2003 BMW (E46) M3 - TRACK PREPARED

SCHLÜSSELFAKTEN

• Bei diesem BMW M3 handelt es sich um ein gut erhaltenes, für die Rennstrecke vorbereitetes Exemplar des kultigen bayerischen Performance-Helden, das mit einer Reihe von Upgrades ausgestattet ist, die es zu einem konkurrenzfähigen Rennwagen machen.
• Angetrieben wird er von einem neu abgestimmten 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Saugmotor, der über ein automatisiertes Sechsgang-Schaltgetriebe mit Schaltwippen 367 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Der Kilometerzähler zeigt 97.088 Meilen aus dem Neuzustand an.
• Diese gut genutzte M3 verfügt über eine beeindruckende Liste von Änderungen, die alle Aspekte des Autos, einschließlich der Lenkung, Bremsen, Fahrwerk, Motor, Aufhängung und Karosserie berühren. Der jetzige Besitzer hat das Auto ausschließlich auf der Rennstrecke benutzt und es zwischen den Trainingstagen transportiert, aber er hat es auch vom TÜV prüfen lassen, so dass es legal auf der Straße gefahren werden kann, wenn der neue Besitzer dies wünscht.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser M3 der Generation E46 ist in Titanium Silver Metallic lackiert und verfügt über eine komplett neu gestaltete Innenausstattung mit zwei leichten, schwarzen Recaro-Rennsitzen mit roten Vier-Punkt-Gurten von Sabelt.
• Er fährt auf 18-Zoll-Apex-ARC8-Felgen, die mit halbglatten Nankang-AR-1-Reifen ausgestattet sind.
• Zu den Modifikationen gehören eine Odyssey Extreme-Rennbatterie hinter dem Fahrersitz, eine Purple-Tag-Lenkungszahnstange, Lollipop-Buchsen von Rogue Engineering, schwarze Powerflex-Buchsen, einstellbare hintere Sturzarme, Whiteline-Drop-Links, ein ADT-Remap auf 367 PS, KW Clubsport-Gewindefahrwerke, K-Sport-Monoblock-Bremssättel vorne, Scheiben und BTCC-Beläge sowie eine komplette maßgeschneiderte Auspuffanlage, um nur einige Punkte zu nennen.
• Die vollständige Spezifikation ist unten aufgeführt.
• Das Auto wird begleitet von den Original-Besitzerhandbüchern, einer großen Auswahl an Rechnungen für die Wartung und Modifikationen, zwei Schlüsseln, dem Original-Kofferraumdeckel, einer Auswahl an Ersatzteilen und einem Fass Öl.

Spezifikation:

• Vollständige Restaurierung der Unterseite
• Odyssey Extreme Rennbatterie hinter den Fahrersitz verlegt
• Lila Tag Lenkgetriebe
• Rogue Engineering Lollipop-Büchsen
• Powerflex-Buchsen schwarz
• Einstellbare hintere Sturzarme
• Whiteline Unterlenker
• Innenausbau
• Laycock Engineering Einschweißkäfig
• CSL-Stil Airbox mit Full-Size BMC Luftfilter
• SMG CSL-Software-Zuordnung
• Recaro Pole Position Sitze
• Sabelt Vier-Punkt-Gurte
• 18-Zoll-Leichtmetallräder Apex ARC8
• Nankang AR1 Reifen 265/35 R18
• Von ADT auf 367 PS umgerüstet
• KW Clubsport-Gewindefahrwerke
• K-Sport Monoblock-Bremssättel vorne, Scheiben und BTCC-Beläge
• OEM-Bremsen hinten
• Powerflex-Heckaufhängungen
• VAC Motorsport Sitzhalterungen
• Beleuchteter Kabelbaum
• Vollständig angepasster Auspuff
• Kofferraumboden verstärkt und mit hochfesten Bolzen in den Käfig eingebunden
• King Race-Lager und ARP-Stangenbolzen

ZUSTAND

• An der Karosserie sind keine Schlagschäden vorhanden.
• Der titansilberne Metallic-Lack befindet sich im Allgemeinen in gutem Zustand, weist jedoch Anzeichen von Steinschlag an der vorderen Stoßstange und einige Schrammen am Frontspoiler sowie einige tiefere Kratzer auf der Motorhaube auf. Der Verkäufer berichtet, dass die hintere Stoßstange, die hintere Seitenverkleidung und der vordere Außenkotflügel während seines Besitzes lackiert wurden, um einige kleinere Kratzer zu korrigieren.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, mit einigen Falten und leichten Abnutzungserscheinungen an den schwarzen Recaro-Sitzen und einigen allgemeinen Abnutzungserscheinungen an der Mittelkonsole und in den Fußräumen. Der Innenraum präsentiert sich im Allgemeinen in gutem Zustand, mit Abnutzungserscheinungen, die der jüngsten Nutzung des Fahrzeugs entsprechen.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Bremswarnleuchte aufgrund des Einbaus von Nachrüstbremsen permanent leuchtet.
• Es sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte am Auto bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 30. April 2022 bei 97.069 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Warnungen oder Hinweise.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem M3 wurde im September 2021 bei ca. 96.000 Meilen vom derzeitigen Besitzer durchgeführt. Die Arbeit umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel.
• Im Juni 2021 wechselte der Besitzer auch das Motoröl und den Filter, und im März 2021 wurden auch die Bremsflüssigkeit, das Getriebeöl, die SMG-Flüssigkeit, das hintere Differentialöl und der Luftfilter gewechselt sowie das Ventilspiel überprüft und eingestellt.
• Der Verkäufer berichtet, dass das Öl im Auto nach jedem zweiten Rennstreckentag gewechselt wurde, dass die Kipphebel im letzten Jahr durch BMW-Originalteile ersetzt wurden und dass das Auto außerdem vor kurzem eine Ausrichtung und Kurvengewichtung sowie eine neue VANOS-Einheit 1.000 Meilen zuvor erhielt.
• Der Verkäufer berichtet, dass die große vorbeugende Wartung, bei der die Pleuellager durch King Racing-Lager und ARP-Pleuelschrauben ersetzt wurden, bei 90.000 Meilen im Mai 2018 durchgeführt wurde.

ZUSAMMENFASSUNG

Bei diesem BMW M3 der Generation E46 handelt es sich um ein ausgefallenes Performance-Rennauto, das sein derzeitiger Besitzer ausgiebig auf der Rennstrecke eingesetzt hat, indem er es zwischen den Rennstrecken transportierte und ohne Rücksicht auf die Kosten instand hielt. Das Auto ist jetzt TÜV-geprüft und kann auch auf der Straße gefahren werden, und angesichts seiner umfangreichen Liste von Leistungsmodifikationen, stellt es einen erschwinglichen Einstiegspunkt für Amateur-Motorsport und Track Days, während immer noch in der Lage, auf der öffentlichen Straße zwischen den Veranstaltungen gefahren werden, wenn gewünscht.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este BMW M3 es un ejemplo bien presentado y preparado para la pista del emblemático héroe bávaro, que cuenta con una serie de mejoras para convertirlo en un coche de pista competitivo.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros de aspiración natural, que entrega 367 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual automatizada de seis velocidades con levas de cambio.
• El odómetro indica 97.088 millas desde nuevo.
• Este M3 bien utilizado cuenta con una impresionante lista de modificaciones que tocan todos los aspectos del coche, incluyendo la dirección, los frenos, el chasis, el motor, la suspensión y la carrocería. El propietario actual ha utilizado el coche exclusivamente en pista, remolcándolo entre los días de pista, pero también ha tenido la ITV probada, lo que permite que sea conducido legalmente en la carretera si el nuevo propietario desea hacerlo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este M3 de la generación E46 está acabado en color Titanium Silver Metallic con un interior despojado que ahora cuenta con dos ligeros asientos de competición Recaro negros con arneses Sabelt rojos de cuatro puntos.
• Monta un juego de llantas Apex ARC8 de 18 pulgadas con neumáticos Nankang AR-1 semideslizantes.
• Las modificaciones incluyen una batería de competición Odyssey Extreme reubicada detrás del asiento del conductor, una cremallera de dirección Purple Tag, casquillos lollipop de Rogue Engineering, casquillos negros Powerflex, brazos de caída traseros ajustables, eslabones de caída Whiteline, un re-map de ADT a 367bhp, coilovers KW Clubsport, pinzas delanteras K-Sport Monoblock, discos y pastillas BTCC, y una configuración completa de escape personalizado, por nombrar sólo algunos elementos.
• El pliego de condiciones completo figura a continuación.
• El coche irá acompañado de sus manuales de propietario originales, una gran selección de facturas de su mantenimiento y modificaciones, dos llaves, la tapa del maletero original, una selección de repuestos y un bidón de aceite.

Especificación:

• Restauración completa de los bajos
• Batería de carreras Odyssey Extreme reubicada detrás del asiento del conductor
• Cremallera de dirección con etiqueta púrpura
• Casquillos de piruleta de Rogue Engineering
• Casquillos negros Powerflex
• Brazos traseros ajustables
• Eslabones de caída Whiteline
• Eliminación del interior
• Jaula soldada de Laycock Engineering
• Caja de aire estilo CSL con filtro de aire BMC de tamaño completo
• Mapeo del software SMG CSL
• Asientos Recaro Pole Position
• Arneses de cuatro puntos Sabelt
• Llantas de aleación Apex ARC8 de 18 pulgadas
• Neumáticos Nankang AR1 265/35 R18
• Rediseñado por ADT a 367bhp
• Amortiguadores KW Clubsport
• Pinzas delanteras K-Sport Monoblock, discos y pastillas BTCC
• Frenos traseros OEM
• Soportes superiores traseros Powerflex
• Soportes de asiento VAC Motorsport
• Mazo de cables aligerado
• Escape completo a medida
• Suelo del maletero reforzado y atado a la jaula con pernos de alta resistencia
• Cojinetes King Race y tornillos de varilla ARP

CONDICIÓN

• No hay daños por impacto en la carrocería.
• La pintura metalizada Plata Titanio está en buen estado en general, pero muestra signos de desprendimiento de piedras en el parachoques delantero y algunos rasguños en el alerón delantero, y un par de arañazos más profundos en el capó. El vendedor informa de que el parachoques trasero, el lateral trasero y la aleta delantera han sido pintados durante su propiedad para corregir algunos arañazos menores.
• En el interior, el habitáculo se presenta bien, con algunas arrugas y ligero desgaste en los asientos Recaro negros, y algunos roces generales en la consola central y en los huecos para los pies. El interior se presenta en general en buen estado, con un desgaste acorde con el uso reciente del coche.
• El vendedor señala que la luz de advertencia de los frenos está permanentemente encendida debido a la instalación de frenos de posventa.
• No se conocen fallos mecánicos o eléctricos en el coche.
• La última prueba de ITV tuvo lugar el 30 de abril de 2022, con 97.069 millas, resultando en un primer pase sin advertencias o avisos anotados.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La última revisión de este M3 se realizó en septiembre de 2021, a unos 96.000 kilómetros, por el actual propietario. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor.
• El propietario también cambió el aceite y el filtro del motor durante junio de 2021, y durante marzo de 2021, cuando también se sustituyeron el líquido de frenos, el aceite de la caja de cambios, el líquido SMG, el aceite del diferencial trasero y el filtro de aire, y se comprobaron y ajustaron los juegos de válvulas.
• El vendedor informa que el aceite en el coche se cambió después de cada dos días de pista, que los balancines fueron reemplazados con piezas genuinas de BMW el año pasado, y que el coche también recibió recientemente una alineación y el peso de la esquina junto con una nueva unidad VANOS 1.000 millas antes.
• El vendedor informa que el principal trabajo de mantenimiento preventivo de reemplazar los cojinetes de varilla con cojinetes King Racing y pernos de varilla ARP se llevó a cabo a las 90,000 millas en mayo de 2018.

RESUMEN

Este BMW M3 de la generación E46 es un coche de pista de alto rendimiento, que su actual propietario ha utilizado ampliamente en la pista, llevándolo entre los circuitos y manteniéndolo sin importar el coste. El coche ha pasado la ITV y también puede ser conducido en la carretera, y dada su extensa lista de modificaciones de rendimiento, representa un punto de entrada asequible para el automovilismo amateur y los días de pista, mientras que todavía puede ser conducido en la vía pública entre los eventos, si se desea.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette BMW M3 est un exemple bien présenté et préparé pour la piste de l'icône bavaroise de performance, qui bénéficie d'une série d'améliorations pour en faire une voiture de piste compétitive.
• Il est propulsé par un six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 3,2 litres remanié, qui délivre 367 ch aux roues arrière via une boîte de vitesses manuelle automatisée à six rapports avec palettes.
• L'odomètre affiche 97,088 miles depuis le début.
• Cette M3 bien utilisée possède une liste impressionnante de modifications qui touchent tous les aspects de la voiture, notamment la direction, les freins, le châssis, le moteur, la suspension et la carrosserie. Le propriétaire actuel a utilisé la voiture exclusivement sur circuit, en la remorquant entre les journées de circuit, mais l'a également fait tester par le MOT, ce qui lui permet de rouler légalement sur la route si le nouveau propriétaire le souhaite.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette M3 de la génération E46 est finie en argent titane métallisé avec un intérieur dépouillé qui comprend maintenant deux sièges de course Recaro noirs légers avec des harnais Sabelt rouges à quatre points.
• Il est monté sur un ensemble de roues Apex ARC8 de 18 pouces, chaussées de pneus semi-slick Nankang AR-1.
• Les modifications comprennent une batterie de course Odyssey Extreme relocalisée derrière le siège du conducteur, une crémaillère de direction Purple tag, des bagues lollipop Rogue Engineering, des bagues noires Powerflex, des bras de carrossage arrière réglables, des bras de suspension Whiteline, une cartographie ADT à 367 ch, des ressorts hélicoïdaux KW Clubsport, des étriers avant K-Sport Monoblock, des disques et des plaquettes BTCC, et un système d'échappement personnalisé complet, pour ne citer que quelques éléments.
• Les spécifications complètes sont indiquées ci-dessous.
• La voiture sera accompagnée de ses manuels d'origine, d'une grande sélection de factures d'entretien et de modifications, de deux clés, du couvercle de coffre d'origine, d'une sélection de pièces détachées et d'un baril d'huile.

Spécification :

• Restauration complète de la partie inférieure
• Batterie de course Odyssey Extreme relocalisée derrière le siège du conducteur
• Crémaillère de direction Purple tag
• Bagues lollipop de Rogue Engineering
• Douilles noires Powerflex
• Bras de carrossage arrière réglables
• Liaisons descendantes Whiteline
• Déplacement intérieur
• Cage à souder Laycock Engineering
• Boîte à air de style CSL avec filtre à air BMC de grande taille
• Cartographie du logiciel SMG CSL
• Sièges Recaro Pole Position
• Harnais quatre points Sabelt
• Jantes en alliage Apex ARC8 de 18 pouces
• Pneus Nankang AR1 265/35 R18
• Reconfiguré par ADT pour 367 ch.
• KW Clubsport coilovers
• Étriers avant K-Sport Monoblock, disques et plaquettes BTCC
• Freins arrière OEM
• Supports supérieurs arrière Powerflex
• Supports de siège VAC Motorsport
• Faisceau de câblage allégé
• Échappement complet personnalisé
• Le plancher du coffre est renforcé et relié à la cage par des goujons à haute résistance.
• Roulements King Race et boulons de tige ARP

CONDITION

• La carrosserie ne présente aucun dommage dû à un impact.
• La peinture métallisée Titanium Silver est en bon état général mais présente des traces d'écaillage sur le pare-chocs avant et quelques éraflures sur le spoiler avant, ainsi que quelques rayures plus profondes sur le capot. Le vendeur signale que le pare-chocs arrière, la custode arrière et l'aile avant ont été peints pendant qu'il était propriétaire de la voiture afin de corriger quelques rayures mineures.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec quelques plis et une légère usure sur les sièges Recaro noirs, et quelques éraflures générales sur la console centrale et dans les espaces pour les pieds. L'intérieur est généralement en bon état, avec une usure proportionnelle à l'utilisation récente de la voiture.
• Le vendeur indique que le témoin de freinage est allumé en permanence en raison du montage de freins de seconde monte.
• Il n'y a pas de défauts mécaniques ou électriques connus sur la voiture.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 30 avril 2022 à 97,069 miles, et a été passé pour la première fois sans aucun avertissement ou conseil.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le dernier entretien de cette M3 a été effectué en septembre 2021 à environ 96 000 miles par le propriétaire actuel. Le travail a consisté en un changement d'huile moteur et de filtre.
• Le propriétaire a également changé l'huile et le filtre du moteur en juin 2021, et en mars 2021, lorsque le liquide de frein, l'huile de la boîte de vitesses, le liquide SMG, l'huile du différentiel arrière et le filtre à air ont également été remplacés, et les jeux de soupapes contrôlés et réglés.
• Le vendeur signale que l'huile de la voiture a été changée tous les deux jours de piste, que les culbuteurs ont été remplacés par des pièces BMW d'origine l'année dernière, et que la voiture a récemment bénéficié d'un alignement et d'une pesée des virages, ainsi que d'une nouvelle unité VANOS à 1 000 miles.
• Le vendeur indique que l'important travail d'entretien préventif consistant à remplacer les roulements de tige par des roulements King Racing et des boulons de tige ARP a été effectué à 90 000 miles en mai 2018.

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 de la génération E46 est une voiture de piste performante et dépouillée, que son propriétaire actuel a beaucoup utilisée sur circuit, en la remorquant entre les circuits et en l'entretenant coûte que coûte. La voiture est maintenant testée par le MOT et peut également être conduite sur la route, et étant donné sa liste étendue de modifications de performance, elle représente un point d'entrée abordable pour le sport automobile amateur et les journées sur circuit, tout en pouvant être conduite sur la route publique entre les événements, si désiré.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW M3 è un esemplare ben presentato e preparato per la pista dell'iconica eroina bavarese, che vanta una serie di aggiornamenti che la rendono un'auto da pista competitiva.
• È alimentata da un sei cilindri in linea aspirato da 3,2 litri rimappato, che eroga 367 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale automatizzato a sei rapporti con paddle al volante.
• Il contachilometri indica 97.088 miglia da nuovo.
• Questa M3 ben utilizzata vanta un elenco impressionante di modifiche che toccano tutti gli aspetti della vettura, tra cui lo sterzo, i freni, il telaio, il motore, le sospensioni e la carrozzeria. L'attuale proprietario ha utilizzato l'auto esclusivamente in pista, rimorchiandola tra un track day e l'altro, ma l'ha anche sottoposta al test MOT, consentendole di essere guidata legalmente su strada se il nuovo proprietario lo desidera.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa M3 della generazione E46 è rifinita in Titanium Silver Metallic con interni spogliati e dotati di due leggeri sedili da corsa Recaro neri con cinture Sabelt rosse a quattro punti.
• Monta un set aftermarket di cerchi Apex ARC8 da 18 pollici con pneumatici semi-slick Nankang AR-1.
• Le modifiche includono una batteria da corsa Odyssey Extreme riposizionata dietro il sedile del guidatore, una cremagliera dello sterzo Purple tag, boccole Rogue Engineering lollipop, boccole nere Powerflex, bracci regolabili per la campanatura posteriore, tiranti Whiteline, una rimappatura ADT a 367 CV, coilover KW Clubsport, pinze anteriori monoblocco K-Sport, dischi e pastiglie BTCC e una configurazione di scarico completamente personalizzata, solo per citare alcuni elementi.
• Le specifiche complete sono elencate di seguito.
• L'auto sarà accompagnata dai manuali originali del proprietario, da un'ampia selezione di fatture per la manutenzione e le modifiche, da due chiavi, dal portellone originale, da una selezione di pezzi di ricambio e da un fusto di olio.

Specifiche:

• Restauro completo della parte inferiore
• Batteria da corsa Odyssey Extreme riposizionata dietro il sedile del conducente
• Cremagliera dello sterzo con etichetta viola
• Boccole Rogue Engineering lollipop
• Boccole nere Powerflex
• Bracci posteriori regolabili per la campanatura
• Maglie di rinvio Whiteline
• Rimozione degli interni
• Gabbia a saldare Laycock Engineering
• Airbox stile CSL con filtro dell'aria BMC di dimensioni standard
• Mappatura del software SMG CSL
• Sedili Recaro Pole Position
• Imbracature a quattro punti Sabelt
• Cerchi in lega Apex ARC8 da 18 pollici
• Pneumatici Nankang AR1 265/35 R18
• Ri-mappata da ADT a 367 CV
• Coilover KW Clubsport
• Pinze anteriori monoblocco K-Sport, dischi e pastiglie BTCC
• Freni posteriori OEM
• Supporti posteriori Powerflex
• Supporti per sedili VAC Motorsport
• Cablaggio alleggerito
• Scarico completo personalizzato
• Pavimento del bagagliaio rinforzato e collegato alla gabbia con perni ad alta resistenza
• Cuscinetti King Race e bulloni di biella ARP

CONDIZIONE

• La carrozzeria non presenta danni da impatto.
• La vernice metallizzata Titanium Silver è generalmente in buone condizioni, ma presenta segni di scheggiatura sul paraurti anteriore e qualche graffio sullo spoiler anteriore, oltre a un paio di graffi più profondi sul cofano. Il venditore riferisce che il paraurti posteriore, il quarto posteriore e l'alettone anteriore sono stati verniciati durante la sua proprietà per correggere alcuni graffi minori.
• All'interno, l'abitacolo si presenta bene, con qualche sgualcitura e leggera usura sui sedili Recaro neri e qualche graffio generale sulla console centrale e nei vani piedi. In generale, l'abitacolo si presenta in buono stato, con un'usura commisurata al recente utilizzo della vettura.
• Il venditore fa notare che la spia dei freni è permanentemente accesa a causa del montaggio di freni aftermarket.
• L'auto non presenta guasti meccanici o elettrici noti.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 30 aprile 2022 a 97.069 miglia, con il risultato di essere superato per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando di questa M3 è stato effettuato nel settembre 2021 a circa 96.000 miglia dall'attuale proprietario. Il lavoro comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro.
• Il proprietario ha sostituito anche l'olio motore e il filtro nel giugno 2021 e nel marzo 2021, quando sono stati sostituiti anche il liquido dei freni, l'olio del cambio, il liquido SMG, l'olio del differenziale posteriore e il filtro dell'aria, e sono stati controllati e regolati i giochi delle valvole.
• Il venditore riferisce che l'olio dell'auto è stato cambiato ogni due giorni di pista, che i bilancieri sono stati sostituiti con ricambi originali BMW l'anno scorso e che l'auto è stata recentemente sottoposta a un allineamento e a una ponderazione degli angoli, oltre che a una nuova unità VANOS, che risale a 1.000 miglia prima.
• Il venditore riferisce che l'importante intervento di manutenzione preventiva, consistente nella sostituzione dei cuscinetti delle bielle con cuscinetti King Racing e bulloni delle bielle ARP, è stato eseguito a maggio 2018, a 90.000 miglia.

SOMMARIO

Questa BMW M3 di generazione E46 è un'auto da pista dalle prestazioni ridotte, che il suo attuale proprietario ha utilizzato in modo estensivo in pista, rimorchiandola tra i circuiti e mantenendola senza badare a spese. L'auto è ora collaudata e può essere guidata anche su strada e, dato l'ampio elenco di modifiche alle prestazioni, rappresenta un punto di ingresso conveniente per gli sport motoristici amatoriali e le giornate in pista, pur essendo in grado di essere guidata sulla strada pubblica tra gli eventi, se lo si desidera.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze BMW M3 is een goed geprepareerd exemplaar van de iconische Beierse sportheld, die beschikt over een groot aantal upgrades om er een competitieve circuitauto van te maken.
• Hij wordt aangedreven door een aangepaste 3,2-liter atmosferische zescilinder, die 367 pk levert aan de achterwielen via een geautomatiseerde handgeschakelde zesversnellingsbak met schakelpaddles.
• De kilometerteller geeft 97.088 mijl aan vanaf nieuw.
• Deze goed gebruikte M3 heeft een indrukwekkende lijst van modificaties die betrekking hebben op alle aspecten van de auto, met inbegrip van de stuurinrichting, remmen, chassis, motor, ophanging en carrosserie. De huidige eigenaar heeft de auto uitsluitend op het circuit gebruikt en tussen de circuitdagen door gesleept, maar heeft hem ook APK laten keuren, zodat hij legaal op de weg mag worden gebruikt als de nieuwe eigenaar dat wenst.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze E46-generatie M3 is afgewerkt in Titanium Silver Metallic met een gestript interieur dat nu voorzien is van twee lichtgewicht zwarte Recaro racestoelen met vierpunts rode Sabelt gordels.
• Hij staat op een set 18-inch Apex ARC8-wielen met semi-snelle Nankang AR-1-banden.
• De aanpassingen omvatten een Odyssey Extreme raceaccu die achter de bestuurdersstoel is geplaatst, een Purple Tag stuurhuis, Rogue Engineering lollipop-bussen, Powerflex zwarte bussen, verstelbare achterste camberarmen, Whiteline-droplinks, een ADT-re-map naar 367 pk, KW Clubsport schroefsets, K-Sport Monoblock voorremklauwen, remschijven en BTCC-remblokken, en een volledig aangepaste uitlaat, om maar een paar dingen te noemen.
• De volledige specificatie staat hieronder.
• De auto zal worden vergezeld van zijn originele handleidingen, een grote selectie van facturen voor het onderhoud en modificaties, twee sleutels, de originele achterklep, een selectie van reserveonderdelen, en een vat olie.

Specificatie:

• Volledige onderzijde restauratie
• Odyssey Extreme race accu verplaatst achter bestuurdersstoel
• Paars label stuurhuis
• Rogue Engineering lollipop bushes
• Powerflex zwarte bussen
• Verstelbare achterste camber armen
• Whiteline drop links
• Interieur verwijdering
• Laycock Engineering inlaskooi
• CSL stijl airbox met full-size BMC luchtfilter
• SMG CSL software in kaart brengen
• Recaro Pole Position stoelen
• Sabelt vierpuntsgordels
• 18-inch Apex ARC8 lichtmetalen velgen
• Nankang AR1 banden 265/35 R18
• Opnieuw in kaart gebracht door ADT tot 367 pk
• KW Clubsport schroefsets
• K-Sport Monoblock voorremklauwen, schijven en BTCC remblokken
• OEM achterremmen
• Powerflex bevestigingspunten achter
• VAC Motorsport stoelbevestigingen
• Verlichte kabelboom
• Volledig aangepaste uitlaat
• Laarsbodem verstevigd en in de kooi vastgezet met trekankers
• King Race lagers en ARP stangbouten

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie.
• De Titanium Silver metallic lak is in goede staat, maar vertoont sporen van steenslag op de voorbumper en wat slijtage op de voorspoiler, en een paar diepe krassen op de motorkap. De verkoper meldt dat de achterbumper, het achterkwartier aan de zijkant en de voorvleugel aan de zijkant tijdens zijn eigenaarschap zijn gespoten om enkele kleine krassen te corrigeren.
• Het interieur ziet er goed uit, met wat kreukels en lichte gebruikssporen op de zwarte Recaro stoelen en wat algemene slijtplekken op de middenconsole en in de voetruimtes. Het interieur is over het algemeen in goede staat, met gebruikssporen die in overeenstemming zijn met het recente gebruik van de auto.
• De verkoper merkt op dat het remwaarschuwingslampje permanent brandt als gevolg van de montage van aftermarket-remmen.
• Er zijn geen bekende mechanische of elektrische gebreken aan de auto.
• De meest recente APK-keuring vond plaats op 30 april 2022 bij 97.069 mijl, en resulteerde in een eerste keer slagen zonder waarschuwingen of adviezen genoteerd.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De laatste onderhoudsbeurt van deze M3 werd uitgevoerd in september 2021 bij ongeveer 96.000 mijl door de huidige eigenaar. De werkzaamheden bestonden uit een motorolie- en filterverversing.
• De eigenaar ververste in juni 2021 ook de motorolie en het filter, en in maart 2021 werden ook de remvloeistof, versnellingsbakolie, SMG-vloeistof, olie van het achterdifferentieel en het luchtfilter vervangen, en werden de klepspelingen gecontroleerd en afgesteld.
• De verkoper meldt dat de olie in de auto na elke twee circuitdagen werd ververst, dat de tuimelaars vorig jaar werden vervangen door originele BMW onderdelen, en dat de auto onlangs ook een uitlijning en hoekweging kreeg, samen met een nieuwe VANOS unit 1.000 mijl daarvoor.
• De verkoper meldt dat de grote preventieve onderhoudsklus van het vervangen van de stanglagers door King Racing lagers en ARP stangbouten werd uitgevoerd bij 90.000 mijl in mei 2018.

SAMENVATTING

Deze E46-generatie BMW M3 is een gestripte performance circuit-auto, die de huidige eigenaar uitgebreid heeft gebruikt op het circuit, traileren tussen circuits en het onderhoud ongeacht de kosten. De auto is nu APK gekeurd en kan ook op de weg worden bereden, en gezien de uitgebreide lijst van prestatiemodificaties vormt hij een betaalbare instap voor de amateursport en circuitdagen, terwijl hij tussen de evenementen door desgewenst ook nog op de openbare weg kan worden bereden.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• BMW M3 to dobrze prezentujący się, przygotowany do jazdy po torze wyścigowym egzemplarz kultowego bawarskiego bohatera, który może pochwalić się wieloma ulepszeniami, czyniącymi z niego konkurencyjny samochód torowy.
• Do napędu służy zmodyfikowana, wolnossąca, prosta szóstka o pojemności 3,2 litra, dostarczająca 367 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej, zautomatyzowanej, manualnej skrzyni biegów z łopatkami.
• Licznik przebiegu wskazuje 97 088 mil od nowości.
• Ten dobrze używany M3 może pochwalić się imponującą listą modyfikacji, które dotykają wszystkich aspektów samochodu, w tym układ kierowniczy, hamulce, podwozie, silnik, zawieszenie i karoseria. Obecny właściciel używał tego samochodu wyłącznie na torze, przewożąc go między dniami na torze, ale poddał go również testom MOT, co pozwala na legalną jazdę po drogach, jeśli nowy właściciel sobie tego życzy.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• M3 generacji E46 jest wykończone w kolorze Titanium Silver Metallic, a jego wnętrze zostało pozbawione elementów wykończeniowych i wyposażone w dwa lekkie, czarne fotele wyścigowe Recaro z czteropunktowymi, czerwonymi pasami Sabelt.
• Jeździ na 18-calowych kołach Apex ARC8, obutych w opony typu semi-slick Nankang AR-1.
• Modyfikacje obejmują: akumulator wyścigowy Odyssey Extreme umieszczony za fotelem kierowcy, zębatkę kierowniczą Purple tag, tuleje lizakowe Rogue Engineering, tuleje czarne Powerflex, regulowane tylne ramiona pochylenia, łączniki zjazdowe Whiteline, zmianę mapy ADT na 367 KM, coilover'y KW Clubsport, przednie zaciski hamulcowe K-Sport Monoblock, tarcze i klocki BTCC oraz w pełni niestandardowy układ wydechowy, aby wymienić tylko kilka elementów.
• Pełna specyfikacja znajduje się poniżej.
• Do samochodu dołączone są oryginalne instrukcje obsługi, liczne faktury za przeglądy i modyfikacje, dwa kluczyki, oryginalna pokrywa bagażnika, wybór części zamiennych i beczka oleju.

Specyfikacja:

• Pełna renowacja spodu
• Akumulator wyścigowy Odyssey Extreme umieszczony za siedzeniem kierowcy
• Tarcza kierownicza z purpurową etykietą
• Tuleje lizakowe Rogue Engineering
• Tuleje czarne Powerflex
• Regulowane tylne ramiona pochylenia kół
• Linki zrzutowe Whiteline
• Usuwanie wnętrza
• Koszyk spawany Laycock Engineering
• Skrzynka powietrzna typu CSL z pełnowymiarowym filtrem powietrza BMC
• Mapowanie oprogramowania SMG CSL
• Fotele Recaro Pole Position
• Uprzęże czteropunktowe Sabelt
• 18-calowe obręcze kół ze stopu Apex ARC8
• Opony Nankang AR1 265/35 R18
• Zmapowane przez ADT do mocy 367 KM
• Coilover KW Clubsport
• Przednie zaciski hamulcowe K-Sport Monoblock, tarcze i klocki hamulcowe BTCC
• Hamulce tylne OEM
• Tylne mocowania górne Powerflex
• Uchwyty foteli VAC Motorsport
• Rozjaśniona wiązka przewodów
• Całkowicie niestandardowy układ wydechowy
• Podłoga bagażnika wzmocniona i połączona z klatką za pomocą kołków o dużej wytrzymałości na rozciąganie
• Łożyska King Race i śruby prętowe ARP

WARUNKI

• Na karoserii nie ma żadnych uszkodzeń powstałych w wyniku uderzenia.
• Powłoka lakiernicza w kolorze srebrnym tytanowym jest ogólnie w dobrym stanie, ale widoczne są na niej ślady odłamków kamieni na przednim zderzaku, otarcia na przednim spojlerze i kilka głębszych rys na masce. Sprzedający informuje, że tylny zderzak, tylna ściana boczna i przednie skrzydło boczne zostały polakierowane w czasie posiadania samochodu, aby poprawić kilka drobnych zarysowań.
• Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, z pewnymi zagnieceniami i lekkim zużyciem czarnych foteli Recaro oraz ogólnymi otarciami na konsoli środkowej i wnękach na nogi. Ogólnie rzecz biorąc, wnętrze jest w dobrym stanie, z zużyciem współmiernym do niedawnego użytkowania samochodu.
• Sprzedawca zwraca uwagę, że lampka ostrzegawcza hamulców świeci się stale z powodu zamontowania hamulców pochodzących z rynku wtórnego.
• W samochodzie nie występują żadne znane usterki mechaniczne ani elektryczne.
• Ostatni test MOT odbył się 30 kwietnia 2022 r. przy przebiegu 97 069 mil i zakończył się pozytywnym wynikiem za pierwszym razem, bez żadnych ostrzeżeń i zaleceń.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego M3 został przeprowadzony przez obecnego właściciela we wrześniu 2021 r. przy przebiegu około 96 000 mil. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra.
• W czerwcu 2021 r. właściciel wymienił również olej i filtr silnika, a w marcu 2021 r. wymieniono płyn hamulcowy, olej w skrzyni biegów, płyn SMG, olej w tylnym mechanizmie różnicowym i filtr powietrza, a także sprawdzono i ustawiono luzy zaworowe.
• Sprzedawca informuje, że olej w samochodzie był wymieniany co dwa dni na torze, wahacze zostały wymienione na oryginalne części BMW w zeszłym roku, a także, że samochód został ostatnio wyregulowany i wyważony na zakrętach oraz otrzymał nowy system VANOS 1000 mil wcześniej.
• Sprzedawca informuje, że w maju 2018 r., przy przebiegu 90 000 mil, przeprowadzono główną konserwację zapobiegawczą polegającą na wymianie łożysk drążków na łożyska King Racing i śruby drążków ARP.

SUMMARY

BMW M3 generacji E46 to odrestaurowany samochód torowy, którego obecny właściciel intensywnie używał na torze, przewożąc go między torami i utrzymując go bez względu na koszty. Samochód przeszedł testy MOT i można nim jeździć po drogach, a biorąc pod uwagę jego bogatą listę modyfikacji, stanowi on niedrogi punkt wyjścia dla amatorskich sportów motorowych i dni na torze, a jednocześnie, w razie potrzeby, można nim jeździć po drogach publicznych pomiędzy imprezami.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

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FACTOS-CHAVE

• Este BMW M3 é um exemplo bem apresentado do icónico herói de desempenho bávaro, que ostenta uma jangada de actualizações para o tornar num carro de pista competitivo.
• É alimentado por uma transmissão manual automática de seis velocidades com mudança de pás, de 3,2 litros, aspirada naturalmente em linha recta, fornecendo 367bhp às rodas traseiras através de uma transmissão manual automatizada de seis velocidades com mudança de pás.
• O odómetro mostra a 97.088 milhas de novo.
• Este M3 bem utilizado apresenta uma lista impressionante de modificações que tocam todos os aspectos do carro, incluindo a direcção, travões, chassis, motor, suspensão, e carroçaria. O actual proprietário utilizou o carro exclusivamente na pista, seguindo-o entre os dias de pista, mas também mandou testá-lo MOT, permitindo que fosse conduzido legalmente na estrada se o novo proprietário assim o desejasse.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este E46-geração M3 é terminado em Titanium Silver Metallic com um interior despojado, agora com dois bancos de corrida Recaro pretos e leves com arnêses Sabelt vermelho de quatro pontos.
• Cavalga num conjunto de jantes Apex ARC8 de 18 polegadas com pneus Nankang AR-1 semi-lúcidos.
• As modificações incluem uma bateria de corrida Odyssey Extreme deslocada atrás do assento do condutor, um suporte de direcção com etiqueta roxa, buchas de chupa-chupas Rogue Engineering, buchas pretas Powerflex, braços de arqueamento traseiros ajustáveis, elos de queda de linha branca, um mapa ADT para 367bhp, treliças KW Clubsport, pinças dianteiras K-Sport Monoblock, discos e almofadas BTCC, e uma configuração de escape totalmente personalizada, para citar apenas alguns itens.
• A especificação completa está listada abaixo.
• O carro será acompanhado pelos manuais originais do seu proprietário, uma grande selecção de facturas para a sua manutenção e modificações, duas chaves, o bootlid original, uma selecção de peças sobressalentes, e um tambor de óleo.

Especificação:

• Restauração completa da parte inferior
• Bateria de corrida Odyssey Extreme deslocada para trás do lugar do condutor
• Suporte de direcção com etiqueta roxa
• Arbustos de chupa-chupas de Engenharia Rogue
• Arbustos negros Powerflex
• Braços de arqueamento traseiro ajustáveis
• Links para a linha branca
• Remoção interior
• Laycock Engineering soldado em gaiola
• Caixa de ar estilo CSL com filtro de ar BMC de tamanho normal
• Mapeamento do software SMG CSL
• Lugares Recaro Pole Position
• Arnês de quatro pontos Sabelt
• Rodas de liga leve de 18 polegadas Apex ARC8
• Pneus Nankang AR1 265/35 R18
• Re-mapeado por ADT para 367bhp
• KW Clubsport coilovers
• K-Sport Monoblock calipers frontais, discos e almofadas BTCC
• Travões traseiros OEM
• Montagens superiores traseiras Powerflex
• VAC Assentos de automóveis desportivos
• Fio de cablagem iluminado
• Escape personalizado completo
• Chão de inicialização reforçado e amarrado na gaiola com pino de alta elasticidade
• Mancais King Race e parafusos de barra ARP

CONDIÇÃO

• Não há danos de impacto presentes na carroçaria.
• A pintura metálica Titanium Silver está geralmente em bom estado mas mostra sinais de lascas de pedra no pára-choques frontal e alguns arranhões no spoiler frontal, e um par de riscos mais profundos no capô. O vendedor relata que o pára-choques traseiro, o quarto traseiro próximo, e a asa dianteira fora de borda foram pintados durante a sua propriedade para corrigir alguns pequenos arranhões.
• No interior, a cabine apresenta-se bem, com algum vinco e leve desgaste nos bancos pretos do Recaro, e algum arranhão geral na consola central e nos footwells. O interior apresenta-se geralmente em boa ordem, com um desgaste proporcional ao uso recente do automóvel.
• O vendedor observa que a luz de aviso de travagem está permanentemente acesa devido à instalação de travões de pós-venda.
• Não há falhas mecânicas ou eléctricas conhecidas com o carro.
• O mais recente teste MOT teve lugar a 30 de Abril de 2022 a 97.069 milhas, resultando num primeiro passe sem avisos ou avisos anotados.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• Este último serviço da M3 foi realizado em Setembro de 2021 a cerca de 96.000 milhas pelo actual proprietário. O trabalho compreendeu um óleo de motor e mudança de filtro.
• O proprietário também trocou o óleo do motor e o filtro durante Junho de 2021, e durante Março de 2021 quando o fluido dos travões, óleo da caixa de velocidades, fluido SMG, óleo do diferencial traseiro e filtro de ar foram também substituídos, e as folgas das válvulas verificadas e reguladas.
• O vendedor informa que o óleo do carro foi trocado após cada dois dias de pista, que os balancins foram substituídos por peças BMW genuínas no ano passado, e que o carro também recebeu recentemente um alinhamento e um peso de canto juntamente com uma nova unidade VANOS 1.000 milhas antes.
• O vendedor relata que o principal trabalho de manutenção preventiva de substituição dos rolamentos de vara por rolamentos King Racing e parafusos de vara ARP foi realizado a 90.000 milhas em Maio de 2018.

SÍNTESE

Este BMW M3 de geração E46 é um track-car de desempenho despojado, que o seu actual proprietário tem utilizado extensivamente na pista, acompanhando-o entre circuitos e mantendo-o independentemente do custo. O carro é agora testado MOT e também pode ser conduzido na estrada, e dada a sua extensa lista de modificações de desempenho, representa um ponto de entrada acessível para dias de desporto motorizado amador e de pista, podendo ainda ser conduzido na estrada pública entre eventos, se desejado.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här BMW M3 är ett välpresenterat, banförberedande exemplar av den ikoniska bayerska prestandahjälten, som har en rad uppgraderingar som gör den till en konkurrenskraftig banbil.
• Den drivs av en ommappad 3,2-liters rak sexmotor med naturlig insugning som levererar 367 hk till bakhjulen via en sexväxlad automatiserad manuell växellåda med paddle shift.
• Kilometerräknaren visar 97 088 mil från nyskick.
• Denna välanvända M3 har en imponerande lista över modifieringar som berör alla aspekter av bilen, inklusive styrning, bromsar, chassi, motor, fjädring och karosseri. Den nuvarande ägaren har använt bilen uteslutande på banor och släpat den mellan bandagarna, men har också fått den MOT-testad, vilket gör att den lagligt kan köras på vägen om den nya ägaren vill göra det.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här E46-generationen av M3 är färdigställd i Titanium Silver Metallic med en avskalad interiör som nu har två lättvikts svarta Recaro racingstolar med fyrapunkts röda Sabelt-sele.
• Den körs på 18-tums Apex ARC8-fälgar med halvglatta Nankang AR-1-däck.
• Modifieringarna omfattar ett Odyssey Extreme racebatteri som flyttats bakom förarsätet, en Purple Tag-styrstång, Rogue Engineering lollipop-bussningar, Powerflex svarta bussningar, justerbara bakre kammararmar, Whiteline drop links, en ADT-remappning till 367 hk, KW Clubsport-kolvstänger, K-Sport Monoblock Front Calipers, skivor och BTCC-bindor samt en komplett anpassad avgasuppsättning, för att bara nämna några saker.
• Den fullständiga specifikationen finns nedan.
• Bilen kommer att åtföljas av sina ursprungliga ägarmanualer, ett stort antal fakturor för underhåll och ändringar, två nycklar, det ursprungliga bagageluckan, ett urval av reservdelar och en oljefat.

Specifikation:

• Fullständig restaurering av undersidan
• Odyssey Extreme race-batteri flyttat bakom förarplatsen
• Lila tag rattstång
• Rogue Engineering lollipop-buskar
• Powerflex svarta bussningar
• Justerbara bakre kammararmar
• Whiteline-länkar
• Flyttning av interiör
• Laycock Engineering svetsad bur
• CSL-luftlåda med BMC-luftfilter i full storlek
• Kartläggning av SMG CSL-programvaran
• Recaro Pole Position-säten
• Sabelt fyrpunktsbälten
• 18-tums Apex ARC8-metallfälgar
• Nankang AR1-däck 265/35 R18
• Ommappad av ADT till 367 hk
• KW Clubsport kilar
• K-Sport Monoblock främre bromsar, skivor och BTCC-block
• OEM-baksida bromsar
• Powerflex bakre toppfästen
• VAC Motorsport sätesfästen
• Lättare ledningsnät
• Fullständig anpassad avgasrening
• Golvet i bagageluckan är förstärkt och fäst i buren med höghållfasta dubbar.
• King Race lager och ARP stångbultar

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga skador på karosseriet.
• Titanium Silver metallic-lackeringen är i generellt sett i gott skick, men visar tecken på stenskott på den främre stötfångaren och lite nötning på den främre spoilern, samt ett par djupare repor på motorhuven. Säljaren rapporterar att den bakre stötfångaren, den bakre bakre kvartsparken på nära sidan och den främre vingen på utsidan har målats under deras ägande för att korrigera några mindre repor.
• Invändigt ser kupén bra ut, med lite veck och lätt slitage på de svarta Recaro-sätena och lite allmänt slitage på mittkonsolen och i fotutrymmena. Interiören är generellt sett i gott skick, med ett slitage som motsvarar bilens senaste användning.
• Säljaren noterar att bromsvarningslampan är permanent tänd på grund av montering av eftermarknadsbromsar.
• Det finns inga kända mekaniska eller elektriska fel på bilen.
• Den senaste MOT-testningen ägde rum den 30 april 2022 vid 97 069 mil och resulterade i ett första godkänt resultat utan några varningar eller anmärkningar.

SERVICEHISTORIK

• M3:s senaste service utfördes av den nuvarande ägaren i september 2021 vid cirka 96 000 miles. Arbetet bestod av ett byte av motorolja och filter.
• Ägaren bytte även motorolja och filter i juni 2021 och i mars 2021 byttes även bromsolja, växellådsolja, SMG-olja, bakre differentialolja och luftfilter, och ventilspelet kontrollerades och ställdes in.
• Säljaren rapporterar att oljan i bilen byttes efter varannan dag på banan, att vipparna byttes ut mot BMW-originaldelar förra året och att bilen nyligen fick en justering och en kurvviktning samt en ny VANOS-enhet 1 000 miles tidigare.
• Leverantören rapporterar att det stora förebyggande underhållsarbetet med att byta ut stavlagren mot King Racing-lager och ARP-stavbultar utfördes vid 90 000 miles i maj 2018.

SAMMANFATTNING

Den här BMW M3 av E46-generationen är en avskalad spårbil som den nuvarande ägaren har använt flitigt på banan, släpat den mellan olika banor och underhållit den utan hänsyn till kostnaderna. Bilen är nu MOT-testad och kan även köras på vägen, och med tanke på den omfattande listan över prestandamodifieringar utgör den en prisvärd ingång för amatörmotorsport och spårdagar, samtidigt som den fortfarande kan köras på allmän väg mellan evenemangen, om så önskas.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.