2002 BMW (E46) M3 - Track Prepared

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser BMW M3 der Generation E46 ist ein hoch modifiziertes, rennstreckenpräpariertes Exemplar des gelobten modernen klassischen Performance-Helden, das aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe von Leistungssteigerungen versehen wurde.
• Unter der Motorhaube sitzt ein vollständig geschmiedeter und aufgeladener 3,2-Liter-S54-Reihensechszylinder, der 791 PS an die Hinterräder liefert (mit dem Potenzial für bis zu 1000 PS mit mehr Ladedruck und einem Remap) und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe gesteuert wird.
• Dieses originale Exemplar für den schwedischen Markt wurde im Juli 2002 erstmals zugelassen und befindet sich seit 15 Jahren im Besitz des Verkäufers.
• Der Kilometerzähler zeigt 125.198 km von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Äußerlich wurde dieser M3 mit einer Frontstoßstange im CSL-Stil, einer gebohrten Motorhaube, getönten Scheinwerfern und einem Kofferraumdeckel im CSL-Stil aus Carbon mit integriertem Entenbürzelspoiler aufgewertet.
• Dieses Exemplar ist im ansprechenden Farbton Topaz Blue mit glänzend-schwarzen Zierelementen lackiert, mit schwarzer Lederausstattung und silbernen Akzenten versehen und jetzt mit Recaro CS-Vordersitzen ausgestattet.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern von König Hypergram im Flow-Form-Verfahren mit satingrauer Oberfläche, die StopTech- und Wilwood-Bremssättel einrahmen und mit Mischbereifung ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören Xenon-Scheinwerfer, Tempomat, dynamische Stabilitätskontrolle und Tagfahrlicht.
• Die Klimaanlage wurde entfernt, um mehr Platz für das Turboladersystem zu schaffen.
• Der Innenraum ist jetzt mit einem Weichers-Überrollkäfig, einer hydraulischen Handbremse mit doppeltem Bügel hinten, Schroth-Racing-Gurten, an der Lenksäule montierten AutoMeter Sport-Comp-Öldruck- und Ladedruckanzeigen, einem Coolerworx-Kurzschalthebel, einem digitalen Innovate-Abgastemperaturmesser, einem Zeitronix-Analysator für den Ethanolgehalt, einem AEM-Messgerät, vereinfachten Kunststoff-Türkarten mit Türgriffen aus Stoff sowie entfernten und durch eine Abdeckplatte ersetzten Rücksitzen ausgestattet.
• Der vollständig geschmiedete und aufgeladene 3.2-Liter-"S54"-Sechszylindermotor wurde von Pure Performance Factory AB gebaut und verfügt nun über DP-Pleuelstangen und -Kolben, HD-Kolbenringe, Rennlager, einen Precision 6870-Turbolader, ein AEM Infinity-Steuergerät, zwei AEM 400lph-Pumpen, Bosch Motorsport 1500cc Einspritzdüsen, eine AEM Wasser-/Methanol-Einspritzung, eine Scheibenwaschanlage, die so umgebaut wurde, dass sie Wasser auf die Kühler spritzt, einen Aluminium-Wasserkühler, einen großen Setrab-Ölkühler, Audi R8-Zündspulen, einen 4-Zoll-Ladeluftkühler und eine Feritta 3.5-Zoll-Edelstahl-Auspuffanlage mit Klappen.
• Das Auto läuft auf E85-Kraftstoff, ist aber für alles zwischen E60 und E90 Kraftstoff gemappt. Es ist möglich, auf Benzin laufen, aber dann muss die ECU neu gemappt werden.
• Bitte beachten Sie: Eine vollständige Aufschlüsselung aller Upgrades finden Sie unten in der Spezifikationsliste.
• Das Auto kommt mit allen Besitzerhandbüchern mit einer schwarzen Ledertasche, zwei Schlüsselanhängern, einem Ersatzschlüssel, einem Garantieschein, der BMW-Servicekarte, verschiedenen Inspektionsberichten, zwei Ersatzstoßstangen und dem gestempelten Serviceheft.

Spezifikationsliste

Äußeres:

• Frontstoßstange im CSL-Stil
• Gebohrte Motorhaube
• Getönte Scheinwerfer
• Ersatz-Kofferraumdeckel im CSL-Stil aus Carbon mit integriertem Entenbürzelspoiler

Innen:

• Weichers Vollüberrollkäfig
• Hydraulische Handbremse mit doppeltem Bremssattel an der Hinterachse
• Schroth Renngurte
• An der Lenksäule montierte AutoMeter Sport-Comp Öldruck- und Ladedruckmessgeräte
• Coolerworx Kurzschluss-Schalthebel
• Innovate Digitales Abgastemperaturmessgerät
• Zeitronix-Analysator für den Ethanolgehalt
• AEM-Multifunktionsanzeige
• Vereinfachte Türkarten aus Kunststoff mit Türgriffen aus Stoff
• Die Rücksitze werden entfernt und durch eine Abdeckplatte ersetzt

Motor:

• Vollständig geschmiedet und turboaufgeladen
• DP-Pleuelstangen und -Kolben
• HD-Kolbenringe
• Gleitlager
• Präzisions-Turbolader 6870
• AEM Infinity Steuergerät
• Zwei AEM 400lph Pumpen
• Bosch Motorsport 1500cc Einspritzdüsen
• AEM Wasser/Methanol-Einspritzung
• Umstellung der Scheibenwaschanlage auf Sprühwasser für die Kühler
• Aluminium-Wasserkühler
• Großer Setrab-Ölkühler
• Audi R8 Zündspulen
• 4-Zoll-Ladeluftkühler
• Feritta 3,5-Zoll-Edelstahl-Auspuffanlage mit Ventilen
• Motorkennfeld von Motor Nord bei 1,5 bar für E85-Kraftstoff

Getriebe:

• Tilton 2-Scheiben-Kupplung

Fahrgestell:

• Hintere Schlittenbrückenbuchsen aus Aluminium
• Aluminium-Differentialbuchsen
• In den Boden des hinteren Wagens geschweißte Verstärkungsplatten
• Wisefab-Vorderradaufhängung (für mehr Lenkeinschlag)
• H
• Millway-Buchsen

Bremsen:

• Wilwood-Bremssättel hinten
• Geschlitzte Bremsscheiben hinten
• StopTech ST60 Bremsen vorne mit PFC01 Belägen und 355mm geschlitzten Scheiben

ZUSTAND

• Der Verkäufer vermerkt eine frühere kleine Delle unter dem linken Rücklicht, die repariert und neu lackiert wurde, und eine Schraube am linken vorderen Tragarm brach ab, wodurch das Rad gegen den Radkasten und den Schweller stieß, der gerade gerichtet und neu lackiert wurde.
• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Steinschläge auf der Motorhaube und hinter dem rechten Vorderrad auf dem Kotflügel und der Seitenschürze, Schäden und Mängel am rechten hinteren Radkasten aufgrund einer Reifenexplosion, ein kleiner Lackfleck auf der Heckklappe, die vordere Stoßstange, der linke vordere Kotflügel und die linke Seitenschürze wurden neu lackiert, und es gibt Löcher in den Fußmatten für den Überrollkäfig.
• Der Verkäufer merkt an, dass die Antriebswellen etwas Spiel in den Knoten haben, obwohl Ersatzteile, die etwa 2.000 Meilen zurückgelegt haben, enthalten sind, die Befestigung der hinteren Anhängerkupplung fehlt, es gibt einen Steinschlag an der Windschutzscheibe, die Scheibenwischerarme wurden entfernt, sind aber im Verkauf enthalten, und die Airbag-Warnleuchte ist aufgrund der Aftermarket-Vordersitze eingeschaltet.
• Die letzte technische Prüfung des Fahrzeugs wurde am 4. Juli 2011 bei 117.178 km durchgeführt und ergab ein "Bestanden" mit den Hinweisen, dass das Lambda-Ventil mit erhöhter Leerlaufdrehzahl nicht korrekt ist, dass eine Signaleinrichtung defekt ist und dass Änderungen an der Betriebsbremse und am Motor eine Inspektion durch ein zugelassenes Unternehmen erfordern.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Verkäufer gibt an, dass vor der Übergabe des Fahrzeugs an den neuen Besitzer ein Service durchgeführt wird, der einen Motoröl- und Filterwechsel sowie neue Rennbremsflüssigkeit umfasst.
• Die letzte Wartung dieses M3 wurde im August 2022 vom Verkäufer durchgeführt und bestand aus einem Motoröl- und Filterwechsel sowie einer Reinigung des Kraftstofffilters.
• Es wird davon ausgegangen, dass alle zwei Wochenenden ein Motoröl- und Filterwechsel durchgeführt wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Wechsel des Getriebe- und Differentialöls, die Erneuerung der Bremsflüssigkeit, die Inspektion und Aufrüstung des Vanos-Systems sowie die vollständige Überholung und Aufrüstung des Motors durch Pure Performance Factory AB.

Daten und Kilometerstand:

• Jul 2002, PDI bei der BMW Group Stockholm
• Aug 2002, 2.101 km bei BMW Group Stockholm
• DanderydMai 2003, 20.366 km bei der BMW Group
• Jan 2004, 39.280 km bei BMW Group Stockholm
• Nov 2004, 58.700 km bei BMW Group Stockholm
• Juni 2006, 77.910 km bei Rigo Bilservice AB
• Okt 2007, 91.275 km bei Novation AB BMW
• Apr 2009, 106.668 km bei BMW Burlin Motor AB
• Apr 2010, 112.238 km bei BMW Burlin Motor AB
• Apr 2011, 117.070 km bei BMW Burlin Motor AB

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M3 der Generation E46 ist ein stark modifiziertes, rennstreckenpräpariertes Exemplar des begehrten modernen klassischen Performance-Helden, der aus langjährigem Besitz stammt und mit einer Reihe anspruchsvoller Leistungssteigerungen ausgestattet wurde. Mit seiner ansprechenden Topazblau-Lackierung, dem zweckmäßig reduzierten Innenraum und dem leistungsstarken, vollständig geschmiedeten und aufgeladenen 3,2-Liter-Reihensechszylinder-Motor ist er ein aufregender Begleiter für den Wochenendspaß oder ein wettbewerbsfähiger Teilnehmer für eine Reihe von Rennveranstaltungen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este BMW M3 de la generación E46 es un ejemplo altamente modificado y preparado para circuito del alabado héroe de las prestaciones clásicas modernas, procedente de una larga propiedad y mejorado con una serie de mejoras de rendimiento.
• Bajo el capó se esconde un motor de seis cilindros en línea "S54" de 3,2 litros totalmente forjado y turboalimentado, que ahora se entiende que entrega 791 CV a las ruedas traseras (con un potencial de hasta 1.000 CV con más presión de sobrealimentación y un reajuste), a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Este ejemplar original del mercado sueco se matriculó por primera vez en julio de 2002 y lleva 15 años en poder del vendedor.
• El cuentakilómetros marca 125.198 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Exteriormente, este M3 se ha mejorado con un parachoques delantero estilo CSL, un capó perforado, faros tintados y una tapa del maletero estilo CSL en carbono con un alerón de cola de pato integrado.
• Este ejemplar está acabado en el atractivo tono Azul Topacio con elementos embellecedores en negro brillante, sobre un interior tapizado en cuero negro, con detalles embellecedores plateados, y ahora equipado con asientos delanteros Recaro CS.
• Monta un juego de llantas de aleación de 18 pulgadas König Hypergram de radios múltiples con acabado en gris satinado, que enmarcan pinzas de freno StopTech y Wilwood, y calzadas con neumáticos mixtos.
• El equipamiento incluye faros de xenón, control de crucero, control dinámico de estabilidad y luces de conducción diurna.
• El sistema de aire acondicionado se eliminó para dejar más espacio al sistema de turbocompresor.
• En el interior, la cabina ahora cuenta con una jaula antivuelco completa Weichers, un freno de mano hidráulico con doble yugo en la parte trasera, arneses Schroth Racing, medidores de presión de aceite y presión de sobrealimentación AutoMeter Sport-Comp montados en la columna de dirección, una palanca de cambios de cambio corto Coolerworx, un medidor digital de temperatura de gases de escape Innovate, un analizador de contenido de etanol Zeitronix, un medidor AEM, tarjetas de puerta de plástico simplificadas con tiradores de puerta de tela, y los asientos traseros eliminados y sustituidos por una placa de cubierta.
• El motor de 3,2 litros "S54" de seis cilindros en línea totalmente forjado y turboalimentado fue construido por Pure Performance Factory AB.2 litros 'S54' de seis cilindros en línea fue construido por Pure Performance Factory AB, y ahora cuenta con bielas y pistones DP, segmentos de pistón HD, cojinetes de competición, un turbocompresor Precision 6870, una ECU AEM Infinity, dos bombas AEM 400lph, inyectores de combustible Bosch Motorsport 1500cc, inyección de agua/metanol AEM, el sistema limpiaparabrisas convertido para rociar agua en los radiadores, un enfriador de agua de aluminio, un gran enfriador de aceite Setrab, bobinas de encendido Audi R8, un intercooler de 4 pulgadas, y un sistema de escape Feritta 3.5 pulgadas con válvulas de acero inoxidable.5 pulgadas de acero inoxidable.
• El coche funciona con E85-combustible, pero se asigna para todo entre E60 y E90 combustible. Es posible ejecutar en la gasolina, pero entonces la ECU debe ser remapeado.
• Nota: a continuación, en la lista de especificaciones, encontrará un desglose completo de todas las mejoras.
• El coche viene con todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, dos llaveros, una llave de repuesto, un certificado de garantía, la tarjeta de servicio BMW, varios informes de inspección, dos parachoques de repuesto, y el libro de servicio sellado.

Lista de especificaciones

Exterior:

• Parachoques delantero estilo CSL
• Capó perforado
• Faros tintados
• Tapa del maletero de repuesto estilo CSL en carbono con alerón de cola de pato integrado

Interior:

• Weichers jaula antivuelco completa
• Freno de mano hidráulico con doble pinza trasera
• Arneses Schroth Racing
• Indicadores AutoMeter Sport-Comp de presión de aceite y presión de sobrealimentación montados en la columna de dirección
• Palanca de cambios corta Coolerworx
• Innovador indicador digital de la temperatura de los gases de escape
• Analizador de contenido de etanol Zeitronix
• Indicador multifunción AEM
• Tarjetas de puerta de plástico simplificadas con tiradores de puerta de tela
• Los asientos traseros retirados y sustituidos por una cubierta

Motor:

• Totalmente forjado y turboalimentado
• Bielas y pistones DP
• Segmentos HD
• Rodamientos
• Turbocompresor Precision 6870
• ECU AEM Infinity
• Dos bombas AEM 400lph
• Bosch Motorsport 1500cc inyectores de combustible
• Inyección de agua/metanol AEM
• El sistema limpiaparabrisas reconvertido para rociar agua en los radiadores
• Enfriador de agua de aluminio
• Refrigerador de aceite Setrab grande
• Bobinas de encendido Audi R8
• Intercooler de 4 pulgadas
• Sistema de escape valvulado Feritta de 3,5 pulgadas de acero inoxidable
• Mapa de motor de Motor Nord a 1,5 bar para combustible E85

Caja de cambios:

• Embrague Tilton de 2 discos

Chasis:

• Bujes del puente del carro trasero de aluminio
• Bujes diferenciales de aluminio
• Placas de refuerzo soldadas en el suelo del carro trasero
• Suspensión delantera Wisefab (para mayor ángulo de giro)
• H
• Casquillos Millway

Frenos:

• Pinzas traseras Wilwood
• Discos de freno traseros ranurados
• Frenos delanteros StopTech ST60 con pastillas PFC01 y discos ranurados de 355 mm.

CONDICIÓN

• El vendedor señala una pequeña abolladura anterior bajo la luz trasera izquierda, que fue reparada y repintada, y un tornillo del brazo de soporte delantero izquierdo se rompió haciendo que la rueda golpeara el paso de rueda y el umbral, que fue enderezado y repintado.
• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: astillas de piedra en el capó, y detrás de la rueda delantera derecha en el guardabarros y faldón lateral, daños e imperfecciones en el paso de rueda trasero derecho debido a la explosión de un neumático, un pequeño derrame de pintura en el portón trasero, el parachoques delantero, el guardabarros delantero izquierdo y el faldón lateral izquierdo han sido repintados, y hay agujeros en las alfombrillas para la jaula antivuelco.
• El vendedor señala que los ejes de transmisión tienen un poco de juego en los nudos, aunque los elementos de repuesto que han cubierto alrededor de 2.000 millas se incluyen, el archivo adjunto a la barra de remolque trasera falta, hay un chip de piedra en el parabrisas, los brazos del limpiaparabrisas se han eliminado, pero se incluyen en la venta, y la luz de advertencia del airbag está encendido debido a los asientos delanteros del mercado de accesorios.
• La última inspección técnica del coche se realizó el 4 de julio de 2011 a 117.178 Kms, que resultó en un aprobado con advertencias de que el ralentí elevado de la válvula lambda era incorrecto, un dispositivo de señalización no funcionaba y modificaciones en el freno de servicio y el motor que requerían una inspección por parte de una empresa autorizada.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El vendedor afirma que se realizará una revisión antes de entregar el coche a su nuevo poseedor, que incluirá un cambio de aceite y filtro del motor, y nuevo líquido de frenos de competición.
• El mantenimiento más reciente de este M3 fue realizado en agosto de 2022 por el vendedor, que consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, y la limpieza del filtro de combustible.
• Se entiende que se ha realizado un cambio de aceite y filtro del motor cada dos fines de semana de conducción.
• Otros mantenimientos notables incluyen el cambio de aceite de la caja de cambios y del diferencial, la sustitución del líquido de frenos, la inspección y actualización del sistema Vanos y la reconstrucción completa y actualización del motor por Pure Performance Factory AB.

Fechas y kilometrajes:

• Jul 2002, PDI en BMW Group Estocolmo
• Agosto 2002, 2.101 Kms en BMW Group Estocolmo
• DanderydMayo de 2003, 20.366 Kms en BMW Group
• Enero de 2004, 39.280 Kms en BMW Group Estocolmo
• Nov 2004, 58.700 Kms en BMW Group Estocolmo
• Junio de 2006, 77.910 Kms en Rigo Bilservice AB
• Oct 2007, 91.275 Kms en Novation AB BMW
• Abr 2009, 106.668 Kms en BMW Burlin Motor AB
• Abr 2010, 112.238 Kms en BMW Burlin Motor AB
• Abr 2011, 117.070 Kms en BMW Burlin Motor AB

RESUMEN

Este BMW M3 de la generación E46 es un ejemplo altamente modificado y preparado para circuito del codiciado héroe de las prestaciones clásicas modernas, procedente de una larga propiedad y mejorado con una serie de exigentes mejoras de rendimiento. Presentado con un atractivo acabado Topaz Blue, un habitáculo minimalista y ahora con un potente motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros totalmente forjado y turboalimentado, sería un compañero emocionante para la diversión de fin de semana o como participante altamente competitivo en una serie de eventos de carreras.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette BMW M3 de la génération E46 est un exemple hautement modifié et préparé pour la piste de ce héros de performance classique moderne, proposé par un propriétaire de longue date et enrichi d'un grand nombre d'améliorations de performance.
• Sous le capot se trouve un six cylindres droit de 3,2 litres "S54" entièrement forgé et turbocompressé, dont on sait désormais qu'il délivre 791 ch aux roues arrière (avec un potentiel de 1000 ch avec une pression de suralimentation plus élevée et un remodelage), via une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
• Cet exemplaire original du marché suédois a été immatriculé pour la première fois en juillet 2002 et appartient au vendeur depuis 15 ans.
• Le compteur indique 125 198 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Extérieurement, cette M3 a été améliorée avec un pare-chocs avant de style CSL, un capot percé, des phares teintés et un couvercle de coffre de style CSL en carbone avec un aileron en queue de canard intégré.
• Cet exemplaire est habillé de l'attrayante teinte Topaz Blue avec des éléments décoratifs noirs brillants, sur un intérieur garni de cuir noir, avec des accents décoratifs argentés, et maintenant équipé de sièges avant Recaro CS.
• Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage de 18 pouces König Hypergram à rayons multiples, finition gris satiné, encadrant des étriers de frein StopTech et Wilwood, et chaussées de pneus mixtes.
• L'équipement comprend les phares au xénon, le régulateur de vitesse, le contrôle dynamique de la stabilité et les feux de jour.
• Le système de climatisation a été retiré pour laisser plus de place au turbocompresseur.
• À l'intérieur, l'habitacle est désormais équipé d'un arceau de sécurité Weichers, d'un frein à main hydraulique avec double étrier à l'arrière, de harnais Schroth Racing, de jauges de pression d'huile et de pression de suralimentation AutoMeter Sport-Comp montées sur la colonne de direction, d'un levier de vitesse à changement rapide Coolerworx, d'une jauge numérique de température des gaz d'échappement Innovate, d'un analyseur de teneur en éthanol Zeitronix, d'une jauge AEM, de cartes de porte en plastique simplifiées et de poignées de porte en tissu, et les sièges arrière ont été retirés et remplacés par une plaque de recouvrement.
• Le moteur à six cylindres en ligne de 3,2 litres "S54", entièrement forgé et turbocompressé, a été construit par Pure Performance Factory AB.Le moteur S54 de 3,2 litres a été construit par Pure Performance Factory AB et est désormais équipé de bielles et de pistons DP, de segments de piston HD, de roulements de course, d'un turbocompresseur Precision 6870, d'un calculateur AEM Infinity, de deux pompes AEM 400lph, d'injecteurs de carburant Bosch Motorsport 1500cc, d'une injection d'eau/méthanol AEM, d'un système de lave-glace converti pour pulvériser de l'eau sur les radiateurs, d'un refroidisseur d'eau en aluminium, d'un grand refroidisseur d'huile Setrab, de bobines d'allumage Audi R8, d'un refroidisseur intermédiaire de 4 pouces et d'un système d'échappement Feritta de 3,5 pouces à soupapes en acier inoxydable.5 pouces en acier inoxydable.
• La voiture fonctionne au carburant E85, mais elle est programmée pour tout ce qui se situe entre les carburants E60 et E90. Il est possible de rouler à l'essence, mais le calculateur doit alors être remodelé.
• Remarque : une ventilation complète de toutes les améliorations peut être trouvée ci-dessous dans la liste des spécifications.
• La voiture est accompagnée de tous les manuels du propriétaire, d'un portefeuille en cuir noir, de deux porte-clés, d'une clé de secours, d'un certificat de garantie, de la carte de service BMW, de divers rapports d'inspection, de deux pare-chocs de rechange et du carnet d'entretien estampillé.

Liste des spécifications

Extérieur :

• Pare-chocs avant de type CSL
• Chapeau percé
• Phares teintés
• Couvercle de coffre de remplacement de type CSL en carbone avec becquet intégré en queue de canard

Intérieur :

• Cage de sécurité Weichers
• Frein à main hydraulique avec double étrier de frein à l'arrière
• Harnais Schroth Racing
• Jauges de pression d'huile et de pression de suralimentation AutoMeter Sport-Comp montées sur la colonne de direction
• Levier de vitesses court Coolerworx
• Jauge numérique de température des gaz d'échappement Innovate
• Analyseur de teneur en éthanol Zeitronix
• Jauge multifonction AEM
• Cartes de porte en plastique simplifiées avec poignées de porte en tissu
• Les sièges arrière ont été enlevés et remplacés par une plaque de recouvrement.

Moteur :

• Entièrement forgé et turbocompressé
• Bielles et pistons DP
• Segments de piston HD
• Roulements à billes
• Turbocompresseur de précision 6870
• AEM Infinity ECU
• Deux pompes AEM 400lph
• Injecteurs Bosch Motorsport 1500cc
• Injection d'eau/méthanol AEM
• Le système de lave-glace a été converti pour pulvériser de l'eau sur les radiateurs.
• Refroidisseur d'eau en aluminium
• Grand refroidisseur d'huile Setrab
• Bobines d'allumage Audi R8
• Refroidisseur d'air de 4 pouces
• Système d'échappement Feritta de 3,5 pouces en acier inoxydable à clapets
• Carte moteur par Motor Nord à 1,5 bar pour le carburant E85

Boîte de vitesses :

• Embrayage à 2 disques Tilton

Châssis :

• Bagues de pont de chariot arrière en aluminium
• Bagues de différentiel en aluminium
• Plaques de renfort soudées dans le plancher de la voiture arrière
• Suspension avant Wisefab (pour plus d'angle de braquage)
• H
• Bagues Millway

Freins :

• Etriers arrière Wilwood
• Disques de frein arrière fendus
• Freins avant StopTech ST60 avec plaquettes PFC01 et disques fendus de 355 mm

CONDITION

• Le vendeur signale une petite bosse sous le feu arrière gauche, qui a été réparée et repeinte, et un boulon sur le bras de support avant gauche qui s'est cassé, entraînant la roue à heurter le passage de roue et le seuil, qui a été redressé et repeint.
• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : des éclats de pierre sur le capot, et derrière la roue avant droite sur l'aile et la jupe latérale, des dommages et des imperfections sur le passage de roue arrière droit en raison de l'explosion d'un pneu, une petite éclaboussure de peinture sur le hayon, le pare-chocs avant, l'aile avant gauche et la jupe latérale gauche ont été repeints, et il y a des trous dans les tapis de sol pour l'arceau de sécurité.
• Le vendeur note que les arbres de transmission ont un peu de jeu dans les nœuds, bien que des pièces de rechange ayant parcouru environ 2 000 miles soient incluses, que la fixation de la barre de remorquage arrière est manquante, qu'il y a un éclat de pierre sur le pare-brise, que les bras d'essuie-glace ont été retirés mais sont inclus dans la vente, et que le voyant d'alerte de l'airbag est allumé en raison des sièges avant de deuxième monte.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 4 juillet 2011, à 117 178 km, et s'est soldé par un succès, avec des avis concernant le ralenti élevé de la soupape lambda qui n'est pas correct, un dispositif de signalisation hors d'usage, et des modifications apportées au frein de service et au moteur qui nécessitent une inspection par une société agréée.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• Le vendeur indique qu'une révision sera effectuée avant que la voiture ne soit remise à son nouveau propriétaire. Elle comprendra une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, ainsi qu'un nouveau liquide de frein de course.
• L'entretien le plus récent de cette M3 a été effectué en août 2022 par le vendeur, et a consisté en une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, ainsi qu'un nettoyage du filtre à carburant.
• Une vidange de l'huile moteur et un remplacement du filtre sont censés être effectués tous les deux week-ends de conduite.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons la vidange de l'huile de la boîte de vitesses et du différentiel, le remplacement du liquide de frein, l'inspection et l'amélioration du système Vanos, ainsi que la reconstruction et l'amélioration complètes du moteur par Pure Performance Factory AB.

Dates et kilométrages :

• Juillet 2002, PDI chez BMW Group Stockholm
• Août 2002, 2 101 km chez BMW Group Stockholm
• DanderydMai 2003, 20 366 Kms chez BMW Group
• Janvier 2004, 39 280 km chez BMW Group Stockholm
• Nov 2004, 58 700 km chez BMW Group Stockholm
• Juin 2006, 77 910 Kms à Rigo Bilservice AB
• Oct. 2007, 91 275 Kms chez Novation AB BMW
• Avril 2009, 106 668 Kms chez BMW Burlin Motor AB
• Avril 2010, 112 238 Kms chez BMW Burlin Motor AB
• Avril 2011, 117 070 Kms chez BMW Burlin Motor AB

RÉSUMÉ

Cette BMW M3 de la génération E46 est un exemple hautement modifié et préparé pour la piste de la très convoitée héroïne de performance classique moderne, offerte par un propriétaire de longue date et améliorée par une série d'améliorations de performance. Présentée avec une finition Topaz Blue attrayante, un habitacle épuré et un puissant moteur 3,2 litres à six cylindres en ligne entièrement forgé et turbocompressé, elle ferait un compagnon passionnant pour les week-ends ou une participante très compétitive à un certain nombre de courses.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa BMW M3 di generazione E46 è un esemplare altamente modificato e preparato per la pista dell'apprezzata eroina delle prestazioni classiche moderne, offerta da un proprietario di lunga data e arricchita da una serie di aggiornamenti delle prestazioni.
• Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,2 litri "S54" completamente forgiato e sovralimentato, che ora si ritiene possa erogare 791 CV alle ruote posteriori (con un potenziale fino a 1000 CV con una maggiore pressione di sovralimentazione e una rimappatura), tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Questo esemplare originale del mercato svedese è stato immatricolato per la prima volta nel luglio 2002 e appartiene al venditore da 15 anni.
• Il contachilometri segna 125.198 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Esternamente, questa M3 è stata aggiornata con un paraurti anteriore in stile CSL, un cofano forato, fari oscurati e un cofano del bagagliaio in stile CSL in carbonio con uno spoiler a coda d'anatra integrato.
• Questo esemplare è rifinito nell'accattivante tonalità del Topaz Blue con elementi di rifinitura in nero lucido, su interni rivestiti in pelle nera, con accenti argentati, e ora dotato di sedili anteriori Recaro CS.
• La vettura monta un set aftermarket di cerchi in lega a razze multiple König Hypergram da 18 pollici, rifiniti in grigio satinato, con pinze freno StopTech e Wilwood e pneumatici misti.
• L'equipaggiamento comprende fari allo xeno, cruise control, controllo dinamico della stabilità e luci diurne.
• L'impianto di climatizzazione è stato rimosso per lasciare più spazio al sistema di turbocompressione.
• All'interno, l'abitacolo è ora dotato di una gabbia di contenimento completa Weichers, un freno a mano idraulico con doppio giogo posteriore, imbracature Schroth Racing, manometri AutoMeter Sport-Comp per la pressione dell'olio e la pressione di sovralimentazione montati sul piantone dello sterzo, una leva del cambio a corsa breve Coolerworx, un indicatore digitale della temperatura dei gas di scarico Innovate, un analizzatore del contenuto di etanolo Zeitronix, un manometro AEM, cartellini delle porte in plastica semplificati con tiretti in tessuto e i sedili posteriori rimossi e sostituiti con una piastra di copertura.
• Il motore 3,2 litri "S54" completamente forgiato e sovralimentato è stato costruito da Pure Performance Factory AB ed è ora dotato di bielle e pistoni DP, fasce elastiche HD, cuscinetti da corsa, turbocompressore Precision 6870, AEM Infinito.S54" da 3,2 litri è stato costruito da Pure Performance Factory AB e ora è dotato di bielle e pistoni DP, fasce elastiche HD, cuscinetti da corsa, un turbocompressore Precision 6870, una centralina AEM Infinity, due pompe AEM da 400 l/h, iniettori Bosch Motorsport da 1500 cc, iniezione acqua/metanolo AEM, impianto lavavetri convertito per spruzzare l'acqua sui radiatori, radiatore dell'acqua in alluminio, radiatore dell'olio Setrab di grandi dimensioni, bobine di accensione Audi R8, intercooler da 4 pollici e impianto di scarico Feritta da 3,5 pollici con valvole in acciaio inox.Feritta da 3,5 pollici con valvole in acciaio inox.
• L'auto funziona con carburante E85, ma è mappata per tutti i tipi di carburante tra E60 ed E90. È possibile funzionare a benzina, ma in tal caso la centralina deve essere rimappata.
• Nota bene: la ripartizione completa di tutti gli aggiornamenti è riportata sotto l'elenco delle specifiche.
• La vettura è corredata di tutti i manuali d'uso con un portafoglio in pelle nera, due portachiavi, una chiave di scorta, un certificato di garanzia, la scheda di servizio BMW, vari rapporti di ispezione, due paraurti di scorta e il libretto di manutenzione timbrato.

Elenco delle specifiche

Esterno:

• Paraurti anteriore in stile CSL
• Cofano forato
• Fari oscurati
• Coperchio del bagagliaio sostitutivo in stile CSL in carbonio con spoiler ducktail integrato

Interni:

• Gabbia a rulli completa Weichers
• Freno a mano idraulico con doppie pinze freno posteriori
• Imbracature da corsa Schroth
• Manometri AutoMeter Sport-Comp per la pressione dell'olio e la pressione di sovralimentazione montati sul piantone dello sterzo
• Leva del cambio a corsa breve Coolerworx
• Indicatore digitale della temperatura dei gas di scarico Innovate
• Analizzatore del contenuto di etanolo Zeitronix
• Manometro multifunzione AEM
• Schede porta in plastica semplificate con tiretti in tessuto
• I sedili posteriori sono stati rimossi e sostituiti con una piastra di copertura.

Motore:

• Completamente forgiato e sovralimentato
• Bielle e pistoni DP
• Fasce elastiche HD
• Cuscinetti di gara
• Turbocompressore di precisione 6870
• Centralina AEM Infinity
• Due pompe AEM da 400 l/h
• Iniettori carburante Bosch Motorsport 1500cc
• Iniezione acqua/metanolo AEM
• Il sistema di lavaggio del parabrezza è stato convertito per spruzzare acqua sui radiatori.
• Refrigeratore d'acqua in alluminio
• Radiatore dell'olio Setrab di grandi dimensioni
• Bobine di accensione Audi R8
• Intercooler da 4 pollici
• Sistema di scarico Feritta con valvole in acciaio inox da 3,5 pollici
• Mappa motore di Motor Nord a 1,5 bar per carburante E85

Cambio:

• Frizione Tilton a 2 dischi

Telaio:

• Boccole del ponte del carrello posteriore in alluminio
• Boccole del differenziale in alluminio
• Piastre di rinforzo saldate nel pavimento del carrello posteriore
• Sospensione anteriore Wisefab (per un maggiore angolo di sterzata)
• H
• Boccole Millway

Freni:

• Pinze posteriori Wilwood
• Dischi freno posteriori scanalati
• Freni anteriori StopTech ST60 con pastiglie PFC01 e dischi scanalati da 355 mm

CONDIZIONE

• Il venditore segnala una piccola ammaccatura precedente sotto il fanale posteriore sinistro, che è stata riparata e riverniciata, e la rottura di un bullone del braccio di supporto anteriore sinistro che ha fatto urtare la ruota contro il passaruota e il brancardo, che è stato raddrizzato e riverniciato.
• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Tra le annotazioni specifiche del venditore: scheggiature sul cofano e dietro la ruota anteriore destra sul parafango e sulla gonna laterale, danni e imperfezioni sul passaruota posteriore destro dovuti all'esplosione di uno pneumatico, una piccola perdita di vernice sul portellone posteriore, il paraurti anteriore, il parafango anteriore sinistro e la gonna laterale sinistra sono stati riverniciati e ci sono dei fori nei tappetini per la gabbia di protezione.
• Il venditore fa notare che gli alberi di trasmissione hanno un po' di gioco nei nodi, anche se sono inclusi pezzi di ricambio che hanno percorso circa 2.000 miglia, l'attacco al gancio di traino posteriore è mancante, c'è una scheggiatura sul parabrezza, i bracci del tergicristallo sono stati rimossi ma sono inclusi nella vendita, e la spia dell'airbag è accesa a causa dei sedili anteriori aftermarket.
• L'ultimo controllo tecnico della vettura è stato effettuato il 4 luglio 2011 a 117.178 km, con esito positivo e con l'avvertenza che il minimo della valvola lambda non era corretto, che un dispositivo di segnalazione era fuori uso e che le modifiche al freno di servizio e al motore richiedevano un'ispezione da parte di un'azienda autorizzata.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il venditore dichiara che prima della consegna dell'auto al nuovo proprietario verrà effettuato un intervento di manutenzione che comprenderà il cambio dell'olio motore e del filtro e un nuovo liquido dei freni da corsa.
• La manutenzione più recente di questa M3 è stata effettuata nell'agosto 2022 dal venditore, con il cambio dell'olio motore e del filtro e la pulizia del filtro del carburante.
• Il cambio dell'olio motore e del filtro dovrebbe essere stato effettuato ogni due fine settimana di guida.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono il cambio dell'olio del cambio e del differenziale, la sostituzione del liquido dei freni, l'ispezione e l'aggiornamento dell'impianto Vanos e la ricostruzione completa del motore da parte di Pure Performance Factory AB.

Date e chilometraggi:

• Luglio 2002, PDI presso il BMW Group di Stoccolma
• Agosto 2002, 2.101 km presso il BMW Group di Stoccolma
• DanderydMaggio 2003, 20.366 km presso il BMW Group
• Gennaio 2004, 39.280 km presso il BMW Group Stockholm
• Novembre 2004, 58.700 km presso il BMW Group Stockholm
• Giugno 2006, 77.910 km presso Rigo Bilservice AB
• Ottobre 2007, 91.275 km presso Novation AB BMW
• Aprile 2009, 106.668 km presso BMW Burlin Motor AB
• Aprile 2010, 112.238 km presso BMW Burlin Motor AB
• Aprile 2011, 117.070 km presso BMW Burlin Motor AB

SOMMARIO

Questa BMW M3 di generazione E46 è un esempio altamente modificato e preparato per la pista dell'ambita eroina delle prestazioni classiche moderne, offerta da una proprietà a lungo termine e arricchita da una serie di aggiornamenti per le prestazioni. Presentata con un'accattivante finitura Topaz Blue, un abitacolo essenziale e un potente motore sei cilindri in linea da 3,2 litri completamente forgiato e turbocompresso, sarebbe un'entusiasmante compagna per il divertimento del fine settimana o una partecipante altamente competitiva a una serie di eventi di gara.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze BMW M3 van de E46-generatie is een sterk gemodificeerd, geprepareerd voorbeeld van de bejubelde moderne klassieke prestatieheld, die al lange tijd in bezit is en is uitgebreid met een reeks prestatie-upgrades.
• Onder de motorkap ligt een volledig gesmede en turbogeladen 3,2-liter 'S54' straight-six, die naar verluidt 791 pk levert aan de achterwielen (met het potentieel voor maximaal 1000 pk met meer boostdruk en een remap), via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• Dit originele exemplaar uit de Zweedse markt werd voor het eerst geregistreerd in juli 2002 en is al 15 jaar in het bezit van de verkoper.
• De kilometerteller geeft 125.198 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Uiterlijk is deze M3 opgewaardeerd met een CSL-stijl voorbumper, een opgeboorde motorkap, getinte koplampen en een CSL-stijl kofferdeksel in carbon met een geïntegreerde ducktail spoiler.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de aantrekkelijke kleur Topaz Blue met glanzend zwarte sierelementen, boven een zwart lederen interieur met zilveren sieraccenten en nu voorzien van Recaro CS voorstoelen.
• Hij rijdt op een aftermarket set 18-inch König Hypergram vloeiend gevormde meerspaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in satijngrijs, met StopTech en Wilwood remklauwen en op gemengde banden.
• De uitrusting omvat xenon koplampen, cruise control, Dynamic Stability Control en dagrijverlichting.
• Het airconditioningsysteem werd verwijderd om meer ruimte te maken voor het turboladersysteem.
• Binnenin heeft de cabine nu een volledige rolkooi van Weichers, een hydraulische handrem met een dubbel juk aan de achterkant, Schroth Racing harnassen, op de stuurkolom gemonteerde AutoMeter Sport-Comp oliedruk- en boostdrukmeters, een Coolerworx short-shift versnellingspook, een Innovate digitale uitlaatgastemperatuurmeter, een Zeitronix Ethanol Content analyzer, een AEM-meter, vereenvoudigde plastic deurkaarten met stoffen deurtrekkers en de achterbank is verwijderd en vervangen door een afdekplaat.
• De volledig gesmede en turbogeladen 3.2-liter 'S54' straight-six motor werd gebouwd door Pure Performance Factory AB en is nu voorzien van DP drijfstangen en zuigers, HD zuigerveren, race lagers, een Precision 6870 turbocharger, een AEM Infinity ECU, twee AEM 400lph pompen, Bosch Motorsport 1500cc brandstofinjectoren, AEM water/methanol injectie, het ruitensproeisysteem omgebouwd om water op de radiateurs te sproeien, een aluminium waterkoeler, een grote Setrab oliekoeler, Audi R8 bobines, een 4-inch intercooler en een Feritta 3. 5-inch RVS uitlaatsysteem.5-inch uitlaatsysteem met roestvrijstalen kleppen.
• De auto rijdt op E85-brandstof, maar is afgesteld op alles tussen E60 en E90 brandstof. Het is mogelijk om op benzine te rijden, maar dan moet de ECU worden aangepast.
• Let op: een volledig overzicht van alle upgrades vind je hieronder in de specificatielijst.
• De auto wordt geleverd met alle gebruikershandleidingen met een zwart lederen portefeuille, twee sleutelhangers, een reservesleutel, een garantiebewijs, de BMW servicekaart, diverse inspectierapporten, twee reservebumpers en het afgestempelde onderhoudsboekje.

Specificatielijst

Buitenkant:

• CSL-stijl voorbumper
• Geboorde motorkap
• Getinte koplampen
• Vervangend kofferdeksel in CSL-stijl in carbon met geïntegreerde eendenstaartspoiler

Interieur:

• Weichers volledige rolkooi
• Hydraulische handrem met dubbele remklauwen achteraan
• Schroth racegordels
• Op stuurkolom gemonteerde AutoMeter Sport-Comp oliedruk- en laaddrukmeters
• Coolerworx short-shift versnellingspook
• Innovate digitale uitlaatgastemperatuurmeter
• Zeitronix Ethanol-analysator
• AEM multifunctionele meter
• Vereenvoudigde plastic deurkaarten met stoffen deurtrekkers
• De achterbank verwijderd en vervangen door een afdekplaat

Motor:

• Volledig gesmeed en met turbo
• DP drijfstangen en zuigers
• HD zuigerveren
• Racelagers
• Precisie 6870 turbocompressor
• AEM Infinity ECU
• Twee AEM 400lph pompen
• Bosch Motorsport 1500cc brandstofinjectoren
• AEM water/methanol injectie
• Het ruitensproeiersysteem omgebouwd om water op de radiatoren te sproeien
• Aluminium waterkoeler
• Grote Setrab oliekoeler
• Audi R8 bobines
• 4-inch intercooler
• Feritta 3,5-inch uitlaatsysteem met roestvrijstalen kleppen
• Motorkaart van Motor Nord bij 1,5 bar voor E85-brandstof

Versnellingsbak:

• Tilton 2-disc koppeling

Chassis:

• Aluminium achterste sledebrugbussen
• Aluminium differentieelbussen
• Verstevigingsplaten gelast in de vloer van het achterste rijtuig
• Wisefab-voorwielophanging (voor meer stuurhoek)
• H
• Millway bussen

Remmen:

• Wilwood remklauwen achter
• Gegroefde remschijven achter
• StopTech ST60 voorremmen met PFC01 remblokken en 355mm sleufschijven

CONDITIE

• De verkoper noteert een eerdere kleine deuk onder het linker achterlicht, die werd gerepareerd en opnieuw gespoten, en een bout op de linker voorste draagarm brak af waardoor het wiel de wielkast en dorpel raakte, die werd rechtgezet en opnieuw gespoten.
• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: steenslag op de motorkap en achter het rechter voorwiel op het spatbord en de zijskirt, schade en onvolkomenheden aan de rechter achterwielkast als gevolg van een bandexplosie, een klein laklek op de achterklep, de voorbumper, het linker voorspatbord en de linker zijskirt zijn opnieuw gespoten en er zitten gaten in de vloermatten voor de rolkooi.
• De verkoper merkt op dat de aandrijfassen wat speling hebben in de knopen, maar dat vervangende onderdelen die ongeveer 2.000 mijl hebben gereden worden meegeleverd, de bevestiging van de trekhaak achter ontbreekt, er zit een steenslag op de voorruit, de ruitenwisserarmen zijn verwijderd maar worden meegeleverd en het waarschuwingslampje van de airbag brandt vanwege de aftermarket voorstoelen.
• De laatste technische keuring van de auto werd uitgevoerd op 4 juli 2011 bij 117.178 km, wat resulteerde in een voldoende met adviezen voor de lambda-klep verhoogd stationair toerental onjuist, een signaalinrichting buiten werking en wijzigingen aan de bedrijfsrem en motor waarvoor een inspectie door een erkend bedrijf vereist is.

ONDERHOUDSHISTORIE

• De verkoper geeft aan dat er een onderhoudsbeurt zal worden uitgevoerd voordat de auto wordt overgedragen aan de nieuwe eigenaar, waaronder het verversen van de motorolie en het filter, en nieuwe race-remvloeistof.
• Het meest recente onderhoud aan deze M3 werd in augustus 2022 uitgevoerd door de verkoper en bestond uit het verversen van motorolie en filter en het reinigen van het brandstoffilter.
• De motorolie en het filter zouden na elke twee weekenden rijden zijn ververst.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat het verversen van de olie van de versnellingsbak en het differentieel, het vervangen van de remvloeistof, het inspecteren en upgraden van het Vanos-systeem en het volledig herbouwen en upgraden van de motor door Pure Performance Factory AB.

Data en kilometers:

• Jul 2002, PDI bij BMW Group Stockholm
• Aug 2002, 2.101 km bij BMW Group Stockholm
• DanderydMei 2003, 20.366 km bij BMW Group
• Januari 2004, 39.280 km bij BMW Group Stockholm
• Nov 2004, 58.700 km bij BMW Group Stockholm
• Jun 2006, 77.910 km bij Rigo Bilservice AB
• Okt 2007, 91.275 km bij Novation AB BMW
• Apr 2009, 106.668 km bij BMW Burlin Motor AB
• Apr 2010, 112.238 km bij BMW Burlin Motor AB
• Apr 2011, 117.070 km bij BMW Burlin Motor AB

SAMENVATTING

Deze BMW M3 van de E46-generatie is een sterk gemodificeerd, op het circuit geprepareerd voorbeeld van de begeerde moderne klassieke prestatieheld, die al lange tijd in het bezit is van de eigenaar en is uitgebreid met een reeks veeleisende prestatie-upgrades. Met een aantrekkelijke Topaz Blue afwerking, een doelgericht, teruggeschroefd interieur en nu een zeer krachtige, volledig gesmede 3,2-liter rechtlijnige zescilinder turbomotor is dit een opwindende metgezel voor weekendplezier of als een zeer competitieve deelnemer aan een aantal race-evenementen.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To BMW M3 generacji E46 jest wysoce zmodyfikowanym, przygotowanym do jazdy na torze przykładem chwalonego współczesnego klasycznego bohatera osiągów, oferowanego przez wieloletniego właściciela i wzbogaconego o szereg ulepszeń wydajności.
• Pod maską znajduje się w pełni kuta i turbodoładowana 3,2-litrowa prosta szóstka "S54", która teraz ma dostarczać 791 KM na tylne koła (z potencjałem do 1000 KM przy większym ciśnieniu doładowania i remapie), za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny szwedzki egzemplarz został po raz pierwszy zarejestrowany w lipcu 2002 roku i jest w posiadaniu sprzedawcy od 15 lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 125 198 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Zewnętrznie, to M3 zostało wzbogacone o przedni zderzak w stylu CSL, nawiercaną maskę, przyciemniane reflektory i pokrywę bagażnika w stylu CSL z włókna węglowego ze zintegrowanym spojlerem typu ducktail.
• Prezentowany egzemplarz jest wykończony w atrakcyjnym odcieniu Topaz Blue z błyszczącymi czarnymi elementami wykończenia, czarnym wnętrzem obszytym skórą ze srebrnymi akcentami i wyposażony w przednie fotele Recaro CS.
• Jeździ na nieoryginalnym zestawie 18-calowych wieloramiennych felg aluminiowych König Hypergram wykończonych w kolorze satynowo-szarym, obramowanych zaciskami hamulcowymi StopTech i Wilwood oraz obutych w mieszane opony.
• Wyposażenie obejmuje reflektory ksenonowe, tempomat, dynamiczną kontrolę stabilności i światła do jazdy dziennej.
• Układ klimatyzacji został usunięty, aby zapewnić więcej miejsca dla turbosprężarki.
• Wewnątrz kabiny znajduje się teraz pełna klatka bezpieczeństwa Weichers, hydrauliczny hamulec ręczny z podwójnym jarzmem z tyłu, uprzęże Schroth Racing, zamontowane na kolumnie kierownicy wskaźniki ciśnienia oleju i ciśnienia doładowania AutoMeter Sport-Comp, dźwignia zmiany biegów Coolerworx, cyfrowy miernik temperatury spalin Innovate, analizator zawartości etanolu Zeitronix, miernik AEM, uproszczone plastikowe karty drzwi z materiałowymi uchwytami drzwi, a tylne siedzenia zostały usunięte i zastąpione nakładką.
• W pełni kuty i turbodoładowany 3.2-litrowy silnik S54 został zbudowany przez Pure Performance Factory AB i jest wyposażony w korbowody i tłoki DP, pierścienie tłokowe HD, łożyska wyścigowe, turbosprężarkę Precision 6870, jednostkę ECU AEM Infinity, dwie pompy AEM 400lph, wtryskiwacze paliwa Bosch Motorsport 1500cc, wtrysk wody/metanolu AEM, układ spryskiwaczy przerobiony na natrysk wody na chłodnice, aluminiową chłodnicę wody, dużą chłodnicę oleju Setrab, cewki zapłonowe Audi R8, 4-calowy intercooler i 3-calowy układ wydechowy Feritta.5-calowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej.
• Samochód jeździ na paliwie E85, ale jest zmapowany dla wszystkich paliw od E60 do E90. Możliwe jest uruchomienie na benzynie, ale wtedy ECU musi zostać przemapowane.
• Uwaga: pełne zestawienie wszystkich ulepszeń można znaleźć poniżej pod listą specyfikacji.
• Do samochodu dołączone są wszystkie instrukcje obsługi wraz z czarnym skórzanym portfelem, dwa piloty do kluczyków, zapasowy kluczyk, karta gwarancyjna, karta serwisowa BMW, różne raporty z przeglądów, dwa zapasowe zderzaki i podstemplowana książeczka serwisowa.

Lista specyfikacji

Na zewnątrz:

• Przedni zderzak w stylu CSL
• Nawiercona maska
• Przyciemniane reflektory
• Wymienna pokrywa bagażnika w stylu CSL z włókna węglowego ze zintegrowanym spojlerem typu ducktail

Wnętrze:

• Pełna klatka bezpieczeństwa Weichers
• Hydrauliczny hamulec ręczny z podwójnymi zaciskami hamulcowymi z tyłu
• Uprzęże Schroth Racing
• Montowane na kolumnie kierownicy wskaźniki ciśnienia oleju i ciśnienia doładowania AutoMeter Sport-Comp
• Dźwignia zmiany biegów Coolerworx
• Innowacyjny cyfrowy miernik temperatury spalin
• Analizator zawartości etanolu Zeitronix
• Wielofunkcyjny miernik AEM
• Uproszczone plastikowe karty drzwi z materiałowymi uchwytami do drzwi
• Tylne siedzenia usunięte i zastąpione nakładką

Silnik:

• W pełni kute i turbodoładowane
• Korbowody i tłoki DP
• Pierścienie tłokowe HD
• Łożyska wyścigowe
• Turbosprężarka Precision 6870
• AEM Infinity ECU
• Dwie pompy AEM 400 lph
• Wtryskiwacze paliwa Bosch Motorsport 1500cc
• Wtrysk wody/metanolu AEM
• System spryskiwaczy przedniej szyby został przekształcony w system rozpylający wodę na chłodnice.
• Aluminiowa chłodnica wody
• Duża chłodnica oleju Setrab
• Cewki zapłonowe Audi R8
• 4-calowy intercooler
• 3,5-calowy układ wydechowy Feritta z zaworami ze stali nierdzewnej
• Mapa silnika opracowana przez Motor Nord przy ciśnieniu 1,5 bara dla paliwa E85

Skrzynia biegów:

• 2-tarczowe sprzęgło Tilton

Podwozie:

• Aluminiowe tuleje tylnego mostu karetki
• Aluminiowe tuleje mechanizmu różnicowego
• Płyty wzmacniające przyspawane do podłogi tylnego wózka
• Przednie zawieszenie Wisefab (dla większego kąta skrętu)
• H
• Tuleje Millway

Hamulce:

• Tylne zaciski hamulcowe Wilwood
• Szczelinowe tylne tarcze hamulcowe
• Hamulce przednie StopTech ST60 z klockami PFC01 i tarczami 355 mm ze szczelinami.

KONDYCJA

• Sprzedawca odnotował wcześniejsze niewielkie wgniecenie pod lewym tylnym światłem, które zostało naprawione i polakierowane, a śruba na lewym przednim ramieniu nośnym urwała się, powodując uderzenie koła w nadkole i próg, które zostały wyprostowane i polakierowane.
• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: odpryski kamieni na masce oraz za prawym przednim kołem na błotniku i progu bocznym, uszkodzenia i niedoskonałości na prawym tylnym nadkolu spowodowane eksplozją opony, niewielki wyciek farby na tylnej klapie, przedni zderzak, lewy przedni błotnik i lewy boczny błotnik zostały przemalowane, a w dywanikach podłogowych znajdują się otwory na klatkę bezpieczeństwa.
• Sprzedawca zauważa, że wały napędowe mają pewien luz w węzłach, chociaż w zestawie znajdują się elementy zamienne, które przejechały około 2000 mil, brakuje mocowania do tylnego haka holowniczego, na przedniej szybie znajduje się odprysk kamienia, ramiona wycieraczek przedniej szyby zostały usunięte, ale są objęte sprzedażą, a lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej świeci się z powodu nieoryginalnych przednich foteli.
• Ostatnie badanie techniczne samochodu przeprowadzono 4 lipca 2011 r. przy przebiegu 117 178 km, które zakończyło się wynikiem pozytywnym z zaleceniami dotyczącymi nieprawidłowej pracy zaworu lambda na podwyższonych obrotach biegu jałowego, niesprawnego urządzenia sygnalizacyjnego oraz modyfikacji hamulca głównego i silnika wymagających kontroli przez autoryzowaną firmę.

HISTORIA SERWISOWA

• Sprzedawca informuje, że przed przekazaniem samochodu nowemu właścicielowi zostanie przeprowadzony serwis, który obejmie wymianę oleju silnikowego i filtra oraz nowego płynu hamulcowego.
• Ostatni przegląd tego M3 został przeprowadzony przez sprzedawcę w sierpniu 2022 r. i obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, a także czyszczenie filtra paliwa.
• Przyjmuje się, że wymiana oleju silnikowego i filtra była przeprowadzana po każdych dwóch weekendach jazdy.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują wymianę olejów w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym, wymianę płynu hamulcowego, kontrolę i modernizację systemu Vanos oraz pełną przebudowę i modernizację silnika przez Pure Performance Factory AB.

Daty i przebiegi:

• Lipiec 2002, PDI w BMW Group Sztokholm
• Sierpień 2002, 2 101 km w BMW Group Sztokholm
• DanderydMaj 2003, 20 366 km w BMW Group
• styczeń 2004, 39 280 km w BMW Group Sztokholm
• Listopad 2004, 58 700 km w BMW Group Sztokholm
• Czerwiec 2006, 77 910 km w Rigo Bilservice AB
• Październik 2007, 91 275 km w Novation AB BMW
• Kwiecień 2009, 106 668 km w BMW Burlin Motor AB
• Kwiecień 2010, 112 238 km w BMW Burlin Motor AB
• Kwiecień 2011, 117,070 km w BMW Burlin Motor AB

PODSUMOWANIE

To BMW M3 generacji E46 jest wysoce zmodyfikowanym, przygotowanym do jazdy na torze przykładem pożądanego współczesnego klasycznego bohatera osiągów, oferowanego przez wieloletniego właściciela i wzbogaconego o szereg wymagających ulepszeń. Prezentowany z atrakcyjnym wykończeniem Topaz Blue, celową, oszczędną kabiną, a teraz może pochwalić się bardzo mocnym, w pełni kutym i turbodoładowanym 3,2-litrowym prostym silnikiem sześciocylindrowym, byłby ekscytującym towarzyszem weekendowej zabawy lub jako wysoce konkurencyjny uczestnik wielu wyścigów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este BMW M3 da geração E46 é um exemplar altamente modificado e preparado para as pistas do elogiado clássico moderno de desempenho, oferecido por um proprietário de longa data e melhorado com uma série de actualizações de desempenho.
• Sob o capot está um motor de seis cilindros em linha "S54" de 3,2 litros totalmente forjado e turboalimentado, que se sabe agora que debita 791 cv às rodas traseiras (com potencial para até 1.000 cv com mais pressão de sobrealimentação e um remap), através de uma caixa manual de seis velocidades.
• Este exemplar original do mercado sueco foi registado pela primeira vez em julho de 2002 e está na posse do vendedor há 15 anos.
• O conta-quilómetros indica 125.198 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Externamente, este M3 foi atualizado com um para-choques dianteiro estilo CSL, um capot perfurado, faróis escurecidos e uma tampa da bagageira estilo CSL em carbono com um spoiler de cauda de pato integrado.
• Este exemplar tem um acabamento no apelativo tom Azul Topázio com elementos de acabamento em preto brilhante, sobre um interior revestido a pele preta, com pormenores de acabamento prateados, e agora equipado com bancos dianteiros Recaro CS.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas König Hypergram de raios múltiplos com acabamento em cinzento acetinado, com pinças de travão StopTech e Wilwood, e calçado com pneus mistos.
• O equipamento inclui faróis de xénon, controlo de velocidade de cruzeiro, Controlo Dinâmico de Estabilidade e luzes de condução diurna.
• O sistema de ar condicionado foi removido para permitir mais espaço para o sistema de turbocompressor.
• No interior, o habitáculo possui agora uma gaiola de proteção completa Weichers, um travão de mão hidráulico com um duplo garfo na traseira, arneses Schroth Racing, manómetros de pressão do óleo e de pressão de sobrealimentação AutoMeter Sport-Comp montados na coluna de direção, uma alavanca de mudanças curtas Coolerworx, um indicador digital da temperatura dos gases de escape Innovate, um analisador do teor de etanol Zeitronix, um manómetro AEM, cartões das portas em plástico simplificado com puxadores das portas em tecido e os bancos traseiros foram removidos e substituídos por uma placa de cobertura.
• O motor de 3.2-litros "S54" de seis cilindros em linha foi construído pela Pure Performance Factory AB, e agora apresenta bielas e pistões DP, anéis de pistão HD, rolamentos de corrida, um turbocompressor Precision 6870, uma ECU AEM Infinity, duas bombas AEM 400lph, injectores de combustível Bosch Motorsport 1500cc, injeção de água/metanol AEM, o sistema de lavagem do para-brisas convertido para pulverizar água nos radiadores, um radiador de água em alumínio, um grande radiador de óleo Setrab, bobinas de ignição Audi R8, um intercooler de 4 polegadas e um sistema de escape Feritta de 3.5 polegadas em aço inoxidável com válvulas.
• O automóvel funciona com combustível E85, mas está preparado para tudo o que se situa entre o combustível E60 e E90. É possível funcionar com gasolina, mas nesse caso a ECU tem de ser remapeada.
• Nota: uma lista completa de todas as actualizações pode ser encontrada abaixo na lista de especificações.
• O automóvel inclui todos os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta, dois porta-chaves, uma chave suplente, um certificado de garantia, o cartão de serviço BMW, vários relatórios de inspeção, dois para-choques suplentes e o livrete de serviço carimbado.

Lista de especificações

Exterior:

• Para-choques dianteiro de estilo CSL
• Tampa do compartimento do motor perfurada
• Faróis fumados
• Tampa da bagageira de substituição estilo CSL em carbono com spoiler de cauda de pato integrado

Interior:

• Gaiola de proteção completa Weichers
• Travão de mão hidráulico com pinça de travão dupla na traseira
• Arnês de corrida Schroth
• Medidores de pressão do óleo e de pressão de sobrealimentação AutoMeter Sport-Comp montados na coluna de direção
• Alavanca de velocidades curta Coolerworx
• Indicador digital de temperatura dos gases de escape Innovate
• Analisador de teor de etanol Zeitronix
• Medidor multifunções AEM
• Cartões de porta de plástico simplificados com puxadores de porta em tecido
• Os bancos traseiros foram retirados e substituídos por uma placa de cobertura

Motor:

• Totalmente forjado e turboalimentado
• Bielas e pistões DP
• Anéis de pistão HD
• Rolamentos de esferas
• Turbocompressor de precisão 6870
• UCE AEM Infinity
• Duas bombas AEM 400lph
• Injectores de combustível Bosch Motorsport 1500cc
• Injeção de água/metanol AEM
• O sistema de lavagem do para-brisas foi convertido para pulverizar água nos radiadores
• Refrigerador de água em alumínio
• Grande radiador de óleo Setrab
• Bobinas de ignição Audi R8
• Intercooler de 4 polegadas
• Sistema de escape valvulado em aço inoxidável de 3,5 polegadas da Feritta
• Mapa do motor da Motor Nord a 1,5 bar para combustível E85

Caixa de velocidades:

• Embraiagem de 2 discos Tilton

Chassis:

• Casquilhos da ponte do carro traseiro em alumínio
• Casquilhos do diferencial em alumínio
• Placas de reforço soldadas no piso do vagão da retaguarda
• Suspensão dianteira Wisefab (para maior ângulo de viragem)
• H
• Buchas Millway

Travões:

• Pinças traseiras Wilwood
• Discos de travão traseiros com ranhuras
• Travões dianteiros StopTech ST60 com pastilhas PFC01 e discos com ranhuras de 355 mm

CONDIÇÃO

• O vendedor refere uma pequena mossa anterior sob o farolim traseiro esquerdo, que foi reparada e repintada, e um parafuso do braço de suporte dianteiro esquerdo partiu-se, fazendo com que a roda batesse no arco da roda e na soleira, que foi endireitado e repintado.
• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• Notas específicas do vendedor incluem: lascas de pedra no capot e atrás da roda dianteira direita no para-choques e na saia lateral, danos e imperfeições no arco da roda traseira direita devido a uma explosão de pneu, um pequeno derrame de tinta na porta da bagageira, o para-choques dianteiro, o para-choques dianteiro esquerdo e a saia lateral esquerda foram repintados e existem buracos nos tapetes do chão para a gaiola de proteção.
• O vendedor refere que os veios de transmissão têm alguma folga nos nós, embora estejam incluídos itens de substituição que percorreram cerca de 2.000 quilómetros, falta a fixação da barra de reboque traseira, existe uma lasca de pedra no para-brisas, os braços do limpa para-brisas foram removidos mas estão incluídos na venda e a luz de aviso do airbag está ligada devido aos bancos dianteiros de substituição.
• A última inspeção técnica do veículo foi realizada em 4 de julho de 2011, aos 117.178 km, que resultou numa aprovação com avisos de que o ralenti elevado da válvula lambda estava incorreto, um dispositivo de sinalização estava avariado e modificações no travão de serviço e no motor exigiam uma inspeção por uma empresa autorizada.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• O vendedor afirma que será efectuada uma revisão antes de o automóvel ser entregue ao seu novo proprietário, que incluirá uma mudança do óleo do motor e do filtro e um novo líquido dos travões de corrida.
• A manutenção mais recente deste M3 foi efectuada em agosto de 2022 pelo vendedor e consistiu numa mudança de óleo e de filtro do motor e na limpeza do filtro de combustível.
• Considera-se que foi efectuada uma mudança do óleo do motor e do filtro após cada dois fins-de-semana de condução.
• Outra manutenção notável inclui a mudança dos óleos da caixa de velocidades e do diferencial, a substituição do fluido dos travões, a inspeção e atualização do sistema Vanos e a reconstrução e atualização completa do motor pela Pure Performance Factory AB.

Datas e quilómetros:

• julho de 2002, PDI no BMW Group Estocolmo
• agosto de 2002, 2.101 Kms no BMW Group Estocolmo
• Danderydmaio de 2003, 20.366 Kms no BMW Group
• janeiro de 2004, 39.280 Kms no BMW Group Estocolmo
• Nov 2004, 58.700 Kms no BMW Group Estocolmo
• Jun 2006, 77,910 Kms na Rigo Bilservice AB
• outubro de 2007, 91.275 Kms na Novation AB BMW
• abril de 2009, 106.668 Kms na BMW Burlin Motor AB
• abril de 2010, 112.238 Kms na BMW Burlin Motor AB
• abril de 2011, 117.070 Kms na BMW Burlin Motor AB

RESUMO

Este BMW M3 da geração E46 é um exemplar altamente modificado e preparado para as pistas do cobiçado clássico moderno de elevado desempenho, oferecido por um proprietário de longa data e melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes. Apresentado com um apelativo acabamento em azul topázio, um habitáculo simples e bem pensado, e agora com um potente motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros totalmente forjado e turbinado, seria um companheiro emocionante para diversão ao fim de semana ou como um concorrente altamente competitivo para uma série de eventos de corrida.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna E46-generation BMW M3 är ett mycket modifierat, banförberett exempel på den hyllade moderna klassiska prestandahjälten, som erbjuds från långvarigt ägande och förbättrats med en rad prestandauppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en helt smidd och turboladdad 3,2-liters "S54" rak sexa, som nu levererar 791 hk till bakhjulen (med potential för upp till 1000 hk med mer laddtryck och en remap), via en sexväxlad manuell växellåda.
• Denna originalbil från den svenska marknaden registrerades första gången i juli 2002 och har funnits hos säljaren i 15 år.
• Vägmätaren visar 125 198 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Utvändigt har denna M3 uppgraderats med en främre stötfångare i CSL-stil, en borrad motorhuv, tonade strålkastare och en baklucka i CSL-stil i kolfiber med en integrerad ducktail-spoiler.
• Detta exemplar är färdigt i den tilltalande nyansen Topaz Blue med glänsande svarta dekorelement, över en svart läderklädd interiör, med silverfärgade dekorelement, och nu utrustad med Recaro CS-framstolar.
• Den rullar på en eftermarknadssats med 18-tums König Hypergram flödesformade multiekrade lättmetallfälgar i satin-grått, med bromsok från StopTech och Wilwood, och på blandade däck.
• Utrustningen omfattar xenonstrålkastare, farthållare, dynamisk stabilitetskontroll och varselljus.
• Luftkonditioneringssystemet togs bort för att ge mer utrymme för turboladdningssystemet.
• Inuti har hytten nu en Weichers-bur, en hydraulisk handbroms med dubbla ok baktill, Schroth Racing-sele, rattmonterade AutoMeter Sport-Comp-mätare för oljetryck och laddtryck, en Coolerworx-växelspak med kort växling, en Innovate digital avgastemperaturmätare, en Zeitronix Ethanol Content-analysator, en AEM-mätare, förenklade dörrkort av plast med dörrdrag av tyg, och baksätena har tagits bort och ersatts med täckplattor.
• Den helt smidda och turboladdade 3.2-liters "S54" rak sexmotor byggdes av Pure Performance Factory AB och har nu DP vevstakar och kolvar, HD kolvringar, racerlager, en Precision 6870 turboladdare, en AEM Infinity ECU, två AEM 400lph pumpar, Bosch Motorsport 1500cc bränsleinsprutare, AEM vatten/metanolinsprutning, vindrutetvättsystemet omvandlat till sprayvatten på kylarna, en aluminium vattenkylare, en stor Setrab oljekylare, Audi R8 tändspolar, en 4-tums intercooler och en Feritta 3-tums rostfri ventilationsmotor.5-tums avgassystem med ventiler i rostfritt stål från Feritta.
• Bilen går på E85-bränsle, men är mappad för allt mellan E60 och E90-bränsle. Det går att köra på bensin, men då måste ECU:n remappas.
• Observera: en fullständig sammanställning av alla uppgraderingar finns nedan under specifikationslistan.
• Bilen levereras med alla ägarhandböcker med en svart läderplånbok, två nyckelringar, en reservnyckel, ett garantibevis, BMW-servicekortet, olika inspektionsrapporter, två reservstötfångare och det stämplade servicehäftet.

Lista över specifikationer

Exteriör:

• Frontstötfångare i CSL-stil
• Borrad motorhuv
• Färgade strålkastare
• Ersättningsbaklucka i CSL-stil i kolfiber med integrerad ducktail-spoiler

Interiör:

• Weichers heltäckande rullbur
• Hydraulisk handbroms med dubbla bromsok bak
• Schroth Racing-sele
• Rattstångsmonterade AutoMeter Sport-Comp-mätare för oljetryck och laddtryck
• Coolerworx kortväxlad växelspak
• Innovate digital temperaturmätare för avgaser
• Zeitronix analysator för etanolhalt
• AEM multifunktionsmätare
• Förenklade dörrkort i plast med dörrhandtag i tyg
• De bakre sätena borttagna och ersatta med en täckplatta

Motor:

• Helt smidd och turboladdad
• DP vevstakar och kolvar
• HD-kolvringar
• Rullningslager
• Precision 6870 turboladdare
• AEM Infinity ECU
• Två AEM 400 lph pumpar
• Bosch Motorsport 1500cc bränsleinsprutare
• AEM vatten-/metanolinsprutning
• Vindrutespolarsystemet konverterat till att spruta vatten på kylarna
• Vattenkylare i aluminium
• Stor Setrab oljekylare
• Audi R8 tändspolar
• 4-tums intercooler
• Feritta 3,5-tums avgassystem i rostfritt stål med ventiler
• Motorkarta för Motor Nord vid 1,5 bar för E85-bränsle

Växellåda:

• Tilton 2-disk koppling

Chassi:

• Bussningar i aluminium för bakre vagnsbrygga
• Differentialbussningar i aluminium
• Förstärkningsplåtar svetsade i golvet på den bakre vagnen
• Wisefab framfjädring (för mer styrvinkel)
• H
• Millway bussningar

Bromsar:

• Wilwood bromsok bak
• Slitsade bakre bromsskivor
• StopTech ST60 frambromsar med PFC01-belägg och 355 mm slitsade skivor

TILLSTÅND

• Säljaren noterar en tidigare liten buckla under vänster bakljus, som reparerades och målades om, och en bult på vänster främre stödarm bröts av så att hjulet slog i hjulhuset och tröskeln, som rätades ut och målades om.
• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: stenskott på motorhuven, och bakom höger framhjul på skärmen och sidokjolen, skador och brister på höger bakre hjulhus på grund av en däckexplosion, ett litet färgspill på bakluckan, den främre stötfångaren, vänster framskärm och vänster sidokjol har målats om, och det finns hål i golvmattorna för rullburen.
• Säljaren noterar att drivaxlarna har lite spel i knutarna, även om utbytesdelar som har gått cirka 2 000 mil ingår, fästet till den bakre dragkroken saknas, det finns ett stenskott på vindrutan, vindrutetorkarmarna har tagits bort men ingår i försäljningen, och airbagvarningslampan är på på grund av eftermarknadsfrontsätena.
• Bilens senaste trafiksäkerhetsprovning utfördes den 4 juli 2011 vid 117 178 km, vilket resulterade i ett godkänt resultat med anmärkningar om att lambdaventilens förhöjda tomgång var felaktig, att en signalanordning var ur funktion och att ändringar av färdbroms och motor kräver en inspektion av ett auktoriserat företag.

SERVICEHISTORIK

• Säljaren uppger att en service kommer att utföras innan bilen överlämnas till sin nya innehavare, vilket inkluderar byte av motorolja och filter samt ny bromsvätska för racingbromsar.
• Detta M3: s senaste underhåll utfördes i augusti 2022 av säljaren, vilket bestod av en motorolja och filterbyte och bränslefiltret rengjordes.
• Ett byte av motorolja och filter förutsätts ha utförts efter varannan veckosluts körning.
• Andra viktiga underhållsåtgärder är byte av växellåds- och differentialoljor, byte av bromsvätska, inspektion och uppgradering av Vanos-systemet samt en fullständig ombyggnad och uppgradering av motorn hos Pure Performance Factory AB.

Datum och körsträckor:

• Jul 2002, PDI at BMW Group Stockholm
• Aug 2002, 2,101 Kms at BMW Group Stockholm
• DanderydMaj 2003, 20 366 km hos BMW Group
• Jan 2004, 39,280 Kms at BMW Group Stockholm
• Nov 2004, 58 700 km hos BMW Group Stockholm
• Jun 2006, 77 910 Kms hos Rigo Bilservice AB
• Oktober 2007, 91 275 km hos Novation AB BMW
• Apr 2009, 106 668 Kms hos BMW Burlin Motor AB
• Apr 2010, 112 238 Kms hos BMW Burlin Motor AB
• Apr 2011, 117 070 Kms hos BMW Burlin Motor AB

SAMMANFATTNING

Denna E46-generation BMW M3 är ett mycket modifierat, banförberett exempel på den eftertraktade moderna klassiska prestandahjälten, som erbjuds från långvarigt ägande och förbättrad med en rad kräsna prestandauppgraderingar. Med en tilltalande Topaz Blue-finish, en ändamålsenlig och avskalad kupé och nu med en mycket kraftfull, helt smidd och turboladdad 3,2-liters rak sexmotor, skulle den vara en spännande följeslagare för helgkul, eller som en mycket konkurrenskraftig deltagare i ett antal tävlingsevenemang.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.