2004 PORSCHE 911 (996) GT3 CLUBSPORT for sale by auction in Birmingham, West Midlands, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser Porsche 911 GT3 Clubsport aus der 996.2-Ära ist ein attraktives und gut gepflegtes Exemplar des gefeierten Leichtbau-Sportwagens für die Rennstrecke. Er hat einen relativ geringen Kilometerstand und wurde erst kürzlich einem großen Service unterzogen.
Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein hochdrehender 3,6-Liter Mezger"-Saugmotor mit Trockensumpfschmierung, der vom Porsche GT1, dem Le-Mans-Sieger von 1998, abgeleitet ist und offiziell rund 381 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder überträgt. Einige dieser 996.2-Fahrzeuge wurden jedoch auf Prüfständen mit etwa 395-400 PS gemessen.
Der Kilometerzähler zeigt bescheidene 38.386 Meilen aus dem Neuzustand an, was durch eine solide Wartungshistorie bei einem Porsche-Haupthändler und einem Markenspezialisten bestätigt wird.
Dieser 911 GT3 Clubsport ist eines von nur 50 in Großbritannien zugelassenen Exemplaren und vermutlich eines von nur neun Rechtslenkermodellen in Kobaltblau.
Der Wagen wurde im November 2004 erstmals zugelassen und befindet sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers und vierten Eigentümers.
Dieses Exemplar wurde als eines der zehn besten Porsche GT-Fahrzeuge in Großbritannien ausgewählt, um im Rahmen des Pirelli Prestige Awards im Innenhof von Blenheim Palace ausgestellt zu werden.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die wünschenswerte Clubsport 'M003'-Spezifikation umfasst einen werksseitig montierten Überrollkäfig vorne und hinten, der zur Erhöhung der Steifigkeit an den Aufhängungstürmen befestigt ist (statt am Boden wie bei den GT3-Modellen in Komfortausführung), Recaro-Schalensitze aus Verbundwerkstoff, die mit feuerhemmendem Nomex-Gewebe bezogen sind, einen Werner-Feuerlöscher, eine reduzierte Geräuschdämmung, eine Vorbereitung für einen Sicherheitsschalter zum Abschalten der Batterie und Sechs-Punkt-Schroth-Sicherheitsgurte.
Als 911 GT3 der Generation 996.2 verfügt dieses Exemplar auch über Verbesserungen gegenüber dem 996.1 GT3 mit einem leistungsstärkeren Motor, leichteren Ventilen, Kolben und Pleueln, einem zusätzlichen VarioCam, der die Drehzahlgrenze auf 8200 U/min anhebt, verstärkten Stahlgetriebesynchronisierungen, einer verbesserten Aerodynamik vorne und hinten und verbesserten Sechskolben-Bremssätteln vorne.
Er ist im ansprechenden Farbton Kobaltblau gehalten und mit schwarzem Perlon-Stoff ausgeschlagen, mit schwarzen Ledereinsätzen an den Türen und roten Renngurten.
Er fährt auf 18-Zoll-GT3-Leichtmetallfelgen mit roten Bremssätteln und Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen.
Zur Werksausstattung gehören unter anderem Scheinwerferwaschanlage, Litronic-Scheinwerfer, elektrische Fensterheber, Klimaautomatik, Klimaanlage, getönte Frontscheibe, beheizbare Heckscheibe, alufarbene Mittelkonsolen und eine CDR23-Stereoanlage der Marke Porsche.
Dieser 911 GT3 Clubsport ist jetzt mit einem Momo-Cup-Lenkrad und einer Lenkradnabe der Marke Porsche, einem 996 RS-Schalthebel sowie einer 996 RS-Kupplung, einem Einmassenschwungrad und einer Riemenscheibe ausgestattet.
Die Bremsleistung wurde mit Alcon-Bremsscheiben vorne und Pagid RS29-Bremsbelägen weiter verbessert.
Das Auto wird begleitet von den Besitzerhandbüchern in einer Ledertasche, dem Serviceheft, Werkzeug, einem Warndreieck, einem Reifenkompressor, einer Mappe mit Wartungsrechnungen, dem Original-Lenkrad und -Schalthebel, den originalen und seltenen Ledersitzbezügen, historischen Fotos des Wagens und Zeitschriftenartikeln über das Modell aus der Zeit.
Das geschätzte, originalgetreue Nummernschild MO03 CSR" (M003 Club Sport Race) ist ebenfalls im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Die kobaltblaue Lackierung wird vom Verkäufer angesichts des Alters des Fahrzeugs als in ausgezeichnetem Zustand beschrieben, obwohl er einige kleinere Steinschläge an der vorderen Stoßstange und einen kleinen Bereich mit "Straßenschäden" am hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite feststellt.
Der Innenraum befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand. Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Schalensitze zuvor neu bezogen wurden, wobei die originale Lederausstattung detailliert aufgearbeitet, gelagert und mitgeliefert wurde. Es gibt auch leichte Abnutzungserscheinungen am Lenkrad und bescheidene Gebrauchsspuren an den Sitzen und um die Verkleidung herum, aber keine größere Abnutzung.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett zu sehen sind.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 19. April 2022 bei 37.559 Meilen durchgeführt, was zu einem sauberen, erstmaligen Bestehen führte.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte große Service an diesem 911 GT3 Clubsport wurde im Dezember 2022 bei einem Kilometerstand von 38.344 Meilen vom Porsche-Spezialisten PCT Select durchgeführt. Dazu gehörten ein Motoröl- und Filterwechsel sowie der Austausch des Kraftstofffilters, der Zündkerzen, der Bremsflüssigkeit, des Getriebeöls und eine vollständige Inspektion aller Komponenten.
Davor wurden im August 2021 und im März 2020 kleinere Dienstleistungen durchgeführt.
Im Jahr 2018 wurde eine große Wartung durchgeführt, bei der auch neue Zündkerzen und Zündspulen eingebaut wurden. 2017 wurde die Unterseite des Fahrzeugs mit Dampf gereinigt und gegen Rost geschützt.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Montage von vier neuen Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen im Jahr 2021, die erneute Entgasung und Auffüllung der Klimaanlage, eine komplette Außen- und Innenausstattung mit einer sechsstufigen Quartz-Beschichtung der gesamten Karosserie, ein brandneuer vorderer Cup-Splitter und neue Bremsleitungen sowie der Einbau der neuen 996 RS Porsche-Werkskupplung, des Einmassenschwungrads und der Riemenscheibe im Jahr 2021.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 GT3 Clubsport der Generation 996.2 ist ein hübsches und gut gepflegtes Exemplar des gelobten Leichtbau-Sportwagens für die Rennstrecke. Er hat nur wenige Kilometer auf dem Tacho und wurde gerade erst einem großen Service unterzogen. Er präsentiert sich in einem beeindruckenden Zustand, mit einem ansprechenden Farbschema, einem leistungsstarken Sechszylindermotor mit Trockensumpfschmierung und sehr wünschenswerten werksseitigen Leistungs- und Kosmetik-Upgrades. Er wäre eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung und ein lohnender Begleiter für rasante Wochenendfahrten oder Rennstrecken-Action.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This 996.2-era Porsche 911 GT3 Clubsport is an attractive and well-maintained example of the acclaimed lightweight track-focused sports car, offered with relatively low mileage from new and fresh from a recent major service.
Under the rear engine lid sits a high-revving, naturally aspirated, 3.6-litre ‘Mezger’ dry-sumped flat-six, derived from Porsche’s Le Mans winning 1998 GT1, officially delivering around 381hp to the rear wheels via an engaging six-speed manual transmission. However, some of these 996.2 cars have been measured on dynos at approximately 395-400bhp.
The odometer shows a modest 38,386 miles from new, which is understood to be supported by a strong Porsche main dealer and marque specialist maintenance history.
This 911 GT3 Clubsport is understood to be one of just 50 examples registered in the UK, and is believed to be one of only nine right-hand drive models finished in Cobalt Blue.
First registered in November 2004, the car has been with the seller and fourth owner for the last five years.
This example was selected as one of the top ten Porsche GT cars in the UK to be invited to display in the central courtyard of Blenheim Palace as part of the Pirelli Prestige & Performance Purely Porsche Competition, which celebrated 20 years of the GT3.

EQUIPMENT AND FEATURES

The desirable Clubsport ‘M003’ specification includes a factory-fitted front and rear roll cage mounted to the suspension turrets (rather than the floor as in ‘comfort spec’ GT3 models) for increased stiffness, composite Recaro bucket seats trimmed in fire-retardant Nomex fabric, a Werner fire extinguisher, reduced sound-deadening, preparation for a battery cut-off safety switch, and six-point Schroth safety harnesses.
As a 996.2-generation 911 GT3, this example also features improvements over the 996.1 GT3 with a more powerful engine, lightened valves, pistons and con-rods, addition of VarioCam raising the rev limit to 8200rpm, strengthened steel gearbox synchros, improved front and rear aerodynamics and upgraded six-piston front brake callipers.
It is finished in the appealing hue of Cobalt Blue over a black Perlon cloth-trimmed interior, featuring black leather door card inserts and red racing harnesses.
It rides on a set of 18-inch GT3 alloy wheels, framing red callipers, and shod in Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres.
The factory specification includes headlamp washers, Litronic headlights, electric windows, automatic climate control, air conditioning, a top-tinted front windscreen, heated rear windscreen, aluminium white centre clocks and a Porsche-branded CDR23 stereo.
This 911 GT3 Clubsport now features a Porsche-branded Momo Cup steering wheel and boss, a 996 RS gear lever, and a 996 RS clutch, single-mass flywheel, and pulley.
Stopping power has been further upgraded with Alcon front brake discs and Pagid RS29 brake pads.
The car will be accompanied by its owner’s manuals with a leather wallet, the service booklet, tools, a warning triangle, tyre compressor, a folder of maintenance invoices, the original steering wheel and gear lever, the original and rare factory leather seat trims, historic photos of the car, and in-period magazine articles of the model.
The cherished, period-correct plate, ‘MO03 CSR’ (M003 Club Sport Race) is also included in the sale.

CONDITION

The Cobalt Blue paintwork is described by the seller as being in excellent condition given the car’s age, though they note some minor stone chips on the front bumper, and there is also a small area of ‘road-rash’ on the nearside rear wheel arch.
Inside, the cabin is presented in excellent order. The seller notes that the bucket seats have previously been re-trimmed, with the original leather trim detailed, kept in storage and included. There are also slight signs of wear on the steering wheel, and modest signs of use on the seats and around the trim, but no major wear.
The seller is not aware of any mechanical or electrical faults, and they state that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 19 April 2022 at 37,559 miles, resulting in a clean, first-time pass.

SERVICE HISTORY

This 911 GT3 Clubsport’s most recent major service was performed in December 2022 at 38,344 miles by Porsche specialist PCT Select. This included an engine oil and filter change, as well as the replacement of the fuel filter, spark plugs, brake fluid, gearbox oil, and a full inspection of all components.
Prior to this, minor services were carried out in August 2021 and March 2020.
A major service was carried out in 2018, which included the fitment of new spark plugs and coil packs, and the underside of the car was steam cleaned and rustproofed in 2017.
Other notable maintenance includes the fitment of four new Michelin Pilot Sport Cup 2 tyres in 2021, the air conditioning re-gassed and topped-up, a full exterior and interior detail with a full body six-stage Quartz coating being applied, brand-new factory front cup splitter and brake ducts, and the new 996 RS Porsche factory clutch, single-mass flywheel and pulley fitted in 2021.

SUMMARY

This 996.2-generation Porsche 911 GT3 Clubsport is a handsome and well-maintained example of the lauded lightweight track-focused sports car, offered with low mileage from new and fresh from a major service. Presented in impressive condition throughout, with an appealing factory colour scheme, a powerful dry-sumped flat-six engine, and highly desirable factory performance and cosmetic upgrades, it would make a discerning addition to any collection, and a rewarding companion for spirited weekend drives or track-day action.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este 996.2-era Porsche 911 GT3 Clubsport es un ejemplo atractivo y bien mantenido de la aclamada pista de peso ligero centrado en coche deportivo, que se ofrece con un kilometraje relativamente bajo de nuevo y fresco de un servicio importante reciente.
Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de 3,6 litros y seis cilindros en seco "Mezger" de altas revoluciones, derivado del GT1 1998 de Porsche, ganador de Le Mans, que entrega oficialmente unos 381 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades. Sin embargo, algunos de estos 996.2 se han medido en bancos de potencia con una potencia aproximada de 395-400 CV.
El odómetro muestra un modesto 38.386 millas de nuevo, que se entiende que es apoyado por un fuerte concesionario principal Porsche y la marca especialista en la historia de mantenimiento.
Este 911 GT3 Clubsport es uno de los 50 ejemplares matriculados en el Reino Unido, y se cree que es uno de los nueve modelos con volante a la derecha acabados en Azul Cobalto.
Registrado por primera vez en noviembre de 2004, el coche ha estado con el vendedor y cuarto propietario durante los últimos cinco años.
Este ejemplar fue seleccionado como uno de los diez mejores Porsche GT del Reino Unido para ser expuesto en el patio central del Palacio de Blenheim como parte del programa Pirelli Prestige.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

La deseable especificación Clubsport "M003" incluye una jaula antivuelco delantera y trasera montada de fábrica en las torretas de suspensión (en lugar del suelo como en los modelos GT3 de "especificación confort") para aumentar la rigidez, asientos de cubo Recaro de composite tapizados en tejido Nomex ignífugo, un extintor Werner, reducción del aislamiento acústico, preparación para un interruptor de seguridad de corte de batería y arneses de seguridad Schroth de seis puntos.
Como 911 GT3 de la generación 996.2, este ejemplar también presenta mejoras respecto al 996.1 GT3 con un motor más potente, válvulas, pistones y bielas aligerados, la incorporación de VarioCam que eleva el límite de revoluciones a 8.200 rpm, sincronizadores de la caja de cambios de acero reforzado, aerodinámica delantera y trasera mejorada y pinzas de freno delanteras de seis pistones mejoradas.
Está acabado en el atractivo tono Azul Cobalto sobre un interior tapizado en tela Perlon negra, con inserciones de cuero negro en las tarjetas de las puertas y arneses de carreras rojos.
Monta un juego de llantas de aleación GT3 de 18 pulgadas con pinzas rojas y neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2.
El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, faros Litronic, elevalunas eléctricos, climatizador automático, aire acondicionado, parabrisas delantero tintado, parabrisas trasero calefactado, relojes centrales blancos de aluminio y equipo de música CDR23 de la marca Porsche.
Este 911 GT3 Clubsport incorpora ahora un volante y un jefe Momo Cup de la marca Porsche, una palanca de cambios 996 RS y un embrague, un volante de inercia monomasas y una polea 996 RS.
La potencia de frenado se ha mejorado aún más con discos de freno delanteros Alcon y pastillas de freno Pagid RS29.
El coche irá acompañado de sus manuales del propietario con una cartera de cuero, el libro de mantenimiento, herramientas, un triángulo de advertencia, compresor de neumáticos, una carpeta de facturas de mantenimiento, el volante y la palanca de cambios originales, las tapicerías de cuero originales y poco comunes de los asientos de fábrica, fotos históricas del coche y artículos de revistas de la época del modelo.
También se incluye en la venta la preciada placa de época "MO03 CSR" (M003 Club Sport Race).

CONDICIÓN

La pintura azul cobalto es descrito por el vendedor como en excelentes condiciones dada la edad del coche, aunque se dan cuenta de algunos pequeños trozos de piedra en el parachoques delantero, y también hay una pequeña zona de "road-rash" en el paso de rueda trasero nearside.
En el interior, el habitáculo se presenta en excelente estado. El vendedor señala que los asientos de cubo han sido previamente retapizados, con el tapizado de cuero original detallado, guardado e incluido. También hay ligeros signos de desgaste en el volante, y modestos signos de uso en los asientos y alrededor de la tapicería, pero sin mayor desgaste.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico, y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
La última ITV del coche se realizó el 19 de abril de 2022 a los 37.559 kilómetros, resultando en una primera pasada limpia.

HISTORIAL DE SERVICIO

El servicio principal más reciente de este 911 GT3 Clubsport fue realizado en diciembre de 2022 a los 38.344 kilómetros por el especialista de Porsche PCT Select. Esto incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, así como la sustitución del filtro de combustible, bujías, líquido de frenos, aceite de la caja de cambios, y una inspección completa de todos los componentes.
Anteriormente, se realizaron servicios menores en agosto de 2021 y marzo de 2020.
En 2018 se llevó a cabo un servicio importante, que incluyó el montaje de nuevas bujías y paquetes de bobinas, y la parte inferior del coche se limpió con vapor y se protegió contra el óxido en 2017.
Otros mantenimientos destacados incluyen la instalación de cuatro nuevos neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 en 2021, el aire acondicionado re-gaseado y rellenado, un detalle completo exterior e interior con una carrocería completa de seis etapas de recubrimiento de cuarzo que se aplica, nuevo splitter copa delantera de fábrica y conductos de freno, y el nuevo embrague de fábrica 996 RS Porsche, volante de inercia de una sola masa y la polea instalada en 2021.

RESUMEN

Esta 996.2-generación Porsche 911 GT3 Clubsport es un ejemplo guapo y bien mantenido de la alabada pista de peso ligero centrado en coche deportivo, que se ofrece con bajo kilometraje desde nuevo y fresco de un servicio importante. Presentado en condiciones impresionantes en todo, con un esquema de color de fábrica atractivo, un potente motor de seis cilindros en seco plana, y el rendimiento de fábrica muy deseable y mejoras estéticas, que haría una adición exigente a cualquier colección, y un compañero gratificante para el fin de semana enérgico unidades o la acción track-day.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

Todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de base de datos de seguros por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

CHIFFRES CLÉS

Cette Porsche 911 GT3 Clubsport de l'ère 996.2 est un exemple attrayant et bien entretenu de la célèbre voiture de sport légère destinée à la piste. Elle est proposée avec un kilométrage relativement faible et a fait l'objet d'une révision majeure récente.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un flat-six 3,6 litres "Mezger" à aspiration naturelle et à haut régime, dérivé de la Porsche GT1 1998 victorieuse au Mans, délivrant officiellement environ 381 ch aux roues arrière via une boîte manuelle à six rapports. Cependant, certaines de ces 996.2 ont été mesurées sur des bancs d'essai à environ 395-400 ch.
Le compteur kilométrique indique un modeste kilométrage de 38 386 miles à partir du neuf, qui est compris comme étant soutenu par un fort historique d'entretien du concessionnaire principal Porsche et du spécialiste de la marque.
Cette 911 GT3 Clubsport est l'un des 50 exemplaires enregistrés au Royaume-Uni, et l'un des neuf modèles à conduite à droite en bleu cobalt.
Enregistrée pour la première fois en novembre 2004, la voiture est avec le vendeur et quatrième propriétaire depuis cinq ans.
Cet exemplaire a été sélectionné parmi les dix meilleures Porsche GT du Royaume-Uni pour être exposé dans la cour centrale du palais de Blenheim dans le cadre du programme Pirelli Prestige.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La spécification Clubport "M003", très recherchée, comprend une cage de retournement avant et arrière montée en usine sur les tourelles de suspension (et non sur le plancher comme dans les modèles GT3 "comfort spec") pour une rigidité accrue, des sièges baquets Recaro en composite garnis de tissu Nomex ignifuge, un extincteur Werner, une insonorisation réduite, la préparation d'un interrupteur de sécurité de coupure de la batterie et des harnais de sécurité Schroth à six points.
En tant que 911 GT3 de la génération 996.2, cet exemplaire présente également des améliorations par rapport à la 996.1 GT3 avec un moteur plus puissant, des soupapes, des pistons et des bielles allégés, l'ajout de la VarioCam qui porte la limite de régime à 8200 tr/min, des synchros de boîte de vitesses en acier renforcé, un aérodynamisme avant et arrière amélioré et des étriers de frein avant à six pistons.
Elle est finie dans la teinte attrayante du bleu cobalt sur un intérieur garni de tissu Perlon noir, avec des inserts de carte de porte en cuir noir et des harnais de course rouges.
Elle est montée sur des jantes en alliage GT3 de 18 pouces, avec des étriers rouges, et chaussée de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
Les spécifications d'usine comprennent des lave-phares, des phares Litronic, des vitres électriques, la climatisation automatique, l'air conditionné, un pare-brise surteinté, un pare-brise arrière chauffant, des horloges centrales en aluminium blanc et une chaîne stéréo CDR23 de marque Porsche.
Cette 911 GT3 Clubsport est désormais équipée d'un volant et d'un bossage Momo Cup de marque Porsche, d'un levier de vitesses 996 RS, d'un embrayage, d'un volant monomasse et d'une poulie 996 RS.
La puissance de freinage a été encore améliorée avec des disques de frein avant Alcon et des plaquettes de frein Pagid RS29.
La voiture sera accompagnée de ses manuels du propriétaire avec une pochette en cuir, du carnet d'entretien, d'outils, d'un triangle de signalisation, d'un compresseur de pneus, d'un dossier de factures d'entretien, du volant et du levier de vitesse d'origine, des garnitures de sièges en cuir d'origine et rares, de photos historiques de la voiture et d'articles de magazines d'époque sur le modèle.
La précieuse plaque d'immatriculation d'époque, "MO03 CSR" (M003 Club Sport Race), est également incluse dans la vente.

CONDITION

La peinture bleu cobalt est décrite par le vendeur comme étant en excellent état compte tenu de l'âge de la voiture, bien qu'il note quelques petits éclats de pierre sur le pare-chocs avant, et il y a également une petite zone de "road-rash" sur le passage de roue arrière côté droit.
A l'intérieur, l'habitacle est présenté en excellent état. Le vendeur note que les sièges baquets ont été précédemment retouchés, avec la garniture en cuir d'origine détaillée, conservée en stockage et incluse. Il y a également de légers signes d'usure sur le volant, et de modestes signes d'utilisation sur les sièges et autour des garnitures, mais pas d'usure majeure.
Le vendeur n'est pas au courant de défauts mécaniques ou électriques, et il déclare qu'il n'y a aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 19 avril 2022 à 37,559 miles, et a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

La dernière révision majeure de cette 911 GT3 Clubsport a été effectuée en décembre 2022 à 38 344 miles par le spécialiste Porsche PCT Select. Il comprenait une vidange et un changement de filtre à moteur, ainsi que le remplacement du filtre à carburant, des bougies d'allumage, du liquide de frein, de l'huile de boîte de vitesses, et une inspection complète de tous les composants.
Auparavant, des services mineurs ont été effectués en août 2021 et en mars 2020.
Un entretien majeur a été effectué en 2018, qui comprenait la pose de nouvelles bougies et de nouveaux packs de bobines, et le dessous de la voiture a été nettoyé à la vapeur et traité contre la rouille en 2017.
Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons le montage de quatre nouveaux pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 en 2021, la remise en état et le remplissage de la climatisation, une révision complète de l'extérieur et de l'intérieur avec l'application d'un revêtement Quartz en six étapes sur l'ensemble de la carrosserie, l'installation d'un tout nouveau séparateur avant d'origine et de nouvelles conduites de frein, ainsi que le montage d'un nouvel embrayage Porsche 996 RS d'origine, d'un volant monomasse et d'une poulie en 2021.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 GT3 Clubsport de la génération 996.2 est un bel exemple bien entretenu de la célèbre voiture de sport légère destinée à la piste, proposée avec un faible kilométrage à l'état neuf et une révision majeure. Présentée dans un état impressionnant, avec une palette de couleurs d'usine attrayante, un puissant moteur flat-six à soupapes sèches, des performances d'usine hautement souhaitables et des améliorations cosmétiques, elle constituerait un ajout judicieux à toute collection, et un compagnon gratifiant pour des week-ends fougueux ou des journées sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

Questa Porsche 911 GT3 Clubsport dell'epoca 996.2 è un esempio attraente e ben mantenuto dell'acclamata auto sportiva leggera da pista, offerta con un chilometraggio relativamente basso da nuova e fresca di un recente intervento di manutenzione.
Sotto il cofano del motore posteriore si trova un sei cilindri piatto da 3,6 litri "Mezger" a carter secco, ad alta velocità e aspirazione naturale, derivato dalla GT1 Porsche vincitrice di Le Mans nel 1998, che eroga ufficialmente circa 381 CV alle ruote posteriori tramite un coinvolgente cambio manuale a sei rapporti. Tuttavia, alcune di queste 996.2 sono state misurate al banco di prova con una potenza di circa 395-400 CV.
Il contachilometri indica un modesto chilometraggio di 38.386 miglia dal nuovo, supportato da una solida storia di manutenzione da parte dei concessionari Porsche e degli specialisti del marchio.
Questa 911 GT3 Clubsport è uno dei soli 50 esemplari immatricolati nel Regno Unito e si ritiene che sia uno dei soli nove modelli con guida a destra rifiniti in Cobalt Blue.
Immatricolata per la prima volta nel novembre 2004, la vettura è rimasta presso il venditore e quarto proprietario negli ultimi cinque anni.
Questo esemplare è stato selezionato come una delle dieci migliori Porsche GT del Regno Unito da esporre nel cortile centrale del Blenheim Palace nell'ambito del Pirelli Prestige.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'ambita specifica Clubsport "M003" comprende una roll cage anteriore e posteriore montata in fabbrica sulle torrette delle sospensioni (anziché sul pavimento come nei modelli GT3 "comfort spec") per una maggiore rigidità, sedili a secchiello Recaro in materiale composito rivestiti in tessuto Nomex ignifugo, un estintore Werner, un'insonorizzazione ridotta, la predisposizione per un interruttore di sicurezza per lo stacco della batteria e cinture di sicurezza Schroth a sei punti.
Essendo una 911 GT3 della generazione 996.2, questo esemplare presenta anche miglioramenti rispetto alla 996.1 GT3 con un motore più potente, valvole, pistoni e bielle alleggeriti, l'aggiunta del VarioCam che innalza il limite di giri a 8200 giri/min, sincronizzatori del cambio in acciaio rinforzati, aerodinamica anteriore e posteriore migliorata e pinze dei freni anteriori a sei pistoncini potenziate.
È rifinita nell'accattivante tonalità del blu cobalto su interni rivestiti in tessuto Perlon nero, con inserti delle portiere in pelle nera e cinture di sicurezza rosse.
La vettura monta un set di cerchi in lega GT3 da 18 pollici, con pinze rosse, e monta pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2.
La dotazione di serie comprende lavafari, fari Litronic, alzacristalli elettrici, climatizzatore automatico, aria condizionata, parabrezza anteriore oscurato, parabrezza posteriore riscaldato, orologi centrali in alluminio bianco e impianto stereo CDR23 di marca Porsche.
Questa 911 GT3 Clubsport è ora dotata di volante e padiglione Momo Cup con marchio Porsche, leva del cambio 996 RS, frizione, volano monomassa e puleggia 996 RS.
La potenza di arresto è stata ulteriormente migliorata con dischi freno anteriori Alcon e pastiglie Pagid RS29.
L'auto sarà accompagnata dai manuali d'uso e manutenzione con un portafoglio in pelle, dal libretto di manutenzione, dagli attrezzi, dal triangolo di emergenza, dal compressore per pneumatici, da una cartella di fatture di manutenzione, dal volante e dalla leva del cambio originali, dai rivestimenti dei sedili in pelle originali e rari di fabbrica, da foto storiche dell'auto e da articoli di riviste d'epoca del modello.
Anche la preziosa targa d'epoca "MO03 CSR" (M003 Club Sport Race) è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

La vernice blu cobalto è descritta dal venditore come in ottime condizioni data l'età della vettura, anche se si notano alcune piccole scheggiature sul paraurti anteriore, e c'è anche una piccola area di "road-rash" sul passaruota posteriore vicino.
All'interno, l'abitacolo si presenta in ordine eccellente. Il venditore fa notare che i sedili a secchiello sono stati precedentemente rivestiti, mentre il rivestimento originale in pelle è stato curato nei dettagli, conservato in magazzino e incluso. Ci sono anche lievi segni di usura sul volante e modesti segni di utilizzo sui sedili e intorno alle finiture, ma nessuna usura importante.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 19 aprile 2022 a 37.559 miglia, con un risultato pulito e superato per la prima volta.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo importante intervento di manutenzione di questa 911 GT3 Clubsport è stato eseguito nel dicembre 2022 a 38.344 miglia dallo specialista Porsche PCT Select. L'intervento comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione del filtro del carburante, delle candele, del liquido dei freni, dell'olio del cambio e un'ispezione completa di tutti i componenti.
In precedenza, i servizi minori sono stati effettuati nell'agosto 2021 e nel marzo 2020.
Nel 2018 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione, che ha incluso il montaggio di nuove candele e pacchi bobina, mentre la parte inferiore dell'auto è stata pulita a vapore e protetta dalla ruggine nel 2017.
Tra gli altri interventi di manutenzione degni di nota figurano il montaggio di quattro nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport Cup 2 nel 2021, il rifornimento e il rabbocco dell'aria condizionata, il trattamento completo degli esterni e degli interni con l'applicazione di una vernice al quarzo a sei fasi per tutta la carrozzeria, il montaggio di uno splitter anteriore a coppa e di condotti dei freni nuovi di zecca e il montaggio di una nuova frizione, di un volano monomassa e di una puleggia per la 996 RS Porsche nel 2021.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 GT3 Clubsport della generazione 996.2 è un esemplare bello e ben conservato della famosa auto sportiva leggera da pista, offerta con un basso chilometraggio da nuova e fresca di un importante tagliando. Presentata in condizioni impressionanti, con un'accattivante combinazione di colori di fabbrica, un potente motore flat-six a carter secco e aggiornamenti estetici e prestazionali altamente desiderabili, sarebbe un'aggiunta interessante a qualsiasi collezione e una compagna gratificante per i vivaci weekend di guida o per le giornate in pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze Porsche 911 GT3 Clubsport uit het 996.2-tijdperk is een aantrekkelijk en goed onderhouden exemplaar van de befaamde lichtgewicht sportwagen voor op het circuit, met een relatief lage kilometerstand vanaf nieuw en vers van een recente grote onderhoudsbeurt.
Onder het achterste motordeksel bevindt zich een hoogtoerige, natuurlijk aangezogen 3,6-liter 'Mezger' flat-sumped flat-six, afgeleid van Porsche's Le Mans winnende GT1 uit 1998, die officieel ongeveer 381 pk naar de achterwielen levert via een handgeschakelde zesversnellingsbak. Sommige van deze 996.2 auto's zijn echter op dyno's gemeten op ongeveer 395-400 pk.
De teller staat op een bescheiden 38.386 mijl vanaf nieuw, die wordt ondersteund door een sterke Porsche main dealer en het merk gespecialiseerde onderhoudsgeschiedenis.
Deze 911 GT3 Clubsport is naar verluidt een van de slechts 50 geregistreerde exemplaren in het Verenigd Koninkrijk, en is vermoedelijk een van de slechts negen rechtsgestuurde modellen in Kobaltblauw.
De auto werd voor het eerst geregistreerd in november 2004 en is de laatste vijf jaar in het bezit van de verkoper en vierde eigenaar.
Dit exemplaar werd geselecteerd als een van de tien beste Porsche GT-auto's in het Verenigd Koninkrijk om te worden tentoongesteld op de centrale binnenplaats van Blenheim Palace als onderdeel van de Pirelli Prestige.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De wenselijke Clubsport 'M003' specificatie omvat een in de fabriek gemonteerde rolkooi voor en achter, gemonteerd op de torens van de ophanging (in plaats van op de vloer zoals bij de 'comfort spec' GT3-modellen) voor meer stijfheid, Recaro kuipstoelen van composietmateriaal bekleed met brandvertragende Nomex-stof, een Werner brandblusser, verminderde geluidsdemping, voorbereiding voor een veiligheidsschakelaar die de accu uitschakelt, en zes-punts Schroth veiligheidsharnassen.
Als 911 GT3 van de 996.2-generatie heeft dit exemplaar ook verbeteringen ten opzichte van de 996.1 GT3, met een krachtigere motor, lichtere kleppen, zuigers en drijfstangen, toevoeging van VarioCam waardoor de toerentalgrens is verhoogd tot 8200 t/min, versterkte stalen versnellingsbaksynchro's, verbeterde aerodynamica voor en achter en opgewaardeerde remklauwen met zes zuigers voor.
Hij is afgewerkt in de aantrekkelijke tint Kobaltblauw op een zwart, met Perlon stof bekleed interieur, met zwart lederen deurkaarten en rode racegordels.
Hij staat op 18-inch GT3 lichtmetalen velgen met rode remklauwen en Michelin Pilot Sport Cup 2 banden.
De fabrieksspecificatie omvat koplampsproeiers, Litronic-koplampen, elektrische ramen, automatische klimaatregeling, airconditioning, een getinte voorruit, verwarmde achterruit, aluminium witte middenklokken en een CDR23-stereo-installatie van het merk Porsche.
Deze 911 GT3 Clubsport is nu voorzien van een Momo Cup-stuur en -baas van Porsche, een 996 RS-pook en een 996 RS-koppeling, vliegwiel met enkele massa en poelie.
De remkracht is verder verbeterd met Alcon-remschijven voor en Pagid RS29-remblokken.
De auto wordt vergezeld van de handleidingen voor de eigenaar met een lederen portefeuille, het onderhoudsboekje, gereedschap, een gevarendriehoek, een bandencompressor, een map met onderhoudsfacturen, het originele stuur en de versnellingspook, de originele en zeldzame fabriekslederen stoelbekleding, historische foto's van de auto en artikelen uit tijdschriften over het model.
De gekoesterde, historisch correcte plaat 'MO03 CSR' (M003 Club Sport Race) is ook bij de verkoop inbegrepen.

CONDITION

Het Cobalt Blue lakwerk wordt door de verkoper omschreven als zijnde in uitstekende staat gezien de leeftijd van de auto, hoewel er een paar kleine steenslagjes op de voorbumper zitten, en er is ook een klein plekje 'road-rash' op de achterste wielkast aan de zijkant.
Het interieur is in uitstekende staat. De verkoper merkt op dat de kuipstoelen eerder opnieuw zijn bekleed, met de originele lederen bekleding gedetailleerd, bewaard in de opslag en inbegrepen. Er zijn ook lichte gebruikssporen op het stuur en bescheiden gebruikssporen op de stoelen en rond de bekleding, maar geen grote slijtage.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische of elektrische gebreken, en verklaart dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 19 april 2022 bij 37.559 mijl, met als resultaat een schone, eerste keer geslaagd.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

De meest recente grote onderhoudsbeurt van deze 911 GT3 Clubsport werd uitgevoerd in december 2022 bij 38.344 mijl door Porsche specialist PCT Select. Dit omvatte een motorolie- en filterwissel, evenals de vervanging van het brandstoffilter, bougies, remvloeistof, versnellingsbakolie en een volledige inspectie van alle onderdelen.
Voordien werden kleine diensten uitgevoerd in augustus 2021 en maart 2020.
In 2018 is een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, waarbij ook nieuwe bougies en bobines zijn gemonteerd, en in 2017 is de onderkant van de auto met stoom gereinigd en roestvrij gemaakt.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat de montage van vier nieuwe Michelin Pilot Sport Cup 2-banden in 2021, het opnieuw ontgassen en bijvullen van de airconditioning, een volledige exterieur- en interieurdetail met een volledige carrosseriecoating in zes fasen van Quartz, een gloednieuwe frontsplitter en remleidingen, en de nieuwe 996 RS Porsche fabriekskoppeling, vliegwiel met enkele massa en poelie gemonteerd in 2021.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 GT3 Clubsport van de 996.2-generatie is een knap en goed onderhouden exemplaar van de geprezen lichtgewicht sportwagen voor op het circuit, met een lage kilometerstand vanaf nieuw en vers van een grote onderhoudsbeurt. De auto verkeert in een indrukwekkende staat, met een aantrekkelijk fabriekskleurenschema, een krachtige flat-sumped motor met droog carter en zeer begerenswaardige prestatie- en cosmetische upgrades. Hij zou een waardevolle aanvulling zijn op elke collectie en een waardevolle metgezel voor pittige weekendritten of circuitdagen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To Porsche 911 GT3 Clubsport z 996.2 roku jest atrakcyjnym i dobrze utrzymanym przykładem uznanego, lekkiego samochodu sportowego skoncentrowanego na torze, oferowanego ze stosunkowo niskim przebiegiem od nowości i świeżo po niedawnym głównym serwisie.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wysokoobrotowa, wolnossąca, 3,6-litrowa, płaska szóstka "Mezger" z suchą pompą, pochodząca z wygranego w Le Mans 1998 GT1, oficjalnie dostarczająca około 381 KM na tylne koła za pośrednictwem wciągającej, sześciobiegowej skrzyni manualnej. Jednak niektóre z tych 996.2 zostały zmierzone na dynosie na poziomie około 395-400 KM.
Licznik pokazuje skromne 38,386 mil od nowości, co jest zrozumiałe, aby być wspierane przez silnego Porsche głównego dealera i Marque specjalistyczne historii konserwacji.
Ten 911 GT3 Clubsport jest rozumiany jako jeden z zaledwie 50 przykładów zarejestrowanych w Wielkiej Brytanii, i uważa się, że jest jednym z zaledwie dziewięciu prawych modeli wykończonych w Cobalt Blue.
Po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 2004 roku, samochód był ze sprzedającym i czwartym właścicielem przez ostatnie pięć lat.
Ten egzemplarz został wybrany jako jeden z dziesięciu najlepszych samochodów Porsche GT w Wielkiej Brytanii i zaproszony do wystawienia na centralnym dziedzińcu Pałacu Blenheim w ramach programu Pirelli Prestige.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Pożądana specyfikacja Clubsport "M003" obejmuje fabryczną przednią i tylną klatkę rolowaną zamontowaną do wieżyczek zawieszenia (a nie do podłogi, jak w modelach GT3 w wersji "comfort spec") w celu zwiększenia sztywności, kompozytowe fotele kubełkowe Recaro obszyte trudnopalną tkaniną Nomex, gaśnicę Werner, zmniejszone wygłuszenie, przygotowanie do wyłącznika bezpieczeństwa w przypadku odcięcia akumulatora oraz sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa Schroth.
Jako 911 GT3 generacji 996.2, ten egzemplarz również posiada ulepszenia w stosunku do 996.1 GT3 z mocniejszym silnikiem, lżejszymi zaworami, tłokami i korbowodami, dodatkiem VarioCam podnoszącym limit obrotów do 8200 obr/min, wzmocnionymi stalowymi synchronizatorami skrzyni biegów, ulepszoną aerodynamiką z przodu i z tyłu oraz zmodernizowanymi sześciotłoczkowymi zaciskami przedniego hamulca.
Jest wykończony w atrakcyjnym kolorze Cobalt Blue, z czarnym wnętrzem wykończonym tkaniną Perlon, z czarnymi skórzanymi wstawkami na kartach drzwi i czerwonymi szelkami wyścigowymi.
Jeździ na 18-calowych felgach GT3 z czerwonymi zaciskami i oponami Michelin Pilot Sport Cup 2.
Specyfikacja fabryczna obejmuje spryskiwacze reflektorów, reflektory Litronic, elektryczne szyby, automatyczną kontrolę klimatu, klimatyzację, przyciemnianą od góry przednią szybę, podgrzewaną tylną szybę, aluminiowe białe zegary środkowe oraz markowy zestaw stereo Porsche CDR23.
Model 911 GT3 Clubsport jest teraz wyposażony w kierownicę i szefostwo Momo Cup marki Porsche, dźwignię zmiany biegów 996 RS oraz sprzęgło 996 RS, jednomasowe koło zamachowe i koło pasowe.
Siła hamowania została dodatkowo zwiększona dzięki przednim tarczom hamulcowym Alcon i klockom hamulcowym Pagid RS29.
Do samochodu dołączone będą instrukcje obsługi wraz ze skórzanym portfelem, książka serwisowa, narzędzia, trójkąt ostrzegawczy, kompresor do opon, folder z fakturami serwisowymi, oryginalna kierownica i dźwignia zmiany biegów, oryginalne i rzadkie fabryczne skórzane obicia siedzeń, historyczne zdjęcia samochodu oraz artykuły z czasopism dotyczące tego modelu.
W sprzedaży znajduje się również ceniona, poprawna dla epoki tabliczka "MO03 CSR" (M003 Club Sport Race).

KONDYCJA

Cobalt Blue lakier jest opisany przez sprzedającego jako w doskonałym stanie, biorąc pod uwagę wiek samochodu, choć zauważają kilka drobnych odprysków kamienia na przednim zderzaku, a tam jest również mały obszar "road-rash" na bliskiej stronie tylnego nadkola.
Wewnątrz, kabina jest prezentowana w doskonałej kolejności. Sprzedawca zauważa, że fotele kubełkowe zostały wcześniej ponownie wykończone, z oryginalnym skórzanym wykończeniem szczegółowym, przechowywanym w magazynie i dołączonym. Istnieją również niewielkie oznaki zużycia na kierownicy, i skromne oznaki użytkowania na siedzeniach i wokół wykończenia, ale nie ma większego zużycia.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych, a oni twierdzą, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 19 kwietnia 2022 roku przy przebiegu 37,559 mil, uzyskując czyste, pierwsze przejście.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni poważny serwis tego 911 GT3 Clubsport został przeprowadzony w grudniu 2022 roku przy przebiegu 38 344 mil przez specjalistę Porsche, firmę PCT Select. Obejmował on wymianę oleju i filtra silnika, a także wymianę filtra paliwa, świec zapłonowych, płynu hamulcowego, oleju w skrzyni biegów oraz pełną kontrolę wszystkich podzespołów.
Wcześniej drobne świadczenia były realizowane w sierpniu 2021 r. i marcu 2020 r.
W 2018 roku został przeprowadzony generalny serwis, który obejmował montaż nowych świec zapłonowych i pakietów cewek, a w 2017 roku spód samochodu został oczyszczony parowo i odrdzewiony.
Inne godne uwagi przeglądy obejmują założenie czterech nowych opon Michelin Pilot Sport Cup 2 w 2021 roku, ponowne odgrzybienie i uzupełnienie klimatyzacji, pełny detal nadwozia i wnętrza z nałożeniem sześciostopniowej powłoki Quartz, całkowicie nowy fabryczny przedni splitter i kanały hamulcowe oraz nowe fabryczne sprzęgło 996 RS Porsche, jednomasowe koło zamachowe i koło pasowe zamontowane w 2021 roku.

SUMMARY

To Porsche 911 GT3 Clubsport generacji 996.2 jest pięknym i dobrze utrzymanym przykładem chwalonego, lekkiego samochodu sportowego skoncentrowanego na torze, oferowanego z niskim przebiegiem od nowości i świeżo po poważnym serwisie. Prezentowany w imponującym stanie, z atrakcyjną kolorystyką fabryczną, potężnym silnikiem z suchą pompą typu flat-six i wysoce pożądanymi fabrycznymi ulepszeniami wydajności i kosmetyki, będzie wymagającym dodatkiem do każdej kolekcji i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek lub dni na torze.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży. Obecnie jest on objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

Este Porsche 911 GT3 Clubsport 996.2-era é um exemplo atractivo e bem mantido do aclamado carro desportivo leve e focado na pista, oferecido com uma quilometragem relativamente baixa de um novo e recente serviço importante.
Por baixo da tampa traseira do motor encontra-se um motor de alta rotação, naturalmente aspirado, de 3,6 litros 'Mezger', de 3,6 litros, deitado a seco e liso, derivado do Porsche's Le Mans que ganhou o GT1 1998, entregando oficialmente cerca de 381 cv às rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades. No entanto, alguns destes 996,2 carros foram medidos em dinos a aproximadamente 395-400cv.
O odómetro mostra uma modesta distância de 38.386 milhas de novo, que se entende ser suportada por um forte concessionário principal da Porsche e pela história de manutenção especializada da marca.
Este 911 GT3 Clubsport é entendido como um dos apenas 50 exemplos registados no Reino Unido, e acredita-se ser um dos apenas nove modelos de condução à direita terminados em Cobalt Blue.
Registado pela primeira vez em Novembro de 2004, o carro tem estado com o vendedor e quarto proprietário nos últimos cinco anos.
Este exemplo foi seleccionado como um dos dez melhores carros Porsche GT no Reino Unido a ser convidado a expor no pátio central do Palácio Blenheim como parte do Pirelli Prestige

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

A desejável especificação Clubsport 'M003' inclui uma gaiola de enrolar frontal e traseira montada de fábrica nas torres de suspensão (em vez do chão como nos modelos GT3 'comfort spec') para maior rigidez, assentos Recaro de balde composto aparados em tecido Nomex ignífugo, um extintor de incêndio Werner, redução do som morto, preparação para um interruptor de segurança de corte de bateria, e arnês de segurança Schroth de seis pontos.
Como um 911 GT3 de 996.2-geração, este exemplo também apresenta melhorias em relação ao 996.1 GT3 com um motor mais potente, válvulas mais leves, pistões e bielas, adição de VarioCam elevando o limite de rotações para 8200rpm, sincronia reforçada da caixa de velocidades em aço, aerodinâmica dianteira e traseira melhorada e pinças de travão dianteiras de seis pistões melhoradas.
É terminado na atraente tonalidade de Cobalt Blue sobre um interior em tecido Perlon preto aparado, com inserções de cartão de porta em pele preta e arreios de corrida vermelhos.
Cavalga sobre um conjunto de jantes de liga leve GT3 de 18 polegadas, emoldurando as pinças vermelhas, e calafetagem em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2.
A especificação de fábrica inclui lavadores de faróis, faróis Litronic, vidros eléctricos, climatização automática, ar condicionado, um pára-brisas dianteiro de cor superior, pára-brisas traseiro aquecido, relógios centrais de alumínio branco e um CDR23 estéreo da marca Porsche.
Este 911 GT3 Clubsport apresenta agora um volante e chefe Momo Cup da marca Porsche, uma alavanca de velocidades 996 RS, e uma embraiagem 996 RS, volante de massa única, e uma roldana.
A potência de paragem foi ainda melhorada com discos de travão dianteiros Alcon e pastilhas de travão Pagid RS29.
O carro será acompanhado pelos manuais do seu proprietário com uma carteira de couro, o folheto de serviço, ferramentas, um triângulo de aviso, um compressor de pneus, uma pasta de facturas de manutenção, o volante original e a alavanca de velocidades, os originais e raros guarnições de assento em couro de fábrica, fotografias históricas do carro, e artigos de revista em período do modelo.
A querida placa de correcção de época, "MO03 CSR" (M003 Club Sport Race) está também incluída na venda.

CONDIÇÃO

A pintura Cobalt Blue é descrita pelo vendedor como estando em excelente estado, dada a idade do carro, apesar de notarem algumas pequenas lascas de pedra no pára-choques dianteiro, e há também uma pequena área de "erupção da estrada" no arco de roda traseira próximo.
No interior, a cabine é apresentada em excelente ordem. O vendedor observa que os assentos do balde foram previamente aparados, com o acabamento original em couro detalhado, guardado e incluído. Há também ligeiros sinais de desgaste no volante, e modestos sinais de utilização nos assentos e em torno dos acabamentos, mas sem grande desgaste.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica, e declaram que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do carro foi realizado a 19 de Abril de 2022 a 37.559 milhas, resultando num passe limpo, pela primeira vez.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

O mais recente serviço principal deste 911 GT3 Clubsport foi realizado em Dezembro de 2022 a 38.344 milhas por Porsche specialist PCT Select. Isto incluiu um óleo de motor e mudança de filtro, bem como a substituição do filtro de combustível, velas de ignição, líquido dos travões, óleo da caixa de velocidades, e uma inspecção completa de todos os componentes.
Antes disso, foram realizados serviços menores em Agosto de 2021 e Março de 2020.
Um serviço importante foi realizado em 2018, que incluiu a montagem de novas velas e bobinas, e a parte inferior do carro foi limpa a vapor e à prova de ferrugem em 2017.
Outra manutenção notável inclui a montagem de quatro novos pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 em 2021, o ar condicionado re-gaseificado e complementado, um detalhe exterior e interior completo com um revestimento de Quartzo de seis fases de corpo inteiro a ser aplicado, o novíssimo divisor de copos dianteiros e condutas de travão de fábrica, e a nova embraiagem de fábrica 996 RS Porsche, volante e roldana de massa única montados em 2021.

SÍNTESE

Este Porsche 911 GT3 Clubsport de 996.2-geração é um exemplo bonito e bem conservado do elogiado carro desportivo ligeiro de pista, oferecido com baixa quilometragem de novo e fresco de um serviço importante. Apresentado em condições impressionantes, com um esquema apelativo de cores de fábrica, um potente motor flatsix de seis cilindros a seco, e um desempenho altamente desejável de fábrica e actualizações cosméticas, faria uma adição perspicaz a qualquer colecção, e um companheiro gratificante para viagens animadas de fim-de-semana ou acção em dias de pista.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

Den här Porsche 911 GT3 Clubsport från 996.2-årgången är ett attraktivt och välskött exemplar av den hyllade lätta sportbilen med fokus på banor, som erbjuds med relativt låg körsträcka från nyskick och nyligen genomgått en stor service.
Under den bakre motorluckan sitter en högvarvig, naturligt insugande, 3,6-liters "Mezger" flat-six med torrsump, som härstammar från Porsches Le Mans-vinnande GT1 från 1998, och som officiellt levererar cirka 381 hk till bakhjulen via en engagerande sexväxlad manuell växellåda. Vissa av dessa 996.2 har dock uppmätts på mätinstrument med cirka 395-400 hk.
Kilometermätaren visar blygsamma 38 386 miles från nyskick, vilket stöds av en stark underhållshistorik från Porsche-återförsäljare och märkesspecialister.
Denna 911 GT3 Clubsport är en av endast 50 registrerade exemplar i Storbritannien och tros vara en av endast nio högerstyrda modeller i Cobalt Blue.
Bilen registrerades första gången i november 2004 och har varit hos säljaren och fjärde ägaren de senaste fem åren.
Det här exemplaret valdes ut som en av de tio bästa Porsche GT-bilarna i Storbritannien för att visas på Blenheim Palace centrala gård som en del av Pirelli Prestige-utställningen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den eftertraktade Clubsport "M003"-specifikationen omfattar en fabriksmonterad främre och bakre rullbur som är monterad på upphängningsskivorna (i stället för på golvet som i GT3-modellerna med komfortspecifikation) för ökad styvhet, Recaro-kompositsäten i hinkstolar klädda i brandhämmande Nomex-tyg, en Werner-brandsläckare, minskad ljuddämpning, förberedelser för en säkerhetsbrytare för batteriavstängning och sexpunkts-Schrothsäkerhetssele.
Som en 911 GT3 av 996.2-generationen har det här exemplaret också förbättringar jämfört med 996.1 GT3 med en kraftfullare motor, lättade ventiler, kolvar och vevstakar, tillägg av VarioCam som höjer varvtalsgränsen till 8200 rpm, förstärkta synkroniseringsmekanismer i stål i växellådan, förbättrad aerodynamik fram och bak och uppgraderade främre sexkolvsbromsar med sex kolvar.
Den är färdigställd i den tilltalande färgen koboltblå över en svart Perlon-klädd interiör, med svarta dörrkortsinsatser i läder och röda racerselen.
Den körs på 18-tums GT3-metallfälgar med röda kalibrar och Michelin Pilot Sport Cup 2-däck.
Fabriksspecifikationerna omfattar strålkastartvättar, Litronic-strålkastare, elektriska fönster, automatisk klimatkontroll, luftkonditionering, en topptonad framruta, uppvärmd bakruta, vita centrumklockor i aluminium och en CDR23-stereo av Porsche-märke.
Den här 911 GT3 Clubsport har nu en Porsche-märkt Momo Cup-ratt och -boss, en 996 RS-växelspak, en 996 RS-koppling, ett svänghjul med en enda massa och en remskiva.
Stoppförmågan har uppgraderats ytterligare med Alcon-bromsskivor fram och Pagid RS29-bromsbelägg.
Bilen kommer att åtföljas av ägarmanualer i en läderplånbok, servicehäfte, verktyg, varningstriangel, däckkompressor, en mapp med underhållsfakturor, originalratt och växelspak, original och sällsynt läderklädsel från fabriken, historiska foton av bilen och tidningsartiklar om modellen från den aktuella perioden.
Den omhuldade, tidstypiska skylten "MO03 CSR" (M003 Club Sport Race) ingår också i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

Den koboltblå lacken beskrivs av säljaren som i utmärkt skick med tanke på bilens ålder, även om de noterar några mindre stenskott på den främre stötfångaren, och det finns också ett litet område med "road-rash" på det bakre hjulhuset på den bakre sidan.
Invändigt är hytten i utmärkt skick. Säljaren noterar att skosätena tidigare har omgjorts, och att originalläderklädseln är detaljerad, förvarad i förråd och medföljer. Det finns också lätta spår av slitage på ratten och blygsamma spår av användning på sätena och runt om klädseln, men inget större slitage.
Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel och uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 19 april 2022 vid 37 559 mil, vilket resulterade i ett rent, första gången godkänt prov.

SERVICEHISTORIK

Den här 911 GT3 Clubsports senaste större service utfördes i december 2022 vid 38 344 mil av Porsche-specialisten PCT Select. Detta inkluderade ett byte av motorolja och filter samt byte av bränslefilter, tändstift, bromsvätska, växellådsolja och en fullständig inspektion av alla komponenter.
Dessförinnan genomfördes mindre tjänster i augusti 2021 och mars 2020.
En större service genomfördes 2018, vilket innebar att nya tändstift och spolpaket monterades, och bilens undersida rengjordes med ånga och rostskyddades 2017.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar montering av fyra nya Michelin Pilot Sport Cup 2-däck 2021, omgasning och påfyllning av luftkonditioneringen, en fullständig exteriör och interiör med en sexstegs Quartz-beläggning av hela kroppen, en helt ny fabriksmonterad frontsplitter och bromskanaler samt en ny fabriksmonterad koppling, svänghjul och remskiva för Porsche 996 RS som monteras 2021.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 911 GT3 Clubsport av 996.2-generationen är ett stiligt och välskött exemplar av den berömda lätta sportbilen med fokus på banor, som erbjuds med låg körsträcka från början och nyligen genomgått en stor service. Presenteras i imponerande skick överallt, med en tilltalande fabriksfärg, en kraftfull torr-sumped flat-six motor och mycket önskvärda fabriks prestanda och kosmetiska uppgraderingar, skulle det göra en krävande tillägg till någon samling, och en givande följeslagare för temperamentsfulla helgkörningar eller track-dag action.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Det omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.