2002 Porsche 911 (996) Turbo - Track Car

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 (996) Turbo ist ein Hochleistungscoupé für die Rennstrecke, das vom Markenspezialisten M Developments für den Einsatz auf der Rennstrecke modifiziert wurde.
• Unter der hinteren Motorhaube befindet sich ein getunter 3,6-Liter-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der seine Kraft auf alle vier Räder überträgt, jetzt aber über ein sequentielles Sechsgang-Schaltgetriebe.
• Der Motor wurde umgebaut und mit GT2-Turboladern und Ladeluftkühlern sowie einem maßgeschneiderten Ansaugkrümmer aufgerüstet und bringt nun 480 PS auf die Räder.
• Der Wagen wurde nach einem Wasserschaden während des Erdbebens in Christchurch als Versicherungsschaden registriert, wurde aber von einem Vorbesitzer als geeigneter Spender für die Umwandlung in dieses beeindruckende, nur für die Rennstrecke bestimmte Spielzeug identifiziert und geborgen. Für den Straßenverkehr kann er nicht wieder zugelassen werden.
• Der Kilometerzähler zeigt 79.370 km an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Die in zeitlosem Silber lackierte Karosserie dieses 911 wird durch einen schwarzen Vinylstreifen akzentuiert, der sich über die gesamte Länge des Fahrzeugs erstreckt. Die Kabine ist jetzt mit Sparco-Rennsitzen aus schwarzem Stoff mit schwarzen Schroth-Gurten, einem abnehmbaren OMP-Lenkrad aus Alcantara und einem silbernen Chromoly-Überrollkäfig ausgestattet.
• Er fährt auf schwarzen 18-Zoll-Leichtmetallfelgen der Marke Victor Equipment mit roten Porsche-Bremssätteln und Hankook Ventus TD Semi-Slick-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören Parksensoren hinten, eine beheizbare Heckscheibe und elektrische Fensterheber.
• Der Wagen wurde für die Rennstrecke vorbereitet, wozu auch der Einbau von Rennschalensitzen und eines Überrollkäfigs sowie eines sequenziellen Schalthebels gehörte. Mechanisch ist das Auto jetzt mit GT2-Turboladern und Ladeluftkühlern, einem maßgeschneiderten Ansaugkrümmer, GT3-Cup-Bremsen, Servolenkung und beheizten Scheiben vorne und hinten, einem Lufthebersystem, einer Gegensprechanlage und einem dreifach verstellbaren JRZ-Gewindefahrwerk ausgestattet.

Spezifikation der Strecke:

• Überholung von Motor und Getriebe
• GT2 Turbocharger
• GT2 Ladeluftkühler
• Kundenspezifischer Ansaugkrümmer
• SQS sequentielle Schaltung
• GT3 Cup Bremsen
• GT3-Servolenkung
• GT3 Front- und Heckscheibe beheizt
• Vollverschweißter Chromoly-Überrollkäfig
• HP Tuners Motortuning auf 480 Allrad-PS (AWHP)
• Air Jacks mit Spike
• Zwei Ersatzradsätze, davon ein Satz nagelneu im Karton
• Festverdrahtete Gegensprechanlage
• JRZ Drei-Wege-Gewindefahrwerk, einstellbar

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Vor seinem Umbau zu einem reinen Rennwagen wurde der Wagen wegen eines Wasserschadens während des Erdbebens in Christchurch abgeschrieben.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: Steinschläge am Frontspoiler und an den Seitenschwellern.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Airbag-Leuchte leuchtet, wenn die Airbags entfernt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service wurde bei 78.000 km durchgeführt, einschließlich eines Ölwechsels.
• Bei 76.500 km wurde eine Achsvermessung durchgeführt, das Fahrwerk eingestellt und die Kurvengewichte ausgewuchtet.
• Der Wagen wurde vor ca. 2.750 km bei der Motorrevision gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieses sehr brauchbare Exemplar des Porsche 911 Turbo der Generation 996 profitiert von sorgfältig ausgewählten Modifikationen, die seine Leistung für den Einsatz auf der Rennstrecke verbessern. Mit einer Reihe von wünschenswerten Upgrades ist dieser 996 jetzt eine maßgeschneiderte Konstruktion für den Einsatz auf schnellen Rennstrecken, bereit, für einen anderen enthusiastischen Besitzer gründlich genossen zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

Die Fahrgestellnummer dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es gibt kein Sicherungsrecht oder eine andere Art der Registrierung, die mit der Seriennummer verbunden ist.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 (996) Turbo es un coupé de altas prestaciones exclusivo para circuito, que fue modificado para su uso en circuito por el especialista de la marca M Developments.
• Bajo la tapa trasera del motor se encuentra un seis cilindros plano biturbo "Mezger" de 3,6 litros, que transmite potencia a las cuatro ruedas, pero ahora a través de una transmisión manual secuencial de seis velocidades.
• El motor se ha reconstruido y potenciado con turbocompresores e intercooler GT2, así como un colector de admisión personalizado, y ahora produce 480 CV a las ruedas.
• Aunque el coche fue dado de baja por el seguro tras los daños causados por el agua durante el terremoto de Christchurch, fue identificado y rescatado por un propietario anterior como un donante adecuado para su transformación en este impresionante juguete sólo para circuito. No puede volver a matricularse para circular por carretera.
• El cuentakilómetros marca 79.370 km.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Acabado en plata atemporal, la carrocería de este 911 está acentuada por una franja de vinilo negro que recorre toda la longitud del coche, sobre un habitáculo despojado que ahora cuenta con asientos de competición Sparco de tela negra con arneses Schroth negros, un volante OMP de Alcántara extraíble y una jaula antivuelco de cromoly plateado.
• Monta un juego de llantas de aleación negras Victor Equipment de 18 pulgadas, con pinzas Porsche rojas y neumáticos Hankook Ventus TD semi-slick.
• El equipamiento incluye sensores de aparcamiento traseros, parabrisas trasero térmico y elevalunas eléctricos.
• El coche ha sido preparado para la pista, lo que ha incluido la instalación de asientos de competición y una jaula antivuelco, además de un cambio secuencial. Mecánicamente, el coche está equipado con turbocompresores e intercoolers GT2, un colector de admisión personalizado, frenos GT3 Cup, dirección asistida y pantallas calefactadas delanteras y traseras, un sistema de toma de aire, un intercomunicador y suspensión JRZ de tres vías coilover ajustable.

Especificación de la vía:

• Reconstrucción del motor y la caja de cambios
• Turbocompresores GT2
• Intercoolers GT2
• Colector de admisión personalizado
• Cambio secuencial SQS
• Frenos GT3 Cup
• Dirección asistida GT3
• Pantallas calefactadas delanteras y traseras GT3
• Jaula antivuelco completamente soldada de Chromoly
• HP Tuners ajusta el motor a 480 caballos de potencia en las cuatro ruedas (AWHP)
• Gatos de aire con pincho
• Dos juegos de ruedas de repuesto, uno de ellos nuevo en caja
• Intercomunicador cableado
• Suspensión helicoidal JRZ de tres vías ajustable

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Antes de ser reconstruido como coche de circuito, el vehículo fue destruido por los daños causados por el agua durante el terremoto de Christchurch.
• Notas específicas del vendedor incluyen: astillas de piedra en el spoiler delantero y faldones laterales.
• El vendedor señala que la luz del airbag se enciende al retirar los airbags.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente se realizó a los 78.000 km, con cambio de aceite incluido.
• A los 76.500 km, se realizó una alineación de las ruedas, se ajustó la suspensión y se equilibraron los contrapesos de las curvas.
• El coche fue revisado cuando se reconstruyó el motor hace unos 2.750 km.

RESUMEN

Este ejemplo muy utilizable de la generación 996 Porsche 911 Turbo se beneficia de modificaciones cuidadosamente seleccionados para mejorar su rendimiento para uso en pista. Con una serie de mejoras deseables, este 996 es ahora una construcción a medida para su uso circuito rápido, listo para ser disfrutado a fondo por otro propietario entusiasta.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

El número de bastidor de este vehículo se ha cotejado con el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado contra el número de serie.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 (996) Turbo est un coupé hautes performances réservé aux circuits, qui a été modifié par le spécialiste de la marque, M Developments, en vue d'une utilisation sur circuit.
• Sous le capot du moteur arrière se trouve un flat-six biturbo "Mezger" de 3,6 litres, qui fournit de la puissance aux quatre roues, mais qui est désormais acheminé par une boîte de vitesses manuelle séquentielle à six rapports.
• Le moteur a été reconstruit et amélioré avec des turbocompresseurs GT2 et des refroidisseurs intermédiaires, ainsi qu'un collecteur d'admission personnalisé, et il produit maintenant 480 chevaux aux roues.
• Alors que la voiture a été enregistrée comme perte par l'assurance après avoir été endommagée par l'eau lors du tremblement de terre de Christchurch, elle a été identifiée et récupérée par un ancien propriétaire comme un donneur approprié pour être transformée en cet impressionnant jouet destiné uniquement à la piste. Elle ne peut pas être ré-immatriculée pour un usage routier.
• Le compteur kilométrique indique 79 370 km.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Finie en Silver intemporel, la carrosserie de cette 911 est accentuée par une bande de vinyle noir sur toute la longueur de la voiture, au-dessus d'un habitacle dépouillé qui comprend maintenant des sièges de course Sparco en tissu noir avec des harnais Schroth noirs, un volant OMP en Alcantara amovible et une cage de roulement en chromoly argenté.
• Il est monté sur des jantes en alliage noir Victor Equipment de 18 pouces, équipées d'étriers Porsche rouges et chaussées de pneus Hankook Ventus TD semi-slick.
• L'équipement comprend des capteurs de stationnement arrière, un pare-brise arrière chauffant et des vitres électriques.
• La voiture a été préparée pour la piste, ce qui comprend l'installation de sièges baquets de course et d'un arceau de sécurité, ainsi que d'un levier de vitesses séquentiel. Mécaniquement, la voiture est désormais équipée de turbocompresseurs et refroidisseurs d'air GT2, d'un collecteur d'admission personnalisé, de freins GT3 Cup, d'une direction assistée et d'écrans chauffants à l'avant et à l'arrière, d'un système de vérins pneumatiques, d'un intercom et d'une suspension JRZ à coilover réglable dans les trois sens.

Spécification de la voie :

• Remise à neuf du moteur et de la boîte de vitesses
• GT2 turbochargers
• Refroidisseurs GT2
• Collecteur d'admission sur mesure
• SQS levier de vitesse séquentiel
• Freins GT3 Cup
• Direction assistée GT3
• Écrans chauffants GT3 à l'avant et à l'arrière
• Arceau de sécurité entièrement soudé en Chromoly
• Mise au point du moteur par HP Tuners jusqu'à 480 chevaux toutes roues confondues (AWHP)
• Crics à air avec pointe
• Deux jeux de roues de rechange, dont un jeu neuf dans sa boîte
• Interphone câblé
• Suspension JRZ à ressorts réglables dans les trois sens

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Avant d'être reconstruite pour être utilisée uniquement sur circuit, cette voiture a été détruite à la suite d'un dégât des eaux survenu lors du tremblement de terre de Christchurch.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des éclats de pierre sur le spoiler avant et les jupes latérales.
• Le vendeur note que le voyant de l'airbag s'allume lorsque les airbags ont été retirés.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• La dernière révision a été effectuée à 78 000 km et comprenait une vidange.
• À 76 500 km, un alignement des roues a été effectué, la suspension a été réglée et les masses de coin ont été équilibrées.
• La voiture a été révisée lorsque le moteur a été reconstruit il y a environ 2 750 km.

RÉSUMÉ

Cet exemple très utilisable de la Porsche 911 Turbo de la génération 996 bénéficie de modifications soigneusement choisies pour améliorer ses performances sur circuit. Dotée d'un grand nombre d'améliorations souhaitables, cette 996 est maintenant une construction sur mesure pour une utilisation sur circuit rapide, prête à être appréciée par un autre propriétaire enthousiaste.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 (996) Turbo è una coupé ad alte prestazioni esclusivamente da pista, modificata per l'uso in circuito dallo specialista del marchio M Developments.
• Sotto il cofano motore posteriore c'è un sei cilindri piatto da 3,6 litri biturbo sintonizzato "Mezger", che eroga potenza a tutte e quattro le ruote, ma che ora viene convogliata attraverso un cambio manuale sequenziale a sei rapporti.
• Il motore è stato ricostruito e potenziato con turbocompressori e intercooler GT2 e un collettore di aspirazione personalizzato, e ora produce 480 cavalli alle ruote.
• Sebbene l'auto sia stata registrata come un danno assicurativo dopo essere stata danneggiata dall'acqua durante il terremoto di Christchurch, è stata identificata e recuperata da un precedente proprietario come donatore adatto alla trasformazione in questo impressionante giocattolo da pista. Non può essere reimmatricolata per uso stradale.
• Il contachilometri segna 79.370 km.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rifinita nell'intramontabile colore Silver, la carrozzeria di questa 911 è accentuata da una striscia di vinile nero che corre per tutta la lunghezza dell'auto, sopra un abitacolo spogliato che ora presenta sedili da corsa Sparco in tessuto nero con imbracature Schroth nere, un volante OMP rimovibile in Alcantara e una gabbia di sicurezza in cromolite argentata.
• La vettura monta un set di cerchi in lega Victor Equipment neri da 18 pollici, con pinze Porsche rosse e pneumatici Hankook Ventus TD semi-slick.
• L'equipaggiamento comprende sensori di parcheggio posteriori, parabrezza posteriore riscaldato e alzacristalli elettrici.
• L'auto è stata preparata per la pista e ha incluso l'installazione di sedili da corsa e di una roll cage, oltre a un cambio sequenziale. Dal punto di vista meccanico, l'auto è ora equipaggiata con turbocompressori e intercooler GT2, un collettore di aspirazione personalizzato, freni GT3 Cup, servosterzo e schermi anteriori e posteriori riscaldati, un sistema air jack, un interfono e sospensioni coilover regolabili a tre vie JRZ.

Specifiche del tracciato:

• Ricostruzione del motore e del cambio
• Turbocompressori GT2
• Intercooler GT2
• Collettore di aspirazione personalizzato
• Cambio sequenziale SQS
• Freni GT3 Cup
• Servosterzo GT3
• Schermi riscaldati anteriori e posteriori GT3
• Gabbia di sicurezza Chromoly completamente saldata
• Messa a punto del motore HP Tuners fino a 480 cavalli su tutte le ruote (AWHP)
• Martinetti ad aria compressa con picco
• Due set di ruote di scorta, di cui un set nuovo di zecca in scatola
• Citofono cablato
• Sospensioni JRZ con ammortizzatori a tre vie regolabili

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Prima di essere ricostruita come auto da pista, la vettura è stata eliminata a causa dei danni causati dall'acqua durante il terremoto di Christchurch.
• Le note specifiche del venditore includono: schegge di pietra sullo spoiler anteriore e sulle minigonne laterali.
• Il venditore fa notare che la spia dell'airbag è accesa quando gli airbag sono stati rimossi.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo tagliando è stato effettuato a 78.000 km, compreso il cambio dell'olio.
• A 76.500 km è stato effettuato un allineamento delle ruote, la regolazione delle sospensioni e l'equilibratura dei pesi angolari.
• La vettura è stata sottoposta a manutenzione quando il motore è stato ricostruito circa 2.750 km fa.

SOMMARIO

Questo esemplare molto utilizzabile della Porsche 911 Turbo della generazione 996 beneficia di modifiche accuratamente scelte per migliorare le sue prestazioni per l'uso in pista. Dotata di una serie di aggiornamenti desiderabili, questa 996 è ora una costruzione su misura per l'uso su circuiti veloci, pronta per essere goduta appieno da un altro proprietario appassionato.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 (996) Turbo is een high-performance coupé voor op het circuit, die door M Developments werd aangepast voor gebruik op het circuit.
• Onder de achterklep bevindt zich een getunede 3,6-liter 'Mezger' flat-six met dubbele turbo die vermogen levert aan alle vier de wielen, maar nu via een handgeschakelde sequentiële zesversnellingsbak.
• De motor is gereviseerd en opgewaardeerd met GT2-turboladers en intercoolers en een aangepast inlaatspruitstuk, en levert nu 480 pk aan de wielen.
• De auto werd afgeschreven door de verzekering na waterschade tijdens de aardbeving in Christchurch, maar werd door een vorige eigenaar geïdentificeerd en geborgen als een geschikte donor voor de transformatie tot dit indrukwekkende speeltje voor alleen op het circuit. Hij kan niet opnieuw worden geregistreerd voor gebruik op de weg.
• De kilometerteller geeft 79.370 km aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De carrosserie van deze 911 is afgewerkt in tijdloos zilver en wordt geaccentueerd door een zwarte vinylstreep over de hele lengte van de auto, boven een gestripte cabine die nu is voorzien van Sparco-racestoelen in zwarte stof met zwarte Schroth-harnassen, een afneembaar Alcantara OMP-stuur en een zilverkleurige rolkooi van chromoly.
• Hij rijdt op 18-inch zwarte Victor Equipment lichtmetalen velgen met rode Porsche remklauwen en Hankook Ventus TD semi-slickbanden.
• De uitrusting omvat parkeersensoren achter, een verwarmde achterruit en elektrisch bedienbare ramen.
• De auto is geprepareerd voor het circuit, inclusief racekuipstoelen en een rolkooi, plus een sequentiële versnellingsbak. Mechanisch is de auto nu uitgerust met GT2-turboladers en -tussenkoelers, een aangepast inlaatspruitstuk, GT3 Cup-remmen, stuurbekrachtiging en verwarmde schermen voor en achter, een luchtkriksysteem, een intercom en JRZ-drievoudig instelbare schroefophanging.

Spoorspecificatie:

• Motor en versnellingsbak reviseren
• GT2-turboladers
• GT2 intercoolers
• Aangepast inlaatspruitstuk
• SQS sequentiële versnellingsbak
• GT3 Cup-remmen
• GT3 stuurbekrachtiging
• GT3 verwarmde schermen voor en achter
• Volledig gelaste chroomrolkooi
• HP Tuners motortuning tot 480 AWHP (all-wheel horsepower)
• Luchtkrikken met spike
• Twee reservesets wielen, waarvan één set gloednieuw in doos
• Bedrade intercom
• JRZ drievoudig instelbare schroefophanging

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Voordat de auto werd herbouwd tot een auto voor op het circuit, werd hij afgeschreven als gevolg van waterschade tijdens de aardbeving in Christchurch.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: steenslag op de voorspoiler en zijskirts.
• De verkoper merkt op dat het airbaglampje brandt als de airbags zijn verwijderd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De meest recente onderhoudsbeurt werd uitgevoerd bij 78.000 km, inclusief olieverversing.
• Bij 76.500 km werden de wielen uitgelijnd, de ophanging afgesteld en de hoekgewichten gebalanceerd.
• De auto heeft een onderhoudsbeurt gehad toen de motor ongeveer 2750 km geleden werd gereviseerd.

SAMENVATTING

Dit zeer bruikbare exemplaar van de Porsche 911 Turbo van de 996-generatie profiteert van zorgvuldig gekozen modificaties om zijn prestaties voor circuitgebruik te verbeteren. Met een groot aantal aantrekkelijke upgrades is deze 996 nu op maat gemaakt voor gebruik op snelle circuits, klaar om grondig van te genieten voor een andere enthousiaste eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer.

KLUCZOWE FAKTY

• Porsche 911 (996) Turbo to wyczynowe coupe przeznaczone wyłącznie na tor, które zostało zmodyfikowane do użytku na torze przez specjalistę M Developments.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się dostrojona 3,6-litrowa, podwójnie turbodoładowana, płaska szóstka "Mezger", dostarczająca moc na wszystkie cztery koła, ale teraz poprowadzona przez sześciobiegową sekwencyjną manualną skrzynię biegów.
• Silnik został przebudowany i wzbogacony o turbosprężarki GT2 i intercoolery, a także niestandardowy kolektor dolotowy, dzięki czemu generuje teraz 480 koni mechanicznych na kołach.
• Chociaż samochód został zarejestrowany jako odpis ubezpieczeniowy po uszkodzeniu przez wodę podczas trzęsienia ziemi w Christchurch, został zidentyfikowany i uratowany przez poprzedniego właściciela jako odpowiedni dawca do przekształcenia w tę imponującą zabawkę tylko na tor. Nie można go ponownie zarejestrować do użytku drogowego.
• Licznik kilometrów wskazuje 79 370 km.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Wykończone w ponadczasowym srebrnym kolorze nadwozie 911 jest podkreślone czarnym winylowym paskiem biegnącym wzdłuż samochodu, nad rozebraną kabiną, w której znajdują się teraz wyścigowe fotele Sparco z czarnego materiału z czarnymi uprzężami Schroth, zdejmowana kierownica OMP z Alcantary i srebrna chromowana klatka bezpieczeństwa.
• Jeździ na zestawie 18-calowych czarnych felg aluminiowych Victor Equipment, z czerwonymi zaciskami Porsche i obutymi w opony Hankook Ventus TD semi-slick.
• Wyposażenie obejmuje tylne czujniki parkowania, podgrzewaną tylną szybę i elektrycznie sterowane szyby.
• Samochód został przygotowany do jazdy na torze, co obejmowało montaż wyścigowych foteli kubełkowych i klatki bezpieczeństwa, a także sekwencyjnej zmiany biegów. Pod względem mechanicznym samochód jest teraz wyposażony w turbosprężarki i intercoolery GT2, niestandardowy kolektor dolotowy, hamulce GT3 Cup, wspomaganie kierownicy oraz przednie i tylne podgrzewane ekrany, system podnośnika pneumatycznego, interkom i trójdrożne regulowane zawieszenie gwintowane JRZ.

Specyfikacja toru:

• Przebudowa silnika i skrzyni biegów
• Turbosprężarki GT2
• Intercoolery GT2
• Niestandardowy kolektor dolotowy
• Przełącznik sekwencyjny SQS
• Hamulce GT3 Cup
• Wspomaganie układu kierowniczego GT3
• Podgrzewane ekrany przednie i tylne GT3
• W pełni spawana chromolowa klatka bezpieczeństwa
• Tuning silnika HP Tuners do 480 koni mechanicznych na wszystkie koła (AWHP)
• Podnośniki pneumatyczne z kolcem
• Dwa zapasowe zestawy kół, w tym jeden zupełnie nowy w pudełku
• Domofon przewodowy
• Zawieszenie JRZ z regulacją w trzech płaszczyznach

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Przed odbudową jako samochód tylko na tor, został on spisany na straty z powodu uszkodzeń spowodowanych przez wodę podczas trzęsienia ziemi w Christchurch.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: odpryski kamienia na przednim spojlerze i bocznych progach.
• Sprzedawca zauważa, że kontrolka poduszki powietrznej świeci się, gdy poduszki powietrzne zostały usunięte.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis został przeprowadzony przy 78 000 km i obejmował wymianę oleju.
• Przy przebiegu 76 500 km przeprowadzono geometrię kół, ustawiono zawieszenie i wyważono ciężarki narożne.
• Samochód był serwisowany podczas przebudowy silnika około 2750 km temu.

PODSUMOWANIE

Ten bardzo użyteczny egzemplarz Porsche 911 Turbo generacji 996 został poddany starannie dobranym modyfikacjom w celu zwiększenia jego osiągów na torze. Dzięki wielu pożądanym ulepszeniom, to 996 jest teraz stworzone na zamówienie do szybkiego użytku na torze, gotowe do cieszenia się kolejnym entuzjastycznym właścicielem.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie ma żadnego zabezpieczenia ani innego rodzaju rejestracji zarejestrowanego pod numerem seryjnym.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 (996) Turbo é um coupé de alto desempenho exclusivo para pista, que foi modificado para utilização em circuito pelo especialista da marca, a M Developments.
• Debaixo da tampa traseira do motor encontra-se um seis cilindros planos "Mezger" de 3,6 litros com turbocompressor duplo, que fornece potência às quatro rodas, mas agora através de uma caixa manual sequencial de seis velocidades.
• O motor foi reconstruído e melhorado com turbocompressores e intercoolers GT2, bem como um coletor de admissão personalizado, e produz agora 480 cavalos de potência às rodas.
• Apesar de o carro ter sido registado como um seguro de danos após ter sido danificado pela água durante o terramoto de Christchurch, foi identificado e recuperado por um proprietário anterior como um dador adequado para ser transformado neste impressionante brinquedo de pista. Não pode ser registado novamente para utilização em estrada.
• O conta-quilómetros indica 79.370 km.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Com um acabamento prateado intemporal, a carroçaria deste 911 é acentuada por uma faixa de vinil preto ao longo de todo o carro, sobre um habitáculo despojado que inclui agora bancos de corrida Sparco em tecido preto com arneses Schroth pretos, um volante OMP em Alcântara amovível e uma gaiola de proteção cromada prateada.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve Victor Equipment pretas de 18 polegadas, com pinças Porsche vermelhas e calçadas com pneus semi-slick Hankook Ventus TD.
• O equipamento inclui sensores de estacionamento traseiros, um para-brisas traseiro aquecido e vidros eléctricos.
• O carro foi preparado para a pista, o que incluiu a instalação de bancos de balde de corrida e uma gaiola de proteção, além de uma alavanca de velocidades sequencial. Em termos mecânicos, o carro está agora equipado com turbocompressores e intercoolers GT2, um coletor de admissão personalizado, travões GT3 Cup, direção assistida e ecrãs aquecidos dianteiros e traseiros, um sistema de tomada de ar, um intercomunicador e uma suspensão JRZ de três vias ajustável.

Especificação da via:

• Reconstrução do motor e da caixa de velocidades
• Turbocompressores GT2
• Intercoolers GT2
• Coletor de admissão personalizado
• Manípulo de mudança de velocidades sequencial SQS
• Travões GT3 Cup
• Direção assistida GT3
• Ecrãs aquecidos dianteiros e traseiros GT3
• Gaiola de proteção totalmente soldada em Chromoly
• Afinação do motor HP Tuners para 480 cavalos de potência em todas as rodas (AWHP)
• Macacos pneumáticos com espigão
• Dois conjuntos de rodas sobresselentes, incluindo um conjunto novo em caixa
• Intercomunicador com fios
• Suspensão JRZ com espiral ajustável de três vias

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Antes da sua reconstrução como carro de pista, o salvamento foi causado por danos causados pela água durante o terramoto de Christchurch.
• As notas específicas do vendedor incluem: lascas de pedra no spoiler dianteiro e nas saias laterais.
• O vendedor constata que a luz do airbag se acende quando os airbags são retirados.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A última revisão foi efectuada aos 78.000 km, que incluiu uma mudança de óleo.
• Aos 76.500 km, foi efectuado um alinhamento das rodas, a suspensão foi ajustada e os pesos dos cantos foram equilibrados.
• O automóvel foi objeto de uma revisão quando o motor foi reconstruído há cerca de 2 750 km.

RESUMO

Este exemplar muito útil do Porsche 911 Turbo da geração 996 beneficia de modificações cuidadosamente seleccionadas para melhorar o seu desempenho para utilização em pista. Com uma série de actualizações desejáveis, este 996 é agora um modelo feito à medida para utilização em circuitos rápidos, pronto para ser desfrutado por outro proprietário entusiasta.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há qualquer garantia ou outro tipo de registo registado no número de série.

NYCKELFAKTA

• Denna Porsche 911 (996) Turbo är en högpresterande coupé som endast används på bana och som modifierades för banbruk av märkesspecialisten M Developments.
• Under den bakre motorhuven sitter en trimmad 3,6-liters Mezger-sexa med dubbelturbo som levererar kraft till alla fyra hjulen, men nu via en sexväxlad sekventiell manuell växellåda.
• Motorn har byggts om och uppgraderats med GT2-turboladdare och intercoolers samt ett specialanpassat insugningsrör, och den ger nu 480 hästkrafter vid hjulen.
• Bilen registrerades som en försäkringsskada efter vattenskador i samband med jordbävningen i Christchurch, men en tidigare ägare identifierade och räddade den som en lämplig donator för omvandling till denna imponerande leksak som bara kan köras på bana. Den kan inte omregistreras för användning på väg.
• Vägmätaren visar 79 370 km.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• 911:ans kaross är målad i tidlöst silver och accentueras av en svart vinylremsa som löper längs hela bilen, över en avskalad kupé som nu har Sparco-racesäten i svart tyg med svarta Schroth-selehakar, en avtagbar OMP-ratt i Alcantara och en rullbur i silverkromoly.
• Den rullar på en uppsättning 18-tums svarta Victor Equipment-legeringsfälgar med röda Porsche-bromsok och Hankook Ventus TD semi-slick-däck.
• Utrustningen inkluderar parkeringssensorer bak, en uppvärmd bakruta och elektriska fönsterhissar.
• Bilen har förberetts för banan, vilket har inneburit montering av racingstolar och en störtbur, plus en sekventiell växellåda. Mekaniskt är bilen nu utrustad med GT2-turboladdare och intercoolers, ett anpassat insugningsgrenrör, GT3 Cup-bromsar, servostyrning och uppvärmda skärmar fram och bak, ett luftjacksystem, en intercom och JRZ trevägs justerbar coilover-fjädring.

Spårspecifikation:

• Renovering av motor och växellåda
• GT2 turboladdare
• GT2 intercoolers
• Anpassat insugningsrör
• SQS sekventiell växelspak
• GT3 Cup-bromsar
• GT3 servostyrning
• GT3 uppvärmda skärmar fram och bak
• Helsvetsad rullbur i kromolyester
• HP Tuners motorjustering till 480 hästkrafter på alla hjul (AWHP)
• Luftkuddar med spik
• Två extra uppsättningar hjul, inklusive en uppsättning helt nya i lådor
• Fast installerad intercom
• JRZ trevägs justerbar coil over-fjädring

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Innan den byggdes om till en renodlad banbil orsakades den av en vattenskada under jordbävningen i Christchurch.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: stenflisor på frontspoilern och sidokjolar.
• Säljaren noterar att airbaglampan lyser när airbagarna har tagits bort.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen utfördes vid 78 000 km, vilket inkluderade ett oljebyte.
• Vid 76 500 km utfördes en hjulinställning, fjädringen ställdes in och hörnvikterna balanserades.
• Bilen servades när motorn byggdes om för cirka 2 750 km sedan.

SAMMANFATTNING

Detta mycket användbara exemplar av 996-generationens Porsche 911 Turbo har noggrant utvalda modifieringar för att förbättra dess prestanda för bananvändning. Med en rad önskvärda uppgraderingar är denna 996 nu ett skräddarsytt bygge för användning på snabba banor, redo att njutas av en annan entusiastisk ägare.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan registreringstyp registrerad mot serienumret.