2000 Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition ist ein begehrter Rallye-inspirierter, moderner, klassischer japanischer Performance-Held, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde.
• Unter der Motorhaube arbeitet ein turboaufgeladener 2,0-Liter-Reihenvierzylinder '4G63', der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 207 kW an alle vier Räder überträgt.
• Dieses Exemplar wurde ursprünglich aus Japan geliefert und später nach Australien importiert, wo es sich seit drei Jahren im Besitz des Verkäufers befindet.
• Dieser Evo VI Tommi Mäkinen Edition ist die Nummer 2.626 von 3.020 in Japan ausgelieferten GSR-Exemplaren.
• Der Kilometerzähler zeigt 110.664 km aus neuer Produktion.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Das im Dezember 1999 zur Feier von Tommi Mäkinens vier aufeinanderfolgenden Siegen in der Rallye-Weltmeisterschaft vorgestellte, limitierte Modell verfügt über ein neu gestaltetes Karosserie-Kit, eine 10 mm tiefere Aufhängung mit überarbeiteten Dämpfern, ein spiralförmiges Sperrdifferenzial vorne und einen schneller drehenden Titan-Turbolader.
• Dieses Exemplar ist in dem beliebten Farbton Scotia White mit kontrastierenden schwarzen, silbernen und roten Seitenaufklebern lackiert. Das Interieur ist mit schwarzem Synthetik-Veloursleder bezogen, mit roten perforierten Sitzflächen, gesticktem "T.Makinen Edition"-Schriftzug auf den Vordersitzlehnen und roten Nähten an den Türkarteneinsätzen.
• Er fährt auf einem korrekten Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im 10-Speichen-Design von Enkei, die in glänzendem Weiß lackiert sind, rote Brembo-Bremssättel einrahmen und mit Mischbereifung ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören ein Momo-Lenkrad der Marke Mitsubishi, Recaro-Vordersitze, eine Ladeluftkühlersprühanlage, elektrisch einstellbare Außenspiegel und eine Klimaautomatik.
• Dieses Exemplar wurde mit getönten Heckscheiben, einer 3-Zoll-Turboauspuffanlage, einem Trust-Schalldämpfer, einem Alcantara-Dachhimmel, Sonnenblenden und Türkarten, Defi-Anzeigen für Ladedruck, Öldruck und Öltemperatur im oberen Teil des Armaturenbretts, einem Apexi Power FC Commander, einem Sony-Doppel-DIN-Mediensystem mit Apple CarPlay und Android Auto aufgerüstet, eine Carbon Dynamic Kohlefaser-Airbox, eine ARC-Auspuffkrümmerabdeckung, eine ARC-Federbeinstrebe, ein Tomei-Abblaseventil, ein Kohlefaser-Spoilerflügelblatt, eine Kohlefaser-Haubenentlüftung, ein Kohlefaser-Auspuffhitzeschild, Ralliart-Kotflügel, ein Ralliart-Schaltknauf, ein HKS-Gewindefahrwerk, eine Kohlefaser-Zündkerzenabdeckung, eine Viper-Wegfahrsperren-Alarmanlage und GPS-Tracking.
• Das Auto wird mit einer kleinen Auswahl von Wartungsrechnungen und einem Prüfstandsausdruck geliefert.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Besondere Hinweise des Verkäufers: Die roten Nähte am Lenkrad sind leicht verblasst.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses Evo VI wurde im April 2024 bei 110.123 km von JL Car Care durchgeführt. Sie umfasste einen Service, einschließlich eines Motoröl- und Filterwechsels, einen Sicherheitscheck, das Nachziehen aller Fahrwerks- und Gewindefahrwerkschrauben, das Auffüllen aller Flüssigkeitsstände nach Bedarf, Ein neues Tomei-Abblaseventil und ein spezieller Luftschlauch wurden eingebaut, ein neuer OEM-Dichtring für die linke vordere Antriebswelle, ein Getriebeservice, ein Wechsel des Öls im mittleren Differential, ein Ölwechsel im hinteren AYC-System, die Bearbeitung der vorderen Bremsscheiben und die Erneuerung der Bremsbeläge, die Erneuerung der Bremsflüssigkeit und ein neuer Innenraumfilter wurden eingebaut.
• Die Techniker von Techsport Bayswater bauten das gesamte Armaturenbrett aus und montierten im Mai 2023 bei einem Kilometerstand von 107.423 Kilometern eine neue gebrauchte Heizungsbaugruppe sowie die Defi-Instrumente ein.
• Die Techniker von Techsport untersuchten im Februar 2023 bei 106.293 km ein Kühlmittelleck, woraufhin die oberen und unteren Kühlerschläuche ausgetauscht, der Minuspol/Anschluss des Thermolüfters, der korrodiert war, gereinigt und Kühlmittel nachgefüllt wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören der Einbau einer neuen Wasserpumpe, der Austausch des Zahnriemens sowie der Austausch des Riemens und der Lager der Ausgleichswelle.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition ist ein sehr begehrter Rallye-Klassiker unter den japanischen Performance-Helden, der mit einer Reihe von anspruchsvollen Upgrades aufgewertet wurde. Nummer 2.626 von 3.020 in Japan ausgelieferten GSR-Exemplaren, mit begehrten werksseitigen Leistungs-, Handling- und kosmetischen Upgrades und mit einem hochgelobten Turbomotor "4G63", der mit einem fortschrittlichen Allradantriebssystem gekoppelt ist, wäre er ein aufregender Begleiter für Wochenendausflüge, Autoshowbesuche und Langstreckenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

DATOS CLAVE

• Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition es un codiciado héroe japonés de rendimiento clásico moderno inspirado en los rallies, que se ha mejorado con una serie de mejoras exigentes.
• Bajo el capó se esconde un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea "4G63", que entrega unos 207 kW a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplar era originalmente un modelo entregado en Japón que posteriormente se importó a Australia, donde el vendedor lo tiene desde hace tres años.
• Este Evo VI Tommi Mäkinen Edition es el número 2.626 de los 3.020 ejemplares GSR entregados en Japón.
• El cuentakilómetros marca 110.664 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Presentado en diciembre de 1999 para celebrar las cuatro victorias consecutivas de Tommi Mäkinen en el Campeonato del Mundo de Rallyes, este modelo de tirada limitada cuenta con un kit de carrocería rediseñado, una suspensión 10 mm más baja con amortiguadores revisados, un diferencial delantero helicoidal de deslizamiento limitado y un turbocompresor de titanio de carga más rápida.
• Este ejemplar está acabado en el siempre popular color Scotia White con calcas laterales en negro, plata y rojo en contraste, sobre un interior tapizado en ante sintético negro, con secciones de los asientos perforadas en rojo, la inscripción "T.Makinen Edition" bordada en los respaldos de los asientos delanteros y costuras rojas en las inserciones de las tarjetas de las puertas.
• Monta el juego correcto de llantas de aleación Enkei de 17 pulgadas y 10 radios acabadas en blanco brillante, enmarcando pinzas de freno Brembo rojas y calzadas con neumáticos mixtos.
• El equipamiento incluye un volante Momo de la marca Mitsubishi, asientos delanteros Recaro, un pulverizador de agua para el intercooler, retrovisores exteriores plegables con ajuste eléctrico y aire acondicionado automático.
• Este modelo se ha mejorado con cristales traseros tintados, un sistema de escape turbo de 3 pulgadas, un silenciador Trust, un revestimiento del techo, parasoles y paneles de las puertas tapizados en Alcántara, indicadores Defi de sobrealimentación, presión del aceite y temperatura del aceite en la parte superior del salpicadero en una vaina de fibra de carbono, un Apexi Power FC Commander, un sistema multimedia Sony de doble DIN con Apple CarPlay y Android Auto, un airbox Carbon Dynamic de fibra de carbono, una tapa de colector de escape ARC, un refuerzo de puntal ARC, una válvula de purga Tomei, una hoja de alerón de spoiler de fibra de carbono, una rejilla de ventilación del capó de fibra de carbono, un escudo térmico de escape de fibra de carbono, guardabarros Ralliart, un pomo de cambio Ralliart, suspensión coilover HKS, una tapa de bujía de fibra de carbono, un sistema de alarma inmovilizador Viper y localización GPS.
• El coche viene con una pequeña selección de facturas de mantenimiento, y un banco de potencia de impresión.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: la costura roja en el volante está ligeramente descolorida.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este Evo VI se llevó a cabo en abril de 2024 a 110.123 Kms por JL Car Care, que consistió en un servicio, incluyendo un cambio de aceite del motor y el filtro, un control de seguridad, todos los tornillos del chasis y coilover re-apretado, todos los niveles de fluidos rellenado según sea necesario, una nueva válvula de purga Tomei y una manguera de aire personalizada, un nuevo retén del eje de transmisión delantero izquierdo OEM, una revisión de la caja de cambios, el cambio de aceite del diferencial central, el cambio de aceite del sistema AYC trasero, el mecanizado de los discos de freno delanteros y el rectificado de las pastillas, la renovación del líquido de frenos y la instalación de un nuevo filtro de habitáculo.
• Los técnicos de Techsport Bayswater desmontaron todo el salpicadero y montaron un conjunto de núcleo de calentador usado de sustitución en mayo de 2023 a 107.423 Kms, junto con la instalación de los indicadores Defi.
• Los técnicos de Techsport inspeccionaron una fuga de refrigerante en febrero de 2023 a 106.293 Kms, lo que resultó en la sustitución de las mangueras superior e inferior del radiador, junto con la limpieza del terminal negativo / conexión para el termoventilador que estaba corroído, y rellenando el refrigerante.
• Otros mantenimientos notables incluyen la instalación de una nueva bomba de agua, la sustitución de la correa de distribución y la sustitución de la correa y el cojinete del eje de equilibrado.

RESUMEN

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition es un héroe japonés de rendimiento clásico moderno derivado de los rallies muy deseable, que se ha mejorado con una serie de mejoras exigentes. Con el número 2.626 de los 3.020 ejemplares GSR entregados en Japón, con codiciadas mejoras de fábrica en cuanto a rendimiento, manejo y estética, y con un alabado motor turboalimentado '4G63' acoplado a un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas, sería un compañero emocionante para los viajes de fin de semana, las visitas a salones del automóvil y los viajes de larga distancia por carretera.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

• Cette Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition est un héros de performance japonais classique et moderne, inspiré du rallye, qui a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations.
• Sous le capot se trouve un quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres "4G63", qui fournit environ 207 kW aux quatre roues via une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire était à l'origine un modèle livré au Japon, qui a ensuite été importé en Australie, où le vendeur l'a conservé pendant trois ans.
• Cette Evo VI Tommi Mäkinen Edition est le numéro 2 626 des 3 020 exemplaires GSR livrés au Japon.
• Le compteur indique 110 664 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Présenté en décembre 1999 pour célébrer les quatre victoires consécutives de Tommi Mäkinen en championnat du monde des rallyes, ce modèle à tirage limité est doté d'un kit de carrosserie redessiné, d'une suspension abaissée de 10 mm avec des amortisseurs révisés, d'un différentiel avant à glissement limité hélicoïdal et d'un turbocompresseur en titane à rotation plus rapide.
• L'intérieur est garni de daim synthétique noir, de sièges perforés rouges, de lettres brodées "T.Makinen Edition" sur les dossiers des sièges avant et de surpiqûres rouges sur les inserts des cartes de porte.
• Elle est montée sur le bon jeu de jantes en alliage Enkei de 17 pouces à 10 branches, finies en blanc brillant, encadrant des étriers de frein Brembo rouges et chaussées de pneus mixtes.
• L'équipement comprend un volant Momo de marque Mitsubishi, des sièges avant Recaro, un pulvérisateur d'eau intercooler, des rétroviseurs extérieurs rabattables et réglables électriquement, et la climatisation automatique.
• Cet exemplaire a été amélioré avec des vitres arrière teintées, un système d'échappement turbo-back complet de 3 pouces, un silencieux Trust, une garniture de toit Alcantara, des pare-soleil et des cartes de porte, des jauges Defi de suralimentation, de pression d'huile et de température d'huile dans un boîtier de jauge en fibre de carbone sur le tableau de bord supérieur, un Apexi Power FC Commander, un système multimédia Sony double-DIN avec Apple CarPlay et Android Auto, une boîte à air Carbon Dynamic en fibre de carbone, un couvercle de collecteur d'échappement ARC, un support de jambe de force ARC, une soupape de décharge Tomei, une lame d'aile de spoiler en fibre de carbone, une prise d'air de capot en fibre de carbone, un bouclier thermique d'échappement en fibre de carbone, des bavettes Ralliart, un pommeau de levier de vitesse Ralliart, une suspension HKS coilover, un couvercle de bougie en fibre de carbone, un système d'alarme anti-démarrage Viper et un système de localisation par GPS.
• La voiture est accompagnée d'une petite sélection de factures d'entretien et d'une impression du dynamomètre.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : les surpiqûres rouges sur le volant sont légèrement décolorées.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cet Evo VI a été effectué en avril 2024, à 110 123 km, par JL Car Care, et a consisté en une révision, y compris un changement d'huile moteur et de filtre, un contrôle de sécurité, un resserrage de tous les boulons du châssis et des coilovers, un appoint de tous les niveaux de fluide, le cas échéant, une nouvelle soupape de décharge Tomei et un tuyau d'air personnalisé, un nouveau joint d'arbre d'entraînement intérieur avant gauche OEM, une révision de la boîte de vitesses, la vidange de l'huile du différentiel central, la vidange de l'huile du système AYC arrière, l'usinage des disques de frein avant et le resurfaçage des plaquettes, le renouvellement du liquide de frein et la pose d'un nouveau filtre d'habitacle.
• Les techniciens de Techsport Bayswater ont démonté l'ensemble du tableau de bord et ont monté un ensemble de remplacement de noyau de chauffage usagé en mai 2023 à 107 423 Kms, tout en installant les jauges Defi.
• Les techniciens de Techsport ont inspecté une fuite de liquide de refroidissement en février 2023 à 106 293 km, ce qui a entraîné le remplacement des tuyaux supérieurs et inférieurs du radiateur, ainsi que le nettoyage de la borne/connexion négative du thermoventilateur qui était corrodée, et l'ajout de liquide de refroidissement.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons l'installation d'une nouvelle pompe à eau, le remplacement de la courroie de distribution, ainsi que le remplacement de la courroie et du roulement de l'arbre d'équilibrage.

RÉSUMÉ

Cette Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition est un héros de performance japonais classique et moderne, dérivé du rallye, qui a bénéficié d'un certain nombre d'améliorations. Numéro 2 626 des 3 020 exemplaires GSR livrés au Japon, avec des améliorations d'usine recherchées en matière de performances, de tenue de route et d'esthétique, et dotée d'un moteur turbocompressé 4G63 loué couplé à un système de transmission intégrale avancé, elle ferait un compagnon passionnant pour les balades du week-end, les visites de salons automobiles et les voyages sur de longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

Vollständige Beschreibung folgt in Kürze.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition is een gewilde rally-geïnspireerde moderne klassieke Japanse prestatieheld, die is uitgebreid met een aantal onderscheidende upgrades.
• Onder de motorkap ligt een 2,0-liter '4G63' inlineviercilinder met turbo, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak zo'n 207 kW levert aan alle vier de wielen.
• Dit exemplaar was oorspronkelijk een in Japan geleverd model dat later werd geïmporteerd in Australië, waar hij al drie jaar in het bezit is van de verkoper.
• Deze Evo VI Tommi Mäkinen Edition is nummer 2.626 van 3.020 GSR-exemplaren die in Japan zijn geleverd.
• De kilometerteller geeft 110.664 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• Dit gelimiteerde model, dat in december 1999 werd geïntroduceerd om de vier opeenvolgende overwinningen van Tommi Mäkinen in het wereldkampioenschap rally te vieren, heeft een opnieuw ontworpen bodykit, 10 mm lagere ophanging met herziene dempers, een spiraalvormig sperdifferentieel en een sneller draaiende titanium turbocharger.
• Dit exemplaar is afgewerkt in de altijd populaire kleur Scotia White met contrasterende zwarte, zilveren en rode zijstickers, op een interieur met zwart synthetisch suède, met rode geperforeerde stoelgedeeltes, geborduurde 'T.Makinen Edition'-belettering op de rugleuningen van de voorstoelen en rode stiksels op de inzetstukken van de deurkaarten.
• Hij rijdt op de juiste set 17-inch Enkei 10-spaaks lichtmetalen velgen, afgewerkt in glanzend wit, met rode Brembo remklauwen en voorzien van gemengde banden.
• De uitrusting omvat een Mitsubishi Momo stuurwiel, Recaro voorstoelen, een intercooler watersproeier, elektrisch verstelbare inklapbare buitenspiegels en automatische airconditioning.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met getinte achterruiten, een volledig turbo-back 3-inch uitlaatsysteem, een Trust uitlaatdemper, een met Alcantara afgewerkte hemelbekleding, zonnekleppen en deurpanelen, Defi boost-, oliedruk- en olietemperatuurmeters op het bovenste dashboard in een koolstofvezel peilglas, een Apexi Power FC Commander, een Sony dubbel-DIN mediasysteem met Apple CarPlay en Android Auto, een Carbon Dynamic koolstofvezel airbox, een ARC uitlaatspruitstukdeksel, een ARC veerpootsteun, een Tomei afblaasklep, een koolstofvezel spoiler vleugelblad, een koolstofvezel motorkaprooster, een koolstofvezel uitlaathitteschild, Ralliart spatlappen, een Ralliart pookknop, HKS schroefophanging, een koolstofvezel bougiedeksel, een Viper startonderbreker alarmsysteem en GPS tracking.
• De auto wordt geleverd met een kleine selectie onderhoudsfacturen en een dyno-uitdraai.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de rode stiksels op het stuur zijn licht vervaagd.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze Evo VI werd uitgevoerd in april 2024 bij 110.123 km door JL Car Care, en bestond uit een onderhoudsbeurt, inclusief het verversen van de motorolie en het vervangen van het filter, een veiligheidscontrole, het opnieuw aandraaien van alle chassis- en schroefbouten, het bijvullen van alle vloeistofniveaus zoals vereist, een nieuwe Tomei-afblaasklep en aangepaste luchtslang gemonteerd, een nieuwe OEM binnenste afdichting van de aandrijfas linksvoor, een servicebeurt voor de versnellingsbak, de olie van het middendifferentieel vervangen, de olie van het AYC-systeem achter vervangen, de remschijven voor bewerkt en de remblokken opnieuw geslepen, de remvloeistof vernieuwd en een nieuw cabinefilter gemonteerd.
• Technici van Techsport Bayswater verwijderden het volledige dashboard en monteerden een vervangende gebruikte kachelkern in mei 2023 bij 107.423 km/u, naast de installatie van de Defi-meters.
• Technici van Techsport controleerden een koelmiddellek in februari 2023 bij 106.293 km/u, waardoor de bovenste en onderste radiatorslangen werden vervangen, naast het reinigen van de negatieve klem/aansluiting voor de thermoventilator die gecorrodeerd was, en het bijvullen van de koelvloeistof.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat de installatie van een nieuwe waterpomp, de vervanging van de distributieriem en de vervanging van de riem en het lager van de balansas.

SAMENVATTING

Deze Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition is een zeer begeerlijke rally-afgeleide moderne klassieke Japanse prestatieheld, die is uitgebreid met een aantal veeleisende upgrades. Hij is nummer 2.626 van de 3.020 in Japan geleverde GSR-exemplaren, heeft veelgevraagde fabrieksupgrades op het gebied van prestaties, rijeigenschappen en cosmetica, en beschikt over een geprezen 4G63 turbomotor gekoppeld aan een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem. Het is een opwindende metgezel voor weekendritten, bezoeken aan autotentoonstellingen en roadtrips over langere afstanden.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australische register voor persoonlijke eigendommen (Personal Property Securities Register) en er is geen zekerheidsrecht of ander soort registratie geregistreerd bij het serienummer. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS-systeem en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

KLUCZOWE FAKTY

• To Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition jest poszukiwanym, inspirowanym rajdami, nowoczesnym klasykiem japońskich osiągów, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń.
• Pod maską znajduje się turbodoładowany 2,0-litrowy silnik rzędowy "4G63", dostarczający około 207 kW na wszystkie cztery koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten egzemplarz był pierwotnie modelem dostarczonym do Japonii, a następnie został zaimportowany do Australii, gdzie znajduje się u sprzedawcy od trzech lat.
• Evo VI Tommi Mäkinen Edition jest numerem 2626 z 3020 egzemplarzy GSR dostarczonych do Japonii.
• Licznik kilometrów wskazuje 110 664 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Wprowadzony w grudniu 1999 roku dla uczczenia czterech kolejnych zwycięstw Tommi Mäkinena w Rajdowych Mistrzostwach Świata, ten limitowany model posiada przeprojektowany zestaw nadwozia, obniżone o 10 mm zawieszenie ze zmienionymi amortyzatorami, spiralny przedni mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i szybciej kręcącą się tytanową turbosprężarkę.
• Egzemplarz ten wykończony jest w popularnym odcieniu Scotia White z kontrastującymi czarnymi, srebrnymi i czerwonymi naklejkami bocznymi, na czarnym wnętrzu wykończonym syntetycznym zamszem, z czerwonymi perforowanymi sekcjami siedzeń, haftowanym napisem "T.Makinen Edition" na oparciach przednich siedzeń i czerwonymi przeszyciami na wkładkach kart drzwi.
• Jeździ na odpowiednim zestawie 17-calowych 10-ramiennych felg aluminiowych Enkei wykończonych w błyszczącym białym kolorze, z czerwonymi zaciskami hamulcowymi Brembo i mieszanymi oponami.
• Wyposażenie obejmuje kierownicę Momo marki Mitsubishi, przednie fotele Recaro, spryskiwacz wody z intercoolera, elektrycznie regulowane składane lusterka i automatyczną klimatyzację.
• Ten egzemplarz został wzbogacony o przyciemniane tylne szyby, 3-calowy układ wydechowy z pełnym turbodoładowaniem, tłumik Trust, podsufitkę, osłony przeciwsłoneczne i karty drzwi z obszyciem Alcantara, górne wskaźniki doładowania, ciśnienia i temperatury oleju Defi na desce rozdzielczej w obudowie z włókna węglowego, Apexi Power FC Commander, system multimedialny Sony z podwójnym DIN i Apple CarPlay i Android Auto, airbox z włókna węglowego Carbon Dynamic, osłona kolektora wydechowego ARC, usztywnienie kolumny ARC, zawór wydmuchowy Tomei, spojler z włókna węglowego, otwór wentylacyjny maski z włókna węglowego, osłona termiczna wydechu z włókna węglowego, chlapacze Ralliart, gałka dźwigni zmiany biegów Ralliart, zawieszenie gwintowane HKS, osłona świecy zapłonowej z włókna węglowego, system alarmowy Viper z immobilizerem i śledzenie GPS.
• Do samochodu dołączony jest niewielki wybór faktur serwisowych i wydruk z hamowni.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: czerwone szwy na kierownicy są lekko wyblakłe.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego Evo VI został przeprowadzony w kwietniu 2024 r. przy 110 123 km przez JL Car Care, który obejmował serwis, w tym wymianę oleju silnikowego i filtra, kontrolę bezpieczeństwa, ponowne dokręcenie wszystkich śrub podwozia i coilover, uzupełnienie wszystkich poziomów płynów zgodnie z wymaganiami, zamontowano nowy zawór wydmuchowy Tomei i niestandardowy wąż powietrza, nową uszczelkę przedniego wewnętrznego wału napędowego OEM po lewej stronie, serwis skrzyni biegów, wymianę oleju w centralnym mechanizmie różnicowym, wymianę oleju w tylnym układzie AYC, obróbkę przednich tarcz hamulcowych i wymianę klocków, wymianę płynu hamulcowego oraz montaż nowego filtra kabinowego.
• Technicy z Techsport Bayswater zdemontowali całą deskę rozdzielczą i zamontowali zamienny używany zespół rdzenia nagrzewnicy w maju 2023 r. przy 107 423 km, wraz z instalacją wskaźników Defi.
• Technicy z Techsport skontrolowali wyciek płynu chłodzącego w lutym 2023 r. przy 106 293 km, co spowodowało wymianę górnych i dolnych węży chłodnicy, a także oczyszczenie zacisku ujemnego / złącza termowentylatora, który był skorodowany, i uzupełnienie płynu chłodzącego.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują montaż nowej pompy wody, wymianę paska rozrządu oraz wymianę paska i łożyska wałka wyrównoważającego.

PODSUMOWANIE

Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition to bardzo pożądany, wywodzący się z rajdów, nowoczesny klasyk japońskich osiągów, który został wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń. Numer 2626 z 3020 egzemplarzy GSR dostarczonych do Japonii, z poszukiwanymi fabrycznymi osiągami, właściwościami jezdnymi i ulepszeniami kosmetycznymi, a także chwalonym turbodoładowanym silnikiem "4G63" połączonym z zaawansowanym systemem napędu na wszystkie koła, byłby ekscytującym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach samochodowych i dalekich podróży.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej (Australian Personal Property Securities Register) i nie zarejestrowano żadnych zabezpieczeń ani innego rodzaju rejestracji w odniesieniu do numeru seryjnego. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition é um herói japonês de desempenho clássico moderno, inspirado no rali, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes.
• Sob o capot está um motor turbo de 2,0 litros "4G63" em linha, que debita cerca de 207 kW às quatro rodas através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplo foi originalmente um modelo entregue no Japão que foi mais tarde importado para a Austrália, onde esteve com o vendedor durante três anos.
• Este Evo VI Tommi Mäkinen Edition é o número 2.626 de 3.020 exemplares GSR entregues no Japão.
• O conta-quilómetros indica 110.664 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Introduzido em dezembro de 1999 para celebrar as quatro vitórias consecutivas de Tommi Mäkinen no Campeonato do Mundo de Ralis, este modelo de série limitada apresenta um kit de carroçaria redesenhado, uma suspensão 10 mm mais baixa com amortecedores revistos, um diferencial helicoidal de deslizamento limitado à frente e um turbocompressor de titânio de rotação mais rápida.
• Este exemplar tem um acabamento no sempre popular tom Branco Scotia com decalques laterais contrastantes em preto, prateado e vermelho, sobre um interior revestido a camurça sintética preta, com secções dos bancos perfuradas a vermelho, a inscrição "T.Makinen Edition" bordada nas costas dos bancos dianteiros e costuras vermelhas nas inserções dos cartões das portas.
• O veículo é montado no conjunto correto de jantes de liga leve Enkei de 17 polegadas com 10 raios, com acabamento em branco brilhante, pinças de travão Brembo vermelhas e pneus mistos.
• O equipamento inclui um volante Momo da marca Mitsubishi, bancos dianteiros Recaro, um pulverizador de água do intercooler, espelhos retrovisores exteriores rebatíveis com ajuste elétrico e ar condicionado automático.
• Este exemplar foi atualizado com vidros traseiros escurecidos, um sistema de escape turbo-back completo de 3 polegadas, um silenciador Trust, um forro do tejadilho, palas de sol e cartões das portas com acabamento Alcantara, manómetros Defi de impulso, pressão do óleo e temperatura do óleo no painel de instrumentos superior numa cápsula de manómetros em fibra de carbono, um Apexi Power FC Commander, um sistema multimédia Sony double-DIN com Apple CarPlay e Android Auto, uma caixa de ar em fibra de carbono Carbon Dynamic, uma tampa do coletor de escape ARC, um suporte ARC, uma válvula de escape Tomei, uma lâmina de asa do spoiler em fibra de carbono, uma abertura do capot em fibra de carbono, um escudo térmico do escape em fibra de carbono, guarda-lamas Ralliart, uma manete de velocidades Ralliart, suspensão coilover HKS, uma tampa da vela de ignição em fibra de carbono, um sistema de alarme imobilizador Viper e localização por GPS.
• O automóvel inclui uma pequena seleção de facturas de manutenção e uma impressão do dinamômetro.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: a costura vermelha no volante está ligeiramente desbotada.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste Evo VI foi efectuada em abril de 2024, aos 110.123 Kms, pela JL Car Care, e consistiu numa revisão, incluindo a mudança do óleo do motor e do filtro, uma verificação de segurança, todos os parafusos do chassis e do coilover reapertados, todos os níveis de fluido atestados conforme necessário, uma nova válvula de purga Tomei e uma mangueira de ar personalizada, um novo vedante interior do veio de transmissão dianteiro esquerdo OEM, uma revisão da caixa de velocidades, a mudança do óleo do diferencial central, a mudança do óleo do sistema AYC traseiro, a maquinagem dos discos dos travões dianteiros e o revestimento das pastilhas, a renovação do líquido dos travões e a instalação de um novo filtro de habitáculo.
• Os técnicos da Techsport Bayswater removeram todo o painel de instrumentos e instalaram um conjunto de núcleo do aquecedor usado de substituição em maio de 2023, aos 107.423 Kms, juntamente com a instalação dos indicadores Defi.
• Os técnicos da Techsport inspeccionaram uma fuga de líquido de refrigeração em fevereiro de 2023, aos 106.293 Kms, o que resultou na substituição das mangueiras superior e inferior do radiador, bem como na limpeza do terminal negativo/conexão do termoventilador, que estava corroído, e no reabastecimento do líquido de refrigeração.
• Outra manutenção notável inclui a instalação de uma nova bomba de água, a substituição da correia de distribuição e a substituição da correia e do rolamento do veio de equilíbrio.

RESUMO

Este Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition é um clássico japonês de desempenho muito desejável, derivado de um rali, que foi melhorado com uma série de actualizações exigentes. Número 2.626 de 3.020 exemplares GSR entregues no Japão, com as desejadas actualizações de fábrica em termos de desempenho, manuseamento e cosmética, e ostentando um elogiado motor turbo "4G63" acoplado a um avançado sistema de tração integral, seria um companheiro emocionante para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

VIKTIGA FAKTA

• Denna Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition är en eftertraktad rallyinspirerad modern klassisk japansk prestandahjälte, som har förbättrats med ett antal kräsna uppgraderingar.
• Under motorhuven sitter en turboladdad 2,0-liters "4G63" inline-fyra, som levererar cirka 207 kW till alla fyra hjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta exemplar var ursprungligen en modell som levererades till Japan och som senare importerades till Australien, där den har varit hos säljaren i tre år.
• Denna Evo VI Tommi Mäkinen Edition är nummer 2.626 av 3.020 GSR-exemplar som levererats till Japan.
• Vägmätaren visar 110.664 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Denna begränsade upplaga introducerades i december 1999 för att fira Tommi Mäkinens fyra raka segrar i World Rally Championship och har en omdesignad kaross, 10 mm lägre fjädring med reviderade dämpare, en spiralformad främre begränsad slirdifferential och en snabbare titan-turboladdare.
• Detta exemplar är färdigt i den populära nyansen Scotia White med kontrasterande svarta, silverfärgade och röda sidodekaler, över en svart syntetisk mockaklädd interiör med röda perforerade sätesdelar, broderade "T.Makinen Edition"-bokstäver på framsätenas ryggstöd och röda sömmar på dörrkortsinläggen.
• Den sitter på den korrekta uppsättningen 17-tums Enkei 10-ekrade lättmetallfälgar i vit glans, med röda Brembo-bromsok och monterade med blandade däck.
• Utrustningen omfattar en Momo-ratt med Mitsubishi-märke, Recaro-framstolar, en vattenspruta för kylarvätska, elektriskt justerbara, hopfällbara ytterbackspeglar och automatisk luftkonditionering.
• Detta exemplar har uppgraderats med tonade bakrutor, ett helt turbo-back 3-tums avgassystem, en Trust-ljuddämpare, en Alcantara-trimmad takhimmel, solskydd och dörrkort, Defi mätare för laddtryck, oljetryck och oljetemperatur i en kolfibermätare på den övre instrumentpanelen, en Apexi Power FC Commander, ett Sony dubbeldIN-mediasystem med Apple CarPlay och Android Auto, en Carbon Dynamic luftbox i kolfiber, ett ARC avgasgrenrörsskydd, ett ARC fjäderbensstöd, en Tomei-avluftningsventil, ett spoilervingblad i kolfiber, en motorhuvsventil i kolfiber, en värmesköld för avgasröret i kolfiber, Ralliart stänkskärmar, en Ralliart växelspaksknopp, HKS coilover-upphängning, ett tändstiftsskydd i kolfiber, ett Viper immobiliser-larmsystem och GPS-spårning.
• Bilen levereras med ett litet urval av underhållsfakturor och en dynoutskrift.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: den röda sömmen på ratten är något bleknad.

SERVICEHISTORIK

• Den här Evo VI:s senaste underhåll utfördes i april 2024 vid 110 123 km av JL Car Care och bestod av en service, inklusive byte av motorolja och filter, en säkerhetskontroll, efterdragning av alla chassi- och coiloverbultar, påfyllning av alla vätskenivåer efter behov, en ny Tomei-avblåsningsventil och en anpassad luftslang monterades, en ny OEM-tätning för vänster främre inre drivaxel, en växellådsservice, oljebyte för mittdifferentialen, oljebyte för det bakre AYC-systemet, de främre bromsskivorna bearbetades och bromsbeläggen fick ny yta, bromsvätskan förnyades och ett nytt kupéfilter monterades.
• Tekniker på Techsport Bayswater tog bort hela instrumentpanelen och monterade en ny begagnad värmekärnanhet i maj 2023 vid 107 423 km, tillsammans med installation av Defi-mätare.
• Tekniker på Techsport inspekterade en kylvätskeläcka i februari 2023 vid 106.293 km, vilket resulterade i att de övre och nedre kylarslangarna byttes ut, tillsammans med rengöring av den negativa terminalen/anslutningen för värmefläkten som var korroderad, och påfyllning av kylvätska.
• Annat anmärkningsvärt underhåll inkluderar en ny vattenpump som installerades, kamremmen byttes ut och balansaxelns rem och lager byttes ut.

SAMMANFATTNING

Denna Mitsubishi Evo VI Tommi Mäkinen Edition är en mycket åtråvärd rally-deriverad modern klassisk japansk prestandahjälte, som har förbättrats med ett antal kräsna uppgraderingar. Nummer 2 626 av 3 020 Japan-levererade GSR-exempel, med eftertraktade fabriksprestanda, hantering och kosmetiska uppgraderingar, och med en berömd turboladdad "4G63" -motor kopplad till ett avancerat fyrhjulsdrivningssystem, skulle det vara en spännande följeslagare för både weekendkörningar, bilutställningsbesök och längre resor.

Beskrivningen av denna sändning är, enligt säljarens bästa kunskap, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock självständigt förvissa sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller ordna inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de åtar sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller för att fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid visuell inspektion. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets verkliga färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att försäkra sig om fordonets färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan man åtar sig att lägga ett bud eller köpa. Detta inkluderar genom att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inte annat anges, bör potentiella köpare också anta att alla omhuldade registreringar kan behållas av säljaren. Vänligen se våra villkor för fullständig information.

Detta fordons VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering registrerad mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats genom Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.