2006 PORSCHE 911 (997) TURBO - MANUAL

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein schneller und alltagstauglicher Supersportwagen, ausgestattet mit einem lohnenden Schaltgetriebe und einigen ansprechenden Modifikationen.
• Unter der Heckklappe arbeitet ein 3,6-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über das begehrte Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 636 PS und 644 lb-ft Drehmoment an alle vier Räder überträgt.
• Der im Juni 2006 erstmals zugelassene Wagen befindet sich nun seit zwei Jahren bei seinem vierten privaten Besitzer in Cumbria.
• Der Kilometerzähler zeigt 73.545 Meilen an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo aus der 997.1-Ära ist in Kobaltblau mit schwarzer Lederausstattung, silbernen Zierleisten und einem Alcantara-Dachhimmel ausgestattet.
• Er fährt auf 19-Zoll-Rädern des Typs Turbo 1, die mit roten Bremssätteln und Bridgestone Potenza RE050A-Reifen bestückt sind.
• Zur Serienausstattung gehörten unter anderem Scheibenwischer mit Regensensor, elektrisch verstell- und beheizbare Außenspiegel, Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerferwaschanlage, Heckscheibenwischer, elektrisch verstellbare Sitze, Tempomat, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), Reifendruckkontrolle, eine getönte Frontscheibe, Klimaanlage, Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) mit Satellitennavigation, das Sport Chrono Plus-Paket, ein elektrisches Schiebedach und das Bose-Soundsystem.
• Zu den Modifikationen gehören ein Satz 997 GT2 RS-Turbolader, ein 9FF-Edelstahl-Wasseranschluss-Upgrade, GT2-Ladeluftkühler, ein Unicorn Motorsport Developments ECU-Remap, große DO88-Ansaugschläuche, eine Sachs Performance-Kupplung mit 1.110 Nm, ein neues Schwungrad, Silikon-Ladeleitungen und ein X-Flow-Auspuff mit 200-Zellen-Rennkatalysatoren.
• Außerdem gibt es eine Bilstein B16 DampTronic-Federung, die mit einem DSC-Sport-Controller gekoppelt ist, RSS-CNC-Top-Mounts auf Rosettengelenken, Ferodo DS2500-Bremsbeläge vorne und hinten, HEL-Bremsleitungen aus Edelstahl, Rennline-Drop-Links, Polybush-ARB-Buchsen und RSS-Motorhalterungen.
• Wie aus dem beiliegenden Prüfstandsausdruck von Unicorn Motorsport Developments hervorgeht, produziert das Auto bis zu 636 PS und 644 lb-ft Drehmoment bei hoher Ladedruckeinstellung und 590 PS und 580 lb-ft bei niedriger Ladedruckeinstellung.
• Die Original-Besitzerhandbücher und das Serviceheft werden ebenso mitgeliefert wie das Werkzeug und die Radmuttern, eine Sammlung von Wartungsrechnungen und ein unmontierter Kühler.
• Bitte beachten Sie: Das Kennzeichen 'R13XRS' wird nicht mitverkauft.

ZUSTAND

• Der Lack befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, weist aber altersbedingte Steinschläge an der Karosserie, Kratzer am Frontspoiler und eine kleine Riffelung über der Beifahrertür auf.
• Im Innenraum gibt es leichte Abnutzungserscheinungen an der Lederpolsterung und Flecken auf den Einstiegsleisten, aber der Innenraum scheint insgesamt in gutem Zustand zu sein.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 6. September 2022 bei 72.122 Meilen statt, die ohne Mängel bestanden wurde.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung wurde von Revolution Porsche im September 2021 bei etwa 67.700 Meilen durchgeführt, als die Techniker Turbolader, Wasseranschlüsse, Bremsen, Kupplung, Schwungrad, Auspuff, Ölleitungen, Zündspulen, Zündkerzen, Öle und Filter ersetzten.
• Bei etwa 67.500 Meilen ersetzten die Techniker von Revolution Porsche die Spurstangenköpfe, Buchsen, Bremsleitungen, Unterlenker und hinteren Unterlenker.
• Während des Besitzes des Verkäufers wurde das Motoröl alle 3.000 Meilen gewechselt und ein neuer Bosch-Anlasser sowie ein Tracker, eine Scorpion-Alarmanlage und eine Wegfahrsperre eingebaut.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (997) Turbo ist ein potenter zeitgenössischer Supersportwagen, ausgestattet mit einem lohnenden Schaltgetriebe und einer Vielzahl attraktiver Modifikationen. Mit einer Leistung von bis zu 636 PS und einem Drehmoment von 644 lb-ft wäre er ein aufregendes Wochenendspielzeug für einen begeisterten Fahrer oder eine intelligente Ergänzung für eine leistungsorientierte Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un supercoche rápido y eminentemente utilizable a diario, equipado con una gratificante caja de cambios manual y algunas atractivas modificaciones.
• Bajo la tapa trasera se esconde un seis cilindros plano de 3,6 litros con doble turbocompresor, que ahora entrega hasta 636 CV y 644 lb-pie de par a las cuatro ruedas a través de la codiciada transmisión manual de seis velocidades.
• Registrado por primera vez en junio de 2006, el coche ha estado con su cuarto propietario privado en Cumbria durante dos años.
• El cuentakilómetros indica 73.545 millas.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo de la era 997.1 está acabado en Azul Cobalto sobre un interior tapizado en cuero negro con ribetes plateados y revestimiento de Alcántara.
• Monta un juego de llantas Turbo 1 de 19 pulgadas, con pinzas de freno rojas y neumáticos Bridgestone Potenza RE050A.
• El equipamiento de fábrica incluye limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisores exteriores calefactados y regulables eléctricamente, faros de xenón con lavafaros, limpiaparabrisas trasero, asientos regulables eléctricamente, control de crucero, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), control de presión de los neumáticos, parabrisas tintado, aire acondicionado, Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) con navegación por satélite, paquete Sport Chrono Plus, techo solar eléctrico corredizo y sistema de sonido Bose.
• Las modificaciones incluyen un juego de turbocompresores 997 GT2 RS específicos, una mejora de la conexión de agua de acero inoxidable 9FF, intercoolers GT2, un remapeo de la ECU de Unicorn Motorsport Developments, grandes manguitos de admisión DO88, un embrague Sachs Performance de 1.110 Nm, un nuevo volante de inercia, tubos de sobrealimentación de silicona y un escape personalizado X-flow con gatos de competición de 200 celdas.
• También hay suspensión Bilstein B16 DampTronic acoplada a un controlador DSC Sport, soportes superiores RSS CNC sobre juntas de rosca, pastillas de freno delanteras y traseras Ferodo DS2500, latiguillos de freno HEL trenzados en acero inoxidable, bieletas Rennline, casquillos Polybush ARB y soportes de motor RSS.
• Como se ilustra en la impresión del dinamómetro de Unicorn Motorsport Developments, el coche produce hasta 636 CV y 644 lb-pie de par en su configuración de sobrealimentación alta, y 590 CV y 580 lb-pie en sobrealimentación baja.
• Se incluirán los manuales del propietario y el libro de mantenimiento originales, junto con las herramientas y las tuercas de bloqueo de las ruedas, una colección de facturas de mantenimiento y un radiador sin montar.
• Nota: la matrícula "R13XRS" no se incluye en la venta.

CONDICIÓN

• Su pintura se encuentra en excelentes condiciones, aunque presenta desconchones relacionados con la edad alrededor de la carrocería, rozaduras en el alerón delantero y una pequeña ondulación sobre la puerta del acompañante.
• En el interior, hay un ligero desgaste en la tapicería de cuero y marcas en los umbrales de entrada, aunque el habitáculo parece estar en buen estado en general.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La ITV más reciente fue el 6 de septiembre de 2022 con 72.122 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su revisión más reciente fue realizada por Revolution Porsche en septiembre de 2021, a unos 67.700 kilómetros, cuando los técnicos sustituyeron los turbocompresores, las conexiones de agua, los frenos, el embrague, el volante, el escape, los conductos de aceite, los paquetes de bobinas, las bujías, los aceites y los filtros.
• Alrededor de los 67.500 kilómetros, los técnicos de Revolution Porsche sustituyeron las rótulas, los casquillos, los latiguillos de freno, los brazos inferiores y los brazos inferiores traseros.
• Durante la propiedad del vendedor, el aceite del motor se ha sustituido cada 3.000 millas, y un nuevo motor de arranque Bosch se ha instalado, junto con un rastreador, y una alarma Scorpion e inmovilizador.

RESUMEN

Este Porsche 911 (997) Turbo es un potente superdeportivo contemporáneo, equipado con una caja de cambios manual gratificante y una serie de modificaciones atractivas. Ahora producir hasta 636hp y 644lb-pie de par, que haría un juguete de fin de semana emocionante para un conductor entusiasta, o una adición inteligente a una colección centrada en el rendimiento.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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FAITS MARQUANTS

• Une supercar de tous les jours, rapide et éminemment utilisable, équipée d'une boîte de vitesses manuelle gratifiante et de quelques modifications attrayantes.
• Sous le capot arrière se trouve un flat-six de 3,6 litres à double turbocompresseur, qui délivre désormais jusqu'à 636 ch et 644 lb-pi de couple aux quatre roues par l'intermédiaire de la boîte de vitesses manuelle à six rapports tant recherchée.
• Immatriculée pour la première fois en juin 2006, la voiture est depuis deux ans chez son quatrième propriétaire privé à Cumbria.
• Le compteur kilométrique indique 73 545 miles.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 Turbo de l'ère 997.1 est finie en bleu cobalt sur un intérieur garni de cuir noir avec des garnitures argentées et une garniture de tête en Alcantara.
• Elle est montée sur des jantes Turbo 1 de 19 pouces, équipées d'étriers de frein rouges et de pneus Bridgestone Potenza RE050A.
• L'équipement d'origine comprenait les essuie-glaces à détecteur de pluie, les rétroviseurs chauffants et réglables électriquement, les phares au xénon avec lave-phares, l'essuie-glace arrière, les sièges réglables électriquement, le régulateur de vitesse, le Porsche Active Suspension Management (PASM), le Porsche Stability Management (PSM), le contrôle de la pression des pneus, le pare-brise surteinté, la climatisation, le Park Distance Control (PDC), le Porsche Communication Management (PCM) avec navigation par satellite, le Pack Sport Chrono Plus, le toit ouvrant électrique et le système de sonorisation Bose.
• Les modifications comprennent un jeu de turbocompresseurs 997 GT2 RS, un raccord d'eau en acier inoxydable 9FF, des refroidisseurs intermédiaires GT2, un remap ECU Unicorn Motorsport Developments, de grandes durites d'admission DO88, un embrayage Sachs Performance de 1 110 Nm, un nouveau volant moteur, des tuyaux de suralimentation en silicone et un échappement personnalisé X-flow avec des chats de course à 200 cellules.
• Il y a aussi une suspension Bilstein B16 DampTronic couplée à un contrôleur DSC Sport, des supports supérieurs CNC RSS sur des articulations en rosace, des plaquettes de frein avant et arrière Ferodo DS2500, des conduites de frein tressées en acier inoxydable HEL, des bras de suspension Rennline, des bagues ARB Polybush et des supports de moteur RSS.
• Comme le montre l'imprimé du dynamomètre fourni par Unicorn Motorsport Developments, la voiture produit jusqu'à 636 ch et 644 lb-pi de couple sur le réglage de suralimentation le plus élevé, et 590 ch et 580 lb-pi sur le réglage de suralimentation le plus bas.
• Les manuels du propriétaire et le carnet d'entretien d'origine seront inclus, ainsi que les outils et les écrous de blocage des roues, une collection de factures d'entretien et un radiateur non monté.
• Remarque : l'immatriculation "R13XRS" ne sera pas incluse dans la vente.

CONDITION

• Sa peinture, en excellent état, présente aujourd'hui des éclats de pierre liés à l'âge autour de la carrosserie, des éraflures sur le spoiler avant et une petite ondulation au-dessus de la portière du passager.
• À l'intérieur, on note une légère usure de la sellerie cuir et des marques sur les plaques de seuil, mais l'habitacle semble dans l'ensemble en bon état.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 6 septembre 2022, à 72 122 miles, et s'est soldé par un résultat positif, sans aucun avis ni défaut.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Sa dernière révision a été effectuée par Revolution Porsche en septembre 2021, à environ 67 700 miles, lorsque les techniciens ont remplacé les turbocompresseurs, les raccords d'eau, les freins, l'embrayage, le volant moteur, l'échappement, les conduites d'huile, les packs d'enroulement, les bougies d'allumage, les huiles et les filtres.
• À environ 67 500 miles, les techniciens de Revolution Porsche ont remplacé les embouts de biellette, les coussinets, les conduites de frein, les biellettes de suspension et les bras inférieurs arrière.
• Depuis que le vendeur en est propriétaire, l'huile moteur a été remplacée tous les 3 000 miles, et un nouveau démarreur Bosch a été installé, ainsi qu'un traceur, une alarme Scorpion et un système antidémarrage.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (997) Turbo est une puissante supercar contemporaine, équipée d'une boîte de vitesses manuelle gratifiante et d'un grand nombre de modifications intéressantes. Développant désormais jusqu'à 636 ch et 644 lb-pi de couple, elle fera le bonheur d'un conducteur passionné le week-end ou complétera judicieusement une collection axée sur les performances.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Una supercar rapida ed eminentemente utilizzabile per tutti i giorni, dotata di un gratificante cambio manuale e di alcune interessanti modifiche.
• Sotto il cofano posteriore c'è un flat-six biturbo da 3,6 litri, che ora eroga fino a 636 CV e 644 lb-ft di coppia a tutte e quattro le ruote attraverso il ricercato cambio manuale a sei rapporti.
• Immatricolata per la prima volta nel giugno 2006, l'auto è ora in possesso del suo quarto proprietario privato in Cumbria da due anni.
• Il contachilometri indica 73.545 miglia.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 Turbo dell'era 997.1 è rifinita in blu cobalto con interni in pelle nera con finiture argentate e rivestimento in Alcantara.
• La vettura monta un set di cerchi Turbo 1 da 19 pollici, con pinze freno rosse e pneumatici Bridgestone Potenza RE050A.
• L'equipaggiamento di serie comprendeva tergicristalli con sensore pioggia, specchietti retrovisori regolabili elettricamente e riscaldabili, fari allo xeno con lavafari, tergicristallo posteriore, sedili regolabili elettricamente, cruise control, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), monitoraggio della pressione degli pneumatici, parabrezza oscurato, climatizzatore, Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) con navigatore satellitare, pacchetto Sport Chrono Plus, tetto apribile elettrico e impianto audio Bose.
• Le modifiche includono un set di turbocompressori 997 GT2 RS, un aggiornamento del raccordo dell'acqua in acciaio inox 9FF, intercooler GT2, una rimappatura della centralina Unicorn Motorsport Developments, tubi di aspirazione grandi DO88, una frizione Sachs Performance da 1.110 Nm, un nuovo volano, tubi di sovralimentazione in silicone e uno scarico personalizzato X-flow con catalizzatori da corsa a 200 celle.
• Ci sono anche sospensioni Bilstein B16 DampTronic accoppiate a un controller DSC Sport, supporti superiori RSS CNC su giunti a rosetta, pastiglie dei freni anteriori e posteriori Ferodo DS2500, tubi dei freni HEL in acciaio inox intrecciato, tiranti Rennline, boccole Polybush ARB e supporti motore RSS.
• Come illustrato nel tabulato del dinamometro fornito da Unicorn Motorsport Developments, l'auto produce fino a 636 CV e 644 lb-ft di coppia con il regime di sovralimentazione alto e 590 CV e 580 lb-ft con il regime di sovralimentazione basso.
• Saranno inclusi i manuali originali del proprietario e il libretto di manutenzione, gli attrezzi e i dadi delle ruote bloccati, una raccolta di fatture di manutenzione e un radiatore non montato.
• Nota bene: l'immatricolazione "R13XRS" non sarà inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

• La vernice è stata dichiarata in ottime condizioni, ma ora presenta delle scheggiature dovute all'età intorno alla carrozzeria, graffi sullo spoiler anteriore e una piccola increspatura sopra la portiera del passeggero.
• All'interno, i rivestimenti in pelle presentano una leggera usura e segni sulle placche della soglia d'ingresso, ma l'abitacolo appare in buono stato generale.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 6 settembre 2022 a 72.122 miglia, con esito positivo senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento è stato effettuato da Revolution Porsche nel settembre 2021, a circa 67.700 chilometri, quando i tecnici hanno sostituito turbocompressore, raccordi dell'acqua, freni, frizione, volano, scarico, tubazioni dell'olio, pacchi bobine, candele, oli e filtri.
• A circa 67.500 miglia, i tecnici di Revolution Porsche hanno sostituito le estremità delle bielle, le boccole, i tubi dei freni, i tiranti e i bracci inferiori posteriori.
• Durante la proprietà del venditore, l'olio motore è stato sostituito ogni 3.000 miglia e sono stati installati un nuovo motorino di avviamento Bosch, un tracker, un allarme e un immobilizzatore Scorpion.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (997) Turbo è una potente supercar contemporanea, dotata di un gratificante cambio manuale e di una serie di modifiche interessanti. Con una potenza di 636 CV e una coppia di 644 libbre, questa vettura è un giocattolo da weekend per un pilota appassionato o un'aggiunta intelligente a una collezione incentrata sulle prestazioni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Een snelle en uitstekend bruikbare supercar voor dagelijks gebruik, uitgerust met een lonende handgeschakelde versnellingsbak en enkele aantrekkelijke modificaties.
• Onder de achterklep bevindt zich een 3,6-liter flat-six met dubbele turbo, die nu tot 636 pk en 644 lb-ft koppel levert aan alle vier de wielen via de gewilde handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De auto werd voor het eerst geregistreerd in juni 2006 en is nu al twee jaar in het bezit van zijn vierde particuliere eigenaar in Cumbria.
• De kilometerteller geeft 73.545 mijl aan.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 Turbo uit het 997.1-tijdperk is uitgevoerd in kobaltblauw met een zwart lederen interieur met zilveren bekleding en Alcantara hemelbekleding.
• Hij staat op 19-inch Turbo 1 wielen met rode remklauwen en Bridgestone Potenza RE050A banden.
• Tot de standaarduitrusting behoorden regenwisers, elektrisch verstelbare en verwarmde buitenspiegels, xenon koplampen met koplampsproeiers, een ruitenwisser achter, elektrisch verstelbare stoelen, cruise control, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), bandenspanningscontrole, een getinte voorruit, airconditioning, Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) met satellietnavigatie, het Sport Chrono Plus pakket, een elektrisch schuifdak en het Bose geluidssysteem.
• De wijzigingen omvatten een set 997 GT2 RS turbo's, een 9FF roestvrijstalen wateraansluiting, GT2 intercoolers, een Unicorn Motorsport Developments ECU remap, DO88 grote inlaatslangen, een Sachs Performance koppeling van 1.110Nm, een nieuw vliegwiel, siliconen boost pipes en een X-flow aangepaste uitlaat met 200-cell race cats.
• Er is ook Bilstein B16 DampTronic ophanging gekoppeld aan een DSC Sport Controller, RSS CNC top mounts op rose joints, Ferodo DS2500 remblokken voor en achter, HEL RVS gevlochten remleidingen, Rennline drop links, Polybush ARB bussen, en RSS motorsteunen.
• Zoals blijkt uit de begeleidende dynamometeruitdraai van Unicorn Motorsport Developments, produceert de auto tot 636 pk en 644 lb-ft aan koppel bij de hoogste boost-instelling, en 590 pk en 580 lb-ft bij lage boost.
• De originele handleidingen voor de eigenaar en het serviceboek worden meegeleverd, samen met het gereedschap en de borgmoeren, een verzameling onderhoudsfacturen en een ongemonteerde radiateur.
• Let op: het kenteken "R13XRS" wordt niet verkocht.

CONDITION

• De lak is naar verluidt in uitstekende staat, met leeftijdsgebonden steenslag rond de carrosserie, krassen op de voorspoiler en een kleine rimpel boven de passagiersdeur.
• Het interieur vertoont lichte slijtage aan de lederen bekleding en sporen op de instaplijsten, maar het interieur lijkt in goede algemene staat te verkeren.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• De meest recente APK-keuring was op 6 september 2022 bij 72.122 mijl, die een schone passeerde zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Zijn meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd door Revolution Porsche in september 2021 bij ongeveer 67.700 mijl, toen technici de turbo's, wateraansluitingen, remmen, koppeling, vliegwiel, uitlaat, olieleidingen, bobines, bougies, oliën en filters vervingen.
• Bij ongeveer 67.500 mijl hebben technici van Revolution Porsche de spoorstanguiteinden, bussen, remleidingen, droplinks en onderste achterarmen vervangen.
• Tijdens het bezit van de verkoper is de motorolie om de 3.000 mijl vervangen en is een nieuwe Bosch startmotor geïnstalleerd, samen met een tracker en een Scorpion alarm en startonderbreker.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (997) Turbo is een krachtige hedendaagse supercar, uitgerust met een lonende handgeschakelde versnellingsbak en een groot aantal aantrekkelijke modificaties. Met een vermogen van 636 pk en een koppel van 644 lb-ft is dit een opwindend weekendtoestel voor een enthousiaste bestuurder of een slimme aanvulling op een prestatiegerichte collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Szybki i znakomicie nadający się do codziennego użytku supersamochód, wyposażony w satysfakcjonującą manualną skrzynię biegów i kilka atrakcyjnych modyfikacji.
• Pod tylną pokrywą znajduje się podwójnie turbodoładowany 3,6-litrowy flat-six, który teraz dostarcza do 636 KM i 644 funtów momentu obrotowego na wszystkie cztery koła poprzez poszukiwaną sześciobiegową skrzynię manualną.
• Po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 2006 roku, samochód jest teraz z jego czwartym prywatnym właścicielem w Cumbrii od dwóch lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 73,545 mil.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten 997.1-era 911 Turbo jest wykończony w Cobalt Blue na czarnym skórzanym wnętrzu ze srebrnymi wykończeniami i podsufitką z Alcantary.
• Jeździ na 19-calowych kołach Turbo 1, na których zamontowano czerwone zaciski hamulcowe i opony Bridgestone Potenza RE050A.
• Wyposażenie fabryczne obejmowało m.in. wycieraczki z czujnikiem deszczu, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka drzwiowe, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami reflektorów, tylną wycieraczkę, elektrycznie regulowane fotele, tempomat, system Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), system monitorowania ciśnienia w oponach, przyciemniane szyby przednie, klimatyzację, system Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) z nawigacją satelitarną, pakiet Sport Chrono Plus, elektrycznie odsuwany szyberdach oraz system nagłośnienia Bose.
• Modyfikacje obejmują zestaw turbosprężarek 997 GT2 RS, ulepszenie połączeń wodnych ze stali nierdzewnej 9FF, intercoolery GT2, remap ECU Unicorn Motorsport Developments, duże węże dolotowe DO88, sprzęgło Sachs Performance o wartości 110 Nm, nowe koło zamachowe, silikonowe rury doładowujące i niestandardowy układ wydechowy X-flow z 200-komórkowymi, rasowymi kotami.
• Jest też zawieszenie Bilstein B16 DampTronic sprzężone z kontrolerem DSC Sport, górne mocowania RSS CNC na przegubach różowych, klocki hamulcowe Ferodo DS2500 z przodu i z tyłu, przewody hamulcowe HEL w oplocie ze stali nierdzewnej, łączniki Rennline drop links, tuleje Polybush ARB i mocowania silnika RSS.
• Jak widać na załączonym wydruku z hamowni Unicorn Motorsport Developments, samochód produkuje do 636 KM i 644 lb-ft momentu obrotowego przy wysokim doładowaniu oraz 590 KM i 580 lb-ft przy niskim doładowaniu.
• Jego oryginalne instrukcje obsługi właściciela i książka serwisowa zostaną dołączone, wraz z narzędziami i nakrętkami blokującymi koła, kolekcją faktur serwisowych i niezamontowaną chłodnicą.
• Uwaga: rejestracja "R13XRS" nie będzie uwzględniona w sprzedaży.

KONDYCJA

• Jego lakier jest zgłaszane do doskonałej kondycji, teraz prezentując z wiekiem odpryski kamieni wokół nadwozia, otarcia na przednim spojlerze, a małe tętnienie nad drzwiami pasażera.
• We wnętrzu widać lekkie zużycie skórzanej tapicerki i ślady na progach wejściowych, ale kabina wydaje się być w dobrym stanie ogólnym.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ostatni test MOT odbył się 6 września 2022 roku przy 72,122 milach, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i wad.

HISTORIA SERWISOWA

• Jego ostatni serwis został przeprowadzony przez Revolution Porsche we wrześniu 2021 roku przy przebiegu około 67 700 mil, kiedy to technicy wymienili turbosprężarkę, połączenia wodne, hamulce, sprzęgło, koło zamachowe, wydech, przewody olejowe, cewki, świece zapłonowe, oleje i filtry.
• Przy przebiegu około 67,500 mil technicy z Revolution Porsche wymienili końcówki drążków, tuleje, przewody hamulcowe, cięgna i tylne dolne ramiona.
• W trakcie posiadania przez sprzedającego, olej silnikowy był wymieniany co 3,000 mil, a nowy rozrusznik Bosch został zainstalowany, wraz z trackerem oraz alarmem i immobiliserem Scorpion.

SUMMARY

To Porsche 911 (997) Turbo jest potężnym współczesnym supersamochodem, wyposażonym w satysfakcjonującą manualną skrzynię biegów i wiele atrakcyjnych modyfikacji. Teraz produkuje do 636 KM i 644 lb-ft momentu obrotowego, to będzie ekscytujące weekendowe zabawki dla zapalonego kierowcy, lub inteligentny dodatek do kolekcji skoncentrowanej na wydajności.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Um supercarro rápido e eminentemente utilizável no dia-a-dia, equipado com uma caixa de velocidades manual gratificante e algumas modificações apelativas.
• Sob a tampa traseira encontra-se um flat-six de 3,6 litros com turbocompressor duplo, que debita agora até 636 cv e 644 lb-pé de binário às quatro rodas através da procurada caixa manual de seis velocidades.
• Matriculado pela primeira vez em Junho de 2006, o carro está agora com o seu quarto proprietário privado em Cumbria há dois anos.
• O conta-quilómetros indica 73.545 quilómetros.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 Turbo da era 997.1 tem acabamento em Azul Cobalto sobre um interior em pele preta com acabamentos prateados e forro em Alcantara.
• É montado num conjunto de jantes Turbo 1 de 19 polegadas, com pinças de travão vermelhas e pneus Bridgestone Potenza RE050A.
• O equipamento de fábrica incluía limpa pára-brisas com sensores de chuva, espelhos retrovisores exteriores aquecidos e electricamente ajustáveis, faróis de xénon com lava-faróis, limpa pára-brisas traseiro, bancos electricamente ajustáveis, cruise control, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), monitorização da pressão dos pneus, pára-brisas com vidro fumado, ar condicionado, Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) com navegação por satélite, o pacote Sport Chrono Plus, um tecto de abrir eléctrico e o sistema de som Bose.
• As modificações incluem um conjunto de turbocompressores de especificação 997 GT2 RS, uma actualização da ligação de água em aço inoxidável 9FF, intercoolers GT2, um remapeamento da ECU da Unicorn Motorsport Developments, mangueiras de entrada grandes DO88, uma embraiagem Sachs Performance de 1110 Nm, um novo volante, tubos de reforço de silicone e um escape personalizado X-flow com gatos de corrida de 200 células.
• Existe também uma suspensão Bilstein B16 DampTronic acoplada a um controlador DSC Sport, suportes superiores RSS CNC em juntas de rosca, pastilhas de travão dianteiras e traseiras Ferodo DS2500, cabos de travão entrançados em aço inoxidável HEL, drop links Rennline, casquilhos ARB Polybush e suportes de motor RSS.
• Tal como ilustrado na impressão do dinamómetro da Unicorn Motorsport Developments, o carro produz até 636 cv e 644 lb-pé de binário na sua configuração de alta potência, e 590 cv e 580 lb-pé em baixa potência.
• Os manuais originais do proprietário e o livro de serviço serão incluídos, juntamente com as ferramentas e as porcas de bloqueio das rodas, uma colecção de facturas de manutenção e um radiador não montado.
• Nota: a matrícula "R13XRS" não será incluída na venda.

CONDIÇÃO

• A sua pintura está em excelente estado, apresentando agora lascas de pedra relacionadas com a idade à volta da carroçaria, arranhões no spoiler dianteiro e uma pequena ondulação acima da porta do passageiro.
• No interior, há um ligeiro desgaste nos estofos em pele e marcas nas placas das soleiras de entrada, embora o habitáculo pareça estar em bom estado geral.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas.
• O teste MOT mais recente foi efectuado em 6 de Setembro de 2022, com 72.122 milhas, tendo sido aprovado sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A sua última revisão foi realizada pela Revolution Porsche em Setembro de 2021, com cerca de 67.700 quilómetros, quando os técnicos substituíram os turbocompressores, ligações de água, travões, embraiagem, volante, escape, tubos de óleo, bobinas, velas de ignição, óleos e filtros.
• Por volta dos 67.500 quilómetros, os técnicos da Revolution Porsche substituíram as extremidades dos tirantes, os casquilhos, os cabos dos travões, os braços inferiores e os braços inferiores traseiros.
• Durante a posse do vendedor, o óleo do motor foi substituído a cada 3.000 quilómetros, e foi instalado um novo motor de arranque Bosch, juntamente com um localizador e um alarme e imobilizador Scorpion.

RESUMO

Este Porsche 911 (997) Turbo é um potente supercarro contemporâneo, equipado com uma gratificante caixa de velocidades manual e uma série de modificações apelativas. Produzindo agora até 636 cv e 644 lb-pé de binário, seria um emocionante brinquedo de fim-de-semana para um condutor entusiasta, ou uma adição inteligente a uma colecção focada no desempenho.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

• En snabb och mycket användbar superbil för vardagsbruk, utrustad med en givande manuell växellåda och några tilltalande modifieringar.
• Under bakluckan finns en 3,6-liters flat-six med dubbelturbo som nu levererar upp till 636 hk och 644 lb-pft vridmoment till alla fyra hjulen via den eftertraktade sexväxlade manuella växellådan.
• Bilen registrerades första gången i juni 2006 och har nu varit hos sin fjärde privata ägare i Cumbria i två år.
• Kilometerräknaren visar 73 545 mil.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911 Turbo från 997.1-eran är färdigställd i koboltblått med en svart läderklädd interiör med silverfärgade detaljer och en Alcantara-klädsel.
• Den körs på en uppsättning 19-tums Turbo 1-fälgar med röda bromskålar och Bridgestone Potenza RE050A-däck.
• Till fabriksutrustningen hörde regnsensoriska vindrutetorkare, elektriskt justerbara och uppvärmda dörrspeglar, xenonstrålkastare med strålkastarspolare, bakrutetorkare, elektriskt justerbara säten, farthållare, Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Stability Management (PSM), däcktrycksövervakning, topptonad vindruta, luftkonditionering, Park Distance Control (PDC), Porsche Communication Management (PCM) med satellitnavigering, Sport Chrono Plus-paketet, ett elektriskt skjutbart soltak och Bose-ljudsystem.
• Modifieringarna omfattar en uppsättning 997 GT2 RS-specifika turboaggregat, en uppgradering av vattenanslutningen i 9FF rostfritt stål, GT2-intercooler, en Unicorn Motorsport Developments ECU-remappning, DO88 stora inloppsslangar, en Sachs Performance-koppling på 1 110 Nm, ett nytt svänghjul, silikonladdningsrör och ett X-flow specialanpassat avgasrör med 200-cell race cats.
• Det finns också Bilstein B16 DampTronic-fjädring kopplad till en DSC Sport Controller, RSS CNC-toppfästen på rosenfogar, Ferodo DS2500-bromsbelägg fram och bak, HEL bromsledningar i rostfritt stål, Rennline drop links, Polybush ARB-bussningar och RSS-motorfästen.
• Som framgår av den medföljande dynamometerutskriften från Unicorn Motorsport Developments producerar bilen upp till 636 hk och 644 lb-ft vridmoment vid hög boost-inställning och 590 hk och 580 lb-ft vid låg boost-inställning.
• Originalhandböckerna från ägaren och serviceboken kommer att ingå, tillsammans med verktyg och låsbara hjulmuttrar, en samling underhållsfakturor och en omonterad kylare.
• Observera att registreringen "R13XRS" inte ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

• Lacken rapporteras vara i utmärkt skick, men har nu åldersrelaterade stenskott runtomkring karossen, nötning på frontspoilern och en liten reva ovanför passagerardörren.
• Invändigt finns det ett lätt slitage på läderklädseln och märken på tröskelplattorna, men kupén verkar vara i gott skick överlag.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 6 september 2022 vid 72 122 mil, och det var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes av Revolution Porsche i september 2021 vid cirka 67 700 miles, då tekniker bytte ut turboladdare, vattenanslutningar, bromsar, koppling, svänghjul, avgassystem, oljeledningar, spolpaket, tändstift, oljor och filter.
• Vid cirka 67 500 miles bytte tekniker på Revolution Porsche ut spårstångsändarna, bussningarna, bromslinjerna, släplänkarna och de bakre nedre armarna.
• Under säljarens ägande har motoroljan bytts ut var 5 000:e mil, och en ny Bosch-startmotor har installerats, tillsammans med en spårare och ett Scorpion-larm och startspärr.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (997) Turbo är en kraftfull modern superbil, utrustad med en givande manuell växellåda och en mängd tilltalande modifieringar. Den producerar nu upp till 636 hk och 644 lb-ft vridmoment och skulle vara en spännande helgleksak för en ivrig förare, eller ett smart tillägg till en prestationsinriktad samling.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.