2005 PORSCHE 911 (996) TURBO S for sale by auction in Essex, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 Turbo S aus der Ära 996 ist ein gut erhaltenes Exemplar des potenten Allwetter-Supersportwagens, der mit einem Nine Excellence Stage Two Leistungspaket ausgestattet ist.
Unter der Heckklappe sitzt ein getunter 3,6-Liter Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der seine Kraft über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt 66.861 Meilen an, was durch eine umfangreiche Wartungshistorie belegt wird.
Dieser Turbo S ist eines von nur 1.563 produzierten Exemplaren und vermutlich eines von nur 60 Exemplaren mit Rechtslenkung, die für den britischen Markt bestimmt waren.
Wie auf der Original-Verkaufsrechnung des Fahrzeugs angegeben, wurde es ursprünglich für 102.852,86 £ verkauft. Der zweite Besitzer hat in den 12 Jahren seines Besitzes mehr als 30.000 £ für die Wartung ausgegeben, darunter 13.550 £ für die bereits erwähnten Nine Excellence-Upgrades und die Wartung im Oktober 2019.
Dieses Exemplar für den britischen Markt befindet sich seit 18 Monaten im Besitz des Verkäufers und dritten Eigentümers.
Da Nine Excellence das Fahrzeug mehrere Jahre lang gewartet und das Stage Two-Paket installiert hat, sind sie bereit, dem nächsten Besitzer eine Jahresgarantie für das Fahrzeug zu einem Aufpreis von £2.000 anzubieten. Die genauen Bedingungen können mit Nine Excellence besprochen werden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der 911 Turbo S war eine Verbesserung des beeindruckenden Turbo-Modells und wurde mit dem Powerkit X50" ausgestattet, das größere Turbolader, verbesserte Ladeluftkühler und ein überarbeitetes Steuergerät sowie serienmäßig Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) umfasst.
Dieses Exemplar ist in Basaltschwarz metallic mit schwarzer Lederausstattung ausgestattet.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Turbo Twist" mit farbigem Porsche-Wappen, die gelbe Porsche-Bremssättel tragen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen der Klasse N bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören unter anderem ein kurzer Schalthebel, Scheinwerferwaschanlage, Parksensoren hinten, Heckscheibenwischer, Dreispeichen-Lenkrad mit Intarsien in Alu-Optik, weiße Ziffernblätter, Klimaautomatik, Porsche Stability Management, 6-fach-CD-Wechsler, elektrischer Heckspoiler, elektrisches Schiebedach, Bose-Soundsystem, Porsche-Wappen auf den Kopfstützen und elektrisch verstellbare Vordersitze mit Sitzheizung.
Zu den Modifikationen gehören ein Doppel-DIN-Hauptgerät von Pioneer mit Apple CarPlay und Android Auto sowie das Nine Excellence Stage Two-Paket, das ein verbessertes Umleitungsventil, ein F-Rohr, einen Panel-Luftfilter, einen 100-Zellen-Edelstahlauspuff von Kline, DO88-GT2-Ladeluftkühler, eine verbesserte Kupplung, überarbeitete Zündkerzen und Turboaktuatoren sowie einen Fünf-Bar-Kraftstoffdruckregler umfasst.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Upgrades sollte das Auto zu sprinten von 60-130 mph in 7,5 Sekunden statt der Standard 11, und von 0-186 mph in 36 Sekunden, 7 Sekunden schneller als die Standard 43.
Der Verkäufer gibt an, dass Nine Excellence sich bereit erklärt hat, ihre Arbeiten im Rahmen der Garantie zu einem jährlichen Preis von £2.000 zu übernehmen, was jedoch gesondert vereinbart werden müsste.
Außerdem soll das Auto mit einem nachrüstbaren Fahrzeugverfolgungssystem ausgestattet sein.
Das Auto kommt mit Reserverad, Werkzeugrolle, Autoabdeckung, Besitzerhandbüchern in der Ledertasche, dem gestempelten Serviceheft, seinem Porsche Echtheitszertifikat und einem Ordner voller TÜV-Prüfbescheinigungen und fast allen Wartungsrechnungen aus der Neuzeit.
Er wird auch von den originalen Carbon-Keramik-Bremsscheiben begleitet, die aus Angst vor Beschädigungen auf britischen Straßen entfernt wurden, aber Berichten zufolge in einem guten Gesamtzustand sind, wie abgebildet, sowie dem originalen Radio und der zentral montierten CD-Ablageeinheit.

ZUSTAND

Die Lackierung in Basaltschwarz wird vom Verkäufer als in einem ausgezeichneten Gesamtzustand beschrieben, allerdings gibt es ein paar kleinere Steinschläge an der Vorderseite des Fahrzeugs sowie ein paar kleinere Schrammen am Frontsplitter.
Im Innenraum präsentiert sich der Innenraum in einem für sein Alter ausgezeichneten Zustand. Die Vordersitze haben leichte Falten, leichte Spuren vom Ein- und Aussteigen, aber keine größeren Abnutzungserscheinungen.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Wagens wurde am 11. Januar 2023 bei 66.774 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung mit einem Hinweis auf Bremsleitungen, die mit Fett bedeckt sind, was nach Angaben des Verkäufers eigentlich Waxoyl ist, um sie vor Korrosion zu schützen.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem 911 Turbo S wurde im Januar 2023 bei 66.774 Meilen vom Markenspezialisten Nine Excellence durchgeführt. Es handelte sich dabei um einen kleinen Service mit einem Motoröl- und Filterwechsel.
Zuvor ersetzten die Techniker von Nine Excellence die Original-Keramik-Bremsscheiben durch Stahlscheiben (die Originale werden jedoch ebenfalls mitgeliefert), montierten neue untere Querlenker vorne und einen neuen Verbindungsring für den Kühlmittelkrümmer und bauten die Auspuffanlage aus, lösten die Wastegates und montierten die Aktuatoren neu. Die Arbeiten wurden im Januar 2022 bei einem Kilometerstand von 66.266 Meilen durchgeführt.
Im August 2021 bei 65.281 Meilen und im September 2020 bei 64.005 Meilen wurden kleinere Wartungsarbeiten von Nin Excellence durchgeführt, wobei bei der Wartung 2021 die vorderen und hinteren Klimarohre ausgetauscht wurden und bei der Wartung 2020 die Kondensatoren der Klimaanlage ersetzt wurden.
Der Wagen wurde im Oktober 2019 bei 61.954 Meilen von Nine Excellence einem großen Service unterzogen, der einen Zündkerzenwechsel sowie den Austausch der hinteren Bremsleitungen, der oberen Fronthalterungen, des Kühlmittelausgleichsbehälters, einer Parksonde, der Lambdasonden und einer Lackkorrektur und Keramikbeschichtung umfasste.
Gleichzeitig wurde das "Stage 2"-Leistungspaket von Nine Excellence eingebaut, das verbesserte Umleitungsventile und ein F-Rohr, einen verbesserten Plattenfilter, einen 100-Zellen-Edelstahlauspuff von Kline, DO88-GT2-Ladeluftkühler, eine 890-NM-Kupplung, verbesserte Zündkerzen, verbesserte Turboladeraktuatoren, einen Fünf-Bar-Kraftstoffdruckregler und Tuning umfasst. Zusammen mit dem unten beschriebenen Service beliefen sich die Gesamtkosten auf £13.550,26.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Leichtmetallfelgen kürzlich aufgearbeitet wurden.

Daten und Kilometerstand:

März 2005 - 3 Meilen - Porsche Zentrum Sutton Coldfield - Inspektion vor der Auslieferung
März 2008 - 16.252 Meilen - Porsche Zentrum Sutton Coldfield - Kleine Wartung
Feb 2010 - 21.461 Meilen - Porsche Zentrum East London - Große Wartung
Nov 2011 - 35.211 Meilen - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Kleine Wartung
Dezember 2012 - 40.944 Meilen - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Große Wartung
Dez 2013 - 47.618 Meilen - Porsche Zentrum Colchester - Kleine Wartung
Okt 2014 - 50.472 Meilen - Porsche Zentrum Colchester - Große Wartung
Jul 2016 - 56.952 Meilen - Porsche Zentrum East London - Große Wartung
Okt 2017 - 58.473 Meilen - Porsche Zentrum East London - Kleine Wartung
Okt 2018 - 60.248 Meilen - Porsche Zentrum East London - Kleine Wartung
Nov 2019 - 61.954 Meilen - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Große Wartung
Sep 2020 - 64.005 Meilen - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Kleine Wartung
Aug 2021 - 65.281 Meilen - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Kleine Wartung
Jan 2023 - 66.774 Meilen - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Kleine Wartung

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo S der Generation 996 ist ein stattliches Exemplar des aufregenden, aber praktischen Supersportwagens, der dank des Markenspezialisten Nine Excellence eine starke Leistungssteigerung erfahren hat. Besonders gut gepflegt und von seinem Vorbesitzer mit mehr als 30.000 £ in Wartung und Upgrades behandelt, wäre dieses zeitlos spezifizierte Exemplar eine beeindruckende Ergänzung für jede Sammlung und ein aufregender Begleiter für Wochenendfahrten und Langstreckentouren gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This 996-era Porsche 911 Turbo S is a well-presented example of the potent all-weather supercar, which is fitted with a Nine Excellence Stage Two performance package.
Under the rear lid sits a tuned twin-turbocharged 3.6-litre ‘Mezger’ flat-six, which sends power to all four wheels via a six-speed manual transmission.
The odometer shows 66,861 miles, which is supported by an extensive maintenance history.
This Turbo S is one of just 1,563 units produced, and thought to be one of only 60 right-hand-drive examples that were allocated to the UK market.
As stated on the car’s original sales invoice, it originally sold for £102,852.86. The second owner then spent more than £30,000 on maintenance during their 12 years of ownership, including £13,550 on the previously mentioned Nine Excellence upgrades and servicing in October 2019.
This UK-market example has now been with the seller and third owner for 18 months.
As Nine Excellence has maintained the vehicle for a number of years and installed the Stage Two package, they are willing to offer the next owner an annual warranty on the car at an additional cost of £2,000. Full terms can be discussed with Nine Excellence.

EQUIPMENT AND FEATURES

Improving upon the impressive Turbo model, the 911 Turbo S featured the ‘X50’ Powerkit, adding larger turbochargers, uprated intercoolers, and a revised ECU, as well as Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) as standard.
This example is finished in Basalt Black metallic over a black leather-trimmed interior.
It rides on 18-inch ‘Turbo Twist’ alloy wheels with coloured Porsche crests, housing yellow Porsche-branded callipers, and shod in N-rated Michelin Pilot Sport tyres.
The specification includes a short shifter, headlamp washers, rear parking sensors, a rear windscreen wiper, a three-spoke steering wheel with alu-look inlays, white dials, automatic climate control, Porsche Stability Management, a 6-disc CD multichanger, an electrically operated rear spoiler, an electric sunroof, a Bose sound system, Porsche crests on the headrests, and electrically adjustable heated front seats.
Modifications include a Pioneer double DIN head unit with Apple CarPlay and Android Auto, and the Nine Excellence Stage Two package adding an upgraded diverter valve, F-pipe, a panel air filter, a Kline 100-cell stainless steel exhaust, DO88 GT2 intercoolers, an uprated clutch, revised spark plugs and turbo actuators, and a five bar fuel pressure regulator.
It is noted that the upgrades should allow the car to sprint from 60-130mph in 7.5 seconds rather than the standard 11, and from 0-186mph in 36 seconds, 7 seconds quicker than the standard 43.
The seller states that Nine Excellence have agreed to cover their work under warranty at an annual cost of £2,000, though this would need to be arranged separately.
The car is also noted to be fitted with an aftermarket vehicle tracking system.
The car comes with spare wheel, tool roll, car cover, owner’s manuals in the leather wallet, the stamped service booklet, its Porsche Certificate of Authenticity, and a lever-arch file full of MOT test certificates, and almost every maintenance invoice from new.
It is also accompanied by the original carbon-ceramic brake discs which were removed for fear of damage on UK roads but are reported to be in good overall condition as pictured, as well as the original radio and the centrally-mounted CD storage unit.

CONDITION

The Basalt Black paintwork is described by the seller as being in excellent overall condition, though there are a few minor stone chips on the front of the car, as well as some minor scuffing on the front splitter.
Moving inside, the cabin is presented in superb order for its age. There is mild creasing on the front seats, slight marks from entry and exit, but with no major wear.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 11 January 2023 at 66,774 miles, resulting in a pass with an advisory for brake pipes covered in grease, which the seller notes is actually Waxoyl in order to protect them from corrosion.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo S’ latest service was carried out in January 2023 at 66,774 miles by marque specialist Nine Excellence which was a minor service with an engine oil and filter change.
Prior to this, the technicians at Nine Excellence replaced the original ceramic brake discs with steel items (though the originals will also be supplied), as well as fitting new front lower control arms and a new coolant elbow joiner ring, as well as removing the exhaust actuators, freeing off the wastegates, and refitting the actuators. The work was carried out in January 2022 at 66,266 miles.
In August 2021 at 65,281 miles and September 2020 at 64,005 miles, minor services were carried out by Nin Excellence, with the 2021 service including the replacement of the front and rear air conditioning pipes, and the 2020 service seeing the air conditioning condensers being replaced.
Notably, the car underwent a major service in October 2019 at 61,954 miles by Nine Excellence, which included a spark plug change, as well as the replacement of the rear brake pipes, fron top mounts, coolant expansion tank, a parking sensor, the lambda sensors, and a paint correction and ceramic coating.
At the same time, Nine Excellence’s ‘Stage 2’ performance package was fitted, which included upgraded diverter valves and F-pipe, an upgraded panel filter, a Kline 100-cell stainless-steel exhaust, DO88 GT2 intercoolers, an 890NM clutch, upgraded spark plugs, upgraded turbocharger actuators, a five-bar fuel pressure regulator, and tuning. This, combined with the service described below, came to a total cost of £13,550.26.
The seller notes the alloy wheels have been recently refurbished.

Dates and Mileages:

Mar 2005 - 3 miles - Porsche Centre Sutton Coldfield - Pre-delivery inspection
Mar 2008 - 16,252 miles - Porsche Centre Sutton Coldfield - Minor service
Feb 2010 - 21,461 miles - Porsche Centre East London - Major service
Nov 2011 - 35,211 miles - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Minor service
Dec 2012 - 40,944 miles - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Major service
Dec 2013 - 47,618 miles - Porsche Centre Colchester - Minor service
Oct 2014 - 50,472 miles - Porsche Centre Colchester - Major service
Jul 2016 - 56,952 miles - Porsche Centre East London - Major service
Oct 2017 - 58,473 miles - Porsche Centre East London - Minor service
Oct 2018 - 60,248 miles - Porsche Centre East London - Minor service
Nov 2019 - 61,954 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Major service
Sep 2020 - 64,005 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Minor service
Aug 2021 - 65,281 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Minor service
Jan 2023 - 66,774 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Minor service

SUMMARY

This 996-generation Porsche 911 Turbo S is a handsome example of the thrilling but practical supercar, with a potent power increase courtesy of marque specialist Nine Excellence. Particularly well-cared for and treated to more than £30,000 in maintenance and upgrades by its previous keeper, this timelessly specified example would make an impressive addition to any collection, and an exciting companion for weekend drives and long-distance touring alike.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este Porsche 911 Turbo S de la era 996 es un ejemplo bien presentado del potente superdeportivo todoterreno, que está equipado con un paquete de rendimiento Nine Excellence Stage Two.
Bajo la tapa trasera se esconde un seis cilindros plano "Mezger" de 3,6 litros con doble turbocompresor, que envía la potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
El cuentakilómetros marca 66.861 millas, lo que está respaldado por un extenso historial de mantenimiento.
Este Turbo S es una de las 1.563 unidades producidas y se cree que es uno de los 60 ejemplares con volante a la derecha que se destinaron al mercado británico.
Según consta en la factura de venta original del coche, se vendió originalmente por 102.852,86 libras. El segundo propietario gastó entonces más de 30.000 libras en mantenimiento durante sus 12 años de propiedad, incluidas 13.550 libras en las actualizaciones y revisiones Nine Excellence mencionadas anteriormente en octubre de 2019.
Este ejemplo del mercado del Reino Unido ha estado con el vendedor y el tercer propietario durante 18 meses.
Como Nine Excellence ha mantenido el vehículo durante varios años y ha instalado el paquete Stage Two, están dispuestos a ofrecer al próximo propietario una garantía anual sobre el coche a un coste adicional de 2.000 £. Los términos completos se pueden discutir con Nueve Excelencia.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Mejorando el impresionante modelo Turbo, el 911 Turbo S incorporaba el kit de potencia "X50", que añadía turbocompresores más grandes, intercoolers mejorados y una ECU revisada, así como frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) de serie.
Este ejemplar está acabado en Negro Basalto metalizado sobre un interior tapizado en cuero negro.
Monta llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas con emblemas Porsche coloreados, pinzas amarillas Porsche y neumáticos Michelin Pilot Sport de categoría N.
El equipamiento incluye palanca de cambios corta, lavafaros, sensores de aparcamiento traseros, limpiaparabrisas trasero, volante de tres radios con incrustaciones de aluminio, esferas blancas, climatizador automático, Porsche Stability Management, cargador múltiple de 6 CD, alerón trasero de accionamiento eléctrico, techo solar eléctrico, equipo de sonido Bose, emblemas Porsche en los reposacabezas y asientos delanteros calefactados y regulables eléctricamente.
Las modificaciones incluyen una unidad principal Pioneer de doble DIN con Apple CarPlay y Android Auto, y el paquete Nine Excellence Stage Two que añade una válvula de desvío mejorada, un tubo F, un filtro de aire de panel, un escape Kline de acero inoxidable de 100 celdas, intercoolers DO88 GT2, un embrague mejorado, bujías y actuadores de turbo revisados y un regulador de presión de combustible de cinco bares.
Las mejoras deberían permitir al coche acelerar de 100 a 130 km/h en 7,5 segundos en lugar de los 11 segundos de serie, y de 0 a 96 km/h en 36 segundos, 7 segundos más rápido que los 43 segundos de serie.
El vendedor afirma que Nine Excellence ha acordado cubrir su trabajo en garantía con un coste anual de 2.000 libras, aunque esto tendría que arreglarse por separado.
El coche también está equipado con un sistema de seguimiento de vehículos.
El coche viene con rueda de repuesto, rollo de herramientas, funda de coche, manuales del propietario en la cartera de cuero, el libro de servicio sellado, su Certificado de Autenticidad Porsche, y un archivo de palanca de arco lleno de certificados de pruebas de ITV, y casi todas las facturas de mantenimiento de nuevo.
También se acompaña de los discos de freno carbonocerámicos originales, que se retiraron por miedo a que se dañaran en las carreteras del Reino Unido pero que, según los informes, se encuentran en buen estado general, tal y como se muestra en la imagen, así como la radio original y la unidad de almacenamiento de CD montada en el centro.

CONDICIÓN

El vendedor describe la pintura Negro Basalto como en excelente estado general, aunque hay algunos pequeños trozos de piedra en la parte delantera del coche, así como algunos rasguños menores en el splitter delantero.
Pasando al interior, el habitáculo se presenta en magnífico estado para su edad. Hay ligeras arrugas en los asientos delanteros, ligeras marcas de entrada y salida, pero sin mayor desgaste.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última ITV del coche se realizó el 11 de enero de 2023 a los 66.774 kilómetros, resultando en un aprobado con una advertencia por los tubos de freno cubiertos de grasa, que el vendedor señala que en realidad es Waxoyl con el fin de protegerlos de la corrosión.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último servicio de este 911 Turbo S se llevó a cabo en enero de 2023 a 66.774 millas por el especialista de la marca Nine Excellence, que fue un servicio menor con un cambio de aceite y filtro del motor.
Previamente, los técnicos de Nine Excellence sustituyeron los discos de freno cerámicos originales por otros de acero (aunque también se suministrarán los originales), montaron nuevos brazos de control inferiores delanteros y un nuevo anillo de unión del codo de refrigerante, además de desmontar los actuadores de escape, liberar las válvulas de descarga y volver a montar los actuadores. El trabajo se llevó a cabo en enero de 2022 a 66.266 millas.
En agosto de 2021, con 65.281 millas, y en septiembre de 2020, con 64.005 millas, Nin Excellence llevó a cabo servicios menores, con el servicio de 2021 incluyendo la sustitución de las tuberías delanteras y traseras del aire acondicionado, y el servicio de 2020 viendo la sustitución de los condensadores del aire acondicionado.
Cabe destacar que el coche se sometió a un servicio importante en octubre de 2019 a los 61,954 millas por Nine Excellence, que incluyó un cambio de bujías, así como el reemplazo de los tubos de freno traseros, los soportes superiores frontales, el tanque de expansión del refrigerante, un sensor de estacionamiento, los sensores lambda y una corrección de pintura y revestimiento cerámico.
Al mismo tiempo, se instaló el paquete de rendimiento "Stage 2" de Nine Excellence, que incluía válvulas de desvío y tubo F mejorados, un filtro de panel mejorado, un escape Kline de 100 celdas de acero inoxidable, intercoolers DO88 GT2, un embrague 890NM, bujías mejoradas, actuadores de turbocompresor mejorados, un regulador de presión de combustible de cinco bares y puesta a punto. Esto, combinado con el servicio descrito a continuación, supuso un coste total de 13.550,26 libras.
El vendedor señala que las llantas de aleación han sido renovadas recientemente.

Fechas y kilometrajes:

Mar 2005 - 3 millas - Porsche Centre Sutton Coldfield - Inspección previa a la entrega
Mar 2008 - 16.252 millas - Porsche Centre Sutton Coldfield - Servicio menor
Feb 2010 - 21,461 millas - Porsche Centre East London - Servicio mayor
Nov 2011 - 35,211 millas - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Servicio menor
Dic 2012 - 40,944 millas - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Servicio Mayor
Dic 2013 - 47.618 millas - Porsche Centre Colchester - Servicio menor
Oct 2014 - 50,472 millas - Porsche Centre Colchester - Servicio Mayor
Jul 2016 - 56,952 millas - Porsche Centre East London - Servicio mayor
Oct 2017 - 58,473 millas - Porsche Centre East London - Servicio menor
Oct 2018 - 60,248 millas - Porsche Centre East London - Servicio menor
Nov 2019 - 61,954 millas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servicio principal
Sep 2020 - 64,005 millas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servicio menor
Ago 2021 - 65,281 millas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servicio menor
Ene 2023 - 66,774 millas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servicio menor

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo S de la generación 996 es un bello ejemplo del emocionante y práctico supercoche, con un potente aumento de potencia cortesía del especialista de la marca Nine Excellence. Particularmente bien cuidado y tratado a más de £ 30.000 en mantenimiento y mejoras por su anterior poseedor, este ejemplo especificado atemporal haría una adición impresionante a cualquier colección, y un compañero emocionante para paseos de fin de semana y viajes de larga distancia por igual.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette Porsche 911 Turbo S de l'ère 996 est un exemple bien présenté de la puissante supercar tout temps, qui est équipée d'un ensemble de performances Nine Excellence Stage Two.
Sous le capot arrière se trouve un flat-six biturbo de 3,6 litres "Mezger", qui transmet la puissance aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Le compteur kilométrique indique 66 861 miles, ce qui est corroboré par un historique d'entretien complet.
Cette Turbo S est l'une des 1 563 unités produites, et l'on pense qu'il s'agit de l'un des 60 exemplaires avec conduite à droite qui ont été alloués au marché britannique.
Comme indiqué sur la facture de vente originale de la voiture, elle a été vendue à l'origine pour 102 852,86 £. Le second propriétaire a ensuite dépensé plus de 30 000 £ en entretien au cours de ses 12 années de possession, dont 13 550 £ pour les améliorations Nine Excellence mentionnées précédemment et l'entretien d'octobre 2019.
Cet exemplaire commercialisé au Royaume-Uni a été conservé par le vendeur et troisième propriétaire pendant 18 mois.
Comme Nine Excellence a entretenu le véhicule pendant un certain nombre d'années et installé l'ensemble Stage Two, elle est disposée à offrir au prochain propriétaire une garantie annuelle sur la voiture, moyennant un coût supplémentaire de 2 000 £. Les conditions complètes peuvent être discutées avec Nine Excellence.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Améliorant l'impressionnant modèle Turbo, la 911 Turbo S est équipée du Powerkit "X50", qui ajoute des turbocompresseurs plus puissants, des refroidisseurs intermédiaires plus performants et un calculateur révisé, ainsi que des freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) de série.
Cet exemple est fini en noir basalte métallisé avec un intérieur garni de cuir noir.
Elle repose sur des jantes en alliage "Turbo Twist" de 18 pouces avec des écussons Porsche colorés, abritant des étriers jaunes de marque Porsche, et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport de classe N.
La dotation comprend un levier de vitesses court, des lave-phares, des capteurs de stationnement arrière, un essuie-glace arrière, un volant à trois branches avec incrustations en aluminium, des cadrans blancs, la climatisation automatique, le système Porsche Stability Management, un chargeur multiple de 6 CD, un becquet arrière à commande électrique, un toit ouvrant électrique, un système audio Bose, des écussons Porsche sur les appuis-tête, et des sièges avant chauffants à réglage électrique.
Les modifications comprennent une unité de tête double DIN Pioneer avec Apple CarPlay et Android Auto, et le pack Nine Excellence Stage Two ajoutant une vanne de dérivation améliorée, un tuyau F, un filtre à air de panneau, un échappement Kline 100 cellules en acier inoxydable, des refroidisseurs intermédiaires DO88 GT2, un embrayage amélioré, des bougies d'allumage et des actionneurs de turbo révisés, ainsi qu'un régulateur de pression de carburant à cinq bars.
Ces améliorations devraient permettre à la voiture de passer de 0 à 130 km/h en 7,5 secondes au lieu des 11 secondes habituelles, et de passer de 0 à 186 km/h en 36 secondes, soit 7 secondes de moins que les 43 secondes habituelles.
Le vendeur indique que Nine Excellence a accepté de couvrir ses travaux sous garantie pour un coût annuel de 2 000 livres, mais il faudrait prendre des dispositions à cet effet séparément.
La voiture est également équipée d'un système de repérage des véhicules.
La voiture est livrée avec une roue de secours, un rouleau d'outils, une housse de voiture, les manuels du propriétaire dans le portefeuille en cuir, le carnet d'entretien estampillé, son certificat d'authenticité Porsche, et un classeur à levier rempli de certificats de contrôle technique, et presque toutes les factures d'entretien depuis l'origine.
Elle est également accompagnée des disques de frein en carbone-céramique d'origine, qui ont été retirés par crainte d'être endommagés sur les routes britanniques, mais qui sont en bon état général, comme le montre la photo, ainsi que de la radio d'origine et de l'unité de stockage de CD montée au centre de la voiture.

CONDITION

La peinture noir basalte est décrite par le vendeur comme étant en excellent état général, bien qu'il y ait quelques petits éclats de pierre à l'avant de la voiture, ainsi que quelques petites éraflures sur le splitter avant.
A l'intérieur, l'habitacle se présente dans un état superbe pour son âge. Les sièges avant présentent de légers plis et de légères marques d'entrée et de sortie, mais aucune usure majeure n'est à déplorer.
Le vendeur n'a connaissance d'aucune défaillance électrique ou mécanique et précise qu'aucun voyant n'apparaît sur le tableau de bord.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 11 janvier 2023, à 66 774 miles, et s'est soldé par un succès avec un avis pour les tuyaux de frein couverts de graisse, qui, selon le vendeur, est en fait du Waxoyl afin de les protéger de la corrosion.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

La dernière révision de cette 911 Turbo S a été effectuée en janvier 2023, à 66 774 miles, par le spécialiste de la marque Nine Excellence. Il s'agissait d'une révision mineure avec un changement d'huile moteur et de filtre.
Auparavant, les techniciens de Nine Excellence ont remplacé les disques de frein en céramique d'origine par des disques en acier (les originaux seront également fournis), et ont installé de nouveaux bras de contrôle inférieurs avant et une nouvelle bague de jonction du coude de refroidissement, ainsi que la dépose des actionneurs d'échappement, le dégagement des wastegates et le remontage des actionneurs. Les travaux ont été effectués en janvier 2022, à 66 266 miles.
En août 2021, à 65 281 miles, et en septembre 2020, à 64 005 miles, des services mineurs ont été effectués par Nin Excellence, le service de 2021 comprenant le remplacement des tuyaux de climatisation avant et arrière, et le service de 2020 voyant les condenseurs de climatisation être remplacés.
Notamment, la voiture a subi un grand entretien en octobre 2019 à 61 954 miles par Nine Excellence, qui comprenait un changement de bougies, ainsi que le remplacement des tuyaux de frein arrière, des supports de toit avant, du vase d'expansion du liquide de refroidissement, d'un capteur de stationnement, des sondes lambda, ainsi qu'une correction de la peinture et un revêtement en céramique.
Dans le même temps, Nine Excellence a installé le pack de performance "Stage 2", qui comprend des vannes de dérivation et un F-pipe améliorés, un filtre de panneau amélioré, un échappement Kline 100 cellules en acier inoxydable, des refroidisseurs intermédiaires DO88 GT2, un embrayage 890NM, des bougies améliorées, des actionneurs de turbocompresseur améliorés, un régulateur de pression de carburant à cinq barres et un réglage. Tout cela, combiné au service décrit ci-dessous, a représenté un coût total de 13 550,26 livres sterling.
Le vendeur indique que les jantes en alliage ont été récemment remises à neuf.

Dates et kilométrages :

Mars 2005 - 3 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield - Inspection avant livraison
Mars 2008 - 16 252 miles - Centre Porsche de Sutton Coldfield - Petite révision
Feb 2010 - 21,461 miles - Porsche Centre East London - Major service
Nov 2011 - 35 211 miles - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Petite révision
Déc 2012 - 40 944 miles - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Grand entretien
Déc 2013 - 47 618 miles - Centre Porsche Colchester - Petite révision
Oct 2014 - 50 472 miles - Centre Porsche Colchester - Grand entretien
Jul 2016 - 56,952 miles - Porsche Centre East London - Grand entretien
Oct 2017 - 58 473 miles - Porsche Centre East London - Petite révision
Oct 2018 - 60 248 miles - Porsche Centre East London - Petite révision
Nov 2019 - 61 954 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Grand entretien
Sep 2020 - 64 005 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Petite révision
Août 2021 - 65 281 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Petite révision
Jan 2023 - 66 774 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Petite révision

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo S de la génération 996 est un bel exemple de cette supercar à la fois excitante et pratique, dont la puissance a été augmentée par le spécialiste de la marque Nine Excellence. Particulièrement bien entretenue et ayant bénéficié de plus de 30 000 £ d'entretien et d'améliorations de la part de son précédent propriétaire, cet exemplaire aux spécifications intemporelles constituerait un ajout impressionnant à n'importe quelle collection, et un compagnon passionnant pour les trajets du week-end comme pour les longues distances.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 Turbo S dell'epoca 996 è un esempio ben presentato della potente supercar per tutte le stagioni, dotata di un pacchetto di prestazioni Nine Excellence Stage Two.
Sotto il cofano posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger", che invia la potenza a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
Il contachilometri segna 66.861 miglia, supportate da un'ampia storia di manutenzione.
Questa Turbo S è una delle sole 1.563 unità prodotte e si pensa che sia uno dei soli 60 esemplari con guida a destra destinati al mercato britannico.
Come indicato sulla fattura di vendita originale, la vettura è stata venduta originariamente a 102.852,86 sterline. Il secondo proprietario ha speso più di 30.000 sterline per la manutenzione durante i 12 anni di proprietà, tra cui 13.550 sterline per i già citati aggiornamenti Nine Excellence e per la manutenzione nell'ottobre 2019.
Questo esemplare, commercializzato nel Regno Unito, è in possesso del venditore e del terzo proprietario da 18 mesi.
Poiché Nine Excellence ha mantenuto il veicolo per un certo numero di anni e ha installato il pacchetto Stage Two, è disposta a offrire al prossimo proprietario una garanzia annuale sulla vettura a un costo aggiuntivo di 2.000 sterline. Le condizioni complete possono essere discusse con Nine Excellence.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Migliorando l'impressionante modello Turbo, la 911 Turbo S è stata dotata del Powerkit "X50", che aggiunge turbocompressori più grandi, intercooler potenziati e una centralina elettronica rivista, oltre ai freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) di serie.
Questo esemplare è rifinito in Basalt Black metallizzato con interni rivestiti in pelle nera.
Monta cerchi in lega da 18 pollici "Turbo Twist" con stemmi Porsche colorati, che ospitano pinze gialle a marchio Porsche, e pneumatici Michelin Pilot Sport di classe N.
La dotazione comprende il cambio corto, i lavafari, i sensori di parcheggio posteriori, il tergicristallo posteriore, il volante a tre razze con inserti in alluminio, i quadranti bianchi, il climatizzatore automatico, il Porsche Stability Management, il caricatore multiplo di CD a 6 dischi, lo spoiler posteriore a comando elettrico, il tetto apribile elettrico, l'impianto audio Bose, gli stemmi Porsche sui poggiatesta e i sedili anteriori riscaldati a regolazione elettrica.
Le modifiche includono un'unità principale Pioneer a doppio DIN con Apple CarPlay e Android Auto, e il pacchetto Nine Excellence Stage Two che aggiunge una valvola deviatrice aggiornata, un tubo F, un filtro dell'aria a pannello, uno scarico Kline a 100 celle in acciaio inossidabile, intercooler DO88 GT2, una frizione potenziata, candele e attuatori del turbo rivisti e un regolatore di pressione del carburante a cinque bar.
Si legge che gli aggiornamenti dovrebbero consentire alla vettura di scattare da 60 a 130 miglia orarie in 7,5 secondi, anziché gli 11 standard, e di scattare da 0 a 186 miglia orarie in 36 secondi, 7 secondi in meno rispetto ai 43 standard.
Il venditore dichiara che Nine Excellence ha accettato di coprire il proprio lavoro in garanzia al costo annuale di 2.000 sterline, anche se questo deve essere concordato separatamente.
L'auto è stata anche dotata di un sistema di localizzazione del veicolo aftermarket.
L'auto è dotata di ruota di scorta, porta attrezzi, telo copriauto, manuali d'uso e manutenzione nel portafoglio in pelle, libretto di manutenzione timbrato, certificato di autenticità Porsche e un fascicolo a leva pieno di certificati di collaudo MOT e di quasi tutte le fatture di manutenzione dal nuovo.
La vettura è accompagnata dai dischi dei freni in carboceramica originali, che sono stati rimossi per timore di danni sulle strade del Regno Unito, ma che sono stati riportati in buone condizioni generali, come da foto, così come la radio originale e l'unità di memorizzazione dei CD montata centralmente.

CONDIZIONE

La vernice nera Basalt Black è descritta dal venditore come in ottime condizioni generali, anche se ci sono alcune piccole schegge di pietra sulla parte anteriore della vettura, così come alcuni piccoli graffi sullo splitter anteriore.
All'interno, l'abitacolo si presenta in ottimo stato per la sua età. I sedili anteriori sono leggermente sgualciti e presentano lievi segni di entrata e uscita, ma non presentano segni di usura rilevanti.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato l'11 gennaio 2023 a 66.774 miglia, con esito positivo e un'avvertenza per i tubi dei freni ricoperti di grasso, che il venditore fa notare essere in realtà Waxoyl per proteggerli dalla corrosione.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo S è stato effettuato nel gennaio 2023, a 66.774 miglia, dallo specialista del marchio Nine Excellence, e si è trattato di una manutenzione minore con sostituzione dell'olio motore e del filtro.
Prima di questo intervento, i tecnici di Nine Excellence hanno sostituito i dischi freno originali in ceramica con dischi in acciaio (ma verranno forniti anche gli originali), hanno montato nuovi bracci di controllo inferiori anteriori e un nuovo anello di giunzione del gomito del refrigerante, oltre a rimuovere gli attuatori dello scarico, liberare le valvole di scarico e rimontare gli attuatori. Il lavoro è stato eseguito nel gennaio 2022 a 66.266 miglia.
Nell'agosto 2021, a 65.281 miglia, e nel settembre 2020, a 64.005 miglia, sono stati eseguiti da Nin Excellence alcuni interventi di manutenzione minori: nel 2021 è stata effettuata la sostituzione dei tubi dell'aria condizionata anteriori e posteriori, mentre nel 2020 sono stati sostituiti i condensatori dell'aria condizionata.
In particolare, la vettura è stata sottoposta a un importante intervento di manutenzione nell'ottobre 2019 a 61.954 miglia da parte di Nine Excellence, che ha incluso il cambio delle candele, oltre alla sostituzione dei tubi dei freni posteriori, dei supporti superiori anteriori, del serbatoio di espansione del liquido di raffreddamento, di un sensore di parcheggio, delle sonde lambda e di una correzione della vernice e del rivestimento ceramico.
Allo stesso tempo, è stato montato il pacchetto di prestazioni "Stage 2" di Nine Excellence, che comprendeva valvole deviatrici e tubi F potenziati, un filtro a pannello potenziato, uno scarico Kline a 100 celle in acciaio inossidabile, intercooler DO88 GT2, una frizione da 890NM, candele potenziate, attuatori del turbocompressore potenziati, un regolatore della pressione del carburante a cinque bar e la messa a punto. Tutto questo, unito al servizio descritto di seguito, ha portato a un costo totale di 13.550,26 sterline.
Il venditore fa notare che i cerchi in lega sono stati rinnovati di recente.

Date e chilometraggi:

Marzo 2005 - 3 miglia - Centro Porsche di Sutton Coldfield - Ispezione pre-consegna
Mar 2008 - 16.252 miglia - Centro Porsche di Sutton Coldfield - Assistenza minore
Febbraio 2010 - 21.461 miglia - Centro Porsche di Londra Est - Assistenza importante
Novembre 2011 - 35.211 miglia - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Manutenzione minore
Dicembre 2012 - 40.944 miglia - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Assistenza importante
Dicembre 2013 - 47.618 miglia - Centro Porsche Colchester - Assistenza minore
Ottobre 2014 - 50.472 miglia - Centro Porsche di Colchester - Assistenza importante
Luglio 2016 - 56.952 miglia - Centro Porsche di Londra Est - Assistenza importante
Ottobre 2017 - 58.473 miglia - Porsche Centre East London - Assistenza minore
Ottobre 2018 - 60.248 miglia - Centro Porsche di Londra Est - Assistenza minore
Nov 2019 - 61.954 miglia - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Assistenza importante
Settembre 2020 - 64.005 miglia - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servizio minore
Agosto 2021 - 65.281 miglia - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servizio minore
Gennaio 2023 - 66.774 miglia - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Servizio minore

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo S della generazione 996 è un bellissimo esempio di supercar emozionante ma pratica, con un potente aumento di potenza grazie allo specialista del marchio Nine Excellence. Particolarmente curato e sottoposto a oltre 30.000 sterline di manutenzione e aggiornamenti da parte del precedente proprietario, questo esemplare dalle caratteristiche senza tempo costituirebbe un'impressionante aggiunta a qualsiasi collezione e un'eccitante compagna di viaggio per i fine settimana e le lunghe distanze.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 Turbo S uit het 996-tijdperk is een goed gepresenteerd exemplaar van de krachtige supercar voor alle weersomstandigheden, die is uitgerust met een Nine Excellence Stage Two-prestatiepakket.
Onder de achterklep zit een getunede 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo, die het vermogen via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar alle vier de wielen stuurt.
De kilometerteller geeft 66.861 mijl aan, wat wordt ondersteund door een uitgebreide onderhoudshistorie.
Deze Turbo S is een van de slechts 1.563 geproduceerde exemplaren, en waarschijnlijk een van de slechts 60 exemplaren met rechtse besturing die werden toegewezen aan de Britse markt.
Zoals vermeld op de originele verkoopfactuur van de auto, werd hij oorspronkelijk verkocht voor £102.852,86. De tweede eigenaar gaf vervolgens meer dan £ 30.000 uit aan onderhoud tijdens hun 12 jaar eigendom, waaronder £ 13.550 aan de eerder genoemde Nine Excellence upgrades en onderhoud in oktober 2019.
Dit Britse exemplaar is nu 18 maanden in het bezit van de verkoper en derde eigenaar.
Aangezien Nine Excellence het voertuig een aantal jaren heeft onderhouden en het Stage Two pakket heeft geïnstalleerd, zijn zij bereid de volgende eigenaar een jaarlijkse garantie op de auto aan te bieden tegen een meerprijs van 2.000 pond. De volledige voorwaarden kunnen worden besproken met Nine Excellence.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De 911 Turbo S, die het indrukwekkende Turbomodel verbeterde, kreeg de 'X50' Powerkit, met grotere turbo's, opgewaardeerde intercoolers, een herziene ECU en standaard Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
Dit exemplaar is uitgevoerd in Basalt Black metallic met een zwart lederen interieur.
Hij staat op 18-inch 'Turbo Twist' lichtmetalen velgen met gekleurde Porsche-kuifjes, met gele remklauwen van het Porsche-merk en geschoeid op N-kwaliteit Michelin Pilot Sport-banden.
De uitrusting omvat een korte versnellingspook, koplampsproeiers, parkeersensoren achter, een ruitenwisser achter, een driespaaks stuurwiel met alu-look inleg, witte wijzerplaten, automatische klimaatregeling, Porsche Stability Management, een cd-multichanger voor zes cd's, een elektrisch bedienbare achterspoiler, een elektrisch schuifdak, een Bose-geluidssysteem, Porsche-kuifjes op de hoofdsteunen en elektrisch verstelbare, verwarmde voorstoelen.
De wijzigingen omvatten een Pioneer dubbel DIN head unit met Apple CarPlay en Android Auto, en het Nine Excellence Stage Two pakket met een verbeterde richtklep, F-pipe, een paneelluchtfilter, een Kline 100-cell RVS uitlaat, DO88 GT2 intercoolers, een opgewaardeerde koppeling, gereviseerde bougies en turbo actuators, en een vijf bar brandstofdrukregelaar.
De verbeteringen zouden de auto in staat moeten stellen om in 7,5 seconden van 60 tot 130 km/u te sprinten in plaats van de standaard 11, en van 0-186 km/u in 36 seconden, 7 seconden sneller dan de standaard 43.
De verkoper verklaart dat Nine Excellence ermee heeft ingestemd hun werk onder garantie te dekken tegen een jaarlijkse kostprijs van 2.000 pond, hoewel dit afzonderlijk moet worden geregeld.
De auto is ook uitgerust met een aftermarket voertuigvolgsysteem.
De auto wordt geleverd met reservewiel, gereedschapsrol, autohoes, gebruikershandleidingen in de lederen portefeuille, het afgestempelde onderhoudsboekje, het Porsche Certificaat van Echtheid, en een hefboomarch dossier vol APK keuringsbewijzen, en bijna elke onderhoudsfactuur vanaf nieuw.
Hij wordt ook vergezeld door de originele koolstof-keramische remschijven die werden verwijderd uit angst voor schade op de Britse wegen, maar naar verluidt in goede algemene staat verkeren zoals afgebeeld, evenals de originele radio en de centraal gemonteerde CD-opbergunit.

CONDITION

De Basalt Black lak wordt door de verkoper omschreven als zijnde in uitstekende algemene staat, hoewel er een paar kleine steenslagjes aan de voorzijde van de auto zijn, evenals wat kleine slijtage aan de voorspatborden.
Het interieur is in uitstekende staat voor zijn leeftijd. Er is een lichte kreukvorming op de voorstoelen, lichte sporen van in- en uitstappen, maar geen grote slijtage.
De verkoper is zich niet bewust van enige elektrische of mechanische gebreken en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 11 januari 2023 bij 66.774 mijl, resulterend in een voldoende met een advies voor remleidingen bedekt met vet, wat volgens de verkoper eigenlijk Waxoyl is om ze te beschermen tegen corrosie.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De laatste onderhoudsbeurt van deze 911 Turbo S werd uitgevoerd in januari 2023 bij 66.774 mijl door merkspecialist Nine Excellence. Het betrof een kleine onderhoudsbeurt waarbij de motorolie en het filter werden vervangen.
Voorafgaand hieraan hebben de technici van Nine Excellence de originele keramische remschijven vervangen door stalen exemplaren (hoewel de originelen ook worden geleverd), alsmede nieuwe onderste draagarmen voor en een nieuwe verbindingsring voor de koelvloeistofbocht gemonteerd, en de uitlaatactuators verwijderd, de wastegates vrijgemaakt en opnieuw gemonteerd. Het werk werd uitgevoerd in januari 2022 bij 66.266 mijl.
In augustus 2021 bij 65.281 mijl en in september 2020 bij 64.005 mijl werden kleine onderhoudsbeurten uitgevoerd door Nin Excellence. De onderhoudsbeurt in 2021 omvatte de vervanging van de leidingen van de airconditioning voor en achter en bij de onderhoudsbeurt in 2020 werden de condensatoren van de airconditioning vervangen.
De auto onderging in oktober 2019 bij 61.954 mijl een grote onderhoudsbeurt door Nine Excellence, waarbij onder meer de bougies werden vervangen, evenals de vervanging van de remleidingen achter, de voorste topbevestigingen, het koelvloeistofexpansievat, een parkeersensor, de lambdasensoren en een lakcorrectie en keramische coating.
Tegelijkertijd werd het 'Stage 2' prestatiepakket van Nine Excellence gemonteerd, dat bestond uit verbeterde richtkleppen en F-pipe, een verbeterd paneelfilter, een Kline 100-cel roestvrijstalen uitlaat, DO88 GT2 intercoolers, een 890NM koppeling, verbeterde bougies, verbeterde turbocompressors, een brandstofdrukregelaar met vijf bar en tuning. In combinatie met de hieronder beschreven service kwamen de totale kosten uit op 13.550,26 pond.
De verkoper merkt op dat de lichtmetalen velgen onlangs zijn vernieuwd.

Data en kilometers:

Mar 2005 - 3 mijl - Porsche Centrum Sutton Coldfield - Pre-leveringsinspectie
Mar 2008 - 16.252 mijl - Porsche Centrum Sutton Coldfield - Kleine onderhoudsbeurt.
Feb 2010 - 21.461 mijl - Porsche Centrum Oost-Londen - Groot onderhoud
Nov 2011 - 35.211 mijl - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Kleine onderhoudsbeurt
Dec 2012 - 40.944 mijl - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Groot onderhoud
Dec 2013 - 47.618 mijl - Porsche Centrum Colchester - Kleine onderhoudsbeurt
Okt 2014 - 50.472 mijl - Porsche Centrum Colchester - Groot onderhoud
Juli 2016 - 56.952 mijl - Porsche Centrum Oost-Londen - Groot onderhoud
Okt 2017 - 58.473 mijl - Porsche Centrum Oost Londen - Kleine onderhoudsbeurt
Okt 2018 - 60.248 mijl - Porsche Centrum Oost Londen - Kleine onderhoudsbeurt
Nov 2019 - 61.954 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Groot onderhoud
Sep 2020 - 64.005 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Kleine onderhoudsbeurt
Aug 2021 - 65.281 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Kleine onderhoudsbeurt.
Jan 2023 - 66.774 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Kleine onderhoudsbeurt

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo S van de 996-generatie is een mooi voorbeeld van de opwindende maar praktische supercar, met een krachtige vermogenstoename dankzij merkspecialist Nine Excellence. Bijzonder goed verzorgd en behandeld met meer dan 30.000 pond aan onderhoud en upgrades door zijn vorige eigenaar, zou dit tijdloos gespecificeerde exemplaar een indrukwekkende aanvulling zijn op elke collectie, en een opwindende metgezel voor zowel weekendritten als langeafstandsritten.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

KLUCZOWE FAKTY

Porsche 911 Turbo S z 996 roku to dobrze prezentujący się przykład potężnego supersamochodu na każdą pogodę, który jest wyposażony w pakiet osiągów Nine Excellence Stage Two.
Pod tylną pokrywą znajduje się tuningowana, podwójnie turbodoładowana, 3,6-litrowa, płaska szóstka "Mezger", która przekazuje moc na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Licznik kilometrów wskazuje 66 861 mil, co jest potwierdzone obszerną historią przeglądów.
Ten model Turbo S jest jednym z zaledwie 1563 wyprodukowanych egzemplarzy i uważa się, że jest jednym z zaledwie 60 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie, które zostały przeznaczone na rynek brytyjski.
Jak podano na oryginalnej fakturze sprzedaży samochodu, pierwotnie został on sprzedany za 102 852,86 funtów. Drugi właściciel wydał następnie ponad 30 000 funtów na konserwację w ciągu 12 lat posiadania, w tym 13 550 funtów na wspomniane wcześniej ulepszenia Nine Excellence i serwis w październiku 2019 roku.
Ten egzemplarz z rynku brytyjskiego jest obecnie u sprzedawcy i trzeciego właściciela od 18 miesięcy.
Ponieważ firma Nine Excellence serwisowała pojazd przez wiele lat i zainstalowała pakiet Stage Two, jest gotowa zaoferować następnemu właścicielowi roczną gwarancję na samochód za dodatkową opłatą w wysokości 2000 GBP. Pełne warunki można omówić z Nine Excellence.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Udoskonalając imponujący model Turbo, 911 Turbo S wyposażono w zestaw "X50" Powerkit, dodając większe turbosprężarki, ulepszone intercoolery i poprawiony ECU, a także ceramiczne hamulce kompozytowe Porsche (PCCB) w standardzie.
Ten egzemplarz jest wykończony w kolorze Basalt Black metallic, z wnętrzem obszytym czarną skórą.
Jeździ na 18-calowych felgach aluminiowych "Turbo Twist" z kolorowymi herbami Porsche, z żółtymi zaciskami hamulcowymi marki Porsche i obutymi w opony Michelin Pilot Sport klasy N.
Specyfikacja obejmuje krótką dźwignię zmiany biegów, spryskiwacze reflektorów, tylne czujniki parkowania, wycieraczkę tylnej szyby, trójramienną kierownicę z aluminiowymi wstawkami, białe tarcze, automatyczną klimatyzację, system Porsche Stability Management, 6-płytową zmieniarkę CD, elektrycznie sterowany tylny spojler, elektryczny szyberdach, system nagłośnienia Bose, herb Porsche na zagłówkach i elektrycznie regulowane podgrzewane przednie fotele.
Modyfikacje obejmują podwójny radioodtwarzacz DIN Pioneer z Apple CarPlay i Android Auto, a także pakiet Nine Excellence Stage Two dodający ulepszony zawór przełączający, rurę F, panelowy filtr powietrza, 100-komorowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej Kline, intercoolery DO88 GT2, ulepszone sprzęgło, zmienione świece zapłonowe i siłowniki turbo oraz regulator ciśnienia paliwa o ciśnieniu pięciu barów.
Zauważono, że ulepszenia powinny pozwolić samochodowi na sprint od 60 do 130 mil na godzinę w 7,5 sekundy zamiast standardowych 11, a od 0 do 186 mil na godzinę w 36 sekund, 7 sekund szybciej niż standardowe 43.
Sprzedawca twierdzi, że firma Nine Excellence zgodziła się objąć swoje prace gwarancją, której roczny koszt wynosi 2 000 GBP, ale należy to uzgodnić osobno.
Samochód jest również wyposażony w system śledzenia pojazdów na rynku wtórnym.
Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym, rolką narzędzi, pokrowcem na samochód, instrukcjami obsługi w skórzanym portfelu, podstemplowaną książeczką serwisową, certyfikatem autentyczności Porsche oraz plikiem dźwigni pełnym certyfikatów testów MOT i prawie wszystkimi fakturami serwisowymi od nowości.
Towarzyszą mu również oryginalne karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, które zostały usunięte z obawy przed uszkodzeniem na brytyjskich drogach, ale podobno są w dobrym stanie ogólnym, jak na zdjęciu, a także oryginalne radio i centralnie zamontowany schowek na płyty CD.

KONDYCJA

Lakier w kolorze Basalt Black jest opisywany przez sprzedawcę jako będący w doskonałym stanie ogólnym, choć z przodu samochodu znajduje się kilka drobnych odprysków od kamieni, a także kilka drobnych otarć na przednim splitterze.
Wewnątrz kabina prezentuje się znakomicie jak na swój wiek. Na przednich fotelach widoczne są delikatne zagniecenia, niewielkie ślady po wsiadaniu i wysiadaniu, ale bez większego zużycia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 11 stycznia 2023 r. przy przebiegu 66 774 mil, w wyniku czego samochód przeszedł pozytywnie z zaleceniem dotyczącym przewodów hamulcowych pokrytych smarem, który, jak zauważa sprzedawca, jest w rzeczywistości woskiem w celu ochrony przed korozją.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego 911 Turbo S został przeprowadzony w styczniu 2023 r. przy przebiegu 66 774 mil przez specjalistę marki Nine Excellence, który był drobnym serwisem z wymianą oleju silnikowego i filtra.
Wcześniej technicy z Nine Excellence wymienili oryginalne ceramiczne tarcze hamulcowe na elementy stalowe (choć oryginały również zostaną dostarczone), a także zamontowali nowe przednie dolne wahacze i nowy pierścień łączący kolanko płynu chłodzącego, a także zdemontowali siłowniki wydechowe, uwolnili przepustnice i ponownie zamontowali siłowniki. Prace zostały przeprowadzone w styczniu 2022 r. przy przebiegu 66 266 mil.
W sierpniu 2021 r. przy przebiegu 65 281 mil i we wrześniu 2020 r. przy przebiegu 64 005 mil Nin Excellence przeprowadził drobne serwisy, przy czym serwis w 2021 r. obejmował wymianę przednich i tylnych przewodów klimatyzacji, a serwis w 2020 r. obejmował wymianę skraplaczy klimatyzacji.
W październiku 2019 r., przy przebiegu 61 954 mil, samochód przeszedł poważny serwis w Nine Excellence, który obejmował wymianę świec zapłonowych, a także wymianę tylnych przewodów hamulcowych, przednich górnych mocowań, zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego, czujnika parkowania, sond lambda oraz korektę lakieru i powłokę ceramiczną.
W tym samym czasie zamontowano pakiet wydajności "Stage 2" firmy Nine Excellence, który obejmował ulepszone zawory przełączające i rurę F, ulepszony filtr panelowy, 100-ogniwowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej Kline, intercoolery DO88 GT2, sprzęgło 890NM, ulepszone świece zapłonowe, ulepszone siłowniki turbosprężarki, pięciotaktowy regulator ciśnienia paliwa i tuning. W połączeniu z usługami opisanymi poniżej, całkowity koszt wyniósł 13 550,26 funtów.
Sprzedawca zauważa, że felgi aluminiowe zostały niedawno odnowione.

Daty i przebiegi:

Marzec 2005 - 3 mile - Porsche Centre Sutton Coldfield - inspekcja przed dostawą
Marzec 2008 - 16 252 mil - Porsche Centre Sutton Coldfield - Drobny serwis
Luty 2010 - 21 461 mil - Porsche Centre East London - Główny serwis
Listopad 2011 - 35 211 mil - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Drobny serwis
Grudzień 2012 - 40 944 mil - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Główny serwis
Grudzień 2013 - 47 618 mil - Porsche Centre Colchester - Drobny serwis
Październik 2014 - 50 472 mil - Porsche Centre Colchester - Główny serwis
Lipiec 2016 - 56 952 mil - Porsche Centre East London - Główny serwis
Październik 2017 - 58 473 mil - Porsche Centre East London - Drobny serwis
Październik 2018 - 60 248 mil - Porsche Centre East London - Drobny serwis
Listopad 2019 - 61 954 mil - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Główny serwis
Wrzesień 2020 - 64 005 mil - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Drobny serwis
Sierpień 2021 - 65 281 mil - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Drobny serwis
Styczeń 2023 - 66 774 mil - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Drobny serwis

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Turbo S generacji 996 to piękny przykład ekscytującego, ale praktycznego supersamochodu, z silnym wzrostem mocy dzięki uprzejmości specjalisty marki Nine Excellence. Ten ponadczasowy egzemplarz będzie imponującym dodatkiem do każdej kolekcji i ekscytującym towarzyszem zarówno weekendowych przejażdżek, jak i długodystansowych wycieczek.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este Porsche 911 Turbo S da era 996 é um exemplo bem apresentado do potente supercarro para todas as condições climatéricas, que está equipado com um pacote de desempenho Nine Excellence Stage Two.
Sob a tampa traseira encontra-se um seis cilindros planos de 3,6 litros "Mezger" com turbocompressor duplo, que envia a potência para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
O conta-quilómetros indica 66.861 quilómetros, o que é apoiado por um extenso historial de manutenção.
Este Turbo S é uma das apenas 1.563 unidades produzidas e pensa-se que seja um dos apenas 60 exemplares com volante à direita que foram atribuídos ao mercado do Reino Unido.
Conforme indicado na factura de venda original do carro, foi originalmente vendido por £102.852,86. O segundo proprietário gastou mais de £30.000 em manutenção durante os seus 12 anos de propriedade, incluindo £13.550 nas actualizações e manutenção do Nine Excellence mencionadas anteriormente em Outubro de 2019.
Este exemplar comercializado no Reino Unido está com o vendedor e terceiro proprietário há 18 meses.
Uma vez que a Nine Excellence fez a manutenção do veículo durante vários anos e instalou o pacote Stage Two, está disposta a oferecer ao próximo proprietário uma garantia anual para o automóvel por um custo adicional de £2.000. Os termos completos podem ser discutidos com a Nine Excellence.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Melhorando o impressionante modelo Turbo, o 911 Turbo S apresentava o kit de potência "X50", que incluía turbocompressores maiores, intercoolers melhorados e uma ECU revista, bem como travões Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) de série.
Este exemplar tem acabamento em Preto Basalto metalizado sobre um interior com acabamento em pele preta.
É montado em jantes de liga leve "Turbo Twist" de 18 polegadas com emblemas Porsche coloridos, com pinças amarelas da marca Porsche e calçado com pneus Michelin Pilot Sport de classificação N.
A especificação inclui uma alavanca de mudanças curta, lava-faróis, sensores de estacionamento traseiros, um limpa pára-brisas traseiro, um volante de três raios com aplicações em alumínio, mostradores brancos, controlo automático da climatização, Porsche Stability Management, um leitor multi-CD de 6 discos, um spoiler traseiro eléctrico, um tecto de abrir eléctrico, um sistema de som Bose, emblemas Porsche nos apoios de cabeça e bancos dianteiros aquecidos com ajuste eléctrico.
As modificações incluem uma unidade central Pioneer de duplo DIN com Apple CarPlay e Android Auto e o pacote Nine Excellence Stage Two, que inclui uma válvula de desvio melhorada, um tubo em F, um filtro de ar de painel, um escape Kline de 100 células em aço inoxidável, intercoolers DO88 GT2, uma embraiagem melhorada, velas de ignição e actuadores de turbo revistos e um regulador de pressão de combustível de cinco bar.
As actualizações deverão permitir que o automóvel atinja os 100 km/h em 7,5 segundos, em vez dos 11 segundos habituais, e os 0 km/h em 36 segundos, 7 segundos mais rápido do que os 43 segundos habituais.
O vendedor afirma que a Nine Excellence concordou em cobrir o seu trabalho ao abrigo da garantia por um custo anual de £2.000, embora isto tenha de ser organizado separadamente.
O automóvel está também equipado com um sistema de localização de veículos pós-venda.
O automóvel inclui a roda sobresselente, o rolo de ferramentas, a capa para o automóvel, os manuais do proprietário na carteira de pele, o livrete de serviço carimbado, o certificado de autenticidade Porsche e um dossier de alavanca repleto de certificados de testes MOT e quase todas as facturas de manutenção desde novo.
Também é acompanhado pelos discos de travão de carbono-cerâmica originais, que foram retirados por receio de serem danificados nas estradas do Reino Unido, mas que se encontram em bom estado geral, tal como na fotografia, bem como o rádio original e a unidade de armazenamento de CD montada no centro.

CONDIÇÃO

A pintura em Preto Basalto é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado geral, embora existam algumas pequenas lascas de pedra na frente do carro, bem como alguns pequenos arranhões no splitter dianteiro.
No interior, o habitáculo apresenta-se em excelente estado para a sua idade. Há um ligeiro vinco nos bancos dianteiros, ligeiras marcas de entrada e saída, mas sem grande desgaste.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas eléctricas ou mecânicas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 11 de Janeiro de 2023, às 66.774 milhas, resultando numa aprovação com uma advertência para os tubos dos travões cobertos de massa lubrificante, que o vendedor refere ser na realidade Waxoyl para os proteger da corrosão.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A última revisão deste 911 Turbo S foi efectuada em Janeiro de 2023, às 66.774 milhas, pelo especialista da marca Nine Excellence, que foi uma revisão menor com uma mudança de óleo e filtro do motor.
Antes disso, os técnicos da Nine Excellence substituíram os discos de travão cerâmicos originais por itens de aço (embora os originais também sejam fornecidos), bem como instalaram novos braços de controlo inferiores dianteiros e um novo anel de junção do cotovelo do líquido de refrigeração, bem como removeram os actuadores de escape, libertando as grelhas de resíduos e voltando a instalar os actuadores. Os trabalhos foram realizados em Janeiro de 2022, com 66.266 quilómetros.
Em Agosto de 2021, aos 65.281 quilómetros, e em Setembro de 2020, aos 64.005 quilómetros, foram efectuadas pequenas revisões pela Nin Excellence, tendo a revisão de 2021 incluído a substituição dos tubos do ar condicionado dianteiro e traseiro, e a revisão de 2020 a substituição dos condensadores do ar condicionado.
Em particular, o carro foi submetido a uma grande revisão em Outubro de 2019, aos 61.954 quilómetros, pela Nine Excellence, que incluiu uma mudança de velas de ignição, bem como a substituição dos tubos dos travões traseiros, dos apoios superiores frontais, do depósito de expansão do líquido de refrigeração, de um sensor de estacionamento, dos sensores lambda e de uma correcção de pintura e revestimento cerâmico.
Ao mesmo tempo, foi instalado o pacote de desempenho "Stage 2" da Nine Excellence, que incluía válvulas de desvio e tubo F melhorados, um filtro de painel melhorado, um escape de aço inoxidável de 100 células da Kline, intercoolers DO88 GT2, uma embraiagem de 890 NM, velas de ignição melhoradas, actuadores de turbocompressor melhorados, um regulador de pressão de combustível de cinco bar e afinação. Isto, combinado com o serviço descrito abaixo, teve um custo total de £13.550,26.
O vendedor refere que as jantes de liga leve foram recentemente renovadas.

Datas e quilómetros:

Mar 2005 - 3 milhas - Porsche Centre Sutton Coldfield - Inspecção pré-entrega
Mar 2008 - 16.252 milhas - Porsche Centre Sutton Coldfield - Pequenas revisões
Fevereiro 2010 - 21.461 milhas - Porsche Centre East London - Revisão geral
Nov 2011 - 35.211 milhas - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Pequenas revisões
Dez. 2012 - 40.944 milhas - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Revisão geral
Dezembro de 2013 - 47.618 milhas - Porsche Centre Colchester - Pequenas revisões
Outubro 2014 - 50.472 milhas - Porsche Centre Colchester - Revisão geral
Jul 2016 - 56.952 milhas - Porsche Centre East London - Revisão geral
Outubro de 2017 - 58.473 milhas - Porsche Centre East London - Pequenas revisões
Out. 2018 - 60.248 milhas - Porsche Centre East London - Pequenas revisões
Nov 2019 - 61.954 milhas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Grandes revisões
Setembro de 2020 - 64.005 milhas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Pequenas revisões
Ago 2021 - 65.281 milhas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Pequenas revisões
Jan 2023 - 66.774 milhas - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Pequenas revisões

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo S da geração 996 é um belo exemplo do emocionante mas prático supercarro, com um potente aumento de potência, cortesia do especialista da marca Nine Excellence. Particularmente bem cuidado e tratado com mais de £30.000 em manutenção e actualizações pelo seu anterior proprietário, este exemplar especificado de forma intemporal seria uma adição impressionante a qualquer colecção e um companheiro emocionante para passeios de fim-de-semana e de longa distância.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

KÄLLA FAKTA

Den här Porsche 911 Turbo S från 996-eran är ett välpresenterat exemplar av den potenta superbilen som är utrustad med ett Nine Excellence Stage Two-paket.
Under bakluckan sitter en trimmad 3,6-liters Mezger flat-six med dubbelturbo som skickar kraften till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Kilometermätaren visar 66 861 miles, vilket stöds av en omfattande underhållshistorik.
Denna Turbo S är en av endast 1 563 tillverkade enheter och tros vara en av endast 60 högerstyrda exemplar som tilldelades den brittiska marknaden.
Enligt bilens ursprungliga försäljningsfaktura såldes den ursprungligen för 102 852,86 pund. Den andra ägaren spenderade sedan mer än 30 000 pund på underhåll under sina 12 år som ägare, inklusive 13 550 pund på de tidigare nämnda Nine Excellence-uppgraderingarna och service i oktober 2019.
Detta exemplar från den brittiska marknaden har nu funnits hos säljaren och tredje ägaren i 18 månader.
Eftersom Nine Excellence har underhållit fordonet under ett antal år och installerat Stage Two-paketet är de villiga att erbjuda nästa ägare en årlig garanti på bilen till en extra kostnad av 2 000 pund. De fullständiga villkoren kan diskuteras med Nine Excellence.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

911 Turbo S förbättrade den imponerande turbomodellen och hade Powerkit "X50", med större turboladdare, förbättrade mellankylare och en reviderad ECU, samt Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) som standard.
Det här exemplaret är färdigt i Basalt Black metallic med en svart läderklädd interiör.
Den körs på 18-tums Turbo Twist-metallfälgar med färgade Porsche-kransar, med gula Porsche-märkta bromsar och med Michelin Pilot Sport-däck med N-klassning.
I specifikationen ingår en kort växel, strålkastartvättar, parkeringssensorer bakåt, vindrutetorkare bakåt, en tre ekig ratt med inlägg i alu-look, vita rattar, automatisk klimatkontroll, Porsche Stability Management, 6-disc CD-multiväxlare, elektrisk bakspoiler, elektriskt soltak, Bose-ljudsystem, Porsche-ringar på nackskydden och elektriskt justerbara uppvärmda framstolar.
Modifieringarna omfattar en Pioneer dubbel DIN-huvudenhet med Apple CarPlay och Android Auto, och Nine Excellence Stage Two-paketet med en uppgraderad omställningsventil, F-rör, ett panelluftfilter, ett Kline 100-celligt rostfritt stålavgasrör, DO88 GT2-intercooler, en uppgraderad koppling, reviderade tändstift och turboaktuatorer samt en fembars bränsletrycksregulator.
Uppgraderingen ska göra det möjligt för bilen att sprinta från 60-130mph på 7,5 sekunder istället för standard 11, och från 0-186mph på 36 sekunder, 7 sekunder snabbare än standard 43.
Säljaren uppger att Nine Excellence har gått med på att täcka sitt arbete under garanti till en årlig kostnad av 2 000 pund, men detta måste ordnas separat.
Bilen är också utrustad med ett eftermarknadssystem för spårning av fordonet.
Bilen levereras med reservhjul, verktygsrulle, bilskydd, ägarmanualer i läderplånboken, det stämplade servicehäftet, Porsches äkthetscertifikat och en arkivmapp full av MOT-testintyg och nästan alla underhållsfakturor från nyskick.
Den åtföljs också av de ursprungliga kolkeramiska bromsskivorna som togs bort av rädsla för skador på brittiska vägar, men som rapporteras vara i gott skick som på bilden, liksom originalradion och den centralt monterade CD-lagringsenheten.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren beskriver den basaltsvart lacken som ett utmärkt skick, men det finns några mindre stenskott på bilens framsida och några mindre nötningar på den främre splittern.
Invändigt är hytten i utmärkt skick för sin ålder. Det finns lätta veck på framsätena, små märken från in- och utstigning, men inget större slitage.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 11 januari 2023 vid 66 774 miles, vilket resulterade i ett godkänt resultat med en rekommendation om att bromsrören var täckta av fett, vilket säljaren påpekar är Waxoyl för att skydda dem från korrosion.

SERVICEHISTORIK

Den här 911 Turbo S:s senaste service utfördes i januari 2023 vid 66 774 miles av märkesspecialisten Nine Excellence, vilket var en mindre service med byte av motorolja och filter.
Dessförinnan ersatte teknikerna på Nine Excellence de ursprungliga keramiska bromsskivorna med stålskivor (även om originalen också kommer att tillhandahållas), samt monterade nya främre nedre styrarmar och en ny kylarelbowförbindningsring, samt tog bort avgasmanöverdonet, frigjorde avloppsspillarna och monterade tillbaka dem. Arbetet utfördes i januari 2022 vid 66 266 mil.
I augusti 2021 vid 65 281 miles och september 2020 vid 64 005 miles utfördes mindre servicearbeten av Nin Excellence. 2021 års service omfattade byte av de främre och bakre luftkonditioneringsrören och 2020 års service innebar att luftkonditioneringskondensatorerna byttes ut.
Bilen genomgick en större service i oktober 2019 vid 61 954 miles av Nine Excellence, vilket inkluderade ett byte av tändstift, samt byte av bakre bromsrör, toppfästen på fronten, kylvätskekompressionstank, parkeringssensor, lambdasensorer, samt en lackkorrigering och keramisk beläggning.
Samtidigt monterades Nine Excellence's "Stage 2"-prestanda-paket, som inkluderade uppgraderade omledningsventiler och F-rör, ett uppgraderat panelfilter, ett Kline 100-cells rostfritt avgasrör, DO88 GT2- mellankylare, en 890NM-koppling, uppgraderade tändstift, uppgraderade turboladdare, en fembars bränsletrycksregulator och tuning. Detta, i kombination med den service som beskrivs nedan, kom till en total kostnad på 13 550,26 pund.
Säljaren noterar att de legerade fälgarna nyligen har renoverats.

Datum och körsträckor:

Mar 2005 - 3 miles - Porsche Centre Sutton Coldfield - Inspektion före leverans
Mars 2008 - 16 252 miles - Porsche Centre Sutton Coldfield - mindre service
Februari 2010 - 21 461 mil - Porsche Centre East London - Stor service
Nov 2011 - 35 211 mil - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Mindre service
Dec 2012 - 40 944 miles - JAZ Porsche Specialist, Middlesex - Större service
Dec 2013 - 47 618 miles - Porsche Centre Colchester - mindre service
Oktober 2014 - 50 472 mil - Porsche Centre Colchester - Stor service
Juli 2016 - 56 952 mil - Porsche Centre East London - Stor service
Oktober 2017 - 58 473 mil - Porsche Centre East London - mindre service
Oktober 2018 - 60 248 miles - Porsche Centre East London - Mindre service
Nov 2019 - 61 954 mil - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Stor service
Sep 2020 - 64 005 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Mindre service
Aug 2021 - 65 281 miles - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Mindre service
Jan 2023 - 66 774 mil - Nine Excellence Porsche Specialist, Surrey - Mindre service

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 Turbo S av 996-generationen är ett stiligt exempel på den spännande men praktiska superbilen, med en kraftfull effektökning tack vare specialisten Nine Excellence. Detta tidlöst specificerade exemplar är särskilt välskött och har fått mer än 30 000 pund i underhåll och uppgraderingar av sin tidigare ägare, och skulle vara ett imponerande tillägg till vilken samling som helst, och en spännande följeslagare för både helgkörningar och långväga turer.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.