2001 Land Rover Defender 90 Td5 County Station Wagon

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Land Rover Defender 90 ist ein imposanter britischer Geländewagen, der mit zahlreichen Upgrades ausgestattet ist, darunter ein verstellbares Fox-Federbein und ein hinteres Sperrdifferenzial.
• Angetrieben wird er von einem ECU-abgestimmten 2,5-Liter-Turbodieselmotor der Baureihe Td5, der alle vier Räder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit hoher und niedriger Gangstufe antreibt.
• Dieser Defender Td5 befindet sich seit fast acht Jahren im Besitz seines jetzigen und dritten Eigentümers. In dieser Zeit wurde viel Arbeit und Geld in das Auto investiert, um sicherzustellen, dass es so gut und zuverlässig ist, wie es nur sein kann", so der Eigentümer.
• Der Verkäufer gibt an, dass der Vorbesitzer den Wagen 15 Jahre lang behalten hat.
• Der Kilometerzähler zeigt 67.780 Meilen von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser Defender 90 ist im ansprechenden Farbton Epsom Green lackiert, mit grauem Halbvinyl und "Techno"-Stoffbesatz im Innenraum und einem Momo-Tuner-Lenkrad als Zubehör.
• Er fährt auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen "Sawtooth" in glänzendem Schwarz, die mit Falken Wildpeak-Reifen ausgestattet sind. Das an der Hecktür montierte Ersatzrad ist ein Stahlrad mit einem Michelin 4x4 O/R-Reifen.
• Zur Ausstattung gehören ein Alpine-Hauptgerät mit Bluetooth- und USB-Anschluss, eine elektrisch verstellbare Leuchtweitenregulierung, ein Schiebedach, Teppiche, ein kompletter Dachhimmel, Gummimatten, eine elektrische Anhängerkupplung, umklappbare Rücksitze, manuelle Fensterheber vorne, eine beheizbare Heckscheibe, einfache Heizungs- und Lüftungsregler sowie ein Getriebe mit hoher und niedriger Gangstufe.
• Dieses Exemplar wurde mit einer Vielzahl von Modifikationen ausgestattet, die im Folgenden aufgeführt sind.
• Das Auto kommt mit der Betriebsanleitung und dem gestempelten Serviceheft, sowie einer Reihe von Wartungs- und Ersatzteilrechnungen aus dem aktuellen Besitz.

Modifikationen:

Aufhängung und Antriebsstrang:

• Fox einstellbare Remote-Reservoir-Stoßdämpfer
• Von Winchester Gears gebautes pneumatisches Ashcroft-Sperrdifferenzial hinten
• ARB Locker Aktivierung Luftkompressor
• Überholte Hinterachse mit hochbelastbaren Ashcroft Hinterradantriebswellen und Antriebsflanschen
• Späteres Modell 'NNN' ECU mit Tempomatfunktion

Beleuchtung:

• Echte JW-Lautsprecher LED-Scheinwerfer
• Perei LED-Rückleuchten
• Geräucherte vordere LED-Seitenlichter und Anzeigen
• Nakatanenga geräucherte Seitenverstärker
• Vision X Dura mini Arbeitsrücklicht
• Uproar 4x4 Rücklichtbalken

Ästhetik:

• Uproar 4x4 Edelstahl-Frontstoßstange mit Rückfahrscheinwerfern
• Uproar 4x4 Seitenflügelentlüftung aus Edelstahl
• Uproar 4x4 Nummernschildbeleuchtung aus Edelstahl
• Uproar 4x4 Lenkradschutz aus Edelstahl
• KBX Santorini Schwarz Flügeloberteilentlüftung
• Original Land Rover Kühlergrill und Scheinwerfereinfassungen in Santorini Black lackiert
• NAS Hintere Stufe
• Masai Sichtschutzglas hinten
• VGS Verglasung Alpenfenster Sichtschutzglas
• Masai-Seitentritte
• Werkseitig getönte Seitenscheiben
• Schwarz glänzende Außenspiegel
• Leichtmetallräder im Sägezahnstil

Leistung:

• Empire Tuning mit zwei Modi, schaltbarem ECU-Remap
• BAS-Ladeluftkühler
• Demand Engineering Auspuff aus Edelstahl mit Sportschalldämpfer
• LOF Power Spezifikation Kupplung und Einmassenschwungrad
• LOF Power Nehmerzylinder
• Pioneer 4x4 Kupplungsleitung aus Edelstahl geflochten
• Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio Verteilergetriebe Zahnradsatz im Original Verteilergetriebe
• BAS Silikonschläuche für Ladeluftkühler, schwarz
• Roose Motorsport schwarze Silikon-Kühlmittelschläuche mit JCS-Edelstahlschellen
• Frei strömendes Ansaugsystem auf dem Flügel
• Setrab Getriebeölkühler
• Pioneer 4x4-Getriebeabnahmeblock
• Pioneer 4x4 Edelstahl-Geflechtleitungen mit neuen Bolzen und Fittings

Innen:

• Original Land Rover Türkarten vorne schwarz
• RDX neueren Stils hintere Türkarte mit 'XS' Netztasche
• Mud Stuff LED-Innenleuchte rot / weiß
• Zusätzliche Laderaumbeleuchtung hinten rot / weiß
• Sitzschienenerhöhung und Verlängerungsschienen
• Momo Tuner Lenkrad
• Aluminium-Einfassung des Armaturenbretts mit RAM 1-Zoll-Kugelhalterung
• Ram-Montageschiene in der Mitte des Armaturenbretts für Telefon und GPS
• Silent Coat Schalldämmung im gesamten Fahrzeug

Tonanlage:

• Alpine UTE-204DAB-Hauptgerät
• Alpine PDX-V9 5-Kanal-Verstärker
• Alpine SPR-50C Frontlautsprecher und Hochtöner
• Alpine SPG-13CS Hecklautsprecher und Hochtöner, eingebaut in modifizierte OEM-Lautsprecherblenden
• Alpine SPG-13CS Hecklautsprecher und Hochtöner in spezieller Dachlautsprecherblende
• Alpine PWE-S8 Slimline-Subwoofer an der hinteren Trennwand

Sonstiges:

• Nakatanenga Hinterradträger aus rostfreiem Stahl am Fahrgestell
• Nato-Anhängerkupplung
• Optimill abnehmbare Lenkradnabe
• Optimill Lenkradnabenverschluss
• Pedalsperre
• Scorpion Track S5-Tracker

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Der Verkäufer merkt an, dass das Dach 2016 in Epsom Green neu lackiert wurde, die Vordersitze wurden im Januar 2017 neu bezogen und neue Türkarten wurden eingebaut.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers sind: der Lack zeigt ein paar kleinere Gebrauchsspuren rund um das Fahrzeug, die eine Tür Delle in der Beifahrerseite Tür, ein kleiner Kratzer auf der Beifahrerseite Flügel, und eine kleine Schramme auf der Beifahrerseite der vorderen Stoßstange Kante gehören.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 18. Mai 2024 bei 67.569 Meilen durchgeführt, mit dem Ergebnis einer bestandenen Prüfung, wobei ein kleiner Schnitt in der Staubschutzabdeckung des vorderen Drag Link-Kugelgelenks als geringfügiger Mangel aufgeführt ist und der Lenkstockhebel, der die vordere Unterbodenabdeckung verschmutzt, als Hinweis aufgezeichnet wurde. Der Verkäufer merkt an, dass die Spurstangenenden und die Spurstange seitdem ersetzt wurden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Defender wurde im September 2023 bei etwa 66.000 Meilen durchgeführt. Die Arbeiten umfassten einen Motoröl- und Filterwechsel, den Austausch des Luftfilters und des Kraftstofffilters sowie das Fetten der Kreuzgelenke.
• Davor wurde das Fahrzeug im Mai 2023 bei 59.660 Meilen gewartet, wobei ein Motoröl- und Filterwechsel sowie ein Austausch des Luftfilters vorgenommen wurden. Die Kreuzgelenke wurden ebenfalls gefettet und das Getriebeöl wurde bei 59.800 Meilen gewechselt.
• Im Mai 2022, bei ca. 54.000 Meilen, wurden das Motoröl und der Filter gewechselt, ebenso wie der Luftfilter, der Kraftstofffilter, die Wasserpumpe, der Keilriemen und das Lüfterlager sowie das Fett der Kreuzgelenke.
• Die Hinterachse wurde im Winter 2023 komplett überholt und neu lackiert.

Daten und Kilometerstand:

• 03/2003 - 8.103 Meilen - Gatwick Land Rover - Kompletter Service, Motoröl, Filter, Getriebeöl
• 12/2003 - 11.678 Meilen - Gatwick Land Rover - Motorölservice
• 03/2004 - 15.304 Meilen - Croxted Motors - Motorölservice und Filter
• 04/2005 - 15.847 Meilen - Gatwick Land Rover - Kompletter Service, Motoröl und Filter, Getriebeöl, Kupplungsgeberzylinder ersetzt
• 03/2006 - 18.777 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice, neue Wischerblätter
• 03/2007 - 21.327 Meilen - JLC Land Rover - Komplettservice, Motoröl, Filter, Getriebeöl, Kühlmittel, Glühbirne, Schmutzfänger, neue Bremsbeläge
• 02/2008 - 23.928 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice und Filter
• 02/2009 - 25.797 Meilen- JLC Land Rover - Motorölservice
• 03/2010 - 27.390 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice, neue Kupplungseinheit
• 03/2011 - 29.334 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice
• 03/2012 - 30.802 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice, neuer Spiegel, neuer Einspritzdüsenkabelbaum und Ventildeckeldichtung
• 03/2013 - 32.167 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice, Bremsflüssigkeitswechsel, neue Scheibenwischer, neuer Einspritzdüsenkabelbaum und Ventildeckeldichtung.
• 02/2014 - 33.160 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice und Luftfilter
• 03/2015 - 34.290 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice, neuer Sicherheitsgurt, neue Wischerblätter, linke Vorderradnabe überholt, neue Bremsscheiben und -beläge vorne
• 02/2016 - 34.962 Meilen - JLC Land Rover - Motorölservice
• 08/2017 - 37.000 Meilen (ca.) - Motorölservice, beide Ölfilter gewechselt, Luftfilter, UJs gefettet, Ölfilterschrauben gegen Edelstahl ausgetauscht, Ölpumpenschraube ersetzt, Ölwannendichtung ersetzt, Stoßstangenschrauben gegen Edelstahl ersetzt
• 08/2020 - 48.050 Meilen - Ölwechsel, beide Ölfilter gewechselt, Kraftstofffilter, Luftfilter geprüft
• 05/2022 - 54.000 Meilen (ca.) - Motorölservice, beide Ölfilter, Luftfilter geprüft, Kraftstofffilter, UJs gefettet, Wasserpumpe, Nebenantriebsriemen, Lüfterlager
• 05/2023 - 59.660 Meilen - Öl und beide Ölfilter gewechselt, Luftfilter, UJs gefettet.
• 09/2023 - 66.000 Meilen (ca.) - Motorölservice, beide Ölfilter ersetzt, Luftfilter, Kraftstofffilter

Andere Wartungsarbeiten, die während des Besitzes durchgeführt wurden, und ungefähre Kilometerstände:

• 10/2016 - 35.500 Meilen - Ardrox AV30-Wachsbeschichtung auf das Fahrgestell aufgetragen, Gelenkwelle des Verteilergetriebes gefettet, Muttern, Schrauben und Unterlegscheiben aus Edelstahl an den vorderen Bodenplatten, dem vorderen Kühlergrill und den Türscharnieren angebracht. Türscharniere aufgrund von Verschleiß ersetzt
• 01/2017 - 35.500 Meilen - Vordersitze neu bezogen, weiteres Auftragen von Ardrox AV30 auf das Fahrgestell
• 04/2017 - 36.400 Meilen - Fortsetzung der Anwendung von Ardrox AV30 auf dem Fahrgestell
• 08/2017 - 37000 Meilen - Schrauben des Ölfilters durch Edelstahl ersetzt, Ölpumpenschraube ersetzt, Ölwannendichtung ersetzt, Schrauben der vorderen Stoßstange durch Edelstahl ersetzt
• 09/2017 - 38.000 Meilen - Verteilergetriebe ausgebaut, zerlegt und die Übersetzung auf 1,222 mit einem neuen Getriebesatz von Ashcroft Transmissions geändert. Verteilergetriebeöl ersetzt, Gelenkwellenmuttern ersetzt, Kupplungspedalgummi ersetzt, neuer Lenkungsdämpfer und Buchsen
• 10/2017- 38.000 Meilen - Kipphebeldeckeldichtung, neue Reifen, neues Lenkrad und Lenkradnabe
• 03/2018 - 38.750 Meilen - Armaturenbrett entfernt, Hohlraum in der Stirnwand mit Dinitrol Hohlraumwachs gefüllt und Schalldämmung in der Stirnwand angebracht
• 04/2018 - 39.000 Meilen - Beide Differentialöle gewechselt
• 04/2018 - 39.300-39.500 Meilen - Innenseite des Fahrwerks mit Dinitrol RC900 Rostumwandler besprüht, zwei Wochen später Innenseite des Fahrwerks mit Dinitrol Hohlraumwachs besprüht, Getriebeöl gewechselt, Zwischenwellenmutter am Verteilergetriebe nachgezogen
• 08/2018 - 41.000 Meilen - Neue Türdichtungen eingebaut, Bremsen entlüftet, Kupplung entlüftet
• 01/2019 - 41.500 Meilen - Bilstein-Stoßdämpfer eingebaut
• 07/2019 - 44500 - Luftfilter ersetzt, UJs gefettet
• 082020 - 47.800 Meilen - Öldichtung des hinteren Differentials ersetzt
• 06/2021 - 50500 Meilen - Servolenkungsrohr ersetzt, Servolenkungsflüssigkeit ersetzt, Verteilergetriebe und Dichtungen ersetzt
• 07/2021- 51.500 Meilen - Austausch eines Kugelgelenks am Rahmen aufgrund einer verschlissenen Staubabdeckung
• 11/2021 - 52.900 Meilen - Fox Pro Serie 2.0 einstellbare Remote-Reservoir-Dämpfer eingebaut
• 12/2021 - 52.900 Meilen - Kupplungsnehmer, Geberzylinder, Kupplungsleitung ersetzt, Kupplung entlüftet
• 03/2022 - 53.500 Meilen - Neuer, verbesserter Ladeluftkühler und Ladeluftkühlerschläuche montiert
• 05/2022 - 54.200 Meilen - Aufgehobene Kupplung und Schwungrad eingebaut, neue hintere Kurbelwellendichtung, neue Kühlmittelschläuche aus Silikon, neue Kühlflüssigkeit
• Winter 2022 - 58.000 Meilen - Heckscheiben ausgebaut, mit neuen Gummidichtungen, neuem Fensterlaufbahnfilz, neuen Alpine-Fensterdichtungen und Tönung versehen
• 04/2023 - 59.000 Meilen - Neuer Ausgleichsbehälterdeckel, neuer Kupplungsschalter, Empire Tuning Remap
• 05/2023 - 59.800 Meilen - Getriebeöl gewechselt, neue Einfüll- und Ablassschraube montiert
• 07/2023 - 63.000 Meilen - Verteilergetriebeöl gewechselt, Differentialöle vorne und hinten gewechselt, Getriebeölkühler eingebaut, Getriebeöl nachgefüllt
• 10/2023 - 66.150 Meilen - Einspritzdichtung ersetzt, Motoröl und beide Ölfilter gewechselt
• Winter 2023 - 66.500 Meilen - Ausbau der Hinterachse zur Überholung, Ausbau der hinteren Längslenker, Ausbau des hinteren A-Rahmens, Demontage und Aufarbeitung. Neue Buchsen installiert, um A-Rahmen, neue Chassis zu Längslenker Buchsen, neue Längslenker und Längslenker Buchsen, neue Sperre hinten Differential montiert, neue Differential Bolzen und Muttern montiert, neue geflochtene Edelstahl-Bremsleitungen montiert, neue Ashcroft Getriebe HD Antriebswellen und Antriebsflansche montiert, Kompressor für hintere Differentialsperre Aktivierung installiert, Handbremsbacken ersetzt, Verteilergetriebe hinten Antriebsflansch Dichtung ersetzt, neue hintere Anti-Rollbar Drop Links montiert, neue hintere Anti-Rollbar Buchsen
• 05/2024 - 67.500 Meilen - Neue Stabilisatorbuchsen vorne
• 06/2024 - 67.600 Meilen - Neue Spurstange und zwei neue Spurstangenköpfe.

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein aufsehenerregendes Exemplar des robusten und äußerst fähigen Land Rover Defender 90, das von seinem derzeitigen Besitzer mit verschiedenen beeindruckenden Upgrades versehen wurde. Vom Verkäufer für sein angenehmes Fahrgefühl und seinen Charakter gelobt, wird er jetzt sicher jeden Markenliebhaber ansprechen und ist bereit, von seinem nächsten Besitzer gefahren zu werden.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

DATOS CLAVE

• Este Land Rover Defender 90 es un imponente todoterreno británico, equipado con numerosas mejoras, incluyendo un Fox amortiguadores ajustables y un diferencial de bloqueo trasero.
• Está propulsado por un motor diésel Td5 de 2,5 litros turboalimentado y cinco cilindros en línea, que impulsa las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades con marchas largas y cortas.
• Este Defender Td5 ha estado con su actual y tercer propietario durante casi ocho años, y durante ese tiempo una gran cantidad de trabajo y el gasto se ha gastado en el coche para asegurarse de que, como el propietario dice, 'es tan bueno y tan fiable como puede ser'.
• El vendedor señala que el propietario anterior conservó el coche durante 15 años.
• El cuentakilómetros marca 67.780 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este Defender 90 está acabado en el atractivo tono Verde Epsom, sobre un medio vinilo gris y un interior tapizado en tela 'Techno' con un volante Momo Tuner de recambio.
• Monta un juego de llantas de aleación "Sawtooth" de 16 pulgadas acabadas en negro brillante y equipadas con neumáticos Falken Wildpeak. La rueda de repuesto montada en la puerta trasera es de acero y lleva un neumático Michelin 4x4 O/R.
• El equipamiento incluye una unidad principal Alpine con conectividad Bluetooth y USB, regulación eléctrica de la altura de los faros, techo solar, alfombrillas, revestimiento completo del techo, alfombrillas de goma, sistema eléctrico de remolque, asientos traseros abatibles, elevalunas delanteros manuales, luneta trasera térmica, mandos básicos de calefacción y ventilación y caja de cambios de gamas alta y baja.
• Este ejemplo ha sido equipado con un gran número de modificaciones, que se enumeran a continuación.
• El coche viene con el manual del propietario y el libro de servicio sellado, así como una serie de facturas de mantenimiento y piezas de propiedad actual.

Modificaciones:

Suspensión y transmisión:

• Amortiguadores Fox ajustables con depósito remoto
• Diferencial trasero de bloqueo neumático Ashcroft construido por Winchester Gears
• Compresor de aire de activación de taquillas ARB
• Eje trasero renovado con ejes de transmisión traseros Ashcroft de alta resistencia y bridas de transmisión.
• Modelo posterior de ECU "NNN" con función de control de crucero

Iluminación:

• Altavoz original JW Faros LED
• Luces LED traseras Perei
• Luces de posición LED delanteras ahumadas e indicaciones
• Repetidores laterales ahumados Nakatanenga
• Luz de trabajo trasera Vision X Dura mini
• Barra de luces trasera Uproar 4x4

Estética:

• Uproar 4x4 parachoques delantero de acero inoxidable con DRLs
• Ventilación lateral Uproar 4x4 de acero inoxidable
• Luz de matrícula trasera Uproar 4x4 de acero inoxidable
• Uproar 4x4 protector de dirección de acero inoxidable
• Aberturas superiores KBX Santorini Black
• Rejilla y marcos de las luces originales Land Rover pintados en negro Santorini.
• Escalón trasero NAS
• Masai cristal trasero de privacidad
• VGS acristalamiento alpino ventana de vidrio de privacidad
• Pasos laterales masai
• Cristales laterales tintados de fábrica
• Retrovisores exteriores en negro brillante
• Llantas de aleación tipo diente de sierra

Rendimiento:

• Reajuste de ECU conmutable Empire Tuning en dos modos
• Intercooler BAS
• Escape Demand Engineering de acero inoxidable con silenciador deportivo
• Embrague LOF Power y volante de inercia monomasa
• Cilindro esclavo LOF Power
• Pioneer 4x4 de acero inoxidable trenzado línea de embrague
• Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio transfer case gear set in original transfer case
• Tubos intercooler BAS de silicona negra
• Mangueras de refrigerante de silicona negra Roose Motorsport con abrazaderas de acero inoxidable JCS
• Sistema de admisión de flujo libre en la parte superior del alerón
• Setrab Refrigerador de aceite de la caja de cambios
• Bloque de desmontaje de la caja de cambios Pioneer 4x4
• Pioneer 4x4 líneas de acero inoxidable trenzado con nuevos tornillos y accesorios

Interior:

• Tarjetas de puerta delanteras negras originales Land Rover
• Tarjeta de la puerta trasera del nuevo RDX con bolsa de malla "XS
• Mud Stuff LED luz interior rojo / blanco
• Luz adicional del espacio de carga trasero roja / blanca
• Elevador de la barandilla del asiento y extensión de la barandilla
• Volante Momo Tuner
• Rodete de aluminio del cuadro de mandos con soporte de bola RAM de 1 pulgada
• Riel de montaje Ram instalado en el centro del salpicadero para teléfono y GPS
• Insonorización Silent Coat en todo el vehículo

Sistema de sonido:

• Unidad principal Alpine UTE-204DAB
• Amplificador Alpine PDX-V9 de 5 canales
• Altavoces frontales y tweeters Alpine SPR-50C
• Altavoces y tweeters traseros Alpine SPG-13CS instalados en paneles de altavoces originales modificados
• Altavoces traseros Alpine SPG-13CS y tweeters en panel de altavoces de techo personalizado
• Subwoofer Alpine PWE-S8 slimline instalado en el mamparo trasero

Varios:

• Portarruedas trasero Nakatanenga de acero inoxidable montado en el chasis
• Enganche de remolque Nato
• Volante desmontable Optimill
• Optimill bloqueo del volante
• Bloqueo del pedal
• Rastreador Scorpion Track S5

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• El vendedor señala que el techo se volvió a pintar en verde Epsom en 2016, los asientos delanteros también se volvieron a tapizar en enero de 2017 y se colocaron tarjetas de puerta de repuesto.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la pintura muestra algunos signos menores de uso alrededor del vehículo que incluyen una abolladura en la puerta del lado del pasajero, un pequeño rasguño en el ala del lado del pasajero, y un pequeño rasguño en el lado del pasajero del borde del parachoques delantero.
• La última prueba de ITV del coche se llevó a cabo el 18 de mayo de 2024 a 67.569 millas, resultando en un pase, con un pequeño corte en la cubierta de polvo de la rótula de la articulación de arrastre delantera listada como un defecto menor, y el brazo pitman de la caja de dirección ensuciando el parachoques inferior delantero registrado como una advertencia. El vendedor señala que los extremos de las barras de pista y la barra de pista desde entonces han sido reemplazados.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Defender se llevó a cabo en septiembre de 2023 a aproximadamente 66.000 millas. El trabajo consistió en un cambio de aceite y filtro del motor, junto con la sustitución del filtro de aire, y el filtro de combustible, y las juntas universales engrasadas.
• Antes de esto, el coche fue revisado en mayo de 2023 a 59.660 millas, que fue un cambio de aceite del motor y el filtro y la sustitución del filtro de aire. También se engrasaron las juntas universales y se cambió el aceite de la caja de cambios a los 59.800 kilómetros.
• En mayo de 2022, a aproximadamente 54.000 millas, se cambiaron el aceite y el filtro del motor, junto con el filtro de aire, el filtro de combustible, la bomba de agua, la correa auxiliar y el cojinete del ventilador, así como un engrase de las juntas universales.
• El eje trasero fue totalmente renovado y repasado en el invierno de 2023.

Fechas y kilometrajes:

• 03/2003 - 8,103 millas - Gatwick Land Rover - Servicio completo, aceite de motor, filtros, aceite de transmisión
• 12/2003 - 11,678 millas - Gatwick Land Rover - Servicio de aceite del motor
• 03/2004 - 15.304 millas - Croxted Motors - Servicio de aceite de motor y filtros
• 04/2005 - 15,847 millas - Gatwick Land Rover - Servicio completo, aceite de motor y filtros, aceites de transmisión, cilindro maestro de embrague reemplazado.
• 03/2006 - 18.777 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor, nuevas escobillas limpiaparabrisas
• 03/2007 - 21,327 millas - JLC Land Rover - Servicio completo, aceite de motor, filtros, aceites de transmisión, refrigerante, bombillo, guardafangos, pastillas de freno nuevas.
• 02/2008 - 23,928 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite de motor y filtros
• 02/2009 - 25,797 millas- JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor
• 03/2010 - 27.390 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor, nuevo conjunto de embrague
• 03/2011 - 29,334 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor
• 03/2012 - 30.802 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor, espejo nuevo, nuevo arnés de inyectores y junta de la tapa de válvulas.
• 03/2013 - 32,167 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite de motor, cambio de líquido de frenos, limpiaparabrisas nuevos, arnés de inyectores y junta de tapa de válvulas nuevos.
• 02/2014 - 33,160 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite de motor y filtro de aire.
• 03/2015 - 34.290 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor, cinturón de seguridad nuevo, escobillas limpiaparabrisas nuevas, conjunto de buje delantero izquierdo reconstruido, discos y pastillas de freno delanteros nuevos.
• 02/2016 - 34,962 millas - JLC Land Rover - Servicio de aceite del motor
• 08/2017 - 37,000 millas (aprox.) - Servicio de aceite del motor, ambos filtros de aceite cambiados, filtro de aire, UJs engrasados, pernos del filtro de aceite rotativo cambiados por acero inoxidable, perno de la bomba de aceite reemplazado, junta del cárter reemplazada pernos del parachoques delantero reemplazados por acero inoxidable.
• 08/2020 - 48,050 millas - Aceite cambiado, ambos filtros de aceite cambiados, filtro de combustible, filtro de aire inspeccionado
• 05/2022 - 54,000 millas (aprox.) - Servicio de aceite de motor, ambos filtros de aceite, filtro de aire inspeccionado, filtro de combustible, UJs engrasados, bomba de agua, correa de transmisión auxiliar, cojinete del ventilador.
• 05/2023 - 59,660 millas - Aceite y ambos filtros de aceite reemplazados, filtro de aire, UJs engrasados.
• 09/2023 - 66,000 millas (aprox.) - Servicio de aceite del motor, ambos filtros de aceite reemplazados, filtro de aire, filtro de combustible.

Otros mantenimientos realizados durante la propiedad y kilometrajes aproximados:

• 10/2016 - 35.500 millas - Revestimiento de cera Ardrox AV30 aplicado al chasis, engrasado del varillaje del eje de hélice de la caja de transferencia delantera, tuercas, pernos y arandelas de acero inoxidable instalados en los paneles delanteros del suelo, la rejilla delantera y las bisagras de las puertas. Bisagras de las puertas sustituidas debido al desgaste
• 01/2017 - 35.500 millas - Asientos delanteros tapizados de nuevo, aplicación adicional de Ardrox AV30 al chasis.
• 04/2017 - 36.400 millas - Continuación de la aplicación de Ardrox AV30 al chasis
• 08/2017 - 37000 millas - pernos del filtro de aceite rotativo cambiados a acero inoxidable, perno de la bomba de aceite reemplazado, junta del cárter reemplazada, pernos del parachoques delantero cambiados a acero inoxidable.
• 09/2017 - 38.000 millas - Caja de cambios de transferencia desmontada, desmontada y relación de transmisión cambiada a 1.222 con nuevo juego de engranajes comprado a transmisiones Ashcroft. Aceite de la caja de transferencia sustituido, tuercas del eje de transmisión sustituidas, goma del pedal de embrague sustituida, amortiguador de dirección y casquillos nuevos.
• 10/2017- 38.000 millas - Junta de la tapa de balancines, neumáticos nuevos, volante y jefe nuevos.
• 03/2018 - 38.750 millas - Salpicadero desmontado, cavidad del mamparo delantero rellenada con cera para cavidades Dinitrol y aislamiento acústico del mamparo delantero aplicado.
• 04/2018 - 39,000 millas - Ambos aceites diferenciales cambiados
• 04/2018 - 39.300-39.500 millas - Interior del chasis rociado con Dinitrol RC900 convertidor de óxido, dos semanas después interior del chasis rociado con cera de cavidades Dinitrol, aceite de la caja de cambios cambiado, tuerca del eje intermedio en la caja de transferencia reapretada.
• 08/2018 - 41.000 millas - Juntas de puertas nuevas, frenos purgados, embrague purgado
• 01/2019 - 41.500 millas - Amortiguadores Bilstein montados
• 07/2019 - 44500 - Filtro de aire sustituido, UJs engrasados
• 082020 - 47,800 millas - Sello de aceite del piñón del diferencial trasero reemplazado
• 06/2021 - 50500 millas - Tubo de dirección asistida reemplazado, fluido de dirección asistida reemplazado, caja de transferencia del engranaje del velocímetro y sellos reemplazados.
• 07/2021- 51,500 millas - Una rótula del chasis reemplazada debido al desgaste del guardapolvo
• 11/2021 - 52.900 millas - Fox Pro series 2.0 amortiguadores ajustables con depósito remoto montados
• 12/2021 - 52.900 millas - Esclavo de embrague, cilindro maestro, tubo de embrague sustituido, embrague purgado
• 03/2022 - 53.500 millas - Nuevo intercooler actualizado y mangueras de intercooler instaladas.
• 05/2022 - 54.200 millas - Embrague y volante de inercia Uprated instalados, nuevo sello del cigüeñal trasero, todas las mangueras de refrigerante de silicona nuevos, nuevo refrigerante.
• Invierno 2022 - 58.000 millas - Ventanas traseras desmontadas, equipadas con nuevas juntas de goma, nuevo fieltro de pista de ventana, nuevas juntas de ventana alpina junto con tintado.
• 04/2023 - 59.000 millas - Nuevo tapón del depósito de expansión, nuevo interruptor de embrague, remapeo de sintonización Empire
• 05/2023 - 59.800 millas - Aceite de la caja de cambios sustituido, nuevo tapón de llenado y vaciado instalado
• 07/2023 - 63.000 millas - Cambio de aceite de la caja de transferencia, cambio de aceite de los diferenciales delantero y trasero, instalación del enfriador de aceite de la caja de cambios, rellenado de aceite de la caja de cambios.
• 10/2023 - 66.150 millas - Juntas de inyectores sustituidas, aceite de motor y ambos filtros de aceite cambiados.
• Invierno 2023 - 66.500 millas - Eje trasero desmontado para revisión, brazos traseros desmontados, bastidor trasero desmontado, todo desmontado y reacondicionado. Nuevos casquillos instalados en el bastidor A, nuevos casquillos del chasis al brazo de arrastre, nuevos brazos de arrastre y casquillos del brazo de arrastre, nuevo diferencial trasero de bloqueo instalado, nuevos pernos y tuercas diferenciales instalados, nuevas líneas de freno inoxidables trenzadas instaladas, nuevas transmisiones Ashcroft HD ejes de transmisión y bridas de transmisión instaladas, compresor instalado para la activación de bloqueo del diferencial trasero instalado, zapatas de freno de mano reemplazadas, sello de brida de transmisión trasera de la caja de transferencia reemplazado, nuevos enlaces de caída de la barra estabilizadora trasera instalados, nuevos casquillos de la barra estabilizadora trasera.
• 05/2024 - 67.500 millas - Nuevos casquillos de la barra estabilizadora delantera
• 06/2024 - 67,600 millas - Nueva barra de dirección y dos nuevos extremos de barra de dirección.

RESUMEN

Este es un ejemplo de giro de cabeza de la robusta y muy capaz Land Rover Defender 90, tratado a varias mejoras impresionantes por su actual propietario. Elogiado por el vendedor por su agradable experiencia de conducción y el carácter, que ahora está seguro de atraer a cualquier entusiasta de la marca, y está listo para ser conducido por su próximo poseedor.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

• Ce Land Rover Defender 90 est un imposant tout-terrain britannique, équipé de nombreuses améliorations, dont des amortisseurs réglables Fox et un différentiel arrière verrouillable.
• Il est propulsé par un moteur diesel Td5 en ligne de 2,5 litres turbocompressé, réglé par ECU, qui entraîne les quatre roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, avec des gammes haute et basse.
• Ce Defender Td5 appartient à son actuel et troisième propriétaire depuis près de huit ans, et pendant cette période, une grande quantité de travail et de dépenses a été consacrée à la voiture pour s'assurer, comme le dit le propriétaire, "qu'elle est aussi bonne et aussi fiable que possible".
• Le vendeur indique que le propriétaire précédent a conservé la voiture pendant 15 ans.
• Le compteur kilométrique indique 67 780 miles depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Ce Defender 90 est habillé de l'attrayante teinte verte d'Epsom, sur un intérieur gris en demi-vinyle et tissu "Techno", avec un volant Momo Tuner de seconde monte.
• Il repose sur un jeu de jantes en alliage "Sawtooth" de 16 pouces finies en noir brillant, qui sont équipées de pneus Falken Wildpeak. La roue de secours montée sur la porte arrière est une roue en acier équipée d'un pneu Michelin 4x4 O/R.
• L'équipement comprend un autoradio Alpine avec connectivité Bluetooth et USB, des phares à réglage électrique, un toit ouvrant, des tapis, une garniture de toit complète, des tapis en caoutchouc, des câbles électriques de remorquage, des sièges arrière rabattables, des vitres avant manuelles, une lunette arrière chauffante, des commandes de base pour le chauffage et la ventilation, et une boîte de vitesses à gammes haute et basse.
• Cet exemplaire a fait l'objet d'un grand nombre de modifications, qui sont énumérées ci-dessous.
• La voiture est livrée avec le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien tamponné, ainsi qu'une série de factures d'entretien et de pièces détachées de l'actuel propriétaire.

Modifications :

Suspension et transmission :

• Amortisseurs Fox réglables à réservoir déporté
• Différentiel arrière à blocage pneumatique Ashcroft construit par Winchester Gears
• Compresseur d'air ARB pour l'activation des casiers
• Essieu arrière remis à neuf avec arbres de transmission arrière et brides d'entraînement Ashcroft robustes
• Modèle ultérieur de calculateur "NNN" équipé d'un régulateur de vitesse

L'éclairage :

• Authentique haut-parleur JW Phares LED
• Feux arrière LED Perei
• Feux latéraux et indications à LED fumés à l'avant
• Répétiteurs latéraux fumés Nakatanenga
• Vision X Dura mini feu de travail arrière
• Barre lumineuse arrière Uproar 4x4

Esthétique :

• Pare-chocs avant Uproar 4x4 en acier inoxydable avec DRLs
• Uproar 4x4 ventilation latérale en acier inoxydable
• Uproar 4x4 spot de plaque d'immatriculation arrière en acier inoxydable
• Uproar 4x4 protection de direction en acier inoxydable
• Bouches d'aération KBX Santorini Black
• Calandre et entourage des feux d'origine Land Rover peints en noir Santorini
• Marche arrière NAS
• Vitre arrière masquée
• VGS glazing alpine window privacy glass
• Marches latérales Masai
• Vitres latérales teintées d'usine
• Rétroviseurs extérieurs noirs brillants
• Jantes en alliage de type Sawtooth

Performance :

• Remise à niveau du calculateur commutable Empire Tuning à deux modes
• Refroidisseur BAS
• Demand Engineering échappement en acier inoxydable avec silencieux sport
• Embrayage LOF Power et volant d'inertie à masse unique
• LOF Cylindre récepteur de puissance
• Ligne d'embrayage tressée en acier inoxydable Pioneer 4x4
• Jeu de pignons de boîte de transfert Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio dans la boîte de transfert d'origine
• Tuyaux d'intercooler BAS en silicone noir
• Tuyaux de refroidissement en silicone noir Roose Motorsport avec colliers en acier inoxydable JCS
• Système d'admission à ailettes à écoulement libre
• Setrab Refroidisseur d'huile de boîte de vitesses
• Bloc de démontage de la boîte de vitesses Pioneer 4x4
• Conduites en acier inoxydable tressé Pioneer 4x4 avec nouveaux boulons et raccords

Intérieur :

• Véritable carte de porte avant noire Land Rover
• Carte de porte arrière RDX de style plus récent avec pochette en filet "XS
• Mud Stuff LED lumière intérieure rouge / blanche
• Espace de chargement supplémentaire à l'arrière feu rouge / blanc
• Rehausseur de siège et rails d'extension
• Volant Momo Tuner
• Cadre du tableau de bord en aluminium avec support de boule RAM de 1 pouce
• Rail de montage pour téléphone et GPS fixé au centre du tableau de bord
• Insonorisation Silent Coat dans l'ensemble du véhicule

Système audio :

• Unité principale Alpine UTE-204DAB
• Amplificateur Alpine PDX-V9 à 5 canaux
• Haut-parleurs avant et tweeters Alpine SPR-50C
• Haut-parleurs arrière et tweeters Alpine SPG-13CS montés dans des panneaux de haut-parleurs OEM modifiés
• Haut-parleurs arrière et haut-parleurs d'aigus Alpine SPG-13CS dans le panneau de haut-parleurs de toit personnalisé
• Subwoofer Alpine PWE-S8 slimline monté sur la cloison arrière

Divers :

• Porte-roues arrière en acier inoxydable Nakatanenga monté sur le châssis
• Crochet d'attelage Nato
• Bossage de volant amovible Optimill
• Blocage du bossage du volant Optimill
• Verrouillage de la pédale
• Traceur Scorpion Track S5

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Le vendeur indique que le toit a été repeint en vert Epsom en 2016, que les sièges avant ont également été retaillés en janvier 2017 et que des cartes de porte de remplacement ont été installées.
• Les notes spécifiques du vendeur sont les suivantes : la peinture présente quelques signes mineurs d'utilisation autour du véhicule, notamment une bosse dans la porte côté passager, une petite éraflure sur l'aile côté passager et une petite éraflure sur le côté passager du bord du pare-chocs avant.
• Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 18 mai 2024 à 67 569 miles, et s'est soldé par un succès, avec une petite coupure dans le cache-poussière de la rotule de la barre d'attelage avant répertoriée comme un défaut mineur, et le bras pitman de la boîte de direction encrassant le pare-chocs inférieur avant enregistré comme un avis. Le vendeur note que les embouts de biellette et la tige de direction ont été remplacés depuis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de ce Defender a été effectué en septembre 2023 à environ 66 000 miles. Le travail comprenait une vidange d'huile moteur et un changement de filtre, ainsi que le remplacement du filtre à air et du filtre à carburant, et le graissage des joints universels.
• Avant cela, la voiture a fait l'objet d'une révision en mai 2023, à 59 660 miles, qui consistait en une vidange de l'huile et du filtre à huile du moteur et en un remplacement du filtre à air. Les joints universels ont également été graissés, et l'huile de la boîte de vitesses a été changée à 59 800 miles.
• En mai 2022, à environ 54 000 miles, l'huile et le filtre du moteur ont été changés, ainsi que le filtre à air, le filtre à carburant, la pompe à eau, la courroie auxiliaire et le roulement du ventilateur, et les joints universels ont été graissés.
• L'essieu arrière a été entièrement remis à neuf et finalisé au cours de l'hiver 2023.

Dates et kilométrages :

• 03/2003 - 8.103 miles - Gatwick Land Rover - Révision complète, huile moteur, filtres, huile de transmission
• 12/2003 - 11.678 miles - Gatwick Land Rover - Service d'huile moteur
• 03/2004 - 15.304 miles - Croxted Motors - Révision de l'huile moteur et des filtres
• 04/2005 - 15.847 miles - Gatwick Land Rover - Révision complète, huile et filtres moteur, huiles de transmission, remplacement du maître-cylindre d'embrayage.
• 03/2006 - 18.777 miles - JLC Land Rover - vidange du moteur, nouveaux balais d'essuie-glace
• 03/2007 - 21 327 miles - JLC Land Rover - Full Service, huile moteur, filtres, huile de transmission, liquide de refroidissement, ampoule, bavette, nouvelles plaquettes de frein.
• 02/2008 - 23 928 miles - JLC Land Rover - Entretien de l'huile moteur et des filtres
• 02/2009 - 25,797 miles- JLC Land Rover - Service d'huile moteur
• 03/2010 - 27,390 miles - JLC Land Rover - Révision de l'huile moteur, nouvel embrayage
• 03/2011 - 29.334 miles - JLC Land Rover - Service d'huile moteur
• 03/2012 - 30 802 miles - JLC Land Rover - Révision de l'huile moteur, nouveau miroir, nouveau faisceau d'injecteurs et joint de couvercle de soupape.
• 03/2013 - 32 167 miles - JLC Land Rover - vidange du moteur, changement du liquide de frein, nouveaux essuie-glaces, nouveau faisceau d'injecteurs et joint de couvercle de soupape.
• 02/2014 - 33.160 miles - JLC Land Rover - Révision de l'huile moteur et du filtre à air
• 03/2015 - 34.290 miles - JLC Land Rover - vidange moteur, ceinture de sécurité neuve, balais d'essuie-glace neufs, moyeu avant gauche refait, disques et plaquettes de frein avant neufs.
• 02/2016 - 34.962 miles - JLC Land Rover - Service d'huile moteur
• 08/2017 - 37 000 miles (approx.) - vidange du moteur, changement des deux filtres à huile, filtre à air, graissage des UJ, remplacement des boulons du filtre à huile rotatif par des boulons en acier inoxydable, remplacement du boulon de la pompe à huile, remplacement du joint de carter, remplacement des boulons du pare-chocs avant par des boulons en acier inoxydable.
• 08/2020 - 48 050 miles - Vidange d'huile, changement des deux filtres à huile, inspection du filtre à carburant et du filtre à air.
• 05/2022 - 54 000 miles (approx.) - vidange du moteur, inspection des deux filtres à huile, du filtre à air, du filtre à carburant, graissage des UJ, de la pompe à eau, de la courroie d'entraînement auxiliaire, du roulement de ventilateur
• 05/2023 - 59.660 miles - Remplacement de l'huile et des deux filtres à huile, filtre à air, graissage des UJ.
• 09/2023 - 66 000 miles (approx.) - vidange du moteur, remplacement des deux filtres à huile, filtre à air, filtre à carburant

Autres travaux d'entretien effectués au cours de la période de propriété et kilométrage approximatif :

• 10/2016 - 35 500 miles - Application de la couche de cire Ardrox AV30 sur le châssis, graissage de la liaison de l'arbre de transmission de la boîte de transfert avant, pose d'écrous, de boulons et de rondelles en acier inoxydable sur les panneaux de plancher avant, la grille avant et les charnières de porte. Les charnières de portes ont été remplacées en raison de l'usure.
• 01/2017 - 35 500 miles - Les sièges avant ont été retaillés et le châssis a reçu une nouvelle application d'Ardrox AV30.
• 04/2017 - 36 400 miles - Poursuite de l'application de l'Ardrox AV30 sur le châssis
• 08/2017 - 37000 miles - remplacement des boulons du filtre à huile rotatif par des boulons en acier inoxydable, remplacement du boulon de la pompe à huile, remplacement du joint de carter, remplacement des boulons du pare-chocs avant par des boulons en acier inoxydable.
• 09/2017 - 38,000 miles - La boîte de transfert a été déposée, décapée et le rapport de transmission a été changé à 1,222 avec un nouveau jeu d'engrenages acheté auprès d'Ashcroft transmissions. Remplacement de l'huile de la boîte de transfert, remplacement des écrous de l'arbre de transmission, remplacement du caoutchouc de la pédale d'embrayage, nouvel amortisseur et nouvelles douilles de direction.
• 10/2017- 38 000 miles - Joint de cache culbuteur, pneus neufs, volant et bossage neufs.
• 03/2018 - 38 750 miles - Démontage du tableau de bord, remplissage de la cavité de la cloison avant avec de la cire pour cavité Dinitrol et application de l'insonorisation de la cloison avant.
• 04/2018 - 39 000 miles - Les deux huiles différentielles ont été changées
• 04/2018 - 39 300-39 500 miles - Intérieur du châssis pulvérisé avec le convertisseur de rouille Dinitrol RC900, deux semaines plus tard, intérieur du châssis pulvérisé avec la cire de cavité Dinitrol, huile de boîte de vitesses changée, écrou de l'arbre intermédiaire sur la boîte de transfert resserré.
• 08/2018 - 41 000 miles - Joints de porte neufs, purge des freins, purge de l'embrayage
• 01/2019 - 41 500 miles - Montage d'amortisseurs Bilstein
• 07/2019 - 44500 - Remplacement du filtre à air, graissage des UJs
• 082020 - 47 800 miles - Remplacement du joint d'huile du pignon du différentiel arrière
• 06/2021 - 50500 miles - Remplacement du tuyau de direction assistée, remplacement du liquide de direction assistée, remplacement de l'engrenage et des joints du variateur de vitesse de la boîte de transfert.
• 07/2021- 51.500 miles - Remplacement du joint à rotule du châssis en raison de l'usure du cache-poussière
• 11/2021 - 52 900 miles - montage d'amortisseurs Fox Pro series 2.0 réglables à réservoir déporté
• 12/2021 - 52 900 miles - Remplacement de l'esclave d'embrayage, du maître-cylindre, du tuyau d'embrayage, purge de l'embrayage
• 03/2022 - 53 500 miles - Nouveau refroidisseur d'air amélioré et nouveaux tuyaux de refroidisseur d'air montés
• 05/2022 - 54 200 miles - Embrayage et volant moteur montés, joint de vilebrequin arrière neuf, tous les tuyaux de refroidissement en silicone neufs, liquide de refroidissement neuf.
• Hiver 2022 - 58,000 miles - Les vitres arrière ont été démontées et équipées de nouveaux joints en caoutchouc, d'un nouveau feutre pour les rails des vitres, de nouveaux joints pour les vitres alpines et d'une teinte.
• 04/2023 - 59 000 miles - Nouveau bouchon de vase d'expansion, nouveau commutateur d'embrayage, remap Empire tuning
• 05/2023 - 59 800 miles - Remplacement de l'huile de boîte de vitesses, pose d'un nouveau bouchon de remplissage et de vidange
• 07/2023 - 63 000 miles - Vidange de l'huile de la boîte de transfert, vidange des huiles des différentiels avant et arrière, installation d'un refroidisseur d'huile de boîte de vitesses, appoint d'huile de boîte de vitesses.
• 10/2023 - 66 150 miles - Remplacement des joints d'injecteurs, vidange de l'huile moteur et remplacement des deux filtres à huile.
• Hiver 2023 - 66 500 miles - Essieu arrière déposé pour révision, bras oscillants arrière déposés, cadre A arrière déposé, le tout décapé et remis à neuf. Nouvelles bagues installées sur le cadre A, nouvelles bagues entre le châssis et le bras oscillant, nouveaux bras oscillants et nouvelles bagues de bras oscillant, nouveau différentiel arrière verrouillé, nouveaux goujons et écrous de différentiel, nouvelles conduites de frein tressées en acier inoxydable, nouveaux arbres de transmission et brides d'entraînement Ashcroft HD, compresseur installé pour l'activation du blocage du différentiel arrière, sabots de frein à main remplacés, joint de bride d'entraînement arrière de la boîte de transfert remplacé, nouveaux maillons inférieurs de barre antiroulis arrière, nouvelles bagues de barre antiroulis arrière.
• 05/2024 - 67 500 miles - Nouvelles bagues de barre antiroulis avant
• 06/2024 - 67 600 miles - Nouvelle biellette et deux nouveaux embouts de biellette.

RÉSUMÉ

Il s'agit d'un exemple de Land Rover Defender 90, robuste et très performant, qui a fait l'objet de plusieurs améliorations impressionnantes de la part de son propriétaire actuel. Loué par le vendeur pour son expérience de conduite agréable et son caractère, il est maintenant sûr de plaire à tout amateur de la marque, et est prêt à être conduit par son prochain propriétaire.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

• Questo Land Rover Defender 90 è un imponente fuoristrada britannico, dotato di numerosi aggiornamenti tra cui gli ammortizzatori regolabili Fox e il differenziale posteriore bloccabile.
• È alimentato da un motore diesel in linea Td5 turbo da 2,5 litri messo a punto dalla centralina, che aziona tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a cinque rapporti con marce alte e basse.
• Questo Defender Td5 è stato con il suo attuale e terzo proprietario per quasi otto anni, e durante questo periodo una grande quantità di lavoro e di spese è stata spesa per garantire, come dice il proprietario, "è buono e affidabile come può essere".
• Il venditore fa notare che il precedente proprietario ha tenuto la vettura per 15 anni.
• Il contachilometri indica 67.780 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questo Defender 90 è rifinito nell'accattivante tonalità di Epsom Green, su un mezzo vinile grigio e interni rivestiti in tessuto "Techno" con un volante Momo Tuner aftermarket.
• La vettura monta un set di cerchi in lega da 16 pollici "Sawtooth" rifiniti in nero lucido e dotati di pneumatici Falken Wildpeak. La ruota di scorta montata sul portellone posteriore è in acciaio e monta un pneumatico Michelin 4x4 O/R.
• L'equipaggiamento comprende un'unità principale Alpine con connettività Bluetooth e USB, fari regolabili elettricamente, tettuccio apribile, tappeti, rivestimento completo del capo, tappetini in gomma, impianto elettrico di traino, sedili posteriori ribaltabili, finestrini anteriori manuali, lunotto termico, comandi di base per il riscaldamento e la ventilazione e cambio ad alta e bassa velocità.
• Questo esemplare è stato dotato di un gran numero di modifiche, elencate di seguito.
• La vettura viene fornita con il manuale d'uso e il libretto di manutenzione timbrato, oltre a una serie di fatture di manutenzione e di ricambi dell'attuale proprietà.

Modifiche:

Sospensioni e trasmissione:

• Ammortizzatori Fox regolabili a serbatoio remoto
• Differenziale posteriore a bloccaggio pneumatico Ashcroft costruito da Winchester Gears
• Compressore d'aria ad attivazione del gavone ARB
• Assale posteriore rinnovato con alberi di trasmissione posteriori Ashcroft e flange di trasmissione per impieghi gravosi
• ECU del modello successivo "NNN" dotata di funzione di controllo della velocità di crociera

Illuminazione:

• Fari a LED originali con altoparlante JW
• Luci posteriori a LED Perei
• Luci laterali anteriori e indicazioni a LED fumé
• Ripetitori laterali affumicati Nakatanenga
• Vision X Dura mini luce di lavoro posteriore
• Barra luminosa posteriore Uproar 4x4

Estetica:

• Paraurti anteriore Uproar 4x4 in acciaio inossidabile con DRL
• Bocchetta laterale in acciaio inox Uproar 4x4
• Uproar 4x4 luce spot per targa posteriore in acciaio inox
• Protezione dello sterzo Uproar 4x4 in acciaio inox
• Prese d'aria alari KBX Santorini Black
• Griglia e bordi dei fari originali Land Rover verniciati in nero Santorini
• Gradino posteriore NAS
• Vetro posteriore privacy Masai
• VGS vetri alpini per finestre in vetro privacy
• Passi laterali Masai
• Finestrini laterali oscurati in fabbrica
• Specchietti retrovisori neri lucidi
• Cerchi in lega in stile Sawtooth

Prestazioni:

• Rimappatura ECU commutabile in due modalità Empire Tuning
• Intercooler BAS
• Scarico Demand Engineering in acciaio inox con silenziatore sportivo
• Frizione specifica LOF Power e volano a massa singola
• LOF Cilindro servoassistito
• Linea frizione in treccia di acciaio inox Pioneer 4x4
• Set di ingranaggi Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio per cassa di trasferimento originale
• Tubi intercooler neri in silicone BAS
• Tubi flessibili in silicone nero Roose Motorsport con fascette in acciaio inox JCS
• Sistema di aspirazione ad alette a flusso libero
• Setrab Radiatore olio cambio
• Blocco per il decollo del cambio Pioneer 4x4
• Tubi in treccia di acciaio inox Pioneer 4x4 con bulloni e raccordi nuovi

Interni:

• Originali Land Rover, schede delle porte anteriori nere
• Scheda porta posteriore RDX di nuova concezione con custodia a rete "XS
• Mud Stuff Luce interna a LED rosso / bianco
• Luce supplementare del vano di carico posteriore rosso/bianco
• Alzata e prolunga della guida del sedile
• Volante Momo Tuner
• Cornice della chiesuola in alluminio con supporto a sfera RAM da 1 pollice
• Binario di montaggio Ram montato al centro del cruscotto per telefono e GPS
• Silent Coat per l'insonorizzazione di tutto il veicolo

Sistema audio:

• Unità principale Alpine UTE-204DAB
• Amplificatore Alpine PDX-V9 a 5 canali
• Diffusori e tweeter anteriori Alpine SPR-50C
• Altoparlanti e tweeter posteriori Alpine SPG-13CS montati in pannelli altoparlanti OEM modificati
• Altoparlanti posteriori e tweeter Alpine SPG-13CS nel pannello altoparlanti personalizzato sul tetto
• Subwoofer Alpine PWE-S8 slimline montato sulla paratia posteriore

Varie:

• Porta ruota posteriore in acciaio inox Nakatanenga montato sul telaio
• Gancio di traino Nato
• Boccola del volante rimovibile Optimill
• Blocco del volante Optimill
• Blocco dei pedali
• Inseguitore Scorpion Track S5

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Il venditore fa notare che il tetto è stato riverniciato in Epsom Green nel 2016, i sedili anteriori sono stati riverniciati nel gennaio 2017 e sono state montate le portiere di ricambio.
• Le note specifiche del venditore includono: la vernice presenta alcuni piccoli segni di utilizzo intorno al veicolo, tra cui un'ammaccatura nella portiera del lato passeggero, un piccolo graffio sull'alettone del lato passeggero e un piccolo graffio sul lato passeggero del bordo del paraurti anteriore.
• L'ultimo test MOT della vettura è stato condotto il 18 maggio 2024 a 67.569 miglia e ha dato esito positivo, con un piccolo taglio nel parapolvere del giunto sferico del tirante anteriore elencato come difetto minore e il braccio della scatola dello sterzo che sporcava il sottoscocca anteriore registrato come avviso. Il venditore fa notare che le estremità dei tiranti e l'asta della carreggiata sono state sostituite.

STORIA DEL SERVIZIO

• La manutenzione più recente di questo Defender è stata effettuata nel settembre 2023, a circa 66.000 miglia. L'intervento comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione del filtro dell'aria e del filtro del carburante e l'ingrassaggio dei giunti cardanici.
• Prima di ciò, la vettura è stata sottoposta a manutenzione nel maggio 2023 a 59.660 miglia, con il cambio dell'olio motore e del filtro e la sostituzione del filtro dell'aria. Sono stati ingrassati anche i giunti cardanici e l'olio del cambio è stato sostituito a 59.800 miglia.
• Nel maggio 2022, a circa 54.000 chilometri, sono stati sostituiti l'olio e il filtro del motore, il filtro dell'aria, il filtro del carburante, la pompa dell'acqua, la cinghia ausiliaria e il cuscinetto della ventola, oltre all'ingrassaggio dei giunti universali.
• L'asse posteriore è stato completamente ristrutturato e rifinito nell'inverno del 2023.

Date e chilometraggi:

• 03/2003 - 8.103 miglia - Gatwick Land Rover - Servizio completo, olio motore, filtri, olio trasmissione
• 12/2003 - 11.678 miglia - Gatwick Land Rover - Servizio olio motore
• 03/2004 - 15.304 miglia - Croxted Motors - Servizio olio motore e filtri
• 04/2005 - 15.847 miglia - Gatwick Land Rover - Servizio completo, olio motore e filtri, olio della trasmissione, cilindro maestro della frizione sostituito
• 03/2006 - 18.777 km - JLC Land Rover - Servizio olio motore, spazzole tergicristallo nuove
• 03/2007 - 21.327 miglia - JLC Land Rover - Servizio completo, olio motore, filtri, olio della trasmissione, liquido di raffreddamento, lampadina, parafango, pastiglie dei freni nuove
• 02/2008 - 23.928 km - JLC Land Rover - Servizio olio motore e filtri
• 02/2009 - 25.797 miglia- JLC Land Rover - Servizio olio motore
• 03/2010 - 27.390 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore, nuovo gruppo frizione
• 03/2011 - 29.334 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore
• 03/2012 - 30.802 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore, nuovo specchietto, nuovo cablaggio iniettori e guarnizione coperchio valvole
• 03/2013 - 32.167 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore, cambio liquido freni, tergicristalli nuovi, cablaggio iniettori e guarnizione coperchio valvole nuovi.
• 02/2014 - 33.160 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore e filtro aria
• 03/2015 - 34.290 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore, cintura di sicurezza nuova, spazzole tergicristallo nuove, gruppo mozzo anteriore sinistro ricostruito, dischi e pastiglie dei freni anteriori nuovi
• 02/2016 - 34.962 miglia - JLC Land Rover - Servizio olio motore
• 08/2017 - 37.000 miglia (circa) - Sostituzione dell'olio motore, cambio di entrambi i filtri dell'olio, filtro dell'aria, ingrassaggio degli UJ, sostituzione dei bulloni del filtro dell'olio rotante con bulloni in acciaio inox, sostituzione dei bulloni della pompa dell'olio, sostituzione della guarnizione della coppa, sostituzione dei bulloni del paraurti anteriore con bulloni in acciaio inox.
• 08/2020 - 48.050 miglia - Cambio dell'olio, sostituzione di entrambi i filtri dell'olio, ispezione del filtro del carburante e del filtro dell'aria
• 05/2022 - 54.000 miglia (circa) - Manutenzione dell'olio motore, entrambi i filtri dell'olio, controllo del filtro dell'aria, filtro del carburante, ingrassaggio degli UJ, pompa dell'acqua, cinghia di trasmissione ausiliaria, cuscinetto della ventola
• 05/2023 - 59.660 miglia - Sostituzione dell'olio e di entrambi i filtri dell'olio, filtro dell'aria, ingrassaggio degli UJ.
• 09/2023 - 66.000 km (circa) - Sostituzione dell'olio motore, di entrambi i filtri dell'olio, del filtro dell'aria e del filtro del carburante.

Altri interventi di manutenzione effettuati durante la proprietà e chilometraggio approssimativo:

• 10/2016 - 35.500 miglia - Applicazione del rivestimento in cera Ardrox AV30 al telaio, ingrassaggio dell'albero di trasmissione della scatola di trasferimento anteriore, montaggio di dadi, bulloni e rondelle in acciaio inox sui pannelli del pavimento anteriore, sulla griglia anteriore e sulle cerniere delle portiere. Cerniere delle porte sostituite a causa dell'usura
• 01/2017 - 35.500 miglia - Riassetto dei sedili anteriori, ulteriore applicazione di Ardrox AV30 al telaio
• 04/2017 - 36.400 miglia - Continua l'applicazione di Ardrox AV30 sul telaio.
• 08/2017 - 37000 miglia - bulloni del filtro dell'olio rotante sostituiti con acciaio inossidabile, bullone della pompa dell'olio sostituito, guarnizione della coppa sostituita, bulloni del paraurti anteriore sostituiti con acciaio inossidabile
• 09/2017 - 38.000 miglia - La scatola del cambio è stata rimossa, smontata e il rapporto di trasmissione è stato cambiato a 1,222 con un nuovo gruppo di ingranaggi acquistato da Ashcroft transmissions. Sostituzione dell'olio della scatola di trasferimento, sostituzione dei dadi dell'albero di trasmissione, sostituzione della gomma del pedale della frizione, nuovo ammortizzatore di sterzo e boccole.
• 10/2017- 38.000 miglia - Guarnizione del coperchio del bilanciere, pneumatici nuovi, volante e padiglione nuovi
• 03/2018 - 38.750 miglia - Cruscotto rimosso, cavità della paratia anteriore riempita con cera per cavità Dinitrol e applicazione di insonorizzazione della paratia anteriore
• 04/2018 - 39.000 miglia - Sostituzione di entrambi gli oli differenziali
• 04/2018 - 39.300-39.500 miglia - Interno del telaio spruzzato con il convertitore di ruggine Dinitrol RC900, due settimane dopo interno del telaio spruzzato con la cera per cavità Dinitrol, cambio dell'olio del cambio, dado dell'albero intermedio sul transfer case serrato nuovamente
• 08/2018 - 41.000 miglia - Montaggio di nuove guarnizioni delle portiere, spurgo dei freni, spurgo della frizione
• 01/2019 - 41.500 miglia - Ammortizzatori Bilstein montati
• 07/2019 - 44500 - Filtro dell'aria sostituito, UJ ingrassati
• 082020 - 47.800 miglia - Sostituzione del paraolio del pignone del differenziale posteriore
• 06/2021 - 50500 miglia - Sostituzione del tubo del servosterzo, sostituzione del liquido del servosterzo, sostituzione dell'ingranaggio del tachimetro e delle guarnizioni del transfer case
• 07/2021- 51.500 miglia - Sostituzione di un giunto sferico del telaio a causa di un parapolvere usurato
• 11/2021 - 52.900 miglia - Ammortizzatori Fox Pro series 2.0 regolabili a serbatoio remoto montati
• 12/2021 - 52.900 miglia - Sostituzione dell'asservimento della frizione, del cilindro maestro e del tubo della frizione, spurgo della frizione
• 03/2022 - 53.500 miglia - Montaggio di un nuovo intercooler e di tubi flessibili dell'intercooler aggiornati
• 05/2022 - 54.200 miglia - Frizione e volano rialzati, nuova guarnizione posteriore della manovella, tutti i nuovi tubi flessibili del liquido di raffreddamento in silicone, nuovo liquido di raffreddamento
• Inverno 2022 - 58.000 km - Vetri posteriori sverniciati, dotati di nuove guarnizioni in gomma, nuovi feltri per la guida dei finestrini, nuove guarnizioni alpine per i finestrini e tintometro
• 04/2023 - 59.000 miglia - Nuovo tappo del serbatoio di espansione, nuovo interruttore della frizione, rimappatura Empire tuning
• 05/2023 - 59.800 miglia - Sostituzione dell'olio del cambio, montaggio di un nuovo tappo di riempimento e di scarico
• 07/2023 - 63.000 miglia - Cambio dell'olio del transfer case, cambio dell'olio del differenziale anteriore e posteriore, installazione del radiatore dell'olio del cambio, rabbocco dell'olio del cambio
• 10/2023 - 66.150 miglia - Sostituzione delle guarnizioni degli iniettori, sostituzione dell'olio motore e di entrambi i filtri dell'olio
• Inverno 2023 - 66.500 miglia - Assale posteriore rimosso per la revisione, bracci di trazione posteriori rimossi, telaio ad A posteriore rimosso, tutto smontato e rimesso a nuovo. Installazione di nuove boccole sul telaio A, nuove boccole dal telaio ai bracci oscillanti, nuovi bracci oscillanti e boccole dei bracci oscillanti, montaggio di un nuovo differenziale posteriore bloccabile, montaggio di nuovi perni e dadi del differenziale, montaggio di nuovi tubi dei freni in treccia inox, montaggio di nuovi alberi di trasmissione Ashcroft HD e flange di trasmissione, installazione di un compressore per l'attivazione del blocco del differenziale posteriore, sostituzione delle ganasce del freno a mano, sostituzione della guarnizione della flangia di trasmissione posteriore del transfer case, montaggio di nuovi tiranti della barra stabilizzatrice posteriore, nuove boccole della barra stabilizzatrice posteriore.
• 05/2024 - 67.500 miglia - Nuove boccole della barra stabilizzatrice anteriore
• 06/2024 - 67.600 miglia - Nuova biella e due nuove estremità della biella.

SOMMARIO

Questo è un esemplare di Land Rover Defender 90, robusto e altamente capace, che ha subito diversi aggiornamenti da parte del suo attuale proprietario. Elogiato dal venditore per la sua piacevole esperienza di guida e il suo carattere, è ora sicuro di attrarre qualsiasi appassionato del marchio, ed è pronto per essere guidato dal suo prossimo proprietario.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Land Rover Defender 90 is een imposante Britse off-roader, voorzien van talloze upgrades zoals Fox verstelbare schokdempers en een sperdifferentieel achter.
• Hij wordt aangedreven door een 2,5-liter Td5-dieselmotor met turbo, die alle vier wielen aandrijft via een handgeschakelde vijfversnellingsbak met versnellingen voor hoog en laag.
• Deze Defender Td5 is al bijna acht jaar in het bezit van de huidige en derde eigenaar en in die tijd is er veel werk en geld in de auto gestoken om ervoor te zorgen dat, zoals de eigenaar het zelf zegt, 'hij zo goed en betrouwbaar mogelijk is'.
• De verkoper merkt op dat de vorige eigenaar de auto 15 jaar heeft gehouden.
• Op de kilometerteller staat 67.780 mijl vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Deze Defender 90 is afgewerkt in de aantrekkelijke kleur Epsom Green, op een grijs halfvinyl en 'Techno' stoffen interieur met een aftermarket Momo Tuner stuurwiel.
• Hij rijdt op een set 16-inch 'Sawtooth' lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend zwart en voorzien van Falken Wildpeak-banden. Het reservewiel op de achterklep is een stalen wiel met een Michelin 4x4 O/R-band.
• De uitrusting omvat een Alpine head unit met Bluetooth en USB connectiviteit, elektrisch verstelbare koplampen, een schuifdak, tapijt, een volledige hemelbekleding, rubberen matten, elektronica voor het slepen, neerklapbare achterbank, handmatig bedienbare voorruiten, een verwarmbare achterruit, basisbediening voor verwarming en ventilatie en een versnellingsbak met hoog en laag bereik.
• Dit exemplaar is voorzien van een groot aantal modificaties, die hieronder staan vermeld.
• De auto wordt geleverd met het handboek voor de eigenaar en het gestempelde onderhoudsboekje, evenals een reeks onderhouds- en onderdelenfacturen van de huidige eigenaar.

Wijzigingen:

Ophanging en aandrijflijn:

• Fox verstelbare schokdempers met reservoir op afstand
• Door Winchester Gears gebouwd Ashcroft pneumatisch vergrendeld achterdifferentieel
• ARB locker activeringsluchtcompressor
• Gereviseerde achteras met zware Ashcroft achteraandrijfassen en aandrijfflenzen
• Later model 'NNN' ECU uitgerust met cruisecontrolfunctie

Verlichting:

• Echte JW-luidspreker LED-koplampen
• Perei LED-achterlichten
• LED-schijnwerpers en -indicaties vooraan
• Nakatanenga gerookte zijrepeaters
• Vision X Dura mini werklamp achter
• Uproar 4x4 achterlichtbalk

Esthetiek:

• Uproar 4x4 roestvrijstalen voorbumper met DRL's
• Uproar 4x4 roestvrijstalen zijvleugelontluchting
• Uproar 4x4 roestvrijstalen achternummerplaatverlichting
• Uproar 4x4 roestvrijstalen stuurbeschermer
• KBX Santorini Black vleugel bovenopeningen
• Originele Land Rover grille en lichtranden gespoten in Santorini Black
• NAS Opstap achter
• Masai achter privacy glas
• VGS beglazing alpine venster privacy glas
• Masai zijstappen
• Fabriekszijruiten getint
• Glanzend zwarte buitenspiegels
• Lichtmetalen velgen in zaagtandstijl

Prestaties:

• Schakelbare ECU-remap met twee standen Empire Tuning
• BAS interkoeler
• Demand Engineering roestvrijstalen uitlaat met sportdemper
• LOF Power-specificatiekoppeling en vliegwiel met enkele massa
• LOF Vermogenslaafcilinder
• Pioneer 4x4 roestvrij staal gevlochten koppelingsleiding
• Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio transferkast tandwielenset in originele transferkast
• BAS siliconen zwarte intercoolerslangen
• Roose Motorsport zwarte siliconen koelvloeistofslangen met JCS roestvrijstalen klemmen
• Vrijstromend inductiesysteem met vleugelinlaat bovenaan
• Setrab Versnellingsbakoliekoeler
• Pioneer 4x4 versnellingsbak afneemblok
• Pioneer 4x4 roestvrijstalen gevlochten leidingen met nieuwe bouten en fittingen

Interieur:

• Originele Land Rover zwarte deurkaarten vooraan
• RDX nieuwere stijl achterdeurkaart met 'XS' gaaszakje
• Mud Stuff LED-binnenverlichting rood/wit
• Extra achterlicht laadruimte rood / wit
• Zittingverhoger en verlengstukken
• Momo Tuner stuur
• Aluminium dashboardkap met RAM 1-inch kogelbevestiging
• Ram montagerail midden op dashboard voor telefoon en GPS
• Silent Coat geluidsdemping in het hele voertuig

Geluidssysteem:

• Alpine UTE-204DAB-hoofdtoestel
• Alpine PDX-V9 5-kanaals versterker
• Alpine SPR-50C voorluidsprekers en tweeters
• Alpine SPG-13CS achterluidsprekers en tweeters gemonteerd in aangepaste OEM-luidsprekerpanelen
• Alpine SPG-13CS achterluidsprekers en tweeters in aangepast dakluidsprekerpaneel
• Alpine PWE-S8 slimline subwoofer gemonteerd op het achterschot

Diversen:

• Op het chassis gemonteerde achterwieldrager van Nakatanenga, roestvrij staal
• Nato trekhaak
• Optimill afneembaar stuur
• Optimill stuurslot
• Pedaal blokkeren
• Scorpion Track S5 tracker

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• De verkoper merkt op dat het dak in 2016 opnieuw werd gespoten in Epsom Green, dat de voorstoelen opnieuw werden bekleed in januari 2017 en dat er vervangende deurkaarten werden aangebracht.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper zijn: de lak vertoont een paar kleine gebruikssporen rond het voertuig, waaronder een deuk in de deur aan de passagierskant, een kleine kras op de vleugel aan de passagierskant en een kleine schaafwond aan de passagierskant van de voorbumperrand.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 18 mei 2024 bij 67.569 mijl en resulteerde in een voldoende, waarbij een klein sneetje in de stofkap van het kogelgewricht van de voorste sleepkoppeling werd genoteerd als een klein defect en de pitmanarm van het stuurhuis die tegen de voorste onderschermen aankwam werd genoteerd als een advies. De verkoper merkt op dat de uiteinden van de spoorstangen en de spoorstang sindsdien zijn vervangen.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Defender werd uitgevoerd in september 2023 bij ongeveer 66.000 mijl. Het werk bestond uit het verversen van de motorolie en het filter, samen met het vervangen van het luchtfilter en het brandstoffilter, en het smeren van de cardankoppelingen.
• Daarvoor kreeg de auto in mei 2023 een onderhoudsbeurt bij 59.660 mijl, waarbij de motorolie en het filter werden ververst en het luchtfilter werd vervangen. De cardankoppelingen werden ook gesmeerd en de versnellingsbakolie werd ververst bij 59.800 mijl.
• In mei 2022, bij ongeveer 54.000 mijl, werden de motorolie en het filter vervangen, samen met het luchtfilter, het brandstoffilter, de waterpomp, de hulpriem en het ventilatorlager, en werden de kruiskoppelingen ingevet.
• De achteras werd volledig opgeknapt en opnieuw afgewerkt in de winter van 2023.

Data en kilometers:

• 03/2003 - 8.103 mijl - Gatwick Land Rover - Volledig onderhoud, motorolie, filters, transmissieolie
• 12/2003 - 11.678 mijl - Gatwick Land Rover - Servicebeurt motorolie
• 03/2004 - 15.304 mijl - Croxted Motors - Motorolie onderhoud en filters
• 04/2005 - 15.847 mijl - Gatwick Land Rover - Volledig onderhoud, motorolie en filters, transmissieolie, hoofdkoppelingscilinder vervangen
• 03/2006 - 18.777 mijl - JLC Land Rover - Motorolie onderhoud, nieuwe ruitenwisserbladen
• 03/2007 - 21.327 mijl - JLC Land Rover - Volledig onderhoud, motorolie, filters, transmissieolie, koelvloeistof, lamp, spatlap, nieuwe remblokken
• 02/2008 - 23.928 mijl - JLC Land Rover - Motorolieservice en filters
• 02/2009 - 25.797 mijl - JLC Land Rover - Motorolieonderhoud
• 03/2010 - 27.390 mijl - JLC Land Rover - Servicebeurt motorolie, nieuwe koppeling
• 03/2011 - 29.334 mijl - JLC Land Rover - Motorolieonderhoud
• 03/2012 - 30.802 mijl - JLC Land Rover - Servicebeurt motorolie, nieuwe spiegel, nieuwe injectorharnas en kleppendekselpakking
• 03/2013 - 32.167 mijl - JLC Land Rover - Motorolieservice, remvloeistof ververst, nieuwe ruitenwissers, nieuwe injectorharnas en kleppendekselpakking.
• 02/2014 - 33.160 mijl - JLC Land Rover - Motorolieonderhoud en luchtfilter
• 03/2015 - 34.290 mijl - JLC Land Rover - Motorolie service, nieuwe veiligheidsgordel, nieuwe ruitenwisserbladen, linker voornaaf gereviseerd, nieuwe remschijven en remblokken voor.
• 02/2016 - 34.962 mijl - JLC Land Rover - Motorolieservice
• 08/2017 - 37.000 mijl (ongeveer) - Servicebeurt motorolie, beide oliefilters vervangen, luchtfilter, UJ's ingevet, bouten draaifilter vervangen door bouten van roestvrij staal, bout oliepomp vervangen, carterpakking vervangen bouten voorbumper vervangen door bouten van roestvrij staal.
• 08/2020 - 48.050 mijl - Olie ververst, beide oliefilters vervangen, brandstoffilter, luchtfilter geïnspecteerd
• 05/2022 - 54.000 mijl (ongeveer) - Motorolieservice, beide oliefilters, luchtfilter gecontroleerd, brandstoffilter, UJ's gesmeerd, waterpomp, hulpaandrijfriem, ventilatorkogellager
• 05/2023 - 59.660 mijl - Olie en beide oliefilters vervangen, luchtfilter, UJ's gesmeerd.
• 09/2023 - 66.000 mijl (ongeveer) - Motorolieservice, beide oliefilters vervangen, luchtfilter, brandstoffilter

Overig onderhoud uitgevoerd tijdens het eigenaarschap en geschatte kilometerstanden:

• 10/2016 - 35.500 mijl - Ardrox AV30 waxcoating aangebracht op het chassis, cardanas van de voorste versnellingsbak gesmeerd, roestvrijstalen moeren, bouten en ringen gemonteerd op vloerpanelen voor, grille voor en deurscharnieren. Deurscharnieren vervangen wegens slijtage
• 01/2017 - 35.500 mijl - Voorstoelen opnieuw bekleed, verder aanbrengen van Ardrox AV30 op chassis
• 04/2017 - 36.400 mijl - Voortzetting van het aanbrengen van Ardrox AV30 op het chassis
• 08/2017 - 37000 mijl - bouten roterende oliefilter vervangen door roestvrij staal, bout oliepomp vervangen, carterpakking vervangen, bouten voorbumper vervangen door roestvrij staal
• 09/2017 - 38.000 mijl - Transferkast verwijderd, gestript en overbrengingsverhouding gewijzigd in 1.222 met nieuwe versnellingsbakset gekocht bij Ashcroft Transissions. Transfer case olie vervangen, schroefas moeren vervangen, koppelingspedaal rubber vervangen, nieuwe stuurdemper en bussen
• 10/2017- 38.000 mijl - Tuimeldekselpakking, nieuwe banden, nieuw stuur en nieuwe baas
• 03/2018 - 38.750 mijl - Dashboard verwijderd, holte voorste schutbord gevuld met Dinitrol holtewas en geluidsisolatie voorste schutbord aangebracht
• 04/2018 - 39.000 mijl - Beide differentieeloliën ververst
• 04/2018 - 39.300-39.500 mijl - Binnenkant van chassis gespoten met Dinitrol RC900 roestomvormer, twee weken later binnenkant van chassis gespoten met Dinitrol holtewas, versnellingsbakolie ververst, tussenasmoer op tussenbak opnieuw aangedraaid
• 08/2018 - 41.000 mijl - Nieuwe deurafdichtingen gemonteerd, remmen ontlucht, koppeling ontlucht
• 01/2019 - 41.500 mijl - Bilstein schokdempers gemonteerd
• 07/2019 - 44500 - Luchtfilter vervangen, UJ's gesmeerd
• 082020 - 47.800 mijl - Pignonoliekeerring van het achterdifferentieel vervangen
• 06/2021 - 50500 mijl - Stuurbekrachtigingspijp vervangen, stuurbekrachtigingsvloeistof vervangen, versnellingsbakaandrijving en afdichtingen vervangen
• 07/2021- 51.500 mijlen - Een frame kogelscharnier vervangen vanwege versleten stofkap
• 11/2021 - 52.900 mijl - Fox Pro-serie 2.0 instelbare dempers met extern reservoir gemonteerd
• 12/2021 - 52.900 mijl - koppelingsslave, hoofdcilinder, koppelingsleiding vervangen, koppeling ontlucht
• 03/2022 - 53.500 mijl - Nieuwe verbeterde intercooler en intercoolerslangen gemonteerd
• 05/2022 - 54.200 mijl - Opgepompte koppeling en vliegwiel gemonteerd, nieuwe krukaskeerring achter, alle nieuwe siliconen koelvloeistofslangen, nieuwe koelvloeistof
• Winter 2022 - 58.000 mijl - Achterruiten gestript, voorzien van nieuwe rubberen afdichtingen, nieuw raamspoorvilt, nieuwe alpine raamrubbers en tinting
• 04/2023 - 59.000 mijl - Nieuwe expansietankdop, nieuwe koppelingsschakelaar, Empire tuning remap
• 05/2023 - 59.800 mijl - Versnellingsbakolie vervangen, nieuwe vul- en aftapplug gemonteerd
• 07/2023 - 63.000 mijl - Transfertankolie ververst, differentieelolie voor en achter ververst, versnellingsbakoliekoeler geïnstalleerd, versnellingsbakolie bijgevuld
• 10/2023 - 66.150 mijl - Injectorafdichtingen vervangen, motorolie en beide oliefilters vervangen
• Winter 2023 - 66.500 mijl - Achteras verwijderd voor revisie, achterste sleeparmen verwijderd, achterste A-frame verwijderd, alles gestript en opgeknapt. Nieuwe bussen geïnstalleerd op A-frame, nieuwe chassis-naar-trailingarm-bussen, nieuwe trailingarmen en trailingarm-bussen, nieuw sperdifferentieel gemonteerd, nieuwe differentieelbouten en -moeren gemonteerd, nieuwe gevlochten roestvrijstalen remleidingen gemonteerd, nieuwe Ashcroft-transmissies HD-aandrijfassen en aandrijfflenzen gemonteerd, compressor geïnstalleerd voor activering differentieelblokkering achter gemonteerd, handremschoenen vervangen, afdichting transfercase achteraandrijfflens vervangen, nieuwe stabilisatorstang droplinks gemonteerd, nieuwe stabilisatorstangbussen gemonteerd.
• 05/2024 - 67.500 mijl - Nieuwe anti-rolstangbussen vooraan
• 06/2024 - 67.600 mijl - Nieuwe spoorstang en twee nieuwe spoorstanguiteinden.

SAMENVATTING

Dit is een prachtig voorbeeld van de robuuste en zeer capabele Land Rover Defender 90, die door zijn huidige eigenaar is voorzien van diverse indrukwekkende upgrades. Geprezen door de verkoper voor zijn plezierige rijervaring en karakter, is hij nu zeker in de smaak gevallen bij elke liefhebber van het merk, en is hij klaar om gereden te worden door zijn volgende eigenaar.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

• Land Rover Defender 90 to imponujący brytyjski samochód terenowy, wyposażony w liczne ulepszenia, w tym regulowane amortyzatory Fox i tylny mechanizm różnicowy z blokadą.
• Napędzany jest 2,5-litrowym, turbodoładowanym silnikiem wysokoprężnym Td5, napędzającym wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów z wysokim i niskim zakresem przełożeń.
• Ten Defender Td5 jest w posiadaniu obecnego i trzeciego właściciela od prawie ośmiu lat, a w tym czasie w samochód włożono wiele pracy i wydatków, aby zapewnić, jak to ujął właściciel, "że jest tak dobry i niezawodny, jak to tylko możliwe".
• Sprzedawca zaznacza, że poprzedni właściciel przechowywał samochód przez 15 lat.
• Licznik kilometrów wskazuje 67 780 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Ten Defender 90 jest wykończony w atrakcyjnym odcieniu Epsom Green, z szarym pół-winylem i wnętrzem obszytym tkaniną "Techno" z nieoryginalną kierownicą Momo Tuner.
• Jeździ na zestawie 16-calowych felg aluminiowych "Sawtooth" wykończonych w błyszczącej czerni, które są wyposażone w opony Falken Wildpeak. Zamontowane na tylnych drzwiach koło zapasowe to stalowe koło wyposażone w oponę Michelin 4x4 O/R.
• Wyposażenie obejmuje radioodtwarzacz Alpine z łącznością Bluetooth i USB, elektrycznie regulowane poziomowanie reflektorów, szyberdach, dywaniki, pełną podsufitkę, gumowe dywaniki, elektrykę holowniczą, składane tylne siedzenia, manualne przednie szyby, podgrzewaną tylną szybę, podstawowe sterowanie nagrzewnicą i wentylacją oraz skrzynię biegów o wysokim i niskim zakresie.
• Ten egzemplarz został wyposażony w wiele modyfikacji, które wymieniono poniżej.
• Do samochodu dołączona jest instrukcja obsługi i podstemplowana książka serwisowa, a także szereg faktur za przeglądy i części od obecnego właściciela.

Modyfikacje:

Zawieszenie i układ napędowy:

• Regulowane amortyzatory Fox ze zdalnym zbiornikiem
• Pneumatyczna blokada tylnego mechanizmu różnicowego Ashcroft zbudowana przez Winchester Gears
• Sprężarka powietrza aktywująca schowek ARB
• Odnowiona tylna oś z wytrzymałymi tylnymi wałami napędowymi Ashcroft i kołnierzami napędowymi
• Późniejszy model ECU "NNN" wyposażony w funkcję tempomatu

Oświetlenie:

• Oryginalne reflektory LED z głośnikami JW
• Tylne światła LED Perei
• Przyciemniane przednie światła boczne LED i wskaźniki
• Nakatanenga wędzone wzmacniacze boczne
• Tylna lampa robocza Vision X Dura mini
• Tylna listwa oświetleniowa Uproar 4x4

Estetyka:

• Zderzak przedni Uproar 4x4 ze stali nierdzewnej z diodami DRL
• Wywietrznik skrzydła bocznego Uproar 4x4 ze stali nierdzewnej
• Oświetlenie punktowe tylnej tablicy rejestracyjnej Uproar 4x4 ze stali nierdzewnej
• Osłona kierownicy Uproar 4x4 ze stali nierdzewnej
• Górne otwory wentylacyjne skrzydeł KBX Santorini Black
• Oryginalna maskownica i obwódki świateł Land Rover pomalowane w kolorze Santorini Black
• Tylny stopień NAS
• Tylna szyba Masai zapewniająca prywatność
• Szkło VGS do okien alpejskich zapewniające prywatność
• Masajskie kroki boczne
• Fabrycznie przyciemniane szyby boczne
• Błyszczące czarne lusterka zewnętrzne
• Felgi aluminiowe w stylu Sawtooth

Wydajność:

• Przełączalny remap ECU w dwóch trybach Empire Tuning
• Intercooler BAS
• Układ wydechowy Demand Engineering ze stali nierdzewnej z tłumikiem sportowym
• Sprzęgło o specyfikacji LOF Power i jednomasowe koło zamachowe
• Siłownik podrzędny LOF Power
• Przewód sprzęgła w oplocie ze stali nierdzewnej Pioneer 4x4
• Zestaw przekładni skrzyni rozdzielczej Ashcroft 1.2 Ratio w oryginalnej skrzyni rozdzielczej
• Czarne silikonowe węże intercoolera BAS
• Czarne silikonowe przewody płynu chłodzącego Roose Motorsport z zaciskami ze stali nierdzewnej JCS
• Swobodnie przepływający górny układ dolotowy skrzydła
• Chłodnica oleju skrzyni biegów Setrab
• Blok startowy skrzyni biegów Pioneer 4x4
• Przewody w oplocie ze stali nierdzewnej Pioneer 4x4 z nowymi śrubami i złączkami

Wnętrze:

• Oryginalne czarne karty drzwi przednich Land Rover
• Tylna karta drzwi RDX w nowszym stylu z kieszenią z siatki "XS
• Oświetlenie wewnętrzne LED Mud Stuff czerwono-białe
• Dodatkowe tylne światło przestrzeni ładunkowej czerwone / białe
• Prowadnica szyny siedziska i szyny przedłużające
• Kierownica Momo Tuner
• Aluminiowe obramowanie deski rozdzielczej z 1-calowym mocowaniem kulowym RAM
• Szyna montażowa Ram zamontowana na środku deski rozdzielczej dla telefonu i GPS
• Wygłuszenie Silent Coat w całym pojeździe

System dźwiękowy:

• Jednostka główna Alpine UTE-204DAB
• Wzmacniacz 5-kanałowy Alpine PDX-V9
• Głośniki przednie i wysokotonowe Alpine SPR-50C
• Tylne głośniki Alpine SPG-13CS i głośniki wysokotonowe zamontowane w zmodyfikowanych panelach głośnikowych OEM
• Tylne głośniki Alpine SPG-13CS i głośniki wysokotonowe w niestandardowym panelu głośników dachowych
• Wąski subwoofer Alpine PWE-S8 zamontowany w tylnej przegrodzie.

Różne:

• Montowany na podwoziu uchwyt tylnego koła ze stali nierdzewnej Nakatanenga
• Hak holowniczy NATO
• Zdejmowany wspornik kierownicy Optimill
• Blokada bossa kierownicy Optimill
• Blokada pedału
• Tracker Scorpion Track S5

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Sprzedawca odnotowuje, że dach został przemalowany na kolor Epsom Green w 2016 r., przednie fotele zostały również ponownie obszyte w styczniu 2017 r., a karty drzwi zostały wymienione.
• Szczegółowe uwagi od sprzedawcy obejmują: lakier wykazuje kilka drobnych śladów użytkowania wokół pojazdu, w tym wgniecenie w drzwiach po stronie pasażera, małe zadrapanie na skrzydle po stronie pasażera i małe zadrapanie na krawędzi przedniego zderzaka po stronie pasażera.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 18 maja 2024 r. przy 67 569 milach, w wyniku czego samochód przeszedł pozytywnie, z niewielkim nacięciem w osłonie przeciwpyłowej przedniego przegubu kulowego wahacza wleczonego wymienionym jako drobna usterka, a ramię pitmana skrzyni kierowniczej zanieczyszczające przednią podszybie zarejestrowano jako zalecenie. Sprzedawca zauważa, że końcówki drążków kierowniczych i drążek kierowniczy zostały wymienione.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Defendera został przeprowadzony we wrześniu 2023 r. przy przebiegu około 66 000 mil. Prace obejmowały wymianę oleju silnikowego i filtra, a także wymianę filtra powietrza i filtra paliwa oraz smarowanie przegubów uniwersalnych.
• Wcześniej samochód był serwisowany w maju 2023 r. przy przebiegu 59 660 mil, co obejmowało wymianę oleju silnikowego i filtra oraz wymianę filtra powietrza. Przeguby uniwersalne zostały również nasmarowane, a olej w skrzyni biegów został wymieniony przy przebiegu 59 800 mil.
• W maju 2022 roku, przy przebiegu około 54 000 mil, wymieniono olej silnikowy i filtr, a także filtr powietrza, filtr paliwa, pompę wody, pasek pomocniczy i łożysko wentylatora, a także nasmarowano przeguby uniwersalne.
• Tylna oś została w pełni odnowiona i ponownie wykończona zimą 2023 roku.

Daty i przebiegi:

• 03/2003 - 8,103 mil - Gatwick Land Rover - Pełny serwis, olej silnikowy, filtry, olej przekładniowy
• 12/2003 - 11 678 mil - Gatwick Land Rover - Serwis oleju silnikowego
• 03/2004 - 15 304 mil - Croxted Motors - Serwis i filtry oleju silnikowego
• 04/2005 - 15 847 mil - Gatwick Land Rover - Pełny serwis, olej silnikowy i filtry, oleje przekładniowe, wymieniony główny cylinder sprzęgła
• 03/2006 - 18 777 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego, nowe pióra wycieraczek
• 03/2007 - 21 327 mil - JLC Land Rover - pełny serwis, olej silnikowy, filtry, oleje przekładniowe, płyn chłodzący, żarówka, chlapacze, nowe klocki hamulcowe
• 02/2008 - 23 928 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego i filtrów
• 02/2009 - 25 797 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego
• 03/2010 - 27 390 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego, nowy zespół sprzęgła
• 03/2011 - 29 334 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego
• 03/2012 - 30 802 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego, nowe lusterko, nowa wiązka wtryskiwaczy i uszczelka pokrywy zaworów
• 03/2013 - 32 167 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego, wymiana płynu hamulcowego, nowe wycieraczki, nowa wiązka wtryskiwaczy i uszczelka pokrywy zaworów.
• 02/2014 - 33 160 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego i filtra powietrza
• 03/2015 - 34 290 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego, nowe pasy bezpieczeństwa, nowe pióra wycieraczek, przebudowany zespół lewej przedniej piasty, nowe przednie tarcze i klocki hamulcowe
• 02/2016 - 34 962 mil - JLC Land Rover - Serwis oleju silnikowego
• 08/2017 - 37 000 mil (około) - Serwis oleju silnikowego, wymiana obu filtrów oleju, filtra powietrza, smarowanie UJ, wymiana śrub obrotowego filtra oleju na stal nierdzewną, wymiana śruby pompy oleju, wymiana uszczelki miski olejowej, wymiana śrub przedniego zderzaka na stal nierdzewną.
• 08/2020 - 48 050 mil - Wymieniony olej, oba filtry oleju, filtr paliwa, sprawdzony filtr powietrza.
• 05/2022 - 54 000 mil (około) - Serwis oleju silnikowego, oba filtry oleju, kontrola filtra powietrza, filtr paliwa, smarowanie UJ, pompa wody, pasek napędu pomocniczego, łożysko wentylatora
• 05/2023 - 59 660 mil - wymieniono olej i oba filtry oleju, filtr powietrza, nasmarowano UJ.
• 09/2023 - 66 000 mil (około) - Serwis oleju silnikowego, wymiana obu filtrów oleju, filtra powietrza, filtra paliwa

Inne czynności konserwacyjne wykonywane w okresie posiadania pojazdu i przybliżony przebieg:

• 10/2016 - 35 500 mil - powłoka woskowa Ardrox AV30 nałożona na podwozie, smarowanie łącznika wału napędowego skrzyni rozdzielczej, nakrętki, śruby i podkładki ze stali nierdzewnej zamontowane na przednich panelach podłogowych, przedniej kratce i zawiasach drzwi. Zawiasy drzwi wymienione z powodu zużycia
• 01/2017 - 35 500 mil - Przednie fotele ponownie obszyte, dalsze nakładanie Ardrox AV30 na podwozie
• 04/2017 - 36 400 mil - Kontynuacja nakładania Ardrox AV30 na podwozie
• 08/2017 - 37000 mil - wymiana śrub obrotowego filtra oleju na stal nierdzewną, wymiana śrub pompy oleju, wymiana uszczelki miski olejowej, wymiana śrub przedniego zderzaka na stal nierdzewną.
• 09/2017 - 38 000 mil - Wymontowano skrzynię rozdzielczą, rozebrano ją i zmieniono przełożenie na 1,222 za pomocą nowego zestawu przekładni zakupionego w firmie Ashcroft. Wymieniony olej w skrzyni rozdzielczej, wymienione nakrętki wału napędowego, wymieniona guma pedału sprzęgła, nowy amortyzator układu kierowniczego i tuleje.
• 10/2017 - 38 000 mil - uszczelka pokrywy wahacza, nowe opony, nowa kierownica i szef
• 03/2018 - 38 750 mil - Zdemontowana deska rozdzielcza, wnęka przedniej przegrody wypełniona woskiem Dinitrol i zastosowana izolacja akustyczna przedniej przegrody.
• 04/2018 - 39 000 mil - wymieniono oba oleje w mechanizmach różnicowych
• 04/2018 - 39 300-39 500 mil - Wnętrze podwozia spryskane środkiem antykorozyjnym Dinitrol RC900, dwa tygodnie później wnętrze podwozia spryskane woskiem Dinitrol, wymieniony olej w skrzyni biegów, dokręcona nakrętka wału pośredniego na skrzyni rozdzielczej.
• 08/2018 - 41 000 mil - Zamontowano nowe uszczelki drzwi, odpowietrzono hamulce, odpowietrzono sprzęgło
• 01/2019 - 41 500 mil - zamontowane amortyzatory Bilstein
• 07/2019 - 44500 - Wymiana filtra powietrza, smarowanie UJ
• 082020 - 47 800 mil - Wymieniono uszczelkę olejową zębnika tylnego mechanizmu różnicowego
• 06/2021 - 50500 mil - wymieniona rura wspomagania układu kierowniczego, wymieniony płyn wspomagania układu kierowniczego, wymieniona przekładnia i uszczelki skrzyni rozdzielczej.
• 07/2021 - 51 500 mil - przegub kulowy ramy wymieniony z powodu zużytej osłony przeciwpyłowej
• 11/2021 - 52 900 mil - Zamontowano regulowane amortyzatory Fox Pro serii 2.0 ze zdalnym zbiornikiem paliwa
• 12/2021 - 52 900 mil - Wymieniono siłownik sprzęgła, pompę sprzęgła, rurę sprzęgła, odpowietrzono sprzęgło.
• 03/2022 - 53 500 mil - Zamontowano nową, zmodernizowaną chłodnicę międzystopniową i węże chłodnicy międzystopniowej.
• 05/2022 - 54 200 mil - zamontowane wzmocnione sprzęgło i koło zamachowe, nowa tylna uszczelka korbowodu, wszystkie nowe silikonowe węże płynu chłodzącego, nowy płyn chłodzący
• Zima 2022 - 58 000 mil - Tylne szyby rozebrane, wyposażone w nowe gumowe uszczelki, nowy filc do szyn, nowe uszczelki szyb alpejskich wraz z przyciemnianiem
• 04/2023 - 59 000 mil - Nowy korek zbiornika wyrównawczego, nowy przełącznik sprzęgła, remap tuningowy Empire
• 05/2023 - 59 800 mil - Wymiana oleju w skrzyni biegów, nowy korek wlewu i spustowy
• 07/2023 - 63 000 mil - Wymiana oleju w skrzyni rozdzielczej, wymiana oleju w przednim i tylnym mechanizmie różnicowym, montaż chłodnicy oleju skrzyni biegów, uzupełnienie oleju skrzyni biegów.
• 10/2023 - 66 150 mil - wymieniono uszczelki wtryskiwaczy, olej silnikowy i oba filtry oleju
• Zima 2023 - 66 500 mil - Tylna oś zdemontowana do remontu, tylne wahacze wleczone zdemontowane, tylna rama A zdemontowana, wszystko rozebrane i odnowione. Zamontowano nowe tuleje do ramy A, nowe tuleje podwozia do wahaczy wleczonych, nowe wahacze wleczone i tuleje wahaczy wleczonych, zamontowano nowy tylny mechanizm różnicowy z blokadą, zamontowano nowe śruby dwustronne i nakrętki mechanizmu różnicowego, zamontowano nowe przewody hamulcowe w oplocie ze stali nierdzewnej, zamontowano nowe wały napędowe i kołnierze napędowe HD przekładni Ashcroft, zamontowano kompresor do aktywacji blokady tylnego mechanizmu różnicowego, wymieniono szczęki hamulca ręcznego, wymieniono uszczelkę tylnego kołnierza napędowego skrzyni rozdzielczej, zamontowano nowe łączniki obniżające tylnego stabilizatora poprzecznego, nowe tuleje tylnego stabilizatora poprzecznego.
• 05/2024 - 67 500 mil - Nowe przednie tuleje stabilizatora poprzecznego
• 06/2024 - 67 600 mil - Nowy drążek kierowniczy i dwie nowe końcówki drążka kierowniczego.

PODSUMOWANIE

Jest to przykuwający uwagę przykład solidnego i bardzo sprawnego Land Rovera Defendera 90, poddanego wielu imponującym modernizacjom przez obecnego właściciela. Chwalony przez sprzedawcę za przyjemne wrażenia z jazdy i charakter, z pewnością spodoba się każdemu entuzjaście marki i jest gotowy do jazdy przez następnego właściciela.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Land Rover Defender 90 é um imponente todo-o-terreno britânico, equipado com inúmeras actualizações, incluindo amortecedores ajustáveis Fox e um diferencial de bloqueio traseiro.
• É alimentado por um motor diesel Td5 de 2,5 litros em linha e cinco cilindros, turbocomprimido e regulado por ECU, que acciona as quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades com mudanças de gama alta e baixa.
• Este Defender Td5 está com o seu atual e terceiro proprietário há quase oito anos e, durante esse tempo, foi gasto muito trabalho e dinheiro no carro para garantir que, como o proprietário diz, "é tão bom e tão fiável quanto possível".
• O vendedor refere que o proprietário anterior manteve o automóvel durante 15 anos.
• O conta-quilómetros indica 67.780 quilómetros desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este Defender 90 tem um acabamento na atraente tonalidade de verde Epsom, sobre um interior cinzento em meio vinil e tecido "Techno", com um volante Momo Tuner de substituição.
• É montado num conjunto de jantes de liga leve "Sawtooth" de 16 polegadas com acabamento em preto brilhante, que estão equipadas com pneus Falken Wildpeak. O pneu sobresselente montado na porta traseira é uma roda de aço equipada com um pneu Michelin 4x4 O/R.
• O equipamento inclui uma unidade central Alpine com ligação Bluetooth e USB, nivelamento elétrico dos faróis, um teto de abrir, tapetes, um revestimento completo do tejadilho, tapetes de borracha, sistema elétrico de reboque, bancos traseiros rebatíveis, vidros dianteiros manuais, um vidro traseiro aquecido, comandos básicos de aquecimento e ventilação e uma caixa de velocidades de gama alta e baixa.
• Este exemplar foi objeto de um grande número de modificações, que são enumeradas a seguir.
• O carro vem com o manual do proprietário e o livrete de serviço carimbado, bem como uma série de facturas de manutenção e de peças do atual proprietário.

Modificações:

Suspensão e transmissão:

• Amortecedores Fox com reservatório remoto ajustável
• Diferencial traseiro de bloqueio pneumático Ashcroft construído pela Winchester Gears
• Compressor de ar de ativação de cacifos ARB
• Eixo traseiro renovado com veios de transmissão traseiros Ashcroft e flanges de transmissão para trabalhos pesados
• UCE de modelo posterior "NNN" equipada com função de controlo da velocidade de cruzeiro

Iluminação:

• Faróis LED com altifalante JW genuíno
• Luzes LED traseiras Perei
• Luzes laterais e indicações LED dianteiras fumadas
• Repetidores laterais fumados de Nakatanenga
• Luz de trabalho traseira Vision X Dura mini
• Barra de luz traseira Uproar 4x4

Estética:

• Para-choques dianteiro em aço inoxidável Uproar 4x4 com DRLs
• Abertura lateral da asa Uproar 4x4 em aço inoxidável
• Refletor da chapa de matrícula traseira Uproar 4x4 em aço inoxidável
• Proteção da direção em aço inoxidável Uproar 4x4
• KBX Santorini Black aberturas de ventilação no topo da asa
• Grelha e contornos dos faróis genuínos Land Rover pintados em Preto Santorini
• Degrau traseiro NAS
• Vidro traseiro privado Masai
• VGS glazing vidro de privacidade para janelas alpinas
• Passos laterais Masai
• Vidros laterais fumados de fábrica
• Espelhos retrovisores exteriores em preto brilhante
• Jantes de liga leve estilo "Sawtooth

Desempenho:

• Modo duplo Empire Tuning remapeamento da ECU comutável
• Intercooler BAS
• Exaustor em aço inoxidável da Demand Engineering com silenciador desportivo
• Embraiagem com especificação LOF Power e volante de inércia de massa única
• LOF Cilindro escravo de potência
• Tubo de embraiagem entrançado em aço inoxidável Pioneer 4x4
• Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio transfer case gear set in original transfer case
• Mangueiras de silicone pretas BAS para o intercooler
• Mangueiras de refrigeração de silicone preto Roose Motorsport com braçadeiras de aço inoxidável JCS
• Sistema de admissão de fluxo livre no topo da asa
• Setrab Radiador de óleo da caixa de velocidades
• Bloco de descolagem da caixa de velocidades 4x4 Pioneer
• Linhas entrançadas de aço inoxidável Pioneer 4x4 com parafusos e acessórios novos

Interior:

• Cartões de porta pretos dianteiros genuínos Land Rover
• Cartão da porta traseira de estilo mais recente do RDX com bolsa de rede "XS
• Luz interior Mud Stuff LED vermelha / branca
• Luz vermelha / branca para espaço de carga adicional na retaguarda
• Calha de assento e calhas de extensão
• Volante Momo Tuner
• Estrutura do painel de instrumentos em alumínio com suporte esférico RAM de 1 polegada
• Calha de montagem de RAM instalada no centro do painel de instrumentos para telemóvel e GPS
• Silent Coat amortecedor de som em todo o veículo

Sistema de som:

• Unidade central Alpine UTE-204DAB
• Amplificador Alpine PDX-V9 de 5 canais
• Altifalantes frontais e tweeters Alpine SPR-50C
• Altifalantes e tweeters traseiros Alpine SPG-13CS instalados em painéis de altifalantes OEM modificados
• Altifalantes traseiros e tweeters Alpine SPG-13CS no painel de altifalantes de tejadilho personalizado
• Subwoofer Alpine PWE-S8 slimline instalado na antepara traseira

Diversos:

• Suporte da roda traseira montado no chassis em aço inoxidável Nakatanenga
• Engate de reboque Nato
• Proteção amovível do volante Optimill
• Bloqueio do volante Optimill
• Bloqueio do pedal
• Rastreador Scorpion Track S5

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• O vendedor refere que o tejadilho foi repintado em verde Epsom em 2016, os bancos dianteiros foram também recortados em janeiro de 2017 e foram instalados cartões de porta de substituição.
• As notas específicas do vendedor incluem: a pintura apresenta alguns sinais ligeiros de utilização em redor do veículo, que incluem uma amolgadela na porta do lado do passageiro, um pequeno risco na asa do lado do passageiro e um pequeno arranhão no lado do passageiro do rebordo do para-choques dianteiro.
• O último teste MOT do carro foi efectuado em 18 de maio de 2024, às 67.569 milhas, resultando numa aprovação, com um pequeno corte na cobertura de poeira da junta esférica do braço de arrasto dianteiro listado como um defeito menor, e o braço pitman da caixa de direção a tocar no para-brisas inferior dianteiro registado como um aviso. O vendedor refere que as extremidades das barras de direção e a barra de direção foram substituídas desde então.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Defender foi efectuada em setembro de 2023, com aproximadamente 66.000 milhas. Os trabalhos consistiram numa mudança do óleo do motor e do filtro, bem como na substituição do filtro de ar e do filtro de combustível, e na lubrificação das juntas universais.
• Antes disso, o automóvel foi sujeito a uma revisão em maio de 2023, às 59.660 milhas, que consistiu numa mudança do óleo e do filtro do motor e na substituição do filtro de ar. As juntas universais foram também lubrificadas e o óleo da caixa de velocidades foi mudado às 59.800 milhas.
• Em maio de 2022, com cerca de 54 000 quilómetros, foram mudados o óleo e o filtro do motor, o filtro de ar, o filtro de combustível, a bomba de água, a correia auxiliar e o rolamento da ventoinha, bem como a massa lubrificante das juntas universais.
• O eixo traseiro foi totalmente renovado e refeito no inverno de 2023.

Datas e quilómetros:

• 03/2003 - 8.103 milhas - Gatwick Land Rover - Serviço completo, óleo do motor, filtros, óleo da transmissão
• 12/2003 - 11.678 milhas - Gatwick Land Rover - Serviço de óleo do motor
• 03/2004 - 15.304 milhas - Croxted Motors - Manutenção do óleo do motor e filtros
• 04/2005 - 15.847 milhas - Gatwick Land Rover - Serviço completo, óleo e filtros do motor, óleos da transmissão, cilindro principal da embraiagem substituído
• 03/2006 - 18.777 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor, escovas de limpa para-brisas novas
• 03/2007 - 21.327 milhas - JLC Land Rover - Serviço completo, óleo do motor, filtros, óleos da transmissão, líquido de refrigeração, lâmpada, guarda-lamas, pastilhas de travão novas
• 02/2008 - 23.928 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor e filtros
• 02/2009 - 25.797 milhas- JLC Land Rover - Serviço de óleo do motor
• 03/2010 - 27.390 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor, novo conjunto de embraiagem
• 03/2011 - 29.334 milhas - JLC Land Rover - Serviço de óleo do motor
• 03/2012 - 30.802 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor, novo espelho, nova cablagem dos injectores e junta da tampa das válvulas
• 03/2013 - 32.167 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor, mudança do líquido dos travões, limpa para-brisas novos, nova cablagem dos injectores e junta da tampa das válvulas.
• 02/2014 - 33.160 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor e filtro de ar
• 03/2015 - 34.290 milhas - JLC Land Rover - Manutenção do óleo do motor, cinto de segurança novo, escovas do limpa para-brisas novas, conjunto do cubo dianteiro esquerdo reconstruído, discos e pastilhas dos travões dianteiros novos
• 02/2016 - 34.962 milhas - JLC Land Rover - Serviço de óleo do motor
• 08/2017 - 37.000 milhas (aprox.) - Manutenção do óleo do motor, ambos os filtros de óleo mudados, filtro de ar, lubrificação das UJs, parafusos do filtro de óleo rotativo mudados para aço inoxidável, parafuso da bomba de óleo substituído, junta do cárter substituída, parafusos do para-choques dianteiro substituídos por aço inoxidável
• 08/2020 - 48.050 milhas - Mudança de óleo, mudança de ambos os filtros de óleo, inspeção do filtro de combustível e do filtro de ar
• 05/2022 - 54.000 milhas (aprox.) - Manutenção do óleo do motor, ambos os filtros de óleo, filtro de ar inspeccionado, filtro de combustível, lubrificação das juntas, bomba de água, correia de transmissão auxiliar, rolamento da ventoinha
• 05/2023 - 59.660 milhas - Substituição do óleo e de ambos os filtros de óleo, filtro de ar, lubrificação das juntas de vedação.
• 09/2023 - 66.000 milhas (aprox.) - Manutenção do óleo do motor, substituição de ambos os filtros de óleo, filtro de ar, filtro de combustível

Outros trabalhos de manutenção efectuados durante a propriedade e quilometragem aproximada:

• 10/2016 - 35.500 quilómetros - Revestimento de cera Ardrox AV30 aplicado ao chassis, lubrificação da ligação do veio de transmissão da caixa de transferência dianteira, porcas, parafusos e anilhas em aço inoxidável instalados nos painéis do piso dianteiro, grelha dianteira e dobradiças das portas. As dobradiças das portas foram substituídas devido ao desgaste
• 01/2017 - 35.500 milhas - Bancos dianteiros renovados, nova aplicação de Ardrox AV30 no chassis
• 04/2017 - 36.400 milhas - Continuação da aplicação de Ardrox AV30 no chassis
• 08/2017 - 37000 milhas - parafusos do filtro de óleo rotativo substituídos por aço inoxidável, parafuso da bomba de óleo substituído, junta do cárter substituída, parafusos do para-choques dianteiro substituídos por aço inoxidável
• 09/2017 - 38.000 milhas - Caixa de transferência removida, desmontada e relação de transmissão alterada para 1,222 com um novo conjunto de engrenagens adquirido à Ashcroft transmissions. Óleo da caixa de transferência substituído, porcas do veio de transmissão substituídas, borracha do pedal da embraiagem substituída, amortecedor de direção e casquilhos novos
• 10/2017- 38.000 milhas - Junta da tampa do balancim, pneus novos, novo volante e chefe
• 03/2018 - 38.750 milhas - Painel de instrumentos removido, cavidade da antepara dianteira preenchida com cera para cavidades Dinitrol e isolamento acústico da antepara dianteira aplicado
• 04/2018 - 39.000 milhas - Ambos os óleos do diferencial mudados
• 04/2018 - 39.300-39.500 milhas - Interior do chassis pulverizado com Dinitrol RC900 conversor de ferrugem, duas semanas depois interior do chassis pulverizado com Dinitrol cera para cavidades, óleo da caixa de velocidades mudado, porca do eixo intermédio na caixa de transferência reapertada
• 08/2018 - 41.000 milhas - Novas vedações de porta instaladas, travões sangrados, embraiagem sangrada
• 01/2019 - 41.500 milhas - Amortecedores Bilstein instalados
• 07/2019 - 44500 - Filtro de ar substituído, lubrificação das UJs
• 082020 - 47.800 milhas - Substituição do vedante de óleo do pinhão do diferencial traseiro
• 06/2021 - 50500 milhas - Tubo da direção assistida substituído, fluido da direção assistida substituído, caixa de transferência, engrenagem do velocímetro e vedantes substituídos
• 07/2021- 51.500 milhas - Substituição de uma junta esférica do chassis devido ao desgaste da proteção contra o pó
• 11/2021 - 52.900 milhas - Amortecedores com reservatório remoto ajustável Fox Pro series 2.0 instalados
• 12/2021 - 52.900 milhas - Escravo da embraiagem, cilindro principal, tubo da embraiagem substituídos, embraiagem sangrada
• 03/2022 - 53.500 milhas - Novo intercooler melhorado e mangueiras de intercooler instaladas
• 05/2022 - 54.200 quilómetros - Embraiagem e volante de inércia montados, junta da cambota traseira nova, mangueiras de refrigeração de silicone novas, líquido de refrigeração novo
• inverno de 2022 - 58.000 quilómetros - Vidros traseiros limpos, equipados com vedantes de borracha novos, feltro novo para as calhas dos vidros, vedantes novos para os vidros alpinos e tingimento
• 04/2023 - 59.000 milhas - Nova tampa do depósito de expansão, novo interrutor de embraiagem, remap Empire tuning
• 05/2023 - 59.800 milhas - Óleo da caixa de velocidades substituído, novo bujão de enchimento e de drenagem instalado
• 07/2023 - 63.000 milhas - Mudança do óleo da caixa de transferência, mudança dos óleos dos diferenciais dianteiro e traseiro, instalação do arrefecedor de óleo da caixa de velocidades, reabastecimento do óleo da caixa de velocidades
• 10/2023 - 66.150 milhas - Vedantes dos injectores substituídos, óleo do motor e ambos os filtros de óleo mudados
• inverno de 2023 - 66.500 milhas - Eixo traseiro removido para revisão, braços de arrasto traseiros removidos, estrutura A traseira removida, tudo despojado e renovado. Novos casquilhos instalados na estrutura A, novos casquilhos entre o chassis e os braços de arrasto, novos braços de arrasto e casquilhos dos braços de arrasto, novo diferencial traseiro de bloqueio instalado, novos pernos e porcas do diferencial instalados, novos tubos de travão em aço inoxidável entrançados instalados, novos veios de transmissão e flanges de transmissão HD da Ashcroft transmissions instalados, compressor instalado para ativação do bloqueio do diferencial traseiro instalado, maxilas do travão de mão substituídas, vedante da flange de transmissão traseira da caixa de transferência substituído, novos elos de descida da barra estabilizadora traseira instalados, novos casquilhos da barra estabilizadora traseira
• 05/2024 - 67.500 milhas - Novos casquilhos da barra estabilizadora dianteira
• 06/2024 - 67.600 milhas - Nova barra de direção e duas novas extremidades da barra de direção.

RESUMO

Este é um exemplar impressionante do robusto e altamente capaz Land Rover Defender 90, que recebeu várias actualizações impressionantes pelo seu atual proprietário. Elogiado pelo vendedor pela sua experiência de condução agradável e pelo seu carácter, é agora certamente do agrado de qualquer entusiasta da marca e está pronto para ser conduzido pelo seu próximo proprietário.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Land Rover Defender 90 är en imponerande brittisk terrängbil, utrustad med många uppgraderingar, inklusive Fox justerbara stötdämpare och en bakre låsbar differential.
• Den drivs av en ECU-tunad 2,5-liters turboladdad Td5-dieselmotor med fem rader, som driver alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda med hög- och lågväxel.
• Denna Defender Td5 har varit med sin nuvarande och tredje ägare i nästan åtta år, och under den tiden har en stor mängd arbete och kostnader spenderats på bilen för att säkerställa, som ägaren uttrycker det, "det är så bra och så pålitligt som det kan vara".
• Säljaren noterar att den tidigare ägaren behöll bilen i 15 år.
• Vägmätaren visar 67.780 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna Defender 90 är färdig i den tilltalande nyansen av Epsom Green, över en grå halvvinyl och "Techno" tygklädd interiör med en eftermarknads Momo Tuner-ratt.
• Den är utrustad med 16-tums "Sawtooth"-legeringsfälgar i blank svart färg som är försedda med Falken Wildpeak-däck. Reservhjulet som är monterat på bakdörren är ett stålhjul med ett Michelin 4x4 O/R-däck.
• Utrustningen omfattar en Alpine-huvudenhet med Bluetooth- och USB-anslutning, elektriskt justerbar strålkastarnivå, taklucka, heltäckningsmattor, gummimattor, dragkrok, fällbara baksäten, manuella framrutor, uppvärmd bakruta, grundläggande värme- och ventilationsreglage samt en hög- och lågväxlad växellåda.
• Detta exemplar har försetts med ett stort antal modifieringar, som listas nedan.
• Bilen levereras med ägarhandboken och det stämplade servicehäftet samt en rad underhålls- och reservdelsfakturor från nuvarande ägare.

Ändringar:

Fjädring och drivlina:

• Fox justerbara stötdämpare med fjärrstyrd reservoar
• Winchester Gears-byggd Ashcroft pneumatisk spärr bakre differential
• ARB luftkompressor för aktivering av skåp
• Renoverad bakaxel med Ashcrofts kraftiga bakre drivaxlar och drivflänsar
• ECU av senare modell 'NNN' utrustad med farthållarfunktion

Belysning:

• LED-strålkastare med äkta JW-högtalare
• Perei bakre LED-lampor
• Rökta LED-sidoljus och indikeringar i fronten
• Nakatanenga rökt sidoförstärkare
• Vision X Dura mini bakre arbetsbelysning
• Uproar 4x4 bakre ljusramp

Estetiskt:

• Uproar 4x4 främre stötfångare i rostfritt stål med DRL-lampor
• Uproar 4x4 sidoventil i rostfritt stål för vingarna
• Uproar 4x4 rostfri spotlight för bakre registreringsskylt i rostfritt stål
• Uproar 4x4 styrningsskydd i rostfritt stål
• KBX Santorini Black ventilationsöppningar på vingarna
• Äkta Land Rover-grill och lyktomfattningar lackerade i Santorini Black
• NAS bakre trappsteg
• Masai bakre insynsskyddande glas
• VGS glasrutor alpina fönster sekretessglas
• Masai sidosteg
• Tintade sidofönster från fabriken
• Svartglänsande backspeglar
• Lättmetallfälgar i Sawtooth-stil

Prestanda:

• Omkopplingsbar ECU-ombyggnad med två lägen från Empire Tuning
• BAS laddluftkylare
• Demand Engineering avgasrör i rostfritt stål med sportljuddämpare
• LOF Power specifikationskoppling och svänghjul med enkel massa
• LOF Power slavcylinder
• Pioneer 4x4 kopplingslina i rostfritt stål, flätad
• Ashcroft Transmissions 1.2 Ratio växellåda för överföringslåda i original överföringslåda
• BAS silikonslangar för laddluftkylare, svart
• Roose Motorsport kylvätskeslangar i svart silikon med klämmor i rostfritt stål från JCS
• Induktionssystem med fritt flödande toppintag för vingar
• Setrab Oljekylare för växellåda
• Pioneer 4x4 växellåda avtagningsblock
• Pioneer 4x4 flätade ledningar i rostfritt stål med nya bultar och kopplingar

Inredning:

• Original Land Rover främre svarta dörrkort
• RDX bakre dörrkort i nyare stil med "XS"-nätficka
• Mud Stuff LED-inredningsbelysning röd/vit
• Extra lastutrymme bak ljus röd / vit
• Förhöjnings- och förlängningsskenor för sitsskenor
• Momo Tuner-ratt
• Instrumentpanel i aluminium med RAM 1-tums kulfäste
• Ramhållarskena monterad i instrumentpanelens mitt för telefon och GPS
• Silent Coat-ljuddämpning i hela fordonet

Ljudanläggning:

• Alpine UTE-204DAB huvudenhet
• Alpine PDX-V9 5-kanalsförstärkare
• Alpine SPR-50C fronthögtalare och diskanthögtalare
• Alpine SPG-13CS bakre högtalare och diskanthögtalare monterade i modifierade OEM-högtalarpaneler
• Alpine SPG-13CS bakre högtalare och diskanthögtalare i anpassad högtalarpanel i taket
• Alpine PWE-S8 slimline subwoofer monterad på det bakre skottet

Diverse:

• Nakatanenga chassimonterad bakhjulsbärare i rostfritt stål
• Nato bogseringsfäste
• Optimill avtagbart rattuttag
• Optimill lås för rattstång
• Pedallås
• Scorpion Track S5 spårare

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Säljaren noterar att taket målades om i Epsom Green 2016, framsätena kläddes också om i januari 2017 och ersättningsdörrkort monterades.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: färgen visar några mindre tecken på användning runt fordonet som inkluderar en dörr ding i passagerarsidans dörr, en liten repa på passagerarsidans vinge och en liten skrubba på passagerarsidan av den främre stötfångarkanten.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 18 maj 2024 vid 67 569 miles, vilket resulterade i ett pass, med ett litet snitt i den främre draglänkens kulledskåpa listad som en mindre defekt, och styrboxens pitman-arm som smutsar den främre underskärmen registrerad som en rådgivande. Säljaren noterar att spårstångsändarna och spårstången sedan dess har bytts ut.

SERVICEHISTORIK

• Denna Defenders senaste underhåll utfördes i september 2023 på cirka 66 000 mil. Arbetet bestod av en motorolja och filterbyte, tillsammans med byte av luftfilter och bränslefilter och universalförbanden smorda.
• Innan dess genomgick bilen en service i maj 2023 vid 59.660 miles, vilket var ett motorolje- och filterbyte samt byte av luftfilter. Kardanlederna smordes också och växellådsoljan byttes vid 59.800 miles.
• I maj 2022, vid cirka 54 000 miles, byttes motorolja och filter, tillsammans med luftfilter, bränslefilter, vattenpump, hjälprem och fläktlager samt smörjning av kardanknutarna.
• Bakaxeln renoverades helt och hållet och färdigställdes på nytt under vintern 2023.

Datum och körsträckor:

• 03/2003 - 8,103 miles - Gatwick Land Rover - Full service, motorolja, filter, transmissionsolja
• 12/2003 - 11,678 miles - Gatwick Land Rover - Motoroljeservice
• 03/2004 - 15,304 miles - Croxted Motors - Service av motorolja och filter
• 04/2005 - 15.847 miles - Gatwick Land Rover - Full service, motorolja och filter, transmissionsoljor, byte av huvudcylinder i kopplingen
• 03/2006 - 18.777 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice, nya torkarblad
• 03/2007 - 21,327 miles - JLC Land Rover - Full service, motorolja, filter, transmissionsoljor, kylvätska, glödlampa, stänkskydd, nya bromsbelägg
• 02/2008 - 23,928 miles - JLC Land Rover - Service av motorolja och filter
• 02/2009 - 25,797 miles- JLC Land Rover - Motoroljeservice
• 03/2010 - 27 390 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice, ny kopplingsenhet
• 03/2011 - 29,334 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice
• 03/2012 - 30,802 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice, ny spegel, nytt injektorkablage och ventilkåpspackning
• 03/2013 - 32,167 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice, byte av bromsvätska, nya vindrutetorkare, ny injektorkabel och ventilkåpspackning.
• 02/2014 - 33,160 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice och luftfilter
• 03/2015 - 34,290 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice, nytt säkerhetsbälte, nya torkarblad, navet på vänster framvagn renoverat, nya bromsskivor och bromsbelägg fram
• 02/2016 - 34,962 miles - JLC Land Rover - Motoroljeservice
• 08/2017 - 37 000 miles (ca.) - Motoroljeservice, båda oljefiltren bytta, luftfilter, UJ:er smorda, roterande oljefilterbultar bytta till rostfritt stål, oljepumpbult utbytt, sumppackning utbytt främre stötfångarbultar bytta till rostfritt stål
• 08/2020 - 48,050 miles - Oljebyte, byte av båda oljefiltren, kontroll av bränslefilter och luftfilter
• 05/2022 - 54 000 miles (ca) - Motoroljeservice, båda oljefiltren, kontroll av luftfilter, bränslefilter, smörjning av UJ, vattenpump, extra drivrem, fläktlager
• 05/2023 - 59,660 miles - Olja och båda oljefiltren bytta, luftfilter, UJs smorda.
• 09/2023 - 66.000 mil (ca) - Motoroljeservice, byte av båda oljefiltren, luftfilter, bränslefilter

Annat underhåll som utförts under ägandet och ungefärlig körsträcka:

• 10/2016 - 35 500 miles - Ardrox AV30 vaxbeläggning applicerad på chassit, främre fördelningslådans kardanaxellänk smord, rostfria muttrar, bultar och brickor monterade på främre golvpaneler, främre grill och dörrgångjärn. Dörrgångjärn utbytta på grund av slitage
• 01/2017 - 35.500 miles - Framstolarna omklädda, ytterligare applicering av Ardrox AV30 på chassit
• 04/2017 - 36 400 miles - Fortsatt applicering av Ardrox AV30 på chassit
• 08/2017 - 37000 miles - bultar till roterande oljefilter bytta till rostfritt stål, bult till oljepump utbytt, packning till oljesump utbytt, bultar till främre stötfångare bytta till rostfritt stål
• 09/2017 - 38.000 miles - Fördelningsväxellådan demonterades, strippades och växelläget ändrades till 1,222 med en ny växellåda köpt från Ashcroft transmissions. Byte av olja i fördelningsväxellådan, byte av kardanaxelmuttrar, byte av kopplingspedalens gummi, ny styrdämpare och nya bussningar
• 10/2017- 38.000 miles - Vipplockspackning, nya däck, ny ratt och rattstång
• 03/2018 - 38.750 miles - Instrumentpanelen borttagen, främre skottets hålrum fyllt med Dinitrol hålrumsvax och främre skottets ljudisolering applicerad
• 04/2018 - 39.000 mil - Byte av båda differentialoljorna
• 04/2018 - 39.300-39.500 miles - Insidan av chassit sprejades med Dinitrol RC900 rostskyddsmedel, två veckor senare sprejades insidan av chassit med Dinitrol hålrumsvax, växellådsolja byttes, mellanaxelns mutter på fördelningsväxellådan drogs åt igen
• 08/2018 - 41 000 miles - Nya dörrtätningar monterade, bromsar blödda, koppling blödd
• 01/2019 - 41.500 miles - Bilstein stötdämpare monterade
• 07/2019 - 44500 - Byte av luftfilter, smörjning av UJ
• 082020 - 47,800 miles - Byte av oljetätning för bakre differentialkugghjul
• 06/2021 - 50500 miles - Byte av servostyrningsrör, byte av servostyrningsvätska, byte av drivväxel och tätningar för växellådans hastighetsmätare
• 07/2021- 51 500 miles - Byte av kulled i ram på grund av slitet dammskydd
• 11/2021 - 52,900 miles - Fox Pro series 2.0 justerbara stötdämpare med fjärrreservoar monterade
• 12/2021 - 52 900 miles - Kopplingsslav, huvudcylinder, kopplingsrör utbytt, koppling avluftad
• 03/2022 - 53,500 miles - Ny uppgraderad laddluftkylare och laddluftkylarslangar monterade
• 05/2022 - 54.200 miles - Uppgraderad koppling och svänghjul monterade, ny bakre vevaxeltätning, alla nya kylvätskeslangar av silikon, ny kylvätska
• Vinter 2022 - 58 000 miles - Bakrutor avskalade, försedda med nya gummitätningar, ny filt för fönsterskenor, nya alpine fönstertätningar samt toning
• 04/2023 - 59 000 miles - Nytt lock till expansionskärlet, ny kopplingsbrytare, Empire tuning remap
• 05/2023 - 59.800 miles - Byte av växellådsolja, ny påfyllnings- och avtappningsplugg monterad
• 07/2023 - 63.000 miles - Oljebyte av fördelningsväxellådan, byte av främre och bakre differentialoljor, installation av växellådans oljekylare, påfyllning av växellådsolja
• 10/2023 - 66.150 mil - Injektortätningar bytta, motorolja och båda oljefiltren bytta
• Vinter 2023 - 66 500 miles - Bakaxeln borttagen för översyn, bakre bärarmar borttagna, bakre A-ram borttagen, allt strippat och renoverat. Nya bussningar monterade på A-ramen, nya bussningar från chassi till bärarm, nya bärarmar och bärarmsbussningar, ny låsbar bakre differential monterad, nya differentialbultar och muttrar monterade, nya flätade rostfria bromsledningar monterade, nya Ashcroft transmissions HD drivaxlar och drivflänsar monterade, kompressor installerad för aktivering av bakre differentialspärr monterad, handbromsskor utbytta, tätning av bakre drivfläns för fördelningslåda utbytt, nya släplänkar för bakre krängningshämmare monterade, nya bussningar för bakre krängningshämmare
• 05/2024 - 67 500 miles - Nya bussningar för främre krängningshämmare
• 06/2024 - 67,600 miles - Ny styrstång och två nya styrstångshylsor.

SAMMANFATTNING

Detta är ett huvudvändande exempel på den robusta och mycket kapabla Land Rover Defender 90, behandlad med olika imponerande uppgraderingar av sin nuvarande ägare. Berömd av säljaren för sin trevliga körupplevelse och karaktär, är det nu säkert att vädja till alla märkesentusiaster och är redo att köras av sin nästa målvakt.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Alla brittiskregistrerade bilar och motorcyklar på Collecting Cars körs genom en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.