2003 PORSCHE 911 (996) GT3 CLUBSPORT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 GT3 Clubsport der Generation 996 ist ein aufsehenerregendes Exemplar des gefeierten Leichtbau-Sportwagens für die Rennstrecke, der mit einer Reihe wünschenswerter Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein 3,6-Liter Mezger"-Saugmotor mit Trockensumpfsystem, der offiziell 381 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Räder antreibt.
• Dieses originale, in Deutschland ausgelieferte Modell wurde im Juni 2003 erstmals zugelassen und befindet sich seit einem Jahr im Besitz des Verkäufers und vierten Eigentümers.
• Der Kilometerzähler zeigt 94.022 km von neu an.
• Dieser 911 GT3 aus der 996-er Ära ist einer von nur etwa 600 werksseitig hergestellten Clubsportwagen und ist in Speed Yellow besonders selten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die begehrte Clubsport-Spezifikation M003" umfasst einen werkseitig montierten Überrollkäfig vorne und hinten, der zur Erhöhung der Steifigkeit an den Aufhängungstürmen (und nicht wie bei den GT3-Modellen in Komfortausführung am Boden) befestigt ist, sowie Recaro-Schalensitze aus feuerhemmendem Nomex-Gewebe, einen Werner-Feuerlöscher, eine reduzierte Geräuschdämmung, eine Vorbereitung für einen Batterietrennschalter und Sechs-Punkt-Schroth-Gurte.
• Dieses Exemplar ist im auffälligen Farbton Speed Yellow auf einer schwarzen Kabine lackiert und verfügt über schwarze Nomex-Schalensitze, gestickte Porsch-Wappen auf den Kopfstützen sowie einen Überrollkäfig und einen Getriebetunnel in Wagenfarbe.
• Er fährt auf den originalen Leichtmetallrädern, die rote Bremssättel mit Porsche-Zeichen einrahmen.
• Zur Werksausstattung gehören gelbe Ziffernblätter, eine Klimaautomatik, eine beheizbare Heckscheibe und eine Porsche CDR23-Stereoanlage.
• Dieser GT3 Clubsport wurde mit einer Manthey Racing Auspuffanlage, einem RS-Stoßfänger, einem Cup-Momo-Lenkrad, einem Cup-Differenzial aus der 997-Ära, einem 996 Cup-Kurzschaltungs-Kit und einem KW V1-Fahrwerk aufgerüstet.
• Zum Auto gehören ein Warndreieck, ein Reifenkompressor, Werkzeug, ein Erste-Hilfe-Kasten, das originale Lenkrad (Airbag fehlt), die Aufhängung und die Auspuffanlage sowie alle Bedienungsanleitungen, das gestempelte Serviceheft und eine große Sammlung von Wartungsrechnungen und TÜV-Berichten.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Lackschutzfolie an den vorderen Kotflügeln, Steinschläge auf der Motorhaube und normale altersbedingte Abnutzung im Innenraum.
• Das Auto soll nie neu lackiert worden sein, hat also keine Schadenshistorie.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Mängel an dem Fahrzeug bekannt, und er gibt an, dass keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett vorhanden sind.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand im September 2022 statt und wurde mit "gut" bestanden.
• Dieser 996 GT3 wurde bei Manthey Racing auf dem Nürburgring einer Drehzahlkontrolle unterzogen. Dabei wurden 1305 Betriebsstunden überprüft, wobei die letzte Überdrehzahl bei den Level 1-Zündungen bei 1266h und bei den Level 2-Zündungen bei 1116h lag - diese Zahlen entsprechen etwa 15.000km bzw. 20.000km vor der aktuellen Laufleistung.
• Der Verkäufer geht davon aus, dass der Motor bei ca. 75.000 km überholt wurde, so dass er davon ausgeht, dass die Überdrehzahl der Zündstufe 2 vor dieser Überholung stattgefunden hat.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Motoröl- und Filterwechsel dieses 911 GT3 Clubsport wurde im September 2022 bei 92.134 km von TM Car Praha durchgeführt.
• Zuvor wurde im Juli 2021 bei 88.707 Kilometern ein großer Service bei W Sport Sinsheim-Hilbach durchgeführt.
• Die Techniker von W Sport Sinsheim-Hilbach haben im Oktober 2020 bei 88.274 Kilometern und im September 2018 bei 87.875 Kilometern zwei kleinere Wartungsarbeiten durchgeführt.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Auffrischung des KW V1-Fahrwerks im Mai 2023 und die Erneuerung des Motors im Jahr 2013 bei rund 75.000 Kilometern.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 GT3 Clubsport aus der Ära 996 ist ein auffälliges und geschmackvoll modifiziertes Exemplar des leichten, auf die Rennstrecke ausgerichteten Sportwagens der Marke, der mit einer Reihe anspruchsvoller Leistungssteigerungen aufgewertet wurde. Er befindet sich in einem durchweg guten Zustand und bietet ein gelobtes analoges Fahrerlebnis. Er wäre eine aufregende Ergänzung für jede Sammlung und ein lohnender Begleiter für Wochenendfahrten und Rennstrecken-Action gleichermaßen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 GT3 Clubsport de la generación 996 es un llamativo ejemplo del aclamado deportivo ligero enfocado a los circuitos, que ha sido mejorado con una serie de deseables mejoras de rendimiento.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de seis cilindros en seco "Mezger" de 3,6 litros, que produce oficialmente unos 381 CV y acciona las ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este modelo original entregado en Alemania se matriculó por primera vez en junio de 2003, y ha estado con el vendedor y cuarto propietario durante un año.
• El cuentakilómetros marca 94.022 Kms desde nuevo.
• Se cree que este 911 GT3 de la era 996 es uno de los 600 Clubsport de fábrica y es especialmente raro en color Speed Yellow.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• La codiciada especificación Clubsport "M003" incluye una jaula antivuelco delantera y trasera montada de fábrica en las torretas de suspensión (en lugar del suelo como en los modelos GT3 de "especificación confort") para aumentar la rigidez, así como asientos de cubo Recaro de composite tapizados en tejido Nomex ignífugo, un extintor Werner, reducción de la insonorización, preparación para un interruptor de corte de batería y arneses Schroth de seis puntos.
• Este ejemplar está acabado en la llamativa tonalidad Speed Yellow sobre un habitáculo negro, con asientos de cubo tapizados en Nomex negro, escudos Porsch bordados en los reposacabezas y una jaula antivuelco y un túnel de transmisión del color de la carrocería.
• Monta el juego original de llantas de aleación, que enmarcan pinzas rojas con la marca Porsche.
• El equipamiento de fábrica incluye esferas amarillas, climatizador automático, parabrisas trasero térmico y equipo de música Porsche CDR23.
• Este GT3 Clubsport ha sido actualizado con un sistema de escape Manthey Racing, un parachoques delantero estilo RS, un volante Cup Momo, un diferencial Cup de la era 997, un kit de cambio corto Cup 996 y una suspensión KW V1.
• El coche viene con un triángulo de advertencia, un compresor de neumáticos, herramientas, botiquín de primeros auxilios, el volante original (falta el airbag), la suspensión y el sistema de escape, así como todos los manuales del propietario, el libro de mantenimiento sellado y una gran colección de facturas de mantenimiento e informes de la ITV.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la película de protección de pintura se aplica a las aletas delanteras, hay astillas de piedra en el capó, y el desgaste interior normal relacionado con la edad.
• Según los informes, el coche nunca ha sido repintado, por lo que no tiene historial de daños.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico en el vehículo y afirma que no hay luces de advertencia en el salpicadero.
• La última prueba TÜV del coche se llevó a cabo en septiembre de 2022, y se registró como un pase limpio.
• Este 996 GT3 fue sometido a una comprobación de revoluciones en Manthey Racing en Nurburgring. La comprobación revisó 1305 horas de funcionamiento, con el último exceso de revoluciones en los encendidos de Nivel 1 a las 1266h y en los encendidos de Nivel 2 a las 1116h - correspondiendo esas cifras a aproximadamente 15.000km y 20.000km antes del kilometraje actual respectivamente.
• El vendedor entiende que el motor fue reconstruido en alrededor de 75.000 kilometros, por lo que cree que el nivel 2 de encendido sobre-rev tuvo lugar antes de esta reconstrucción.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El cambio más reciente de aceite y filtro de motor de este 911 GT3 Clubsport se realizó en septiembre de 2022 a los 92.134 Kms por TM Car Praha.
• Anteriormente, en julio de 2021, a los 88.707 km, W Sport Sinsheim-Hilbach realizó una revisión a fondo.
• Los técnicos de W Sport Sinsheim-Hilbach realizaron dos servicios menores en octubre de 2020 a los 88,274 Kms, y en septiembre de 2018 a los 87,875 Kms.
• Otros mantenimientos destacables son la suspensión KW V1 renovada en mayo de 2023, y el motor reconstruido en 2013 a unos 75.000 Kms.

RESUMEN

Este Porsche 911 GT3 Clubsport de la era 996 es un ejemplo llamativo y modificado con buen gusto del deportivo ligero de competición de la marca, que se ha mejorado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes. Se encuentra en buen estado y ofrece una experiencia de conducción analógica muy apreciada, por lo que sería un complemento interesante para cualquier colección y un compañero gratificante tanto para las salidas de fin de semana como para los días de circuito.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 GT3 Clubsport de la génération 996 est un exemple frappant de la célèbre voiture de sport légère axée sur la piste, qui a été améliorée grâce à un certain nombre d'améliorations souhaitables en matière de performances.
• Sous le capot arrière se trouve un flat-six "Mezger" de 3,6 litres à carter sec à aspiration naturelle, développant officiellement 381 ch et entraînant les roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Ce modèle original livré en Allemagne a été immatriculé pour la première fois en juin 2003 et est resté chez le vendeur et quatrième propriétaire pendant un an.
• Le compteur indique 94 022 km depuis l'achat.
• Cette 911 GT3 de l'ère 996 est l'une des 600 voitures Clubsport d'usine, et elle est particulièrement rare dans sa couleur Speed Yellow.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La spécification Clubsport "M003", très recherchée, comprend un arceau de sécurité avant et arrière monté en usine sur les tourelles de suspension (plutôt que sur le plancher comme sur les modèles GT3 "comfort spec") pour une rigidité accrue, ainsi que des sièges baquets Recaro en composite garnis de tissu Nomex ignifugé, un extincteur Werner, une insonorisation réduite, la préparation d'un coupe-batterie et des harnais Schroth à six points d'ancrage.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte accrocheuse Speed Yellow sur un habitacle noir, avec des sièges baquets garnis de Nomex noir, des écussons Porsch brodés sur les appuis-tête, ainsi qu'un arceau de sécurité et un tunnel de transmission de la couleur de la carrosserie.
• Elle est montée sur les jantes en alliage d'origine, encadrant des étriers rouges de marque Porsche.
• Les spécifications d'usine comprennent des cadrans jaunes, la climatisation automatique, un pare-brise arrière chauffant et une chaîne stéréo Porsche CDR23.
• Cette GT3 Clubsport a été équipée d'un système d'échappement Manthey Racing, d'un pare-chocs avant de style RS, d'un volant Cup Momo, d'un différentiel Cup de l'ère 997, d'un kit de changement de vitesse 996 Cup et d'une suspension KW V1.
• La voiture est accompagnée d'un triangle de signalisation, d'un compresseur de pneus, d'outils, de trousses de premiers secours, du volant d'origine (absence d'airbag), de la suspension et du système d'échappement, ainsi que de tous les manuels du propriétaire, du carnet d'entretien estampillé et d'une vaste collection de factures d'entretien et de rapports TÜV.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur précise que les ailes avant sont recouvertes d'un film de protection de la peinture, que le capot présente des éclats de pierre et que l'intérieur présente une usure normale liée à l'âge.
• La voiture n'a jamais été repeinte et n'a donc aucun antécédent de dommages.
• Le vendeur n'a connaissance d'aucun défaut mécanique ou électrique sur le véhicule et précise qu'il n'y a pas de voyants d'alerte sur le tableau de bord.
• Le dernier test TÜV de la voiture a été effectué en septembre 2022, et a été enregistré comme une réussite sans faille.
• Cette 996 GT3 a été soumise à un contrôle de régime chez Manthey Racing au Nurburgring. Le contrôle a porté sur 1305 heures de fonctionnement, avec le dernier surrégime sur les allumages de niveau 1 à 1266h et sur les allumages de niveau 2 à 1116h - ces chiffres correspondant respectivement à environ 15 000 km et 20 000 km avant le kilométrage actuel.
• Le vendeur croit savoir que le moteur a été reconstruit à environ 75 000 km, et pense donc que le surrégime d'allumage de niveau 2 a eu lieu avant cette reconstruction.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière vidange du moteur et du filtre de cette 911 GT3 Clubsport a été effectuée en septembre 2022 à 92 134 km par TM Car Praha.
• Avant cela, un entretien majeur a été effectué en juillet 2021 à 88 707 km par W Sport Sinsheim-Hilbach.
• Les techniciens de W Sport Sinsheim-Hilbach ont effectué deux services mineurs en octobre 2020 à 88 274 Kms, et en septembre 2018 à 87 875 Kms.
• Parmi les autres entretiens notables, la suspension KW V1 a été rafraîchie en mai 2023, et le moteur a été reconstruit en 2013 à environ 75 000 km.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 GT3 Clubsport de l'ère 996 est un exemple attrayant et modifié avec goût de la voiture de sport légère de la marque axée sur la piste, qui a été améliorée avec un certain nombre d'améliorations de performance discernées. Signalée comme étant en bon état, et offrant une expérience de conduite analogique louée, elle constituerait un ajout passionnant à toute collection, et un compagnon gratifiant pour les trajets du week-end comme pour les journées sur circuit.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 GT3 Clubsport della generazione 996 è un esempio che attira l'attenzione dell'acclamata auto sportiva leggera da pista, che è stata arricchita con una serie di interessanti aggiornamenti delle prestazioni.
• Sotto il cofano motore posteriore si trova un flat-six aspirato da 3,6 litri "Mezger" a carter secco, che produce ufficialmente circa 381 CV e che aziona le ruote tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo modello originale consegnato in Germania è stato immatricolato per la prima volta nel giugno 2003 e da un anno è in possesso del venditore e del quarto proprietario.
• Il contachilometri indica 94.022 km da nuovo.
• Questa 911 GT3 dell'era 996 è considerata una delle circa 600 vetture Clubsport di serie ed è particolarmente rara nella colorazione Speed Yellow.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• L'ambita specifica Clubsport "M003" comprende una gabbia di protezione anteriore e posteriore montata in fabbrica sulle torrette delle sospensioni (anziché sul pavimento come nei modelli GT3 "comfort spec") per una maggiore rigidità, oltre a sedili a secchiello Recaro in materiale composito rivestiti in tessuto Nomex ignifugo, un estintore Werner, un'insonorizzazione ridotta, la predisposizione per un interruttore di stacco della batteria e cinture di sicurezza Schroth a sei punti.
• Questo esemplare è rifinito nell'accattivante tonalità Speed Yellow su un abitacolo nero, con sedili a secchiello rivestiti in Nomex nero, stemmi Porsch ricamati sui poggiatesta, roll cage e tunnel della trasmissione in tinta con la carrozzeria.
• Monta il set originale di cerchi in lega, con pinze rosse a marchio Porsche.
• Le specifiche di fabbrica comprendono quadranti gialli, climatizzatore automatico, parabrezza posteriore riscaldato e stereo Porsche CDR23.
• Questa GT3 Clubsport è stata aggiornata con un impianto di scarico Manthey Racing, un paraurti anteriore in stile RS, un volante Cup Momo, un differenziale Cup dell'era 997, un kit cambio corto 996 Cup e sospensioni KW V1.
• La vettura è corredata di triangolo di emergenza, compressore per pneumatici, attrezzi, kit di pronto soccorso, volante originale (manca l'airbag), sospensioni e impianto di scarico, oltre a tutti i manuali d'uso, al libretto di manutenzione timbrato e a un'ampia raccolta di fatture di manutenzione e rapporti TÜV.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: pellicola di protezione della vernice applicata ai parafanghi anteriori, schegge di pietra sul cofano e normale usura degli interni dovuta all'età.
• L'auto non è mai stata riverniciata, quindi non ha precedenti di danni.
• Il venditore non è a conoscenza di alcun guasto meccanico o elettrico del veicolo e dichiara che non ci sono spie sul cruscotto.
• L'ultimo test TÜV della vettura è stato condotto nel settembre 2022 ed è stato superato senza problemi.
• Questa 996 GT3 è stata sottoposta a un controllo dei giri presso Manthey Racing al Nurburgring. Il controllo ha esaminato 1305 ore di funzionamento, con l'ultimo fuorigiri sulle accensioni di livello 1 a 1266 ore e sulle accensioni di livello 2 a 1116 ore, cifre che corrispondono rispettivamente a circa 15.000 e 20.000 km prima del chilometraggio attuale.
• Il venditore ritiene che il motore sia stato ricostruito a circa 75.000 km, per cui ritiene che il fuorigiri di accensione di livello 2 sia avvenuto prima della ricostruzione.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo cambio dell'olio motore e del filtro di questa 911 GT3 Clubsport è stato effettuato nel settembre 2022 a 92.134 km da TM Car Praha.
• Prima di ciò, nel luglio 2021 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione a 88.707 km da W Sport Sinsheim-Hilbach.
• I tecnici di W Sport Sinsheim-Hilbach hanno effettuato due interventi minori nell'ottobre 2020 a 88.274 km e nel settembre 2018 a 87.875 km.
• Tra le altre manutenzioni degne di nota, le sospensioni KW V1 sono state rinnovate nel maggio 2023 e il motore è stato ricostruito nel 2013 a circa 75.000 km.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 GT3 Clubsport dell'era 996 è un esempio accattivante e modificato con gusto della vettura sportiva leggera da pista del marchio, che è stata arricchita con una serie di aggiornamenti per le prestazioni. Dichiarata in buone condizioni e con un'apprezzata esperienza di guida analogica, sarebbe un'aggiunta entusiasmante a qualsiasi collezione e una compagna gratificante per i weekend e le giornate in pista.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 GT3 Clubsport van de 996-generatie is een opvallend voorbeeld van de veelgeprezen lichtgewicht sportwagen voor op het circuit, die is uitgebreid met een aantal begerenswaardige prestatie-upgrades.
• Onder de achterste motorklep zit een natuurlijk opgezogen 3,6-liter 'Mezger' flat-six met droog carter, die officieel zo'n 381 pk produceert en de wielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Dit origineel in Duitsland geleverde model werd voor het eerst geregistreerd in juni 2003 en is sinds een jaar in het bezit van de verkoper en vierde eigenaar.
• De kilometerteller geeft 94.022 km aan vanaf nieuw.
• Deze 911 GT3 uit het 996-tijdperk is naar verluidt een van de slechts 600 fabrieks Clubsport-auto's en is bijzonder zeldzaam in Speed Yellow.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De gewilde Clubsport 'M003'-specificatie omvat een in de fabriek gemonteerde rolkooi voor en achter die is bevestigd aan de ophangingstorens (in plaats van aan de vloer zoals bij de GT3-modellen met comfortspecificatie) voor meer stijfheid, evenals composiet Recaro kuipstoelen afgewerkt met brandvertragende Nomex-stof, een Werner brandblusser, verminderde geluidsdemping, voorbereiding voor een uitschakelaar voor de accu en zespuntsgordels van Schroth.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de opvallende tint Speed Yellow op een zwarte cabine, met zwarte kuipstoelen met Nomex bekleding, geborduurde Porsch-kreuzen op de hoofdsteunen en een rolkooi en transmissietunnel in carrosseriekleur.
• Hij staat op de originele lichtmetalen velgen met rode remklauwen met Porsche-logo.
• De fabrieksspecificatie omvat gele wijzerplaten, automatische klimaatregeling, een verwarmde achterruit en een Porsche CDR23 stereo-installatie.
• Deze GT3 Clubsport is opgewaardeerd met een Manthey Racing uitlaatsysteem, een RS-stijl voorbumper, een Cup Momo stuurwiel, een 997 Cup differentieel, een 996 Cup short-shift kit en KW V1 vering.
• De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, een bandencompressor, gereedschap, EHBO-kits, het originele stuur (airbag ontbreekt), ophanging en uitlaatsysteem, evenals alle handleidingen voor de eigenaar, het afgestempelde onderhoudsboekje en een grote verzameling onderhoudsfacturen en TÜV-rapporten.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn onder andere: er is lakbeschermingsfolie aangebracht op de voorspatborden, er zijn steenslagschade op de motorkap en normale leeftijdgerelateerde slijtage van het interieur.
• De auto is naar verluidt nooit overgespoten en heeft dus geen schadeverleden.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische defecten aan het voertuig en geeft aan dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
• De laatste TÜV-test van de auto werd uitgevoerd in september 2022 en werd met een voldoende afgesloten.
• Deze 996 GT3 kreeg een toerencontrole bij Manthey Racing op de Nurburgring. De controle had betrekking op 1305 bedrijfsuren, met de laatste overtoeren op ontstekingen van niveau 1 op 1266 uur en ontstekingen van niveau 2 op 1116 uur - deze cijfers komen respectievelijk overeen met ongeveer 15.000 km en 20.000 km voorafgaand aan de huidige kilometerstand.
• De verkoper heeft begrepen dat de motor bij ongeveer 75.000 km is gereviseerd, dus hij denkt dat de Niveau 2 ontstekingsovertoeren plaatsvonden vóór deze revisie.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente motorolie- en filterverversing van deze 911 GT3 Clubsport is uitgevoerd in september 2022 bij 92.134 km door TM Car Praha.
• Daarvoor werd in juli 2021 bij 88.707 km een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd door W Sport Sinsheim-Hilbach.
• Technici bij W Sport Sinsheim-Hilbach voerden twee kleine onderhoudsbeurten uit in oktober 2020 bij 88.274 km/u en in september 2018 bij 87.875 km/u.
• Ander noemenswaardig onderhoud is dat de KW V1-vering in mei 2023 is vernieuwd en dat de motor in 2013 is gereviseerd bij ongeveer 75.000 km/u.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 GT3 Clubsport uit het 996-tijdperk is een oogstrelend en smaakvol aangepast exemplaar van de lichtgewicht circuitgerichte sportwagen van het merk, die is uitgebreid met een aantal verfijnde prestatie-upgrades. De auto verkeert in goede staat en heeft een veelgeprezen analoge rijervaring. Het zou een opwindende aanwinst zijn voor elke collectie en een verrijkende metgezel voor weekendritten en circuitdagen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper correct en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de nauwkeurigheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat ze een bod uitbrengen. Zie onze Algemene voorwaarden voor alle details.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 GT3 Clubsport generacji 996 to przyciągający uwagę przykład uznanego lekkiego samochodu sportowego skoncentrowanego na torze, który został wzbogacony o szereg pożądanych ulepszeń osiągów.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się wolnossąca 3,6-litrowa "Mezger" z suchymi pompowtryskiwaczami, oficjalnie produkująca około 381 KM i napędzająca koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny, dostarczony do Niemiec model został po raz pierwszy zarejestrowany w czerwcu 2003 roku i jest w posiadaniu sprzedającego i czwartego właściciela od roku.
• Licznik kilometrów wskazuje 94 022 km od nowości.
• To 911 GT3 z 996 roku jest jednym z około 600 fabrycznych samochodów Clubsport i jest szczególnie rzadkie w kolorze Speed Yellow.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Poszukiwana specyfikacja Clubsport "M003" obejmuje fabrycznie zamontowaną przednią i tylną klatkę bezpieczeństwa zamontowaną do wieżyczek zawieszenia (a nie do podłogi, jak w modelach GT3 "comfort spec") w celu zwiększenia sztywności, a także kompozytowe fotele kubełkowe Recaro obszyte trudnopalną tkaniną Nomex, gaśnicę Werner, zmniejszone wygłuszenie, przygotowanie do wyłącznika akumulatora i sześciopunktowe pasy Schroth.
• Ten egzemplarz został wykończony w przyciągającym wzrok odcieniu Speed Yellow, z czarną kabiną, kubełkowymi fotelami obszytymi czarnym Nomexem, haftowanymi herbami Porsch na zagłówkach oraz klatką bezpieczeństwa i tunelem skrzyni biegów w kolorze nadwozia.
• Jeździ na oryginalnym zestawie felg aluminiowych z czerwonymi zaciskami marki Porsche.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje żółte tarcze, automatyczną klimatyzację, podgrzewaną tylną szybę i radio Porsche CDR23.
• Ten GT3 Clubsport został wzbogacony o układ wydechowy Manthey Racing, przedni zderzak w stylu RS, kierownicę Cup Momo, dyferencjał Cup z 997 roku, zestaw krótkiej zmiany biegów 996 Cup i zawieszenie KW V1.
• Samochód wyposażony jest w trójkąt ostrzegawczy, kompresor do opon, narzędzia, apteczki, oryginalną kierownicę (brak poduszki powietrznej), zawieszenie i układ wydechowy, a także wszystkie instrukcje obsługi, podstemplowaną książkę serwisową oraz dużą kolekcję faktur serwisowych i raportów TÜV.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczegółowe uwagi sprzedawcy obejmują: folię ochronną na przednich błotnikach, odpryski kamieni na masce i normalne zużycie wnętrza związane z wiekiem.
• Samochód nigdy nie był lakierowany, więc nie ma historii uszkodzeń.
• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych pojazdu i twierdzi, że na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.
• Ostatni test TÜV samochodu został przeprowadzony we wrześniu 2022 roku i został zarejestrowany jako czysty.
• Ten 996 GT3 został poddany kontroli obrotów w Manthey Racing na torze Nurburgring. Sprawdzono 1305 godzin pracy, przy czym ostatnie przekroczenie obrotów na zapłonie poziomu 1 miało miejsce po 1266 godzinach, a na zapłonie poziomu 2 po 1116 godzinach - liczby te odpowiadają odpowiednio około 15 000 km i 20 000 km przed obecnym przebiegiem.
• Sprzedający rozumie, że silnik został przebudowany przy około 75 000 km, więc uważa, że nadmierne obroty zapłonu poziomu 2 miały miejsce przed tą przebudową.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatnia wymiana oleju silnikowego i filtra w 911 GT3 Clubsport została przeprowadzona we wrześniu 2022 r. przy przebiegu 92 134 km przez TM Car Praha.
• Wcześniej, w lipcu 2021 r., W Sport Sinsheim-Hilbach przeprowadził poważny serwis przy przebiegu 88 707 km.
• Technicy z W Sport Sinsheim-Hilbach przeprowadzili dwa drobne przeglądy w październiku 2020 r. przy 88 274 km i we wrześniu 2018 r. przy 87 875 km.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują odświeżenie zawieszenia KW V1 w maju 2023 r. oraz przebudowę silnika w 2013 r. przy przebiegu około 75 000 km.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 GT3 Clubsport z 996 roku to przyciągający wzrok i gustownie zmodyfikowany przykład lekkiego samochodu sportowego marki, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń. Samochód jest w dobrym stanie i może pochwalić się chwalonymi analogowymi wrażeniami z jazdy, dzięki czemu będzie ekscytującym dodatkiem do każdej kolekcji i satysfakcjonującym towarzyszem weekendowych przejażdżek i dni na torze.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej aukcji jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat przedmiotu aukcji i przeprowadza analizę due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie niezbędne badania przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 GT3 Clubsport da geração 996 é um exemplo que chama a atenção do aclamado carro desportivo leve e focado nas pistas, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho desejáveis.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,6 litros "Mezger" de aspiração natural, com bomba seca, que produz oficialmente cerca de 381 cv e acciona as rodas através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este modelo original entregue na Alemanha foi registado pela primeira vez em junho de 2003 e está com o vendedor e quarto proprietário há um ano.
• O conta-quilómetros indica 94.022 Kms desde novo.
• Este 911 GT3 da era 996 é considerado um de apenas cerca de 600 automóveis Clubsport de fábrica e é particularmente raro em Speed Yellow.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A especificação Clubsport 'M003', muito procurada, inclui uma gaiola de proteção dianteira e traseira montada de fábrica nas torres de suspensão (em vez de no chão, como nos modelos GT3 'comfort spec') para aumentar a rigidez, bem como bancos de balde Recaro em tecido Nomex retardador de fogo, um extintor Werner, redução do isolamento acústico, preparação para um interrutor de corte da bateria e cintos de segurança Schroth de seis pontos.
• Este exemplar tem um acabamento na vistosa cor Speed Yellow sobre um habitáculo preto, com bancos de balde pretos revestidos a Nomex, emblemas Porsch bordados nos apoios de cabeça e uma gaiola de proteção e túnel de transmissão na cor da carroçaria.
• Tem jantes de liga leve originais, com pinças vermelhas da marca Porsche.
• As especificações de fábrica incluem mostradores amarelos, controlo automático da climatização, um para-brisas traseiro aquecido e um sistema de som Porsche CDR23.
• Este GT3 Clubsport foi atualizado com um sistema de escape Manthey Racing, um para-choques dianteiro de estilo RS, um volante Momo Cup, um diferencial Cup da era 997, um kit de mudanças curtas Cup 996 e suspensão KW V1.
• O automóvel inclui um triângulo de advertência, um compressor de pneus, ferramentas, kits de primeiros socorros, o volante original (falta o airbag), a suspensão e o sistema de escape, bem como todos os manuais do proprietário, o livrete de serviço carimbado e uma grande coleção de facturas de manutenção e relatórios TÜV.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: foi aplicada uma película de proteção da pintura nos guarda-lamas dianteiros, existem lascas de pedra no capot e um desgaste interior normal relacionado com a idade.
• O automóvel nunca foi pintado de novo, pelo que não tem registo de danos.
• O vendedor não tem conhecimento de quaisquer avarias mecânicas ou eléctricas no veículo e afirma que não existem luzes de aviso no painel de instrumentos.
• O último teste TÜV do automóvel foi efectuado em setembro de 2022, tendo sido registado como tendo sido aprovado sem problemas.
• Este 996 GT3 foi submetido a um controlo de rotações na Manthey Racing, em Nurburgring. A verificação analisou 1305 horas de funcionamento, com o último excesso de rotações nas ignições de Nível 1 a 1266h e nas ignições de Nível 2 a 1116h - com estes valores a corresponderem a aproximadamente 15.000km e 20.000km antes da quilometragem atual, respetivamente.
• O vendedor sabe que o motor foi reconstruído por volta dos 75.000 km, pelo que acredita que a sobre-revitalização da ignição de nível 2 ocorreu antes dessa reconstrução.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A mais recente mudança de óleo e filtro do motor deste 911 GT3 Clubsport foi efectuada em setembro de 2022, aos 92.134 Kms, pela TM Car Praha.
• Antes disso, foi efectuada uma grande revisão em julho de 2021, aos 88.707 Kms, pela W Sport Sinsheim-Hilbach.
• Os técnicos da W Sport Sinsheim-Hilbach efectuaram dois pequenos serviços em outubro de 2020, com 88.274 Kms, e em setembro de 2018, com 87.875 Kms.
• Outra manutenção notável inclui a suspensão KW V1 que foi renovada em maio de 2023 e o motor que foi reconstruído em 2013 com cerca de 75.000 Kms.

RESUMO

Este Porsche 911 GT3 Clubsport da era 996 é um exemplo apelativo e modificado com bom gosto do carro desportivo leve da marca, focado em pista, que foi melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes. Apresentado em bom estado de conservação e com uma experiência de condução analógica elogiada, seria uma excelente adição a qualquer coleção e um companheiro gratificante para os passeios de fim de semana e para os dias de pista.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exatidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 GT3 Clubsport från 996-generationen är ett uppseendeväckande exempel på den hyllade lätta banfokuserade sportbilen, som har förbättrats med ett antal önskvärda prestandauppgraderingar.
• Under den bakre motorhuven sitter en naturligt sugande 3,6-liters "Mezger" flatsexa med torrsump, som officiellt producerar cirka 381 hk och driver hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Denna tyska originalmodell registrerades första gången i juni 2003 och har varit hos säljaren och fjärde ägaren i ett år.
• Vägmätaren visar 94 022 km från ny.
• Denna 911 GT3 från 996-eran är en av endast cirka 600 fabrikstillverkade Clubsport-bilar, och är särskilt sällsynt i Speed Yellow.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Den eftertraktade Clubsport "M003"-specifikationen omfattar en fabriksmonterad störtbåge fram och bak som är monterad på upphängningshjulen (snarare än på golvet som i GT3-modellerna med "comfort spec") för ökad styvhet, samt Recaro skålstolar i komposit klädda med brandhämmande Nomex-tyg, en Werner brandsläckare, reducerad ljuddämpning, förberedelse för en batteriavstängare och sexpunkts Schroth-säkerhetsbälten.
• Detta exemplar har den iögonfallande färgen Speed Yellow över en svart kupé, med svarta Nomex-trimmade skålade säten, broderade Porsch-emblem på nackstöden och en karossfärgad störtbur och transmissionstunnel.
• Den rullar på den ursprungliga uppsättningen lättmetallfälgar med röda Porsche-märkta bromsok.
• Fabriksspecifikationen inkluderar gula urtavlor, automatisk klimatkontroll, en uppvärmd bakruta och en Porsche CDR23-stereo.
• Denna GT3 Clubsport har uppgraderats med ett Manthey Racing-avgassystem, en främre stötfångare i RS-stil, en Cup Momo-ratt, en Cup-differential från 997-eran, ett 996 Cup-kortväxelsats och KW V1-fjädring.
• Bilen levereras med en varningstriangel, en däckkompressor, verktyg, första hjälpen-kit, originalratt (airbag saknas), fjädring och avgassystem, samt alla ägarmanualer, det stämplade servicehäftet och en stor samling underhållsfakturor och TÜV-rapporter.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: färgskyddsfilm appliceras på de främre vingarna, det finns stenskott på motorhuven och normalt åldersrelaterat interiörslitage.
• Bilen rapporteras aldrig ha varit omlackerad, så den har ingen skadehistorik.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel på fordonet, och de uppger att det inte finns några varningslampor på instrumentbrädan.
• Bilens sista TÜV-test genomfördes i september 2022 och registrerades som godkänt.
• Denna 996 GT3 genomgick en varvtalskontroll hos Manthey Racing på Nürburgring. Kontrollen granskade 1305 körtimmar, med den senaste övervarvningen på nivå 1-tändningar vid 1266h och nivå 2-tändningar vid 1116h - med dessa siffror som motsvarar cirka 15 000 km respektive 20 000 km före den aktuella körsträckan.
• Säljaren förstår att motorn byggdes om vid cirka 75 000 km, så tror att nivå 2-tändningsöverdrevet ägde rum före denna ombyggnad.

SERVICEHISTORIK

• Denna 911 GT3 Clubsports senaste byte av motorolja och filter utfördes i september 2022 vid 92,134 km av TM Car Praha.
• Dessförinnan utfördes en större service i juli 2021 vid 88 707 km av W Sport Sinsheim-Hilbach.
• Teknikerna på W Sport Sinsheim-Hilbach utförde två mindre servicearbeten i oktober 2020 vid 88 274 km och i september 2018 vid 87 875 km.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder inkluderar KW V1-fjädringen som uppdateras i maj 2023 och motorn som byggdes om 2013 vid cirka 75 000 km.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 GT3 Clubsport från 996-eran är ett iögonfallande och smakfullt modifierat exempel på märkets lättviktiga banfokuserade sportbil, som har förbättrats med ett antal kräsna prestandauppgraderingar. Bilen är i gott skick och har en berömd analog körupplevelse, vilket gör den till ett spännande tillskott i alla samlingar och en givande följeslagare för både helgkörningar och banbanor.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om föremålet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Budgivare måste dock förvissa sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser vara nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.