2003 PORSCHE 911 (996) TURBO - X50 PACK for sale in Beek en Donk, Brabant, Netherlands

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein sehr hochwertiges Exemplar der Turbo-Generation 996 mit zahlreichen Porsche Exclusive Manufaktur-Optionen; dieses Fahrzeug ist auch mit der begehrten X50-Leistungssteigerung ab Werk ausgestattet und befindet sich in sehr gutem Zustand.
Im Heck arbeitet der 3,6-Liter Mezger-Motor mit Doppelturboaufladung und einer Leistung von rund 450 PS, die über ein Sechsgang-Schaltgetriebe auf alle vier Räder übertragen wird.
Mit einem Preis von 264.000 € ist er vermutlich einer der teuersten Turbo-Wagen der 996-Generation, die das Werk verlassen haben, und verfügt über eine sehr großzügige und unverwechselbare Werksausstattung.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser sehr hoch spezifizierte Turbo verfügt nicht nur über das "X50"-Powerkit, sondern wurde auch mit Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) ausgestattet, was bedeutet, dass er praktisch ein Vorläufer des späteren Turbo S ist, der diese Elemente serienmäßig hatte.
Ausgestattet mit dem optionalen Werks-Aerokit ist dieses Exemplar in Arktissilber lackiert, während der Innenraum mit schwarzem Leder verkleidet ist, unterstrichen durch gelbe Sicherheitsgurte und Anzeigen der Porsche Exclusive Manufaktur. Die Außenspiegelgehäuse sind jetzt in Arktissilber ausgeführt.
Außerdem verfügt er über das Sportfahrwerkspaket und fährt auf markanten 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Sport Techno".
Die Kabine ist mit Satellitennavigation, Klimaanlage und einem Bose-Soundsystem mit Sechsfach-CD-Wechsler ausgestattet.
Die Original-Besitzerhandbücher und -Wartungsbücher werden ebenso mitgeliefert wie ein ausführlicher Ordner mit Wartungsrechnungen, ein Alarmzertifikat und einige Medienberichte über das Auto.
Es kommt mit einem offiziellen Schätzungsbericht vom Juni 2017 bei 159.536 km, der das Auto mit 95.000 € bewertet. Es liegt eine "Porsche-Geburtsurkunde" vom Porsche-Zentrum Eindhoven vor, die das Auto als Turbo S ausweist, obwohl der Turbo S in Wirklichkeit erst in einem Jahr erscheinen würde.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden an dem Fahrzeug bekannt.
Die Originallackierung in Arktissilbermetallic ist im Allgemeinen in ausgezeichnetem Zustand, ohne größere Flecken oder Makel. Der vordere Aero-Splitter wurde im Dezember 2021 durch einen originalen Turbo-Splitter ersetzt, und die Vorderseite des Fahrzeugs erhielt eine Lackierung, um Steinschlag zu beseitigen.
Im Innenraum ist die schwarze Lederausstattung angesichts des Alters und der Laufleistung des Fahrzeugs in sehr gutem Zustand, mit nur ein paar Falten in den Polstern. Das Lenkrad, der Schalthebel und die Handbremse sind alle in gutem Zustand.
Es sind keine Mängel am Fahrzeug bekannt, und auf dem Armaturenbrett leuchten keine Warnlampen auf.
Der Eigentümer berichtet, dass die letzte technische Überwachung im Mai 2021 durchgeführt wurde, die zu einem Bestehen ohne Warnungen oder Empfehlungen führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses Turbos wurde im Mai 2021 durchgeführt, als die Techniker des Porsche Classic Center Gelderland einen Öl- und Filterservice durchführten, der auch einen Bremsflüssigkeitswechsel, eine Verkehrssicherheitsprüfung und eine Erneuerung des Alarmzertifikats umfasste.
Im Juni 2019 erhielt das Auto einen jährlichen Service, eine Innenreinigung und eine weitere Erneuerung des Alarmzertifikats.
Zuvor wurde der Wagen einem großen Service unterzogen, der alle Filter, einen Bremsflüssigkeitswechsel, neue hintere Bremssättel und die Erneuerung des Alarmzertifikats umfasste.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Turbo der Generation 996 ist ein sehr hochwertiges Exemplar des praktischen und brauchbaren Supersportwagens mit zahlreichen wünschenswerten Optionen der Porsche Exclusive Manufaktur. Es handelt sich vermutlich um einen der teuersten 996 Turbo, die jemals gebaut wurden, einschließlich werksseitiger Leistungssteigerungen im Einklang mit dem späteren Turbo S-Modell. Dieses auffällige Exemplar wurde wie vorgesehen genutzt und gewartet und wäre eine würdige Ergänzung für jede Supersportwagen-Sammlung oder ein ganz besonderer Wochenendwagen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

A very high-specification example of the 996-generation Turbo with numerous Porsche Exclusive Manufaktur options; this car is also equipped with the desirable factory-fit X50 power upgrade and is in very good condition.
At the rear is the 3.6-litre twin-turbocharged flat-six ‘Mezger’ engine producing around 450bhp, which is sent to all four wheels via an engaging six-speed manual transmission.
Believed to be one of the most expensive 996-generation Turbo cars to leave the factory, priced at €264,000, this car features a very generous and distinctive factory specification.

EQUIPMENT AND FEATURES

This very high-specification Turbo features not only the ‘X50’ Powerkit, but it was also specified with Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), meaning it is effectively a precursor to the later Turbo S model that had these items as standard.
Equipped with the optional factory Aerokit, this example is finished in Arctic Silver, while the cabin is trimmed in black leather, punctuated by Porsche Exclusive Manufaktur yellow seatbelts and gauge faces. The door mirror casings are now finished in Arctic Silver.
It also features the sports suspension package, and rides on a set of distinctive 18-inch ‘Sport Techno’ alloy wheels.
The cabin features satellite navigation, air-conditioning and a Bose sound system with a six-disc CD changer.
The original owner’s manuals and service books will be included, alongside a detailed folder of maintenance invoices, an alarm certificate and some assorted media coverage which features the car.
It comes with an official appraisal report from June 2017 at 159,536km valuing the car at €95,000. There is a ‘Porsche Birth Certificate’ from Porsche Centre Eindhoven on file, which actually titles the car as a Turbo S, though in reality the Turbo S would not appear for another year.

CONDITION

There is no known bodywork damage on the vehicle.
The original Arctic Silver metallic paintwork is in generally excellent condition, with no major marks or blemishes reported. The front aero splitter was replaced in December 2021 by an original Turbo splitter, and the front of the car received some paintwork to remedy stone chipping.
Inside, the car’s black leather upholstery is in great shape given its age and mileage, with just a few creases to the bolsters. The steering wheel, gear shifter, and handbrake are all in good order.
There are no known faults with the car, and no warning lights are showing on the dashboard.
The owner reports that the most recent roadworthiness inspection was carried out in May 2021, which resulted in a pass with no warnings or recommendations.

SERVICE HISTORY

This Turbo’s last routine maintenance was carried out in May 2021, when technicians at Porsche Classic Center Gelderland performed an oil and filter service, which also included a brake fluid change, a roadworthy check and an alarm certificate renewal.
In June 2019 the car received an annual service, an interior clean and another alarm certificate renewal.
Prior to this the car was subject to a major service including all filters, a brake fluid change, new rear brake calipers and the renewal of the alarm certificate.

SUMMARY

This 996-generation Porsche 911 Turbo is a very high-specification example of the practical and useable supercar, with numerous desirable Porsche Exclusive Manufaktur options. It is believed to be one of the most expensive 996 Turbo cars ever built, including factory performance upgrades in line with the later Turbo S model. Having been used and serviced as intended, this eye-catching example would make a worthy addition to any supercar collection or an exceptionally special weekend driver.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Un ejemplo de muy alta especificación de la generación 996 Turbo con numerosas opciones de Porsche Exclusive Manufaktur; este coche también está equipado con la deseable actualización de potencia X50 de fábrica y está en muy buenas condiciones.
En la parte trasera se encuentra el motor "Mezger" de 3,6 litros con doble turbocompresor que produce alrededor de 450 CV, que se envía a las cuatro ruedas a través de una atractiva transmisión manual de seis velocidades.
Se cree que es uno de los coches de la generación 996 Turbo más caros que salieron de la fábrica, con un precio de 264.000 euros, este coche cuenta con una especificación de fábrica muy generosa y distintiva.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Turbo de alta especificación no sólo cuenta con el kit de potencia "X50", sino que también se especificó con los frenos cerámicos Porsche (PCCB), lo que significa que es efectivamente un precursor del modelo posterior Turbo S que tenía estos elementos de serie.
Equipado con el Aerokit opcional de fábrica, este ejemplar está acabado en color Plata Ártico, mientras que el habitáculo está tapizado en cuero negro, puntuado por los cinturones de seguridad y las esferas de los indicadores en color amarillo Porsche Exclusive Manufaktur. Las carcasas de los retrovisores exteriores están ahora acabadas en Plata Ártico.
También cuenta con el paquete de suspensión deportiva y monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas "Sport Techno".
El habitáculo cuenta con navegación por satélite, aire acondicionado y un sistema de sonido Bose con cargador de seis discos.
Se incluirán los manuales del propietario y los libros de servicio originales, junto con una carpeta detallada de facturas de mantenimiento, un certificado de alarma y algunos medios de comunicación variados en los que aparece el coche.
Viene con un informe de tasación oficial de junio de 2017 con 159.536 km que valora el coche en 95.000 euros. Hay un "certificado de nacimiento de Porsche" del Centro Porsche de Eindhoven en el archivo, que en realidad titula el coche como un Turbo S, aunque en realidad el Turbo S no aparecería hasta otro año.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería del vehículo.
La pintura metálica original de color plata ártica se encuentra en un estado excelente en general, sin marcas ni defectos importantes. El splitter aerodinámico delantero se sustituyó en diciembre de 2021 por un splitter Turbo original, y la parte delantera del coche recibió algunos retoques de pintura para remediar el desconchado de piedras.
En el interior, la tapicería de cuero negro del coche está en gran forma dada su edad y el kilometraje, con sólo algunos pliegues en los refuerzos. El volante, la palanca de cambios y el freno de mano están en buen estado.
No se conocen fallos en el coche y no hay luces de advertencia en el salpicadero.
El propietario informa de que la última inspección técnica se realizó en mayo de 2021, que resultó en un aprobado sin advertencias ni recomendaciones.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento rutinario de este Turbo se llevó a cabo en mayo de 2021, cuando los técnicos del Porsche Classic Center Gelderland realizaron una revisión de aceite y filtro, que también incluyó un cambio de líquido de frenos, una revisión de aptitud para la circulación y una renovación del certificado de alarma.
En junio de 2019 el coche recibió una revisión anual, una limpieza interior y otra renovación del certificado de alarma.
Antes de esto, el coche fue objeto de un servicio importante, incluyendo todos los filtros, un cambio de líquido de frenos, nuevas pinzas de freno trasero y la renovación del certificado de alarma.

RESUMEN

Este Porsche 911 Turbo de la generación 996 es un ejemplo de muy alta especificación del superdeportivo práctico y utilizable, con numerosas opciones deseables de Porsche Exclusive Manufaktur. Se cree que es uno de los coches más caros 996 Turbo jamás construido, incluyendo las actualizaciones de rendimiento de fábrica en línea con el modelo posterior Turbo S. Después de haber sido utilizado y mantenido como se pretende, este ejemplo llamativo haría una adición digna a cualquier colección de superdeportivos o un conductor de fin de semana excepcionalmente especial.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple très haut de gamme de la génération 996 Turbo avec de nombreuses options Porsche Exclusive Manufaktur ; cette voiture est également équipée de la désirable mise à niveau de puissance X50 montée en usine et est en très bon état.
À l'arrière se trouve le moteur Mezger de 3,6 litres biturbo à six cylindres à plat produisant environ 450 ch, qui est transmis aux quatre roues par le biais d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Considérée comme l'une des voitures Turbo de la génération 996 les plus chères à quitter l'usine, cette voiture, dont le prix s'élève à 264 000 €, présente des spécifications d'usine très généreuses et distinctives.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette Turbo très haut de gamme dispose non seulement du Powerkit " X50 ", mais elle a également été équipée des freins Porsche Ceramic Composite (PCCB), ce qui signifie qu'elle est en fait un précurseur du modèle Turbo S ultérieur qui disposait de ces éléments en série.
Équipé de l'Aerokit optionnel d'usine, cet exemplaire est fini en Arctic Silver, tandis que l'habitacle est garni de cuir noir, ponctué de ceintures de sécurité et de cadrans de jauge jaunes Porsche Exclusive Manufaktur. Les boîtiers des rétroviseurs extérieurs sont désormais en finition Arctic Silver.
Elle est également équipée du pack de suspension sport et repose sur des jantes en alliage " Sport Techno " de 18 pouces.
L'habitacle est équipé de la navigation par satellite, de la climatisation et d'un système audio Bose avec un changeur de CD à six disques.
Les manuels d'origine du propriétaire et les carnets d'entretien seront inclus, ainsi qu'un dossier détaillé de factures d'entretien, un certificat d'alarme et divers articles de presse présentant la voiture.
Elle est accompagnée d'un rapport d'évaluation officiel datant de juin 2017 à 159 536 km évaluant la voiture à 95 000 €. Il y a un " certificat de naissance Porsche " du Centre Porsche d'Eindhoven dans le dossier, qui titre en fait la voiture comme une Turbo S, bien qu'en réalité la Turbo S n'apparaisse pas avant une autre année.

CONDITION

Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie du véhicule.
La peinture métallisée d'origine Arctic Silver est généralement en excellent état, sans marques ou imperfections majeures signalées. Le splitter aéro avant a été remplacé en décembre 2021 par un splitter Turbo d'origine, et l'avant de la voiture a reçu quelques travaux de peinture pour remédier à l'écaillage des pierres.
A l'intérieur, la sellerie en cuir noir de la voiture est en très bon état compte tenu de son âge et de son kilométrage, avec juste quelques plis sur les traversins. Le volant, le levier de vitesse et le frein à main sont tous en bon état.
Il n'y a pas de défauts connus sur la voiture, et aucun témoin lumineux n'apparaît sur le tableau de bord.
Le propriétaire signale que le dernier contrôle technique a été effectué en mai 2021 et qu'il s'est soldé par un succès sans avertissement ni recommandation.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien de routine de ce Turbo a été effectué en mai 2021, lorsque les techniciens du Porsche Classic Center Gelderland ont effectué un entretien de l'huile et du filtre, qui comprenait également une vidange du liquide de frein, un contrôle technique et un renouvellement du certificat d'alarme.
En juin 2019, la voiture a bénéficié d'un service annuel, d'un nettoyage intérieur et d'un autre renouvellement du certificat d'alarme.
Avant cela, la voiture a fait l'objet d'un entretien majeur comprenant tous les filtres, un changement de liquide de frein, de nouveaux étriers de frein arrière et le renouvellement du certificat d'alarme.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Turbo de la génération 996 est un exemple très haut de gamme de la supercar pratique et utilisable, avec de nombreuses options désirables de la Porsche Exclusive Manufaktur. On pense qu'il s'agit de l'une des 996 Turbo les plus chères jamais construites, incluant des améliorations de performance d'usine en ligne avec le modèle Turbo S ultérieur. Ayant été utilisé et entretenu comme prévu, cet exemple accrocheur serait une addition digne de n'importe quelle collection de supercar ou un conducteur de week-end exceptionnellement spécial.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Un esempio molto alta specificazione della generazione 996 Turbo con numerose opzioni Porsche Exclusive Manufaktur; questa vettura è anche equipaggiata con l'auspicabile fabbrica-fit X50 potenza aggiornamento ed è in ottime condizioni.
Nella parte posteriore c'è il motore "Mezger" da 3,6 litri biturbo a sei cilindri piatti che produce circa 450 CV, che viene inviato a tutte e quattro le ruote attraverso una coinvolgente trasmissione manuale a sei velocità.
Ritenuta una delle più costose auto della generazione 996 Turbo a lasciare la fabbrica, al prezzo di 264.000 euro, quest'auto presenta una specifica di fabbrica molto generosa e distintiva.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo Turbo molto alto-specifica caratteristiche non solo il Powerkit 'X50', ma è stato anche specificato con Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), che significa che è effettivamente un precursore del modello successivo Turbo S che aveva questi elementi come standard.
Equipaggiato con l'Aerokit opzionale di fabbrica, questo esempio è rifinito in Arctic Silver, mentre l'abitacolo è rifinito in pelle nera, punteggiato da cinture di sicurezza gialle Porsche Exclusive Manufaktur e dalle facce degli indicatori. I rivestimenti degli specchietti retrovisori sono ora rifiniti in Arctic Silver.
Dispone anche del pacchetto di sospensioni sportive e viaggia su un set di distintivi cerchi in lega da 18 pollici 'Sport Techno'.
L'abitacolo è dotato di navigatore satellitare, aria condizionata e un sistema audio Bose con un caricatore CD a sei dischi.
I manuali originali del proprietario e i libri di servizio saranno inclusi, insieme a una cartella dettagliata di fatture di manutenzione, un certificato di allarme e alcuni media assortiti che caratterizzano l'auto.
Viene fornito con un rapporto di valutazione ufficiale del giugno 2017 a 159.536 km che valuta l'auto a 95.000 euro. C'è un 'certificato di nascita Porsche' dal Centro Porsche Eindhoven in file, che in realtà titoli l'auto come una Turbo S, anche se in realtà la Turbo S non sarebbe apparso per un altro anno.

CONDIZIONE

Non ci sono danni noti alla carrozzeria del veicolo.
La vernice originale Arctic Silver metallic è in condizioni generalmente eccellenti, senza grandi segni o imperfezioni riportate. Lo splitter aero anteriore è stato sostituito nel dicembre 2021 da uno splitter Turbo originale, e la parte anteriore della vettura ha ricevuto alcuni lavori di verniciatura per rimediare alle scheggiature.
All'interno, la tappezzeria in pelle nera dell'auto è in ottima forma data la sua età e il chilometraggio, con solo alcune pieghe ai fondini. Il volante, il cambio e il freno a mano sono tutti in buon ordine.
Non ci sono guasti noti con l'auto, e non ci sono spie luminose sul cruscotto.
Il proprietario riferisce che l'ultimo controllo tecnico è stato effettuato nel maggio 2021, che ha portato ad un passaggio senza avvertimenti o raccomandazioni.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di routine di questa Turbo è stata effettuata nel maggio 2021, quando i tecnici del Porsche Classic Center Gelderland hanno eseguito un servizio di olio e filtro, che comprendeva anche un cambio del liquido dei freni, un controllo tecnico e un rinnovo del certificato di allarme.
Nel giugno 2019 l'auto ha ricevuto un servizio annuale, una pulizia interna e un altro rinnovo del certificato di allarme.
Prima di questo l'auto è stata sottoposta a un importante servizio che comprende tutti i filtri, un cambio del liquido dei freni, nuove pinze dei freni posteriori e il rinnovo del certificato di allarme.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Turbo di generazione 996 è un esempio di supercar pratica e utilizzabile con numerose e desiderabili opzioni Porsche Exclusive Manufaktur. Si ritiene che sia una delle auto 996 Turbo più costose mai costruite, compresi gli aggiornamenti delle prestazioni di fabbrica in linea con il successivo modello Turbo S. Essendo stato usato e servito come previsto, questo accattivante esempio sarebbe una degna aggiunta a qualsiasi collezione di supercar o un driver di fine settimana eccezionalmente speciale.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

BELANGRIJKE FEITEN

Een zeer hoog gespecificeerd exemplaar van de 996-generatie Turbo met tal van Porsche Exclusive Manufaktur opties; deze auto is ook uitgerust met de wenselijke fabrieks gemonteerde X50 power upgrade en verkeert in zeer goede staat.
Achterin ligt de 3,6-liter vlakke zescilindermotor met dubbele turbo, de 'Mezger'-motor, die ongeveer 450 pk levert en via een aantrekkelijke handgeschakelde zesversnellingsbak naar alle vier de wielen wordt gestuurd.
Deze auto, waarvan wordt aangenomen dat het een van de duurste Turbo's van de 996-generatie is die de fabriek heeft verlaten, met een prijs van € 264.000, heeft een zeer royale en kenmerkende fabrieksspecificatie.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze Turbo met zeer hoge specificaties is niet alleen voorzien van de 'X50' Powerkit, maar ook van Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), wat betekent dat hij in feite een voorloper is van het latere Turbo S-model dat deze onderdelen standaard had.
Uitgerust met de optionele Aerokit is dit exemplaar uitgevoerd in Arctic Silver, terwijl het interieur is uitgevoerd in zwart leder, geaccentueerd door gele veiligheidsgordels en wijzerplaten van Porsche Exclusive Manufaktur. De buitenspiegel behuizingen zijn nu afgewerkt in Arctic Silver.
Hij beschikt ook over het sportophangingspakket en staat op een set opvallende 18-inch 'Sport Techno' lichtmetalen velgen.
Het interieur is voorzien van satellietnavigatie, airconditioning en een Bose-geluidssysteem met cd-wisselaar voor zes cd's.
De originele handleidingen en onderhoudsboekjes worden meegeleverd, evenals een gedetailleerde map met onderhoudsfacturen, een alarmcertificaat en diverse media-aandacht voor de auto.
Hij wordt geleverd met een officieel taxatierapport van juni 2017 bij 159.536 km, waarin de auto wordt getaxeerd op € 95.000. Er is een 'Porsche Geboortecertificaat' van Porsche Centrum Eindhoven in het dossier, die de auto eigenlijk bestempelt als een Turbo S, hoewel de Turbo S in werkelijkheid pas over een jaar zou verschijnen.

CONDITION

Er is geen bekende schade aan de carrosserie van het voertuig.
De originele Arctic Silver metallic lak is over het algemeen in uitstekende staat, met geen grote vlekken of oneffenheden gemeld. De voorste aero splitter werd in december 2021 vervangen door een originele Turbo splitter, en de voorkant van de auto kreeg wat schilderwerk om steenslag te verhelpen.
De zwart lederen bekleding van het interieur is in goede staat gezien de leeftijd en de kilometerstand, met slechts een paar kreukjes op de bolsters. Het stuurwiel, de versnellingspook en de handrem zijn allemaal in goede staat.
Er zijn geen bekende gebreken aan de auto, en er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard.
De eigenaar meldt dat de meest recente technische keuring werd uitgevoerd in mei 2021, die resulteerde in een pass zonder waarschuwingen of aanbevelingen.

SERVICEGESCHIEDENIS

Het laatste routine-onderhoud aan deze Turbo vond plaats in mei 2021, toen technici van Porsche Classic Center Gelderland een olie- en filterbeurt uitvoerden, waarbij ook de remvloeistof werd ververst, een technische keuring werd uitgevoerd en een alarmcertificaat werd vernieuwd.
In juni 2019 kreeg de auto een jaarlijkse onderhoudsbeurt, een interieurreiniging en nog een vernieuwing van het alarmcertificaat.
Voorafgaand hieraan heeft de auto een grote onderhoudsbeurt gehad, inclusief alle filters, een remvloeistofwissel, nieuwe remklauwen achter en de vernieuwing van het alarmcertificaat.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Turbo van de 996-generatie is een zeer hooggespecificeerd exemplaar van de praktische en bruikbare supercar, met tal van wenselijke Porsche Exclusive Manufaktur-opties. Het is vermoedelijk een van de duurste 996 Turbo's ooit gebouwd, inclusief fabrieksmatige prestatie-upgrades in lijn met het latere Turbo S-model. Na gebruik en onderhoud zoals bedoeld, zou dit in het oog springende exemplaar een waardige aanvulling zijn op elke supercar collectie of een uitzonderlijk speciale weekendrijder.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Bardzo wysoko wyspecyfikowany egzemplarz Turbo generacji 996 z licznymi opcjami Porsche Exclusive Manufaktur; ten samochód jest również wyposażony w pożądaną fabryczną aktualizację mocy X50 i jest w bardzo dobrym stanie.
Z tyłu znajduje się 3,6-litrowy, podwójnie turbodoładowany silnik typu "Mezger" o mocy około 450 KM, który jest przekazywany na wszystkie cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
Uważa się, że jest to jeden z najdroższych samochodów generacji 996 Turbo, które opuściły fabrykę, wyceniony na 264 000 euro, samochód ten posiada bardzo bogatą i charakterystyczną specyfikację fabryczną.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

To bardzo wysoko wyspecyfikowane Turbo posiada nie tylko pakiet "X50", ale zostało również wyposażone w ceramiczne hamulce kompozytowe Porsche (PCCB), co oznacza, że jest prekursorem późniejszego modelu Turbo S, który posiadał te elementy w standardzie.
Ten egzemplarz, wyposażony w opcjonalny, fabryczny zestaw Aerokit, wykończony jest w kolorze Arctic Silver, natomiast kabina obszyta jest czarną skórą, którą podkreślają żółte pasy bezpieczeństwa i tarcze wskaźników Porsche Exclusive Manufaktur. Obudowy lusterek drzwiowych są teraz wykończone w kolorze Arktycznego Srebra.
Wyposażony jest również w pakiet sportowego zawieszenia i jeździ na 18-calowych felgach "Sport Techno".
W kabinie znajduje się nawigacja satelitarna, klimatyzacja oraz system nagłośnienia firmy Bose ze zmieniarką na sześć płyt CD.
Do samochodu dołączone są oryginalne instrukcje obsługi i książki serwisowe, a także szczegółowa teczka faktur za przeglądy, certyfikat alarmu i kilka różnych relacji w mediach na temat samochodu.
Do samochodu dołączony jest oficjalny raport z wyceny z czerwca 2017 r. przy przebiegu 159 536 km, w którym samochód wyceniono na 95 000 euro. W aktach znajduje się "świadectwo urodzenia Porsche" z Porsche Centre Eindhoven, w którym samochód jest oznaczony jako Turbo S, choć w rzeczywistości Turbo S nie pojawi się przez kolejny rok.

WARUNKI

Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii pojazdu.
Oryginalny lakier metaliczny Arctic Silver jest ogólnie w doskonałym stanie, bez większych znaków lub skaz zgłoszonych. Przedni aerodynamiczny splitter został wymieniony w grudniu 2021 roku na oryginalny splitter Turbo, a przód samochodu otrzymał trochę lakieru, aby naprawić odpryski kamieni.
Wewnątrz czarna skórzana tapicerka jest w świetnym stanie, biorąc pod uwagę jej wiek i przebieg, z kilkoma zagnieceniami na boczkach. Kierownica, dźwignia zmiany biegów i hamulec ręczny są w dobrym stanie.
W samochodzie nie występują żadne znane usterki, a na desce rozdzielczej nie świecą się żadne kontrolki ostrzegawcze.
Właściciel informuje, że ostatni przegląd techniczny został przeprowadzony w maju 2021 r. i zakończył się wynikiem pozytywnym bez żadnych ostrzeżeń i zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni rutynowy przegląd tego Turbo został przeprowadzony w maju 2021 r., kiedy to technicy z Porsche Classic Center Gelderland wykonali serwis olejowo-filtrowy, który obejmował również wymianę płynu hamulcowego, kontrolę przydatności do ruchu drogowego oraz odnowienie certyfikatu alarmu.
W czerwcu 2019 r. samochód przeszedł coroczny przegląd, czyszczenie wnętrza i kolejne odnowienie certyfikatu alarmu.
Wcześniej samochód przeszedł gruntowny przegląd obejmujący wszystkie filtry, wymianę płynu hamulcowego, nowe zaciski hamulców tylnych oraz odnowienie certyfikatu alarmowego.

SUMMARY

To Porsche 911 Turbo generacji 996 jest przykładem praktycznego i użytecznego supersamochodu o bardzo wysokich parametrach, z wieloma pożądanymi opcjami Porsche Exclusive Manufaktur. Uważa się, że jest to jeden z najdroższych samochodów 996 Turbo, jakie kiedykolwiek zbudowano, włącznie z fabrycznymi ulepszeniami osiągów zgodnymi z późniejszym modelem Turbo S. Ten przyciągający wzrok egzemplarz, użytkowany i serwisowany zgodnie z przeznaczeniem, będzie godnym uzupełnieniem każdej kolekcji supersamochodów lub wyjątkowo wyjątkowym kierowcą weekendowym.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo distinto da última geração de 996 Turbo; este carro está equipado com a desejável actualização de potência X50 de fábrica e está em condições altamente originais.
Na traseira está o motor "Mezger" de 3,6 litros com dois turbocompressores de seis cilindros, que produz cerca de 450 cv, que é enviado para as quatro rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
Acredita-se ser um dos carros mais caros da geração 996 Turbo 'X50' a sair da fábrica, com um preço de 264.000 euros, este carro apresenta uma especificação de fábrica muito generosa e distinta.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Como pré-cursor do modelo 'Turbo S' completo, este X50 Powerkit também apresenta o Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) e um trocador de CD de seis discos.
Equipado com o kit opcional de carroçaria aerodinâmica, este exemplo tem acabamento em Prata Ártica, enquanto a cabine é aparada em pele preta, pontuada por cintos de segurança e faces de calibre em amarelo Porsche Exclusive Manufaktur. As caixas dos espelhos das portas são agora acabadas em Prata Ártica.
Também apresenta o pacote de suspensão desportiva e anda sobre um conjunto de distintas jantes de liga leve 'Sport Techno' de 18 polegadas.
A cabine dispõe de navegação por satélite, ar condicionado e um sistema de som Bose.
Os manuais do proprietário original e os livros de serviço serão incluídos, juntamente com uma pasta detalhada de facturas de manutenção, um certificado de alarme e alguma cobertura mediática variada que apresenta o carro.
Vem com um relatório de avaliação oficial de Junho de 2017 a 159.536 km, avaliando o carro em 95.000 euros.

CONDIÇÃO

Não há danos conhecidos na carroçaria do veículo.
A pintura metálica original em prata ártica está geralmente em excelente estado, sem grandes marcas ou manchas relatadas. O divisor da frente do avião foi substituído em dezembro de 2021 por um divisor Turbo original, e a frente do carro recebeu alguma pintura para remediar as lascas de pedra.
No interior, os estofos em pele preta do carro estão em grande forma, dada a sua idade e quilometragem, com apenas alguns vincos relacionados com a idade para os parafusos.
O volante, a alavanca de câmbio e o travão de mão estão todos ainda em grande forma para a sua idade.
Não há falhas conhecidas com o carro, e não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O proprietário relata que a mais recente inspecção técnica foi realizada em Maio de 2021, o que resultou num passe sem avisos ou recomendações.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

A última manutenção de rotina deste Turbo foi realizada em maio de 2021, quando técnicos do Porsche Classic Center Gelderland realizaram um serviço de óleo e filtro, que também incluiu uma troca de fluido de freio, uma MOT e uma renovação do certificado de alarme.
Em junho de 2019 o carro recebeu um serviço anual, uma limpeza interior e outra renovação do certificado de alarme.
Antes disso, o carro estava sujeito a um grande serviço, incluindo todos os filtros, uma troca de fluido de freio, novas pinças de freio traseiro e a renovação do certificado de alarme.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Turbo 'X50' de 996-geração é um exemplo do supercarro eminentemente prático e utilizável. Acredita-se ser um dos modelos Turbo X50 mais caros a sair da fábrica, este carro tem uma especificação original particularmente elevada, incluindo actualizações de desempenho de fábrica. Tendo sido utilizado e reparado conforme pretendido, este exemplo constituiria um complemento digno de qualquer colecção de supercarros ou um condutor de fim-de-semana excepcionalmente especial.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Ett mycket högspecificerat exemplar av 996-generationen Turbo med många Porsche Exclusive Manufaktur-alternativ; den här bilen är också utrustad med den önskvärda fabriksmonterade X50-kraftuppgraderingen och är i mycket gott skick.
Baktill finns den 3,6-liters dubbelturboladdade platt sex-motorn "Mezger" som producerar cirka 450 hk, som skickas till alla fyra hjulen via en engagerande sexväxlad manuell växellåda.
Den här bilen, som tros vara en av de dyraste Turbo-bilarna i 996-generationen som lämnat fabriken, har ett pris på 264 000 euro och har en mycket generös och distinkt fabriksspecifikation.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här mycket högspecificerade Turbo har inte bara X50 Powerkit, utan är också utrustad med Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB), vilket innebär att den i praktiken är en föregångare till den senare Turbo S-modellen som hade dessa delar som standard.
Den här bilen är utrustad med den fabriksmonterade Aerokit-utrustningen (tillval) och har en finish i Arctic Silver, medan kabinen är klädd i svart läder, med gula säkerhetsbälten och gula mätare från Porsche Exclusive Manufaktur. Dörrspegelhöljen är nu färdiga i Arctic Silver.
Den har också sportfjädringspaketet och är utrustad med en uppsättning distinkta 18-tums Sport Techno-fälgar.
I kupén finns satellitnavigering, luftkonditionering och ett Bose-ljudsystem med en CD-växlare med sex skivor.
De ursprungliga ägarhandböckerna och serviceböckerna kommer att ingå, tillsammans med en detaljerad mapp med underhållsfakturor, ett larmcertifikat och en del olika medierapporteringar om bilen.
Den levereras med en officiell värderingsrapport från juni 2017 med 159 536 km, som värderar bilen till 95 000 euro. Det finns ett "Porsche Birth Certificate" från Porsche Centre Eindhoven i arkivet, som faktiskt anger bilen som en Turbo S, även om Turbo S i verkligheten inte skulle dyka upp förrän om ett år.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända karosseriskador på fordonet.
Den ursprungliga Arctic Silver metallic-lackeringen är i generellt sett i utmärkt skick, utan några större märken eller fläckar. Den främre aerosplittern byttes ut i december 2021 mot en original Turbo-splitter, och bilens framsida fick en del lackering för att åtgärda stenskott.
Invändigt är bilens svarta läderklädsel i bra skick med tanke på dess ålder och körsträcka, med bara några få veck på polstrarna. Ratten, växelspaken och handbromsen är alla i gott skick.
Det finns inga kända fel på bilen och inga varningslampor visas på instrumentpanelen.
Ägaren rapporterar att den senaste trafiksäkerhetsinspektionen utfördes i maj 2021 och att den gav godkänt utan några varningar eller rekommendationer.

SERVICEHISTORIK

Den här Turbos sista rutinunderhåll utfördes i maj 2021, då tekniker på Porsche Classic Center Gelderland utförde en olje- och filterservice, som även omfattade byte av bromsvätska, kontroll av trafiksäkerheten och förnyelse av larmcertifikatet.
I juni 2019 fick bilen en årlig service, en inredningsrengöring och ytterligare en förnyelse av larmcertifikatet.
Före detta har bilen genomgått en större service med alla filter, byte av bromsvätska, nya bromskoppar bak och förnyat larmcertifikatet.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Turbo av 996-generationen är ett mycket högt specificerat exempel på den praktiska och användbara superbilen, med många önskvärda Porsche Exclusive Manufaktur-alternativ. Den tros vara en av de dyraste 996 Turbo-bilarna som någonsin byggts, inklusive fabriksuppgraderingar av prestanda i linje med den senare Turbo S-modellen. Efter att ha använts och servats som avsett skulle detta iögonfallande exemplar vara ett värdigt tillägg till vilken superbilssamling som helst eller en exceptionellt speciell helgförare.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.