2003 PORSCHE 911 (996) TURBO - X50 PACK for sale by auction in Thundridge, Hertfordshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein talentierter Supersportwagen mit Allradantrieb und der begehrten X50-Leistungssteigerung.
Unter der hinteren Motorhaube befindet sich ein 3,6-Liter Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der mit dem X50-Paket 444 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder überträgt.
Dieser auffällige Turbo aus der 996-Ära wurde mit 997 Turbo-Bremsscheiben und -Belägen, halbfesten Motorlagern und einem 997 GT3-Kurzschaltungs-Kit ausgestattet.
Das Auto wurde in der Zeitschrift Total911 vorgestellt, und eine Kopie ist in der beiliegenden Geschichtsdatei enthalten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Das optionale X50-Performance-Paket bietet größere K24-Turbolader und Ladeluftkühler, ein überarbeitetes Steuergerät und einen Vierrohr-Auspuff, der die Leistung des Motors von 414 auf 444 PS erhöht.
Dieser 911 ist in der seltenen Farbe Speed Yellow lackiert und mit einer schwarzen Lederausstattung ausgestattet, die durch Kontrastnähte und einen farbigen Getriebetunnel, Sicherheitsgurte und Instrumenteneinfassung unterstrichen wird.
Er fährt auf einem Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ "Turbo Twist", die mit kürzlich aufgezogenen Pirelli P Zero-Reifen bestückt sind. Es gibt 997 Turbo Bremsen und rote Bremssättel.
Zur Werksausstattung gehören außerdem ein elektrisches Schiebedach, elektrisch verstellbare Vordersitze mit zweistufiger Fahrerspeicherfunktion, eine Klimaanlage, ein Bordcomputer, ein Premium-Soundsystem von Bose und ein Heckscheibenwischer.
Es wurde ein Apple CarPlay-kompatibles Pioneer-Doppel-DIN-Stereo installiert, und das OEM-Gerät wird ebenfalls mitgeliefert.
RSS Semi-Solid-Motorlager sind ebenso eingebaut wie ein 997 GT3-Kurzschaltungs-Kit.
Zum Verkauf gehören das Original-Besitzerbuch, das Serviceheft, eine Historienmappe mit verschiedenen Rechnungen und dem Original-Bestellformular sowie ein Exemplar des Magazins Total911, in dem dieses Auto vorgestellt wird.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die Lackierung soll insgesamt in gutem Zustand sein, mit Haarrissen an der hinteren Stoßstange, Steinschlägen an der Frontpartie und etwas abblätternder Farbe in den vorderen Radkästen. An der Dichtung um das obere Bremslicht sind einige Abnutzungen sichtbar.
Im Inneren präsentiert sich der Innenraum für sein Alter gut, mit Faltenbildung und Gebrauchsspuren auf den Vordersitzen, aber ohne größere Abnutzung. Es gibt bescheidene Spuren und Abnutzungserscheinungen an den Türschwellern, dem Lenkrad, dem Griff der Fahrertür und der Zündschlüsselumrandung.
Der Verkäufer berichtet, dass der Heckspoiler nicht funktionsfähig ist, obwohl er vor kurzem ersetzt wurde und keine Hydraulikflüssigkeit ausläuft. Dies soll ein häufiger Fehler beim Turbo-Modell sein und kann in der Regel durch Aufrüstung des OEM-Teils mit einem eRam-Kit behoben werden. Es sind keine weiteren mechanischen oder elektrischen Fehler bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 6. Juni 2022 bei 105.369 Meilen durchgeführt und führte zu einem sauberen Bestehen beim ersten Mal.

SERVICEGESCHICHTE

Friends Green Porsche führte im Januar 2022 bei einem Kilometerstand von 104.982 Meilen eine große Wartung durch, bei der die Zündkerzen, die Zündspulen, das Getriebeöl, das Differentialöl, die Dämpfungsstreben der Motorhaube, die Dichtung der Niederdruck-Klimaanlage, die Motorraumbeleuchtung, die vordere Radlaufverkleidung, die inneren Spurstangen und die äußeren Spurstangen auf der Vorder- und Rückseite sowie die inneren und äußeren CV-Manschetten auf der Vorderseite ersetzt wurden. Außerdem wurden die halbfesten RSS-Motorlager und ein OEM-997-GT3-Kurzschaltmechanismus eingebaut, die Sicherheitsgurte neu vernäht, die Abflusslöcher entstopft, die Stirnwand von Ablagerungen befreit, eine Vierradausrichtung durchgeführt, die Klimaanlage neu entgast und verschiedene Unterdrucklecks durch das Wiederanbringen von Unterdruckleitungen und den Einbau eines neuen MAF-Sensors behoben.
Zuvor wurden im August 2021 bei 99.192 Meilen das Motoröl und der Filter vom Porsche Centre Sheffield gewechselt, das auch den Motor ausbaute, um die Kühlwasserleitungen und die Wasserpumpe zu ersetzen.
Den letzten Service haben die Porsche-Spezialisten der Autowerke im Juni 2020 bei 97.291 Meilen durchgeführt.
Im Dezember 2021 wurden die hinteren "Lightsaver" aus echtem Metall eingebaut.
Im November 2021, bei 104.432 Meilen, wurden verschiedene Aufhängungskomponenten ausgetauscht und die Geometrie von Center Gravity ausgerichtet.
OEM 997 Turbo Bremsscheiben und Brembo Fast Road Beläge wurden im November 2021 bei 103.682 Meilen eingebaut.
Der Heckspoiler-Kit wurde im Oktober 2021 bei 102.775 Meilen erneuert.
Die Stoßdämpfer und ein Öldruckschalter wurden im Oktober 2021 bei 102.503 Meilen ersetzt.

Daten und Kilometerstand:

Jan 2022 - 104.982 Meilen - Freunde Grüner Porsche
Aug 2021 - 99.192 Meilen - Porsche Zentrum Sheffield
Jun 2020 - 97.291 Meilen - Autowerke
Mai 2019 - 94.361 Meilen - JZM Porsche
Jun 2017 - 85.691 Meilen - Colwood Motorsport
Feb 2015 - 82.592 Meilen - County Classics
Apr 2012 - 75.387 Meilen - Barkaways
Mai 2011 - 73.499 Meilen - Projekt Nine Engineering
Aug 2010 - 67.993 Meilen - Foskers Brands Hatch
Okt 2009 - 60.124 Meilen - Foskers Brands Hatch
Apr 2009 - 52,711 Meilen - Foskers Brands Hatch
Okt 2008 - 48.325 Meilen - Foskers Brands Hatch
Mai 2008 - 43.277 Meilen - Foskers Brands Hatch
Okt 2007 - 36.853 Meilen - Porsche Zentrum Tonbridge
Apr 2007 - 29.829 Meilen - Foskers Brands Hatch
Sep 2006 - 28.434 Meilen - Foskers Brands Hatch
Sep 2005 - 21.633 Meilen - Porsche Zentrum Tonbridge
Sep 2004 - 12.390 Meilen - Porsche Zentrum Tonbridge

ZUSAMMENFASSUNG

Der 911 Turbo der Generation 996 ist ein lohnenswertes und äußerst brauchbares Fahrzeug, das dank seines leistungsstarken, doppelt aufgeladenen Sechszylinder-Motors und des fortschrittlichen Allradantriebs über hervorragende Allwettereigenschaften verfügt. Ausgestattet mit dem begehrten X50-Paket sowie einer Handvoll Upgrades, braucht dieser kürzlich gewartete 911 Turbo nichts, um sich sofort auf der Straße wohlzufühlen, egal ob er als täglicher Fahrer oder als gelegentliches Spielzeug genutzt wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A talented all-wheel-drive supercar, featuring the desirable X50 power upgrade.
Under the rear engine lid is a twin-turbocharged 3.6-litre ‘Mezger’ flat-six with the X50 pack, delivering 444bhp to all four wheels via an engaging six-speed manual transmission.
This eye-catching 996-era Turbo has been fitted with 997 Turbo brake discs and pads, semi-solid engine mounts, and a 997 GT3 short-shift kit.
The car was featured in Total911 magazine, and a copy is included in the accompanying history file.

EQUIPMENT AND FEATURES

The optional X50 Performance Package brings larger K24 turbochargers and intercoolers, a revised ECU and a quad-pipe exhaust, boosting the engine’s output from 414 to 444bhp.
This 911 is finished in rare Speed Yellow over a black extended leather cabin punctuated by contrast stitching and a body-coloured transmission tunnel, seatbelts, and instrument surround.
It rides on a set of 18-inch ‘Turbo Twist’ alloy wheels, wrapped in recently fitted Pirelli P Zero tyres. There are 997 Turbo brakes, plus red brake callipers.
The factory specification also includes an electric sunroof, electrically adjustable front seats with two-position driver’s memory, climate control, a trip computer, a premium Bose sound system, and a rear wiper.
An Apple CarPlay-compatible Pioneer double-DIN stereo has been installed, and the OEM unit is also supplied.
RSS semi-solid engine mounts are fitted, as well as a 997 GT3 short-shift kit.
Included in the sale is the original owner’s book pack, service book, a history file containing various invoices and the original order form, and a copy of Total911 magazine that features this car.

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The paintwork is said to be in good order overall, with hairline cracks on the rear bumper, stone chips on the front end, and some flaking paint inside the front wheel arches. Some degradation is visible to the seal around the high brake light.
Inside, the cabin presents well for its age, with creasing and signs of use on the front seats, but no major wear. There are modest marks and wear to the door sills, steering wheel, driver’s door pull, and ignition key surround.
The seller reports that the rear spoiler is non-functional, despite being recently replaced and not leaking hydraulic fluid. This is said to be a common fault on the Turbo model, and can usually be rectified by upgrading the OEM part to an eRam kit. There are no other known mechanical or electrical faults.
The most recent MOT test was conducted on 6 June 2022 at 105,369 miles and resulted in a clean first-time pass.

SERVICE HISTORY

Friends Green Porsche carried out a major service in January 2022 at 104,982 miles, which included replacing the spark plugs, coil packs, gearbox oil, differential oil, bonnet damping struts, low-pressure air-conditioning pipe seal, engine bay lights, offside front wheel arch liner, offside and nearside inner track arms and outer track rods, and offside front inner and outer CV boots. They also installed the RSS semi-solid engine mounts and an OEM 997 GT3 short-shifter mechanism, re-webbed the seatbelts, unblocked the drain holes, cleared the bulkhead of debris, carried out a four-wheel alignment, re-gassed the air conditioning, and resolved various vacuum leaks by reattaching vacuum pipes and installing a new MAF sensor.
Prior to this, the engine oil and filter were replaced in August 2021 at 99,192 miles by Porsche Centre Sheffield, who also removed the engine to replace the coolant pipes and water pump.
Porsche specialist Autowerke performed the previous service in June 2020 at 97,291 miles.
Genuine metal rear ‘Lightsavers’ were installed in December 2021.
In November 2021 at 104,432 miles, various suspension components were changed and the geometry was aligned by Center Gravity.
OEM 997 Turbo brake discs and Brembo fast road pads were installed in November 2021 at 103,682 miles.
The rear spoiler kit was renewed in October 2021 at 102,775 miles.
The suspension bump stops and an oil pressure switch were replaced in October 2021 at 102,503 miles.

Dates and mileage:

Jan 2022 – 104,982 miles – Friends Green Porsche
Aug 2021 – 99,192 miles – Porsche Centre Sheffield
Jun 2020 – 97,291 miles – Autowerke
May 2019 – 94,361 miles – JZM Porsche
Jun 2017 – 85,691 miles – Colwood Motorsport
Feb 2015 – 82,592 miles – County Classics
Apr 2012 – 75,387 miles – Barkaways
May 2011 – 73,499 miles – Project Nine Engineering
Aug 2010 – 67,993 miles – Foskers Brands Hatch
Oct 2009 – 60,124 miles – Foskers Brands Hatch
Apr 2009 – 52,711 miles – Foskers Brands Hatch
Oct 2008 – 48,325 miles – Foskers Brands Hatch
May 2008 – 43,277 miles – Foskers Brands Hatch
Oct 2007 – 36,853 miles – Porsche Centre Tonbridge
Apr 2007 – 29,829 miles – Foskers Brands Hatch
Sep 2006 – 28,434 miles – Foskers Brands Hatch
Sep 2005 – 21,633 miles – Porsche Centre Tonbridge
Sep 2004 – 12,390 miles – Porsche Centre Tonbridge

SUMMARY

The 996-generation 911 Turbo is a rewarding and eminently usable performance car that boasts superb all-weather performance thanks to its powerful twin-turbocharged flat-six and advanced four-wheel-drive system. Fitted with the sought-after X50 package as well as a handful of upgrades, this recently serviced 911 Turbo needs nothing to relish on the road immediately, whether put to use as a daily driver or a more occasional toy.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un talentoso superdeportivo de tracción total, con la deseable mejora de potencia X50.
Debajo de la tapa del motor trasero se encuentra un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros con turbocompresor y el paquete X50, que entrega 444 CV a las cuatro ruedas a través de una atractiva transmisión manual de seis velocidades.
Este llamativo Turbo de la era 996 ha sido equipado con discos y pastillas de freno 997 Turbo, soportes de motor semisólidos y un kit de cambio corto 997 GT3.
El coche apareció en la revista Total911, y se incluye una copia en el archivo histórico adjunto.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El paquete opcional X50 Performance aporta turbocompresores e intercoolers K24 más grandes, una ECU revisada y un tubo de escape cuádruple, aumentando la potencia del motor de 414 a 444 CV.
Este 911 está acabado en el raro color Speed Yellow sobre un habitáculo de cuero negro ampliado, con costuras de contraste y un túnel de transmisión, cinturones de seguridad y marco de la instrumentación del color de la carrocería.
Monta un juego de llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas, con neumáticos Pirelli P Zero recientemente montados. Tiene frenos 997 Turbo y pinzas de freno rojas.
El equipamiento de fábrica también incluye un techo solar eléctrico, asientos delanteros ajustables eléctricamente con memoria para el conductor en dos posiciones, climatizador, ordenador de viaje, sistema de sonido Bose de alta calidad y limpiaparabrisas trasero.
Se ha instalado un equipo de música Pioneer de doble DIN compatible con Apple CarPlay, y también se suministra la unidad OEM.
Se han instalado soportes de motor semisólidos RSS, así como un kit de cambio corto para el 997 GT3.
Se incluye en la venta el paquete de libros del propietario original, el libro de servicio, un archivo de historia que contiene varias facturas y el formulario de pedido original, y una copia de la revista Total911 que presenta este coche.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura está en buen estado en general, con grietas finas en el parachoques trasero, desprendimientos de piedras en la parte delantera y algunos desconchones en el interior de los pasos de rueda delanteros. Se aprecia cierta degradación en la junta que rodea la luz de freno alta.
En el interior, el habitáculo se presenta bien para su edad, con arrugas y signos de uso en los asientos delanteros, pero sin mayor desgaste. Los umbrales de las puertas, el volante, el tirador de la puerta del conductor y el contorno de la llave de contacto presentan marcas y desgastes modestos.
El vendedor informa de que el alerón trasero no funciona, a pesar de haber sido sustituido recientemente y no perder líquido hidráulico. Se dice que esto es un fallo común en el modelo Turbo, y normalmente se puede rectificar actualizando la pieza OEM a un kit eRam. No hay otros fallos mecánicos o eléctricos conocidos.
La prueba de ITV más reciente se realizó el 6 de junio de 2022 con 105.369 millas y resultó en un primer pase limpio.

HISTORIAL DE SERVICIO

Friends Green Porsche llevó a cabo una revisión importante en enero de 2022, a los 104.982 kilómetros, que incluyó la sustitución de las bujías, los paquetes de bobinas, el aceite de la caja de cambios, el aceite del diferencial, los puntales de amortiguación del capó, la junta del tubo de aire acondicionado de baja presión, las luces del compartimento del motor, el revestimiento del paso de rueda delantero exterior, los brazos de oruga internos y las varillas de oruga externas del lado exterior y los fuelles CV internos y externos del lado exterior. También instalaron los soportes de motor semisólidos RSS y un mecanismo de cambio corto OEM para el 997 GT3, volvieron a colocar los cinturones de seguridad, desatascaron los agujeros de drenaje, limpiaron el mamparo de residuos, llevaron a cabo una alineación de las cuatro ruedas, volvieron a gasificar el aire acondicionado y resolvieron varias fugas de vacío volviendo a conectar los tubos de vacío e instalando un nuevo sensor MAF.
Antes de esto, el aceite del motor y el filtro fueron reemplazados en agosto de 2021 a 99,192 millas por Porsche Centre Sheffield, que también retiró el motor para reemplazar las tuberías de refrigerante y la bomba de agua.
El especialista de Porsche, Autowerke, realizó la anterior revisión en junio de 2020, a los 97.291 kilómetros.
En diciembre de 2021 se instalaron auténticos "Lightsavers" metálicos traseros.
En noviembre de 2021, con 104.432 millas, se cambiaron varios componentes de la suspensión y se alineó la geometría por Center Gravity.
Los discos de freno OEM 997 Turbo y las pastillas de carretera rápidas Brembo se instalaron en noviembre de 2021 a 103.682 millas.
El kit de alerón trasero se renovó en octubre de 2021 a los 102.775 kilómetros.
Los topes de la suspensión y un interruptor de presión de aceite fueron reemplazados en octubre de 2021 a 102,503 millas.

Fechas y kilometraje:

Ene 2022 - 104.982 millas - Amigos Verde Porsche
Agosto 2021 - 99.192 millas - Centro Porsche Sheffield
Junio 2020 - 97.291 millas - Autowerke
Mayo 2019 - 94,361 millas - JZM Porsche
Jun 2017 - 85,691 millas - Colwood Motorsport
Feb 2015 - 82,592 millas - County Classics
Abr 2012 - 75.387 millas - Barkaways
Mayo de 2011 - 73.499 millas - Proyecto Nueve de Ingeniería
Agosto 2010 - 67.993 millas - Foskers Brands Hatch
Oct 2009 - 60.124 millas - Foskers Brands Hatch
Abr 2009 - 52.711 millas - Foskers Brands Hatch
Oct 2008 - 48,325 millas - Foskers Brands Hatch
Mayo de 2008 - 43.277 millas - Foskers Brands Hatch
Oct 2007 - 36,853 millas - Porsche Centre Tonbridge
Abr 2007 - 29.829 millas - Foskers Brands Hatch
Sep 2006 - 28,434 millas - Foskers Brands Hatch
Sep 2005 - 21.633 millas - Porsche Centre Tonbridge
Sep 2004 - 12.390 millas - Porsche Centre Tonbridge

RESUMEN

El 911 Turbo de la generación 996 es un coche de rendimiento gratificante y eminentemente utilizable que cuenta con un magnífico rendimiento en todas las condiciones meteorológicas gracias a su potente seis cilindros planos con doble turbocompresor y a su avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas. Equipado con el codiciado paquete X50, así como con un puñado de mejoras, a este 911 Turbo recién revisado no le hace falta nada para disfrutar de la carretera de inmediato, ya sea como conductor diario o como juguete más ocasional.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Une supercar à quatre roues motrices talentueuse, dotée de la désirable mise à niveau de puissance X50.
Sous le couvercle du moteur arrière se trouve un six cylindres à plat 3,6 litres biturbo "Mezger" avec le pack X50, qui délivre 444 ch aux quatre roues via une boîte manuelle à six rapports.
Cette superbe 996 Turbo a été équipée de disques et de plaquettes de frein 997 Turbo, de supports moteur semi-solides et d'un kit de changement de vitesse court 997 GT3.
La voiture a été présentée dans le magazine Total911, et une copie est incluse dans le dossier historique qui l'accompagne.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le pack Performance X50 en option apporte des turbocompresseurs et des refroidisseurs intermédiaires K24 plus grands, un calculateur révisé et un échappement à quatre tuyaux, portant la puissance du moteur de 414 à 444 ch.
Cette 911 est finie dans la couleur rare Speed Yellow sur un habitacle en cuir étendu noir ponctué de surpiqûres contrastées et d'un tunnel de transmission, de ceintures de sécurité et d'un entourage d'instruments couleur carrosserie.
Elle repose sur un ensemble de jantes en alliage de 18 pouces "Turbo Twist", chaussées de pneus Pirelli P Zero montés récemment. Elle est équipée de freins 997 Turbo et d'étriers de frein rouges.
Les spécifications d'usine comprennent également un toit ouvrant électrique, des sièges avant à réglage électrique avec mémoire à deux positions pour le conducteur, la climatisation, un ordinateur de bord, un système audio Bose haut de gamme et un essuie-glace arrière.
Une chaîne stéréo Pioneer double DIN compatible avec Apple CarPlay a été installée, et l'unité d'origine est également fournie.
Des supports de moteur semi-solides RSS sont installés, ainsi qu'un kit de changement de vitesse court 997 GT3.
Sont inclus dans la vente le pack de livres du propriétaire d'origine, le carnet d'entretien, un dossier historique contenant diverses factures et le bon de commande d'origine, ainsi qu'un exemplaire du magazine Total911 qui présente cette voiture.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture est dite en bon état général, avec des fissures capillaires sur le pare-chocs arrière, des éclats de pierre sur l'avant, et un peu de peinture écaillée à l'intérieur des passages de roue avant. Une certaine dégradation est visible au niveau du joint autour du feu de stop haut.
À l'intérieur, l'habitacle se présente bien pour son âge, avec des plis et des signes d'utilisation sur les sièges avant, mais pas d'usure majeure. Les seuils de porte, le volant, la tirette de la porte conducteur et le contour de la clé de contact présentent des marques et une usure modestes.
Le vendeur signale que l'aileron arrière est non fonctionnel, bien qu'il ait été remplacé récemment et qu'il ne fuit pas de liquide hydraulique. Il s'agit d'un défaut courant sur le modèle Turbo, qui peut généralement être corrigé en remplaçant la pièce d'origine par un kit eRam. Il n'y a pas d'autres défauts mécaniques ou électriques connus.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 6 juin 2022 à 105,369 miles et a donné lieu à un premier passage sans faute.

HISTORIQUE DE SERVICE

Friends Green Porsche a effectué un entretien majeur en janvier 2022, à 104 982 miles, qui comprenait le remplacement des bougies, des bobines, de l'huile de boîte de vitesses, de l'huile de différentiel, des amortisseurs de capot, du joint de la conduite de climatisation basse pression, des feux du compartiment moteur, du revêtement du passage de roue avant côté extérieur, des bras de chenilles intérieurs et des tiges de chenilles extérieures côté extérieur et intérieur, et des soufflets CV intérieurs et extérieurs côté extérieur. Ils ont également installé les supports de moteur semi-solides RSS et un mécanisme de levier de vitesse court 997 GT3 d'origine, refait les ceintures de sécurité, débloqué les trous de drainage, débarrassé la cloison des débris, effectué le parallélisme des quatre roues, regazéifié la climatisation et résolu diverses fuites de dépression en reconnectant les tuyaux de dépression et en installant un nouveau capteur MAF.
Avant cela, l'huile moteur et le filtre ont été remplacés en août 2021 à 99 192 miles par Porsche Centre Sheffield, qui a également déposé le moteur pour remplacer les tuyaux du liquide de refroidissement et la pompe à eau.
Le spécialiste Porsche Autowerke a effectué la précédente révision en juin 2020 à 97 291 miles.
Des "Lightsavers" arrière en métal véritable ont été installés en décembre 2021.
En novembre 2021, à 104 432 miles, divers composants de suspension ont été changés et la géométrie a été alignée par Center Gravity.
Les disques de frein OEM 997 Turbo et les plaquettes Brembo fast road ont été installés en novembre 2021 à 103,682 miles.
Le kit spoiler arrière a été renouvelé en octobre 2021 à 102,775 miles.
Les butées de suspension et un commutateur de pression d'huile ont été remplacés en octobre 2021 à 102 503 miles.

Dates et kilométrage :

Jan 2022 - 104,982 miles - Friends Green Porsche
Août 2021 - 99,192 miles - Porsche Centre Sheffield
Jun 2020 - 97,291 miles - Autowerke
Mai 2019 - 94,361 miles - JZM Porsche
Juin 2017 - 85,691 miles - Colwood Motorsport
Fév 2015 - 82,592 miles - County Classics
Avr 2012 - 75 387 miles - Barkaways
Mai 2011 - 73 499 miles - Projet Nine Engineering
Août 2010 - 67,993 miles - Foskers Brands Hatch
Oct 2009 - 60,124 miles - Foskers Brands Hatch
Avr 2009 - 52,711 miles - Foskers Brands Hatch
Oct 2008 - 48,325 miles - Foskers Brands Hatch
Mai 2008 - 43,277 miles - Foskers Brands Hatch
Oct 2007 - 36,853 miles - Porsche Centre Tonbridge
Avr 2007 - 29,829 miles - Foskers Brands Hatch
Sep 2006 - 28,434 miles - Foskers Brands Hatch
Sep 2005 - 21 633 miles - Porsche Centre Tonbridge
Sep 2004 - 12 390 miles - Porsche Centre Tonbridge

RÉSUMÉ

La 911 Turbo de la génération 996 est une voiture de performance gratifiante et éminemment utilisable qui peut se vanter d'offrir de superbes performances par tous les temps grâce à son puissant six cylindres à plat biturbo et à son système avancé de quatre roues motrices. Équipée du pack X50 recherché ainsi que d'une poignée d'améliorations, cette 911 Turbo récemment entretenue n'a besoin de rien pour se régaler sur la route immédiatement, qu'elle soit utilisée comme conducteur quotidien ou comme jouet plus occasionnel.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Una talentuosa supercar a trazione integrale, dotata dell'ambito upgrade di potenza X50.
Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six biturbo da 3,6 litri "Mezger" con il pacchetto X50, che eroga 444 CV a tutte e quattro le ruote tramite un coinvolgente cambio manuale a sei rapporti.
Questa accattivante Turbo dell'era 996 è stata equipaggiata con dischi e pastiglie dei freni della 997 Turbo, supporti motore semi-solidali e un kit di cambio corto per la 997 GT3.
L'auto è stata pubblicata sulla rivista Total911 e una copia è inclusa nel fascicolo storico allegato.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Il pacchetto opzionale X50 Performance Package prevede turbocompressori e intercooler K24 più grandi, una centralina elettronica rivista e uno scarico a quattro tubi, che aumentano la potenza del motore da 414 a 444 CV.
Questa 911 è rifinita nel raro colore Speed Yellow su un abitacolo in pelle nera estesa, punteggiato da cuciture a contrasto e da tunnel della trasmissione, cinture di sicurezza e cornice degli strumenti in tinta con la carrozzeria.
La vettura monta un set di cerchi in lega da 18 pollici "Turbo Twist", avvolti da pneumatici Pirelli P Zero montati di recente. I freni sono di tipo 997 Turbo, con pinze rosse.
La dotazione di serie comprende anche il tetto apribile elettrico, i sedili anteriori regolabili elettricamente con memoria per il guidatore a due posizioni, il climatizzatore, il computer di bordo, l'impianto audio premium Bose e il tergicristallo posteriore.
È stato installato uno stereo Pioneer a doppio DIN compatibile con Apple CarPlay e viene fornita anche l'unità OEM.
Sono stati montati supporti motore semi-solidali RSS e un kit di cambio corto per 997 GT3.
La vendita comprende il libretto originale del proprietario, il libretto di manutenzione, un fascicolo storico contenente varie fatture e il modulo d'ordine originale e una copia della rivista Total911 che presenta questa vettura.

CONDIZIONE

Non sono noti danni alla carrozzeria.
La vernice è in buono stato generale, con crepe sul paraurti posteriore, scheggiature sulla parte anteriore e alcuni distacchi di vernice all'interno dei passaruota anteriori. È visibile un certo degrado della guarnizione intorno alla luce dei freni alta.
All'interno, l'abitacolo si presenta bene per la sua età, con pieghe e segni d'uso sui sedili anteriori, ma nessuna usura importante. Ci sono segni modesti di usura sulle soglie delle porte, sul volante, sul tiretto della porta del guidatore e sul bordo della chiave di accensione.
Il venditore riferisce che lo spoiler posteriore non è funzionante, nonostante sia stato sostituito di recente e non perda liquido idraulico. Si dice che questo sia un guasto comune sul modello Turbo, e di solito può essere risolto aggiornando il componente OEM con un kit eRam. Non sono noti altri guasti meccanici o elettrici.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 6 giugno 2022 a 105.369 miglia ed è stato superato senza problemi.

STORIA DEL SERVIZIO

Friends Green Porsche ha effettuato un importante intervento di manutenzione nel gennaio 2022 a 104.982 miglia, che ha incluso la sostituzione delle candele, dei pacchi bobina, dell'olio del cambio, dell'olio del differenziale, dei montanti di smorzamento del cofano, della guarnizione del tubo dell'aria condizionata a bassa pressione, delle luci del vano motore, del rivestimento del passaruota anteriore esterno, dei bracci dei cingoli interni e delle aste dei cingoli esterni esterni e degli stivali CV interni ed esterni anteriori. Sono stati inoltre installati i supporti motore semi-solidali RSS e un meccanismo del cambio corto OEM 997 GT3, sono state riallacciate le cinture di sicurezza, sono stati sbloccati i fori di scarico, è stata ripulita la paratia dai detriti, è stato eseguito un allineamento delle quattro ruote, è stato rifatto il gas dell'aria condizionata e sono state risolte varie perdite di vuoto ricollegando i tubi del vuoto e installando un nuovo sensore MAF.
In precedenza, l'olio e il filtro del motore sono stati sostituiti nell'agosto 2021 a 99.192 miglia dal Porsche Centre Sheffield, che ha anche rimosso il motore per sostituire i tubi del refrigerante e la pompa dell'acqua.
Lo specialista Porsche Autowerke ha eseguito il precedente servizio nel giugno 2020 a 97.291 miglia.
Nel dicembre 2021 sono stati installati dei veri e propri "Lightsaver" posteriori in metallo.
Nel novembre 2021, a 104.432 miglia, sono stati sostituiti vari componenti delle sospensioni e la geometria è stata allineata da Center Gravity.
I dischi freno OEM della 997 Turbo e le pastiglie Brembo fast road sono stati installati nel novembre 2021 a 103.682 miglia.
Il kit spoiler posteriore è stato rinnovato nell'ottobre 2021 a 102.775 miglia.
I paracolpi delle sospensioni e un interruttore della pressione dell'olio sono stati sostituiti nell'ottobre 2021 a 102.503 miglia.

Date e chilometraggio:

Gennaio 2022 - 104.982 miglia - Amici Green Porsche
Agosto 2021 - 99.192 miglia - Centro Porsche Sheffield
Giugno 2020 - 97.291 miglia - Autowerke
Maggio 2019 - 94.361 miglia - JZM Porsche
Giugno 2017 - 85.691 miglia - Colwood Motorsport
Febbraio 2015 - 82.592 miglia - Classici della contea
Aprile 2012 - 75.387 miglia - Barkaways
Maggio 2011 - 73.499 miglia - Progetto Nove Ingegneria
Agosto 2010 - 67.993 miglia - Foskers Brands Hatch
Ottobre 2009 - 60.124 miglia - Foskers Brands Hatch
Aprile 2009 - 52.711 miglia - Foskers Brands Hatch
Ottobre 2008 - 48.325 miglia - Foskers Brands Hatch
Maggio 2008 - 43.277 miglia - Foskers Brands Hatch
Ottobre 2007 - 36.853 miglia - Centro Porsche Tonbridge
Aprile 2007 - 29.829 miglia - Foskers Brands Hatch
Settembre 2006 - 28.434 miglia - Foskers Brands Hatch
Settembre 2005 - 21.633 miglia - Centro Porsche Tonbridge
Settembre 2004 - 12.390 miglia - Centro Porsche Tonbridge

SOMMARIO

La 911 Turbo della generazione 996 è un'auto gratificante ed eminentemente utilizzabile che vanta superbe prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche grazie al potente flat-six biturbo e all'avanzato sistema di trazione integrale. Dotata del ricercato pacchetto X50 e di una manciata di aggiornamenti, questa 911 Turbo, recentemente revisionata, non ha bisogno di nulla per essere immediatamente apprezzata su strada, sia che venga utilizzata come guida quotidiana che come giocattolo occasionale.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

Een getalenteerde vierwielaangedreven supercar, met de begeerlijke X50 power upgrade.
Onder de achterklep van de motor bevindt zich een 3,6-liter Mezger-vlakke zescilinder met dubbele turbo die in het X50-pakket 444 pk levert aan alle vier de wielen via een aantrekkelijke handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze opvallende Turbo uit het 996-tijdperk is uitgerust met 997 Turbo-remschijven en -blokken, halfmassieve motorsteunen en een 997 GT3 shortshift-kit.
De auto stond in het Total911 magazine, en een kopie is opgenomen in het bijgevoegde geschiedenis dossier.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Het optionele X50 Performance Package zorgt voor grotere K24-turboladers en intercoolers, een herziene ECU en een vierpijpsuitlaat, waardoor het motorvermogen van 414 naar 444 pk wordt opgevoerd.
Deze 911 is uitgevoerd in het zeldzame Speed Yellow over een zwart uitgebreid lederen interieur met contrasterende stiksels en een in carrosseriekleur gespoten transmissietunnel, veiligheidsgordels en instrumentengroep.
Hij staat op 18 inch 'Turbo Twist' lichtmetalen velgen, omwikkeld met recent gemonteerde Pirelli P Zero banden. Er zijn 997 Turbo-remmen, plus rode remklauwen.
De fabrieksspecificaties omvatten verder een elektrisch schuifdak, elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugen voor de bestuurder in twee standen, climate control, een boordcomputer, een premium Bose-geluidssysteem en een ruitenwisser achter.
Er is een Pioneer dubbel-DIN stereo-installatie geïnstalleerd die compatibel is met Apple CarPlay, en de OEM-unit wordt ook meegeleverd.
RSS semi-massieve motorsteunen zijn gemonteerd, evenals een 997 GT3 short-shift kit.
Inbegrepen in de verkoop is het originele eigenaarspapier, het onderhoudsboek, een history file met diverse facturen en het originele bestelformulier, en een exemplaar van het Total911 magazine waarin deze auto wordt besproken.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
Het lakwerk zou over het algemeen in goede staat zijn, met haarscheurtjes in de achterbumper, steenslag aan de voorkant en wat afbladderende lak aan de binnenkant van de voorste wielkasten. Enige degradatie is zichtbaar aan de afdichting rond het hoge remlicht.
Binnenin ziet het interieur er goed uit voor zijn leeftijd, met plooien en gebruikssporen op de voorzetels, maar geen grote slijtage. De deurdrempels, het stuur, de trekstang van de bestuurdersdeur en de rand van de contactsleutel vertonen lichte sporen en slijtage.
De verkoper meldt dat de achterspoiler niet functioneert, ondanks dat deze onlangs is vervangen en geen hydraulische vloeistof lekt. Dit zou een veel voorkomend defect zijn bij het Turbo-model, en kan meestal worden verholpen door het OEM-onderdeel te vervangen door een eRam-kit. Er zijn geen andere mechanische of elektrische storingen bekend.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 6 juni 2022 bij 105.369 mijl en resulteerde in een schone eerste keer passeren.

SERVICEGESCHIEDENIS

Friends Green Porsche voerde in januari 2022 bij 104.982 mijl een grote onderhoudsbeurt uit, die onder meer bestond uit het vervangen van de bougies, bobine-packs, versnellingsbakolie, differentieelolie, motorkapdempingsveren, lagedruk-airconditioningbuisafdichting, motorruimteverlichting, wielkastbekleding aan de zijkant, binnenste spoorstangen aan de zijkant en buitenste spoorstangen aan de zijkant, en binnenste en buitenste CV-schoenen aan de voorkant. Ze installeerden ook de RSS halfmassieve motorsteunen en een OEM 997 GT3 short-shiftermechanisme, maakten de veiligheidsgordels opnieuw vast, ontstopten de afvoergaten, verwijderden vuil uit het schutbord, lieten de vier wielen uitlijnen, ontluchtten de airconditioning opnieuw en verhelpen diverse vacuümlekken door de vacuümleidingen opnieuw aan te sluiten en een nieuwe MAF-sensor te installeren.
Voorafgaand hieraan werden de motorolie en het filter in augustus 2021 bij 99.192 mijl vervangen door Porsche Centrum Sheffield, die ook de motor verwijderde om de koelvloeistofleidingen en de waterpomp te vervangen.
Porsche specialist Autowerke voerde de vorige onderhoudsbeurt uit in juni 2020 bij 97.291 mijl.
In december 2021 werden echte metalen 'Lightsavers' achteraan geïnstalleerd.
In november 2021 bij 104.432 mijl werden verschillende onderdelen van de ophanging vervangen en werd de geometrie uitgelijnd door Center Gravity.
OEM 997 Turbo remschijven en Brembo fast road remblokken werden geïnstalleerd in november 2021 op 103.682 mijl.
De achterspoiler kit werd vernieuwd in oktober 2021 op 102.775 mijl.
De ophanging bumpstops en een oliedrukschakelaar werden vervangen in oktober 2021 op 102.503 mijl.

Data en kilometers:

Jan 2022 – 104,982 miles – Friends Green Porsche
2021 Augustus - 99.192 mijlen - Porsche Centrum Sheffield
Juni 2020 - 97.291 mijl - Autowerke
Mei 2019 - 94.361 mijl - JZM Porsche
Juni 2017 - 85.691 mijl - Colwood Motorsport
Feb 2015 - 82.592 mijl - County Classics
Apr 2012 - 75.387 mijl - Barkaways
Mei 2011 - 73.499 mijl - Project Nine Engineering
Aug 2010 - 67.993 mijlen - Foskers Brands Hatch
Okt 2009 - 60.124 mijlen - Foskers Brands Hatch
Apr 2009 - 52.711 mijl - Foskers Brands Hatch
Okt 2008 - 48.325 mijl - Foskers Brands Hatch
Mei 2008 - 43.277 mijlen - Foskers Brands Hatch
Okt 2007 - 36.853 mijl - Porsche Centrum Tonbridge
Apr 2007 - 29.829 mijlen - Foskers Brands Hatch
Sep 2006 - 28.434 mijl - Foskers Brands Hatch
Sep 2005 - 21.633 mijl - Porsche Centrum Tonbridge
Sep 2004 - 12.390 mijl - Porsche Centrum Tonbridge

SAMENVATTING

De 911 Turbo van de 996-generatie is een lonende en bij uitstek bruikbare sportwagen die dankzij zijn krachtige twin-turbocharged flat-six en geavanceerde vierwielaandrijving superieure prestaties in alle weersomstandigheden levert. Uitgerust met het begeerde X50-pakket en een handvol upgrades, heeft deze recent onderhouden 911 Turbo niets nodig om onmiddellijk met plezier de weg op te gaan, of hij nu als dagelijkse bestuurder of als occasioneel speeltje wordt gebruikt.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Utalentowany supersamochód z napędem na wszystkie koła, wyposażony w pożądane ulepszenie mocy X50.
Pod tylną pokrywą silnika znajduje się podwójnie turbodoładowana 3,6-litrowa płaska szóstka "Mezger" z pakietem X50, dostarczająca 444 KM na wszystkie cztery koła za pośrednictwem wciągającej sześciobiegowej przekładni manualnej.
To przyciągające wzrok 996-era Turbo zostało wyposażone w tarcze i klocki hamulcowe 997 Turbo, półstałe mocowania silnika oraz zestaw do krótkiej zmiany biegów 997 GT3.
Samochód został przedstawiony w magazynie Total911, a jego kopia znajduje się w dołączonym pliku historii.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Opcjonalny pakiet X50 Performance zawiera większe turbosprężarki K24 i intercoolery, poprawiony ECU i czterorurowy układ wydechowy, zwiększając moc silnika z 414 do 444 KM.
Ten 911 jest wykończony w rzadkim Speed Yellow nad czarnym rozszerzonym skórzanym kabinie przebite przez kontrastowe szwy i tunelu skrzyni biegów w kolorze ciała, pasy bezpieczeństwa, i otoczenie instrumentu.
Jeździ na zestawie 18-calowych felg "Turbo Twist", owiniętych w niedawno założone opony Pirelli P Zero. Na kołach znajdują się hamulce 997 Turbo oraz czerwone zaciski hamulcowe.
Specyfikacja fabryczna obejmuje również elektryczny szyberdach, elektrycznie regulowane fotele przednie z dwupozycyjną pamięcią kierowcy, klimatyzację, komputer pokładowy, system nagłośnienia Bose klasy premium oraz tylną wycieraczkę.
Zamontowano kompatybilny z Apple CarPlay zestaw stereo Pioneer double-DIN, a także dostarczono jednostkę OEM.
Zamontowano półstałe mocowania silnika RSS, a także zestaw do krótkiej zmiany biegów 997 GT3.
W sprzedaży znajduje się oryginalny pakiet książek właściciela, książka serwisowa, plik historii zawierający różne faktury i oryginalny formularz zamówienia, a także kopia magazynu Total911, w którym opisano ten samochód.

KONDYCJA

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii.
Lakier jest podobno w dobrym porządku, z pęknięciami na tylnym zderzaku, odpryskami kamieni na przedniej części i trochę łuszczącej się farby wewnątrz przednich nadkoli. Niektóre degradacji jest widoczny do uszczelki wokół wysokiej światła hamulca.
Wewnątrz, kabina prezentuje się dobrze jak na swój wiek, z zagnieceniami i śladami użytkowania na przednich siedzeniach, ale bez większego zużycia. Są skromne ślady i zużycie na progach drzwiowych, kierownicy, pociągnięcie drzwi kierowcy i otoczenie klucza zapłonu.
Sprzedający informuje, że tylny spojler jest niefunkcjonalny, mimo że został niedawno wymieniony i nie wycieka płyn hydrauliczny. Mówi się, że jest to częsta usterka w modelu Turbo, i zazwyczaj można ją usunąć poprzez modernizację części OEM do zestawu eRam. Nie ma innych znanych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
Najnowszy test MOT został przeprowadzony 6 czerwca 2022 roku przy 105,369 milach i zakończył się czystym pierwszym przejściem.

HISTORIA SERWISOWA

Friends Green Porsche przeprowadziło główny serwis w styczniu 2022 roku przy przebiegu 104 982 mil, który obejmował wymianę świec zapłonowych, pakietów cewek, oleju w skrzyni biegów, oleju w mechanizmie różnicowym, amortyzatorów maski silnika, uszczelki rury klimatyzacji niskociśnieniowej, lamp we wnęce silnika, wykładziny przedniego nadkola po stronie zewnętrznej, wewnętrznych i zewnętrznych wahaczy gąsienicowych oraz wewnętrznych i zewnętrznych osłon przegubów homokinetycznych po stronie zewnętrznej. Zamontowano również półstałe mocowania silnika RSS i mechanizm krótkiej zmiany biegów OEM 997 GT3, ponownie zapięto pasy bezpieczeństwa, odblokowano otwory spustowe, oczyszczono gródź z zanieczyszczeń, przeprowadzono geometrię czterech kół, odgazowano klimatyzację i rozwiązano problem różnych wycieków podciśnienia poprzez ponowne podłączenie przewodów podciśnienia i zainstalowanie nowego czujnika MAF.
Wcześniej olej i filtr silnika zostały wymienione w sierpniu 2021 roku przy 99,192 milach przez Porsche Centre Sheffield, który również usunął silnik, aby wymienić przewody płynu chłodzącego i pompę wody.
Specjalista Porsche, firma Autowerke, wykonała poprzedni serwis w czerwcu 2020 roku przy przebiegu 97,291 mil.
Oryginalne metalowe tylne "Lightsavers" zostały zainstalowane w grudniu 2021 roku.
W listopadzie 2021 roku przy 104,432 milach zostały wymienione różne elementy zawieszenia, a geometria została wyrównana przez Center Gravity.
Tarcze hamulcowe OEM 997 Turbo i klocki Brembo fast road zostały zainstalowane w listopadzie 2021 roku przy 103,682 milach.
Zestaw tylnego spojlera został odnowiony w październiku 2021 roku przy 102,775 milach.
Zderzaki zawieszenia i przełącznik ciśnienia oleju zostały wymienione w październiku 2021 roku przy 102,503 milach.

Terminy i przebieg:

Jan 2022 - 104,982 mil - Friends Green Porsche
Aug 2021 - 99,192 mil - Porsche Centre Sheffield
Jun 2020 – 97,291 miles – Autowerke
Maj 2019 - 94,361 mil - JZM Porsche
Jun 2017 - 85,691 mil - Colwood Motorsport
Luty 2015 - 82,592 mil - County Classics
Kwiecień 2012 - 75,387 mil - Barkaways
Maj 2011 - 73,499 mil - Projekt Dziewięć Inżynieria
Sierpień 2010 - 67,993 mil - Foskers Brands Hatch
Październik 2009 - 60,124 mil - Foskers Brands Hatch
Kwiecień 2009 - 52,711 mil - Foskers Brands Hatch
Październik 2008 - 48,325 mil - Foskers Brands Hatch
Maj 2008 - 43,277 mil - Foskers Brands Hatch
Październik 2007 - 36,853 mil - Porsche Centre Tonbridge
Kwiecień 2007 - 29,829 mil - Foskers Brands Hatch
Wrzesień 2006 - 28,434 mil - Foskers Brands Hatch
Wrzesień 2005 - 21,633 mil - Porsche Centre Tonbridge
Wrzesień 2004 - 12,390 mil - Porsche Centre Tonbridge

SUMMARY

911 Turbo generacji 996 jest satysfakcjonującym i wybitnie użytkowym samochodem, który może pochwalić się wspaniałymi osiągami w każdych warunkach pogodowych dzięki potężnej podwójnie turbodoładowanej skrzyni biegów typu flat-six i zaawansowanemu systemowi napędu na cztery koła. Wyposażony w poszukiwany pakiet X50, a także garść ulepszeń, ten niedawno serwisowany 911 Turbo nie potrzebuje niczego, aby natychmiast rozkoszować się na drodze, czy to jako codzienny kierowca, czy bardziej okazjonalna zabawka.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um talentoso supercarro com tracção a todas as rodas, com a desejável actualização de potência X50.
Por baixo da tampa traseira do motor está um 'Mezger' de 3,6 litros com o pacote X50, com capacidade para 444bhp nas quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
Este atraente Turbo 996-era foi equipado com 997 discos e pastilhas de travão Turbo, suportes de motor semi-sólidos, e um kit de mudanças curtas de 997 GT3.
O carro foi apresentado na revista Total911, e um exemplar está incluído no ficheiro de história que o acompanha.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O pacote opcional X50 Performance Package traz turbocompressores e intercoolers K24 maiores, uma ECU revista e um escape quad-pipe, aumentando a potência do motor de 414 para 444bhp.
Este 911 é acabado em Amarelo Raro Speed Yellow sobre uma cabina de couro preta estendida pontuada por costura contrastante e um túnel de transmissão da cor do corpo, cintos de segurança, e instrumentos circundantes.
Monta-se num conjunto de jantes de liga leve "Turbo Twist" de 18 polegadas, envolvidas em pneus Pirelli P Zero recentemente montados. Existem 997 travões Turbo, mais pinças de travão vermelhas.
A especificação de fábrica inclui também um tecto de abrir eléctrico, bancos dianteiros reguláveis electricamente com memória do condutor em duas posições, controlo de climatização, um computador de viagem, um sistema de som Bose de primeira qualidade, e um limpa pára-brisas traseiro.
Foi instalado um aparelho de som Apple CarPlay compatível com o Pioneer Double-DIN, e a unidade OEM é também fornecida.
Os suportes de motor RSS semi-sólidos são montados, bem como um kit de turnos curtos de 997 GT3.
Incluído na venda está o pacote de livros do proprietário original, livro de serviço, um ficheiro de histórico contendo várias facturas e o formulário de encomenda original, e uma cópia da revista Total911 que apresenta este carro.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
Diz-se que a pintura está globalmente em boa ordem, com fissuras na linha do cabelo no pára-choques traseiro, lascas de pedra na extremidade dianteira, e alguma tinta em flocos no interior dos arcos das rodas dianteiras. É visível alguma degradação na vedação em torno da luz de travagem elevada.
No interior, a cabina apresenta-se bem pela sua idade, com vincos e sinais de utilização nos bancos da frente, mas sem grande desgaste. Há marcas e desgaste modesto nas soleiras das portas, no volante, no puxador da porta do condutor, e na envolvente da chave de ignição.
O vendedor relata que o spoiler traseiro não funciona, apesar de ter sido recentemente substituído e não ter fugas de fluido hidráulico. Diz-se que esta é uma falha comum no modelo Turbo, e pode normalmente ser corrigida através da actualização da peça OEM para um kit eRam. Não existem outras avarias mecânicas ou eléctricas conhecidas.
O mais recente teste MOT foi realizado a 6 de Junho de 2022 a 105,369 milhas e resultou numa primeira passagem limpa.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Friends Green Porsche realizou um grande serviço em Janeiro de 2022 a 104.982 milhas, que incluiu a substituição das velas de ignição, pacotes de bobinas, óleo da caixa de velocidades, óleo do diferencial, escoras de amortecimento do capô, vedação do tubo de ar condicionado de baixa pressão, luzes do compartimento do motor, forro do arco da roda dianteira fora de borda, braços e hastes da via interior e exterior da via fora de borda, e botas do CV interior e exterior da via exterior fora de borda. Também instalaram os suportes de motor RSS semi-sólidos e um mecanismo de mudança curta OEM 997 GT3, recolocaram os cintos de segurança, desbloquearam os orifícios de drenagem, limparam o anteparo de detritos, efectuaram um alinhamento de quatro rodas, regasearam o ar condicionado, e resolveram várias fugas de vácuo através da recolocação de tubos de vácuo e da instalação de um novo sensor MAF.
Antes disso, o óleo e o filtro do motor foram substituídos em Agosto de 2021 a 99.192 milhas pela Porsche Centre Sheffield, que também retirou o motor para substituir os tubos de refrigeração e a bomba de água.
A Porsche Autowerke especializada realizou o serviço anterior em Junho de 2020 a 97.291 milhas.
Os genuínos 'Lightsavers' traseiros metálicos foram instalados em Dezembro de 2021.
Em Novembro de 2021 a 104.432 milhas, vários componentes de suspensão foram alterados e a geometria foi alinhada pela Gravidade Central.
Os discos de travão OEM 997 Turbo e as pastilhas rápidas Brembo foram instalados em Novembro de 2021 a 103.682 milhas.
O kit spoiler traseiro foi renovado em Outubro de 2021 a 102.775 milhas.
Os batentes de suspensão e um interruptor de pressão de óleo foram substituídos em Outubro de 2021 a 102.503 milhas.

Datas e quilometragem:

Jan 2022 - 104.982 milhas - Amigos Green Porsche
Ago 2021 - 99,192 milhas - Porsche Centre Sheffield
Jun 2020 - 97.291 milhas - Autowerke
Maio 2019 - 94,361 milhas - JZM Porsche
Jun 2017 - 85.691 milhas - Colwood Motorsport
Fev 2015 - 82.592 milhas - Clássicos do Condado
Abr 2012 - 75,387 milhas - Barkaways
Maio de 2011 - 73.499 milhas - Projecto Nove Engenharia
Ago 2010 - 67.993 milhas - Foskers Brands Hatch
Out 2009 - 60,124 milhas - Foskers Brands Hatch
Abr 2009 - 52,711 milhas - Foskers Brands Hatch
Out 2008 - 48,325 milhas - Foskers Brands Hatch
Maio de 2008 - 43.277 milhas - Foskers Brands Hatch
Out 2007 - 36,853 milhas - Porsche Centre Tonbridge
Abr 2007 - 29,829 milhas - Foskers Brands Hatch
Set 2006 - 28,434 milhas - Foskers Brands Hatch
Set 2005 - 21,633 milhas - Porsche Centre Tonbridge
Set 2004 - 12,390 milhas - Porsche Centre Tonbridge

SÍNTESE

O 911 Turbo de 996-geração é um carro de desempenho gratificante e eminentemente utilizável que se orgulha de um soberbo desempenho em todas as condições meteorológicas, graças ao seu potente sistema de tracção às quatro rodas com dupla turbocompressor de tração plana e avançada. Equipado com o procurado pacote X50, bem como com um punhado de actualizações, este 911 Turbo, recentemente reparado, não precisa de nada para desfrutar imediatamente na estrada, quer seja utilizado como condutor diário ou como um brinquedo mais ocasional.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

En begåvad superbil med fyrhjulsdrift, med den eftertraktade X50-kraftuppgraderingen.
Under det bakre motorlocket finns en 3,6-liters Mezger flat-six med dubbelturbo med X50-paketet, som levererar 444 hk till alla fyra hjulen via en engagerande sexväxlad manuell växellåda.
Den här iögonfallande Turbo från 996-eran har utrustats med 997 Turbo-bromsskivor och -klossar, halvfasta motorfästen och ett 997 GT3-kortväxlingssats.
Bilen presenterades i tidningen Total911, och en kopia finns med i den medföljande historikfilen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

X50 Performance Package (tillval) ger större K24-turboaggregat och mellankylare, en reviderad ECU och ett fyrdubbelt avgasrör, vilket ökar motorns effekt från 414 till 444 hk.
Den här 911:an är utförd i sällsynt Speed Yellow över en svart läderhytt med kontrastsömmar och en karosserifärgad transmissionstunnel, säkerhetsbälten och instrumentomfattning.
Den står på 18-tums Turbo Twist-metallfälgar med nyligen monterade Pirelli P Zero-däck. Det finns 997 Turbo-bromsar och röda bromsklämmor.
I fabriksutrustningen ingår även ett elektriskt soltak, elektriskt justerbara framsäten med två förarminnespositioner, klimatkontroll, färddator, ett Bose-ljudsystem av premiumkvalitet och en bakre vindrutetorkare.
En Apple CarPlay-kompatibel Pioneer dubbel-DIN-stereo har installerats, och OEM-enheten levereras också.
RSS halvfasta motorfästen är monterade, liksom ett 997 GT3-kortväxlingskit.
I försäljningen ingår originalägarens bokpaket, servicebok, en historikmapp med olika fakturor och den ursprungliga beställningsblanketten samt ett exemplar av tidningen Total911 där denna bil är omskriven.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Lacken sägs vara i gott skick överlag, med hårfina sprickor på den bakre stötfångaren, stenskott på framvagnen och lite flagnande färg i de främre hjulhusen. Viss nedbrytning är synlig på tätningen runt den höga bromslampan.
Invändigt ser kupén bra ut för sin ålder, med veck och tecken på användning på framsätena, men inget större slitage. Det finns blygsamma märken och slitage på dörrtrösklar, ratten, förardörrens draghandtag och tändningsnyckelns omkrets.
Säljaren rapporterar att den bakre spoilern inte fungerar, trots att den nyligen har bytts ut och inte läcker hydraulisk vätska. Detta sägs vara ett vanligt fel på turbomodellen och kan vanligtvis åtgärdas genom att uppgradera OEM-delen till ett eRam-kit. Det finns inga andra kända mekaniska eller elektriska fel.
Det senaste MOT-testet genomfördes den 6 juni 2022 vid 105 369 mil och resulterade i ett rent första godkänt resultat.

SERVICEHISTORIK

Friends Green Porsche utförde en större service i januari 2022 vid 104 982 mil, vilket innebar att tändstift, spolpaket, växellådsolja, differentialolja, stötdämpande stöttor på motorhuven, tätning av lågtrycksklimatanläggningens rör, lampor i motorrummet, hjulhusfodral på framsidan utanför, inre spårarmar och yttre spårstänger på fram- och baksidan samt inre och yttre CV-stövlar på framsidan utanför. De installerade också RSS halvfasta motorfästen och en OEM 997 GT3 kortväxelmekanism, återknäppte säkerhetsbältena, avblockerade dräneringshålen, rensade skottet från skräp, utförde en fyrhjulig justering, återgav gas till luftkonditioneringen och löste olika vakuumläckor genom att återknyta vakuumledningar och installera en ny MAF-sensor.
Dessförinnan byttes motorolja och filter i augusti 2021 vid 99 192 miles av Porsche Centre Sheffield, som också tog bort motorn för att byta kylvattenledningar och vattenpump.
Porsche-specialisten Autowerke utförde den senaste servicen i juni 2020 vid 97 291 mil.
I december 2021 installerades äkta bakre "Lightsavers" i metall.
I november 2021 vid 104 432 mil byttes olika fjädringskomponenter och geometrin justerades av Center Gravity.
OEM 997 Turbo-bromsskivor och Brembo fast road-block installerades i november 2021 vid 103 682 miles.
Spoilersatsen förnyades i oktober 2021 vid 102 775 mil.
Upphängningsstopparna och en oljetrycksbrytare byttes ut i oktober 2021 vid 102 503 mil.

Datum och körsträcka:

Jan 2022 - 104 982 mil - Friends Green Porsche
Aug 2021 - 99 192 miles - Porsche Centre Sheffield
Juni 2020 - 97 291 miles - Autowerke
Maj 2019 - 94 361 mil - JZM Porsche
Jun 2017 - 85,691 miles - Colwood Motorsport
Februari 2015 - 82 592 miles - County Classics
April 2012 - 75 387 mil - Barkaways
Maj 2011 - 73 499 mil - Project Nine Engineering
Aug 2010 - 67 993 miles - Foskers Brands Hatch
Oktober 2009 - 60 124 mil - Foskers Brands Hatch
Apr 2009 - 52 711 miles - Foskers Brands Hatch
Oktober 2008 - 48 325 miles - Foskers Brands Hatch
Maj 2008 - 43 277 miles - Foskers Brands Hatch
Oktober 2007 - 36 853 mil - Porsche Centre Tonbridge
Apr 2007 - 29 829 miles - Foskers Brands Hatch
Sep 2006 - 28 434 miles - Foskers Brands Hatch
Sep 2005 - 21 633 mil - Porsche Centre Tonbridge
Sep 2004 - 12 390 mil - Porsche Centre Tonbridge

SAMMANFATTNING

996-generationen av 911 Turbo är en givande och mycket användbar bil som har fantastiska prestanda i alla väder tack vare sin kraftfulla dubbelturboladdade flat-sixmotor och avancerade fyrhjulsdriftssystem. Utrustad med det eftertraktade X50-paketet samt en handfull uppgraderingar behöver den här nyligen servade 911 Turbo ingenting för att genast njuta av vägen, oavsett om den tas i bruk som daglig förare eller som en mer tillfällig leksak.

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