2005 PORSCHE 911 (996) TURBO S CABRIOLET for sale in London, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut erhaltenes Exemplar des Porsche-Flaggschiffs der Generation 996 Turbo S Cabriolet; ausgestattet mit dem begehrten Schaltgetriebe.
Unter der hinteren Motorhaube befindet sich der 3,6-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über ein ansprechendes Sechsgang-Schaltgetriebe 444 PS an alle vier Räder überträgt.
Dieser 911 Turbo S befindet sich seit 14 Jahren im Besitz seines jetzigen Halters und wurde in dieser Zeit regelmäßig von einem lokalen Porsche-Spezialisten gewartet.
Im Jahr 2021 wurde eine neue Kupplung eingebaut, und 2015 wurde eine neue Motorhaube montiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Turbo S, der am Ende der 996er-Generation auf den Markt kam, verfügt ab Werk über ein X50-PowerKit mit überarbeiteten Turboladern und Ladeluftkühlern, was zu einer Leistungssteigerung von 414 auf 444 PS führt, sowie über das Porsche Ceramic Composite Braking System (PCCB).
Dieser 911er ist in Schwarz mit einem schwarzen Verdeck und einer dazu passenden schwarzen, erweiterten Lederausstattung ausgestattet.
Er fährt auf schwarzen 20-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilten Felgen, die gelbe Bremssättel und Karbon-Keramik-Bremsen enthalten.
Zur Serienausstattung gehören elektrisch verstellbare und beheizbare Vordersitze, ein PCM mit Satellitennavigation und CD-Wechsler, ein Bordcomputer, ein Tempomat, eine Klimaanlage, ein Premium-Soundsystem von Bose und Rückfahrsensoren.
Der Wagen wird von den Original-Büchern des Besitzers, dem Reserverad und dem Werkzeugsatz begleitet.
Das auf den Fotos zu sehende Kennzeichen 'PE05 CHE' ist nicht inbegriffen, und das Auto wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder mit einem altersgerechten Nummernschild versehen.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Der Zustand der Lackierung ist im Allgemeinen gut, und die vordere Stoßstange wurde neu lackiert, um Steinschläge zu beseitigen. Es gibt einige kleine Steinschläge rund um die untere Karosserie und die hinteren Lufteinlässe, kleinere Kratzer an den hinteren Seitenverkleidungen und einige Wirbelspuren sind bei direktem Sonnenlicht sichtbar.
Die Leichtmetallfelgen haben Schrammen an der Bordsteinkante und könnten aufgearbeitet werden, und die rechte hintere Reifenflanke hat ein paar Furchen.
Im Innenraum ist die originale Kabine in gutem Zustand, mit Falten auf den Vordersitzen, einigen Dellen auf den Rücksitzen, ein wenig Abnutzung an einigen der wichtigsten Berührungspunkte und ein paar Schrammen an den hinteren Kabinenverkleidungen und den Vordersitzlehnen.
Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Defekte festgestellt.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 17. März 2022 bei 87.396 Meilen durchgeführt und führte zu einer sauberen Erstprüfung.

SERVICEGESCHICHTE

Die Kupplung wurde im Jahr 2021 ersetzt.
Das Auto wurde zuletzt im Juni 2020 bei 84.721 Meilen gewartet, als der Markenspezialist Tower Porsche den Antriebsriemen prüfte und das Motoröl, den Ölfilter und die Zündkerzen wechselte.
Im Juli 2017 wurde bei einem Kilometerstand von 76.150 Meilen ein "Minor Maintenance"-Service und im Mai 2015 bei einem Kilometerstand von 64.116 Meilen ein "Major Maintenance"-Service durchgeführt, bei dem unter anderem die Zündkerzen ausgetauscht und der Antriebsriemen überprüft wurde.
Ebenfalls im Jahr 2015 wurde ein neues Verdeck angebracht.

ZUSAMMENFASSUNG

Das Porsche 911 Turbo S Cabriolet aus der Ära 996 ist ein seltener Anblick, denn es wird angenommen, dass ursprünglich nur 93 Exemplare nach Großbritannien geliefert wurden. Dieses stilvolle, ganz in Schwarz gehaltene Exemplar befindet sich seit 14 Jahren in der Obhut seines derzeitigen Besitzers. In dieser Zeit wurde es von einem lokalen Porsche-Spezialisten gut gewartet und mit einer neuen Kupplung und einem neuen Verdeck ausgestattet. Dieses 911 Turbo S Cabriolet ist mühelos schnell und dennoch komfortabel und kultiviert. Es eignet sich sowohl für den ganzjährigen Einsatz als Alltagsfahrzeug als auch als aufregendes Spielzeug am Wochenende.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

KEY FACTS

A well-maintained example of Porsche’s flagship 996-generation Turbo S Cabriolet; equipped with the sought-after manual gearbox.
Under the rear engine lid is the twin-turbocharged 3.6-litre ‘Mezger’ flat-six, delivering 444bhp to all four wheels via an engaging six-speed manual transmission.
This three-owner 911 Turbo S has been with its current keeper for the last 14 years and has been serviced regularly by a local Porsche specialist during this time.
A replacement clutch was installed in 2021, and a new hood was fitted in 2015.

EQUIPMENT AND FEATURES

Released at the end of the 996-generation production run, the Turbo S includes a factory-fitted X50 PowerKit with revised turbochargers and intercoolers, resulting in an increase from 414bhp to 444bhp, as well as the Porsche Ceramic Composite Braking system (PCCB).
This 911 is finished in black with a black hood over a co-ordinating black extended leather interior.
It rides on an aftermarket set of black 20-inch split-rim alloy wheels, housing yellow callipers and carbon-ceramic brakes.
Factory-fitted equipment includes electrically adjustable and heated front seats, PCM with satellite navigation and a CD autochanger, a trip computer, cruise control, climate control, a premium Bose sound system, and reversing sensors.
The car is accompanied by the original owner’s book pack, spare wheel, and toolkit.
The cherished registration ‘PE05 CHE’ shown in the photographs is not included, and the car will revert to an age-appropriate numberplate in the event of a successful auction.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The condition of the paintwork is generally good, and the front bumper was resprayed to correct stone chips. There are some small stone chips around the lower body and rear air intakes, minor scratches on the rear quarter panels, and some swirl marks are visible under direct sunlight.
The alloy wheels have kerbing grazes, so would benefit from being refurbished, and there are a few gouges in the right rear tyre sidewall.
Moving inside, the original cabin is in good order, with creasing on the front seats, some indentations on the rear seats, a little wear on some of the main touchpoints, and a few scuffs on the rear cabin panels and front seat backs.
No mechanical or electrical faults have been detected.
The most recent MOT test was conducted on 17 March 2022 at 87,396 miles and resulted in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

The clutch was replaced in 2021.
The car was last serviced at 84,721 miles in June 2020, when marque specialist Tower Porsche checked the drive belt and replaced the engine oil, oil filter and spark plugs.
A ‘Minor Maintenance’ service was carried out in July 2017 at 76,150 miles, and a ‘Major Maintenance’ service was performed in May 2015 at 64,116 miles, which included replacing the spark plugs and checking the drive belt.
Also in 2015, a new soft top hood was fitted.

SUMMARY

The 996-era Porsche 911 Turbo S Cabriolet is a rare sight, with only 93 examples believed to have originally been delivered to the UK. This stylish all-black example has been with its current owner for the last 14 years, during which time it has been well-maintained by a local Porsche specialist and fitted with a replacement clutch and convertible hood. Effortlessly fast yet comfortable and refined, this 911 Turbo S Cabriolet would make for an accomplished year-round daily driver as well as a thrilling weekend plaything.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

Please note: the cherished plate shown on the vehicle is not included in the sale. It will be switched back to an age-related registration plate in the event of a successful auction.

La descripción completa estará disponible en breve.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple bien entretenu du cabriolet phare de Porsche, le Turbo S Cabriolet de la génération 996, équipé de la très recherchée boîte de vitesses manuelle.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve le flat-six 3,6 litres biturbo "Mezger", qui délivre 444 ch aux quatre roues via une boîte manuelle à six rapports.
Cette 911 Turbo S, qui a appartenu à trois propriétaires, est restée chez son propriétaire actuel pendant les 14 dernières années et a été entretenue régulièrement par un spécialiste Porsche local pendant cette période.
Un embrayage de remplacement a été installé en 2021, et un nouveau capot a été posé en 2015.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Commercialisée à la fin de la période de production de la génération 996, la Turbo S est équipée d'un PowerKit X50 monté en usine, avec des turbocompresseurs et des refroidisseurs intermédiaires révisés, qui font passer la puissance de 414 à 444 ch, ainsi que du système de freinage composite en céramique de Porsche (PCCB).
Cette 911 est finie en noir avec une capote noire sur un intérieur en cuir noir étendu coordonné.
Il est monté sur un ensemble de jantes en alliage noir de 20 pouces à jante fendue, avec des étriers jaunes et des freins en carbone-céramique.
L'équipement d'usine comprend des sièges avant chauffants et à réglage électrique, un PCM avec navigation par satellite et changeur automatique de CD, un ordinateur de bord, un régulateur de vitesse, une climatisation, un système audio Bose haut de gamme et des capteurs de recul.
La voiture est accompagnée du pack de livres du propriétaire d'origine, de la roue de secours et de la boîte à outils.
Le précieux numéro d'immatriculation "PE05 CHE" figurant sur les photos n'est pas inclus, et la voiture retrouvera une plaque d'immatriculation adaptée à son âge en cas d'enchère réussie.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
L'état de la peinture est généralement bon, et le pare-chocs avant a été repeint pour corriger les éclats de pierre. Il y a quelques petits éclats de pierre autour de la partie inférieure de la carrosserie et des prises d'air arrière, des rayures mineures sur les panneaux de custode arrière, et quelques marques de tourbillon sont visibles sous la lumière directe du soleil.
Les jantes en alliage ont des éraflures, elles gagneraient à être remises à neuf, et il y a quelques entailles dans le flanc du pneu arrière droit.
À l'intérieur, l'habitacle d'origine est en bon état, avec des plis sur les sièges avant, quelques indentations sur les sièges arrière, un peu d'usure sur certains des principaux points de contact, et quelques éraflures sur les panneaux de l'habitacle arrière et les dossiers des sièges avant.
Aucune défaillance mécanique ou électrique n'a été détectée.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 17 mars 2022 à 87,396 miles et s'est soldé par un premier succès.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'embrayage a été remplacé en 2021.
La voiture a été révisée pour la dernière fois à 84,721 miles en juin 2020, lorsque le spécialiste de la marque Tower Porsche a contrôlé la courroie de transmission et remplacé l'huile moteur, le filtre à huile et les bougies d'allumage.
Un service de " maintenance mineure " a été effectué en juillet 2017 à 76 150 miles, et un service de " maintenance majeure " a été effectué en mai 2015 à 64 116 miles, qui comprenait le remplacement des bougies d'allumage et la vérification de la courroie de transmission.
Toujours en 2015, une nouvelle capote a été installée.

RÉSUMÉ

La Porsche 911 Turbo S Cabriolet de l'ère 996 est une voiture rare, avec seulement 93 exemplaires qui auraient été livrés au Royaume-Uni. Cet élégant exemplaire entièrement noir est resté avec son propriétaire actuel pendant les 14 dernières années, au cours desquelles il a été bien entretenu par un spécialiste Porsche local et équipé d'un embrayage de rechange et d'une capote convertible. Rapide sans effort tout en étant confortable et raffinée, cette 911 Turbo S Cabriolet ferait un conducteur quotidien accompli tout au long de l'année ainsi qu'un jouet excitant le week-end.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera échangée contre une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie.

FATTI CHIAVE

Un esemplare ben conservato dell'ammiraglia Porsche della generazione 996, la Turbo S Cabriolet, dotata del ricercato cambio manuale.
Sotto il cofano motore posteriore si trova il flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger", che eroga 444 CV a tutte e quattro le ruote tramite un coinvolgente cambio manuale a sei rapporti.
Questa 911 Turbo S di tre proprietari è stata con il suo attuale proprietario per gli ultimi 14 anni ed è stata sottoposta a manutenzione regolare da uno specialista Porsche locale durante questo periodo.
Nel 2021 è stata installata una frizione di ricambio e nel 2015 è stata montata una nuova capote.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Rilasciata alla fine della produzione della generazione 996, la Turbo S include un PowerKit X50 montato in fabbrica con turbocompressori e intercooler rivisti, con un conseguente aumento da 414 CV a 444 CV, nonché il sistema frenante Porsche Ceramic Composite Braking (PCCB).
Questa 911 è rifinita in nero con capote nera e interni in pelle nera estesa.
La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega neri da 20 pollici a raggi sdoppiati, con pinze gialle e freni carboceramici.
L'equipaggiamento di serie comprende sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldati, PCM con navigatore satellitare e caricatore automatico di CD, computer di bordo, cruise control, climatizzatore, impianto audio premium Bose e sensori di retromarcia.
La vettura è accompagnata dal libretto originale del proprietario, dalla ruota di scorta e dal kit di attrezzi.
La preziosa targa "PE05 CHE" mostrata nelle fotografie non è inclusa e l'auto tornerà a una targa adeguata all'età in caso di successo dell'asta.

CONDIZIONE

Non sono noti danni alla carrozzeria.
Le condizioni della vernice sono generalmente buone e il paraurti anteriore è stato riverniciato per correggere le scheggiature. Sono presenti alcune piccole scheggiature intorno alla parte inferiore della carrozzeria e alle prese d'aria posteriori, lievi graffi sui pannelli del quarto posteriore e alcune macchie di vortice visibili sotto la luce diretta del sole.
I cerchi in lega presentano graffi sul cordolo, per cui sarebbe opportuno rimetterli a nuovo, e ci sono alcune sgorbie sul fianco del pneumatico posteriore destro.
All'interno, l'abitacolo originale è in buono stato, con pieghe sui sedili anteriori, alcune rientranze sui sedili posteriori, un po' di usura su alcuni dei punti di contatto principali e alcuni graffi sui pannelli della cabina posteriore e sugli schienali dei sedili anteriori.
Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 17 marzo 2022 a 87.396 miglia ed è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

La frizione è stata sostituita nel 2021.
La vettura è stata sottoposta all'ultima manutenzione nel giugno 2020, a 84.721 chilometri, quando lo specialista del marchio Tower Porsche ha controllato la cinghia di trasmissione e sostituito l'olio motore, il filtro dell'olio e le candele.
Nel luglio 2017 è stato effettuato un servizio di "Manutenzione minore" a 76.150 miglia, mentre nel maggio 2015 è stato effettuato un servizio di "Manutenzione maggiore" a 64.116 miglia, che comprendeva la sostituzione delle candele e il controllo della cinghia di trasmissione.
Sempre nel 2015 è stata montata una nuova capote.

SOMMARIO

La Porsche 911 Turbo S Cabriolet dell'era 996 è un oggetto raro, con solo 93 esemplari che si ritiene siano stati originariamente consegnati nel Regno Unito. Questo elegante esemplare tutto nero è stato con il suo attuale proprietario negli ultimi 14 anni, durante i quali è stato ben mantenuto da uno specialista Porsche locale e dotato di una frizione di ricambio e di una capote convertibile. Veloce senza sforzo, ma allo stesso tempo confortevole e raffinata, questa 911 Turbo S Cabriolet è un'ottima auto da guidare tutto l'anno e un'emozionante auto da divertimento per il fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, la targa sarà sostituita da una targa conforme all'età.

BELANGRIJKE FEITEN

Een goed onderhouden exemplaar van Porsche's vlaggenschip de 996-generatie Turbo S Cabriolet; uitgerust met de gewilde handgeschakelde versnellingsbak.
Onder de achterklep van de motor bevindt zich de 3,6-liter Mezger-blak zescilinder met dubbele turbo, die 444 pk levert aan alle vier de wielen via een aantrekkelijke handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze 911 Turbo S is al 14 jaar in het bezit van de huidige eigenaar en is in die tijd regelmatig onderhouden door een lokale Porsche specialist.
In 2021 werd een vervangingskoppeling geïnstalleerd en in 2015 werd een nieuwe motorkap gemonteerd.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De Turbo S, die aan het einde van de productierun van de 996-generatie op de markt werd gebracht, is uitgerust met een af fabriek gemonteerde X50 PowerKit met herziene turboladers en intercoolers, wat resulteert in een toename van 414 tot 444 pk, en met het Porsche Ceramic Composite Braking System (PCCB).
Deze 911 is uitgevoerd in zwart met een zwarte kap over een bijpassend zwart verlengd lederen interieur.
Hij staat op een set zwarte 20-inch lichtmetalen velgen met split-rim, gele remklauwen en carbon-keramische remmen.
De fabrieksuitrusting omvat elektrisch verstelbare en verwarmbare voorstoelen, PCM met satellietnavigatie en een cd-wisselaar, een boordcomputer, cruise control, climate control, een premium Bose-geluidssysteem en achteruitrijsensoren.
De auto wordt vergezeld door de originele eigenaar's boekmap, reservewiel, en gereedschapskist.
De gekoesterde registratie 'PE05 CHE' die op de foto's te zien is, is niet inbegrepen, en de auto zal terugkeren naar een bij de leeftijd passende nummerplaat in het geval van een succesvolle veiling.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De lak is over het algemeen goed en de voorbumper werd overgespoten om steenslag te corrigeren. Er zijn wat kleine steenslag rond de onderkant van de carrosserie en de luchtinlaten achter, kleine krasjes op de achterste kwart panelen, en enkele swirl markeringen zijn zichtbaar onder direct zonlicht.
De lichtmetalen velgen hebben stoeprandschaafplekken en zouden dus baat hebben bij een opknapbeurt en er zijn een paar groeven in de zijwand van de rechter achterband.
De originele cabine is in goede staat, met kreukels op de voorstoelen, enkele inkepingen op de achterbank, een beetje slijtage op enkele van de belangrijkste contactpunten en een paar slijtplekken op de achterbankpanelen en de rugleuningen van de voorstoelen.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 17 maart 2022 bij 87.396 mijl en resulteerde in een schone eerste keer passeren.

SERVICEGESCHIEDENIS

De koppeling werd in 2021 vervangen.
De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt bij 84.721 mijl in juni 2020, toen merkspecialist Tower Porsche de aandrijfriem controleerde en de motorolie, het oliefilter en de bougies verving.
Een 'Klein Onderhoud' onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2017 bij 76.150 mijl, en een 'Groot Onderhoud' onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in mei 2015 bij 64.116 mijl, waarbij onder meer de bougies werden vervangen en de aandrijfriem werd gecontroleerd.
In 2015 werd ook een nieuwe softtopkap gemonteerd.

SAMENVATTING

De Porsche 911 Turbo S Cabriolet uit het 996-tijdperk is een zeldzame verschijning: naar verluidt zijn er slechts 93 exemplaren oorspronkelijk in Groot-Brittannië geleverd. Dit stijlvolle, zwarte exemplaar is al 14 jaar in het bezit van de huidige eigenaar en is in die tijd goed onderhouden door een plaatselijke Porsche-specialist en voorzien van een vervangende koppeling en cabrioletkap. Deze 911 Turbo S Cabriolet is moeiteloos snel en toch comfortabel en verfijnd, en zou het hele jaar door een volmaakte dagelijkse bestuurder zijn, maar ook een spannend speeltje in het weekend.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Deze zal bij een succesvolle veiling worden vervangen door een leeftijdsgebonden kentekenplaat.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Dobrze utrzymany egzemplarz flagowego modelu Porsche Turbo S Cabriolet generacji 996; wyposażony w poszukiwaną manualną skrzynię biegów.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się podwójnie turbodoładowana 3,6-litrowa "Mezger", płaska szóstka o mocy 444 KM, przekazywanej na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciostopniowej manualnej skrzyni biegów.
Ten samochód 911 Turbo S należący do trzech właścicieli był u obecnego właściciela przez ostatnie 14 lat i w tym czasie był regularnie serwisowany przez lokalnego specjalistę Porsche.
W 2021 r. zamontowano nowe sprzęgło, a w 2015 r. nową maskę silnika.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Model Turbo S, wypuszczony pod koniec produkcji generacji 996, jest wyposażony w fabryczny zestaw X50 PowerKit ze zmienionymi turbosprężarkami i intercoolerami, co skutkuje zwiększeniem mocy z 414 KM do 444 KM, a także w ceramiczny układ hamulcowy Porsche Ceramic Composite Braking (PCCB).
Ten model 911 jest wykończony w kolorze czarnym, z czarną maską silnika i dopasowanym wnętrzem z czarnej, przedłużonej skóry.
Samochód jeździ na 20-calowych czarnych felgach z dzielonymi obręczami, z żółtymi zaciskami i karbonowo-ceramicznymi hamulcami.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie, PCM z nawigacją satelitarną i automatyczną zmieniarką płyt CD, komputer pokładowy, tempomat, klimatyzację, system nagłośnienia Bose klasy premium oraz czujniki cofania.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek dla właściciela, koło zapasowe i zestaw narzędzi.
Widoczna na zdjęciach rejestracja "PE05 CHE" nie jest uwzględniona, a w przypadku pomyślnego zakończenia aukcji samochód zostanie zastąpiony tablicą rejestracyjną odpowiednią dla jego wieku.

WARUNKI

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Stan lakieru jest ogólnie dobry, a przedni zderzak został polakierowany w celu usunięcia odprysków. W dolnej części nadwozia i na tylnych wlotach powietrza znajdują się niewielkie odpryski, na tylnych panelach bocznych są drobne zadrapania, a w bezpośrednim świetle słonecznym widoczne są ślady zawirowań.
Na felgach aluminiowych są ślady obtłuczeń, więc przydałaby się ich renowacja, a na boku prawej tylnej opony jest kilka wyżłobień.
Wewnątrz oryginalna kabina jest w dobrym stanie, z zagnieceniami na przednich siedzeniach, wgnieceniami na tylnych siedzeniach, niewielkim zużyciem niektórych głównych punktów dotykowych oraz kilkoma otarciami na tylnych panelach kabiny i oparciach przednich siedzeń.
Nie wykryto żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 17 marca 2022 r. przy przebiegu 87 396 mil i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem.

HISTORIA SERWISOWA

Sprzęgło zostało wymienione w 2021 r.
Samochód był ostatnio serwisowany przy przebiegu 84 721 mil w czerwcu 2020 r., kiedy to specjalista marki Tower Porsche sprawdził pasek napędowy i wymienił olej silnikowy, filtr oleju i świece zapłonowe.
W lipcu 2017 r. przy przebiegu 76 150 mil przeprowadzono przegląd "Minor Maintenance", a w maju 2015 r. przy przebiegu 64 116 mil przeprowadzono przegląd "Major Maintenance", który obejmował wymianę świec zapłonowych i sprawdzenie paska napędowego.
W 2015 r. zamontowano również nową miękką maskę górną.

SUMMARY

Porsche 911 Turbo S Cabriolet z okresu 996 to rzadki widok - uważa się, że do Wielkiej Brytanii trafiły tylko 93 egzemplarze tego modelu. Ten stylowy, całkowicie czarny egzemplarz należał do obecnego właściciela przez ostatnie 14 lat, w tym czasie był dobrze utrzymany przez lokalnego specjalistę Porsche i wyposażony w wymienne sprzęgło oraz kaptur kabrioletu. Ten 911 Turbo S Cabriolet jest niezwykle szybki, a przy tym komfortowy i wyrafinowany, dzięki czemu doskonale sprawdzi się zarówno jako całoroczny kierowca, jak i ekscytująca rozrywka w weekendy.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

Uwaga: cenna tablica widoczna na pojeździe nie jest uwzględniona w sprzedaży. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostaną one zamienione na tablice rejestracyjne odpowiadające wiekowi pojazdu.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo bem conservado do carro-chefe da Porsche Turbo S Cabriolet de 996-geração; equipado com a procurada caixa de velocidades manual.
Debaixo da tampa traseira do motor está o 'Mezger' de 3,6 litros com duplo turbocompressor, que fornece 444bhp às quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
Este 3-proprietário 911 Turbo S tem estado com o seu actual detentor nos últimos 14 anos e tem sido assistido regularmente por um especialista local da Porsche durante este tempo.
Uma embraiagem de substituição foi instalada em 2021, e um novo capô foi instalado em 2015.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Lançado no final da produção de 996-geração, o Turbo S inclui um X50 PowerKit equipado de fábrica com turbocompressores e intercoolers revistos, resultando num aumento de 414bhp para 444bhp, bem como o sistema de travagem Porsche Ceramic Composite Braking (PCCB).
Este 911 é terminado em preto com um capuz preto sobre um interior de couro preto de coordenação estendida.
Cavalga sobre um conjunto de rodas de liga leve de 20 polegadas com aro bipartido negro, que alberga pinças amarelas e travões em cerâmica carbónica.
O equipamento de fábrica inclui bancos dianteiros aquecidos e ajustáveis electricamente, PCM com navegação por satélite e um comutador automático de CD, um computador de viagem, controlo de cruzeiro, controlo de climatização, um sistema de som Bose premium, e sensores de inversão de marcha.
O carro é acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original, roda sobressalente, e kit de ferramentas.
O querido registo "PE05 CHE" mostrado nas fotografias não está incluído, e o carro regressará a uma placa de números apropriada à idade no caso de um leilão bem sucedido.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
O estado da pintura é geralmente bom, e o pára-choques frontal foi resprayed para corrigir lascas de pedra. Há algumas pequenas lascas de pedra à volta da parte inferior do corpo e entradas de ar posteriores, pequenos arranhões nos painéis dos quartos traseiros, e algumas marcas de rodopio são visíveis sob luz solar directa.
As jantes de liga leve têm raspagens de kerbing, pelo que beneficiariam de ser renovadas, e há algumas goivaduras na parede lateral direita do pneu traseiro.
Movendo-se para dentro, a cabine original está em boa ordem, com vincos nos bancos da frente, alguns recuos nos bancos traseiros, um pouco de desgaste em alguns dos pontos de contacto principais, e alguns arranhões nos painéis da cabine traseira e nas costas dos bancos da frente.
Não foram detectadas avarias mecânicas ou eléctricas.
O mais recente teste MOT foi realizado a 17 de Março de 2022 a 87.396 milhas e resultou numa primeira passagem limpa.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A embraiagem foi substituída em 2021.
A última manutenção do carro foi efectuada a 84.721 milhas em Junho de 2020, quando o especialista em marcas Tower Porsche verificou a correia de transmissão e substituiu o óleo do motor, o filtro de óleo e as velas de ignição.
Um serviço de "Manutenção Menor" foi realizado em Julho de 2017 a 76.150 milhas, e um serviço de "Manutenção Maior" foi realizado em Maio de 2015 a 64.116 milhas, que incluiu a substituição das velas de ignição e a verificação da correia de transmissão.
Também em 2015, foi instalado um novo capô macio.

SÍNTESE

O Porsche 911 Turbo S Cabriolet da era 996 é uma visão rara, acreditando-se que apenas 93 exemplos tenham sido originalmente entregues no Reino Unido. Este elegante exemplo todo preto tem estado com o seu actual proprietário nos últimos 14 anos, durante os quais foi bem conservado por um especialista local da Porsche e equipado com uma embraiagem de substituição e um capot descapotável. Sem esforço, rápido mas confortável e requintado, este 911 Turbo S Cabriolet seria para um condutor diário realizado durante todo o ano, bem como para um emocionante recreio de fim-de-semana.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

Note por favor: a placa acarinhada mostrada no veículo não está incluída na venda. Será trocada por uma chapa de matrícula relacionada com a idade no caso de um leilão bem sucedido.

KÄLLA FAKTA

Ett välskött exemplar av Porsches flaggskepp, Porsche's 996-generation Turbo S Cabriolet, utrustad med den eftertraktade manuella växellådan.
Under det bakre motorlocket finns den dubbelturboladdade 3,6-liters Mezger-plansexan som levererar 444 hk till alla fyra hjulen via en engagerande sexväxlad manuell växellåda.
Den här 911 Turbo S med tre ägare har funnits hos sin nuvarande ägare de senaste 14 åren och har regelbundet servats av en lokal Porsche-specialist under denna tid.
En ny koppling installerades 2021 och en ny huva monterades 2015.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Turbo S, som släpptes i slutet av 996-generationens produktionskedja, har en fabriksmonterad X50 PowerKit med reviderade turboladdare och mellankylare, vilket resulterar i en ökning från 414 hk till 444 hk, samt Porsche Ceramic Composite Braking System (PCCB).
Den här 911:an är svart med en svart huva och en matchande svart läderinredning.
Den körs på en eftermarknadssatsning med svarta 20-tums hjul med delad fälg i legering, med gula bromsar och kolkeramiska bromsar.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar elektriskt justerbara och uppvärmda framsäten, PCM med satellitnavigering och CD-växlare, färddator, farthållare, klimatkontroll, ett Bose-ljudsystem i premiumutförande och backsensorer.
Bilen åtföljs av originalägarens bokpaket, reservhjul och verktygslåda.
Den uppskattade registreringsskylten "PE05 CHE" som visas på bilderna ingår inte, och bilen kommer att återgå till en åldersanpassad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Lacken är i allmänhet i gott skick och den främre stötfångaren har lackats om för att åtgärda stenskott. Det finns några små stenskott runt den nedre delen av karossen och de bakre luftintagen, mindre repor på de bakre kvartsplattorna och några virvelmärken syns i direkt solljus.
Lättmetallfälgarna har skråmärken och skulle behöva renoveras, och det finns några skåror i höger bakre däcks sidovägg.
Invändigt är originalhytten i gott skick, med veck på framsätena, några intryckningar på baksätena, lite slitage på några av de viktigaste beröringspunkterna och några skavsår på de bakre hyttpanelerna och framsätesryggarna.
Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts.
Det senaste MOT-testet genomfördes den 17 mars 2022 vid 87 396 mil och resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Kopplingen byttes ut 2021.
Den senaste servicen gjordes i juni 2020 vid 84 721 mil, då märkesspecialisten Tower Porsche kontrollerade drivremmen och bytte ut motorolja, oljefilter och tändstift.
En "Minor Maintenance"-service utfördes i juli 2017 vid 76 150 miles, och en "Major Maintenance"-service utfördes i maj 2015 vid 64 116 miles, vilket innebar att tändstiften byttes och att drivremmen kontrollerades.
Under 2015 monterades också en ny huv med mjukt topplock.

SAMMANFATTNING

Porsche 911 Turbo S Cabriolet från 996-eran är en sällsynt syn, med endast 93 exemplar som tros ha levererats till Storbritannien. Det här snygga helt svarta exemplaret har funnits hos sin nuvarande ägare de senaste 14 åren, under vilken tid den har underhållits väl av en lokal Porsche-specialist och försetts med en utbyteskoppling och en konvertibelhuva. Den här 911 Turbo S Cabriolet är obesvärat snabb men ändå bekväm och raffinerad och skulle vara en fulländad vardagsförare året runt, såväl som en spännande leksak på helgerna.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.