motor
• Jun 2022, 67,312 millas en ES Motor
• Dic 2022, 69,331 millas por ex-técnico Porsche

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo de la generación 997 es un supercoche emocionante y eminentemente utilizable durante todo el año, mejorado por una serie de mejoras estéticas y de rendimiento para producir ahora alrededor de 700 CV. Ahora equipado con un completo 'Rothmans' tributo envoltura y PPF a un costo enorme, jactándose de un rendimiento vertiginoso y con una transmisión manual de acoplamiento, que haría una adición que llama la atención a cualquier colección de los mejores de Stuttgart.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est un exemple exaltant de la célèbre supercar toutes saisons de la marque, équipée de nombreuses modifications et aujourd'hui recouverte d'un superbe emballage " Rothmans ".
• Sous le capot du moteur arrière se trouve un six cylindres à plat biturbo de 3,6 litres "Mezger" amélioré, développant désormais jusqu'à 700 ch, transmis aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cette 911 Turbo est un exemplaire d'origine du marché britannique (code C16). Elle a été immatriculée pour la première fois en octobre 2006 et a été vendue à l'état neuf par le Centre Porsche de Reading.
• Le compteur kilométrique indique 71 206 miles depuis l'origine, avec un historique complet.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo est habillée de noir basalte métallisé. L'extérieur a été rehaussé par des écopes latérales en fibre de carbone de type GT2 RS et des extensions de passage de roue avant "Cup", tandis qu'à l'arrière, un aileron arrière en fibre de carbone de type 997.2 GT3 RS à sections supérieure et inférieure a été installé.
• Les phares et les feux de jour ont été recouverts d'une teinte jaune, tandis que la carrosserie et même l'aileron ont été recouverts d'un habillage hommage à Rothmans par Nick Ashton, le responsable de l'habillage chez Yiannimize. Un revêtement céramique complet de la peinture a été effectué avant l'installation de l'habillage, et le PPF a ensuite été appliqué sur le vinyle, le tout pour un coût total d'environ 10 000 livres sterling.
• A l'intérieur, les sièges d'origine ont été remplacés par des sièges Cobra Nogaro, garnis de cuir noir et de tissu Porsche "pied de poule" pour les panneaux centraux. Le reste de l'habitacle est revêtu du cuir noir d'origine et de garnitures en aluminium.
• Un volant OMP Porsche Cup est actuellement monté comme indiqué, mais la voiture sera livrée avec le volant d'origine.
• Elle est désormais chaussée d'un ensemble de jantes en alliage BBS E07 de 19 pouces en trois parties, avec des moyeux à blocage central de type GT2, des étriers rouges de marque Porsche et des pneus Nankang Sportnex AR-1 semi-slick.
• Les équipements d'usine comprennent un pare-brise teinté gris, un toit ouvrant électrique coulissant et inclinable, des garnitures de toit en Alcantara, le Pack Sport Chrono Plus, le PCM avec navigation par satellite et changeur de CD, la climatisation automatique, le mode sport commutable, le Porsche Stability Management, le système de surveillance des pneus Porsche et le système de sonorisation BOSE.
• Cette 911 est désormais équipée d'un réglage moteur effectué par ES Motor selon les spécifications ES700, de turbocompresseurs ES, de refroidisseurs intermédiaires et de tuyauteries améliorés, d'un échappement personnalisé de 3 pouces sans catalyseur, d'une injection d'eau/méthode Aquamist DDP 5800, ainsi que d'un embrayage de course Sachs 2.5 et d'un volant moteur allégé.
• Il est également équipé d'une suspension Öhlins, d'un système d'injection Aquamist HFS3 et d'une jauge de contrôle.
• La voiture sera livrée avec un lecteur My Genius pour les mises à jour de la cartographie du moteur, une prise de courant à verrouillage central et une barre de rupture, un anneau de remorquage, une housse de voiture de marque Porsche, tous les manuels d'origine du propriétaire et un important dossier d'historique.
• L'immatriculation privée "E5 XXO" est également incluse dans la vente.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : un petit éclat de pierre dans le PPF, et un éclat sur le pare-brise. La voiture a été entièrement détaillée à l'intérieur et à l'extérieur en décembre 2022. Le témoin d'airbag est actuellement allumé à cause du volant Cup, mais un montage de résistance ou le volant d'usine fourni y remédiera. Le PCM et les boutons de climatisation ont été remplacés par des pièces d'origine.
• Les quatre pneus Nankang ont été montés en 2023 et n'ont parcouru qu'environ 1 000 miles.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 29 mars 2023, à 69 561 miles, et s'est soldé par une deuxième réussite sans aucun avertissement après que les niveaux de faisceau des phares aient été ajustés.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• En avril 2023, à 70 212 miles, un mécanicien de course expérimenté a procédé au remplacement du système de refroidissement du moteur, avec tous les tuyaux renouvelés à l'avant de la voiture. De nouveaux disques flottants GiroDisc ont été installés à l'avant, ainsi que des plaquettes Pagid RSL, et de nouvelles mâchoires de frein à main à l'arrière. Les bougies d'allumage et les bobines d'allumage ont été remplacées, de même que les flexibles de frein par des conduites tressées, et du liquide de frein de course Motul.4 a été ajouté. Les huiles de boîte de vitesses et de différentiel ont toutes été remplacées par de l'huile conforme aux spécifications Porsche, les arbres de transmission ont été remis à neuf avec de nouveaux soufflets, et la pompe de climatisation a été remplacée et le système rechargé.
• En décembre 2022, à 69 331 miles, une révision de l'huile et du filtre a été effectuée par un ancien technicien Porsche, ainsi que le remplacement de la pompe à vide de l'huile.
• Avant cela, en juin 2022, à 67 312 miles, le spécialiste de la performance Porsche, ES Motor, a effectué un service d'huile moteur et d'inspection.
• Une révision majeure du moteur a été effectuée en septembre 2018 à 62 269 miles par ES Motor, qui comprenait l'installation de nouveaux raccords de liquide de refroidissement Sharkwerx " goupillés ", un remplacement des raccords de tuyaux avant et arrière, tous les nouveaux joints, une pompe à eau modifiée installée, et le remplacement des bougies d'allumage et des packs de bobines d'allumage.
• Parmi les autres opérations d'entretien notables, citons le montage de nouvelles plaquettes de frein GT2, la vidange du moteur, le montage de moyeux à verrouillage central et l'alignement du châssis, tous effectués en 2020 par le spécialiste Porsche Fernsport.

Dates et kilométrages :

• Mars 2008, 16 767 miles au Centre Porsche Hatfield
• Janvier 2011, 25 354 miles au Centre Porsche Hatfield
• Février 2013, 32 999 miles chez Northway Porsche
• Mars 2015, 42 094 miles chez ES Motor
• Avril 2017, 58 562 miles à ES Motor
• Sep 2018, 62,269 miles à ES Motor
• Juin 2022, 67 312 miles à ES Motor
• Déc. 2022, 69 331 miles par un ex technicien Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 997 est une supercar passionnante et éminemment utilisable tout au long de l'année, améliorée par un grand nombre d'améliorations cosmétiques et de performance pour produire maintenant environ 700bhp. Dotée d'un habillage Rothmans complet et d'un PPF à grands frais, elle affiche des performances fulgurantes et dispose d'une transmission manuelle engageante. Elle constituerait un ajout de choix à toute collection des plus belles voitures de Stuttgart.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo della generazione 997 è un esempio esaltante dell'apprezzata supercar per tutte le stagioni del marchio, dotata di numerose modifiche e ora rifinita con uno straordinario rivestimento tributo "Rothmans".
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger" aggiornato, che ora produce fino a 700 CV e viene azionato da tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare di 911 Turbo è stato immatricolato per la prima volta nell'ottobre 2006 ed è stato venduto nuovo dal Porsche Centre Reading.
• Il contachilometri segna 71.206 miglia dal nuovo, supportate da un fascicolo storico completo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Sotto l'involucro, questa 911 Turbo è rifinita in nero basalto metallizzato. L'esterno è stato arricchito con side scoop aftermarket in fibra di carbonio in stile GT2 RS e con estensioni dei passaruota anteriori "Cup", mentre nella parte posteriore è stato installato un alettone posteriore 997.2 GT3 RS con sezione superiore e inferiore in fibra di carbonio.
• I fari e le luci diurne sono stati rivestiti con una pellicola di colore giallo, mentre la carrozzeria e persino lo spoiler sono stati rivestiti con una pellicola tributo "Rothmans" da Nick Ashton, il responsabile di Yiannimize. Prima dell'installazione del wrap è stato eseguito un rivestimento ceramico completo della vernice, mentre il PPF è stato applicato sul vinile; il tutto per un costo totale di circa 10.000 sterline.
• All'interno, i sedili originali sono stati sostituiti con elementi Cobra Nogaro, rivestiti in pelle nera e materiale Porsche "pied-de-poule" per i pannelli centrali. Il resto dell'abitacolo è caratterizzato dagli accenti originali in pelle nera e finiture in alluminio.
• Attualmente è montato un volante OMP Porsche Cup, come illustrato, ma la vettura viene fornita con il volante originale.
• Ora monta un set personalizzato di cerchi in lega a tre pezzi BBS E07 da 19 pollici con mozzi centrali di tipo GT2, con pinze rosse a marchio Porsche e pneumatici semi-slick Nankang Sportnex AR-1.
• La dotazione di serie comprende parabrezza grigio oscurato, tetto apribile/inclinabile elettricamente, rivestimento della testa in Alcantara, Sport Chrono Package plus, PCM con navigatore satellitare e caricatore multiplo di CD, climatizzatore automatico, modalità sportiva disinseribile, Porsche Stability Management, monitoraggio pneumatici Porsche e impianto audio BOSE.
• Questa 911 è ora dotata di una messa a punto del motore da parte di ES Motor secondo le specifiche ES700, di turbocompressori ES ricavati dal pieno, di intercooler e tubazioni potenziati, di uno scarico ES catless personalizzato da 3 pollici, di un'iniezione di acqua/metano Aquamist DDP 5800, nonché di una frizione da corsa Sachs 2.5 e di un volano leggero.
• È inoltre dotata di sospensioni Öhlins e di un sistema di iniezione e monitoraggio Aquamist HFS3.
• La vettura viene fornita con un lettore My Genius per l'aggiornamento della mappa del motore, una presa di corrente centrale e una barra di sicurezza, un occhiello per il traino, un telo copriauto a marchio Porsche, tutti i manuali originali del proprietario e un sostanzioso fascicolo storico.
• Anche la preziosa registrazione privata "E5 XXO" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: una piccola scheggia di pietra nel PPF e una scheggia sul parabrezza. L'auto è stata completamente dettagliata dentro e fuori nel dicembre 2022. La spia dell'airbag è attualmente accesa a causa del volante Cup, ma un'installazione di una resistenza o il volante fornito in fabbrica risolverà il problema. Durante la proprietà del venditore, il PCM e i pulsanti dell'aria condizionata sono stati sostituiti con articoli originali.
• Tutti e quattro i pneumatici Nankang sono stati montati di recente, nel 2023, e hanno percorso solo circa 1.000 miglia.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 29 marzo 2023 a 69.561 miglia, con un secondo superamento senza avvisi dopo la regolazione dei livelli dei fari.

STORIA DEL SERVIZIO

• Nell'aprile 2023, a 70.212 miglia, un meccanico esperto di corse ha effettuato la sostituzione del sistema di raffreddamento del motore, con il rinnovo di tutti i tubi nella parte anteriore dell'auto. Sono stati installati nuovi dischi anteriori flottanti GiroDisc e pastiglie Pagid RSL, e nuove ganasce per il freno a mano posteriore. Le candele e le bobine di accensione sono state sostituite, così come i tubi dei freni sono stati sostituiti con tubi in treccia e con l'aggiunta di liquido per freni da corsa Motul.4. Gli oli del cambio e del differenziale sono stati sostituiti con olio conforme alle specifiche Porsche, gli alberi di trasmissione sono stati rinnovati con nuove ghette e la pompa dell'aria condizionata è stata rinnovata con la ricarica dell'impianto.
• Nel dicembre 2022, a 69.331 chilometri, un tecnico ex-Porsche ha effettuato un intervento di manutenzione dell'olio e dei filtri e la sostituzione della pompa del vuoto dell'olio.
• In precedenza, nel giugno 2022, a 67.312 miglia, lo specialista Porsche ES Motor ha effettuato un servizio di controllo dell'olio motore e di ispezione.
• A settembre 2018, a 62.269 miglia, ES Motor ha effettuato un importante intervento di manutenzione del motore, che ha incluso il montaggio di nuovi raccordi del liquido di raffreddamento "a spillo" Sharkwerx, la sostituzione dei tubi anteriori e posteriori, tutte le nuove guarnizioni, l'installazione di una pompa dell'acqua modificata e la sostituzione delle candele e delle bobine di accensione.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il montaggio di nuove pastiglie dei freni GT2, il cambio dell'olio motore, il montaggio dei mozzi con bloccaggio centrale e l'allineamento del telaio, tutti eseguiti nel 2020 dallo specialista Porsche Fernsport.

Date e chilometraggi:

• Mar 2008, 16.767 miglia presso il Centro Porsche Hatfield
• Gennaio 2011, 25.354 miglia presso il Centro Porsche Hatfield
• Febbraio 2013, 32.999 miglia presso Northway Porsche
• Mar 2015, 42.094 miglia presso ES Motor
• Aprile 2017, 58.562 miglia presso ES Motor
• Settembre 2018, 62.269 miglia presso ES Motor
• Giugno 2022, 67.312 miglia presso ES Motor
• Dicembre 2022, 69.331 miglia da un ex tecnico Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 997 è una supercar emozionante ed estremamente utilizzabile tutto l'anno, arricchita da una serie di aggiornamenti estetici e prestazionali che le consentono di erogare circa 700 CV. Dotata di un rivestimento tributo "Rothmans" e di un PPF a costi elevatissimi, con prestazioni da urlo e un'accattivante trasmissione manuale, sarebbe un'aggiunta degna di nota a qualsiasi collezione delle migliori vetture di Stoccarda.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo van de 997-generatie is een opwindend voorbeeld van de geprezen all-season supercar van het merk, voorzien van talloze modificaties en nu gespoten in een opvallende 'Rothmans' tribute wrap.
• Onder de achterste motorklep zit een opgewaardeerde 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo, die nu tot 700 pk produceert en via een handgeschakelde zesversnellingsbak door alle vier de wielen wordt aangedreven.
• Deze 911 Turbo is een origineel model met C16-code voor de Britse markt. Hij werd voor het eerst geregistreerd in oktober 2006 en nieuw verkocht door Porsche Centre Reading.
• De kilometerteller geeft 71.206 mijl vanaf nieuw aan, ondersteund door een uitgebreid historisch dossier.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Onder de motorkap is deze 911 Turbo uitgevoerd in Basalt Black metallic. Het exterieur is verfraaid met aftermarket koolstofvezel GT2 RS-stijl side scoops en 'Cup' wielkastverbreders aan de voorkant, terwijl aan de achterkant een koolstofvezel boven- en onderkant van de 997.2 GT3 RS achtervleugel is gemonteerd.
• De koplampen en DRL's kregen een geel getinte wrap, terwijl de carrosserie en zelfs de spoiler werden voorzien van een volledige 'Rothmans' tribute wrap door Nick Ashton, de head wrapper bij Yiannimize. Voorafgaand aan de installatie van de wrap werd een volledige keramische coating van het lakwerk aangebracht en vervolgens werd PPF over het vinyl aangebracht; dit alles voor een totale kostprijs van ongeveer 10.000 pond.
• Binnenin zijn de originele stoelen vervangen door Cobra Nogaro items, bekleed met zwart leder en echt Porsche 'houndstooth' materiaal voor de middenpanelen. De rest van het interieur is voorzien van het originele zwarte leder en alu-look bekledingsaccenten.
• Momenteel is een OMP Porsche Cup-stuur gemonteerd zoals afgebeeld, maar de auto wordt geleverd met het originele stuurwiel.
• Hij rijdt nu op een speciaal gebouwde set 19-inch BBS E07 driedelige lichtmetalen velgen met GT2-type centre-lock-naven, met rode remklauwen met Porsche-logo en voorzien van Nankang Sportnex AR-1 semi-slickbanden.
• De fabrieksspecificatie omvat een grijs getinte voorruit, een elektrisch schuif-/kanteldak, Alcantara hemelbekleding, Sport Chrono Package plus, PCM met satellietnavigatie en cd-multichanger, automatische klimaatregeling, schakelbare sportmodus, Porsche Stability Management, Porsche bandenmonitoring en het BOSE-geluidssysteem.
• Deze 911 heeft nu een motortuning door ES Motor naar ES700 specificatie, ES billet turbochargers, opgewaardeerde intercoolers en leidingen, een ES catless custom 3-inch uitlaat, Aquamist DDP 5800 water/meth injectie, evenals een Sachs 2.5 racekoppeling en lichtgewicht vliegwiel.
• Hij is ook voorzien van Öhlins-vering en een Aquamist HFS3-injectiesysteem en bewakingsmeter.
• De auto wordt geleverd met een My Genius reader voor het bijwerken van de motorkaart, een centraalslotaansluiting en breekijzer, een sleepoog, een Porsche-autohoes, alle originele handleidingen en een uitgebreid historisch dossier.
• De gekoesterde privé registratie 'E5 XXO' is ook inbegrepen in de verkoop.

CONDITIE

• Raadpleeg de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: een kleine steenslag in de PPF en een chip op de voorruit. De auto is van binnen en buiten volledig gedetailleerd in december 2022. Het airbaglampje brandt momenteel als gevolg van het Cup-stuurwiel, maar een weerstand inbouwen of het meegeleverde fabrieksstuurwiel zal dit verhelpen. Tijdens het bezit van de verkoper zijn de PCM en aircoknoppen vervangen door originele onderdelen.
• Alle vier de Nankang-banden zijn in 2023 nieuw gemonteerd en hebben slechts ongeveer 1.000 mijl afgelegd.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 29 maart 2023 bij 69.561 mijl, wat resulteerde in een tweede doorlating zonder advies nadat de koplampniveaus waren aangepast.

ONDERHOUDSHISTORIE

• In april 2023, bij 70.212 mijl, heeft een ervaren racemonteur het koelvloeistofsysteem van de motor vervangen en alle slangen aan de voorkant van de auto vernieuwd. Er werden nieuwe GiroDisc zwevende remschijven voor gemonteerd, samen met Pagid RSL remblokken, en nieuwe handremschoenen achter. De bougies en bobines werden vervangen, net als de remslangen voor gevlochten leidingen en met Motul.4 race-remvloeistof. De olie van de versnellingsbak en het differentieel werd vervangen door olie volgens de specificaties van Porsche, de aandrijfassen werden gereviseerd met nieuwe pakkingen en de aircopomp werd vernieuwd en het systeem werd opnieuw opgeladen.
• In december 2022, bij 69.331 mijl, werd een olie- en filterservice uitgevoerd door een ex-Porsche technicus, samen met de vervanging van de olievacuümpomp.
• Daarvoor, in juni 2022 bij 67.312 mijl, heeft performance Porsche specialist ES Motor een motorolie- en inspectieservice uitgevoerd.
• ES Motor voerde in september 2018 bij 62.269 mijl een grote 'engine-out' onderhoudsbeurt uit, waarbij nieuwe Sharkwerx 'pinned' koelvloeistoffittingen werden gemonteerd, de pijpfittingen van voor naar achter werden vervangen, alle nieuwe afdichtingen werden aangebracht, een aangepaste waterpomp werd geïnstalleerd en de bougies en bobines werden vervangen.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het monteren van nieuwe GT2-remblokken, het verversen van motorolie, het monteren van centre-lock-naven en het uitlijnen van het chassis, allemaal uitgevoerd in 2020 door Porsche specialist Fernsport.

Data en kilometers:

• Mar 2008, 16.767 mijl bij Porsche Centrum Hatfield
• Januari 2011, 25.354 mijl bij Porsche Centrum Hatfield
• Feb 2013, 32.999 mijl bij Northway Porsche
• Mar 2015, 42.094 mijl bij ES Motor
• Apr 2017, 58.562 mijl bij ES Motor
• Sep 2018, 62.269 mijl bij ES Motor
• Jun 2022, 67.312 mijl bij ES Motor
• Dec 2022, 69.331 mijl door ex-Porsche monteur

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 997-generatie is een opwindende en zeer bruikbare supercar die het hele jaar door kan worden gebruikt. Hij is verbeterd met een groot aantal cosmetische en prestatie-upgrades en produceert nu ongeveer 700 pk. Nu uitgerust met een volledige 'Rothmans' tribute wrap en PPF tegen hoge kosten, met zinderende prestaties en een aantrekkelijke handgeschakelde versnellingsbak, zou het een opvallende toevoeging zijn aan elke collectie van de beste van Stuttgart.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Turbo generacji 997 jest ekscytującym przykładem chwalonego, całorocznego supersamochodu marki, wyposażonego w liczne modyfikacje, a teraz wykończonego efektowną folią "Rothmans".
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się zmodernizowana, podwójnie turbodoładowana, 3,6-litrowa, płaska szóstka "Mezger", produkująca teraz do 700 KM, napędzana na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Oryginalny egzemplarz "C16-code" z rynku brytyjskiego, to 911 Turbo zostało po raz pierwszy zarejestrowane w październiku 2006 roku i zostało sprzedane jako nowe przez Porsche Centre Reading.
• Licznik kilometrów wskazuje 71 206 mil od nowości, co jest poparte obszernym plikiem historii.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Pod maską to 911 Turbo jest wykończone w kolorze Basalt Black metallic. Nadwozie zostało wzbogacone o boczne owiewki w stylu GT2 RS z włókna węglowego i przedłużenia przednich nadkoli "Cup", podczas gdy z tyłu zamontowano górną i dolną sekcję tylnego skrzydła 997.2 GT3 RS z włókna węglowego.
• Reflektory i światła do jazdy dziennej zostały pokryte żółtą folią, podczas gdy nadwozie, a nawet spojler zostały wyposażone w pełną folię hołdową "Rothmans" wykonaną przez Nicka Ashtona, głównego oklejacza w Yiannimize. Przed montażem owijki wykonano pełną powłokę ceramiczną lakieru, a następnie na winyl nałożono PPF; wszystko to kosztowało około 10 000 funtów.
• Wewnątrz oryginalne fotele zostały zastąpione elementami Cobra Nogaro, obszytymi czarną skórą i oryginalnym materiałem Porsche "houndstooth" na środkowych panelach. Reszta kabiny wykończona jest oryginalną czarną skórą i aluminiowymi akcentami.
• Obecnie zamontowana jest kierownica OMP Porsche Cup, ale samochód zostanie dostarczony z oryginalną kierownicą.
• Jeździ teraz na wykonanym na zamówienie zestawie 19-calowych trzyczęściowych felg aluminiowych BBS E07 z piastami typu GT2 z centralną blokadą, czerwonymi zaciskami marki Porsche i oponami Nankang Sportnex AR-1 typu semi-slick.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje przyciemnianą na szaro przednią szybę, elektrycznie przesuwany/uchylany szyberdach, podsufitkę z Alcantary, pakiet Sport Chrono Plus, PCM z nawigacją satelitarną i zmieniarką płyt CD, automatyczną klimatyzację, przełączany tryb sportowy, system Porsche Stability Management, system monitorowania opon Porsche oraz system nagłośnienia BOSE.
• To 911 jest teraz wyposażone w tuning silnika przeprowadzony przez ES Motor zgodnie ze specyfikacją ES700, turbosprężarki ES, ulepszone intercoolery i orurowanie, niestandardowy 3-calowy układ wydechowy ES, wtrysk wody/mety Aquamist DDP 5800, a także sprzęgło wyścigowe Sachs 2.5 i lekkie koło zamachowe.
• Posiada również zawieszenie Öhlins oraz układ wtryskowy Aquamist HFS3 i wskaźnik monitorujący.
• Samochód zostanie dostarczony z czytnikiem My Genius do aktualizacji map silnika, gniazdem centralnego zamka i wyłącznikiem, hakiem holowniczym, pokrowcem samochodowym marki Porsche, wszystkimi oryginalnymi instrukcjami obsługi i obszerną historią.
• Ceniona prywatna rejestracja "E5 XXO" jest również uwzględniona w sprzedaży.

KONDYCJA

• Prosimy o zapoznanie się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: mały odprysk kamienia w PPF i odprysk na przedniej szybie. Samochód został w pełni wyczyszczony wewnątrz i na zewnątrz w grudniu 2022 roku. Kontrolka poduszki powietrznej jest obecnie włączona z powodu kierownicy Cup, ale zamontowanie rezystora lub dostarczonej fabrycznej kierownicy naprawi to. Podczas posiadania przez sprzedającego, PCM i przyciski klimatyzacji zostały zastąpione oryginalnymi elementami.
• Wszystkie cztery opony Nankang zostały niedawno zamontowane w 2023 roku i przejechały zaledwie około 1000 mil.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 29 marca 2023 r. przy przebiegu 69 561 mil, w wyniku czego po dostosowaniu poziomów wiązek reflektorów samochód przeszedł go po raz drugi bez żadnych zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• W kwietniu 2023 roku, przy przebiegu 70 212 mil, doświadczony mechanik wyścigowy przeprowadził wymianę układu chłodzenia w silniku, wraz z wymianą wszystkich węży z przodu samochodu. Zamontowano nowe przednie pływające tarcze hamulcowe GiroDisc wraz z klockami Pagid RSL oraz nowe szczęki tylnego hamulca ręcznego. Wymieniono świece zapłonowe i cewki zapłonowe, a także przewody hamulcowe na przewody w oplocie i dodano wyścigowy płyn hamulcowy Motul.4. Oleje w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym zostały wymienione na właściwe oleje zgodne ze specyfikacją Porsche, wały napędowe zostały odnowione za pomocą nowych podkładek, a pompa klimatyzacji została odnowiona wraz z ponownym naładowaniem układu.
• W grudniu 2022 r., przy przebiegu 69 331 mil, serwis oleju i filtrów został przeprowadzony przez byłego technika Porsche, wraz z wymianą pompy próżniowej oleju.
• Wcześniej, w czerwcu 2022 r., przy przebiegu 67 312 mil, specjalista od osiągów Porsche, ES Motor, przeprowadził serwis oleju silnikowego i przegląd.
• We wrześniu 2018 r., przy przebiegu 62 269 mil, ES Motor przeprowadził gruntowny serwis silnika, który obejmował montaż nowych "szpilkowych" złączy płynu chłodzącego Sharkwerx, wymianę rur od przodu do tyłu, wszystkie nowe uszczelki, zmodyfikowaną pompę wody oraz wymianę świec zapłonowych i cewek zapłonowych.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują montaż nowych klocków hamulcowych GT2, wymianę oleju silnikowego oraz montaż piasty z centralną blokadą i wyrównanie podwozia, wszystkie przeprowadzone w 2020 roku przez specjalistę Porsche Fernsport.

Daty i przebiegi:

• Marzec 2008, 16 767 mil w Porsche Centre Hatfield
• Styczeń 2011, 25 354 mil w Porsche Centre Hatfield
• Luty 2013, 32 999 mil w Northway Porsche
• Marzec 2015, 42 094 mil w ES Motor
• Kwiecień 2017, 58 562 mil w ES Motor
• Wrzesień 2018, 62 269 mil w ES Motor
• Czerwiec 2022, 67 312 mil w ES Motor
• Grudzień 2022, 69 331 mil przez byłego technika Porsche

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 Turbo generacji 997 jest ekscytującym i doskonale nadającym się do użytku przez cały rok supersamochodem, ulepszonym przez szereg kosmetycznych i wydajnościowych ulepszeń, aby teraz produkować około 700 KM. Teraz wyposażony w pełną folię hołdową "Rothmans" i PPF ogromnym kosztem, szczycący się niesamowitymi osiągami i wyposażony w wciągającą manualną skrzynię biegów, będzie przyciągającym uwagę dodatkiem do każdej kolekcji najlepszych w Stuttgarcie.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo da geração 997 é um exemplo emocionante do elogiado supercarro da marca para todas as estações, equipado com numerosas modificações e agora renovado com um impressionante revestimento de homenagem "Rothmans".
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um seis cilindros "Mezger" de 3,6 litros com turbocompressor duplo melhorado, que produz agora até 700 cv, conduzidos pelas quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Um exemplar original do "código C16" do mercado britânico, este 911 Turbo foi registado pela primeira vez em Outubro de 2006 e foi vendido novo pelo Porsche Centre Reading.
• O conta-quilómetros indica 71.206 quilómetros desde novo, apoiado por um vasto historial.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Sob a capa, este 911 Turbo tem acabamento em Preto Basalto metalizado. O exterior foi melhorado com arcos laterais em fibra de carbono ao estilo do GT2 RS e extensões dos arcos das rodas dianteiras "Cup", enquanto na traseira foi instalada uma asa traseira 997.2 GT3 RS com secções superior e inferior em fibra de carbono.
• Os faróis e os DRLs receberam um revestimento de cor amarela, enquanto a carroçaria e até o spoiler foram equipados com um revestimento de tributo "Rothmans" completo por Nick Ashton, o responsável pelo revestimento na Yiannimize. Foi efectuado um revestimento cerâmico completo da pintura antes da instalação do revestimento, tendo sido depois aplicado PPF sobre o vinil; tudo isto com um custo total de cerca de £10.000.
• No interior, os bancos originais foram substituídos por itens Cobra Nogaro, revestidos a pele preta e material genuíno Porsche "houndstooth" para os painéis centrais. O resto do habitáculo apresenta a pele preta original e detalhes de acabamento em alumínio.
• Actualmente, está montado um volante OMP Porsche Cup, conforme ilustrado, mas o automóvel será entregue com o volante original.
• Actualmente, está montado num conjunto personalizado de jantes de liga leve BBS E07 de três peças de 19 polegadas com cubos de bloqueio central do tipo GT2, emoldurando pinças vermelhas da marca Porsche e calçado com pneus semi-slick Nankang Sportnex AR-1.
• As especificações de fábrica incluem um pára-brisas cinzento, um tecto de abrir eléctrico e basculante, forro em Alcântara, Pacote Sport Chrono plus, PCM com navegação por satélite e leitor multi-CD, climatização automática, modo desportivo comutável, Porsche Stability Management, monitorização dos pneus Porsche e sistema de som BOSE.
• Este 911 apresenta agora uma afinação de motor efectuada pela ES Motor de acordo com as especificações ES700, turbocompressores ES billet, intercoolers e tubagens melhorados, um escape personalizado de 3 polegadas sem gato da ES, injecção de água/metanfetamina Aquamist DDP 5800, bem como uma embraiagem de corrida Sachs 2.5 e um volante de inércia leve.
• Também possui suspensão Öhlins e um sistema de injecção Aquamist HFS3 e um indicador de monitorização.
• O automóvel será fornecido com um leitor My Genius para actualizações do mapa do motor, uma tomada de bloqueio central e uma barra de corte, um olhal de reboque, uma capa de protecção da marca Porsche, todos os manuais originais do proprietário e um vasto historial.
• O estimado registo privado "E5 XXO" também está incluído na venda.

CONDIÇÃO

• Consultar a galeria de fotos para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: uma pequena lasca de pedra no PPF e uma lasca no pára-brisas. O carro foi totalmente detalhado por dentro e por fora em Dezembro de 2022. A luz do airbag está actualmente acesa devido ao volante Cup, mas a instalação de uma resistência ou o volante de fábrica fornecido irá corrigir esta situação. Durante a posse do vendedor, o PCM e os botões do ar condicionado foram substituídos por peças genuínas.
• Os quatro pneus Nankang foram montados recentemente, em 2023, e só percorreram cerca de 1.000 quilómetros.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 29 de Março de 2023, com 69.561 quilómetros, resultando numa segunda aprovação sem avisos após o ajuste dos níveis dos feixes dos faróis.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• Em Abril de 2023, aos 70.212 quilómetros, um mecânico de competição experiente efectuou uma substituição do sistema de refrigeração do motor, com todas as mangueiras renovadas na frente do carro. Foram instalados novos discos flutuantes GiroDisc dianteiros, juntamente com pastilhas Pagid RSL, e novas maxilas de travão de mão traseiro. As velas de ignição e as bobinas de ignição foram substituídas, assim como as mangueiras dos travões por tubos entrançados, e foi adicionado líquido de travões de competição Motul.4. Os óleos da caixa de velocidades e do diferencial foram todos substituídos por óleo com a especificação correcta da Porsche, os veios de transmissão foram renovados com novas polainas e a bomba de ar condicionado foi renovada com o sistema recarregado.
• Em Dezembro de 2022, aos 69.331 quilómetros, foi efectuada uma revisão do óleo e do filtro por um ex-técnico da Porsche, bem como a substituição da bomba de vácuo do óleo.
• Antes disso, em Junho de 2022, aos 67.312 quilómetros, o especialista em desempenho da Porsche, ES Motor, efectuou um serviço de inspecção e óleo do motor.
• Em Setembro de 2018, com 62.269 quilómetros, a ES Motor efectuou uma grande revisão do motor, que incluiu a instalação de novos acessórios de refrigeração Sharkwerx com "pinos", uma substituição dos acessórios dos tubos dianteiros e traseiros, todos os novos vedantes, a instalação de uma bomba de água modificada e a substituição das velas de ignição e dos conjuntos de bobinas de ignição.
• Outra manutenção notável inclui a instalação de novas pastilhas de travão GT2, uma mudança de óleo do motor e a instalação de cubos de bloqueio central e alinhamento do chassis, tudo realizado em 2020 pelo especialista Fernsport da Porsche.

Datas e quilómetros:

• Mar 2008, 16.767 milhas no Porsche Centre Hatfield
• Jan. 2011, 25.354 milhas no Porsche Centre Hatfield
• Fevereiro de 2013, 32.999 milhas na Northway Porsche
• Mar 2015, 42.094 milhas na ES Motor
• Abril de 2017, 58.562 milhas na ES Motor
• Setembro de 2018, 62.269 milhas na ES Motor
• Jun 2022, 67.312 milhas no ES Motor
• Dezembro de 2022, 69.331 quilómetros por um ex-técnico da Porsche

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo da geração 997 é um supercarro emocionante e eminentemente utilizável durante todo o ano, melhorado por uma série de actualizações cosméticas e de desempenho para produzir agora cerca de 700 cv. Agora equipado com um revestimento de tributo "Rothmans" completo e PPF a um custo enorme, ostentando um desempenho alucinante e com uma transmissão manual envolvente, seria uma adição que chamaria a atenção em qualquer colecção dos melhores de Estugarda.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 Turbo av 997-generationen är ett spännande exempel på märkets hyllade superbil för alla årstider, utrustad med många modifieringar och nu omlackerad i en slående "Rothmans" hyllningslaminering.
• Under den bakre motorhuven sitter en uppgraderad 3,6-liters "Mezger" flatsexa med dubbelturbo, som nu ger upp till 700 hk och drivs via alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• En original UK-marknad "C16-kod" -exempel, denna 911 Turbo registrerades först i oktober 2006 och såldes ny av Porsche Centre Reading.
• Vägmätaren visar 71 206 mil från nybilen, vilket stöds av en omfattande historik.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Turbo är lackerad i Basalt Black metallic. Exteriören har förbättrats med eftermonterade sidoskydd i kolfiber i GT2 RS-style och "Cup" hjulhusförlängningar, medan en bakre bakvinge i kolfiber med övre och nedre sektion av 997.2 GT3 RS har installerats.
• Strålkastarna och DRL-lamporna har fått en gul nyans, medan karossen och till och med spoilern har försetts med en fullständig "Rothmans"-hyllningsfolie av Nick Ashton, huvudfolieraren på Yiannimize. En fullständig keramisk beläggning av lacken utfördes före installationen, och PPF applicerades sedan över vinylen; allt till en total kostnad av cirka 10 000 pund.
• Inuti har originalsätena bytts ut mot Cobra Nogaro-detaljer, klädda i svart läder och äkta Porsche "houndstooth"-material för mittpanelerna. Resten av kupén har svart originalläder och detaljer i alu-look.
• En OMP Porsche Cup-ratt är för närvarande monterad enligt bilden, men bilen kommer att levereras med originalratten.
• Den rullar nu på en specialbyggd uppsättning 19-tums BBS E07 tredelade lättmetallfälgar med GT2-typ centerlock-nav, röda Porsche-märkta bromsok och Nankang Sportnex AR-1 semi-slick-däck.
• Fabriksspecifikationen inkluderar en grå topptonad vindruta, ett elektriskt skjutbart/vinklingsbart taklucka, Alcantara-innertak, Sport Chrono Package plus, PCM med satellitnavigering och CD-multiväxlare, automatisk klimatkontroll, omkopplingsbart sportläge, Porsche Stability Management, Porsche däckövervakning och BOSE-lyssningssystem.
• Denna 911 har nu en motorinställning av ES Motor enligt ES700-specifikationen, ES billet-turboladdare, uppgraderade intercoolers och rörsystem, ett ES kattlöst 3-tums avgasrör, Aquamist DDP 5800 vatten/meteinsprutning samt en Sachs 2,5 racekoppling och ett lättviktssvänghjul.
• Den har också Öhlins fjädring och ett Aquamist HFS3 insprutningssystem och övervakningsmätare.
• Bilen kommer att levereras med en My Genius-läsare för uppdateringar av motorkartan, ett centrumlåsuttag och brytjärn, en bogserögla, ett Porsche-märkt bilskydd, alla originalägarens manualer och en omfattande historikfil.
• Den omhuldade privata registreringen "E5 XXO" ingår också i försäljningen.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma exteriör och interiör skick.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: ett litet stenskott i PPF och ett chip på vindrutan. Bilen var helt detaljerad inifrån och ut i december 2022. Airbaglampan är för närvarande på på grund av Cup-ratten, men en resistormontering eller det medföljande fabrikshjulet kommer att rätta till detta. Under säljarens ägande har PCM och luftkonditioneringsknapparna ersatts med äkta föremål.
• Alla fyra Nankang-däcken var nymonterade 2023 och har bara körts cirka 1 000 miles.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Bilens sista MOT-test utfördes den 29 mars 2023 efter 69 561 mil, vilket resulterade i ett andra godkänt test utan anmärkningar efter att strålkastarnas ljusnivåer justerats.

SERVICEHISTORIK

• I april 2023, vid 70 212 miles, utförde en erfaren tävlingsmekaniker ett byte av kylvätskesystemet i motorn, med alla slangar förnyade i bilens främre del. Nya flytande GiroDisc-skivor fram monterades tillsammans med Pagid RSL-klossar, och nya handbromsskor bak. Tändstiften och tändspolepaketen byttes ut, liksom bromsslangarna mot flätade slangar och Motul.4 racerbromsvätska tillsattes. Växellådan och differentialoljorna ersattes alla med korrekt Porsche-specifikationsolja, drivaxlarna renoverades med nya gaiters och luftkonditioneringspumpen förnyades med systemet laddat.
• I december 2022, vid 69 331 miles, utfördes en olje- och filterservice av en före detta Porsche-tekniker, tillsammans med byte av oljevakuumpump.
• Före detta, i juni 2022 vid 67 312 miles, utförde Porsche-specialisten ES Motor en motorolje- och inspektionsservice.
• En större motorservice utfördes i september 2018 av ES Motor vid 62 269 miles, vilket inkluderade montering av nya Sharkwerx "pinned" kylvätskekopplingar, utbyte av rörkopplingar fram till bak, alla nya tätningar, en modifierad vattenpump installerad och utbyte av tändstift och tändspolepaket.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar montering av nya GT2-bromsbelägg, motoroljebyte, montering av nav med centrallås och chassijustering, allt utfört 2020 av Porsche-specialisten Fernsport.

Datum och körsträckor:

• Mars 2008, 16 767 mil hos Porsche Centre Hatfield
• Jan 2011, 25 354 mil hos Porsche Centre Hatfield
• Feb 2013, 32 999 mil hos Northway Porsche
• Mars 2015, 42 094 mil hos ES Motor
• Apr 2017, 58 562 mil hos ES Motor
• Sep 2018, 62 269 mil hos ES Motor
• Jun 2022, 67 312 miles vid ES Motor
• Dec 2022, 69 331 mil av före detta Porsche-tekniker

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Turbo av 997-generationen är en spännande och mycket användbar superbil för åretruntbruk, som har förbättrats med en mängd kosmetiska uppgraderingar och prestandauppgraderingar för att nu producera cirka 700 hk. Den är nu utrustad med en fullständig "Rothmans"-hyllning och PPF till en enorm kostnad, har en fantastisk prestanda och en engagerande manuell växellåda, och skulle vara ett uppseendeväckande tillskott till alla samlingar av Stuttgarts finaste bilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.