2004 PORSCHE 911 (996) TURBO S

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo S aus der Ära 996 ist ein besonders gepflegtes Exemplar des lohnenden Ganzjahres-Supersportwagens, der aus langjährigem Besitz stammt und nur eine geringe Laufleistung von Anfang an aufweist.
• Unter der Heckklappe sitzt ein 3,6-Liter Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe bis zu 444 PS an alle vier Räder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den britischen Markt ist seit 10,5 Jahren im Besitz des Verkäufers und sechsten Eigentümers.
• Der Kilometerzähler zeigt bescheidene 40.586 Meilen aus dem Neuzustand an, was durch eine umfangreiche, gut dokumentierte Wartungshistorie des Porsche-Haupthändlers und des Markenspezialisten belegt wird.
• Dieser Turbo S ist eines von nur 1.563 produzierten Exemplaren mit Rechtslenkung und eines von nur 60 Modellen auf dem britischen Markt.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der 911 Turbo S verbesserte den bereits beeindruckenden "Standard"-Turbo und verfügte über das X50 Powerkit, das aus größeren Turboladern, verbesserten Ladeluftkühlern und einem überarbeiteten Steuergerät bestand und serienmäßig mit Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) ausgestattet war.
• Dieses Exemplar ist in der zeitlosen Kombination von Basaltschwarz Metallic und schwarzem Lederinterieur mit Hardback-Sportsitzen vorne, perforierten Sitzeinlagen, kontrastierenden roten Sicherheitsgurten und silbernen Akzenten ausgestattet.
• Er fährt auf den werkseitig montierten 18-Zoll-Leichtmetallrädern BBS Sport Techno", die gelbe Bremssättel der Marke Porsche einrahmen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen bestückt sind.
• Zur Werksausstattung gehören unter anderem ein Kurzschalthebel, eine Scheinwerferwaschanlage, Parksensoren hinten, ein Heckscheibenwischer, ein Dreispeichen-Lenkrad, weiße Ziffernblätter, eine Klimaautomatik, ein Porsche Stability Management, ein PCM-Mediensystem mit Satellitennavigation und einem 6-fach-CD-Wechsler im Kofferraum, ein elektrisch betätigter Heckspoiler, ein CD-Stauraum, ein elektrisches Schiebedach, ein Bose-Soundsystem und elektrisch verstellbare, beheizbare Vordersitze.
• Bitte beachten Sie: Das auf den Fotos zu sehende Nummernschild ist nicht im Verkauf enthalten und wurde bereits auf das altersgemäße Kennzeichen 'RX54 PKJ' zurückgestellt.
• Das Auto kommt mit einem Warndreieck, einem Reserverad, der Werkzeugrolle, einer echten Porsche-Innenraumabdeckung, allen Besitzerhandbüchern mit einer Ledertasche, dem gestempelten Serviceheft, dem V5C, einer Sammlung von TÜV-Prüfbescheinigungen und fast allen Wartungsrechnungen aus der Neuzeit.

ZUSTAND

• Die Lackierung in Basaltschwarz Metallic soll sich in einem ausgezeichneten Zustand befinden, mit einer kleinen Schramme an der vorderen Spoilerlippe, kleineren Steinschlagschäden an der Front und den Außenspiegeln sowie einigen Haarrissen, die sich mit einer weiteren Detailpflege und Politur entfernen lassen.
• Alle Lichtgläser sind in hervorragendem Zustand, nicht durch UV-Licht verunreinigt und fast wie im Ausstellungsraum.
• Die Leichtmetallräder sind wie abgebildet praktisch unbeschriftet.
• Im Inneren präsentiert sich der Innenraum sehr gut. Es gibt Falten auf dem Fahrersitz, leicht klebrige Rückstände auf den Bedienknöpfen der Stereoanlage, kleine Schönheitsfehler auf der Armlehne der Fahrertür, normale Abnutzung an den äußeren Hüftpolstern der Vordersitze und andere kleine Schönheitsfehler, die dem Alter und dem Kilometerstand angemessen sind.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett vorhanden sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 8. Juli 2022 bei 40.456 Meilen statt und wurde mit einem Hinweis auf einige korrodierte Auspuffflansch-Befestigungsmuttern und eine fehlende Mutter bestanden, was von Nine Excellence behoben wurde.
• Das Auto ist nur einmal bei einer TÜV-Prüfung durchgefallen, weil ein Reifen ersetzt werden musste und ein Wischerblatt abgenutzt war. Bei allen anderen Tests hat es beim ersten Versuch bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 Turbo S war ein kleinerer Service am 27. April 2023 bei 40.554 Meilen durch den Porsche-Spezialisten Nine Excellence, der einen Wechsel des Motoröls und des Ölfilters, einen neuen Kohlenpollenfilter, neue Bremsflüssigkeit und den kostspieligen Austausch aller sechs Zündkerzen umfasste.
• Im September 2020 wurde bei 40.174 Meilen ein größerer Service von Nine Excellence durchgeführt, der einen Wechsel des Motoröls und des Ölfilters, einen neuen Luftfilter und die Montage von zwei neuen Vorderreifen umfasste.
• Ein weiterer kleinerer Service wurde im Juli 2018 bei 39.645 Meilen von Nine Excellence durchgeführt, der neue Bremsflüssigkeit, einen neuen Kupplungsdruckspeicher, Dichtungen für die Zahnstangenrohre, einen neuen Antriebsriemen und eine neue Spannrolle sowie eine Dellenentfernung umfasste.
• Die Techniker des Porsche-Spezialisten Parr führten im August 2016 bei einem Kilometerstand von 38.873 Meilen eine kleine Wartung durch, während Paragon im Februar 2014 bei einem Kilometerstand von 35.840 Meilen eine große Wartung durchführte. Letztere umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel, neue Bremsflüssigkeit, einen neuen Nebenantriebsriemen, einen neuen Luftfilter und Pollenfilter sowie die Erneuerung aller sechs Zündkerzen.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören eine neue Lichtmaschine und ein neuer Öldruckgeber, die von Nine Excellence geliefert und gemäß der Rechnung vom Juni 2021 eingebaut wurden.

Daten und Kilometerstand:

• Apr 2023 - 40.554 Meilen - Nine Excellence Porsche Spezialist
• Sep 2020 - 40.174 Meilen - Nine Excellence Porsche Spezialist
• Jul 2018 - 39.645 Meilen - Nine Excellence Porsche Specialist
• Aug 2016 - 38.873 Meilen - Parr Porsche Spezialist
• Feb 2014 - 35.840 Meilen - Paragon Porsche Spezialist
• Jan 2012 - 30.863 Meilen - Porsche Spezialist Tony Greatorex
• Jul 2010 - 26.823 Meilen - Porsche Spezialist Tony Greatorex
• Jun 2008 - 19.182 Meilen - Porsche Spezialist Tony Greatorex
• Feb 2007 - 14.835 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• März 2006 - 11.542 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo S der Generation 996 ist ein zeitloses und gut gepflegtes Exemplar des äußerst fähigen Ganzjahres-Supersportwagens, der aus langjährigem Besitz stammt und nur eine geringe Kilometerleistung aufweist. Präsentiert in einem schönen schwarzen Farbschema und mit einer umfangreichen und gut dokumentierten Wartungshistorie bei einem Porsche-Haupthändler und einem Markenspezialisten, wäre er eine hervorragende Ergänzung für jede Sammlung von Stuttgarts Feinsten und ein aufregender und dennoch praktischer Begleiter für tägliche Fahrten oder Wochenendspaß.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht im Verkauf enthalten. Es wurde bereits auf ein altersgerechtes Nummernschild zurückgestellt.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo S de la era 996 es un ejemplo particularmente bien cuidado del gratificante superdeportivo para todas las estaciones, ofrecido por un propietario a largo plazo, y con un kilometraje modesto desde nuevo.
• Bajo la tapa trasera se esconde un seis cilindros plano "Mezger" de 3,6 litros con doble turbocompresor, que entrega hasta 444 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplar original del mercado británico ha pertenecido al vendedor y sexto propietario durante 10 años y medio.
• El odómetro muestra un modesto 40.586 millas de nuevo, que es apoyado por un extenso y bien documentado Porsche distribuidor principal y la marca especialista en la historia de mantenimiento.
• Este Turbo S es uno de los 1.563 ejemplares con volante a la derecha que se fabricaron y uno de los 60 que se comercializaron en el Reino Unido.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Mejorando el ya impresionante Turbo "estándar", el 911 Turbo S incorporaba el X50 Powerkit, que consistía en turbocompresores más grandes, intercoolers mejorados y una ECU revisada, además de venir equipado de serie con frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
• Este ejemplar está acabado en la atemporal combinación de Negro Basalto metalizado sobre un interior tapizado en cuero negro, con asientos deportivos delanteros de respaldo duro, inserciones perforadas en los asientos, cinturones de seguridad rojos en contraste y detalles plateados.
• Monta de fábrica llantas de aleación BBS "Sport Techno" de 18 pulgadas, con pinzas amarillas Porsche y neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento de fábrica incluye palanca de cambios corta, lavafaros, sensores de aparcamiento traseros, limpiaparabrisas trasero, volante de tres radios, esferas blancas, climatizador automático, Porsche Stability Management, sistema multimedia PCM con navegación por satélite y cargador múltiple de 6 CD en el maletero, alerón trasero de accionamiento eléctrico, compartimento para CD, techo solar eléctrico, equipo de sonido Bose y asientos delanteros calefactados y regulables eléctricamente.
• Nota: la preciada matrícula que se ve en las fotos no está incluida en la venta, y ya ha sido cambiada de nuevo a su matrícula de antigüedad 'RX54 PKJ'.
• El coche viene con un triángulo de advertencia, una rueda de repuesto, el rollo de herramientas, una cubierta de coche interior Porsche genuino, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero, el libro de servicio sellado, el V5C, una colección de certificados de pruebas de ITV, y casi todas las facturas de mantenimiento desde nuevo.

CONDICIÓN

• La pintura Negro Basalto Metalizado está en excelentes condiciones, con un pequeño rasguño en el alerón delantero, pequeños desconchones en el frontal y los retrovisores exteriores, y algunos arañazos que pueden eliminarse con más detalles y pulido.
• Todas las lentes de las luces están en perfecto estado, no se han visto afectadas por los rayos UV y su aspecto es casi de exposición.
• Las llantas de aleación están prácticamente sin marcar como se muestra.
• En el interior, el habitáculo presenta muy buen aspecto. Hay arrugas en el asiento del conductor, residuos ligeramente pegajosos en los mandos del equipo de música, pequeñas manchas en el reposabrazos de la tarjeta de la puerta del conductor, desgaste normal en los refuerzos exteriores de los asientos delanteros y otras pequeñas manchas acordes con la edad y el kilometraje.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La ITV más reciente fue el 8 de julio de 2022, a los 40.456 km, y se pasó por primera vez con una advertencia por algunas tuercas de montaje de la brida de escape corroídas y una tuerca que faltaba, que fue rectificada por Nine Excellence.
• El coche sólo ha suspendido la ITV en una ocasión, simplemente porque había que cambiar un neumático y el limpiaparabrisas estaba desgastado. En todas las demás pruebas ha pasado a la primera.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo S fue un servicio menor el 27 de abril de 2023 a los 40,554 millas por el especialista Porsche Nine Excellence, que incluyó un cambio de aceite de motor y filtro de aceite, un nuevo filtro de polen de carbono, nuevo líquido de frenos y el costoso reemplazo de las seis bujías.
• En septiembre de 2020, Nine Excellence llevó a cabo una revisión a fondo a los 40.174 kilómetros, que incluyó un cambio de aceite del motor y del filtro de aceite, un nuevo filtro de aire y el montaje de dos neumáticos delanteros nuevos.
• Otro servicio menor se llevó a cabo en julio de 2018 a 39,645 millas por Nine Excellence, que incluyó nuevo líquido de frenos, un nuevo acumulador de presión de embrague, sellos de tubería de cremallera de dirección, una nueva correa de transmisión y rodillo tensor, y eliminación de abolladuras.
• Los técnicos del especialista Porsche Parr realizaron un mantenimiento menor en agosto de 2016, a los 38.873 kilómetros, y Paragon llevó a cabo una revisión mayor en febrero de 2014, a los 35.840 kilómetros. Esta última incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, nuevo líquido de frenos, sustitución de la correa de transmisión auxiliar, nuevo filtro de aire y de polen, y renovación de las seis bujías.
• Otro mantenimiento destacable incluye un alternador y un sensor de presión de aceite nuevos, suministrados y montados por Nine Excellence según la factura de junio de 2021.

Fechas y kilometraje:

• Abr 2023 - 40.554 millas - Nueve Excelencia Porsche Especialista
• Sep 2020 - 40.174 millas - Nueve Excelencia Porsche Especialista
• Jul 2018 - 39.645 millas - Nueve Excelencia Porsche Especialista
• Agosto 2016 - 38,873 millas - Parr Porsche Especialista
• Feb 2014 - 35,840 millas - Paragon Porsche Especialista
• Ene 2012 - 30.863 millas - Especialista Porsche Tony Greatorex
• Jul 2010 - 26.823 millas - Especialista Porsche Tony Greatorex
• Jun 2008 - 19.182 millas - Especialista Porsche Tony Greatorex
• Feb 2007 - 14.835 millas - Centro Porsche Wilmslow
• Mar 2006 - 11.542 millas - Centro Porsche Wilmslow

RESUMEN

Esta generación 996 Porsche 911 Turbo S es un ejemplo atemporal y bien cuidado de la eminentemente capaz de todo el año superdeportivo, que ofrece de propiedad a largo plazo, y con un kilometraje modesto de nuevo. Presentado en un esquema de color negro todo guapo, y con una extensa y bien documentada Porsche distribuidor principal y la marca especialista en la historia de mantenimiento, que haría una excelente adición a cualquier asamblea de los mejores de Stuttgart, y un compañero emocionante y práctico para la conducción diaria o la diversión de fin de semana.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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Nota: la preciada placa que se muestra en el vehículo no está incluida en la venta. Ya se ha cambiado de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo S de l'ère 996 est un exemple particulièrement bien entretenu de cette supercar toutes saisons gratifiante, proposée par un propriétaire de longue date, avec un kilométrage modeste depuis le début.
• Sous le capot arrière se trouve un flat-six biturbo de 3,6 litres "Mezger", qui délivre jusqu'à 444 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cet exemplaire d'origine du marché britannique a été conservé par le vendeur et sixième propriétaire pendant 10 ans et demi.
• Le compteur indique un modeste kilométrage de 40 586 miles à partir de l'état neuf, ce qui est étayé par un historique d'entretien complet et bien documenté du concessionnaire principal Porsche et du spécialiste de la marque.
• Cette Turbo S est l'un des 1 563 exemplaires à conduite à droite produits, et l'un des 60 modèles seulement commercialisés au Royaume-Uni.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Améliorant la Turbo "standard" déjà impressionnante, la 911 Turbo S est équipée du Powerkit X50, qui comprend des turbocompresseurs plus grands, des refroidisseurs intermédiaires améliorés et un calculateur révisé, ainsi que des freins Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) de série.
• Cet exemplaire est habillé d'une combinaison intemporelle de noir basalte métallisé et d'un intérieur garni de cuir noir, avec des sièges sport avant à dossier rigide, des inserts de sièges perforés, des ceintures de sécurité rouges contrastantes et des garnitures argentées.
• Elle repose sur des jantes en alliage BBS "Sport Techno" de 18 pouces montées d'origine, encadrées d'étriers jaunes Porsche et chaussées de pneus Michelin Pilot Sport.
• Les équipements d'origine comprennent un levier de vitesse à changement court, des lave-phares, des capteurs de stationnement arrière, un essuie-glace arrière, un volant à trois branches, des cadrans blancs, la climatisation automatique, le système Porsche Stability Management, un système multimédia PCM avec navigation par satellite et un chargeur multiple de 6 CD dans le coffre, un becquet arrière à commande électrique, un rangement pour CD, un toit ouvrant électrique, un système audio Bose, et des sièges avant chauffants à réglage électrique.
• Remarque : la plaque d'immatriculation chérie que l'on voit sur les photos n'est pas incluse dans la vente et a déjà été remplacée par son immatriculation d'âge "RX54 PKJ".
• La voiture est livrée avec un triangle de signalisation, une roue de secours, la boîte à outils, une housse intérieure Porsche d'origine, tous les manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir, le carnet d'entretien estampillé, le V5C, une collection de certificats de contrôle technique et presque toutes les factures d'entretien depuis l'origine.

CONDITION

• La peinture noir basalte métallisé est en excellent état, avec une petite éraflure sur le spoiler avant, de petits éclats de pierre sur la face avant et les rétroviseurs extérieurs, et quelques rayures capillaires qui peuvent être éliminées par un nettoyage et un polissage plus poussés.
• Toutes les lentilles lumineuses sont en excellent état, ne sont pas altérées par les UV et sont proches de l'état de la salle d'exposition.
• Les jantes en alliage ne portent pratiquement aucune marque, comme le montre la photo.
• A l'intérieur, l'habitacle est très bien présenté. Il y a des plis sur le siège du conducteur, des résidus légèrement collants sur les boutons de commande de la chaîne stéréo, de légères imperfections sur l'accoudoir de la carte de porte du conducteur, une usure normale sur les supports de hanches extérieurs des sièges avant, et d'autres imperfections mineures en rapport avec l'âge et le kilométrage.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique, et il précise qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord.
• Le dernier contrôle technique a eu lieu le 8 juillet 2022, à 40 456 miles, et a été réussi pour la première fois avec un avis pour quelques écrous de montage de bride d'échappement corrodés et un écrou manquant, ce qui a été rectifié par Nine Excellence.
• La voiture n'a échoué qu'une seule fois au contrôle technique, simplement parce qu'un pneu devait être remplacé et que le balai d'essuie-glace était usé. Tous les autres tests ont été réussis du premier coup.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo S a été une révision mineure effectuée le 27 avril 2023 à 40 554 miles par le spécialiste Porsche Nine Excellence, qui comprenait une vidange de l'huile moteur et un changement du filtre à huile, un nouveau filtre à pollen de carbone, un nouveau liquide de frein et le remplacement coûteux des six bougies d'allumage.
• Une grande révision a été effectuée en septembre 2020 à 40 174 miles par Nine Excellence, qui comprenait une vidange de l'huile moteur et une vidange du filtre à huile, un nouveau filtre à air et le montage de deux nouveaux pneus avant.
• Une autre révision mineure a été effectuée en juillet 2018 à 39 645 miles par Nine Excellence, qui comprenait un nouveau liquide de frein, un nouvel accumulateur de pression d'embrayage, des joints de tuyaux de crémaillère de direction, une nouvelle courroie de transmission et un galet tendeur, ainsi qu'un débosselage.
• Les techniciens du spécialiste Porsche Parr ont effectué un entretien mineur en août 2016 à 38 873 miles, et un entretien majeur a été effectué par Paragon en février 2014 à 35 840 miles. Cette dernière comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, un nouveau liquide de frein, le remplacement de la courroie de transmission auxiliaire, un nouveau filtre à air et un filtre à pollen, ainsi que le renouvellement des six bougies d'allumage.
• Parmi les autres entretiens notables, citons un nouvel alternateur et un nouvel indicateur de pression d'huile, fournis et montés par Nine Excellence selon la facture de juin 2021.

Dates et kilométrage :

• Avril 2023 - 40 554 miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Sep 2020 - 40 174 miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Jul 2018 - 39,645 miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Août 2016 - 38.873 miles - Parr Porsche Specialist
• Feb 2014 - 35,840 miles - Paragon Porsche Specialist
• Jan 2012 - 30 863 miles - Spécialiste Porsche Tony Greatorex
• Jul 2010 - 26,823 miles - Spécialiste Porsche Tony Greatorex
• Juin 2008 - 19 182 miles - Spécialiste Porsche Tony Greatorex
• Février 2007 - 14 835 miles - Centre Porsche Wilmslow
• Mars 2006 - 11.542 miles - Centre Porsche Wilmslow

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo S de la génération 996 est un exemple intemporel et bien entretenu de la supercar éminemment performante toute l'année, proposée par un propriétaire de longue date, avec un kilométrage modeste depuis l'origine. Présentée dans une belle couleur noire et dotée d'un historique d'entretien complet et bien documenté par le concessionnaire principal Porsche et le spécialiste de la marque, elle constituerait un excellent ajout à n'importe quelle collection des meilleures voitures de Stuttgart, et un compagnon à la fois excitant et pratique pour la conduite quotidienne ou les week-ends de plaisir.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

Remarque : la plaque d'immatriculation chérie qui figure sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle a déjà été remplacée par une plaque d'immatriculation en fonction de l'âge.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo S dell'epoca 996 è un esempio particolarmente ben tenuto della gratificante supercar per tutte le stagioni, offerta da un proprietario di lunga data e con un chilometraggio modesto da nuova.
• Sotto il cofano posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger", che eroga fino a 444 CV a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare originale per il mercato britannico è stato con il venditore e sesto proprietario per 10 anni e mezzo.
• Il contachilometri indica un modesto chilometraggio di 40.586 miglia dal nuovo, supportato da un'ampia e ben documentata storia di manutenzione del concessionario principale Porsche e del marchio.
• Questa Turbo S è considerata uno dei soli 1.563 esemplari con guida a destra prodotti e uno dei soli 60 modelli commercializzati nel Regno Unito.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Migliorando la già impressionante Turbo "standard", la 911 Turbo S era dotata del Powerkit X50, che consisteva in turbocompressori più grandi, intercooler potenziati e una centralina elettronica rivista, oltre a essere equipaggiata di serie con i freni Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
• Questo esemplare è rifinito nell'intramontabile combinazione di Basalt Black Metallic su interni rivestiti in pelle nera, con sedili anteriori sportivi "hard-back", inserti traforati, cinture di sicurezza rosse a contrasto e finiture argentate.
• Monta cerchi in lega BBS "Sport Techno" da 18 pollici montati in fabbrica, con pinze gialle a marchio Porsche e pneumatici Michelin Pilot Sport.
• La dotazione di serie comprende la leva del cambio a corsa ridotta, i lavafari, i sensori di parcheggio posteriori, il tergicristallo posteriore, il volante a tre razze, i quadranti bianchi, il climatizzatore automatico, il Porsche Stability Management, il sistema multimediale PCM con navigatore satellitare e il caricatore multiplo di 6 dischi nel bagagliaio, lo spoiler posteriore a comando elettrico, il vano porta CD, il tetto apribile elettrico, l'impianto audio Bose e i sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente.
• Nota bene: l'amata targa che si vede nelle foto non è inclusa nella vendita, ed è già stata riportata alla sua immatricolazione, legata all'età, "RX54 PKJ".
• L'auto viene fornita con un triangolo di emergenza, una ruota di scorta, il rotolo degli attrezzi, un copriauto interno originale Porsche, tutti i manuali del proprietario con un portafoglio in pelle, il libretto di manutenzione timbrato, il V5C, una raccolta di certificati di collaudo MOT e quasi tutte le fatture di manutenzione dal nuovo.

CONDIZIONE

• La vernice Basalt Black Metallic è in condizioni eccellenti, con un piccolo graffio sullo spoiler anteriore, piccole schegge di pietra sulla parte anteriore e sugli specchietti retrovisori, e alcuni graffi che potrebbero essere rimossi con ulteriori dettagli e lucidatura.
• Tutte le lenti dei fari sono in ottimo stato, non sono state intaccate dai raggi UV e si presentano in condizioni quasi da showroom.
• I cerchi in lega sono praticamente privi di segni, come mostrato.
• All'interno, l'abitacolo si presenta molto bene. Sono presenti pieghe sul sedile del guidatore, residui leggermente appiccicosi sulle manopole dei comandi dello stereo, lievi imperfezioni sul bracciolo della portiera del guidatore, normale usura sui fianchetti esterni dei sedili anteriori e altre piccole imperfezioni commisurate all'età e al chilometraggio.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato l'8 luglio 2022 a 40.456 miglia, ed è stato superato per la prima volta con un avviso per alcuni dadi di montaggio della flangia di scarico corrosi e un dado mancante, che è stato riparato da Nine Excellence.
• L'auto ha fallito un test MOT solo in un'occasione, semplicemente a causa di un pneumatico da sostituire e di una spazzola tergicristallo usurata. In tutti gli altri test è passata al primo tentativo.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo S è stato un piccolo intervento di manutenzione effettuato il 27 aprile 2023 a 40.554 miglia dallo specialista Porsche Nine Excellence, che ha incluso il cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio, un nuovo filtro antipolline, un nuovo liquido dei freni e la costosa sostituzione di tutte e sei le candele.
• Nel settembre 2020, a 40.174 chilometri, Nine Excellence ha effettuato un importante intervento di manutenzione, che ha incluso il cambio dell'olio motore e del filtro dell'olio, un nuovo filtro dell'aria e il montaggio di due nuovi pneumatici anteriori.
• A luglio 2018, a 39.645 miglia, Nine Excellence ha effettuato un altro intervento di manutenzione minore, che ha incluso un nuovo liquido dei freni, un nuovo accumulatore di pressione della frizione, guarnizioni dei tubi della cremagliera dello sterzo, una nuova cinghia di trasmissione e un rullo tenditore e la rimozione di un'ammaccatura.
• I tecnici dello specialista Porsche Parr hanno effettuato una piccola manutenzione nell'agosto 2016 a 38.873 miglia, mentre un importante intervento di manutenzione è stato eseguito da Paragon nel febbraio 2014 a 35.840 miglia. Quest'ultimo comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, del liquido dei freni, della cinghia di trasmissione ausiliaria, del filtro dell'aria e del filtro antipolline e il rinnovo di tutte e sei le candele.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono un nuovo alternatore e un nuovo sensore di pressione dell'olio, forniti e montati da Nine Excellence come da fattura del giugno 2021.

Date e chilometraggio:

• Aprile 2023 - 40.554 miglia - Nove Eccellenze Porsche Specialist
• Settembre 2020 - 40.174 miglia - Nove Eccellenze Porsche Specialist
• Luglio 2018 - 39.645 miglia - Specialista Porsche Nove Eccellenze
• Agosto 2016 - 38.873 miglia - Parr Porsche Specialist
• Febbraio 2014 - 35.840 miglia - Specialista Paragon Porsche
• Gennaio 2012 - 30.863 miglia - Lo specialista Porsche Tony Greatorex
• Luglio 2010 - 26.823 miglia - Lo specialista Porsche Tony Greatorex
• Giugno 2008 - 19.182 miglia - Lo specialista Porsche Tony Greatorex
• Febbraio 2007 - 14.835 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Marzo 2006 - 11.542 miglia - Centro Porsche Wilmslow

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo S della generazione 996 è un esempio senza tempo e ben conservato di una supercar capace di funzionare tutto l'anno, offerta da un proprietario di lunga data e con un chilometraggio modesto da nuova. Presentata in una splendida colorazione completamente nera e con un'ampia e ben documentata storia di manutenzione da parte dei concessionari Porsche e degli specialisti del marchio, sarebbe un'eccellente aggiunta a qualsiasi gruppo di auto di Stoccarda e un'emozionante ma pratica compagna per la guida quotidiana o per il divertimento del fine settimana.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Nota bene: la targa di pregio raffigurata sul veicolo non è inclusa nella vendita. La targa è già stata sostituita con una targa conforme all'età.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo S uit het 996-tijdperk is een bijzonder goed onderhouden voorbeeld van de belonende all-season supercar, aangeboden vanuit langlopend bezit en met een bescheiden kilometerstand vanaf nieuw.
• Onder de achterklep zit een 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo, die tot 444 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Dit originele Britse exemplaar is al 10 en een half jaar in het bezit van de verkoper en zesde eigenaar.
• De teller staat op een bescheiden 40.586 mijl vanaf nieuw, wat wordt ondersteund door een uitgebreide, goed gedocumenteerde onderhoudshistorie van de Porsche hoofddealer en merkspecialist.
• Deze Turbo S is naar verluidt een van de slechts 1.563 geproduceerde exemplaren met rechtse besturing, en een van de slechts 60 modellen voor de Britse markt.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De 911 Turbo S, die de reeds indrukwekkende 'standaard' Turbo verbeterde, werd uitgerust met de X50 Powerkit, bestaande uit grotere turboladers, opgewaardeerde intercoolers en een herziene ECU, en werd standaard uitgerust met Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
• Dit exemplaar is afgewerkt in de tijdloze combinatie van Basalt Black Metallic over een zwart lederen interieur, met 'hard-back' sportstoelen voor, geperforeerde stoelinleg, contrasterende rode veiligheidsgordels en zilveren sieraccenten.
• Hij rijdt op 18-inch BBS 'Sport Techno' lichtmetalen velgen, met gele remklauwen van Porsche en Michelin Pilot Sport-banden.
• De fabrieksspecificaties omvatten een korte versnellingspook, koplampsproeiers, parkeersensoren achter, een ruitenwisser achter, een driespaaks stuurwiel, witte wijzerplaten, automatische klimaatregeling, Porsche Stability Management, een PCM-mediasysteem met satellietnavigatie en een cd-multichanger met 6 cd's in de kofferbak, een elektrisch bedienbare achterspoiler, cd-opslag, een elektrisch schuifdak, een Bose-geluidssysteem en elektrisch verstelbare verwarmde voorstoelen.
• Let op: de gekoesterde nummerplaat op de foto's is niet inbegrepen in de verkoop, en is al teruggeschakeld naar de leeftijdsgebonden registratie 'RX54 PKJ'.
• De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, een reservewiel, de gereedschapsrol, een echte Porsche indoor autohoes, alle gebruikershandleidingen met een lederen portefeuille, het afgestempelde onderhoudsboekje, de V5C, een verzameling APK-keuringsbewijzen en bijna elke onderhoudsfactuur vanaf nieuw.

CONDITION

• De Basalt Black Metallic lak is naar verluidt in uitstekende staat, met een klein schaafwondje op de voorspoiler, kleine steenslag op de voorkant en de buitenspiegels, en een paar haarscheurtjes die met verder detailen en polijsten te verwijderen zijn.
• Alle lichtlenzen zijn in uitstekende staat, onaangetast door UV-licht en in bijna showroomconditie.
• De lichtmetalen velgen zijn vrijwel ongemarkeerd zoals afgebeeld.
• Het interieur ziet er goed uit. Er is kreukvorming op de bestuurdersstoel, licht kleverige resten op de bedieningsknoppen van de stereo, kleine oneffenheden op de armsteun van de bestuurdersdeur, normale slijtage op de buitenste heupgordels van de voorstoel en andere kleine oneffenheden die in overeenstemming zijn met de leeftijd en de kilometerstand.
• De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De meest recente APK test was op 8 juli 2022 bij 40.456 mijl, en was een eerste keer geslaagd met een advies voor enkele gecorrodeerde uitlaat flens montage moeren en een ontbrekende moer, die werd verholpen door Nine Excellence.
• De auto is slechts één keer gezakt voor een APK-keuring, en dat was alleen omdat een band vervangen moest worden en een versleten ruitenwisserblad. Bij alle andere tests is hij bij de eerste poging geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud van deze 911 Turbo S was een kleine onderhoudsbeurt op 27 april 2023 bij 40.554 mijl door Porsche specialist Nine Excellence, die een vervanging van motorolie en oliefilter, een nieuw koolstoffilter, nieuwe remvloeistof en de kostbare vervanging van alle zes bougies omvatte.
• Een grote onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in september 2020 bij 40.174 mijl door Nine Excellence, waaronder een motorolie- en oliefiltervervanging, een nieuw luchtfilter en de montage van twee nieuwe voorbanden.
• Een andere kleine onderhoudsbeurt werd uitgevoerd in juli 2018 bij 39.645 mijl door Nine Excellence, waaronder nieuwe remvloeistof, een nieuwe koppelingsdrukaccumulator, stuurhuisleidingafdichtingen, een nieuwe aandrijfriem en spanrol, en het verwijderen van deuken.
• Technici van Porsche-specialist Parr voerden in augustus 2016 bij 38.873 mijl een kleine onderhoudsbeurt uit en in februari 2014 bij 35.840 mijl een grote onderhoudsbeurt door Paragon. Deze laatste omvatte een vervanging van de motorolie en het filter, nieuwe remvloeistof, vervanging van de hulpaandrijfriem, nieuw luchtfilter en pollenfilter, en vernieuwing van alle zes de bougies.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een nieuwe dynamo en oliedruksensor, geleverd en gemonteerd door Nine Excellence volgens de factuur van juni 2021.

Data en kilometers:

• Apr 2023 - 40.554 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist
• Sep 2020 - 40.174 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist
• Jul 2018 - 39.645 mijl - Nine Excellence Porsche Specialist
• Aug 2016 - 38.873 mijl - Parr Porsche Specialist
• Feb 2014 - 35.840 mijl - Paragon Porsche Specialist
• Jan 2012 - 30.863 mijl - Porsche Specialist Tony Greatorex
• Jul 2010 - 26.823 mijl - Porsche Specialist Tony Greatorex
• Juni 2008 - 19.182 mijl - Porsche Specialist Tony Greatorex
• Feb 2007 - 14.835 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Mar 2006 - 11.542 mijl - Porsche Centrum Wilmslow

SAMENVATTING

Deze 996-generatie Porsche 911 Turbo S is een tijdloos en goed onderhouden voorbeeld van de bij uitstek capabele supercar voor het hele jaar, aangeboden in langdurig bezit en met een bescheiden kilometerstand vanaf nieuw. Gepresenteerd in een mooie volledig zwarte kleurstelling, en met een uitgebreide en goed gedocumenteerde onderhoudsgeschiedenis van de Porsche hoofddealer en merkspecialist, zou het een uitstekende aanvulling zijn op elke verzameling van Stuttgart's finest, en een spannende maar praktische metgezel voor dagelijks rijden of weekend plezier.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

Let op: de gekoesterde plaat op het voertuig is niet inbegrepen in de verkoop. Het is al teruggeschakeld naar een leeftijdsgebonden kenteken.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten 996-era Porsche 911 Turbo S jest szczególnie zadbany przykład nagradzania wszystkich supersamochód sezon, oferowane z długoterminowej własności i skromny przebieg od nowego.
• Pod tylną pokrywą znajduje się podwójnie turbodoładowana, 3,6-litrowa szóstka typu "Mezger", dostarczająca do 444 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej.
• Ten oryginalny przykład rynku brytyjskiego był u sprzedawcy i szóstego właściciela przez 10 i pół roku.
• Licznik przebiegu pokazuje skromne 40,586 mil od nowości, co jest poparte obszerną, dobrze udokumentowaną historią serwisową głównego dealera Porsche i specjalisty marki.
• To Turbo S jest jednym z zaledwie 1,563 wyprodukowanych egzemplarzy z napędem na prawą stronę i jednym z zaledwie 60 modeli przeznaczonych na rynek brytyjski.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ulepszony w stosunku do już imponującego "standardowego" Turbo, 911 Turbo S zawierał Powerkit X50, który składał się z większych turbosprężarek, ulepszonych intercoolerów i poprawionego ECU, jak również był wyposażony w Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) jako standard.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym połączeniu koloru Basalt Black Metallic z czarnym, skórzanym wnętrzem, wyposażonym w przednie sportowe fotele z twardym oparciem, perforowane wkładki siedzeń, kontrastujące czerwone pasy bezpieczeństwa i srebrne akcenty wykończeniowe.
• Jeździ na fabrycznych 18-calowych felgach BBS "Sport Techno", obramowanych żółtymi zaciskami marki Porsche i obutych w opony Michelin Pilot Sport.
• Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. dźwignię zmiany biegów z krótkimi przełożeniami, spryskiwacze reflektorów, czujniki parkowania z tyłu, wycieraczkę tylnej szyby, trójramienną kierownicę, białe pokrętła, automatyczną klimatyzację, system Porsche Stability Management, system multimedialny PCM z nawigacją satelitarną i 6-płytowym multichangerem CD w "bagażniku", elektrycznie sterowany tylny spojler, schowek na płyty CD, elektryczny szyberdach, system nagłośnienia Bose oraz elektrycznie regulowane, podgrzewane fotele przednie.
• Uwaga: cenna tablica rejestracyjna widoczna na zdjęciach nie jest objęta sprzedażą i została już zmieniona na swoją wiekową rejestrację "RX54 PKJ".
• Samochód jest dostarczany z trójkątem ostrzegawczym, kołem zapasowym, rolką narzędzi, oryginalnym krytym pokrowcem na samochód Porsche, wszystkimi instrukcjami obsługi właściciela ze skórzanym portfelem, ostemplowaną książką serwisową, V5C, kolekcją świadectw badań MOT i prawie każdą fakturą serwisową od nowości.

KONDYCJA

• Lakier Basalt Black Metallic jest podobno w doskonałym stanie, z niewielkim otarciem na przednim spoilerze wargowym, niewielkimi odpryskami kamieni na przedniej części i lusterkach drzwiowych oraz kilkoma zadrapaniami, które mogą być usunięte z dalszą obróbką i polerowaniem.
• Wszystkie soczewki świateł są w doskonałym porządku, nieskażone przez promieniowanie UV i wyglądające na zbliżone do stanu z salonu.
• Felgi aluminiowe są praktycznie nieoznakowane jak na zdjęciu.
• Przechodząc do środka, kabina prezentuje się bardzo dobrze. Jest marszczenie na fotelu kierowcy, lekko lepkie pozostałości na pokrętłach sterowania stereo, drobne skazy na podłokietniku karty drzwi kierowcy, normalne zużycie na zewnętrznych bolsterach biodrowych przedniego fotela i inne drobne skazy współmierne do wieku i przebiegu.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych lampek ostrzegawczych na desce rozdzielczej.
• Ostatni test MOT odbył się 8 lipca 2022 r. przy 40,456 milach i był pierwszym zaliczeniem z poradą dla niektórych skorodowanych nakrętek montażowych kołnierza wydechowego i jednej brakującej nakrętki, która została naprawiona przez Nine Excellence.
• Samochód tylko raz nie przeszedł testu MOT, co było spowodowane koniecznością wymiany opony i zużytym piórem wycieraczki. Na wszystkich innych testach przeszedł za pierwszym podejściem.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia konserwacja tego 911 Turbo S' to drobny serwis 27 kwietnia 2023 roku przy 40,554 milach przez specjalistę Porsche Nine Excellence, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, nowy filtr pyłków węglowych, nowy płyn hamulcowy i kosztowną wymianę wszystkich sześciu świec zapłonowych.
• Główny serwis został przeprowadzony we wrześniu 2020 roku przy przebiegu 40 174 mil przez firmę Nine Excellence, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oleju, nowy filtr powietrza oraz założenie dwóch nowych opon przednich.
• Kolejny drobny serwis został przeprowadzony w lipcu 2018 roku przy 39,645 milach przez Nine Excellence, który obejmował nowy płyn hamulcowy, nowy akumulator ciśnieniowy sprzęgła, uszczelki rurowe drążka kierowniczego, nowy pasek napędowy i rolkę napinacza oraz usunięcie wgniecenia.
• Technicy ze specjalisty Porsche, firmy Parr, przeprowadzili drobną konserwację w sierpniu 2016 roku przy 38 873 milach, a poważny serwis został przeprowadzony przez Paragon w lutym 2014 roku przy 35 840 milach. Ten ostatni obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, nowy płyn hamulcowy, wymianę paska napędu pomocniczego, nowy filtr powietrza i filtr pyłkowy oraz odnowienie wszystkich sześciu świec zapłonowych.
• Inne godne uwagi utrzymanie obejmuje nowy alternator i sender ciśnienia oleju, dostarczony i zamontowany przez Nine Excellence na fakturę z czerwca 2021 roku.

Daty i przebiegi:

• Kwiecień 2023 - 40,554 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Sep 2020 - 40,174 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Jul 2018 - 39,645 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Aug 2016 - 38,873 mil - Parr Porsche Specialist
• Luty 2014 - 35,840 mil - Paragon Porsche Specialist
• Styczeń 2012 - 30,863 mil - Specjalista Porsche Tony Greatorex
• Lipiec 2010 - 26,823 mil - Specjalista Porsche Tony Greatorex
• Czerwiec 2008 - 19,182 mil - Specjalista Porsche Tony Greatorex
• Luty 2007 - 14,835 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Mar 2006 - 11,542 mil - Porsche Centre Wilmslow

SUMMARY

To Porsche 911 Turbo S generacji 996 jest ponadczasowym i dobrze utrzymanym przykładem wybitnie zdolnego całorocznego supersamochodu, oferowanego od wieloletniego właściciela, z niewielkim przebiegiem od nowości. Prezentowany w pięknym, całkowicie czarnym kolorze i szczycący się obszerną i dobrze udokumentowaną historią obsługi technicznej u głównego dealera Porsche i specjalisty marki, będzie doskonałym dodatkiem do każdego zespołu najlepszych w Stuttgarcie i ekscytującym, ale praktycznym towarzyszem codziennej jazdy lub weekendowej zabawy.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

Uwaga: ceniona tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. Została ona już zmieniona z powrotem na tablicę rejestracyjną zgodną z wiekiem.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo S da era 996 é um exemplo particularmente bem conservado do gratificante supercarro para todas as estações, oferecido por um proprietário de longa data e com uma quilometragem modesta desde novo.
• Sob a tampa traseira encontra-se um flat-six "Mezger" de 3,6 litros com turbocompressor duplo, que debita até 444 cv para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar original do mercado britânico está com o vendedor e sexto proprietário há 10 anos e meio.
• O conta-quilómetros indica uns modestos 40.586 quilómetros desde novo, o que é apoiado por um extenso e bem documentado historial de manutenção do concessionário principal da Porsche e de especialistas da marca.
• Este Turbo S é considerado um de apenas 1.563 exemplares produzidos com volante à direita e um de apenas 60 modelos no mercado britânico.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Melhorando o já impressionante Turbo "standard", o 911 Turbo S apresentava o X50 Powerkit, que consistia em turbocompressores maiores, intercoolers melhorados e uma ECU revista, para além de vir equipado de série com travões Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB).
• Este exemplar tem um acabamento na combinação intemporal de Preto Basalto Metalizado sobre um interior revestido a pele preta, com bancos desportivos dianteiros "hard-back", inserções perfuradas nos bancos, cintos de segurança vermelhos em contraste e acabamentos prateados.
• É montado em jantes de liga leve BBS "Sport Techno" de 18 polegadas, equipadas de fábrica, com pinças amarelas da marca Porsche e calçadas com pneus Michelin Pilot Sport.
• A especificação de fábrica inclui uma alavanca de velocidades de mudanças curtas, lava-faróis, sensores de estacionamento traseiros, um limpa pára-brisas traseiro, um volante de três raios, mostradores brancos, controlo automático da climatização, Porsche Stability Management, um sistema multimédia PCM com navegação por satélite e um leitor multi-CD de 6 discos na "bagageira", um spoiler traseiro eléctrico, armazenamento de CD, um tecto de abrir eléctrico, um sistema de som Bose e bancos dianteiros aquecidos com ajuste eléctrico.
• Atenção: a querida matrícula que se vê nas fotografias não está incluída na venda e já foi mudada para o registo "RX54 PKJ", relacionado com a idade.
• O automóvel inclui um triângulo de advertência, uma roda sobresselente, o rolo de ferramentas, uma capa interior genuína da Porsche, todos os manuais do proprietário com uma carteira em pele, o livrete de serviço carimbado, o V5C, uma colecção de certificados de testes MOT e quase todas as facturas de manutenção desde novo.

CONDIÇÃO

• A pintura Basalt Black Metallic está em excelente estado, com um pequeno arranhão no spoiler do lábio dianteiro, pequenas lascas de pedra na extremidade dianteira e nos espelhos retrovisores exteriores e alguns riscos finos que podem ser removidos com mais pormenores e polimento.
• Todas as lentes dos faróis estão em excelente estado, sem qualquer defeito causado pela luz UV e com um aspecto próximo do estado de exposição.
• As jantes de liga leve estão praticamente sem marcas, como se pode ver.
• No interior, o habitáculo apresenta-se muito bem. Há vincos no banco do condutor, resíduos ligeiramente pegajosos nos botões de controlo do sistema estéreo, pequenas manchas no apoio de braço do cartão da porta do condutor, desgaste normal nas almofadas exteriores da anca do banco dianteiro e outras pequenas manchas proporcionais à idade e à quilometragem.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer falhas mecânicas ou eléctricas e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O teste MOT mais recente foi realizado em 8 de Julho de 2022, com 40.456 quilómetros, e foi aprovado pela primeira vez com uma advertência para algumas porcas de montagem da flange de escape corroídas e uma porca em falta, que foi rectificada pela Nine Excellence.
• O carro só falhou um teste MOT numa ocasião, que se deveu simplesmente a um pneu que precisava de ser substituído e a uma escova do limpa pára-brisas gasta. Em todos os outros testes, passou à primeira tentativa.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Turbo S foi uma pequena revisão em 27 de Abril de 2023, aos 40.554 quilómetros, efectuada pelo especialista da Porsche Nine Excellence, que incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo, um novo filtro de pólen de carbono, um novo líquido dos travões e a dispendiosa substituição das seis velas de ignição.
• Em Setembro de 2020, aos 40.174 quilómetros, foi efectuada uma grande revisão pela Nine Excellence, que incluiu uma mudança do óleo do motor e do filtro de óleo, um novo filtro de ar e a montagem de dois novos pneus dianteiros.
• Foi efectuada outra pequena revisão em Julho de 2018, aos 39.645 quilómetros, pela Nine Excellence, que incluiu um novo fluido dos travões, um novo acumulador de pressão da embraiagem, vedantes dos tubos da cremalheira da direcção, uma nova correia de transmissão e rolo tensor e remoção de mossas.
• Os técnicos da Parr, especialista da Porsche, efectuaram uma pequena manutenção em Agosto de 2016, aos 38.873 quilómetros, e uma grande revisão foi efectuada pela Paragon em Fevereiro de 2014, aos 35.840 quilómetros. Esta última incluiu uma mudança de óleo e filtro do motor, novo líquido dos travões, substituição da correia de transmissão auxiliar, novo filtro de ar e filtro de pólen e renovação das seis velas de ignição.
• Outra manutenção notável inclui um novo alternador e um novo sensor de pressão do óleo, fornecidos e montados pela Nine Excellence de acordo com a factura de Junho de 2021.

Datas e quilometragem:

• Abril de 2023 - 40.554 quilómetros - Especialista Porsche da Nine Excellence
• Setembro 2020 - 40.174 milhas - Especialista da Nine Excellence Porsche
• Jul 2018 - 39.645 milhas - Especialista da Nine Excellence Porsche
• Agosto 2016 - 38.873 milhas - Parr Porsche Specialist
• Fevereiro de 2014 - 35.840 quilómetros - Paragon Porsche Specialist
• Jan 2012 - 30.863 milhas - Especialista Porsche Tony Greatorex
• Julho 2010 - 26.823 milhas - Especialista Porsche Tony Greatorex
• Junho 2008 - 19.182 milhas - Especialista Porsche Tony Greatorex
• Fevereiro 2007 - 14.835 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Mar 2006 - 11.542 milhas - Porsche Centre Wilmslow

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo S da geração 996 é um exemplar intemporal e bem conservado do eminentemente capaz supercarro para todo o ano, oferecido como propriedade de longa data e com uma quilometragem modesta desde novo. Apresentado num bonito esquema de cores totalmente preto e com um extenso e bem documentado historial de manutenção do concessionário principal da Porsche e de um especialista da marca, seria uma excelente adição a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda e um companheiro emocionante e prático para a condução diária ou para a diversão ao fim-de-semana.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

Atenção: a placa de matrícula que se encontra no veículo não está incluída na venda. Esta já foi substituída por uma chapa de matrícula relacionada com a idade.

KÄLLA FAKTA

• Den här Porsche 911 Turbo S från 996-eran är ett särskilt välskött exempel på den givande supersportbilen för alla säsonger, som erbjuds från ett långvarigt ägande och med en blygsam körsträcka från början.
• Under bakluckan sitter en 3,6-liters Mezger-plansex med dubbelturbo som levererar upp till 444 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Detta original exemplar från den brittiska marknaden har funnits hos säljaren och den sjätte ägaren i 10 och ett halvt år.
• Kilometermätaren visar blygsamma 40 586 miles från nyskick, vilket stöds av en omfattande och väldokumenterad underhållshistorik från Porsche-återförsäljare och märkesspecialister.
• Denna Turbo S är en av endast 1 563 exemplar med högerstyrning som tillverkats, och en av endast 60 modeller för den brittiska marknaden.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 911 Turbo S förbättrade den redan imponerande standardturbon och fick X50 Powerkit, som bestod av större turboladdare, förbättrade mellankylare och en reviderad ECU, och var dessutom utrustad med Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) som standard.
• Det här exemplaret är färdigt i den tidlösa kombinationen Basalt Black Metallic över en svart läderklädd interiör, med sportstolar med hård rygg, perforerade sätesinsatser, röda säkerhetsbälten i kontrast och silverfärgade detaljer.
• Den körs på fabriksmonterade 18-tums BBS Sport Techno-fälgar med gula Porsche-märkta kalibrar och Michelin Pilot Sport-däck.
• Fabriksspecifikationerna omfattar kortväxelspak, strålkastartvättar, parkeringssensorer bak, vindrutetorkare bak, tre ekig ratt, vita rattar, automatisk klimatkontroll, Porsche Stability Management, PCM-mediesystem med satellitnavigering och en 6-disc CD-multiledare i bagageutrymmet, elektrisk bakspoiler, CD-lagring, elektriskt soltak, Bose-ljudsystem och elektriskt justerbara uppvärmda framstolar.
• Observera att den uppskattade nummerplåten som syns på bilderna inte ingår i försäljningen och har redan bytts tillbaka till den åldersrelaterade registreringen "RX54 PKJ".
• Bilen levereras med en varningstriangel, ett reservhjul, en verktygsrulle, ett äkta Porsche inomhusskydd, alla ägarmanualer i en läderplånbok, det stämplade servicehäftet, V5C, en samling MOT-testintyg och nästan alla underhållsfakturor från nyskicket.

TILLSTÄNDIGHET

• Lacken i Basalt Black Metallic sägs vara i utmärkt skick, med en liten skråma på den främre läppspoilern, mindre stenskott på frampartiet och dörrspeglarna samt några hårfina repor som kan avlägsnas med ytterligare detaljer och polering.
• Alla ljuslinser är i utmärkt skick, obefläckade av UV-ljus och ser ut som om de vore i utställningsskick.
• De legerade fälgarna är i stort sett omärkta, som på bilden.
• Invändigt är hytten mycket väl tilltagen. Det finns veck på förarsätet, något klibbiga rester på stereokontrollerna, mindre fläckar på armstödet på förardörrens kortarmstöd, normalt slitage på framstolens yttre höftstöd och andra mindre fläckar som är proportionerliga med ålder och körsträcka.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 8 juli 2022 vid 40 456 mil, och var ett första godkänt resultat med en rekommendation om några korroderade muttrar för montering av avgasflänsar och en saknad mutter, vilket åtgärdades av Nine Excellence.
• Bilen har bara misslyckats med ett MOT-test vid ett tillfälle, vilket helt enkelt berodde på att ett däck behövde bytas och ett slitet torkarblad. Vid alla andra prov har den klarat sig vid första försöket.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet av denna 911 Turbo S var en mindre service den 27 april 2023 vid 40 554 miles av Porsche-specialisten Nine Excellence, som omfattade ett byte av motorolja och oljefilter, ett nytt kolpollenfilter, ny bromsvätska och ett kostsamt byte av alla sex tändstift.
• En större service utfördes i september 2020 vid 40 174 miles av Nine Excellence, vilket inkluderade ett byte av motorolja och oljefilter, ett nytt luftfilter och montering av två nya framdäck.
• En annan mindre service utfördes i juli 2018 vid 39 645 miles av Nine Excellence, vilket inkluderade ny bromsvätska, ny kopplingstryckackackumulator, tätningar för styrstångsrör, ny drivrem och spänningsrulle samt avlägsnande av bucklor.
• Teknikerna hos Porsche-specialisten Parr utförde mindre underhåll i augusti 2016 vid 38 873 mil, och en större service utfördes av Paragon i februari 2014 vid 35 840 mil. Den senare inkluderade ett byte av motorolja och filter, ny bromsvätska, byte av extra drivrem, nytt luftfilter och pollenfilter samt byte av alla sex tändstift.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är en ny generator och en ny oljetryckssändare, som levererats och monterats av Nine Excellence enligt fakturan från juni 2021.

Datum och körsträcka:

• April 2023 - 40 554 mil - Nine Excellence Porsche Specialist
• Sep 2020 - 40 174 miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Jul 2018 - 39 645 miles - Nine Excellence Porsche Specialist
• Aug 2016 - 38 873 miles - Parr Porsche Specialist
• Februari 2014 - 35 840 miles - Paragon Porsche Specialist
• Januari 2012 - 30 863 mil - Porsche-specialist Tony Greatorex
• Juli 2010 - 26 823 mil - Porsche-specialist Tony Greatorex
• Juni 2008 - 19 182 mil - Porsche-specialist Tony Greatorex
• Februari 2007 - 14 835 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Mars 2006 - 11 542 mil - Porsche Centre Wilmslow

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 Turbo S av 996-generationen är ett tidlöst och välbevarat exempel på en superbil som kan köras året runt, som erbjuds från ett långvarigt ägande och med en blygsam körsträcka från början. Den presenteras i en stilig helt svart färgskala och har en omfattande och väldokumenterad underhållshistorik från Porsche-butikens huvudåterförsäljare och märkesspecialist. Den skulle vara ett utmärkt tillägg till en samling av Stuttgarts finaste bilar och en spännande men ändå praktisk följeslagare för daglig körning eller helgunderhållning.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den har redan bytts tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt.