2000 BMW (E39) M5 for sale by auction in Edinburgh, Scotland, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein gut gepflegtes Exemplar der renommierten modernen klassischen Performance-Limousine, die eine wünschenswerte Werksspezifikation mit ein paar ausgewählten Upgrades kombiniert.
Unter der Motorhaube arbeitet der 4,9-Liter-S62-V8-Saugmotor, der ursprünglich 394 PS über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein mechanisches Sperrdifferenzial an die Hinterräder schickte.
Dieser M5 der Generation E39 wurde von seinem derzeitigen Besitzer zuletzt im Januar 2022 gewartet und wird von einer detaillierten Wartungshistorie begleitet.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser M5 wurde ab Werk in Avus Blue lackiert und ist mit schwarzem Leder ausgestattet, das Dach wurde jedoch in Schwarzmetallic neu lackiert.
Er fährt auf dem richtigen Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ "Style 65" in Shadow Chrome. Die Vorderräder sind mit Michelin Pilot Sport Reifen bestückt und haben angeblich noch 6-7 mm Profil, während die Hinterräder mit Pilot Sport 4 Reifen bestückt sind, die noch 3-4 mm Profil haben.
Zur Serienausstattung gehören beheizbare und elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion, Tempomat, elektrische Außenspiegel und Klimaanlage.
Die Stereoanlage wurde mit einer Dyanin Android-basierten Headunit mit Satellitennavigation und einer Rückfahrkamera nachgerüstet.
Der Wagen wurde außerdem mit OEM-LED-Scheinwerfern (Angel Eye"), OEM-LED-Rückleuchten, Supersprint-Schalldämpfern, Bilstein B8-Dämpfern und einem moderneren Lenkrad ausgestattet.
Die Original-Besitzerhandbücher, das Serviceheft, der Werkzeugsatz, das Warndreieck und der Ersatzschlüssel werden ebenso mitgeliefert wie eine Sammlung von Wartungsrechnungen, die bis ins Jahr 2010 zurückreichen.

ZUSTAND

Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
Das Dach wurde in Schwarzmetallic neu lackiert, aber der Rest der Lackierung ist vermutlich original.
An der vorderen Stoßstange und der Motorhaube sind verschiedene altersbedingte Steinschläge zu sehen, während am hinteren Radkasten auf der Beifahrerseite leichte Korrosion sichtbar ist.
Im Innenraum gibt es einige kleinere Falten und Verfärbungen an den Sitzwangen, aber ansonsten ist die schwarze Lederpolsterung in sehr gutem Zustand.
Der Schalter für den Kofferraumdeckel funktioniert nicht, der Kofferraum kann jedoch weiterhin über die Taste im Innenraum oder mit dem Schlüssel geöffnet werden.
Die Bewegung des elektrischen Fahrerspiegels ist eingeschränkt, da er nicht so weit einklappt, wie er sollte.
Der Bordcomputer zeigt eine Warnung für eine defekte hintere Kennzeichenleuchte an, die jedoch durch den Einbau einer nachgerüsteten Rückfahrkamera-Lampen-Kombination verursacht wurde.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 15. Dezember 2021 bei 155.316 Meilen durchgeführt und ergab eine saubere, zweite Prüfung, nachdem eine gebrochene vordere Schraubenfeder auf der rechten Seite ersetzt wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Der letzte Service an diesem M5 wurde im Januar 2022 durchgeführt, als der Besitzer das Motoröl und den Filter wechselte.
Das Fahrwerk wurde im Dezember 2021 aufgefrischt, als Bilstein-Dämpfer eingebaut wurden. Die Federn wurden ebenfalls ersetzt, ebenso wie die vorderen Radlager. Der Verkäufer weist darauf hin, dass sich die Federn noch einfahren, so dass die Fahrhöhe höher als die Standardhöhe erscheinen kann.
Zuvor, im Mai 2021 bei 154.100 Meilen, wurden vom Eigentümer Arbeiten im Stil der Inspektion 2 durchgeführt, die den Austausch von Motoröl, Filter, Kühlmittel, Keilriemen, Klimariemen, Zündkerzen, Getriebeöl, Endantriebsöl, Dämpfer und Leerlaufrolle umfassten. Die vorderen Bremssättel wurden erneuert, und die Bremsflüssigkeit wurde gespült.
Die Hauptsteuerketten, Führungen und Vanos-Einheiten wurden im Februar 2015 bei 124.328 Meilen von Herrn Vanos ersetzt.
Die Kupplung und das Schwungrad wurden im Juni 2014 bei 122.415 Meilen ersetzt.

Daten und Kilometerstand:

15/02/2000 - Kontrolle vor der Auslieferung
13/05/2000 - 1.691 Meilen - Cooper Croydon BMW (Einfahrkontrolle)
03/05/2001 - 9.622 Meilen - Whitehouse BMW (Ölservice)
04/04/2002 - 20.260 Meilen - Whitehouse BMW (Inspektion I)
29/04/2003 - 30.267 Meilen - Whitehouse BMW (Inspektion I)
20/01/2004 - 32.027 Meilen - Hexagon BMW (Ölservice)
11/01/2005 - 42.995 Meilen - Victoria (Bayern) Ltd. BMW (Inspektion II)
19/01/2006 - 55.239 Meilen - Victoria (Bayern) Ltd. BMW (Bremsflüssigkeit)
18/01/2007 - 64.561 Meilen - Victoria (Bayern) Ltd. BMW (Inspektion I)
30/01/2008 - 76.084 Meilen - Stratstone BMW (Ölservice, Bremsflüssigkeit)
02/02/2009 - 85.990 Meilen - GC Motors Harrogate (Inspektion II, Bremsflüssigkeit)
09/02/2010 - 95,171 Meilen - GC Motors Harrogate (Oil service)
21/01/2012 - 109.432 Meilen - AW Autotech Aberdeen (Inspektion I, Bremsflüssigkeit)
26/02/2015 - 124.325 Meilen - Mr. Vanos (Inspektion II, Bremsflüssigkeit)
21/06/2016 - 133,852 Meilen - Bridge of Don Garage (Ölservice)
11/08/2017 - 138.536 Meilen - Bridge of Don Garage (Ölservice, Bremsflüssigkeit)
08/05/2021 - 154,100 Meilen - Selbstbedienung (Inspektion II)
14/01/2022 - 154.330 - Selbstwartung (Motoröl, Filter)

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M5 ist eine anspruchsvolle Limousine aus der E39-Ära, die durch einige wohlüberlegte Modifikationen aufgewertet wurde und von einer detaillierten Wartungshistorie begleitet wird. Mit beeindruckender Leistung und reichlich Alltagstauglichkeit würde dieser unauffällige und dennoch potente moderne Klassiker jetzt eine aufregende tägliche Fahrt für jeden begeisterten Fahrer darstellen und könnte leicht auf seine Werksspezifikation zurückgesetzt werden, um einen echten "Q-Car"-Appeal zu erhalten.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

A well cared-for example of the renowned modern classic performance saloon, which combines a desirable factory specification with a few choice upgrades.
Under the bonnet is the naturally aspirated 4.9-litre ‘S62’ V8, which originally sent 394bhp to the rear wheels via a six-speed manual transmission and a mechanical limited-slip differential.
This E39-generation M5 was last serviced by its current owner in January 2022, and is accompanied by a detailed maintenance history.

EQUIPMENT AND FEATURES

This M5 left the factory with Avus Blue paintwork and a black leather-trimmed interior, though its roof has been resprayed in black metallic.
It rides on the correct set of 18-inch ‘Style 65’ alloy wheels finished in Shadow Chrome. The front wheels are shod in Michelin Pilot Sport tyres and reportedly have 6-7mm of tread remaining, while the rears are fitted with Pilot Sport 4s, with 3-4mm remaining.
Factory equipment includes heated and electrically adjustable front seats with memory function, cruise control, electric door mirrors, and air conditioning.
The stereo has been retrofitted with a Dyanin Android-based head unit, with satellite navigation and a reversing camera.
The car has also been modified with the addition of OEM ‘Angel Eye’ LED headlights, OEM rear LED light clusters, Supersprint silencers, Bilstein B8 dampers and a more modern steering wheel.
Its original owner’s manuals, service book, toolkit, warning triangle and spare key will be included, along with a collection of maintenance invoices dating back to 2010.

CONDITION

There has been no known bodywork damage.
The roof has been resprayed in black metallic, but the remainder of the paintwork is thought to be original.
Various age-related stone chips can be seen on the front bumper and bonnet, while some light corrosion is visible on the nearside rear wheel arch.
Inside, there is some minor creasing and discolouration to the seat bolsters, but the black leather upholstery is otherwise in very good shape.
The boot lid handle switch does not work, though the boot can still be accessed via the button in the cabin, or by using the key.
The movement on the driver’s electric mirror is restricted, as it does not fold in as far as it should.
The onboard computer displays a warning for a broken rear registration plate lamp, but this has been caused by the fitment of an aftermarket reversing camera and lamp combination unit.
The car’s most recent MOT test was conducted on 15 December 2021 at 155,316 miles, resulting in a clean, second time pass after a broken nearside front coil spring was replaced.

SERVICE HISTORY

This M5’s most recent service was carried out in January 2022, when the owner replaced the engine oil and filter.
The suspension was refreshed in December 2021, when Bilstein dampers were installed. The springs were also replaced, along with the front wheel bearings. The vendor notes that the springs are still settling in, so the ride height may appear to be higher than standard.
Prior to this, in May 2021 at 154,100 miles, Inspection 2-style work was carried out by the owner, comprising engine oil, filter, coolant, auxiliary belt, air conditioning belt, spark plug, gearbox oil, final drive oil, damper and idle pulley replacements. The front brake callipers were rebuilt, and the brake fluid was flushed.
The main timing chains, guides and vanos units were replaced in February 2015 at 124,328 miles by Mr Vanos.
The clutch and flywheel were replaced in June 2014 at 122,415 miles.

Dates and Mileages:

15/02/2000 - Pre delivery check
13/05/2000 - 1,691 miles - Cooper Croydon BMW (Running-in check)
03/05/2001 - 9,622 miles - Whitehouse BMW (Oil service)
04/04/2002 - 20,260 miles - Whitehouse BMW (Inspection I)
29/04/2003 - 30,267 miles - Whitehouse BMW (Inspection I)
20/01/2004 - 32,027 miles - Hexagon BMW (Oil service)
11/01/2005 - 42,995 miles - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspection II)
19/01/2006 - 55,239 miles - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Brake fluid)
18/01/2007 - 64,561 miles - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspection I)
30/01/2008 - 76,084 miles - Stratstone BMW (Oil service, brake fluid)
02/02/2009 - 85,990 miles - GC Motors Harrogate (Inspection II, brake fluid)
09/02/2010 - 95,171 miles - GC Motors Harrogate (Oil service)
21/01/2012 - 109,432 miles - AW Autotech Aberdeen (Inspection I, brake fluid)
26/02/2015 - 124,325 miles - Mr. Vanos (Inspection II, brake fluid)
21/06/2016 - 133,852 miles - Bridge of Don Garage (Oil service)
11/08/2017 - 138,536 miles - Bridge of Don Garage (Oil service, brake fluid)
08/05/2021 - 154,100 miles - Self-service (Inspection II)
14/01/2022 - 154,330 - Self-serviced (Engine oil, filter)

SUMMARY

This BMW M5 is a sophisticated E39-era saloon, enhanced by a few well-considered modifications and accompanied by a detailed maintenance history. Boasting impressive performance and ample everyday practicality, this unobtrusive yet potent modern classic would now make an exciting daily run around for any keen driver, and could easily be returned to its factory specification for true ‘Q car’ appeal.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Un ejemplo bien cuidado de la renombrada berlina de rendimiento clásico moderno, que combina una especificación de fábrica deseable con algunas actualizaciones de elección.
Bajo el capó se encuentra el V8 atmosférico de 4,9 litros "S62", que originalmente enviaba 394 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades y un diferencial mecánico de deslizamiento limitado.
Este M5 de la generación E39 fue revisado por última vez por su actual propietario en enero de 2022, y va acompañado de un detallado historial de mantenimiento.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este M5 salió de fábrica con pintura Avus Blue y un interior tapizado en cuero negro, aunque su techo ha sido repintado en negro metalizado.
Monta el juego correcto de llantas de aleación de 18 pulgadas "Style 65" con acabado en Shadow Chrome. Las ruedas delanteras están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport y, al parecer, tienen 6-7 mm de banda de rodadura restante, mientras que las traseras están equipadas con Pilot Sport 4, con 3-4 mm restantes.
El equipamiento de fábrica incluye asientos delanteros calefactados y ajustables eléctricamente con función de memoria, control de crucero, retrovisores exteriores eléctricos y aire acondicionado.
El equipo de música se ha reequipado con una unidad principal basada en Android de Dyanin, con navegación por satélite y cámara de marcha atrás.
El coche también ha sido modificado con la adición de faros LED OEM "Angel Eye", grupos ópticos LED traseros OEM, silenciadores Supersprint, amortiguadores Bilstein B8 y un volante más moderno.
Se incluirán sus manuales de propietario originales, el libro de servicio, el juego de herramientas, el triángulo de advertencia y la llave de repuesto, junto con una colección de facturas de mantenimiento que se remontan a 2010.

CONDICIÓN

No se conocen daños en la carrocería.
El techo ha sido repintado en negro metalizado, pero el resto de la pintura se cree que es original.
En el parachoques delantero y en el capó se aprecian varios desconchones propios de la edad, mientras que en el paso de rueda trasero cercano se aprecia una ligera corrosión.
En el interior, hay algunas arrugas y decoloraciones menores en los refuerzos de los asientos, pero la tapicería de cuero negro está, por lo demás, en muy buen estado.
El interruptor de la manilla del maletero no funciona, aunque se puede acceder al maletero mediante el botón del habitáculo o con la llave.
El movimiento en el espejo eléctrico del conductor está restringido, ya que no se pliega todo lo que debería.
El ordenador de a bordo muestra un aviso de rotura de la luz de la placa de matrícula trasera, pero esto ha sido causado por la instalación de una unidad combinada de cámara y luz de marcha atrás del mercado de accesorios.
La prueba de ITV más reciente del coche se llevó a cabo el 15 de diciembre de 2021 a 155.316 millas, resultando en un pase limpio, por segunda vez después de que un resorte helicoidal delantero roto cerca fue reemplazado.

HISTORIAL DE SERVICIO

La revisión más reciente de este M5 se realizó en enero de 2022, cuando el propietario sustituyó el aceite y el filtro del motor.
La suspensión se renovó en diciembre de 2021, cuando se instalaron amortiguadores Bilstein. También se sustituyeron los muelles y los rodamientos de las ruedas delanteras. El vendedor señala que los muelles todavía se están asentando, por lo que la altura de conducción puede parecer más alta que la estándar.
Antes de esto, en mayo de 2021, a los 154.100 kilómetros, el propietario llevó a cabo trabajos del tipo de la Inspección 2, que comprendían la sustitución del aceite del motor, el filtro, el refrigerante, la correa auxiliar, la correa del aire acondicionado, la bujía, el aceite de la caja de cambios, el aceite de la transmisión final, el amortiguador y la polea de ralentí. Se reconstruyeron las pinzas de los frenos delanteros y se lavó el líquido de frenos.
Las cadenas de distribución principales, las guías y las unidades vanos fueron reemplazadas en febrero de 2015 a 124.328 millas por Mr Vanos.
El embrague y el volante fueron reemplazados en junio de 2014 a 122,415 millas.

Fechas y kilometraje:

15/02/2000 - Control previo a la entrega
13/05/2000 - 1.691 millas - Cooper Croydon BMW (Revisión de rodaje)
03/05/2001 - 9.622 millas - Whitehouse BMW (Servicio de aceite)
04/04/2002 - 20.260 millas - Whitehouse BMW (Inspección I)
29/04/2003 - 30.267 millas - Whitehouse BMW (Inspección I)
20/01/2004 - 32.027 millas - Hexagon BMW (Servicio de aceite)
11/01/2005 - 42.995 millas - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspección II)
19/01/2006 - 55.239 millas - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Líquido de frenos)
18/01/2007 - 64.561 millas - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspección I)
30/01/2008 - 76.084 millas - Stratstone BMW (Servicio de aceite, líquido de frenos)
02/02/2009 - 85.990 millas - GC Motors Harrogate (Inspección II, líquido de frenos)
09/02/2010 - 95,171 millas - GC Motors Harrogate (Servicio de aceite)
21/01/2012 - 109.432 millas - AW Autotech Aberdeen (Inspección I, líquido de frenos)
26/02/2015 - 124.325 millas - Sr. Vanos (Inspección II, líquido de frenos)
21/06/2016 - 133,852 millas - Bridge of Don Garage (Servicio de aceite)
11/08/2017 - 138,536 millas - Puente de Don Garage (Servicio de aceite, líquido de frenos)
08/05/2021 - 154.100 millas - Autoservicio (Inspección II)
14/01/2022 - 154.330 - Autoservicio (aceite de motor, filtro)

RESUMEN

Este BMW M5 es una sofisticada berlina de la era E39, mejorada con unas cuantas modificaciones bien pensadas y acompañada de un detallado historial de mantenimiento. Con unas prestaciones impresionantes y una amplia practicidad para el día a día, este discreto pero potente clásico moderno sería ahora una emocionante carrera diaria para cualquier conductor entusiasta, y podría ser fácilmente devuelto a su especificación de fábrica para un verdadero atractivo de "coche Q".

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple bien entretenu de la célèbre berline classique moderne de performance, qui combine une spécification d'usine souhaitable avec quelques améliorations de choix.
Sous le capot se trouve le V8 S62 de 4,9 litres à aspiration naturelle, qui transmettait à l'origine 394 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses et d'un différentiel à glissement limité.
Cette M5 de génération E39 a été révisée pour la dernière fois par son propriétaire actuel en janvier 2022, et est accompagnée d'un historique d'entretien détaillé.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette M5 a quitté l'usine avec une peinture Bleu Avus et un intérieur garni de cuir noir, mais son toit a été repeint en noir métallisé.
Elle est montée sur des jantes en alliage de 18 pouces "Style 65" en finition Shadow Chrome. Les roues avant sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport, dont la bande de roulement est de 6 à 7 mm, tandis que les roues arrière sont équipées de Pilot Sport 4, dont la bande de roulement est de 3 à 4 mm.
L'équipement d'usine comprend des sièges avant chauffants et à réglage électrique avec fonction de mémorisation, un régulateur de vitesse, des rétroviseurs extérieurs électriques et la climatisation.
La stéréo a été équipée d'une unité centrale Dyanin basée sur Android, avec navigation par satellite et caméra de recul.
La voiture a également été modifiée par l'ajout de phares LED "Angel Eye" d'origine, de groupes de feux LED d'origine à l'arrière, de silencieux Supersprint, d'amortisseurs Bilstein B8 et d'un volant plus moderne.
Les manuels du propriétaire d'origine, le carnet d'entretien, la boîte à outils, le triangle de signalisation et la clé de secours seront inclus, ainsi qu'une collection de factures d'entretien remontant à 2010.

CONDITION

Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
Le toit a été repeint en noir métallisé, mais le reste de la peinture est supposé être d'origine.
Divers éclats de pierre liés à l'âge sont visibles sur le pare-chocs avant et le capot, tandis qu'une légère corrosion est visible sur le passage de roue arrière côté droit.
A l'intérieur, on note quelques petits froissements et décolorations sur les traversins des sièges, mais la sellerie en cuir noir est autrement en très bon état.
Le commutateur de la poignée du couvercle de coffre ne fonctionne pas, mais il est toujours possible d'accéder au coffre par le bouton situé dans l'habitacle ou en utilisant la clé.
Le mouvement du rétroviseur électrique du conducteur est limité, car il ne se replie pas autant qu'il le devrait.
L'ordinateur de bord affiche un avertissement concernant la défaillance de l'éclairage de la plaque d'immatriculation arrière, mais ce problème a été causé par le montage d'une caméra de recul et d'une lampe combinée de seconde monte.
Le test MOT le plus récent de la voiture a été effectué le 15 décembre 2021 à 155,316 miles, et a donné lieu à un deuxième passage sans faute après le remplacement d'un ressort hélicoïdal avant côté droit cassé.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien le plus récent de cette M5 a été effectué en janvier 2022, lorsque le propriétaire a remplacé l'huile moteur et le filtre.
La suspension a été rafraîchie en décembre 2021, lorsque des amortisseurs Bilstein ont été installés. Les ressorts ont également été remplacés, ainsi que les roulements de roue avant. Le vendeur note que les ressorts sont encore en train de s'adapter, de sorte que la hauteur de conduite peut sembler plus élevée que la norme.
Avant cela, en mai 2021 à 154 100 miles, des travaux de type Inspection 2 ont été effectués par le propriétaire, comprenant l'huile moteur, le filtre, le liquide de refroidissement, la courroie auxiliaire, la courroie de climatisation, les bougies, l'huile de boîte de vitesses, l'huile de transmission finale, le remplacement des amortisseurs et des poulies de ralenti. Les étriers de frein avant ont été reconstruits et le liquide de frein a été rincé.
Les chaînes de distribution principales, les guides et les unités vanos ont été remplacés en février 2015 à 124,328 miles par M. Vanos.
L'embrayage et le volant d'inertie ont été remplacés en juin 2014 à 122 415 miles.

Dates et kilométrages :

15/02/2000 - Contrôle avant livraison
13/05/2000 - 1,691 miles - Cooper Croydon BMW (vérification du rodage)
03/05/2001 - 9,622 miles - Whitehouse BMW (service d'huile)
04/04/2002 - 20,260 miles - Whitehouse BMW (Inspection I)
29/04/2003 - 30,267 miles - Whitehouse BMW (Inspection I)
20/01/2004 - 32,027 miles - Hexagone BMW (vidange d'huile)
11/01/2005 - 42,995 miles - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspection II)
19/01/2006 - 55,239 miles - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (liquide de frein)
18/01/2007 - 64,561 miles - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspection I)
30/01/2008 - 76,084 miles - Stratstone BMW (vidange, liquide de frein)
02/02/2009 - 85,990 miles - GC Motors Harrogate (Inspection II, liquide de frein)
09/02/2010 - 95,171 miles - GC Motors Harrogate (Oil service)
21/01/2012 - 109,432 miles - AW Autotech Aberdeen (Inspection I, liquide de frein)
26/02/2015 - 124,325 miles - M. Vanos (Inspection II, liquide de frein)
21/06/2016 - 133,852 miles - Bridge of Don Garage (vidange d'huile)
11/08/2017 - 138 536 miles - Garage Bridge of Don (vidange d'huile, liquide de frein).
08/05/2021 - 154,100 miles - Self-service (Inspection II)
14/01/2022 - 154,330 - Auto-entretien (huile moteur, filtre)

RÉSUMÉ

Cette BMW M5 est une berline sophistiquée de l'ère E39, améliorée par quelques modifications bien pensées et accompagnée d'un historique d'entretien détaillé. Dotée de performances impressionnantes et d'une grande praticité au quotidien, cette classique moderne discrète mais puissante ferait maintenant une course quotidienne passionnante pour n'importe quel conducteur enthousiaste, et pourrait facilement être ramenée à ses spécifications d'usine pour un véritable attrait de "voiture Q".

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

Un esempio ben curato della rinomata berlina a prestazioni classiche moderne, che combina una desiderabile specifica di fabbrica con alcuni aggiornamenti di scelta.
Sotto il cofano c'è il V8 "S62" aspirato naturalmente da 4,9 litri, che originariamente inviava 394 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità e un differenziale meccanico a slittamento limitato.
Questo E39 generazione M5 è stato servito l'ultima volta dal suo attuale proprietario nel gennaio 2022, ed è accompagnato da una storia dettagliata di manutenzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa M5 ha lasciato la fabbrica con vernice blu Avus e un interno in pelle nera, anche se il suo tetto è stato riverniciato in nero metallizzato.
Cavalca il corretto set di cerchi in lega da 18 pollici 'Style 65' rifiniti in Shadow Chrome. Le ruote anteriori sono rivestite con pneumatici Michelin Pilot Sport e, secondo quanto riferito, hanno 6-7 mm di battistrada rimanente, mentre le posteriori sono dotate di Pilot Sport 4s, con 3-4 mm rimanenti.
L'equipaggiamento di fabbrica comprende sedili anteriori riscaldati e regolabili elettricamente con funzione di memoria, cruise control, specchietti elettrici e aria condizionata.
L'impianto stereo è stato aggiornato con un'unità principale Dyanin basata su Android, con navigazione satellitare e una telecamera per la retromarcia.
L'auto è stata anche modificata con l'aggiunta di fari OEM 'Angel Eye' LED, gruppi ottici OEM posteriori a LED, silenziatori Supersprint, ammortizzatori Bilstein B8 e un volante più moderno.
I suoi manuali originali del proprietario, il libro di servizio, il toolkit, il triangolo di emergenza e la chiave di riserva saranno inclusi, insieme a una collezione di fatture di manutenzione che risale al 2010.

CONDIZIONE

Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
Il tetto è stato riverniciato in nero metallizzato, ma il resto della vernice è ritenuto originale.
Varie scheggiature dovute all'età possono essere viste sul paraurti anteriore e sul cofano, mentre una leggera corrosione è visibile sul passaruota posteriore vicino.
All'interno, c'è qualche piccola sgualcitura e scolorimento ai rinforzi dei sedili, ma il rivestimento in pelle nera è altrimenti in ottima forma.
L'interruttore della maniglia del bagagliaio non funziona, anche se il bagagliaio può ancora essere accessibile tramite il pulsante nell'abitacolo, o utilizzando la chiave.
Il movimento dello specchietto elettrico del conducente è limitato, poiché non si ripiega come dovrebbe.
Il computer di bordo visualizza un avviso per un dispositivo di illuminazione della targa d'immatricolazione posteriore rotto, ma questo è stato causato dal montaggio di un'unità combinata di telecamera di retromarcia e lampada aftermarket.
Il più recente test MOT dell'auto è stato condotto il 15 dicembre 2021 a 155.316 miglia, risultando in un passaggio pulito, seconda volta dopo una molla elicoidale anteriore nearside rotto è stato sostituito.

STORIA DEL SERVIZIO

Il servizio più recente di questa M5 è stato effettuato nel gennaio 2022, quando il proprietario ha sostituito l'olio motore e il filtro.
Le sospensioni sono state rinnovate nel dicembre 2021, quando sono stati installati ammortizzatori Bilstein. Anche le molle sono state sostituite, insieme ai cuscinetti delle ruote anteriori. Il venditore nota che le molle si stanno ancora assestando, quindi l'altezza di marcia può sembrare più alta di quella standard.
Prima di questo, nel maggio 2021 a 154.100 miglia, sono stati eseguiti dal proprietario dei lavori in stile Inspection 2, che comprendono olio motore, filtro, liquido di raffreddamento, cinghia ausiliaria, cinghia dell'aria condizionata, candela, olio del cambio, olio della trasmissione finale, sostituzione degli ammortizzatori e della puleggia del minimo. Le pinze dei freni anteriori sono state ricostruite e il liquido dei freni è stato lavato.
Le catene di distribuzione principali, le guide e le unità vanos sono state sostituite nel febbraio 2015 a 124.328 miglia da Mr Vanos.
La frizione e il volano sono stati sostituiti nel giugno 2014 a 122.415 miglia.

Date e chilometri:

15/02/2000 - Controllo pre-consegna
13/05/2000 - 1.691 miglia - Cooper Croydon BMW (Controllo del rodaggio)
03/05/2001 - 9.622 miglia - Whitehouse BMW (Servizio olio)
04/04/2002 - 20.260 miglia - Whitehouse BMW (ispezione I)
29/04/2003 - 30,267 miglia - Whitehouse BMW (ispezione I)
20/01/2004 - 32.027 miglia - Hexagon BMW (Servizio olio)
11/01/2005 - 42.995 miglia - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Ispezione II)
19/01/2006 - 55.239 miglia - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (liquido freni)
18/01/2007 - 64.561 miglia - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (ispezione I)
30/01/2008 - 76.084 miglia - Stratstone BMW (Servizio olio, liquido freni)
02/02/2009 - 85.990 miglia - GC Motors Harrogate (Ispezione II, liquido freni)
09/02/2010 - 95.171 miglia - GC Motors Harrogate (Servizio olio)
21/01/2012 - 109.432 miglia - AW Autotech Aberdeen (Ispezione I, liquido freni)
26/02/2015 - 124.325 miglia - Mr. Vanos (Ispezione II, liquido freni)
21/06/2016 - 133.852 miglia - Bridge of Don Garage (Servizio olio)
11/08/2017 - 138.536 miglia - Bridge of Don Garage (Servizio olio, liquido freni)
08/05/2021 - 154.100 miglia - Self-service (Ispezione II)
14/01/2022 - 154.330 - Autoservizio (Olio motore, filtro)

SOMMARIO

Questa BMW M5 è una sofisticata berlina dell'era E39, arricchita da alcune modifiche ben ponderate e accompagnata da una dettagliata storia di manutenzione. Vantando prestazioni impressionanti e ampia praticità di tutti i giorni, questo classico moderno discreto ma potente sarebbe ora fare una corsa quotidiana emozionante intorno per qualsiasi pilota appassionato, e potrebbe facilmente essere restituito alla sua specifica di fabbrica per vero 'Q auto' appello.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

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NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Zadbany przykład słynnej nowoczesnej klasycznej limuzyny, która łączy w sobie pożądaną specyfikację fabryczną z kilkoma dodatkowymi ulepszeniami.
Pod maską znajduje się wolnossące, 4,9-litrowe V8 "S62", które pierwotnie przekazywało 394 KM na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej i mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu.
Ten E39 generacji M5 był ostatnio obsługiwane przez obecnego właściciela w styczniu 2022, i jest dołączony do szczegółowej historii konserwacji.

WYPOSAŻENIE I CECHY

To M5 opuściło fabrykę z lakierem Avus Blue i czarnym wnętrzem wykończonym skórą, choć jego dach został ponownie polakierowany na czarny metalik.
Jeździ na prawidłowym zestawie 18-calowych kół ze stopu 'Style 65' wykończonych w kolorze Shadow Chrome. Na przednich kołach zamontowano opony Michelin Pilot Sport, na których pozostało 6-7 mm bieżnika, a na tylnych Pilot Sport 4, na których pozostało 3-4 mm.
Wyposażenie fabryczne obejmuje m.in. podgrzewane i elektrycznie regulowane fotele przednie z funkcją pamięci, tempomat, elektrycznie sterowane lusterka drzwiowe oraz klimatyzację.
System stereo został doposażony w jednostkę główną Dyanin opartą na systemie Android, z nawigacją satelitarną i kamerą cofania.
Samochód został również zmodyfikowany poprzez dodanie oryginalnych reflektorów LED "Angel Eye", oryginalnych tylnych lamp LED, tłumików Supersprint, amortyzatorów Bilstein B8 oraz bardziej nowoczesnej kierownicy.
W zestawie znajdują się oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa, zestaw narzędzi, trójkąt ostrzegawczy i zapasowy kluczyk, a także kolekcja faktur serwisowych z 2010 roku.

WARUNKI

Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
Dach został ponownie pomalowany w kolorze czarnym metalicznym, ale reszta lakieru jest uważana za oryginalną.
Na przednim zderzaku i masce silnika widoczne są różne odpryski kamieni związane z wiekiem, a na tylnym nadkolu po prawej stronie widać lekkie ślady korozji.
Wewnątrz, istnieje kilka drobnych zagnieceń i odbarwień do bolsterów siedzeń, ale czarna skórzana tapicerka jest poza tym w bardzo dobrym stanie.
Nie działa przełącznik klamki pokrywy bagażnika, choć dostęp do bagażnika można uzyskać za pomocą przycisku w kabinie lub za pomocą kluczyka.
Ruch elektrycznego lusterka kierowcy jest ograniczony, ponieważ nie składa się ono do końca tak, jak powinno.
Komputer pokładowy wyświetla ostrzeżenie o uszkodzonym oświetleniu tylnej tablicy rejestracyjnej, ale zostało ono spowodowane zamontowaniem na rynku wtórnym kamery cofania i zespołu świateł.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 15 grudnia 2021 roku przy 155,316 mil, w wyniku czego samochód przeszedł czysty, po raz drugi po wymianie pękniętej przedniej sprężyny śrubowej.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni serwis tego M5 został przeprowadzony w styczniu 2022 roku, kiedy to właściciel wymienił olej silnikowy i filtr.
Zawieszenie zostało odświeżone w grudniu 2021 roku, kiedy to zamontowano amortyzatory Bilstein. Wymieniono również sprężyny oraz łożyska kół przednich. Sprzedawca zaznacza, że sprężyny jeszcze się ułożyły, więc wysokość zawieszenia może wydawać się wyższa niż standardowa.
Wcześniej, w maju 2021 roku przy 154,100 mil, właściciel przeprowadził inspekcję 2-stopniową, obejmującą wymianę oleju silnikowego, filtra, płynu chłodniczego, paska pomocniczego, paska klimatyzacji, świec zapłonowych, oleju w skrzyni biegów, oleju w przekładni głównej, amortyzatora i koła pasowego jałowego. Odnowione zostały zaciski hamulców przednich, a płyn hamulcowy został przepłukany.
Główne łańcuchy rozrządu, prowadnice i jednostki vanos zostały wymienione w lutym 2015 roku na 124,328 mil przez pana Vanos.
Sprzęgło i koło zamachowe zostały wymienione w czerwcu 2014 roku przy 122,415 mil.

Daty i przebiegi:

15/02/2000 - Kontrola przed dostawą
13/05/2000 - 1,691 mil - Cooper Croydon BMW (kontrola na docieraniu)
03/05/2001 - 9,622 mil - Whitehouse BMW (serwis olejowy)
04/04/2002 - 20,260 mil - Whitehouse BMW (przegląd I)
29/04/2003 - 30,267 mil - Whitehouse BMW (Inspekcja I)
20/01/2004 - 32,027 mil - Hexagon BMW (serwis olejowy)
11/01/2005 - 42,995 mil - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspekcja II)
19/01/2006 - 55,239 mil - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (płyn hamulcowy)
18/01/2007 - 64,561 mil - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (Inspekcja I)
30/01/2008 - 76,084 mil - Stratstone BMW (serwis olejowy, płyn hamulcowy)
02/02/2009 - 85,990 mil - GC Motors Harrogate (przegląd II, płyn hamulcowy)
09/02/2010 - 95,171 mil - GC Motors Harrogate (serwis olejowy)
21/01/2012 - 109,432 mil - AW Autotech Aberdeen (przegląd I, płyn hamulcowy)
26/02/2015 - 124,325 mil - Mr. Vanos (przegląd II, płyn hamulcowy)
21/06/2016 - 133,852 mil - Bridge of Don Garage (serwis olejowy)
11/08/2017 - 138,536 mil - Bridge of Don Garage (serwis olejowy, płyn hamulcowy)
08/05/2021 - 154,100 mil - Samodzielna obsługa (Przegląd II)
14/01/2022 - 154.330 - Serwisowanie we własnym zakresie (olej silnikowy, filtr)

SUMMARY

BMW M5 to wyrafinowany sedan z epoki E39, wzbogacony o kilka przemyślanych modyfikacji i opatrzony szczegółową historią serwisową. Dzięki imponującym osiągom i dużej praktyczności na co dzień, ten nie rzucający się w oczy, ale silny współczesny klasyk mógłby teraz stanowić ekscytującą codzienną przejażdżkę dla każdego zapalonego kierowcy i mógłby z łatwością powrócić do swojej specyfikacji fabrycznej, aby uzyskać prawdziwy urok "Q car".

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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FACTOS-CHAVE

Um exemplo bem cuidado do renomado salão de performance clássica moderna, que combina uma especificação de fábrica desejável com alguns upgrades de escolha.
Por baixo do capot está o V8 de 4,9 litros "S62" de aspiração natural, que originalmente enviou 394 cv para as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades e um diferencial mecânico de deslizamento limitado.
Esta E39-geração M5 foi atendida pela última vez pelo seu atual proprietário em janeiro de 2022, e é acompanhada por um histórico detalhado de manutenção.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta M5 deixou a fábrica com pintura Avus Blue e um interior em couro preto, embora o seu telhado tenha sido pintado em metal preto.
Ele monta sobre o conjunto correto de rodas de liga leve 'Style 65' de 18 polegadas com acabamento em Shadow Chrome. As jantes dianteiras são shod em pneus Michelin Pilot Sport e alegadamente têm 6-7mm de banda de rodagem restante, enquanto as rodas traseiras são equipadas com Pilot Sport 4s, com 3-4mm restantes.
O equipamento de fábrica inclui bancos dianteiros aquecidos e reguláveis eletricamente com função de memória, controle de velocidade de cruzeiro, espelhos elétricos das portas e ar condicionado.
A aparelhagem de som foi retroajustada com uma unidade de cabeça baseada no Dyanin Android, com navegação por satélite e uma câmara de inversão de marcha atrás.
O carro também foi modificado com a adição de faróis de LED 'Angel Eye' OEM, conjuntos de luzes LED traseiras OEM, silenciadores Supersprint, amortecedores Bilstein B8 e um volante mais moderno.
Os seus manuais originais de proprietário, livro de serviço, kit de ferramentas, triângulo de aviso e chave sobressalente serão incluídos, juntamente com uma colecção de facturas de manutenção que remontam a 2010.

CONDIÇÃO

Não se conhecem danos na carroçaria.
O telhado foi resprayed em metal preto, mas o resto da pintura é considerada original.
No pára-choques dianteiro e no capô podem ser vistas várias lascas de pedra relacionadas com o envelhecimento, enquanto é visível alguma leve corrosão no arco da roda traseira próxima.
No interior, há alguns pequenos vincos e descolorações nos parafusos do assento, mas os estofos em pele preta estão em muito boa forma.
O interruptor da tampa da bagageira não funciona, embora a bagageira ainda possa ser acessada através do botão na cabine, ou usando a chave.
O movimento no espelho elétrico do motorista é restrito, pois não se dobra tanto quanto deveria.
O computador de bordo exibe um aviso para uma lâmpada de matrícula traseira partida, mas isso foi causado pela instalação de uma câmara de inversão do mercado de reposição e unidade de combinação de lâmpadas.
O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 15 de dezembro de 2021 a 155.316 milhas, resultando em uma segunda passagem limpa, depois que uma mola da bobina dianteira quebrada foi substituída.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

O serviço mais recente deste M5 foi realizado em janeiro de 2022, quando o proprietário substituiu o óleo do motor e o filtro.
A suspensão foi renovada em dezembro de 2021, quando os amortecedores Bilstein foram instalados. As molas também foram substituídas, juntamente com os rolamentos das rodas dianteiras. O fornecedor observa que as molas ainda estão se instalando, portanto a altura de viagem pode parecer mais alta do que o padrão.
Antes disso, em maio de 2021 a 154.100 milhas, o trabalho de inspeção no estilo 2 foi realizado pelo proprietário, compreendendo óleo do motor, filtro, líquido de arrefecimento, correia auxiliar, correia de ar condicionado, vela de ignição, óleo da caixa de câmbio, óleo do acionamento final, amortecedor e polias de reposição ao ralenti. As pinças dos travões dianteiros foram reconstruídas e o fluido dos travões foi enxaguado.
As principais cadeias temporais, guias e unidades de vanos foram substituídas em Fevereiro de 2015 a 124.328 milhas pelo Sr. Vanos.
A embreagem e o volante foram substituídos em junho de 2014 a 122.415 milhas.

Datas e quilometragem:

15/02/2000 - Verificação pré-entrega
13/05/2000 - 1.691 milhas - Cooper Croydon BMW (verificação de rodagem)
03/05/2001 - 9.622 milhas - Whitehouse BMW (Serviço de óleo)
04/04/2002 - 20.260 milhas - Whitehouse BMW (Inspeção I)
29/04/2003 - 30.267 milhas - Whitehouse BMW (Inspeção I)
20/01/2004 - 32.027 milhas - Hexagon BMW (Serviço de óleo)
11/01/2005 - 42.995 milhas - Victoria (Baviera) Ltd. BMW (Inspeção II)
19/01/2006 - 55.239 milhas - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (fluido de freio)
18/01/2007 - 64.561 milhas - Victoria (Baviera) Ltd. BMW (Inspeção I)
30/01/2008 - 76.084 milhas - Stratstone BMW (Serviço de óleo, fluido dos travões)
02/02/2009 - 85.990 milhas - GC Motors Harrogate (Inspeção II, fluido dos freios)
09/02/2010 - 95.171 milhas - GC Motors Harrogate (Serviço de petróleo)
21/01/2012 - 109.432 milhas - AW Autotech Aberdeen (Inspecção I, fluido dos travões)
26/02/2015 - 124.325 milhas - Sr. Vanos (Inspecção II, fluido dos travões)
21/06/2016 - 133.852 milhas - Ponte da Garagem Don (Serviço de petróleo)
11/08/2017 - 138.536 milhas - Ponte da Garagem Don (Serviço de óleo, fluido dos travões)
08/05/2021 - 154.100 milhas - Auto-serviço (Inspecção II)
14/01/2022 - 154.330 - Auto-serviço (óleo de motor, filtro)

SÍNTESE

Este BMW M5 é um salão sofisticado da era E39, melhorado por algumas modificações bem pensadas e acompanhado por um histórico de manutenção detalhado. Com um desempenho impressionante e uma ampla praticidade diária, este clássico moderno discreto mas potente faria agora uma excitante corrida diária para qualquer condutor atento, e poderia facilmente ser devolvido à sua especificação de fábrica para um verdadeiro apelo 'Q car'.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett välskött exemplar av den berömda moderna klassiska prestanda-salongen som kombinerar en önskvärd fabriksspecifikation med några få uppgraderingar.
Under motorhuven finns en 4,9-liters S62 V8 med naturlig insugning, som ursprungligen skickade 394 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda och en mekanisk differential med begränsad glidning.
Den här E39-generationen M5 fick sin senaste service av den nuvarande ägaren i januari 2022, och den åtföljs av en detaljerad underhållshistorik.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här M5:an lämnade fabriken med Avus Blue-lackering och en svart läderklädd interiör, men taket har lackats om i svart metallic.
Den körs på de korrekta 18-tums legeringsfälgarna "Style 65" i Shadow Chrome. Framhjulen är försedda med Michelin Pilot Sport-däck och har enligt uppgift 6-7 mm kvar av slitbanan, medan bakhjulen är försedda med Pilot Sport 4-däck med 3-4 mm kvar.
Till fabriksutrustningen hör uppvärmda och elektriskt justerbara framsäten med minnesfunktion, farthållare, elektriska dörrspeglar och luftkonditionering.
Stereon har eftermonterats med en Dyanin Android-baserad huvudenhet med satellitnavigering och backkamera.
Bilen har också modifierats med OEM LED-strålkastare "Angel Eye", OEM LED-ljusgrupper bak, Supersprint-ljuddämpare, Bilstein B8-dämpare och en modernare ratt.
Originalhandböcker, servicebok, verktygslåda, varningstriangel och reservnyckel ingår, tillsammans med en samling underhållsfakturor från 2010.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga kända skador på karossen.
Taket har lackats om i svart metallic, men resten av lackeringen är troligen original.
Olika åldersrelaterade stenskott kan ses på den främre stötfångaren och motorhuven, medan lite lätt korrosion kan ses på det bakre hjulhuset på den bakre sidan.
Invändigt finns det några mindre veck och missfärgningar på stolsbältena, men den svarta läderklädseln är i övrigt i mycket gott skick.
Handtaget för bagageluckan fungerar inte, men det går fortfarande att komma in i bagageluckan via knappen i kupén eller med hjälp av nyckeln.
Den elektriska förarspegelns rörelseförmåga är begränsad, eftersom den inte fälls in så långt som den borde.
Bordsdatorn visar en varning för en trasig bakre registreringsskyltlampa, men detta har orsakats av montering av en backkamera- och lampkombination eftermarknaden.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 15 december 2021 vid 155 316 miles, vilket resulterade i en ren, andra gången passerade efter att en trasig spiralfjäder på framsidan av Nearside byttes ut.

SERVICEHISTORIK

Den senaste servicen på denna M5 utfördes i januari 2022, då ägaren bytte ut motorolja och filter.
Fjädringen uppdaterades i december 2021, då Bilstein-dämpare installerades. Fjädrarna byttes också ut, liksom framhjulslagren. Säljaren noterar att fjädrarna fortfarande håller på att sätta sig, så körhöjden kan tyckas vara högre än standard.
Innan dess, i maj 2021 vid 154 100 miles, utförde ägaren arbete i Inspektion 2-stil, vilket omfattade byte av motorolja, filter, kylvätska, extrarem, luftkonditioneringsrem, tändstift, växellådsolja, slutväxelolja, dämpare och tomgångsremskiva. De främre bromsklämmorna byggdes om och bromsvätskan spolades.
De viktigaste styrkedjorna, styrskenorna och vanos-enheterna byttes ut i februari 2015 vid 124 328 miles av Mr Vanos.
Kopplingen och svänghjulet byttes ut i juni 2014 vid 122 415 mil.

Datum och körsträckor:

15/02/2000 - Kontroll före leverans
13/05/2000 - 1 691 miles - Cooper Croydon BMW (inkörningskontroll)
03/05/2001 - 9 622 miles - Whitehouse BMW (oljeservice)
04/04/2002 - 20 260 miles - Whitehouse BMW (inspektion I)
29/04/2003 - 30 267 miles - Whitehouse BMW (inspektion I)
20/01/2004 - 32 027 miles - Hexagon BMW (oljeservice)
2005-11-01 - 42 995 mil - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (inspektion II)
2006-01-19 - 55 239 mil - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (bromsvätska)
18/01/2007 - 64 561 mil - Victoria (Bavaria) Ltd. BMW (inspektion I)
30/01/2008 - 76 084 miles - Stratstone BMW (oljeservice, bromsvätska)
2009-02-02 - 85 990 mil - GC Motors Harrogate (inspektion II, bromsvätska)
09/02/2010 - 95 171 miles - GC Motors Harrogate (oljeservice)
2012-01-21 - 109 432 mil - AW Autotech Aberdeen (inspektion I, bromsvätska)
26/02/2015 - 124 325 miles - Mr Vanos (inspektion II, bromsvätska)
2016-06-21 - 133 852 mil - Bridge of Don Garage (oljeservice)
2017-11-08 - 138 536 miles - Bridge of Don Garage (oljeservice, bromsvätska)
08/05/2021 - 154 100 miles - Självbetjäning (inspektion II)
14/01/2022 - 154,330 - Självbetjäning (motorolja, filter)

SAMMANFATTNING

Den här BMW M5 är en sofistikerad saloon från E39-eran, som har förbättrats med några väl genomtänkta modifieringar och som åtföljs av en detaljerad underhållshistorik. Med imponerande prestanda och riklig vardagspraktik skulle denna diskreta men ändå potenta moderna klassiker nu bli en spännande daglig körning för en ivrig förare, och den skulle lätt kunna återställas till sin fabriksspecifikation för att få en riktig "Q car"-attraktion.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

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