2001 PORSCHE 911 (996) CARRERA CSR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein gepflegtes Exemplar des neu gestalteten 996 Carrera von RPM Technik, der 2016 im Rahmen des CSR-Programms für über 40.000 Pfund aufgewertet wurde.
• Angetrieben wird er von einem 3,4-Liter-Flachsechszylinder, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein verbessertes Sperrdifferenzial 296 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieser 996 CSR verfügt über eine solide Servicehistorie, einschließlich einer neuen Kupplung vor weniger als 5.000 Meilen und einem komplett überholten Motor im Jahr 2016.
• Die entsprechende Zulassung "M200 CSR" ist im Verkauf enthalten.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern von Fuchs und ist in Vesuvio Grau Metallic mit schwarzem Leder und Alcantara-Ausstattung ausgestattet.
• Zur Werksausstattung gehören eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Bose-Soundsystem und ein Becker-Porsche-CD-Radio.
• Über 40.000 Pfund an Modifikationen wurden vom Spezialisten RPM Technik vorgenommen, darunter ein GT3-Bodykit, ein KW-Fahrwerk, ein MOMO-Lenkrad und ein verstellbarer Corbeau-Schalensitz.
• Der originale Fahrersitz ist ebenfalls enthalten, ebenso wie das Werkslenkrad, wobei beide so umgestaltet wurden, dass sie zu den maßgefertigten Innenelementen passen.
• Zum Verkauf gehören das Servicebuch, V5C, eine Reihe von Quittungen und Rechnungen sowie das begehrte Kennzeichen "M200 CSR".

Werksspezifikation:

• C16: UK-registriert
• 030: Sportfahrwerk
• 220: Sperrdifferenzial
• 222: Antriebsschlupfregelung ASR
• 224: Antriebsschlupfregelung ABD
• 288: Scheinwerferwaschanlage
• 375: Elektrischer 2-Wege-Sportsitz, links
• 424: CD-Fach
• 695: CD-radio Becker Porsche CDR-22

Verbesserte Spezifikationen:

• Corbeau-Schalensitz (passend zum Interieur verkleidet)
• CSR-Fahrgestell Stufe 1
• CSR Fahrwerk Stufe 2, plus Bremsen und Auspuff
• CSR Entenschwanz-Heckspoiler aus Kohlefaser
• CSR-Drehzahlmesser
• Eibach Stabilisatoren
• Fuchs-Leichtmetallräder
• Vollständige Überholung des Motors
• GT3-Bodykit
• KW V3 Suspension
• Leichte Kupplung und Schwungrad
• MOMO Lenkrad und Verlängerungsnabe
• Neu gestalteter Innenraum
• Kurzer Schalthebel
• Wavetrac-Sperrdifferenzial
• Performance Friction Langstrecken-Rennbremsbeläge

ZUSTAND

• Es gibt einen Riss in der unteren vorderen Stoßstange, der in der Fotogalerie deutlich zu sehen ist, sowie einige Kratzer an der Unterseite.
• Die Lackierung in Vesuvio Grau Metallic ist in gutem Zustand und soll in der Vergangenheit teilweise oder ganz neu lackiert worden sein. Es gibt einige Steinschläge an der Frontpartie und den Außenspiegelabdeckungen, ein paar sehr kleine Kratzer auf der Motorhaube und zwei kleine Kratzer an der Fahrertür. Außerdem gibt es einen Riss an der Linse des vorderen Scheinwerfers auf der Beifahrerseite, und die Dachträgerfüllungen sind etwas locker.
• An den Leichtmetallrädern sind ein paar kleine Schrammen zu sehen.
• Der Innenraum präsentiert sich gut, beide Sitze und das Lenkrad wurden komplett neu bezogen. Es gibt einige bescheidene Abnutzungserscheinungen an den wichtigsten Berührungspunkten und an einigen Schaltgeräten, die dem Alter und der Laufleistung des Fahrzeugs entsprechen. Ein kleiner Kratzer ist im Dachhimmel über der Kopfstütze des Beifahrersitzes zu sehen.
• Es sind keine Fehler bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 27. Juli 2021 bei 133.817 Meilen durchgeführt, als das Auto zum ersten Mal mit Hinweisen auf Reifenverschleiß, Korrosion an beiden vorderen Verbindungsrohren an den Bremssätteln und einem leichten Ölleck bestand.

SERVICEGESCHICHTE

• Dieser 911 wurde zuletzt im Oktober 2021 bei 134.317 Meilen vom Porsche-Spezialisten RPM Technik gewartet. Dabei wurden der Klimakompressor, beide Hinterreifen und die Ölwannendichtung ausgetauscht sowie die hinteren Radkästen neu lackiert.
• Zuvor hatte RPM Technik im Juli 2020 bei 128.446 Meilen und im Mai 2017 bei 120.250 Meilen einen großen Service durchgeführt.
• Der Motor wurde Anfang 2016 von RPM Technik für rund 19.000 Pfund komplett überholt. Dazu gehörte auch der Einbau eines leichten Schwungrads, einer verbesserten Kupplung, eines IMS und eines LSD.

Daten und Kilometerstand:

• Okt 2021 - 134.317 Meilen - RPM Technik
• Jul 2020 - 128.446 Meilen - RPM Technik
• Mai 2017 - 120.250 Meilen - RPM Technik
• Jan 2016 - 119.375 Meilen - RPM Technik
• Dezember 2015 - 119.188 Meilen - Porsche Portsmouth
• Apr 2014 - 111.616 Meilen - Brookspeed
• März 2013 - 104.835 Meilen - Porsche Portsmouth
• März 2011 - 90.474 Meilen - RSJ Sports Cars
• Apr 2008 - 66.651 Meilen - P.C.T. Cars
• März 2007 - 59.944 Meilen - P.C.T. Cars
• Jan 2006 - 52.260 Meilen - P.C.T. Cars
• Jan 2005 - 48.061 Meilen - P.C.T. Cars
• Okt 2003 - 38.322 Meilen - Porsche Aberdeen
• Aug 2002 – 28,488 miles – Porsche Aberdeen
• Jun 2001 - 25.333 Meilen - Porsche Aberdeen
• Feb 2000 – 17,009 miles – Porsche Aberdeen
• Oct 1998 – PDI – Porsche Aberdeen

ZUSAMMENFASSUNG

Das CSR-Upgrade-Paket ist ein sehr gefragter und angesehener Umbau des beliebten 911 der Generation 996 von Porsche, der vom Evo-Magazin als "ein maßgeschneiderter, fein fokussierter 996 für den 911-Puristen" beschrieben wird. Dieser 996 Carrera CSR verfügt über einen komplett überarbeiteten Motor mit leichtem Schwungrad und Kupplung, einen geschmackvoll umgestalteten Innenraum und eine dezent aufgewertete Karosserie einschließlich eines Entenschwanz-Heckspoilers.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Bitte beachten Sie: Das am Fahrzeug abgebildete Wunschkennzeichen ist nicht Bestandteil des Verkaufs. Es wird im Falle einer erfolgreichen Auktion wieder auf ein altersgerechtes Kennzeichen umgestellt.

DATOS CLAVE

• Un ejemplo bien cuidado del reimaginado 996 Carrera de RPM Technik, actualizado a través de su programa de RSC en 2016 con un coste de más de 40.000€.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros planos de 3,4 litros, que entrega 296 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado mejorado.
• Este 996 CSR se beneficia de un sólido historial de servicio de distribuidor principal y especialista, incluyendo un nuevo embrague hace menos de 5.000 millas y un motor totalmente reconstruido en 2016.
• La matrícula correspondiente "M200 CSR" está incluida en la venta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este 911 monta llantas de aleación Fuchs de 18 pulgadas y está acabado en Gris Vesuvio metalizado sobre un habitáculo tapizado en cuero negro y Alcántara.
• El equipamiento de fábrica incluye un climatizador de dos zonas, un sistema de sonido Bose y una radio CD Becker Porsche.
• El especialista RPM Technik ha realizado más de 40.000 libras esterlinas en modificaciones, incluyendo un kit de carrocería GT3, suspensión KW, volante MOMO y un asiento Corbeau ajustable.
• El asiento del conductor original también se incluye, junto con el volante de fábrica, con ambos recortados para que coincidan con los elementos interiores personalizados.
• En la venta se incluye el libro de mantenimiento, el V5C, una serie de recibos y facturas, y la correspondiente y preciada matrícula "M200 CSR".

Especificación de fábrica:

• C16: Registrada en el Reino Unido
• 030: Suspensión deportiva
• 220: Diferencial de deslizamiento limitado
• 222: Control de tracción ASR
• 224: Control de tracción ABD
• 288: Lavafaros
• 375: Asiento deportivo eléctrico de 2 vías, izquierda
• 424: Compartimento para CDs
• 695: Radio CD Becker Porsche CDR-22

Especificación mejorada:

• Asiento de cubo Corbeau (tapizado a juego con el interior)
• Chasis CSR etapa 1
• Chasis CSR fase 2, más frenos y escape
• Alerón trasero CSR de cola de pato en fibra de carbono
• Cuentarrevoluciones CSR
• Barras estabilizadoras Eibach
• Llantas de aleación Fuchs
• Reacondicionamiento completo del motor
• Kit de carrocería GT3
• Suspensión KW V3
• Embrague y volante ligeros
• Volante y alargador MOMO
• Interior rediseñado
• Cambiador corto
• Diferencial de deslizamiento limitado Wavetrac
• Pastillas de freno de carreras de resistencia Performance Friction

CONDICIÓN

• Hay una grieta en la parte inferior del parachoques delantero, que se muestra claramente en la galería de fotos, así como algunos rasguños en la parte inferior.
• La pintura metalizada Gris Vesuvio está en buen estado y se dice que ha sido repintada parcial o totalmente en el pasado. Hay algunos golpes de piedra en la parte delantera y en las cubiertas de los retrovisores exteriores, algunos arañazos muy pequeños en el capó y dos pequeños arañazos en la puerta del conductor. También hay una grieta en la lente del faro delantero cercano y los rellenos de la baca están ligeramente sueltos.
• En las llantas de aleación se aprecian algunos pequeños roces.
• En el interior, el habitáculo presenta un buen aspecto, con los asientos y el volante totalmente renovados. Hay un ligero desgaste en los principales puntos de contacto y en algunos interruptores, en consonancia con la edad y el kilometraje del coche. Se observa un pequeño arañazo en el revestimiento del techo por encima del reposacabezas del asiento del acompañante.
• No hay fallos conocidos.
• La última ITV se realizó el 27 de julio de 2021 con 133.817 millas, cuando el coche pasó la primera vez con avisos de desgaste en los neumáticos, corrosión en ambos tubos de enlace delanteros en las pinzas de freno y una ligera fuga de aceite.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Este 911 fue revisado por última vez en octubre de 2021, a los 134.317 kilómetros, por el especialista de Porsche RPM Technik, que sustituyó el compresor del aire acondicionado, los dos neumáticos traseros y el sello del cárter de aceite, además de repintar los pasos de rueda traseros.
• Anteriormente, RPM Technik realizó una revisión mayor en julio de 2020 a 128.446 millas, y en mayo de 2017 a 120.250 millas.
• El motor fue completamente reconstruido por RPM Technik a principios de 2016 con un coste de unos 19.000€, que también incluyó la instalación de un volante de inercia ligero, junto con un embrague mejorado, IMS y LSD.

Fechas y kilometraje:

• Oct 2021 - 134,317 millas - RPM Technik
• Jul 2020 - 128.446 millas - RPM Technik
• Mayo 2017 - 120,250 millas - RPM Technik
• Enero 2016 - 119,375 millas - RPM Technik
• Dic 2015 - 119,188 millas - Porsche Portsmouth
• Abr 2014 - 111,616 millas - Brookspeed
• Mar 2013 - 104.835 millas - Porsche Portsmouth
• Mar 2011 - 90.474 millas - RSJ Sports Cars
• Abr 2008 - 66.651 millas - P.C.T. Cars
• Mar 2007 - 59,944 millas - P.C.T. Cars
• Enero 2006 - 52.260 millas - P.C.T. Cars
• Enero 2005 - 48.061 millas - P.C.T. Cars
• Oct 2003 - 38.322 millas - Porsche Aberdeen
• Agosto 2002 - 28.488 millas - Porsche Aberdeen
• Junio 2001 - 25.333 millas - Porsche Aberdeen
• Feb 2000 - 17.009 millas - Porsche Aberdeen
• Oct 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

RESUMEN

El paquete de mejoras CSR es una conversión muy solicitada y respetada del popular 911 de la generación 996 de Porsche, descrito por la revista Evo como "un 996 a medida, finamente enfocado para el purista del 911". Con un motor totalmente reconstruido con un volante de inercia y un embrague ligeros, combinado con un interior elegantemente rediseñado y una carrocería sutilmente mejorada que incluye un alerón trasero de cola de pato, este 996 Carrera CSR promete ofrecer una experiencia de conducción excepcionalmente centrada y envolvente, y está listo para disfrutar en las carreteras favoritas del nuevo propietario.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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Por favor, tenga en cuenta: la preciada placa que aparece en el vehículo no está incluida en la venta. Se cambiará de nuevo a una placa de matrícula relacionada con la edad en caso de éxito de la subasta.

CHIFFRES CLÉS

• Un exemple bien entretenu de la 996 Carrera réimaginée par RPM Technik, mise à niveau grâce à leur programme RSE en 2016 pour un coût de plus de 40 000 £.
• Il est propulsé par un flat-six de 3,4 litres, qui délivre 296 ch aux roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à six vitesses et d'un différentiel à glissement limité amélioré.
• Cette 996 CSR bénéficie d'un solide historique d'entretien chez le concessionnaire principal et les spécialistes, y compris un nouvel embrayage il y a moins de 5 000 miles et un moteur entièrement reconstruit en 2016.
• L'enregistrement approprié "M200 CSR" est inclus dans la vente.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 est montée sur des jantes en alliage Fuchs de 18 pouces, et est finie en Gris Vesuvio métallisé sur un habitacle garni de cuir noir et d'Alcantara.
• Les spécifications d'usine comprennent une climatisation à deux zones, un système audio Bose et une radio CD Becker Porsche.
• Plus de 40 000 £ de modifications ont été apportées par le spécialiste RPM Technik, notamment un kit carrosserie GT3, une suspension KW, un volant MOMO et un siège baquet Corbeau réglable.
• Le siège conducteur d'origine est également inclus, ainsi que le volant d'usine, tous deux ayant été retouchés pour s'harmoniser avec les éléments intérieurs personnalisés.
• Sont inclus dans la vente le carnet d'entretien, le V5C, un grand nombre de reçus et de factures, ainsi que l'enregistrement approprié et cher "M200 CSR".

Spécification de l'usine :

• C16 : Enregistré au Royaume-Uni
• 030 : Suspension sportive
• 220 : Différentiel à glissement limité
• 222 : Contrôle de traction ASR
• 224 : Contrôle de traction ABD
• 288 : Lave-phares
• 375 : Siège sport électrique à 2 positions, gauche
• 424 : Compartiment pour CD
• 695 : radio CD Becker Porsche CDR-22

Spécifications améliorées :

• Siège baquet Corbeau (garni pour correspondre à l'intérieur)
• Châssis CSR étape 1
• CSR châssis stage 2, plus freins et échappement
• Spoiler arrière CSR en queue de canard en fibre de carbone
• Compte-tours CSR
• Barres anti-roulis Eibach
• Jantes en alliage Fuchs
• Remise à neuf complète du moteur
• Kit carrosserie GT3
• KW V3 suspension
• Embrayage et volant d'inertie légers
• Volant MOMO et bossage d'extension
• Intérieur retouché
• Shifter court
• Différentiel à glissement limité Wavetrac
• Plaquettes de frein de course d'endurance Performance Friction

CONDITION

• Il y a une fissure dans la partie inférieure du pare-chocs avant, qui est clairement montrée dans la galerie de photos, ainsi que quelques éraflures sur la partie inférieure.
• La peinture métallisée Gris Vesuvio est en bon état et aurait été partiellement ou entièrement repeinte dans le passé. Il y a quelques éclats de pierre sur la face avant et les coques de rétroviseurs extérieurs, quelques rayures très mineures sur le capot et deux petites rayures sur la porte du conducteur. Il y a également une fissure sur la lentille du phare avant côté droit, et les remplissages de la galerie de toit sont légèrement desserrés.
• Quelques petites éraflures sont visibles sur les jantes en alliage.
• A l'intérieur, l'habitacle se présente bien, avec les deux sièges et le volant entièrement retrimmés. Les principaux points de contact et une partie de l'appareillage électrique sont légèrement usés, ce qui correspond à l'âge et au kilométrage de la voiture. Une petite rayure est notée dans la garniture de toit au-dessus de l'appui-tête du siège du passager avant.
• Il n'y a pas de défauts connus.
• Le dernier test MOT a été effectué le 27 juillet 2021 à 133,817 miles, lorsque la voiture a passé la première fois avec des avis pour l'usure des pneus, la corrosion sur les deux tuyaux de liaison avant sur les étriers de frein, et une légère fuite d'huile.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Cette 911 a été révisée pour la dernière fois en octobre 2021 à 134 317 miles par le spécialiste Porsche RPM Technik, qui a remplacé le compresseur de climatisation, les deux pneus arrière et le joint du carter d'huile, et a repeint les passages de roue arrière.
• Avant cela, RPM Technik a effectué un entretien majeur en juillet 2020 à 128 446 miles, et en mai 2017 à 120 250 miles.
• Le moteur a été entièrement reconstruit par RPM Technik au début de 2016 pour un coût d'environ 19 000 £, qui comprenait également l'installation d'un volant d'inertie léger, ainsi qu'un embrayage, un IMS et un LSD améliorés.

Dates et kilométrages :

• Oct 2021 - 134,317 miles - RPM Technik
• Jul 2020 - 128 446 miles - RPM Technik
• Mai 2017 - 120 250 miles - RPM Technik
• Jan 2016 - 119,375 miles - RPM Technik
• Déc 2015 - 119 188 miles - Porsche Portsmouth
• Avr 2014 - 111,616 miles - Brookspeed
• Mars 2013 - 104,835 miles - Porsche Portsmouth
• Mar 2011 - 90,474 miles - RSJ Sports Cars
• Avril 2008 - 66,651 miles - P.C.T. Cars
• Mar 2007 - 59,944 miles - P.C.T. Cars
• Jan 2006 - 52,260 miles - P.C.T. Cars
• Jan 2005 - 48,061 miles - P.C.T. Cars
• Oct 2003 - 38,322 miles - Porsche Aberdeen
• Août 2002 - 28,488 miles - Porsche Aberdeen
• Juin 2001 - 25,333 miles - Porsche Aberdeen
• Février 2000 - 17,009 miles - Porsche Aberdeen
• Oct 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

RÉSUMÉ

Le pack de mise à niveau CSR est une conversion très recherchée et respectée de la populaire 911 de génération 996 de Porsche, décrite par le magazine Evo comme "une 996 sur mesure, finement ciblée, pour les puristes de la 911". Dotée d'un moteur entièrement reconstruit avec un volant et un embrayage légers, d'un intérieur retouché avec goût et d'une carrosserie subtilement améliorée comprenant un aileron arrière en queue de canard, cette 996 Carrera CSR promet d'offrir une expérience de conduite exceptionnellement concentrée et impliquée, et est prête à se délecter sur les routes préférées de son nouveau propriétaire.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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Veuillez noter que la plaque d'immatriculation montrée sur le véhicule n'est pas incluse dans la vente. Elle sera échangée contre une plaque d'immatriculation liée à l'âge en cas d'enchère réussie.

FATTI CHIAVE

• Un esempio ben tenuto della 996 Carrera reimmaginata da RPM Technik, aggiornata attraverso il loro programma CSR nel 2016 ad un costo di oltre 40.000 sterline.
• È alimentato da un 3.4 litri flat-six, che fornisce 296bhp alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale a slittamento limitato aggiornato.
• Questa 996 CSR beneficia di una solida storia di servizio del concessionario principale e specialista, tra cui una nuova frizione meno di 5.000 miglia fa e un motore completamente ricostruito nel 2016.
• La registrazione appropriata 'M200 CSR' è inclusa nella vendita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa 911 cavalca su cerchi in lega Fuchs da 18 pollici, ed è finito in grigio Vesuvio metallizzato sopra una pelle nera e Alcantara-rivestito cabina.
• Le specifiche di fabbrica includono il controllo del clima bi-zona, un sistema audio Bose e una radio Becker Porsche CD.
• Oltre 40.000 sterline di modifiche sono state montate dallo specialista RPM Technik, tra cui un bodykit GT3, sospensioni KW, volante MOMO e un sedile a pala regolabile Corbeau.
• Il sedile del conducente originale è anche incluso, insieme al volante di fabbrica, con entrambi rifatti per abbinare gli elementi interni personalizzati.
• Incluso nella vendita è il libro di servizio, V5C, una serie di ricevute e fatture, e la registrazione appropriata caro 'M200 CSR'.

Specifiche di fabbrica:

• C16: registrato nel Regno Unito
• 030: Sospensione sportiva
• 220: Differenziale a slittamento limitato
• 222: Controllo di trazione ASR
• 224: Controllo della trazione ABD
• 288: Lavafari
• 375: sedile sportivo elettrico a 2 vie, sinistra
• 424: scomparto CD
• 695: radio CD Becker Porsche CDR-22

Specifiche aggiornate:

• Sedile a secchiello Corbeau (rifinito per abbinare l'interno)
• Telaio CSR fase 1
• Telaio CSR fase 2, più freni e scarico
• Spoiler posteriore CSR ducktail in fibra di carbonio
• Contagiri CSR
• Barre antirollio Eibach
• Cerchi in lega Fuchs
• Ristrutturazione completa del motore
• GT3 bodykit
• Sospensione KW V3
• Frizione e volano leggeri
• Volante e prolunga MOMO
• Interno rimodellato
• Cambio corto
• Differenziale a slittamento limitato Wavetrac
• Pastiglie per freni da corsa di resistenza Performance Friction

CONDIZIONE

• C'è una crepa nel paraurti anteriore inferiore, che è chiaramente mostrato nella galleria fotografica, così come alcuni graffi nella parte inferiore.
• La vernice grigio vesuvio metallizzato è in buone condizioni e si dice che sia stata parzialmente o completamente riverniciata in passato. Ci sono alcune schegge di pietra alla parte anteriore e le coperture dello specchio della porta, alcuni graffi molto piccoli sul cofano, e due piccoli graffi sulla porta del conducente. C'è anche una crepa sulla lente del faro anteriore vicino, e i rivestimenti del portapacchi sono leggermente allentati.
• Qualche piccolo graffio è visibile sui cerchi in lega.
• Spostandosi all'interno, l'abitacolo si presenta bene, con entrambi i sedili e il volante completamente rifatto. C'è un po' di modesta usura sui punti di contatto principali e su alcuni degli interruttori, in linea con l'età e il chilometraggio dell'auto. Un piccolo graffio è notato nel rivestimento sopra il poggiatesta del sedile del passeggero anteriore.
• Non ci sono difetti noti.
• Il più recente test MOT è stato condotto il 27 luglio 2021 a 133.817 miglia, quando l'auto ha superato la prima volta con avvisi per l'usura dei pneumatici, la corrosione su entrambi i tubi di collegamento anteriore sulle pinze dei freni, e una leggera perdita di olio.

STORIA DEL SERVIZIO

• Questa 911 è stata revisionata per l'ultima volta nell'ottobre 2021 a 134.317 miglia dallo specialista Porsche RPM Technik, che ha sostituito il compressore dell'aria condizionata, entrambi i pneumatici posteriori e la guarnizione della coppa dell'olio, oltre a riverniciare i passaruota posteriori.
• Prima di questo, RPM Technik ha effettuato un servizio importante nel luglio 2020 a 128.446 miglia, e nel maggio 2017 a 120.250 miglia.
• Il motore è stato completamente ricostruito da RPM Technik all'inizio del 2016 ad un costo di circa 19.000 sterline, che comprendeva anche l'installazione di un volano leggero, insieme a una frizione uprated, IMS e LSD.

Date e chilometri:

• Ott 2021 - 134.317 miglia - RPM Technik
• Jul 2020 - 128.446 miglia - RPM Technik
• Maggio 2017 - 120.250 miglia - RPM Technik
• Gennaio 2016 - 119.375 miglia - RPM Technik
• Dicembre 2015 - 119.188 miglia - Porsche Portsmouth
• Aprile 2014 - 111.616 miglia - Brookspeed
• Mar 2013 - 104.835 miglia - Porsche Portsmouth
• Mar 2011 - 90.474 miglia - RSJ Sports Cars
• Apr 2008 - 66.651 miglia - P.C.T. Cars
• Mar 2007 - 59.944 miglia - P.C.T. Cars
• Gennaio 2006 - 52.260 miglia - P.C.T. Cars
• Gennaio 2005 - 48.061 miglia - P.C.T. Cars
• Ottobre 2003 - 38.322 miglia - Porsche Aberdeen
• Agosto 2002 - 28.488 miglia - Porsche Aberdeen
• Giu 2001 - 25.333 miglia - Porsche Aberdeen
• Feb 2000 - 17,009 miglia - Porsche Aberdeen
• Ottobre 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

SOMMARIO

Il pacchetto di aggiornamento CSR è una conversione molto ricercata e rispettata della popolare generazione 996 di Porsche, descritta dalla rivista Evo come "una 996 su misura, finemente focalizzata per il purista della 911". Vantando un motore completamente ricostruito con un volano e una frizione leggeri combinati con un interno ridisegnato con gusto e una carrozzeria sottilmente aggiornata che include uno spoiler posteriore a coda d'anatra, questa 996 Carrera CSR promette di offrire un'esperienza di guida eccezionalmente concentrata e coinvolgente, ed è pronta ad assaporare sulle strade preferite del nuovo proprietario.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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Si prega di notare: la cara targa mostrata sul veicolo non è inclusa nella vendita. In caso di successo dell'asta, essa sarà ritrasformata in una targa legata all'età.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een goed bewaard voorbeeld van RPM Technik's vernieuwde 996 Carrera, opgewaardeerd via hun CSR programma in 2016 voor een kostprijs van meer dan £40,000.
• Hij wordt aangedreven door een 3,4-liter flat-six, die 296 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak en een geüpgraded sperdifferentieel.
• Deze 996 CSR profiteert van een solide main dealer en specialist service geschiedenis, waaronder een nieuwe koppeling minder dan 5.000 mijl geleden en een volledig gereviseerde motor in 2016.
• De bijbehorende registratie "M200 CSR" is bij de koop inbegrepen.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 911 staat op 18-inch Fuchs lichtmetalen velgen en is afgewerkt in Vesuvio Grey metallic over een zwart lederen en met Alcantara beklede cabine.
• De fabrieksspecificaties omvatten dual-zone climate control, een Bose-geluidssysteem en een Becker Porsche CD-radio.
• Meer dan 40.000 pond aan modificaties zijn aangebracht door specialist RPM Technik, waaronder een GT3 bodykit, KW vering, MOMO stuurwiel en een verstelbare Corbeau kuipstoel.
• De originele bestuurdersstoel is ook inbegrepen, samen met het fabrieksstuurwiel, beide opnieuw bekleed om te passen bij de custom interieurelementen.
• Inbegrepen in de verkoop is het onderhoudsboekje, V5C, een heleboel bonnetjes en facturen, en de toepasselijke gekoesterde registratie 'M200 CSR'.

Fabrieksspecificatie:

• C16: In UK geregistreerd
• 030: Sportophanging
• 220: Limited Slip Differentieel
• 222: Tractiecontrole ASR
• 224: Tractiecontrole ABD
• 288: koplampsproeier
• 375: 2-weg elektrische sportstoel, links
• 424: CD-vak
• 695: CD radio Becker Porsche CDR-22

Verbeterde specificatie:

• Corbeau kuipstoel (bekleed om bij interieur te passen)
• CSR-chassis fase 1
• CSR chassis fase 2, plus remmen en uitlaat
• CSR-eendstaart achterspoiler in koolstofvezel
• Toerenteller CSR
• Eibach anti-roll bars
• Fuchs lichtmetalen velgen
• Volledige motorrenovatie
• GT3 bodykit
• KW V3 vering
• Lichtgewicht koppeling en vliegwiel
• MOMO stuurwiel en verlengstuk
• Vernieuwd interieur
• Korte schakelpook
• Wavetrac sperdifferentieel
• Performance Friction endurance race remblokken

CONDITION

• Er is een scheur in de onderste voorbumper, die duidelijk te zien is in de fotogalerij, evenals enkele schaafplekken aan de onderkant.
• De Vesuvio Grey metallic lak verkeert in goede staat en is naar verluidt in het verleden geheel of gedeeltelijk overgespoten. Er zijn wat steenslag aan de voorkant en de buitenspiegelkappen, een paar zeer kleine krasjes op de motorkap, en twee kleine krasjes op het bestuurdersportier. Er is ook een barst in de lens van de koplamp aan de zijkant en de vullingen van de dakdrager zitten een beetje los.
• Een paar kleine slijtplekken zijn zichtbaar op de lichtmetalen velgen.
• Het interieur ziet er goed uit, met beide stoelen en het stuurwiel volledig opnieuw bekleed. Er is wat bescheiden slijtage op de belangrijkste touchpoints en een deel van het schakelmateriaal, in lijn met de leeftijd van de auto en de kilometerstand. Een klein krasje is te zien in de hemelbekleding boven de hoofdsteun van de voorste passagiersstoel.
• Er zijn geen storingen bekend.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 27 juli 2021 bij 133.817 mijl, toen de auto de eerste keer slaagde met adviezen voor slijtage aan de banden, corrosie aan beide voorste verbindingspijpen op de remklauwen, en een lichte olielekkage.

SERVICEGESCHIEDENIS

• Deze 911 kreeg in oktober 2021 bij 134.317 mijl voor het laatst een onderhoudsbeurt bij Porsche-specialist RPM Technik, die onder meer de aircocompressor, beide achterbanden en de oliecarterafdichting verving, alsmede de achterste wielkasten opnieuw spoot.
• Voordien voerde RPM Technik een grote onderhoudsbeurt uit in juli 2020 bij 128.446 mijl, en in mei 2017 bij 120.250 mijl.
• De motor werd begin 2016 volledig herbouwd door RPM Technik voor een bedrag van ongeveer £19.000, waarbij ook een lichtgewicht vliegwiel werd geïnstalleerd, samen met een opgewaardeerde koppeling, IMS en LSD.

Data en kilometers:

• Okt 2021 - 134.317 mijl - RPM Technik
• Juli 2020 - 128.446 mijlen - RPM Technik
• Mei 2017 - 120.250 mijl - RPM Technik
• Januari 2016 - 119.375 mijlen - RPM Technik
• Dec 2015 - 119.188 mijl - Porsche Portsmouth
• Apr 2014 - 111.616 mijl - Brookspeed
• Maart 2013 - 104.835 mijlen - Porsche Portsmouth
• Maart 2011 - 90.474 mijlen - RSJ Sports Cars
• Apr 2008 - 66.651 mijl - P.C.T. Cars
• Maart 2007 - 59.944 mijlen - P.C.T. Cars
• Januari 2006 - 52.260 mijlen - P.C.T. Cars
• Januari 2005 - 48.061 mijl - P.C.T. Cars
• Okt 2003 - 38.322 mijl - Porsche Aberdeen
• Augustus 2002 - 28.488 mijlen - Porsche Aberdeen
• Juni 2001 - 25.333 mijl - Porsche Aberdeen
• Februari 2000 - 17.009 mijl - Porsche Aberdeen
• Okt 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

SAMENVATTING

Het CSR upgrade pakket is een zeer gewilde en gerespecteerde conversie van Porsche's populaire 996-generatie 911, door Evo magazine omschreven als "een op maat gemaakte, fijn gefocuste 996 voor de 911 purist". Met een volledig gereviseerde motor met lichtgewicht vliegwiel en koppeling, een smaakvol nieuw interieur en een subtiel opgewaardeerd koetswerk met een achterspoiler, belooft deze 996 Carrera CSR een uitzonderlijk geconcentreerde en betrokken rijervaring, klaar voor de favoriete wegen van de nieuwe eigenaar.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markers voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

Opgelet: de gekoesterde plaat die op het voertuig is afgebeeld, is niet inbegrepen in de verkoop. Deze zal bij een succesvolle veiling worden vervangen door een leeftijdsgebonden kentekenplaat.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Zadbany przykład RPM Technik's reimagined 996 Carrera, zmodernizowany poprzez ich program CSR w 2016 roku kosztem ponad 40 000 funtów.
• Napędzany jest silnikiem o pojemności 3,4 litra typu flat-six, dostarczającym 296 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej skrzyni manualnej i zmodernizowanego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
• Ten 996 CSR korzyści z solidnego dealera głównego i historii usług specjalistycznych, w tym nowe sprzęgło mniej niż 5.000 mil temu i całkowicie przebudowany silnik w 2016 roku.
• Odpowiednia rejestracja "M200 CSR" jest uwzględniona w sprzedaży.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• To 911 jeździ na 18-calowych kołach ze stopu Fuchs i jest wykończone w kolorze Vesuvio Grey metallic, z czarną skórą i kabiną wykończoną Alcantarą.
• Fabryczna specyfikacja obejmuje dwustrefową klimatyzację, system nagłośnienia Bose oraz radio CD Becker Porsche.
• Ponad 40 000 funtów modyfikacji zostało zamontowanych przez specjalistę RPM Technik, w tym zestaw nadwozia GT3, zawieszenie KW, kierownicę MOMO i regulowany fotel kubełkowy Corbeau.
• Oryginalny fotel kierowcy jest również dołączony, wraz z fabryczną kierownicą, z obu ponownie wykończone, aby dopasować się do niestandardowych elementów wnętrza.
• Wliczone w sprzedaż jest książka serwisowa, V5C, tratwa paragonów i faktur, a odpowiednie cenionych rejestracji "M200 CSR".

Specyfikacja fabryczna:

• C16: Zarejestrowany w Zjednoczonym Królestwie
• 030: Zawieszenie sportowe
• 220: Dyferencjał o ograniczonym poślizgu
• 222: Kontrola trakcji ASR
• 224: Kontrola trakcji ABD
• 288: Spryskiwacz reflektorów
• 375: 2-kierunkowy fotel sportowy z napędem elektrycznym, lewy
• 424: Komora CD
• 695: Radio CD Becker Porsche CDR-22

Ulepszona specyfikacja:

• Fotel kubełkowy Corbeau (wykończony tak, aby pasował do wnętrza)
• Podwozie CSR etap 1
• CSR podwozie stage 2, plus hamulce i wydech
• Tylny spojler CSR ducktail z włókna węglowego
• Licznik obrotów CSR
• Drążki stabilizujące Eibach
• Felgi aluminiowe Fuchs
• Pełna renowacja silnika
• Bodykit GT3
• Zawieszenie KW V3
• Lekkie sprzęgło i koło zamachowe
• Kierownica MOMO i szef przedłużacza
• Wyremontowane wnętrze
• Krótki shifter
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Wavetrac
• Klocki hamulcowe Performance Friction do wyścigów wytrzymałościowych

WARUNKI

• Jest pęknięcie w dolnej części przedniego zderzaka, co jest wyraźnie widoczne w galerii zdjęć, a także kilka zadrapań do spodu.
• Lakier Vesuvio Grey metalik jest w dobrym stanie i podobno był częściowo lub całkowicie ponownie malowane w przeszłości. Są pewne odpryski kamieni na przedniej części i osłon lusterek drzwiowych, kilka bardzo drobnych zadrapań na masce i dwa małe zadrapania na drzwiach kierowcy. Jest również pęknięcie na soczewce przedniego reflektora po stronie przyległej, a wypełnienia bagażnika dachowego są nieco luźne.
• Kilka małych otarć są widoczne na felgach aluminiowych.
• Wewnątrz kabina prezentuje się dobrze, a oba fotele i kierownica są w pełni odnowione. Na głównych elementach dotykowych i niektórych przełącznikach widoczne jest umiarkowane zużycie, zgodne z wiekiem i przebiegiem samochodu. Na podsufitce nad zagłówkiem przedniego fotela pasażera zauważono niewielkie zadrapanie.
• Nie są znane żadne usterki.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 27 lipca 2021 roku przy 133,817 mil, kiedy to samochód przeszedł za pierwszym razem z zaleceniami dotyczącymi zużycia opon, korozji na obu przednich przewodach łączących zaciski hamulcowe i niewielkiego wycieku oleju.

HISTORIA SERWISOWA

• Ten 911 był ostatnio serwisowany w październiku 2021 przy 134,317 mil przez specjalistę Porsche RPM Technik, który wymienił sprężarkę klimatyzacji, obie tylne opony i uszczelkę miski olejowej, a także pomalował tylne nadkola.
• Wcześniej firma RPM Technik przeprowadziła serwis główny w lipcu 2020 roku przy 128 446 milach oraz w maju 2017 roku przy 120 250 milach.
• Silnik został całkowicie przebudowany przez RPM Technik na początku 2016 roku kosztem około 19.000 funtów, co obejmowało również instalację lekkiego koła zamachowego, wraz z ulepszonym sprzęgłem, IMS i LSD.

Daty i przebiegi:

• Oct 2021 – 134,317 miles – RPM Technik
• Jul 2020 – 128,446 miles – RPM Technik
• Maj 2017 - 120.250 mil - RPM Technik
• Jan 2016 – 119,375 miles – RPM Technik
• Grudzień 2015 - 119,188 mil - Porsche Portsmouth
• Kwiecień 2014 - 111,616 mil - Brookspeed
• Mar 2013 - 104,835 mil - Porsche Portsmouth
• Mar 2011 - 90,474 mil - RSJ Sports Cars
• Kwiecień 2008 - 66,651 mil - P.C.T. Cars
• Mar 2007 - 59,944 mil - P.C.T. Cars
• Jan 2006 - 52,260 mil - P.C.T. Cars
• Jan 2005 - 48,061 mil - P.C.T. Cars
• Październik 2003 - 38,322 mil - Porsche Aberdeen
• Sierpień 2002 - 28,488 mil - Porsche Aberdeen
• Jun 2001 - 25,333 mil - Porsche Aberdeen
• Luty 2000 - 17,009 mil - Porsche Aberdeen
• Październik 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

SUMMARY

Pakiet modernizacyjny CSR to bardzo poszukiwana i ceniona konwersja popularnego modelu Porsche 911 generacji 996, opisana przez magazyn Evo jako "szyty na miarę, precyzyjnie skoncentrowany 996 dla purystów 911". Dzięki w pełni przebudowanemu silnikowi z lekkim kołem zamachowym i sprzęgłem, gustownemu wnętrzu i subtelnie zmodernizowanemu nadwoziu, w tym tylnemu spojlerowi typu ducktail, ta 996 Carrera CSR zapewnia wyjątkowe wrażenia z jazdy i jest gotowa do jazdy po ulubionych drogach nowego właściciela.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży. Jest on obecnie objęty umową finansową.

Uwaga: cenna tablica widoczna na pojeździe nie jest objęta sprzedażą. W przypadku pomyślnego zakończenia aukcji zostanie ona zamieniona na tablicę rejestracyjną zgodną z wiekiem.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo bem guardado da RPM Technik reimaginada 996 Carrera, atualizada através do seu programa de RSE em 2016, com um custo de mais de £40.000.
• É alimentada por uma caixa plana de 3,4 litros, fornecendo 296 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades e um diferencial de deslizamento limitado modernizado.
• Este 996 CSR beneficia de um sólido histórico de concessionário principal e de serviços especializados, incluindo uma nova embraiagem há menos de 5.000 milhas e um motor totalmente reconstruído em 2016.
• O registro apropriado 'M200 CSR' está incluído na venda.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este 911 monta sobre rodas de liga leve Fuchs de 18 polegadas, e tem acabamento em cinza Vesúvio metálico sobre uma cabina de couro preto e revestida com Alcantara-.
• A especificação de fábrica inclui controlo climático de zona dupla, um sistema de som Bose e um rádio CD Becker Porsche.
• Mais de £40,000 de modificações foram instaladas pela especialista RPM Technik, incluindo um kit de carroçaria GT3, suspensão KW, volante MOMO, e um banco de balde Corbeau ajustável.
• O banco do condutor original também está incluído, juntamente com o volante de fábrica, com ambos reajustados para combinar com os elementos interiores personalizados.
• Na venda está incluído o livro de serviços, o V5C, um conjunto de recibos e facturas, e o registo apropriado "M200 CSR".

Especificação de fábrica:

• C16: Registado no Reino Unido
• 030: Suspensão desportiva
• 220: Diferencial de escorregamento limitado
• 222: Controlo de tracção ASR
• 224: Controle de tração ABD
• 288: Lavador de faróis
• 375: banco desportivo eléctrico de 2 vias, esquerda
• 424: Compartimento de CD
• 695: Rádio CD Becker Porsche CDR-22

Especificação melhorada:

• Assento de balde Corbeau (recortado para combinar com o interior)
• Chassis CSR fase 1
• Chassis CSR fase 2, mais travões e escape
• Spoiler traseiro CSR de rabo de pato em fibra de carbono
• contador de rotações CSR
• Barras anti-rolamento Eibach
• Rodas de liga leve Fuchs
• Reforma completa do motor
• Bodykit GT3
• suspensão KW V3
• Embreagem leve e volante de inércia
• Volante e chefe de extensão MOMO
• Interior recuperado
• Mudança curta
• Diferencial de deslizamento limitado do Wavetrac
• Pastilhas de travão de corrida de resistência ao atrito Performance Friction

CONDIÇÃO

• Há uma fenda no pára-choques dianteiro inferior, que é claramente mostrada na galeria de fotos, bem como alguns arranhões na parte de baixo.
• A pintura metálica Vesuvio Grey está em bom estado e é relatada como tendo sido parcial ou totalmente respintada no passado. Há algumas lascas de pedra na parte da frente e nas coberturas dos espelhos da porta, alguns arranhões muito pequenos no capô, e dois pequenos arranhões na porta do motorista. Há também uma fenda na lente do farol dianteiro do lado mais próximo, e os recheios do tejadilho estão ligeiramente soltos.
• Alguns pequenos arranhões são visíveis nas rodas de liga leve.
• Movendo-se para dentro, o habitáculo apresenta-se bem, com os dois bancos e o volante totalmente recuados. Há um desgaste modesto nos pontos de contacto principais e em parte do aparelho de comutação, de acordo com a idade e a quilometragem do automóvel. Um pequeno arranhão é notado no capot acima do encosto de cabeça do banco do passageiro da frente.
• Não há falhas conhecidas.
• O mais recente teste MOT foi realizado em 27 de julho de 2021 a 133.817 milhas, quando o carro passou pela primeira vez com avisos de desgaste nos pneus, corrosão em ambas as tubulações de ligação frontal nas pinças de freio, e uma ligeira fuga de óleo.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este 911 foi reparado pela última vez em outubro de 2021 a 134.317 milhas pelo especialista da Porsche RPM Technik, que substituiu o compressor de ar condicionado, tanto os pneus traseiros como o selo do cárter de óleo, bem como repintou os arcos das rodas traseiras.
• Antes disso, a RPM Technik realizou um grande serviço em Julho de 2020 a 128.446 milhas e em Maio de 2017 a 120.250 milhas.
• O motor foi totalmente reconstruído pela RPM Technik no início de 2016 a um custo de cerca de £19.000, o que também incluiu a instalação de um volante de inércia leve, juntamente com uma embreagem atualizada, IMS e LSD.

Datas e quilometragem:

• Out 2021 - 134.317 milhas - RPM Technik
• Jul 2020 - 128.446 milhas - RPM Technik
• Maio 2017 - 120.250 milhas - RPM Technik
• Jan 2016 - 119.375 milhas - RPM Technik
• Dez 2015 - 119.188 milhas - Porsche Portsmouth
• Abr 2014 - 111.616 milhas - Brookspeed
• Mar 2013 - 104.835 milhas - Porsche Portsmouth
• Mar 2011 - 90.474 milhas - RSJ Sports Cars
• Abr 2008 - 66.651 milhas - Carros P.C.T.
• Mar 2007 - 59.944 milhas - Carros P.C.T.
• Jan 2006 - 52.260 milhas - Carros P.C.T.
• Jan 2005 - 48.061 milhas - Carros P.C.T.
• Out 2003 - 38.322 milhas - Porsche Aberdeen
• Ago 2002 - 28.488 milhas - Porsche Aberdeen
• Jun 2001 - 25.333 milhas - Porsche Aberdeen
• Fev 2000 - 17.009 milhas - Porsche Aberdeen
• Out 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

SÍNTESE

O pacote de atualização CSR é uma conversão altamente procurada e respeitada da popular 996-geração 911 da Porsche, descrita pela revista Evo como "um 996 feito sob medida, finamente focado para o purista 911". Com um motor totalmente reconstruído com um volante e embraiagem leves, combinado com um interior elegantemente recuperado e uma carroçaria subtilmente melhorada, incluindo um spoiler traseiro em rabo de pato, este 996 Carrera CSR promete proporcionar uma experiência de condução excepcionalmente focada e envolvente, e está pronto para desfrutar das estradas preferidas do novo proprietário.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

Por favor, note: a placa de carro apreciada mostrada no veículo não está incluída na venda. Em caso de leilão bem sucedido, a placa será trocada por uma placa de matrícula relacionada com a idade.

KÄLLA FAKTA

• Ett välbevarat exempel på RPM Tekniks omgjorda 996 Carrera som uppgraderades genom deras CSR-program 2016 till en kostnad av över 40 000 pund.
• Den drivs av en 3,4-liters flat-sixmotor som levererar 296 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda och en uppgraderad differential med begränsad glidning.
• Denna 996 CSR har en gedigen servicehistorik från en vanlig återförsäljare och specialist, inklusive en ny koppling för mindre än 5 000 miles sedan och en helt ombyggd motor 2016.
• Den lämpliga registreringen "M200 CSR" ingår i försäljningen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 911:an körs på 18-tums Fuchs-fälgar och är färdigställd i Vesuvio Grey metallic med svart läder och Alcantara-trimmad kupé.
• I fabriksutrustningen ingår tvåzons klimatkontroll, ett Bose-ljudsystem och en Becker Porsche CD-radio.
• Specialisten RPM Technik har monterat modifieringar för över 40 000 pund, bland annat en GT3-kaross, KW-upphängning, MOMO-ratt och ett justerbart Corbeau-bucket-säte.
• Det ursprungliga förarsätet ingår också, liksom fabriksratten, och båda är omgjorda för att matcha den anpassade inredningen.
• I försäljningen ingår serviceboken, V5C, en mängd kvitton och fakturor samt den lämpliga, omhuldade registreringen "M200 CSR".

Fabriksspecifikation:

• C16: Registrerat i Storbritannien
• 030: Sportfjädring
• 220: Begränsad differential
• 222: Traktionskontroll ASR
• 224: Traktionskontroll ABD
• 288: Strålkastare för strålkastare
• 375: 2-vägs elektrisk sportstol, vänster
• 424: CD-fack
• 695: CD-radio Becker Porsche CDR-22

Uppgraderad specifikation:

• Corbeau-bucketstol (anpassad för att matcha inredningen)
• CSR-chassi steg 1
• CSR-chassi steg 2, plus bromsar och avgassystem
• CSR ducktail bakre spoiler i kolfiber
• CSR-omdrejningsräknare
• Eibach anti-rollbars
• Fuchs legeringshjul
• Fullständig renovering av motorn
• GT3-karosseri
• KW V3 fjädring
• Lättviktig koppling och svänghjul
• MOMO ratt och förlängningsbussning
• Omgjord interiör
• Kort växelspak
• Wavetrac-differential med begränsad glidning
• Performance Friction bromsklossar för endurance racing

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns en spricka i den nedre främre stötfångaren, som syns tydligt i fotogalleriet, samt några skrapor på undersidan.
• Lacken i Vesuvio Grey metallic är i gott skick och rapporteras ha varit helt eller delvis omlackerad tidigare. Det finns några stenskott på fronten och dörrspegelkåporna, några mycket små repor på motorhuven och två små repor på förardörren. Det finns också en spricka på linsen på den främre strålkastaren på den närmaste sidan, och takräckeutfyllnaderna är något lösa.
• Några små skrapsår syns på legeringsfälgarna.
• Invändigt är kupén väl tilltagen, med båda sätena och ratten helt omgjorda. Det finns en del blygsamt slitage på de viktigaste kontaktpunkterna och en del av kopplingsanordningarna, vilket är i linje med bilens ålder och körsträcka. En liten repa har noterats i takbeklädnaden ovanför nackstödet på det främre passagerarsätet.
• Det finns inga kända fel.
• Det senaste MOT-provet genomfördes den 27 juli 2021 vid 133 817 miles, då bilen klarade sig med första gången med påpekanden om slitage på däcken, korrosion på båda främre länkrören på bromsklämmorna och en liten oljeläcka.

SERVICEHISTORIK

• Den här 911:an fick sin senaste service i oktober 2021 vid 134 317 miles av Porsche-specialisten RPM Technik, som bytte ut luftkonditioneringskompressorn, båda bakdäcken och oljesumpstätningen samt målade om de bakre hjulhusen.
• Innan dess utförde RPM Technik en större service i juli 2020 vid 128 446 mil och i maj 2017 vid 120 250 mil.
• Motorn byggdes om helt av RPM Technik i början av 2016 till en kostnad av cirka 19 000 pund, vilket även inkluderade installation av ett lättvikts svänghjul, tillsammans med en förstärkt koppling, IMS och LSD.

Datum och körsträckor:

• Okt 2021 - 134 317 miles - RPM Technik
• Juli 2020 - 128 446 mil - RPM Technik
• Maj 2017 - 120 250 mil - RPM Technik
• Jan 2016 - 119 375 miles - RPM Technik
• Dec 2015 - 119 188 miles - Porsche Portsmouth
• April 2014 - 111 616 mil - Brookspeed
• Mars 2013 - 104 835 mil - Porsche Portsmouth
• Mar 2011 - 90 474 mil - RSJ Sports Cars
• April 2008 - 66 651 mil - P.C.T. Cars
• Mar 2007 - 59 944 mil - P.C.T. Cars
• Jan 2006 - 52 260 miles - P.C.T. Cars
• Jan 2005 - 48 061 mil - P.C.T. Cars
• Oktober 2003 - 38 322 mil - Porsche Aberdeen
• Aug 2002 - 28 488 miles - Porsche Aberdeen
• Juni 2001 - 25 333 mil - Porsche Aberdeen
• Februari 2000 - 17 009 mil - Porsche Aberdeen
• Oktober 1998 - PDI - Porsche Aberdeen

SAMMANFATTNING

CSR-uppgraderingspaketet är en mycket eftertraktad och respekterad konvertering av Porsches populära 911 av 996-generationen, som av tidningen Evo beskrivs som "en skräddarsydd, finfokuserad 996 för 911-puristen". Den här 996 Carrera CSR har en helt ombyggd motor med ett lättvikts svänghjul och en lättviktskoppling i kombination med en smakfullt omgjord interiör och subtilt uppgraderad kaross, inklusive en ducktail bakre spoiler, och lovar att ge en exceptionellt fokuserad och engagerande körupplevelse, och är redo att njuta av på den nya ägarens favoritvägar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Den omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.

Observera att den uppskattade plåten som visas på fordonet inte ingår i försäljningen. Den kommer att bytas tillbaka till en åldersrelaterad registreringsskylt i händelse av en lyckad auktion.