2004 Porsche 911 (996) Turbo - X50 Package - Manual

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 996 ist ein gut erhaltenes und großzügig ausgestattetes Exemplar des trittsicheren Hochleistungscoupés, das mit dem begehrten X50-Paket und einem einnehmenden Schaltgetriebe angeboten wird.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein werkseitig aufgeladener 3,6-Liter Mezger-Flachmotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe mit werkseitiger Kurzschaltung 444 PS an alle vier Räder überträgt.
• Dieses originale Exemplar für den britischen Markt mit dem Code "C16" wurde im Januar 2004 erstmals zugelassen und ist seit fast neuneinhalb Jahren im Besitz des Verkäufers. Vor dem jetzigen Besitzer gab es nur vier Vorbesitzer.
• Der Kilometerzähler zeigt relativ bescheidene 59.556 Meilen aus dem Neuzustand an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 Turbo ist mit dem begehrten X50-Performance-Paket ausgestattet und verfügt über größere K24-Turbolader und Ladeluftkühler sowie ein überarbeitetes Steuergerät, das die Leistung des Motors von 414 auf 444 PS erhöht.
• Dieses Exemplar ist im zeitlosen Farbton Basaltschwarz-Metallic lackiert und verfügt über eine Innenausstattung in Graphitgrau mit geprägtem Porsche-Wappen auf den vorderen Kopfstützen, schwarzen Armaturenbrettabschnitten und silbernen Akzenten.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Turbo Twist", die gelbe Bremssättel über Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-Scheiben einrahmen und mit Michelin Pilot Sport-Reifen der Klasse N3 bestückt sind.
• Zur Ausstattung gehören eine getönte Frontscheibe, ein Heckscheibenwischer, ein elektrisches Schiebedach, weiße Ziffernblätter, ein Porsche Stability Management, ein elektrisch betätigter Heckspoiler, ein PCM-Infotainmentsystem mit Satellitennavigation, ein CD-Speicher, eine Klimaautomatik, ein Bose-Soundsystem und elektrisch verstellbare Vordersitze mit zweistufiger Fahrerspeicherfunktion.
• Das Auto kommt mit einem platzsparenden Reserverad, Werkzeug, dem Reifenkompressor, einem Echtheitszertifikat von Porsche, allen Besitzerhandbüchern mit einer schwarzen Ledertasche, drei Schlüsseln (zwei Haupt- und ein Valet-Schlüssel), dem gestempelten Serviceheft, den Tracker-Dokumenten und der schwarzen Tasche sowie einem A4-Kastenordner mit einer umfangreichen Servicehistorie, einschließlich Wartungs- und Ersatzteilrechnungen und TÜV-Zertifikaten.
• Es wird zwar empfohlen, das Rad immer nur mit Hilfe eines Stützstiftes auszubauen, um die PCCB-Scheibe vor Beschädigungen beim Ausbau zu schützen, aber der Verkäufer hat vorsichtshalber einen zweiten Stützstift gekauft. Diese werden mit dem Auto geliefert, in der gleichen Tasche wie die Sicherungsradmutter.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Zu den besonderen Hinweisen des Verkäufers gehören: kleinere Steinschläge im Lack, ein Steinschlag auf der Motorhaube und der Beifahrertür sowie ein Haarkratzer an der nahen Stoßstange (aus normaler Standhöhe nicht sichtbar). Innen gibt es einen winzigen Kratzer im Leder der Mittelkonsole auf Kniehöhe und einige typische Abnutzungsspuren am Zündschloss und an der Mittelkonsole.
• Der vordere untere Kinnspoiler wurde im Mai 2020 gegen ein Originalteil ausgetauscht, einfach aufgrund der normalen Abnutzung durch holprige Londoner Straßen und Bodenwellen.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 24. März 2023 bei 59.007 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 Turbo wurde im November 2023 bei 59.419 Meilen vom Markenspezialisten Friends Green Porsche durchgeführt. Sie bestand aus einem großen Service, bei dem die Zündkerzen ausgetauscht, alle Zündspulen und Hitzeschilde der Zündspulen ausgetauscht, das vordere Differentialöl gewechselt, zwei neue PAS-Rohre und CV-Manschetten an der vorderen Antriebswelle auf der Seite gewechselt, alle vier Bremssattelleitungen ausgetauscht, die Cross-Over-Bremsleitung und die vordere Flexi-Bremsleitung auf der Seite ersetzt und eine komplette Achsvermessung durchgeführt wurden.
• Die Batterie wurde im Jahr 2023 ersetzt und hat eine Garantie bis 2027.
• Im April 2021 wurde bei 57.948 Meilen ein kleinerer Service von PorschaCare durchgeführt, bei dem der Kupplungsdruckspeicher ausgetauscht und ein neuer Turbokühlmittelschlauch verlegt wurde, der während der Arbeiten ausgefallen war.
• Zuvor führten die Techniker von PorschaCare im März 2019 bei 56.756 Meilen einen großen Service durch, bei dem die Zündkerzen gewechselt, ein neuer Kraftstofffilter eingebaut, das Getriebeöl gewechselt, eine verschlissene Getriebelagerung durch eine verstärkte Polybush ersetzt, die hinteren Stabilisatoren ausgetauscht, die Hitzeschilde des Turbos und des Ladeluftkühlers sowie ein beschädigter Unterbodenschutz ausgetauscht, einige rostige Torx-Schrauben ersetzt und der Unterboden mit Waxoyl behandelt wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Austausch der Entlüftungsventile der Bremssättel durch Edelstahlteile, die Überholung beider Turbolader im Jahr 2016 durch AET Turbos, der Austausch von Druckleitungen, Rohren und Ventilen, ein neuer Auspuffgurt, der Austausch der hinteren Sargarme, die Überholung aller Leichtmetallfelgen durch Lepsons, der Austausch der oberen Aufhängungen im Jahr 2016, eine neue Lichtmaschine, der Einbau einer neuen Airbox und neue Bremsbeläge.
• Die Kupplung wurde unter der fachkundigen Anleitung von Jaz Porsche im Rahmen anderer größerer Arbeiten im jetzigen Besitz durch ein verbessertes OEM 996 GT2 Teil ersetzt. Das Auto hat nur etwa 4.500 Meilen seither zurückgelegt.
• Beide Motorlager wurden ebenfalls durch Originalersatzteile ersetzt.
• Während des Besitzes des Verkäufers wurden beide Klimakondensatoren ersetzt, und die Klimaanlage funktioniert einwandfrei.

Daten und Kilometerstand:

• Jan 2006, 7.716 Meilen im Porsche Zentrum Solihull
• Dezember 2006, 9.635 Meilen im Porsche Zentrum Solihull
• Nov 2007, 12.598 Meilen im Porsche Zentrum Solihull
• März 2011, 22.501 Meilen im Porsche Zentrum Solihull
• Nov 2012, 35.325 Meilen bei APS European Car Specialist
• Jul 2014, 52.500 Meilen bei APS European Car Specialist
• Jul 2015, 53.720 Meilen im Porsche Zentrum Hatfield
• Nov 2016, 54.901 Meilen bei Jaz Porsche Specialist
• März 2019, 56.756 Meilen bei PorschaCare Porsche Spezialist
• Apr 2021, 57.948 Meilen bei PorschaCare Porsche Spezialist
• Nov 2023, 59.419 Meilen bei Friends Green Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 996 ist ein hübsches und gepflegtes Exemplar des modernen, klassischen Hochleistungscoupés, das mit dem begehrten X50-Paket angeboten wird und vor kurzem einen großen Service erhalten hat. Mit seiner eleganten Basaltschwarz-Metallic-Lackierung und der anspruchsvollen graphitgrauen Lederausstattung sowie der begehrten Werksspezifikation wäre er eine gute Ergänzung für jede Sammlung der besten Stuttgarter Fahrzeuge und ein äußerst lohnender und nützlicher Begleiter für schnelle Fahrten im Alltag, Wochenendspaß und Langstreckenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er sich zum Bieten oder Kaufen verpflichtet. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Turbo de la generación 996 es un ejemplo bien conservado y generosamente equipado del seguro coupé de altas prestaciones, que se ofrece con el deseable paquete X50 y una atractiva transmisión manual.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un seis cilindros plano "Mezger" de 3,6 litros con doble turbocompresor mejorado en fábrica, que entrega 444 CV a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades con un kit de cambio corto de fábrica.
• Este ejemplo original del mercado del Reino Unido código 'C16' fue registrado por primera vez en enero de 2004, y ha estado con el vendedor durante casi nueve años y medio. Sólo hay cuatro poseedores anteriores antes de la propiedad actual.
• El cuentakilómetros marca unos relativamente modestos 59.556 kilómetros desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Equipado con el codiciado paquete X50 Performance, este 911 Turbo incorpora turbocompresores e intercooler K24 de mayor tamaño y una ECU revisada, lo que aumenta la potencia del motor de 414 a 444 CV.
• Este ejemplar está acabado en el atemporal Negro Basalto Metalizado sobre un interior tapizado en cuero Gris Grafito, con emblemas Porsche en relieve en los reposacabezas delanteros, secciones del salpicadero en negro y detalles plateados.
• Monta un juego de llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas, con pinzas amarillas sobre discos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) y neumáticos Michelin Pilot Sport de categoría N3.
• El equipamiento incluye parabrisas tintado, limpiaparabrisas trasero, techo solar eléctrico, esferas blancas, Porsche Stability Management, alerón trasero de accionamiento eléctrico, sistema de infoentretenimiento PCM con navegación por satélite, almacenamiento de CD, climatizador automático, equipo de sonido Bose y asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria de dos posiciones para el conductor.
• El coche viene con una rueda de repuesto de ahorro de espacio, herramientas, el compresor de neumáticos, un Certificado de Autenticidad de Porsche, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, tres llaves (dos principales más una valet), el libro de servicio sellado, los documentos tracker y cartera negro, y un archivo de caja A4 que contiene un amplio historial de servicio, incluyendo el mantenimiento y las facturas de piezas, y los certificados de ITV.
• Si bien se recomienda que la rueda sólo se retira con el uso de un pasador de soporte, para proteger el disco PCCB de conseguir dañado durante la extracción, el vendedor ha comprado un segundo pasador de soporte, sólo para errar en el lado de la precaución. Estos se suministran con el coche, en la misma bolsa que la tuerca de la rueda de bloqueo.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: pequeños desconchones de piedra en la pintura, un desconchón de piedra retocado en el capó y en la puerta del acompañante, y un pequeño arañazo en el parachoques de la esquina cercana (aunque no es visible desde una altura normal). En el interior, hay un pequeño arañazo en el cuero de la consola central a la altura de las rodillas, y algunas marcas de desgaste típicas alrededor de la cerradura de encendido y la consola central.
• El alerón delantero inferior 'barbilla' fue cambiado por un artículo genuino en mayo de 2020, simplemente debido al desgaste normal 'roce' de las carreteras londinenses llenas de baches y badenes.
• La última ITV del coche se realizó el 24 de marzo de 2023, a los 59.007 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Turbo se llevó a cabo en noviembre de 2023 a 59.419 millas por el especialista de la marca Friends Green Porsche, que consistió en un servicio importante, incluyendo las bujías que se sustituyen, todos los paquetes de bobina y los escudos térmicos paquete de bobina reemplazados, el aceite diferencial delantero cambiado, dos nuevos tubos PAS y botas CV en el eje delantero exterior, los cuatro tubos de pinza de freno que se cambian, el tubo de freno 'cross-over' y el tubo de freno delantero nearside flexi reemplazado, y una alineación completa de las cuatro ruedas.
• La batería se sustituyó en 2023 y tiene garantía hasta 2027.
• En abril de 2021, a los 57.948 km, PorschaCare realizó una revisión menor, junto con la sustitución del acumulador de presión del embrague y una nueva manguera de refrigerante del turbo, que había fallado durante el trabajo.
• Antes de esto, los técnicos de PorschaCare llevaron a cabo un servicio importante en marzo de 2019 a 56,756 millas, que incluyó las bujías que se cambiaron, un nuevo filtro de combustible, el aceite de la caja de cambios cambiado, un soporte de caja de cambios desgastado reemplazado con un artículo de polybush mejorado, los enlaces de caída de la barra estabilizadora trasera reemplazados, los escudos térmicos del turbo / intercooler y una bandeja inferior dañada se cambiaron, una serie de tornillos torx oxidados reemplazados y un tratamiento Waxoyl debajo de la carrocería.
• Otro mantenimiento notable incluye las válvulas de purga de las pinzas de freno sustituidas por elementos de acero inoxidable, ambos turbocompresores fueron revisados en 2016 por AET Turbos, las líneas de presión, tuberías y válvulas todas cambiadas, una nueva correa de escape, los brazos de ataúd traseros reemplazados, todas las llantas de aleación renovadas por Lepsons, los soportes superiores de la suspensión reemplazados en 2016, un nuevo alternador, una nueva caja de aire instalada y nuevas pastillas de freno.
• El embrague fue reemplazado con un artículo OEM 996 GT2 uprated, bajo la experta dirección de Jaz Porsche, durante otros trabajos importantes en la propiedad actual. El coche sólo ha cubierto alrededor de 4.500 millas desde entonces.
• También se han sustituido los dos soportes del motor por piezas originales OEM.
• Durante la propiedad del vendedor, se han sustituido los dos condensadores del aire acondicionado, y el climatizador funciona sin fallos.

Fechas y kilometrajes:

• Enero de 2006, 7.716 millas en Porsche Centre Solihull
• Dic 2006, 9.635 millas en Porsche Centre Solihull
• Nov 2007, 12.598 millas en Porsche Centre Solihull
• Mar 2011, 22.501 millas en Porsche Centre Solihull
• Nov 2012, 35,325 millas en APS European Car Specialist
• Jul 2014, 52,500 millas en APS European Car Specialist
• Jul 2015, 53,720 millas en Porsche Centre Hatfield
• Nov 2016, 54,901 millas en el especialista Jaz Porsche.
• Mar 2019, 56,756 millas en PorschaCare Porsche Specialist.
• Abr 2021, 57,948 millas en PorschaCare Porsche Specialist
• Nov 2023, 59,419 millas en Friends Green Porsche

RESUMEN

Esta generación 996 Porsche 911 Turbo es un ejemplo guapo y bien cuidado de la eminentemente capaz clásico moderno coupé de alto rendimiento, que se ofrece con el paquete X50 deseable y se beneficia de un servicio importante reciente. Presentado con un elegante acabado en negro basalto metalizado sobre un sofisticado habitáculo tapizado en cuero gris grafito, y haciendo alarde de una especificación de fábrica codiciados, que haría una buena adición a cualquier asamblea de los mejores de Stuttgart, y un compañero muy gratificante pero muy útil para la conducción diaria rápida, diversión de fin de semana, y viajes de larga distancia por carretera por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Turbo de la génération 996 est un exemple bien préservé et généreusement équipé de ce coupé hautes performances au pied sûr, proposé avec le très recherché pack X50 et une engageante boîte de vitesses manuelle.
• Sous le capot arrière se trouve un six cylindres à plat de 3,6 litres "Mezger" à double turbocompresseur, amélioré en usine, qui délivre 444 ch aux quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports dotée d'un kit de changement de rapports courts d'usine.
• Cet exemplaire original portant le code "C16" pour le marché britannique a été immatriculé pour la première fois en janvier 2004 et est resté chez le vendeur pendant près de neuf ans et demi. Il n'y a eu que quatre détenteurs avant le propriétaire actuel.
• Le compteur kilométrique indique un kilométrage relativement modeste de 59 556 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Équipée du Pack Performance X50, cette 911 Turbo est dotée de turbocompresseurs et de refroidisseurs intermédiaires K24 de plus grande taille, ainsi que d'un calculateur révisé, qui fait passer la puissance du moteur de 414 à 444 ch.
• Cet exemplaire est revêtu d'une teinte intemporelle, le noir basalte métallisé, et d'un intérieur entièrement garni de cuir gris graphite, avec des écussons Porsche en relief sur les appuis-tête avant, des parties noires du tableau de bord et des garnitures argentées.
• Elle est montée sur des jantes en alliage "Turbo Twist" de 18 pouces, encadrant des étriers jaunes sur des disques Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), et chaussée de pneus Michelin Pilot Sport classés N3.
• L'équipement comprend un pare-brise surteinté, un essuie-glace arrière, un toit ouvrant électrique, des cadrans blancs, le système Porsche Stability Management, un becquet arrière à commande électrique, un système d'infodivertissement PCM avec navigation par satellite, un lecteur de CD, la climatisation automatique, un système audio Bose et des sièges avant à réglage électrique avec mémoire de deux positions pour le conducteur.
• La voiture est livrée avec une roue de secours, des outils, le compresseur de pneus, un certificat d'authenticité de Porsche, tous les manuels du propriétaire avec un portefeuille en cuir noir, trois clés (deux principales et une de valet), le carnet d'entretien estampillé, les documents de suivi et le portefeuille noir, ainsi qu'un dossier A4 contenant l'historique complet de l'entretien, y compris les factures d'entretien et de pièces détachées, et les certificats de contrôle technique.
• Bien qu'il soit recommandé de ne retirer la roue qu'à l'aide d'une goupille de support, afin de protéger le disque PCCB et d'éviter qu'il ne soit endommagé lors du retrait, le vendeur a acheté une deuxième goupille de support, par mesure de précaution. Ces goupilles sont fournies avec la voiture, dans la même pochette que l'écrou de blocage de la roue.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : de petits éclats de pierre dans la peinture, un éclat de pierre touché sur le capot et la porte passager, et une éraflure sur le pare-chocs du coin le plus proche (bien que non visible en position debout). À l'intérieur, le cuir de la console centrale présente une petite éraflure à la hauteur des genoux, ainsi que quelques marques d'usure typiques autour du barillet d'allumage et de la console centrale.
• Le spoiler inférieur avant a été remplacé par un article d'origine en mai 2020, simplement en raison de l'usure normale due aux routes cahoteuses de Londres et aux dos d'âne.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 24 mars 2023, à 59 007 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement ni avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Turbo a été effectué en novembre 2023, à 59 419 miles, par le spécialiste de la marque, Friends Green Porsche, et a consisté en une révision majeure, comprenant le remplacement des bougies d'allumage, le remplacement de tous les packs de bobines et des boucliers thermiques des packs de bobines, la vidange de l'huile du différentiel avant, l'installation de deux nouveaux tuyaux PAS et de nouvelles bottes CV sur l'arbre de transmission avant du côté opposé, le remplacement des quatre tuyaux d'étriers de frein, le remplacement du tuyau de frein " cross-over " et du tuyau de frein flexible avant du côté proche, ainsi qu'un alignement complet des quatre roues.
• La batterie a été remplacée en 2023 et est garantie jusqu'en 2027.
• Une révision mineure a été effectuée en avril 2021 à 57 948 miles par PorschaCare, en plus du remplacement de l'accumulateur de pression de l'embrayage et d'une nouvelle durite de refroidissement du turbo, qui s'était rompue pendant les travaux.
• Avant cela, les techniciens de PorschaCare ont effectué une grande révision en mars 2019 à 56 756 miles, qui comprenait le changement des bougies d'allumage, un nouveau filtre à carburant, la vidange de l'huile de boîte de vitesses, le remplacement d'un support de boîte de vitesses usé par un élément polybush amélioré, le remplacement des liens de chute de la barre antiroulis arrière, le changement des boucliers thermiques du turbo/intercooler et d'un dessous de caisse endommagé, le remplacement d'un certain nombre de vis torx rouillées et un traitement Waxoyl du dessous de la carrosserie.
• Parmi les autres entretiens notables, citons le remplacement des soupapes de purge des étriers de frein par des éléments en acier inoxydable, la révision des deux turbocompresseurs en 2016 par AET Turbos, le changement des conduites de pression, des tuyaux et des soupapes, une nouvelle sangle d'échappement, le remplacement des bras du cercueil arrière, la remise à neuf de toutes les jantes en alliage par Lepsons, le remplacement des supports supérieurs de la suspension en 2016, un nouvel alternateur, le montage d'une nouvelle boîte à air et des plaquettes de frein neuves.
• L'embrayage a été remplacé par un embrayage d'origine 996 GT2, sous la direction experte de Jaz Porsche, lors d'autres travaux importants effectués par l'actuel propriétaire. La voiture n'a parcouru que 4 500 miles depuis.
• Les deux supports de moteur ont également été remplacés par des pièces d'origine.
• Les deux condensateurs de climatisation ont été remplacés depuis que le vendeur est propriétaire du véhicule et la climatisation fonctionne sans problème.

Dates et kilométrages :

• Janvier 2006, 7 716 miles au Centre Porsche de Solihull
• Décembre 2006, 9 635 miles au Centre Porsche de Solihull
• Nov 2007, 12 598 miles au Centre Porsche de Solihull
• Mars 2011, 22 501 miles au Centre Porsche de Solihull
• Nov 2012, 35 325 miles chez APS European Car Specialist
• Juillet 2014, 52 500 miles chez APS European Car Specialist
• Juillet 2015, 53 720 miles au Centre Porsche Hatfield
• Nov 2016, 54 901 miles chez Jaz Porsche Specialist
• Mars 2019, 56 756 miles chez PorschaCare Porsche Specialist
• Avril 2021, 57 948 miles chez PorschaCare Porsche Specialist
• Nov 2023, 59 419 miles chez Friends Green Porsche

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 996 est un bel exemple bien entretenu du coupé haute performance classique moderne éminemment performant, proposé avec le très recherché pack X50 et bénéficiant d'une révision majeure récente. Présentée dans une élégante finition noir basalte métallisé sur un habitacle sophistiqué garni de cuir gris graphite, et dotée d'une spécification d'usine recherchée, elle ferait un excellent ajout à n'importe quelle assemblée de la fine fleur de Stuttgart, et un compagnon très gratifiant et très utilisable pour la conduite quotidienne rapide, le plaisir du week-end, et les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Turbo della generazione 996 è un esempio ben conservato e generosamente equipaggiato di una coupé ad alte prestazioni dal passo sicuro, offerta con l'ambito pacchetto X50 e un coinvolgente cambio manuale.
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger" potenziato dalla fabbrica, che eroga 444 CV a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei marce con kit di cambiate brevi di serie.
• Questo esemplare originale con codice di mercato britannico "C16" è stato immatricolato per la prima volta nel gennaio 2004 ed è in possesso del venditore da quasi nove anni e mezzo. Prima dell'attuale proprietario, sono stati registrati solo quattro proprietari.
• Il contachilometri segna un numero relativamente modesto di 59.556 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Con il ricercato pacchetto X50 Performance, questa 911 Turbo è dotata di turbocompressori e intercooler K24 più grandi e di una centralina elettronica modificata, che aumenta la potenza del motore da 414 a 444 CV.
• Questo esemplare è rifinito nell'intramontabile tonalità Basalt Black Metallic su interni completamente rivestiti in pelle Graphite Grey, con stemmi Porsche in rilievo sui poggiatesta anteriori, sezioni nere della plancia e accenti argentati sulle finiture.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 18 pollici "Turbo Twist", con pinze gialle su dischi Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) e pneumatici Michelin Pilot Sport con classificazione N3.
• L'equipaggiamento comprende parabrezza oscurato, tergicristallo posteriore, tetto apribile elettrico, quadranti bianchi, Porsche Stability Management, spoiler posteriore ad azionamento elettrico, sistema di infotainment PCM con navigazione satellitare, vano porta CD, climatizzatore automatico, impianto audio Bose e sedili anteriori regolabili elettricamente con memoria per il guidatore a due posizioni.
• La vettura è corredata di ruota di scorta salvaspazio, attrezzi, compressore per pneumatici, certificato di autenticità Porsche, tutti i manuali d'uso e manutenzione con portafoglio in pelle nera, tre chiavi (due principali e una di servizio), il libretto di manutenzione timbrato, i documenti del tracker e il portafoglio nero, nonché un fascicolo in formato A4 contenente un'ampia cronologia degli interventi, comprese le fatture di manutenzione e dei ricambi e i certificati MOT.
• Sebbene si raccomandi di rimuovere la ruota solo con l'uso di un perno di supporto, per proteggere il disco PCCB da eventuali danni durante la rimozione, il venditore ha acquistato un secondo perno di supporto, per cautela. Questi sono forniti con l'auto, nella stessa busta del dado di bloccaggio della ruota.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: piccole scheggiature nella vernice, una scheggiatura sul cofano e sulla portiera del passeggero e un graffio sottile sul paraurti dell'angolo vicino (anche se non visibile da un'altezza normale). All'interno, c'è un piccolo graffio sulla pelle della console centrale all'altezza delle ginocchia e alcuni segni di usura tipici intorno al cilindro di accensione e alla console centrale.
• Lo spoiler anteriore inferiore è stato sostituito con un articolo originale nel maggio 2020, semplicemente a causa della normale usura dovuta alle strade sconnesse di Londra e ai dossi.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 24 marzo 2023 a 59.007 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Turbo è stato eseguito nel novembre 2023 a 59.419 miglia dallo specialista del marchio Friends Green Porsche e consisteva in un'importante revisione, che comprendeva la sostituzione delle candele, la sostituzione di tutti i pacchi bobine e degli scudi termici dei pacchi bobine, il cambio dell'olio del differenziale anteriore, la sostituzione di due nuovi tubi PAS e dei giunti CV sull'albero di trasmissione anteriore esterno, la sostituzione di tutti e quattro i tubi delle pinze dei freni, la sostituzione del tubo dei freni "cross-over" e del tubo flexi-brake anteriore vicino e l'allineamento completo delle quattro ruote.
• La batteria è stata sostituita nel 2023 e ha una garanzia fino al 2027.
• Nell'aprile 2021, a 57.948 chilometri, PorschaCare ha effettuato un piccolo intervento di manutenzione, con la sostituzione dell'accumulatore di pressione della frizione e di un nuovo tubo del liquido di raffreddamento del turbo, che si era rotto durante il lavoro.
• Prima di questo, i tecnici di PorschaCare hanno effettuato un importante intervento di manutenzione a marzo 2019 a 56.756 miglia, che ha incluso la sostituzione delle candele, un nuovo filtro del carburante, il cambio dell'olio del cambio, la sostituzione di un supporto del cambio usurato con un elemento polybush potenziato, la sostituzione dei tiranti della barra antirollio posteriore, la sostituzione degli scudi termici del turbo/intercooler e di un sottotraccia danneggiato, la sostituzione di alcune viti torx arrugginite e un trattamento Waxoyl sottoscocca.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono le valvole di spurgo delle pinze dei freni sostituite con elementi in acciaio inox, entrambi i turbocompressori sono stati revisionati nel 2016 da AET Turbos, le linee di pressione, i tubi e le valvole sono stati tutti cambiati, una nuova fascetta di scarico, i bracci della bara posteriore sostituiti, tutti i cerchi in lega sono stati rimessi a nuovo da Lepsons, i supporti superiori delle sospensioni sostituiti nel 2016, un nuovo alternatore, un nuovo airbox montato e nuove pastiglie dei freni.
• La frizione è stata sostituita con una originale 996 GT2 potenziata, sotto la guida esperta di Jaz Porsche, durante altri importanti lavori dell'attuale proprietà. Da allora la vettura ha percorso solo circa 4.500 miglia.
• Anche entrambi i supporti del motore sono stati sostituiti con parti originali OEM.
• Durante la proprietà del venditore, entrambi i condensatori dell'aria condizionata sono stati sostituiti e il climatizzatore funziona senza problemi.

Date e chilometraggi:

• Gennaio 2006, 7.716 miglia presso il Centro Porsche di Solihull
• Dicembre 2006, 9.635 miglia presso il Centro Porsche di Solihull
• Novembre 2007, 12.598 miglia presso il Centro Porsche di Solihull
• Mar 2011, 22.501 miglia presso il Centro Porsche di Solihull
• Novembre 2012, 35.325 miglia presso APS European Car Specialist
• Luglio 2014, 52.500 miglia presso APS European Car Specialist
• Luglio 2015, 53.720 miglia presso il Centro Porsche Hatfield
• Novembre 2016, 54.901 miglia presso Jaz Porsche Specialist
• Mar 2019, 56.756 miglia presso lo specialista Porsche PorschaCare
• Aprile 2021, 57.948 miglia presso lo specialista Porsche PorschaCare
• Novembre 2023, 59.419 miglia presso Friends Green Porsche

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo della generazione 996 è un esempio bello e ben tenuto di una coupé ad alte prestazioni modernamente capace, offerta con l'ambito pacchetto X50 e che ha beneficiato di un recente intervento di manutenzione. Presentata con un'elegante finitura Basalt Black Metallic su un sofisticato abitacolo rivestito in pelle Graphite Grey, e vantando una ricercata specifica di fabbrica, sarebbe un'ottima aggiunta a qualsiasi assemblea dei migliori di Stoccarda, e una compagna altamente gratificante ma molto utilizzabile per una rapida guida quotidiana, per il divertimento del fine settimana e per i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Turbo van de 996-generatie is een goed geconserveerd en royaal uitgerust exemplaar van de betrouwbare high-performance coupé, die wordt aangeboden met het begeerlijke X50-pakket en een aantrekkelijke handgeschakelde versnellingsbak.
• Onder de achterste motorklep zit een in de fabriek verbeterde 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo, die 444 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak met shortshift-kit.
• Dit originele exemplaar met UK-marktcode 'C16' werd voor het eerst geregistreerd in januari 2004 en is al bijna negen en een half jaar in het bezit van de verkoper. Er zijn slechts vier vorige eigenaars voor de huidige eigenaar.
• De kilometerteller geeft een relatief bescheiden 59.556 mijl vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze 911 Turbo is voorzien van het gewilde X50 Performance Package en heeft grotere K24-turboladers en intercoolers, en een herziene ECU, waardoor het motorvermogen is gestegen van 414 naar 444 pk.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de tijdloze kleur Basalt Black Metallic op een volledig met Graphite Grey leder bekleed interieur, met Porsche-logo's in reliëf op de voorste hoofdsteunen, zwarte dashboarddelen en zilveren sieraccenten.
• Hij staat op 18-inch lichtmetalen Turbo Twist wielen met gele remklauwen op Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) remschijven en Michelin Pilot Sport banden met N3-waarde.
• De uitrusting omvat een getinte voorruit, een ruitenwisser achter, een elektrisch schuifdak, witte wijzerplaten, Porsche Stability Management, een elektrisch bedienbare achterspoiler, een PCM infotainmentsysteem met satellietnavigatie, cd-opslag, automatische klimaatregeling, een Bose-geluidssysteem en elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in twee standen.
• De auto wordt geleverd met een ruimtebesparend reservewiel, gereedschap, de bandencompressor, een Certificaat van Echtheid van Porsche, alle gebruikershandleidingen met een zwarte lederen portefeuille, drie sleutels (twee hoofdsleutels plus één valet), het afgestempelde onderhoudsboekje, de tracker-documenten en zwarte portefeuille, en een A4-doos met uitgebreide onderhoudshistorie, inclusief onderhouds- en onderdelenfacturen, en APK-certificaten.
• Hoewel het aanbevolen is om het wiel alleen te verwijderen met behulp van een steunpen om te voorkomen dat de PCCB-schijf beschadigd raakt tijdens het verwijderen, heeft de verkoper voor de zekerheid een tweede steunpen aangeschaft. Deze wordt meegeleverd in hetzelfde zakje als de wielmoer.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: kleine steenslag in de lak, een aangeraakte steenslag op de motorkap en de passagiersdeur en een haarscheurtje op de hoekbumper aan de zijkant (maar niet zichtbaar vanaf normale stahoogte). Binnenin zit er een klein krasje op kniehoogte op het leer van de middenconsole en wat typische slijtageplekken rond het contactslot en de middenconsole.
• De onderste 'kin'-spoiler aan de voorkant is in mei 2020 vervangen door een origineel exemplaar, simpelweg vanwege de normale slijtage door hobbelige Londense wegen en verkeersdrempels.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 24 maart 2023 bij 59.007 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 Turbo werd uitgevoerd in november 2023 bij 59.419 mijl door merkspecialist Friends Green Porsche. Het betrof een grote onderhoudsbeurt, waaronder het vervangen van de bougies, het vervangen van alle bobines en de hitteschilden van de bobines, het verversen van de olie in het voordifferentieel, twee nieuwe PAS-buizen en CV-laarzen op de aandrijfas aan de buitenzijde, het vervangen van alle vier de leidingen van de remklauwen, het vervangen van de 'cross-over'-remleiding en de flexi-remleiding aan de voorzijde, en een complete uitlijning van de vier wielen.
• De accu is in 2023 vervangen en heeft een garantie tot 2027.
• In april 2021, bij 57.948 mijl, werd een kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd door PorschaCare, waarbij de drukaccumulator van de koppeling werd vervangen en een nieuwe turbokoelvloeistofslang, die het tijdens de werkzaamheden had begeven.
• Hieraan voorafgaand voerden de technici van PorschaCare in maart 2019 bij 56.756 mijl een grote onderhoudsbeurt uit, waarbij onder andere de bougies werden vervangen, een nieuw brandstoffilter werd geplaatst, de versnellingsbakolie werd ververst, een versleten versnellingsbaksteun werd vervangen door een opgewaardeerd polybush-item, de achterste anti-roll bar drop links werden vervangen, de hitteschilden van de turbo/intercooler en een beschadigde onderkuip werden vervangen, een aantal roestige torx-schroeven werden vervangen en een Waxoyl-behandeling van de onderkuip werd uitgevoerd.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat de vervanging van de ontluchtingskleppen van de remklauwen door roestvrijstalen onderdelen, de revisie van beide turbo's in 2016 door AET Turbos, de vervanging van de drukleidingen, leidingen en kleppen, een nieuwe uitlaatband, de vervanging van de achterste kistarmen, een opknapbeurt van alle lichtmetalen wielen door Lepsons, de ophanging van de bovenste steunen in 2016, een nieuwe dynamo, een nieuwe airbox en nieuwe remblokken.
• De koppeling werd vervangen door een opgewaardeerde OEM 996 GT2, onder de deskundige begeleiding van Jaz Porsche, tijdens andere grote werkzaamheden in het huidige bezit. De auto heeft sindsdien slechts ongeveer 4.500 mijl gereden.
• Beide motorsteunen zijn ook vervangen door originele OEM-onderdelen.
• Tijdens het bezit van de verkoper zijn beide aircocondensatoren vervangen en de klimaatregeling werkt zonder storingen.

Data en kilometers:

• Jan 2006, 7.716 mijl bij Porsche Centrum Solihull
• Dec 2006, 9.635 mijl bij Porsche Centrum Solihull
• Nov 2007, 12.598 mijl bij Porsche Centrum Solihull
• Mar 2011, 22.501 mijl bij Porsche Centrum Solihull
• Nov 2012, 35.325 mijl bij APS European Car Specialist
• Jul 2014, 52.500 mijl bij APS European Car Specialist
• Jul 2015, 53.720 mijl bij Porsche Centrum Hatfield
• Nov 2016, 54.901 mijl bij Jaz Porsche Specialist
• Mar 2019, 56,756 miles at PorschaCare Porsche Specialist
• Apr 2021, 57,948 miles at PorschaCare Porsche Specialist
• Nov 2023, 59,419 miles at Friends Green Porsche

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 996-generatie is een mooi en goed onderhouden voorbeeld van de bij uitstek capabele moderne klassieke high-performance coupé, aangeboden met het gewilde X50-pakket en voorzien van een recente grote onderhoudsbeurt. Gepresenteerd in een gestroomlijnde Basalt Black Metallic afwerking over een geraffineerd Graphite Grey met leder bekleed interieur, en met een gewilde fabrieksspecificatie, zou het een mooie aanvulling zijn op elke verzameling van Stuttgart's finest, en een zeer lonende maar zeer bruikbare metgezel voor snelle dagelijkse ritten, weekend plezier, en lange afstand road trips.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 Turbo generacji 996 to dobrze zachowany i bogato wyposażony egzemplarz tego wyczynowego coupe, oferowany z pożądanym pakietem X50 i wciągającą manualną skrzynią biegów.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się fabrycznie wzmocniona, podwójnie turbodoładowana, 3,6-litrowa, płaska szóstka "Mezger", dostarczająca 444 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów z fabrycznym zestawem do krótkiej zmiany biegów.
• Ten oryginalny egzemplarz z brytyjskim kodem "C16" został po raz pierwszy zarejestrowany w styczniu 2004 roku i jest w posiadaniu sprzedającego od prawie dziewięciu i pół roku. Przed obecnym właścicielem było tylko czterech właścicieli.
• Licznik kilometrów wskazuje stosunkowo skromne 59 556 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• To 911 Turbo, wyposażone w poszukiwany pakiet X50 Performance Package, posiada większe turbosprężarki K24 i intercoolery, a także zmodyfikowany ECU, zwiększający moc silnika z 414 do 444 KM.
• Ten egzemplarz jest wykończony w ponadczasowym odcieniu Basalt Black Metallic, z wnętrzem obszytym skórą w kolorze Graphite Grey, z wytłoczonymi herbami Porsche na przednich zagłówkach, czarnymi elementami deski rozdzielczej i srebrnymi akcentami wykończenia.
• Jeździ na zestawie 18-calowych felg aluminiowych "Turbo Twist", obramowanych żółtymi zaciskami nad tarczami hamulcowymi Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) i obutych w opony Michelin Pilot Sport klasy N3.
• Wyposażenie obejmuje górną przyciemnianą szybę przednią, wycieraczkę tylnej szyby, elektryczny szyberdach, białe tarcze zegarów, system Porsche Stability Management, elektrycznie sterowany tylny spojler, system informacyjno-rozrywkowy PCM z nawigacją satelitarną, schowek na płyty CD, automatyczną klimatyzację, system nagłośnienia Bose i elektrycznie regulowane przednie fotele z dwupozycyjną pamięcią kierowcy.
• Samochód jest dostarczany z kołem zapasowym oszczędzającym miejsce, narzędziami, kompresorem do opon, certyfikatem autentyczności od Porsche, wszystkimi instrukcjami obsługi właściciela z czarnym skórzanym portfelem, trzema kluczykami (dwoma głównymi i jednym serwisowym), podstemplowaną książeczką serwisową, dokumentami trackera i czarnym portfelem oraz teczką A4 zawierającą obszerną historię serwisową, w tym faktury za przeglądy i części oraz certyfikaty MOT.
• Chociaż zaleca się, aby koło było zawsze zdejmowane wyłącznie za pomocą kołka podtrzymującego, aby chronić dysk PCCB przed uszkodzeniem podczas demontażu, sprzedawca zakupił drugi kołek podtrzymujący, aby zachować ostrożność. Są one dostarczane wraz z samochodem, w tym samym woreczku co nakrętka blokująca koło.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi sprzedawcy obejmują: drobne odpryski kamienia na lakierze, dotknięty odprysk kamienia na masce i drzwiach pasażera oraz zarysowanie włoskowate na narożnym zderzaku bocznym (choć niewidoczne z normalnej wysokości). Wewnątrz znajduje się niewielkie zadrapanie skóry na konsoli środkowej na wysokości kolan oraz typowe ślady zużycia wokół stacyjki i konsoli środkowej.
• Przedni dolny spojler "podbródkowy" został wymieniony na oryginalny w maju 2020 roku, po prostu z powodu normalnego "wypasania" zużycia na wyboistych londyńskich drogach i progach zwalniających.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 24 marca 2023 r. przy przebiegu 59 007 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych ostrzeżeń ani wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 Turbo został przeprowadzony w listopadzie 2023 r. przy przebiegu 59 419 mil przez specjalistę marki Friends Green Porsche, który obejmował główny serwis, w tym wymianę świec zapłonowych, wymianę wszystkich pakietów cewek i osłon termicznych pakietów cewek, wymianę oleju w przednim mechanizmie różnicowym, dwa nowe przewody PAS i osłony CV na przednim wale napędowym po stronie zewnętrznej, wymianę wszystkich czterech przewodów zacisków hamulcowych, wymianę przewodu hamulcowego "krzyżowego" i przedniego elastycznego przewodu hamulcowego po stronie bocznej oraz pełną geometrię czterech kół.
• Akumulator został wymieniony w 2023 roku i jest objęty gwarancją do 2027 roku.
• Drobny serwis został przeprowadzony w kwietniu 2021 r. przy przebiegu 57 948 mil przez PorschaCare, wraz z wymianą akumulatora ciśnienia sprzęgła i nowym wężem płynu chłodzącego turbo, który uległ awarii podczas pracy.
• Wcześniej technicy z PorschaCare przeprowadzili główny serwis w marcu 2019 r. przy przebiegu 56 756 mil, który obejmował wymianę świec zapłonowych, nowy filtr paliwa, wymianę oleju w skrzyni biegów, wymianę zużytego mocowania skrzyni biegów na ulepszony element z polibuszem, wymianę tylnych cięgien stabilizatora poprzecznego, wymianę osłon termicznych turbosprężarki / chłodnicy międzystopniowej i uszkodzonej osłony podwozia, wymianę szeregu zardzewiałych śrub torx oraz impregnację podwozia Waxoyl.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę zaworów odpowietrzających zacisków hamulcowych na elementy ze stali nierdzewnej, remont obu turbosprężarek w 2016 roku przez AET Turbos, wymianę przewodów ciśnieniowych, rur i zaworów, nowy pasek wydechowy, wymianę tylnych wahaczy, renowację wszystkich felg aluminiowych przez Lepsons, wymianę górnych mocowań zawieszenia w 2016 roku, nowy alternator, nowy airbox i nowe klocki hamulcowe.
• Sprzęgło zostało wymienione na ulepszony element OEM 996 GT2, pod okiem eksperta Jaz Porsche, podczas innych poważnych prac w obecnym właścicielu. Od tego czasu samochód przejechał tylko około 4500 mil.
• Oba mocowania silnika zostały również wymienione na oryginalne części OEM.
• W czasie posiadania przez sprzedającego wymieniono oba skraplacze klimatyzacji, a klimatyzacja działa bez zarzutu.

Daty i przebiegi:

• Styczeń 2006, 7 716 mil w Porsche Centre Solihull
• Grudzień 2006, 9 635 mil w Porsche Centre Solihull
• Listopad 2007, 12 598 mil w Porsche Centre Solihull
• Marzec 2011, 22 501 mil w Porsche Centre Solihull
• Listopad 2012, 35 325 mil w APS European Car Specialist
• Lipiec 2014, 52 500 mil w APS European Car Specialist
• Lipiec 2015, 53 720 mil w Porsche Centre Hatfield
• Listopad 2016, 54 901 mil w Jaz Porsche Specialist
• Marzec 2019, 56 756 mil w PorschaCare Porsche Specialist
• Kwiecień 2021, 57 948 mil w PorschaCare Porsche Specialist
• Listopad 2023, 59 419 mil w Friends Green Porsche

PODSUMOWANIE

To Porsche 911 Turbo generacji 996 jest pięknym i zadbanym przykładem niezwykle sprawnego, nowoczesnego, klasycznego coupe o wysokich osiągach, oferowanego z pożądanym pakietem X50 i korzystającego z niedawnego dużego serwisu. Eleganckie wykończenie w kolorze Basalt Black Metallic z wyrafinowaną kabiną obszytą skórą w kolorze Graphite Grey i poszukiwaną specyfikacją fabryczną, będzie doskonałym dodatkiem do każdego zespołu najlepszych w Stuttgarcie i bardzo satysfakcjonującym, ale bardzo użytecznym towarzyszem do szybkiej codziennej jazdy, weekendowej zabawy i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Turbo da geração 996 é um exemplar bem conservado e generosamente equipado do coupé de alto desempenho, oferecido com o desejável pacote X50 e uma transmissão manual envolvente.
• Debaixo da tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,6 litros "Mezger" com turbocompressor duplo, que debita 444 cv para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades com um kit de mudanças curtas de fábrica.
• Este exemplar original com o código "C16" do mercado britânico foi registado pela primeira vez em janeiro de 2004 e está com o vendedor há quase nove anos e meio. Existem apenas quatro detentores anteriores antes do atual proprietário.
• O conta-quilómetros mostra uns relativamente modestos 59.556 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Especificado com o muito procurado Pacote de Performance X50, este 911 Turbo inclui turbocompressores e intercoolers K24 de maiores dimensões e uma ECU revista, aumentando a potência do motor de 414 para 444 cv.
• Este exemplar tem um acabamento na intemporal tonalidade Preto Basalto Metalizado sobre um interior totalmente revestido a pele Cinzento Grafite, com os emblemas Porsche em relevo nos apoios de cabeça dianteiros, secções do painel de instrumentos pretas e acabamentos prateados.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve "Turbo Twist" de 18 polegadas, com pinças amarelas sobre discos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) e calçado com pneus Michelin Pilot Sport de classificação N3.
• O equipamento inclui um para-brisas de vidro fumado, um limpa para-brisas traseiro, um teto de abrir elétrico, mostradores brancos, Porsche Stability Management, um spoiler traseiro elétrico, um sistema de info-entretenimento PCM com navegação por satélite, armazenamento de CD, controlo automático da climatização, um sistema de som Bose e bancos dianteiros com regulação eléctrica e memória para o condutor em duas posições.
• O automóvel inclui uma roda sobresselente que poupa espaço, ferramentas, o compressor de pneus, um Certificado de Autenticidade da Porsche, todos os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta, três chaves (duas principais e uma de arrumador), o livrete de serviço carimbado, os documentos do tracker e a carteira preta, e uma caixa A4 com um extenso historial de manutenção, incluindo facturas de manutenção e de peças, e certificados MOT.
• Embora seja recomendado que a roda só seja removida com a utilização de um pino de suporte, para proteger o disco PCCB de ser danificado durante a remoção, o vendedor adquiriu um segundo pino de suporte, apenas para ter cuidado. Estes são fornecidos com o carro, na mesma bolsa que a porca de bloqueio da roda.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: pequenas lascas de pedra na pintura, uma lasca de pedra tocada no capot e na porta do passageiro, e um arranhão no para-choques do canto do lado próximo (embora não seja visível da altura normal de pé). No interior, há um pequeno arranhão no couro da consola central à altura do joelho e algumas marcas de desgaste típicas à volta do cilindro da ignição e da consola central.
• O spoiler dianteiro inferior do "queixo" foi substituído por um artigo genuíno em maio de 2020, simplesmente devido ao desgaste normal das estradas irregulares de Londres e das lombas.
• O último teste MOT do automóvel foi efectuado em 24 de março de 2023, com 59.007 milhas, o que resultou numa aprovação pela primeira vez, sem avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Turbo foi realizada em novembro de 2023, aos 59.419 quilómetros, pelo especialista da marca Friends Green Porsche, que consistiu numa revisão geral, incluindo a substituição das velas de ignição, a substituição de todos os conjuntos de bobinas e escudos térmicos dos conjuntos de bobinas, a substituição do óleo do diferencial dianteiro, dois novos tubos PAS e botas CV no eixo de transmissão dianteiro externo, a substituição dos quatro tubos das pinças de travão, a substituição do tubo de travão "cross-over" e do tubo de travão flexível dianteiro próximo e um alinhamento completo das quatro rodas.
• A bateria foi substituída em 2023 e tem uma garantia até 2027.
• Foi efectuada uma pequena revisão em abril de 2021, aos 57.948 quilómetros, pela PorschaCare, juntamente com a substituição do acumulador de pressão da embraiagem e um novo tubo de refrigeração do turbo, que tinha falhado durante o trabalho.
• Antes disso, os técnicos da PorschaCare realizaram uma grande revisão em março de 2019, aos 56.756 quilómetros, que incluiu a substituição das velas de ignição, um novo filtro de combustível, a mudança do óleo da caixa de velocidades, a substituição de um suporte da caixa de velocidades desgastado por um item polybush melhorado, a substituição dos elos de descida da barra estabilizadora traseira, a substituição dos escudos térmicos do turbo/intercooler e de uma bandeja inferior danificada, a substituição de vários parafusos torx enferrujados e um tratamento Waxoyl na parte inferior da carroçaria.
• Outra manutenção notável inclui as válvulas de sangria das pinças de travão substituídas por itens de aço inoxidável, ambos os turbocompressores foram revistos em 2016 pela AET Turbos, as linhas de pressão, tubos e válvulas foram todos alterados, uma nova correia de escape, os braços de caixão traseiros substituídos, todas as jantes de liga leve foram renovadas pela Lepsons, os suportes superiores da suspensão substituídos em 2016, um novo alternador, uma nova caixa de ar instalada e novas pastilhas de travão.
• A embraiagem foi substituída por um item OEM 996 GT2 melhorado, sob a orientação especializada da Jaz Porsche, durante outros trabalhos importantes na atual propriedade. O carro percorreu apenas cerca de 4.500 quilómetros desde então.
• Ambos os apoios do motor foram também substituídos por peças genuínas OEM.
• Durante a posse do vendedor, ambos os condensadores do ar condicionado foram substituídos e o controlo da climatização funciona sem falhas.

Datas e quilómetros:

• Jan 2006, 7.716 milhas no Porsche Centre Solihull
• Dez 2006, 9.635 milhas no Porsche Centre Solihull
• Nov 2007, 12.598 milhas no Porsche Centre Solihull
• Mar 2011, 22.501 milhas no Porsche Centre Solihull
• Nov 2012, 35.325 milhas na APS European Car Specialist
• julho de 2014, 52.500 milhas na APS European Car Specialist
• julho de 2015, 53.720 milhas no Porsche Centre Hatfield
• Nov 2016, 54.901 milhas na Jaz Porsche Specialist
• Mar 2019, 56.756 milhas na PorschaCare Porsche Specialist
• abril de 2021, 57.948 milhas no PorschaCare Porsche Specialist
• Nov 2023, 59.419 milhas na Friends Green Porsche

RESUMO

Este Porsche 911 Turbo da geração 996 é um belo e bem conservado exemplar do eminentemente capaz coupé clássico moderno de alta performance, oferecido com o desejável pack X50 e beneficiando de uma revisão geral recente. Apresentado com um elegante acabamento Basalt Black Metallic sobre um sofisticado habitáculo revestido a pele Graphite Grey, e ostentando uma especificação de fábrica muito procurada, seria uma excelente adição a qualquer conjunto dos melhores de Estugarda, e um companheiro altamente gratificante mas muito utilizável para uma condução diária rápida, diversão ao fim de semana e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

• Denna 996-generation Porsche 911 Turbo är ett välbevarat och generöst utrustat exempel på den säkert fotade högpresterande kupén, som erbjuds med det önskvärda X50-paketet och en engagerande manuell växellåda.
• Under den bakre motorhuven sitter en fabriksförbättrad 3,6-liters "Mezger" flatsexa med dubbelturbo som levererar 444 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda med ett fabriksmonterat kortväxlingskit.
• Denna originalbil med kod "C16" från den brittiska marknaden registrerades första gången i januari 2004 och har funnits hos säljaren i nästan nio och ett halvt år. Det finns bara fyra tidigare ägare före den nuvarande ägaren.
• Vägmätaren visar relativt blygsamma 59 556 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna 911 Turbo är utrustad med det eftertraktade X50 Performance Package och har större K24-turboladdare och intercoolers samt en reviderad ECU, vilket ökar motorns effekt från 414 till 444 hk.
• Detta exempel är färdigt i den tidlösa nyansen av Basalt Black Metallic över en fullständig grafitgrå läderklädd interiör, med präglade Porsche-kronor på de främre nackstöden, svarta instrumentpaneler och silverklädsel.
• Den rullar på 18-tums "Turbo Twist"-legeringsfälgar med gula bromsok på Porsche Ceramic Composite Brake-skivor (PCCB) och Michelin Pilot Sport-däck med N3-klassning.
• Utrustningen inkluderar en topptonad vindruta, en bakrutetorkare, ett elektriskt soltak, vita urtavlor, Porsche Stability Management, en elektrisk bakspoiler, ett PCM infotainmentsystem med satellitnavigering, CD-lagring, automatisk klimatkontroll, ett Bose ljudsystem och elektriskt justerbara framsäten med förarminne i två lägen.
• Bilen levereras med ett platsbesparande reservhjul, verktyg, däckkompressor, ett äkthetsintyg från Porsche, alla ägarhandböcker med en svart läderplånbok, tre nycklar (två huvudnycklar plus en betjäntnyckel), det stämplade servicehäftet, spårningsdokumenten och den svarta plånboken samt en A4-boxfil med omfattande servicehistorik, inklusive underhålls- och reservdelsfakturor och MOT-intyg.
• Även om det rekommenderas att hjulet endast tas bort med hjälp av ett stödstift, för att skydda PCCB-skivan från att skadas under borttagningen, har säljaren köpt ett andra stödstift, bara för att vara på den säkra sidan. Dessa levereras med bilen, i samma påse som den låsbara hjulmuttern.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: mindre stenskott i lacken, ett stenskott på motorhuven och passagerardörren, och en hårfin repa på stötfångarens främre hörn (dock inte synlig från normal ståhöjd). Invändigt finns det en liten repa på lädret på mittkonsolen i knähöjd och några typiska slitagemärken runt tändningslåset och mittkonsolen.
• Den främre nedre hakspoilern byttes ut mot en originaldetalj i maj 2020, helt enkelt på grund av normalt slitage från guppiga Londonvägar och fartgupp.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 24 mars 2023 vid 59 007 miles, vilket resulterade i ett första godkänt test utan några varningar eller råd.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 Turbos senaste underhåll utfördes i november 2023 vid 59 419 mil av märkesspecialisten Friends Green Porsche, som bestod av en större service, inklusive byte av tändstift, alla spolpaket och spolpaketets värmesköldar byttes ut, den främre differentialoljan byttes, två nya PAS-rör och CV-muffar på den främre drivaxeln på offside, alla fyra bromsbromsrör byttes, bromsröret "cross-over" och det främre flexi-bromsröret på närsidan byttes och en komplett fyrhjulsinriktning.
• Batteriet byttes ut 2023 och har garanti till 2027.
• En mindre service utfördes i april 2021 vid 57 948 miles av PorschaCare, tillsammans med byte av kopplingens tryckackumulator och en ny turbokylvätskeslang, som hade gått sönder under arbetet.
• Dessförinnan utförde teknikerna på PorschaCare en större service i mars 2019 vid 56 756 miles, som omfattade byte av tändstift, ett nytt bränslefilter, byte av växellådsolja, byte av ett slitet växellådsfäste med en uppgraderad polybush-artikel, byte av de bakre krängningshämmarna, byte av turbo-/intercoolervärmeplåtar och ett skadat underrede, byte av ett antal rostiga torxskruvar och Waxoyl-behandling av hela karossen.
• Andra viktiga underhållsåtgärder är att bromsokens avtappningsventiler byttes ut mot rostfria ståldetaljer, båda turboladdarna renoverades 2016 av AET Turbos, alla tryckledningar, rör och ventiler byttes ut, en ny avgasrem, de bakre koffertarmarna byttes ut, alla lättmetallfälgar renoverades av Lepsons, fjädringens toppfästen byttes 2016, en ny generator, en ny luftbox monterades och nya bromsbelägg.
• Kopplingen ersattes med en uppgraderad OEM 996 GT2-artikel, under expertvägledning av Jaz Porsche, under andra större arbeten i det nuvarande ägandet. Bilen har bara täckt cirka 4 500 mil sedan dess.
• Båda motorfästena har också ersatts med äkta OEM-delar.
• Under säljarens ägande har båda luftkonditioneringskondensatorerna bytts ut och klimatkontrollen fungerar utan fel.

Datum och körsträckor:

• Jan 2006, 7 716 mil hos Porsche Centre Solihull
• Dec 2006, 9 635 mil hos Porsche Centre Solihull
• Nov 2007, 12 598 mil hos Porsche Centre Solihull
• Mars 2011, 22,501 miles på Porsche Centre Solihull
• Nov 2012, 35 325 mil hos APS European Car Specialist
• Jul 2014, 52 500 mil hos APS European Car Specialist
• Jul 2015, 53,720 miles på Porsche Centre Hatfield
• Nov 2016, 54 901 mil hos Jaz Porsche Specialist
• Mars 2019, 56 756 mil hos PorschaCare Porsche Specialist
• Apr 2021, 57 948 mil hos PorschaCare Porsche Specialist
• Nov 2023, 59 419 mil hos Friends Green Porsche

SAMMANFATTNING

Denna 996-generation Porsche 911 Turbo är ett stiligt och välskött exempel på den moderna klassiska högpresterande coupén, som erbjuds med det önskvärda X50-paketet och har nyligen genomgått en större service. Med en elegant Basalt Black Metallic-finish över en sofistikerad Graphite Grey läderklädd hytt, och med en eftertraktad fabriksspecifikation, skulle den göra ett bra tillskott till alla Stuttgarts finaste monteringar, och en mycket givande men ändå mycket användbar följeslagare för snabb daglig körning, helgkul och långväga vägresor.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.