2006 BMW (E46) M3 CS - Manual

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW M3 der Generation E46 ist ein begehrter moderner Performance-Klassiker, ausgestattet mit dem begehrten "ZCP"-Wettbewerbspaket sowie einigen seltenen Optionen und ansprechenden Modifikationen.
• Angetrieben wird er von einem 3,2-Liter-S54-Reihensechszylinder, der über das seltene Sechsgang-Schaltgetriebe 342 PS und 364 Nm Drehmoment an die Hinterräder überträgt.
• Der Wagen wurde ursprünglich in die USA geliefert und verbrachte sein erstes Leben in Kalifornien und Arizona, bevor er ab 2013 in Pennsylvania zugelassen wurde.
• Er wurde 2017 vom jetzigen Besitzer nach Großbritannien exportiert und 2019 in Spanien umgemeldet.
• Der Kilometerzähler zeigt 123.027 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der VIN-Eintrag dieses M3 bestätigt, dass er ab Werk mit dem "Competition Package" (Code S7MA) ausgestattet war. Das CS-Modell profitierte von der strafferen Zahnstangenlenkung des M3 CSL, verstärkten Bremsen und einer M Track-Modus-Taste am Lenkrad.
• Außerdem verfügte er über die CSL-Leichtmetallfelgen M163" sowie verschiedene Alcantara-Ausstattungen und Aluminium-Akzente im Innenraum.
• Der Wagen ist in dem seltenen Farbton Imola Red (405/3) lackiert und mit schwarzem Walknappa-Leder, einem Alcantara-Lenkrad und Einlagen in Aluminiumoptik ausgestattet.
• Zur Ausstattung gehören ein elektrisches Glasschiebedach, elektrisch verstellbare und beheizbare Sitze mit Memory-Funktion, das Navigationssystem Professional, das Audiosystem Harman/Kardon, Xenon-Scheinwerfer mit Reinigungsfunktion, die Park Distance Control (PDC), eine Klimaautomatik, ein Bordcomputer, Scheibenwischer mit Regensensor, die Dynamische Stabilitätskontrolle, ein beleuchteter und belederter Schalthebel mit verkürztem Schaltweg sowie das seltene ' Elektrisches Sonnenrollo hinten, Code 'S415A .
• Zu den Modifikationen gehören ein von TTFS neu abgestimmtes Steuergerät, Turner Motorsport-Underdrive-Riemenscheiben, ein Mishimoto-Aluminiumkühler mit elektrischem Lüfter und Sensor, geflochtene Bremsschläuche und ein M3-Auspuff nach europäischer Spezifikation.
• Der S54-Reihensechszylinder wurde mit einem VANOS-Nachrüstsatz von BeisanSystems ausgestattet, komplett mit verbesserter Hardware.
• Das Getriebe und der Motor wurden mit Halterungen von Rogue Engineering ausgestattet.
• Das Fahrzeug wird mit dem originalen Lederheft, allen Handbüchern außer dem Serviceheft, zwei Schlüsseln, einer Vielzahl von Originalteilen und der vermutlich originalen weißen Innenraumabdeckung geliefert. Ebenfalls enthalten ist ein großer Ordner mit Kauf- und Servicebelegen, Ersatzteilrechnungen und allen Import-, Zulassungs- und Immatrikulationsdokumenten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Ein CARFAX-Bericht stellt fest, dass das Auto einen kleinen Schaden an der linken Hinterseite erlitten hat, der im Dezember 2015 gemeldet wurde. Der CARFAX-Bericht besagt, dass kleinere Schäden in der Regel kosmetischer Natur sind (einschließlich Dellen oder Kratzer), möglicherweise nur eine Aufarbeitung erfordern und in der Regel den Betrieb und/oder die Sicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen.
• Ein Vor-Kauf-Gutachten wurde von BMW erstellt und kann in der Fotogalerie eingesehen werden. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Spezialisten bei der Inspektion des Fahrzeugs keine Hinweise auf Unfallschäden oder strukturelle oder mechanische Mängel gefunden haben.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: eine Lackkorrektur wurde auf den vorderen Platten des Autos während ihres Besitzes durchgeführt, dies wurde ohne die Notwendigkeit für die Nachbearbeitung der Platten mit Ausnahme der Motorhaube, die neu lackiert wurde durchgeführt; einige sehr kleine Unvollkommenheiten können bleiben, aber das Auto wurde professionell poliert und die Lackierung präsentiert sich sehr gut für ein 18 Jahre altes Auto; eines der Räder wurde nachgearbeitet, um eine kleine Schramme auf der Felge zu korrigieren.
• Die Fotogalerie enthält Fotos von der Unterseite des Fahrzeugs.
• Die letzte spanische ITV (jährliche mechanische Inspektion/Zertifizierung) wurde Berichten zufolge am 29. April 2024 durchgeführt und ist bis April 2025 gültig.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde im April 2024 bei 122.843 km durchgeführt, als BMW das Motoröl, den Ölfilter und den Mikrofilter ausgetauscht hat.
• Das Motoröl und der Filter wurden Berichten zufolge im Dezember 2017 ausgetauscht.
• Laut einer vom Vorbesitzer zusammengestellten Wartungsübersicht wurden 2017 die Batterie, der HVAC-Lüftermotor sowie die Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren ersetzt. Auch die Ventile wurden von Coyne Performance eingestellt.
• 2016 wurden der Kühlmitteltemperatursensor, die Windschutzscheibenverkleidung, die Reifendrucksensoren, der Gebläsemotor der CPU, der Ausgleichsbehälter, die Wasserpumpe und die Lichtmaschine ersetzt.
• Der O-Ring des Konstantdruckventils, der Kraftstoffdruckregler und die Kraftstoffpumpe wurden 2015 ersetzt.
• 2014 wurden die hinteren Bremsscheiben und -beläge, die Wasserpumpe, das Thermostat, die vorderen Querlenkerbuchsen, die Ölwannendichtung, die Riemen einschließlich der Riemenscheiben und Umlenkrollen, die Motorlager, die Fußmatten, die VANOS-Ölleitung, die Lenkungskupplung, der Servolenkungsschlauch und die Motorhaubenentlüftung ersetzt. Ein VANOS-Nachrüstsatz von BeisanSystems wurde ebenfalls installiert.
• Eine Inspektion II wurde von der Enthusiast Auto Group im Juni 2013 durchgeführt.
• Zwischen dem CARFAX-Bericht und der großen Quittungsdatei, die im Verkauf enthalten ist, gibt es eine Aufzeichnung von 17 Wartungseinträgen über 18 Jahre. Obwohl das originale Serviceheft verloren gegangen ist, umfasst diese Summe 10 "Fahrzeug gewartet"-Einträge im CARFAX für diesen M3 von 2006 bis 2016 (wobei sieben dieser 10 Einträge bei der autorisierten BMW-Werkstatt Laurel Auto Group in Pennsylvania, USA, gemacht wurden).
• Im CARFAX-Bericht ist auch angegeben, dass alle Rückrufe für dieses Modell durchgeführt wurden.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M3 der Generation E46 ist ein begehrter moderner Performance-Klassiker, ausgestattet mit dem begehrten "ZCP"-Wettbewerbspaket sowie einigen seltenen Optionen und ansprechenden Modifikationen. Frisch von BMW gewartet, ist er bereit, gefahren zu werden, und würde ein ideales Wochenendauto oder eine feine Ergänzung zu jeder Sammlung von modernen Performance-Helden machen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este BMW M3 de la generación E46 es un codiciado héroe de las prestaciones clásicas modernas, equipado con el deseable paquete de competición "ZCP", así como con algunas opciones poco comunes y atractivas modificaciones.
• Está propulsado por un motor S54 de 3,2 litros y seis cilindros en línea, que entrega 342 CV y 364 Nm de par a las ruedas traseras a través de la excepcional transmisión manual de seis velocidades.
• El coche fue entregado originalmente en Estados Unidos, y pasó su primera vida en California y Arizona, antes de ser registrado en Pensilvania a partir de 2013.
• Fue exportado al Reino Unido en 2017 por el actual propietario, y posteriormente se volvió a matricular en España en 2019.
• El cuentakilómetros marca 123.027 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El registro del número de bastidor de este M3 confirma que venía equipado de fábrica con el "Paquete de competición" (código S7MA). El modelo CS se beneficiaba de la cremallera de dirección más ajustada del M3 CSL, frenos mejorados y un botón de modo M Track en el volante.
• También incorporaba las aleaciones ligeras CSL "M163", así como diversos revestimientos de Alcantara y detalles de aluminio en el interior.
• El coche está acabado en el raro tono Rojo Imola (405/3), sobre un interior de cuero Walknappa negro con volante de Alcantara e incrustaciones de aspecto de aluminio.
• El equipamiento incluye techo solar eléctrico de cristal, asientos regulables eléctricamente y calefactados con función de memoria, el sistema de navegación Professional, el sistema de audio Harman/Kardon, faros de xenón con función de limpieza, control de distancia de aparcamiento (PDC), aire acondicionado automático, ordenador de a bordo, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, control dinámico de estabilidad, palanca de cambios iluminada y de cuero con un recorrido más corto, así como el raro ' Parasol trasero eléctrico código S415A .
• Las modificaciones incluyen una ECU TTFS resintonizada, poleas de transmisión inferiores Turner Motorsport, un radiador de aluminio Mishimoto con ventilador eléctrico y sensor, latiguillos de freno trenzados y un escape M3 de especificación europea.
• El motor S54 de seis cilindros en línea se ha equipado con un kit de actualización VANOS de BeisanSystems, que incluye hardware mejorado.
• La caja de cambios y el motor se han equipado con soportes Rogue Engineering.
• Acompañando al vehículo estará el libro de cuero original, incluyendo todos los manuales excepto el libro de servicio, dos llaves, una gran cantidad de piezas originales y lo que se cree que es la cubierta blanca original del coche. También se incluye un gran archivo con recibos de venta y servicio, facturas de piezas y todos los documentos de importación, matriculación y registro.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Un informe CARFAX señala que el coche sufrió daños menores en la parte trasera izquierda, que fueron reportados en diciembre de 2015. El informe CARFAX indica que, por lo general, los daños menores son cosméticos (incluyendo abolladuras o arañazos), pueden requerir únicamente un reacondicionamiento, y normalmente no comprometen el funcionamiento y/o la seguridad de un vehículo.
• BMW ha realizado un informe previo a la compra que puede consultarse en la galería de fotos. El vendedor señala que los especialistas no encontraron ninguna evidencia de daños por accidente ni ningún defecto estructural o mecánico al inspeccionar el coche.
• Notas específicas del vendedor incluyen: una corrección de pintura se realizó en los paneles frontales del coche durante su propiedad, esto se llevó a cabo sin la necesidad de repintar los paneles con la excepción del capó que fue repintado; algunas imperfecciones muy pequeñas pueden permanecer, pero el coche ha sido pulido profesionalmente y la pintura se presenta muy bien para un coche de 18 años de edad; una de las ruedas ha sido repintada para corregir un rasguño menor en el borde.
• La galería fotográfica incluye fotos de los bajos del coche.
• La última ITV española (inspección/certificación mecánica anual) se habría realizado el 29 de abril de 2024, y es válida hasta abril de 2025.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente se realizó en abril de 2024, a los 122.843 km, cuando BMW sustituyó el aceite del motor, el filtro de aceite y el microfiltro.
• Según los informes, el aceite y el filtro del motor se sustituyeron en diciembre de 2017.
• Según un resumen de mantenimiento compilado por el propietario anterior, la batería, el motor del ventilador HVAC y los sensores de posición de la leva y el cigüeñal se reemplazaron en 2017. Las válvulas también fueron ajustadas por Coyne Performance.
• En 2016 se sustituyeron el sensor de temperatura del refrigerante, la cubierta del parabrisas, los sensores de presión de los neumáticos, el motor del ventilador de la CPU, el depósito de expansión, la bomba de agua y el alternador.
• La junta tórica de la válvula de presión constante, el regulador de presión de combustible y la bomba de combustible se sustituyeron en 2015.
• En 2014, se sustituyeron los rotores y las pastillas de freno traseros, la bomba de agua, el termostato, los casquillos del brazo de control delantero, la junta del cárter de aceite, las correas, incluidas las poleas y las ruedas locas, los soportes del motor, las alfombrillas, el conducto de aceite VANOS, el acoplador de la dirección, la manguera de la dirección asistida y las rejillas de ventilación del capó. También se instaló un kit de mejora VANOS de BeisanSystems.
• Una Inspección II fue completada por Enthusiast Auto Group en junio de 2013.
• Entre el informe CARFAX y el gran archivo de recibos incluido en la venta, hay un registro de 17 entradas de mantenimiento a lo largo de 18 años. Aunque el libro de mantenimiento original se perdió, este total incluye 10 entradas de "Vehículo revisado" en el CARFAX para este M3 desde 2006 hasta 2016 como se muestra (con siete de estos 10 siendo en el centro de servicio autorizado BMW Laurel Auto Group en Pennsylvania, EE.UU.).
• También se indica en el informe CARFAX que se han realizado todas las llamadas a revisión del vehículo para este modelo.

RESUMEN

Este BMW M3 de la generación E46 es un codiciado héroe de rendimiento clásico moderno, equipado con el deseable paquete de competición "ZCP", así como algunas opciones raras y modificaciones atractivas. Recién revisado por BMW, está listo para ser conducido, y sería un coche ideal de fin de semana o una buena adición a cualquier conjunto de héroes modernos de rendimiento.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW M3 de la génération E46 est un héros de performance classique moderne très convoité, équipé du pack de compétition "ZCP" ainsi que d'options rares et de modifications attrayantes.
• Elle est propulsée par un six cylindres en ligne S54 de 3,2 litres, qui délivre 342 ch et 364 Nm de couple aux roues arrière via la rare boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• La voiture a été livrée à l'origine aux États-Unis et a passé sa première vie en Californie et en Arizona, avant d'être immatriculée en Pennsylvanie à partir de 2013.
• Il a été exporté au Royaume-Uni en 2017 par le propriétaire actuel, puis ré-immatriculé en Espagne en 2019.
• Le compteur kilométrique indique 123 027 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La fiche VIN de cette M3 confirme qu'elle était équipée du "Competition Package" (code S7MA) dès sa sortie d'usine. Le modèle CS bénéficiait de la crémaillère de direction plus serrée de la M3 CSL, de freins améliorés et d'un bouton de mode M Track sur le volant.
• Elle était également équipée des jantes légères CSL "M163", ainsi que de diverses garnitures en Alcantara et de touches d'aluminium à l'intérieur.
• La voiture est finie dans la teinte rare du rouge Imola (405/3), sur un intérieur en cuir Walknappa noir avec un volant en Alcantara et des incrustations en aluminium.
• L'équipement comprend un toit ouvrant électrique en verre, des sièges chauffants et réglables électriquement avec fonction mémoire, le système de navigation Professional, le système audio Harman/Kardon, des phares au xénon avec fonction de nettoyage, le système de contrôle de la distance de stationnement (PDC), la climatisation automatique, un ordinateur de bord, des essuie-glaces à détecteur de pluie, le contrôle dynamique de la stabilité, un levier de vitesses éclairé et en cuir à course réduite, ainsi que le rare système de contrôle de la distance de stationnement (PDC), le système de contrôle de la distance de stationnement (PDC). Brise-soleil arrière électrique (code S415A) .
• Les modifications comprennent un calculateur TTFS, des poulies Turner Motorsport, un radiateur Mishimoto en aluminium avec ventilateur électrique et capteur, des durites de frein tressées et un échappement M3 aux normes européennes.
• Le six cylindres en ligne S54 a été équipé d'un kit de mise à niveau VANOS de BeisanSystems, avec un matériel amélioré.
• La boîte de vitesses et le moteur ont été équipés de supports Rogue Engineering.
• Le véhicule sera accompagné du livret en cuir d'origine, comprenant tous les manuels à l'exception du carnet d'entretien, de deux clés, d'un grand nombre de pièces d'origine et de ce que l'on pense être la housse blanche d'origine pour l'intérieur de la voiture. Un grand dossier contenant les reçus de vente et d'entretien, les factures de pièces détachées et tous les documents d'importation, d'enregistrement et d'immatriculation est également inclus.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Un rapport CARFAX indique que la voiture a subi des dommages mineurs à l'arrière gauche, qui ont été signalés en décembre 2015. Le rapport CARFAX indique qu'en général, les dommages mineurs sont d'ordre cosmétique (y compris les bosses ou les rayures), qu'ils peuvent ne nécessiter qu'une remise en état et qu'ils ne compromettent généralement pas le fonctionnement et/ou la sécurité du véhicule.
• Un rapport avant achat a été réalisé par BMW et peut être consulté dans la galerie photo. Le vendeur indique que les spécialistes n'ont trouvé aucune trace de dommages dus à l'accident ni aucun défaut structurel ou mécanique lors de l'inspection de la voiture.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : une correction de la peinture a été effectuée sur les panneaux avant de la voiture pendant qu'il en était propriétaire, sans qu'il soit nécessaire de repeindre les panneaux à l'exception du capot qui a été repeint ; quelques très petites imperfections peuvent subsister mais la voiture a été professionnellement polie et la peinture se présente extrêmement bien pour une voiture de 18 ans ; l'une des roues a été repeinte pour corriger une petite éraflure sur la jante.
• La galerie de photos comprend des photos du dessous de la voiture.
• La dernière ITV espagnole (inspection/certification mécanique annuelle) aurait été effectuée le 29 avril 2024 et serait valable jusqu'en avril 2025.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée en avril 2024 à 122 843 km, lorsque BMW a remplacé l'huile moteur, le filtre à huile et le microfiltre.
• L'huile et le filtre du moteur auraient été remplacés en décembre 2017.
• Selon un résumé d'entretien compilé par l'ancien propriétaire, la batterie, le moteur du ventilateur HVAC et les capteurs de position de la came et du vilebrequin ont été remplacés en 2017. Les soupapes ont également été ajustées par Coyne Performance.
• En 2016, le capteur de température du liquide de refroidissement, le capot du pare-brise, les capteurs de pression des pneus, le moteur de soufflerie de l'unité centrale, le vase d'expansion, la pompe à eau et l'alternateur ont été remplacés.
• Le joint torique de la soupape de pression constante, le régulateur de pression de carburant et la pompe à carburant ont été remplacés en 2015.
• En 2014, les rotors et les plaquettes de frein arrière, la pompe à eau, le thermostat, les bagues de bras de commande avant, le joint de carter d'huile, les courroies, y compris les poulies et les galets tendeurs, les supports de moteur, les tapis de sol, la conduite d'huile VANOS, le coupleur de direction, la durite de direction assistée et les évents de capot ont été remplacés. Un kit d'amélioration VANOS de BeisanSystems a également été installé.
• Une inspection II a été réalisée par Enthusiast Auto Group en juin 2013.
• Entre le rapport CARFAX et le grand dossier de reçus inclus dans la vente, il y a un enregistrement de 17 entrées d'entretien sur 18 ans. Bien que le carnet d'entretien d'origine ait été perdu, ce total comprend 10 entrées " Véhicule entretenu " sur le CARFAX pour cette M3 de 2006 à 2016 comme indiqué (dont sept de ces 10 entrées au centre d'entretien agréé BMW Laurel Auto Group en Pennsylvanie, aux États-Unis).
• Le rapport CARFAX indique également que tous les rappels de véhicules pour ce modèle ont été effectués.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 de la génération E46 est un héros de la performance classique moderne très convoité, équipé du pack de compétition "ZCP" ainsi que d'options rares et de modifications attrayantes. Fraîchement révisée par BMW, elle est prête à être conduite et ferait une voiture idéale pour le week-end ou un excellent ajout à toute collection de héros modernes de la performance.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW M3 della generazione E46 è un'ambita eroina delle prestazioni modern classic, dotata dell'ambito pacchetto da competizione "ZCP" e di alcuni rari optional e modifiche interessanti.
• È alimentata da un sei cilindri in linea S54 da 3,2 litri, che eroga 342 CV e 364 Nm di coppia alle ruote posteriori tramite il raro cambio manuale a sei rapporti.
• L'auto è stata originariamente consegnata negli Stati Uniti e ha trascorso i suoi primi anni di vita in California e Arizona, prima di essere immatricolata in Pennsylvania a partire dal 2013.
• È stata esportata nel Regno Unito nel 2017 dall'attuale proprietario e poi reimmatricolata in Spagna nel 2019.
• Il contachilometri segna 123.027 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Il numero di telaio di questa M3 conferma che era equipaggiata con il "Competition Package" (codice S7MA) dalla fabbrica. Il modello CS beneficiava della cremagliera dello sterzo più stretta della M3 CSL, dei freni potenziati e del pulsante della modalità M Track sul volante.
• La vettura era inoltre dotata di leghe leggere CSL "M163", nonché di vari rivestimenti in Alcantara e accenti in alluminio all'interno dell'abitacolo.
• La vettura è rifinita nel raro colore Rosso Imola (405/3), con interni in pelle Walknappa nera, volante in Alcantara e inserti in alluminio.
• L'equipaggiamento comprende il tetto apribile elettrico in vetro, i sedili riscaldati e regolabili elettricamente con funzione di memoria, il sistema di navigazione Professional, l'impianto audio Harman/Kardon, i fari allo xeno con funzione di pulizia, il Park Distance Control (PDC), il climatizzatore automatico, il computer di bordo, i tergicristalli con sensore pioggia, il Dynamic Stability Control, il cambio illuminato e in pelle con corsa ridotta, nonché il raro ' Tendina parasole posteriore elettrica codice S415A .
• Le modifiche includono una centralina TTFS ritarata, pulegge di rinvio Turner Motorsport, un radiatore in alluminio Mishimoto con ventola elettrica e sensore, tubi freno in treccia e uno scarico M3 con specifiche europee.
• Il sei cilindri in linea S54 è stato dotato di un kit di aggiornamento VANOS di BeisanSystems, completo di hardware potenziato.
• Il cambio e il motore sono stati dotati di supporti Rogue Engineering.
• Il veicolo sarà accompagnato dal libretto originale in pelle, comprendente tutti i manuali tranne il libretto di manutenzione, due chiavi, una serie di parti originali e quello che si ritiene essere il telo copriauto originale bianco. È incluso anche un ampio archivio contenente ricevute di vendita e di assistenza, fatture di ricambi e tutti i documenti di importazione, immatricolazione e immatricolazione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Un rapporto CARFAX rileva che l'auto ha subito danni minori sulla parte posteriore sinistra, segnalati nel dicembre 2015. Il rapporto CARFAX afferma che in genere i danni minori sono di natura estetica (comprese ammaccature o graffi), possono richiedere solo un intervento di ricondizionamento e non compromettono il funzionamento e/o la sicurezza del veicolo.
• Un rapporto di pre-acquisto è stato eseguito da BMW e può essere visualizzato nella galleria fotografica. Il venditore fa notare che gli specialisti non hanno trovato alcuna prova di danni da incidente o di difetti strutturali o meccanici durante l'ispezione della vettura.
• Le note specifiche del venditore includono: durante la proprietà è stata eseguita una correzione della vernice sui pannelli anteriori dell'auto, che è stata effettuata senza la necessità di riverniciare i pannelli, ad eccezione del cofano che è stato riverniciato; possono rimanere alcune imperfezioni molto piccole, ma l'auto è stata lucidata professionalmente e la vernice si presenta estremamente bene per un'auto di 18 anni; uno dei cerchi è stato riverniciato per correggere un piccolo graffio sul bordo.
• La galleria fotografica comprende foto della parte inferiore dell'auto.
• L'ultima ITV (ispezione/certificazione meccanica annuale) spagnola è stata effettuata il 29 aprile 2024 ed è valida fino all'aprile 2025.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando è stato eseguito nell'aprile 2024 a 122.843 km, quando BMW ha sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio e il microfiltro.
• L'olio e il filtro del motore sono stati sostituiti nel dicembre 2017.
• Secondo un riepilogo della manutenzione compilato dal precedente proprietario, nel 2017 sono stati sostituiti la batteria, il motore della ventola HVAC e i sensori di posizione della camma e della manovella. Anche le valvole sono state regolate da Coyne Performance.
• Nel 2016 sono stati sostituiti il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento, la calotta del parabrezza, i sensori della pressione degli pneumatici, il motore del soffiatore della CPU, il serbatoio di espansione, la pompa dell'acqua e l'alternatore.
• L'O-ring della valvola a pressione costante, il regolatore di pressione del carburante e la pompa del carburante sono stati sostituiti nel 2015.
• Nel 2014 sono stati sostituiti i rotori e le pastiglie dei freni posteriori, la pompa dell'acqua, il termostato, le boccole dei bracci di controllo anteriori, la guarnizione della coppa dell'olio, le cinghie, comprese le pulegge e i tendicinghia, i supporti del motore, i tappetini, il tubo dell'olio VANOS, l'accoppiatore dello sterzo, il tubo del servosterzo e le bocchette del cofano. È stato inoltre installato un kit di aggiornamento VANOS BeisanSystems.
• L'ispezione II è stata completata da Enthusiast Auto Group nel giugno 2013.
• Tra il rapporto CARFAX e l'ampio file di ricevute incluso nella vendita, c'è una registrazione di 17 interventi di manutenzione nell'arco di 18 anni. Sebbene il libretto di manutenzione originale sia andato perduto, questo totale comprende 10 interventi di manutenzione sul CARFAX per questa M3 dal 2006 al 2016 (sette di questi 10 sono stati effettuati presso il centro di assistenza autorizzato BMW Laurel Auto Group in Pennsylvania, Stati Uniti).
• Nel rapporto CARFAX è inoltre indicato che tutti i richiami del veicolo per questo modello sono stati eseguiti.

SOMMARIO

Questa BMW M3 della generazione E46 è un'ambita eroina delle prestazioni modern classic, dotata dell'ambito pacchetto da competizione "ZCP" e di alcuni rari optional e modifiche interessanti. Appena revisionata da BMW, è pronta per essere guidata e sarebbe un'auto ideale per il fine settimana o un'ottima aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni moderne.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW M3 van de E46-generatie is een begeerde moderne klassieke performanceheld, uitgerust met het begeerlijke 'ZCP'-competitiepakket en een aantal zeldzame opties en aantrekkelijke modificaties.
• Hij wordt aangedreven door een 3,2-liter S54 lijnmotor, die 342 pk en 364 Nm koppel levert aan de achterwielen via de zeldzame handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De auto werd oorspronkelijk geleverd in de Verenigde Staten en bracht zijn vroege leven door in Californië en Arizona, voordat hij vanaf 2013 werd geregistreerd in Pennsylvania.
• Hij werd in 2017 door de huidige eigenaar geëxporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en in 2019 opnieuw geregistreerd in Spanje.
• De kilometerteller geeft 123.027 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Het VIN-nummer van deze M3 bevestigt dat hij af fabriek was uitgerust met het 'Competition Package' (code S7MA). Het CS-model profiteerde van het strakkere stuurhuis van de M3 CSL, de opgewaardeerde remmen en een M Track-modusknop op het stuurwiel.
• Hij was ook voorzien van de 'M163' lichtgewicht CSL-legeringen en diverse Alcantara-afwerkingen en aluminium accenten in het interieur.
• De auto is afgewerkt in de zeldzame tint Imola Red (405/3), over een zwart Walknappa lederen interieur met een Alcantara stuurwiel en aluminium-look inlegwerk.
• De uitrusting omvat een zonnedak met elektrisch glas, elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen met geheugenfunctie, het Professional navigatiesysteem, het Harman/Kardon audiosysteem, xenonkoplampen met schoonmaakfunctie, Park Distance Control (PDC), automatische airconditioning, een boordcomputer, ruitenwissers met regendetectie, Dynamic Stability Control, een verlichte en lederen versnellingspook met een kortere gooi, evenals het zeldzame S415A'-code elektrisch zonnescherm achteraan .
• Aanpassingen zijn onder andere een opnieuw afgestelde TTFS ECU, Turner Motorsport underdrive pulleys, een Mishimoto aluminium radiateur met elektrische ventilator en sensor, gevlochten remslangen en een M3 uitlaat volgens Europese specificaties.
• De S54-in-lijn is uitgerust met een VANOS-upgradeset van BeisanSystems, compleet met opgewaardeerde hardware.
• De versnellingsbak en motor zijn uitgerust met steunen van Rogue Engineering.
• Bij de auto zit het originele lederen boekje, inclusief alle handleidingen behalve het serviceboek, twee sleutels, een groot aantal originele onderdelen en wat vermoedelijk de originele witte binnenhuif is. Er is ook een groot dossier met verkoop- en onderhoudsbewijzen, facturen voor onderdelen en alle invoer-, registratie- en registratiedocumenten.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• In een CARFAX-rapport staat dat de auto lichte schade heeft opgelopen aan de linkerachterzijde, die is gemeld in december 2015. In het CARFAX-rapport staat dat lichte schade over het algemeen cosmetisch is (inclusief deuken of krassen), mogelijk alleen gerepareerd hoeft te worden en meestal de werking en/of veiligheid van een auto niet in gevaar brengt.
• BMW heeft een aankooprapport opgesteld dat kan worden bekeken in de fotogalerij. De verkoper merkt op dat specialisten bij het inspecteren van de auto geen sporen van ongevalsschade of structurele of mechanische defecten hebben gevonden.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: een lakcorrectie werd uitgevoerd op de voorpanelen van de auto tijdens hun eigendom, dit werd uitgevoerd zonder de noodzaak voor het overspuiten van de panelen met uitzondering van de motorkap die werd overgespoten; enkele zeer kleine onvolkomenheden kunnen blijven, maar de auto is professioneel gepolijst en het lakwerk presenteert zeer goed voor een 18 jaar oude auto; een van de wielen is overgespoten om een kleine slijtplek op de velg te corrigeren.
• De fotogalerij bevat foto's van de onderkant van de auto.
• De meest recente Spaanse ITV (jaarlijkse mechanische inspectie/certificering) werd naar verluidt uitgevoerd op 29 april 2024 en is geldig tot april 2025.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in april 2024 bij 122.843 km, toen BMW de motorolie, het oliefilter en het microfilter verving.
• De motorolie en het filter werden naar verluidt in december 2017 vervangen.
• Volgens een onderhoudsoverzicht van de vorige eigenaar zijn de accu, de ventilatormotor van de HVAC en de nokkenas- en krukassensoren in 2017 vervangen. De kleppen werden ook gesteld door Coyne Performance.
• In 2016 zijn de koelvloeistoftemperatuursensor, voorruitkap, bandenspanningssensoren, CPU-blazermotor, expansievat, waterpomp en dynamo vervangen.
• De O-ring van de constante drukklep, de brandstofdrukregelaar en de brandstofpomp zijn in 2015 vervangen.
• In 2014 werden de achterremrotors en -blokken, de waterpomp, de thermostaat, de voorste draagarmbussen, de pakking van het oliepan, de riemen inclusief poelies en loopwielen, de motorsteunen, de vloermatten, de VANOS-olieleiding, de stuurkoppeling, de stuurbekrachtigingsslang en de motorkapventilatie vervangen. Er werd ook een BeisanSystems VANOS upgrade kit geïnstalleerd.
• Inspectie II is in juni 2013 uitgevoerd door Enthusiast Auto Group.
• Tussen het CARFAX-rapport en het grote bonnenbestand dat bij de verkoop is inbegrepen, is er een record van 17 onderhoudsbeurten over een periode van 18 jaar. Hoewel het originele onderhoudsboekje verloren is gegaan, bevat dit totaal 10 'Voertuig onderhouden' vermeldingen op de CARFAX voor deze M3 van 2006 tot 2016 (waarvan zeven bij het geautoriseerde BMW servicecentrum Laurel Auto Group in Pennsylvania, VS).
• Het CARFAX-rapport geeft ook aan dat alle terugroepacties voor dit model zijn uitgevoerd.

SAMENVATTING

Deze BMW M3 van de E46-generatie is een felbegeerde prestatieheld uit de moderne klassieker, uitgerust met het begeerlijke 'ZCP'-competitiepakket en een aantal zeldzame opties en aantrekkelijke modificaties. Hij is pas onderhouden door BMW, klaar om in te rijden en zou een ideale weekendauto zijn of een mooie aanvulling op een verzameling moderne performancehelden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To BMW M3 generacji E46 jest pożądanym współczesnym klasykiem osiągów, wyposażonym w pożądany pakiet wyścigowy "ZCP", a także kilka rzadkich opcji i atrakcyjnych modyfikacji.
• Napędzany jest 3,2-litrową rzędową szóstką S54, dostarczającą 342 KM i 364 Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem rzadkiej sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Samochód został pierwotnie dostarczony do USA i spędził swoje wczesne życie w Kalifornii i Arizonie, a następnie został zarejestrowany w Pensylwanii od 2013 roku.
• Został wyeksportowany do Wielkiej Brytanii w 2017 roku przez obecnego właściciela, a następnie ponownie zarejestrowany w Hiszpanii w 2019 roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 123 027 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Numer VIN tego M3 potwierdza, że był on fabrycznie wyposażony w "Pakiet Competition" (kod S7MA). Model CS korzystał z mocniejszego układu kierowniczego M3 CSL, ulepszonych hamulców i przycisku trybu M Track na kierownicy.
• Posiadał również lekkie felgi CSL "M163", a także różne wykończenia z Alcantary i aluminiowe akcenty we wnętrzu.
• Samochód jest wykończony w rzadkim odcieniu Imola Red (405/3), z czarną skórzaną tapicerką Walknappa, kierownicą z Alcantary i aluminiowymi wstawkami.
• Wyposażenie obejmuje elektryczny szklany szyberdach, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z funkcją pamięci, system nawigacji Professional, system audio Harman/Kardon, reflektory ksenonowe z funkcją czyszczenia, system Park Distance Control (PDC), automatyczną klimatyzację, komputer pokładowy, wycieraczki przedniej szyby z czujnikiem deszczu, system dynamicznej kontroli stabilności, podświetlaną i skórzaną dźwignię zmiany biegów o krótszym skoku, a także rzadkie Elektryczna tylna osłona przeciwsłoneczna z kodem S415A .
• Modyfikacje obejmują przestrojoną jednostkę ECU TTFS, koła pasowe Turner Motorsport, aluminiową chłodnicę Mishimoto z elektrycznym wentylatorem i czujnikiem, przewody hamulcowe w oplocie oraz europejski układ wydechowy M3.
• Szóstka rzędowa S54 została wyposażona w zestaw modernizacyjny VANOS od BeisanSystems, wraz z ulepszonym osprzętem.
• Skrzynia biegów i silnik zostały wyposażone w mocowania Rogue Engineering.
• Pojazdowi towarzyszyć będzie oryginalna skórzana książeczka, w tym wszystkie instrukcje obsługi z wyjątkiem książki serwisowej, dwa kluczyki, wiele oryginalnych części i coś, co uważa się za oryginalny biały pokrowiec na samochód. W zestawie znajduje się również duża teczka zawierająca paragony sprzedaży i serwisu, faktury za części oraz wszystkie dokumenty importowe, rejestracyjne i matrymonialne.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• W raporcie CARFAX odnotowano, że samochód miał niewielkie uszkodzenie z lewej strony z tyłu, które zostało zgłoszone w grudniu 2015 roku. W raporcie CARFAX stwierdza się, że drobne uszkodzenia mają charakter kosmetyczny (w tym wgniecenia lub zadrapania), mogą wymagać jedynie regeneracji i zazwyczaj nie zagrażają eksploatacji i/lub bezpieczeństwu pojazdu.
• Raport przed zakupem został przeprowadzony przez BMW i można go obejrzeć w galerii zdjęć. Sprzedający zauważa, że specjaliści nie znaleźli żadnych śladów uszkodzeń powypadkowych ani żadnych wad konstrukcyjnych lub mechanicznych podczas inspekcji samochodu.
• Szczególne uwagi od sprzedającego obejmują: korekta lakieru została przeprowadzona na przednich panelach samochodu podczas jego posiadania, została ona przeprowadzona bez konieczności ponownego lakierowania paneli z wyjątkiem maski, która została przemalowana; mogą pozostać pewne bardzo małe niedoskonałości, ale samochód został profesjonalnie wypolerowany, a lakier prezentuje się wyjątkowo dobrze jak na 18-letni samochód; jedno z kół zostało odnowione w celu skorygowania drobnego zadrapania na obręczy.
• Galeria zdjęć obejmuje zdjęcia spodu samochodu.
• Najnowszy hiszpański ITV (coroczny przegląd mechaniczny/certyfikacja) został podobno przeprowadzony 29 kwietnia 2024 r. i jest ważny do kwietnia 2025 r.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony w kwietniu 2024 r. przy 122 843 km, kiedy BMW wymieniło olej silnikowy, filtr oleju i mikrofiltr.
• Olej silnikowy i filtr zostały wymienione w grudniu 2017 roku.
• Zgodnie z podsumowaniem konserwacji sporządzonym przez poprzedniego właściciela, akumulator, silnik wentylatora HVAC oraz czujniki położenia krzywki i korby zostały wymienione w 2017 roku. Zawory zostały również wyregulowane przez Coyne Performance.
• W 2016 roku wymieniono czujnik temperatury płynu chłodzącego, osłonę przedniej szyby, czujniki ciśnienia w oponach, silnik dmuchawy CPU, zbiornik wyrównawczy, pompę wody i alternator.
• O-ring zaworu stałego ciśnienia, regulator ciśnienia paliwa i pompa paliwa zostały wymienione w 2015 roku.
• W 2014 roku wymieniono tylne tarcze i klocki hamulcowe, pompę wody, termostat, tuleje przedniego wahacza, uszczelkę miski olejowej, paski, w tym koła pasowe i koła zębate, mocowania silnika, dywaniki podłogowe, przewód olejowy VANOS, łącznik układu kierowniczego, przewód wspomagania układu kierowniczego i otwory wentylacyjne maski. Zainstalowano również zestaw modernizacyjny VANOS firmy BeisanSystems.
• Inspekcja II została przeprowadzona przez Enthusiast Auto Group w czerwcu 2013 roku.
• Między raportem CARFAX a dużym plikiem pokwitowań dołączonym do sprzedaży znajduje się zapis 17 wpisów dotyczących konserwacji w ciągu 18 lat. Chociaż oryginalna książeczka serwisowa została utracona, suma ta obejmuje 10 wpisów "Pojazd serwisowany" w CARFAX dla tego M3 od 2006 do 2016 roku, jak pokazano (przy czym siedem z tych 10 było w autoryzowanym centrum serwisowym BMW Laurel Auto Group w Pensylwanii w USA).
• W raporcie CARFAX wskazano również, że wszystkie wycofania pojazdu dla tego modelu zostały przeprowadzone.

PODSUMOWANIE

To BMW M3 generacji E46 to pożądany współczesny klasyk osiągów, wyposażony w pożądany pakiet konkursowy "ZCP", a także kilka rzadkich opcji i atrakcyjnych modyfikacji. Świeżo serwisowany przez BMW, jest gotowy do jazdy i byłby idealnym samochodem weekendowym lub doskonałym dodatkiem do każdego zestawu nowoczesnych bohaterów wydajności.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW M3 da geração E46 é um cobiçado clássico moderno de desempenho, equipado com o desejável pacote de competição "ZCP", bem como algumas opções raras e modificações apelativas.
• É alimentado por um motor de seis cilindros em linha S54 de 3,2 litros, que debita 342 cv e 364 Nm de binário às rodas traseiras através da rara caixa manual de seis velocidades.
• O carro foi originalmente entregue nos EUA e passou os primeiros anos de vida na Califórnia e no Arizona, antes de ser registado na Pensilvânia a partir de 2013.
• Foi exportado para o Reino Unido em 2017 pelo atual proprietário, tendo sido novamente registado em Espanha em 2019.
• O conta-quilómetros indica 123.027 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O registo VIN deste M3 confirma que foi equipado de fábrica com o "Pacote de Competição" (código S7MA). O modelo CS beneficiava da cremalheira de direção mais apertada do M3 CSL, dos travões melhorados e de um botão de modo M Track no volante.
• Também apresentava as ligas leves CSL 'M163', bem como vários acabamentos em Alcantara e detalhes em alumínio no interior.
• O automóvel tem um acabamento na rara tonalidade Vermelho Imola (405/3), sobre um interior em pele Walknappa preta com um volante em Alcantara e aplicações em alumínio.
• O equipamento inclui um teto de abrir em vidro elétrico, bancos eletricamente ajustáveis e aquecidos com função de memória, o sistema de navegação Professional, o sistema áudio Harman/Kardon, faróis de xénon com função de limpeza, Park Distance Control (PDC), ar condicionado automático, computador de bordo, limpa para-brisas com sensor de chuva, Controlo Dinâmico de Estabilidade, uma alavanca de velocidades iluminada e em pele com um curso mais curto, bem como o raro Chapéu de sol traseiro elétrico de código S415A .
• As modificações incluem uma ECU TTFS readaptada, polias de tração inferiores Turner Motorsport, um radiador de alumínio Mishimoto com ventoinha eléctrica e sensor, mangueiras de travões entrançadas e um escape M3 de especificação europeia.
• O S54 de seis cilindros em linha foi equipado com um kit de atualização VANOS da BeisanSystems, completo com hardware melhorado.
• A caixa de velocidades e o motor foram equipados com suportes da Rogue Engineering.
• A acompanhar o veículo estará o livro original em pele, incluindo todos os manuais exceto o livro de serviço, duas chaves, uma série de peças originais e o que se pensa ser a cobertura interior branca original do carro. Inclui também um grande dossier com recibos de venda e de serviço, facturas de peças e todos os documentos de importação, registo e matrícula.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Um relatório CARFAX refere que o automóvel sofreu danos menores na traseira esquerda, que foram comunicados em dezembro de 2015. O relatório CARFAX indica que, em geral, os danos menores são de carácter estético (incluindo amolgadelas ou riscos), podem necessitar apenas de recondicionamento e, normalmente, não comprometem o funcionamento e/ou a segurança do veículo.
• A BMW efectuou um relatório de pré-compra que pode ser consultado na galeria de fotos. O vendedor refere que os especialistas não encontraram quaisquer indícios de danos causados por acidentes ou quaisquer defeitos estruturais ou mecânicos durante a inspeção do automóvel.
• As notas específicas do vendedor incluem: foi efectuada uma correção de pintura nos painéis frontais do carro durante a sua posse, que foi realizada sem a necessidade de retocar os painéis, com exceção do capot que foi repintado; podem permanecer algumas imperfeições muito pequenas, mas o carro foi polido profissionalmente e a pintura apresenta-se extremamente bem para um carro com 18 anos; uma das jantes foi retocada para corrigir um pequeno arranhão na jante.
• A galeria de fotografias inclui fotografias da parte inferior do automóvel.
• A mais recente ITV (inspeção/certificação mecânica anual) espanhola terá sido realizada em 29 de abril de 2024 e é válida até abril de 2025.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada em abril de 2024, aos 122.843 km, quando a BMW substituiu o óleo do motor, o filtro de óleo e o microfiltro.
• O óleo do motor e o filtro foram alegadamente substituídos em dezembro de 2017.
• De acordo com um resumo de manutenção compilado pelo proprietário anterior, a bateria, o motor do ventilador do HVAC e os sensores de posição da came e da manivela foram substituídos em 2017. As válvulas também foram ajustadas pela Coyne Performance.
• Em 2016, foram substituídos o sensor de temperatura do líquido de refrigeração, a cobertura do para-brisas, os sensores de pressão dos pneus, o motor do ventilador da CPU, o depósito de expansão, a bomba de água e o alternador.
• O O-ring da válvula de pressão constante, o regulador de pressão do combustível e a bomba de combustível foram substituídos em 2015.
• Em 2014, foram substituídos os rotores e pastilhas dos travões traseiros, a bomba de água, o termóstato, os casquilhos dos braços de controlo dianteiros, a junta do cárter de óleo, as correias, incluindo polias e polias, os suportes do motor, os tapetes, o tubo de óleo VANOS, o acoplador da direção, a mangueira da direção assistida e as aberturas do capot. Foi também instalado um kit de atualização BeisanSystems VANOS.
• Uma Inspeção II foi concluída pelo Enthusiast Auto Group em junho de 2013.
• Entre o relatório CARFAX e o grande ficheiro de recibos incluído na venda, existe um registo de 17 entradas de manutenção ao longo de 18 anos. Embora a caderneta de serviço original se tenha perdido, este total inclui 10 registos de "Veículo reparado" no CARFAX para este M3 de 2006 a 2016, conforme apresentado (sete destes 10 foram efectuados no centro de serviço autorizado da BMW, Laurel Auto Group, na Pensilvânia, EUA).
• O relatório CARFAX também indica que todas as recolhas de veículos para este modelo foram efectuadas.

RESUMO

Este BMW M3 da geração E46 é um cobiçado herói de performance clássico moderno, equipado com o desejável pacote de competição "ZCP", bem como algumas opções raras e modificações apelativas. Recentemente reparado pela BMW, está pronto a ser conduzido e seria um carro de fim de semana ideal ou uma excelente adição a qualquer conjunto de heróis de performance modernos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

VIKTIGA FAKTA

• Denna E46-generation BMW M3 är en eftertraktad modern klassisk prestandahjälte, utrustad med det eftertraktade tävlingspaketet "ZCP" samt några sällsynta tillval och tilltalande modifieringar.
• Den drivs av en 3,2-liters S54 inline-sexa som levererar 342 hk och 364 Nm vridmoment till bakhjulen via den sällsynta sexväxlade manuella växellådan.
• Bilen levererades ursprungligen till USA och tillbringade sitt tidiga liv i Kalifornien och Arizona, innan den registrerades i Pennsylvania från 2013 och framåt.
• Den exporterades till Storbritannien 2017 av den nuvarande ägaren och registrerades sedan på nytt i Spanien 2019.
• Vägmätaren visar 123.027 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna M3:s VIN-uppgifter bekräftar att den var utrustad med "Competition Package" (kod S7MA) från fabriken. CS-modellen drog nytta av M3 CSL:s stramare styrstång, uppgraderade bromsar och en M Track Mode-knapp på ratten.
• Den var också utrustad med CSL-lättmetallfälgarna "M163" samt olika Alcantara-detaljer och aluminiumdetaljer i interiören.
• Bilen är lackad i den sällsynta färgen Imola Red (405/3), med en svart Walknappa läderinteriör med Alcantara-ratt och inlägg i aluminiumlook.
• Utrustningen omfattar ett elektriskt glastak, elektriskt justerbara och uppvärmda säten med minnesfunktion, navigationssystemet Professional, ljudsystemet Harman/Kardon, xenonstrålkastare med rengöringsfunktion, Park Distance Control (PDC), automatisk luftkonditionering, en dator ombord, regnsensorer för vindrutetorkare, Dynamic Stability Control, en belyst och läderklädd växelspak med kortare spaklängd samt den sällsynta ' S415A'-kod elektrisk bakre solskyddsgardin .
• Modifikationerna inkluderar en TTFS omstämd ECU, Turner Motorsport underdrivna remskivor, en Mishimoto aluminiumkylare med elektrisk fläkt och sensor, flätade bromsslangar och ett M3-avgasrör med europeisk specifikation.
• S54-linjesaxeln har utrustats med en VANOS-uppgraderingssats från BeisanSystems, komplett med uppgraderad hårdvara.
• Växellådan och motorn har försetts med fästen från Rogue Engineering.
• Med bilen följer originalhäftet i läder, inklusive alla manualer utom serviceboken, två nycklar, en mängd originaldelar och vad som tros vara det vita originalskyddet för inomhusbilen. Dessutom ingår en stor mapp med försäljnings- och servicekvitton, reservdelsfakturor och alla import-, registrerings- och immatrikulationsdokument.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• En CARFAX-rapport noterar att bilen fick mindre skador på vänster bak, som rapporterades i december 2015. CARFAX-rapporten anger att i allmänhet är mindre skador kosmetiska (inklusive bucklor eller repor), kan bara kräva rekonditionering och äventyrar vanligtvis inte ett fordons drift och / eller säkerhet.
• En förköpsrapport har utförts av BMW och kan ses i fotogalleriet. Säljaren noterar att specialister inte hittade några bevis på olycksskador eller några strukturella eller mekaniska defekter när de inspekterade bilen.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: en färgkorrigering utfördes på bilens frontpaneler under deras ägande, detta utfördes utan behov av att omlackera panelerna med undantag för motorhuven som målades om; några mycket små brister kan finnas kvar men bilen har polerats professionellt och lacken presenterar sig extremt bra för en 18-årig bil; ett av hjulen har omlackerats för att korrigera en mindre repa på fälgen.
• I fotogalleriet finns bilder på bilens undersida.
• Den senaste spanska ITV (årlig mekanisk inspektion/certifiering) utfördes enligt uppgift den 29 april 2024 och är giltig till och med april 2025.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes i april 2024 vid 122.843 km, då BMW bytte motorolja, oljefilter och mikrofilter.
• Motorolja och filter byttes enligt uppgift ut i december 2017.
• Enligt en underhållssammanställning som sammanställts av den tidigare ägaren byttes batteriet, HVAC-fläktmotorn och kam- och vevpositionssensorerna ut 2017. Ventilerna justerades också av Coyne Performance.
• Under 2016 byttes kylvätsketemperaturgivaren, vindruteskåpan, däcktrycksgivarna, CPU-fläktmotorn, expansionstanken, vattenpumpen och generatorn ut.
• O-ringen till konstanttrycksventilen, bränsletrycksregulatorn och bränslepumpen byttes ut 2015.
• Under 2014 byttes de bakre bromsskivorna och -klossarna, vattenpumpen, termostaten, bussningarna för de främre styrarmarna, oljetrågspackningen, remmarna inklusive remskivor och mellanrullar, motorfästena, golvmattorna, VANOS-oljeledningen, styrkopplingen, servostyrningsslangen och motorhuvens ventilationsöppningar. Ett VANOS-uppgraderingskit från BeisanSystems installerades också.
• En inspektion II genomfördes av Enthusiast Auto Group i juni 2013.
• Mellan CARFAX-rapporten och den stora kvittofilen som ingår i försäljningen finns det en registrering av 17 underhållsposter under 18 år. Även om det ursprungliga servicehäftet gick förlorat, inkluderar denna summa 10 "Vehicle serviced" -poster på CARFAX för denna M3 från 2006 till 2016 som visas (varav sju av dessa 10 var på auktoriserat BMW-servicecenter Laurel Auto Group i Pennsylvania, USA).
• Det anges också i CARFAX-rapporten att alla fordonsåterkallelser för denna modell har genomförts.

SAMMANFATTNING

Denna E46-generation BMW M3 är en eftertraktad modern klassisk prestandahjälte, utrustad med det önskvärda tävlingspaketet "ZCP" samt några sällsynta alternativ och tilltalande modifieringar. Den har nyligen servats av BMW och är redo att köras och skulle vara en idealisk weekendbil eller ett fint tillskott till alla moderna prestandahjältar.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.