2003 PORSCHE 911 (996) TURBO for sale in Rotherham, South Yorkshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sehr gepflegtes und geschmackvoll modifiziertes Exemplar von Porsches zeitgenössischem Performance-Helden, präsentiert in einer schönen Werkslackierung.
Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter Mezger-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 550 PS und 550 lb-ft Drehmoment an alle vier Räder überträgt.
Dieser 996 Turbo mit dem Code C16 für den britischen Markt erhielt einen überarbeiteten und neu abgestimmten Motor und ist mit Bremsen und Rädern aus dem 997 Cup sowie einer einstellbaren Nitron-Aufhängung ausgestattet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 Turbo ist in Midnight Blue Metallic lackiert und mit grauem Leder und einer Alcantara-Ausstattung versehen.
Er fährt auf einem Satz entlackter, neu polierter und eloxierter 18-Zoll Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup Center Lock-Räder mit roten Bremssätteln.
Zur Ausstattung gehören außerdem Parksensoren hinten, automatisch abblendende Rück- und Außenspiegel, Xenon-Scheinwerfer, Klimaautomatik, das Porsche Communication Management mit Satellitennavigation, Vordersitze mit elektrischer Lehnenverstellung, ein Premium-Soundsystem von Bose, ein elektrisch betriebenes Schiebedach und Einstiegsleisten aus Edelstahl.
Der Motor wurde bei 63.300 Meilen aufgrund eines gebrochenen Nockenstößels überholt.
Das Auto wird von einer Service-Historie-Datei mit zahlreichen Rechnungen begleitet.

Modifikationen und Ersatzteile:

Motor

100-Zellen-Katalysator mit 3-Zoll-Turboauslass
3-Winkel-Ventilsitz-Modifikation
5-Bar-Regler
Einstellbarer Schnellschalthebel
Vollständiger Milltek-Edelstahl-Sportauspuff
Komplettes Rolling-Road-Setup und Remap (550 PS, 550 lb-ft Drehmoment)
Vollständig überholte Turbolader und modifizierte Gower-Wastegate-Stellglieder
GT2-Kraftstoffpumpe
GT2 Ladeluftkühler
Neue Kupplungsmittelplatte
Neue Nehmer- und Hauptzylinder der Kupplung
Neue Vorbaudichtungen
Neue Ventilführungen

Aufhängung/Bremsen/Räder

997 Cup 380mm Bremssättel vorne mit schwimmend gelagerten Scheiben
997 Cup Naben mit Zentralverriegelung
997 Cup Bremssättel hinten mit schwimmend gelagerten Bremsscheiben und Handbremsmodifikation
Komplett entlackte, neu polierte und eloxierte Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup Center Lock Felgen
Nitron voll einstellbares NTR R3 Gewindefahrwerk rundum (kürzlich von Nitron überholt)
Rosengelenkte Stabilisatoren vorne und hinten
Vorne gelenkig gelagerte Billet-Anti-Bump-Lenkarme
Rose-jointed billet anti squat/toe arms hinten

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Die nachtblaue Originallackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, mit nur wenigen Mängeln, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen, darunter ein paar kleine Steinschläge an der Frontpartie und den Außenspiegelkappen sowie einige Abschürfungen an der Unterseite des Frontspoilers.
An den Leichtmetallrädern sind keine nennenswerten Mängel zu erkennen.
Der Innenraum ist sehr elegant, und die Instrumentenabdeckung und die Rücksitzlehnen wurden mit grauem Alcantara neu bezogen. Die Vordersitze weisen leichte Falten auf, und einige der wichtigsten Bedienelemente und PCM-Schalter sind leicht abgenutzt.
Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt. Die SIM-Karten-Schublade am PCM wird als nicht richtig schließend gemeldet.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 26. August 2021 bei 87.770 Meilen durchgeführt, als das Auto zum ersten Mal ohne Beanstandung zugelassen wurde.
Bieter sollten beachten, dass der TÜV-Prüfer im Jahr 2011 einen falschen Kilometerstand eingegeben hat, der jedoch nicht mehr korrigiert werden kann, da die Frist für die Beantragung einer Änderung abgelaufen ist, und daher als Diskrepanz angezeigt wird.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser 911 Turbo wurde zuletzt im Dezember 2021 bei 87.976 Meilen von Darren Brocklehurst Sports Cars gewartet, der das Fahrzeug inspizierte und das Motoröl, den Ölfilter und den Nebenriemen wechselte. Im Dezember 2021 wurden auch neue Turbolader eingebaut, auf die noch eine 12-monatige Garantie besteht.
Zuvor hatte Darren Brocklehurst Sports Cars das Fahrzeug inspiziert und im Februar 2020 bei 87.625 Meilen einen Öl- und Filterservice durchgeführt. Außerdem wurden zwei neue Zündspulenpakete eingebaut.
Zuvor hat West Tuning im Dezember 2018 bei einem Kilometerstand von 86.755 Meilen einen kleinen Service durchgeführt und die hinteren Rosettenbuchsen auf der rechten Seite ersetzt.
Während des einjährigen Besitzes des Verkäufers wurden eine neue Kupplungsmittelplatte sowie Nehmer- und Hauptzylinder und der vordere Klimakühler eingebaut. Der vordere Wasserkühler wurde aufgrund eines durch Korrosion verursachten Lecks ersetzt, der Motor wurde ausgebaut, um ein Leck am Ölfiltergehäuse zu beheben, und die Klimaanlage wurde neu entgast.

Daten und Kilometerstand:

Dezember 2021 - 87.976 Meilen - Darren Brocklehurst Sports Cars
Feb 2020 - 87.625 Meilen - Darren Brocklehurst Sports Cars
Dezember 2018 - 86.755 Meilen - West Tuning
Aug 2017 - 86.250 Meilen - West Tuning
Jul 2016 - 83.153 Meilen - West Tuning
Aug 2015 - 82.302 Meilen - West Tuning
Feb 2013 - 79.252 Meilen - West Tuning
Mai 2008 - 63.178 Meilen - West Tuning
Apr 2008 - 62.562 Meilen - West Tuning
März 2008 - 61.913 Meilen - Porsche
März 2007 - 54.658 Meilen - Porsche
März 2006 - 47.028 Meilen - Porsche
Feb 2005 - 37.214 Meilen - Porsche
Juni 2004 - 26.541 Meilen - Porsche
Aug 2003 - 12.952 Meilen - Porsche

ZUSAMMENFASSUNG

Das Evo-Magazin lobt den 911 Turbo aus der 996er-Ära, weil er "echte Supersportler-Performance in einem kompakten und praktischen Paket" bietet und ein durch und durch ausgeklügelter Ganzjahres-Performance-Held ist. Dieses gut präsentierte Exemplar ist geschmackvoll in einem blau-grauen Farbschema lackiert und profitiert von einer Auswahl sorgfältig ausgewählter Modifikationen, die die ohnehin schon beeindruckende Leistung des Fahrzeugs weiter steigern. Frisch von einem kürzlichen Service und jetzt mit 550 PS und 550 b-ft Drehmoment, braucht es nichts, um sofort auf der Straße zu genießen, wo es sicher ist, seinen neuen Besitzer mit seinem rasanten Tempo zu begeistern.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A very well-maintained and tastefully modified example of Porsche’s contemporary performance hero, presented in a handsome factory colour scheme.
It is powered by a 3.6-litre twin-turbocharged ‘Mezger’ flat-six, tuned to deliver 550bhp and 550lb-ft of torque to all four wheels via an engaging six-speed manual transmission.
This C16-code, UK-market 996-era Turbo benefits from a rebuilt and remapped engine, and is equipped with 997 Cup-derived brakes and wheels, as well as Nitron adjustable suspension.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 Turbo is finished in Midnight Blue Metallic over an extended grey leather and Alcantara-trimmed cabin.
It rides on a set of 18-inch stripped, repolished, and anodised Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup centre lock wheels, housing red brake callipers.
Also included in the specification are rear parking sensors, automatically dimming rear view mirror and door mirrors, xenon headlights, climate control, the Porsche Communication Management system with satellite navigation, front seats with electric backrest adjustment, a premium Bose sound system, an electrically operated sunroof, and stainless-steel sill plates.
The engine was rebuilt at 63,300 miles due to a broken cam follower.
The car is accompanied by a service history file containing numerous supporting invoices.

Modifications and replacement parts:

Engine

100-cell catalytic converter with 3-inch turbo outlet
3 angle valve seat modification
5-bar regulator
Adjustable quick-shift gear lever
Full Milltek stainless-steel sports exhaust
Full rolling road set up and remap (550bhp, 550lb-ft torque)
Fully refurbished turbochargers and modified Gower wastegate actuators
GT2 fuel pump
GT2 intercoolers
New clutch centre plate
New clutch slave and master cylinders
New stem seals
New valve guides

Suspension/Brakes/Wheels

997 Cup 380mm front callipers with fully floating discs
997 Cup centre-lock hubs
997 Cup rear callipers with fully floating discs and handbrake modification
Fully stripped, repolished and anodised Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup centre lock wheels
Nitron fully adjustable NTR R3 coilovers all round (recently rebuilt by Nitron)
Rose-jointed front and rear anti-roll bar drop links
Rose-jointed front billet anti-bump steering arms
Rose-jointed rear billet anti squat/toe arms

CONDITION

There is no known bodywork damage.
The original Midnight Blue paintwork is in excellent order, with only a few imperfections commensurate with the age and mileage of the vehicle including a couple of small stone chips to the front end and the door mirror caps, and some grazing on the underside of the front spoiler.
No notable blemishes are visible on the alloy wheels.
Moving inside, the cabin is very smart, and the instrument cowl and rear seat bases have been retrimmed in grey Alcantara. There is some light creasing on the front seats, and minor wear on some of the main touchpoints and PCM switchgear.
There are no known mechanical or electrical faults. The SIM card drawer on the PCM unit is reported to not close properly.
The most recent MOT test was performed on 26 August 2021 at 87,770 miles, when the car registered a clean first-time pass.
Bidders should note that an incorrect mileage figure was entered by the MOT tester in 2011, but this cannot be rectified as the window to apply for an amendment has expired, so shows as a discrepancy; however, the mileage on the odometer is correct.

SERVICE HISTORY

This 911 Turbo was most recently serviced in December 2021 at 87,976 miles by Darren Brocklehurst Sports Cars, who inspected the vehicle and replaced the engine oil, oil filter and auxiliary belt. New turbochargers were also installed in December 2021, with the balance of a 12-month warranty on these remaining.
Prior to this, Darren Brocklehurst Sports Cars inspected the vehicle and carried out an oil and filter service in February 2020 at 87,625 miles. They also fitted two new coil packs.
Previously, West Tuning performed a minor service and replaced the nearside rear rose bushes in December 2018 at 86,755 miles.
During the seller’s one-year ownership, a new clutch centre plate was fitted as well as slave and master cylinders and the front air conditioning radiator. The front water radiator was replaced due to a leak caused by corrosion, the engine was removed to rectify a leak from the oil filter housing, and the air conditioning system was re-gassed.

Dates and Mileages:

Dec 2021 – 87,976 miles – Darren Brocklehurst Sports Cars
Feb 2020 – 87,625 miles – Darren Brocklehurst Sports Cars
Dec 2018 – 86,755 miles – West Tuning
Aug 2017 – 86,250 miles – West Tuning
Jul 2016 – 83,153 miles – West Tuning
Aug 2015 – 82,302 miles – West Tuning
Feb 2013 – 79,252 miles – West Tuning
May 2008 – 63,178 miles – West Tuning
Apr 2008 – 62,562 miles – West Tuning
Mar 2008 – 61,913 miles – Porsche
Mar 2007 – 54,658 miles – Porsche
Mar 2006 – 47,028 miles – Porsche
Feb 2005 – 37,214 miles – Porsche
Jun 2004 – 26,541 miles – Porsche
Aug 2003 – 12,952 miles – Porsche

SUMMARY

Praised by Evo magazine for “offering genuine supercar performance in a compact and practical package”, the 996-era 911 Turbo is a thoroughly sophisticated all-season performance hero. This well-presented example is tastefully finished in a blue-on-grey colour scheme, and benefits from a selection of carefully chosen modifications to further enhance the car’s already impressive performance. Fresh from a recent service and now producing 550bhp and 550b-ft of torque, it needs nothing to relish on the road immediately, where it is sure to thrill its new owner with its blistering pace.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo muy bien mantenido y modificado con buen gusto del héroe de rendimiento contemporáneo de Porsche, presentado en un hermoso esquema de color de fábrica.
Está propulsado por un seis cilindros planos de 3,6 litros con doble turbocompresor "Mezger", ajustado para ofrecer 550 CV y 550 lb-pie de par a las cuatro ruedas a través de una atractiva transmisión manual de seis velocidades.
Este Turbo de la época del 996, con código C16 y comercializado en el Reino Unido, se beneficia de un motor reconstruido y remodelado, y está equipado con frenos y ruedas derivados del 997 Cup, así como con una suspensión ajustable Nitron.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 Turbo está acabado en Azul Noche metalizado sobre un habitáculo de cuero gris ampliado y tapizado en Alcántara.
Monta un juego de llantas Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup de 18 pulgadas decapadas, repulidas y anodizadas, que alojan pinzas de freno rojas.
El equipamiento incluye también sensores de aparcamiento traseros, retrovisores y retrovisores exteriores con atenuación automática, faros de xenón, climatizador, sistema Porsche Communication Management con navegación por satélite, asientos delanteros con regulación eléctrica del respaldo, sistema de sonido Bose de alta calidad, techo solar de accionamiento eléctrico y umbrales de acero inoxidable.
El motor fue reconstruido a las 63.300 millas debido a un seguidor de leva roto.
El coche se acompaña de un archivo de historial de servicio que contiene numerosas facturas de apoyo.

Modificaciones y piezas de recambio:

Motor

Catalizador de 100 celdas con salida de turbo de 3 pulgadas
Modificación del asiento de la válvula de 3 ángulos
Regulador de 5 barras
Palanca de cambios rápidos ajustable
Escape deportivo completo de acero inoxidable Milltek
Configuración completa de carretera y reajuste (550 CV, 550 lb-pie de par)
Turbocompresores totalmente reacondicionados y actuadores de válvula de descarga Gower modificados
GT2 fuel pump
Intercoolers GT2
Plato central de embrague nuevo
Cilindros maestro y esclavo de embrague nuevos
Nuevas juntas de vástago
Nuevas guías de válvulas

Suspensión/Frenos/Ruedas

Copa 997 Pinzas delanteras de 380 mm con discos totalmente flotantes
Bujes de cierre central de la Copa 997
Pinzas traseras 997 Cup con discos totalmente flotantes y modificación del freno de mano
Llantas Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup de bloqueo central totalmente desmontadas, repulidas y anodizadas
Amortiguadores Nitron R3 totalmente ajustables en todo el contorno (recientemente reconstruidos por Nitron)
Brazos de caída de la barra estabilizadora delantera y trasera articulados en rosa
Brazos de dirección delanteros de palanquilla antibumping articulados en rosa
Brazos traseros de palanquilla con articulación de rosca contra la inclinación y la punta del pie

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
La pintura original azul noche está en excelente estado, con sólo unas pocas imperfecciones acordes con la edad y el kilometraje del vehículo, incluyendo un par de pequeños trozos de piedra en el frontal y las tapas de los retrovisores exteriores, y algunos roces en la parte inferior del alerón delantero.
Las llantas de aleación no presentan ningún desperfecto destacable.
En el interior, el habitáculo es muy elegante, y el panel de instrumentos y las bases de los asientos traseros se han revestido de Alcántara gris. Los asientos delanteros están ligeramente arrugados, y algunos de los principales puntos de contacto y los interruptores del PCM están ligeramente desgastados.
No se conocen fallos mecánicos o eléctricos. Se informa de que el cajón de la tarjeta SIM en la unidad PCM no se cierra correctamente.
La última prueba de la ITV se realizó el 26 de agosto de 2021 con 87.770 millas, cuando el coche registró un pase limpio por primera vez.
Los licitadores deben tener en cuenta que el probador de la ITV introdujo una cifra de kilometraje incorrecta en 2011, pero no se puede rectificar ya que el plazo para solicitar una enmienda ha expirado, por lo que aparece como una discrepancia; sin embargo, el kilometraje en el odómetro es correcto.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este 911 Turbo fue revisado más recientemente en diciembre de 2021 a 87,976 millas por Darren Brocklehurst Sports Cars, quien inspeccionó el vehículo y reemplazó el aceite del motor, el filtro de aceite y la correa auxiliar. También se instalaron nuevos turbocompresores en diciembre de 2021, con el saldo de una garantía de 12 meses en estos restantes.
Antes de esto, Darren Brocklehurst Sports Cars inspeccionó el vehículo y llevó a cabo un servicio de aceite y filtro en febrero de 2020 a 87.625 millas. También instalaron dos nuevos paquetes de bobinas.
Anteriormente, West Tuning realizó un servicio menor y reemplazó los arbustos de la rosa trasera del lado cercano en diciembre de 2018 a 86,755 millas.
Durante el año de propiedad del vendedor, se instaló un nuevo plato central de embrague, así como los cilindros esclavo y maestro y el radiador delantero del aire acondicionado. Se sustituyó el radiador de agua delantero debido a una fuga causada por la corrosión, se desmontó el motor para rectificar una fuga de la carcasa del filtro de aceite y se volvió a gasificar el sistema de aire acondicionado.

Fechas y kilometraje:

Dic 2021 - 87,976 millas - Darren Brocklehurst Sports Cars
Feb 2020 - 87,625 millas - Darren Brocklehurst Sports Cars
Dic 2018 - 86,755 millas - West Tuning
Agosto 2017 - 86,250 millas - West Tuning
Jul 2016 - 83,153 millas - West Tuning
Agosto 2015 - 82,302 millas - West Tuning
Feb 2013 - 79,252 millas - West Tuning
Mayo 2008 - 63.178 millas - West Tuning
Abr 2008 - 62,562 millas - West Tuning
Mar 2008 - 61.913 millas - Porsche
Mar 2007 - 54.658 millas - Porsche
Mar 2006 - 47.028 millas - Porsche
Feb 2005 - 37.214 millas - Porsche
Jun 2004 - 26.541 millas - Porsche
Agosto 2003 - 12.952 millas - Porsche

RESUMEN

Elogiado por la revista Evo por "ofrecer auténticas prestaciones de superdeportivo en un paquete compacto y práctico", el 911 Turbo de la época 996 es un sofisticado héroe de las prestaciones para todas las estaciones. Este ejemplo bien presentado está acabado con buen gusto en un esquema de color azul sobre gris, y se beneficia de una selección de modificaciones cuidadosamente elegidas para mejorar aún más el rendimiento del coche ya impresionante. Recién salido de una reciente revisión y con una potencia de 550 CV y 550 b-pie de par motor, no necesita nada para disfrutar de inmediato en la carretera, donde seguro que entusiasmará a su nuevo propietario con su ritmo vertiginoso.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple très bien entretenu et modifié avec goût du héros contemporain des performances de Porsche, présenté dans une belle palette de couleurs d'usine.
Il est propulsé par un flat-six "Mezger" de 3,6 litres biturbo, réglé pour délivrer une puissance de 550 ch et un couple de 550 lb-pi aux quatre roues via une boîte manuelle à six rapports.
Cette 996 Turbo de l'ère C16, commercialisée au Royaume-Uni, bénéficie d'un moteur reconstruit et remanié, et est équipée de freins et de roues dérivés de la 997 Cup, ainsi que d'une suspension réglable Nitron.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 Turbo est finie en bleu nuit métallisé sur un cuir gris étendu et un habitacle garni d'Alcantara.
Il est monté sur un ensemble de jantes Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup de 18 pouces, décapées, repolies et anodisées, avec des étriers de frein rouges.
Le cahier des charges comprend également des capteurs de stationnement arrière, un rétroviseur à gradation automatique et des rétroviseurs extérieurs, des phares au xénon, la climatisation, le système Porsche Communication Management avec navigation par satellite, des sièges avant avec réglage électrique du dossier, un système audio Bose haut de gamme, un toit ouvrant à commande électrique et des plaques de seuil en acier inoxydable.
Le moteur a été reconstruit à 63 300 miles en raison de la rupture d'un galet de came.
La voiture est accompagnée d'un dossier d'historique de service contenant de nombreuses factures justificatives.

Modifications et pièces de rechange :

Moteur

Convertisseur catalytique à 100 cellules avec sortie turbo de 3 pouces
Modification du siège de soupape à 3 angles
Régulateur à 5 barres
Levier de changement de vitesse rapide et réglable
Échappement sport Milltek complet en acier inoxydable
Installation complète sur route roulante et remap (550 ch, couple de 550 lb-pi)
Turbocompresseurs entièrement rénovés et actionneurs de wastegate Gower modifiés.
Pompe à essence GT2
Refroidisseurs d'air GT2
Nouveau plateau central d'embrayage
Nouveaux cylindres maître et esclave d'embrayage
Nouveaux joints de tige
Nouveaux guides de soupape

Suspension/freins/roues

997 Cup Étriers avant de 380 mm avec disques entièrement flottants
Moyeux à verrouillage central de la Coupe 997
Etriers arrière 997 Cup avec disques entièrement flottants et modification du frein à main
Jantes Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup à blocage central entièrement décapées, repolies et anodisées.
Amortisseurs NTR R3 entièrement réglables de Nitron (récemment reconstruits par Nitron).
Barres antiroulis avant et arrière à articulation en rosace.
Bras de direction avant anti-chocs à articulation en rosace
Bras arrière anti-accroupissement et anti-pincement en forme de rosace.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie.
La peinture d'origine bleu nuit est en excellent état, avec seulement quelques imperfections en rapport avec l'âge et le kilométrage du véhicule, notamment quelques petits éclats de pierre sur la partie avant et les coques de rétroviseurs extérieurs, et quelques éraflures sur le dessous du spoiler avant.
Aucun défaut notable n'est visible sur les roues en alliage.
A l'intérieur, l'habitacle est très élégant, et le capot de l'instrumentation et les bases des sièges arrière ont été retouchés en Alcantara gris. Les sièges avant présentent quelques légers plis, ainsi qu'une usure mineure sur certains des principaux points de contact et sur l'appareillage du PCM.
Il n'y a aucun défaut mécanique ou électrique connu. Le tiroir de la carte SIM sur l'unité PCM ne se ferme pas correctement.
Le test MOT le plus récent a été effectué le 26 août 2021 à 87,770 miles, lorsque la voiture a enregistré un premier passage sans faute.
Les soumissionnaires doivent noter qu'un kilométrage incorrect a été saisi par le contrôleur technique en 2011, mais qu'il ne peut pas être rectifié car le délai pour demander une modification a expiré, et qu'il s'agit donc d'une anomalie ; cependant, le kilométrage indiqué sur le compteur kilométrique est correct.

HISTORIQUE DE SERVICE

Cette 911 Turbo a été entretenue le plus récemment en décembre 2021 à 87 976 miles par Darren Brocklehurst Sports Cars, qui a inspecté le véhicule et remplacé l'huile moteur, le filtre à huile et la courroie auxiliaire. De nouveaux turbocompresseurs ont également été installés en décembre 2021, avec le solde d'une garantie de 12 mois sur ceux-ci restant.
Avant cela, Darren Brocklehurst Sports Cars a inspecté le véhicule et effectué un entretien de l'huile et du filtre en février 2020 à 87 625 miles. Ils ont également installé deux nouveaux packs de bobines.
Auparavant, West Tuning a effectué un entretien mineur et remplacé les rosaces arrière côté droit en décembre 2018 à 86 755 miles.
Au cours de l'année où le vendeur a été propriétaire de la voiture, un nouveau plateau central d'embrayage a été installé, ainsi que les maîtres-cylindres et les cylindres secondaires, et le radiateur de climatisation avant. Le radiateur d'eau avant a été remplacé en raison d'une fuite causée par la corrosion, le moteur a été déposé pour rectifier une fuite du boîtier du filtre à huile, et le système de climatisation a été regazéifié.

Dates et kilométrages :

Déc 2021 - 87,976 miles - Darren Brocklehurst Sports Cars
Février 2020 - 87,625 miles - Darren Brocklehurst Sports Cars
Déc 2018 - 86,755 miles - West Tuning
Août 2017 - 86,250 miles - West Tuning
Jul 2016 - 83,153 miles - West Tuning
Août 2015 - 82,302 miles - West Tuning
Fév 2013 - 79,252 miles - West Tuning
Mai 2008 - 63 178 miles - West Tuning
Avr 2008 - 62 562 miles - West Tuning
Mar 2008 - 61,913 miles - Porsche
Mar 2007 - 54,658 miles - Porsche
Mar 2006 - 47,028 miles - Porsche
Février 2005 - 37 214 miles - Porsche
Juin 2004 - 26,541 miles - Porsche
Août 2003 - 12,952 miles - Porsche

RÉSUMÉ

Louée par le magazine Evo pour "offrir de véritables performances de supercar dans un ensemble compact et pratique", la 911 Turbo de l'ère 996 est un héros de la performance toutes saisons très sophistiqué. Cet exemple bien présenté est fini avec goût dans une palette de couleurs bleu sur gris, et bénéficie d'une sélection de modifications soigneusement choisies pour améliorer encore les performances déjà impressionnantes de la voiture. Fraîchement révisée et produisant maintenant 550 ch et 550 lb-pi de couple, elle n'a besoin de rien pour se réjouir immédiatement sur la route, où elle est sûre d'enthousiasmer son nouveau propriétaire avec sa vitesse fulgurante.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio molto ben mantenuto e modificato con gusto dell'eroe contemporaneo di prestazioni della Porsche, presentato in una bella combinazione di colori di fabbrica.
È alimentato da un 3,6 litri twin-turbo 'Mezger' flat-six, sintonizzato per fornire 550bhp e 550lb-ft di coppia a tutte e quattro le ruote attraverso un coinvolgente cambio manuale a sei velocità.
Questo C16-codice, Regno Unito-mercato 996-era beneficia di un motore ricostruito e rimappato, ed è dotato di 997 Cup-derivato freni e ruote, così come Nitron sospensione regolabile.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 Turbo è finito in Midnight Blue Metallic sopra una pelle grigia estesa e Alcantara-tagliato cabina.
Cavalca su un set di 18 pollici spogliato, ripulito e anodizzato Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup ruote di blocco centrale, alloggiando pinze freno rosso.
Inoltre sono inclusi nelle specifiche i sensori di parcheggio posteriori, l'oscuramento automatico dello specchietto retrovisore e degli specchietti retrovisori, i fari allo xeno, il controllo del clima, il sistema Porsche Communication Management con navigazione satellitare, i sedili anteriori con regolazione elettrica dello schienale, un sistema audio Bose premium, un tetto apribile ad azionamento elettrico e le piastre di soglia in acciaio inossidabile.
Il motore è stato ricostruito a 63.300 miglia a causa di un seguace della camma rotto.
L'auto è accompagnata da un file di storia di servizio contenente numerose fatture di supporto.

Modifiche e parti di ricambio:

Motore

Catalizzatore a 100 celle con uscita turbo da 3 pollici
Modifica della sede della valvola a 3 angoli
Regolatore a 5 barre
Leva del cambio rapido regolabile
Scarico sportivo completo in acciaio inossidabile Milltek
Set up e rimappatura completa su strada (550bhp, 550lb-ft di coppia)
Turbocompressori completamente rinnovati e attuatori della wastegate Gower modificati
Pompa del carburante GT2
Intercooler GT2
Nuova piastra centrale della frizione
Nuovi cilindri maestro e schiavo della frizione
Nuove guarnizioni dello stelo
Nuove guide delle valvole

Sospensioni/Freni/Cerchi

997 Cup pinze anteriori da 380 mm con dischi completamente flottanti
Mozzi a bloccaggio centrale 997 Cup
Pinze posteriori 997 Cup con dischi completamente flottanti e modifica del freno a mano
Ruote Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup con bloccaggio centrale completamente sverniciate, ripulite e anodizzate
Nitron completamente regolabile NTR R3 coilovers tutto intorno (recentemente ricostruito da Nitron)
Maglie di caduta della barra antirollio anteriore e posteriore con snodo a rosa
Bracci dello sterzo anteriori billet anti-bump con giunti a rosetta
Bracci posteriori anti squat/puntali in billet con snodo a rosetta

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria.
La vernice originale Midnight Blue è in ottimo stato, con solo alcune imperfezioni commisurate all'età e al chilometraggio del veicolo, tra cui un paio di piccole schegge di pietra alla parte anteriore e le calotte degli specchietti retrovisori delle porte, e alcuni graffi sul lato inferiore dello spoiler anteriore.
Nessuna imperfezione degna di nota è visibile sui cerchi in lega.
Spostandosi all'interno, l'abitacolo è molto elegante, e il cruscotto dello strumento e le basi dei sedili posteriori sono stati ritagliati in Alcantara grigio. C'è qualche leggera sgualcitura sui sedili anteriori, e un'usura minore su alcuni dei punti di contatto principali e sull'interruttore del PCM.
Non sono noti guasti meccanici o elettrici. Il cassetto della carta SIM sull'unità PCM è segnalato per non chiudersi correttamente.
Il più recente test MOT è stato eseguito il 26 agosto 2021 a 87.770 miglia, quando l'auto ha registrato un passaggio pulito per la prima volta.
Gli offerenti dovrebbero notare che una cifra di chilometraggio errata è stata inserita dal tester della motorizzazione nel 2011, ma questo non può essere corretto in quanto la finestra per richiedere una modifica è scaduta, quindi si mostra come una discrepanza; tuttavia, il chilometraggio sul contachilometri è corretto.

STORIA DEL SERVIZIO

Questa 911 Turbo è stata recentemente revisionata nel dicembre 2021 a 87.976 miglia da Darren Brocklehurst Sports Cars, che ha ispezionato il veicolo e sostituito l'olio motore, filtro olio e cinghia ausiliaria.
Prima di questo, Darren Brocklehurst Sports Cars ha ispezionato il veicolo e ha effettuato un servizio di olio e filtro nel febbraio 2020 a 87.625 miglia. Hanno anche montato due nuovi coil pack.
In precedenza, West Tuning ha eseguito un servizio minore e sostituito le boccole della rosa posteriore nel dicembre 2018 a 86.755 miglia.
Durante l'anno di proprietà del venditore, è stato montato un nuovo disco centrale della frizione, così come i cilindri slave e master e il radiatore anteriore dell'aria condizionata. Il radiatore dell'acqua anteriore è stato sostituito a causa di una perdita causata dalla corrosione, il motore è stato rimosso per correggere una perdita dall'alloggiamento del filtro dell'olio e l'impianto di aria condizionata è stato ri-gassato.

Date e chilometri:

Dic 2021 - 87.976 miglia - Darren Brocklehurst Sports Cars
Feb 2020 - 87,625 miglia - Darren Brocklehurst Sports Cars
Dic 2018 - 86.755 miglia - West Tuning
Agosto 2017 - 86.250 miglia - West Tuning
Luglio 2016 - 83.153 miglia - West Tuning
Agosto 2015 - 82.302 miglia - West Tuning
Feb 2013 - 79.252 miglia - West Tuning
Maggio 2008 - 63.178 miglia - West Tuning
Aprile 2008 - 62.562 miglia - West Tuning
Mar 2008 - 61.913 miglia - Porsche
Mar 2007 - 54.658 miglia - Porsche
Mar 2006 - 47.028 miglia - Porsche
Feb 2005 - 37,214 miglia - Porsche
Giu 2004 - 26.541 miglia - Porsche
agosto 2003 - 12.952 miglia - Porsche

SOMMARIO

Elogiata dalla rivista Evo per "l'offerta di autentiche prestazioni da supercar in un pacchetto compatto e pratico", la 911 Turbo dell'era 996 è un'eroina delle prestazioni per tutte le stagioni completamente sofisticata. Questo esempio ben presentato è rifinito con gusto in una combinazione di colori blu su grigio, e beneficia di una selezione di modifiche scelte con cura per migliorare ulteriormente le prestazioni già impressionanti della vettura. Fresco da un servizio recente e ora producendo 550bhp e 550b-ft di coppia, ha bisogno di nulla per assaporare sulla strada immediatamente, dove è sicuro di entusiasmare il suo nuovo proprietario con il suo ritmo blistering.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeer goed onderhouden en smaakvol gemodificeerd exemplaar van Porsche's hedendaagse performance held, gepresenteerd in een fraaie fabriekskleurstelling.
Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter vlakke Mezger-zescilinder met dubbele turbo, afgesteld om 550 pk en 550 Nm koppel te leveren aan alle vier de wielen via een aantrekkelijke handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze 996 Turbo met C16-code uit de UK-markt is voorzien van een gereviseerde en gereviseerde motor en is uitgerust met van de 997 Cup afgeleide remmen en wielen en een instelbare Nitron-vering.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 Turbo is uitgevoerd in Midnight Blue Metallic over een uitgebreid grijs lederen en met Alcantara beklede cabine.
Hij staat op een set 18-inch gestripte, opnieuw gepolijste en geanodiseerde Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup centre lock-wielen, met rode remklauwen.
Tot de specificaties behoren ook parkeersensoren achter, automatisch dimmende achteruitkijkspiegel en buitenspiegels, xenonkoplampen, climate control, het Porsche Communication Management-systeem met satellietnavigatie, voorstoelen met elektrisch verstelbare rugleuning, een premium Bose-geluidssysteem, een elektrisch bedienbaar zonnedak en roestvrijstalen dorpelplaten.
De motor werd gereviseerd bij 63.300 mijl als gevolg van een gebroken nokvolger.
De auto wordt vergezeld door een service geschiedenis bestand met tal van ondersteunende facturen.

Modificaties en vervangingsonderdelen:

Motor

100-cel katalysator met 3-inch turbo-uitlaat
3 hoek klepzitting modificatie
5-bar regulator
Verstelbare quick-shift versnellingspook
Volledige Milltek roestvrijstalen sportuitlaat
Volledige rollenbank set-up en remap (550 pk, 550 lb-ft koppel)
Volledig gereviseerde turbo's en gewijzigde Gower wastegate actuators
GT2 brandstofpomp
GT2 intercoolers
Nieuwe koppelingsplaat
Nieuwe koppeling slave en master cilinders
Nieuwe spindelafdichtingen
Nieuwe klepgeleiders

ophanging/remmen/wielen

997 Cup 380mm voorremklauwen met volledig zwevende schijven
997 Cup centre-lock naven
997 Cup achterremklauwen met volledig zwevende schijven en handremaanpassing
Volledig gestripte, opnieuw gepolijste en geanodiseerde Porsche BBS Motorsport Lichtgewicht Cup middenslot velgen
Nitron volledig instelbare NTR R3 schroefsets rondom (onlangs gereviseerd door Nitron)
Rose-jointed voor en achter anti-roll bar drop links
Voorste billet anti-bump stuurarmen met Rose-verbinding
Rose-jointed achterste billet anti squat/toe armen

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
De originele Midnight Blue lak is in uitstekende staat, met slechts een paar onvolkomenheden die in overeenstemming zijn met de leeftijd en de kilometerstand van de auto, waaronder een paar kleine steenslagjes aan de voorkant en de buitenspiegelkappen, en wat schaafplekken aan de onderkant van de voorspoiler.
Er zijn geen noemenswaardige beschadigingen zichtbaar op de lichtmetalen velgen.
Binnenin is het interieur zeer stijlvol en zijn het dashboard en de achterbankbekleding bekleed met grijs Alcantara. De voorzetels vertonen lichte kreukvorming en er is lichte slijtage op enkele van de belangrijkste contactpunten en het PCM-schakelmechanisme.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen bekend. De SIM-kaartlade op de PCM-eenheid sluit naar verluidt niet goed.
De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 26 augustus 2021 bij 87.770 mijl, toen de auto registreerde een schone eerste keer passeren.
Bieders dienen er rekening mee te houden dat de APK-keurmeester in 2011 een onjuist kilometeraantal heeft opgegeven, maar dat dit niet kan worden gecorrigeerd omdat de termijn om een wijziging aan te vragen is verstreken, zodat het als een afwijking wordt weergegeven; de kilometerstand op de kilometerteller is echter correct.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze 911 Turbo werd het laatst onderhouden in december 2021 op 87.976 mijl door Darren Brocklehurst Sports Cars, die het voertuig geïnspecteerd en de motorolie, oliefilter en hulpriem vervangen. Nieuwe turbo's werden ook geïnstalleerd in december 2021, met het saldo van een 12-maanden garantie op deze resterende.
Voorafgaand aan dit, Darren Brocklehurst Sports Cars geïnspecteerd het voertuig en voerde een olie en filter service in februari 2020 op 87.625 mijl. Ze hebben ook twee nieuwe bobine packs gemonteerd.
Eerder voerde West Tuning een kleine onderhoudsbeurt uit en verving in december 2018 bij 86.755 mijl de nearside rear rose bushes.
Tijdens het eenjarig eigenaarschap van de verkoper werd een nieuwe koppelingsmiddenplaat gemonteerd, evenals slaaf- en hoofdcilinders en de radiateur van de airconditioning vooraan. De voorste waterradiateur werd vervangen vanwege een door corrosie veroorzaakte lekkage, de motor werd gedemonteerd om een lek in het oliefilterhuis te verhelpen en het airconditioningsysteem werd opnieuw ontgast.

Data en kilometers:

2021 december - 87.976 mijlen - Darren Brocklehurst Sports Cars
Feb 2020 - 87.625 mijl - Darren Brocklehurst Sports Cars
Dec 2018 - 86.755 mijl - West Tuning
Aug 2017 - 86.250 mijl - West Tuning
Juli 2016 - 83.153 mijlen - West Tuning
Aug 2015 - 82.302 mijl - West Tuning
Februari 2013 - 79.252 mijlen - West Tuning
Mei 2008 - 63.178 mijl - West Tuning
Apr 2008 - 62.562 mijl - West Tuning
Maart 2008 - 61.913 mijlen - Porsche
Maart 2007 - 54.658 mijlen - Porsche
Mar 2006 - 47.028 mijl - Porsche
Feb 2005 - 37.214 mijl - Porsche
Juni 2004 - 26.541 mijl - Porsche
Aug 2003 - 12.952 mijl - Porsche

SAMENVATTING

De 911 Turbo uit het 996-tijdperk werd door het Evo-magazine geprezen om zijn "echte supercarprestaties in een compact en praktisch pakket" en is een door en door geraffineerde prestatieheld voor alle seizoenen. Dit goed gepresenteerde exemplaar is smaakvol afgewerkt in een blauw-grijs kleurenschema, en profiteert van een selectie zorgvuldig gekozen modificaties om de toch al indrukwekkende prestaties van de auto verder te verbeteren. Na een recente onderhoudsbeurt produceert hij nu 550 pk en 550 Nm koppel. Hij heeft dus niets meer nodig om onmiddellijk met plezier de weg op te gaan, waar hij zijn nieuwe eigenaar ongetwijfeld in vervoering zal brengen met zijn razendsnelle acceleratie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Bardzo dobrze utrzymany i gustownie zmodyfikowany przykład współczesnego bohatera osiągów Porsche, prezentowany w pięknym kolorze fabrycznym.
Napędza go 3,6-litrowa, podwójnie doładowana, płaska szóstka Mezger, dostarczająca 550 KM i 550 lb-ft momentu obrotowego na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciostopniowej, manualnej skrzyni biegów.
Ten C16 kod, UK rynku 996-era Turbo korzysta z przebudowany i remapped silnika, i jest wyposażony w 997 Cup-pochodzących z hamulców i kół, jak również Nitron regulowane zawieszenie.

WYPOSAŻENIE I CECHY

To 911 Turbo jest wykończone w kolorze Midnight Blue Metallic, z rozszerzoną szarą skórą i kabiną wykończoną Alcantarą.
Jeździ na 18-calowych, zdjętych, polerowanych i anodyzowanych felgach Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup z centralną blokadą, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi.
Specyfikacja obejmuje również czujniki parkowania z tyłu, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i lusterka drzwiowe, reflektory ksenonowe, klimatyzację, system Porsche Communication Management z nawigacją satelitarną, fotele przednie z elektryczną regulacją oparcia, system nagłośnienia Bose klasy premium, elektrycznie sterowany szyberdach oraz płyty progowe ze stali nierdzewnej.
Silnik został przebudowany na 63,300 mil z powodu złamanej cam follower.
Do samochodu dołączona jest teczka z historią serwisową zawierająca liczne faktury potwierdzające.

Modyfikacje i części zamienne:

Silnik

100-komórkowy katalizator z 3-calowym wylotem turbo
Modyfikacja gniazda zaworu pod kątem 3
Regulator 5-cio prętowy
Regulowana dźwignia szybkiej zmiany biegów
Pełny sportowy układ wydechowy Milltek z nierdzewnej stali
Pełna konfiguracja drogowa i remap (550 KM, 550 lb-ft momentu obrotowego)
Całkowicie odnowione turbosprężarki i zmodyfikowane siłowniki wastegate Gower.
Pompa paliwowa GT2
Intercoolery GT2
Nowa tarcza środkowa sprzęgła
Nowe cylindry sprzęgła i pompy hamulcowej
Nowe uszczelki trzpienia
Nowe prowadnice zaworów

Zawieszenie/hamulce/koła

997 Cup 380mm przednie zaciski z w pełni pływającymi tarczami
997 Piasty Cup z blokadą centralną
997 Cup tylne zaciski z w pełni pływającymi tarczami i modyfikacją hamulca ręcznego
W pełni rozebrane, polerowane i anodowane felgi Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup z blokadą środkową
Nitron w pełni regulowane coilovers NTR R3 na całym obwodzie (niedawno przebudowane przez Nitron)
Przednie i tylne łączniki wahacza z przegubem krzyżowym
Przednie ramiona kierownicy z przegubem krzyżowym, wykonane z brązu, zapobiegające wybojom
Tylne ramiona przeciwskurczowe/spadkowe z przegubem różowym

WARUNKI

Nie ma żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Oryginalny Midnight Blue lakier jest w doskonałej kondycji, tylko kilka niedoskonałości współmierne do wieku i przebiegu pojazdu, w tym kilka małych odprysków kamienia do przodu i lusterka nakładki drzwi, a niektóre paszy na spodniej stronie przedniego spojlera.
Na felgach nie są widoczne żadne znaczące skazy.
Wewnątrz kabina jest bardzo elegancka, a osłona przyrządów i podstawy tylnych siedzeń zostały obszyte szarą Alcantarą. Na przednich fotelach są lekkie zagniecenia, a na niektórych głównych punktach dotykowych i przełącznikach PCM widać niewielkie ślady zużycia.
Nie są znane żadne usterki mechaniczne ani elektryczne. Zgłoszono, że szuflada na kartę SIM w module PCM nie zamyka się prawidłowo.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 26 sierpnia 2021 roku przy przebiegu 87,770 mil, kiedy to samochód zarejestrował czyste pierwsze przejście.
Oferenci powinni zauważyć, że nieprawidłowy przebieg został wpisany przez testera MOT w 2011 r., ale nie może to zostać skorygowane, ponieważ upłynął termin składania wniosków o poprawkę, więc pokazuje jako rozbieżność; jednak przebieg na liczniku kilometrów jest prawidłowy.

HISTORIA SERWISOWA

Ten 911 Turbo był ostatnio serwisowany w grudniu 2021 przy 87,976 mil przez Darren Brocklehurst Sports Cars, który sprawdził pojazd i wymienił olej silnikowy, filtr oleju i pasek pomocniczy. Nowe turbosprężarki zostały również zainstalowane w grudniu 2021 roku, z pozostałą częścią 12-miesięcznej gwarancji na te pozostały.
Wcześniej Darren Brocklehurst Sports Cars dokonał przeglądu pojazdu i przeprowadził serwis olejowo-filtrowy w lutym 2020 roku przy przebiegu 87 625 mil. Zamontowano również dwa nowe pakiety cewek.
Poprzednio West Tuning wykonał drobny serwis i wymienił tuleje tylnej róży nearside w grudniu 2018 roku przy 86,755 milach.
Podczas rocznej własności sprzedającego, zamontowano nową tarczę środkową sprzęgła, jak również siłowniki podporowe i główne oraz przednią chłodnicę klimatyzacji. Przednia chłodnica wody została wymieniona ze względu na wyciek spowodowany korozją, silnik został wyjęty w celu usunięcia wycieku z obudowy filtra oleju, a układ klimatyzacji został ponownie odgazowany.

Daty i przebiegi:

Grudzień 2021 - 87,976 mil - Darren Brocklehurst Sports Cars
Luty 2020 - 87,625 mil - Darren Brocklehurst Sports Cars
Grudzień 2018 - 86,755 mil - West Tuning
Aug 2017 - 86,250 mil - West Tuning
Lipiec 2016 - 83,153 mil - West Tuning
Aug 2015 - 82,302 mil - West Tuning
Luty 2013 - 79,252 mil - West Tuning
Maj 2008 - 63,178 mil - West Tuning
Kwiecień 2008 - 62,562 mil - West Tuning
Mar 2008 - 61,913 mil - Porsche
Mar 2007 - 54,658 mil - Porsche
Marzec 2006 - 47,028 mil - Porsche
Luty 2005 - 37,214 mil - Porsche
Jun 2004 - 26,541 mil - Porsche
Sierpień 2003 - 12,952 mil - Porsche

SUMMARY

Chwalony przez magazyn Evo za "oferowanie prawdziwych osiągów supersamochodu w kompaktowym i praktycznym opakowaniu", model 911 Turbo z okresu 996 jest na wskroś wyrafinowanym bohaterem w dziedzinie osiągów. Ten dobrze prezentujący się egzemplarz jest gustownie wykończony w niebiesko-szarej kolorystyce i korzysta z wyboru starannie dobranych modyfikacji, aby jeszcze bardziej zwiększyć i tak już imponujące osiągi samochodu. Po niedawnym przeglądzie serwisowym, z mocą 550 KM i momentem obrotowym 550 stóp sześciennych, ten samochód nie potrzebuje niczego, aby od razu cieszyć się jazdą po drogach, gdzie z pewnością zachwyci swojego nowego właściciela swoim piorunującym tempem.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo muito bem conservado e de bom gosto do herói de performance contemporâneo da Porsche, apresentado num belo esquema de cores de fábrica.
É alimentada por uma transmissão manual de 3,6 litros com dois turbocompressores 'Mezger' de 6,5 litros, afinada para fornecer 550bhp e 550lb-ft de binário às quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
Este código C16, UK-market 996-era Turbo beneficia de um motor reconstruído e remapeado, e está equipado com travões e rodas derivadas do Cup 997, bem como com suspensão ajustável Nitron.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 Turbo é terminado em Midnight Blue Metallic sobre uma cabine estendida de couro cinza e Alcantara-trimmed.
Ele anda sobre um conjunto de rodas de 18 polegadas despojadas, repolidas e anodizadas da Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup com fecho central, com pinças de travão vermelhas.
Também incluídos na especificação estão sensores de estacionamento traseiros, espelhos retrovisores com regulação automática da luminosidade, faróis de xénon, climatização, sistema Porsche Communication Management com navegação por satélite, bancos dianteiros com regulação eléctrica do encosto, um sistema de som Bose premium, um tejadilho eléctrico e placas de soleira em aço inoxidável.
O motor foi reconstruído a 63.300 milhas devido a um seguidor de came quebrado.
O carro é acompanhado por um arquivo de histórico de serviços contendo numerosas faturas de suporte.

Modificações e peças de reposição:

Motor

Conversor catalítico de 100 células com saída turbo de 3 polegadas
modificação do assento da válvula em 3 ângulos
Regulador de 5 bares
Alavanca de mudanças rápidas ajustáveis
Escape desportivo completo em aço inoxidável Milltek
Configuração e remapeamento completo da estrada rolante (550bhp, 550lb-ft torque)
Turbocompressores totalmente renovados e atuadores de wastegate Gower modificados
Bomba de combustível GT2
GT2 intercoolers
Nova placa central da embreagem
Novo escravo de embreagem e cilindros mestres
Novos vedantes de haste
Novas guias de válvulas

Suspensão/freios/rodas

Copo 997 Chávena de 380mm com discos totalmente flutuantes
997 cubos de bloqueio central da taça
997 Cup rear callipers com discos totalmente flutuantes e modificação do travão de mão
Rodas Porsche BBS Motorsport leve e anodizado totalmente despojadas, repolidas e anodizadas
Bobinas de Nitron totalmente ajustáveis NTR R3 (recentemente reconstruídas por Nitron)
Enlaces de descida de barras anti-capotamento dianteiros e traseiros com união de rosas
Braços de direcção com articulação roscada para a frente do tarugo anti-bump
Bilete traseiro com articulação rósea anti agachamento/braços dos pés

CONDIÇÃO

Não há nenhum dano corporal conhecido.
A pintura original Midnight Blue está em excelente ordem, com apenas algumas imperfeições proporcionais à idade e quilometragem do veículo, incluindo um par de pequenas lascas de pedra na parte da frente e as tampas dos espelhos das portas, e algumas pastagens na parte inferior do spoiler dianteiro.
Não são visíveis imperfeições notáveis nas rodas de liga leve.
Movendo-se para dentro, a cabine é muito inteligente, e a carenagem do instrumento e as bases dos bancos traseiros foram recuperadas em Alcântara cinza. Há alguns vincos leves nos bancos dianteiros, e um pequeno desgaste em alguns dos principais pontos de toque e comutadores PCM.
Não existem falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas. A gaveta do cartão SIM na unidade PCM é reportada como não fechando corretamente.
O teste MOT mais recente foi realizado em 26 de agosto de 2021 a 87.770 milhas, quando o carro registrou um passe limpo pela primeira vez.
Os concorrentes devem notar que um número de milhas incorrecto foi introduzido pelo testador MOT em 2011, mas isto não pode ser rectificado, uma vez que a janela para solicitar uma emenda expirou, o que mostra como uma discrepância; no entanto, a quilometragem no odómetro está correcta.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

Este 911 Turbo foi mais recentemente reparado em dezembro de 2021 a 87.976 milhas por Darren Brocklehurst Sports Cars, que inspecionou o veículo e substituiu o óleo do motor, o filtro de óleo e a correia auxiliar. Novos turboalimentadores também foram instalados em dezembro de 2021, com o saldo de uma garantia de 12 meses sobre estes restantes.
Antes disso, Darren Brocklehurst Sports Cars inspecionou o veículo e realizou um serviço de óleo e filtro em fevereiro de 2020 a 87.625 milhas. Também instalaram dois novos pacotes de bobinas.
Anteriormente, West Tuning realizou um serviço menor e substituiu as rosas traseiras próximas em dezembro de 2018 a 86.755 milhas.
Durante o período de um ano de propriedade do vendedor, foi instalada uma nova placa central de embreagem, bem como os cilindros escravo e mestre e o radiador de ar condicionado frontal. O radiador de água frontal foi substituído devido a uma fuga causada pela corrosão, o motor foi removido para rectificar uma fuga da carcaça do filtro de óleo e o sistema de ar condicionado foi re-gaseificado.

Datas e quilometragem:

Dez 2021 - 87.976 milhas - Darren Brocklehurst Sports Cars
Fev 2020 - 87.625 milhas - Darren Brocklehurst Sports Cars
Dez 2018 - 86.755 milhas - West Tuning
Ago 2017 - 86.250 milhas - West Tuning
Jul 2016 - 83.153 milhas - West Tuning
Ago 2015 - 82.302 milhas - West Tuning
Fev 2013 - 79.252 milhas - West Tuning
Maio de 2008 - 63.178 milhas - West Tuning
Abr 2008 - 62.562 milhas - West Tuning
Mar 2008 - 61.913 milhas - Porsche
Mar 2007 - 54.658 milhas - Porsche
Mar 2006 - 47.028 milhas - Porsche
Fev 2005 - 37.214 milhas - Porsche
Jun 2004 - 26.541 milhas - Porsche
Ago 2003 - 12.952 milhas - Porsche

SÍNTESE

Elogiado pela revista Evo por "oferecer um desempenho genuíno de supercarros num pacote compacto e prático", o 911 Turbo de 996 anos é um herói de desempenho completamente sofisticado para todas as estações do ano. Este exemplo bem apresentado é finalizado com bom gosto num esquema de cor azul sobre cinzento, e beneficia de uma selecção de modificações cuidadosamente escolhidas para melhorar ainda mais o já impressionante desempenho do carro. Fresco de um serviço recente e produzindo agora 550bhp e 550b-ft de binário, não precisa de nada para se deleitar imediatamente na estrada, onde certamente irá entusiasmar o seu novo proprietário com o seu ritmo de bolhas.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett mycket välskött och smakfullt modifierat exemplar av Porsches moderna prestandahjälte, presenterat i en stilig fabriksfärg.
Den drivs av en 3,6-liters Mezger-plansex med dubbelturbo som är trimmad för att leverera 550 hk och 550 lb-pft vridmoment till alla fyra hjulen via en engagerande sexväxlad manuell växellåda.
Den här Turbo från 996-eran med C16-kod för den brittiska marknaden har en ombyggd och omprogrammerad motor och är utrustad med bromsar och hjul som härstammar från 997 Cup, samt Nitron-justerbar fjädring.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911 Turbo har en Midnight Blue Metallic-finish med en hölje i grått läder och Alcantara-trimmat läder.
Den körs på en uppsättning 18-tums avskalade, ompolerade och anodiserade Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup hjul med centrallås och röda bromskålar.
I specifikationen ingår även parkeringssensorer bakåt, automatiskt dimbara backspeglar och dörrspeglar, xenonstrålkastare, klimatkontroll, Porsche Communication Management-systemet med satellitnavigering, framsäten med elektrisk justering av ryggstödet, ett Bose-ljudsystem i premiumutförande, ett elektriskt öppningsbart soltak och tröskelplattor i rostfritt stål.
Motorn byggdes om vid 63 300 miles på grund av en trasig kamföljare.
Bilen åtföljs av en servicehistorik med många fakturor.

Ändringar och reservdelar:

Motor

100-cellskatalysator med 3-tums turboutlopp
Modifiering av 3 vinkelventilsätet
5-stegsregulator
Justerbar snabbväxelspak
Fullständigt Milltek sportgassystem i rostfritt stål
Fullständigt rullande väguppsättning och remap (550 hk, 550 lb-ft vridmoment)
Helt renoverade turboladdare och modifierade Gower wastegate-manöverdon.
GT2 bränslepump
GT2 laddningskylare
Ny kopplingsplatta
Nya slav- och huvudcylindrar för koppling
Nya tätningar för styrstammar
Nya ventilguider

Upphängning/Broms/Hjul

997 Cup 380 mm främre bromsklossar med helt flytande skivor
997 Cup centrumlåsande nav
997 Cup bakre bromsklossar med helt flytande skivor och modifiering av handbromsen
Helt avskalade, ompolerade och anodiserade Porsche BBS Motorsport Lightweight Cup centerlock-fälgar
Nitron fullt justerbara NTR R3-kilosaxialfjädrar runt om (nyligen ombyggda av Nitron).
Rose-ledda länkar för främre och bakre anti-roll bar drop links
Rose-jointed främre billet anti-bump styrarmar
Rose-jointed bakre billet anti squat/toe armar

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Den ursprungliga midnattsblå färgen är i utmärkt skick, med endast några få brister i förhållande till bilens ålder och körsträcka, inklusive ett par små stenskott på fronten och dörrspegelhättorna, och lite skrapning på undersidan av frontspoilern.
Inga anmärkningsvärda skador är synliga på legeringshjulen.
Invändigt är kupén mycket elegant, och instrumentpanelen och baksätesbasen har fått en ny klädsel i grått Alcantara. Det finns några lätta veck på framsätena och mindre slitage på några av de viktigaste kontaktpunkterna och PCM-omkopplingarna.
Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel. SIM-kortlådan på PCM-enheten stängs enligt uppgift inte ordentligt.
Det senaste MOT-provet utfördes den 26 augusti 2021 vid 87 770 miles, då bilen fick ett rent första godkänt resultat.
Anbudsgivare bör notera att en felaktig körsträcka angavs av MOT-testaren 2011, men detta kan inte rättas till eftersom tiden för att ansöka om en ändring har gått ut, så det visas som en diskrepans, men körsträckan på vägmätaren är korrekt.

SERVICEHISTORIK

Den här 911 Turbo servades senast i december 2021 vid 87 976 miles av Darren Brocklehurst Sports Cars, som inspekterade fordonet och bytte ut motorolja, oljefilter och hjälprem. Nya turboaggregat installerades också i december 2021, och det återstår 12 månaders garanti på dessa.
Dessförinnan inspekterade Darren Brocklehurst Sports Cars fordonet och utförde en service av olja och filter i februari 2020 vid 87 625 miles. De monterade också två nya spolpaket.
West Tuning utförde tidigare en mindre service och bytte ut de bakre rosenbussarna på den bakre sidan i december 2018 vid 86 755 miles.
Under säljarens ettåriga ägarperiod monterades en ny kopplingsplatta, en ny slavcylinder, en ny huvudcylinder och den främre luftkonditioneringsradiatorn. Den främre vattenkylaren byttes ut på grund av ett läckage orsakat av korrosion, motorn demonterades för att åtgärda ett läckage från oljefilterhuset och luftkonditioneringssystemet gasades om.

Datum och körsträckor:

Dec 2021 - 87 976 miles - Darren Brocklehurst Sports Cars
Februari 2020 - 87 625 miles - Darren Brocklehurst Sports Cars
Dec 2018 - 86 755 miles - West Tuning
Aug 2017 - 86 250 miles - West Tuning
Juli 2016 - 83 153 miles - West Tuning
Aug 2015 - 82 302 miles - West Tuning
Februari 2013 - 79 252 miles - West Tuning
Maj 2008 - 63 178 miles - West Tuning
April 2008 - 62 562 mil - West Tuning
Mars 2008 - 61 913 mil - Porsche
Mars 2007 - 54 658 mil - Porsche
Mars 2006 - 47 028 mil - Porsche
Februari 2005 - 37 214 mil - Porsche
Juni 2004 - 26 541 mil - Porsche
Aug 2003 - 12 952 mil - Porsche

SAMMANFATTNING

911 Turbo från 996-årsåldern har berömts av tidningen Evo för att den "erbjuder äkta superbilsprestanda i ett kompakt och praktiskt paket" och är en genomtänkt och sofistikerad hjälte med prestanda för alla säsonger. Det här välpresenterade exemplaret är smakfullt färdigställt i en blå på grå färgskala och drar nytta av ett urval av noggrant utvalda modifieringar för att ytterligare förbättra bilens redan imponerande prestanda. Färskt från en nyligen utförd service och nu med en effekt på 550 hk och ett vridmoment på 550 b-ft behöver den ingenting för att genast njuta av vägen, där den garanterat kommer att entusiasmera sin nya ägare med sitt bländande tempo.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.