1999 BMW (E36) 328I TOURING - M3 EVOLUTION CONVERSION for sale by auction in Lechlade, Gloucestershire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein bemerkenswert modifiziertes Exemplar des BMW 328i SE Touring der E36-Generation, der jetzt mit dem Motor, dem Getriebe, den Bremsen und dem Interieur des gelobten M3 Evolution ausgestattet ist.
Unter der Motorhaube arbeitet der 3,2-Liter-S50-Reihensechszylinder, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 316 PS auf die Hinterräder überträgt.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit 167.098 Meilen an.
Dieser 328i wurde außerdem mit einem verbesserten Bilstein B12-Fahrwerk ausgestattet, und vor dem Verkauf werden neue Hinterreifen montiert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieses 3er-Unikat kombiniert das Fahrwerk eines M3 Evolution von 1995 mit der Karosserie eines 328i Touring.
Während viele E36 M3-Umbauten auf Nicht-Evolution-Modellen basieren, verfügt dieses Exemplar über den leistungsstärkeren Motor, das Sechsgang-Schaltgetriebe, die Bremsanlage, die Instrumente, den Auspuff und die Innenausstattung des Evolution.
Er ist in dem ansprechenden Farbton Sea Green mit schwarzer Lederausstattung lackiert und fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ Contour".
Der Innenraum ist mit einer Zwei-Zonen-Klimaautomatik, einem Tempomat, einem Bordcomputer, vier elektrischen Fensterhebern, einem elektrischen Schiebedach und einer modernen Bluetooth-fähigen Alpine-Stereoanlage ausgestattet.
Das Bilstein B12-Fahrwerk wurde erst vor wenigen hundert Kilometern eingebaut.
Der Wagen wurde bei der DVLA korrekt als mit einem verbesserten 3.201-ccm-Motor registriert, obwohl er immer noch mit einem Fünfgang-Automatikgetriebe und nicht mit dem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet ist, mit dem er jetzt ausgestattet ist.
Zum Lieferumfang gehören das originale Serviceheft, eine Reihe von Rechnungen und Papieren, ein Ersatzrad, ein Werkzeugsatz, eine abnehmbare Anhängerkupplung und zwei Schlüsselsätze.

ZUSTAND

Es gibt keine Karosserieschäden.
Der Zustand des meergrünen Lacks wird als gut beschrieben, mit einigen Steinschlagschäden an der Frontpartie des Fahrzeugs, einigen Stellen mit Blasenbildung und kleinen Schönheitsfehlern am vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite, der hinteren Stoßstange, dem Kofferraumdeckel und dem hinteren Scheibenwaschanlagenauslass.
An den Leichtmetallrädern sind keine nennenswerten Schäden zu erkennen. Die Vorderreifen sind in sehr gutem Zustand, und neue Hinterreifen werden für den neuen Besitzer montiert.
Der Innenraum ist in einem sehr guten Zustand, mit einer kleinen Abnutzung am Fahrersitz, den der Verkäufer vor der Übergabe des Fahrzeugs mit Leder behandeln wird.
Es wurden keine mechanischen oder elektrischen Fehler festgestellt, abgesehen von einer gelegentlichen Glühbirnenwarnung, die auf den Einbau von LED-Scheinwerferlampen im Nachrüstmarkt zurückzuführen ist, und einer intermittierenden Hintergrundbeleuchtung der Instrumente im Armaturenbrett.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs fand am 13. Oktober 2021 bei 166.541 Meilen statt und führte zu einem erstmaligen Bestehen mit Hinweisen auf verschlissene Hinterreifen, nicht übermäßige Öllecks am Motor und am hinteren Differential, Korrosion an beiden hinteren Bremsschläuchen, fettverschmierte vordere Bremsleitungen und altersbedingten Oberflächenrost an der Unterseite. Die Hinterreifen werden ersetzt, und der Eigentümer gibt an, dass sein Mechaniker die Bremsleitungen untersucht und festgestellt hat, dass sie nicht korrodiert sind.

SERVICEGESCHICHTE

Dieser 328i wurde seit seinem letzten gestempelten Servicebucheintrag, der im November 2015 bei 150.093 Meilen von CPC Performance Engineering durchgeführt wurde, privat gewartet.
Beigefügt sind Rechnungen von Kingsmill Autos für einen Motorölwechsel im Dezember 2017, bei dem auch die vorderen Bremsen und die hinteren Beläge eingebaut wurden.
Kingsmill Autos hat im Januar 2018 auch neue Stoßdämpfer vorne und hinten eingebaut.
Es liegt eine Rechnung über den Einbau einer überholten VANOS-Einheit sowie von VANOS-Zahnradfedern, -platten und -bolzen vor. Neue Ventildeckeldichtungen wurden zur gleichen Zeit eingebaut.
Während der zweijährigen Besitzzeit des Verkäufers wurden unter anderem die Reifen gewechselt, ein Ölwechsel durchgeführt, die Bremsscheiben und -beläge erneuert, eine neue Aufhängung eingebaut, eine Achsvermessung durchgeführt und LED-Lampen installiert.

Daten und Kilometerstand:

Nov 2015 - 150.093 Meilen - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140.841 Meilen - CPC Performance Engineering

Aug 2013 - 135.533 Meilen - Ace Engineering

Jul 2010 - 136,303 Meilen - H

Apr 2010 - 135.550 Meilen - RW Autos

Apr 2009 - 132.558 Meilen - RW Autos

Jun 2008 - 127.278 Meilen - unbekannt

Nov 2006 - 120.663 Meilen - Aston Martin Stratton Motor Company

Jun 2005 - 114.643 Meilen - AP Motors

Sep 2003 - 106.339 Meilen - AP Motors

Jan 2001 - 85.245 Meilen - BMW Erste Front

Sep 2000 - 76.453 Meilen - BMW Erste Front

Jan 2000 - 67.931 Meilen - BMW Ivor Holmes

Jul 1999 - 60.327 Meilen - BMW Heathrow

Jan 1999 - 53.334 Meilen - BMW Heathrow

Mai 1998 - 44.959 Meilen - BMW Royal Ascot

Feb 1998 - 39.566 Meilen - BMW Royal Ascot

Sep 1997 - 27.793 Meilen - BMW Royal Ascot

Dezember 1996 - 10.251 Meilen - BMW Royal Ascot

Jul 1996 - 2.584 Meilen - BMW Royal Ascot

Mai 1996 - PDI - BMW Holland Park

ZUSAMMENFASSUNG

Dies ist ein sorgfältig konstruierter und hervorragend verarbeiteter BMW 328i Touring der E36-Generation, der jetzt von einem 3,2-Liter-"S50"-Sechszylinder angetrieben wird und M-Car-Fans die verlockende Aussicht bietet, einen E36 M3 Touring zu besitzen: ein Modell, das von BMW nie produziert wurde. Als echter "Schläfer" mit abnehmbarer Anhängerkupplung wäre dieser gut präsentierte 3er eine interessante Ergänzung für jede Sammlung und ein aufregender und brauchbarer Alltagsfahrer für jeden Markenenthusiasten, der auf jeder Messe oder Veranstaltung sicher viel Interesse auf sich ziehen würde.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

A remarkably modified example of BMW’s E36-generation 328i SE Touring, now featuring the engine, gearbox, brakes, and interior from the lauded M3 Evolution.
Under the bonnet is the 3.2-litre ‘S50’ inline-six, delivering 316bhp to the rear wheels through a six-speed manual transmission.
The odometer currently displays 167,098 miles.
This 328i has also been fitted with uprated Bilstein B12 suspension, and new rear tyres are being fitted in readiness for sale.

EQUIPMENT AND FEATURES

This one-off 3-Series combines the running gear of a 1995 M3 Evolution with the body of a 328i Touring.
Whilst many E36 M3 conversions are based on non-Evolution models, this example features the Evolution’s uprated engine, six-speed manual gearbox, braking system, instruments, exhaust, and interior.
It is finished in the appealing hue of Sea Green over a black leather-trimmed cabin, and rides on a set of 17-inch ‘Contour’ alloy wheels.
The cabin is equipped with dual-zone climate control, cruise control, a trip computer, four electrically operated windows, an electric sunroof, and a modern Bluetooth-compatible Alpine stereo.
Bilstein B12 suspension was fitted only a few hundred miles ago.
The car has been correctly registered with the DVLA as having an uprated 3,201cc engine, though it is still noted as having a five-speed automatic transmission, rather than the six-speed manual which it is now equipped with.
It comes with the original service book, a raft of invoices and paperwork, a spare wheel, a toolkit, a removable towbar, and two sets of keys.

CONDITION

There is no bodywork damage.
The condition of the Sea Green paintwork is described as good, with some stone chips on the car’s front end, a few patches of surface bubbling, and small blemishes on the driver’s side front wing, rear bumper, boot lid, and rear windscreen washer outlet.
No notable blemishes are visible on the alloy wheels. The front tyres are in very good condition, and new rear tyres will be fitted in readiness for the new owner.
Inside, the cabin is in very good condition, with a little wear on the driver’s seat which the vendor will apply leather treatment to before handing the car over.
No mechanical or electrical faults have been detected save for an occasional bulb warning due to the fitment of aftermarket LED headlight bulbs, and intermittent backlighting on the dashboard instrumentation.
The car’s most recent MOT test took place on 13 October 2021 at 166,541 miles, resulting in a first-time pass with advisories for worn rear tyres, non-excessive engine and rear differential oil leaks, corrosion on both rear brake hose ferrules, front brake pipes covered in grease, and age-related underside surface rust. The rear tyres are being replaced, and the owner states that his mechanic assessed the brake pipes and found that they were not corroded.

SERVICE HISTORY

This 328i has been serviced privately since its most recent stamped service book entry, which was carried out in November 2015 at 150,093 miles by CPC Performance Engineering.
Invoices are attached from Kingsmill Autos for an engine oil change in December 2017, which included fitting front brakes and rear pads.
Kingsmill Autos also installed new front and rear shock absorbers in January 2018.
There is an invoice on file for the fitment of a reconditioned VANOS unit as well as VANOS gear springs, plates, and bolts. New valve cover gaskets were fitted at the same time.
During the seller’s two-year ownership, other maintenance has included replacing the tyres, performing oil changes, renewing the brake discs and pads, fitting new suspension, carrying out a wheel alignment, and installing LED bulbs.

Dates and Mileages:

Nov 2015 – 150,093 miles – CPC Performance Engineering

Nov 2014 – 140,841 miles – CPC Performance Engineering

Aug 2013 – 135,533 miles – Ace Engineering

Jul 2010 – 136,303 miles – H&C Motors

Apr 2010 – 135,550 miles – RW Autos

Apr 2009 – 132,558 miles – RW Autos

Jun 2008 – 127,278 miles – unknown

Nov 2006 – 120,663 miles – Aston Martin Stratton Motor Company

Jun 2005 – 114,643 miles – AP Motors

Sep 2003 – 106,339 miles – AP Motors

Jan 2001 – 85,245 miles – BMW First Front

Sep 2000 – 76,453 miles – BMW First Front

Jan 2000 – 67,931 miles – BMW Ivor Holmes

Jul 1999 – 60,327 miles – BMW Heathrow

Jan 1999 – 53,334 miles – BMW Heathrow

May 1998 – 44,959 miles – BMW Royal Ascot

Feb 1998 – 39,566 miles – BMW Royal Ascot

Sep 1997 – 27,793 miles – BMW Royal Ascot

Dec 1996 – 10,251 miles – BMW Royal Ascot

Jul 1996 – 2,584 miles – BMW Royal Ascot

May 1996 – PDI – BMW Holland Park

SUMMARY

This is a carefully constructed and excellently finished E36-generation BMW 328i Touring, now powered by a 3.2-litre ‘S50’ straight-six and offering M-car fans the tantalising prospect of owning an E36 M3 Touring: a model which was never produced by BMW. A true ‘sleeper’ complete with a removable towbar, this well-presented 3-series would make an intriguing addition to any collection as well as an exciting and usable daily driver for any marque enthusiast, which is sure to draw plenty of interest at any show or event.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Un ejemplo notablemente modificado del 328i SE Touring de la generación E36 de BMW, ahora con el motor, la caja de cambios, los frenos y el interior del alabado M3 Evolution.
Bajo el capó se encuentra el seis cilindros en línea "S50" de 3,2 litros, que entrega 316 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
El cuentakilómetros indica actualmente 167.098 millas.
Este 328i también ha sido equipado con una suspensión Bilstein B12 mejorada, y se están montando nuevos neumáticos traseros para su venta.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este Serie 3 único combina el tren de rodaje de un M3 Evolution de 1995 con la carrocería de un 328i Touring.
Mientras que muchas conversiones del E36 M3 se basan en modelos que no son Evolution, este ejemplo cuenta con el motor mejorado del Evolution, la caja de cambios manual de seis velocidades, el sistema de frenos, los instrumentos, el escape y el interior.
Está acabado en el atractivo tono Verde Mar sobre un habitáculo tapizado en cuero negro, y monta un juego de llantas de aleación "Contour" de 17 pulgadas.
El habitáculo está equipado con climatizador de dos zonas, control de crucero, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, techo solar eléctrico y un moderno equipo de música Alpine compatible con Bluetooth.
La suspensión Bilstein B12 se instaló hace sólo unos cientos de kilómetros.
El coche se ha registrado correctamente en la DVLA como un motor mejorado de 3.201 cc, aunque todavía se indica que tiene una transmisión automática de cinco velocidades, en lugar de la manual de seis velocidades con la que está equipado ahora.
Viene con el libro de mantenimiento original, un montón de facturas y papeles, una rueda de repuesto, un juego de herramientas, un gancho de remolque extraíble y dos juegos de llaves.

CONDICIÓN

No hay daños en la carrocería.
El estado de la pintura verde marino se describe como bueno, con algunos desprendimientos de piedras en el frontal del coche, algunos parches de burbujeo superficial y pequeñas manchas en la aleta delantera del lado del conductor, el parachoques trasero, la tapa del maletero y la salida del limpiaparabrisas trasero.
Las llantas de aleación no presentan ningún defecto destacable. Los neumáticos delanteros están en muy buen estado, y los neumáticos traseros nuevos se instalarán en la preparación para el nuevo propietario.
En el interior, el habitáculo está en muy buen estado, con un pequeño desgaste en el asiento del conductor al que el vendedor aplicará un tratamiento de cuero antes de entregar el coche.
No se han detectado fallos mecánicos ni eléctricos, salvo un aviso ocasional de bombillas debido a la instalación de bombillas LED en los faros delanteros del mercado de accesorios, y una retroiluminación intermitente en la instrumentación del salpicadero.
La última ITV del coche tuvo lugar el 13 de octubre de 2021, a los 166.541 kilómetros, y el resultado fue un primer aprobado con advertencias por neumáticos traseros desgastados, fugas de aceite del motor y del diferencial trasero no excesivas, corrosión en las dos virolas de los frenos traseros, tubos de freno delanteros cubiertos de grasa y óxido superficial en los bajos debido a la edad. Los neumáticos traseros están siendo sustituidos, y el propietario afirma que su mecánico evaluó los tubos de freno y comprobó que no estaban corroídos.

HISTORIAL DE SERVICIO

Este 328i ha sido revisado en privado desde su más reciente entrada en el libro de servicio sellado, que se llevó a cabo en noviembre de 2015 a 150.093 millas por CPC Performance Engineering.
Se adjuntan facturas de Kingsmill Autos por un cambio de aceite del motor en diciembre de 2017, que incluía la colocación de frenos delanteros y pastillas traseras.
Kingsmill Autos también instaló nuevos amortiguadores delanteros y traseros en enero de 2018.
Hay una factura en el archivo para el montaje de una unidad VANOS reacondicionada, así como muelles de engranaje VANOS, placas y pernos. Al mismo tiempo se instalaron nuevas juntas de la tapa de la válvula.
Durante los dos años de propiedad del vendedor, otros mantenimientos han incluido la sustitución de los neumáticos, la realización de cambios de aceite, la renovación de los discos y pastillas de freno, la instalación de una nueva suspensión, la realización de una alineación de las ruedas y la instalación de bombillas LED.

Fechas y kilometraje:

Nov 2015 - 150,093 millas - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140,841 millas - CPC Performance Engineering

Agosto 2013 - 135,533 millas - Ace Engineering

Jul 2010 - 136.303 millas - H

Abr 2010 - 135,550 millas - RW Autos

Abr 2009 - 132,558 millas - RW Autos

Junio 2008 - 127.278 millas - desconocido

Nov 2006 - 120,663 millas - Aston Martin Stratton Motor Company

Jun 2005 - 114.643 millas - AP Motors

Sep 2003 - 106.339 millas - AP Motors

Enero 2001 - 85.245 millas - BMW First Front

Sep 2000 - 76.453 millas - BMW First Front

Enero 2000 - 67.931 millas - BMW Ivor Holmes

Jul 1999 - 60.327 millas - BMW Heathrow

Enero 1999 - 53.334 millas - BMW Heathrow

Mayo de 1998 - 44.959 millas - BMW Royal Ascot

Feb 1998 - 39,566 millas - BMW Royal Ascot

Sep 1997 - 27.793 millas - BMW Royal Ascot

Dic 1996 - 10.251 millas - BMW Royal Ascot

Jul 1996 - 2.584 millas - BMW Royal Ascot

Mayo de 1996 - PDI - BMW Holland Park

RESUMEN

Se trata de un BMW 328i Touring de la generación E36, cuidadosamente construido y con un excelente acabado, ahora impulsado por un motor de seis cilindros en línea de 3,2 litros "S50" y que ofrece a los aficionados a los coches M la tentadora posibilidad de poseer un E36 M3 Touring: un modelo que nunca fue producido por BMW. Esta serie 3 bien presentada sería una interesante adición a cualquier colección, así como un emocionante y utilizable conductor diario para cualquier entusiasta de la marca, que seguramente atraerá mucho interés en cualquier exposición o evento.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple remarquablement modifié de la BMW 328i SE Touring de la génération E36, avec le moteur, la boîte de vitesse, les freins et l'intérieur de la M3 Evolution.
Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne "S50" de 3,2 litres, qui délivre 316 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses.
L'odomètre affiche actuellement 167,098 miles.
Cette 328i a également été équipée d'une suspension Bilstein B12 améliorée, et des pneus arrière neufs sont en cours de montage en vue de la vente.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Ce modèle unique de Série 3 combine le train de roulement d'une M3 Evolution 1995 avec la carrosserie d'une 328i Touring.
Alors que de nombreuses conversions de E36 M3 sont basées sur des modèles non Evolution, cet exemple présente le moteur amélioré de l'Evolution, la boîte de vitesses manuelle à six rapports, le système de freinage, les instruments, l'échappement et l'intérieur.
Elle est finie dans la teinte attrayante du vert de mer sur un habitacle garni de cuir noir, et repose sur un ensemble de jantes en alliage " Contour " de 17 pouces.
L'habitacle est équipé d'une climatisation bi-zone, d'un régulateur de vitesse, d'un ordinateur de bord, de quatre vitres à commande électrique, d'un toit ouvrant électrique et d'une chaîne stéréo Alpine moderne compatible Bluetooth.
La suspension Bilstein B12 a été installée il y a seulement quelques centaines de kilomètres.
La voiture a été correctement enregistrée auprès de la DVLA comme ayant un moteur amélioré de 3 201 cm3, bien qu'elle soit toujours notée comme ayant une transmission automatique à cinq vitesses, plutôt que la manuelle à six vitesses dont elle est maintenant équipée.
Elle est livrée avec le carnet d'entretien d'origine, un grand nombre de factures et de documents, une roue de secours, une trousse à outils, une barre de remorquage amovible et deux jeux de clés.

CONDITION

La carrosserie n'est pas endommagée.
L'état de la peinture Vert Marin est décrit comme bon, avec quelques éclats de pierre sur l'avant de la voiture, quelques plaques de bulles en surface, et de petits défauts sur l'aile avant côté conducteur, le pare-chocs arrière, le couvercle du coffre, et la sortie du lave-glace arrière.
Aucun défaut notable n'est visible sur les jantes en alliage. Les pneus avant sont en très bon état, et de nouveaux pneus arrière seront montés pour préparer le nouveau propriétaire.
A l'intérieur, l'habitacle est en très bon état, avec une petite usure sur le siège conducteur que le vendeur traitera en cuir avant de remettre la voiture.
Aucun défaut mécanique ou électrique n'a été détecté, à l'exception d'une alerte d'ampoule occasionnelle due au montage d'ampoules de phares LED de rechange et d'un rétroéclairage intermittent des instruments du tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a eu lieu le 13 octobre 2021 à 166 541 miles, et a donné lieu à une première réussite avec des avis concernant des pneus arrière usés, des fuites d'huile moteur et de différentiel arrière non excessives, de la corrosion sur les deux embouts des tuyaux de frein arrière, des tuyaux de frein avant couverts de graisse et de la rouille superficielle liée à l'âge sur le dessous de la voiture. Les pneus arrière sont en cours de remplacement, et le propriétaire déclare que son mécanicien a évalué les tuyaux de frein et a constaté qu'ils n'étaient pas corrodés.

HISTORIQUE DE SERVICE

Cette 328i a été entretenue à titre privé depuis sa dernière inscription au carnet d'entretien tamponné, qui a été effectuée en novembre 2015 à 150,093 miles par CPC Performance Engineering.
Sont jointes des factures de Kingsmill Autos pour une vidange du moteur en décembre 2017, qui comprenait la pose de freins avant et de plaquettes arrière.
Kingsmill Autos a également installé de nouveaux amortisseurs avant et arrière en janvier 2018.
Le dossier contient une facture pour le montage d'une unité VANOS reconditionnée ainsi que des ressorts, plaques et boulons d'engrenage VANOS. De nouveaux joints de couvercle de soupape ont été montés en même temps.
Au cours des deux années de propriété du vendeur, les autres entretiens ont consisté à remplacer les pneus, à effectuer des vidanges d'huile, à renouveler les disques et les plaquettes de frein, à installer une nouvelle suspension, à effectuer un alignement des roues et à installer des ampoules LED.

Dates et kilométrages :

Nov 2015 - 150,093 miles - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140,841 miles - CPC Performance Engineering

Août 2013 - 135,533 miles - Ace Engineering

Jul 2010 - 136,303 miles - H

Avril 2010 - 135,550 miles - RW Autos

Avril 2009 - 132,558 miles - RW Autos

Juin 2008 - 127,278 miles - inconnu

Nov 2006 - 120,663 miles - Aston Martin Stratton Motor Company

Juin 2005 - 114,643 miles - AP Motors

Sep 2003 - 106,339 miles - AP Motors

Jan 2001 - 85,245 miles - BMW First Front

Sep 2000 - 76,453 miles - BMW First Front

Jan 2000 - 67,931 miles - BMW Ivor Holmes

Jul 1999 - 60,327 miles - BMW Heathrow

Jan 1999 - 53,334 miles - BMW Heathrow

Mai 1998 - 44,959 miles - BMW Royal Ascot

Février 1998 - 39,566 miles - BMW Royal Ascot

Sep 1997 - 27,793 miles - BMW Royal Ascot

Déc 1996 - 10,251 miles - BMW Royal Ascot

Jul 1996 - 2,584 miles - BMW Royal Ascot

Mai 1996 - PDI - BMW Holland Park

RÉSUMÉ

Il s'agit d'une BMW 328i Touring de la génération E36, soigneusement construite et parfaitement finie, désormais propulsée par un six cylindres en ligne "S50" de 3,2 litres et offrant aux fans de voitures M la perspective alléchante de posséder une E36 M3 Touring : un modèle qui n'a jamais été produit par BMW. Véritable "sleeper" avec barre de remorquage amovible, cette série 3 bien présentée serait un ajout fascinant à toute collection, ainsi qu'un conducteur quotidien passionnant et utilisable pour tout amateur de la marque, qui ne manquera pas d'attirer l'attention lors de tout salon ou événement.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Un esempio notevolmente modificato di BMW E36 generazione 328i SE Touring, ora con il motore, cambio, freni e interni dal lodato M3 Evolution.
Sotto il cofano c'è il sei cilindri in linea "S50" da 3,2 litri, che fornisce 316 CV alle ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.
Il contachilometri indica attualmente 167.098 miglia.
Questo 328i è stato anche dotato di uprated Bilstein B12 sospensione, e nuovi pneumatici posteriori sono in fase di montaggio in preparazione per la vendita.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questo esemplare unico di Serie 3 combina la meccanica di una M3 Evolution del 1995 con la carrozzeria di una 328i Touring.
Mentre molte conversioni di E36 M3 sono basate su modelli non-Evolution, questo esempio presenta il motore potenziato dell'Evolution, il cambio manuale a sei velocità, l'impianto frenante, gli strumenti, lo scarico e gli interni.
È finito nell'accattivante tonalità di verde mare su un abitacolo rivestito in pelle nera, e viaggia su un set di cerchi in lega da 17 pollici 'Contour'.
L'abitacolo è dotato di climatizzatore bi-zona, cruise control, un computer di bordo, quattro finestrini elettrici, un tetto apribile elettrico e un moderno stereo Alpine compatibile con il Bluetooth.
Le sospensioni Bilstein B12 sono state montate solo poche centinaia di chilometri fa.
L'auto è stata correttamente registrata con la DVLA come avente un motore 3.201cc aggiornato, anche se è ancora annotato come avente un cambio automatico a cinque velocità, piuttosto che il manuale a sei velocità di cui è ora dotato.
Viene fornito con il libro di servizio originale, una serie di fatture e documenti, una ruota di scorta, un toolkit, un gancio di traino rimovibile, e due set di chiavi.

CONDIZIONE

Non ci sono danni alla carrozzeria.
La condizione della vernice verde mare è descritta come buona, con alcune schegge di pietra sulla parte anteriore dell'auto, alcune macchie di bolle superficiali e piccole imperfezioni sull'ala anteriore lato guidatore, sul paraurti posteriore, sul cofano del bagagliaio e sull'uscita posteriore del lavacristallo.
Nessuna imperfezione degna di nota è visibile sui cerchi in lega. I pneumatici anteriori sono in ottime condizioni, e nuovi pneumatici posteriori saranno montati per il nuovo proprietario.
All'interno, l'abitacolo è in ottime condizioni, con un po' di usura sul sedile del conducente che il venditore applicherà il trattamento della pelle prima di consegnare l'auto.
Non sono stati rilevati guasti meccanici o elettrici, salvo un occasionale avviso di lampadina dovuto al montaggio di lampadine a LED per i fari aftermarket, e la retroilluminazione intermittente sulla strumentazione del cruscotto.
L'ultimo test dell'M.O.T. dell'auto ha avuto luogo il 13 ottobre 2021 a 166.541 miglia, risultando in un primo passaggio con avvisi per pneumatici posteriori usurati, perdite d'olio non eccessive del motore e del differenziale posteriore, corrosione su entrambe le ghiere dei tubi dei freni posteriori, tubi dei freni anteriori coperti di grasso, e ruggine superficiale del lato inferiore legata all'età. I pneumatici posteriori sono stati sostituiti, e il proprietario afferma che il suo meccanico ha valutato i tubi dei freni e ha trovato che non erano corrosi.

STORIA DEL SERVIZIO

Questo 328i è stato servito privatamente dal suo più recente voce timbrato libro di servizio, che è stato effettuato nel novembre 2015 a 150.093 miglia da CPC Performance Engineering.
Sono allegate le fatture di Kingsmill Autos per un cambio d'olio del motore nel dicembre 2017, che includeva il montaggio di freni anteriori e pastiglie posteriori.
Kingsmill Autos ha anche installato nuovi ammortizzatori anteriori e posteriori nel gennaio 2018.
C'è una fattura in archivio per il montaggio di un'unità VANOS ricondizionata così come molle, piastre e bulloni del cambio VANOS. Le nuove guarnizioni del coperchio della valvola sono state montate allo stesso tempo.
Durante i due anni di proprietà del venditore, altri interventi di manutenzione hanno incluso la sostituzione dei pneumatici, l'esecuzione di cambi d'olio, il rinnovo dei dischi e delle pastiglie dei freni, il montaggio di nuove sospensioni, l'esecuzione di un allineamento delle ruote e l'installazione di lampadine a LED.

Date e chilometri:

Nov 2015 - 150.093 miglia - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140.841 miglia - CPC Performance Engineering

Agosto 2013 - 135.533 miglia - Ace Engineering

Luglio 2010 - 136.303 miglia - H

Aprile 2010 - 135.550 miglia - RW Autos

Aprile 2009 - 132.558 miglia - RW Autos

Giugno 2008 - 127.278 miglia - sconosciuto

Nov 2006 - 120.663 miglia - Aston Martin Stratton Motor Company

Giu 2005 - 114.643 miglia - AP Motors

Settembre 2003 - 106.339 miglia - AP Motors

Gennaio 2001 - 85.245 miglia - BMW First Front

Settembre 2000 - 76.453 miglia - BMW First Front

Gennaio 2000 - 67.931 miglia - BMW Ivor Holmes

Jul 1999 - 60,327 miglia - BMW Heathrow

Gennaio 1999 - 53.334 miglia - BMW Heathrow

Maggio 1998 - 44.959 miglia - BMW Royal Ascot

Feb 1998 - 39.566 miglia - BMW Royal Ascot

Settembre 1997 - 27.793 miglia - BMW Royal Ascot

Dicembre 1996 - 10.251 miglia - BMW Royal Ascot

Luglio 1996 - 2.584 miglia - BMW Royal Ascot

Maggio 1996 - PDI - BMW Holland Park

SOMMARIO

Questa è una BMW 328i Touring della generazione E36 costruita con cura ed eccellentemente rifinita, ora alimentata da un 3,2 litri 'S50' straight-six e che offre agli appassionati di M-car la prospettiva allettante di possedere una E36 M3 Touring: un modello che non è mai stato prodotto da BMW. Un vero e proprio 'sleeper' completo di un gancio di traino rimovibile, questa ben presentata serie 3 sarebbe un'aggiunta intrigante a qualsiasi collezione così come un driver quotidiano emozionante e utilizzabile per qualsiasi appassionato del marchio, che è sicuro di attirare un sacco di interesse in qualsiasi mostra o evento.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

Een opmerkelijk gemodificeerd exemplaar van BMW's E36-generatie 328i SE Touring, nu voorzien van de motor, versnellingsbak, remmen en het interieur van de bejubelde M3 Evolution.
Onder de motorkap ligt de 3,2-liter 'S50' zes-in-lijnmotor, die 316 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
De kilometerteller geeft momenteel 167.098 mijl aan.
Deze 328i is ook uitgerust met opgewaardeerde Bilstein B12 ophanging, en nieuwe achterbanden worden gemonteerd in voorbereiding voor de verkoop.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze one-off 3-Serie combineert het onderstel van een M3 Evolution uit 1995 met de carrosserie van een 328i Touring.
Hoewel veel E36 M3 conversies gebaseerd zijn op niet-Evolution modellen, is dit exemplaar voorzien van de opgewaardeerde motor van de Evolution, de handgeschakelde zesversnellingsbak, het remsysteem, de instrumenten, de uitlaat en het interieur.
Hij is afgewerkt in de aantrekkelijke tint Sea Green over een met zwart leder bekleed interieur en staat op een set 17-inch lichtmetalen Contour-velgen.
Het interieur is voorzien van dual-zone climate control, cruise control, een boordcomputer, vier elektrisch bedienbare ramen, een elektrisch schuifdak en een moderne Bluetooth-compatibele Alpine-stereo-installatie.
Bilstein B12 vering werd slechts een paar honderd mijl geleden gemonteerd.
De auto is correct geregistreerd bij de DVLA als hebbende een opgewaardeerde 3.201 cc motor, hoewel hij nog steeds genoteerd staat als hebbende een automatische versnellingsbak met vijf versnellingen, in plaats van de handgeschakelde zes versnellingen waarmee hij nu is uitgerust.
Hij wordt geleverd met het originele onderhoudsboekje, een heleboel facturen en papierwerk, een reservewiel, een gereedschapskist, een afneembare trekhaak en twee sets sleutels.

CONDITION

Er is geen schade aan de carrosserie.
De staat van de Sea Green lak wordt beschreven als goed, met wat steenslag aan de voorkant van de auto, een paar plekken van oppervlakte bubbels, en kleine oneffenheden op de voorvleugel aan de bestuurderskant, achterbumper, kofferdeksel, en de ruitensproeieruitlaat aan de achterkant van de auto.
Er zijn geen noemenswaardige beschadigingen zichtbaar op de lichtmetalen velgen. De voorbanden zijn in zeer goede staat, en nieuwe achterbanden zullen worden gemonteerd in afwachting van de nieuwe eigenaar.
Binnenin is de cabine in zeer goede staat, met een beetje slijtage op de bestuurdersstoel die de verkoper zal behandelen met leder voordat hij de auto overdraagt.
Er zijn geen mechanische of elektrische storingen geconstateerd, afgezien van een gloeilampwaarschuwing die af en toe optreedt als gevolg van de montage van led-koplampen voor de vervangingsmarkt, en een onderbroken achtergrondverlichting van de instrumenten op het dashboard.
De meest recente APK-keuring van de auto vond plaats op 13 oktober 2021 bij 166.541 mijl, met als resultaat een first time pass met adviezen voor versleten achterbanden, niet-excessieve olielekkage van de motor en het achterdifferentieel, corrosie op beide achterste remslanghulzen, met vet besmeurde remleidingen voor en leeftijdsgebonden oppervlakteroest aan de onderkant. De achterbanden worden vervangen en de eigenaar verklaart dat zijn monteur de remleidingen heeft beoordeeld en heeft vastgesteld dat deze niet gecorrodeerd waren.

SERVICEGESCHIEDENIS

Deze 328i is privé onderhouden sinds zijn meest recente afgestempelde onderhoudsboekvermelding, die werd uitgevoerd in november 2015 bij 150.093 mijl door CPC Performance Engineering.
Er zijn facturen bijgevoegd van Kingsmill Autos voor het verversen van de motorolie in december 2017, waarbij ook de voorremmen en achterremblokken zijn gemonteerd.
Kingsmill Autos heeft in januari 2018 ook nieuwe schokdempers voor en achter geïnstalleerd.
Er is een factuur in het dossier voor de montage van een gereviseerde VANOS unit en VANOS tandwielveren, platen en bouten. Nieuwe kleppendeksel pakkingen werden gemonteerd op hetzelfde moment.
Tijdens de twee jaar dat de verkoper de auto in bezit heeft gehad, zijn onder meer de banden vervangen, is de olie ververst, zijn de remschijven en remblokken vernieuwd, is een nieuwe ophanging gemonteerd, zijn de wielen uitgelijnd en zijn LED-lampen gemonteerd.

Data en kilometers:

Nov 2015 - 150.093 mijl - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140.841 mijl - CPC Performance Engineering

Aug 2013 - 135.533 mijlen - Ace Engineering

Juli 2010 - 136.303 mijlen - H

Apr 2010 - 135.550 mijl - RW Autos

Apr 2009 - 132.558 mijl - RW Autos

Juni 2008 - 127.278 mijl - onbekend

Nov 2006 - 120.663 mijl - Aston Martin Stratton Motor Company

Juni 2005 - 114.643 mijl - AP Motors

Sep 2003 - 106.339 mijl - AP Motors

Januari 2001 - 85.245 mijl - BMW Eerste Voorkant

Sep 2000 - 76.453 mijl - BMW Eerste Front

Januari 2000 - 67.931 mijl - BMW Ivor Holmes

Juli 1999 - 60.327 mijl - BMW Heathrow

Januari 1999 - 53.334 mijl - BMW Heathrow

Mei 1998 - 44.959 mijl - BMW Royal Ascot

Feb 1998 - 39.566 mijl - BMW Royal Ascot

Sep 1997 - 27.793 mijl - BMW Royal Ascot

Dec 1996 - 10.251 mijl - BMW Royal Ascot

Juli 1996 - 2.584 mijl - BMW Royal Ascot

Mei 1996 - PDI - BMW Holland Park

SAMENVATTING

Dit is een zorgvuldig gebouwde en uitstekend afgewerkte E36-generatie BMW 328i Touring, nu aangedreven door een 3,2-liter 'S50' straight-six en biedt M-car fans het verleidelijke vooruitzicht om een E36 M3 Touring te bezitten: een model dat nooit door BMW werd geproduceerd. Een echte 'sleeper', compleet met afneembare trekhaak. Deze goed gepresenteerde 3-serie zou een intrigerende aanvulling zijn op elke collectie, maar ook een opwindende en bruikbare dagelijkse chauffeur voor elke merkliefhebber, die zeker veel belangstelling zal trekken op elke show of evenement.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Niezwykle zmodyfikowany egzemplarz BMW 328i SE Touring generacji E36, wyposażony w silnik, skrzynię biegów, hamulce i wnętrze z chwalonego modelu M3 Evolution.
Pod maską znajduje się 3,2-litrowy silnik rzędowy S50 o mocy 316 KM, przekazywanej na tylne koła za pośrednictwem sześciostopniowej manualnej skrzyni biegów.
Licznik przebiegu wskazuje obecnie 167 098 mil.
W tym modelu 328i zamontowano również ulepszone zawieszenie Bilstein B12, a w przygotowaniu do sprzedaży są nowe opony tylne.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten jedyny egzemplarz serii 3 łączy w sobie podwozie modelu M3 Evolution z 1995 r. z nadwoziem modelu 328i Touring.
Podczas gdy wiele przeróbek E36 M3 bazuje na modelach innych niż Evolution, ten egzemplarz posiada ulepszony silnik Evolution, sześciobiegową manualną skrzynię biegów, układ hamulcowy, instrumenty, układ wydechowy i wnętrze.
Jest wykończony w atrakcyjnym kolorze zieleni morskiej, z kabiną wykończoną czarną skórą i 17-calowymi obręczami kół ze stopu "Contour".
Kabina jest wyposażona w dwustrefową klimatyzację, tempomat, komputer pokładowy, cztery elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowany szyberdach oraz nowoczesny zestaw stereo Alpine z funkcją Bluetooth.
Zawieszenie Bilstein B12 zostało zamontowane zaledwie kilkaset kilometrów temu.
Samochód został prawidłowo zarejestrowany w DVLA jako wyposażony w zmodernizowany silnik o pojemności 3 201 cm3 , choć nadal widnieje na nim informacja, że posiada pięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, a nie sześciobiegową manualną, w którą jest obecnie wyposażony.
Do samochodu dołączona jest oryginalna książka serwisowa, mnóstwo faktur i dokumentów, koło zapasowe, zestaw narzędzi, zdejmowany hak holowniczy i dwa komplety kluczyków.

WARUNKI

Nie ma żadnych uszkodzeń karoserii.
Stan lakieru w kolorze morskiej zieleni określono jako dobry, z kilkoma odpryskami kamieni na przedniej części samochodu, kilkoma plamami bąbelków na powierzchni i małymi skazami na przednim skrzydle po stronie kierowcy, tylnym zderzaku, pokrywie bagażnika i tylnym wylocie spryskiwacza.
Na felgach aluminiowych nie są widoczne żadne znaczące skazy. Opony przednie są w bardzo dobrym stanie, a nowe opony tylne zostaną zamontowane w gotowości dla nowego właściciela.
Wewnątrz, kabina jest w bardzo dobrym stanie, z niewielkim zużyciem na fotelu kierowcy, który zostanie poddany obróbce skóry przez sprzedawcę przed przekazaniem samochodu.
Nie wykryto żadnych usterek mechanicznych ani elektrycznych, z wyjątkiem sporadycznego ostrzeżenia o świeceniu się żarówek, spowodowanego zamontowaniem na rynku wtórnym żarówek LED w reflektorach przednich, oraz przerywanego podświetlenia deski rozdzielczej.
Ostatnie badanie MOT samochodu odbyło się 13 października 2021 r. przy przebiegu 166 541 mil, a samochód przeszedł je za pierwszym razem z zaleceniami dotyczącymi zużytych tylnych opon, nienadmiernych wycieków oleju z silnika i tylnego mechanizmu różnicowego, korozji na obu końcówkach tylnych przewodów hamulcowych, przednich przewodów hamulcowych pokrytych smarem oraz związanej z wiekiem rdzy na powierzchni spodu. Tylne opony są wymieniane, a właściciel twierdzi, że jego mechanik ocenił przewody hamulcowe i stwierdził, że nie są skorodowane.

HISTORIA SERWISOWA

Ten 328i był serwisowany prywatnie od ostatniego ostemplowanego wpisu w książce serwisowej, który został przeprowadzony w listopadzie 2015 roku przy 150,093 milach przez CPC Performance Engineering.
Załączono faktury wystawione przez Kingsmill Autos za wymianę oleju silnikowego w grudniu 2017 r., która obejmowała montaż przednich hamulców i tylnych klocków hamulcowych.
W styczniu 2018 r. firma Kingsmill Autos zamontowała również nowe przednie i tylne amortyzatory.
W dokumentacji znajduje się faktura za montaż zregenerowanej jednostki VANOS oraz sprężyn, płyt i śrub przekładni VANOS. W tym samym czasie zamontowano nowe uszczelki pokrywy zaworów.
W ciągu dwóch lat posiadania samochodu przez sprzedającego inne czynności serwisowe obejmowały wymianę opon, wymianę oleju, wymianę tarcz i klocków hamulcowych, montaż nowego zawieszenia, geometrię kół oraz instalację żarówek LED.

Daty i przebiegi:

Nov 2015 - 150,093 mil - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140,841 mil - CPC Performance Engineering

Sierpień 2013 - 135,533 mil - Ace Engineering

Lipiec 2010 - 136 303 km - H

Kwiecień 2010 - 135 550 mil - RW Autos

Kwiecień 2009 - 132 558 mil - RW Autos

Czerwiec 2008 - 127 278 mil - nieznany

listopad 2006 - 120 663 mil - Aston Martin Stratton Motor Company

Czerwiec 2005 - 114 643 mil - AP Motors

Wrzesień 2003 - 106,339 mil - AP Motors

styczeń 2001 - 85 245 km - BMW First Front

Wrzesień 2000 - 76 453 km - BMW First Front

styczeń 2000 - 67 931 mil - BMW Ivor Holmes

lipiec 1999 - 60 327 mil - BMW Heathrow

styczeń 1999 - 53 334 mil - BMW Heathrow

Maj 1998 - 44 959 mil - BMW Royal Ascot

Luty 1998 - 39,566 mil - BMW Royal Ascot

Wrzesień 1997 - 27,793 mil - BMW Royal Ascot

Grudzień 1996 - 10 251 mil - BMW Royal Ascot

Lipiec 1996 - 2 584 mile - BMW Royal Ascot

Maj 1996 - PDI - BMW Holland Park

SUMMARY

Jest to starannie skonstruowane i doskonale wykończone BMW 328i Touring generacji E36, obecnie napędzane 3,2-litrowym silnikiem rzędowym S50, oferujące fanom samochodów klasy M kuszącą perspektywę posiadania E36 M3 Touring: modelu, który nigdy nie był produkowany przez BMW. Prawdziwy "sleeper", wyposażony w zdejmowany hak holowniczy, ten dobrze prezentujący się model serii 3 będzie intrygującym dodatkiem do każdej kolekcji, jak również ekscytującym i użytecznym codziennym kierowcą dla każdego entuzjasty marki, który z pewnością wzbudzi duże zainteresowanie na każdej wystawie lub imprezie.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo notavelmente modificado do E36-geração 328i SE Touring da BMW, agora com o motor, caixa de velocidades, travões, e interior da louvada M3 Evolution.
Debaixo do capot está o 'S50' de 3,2 litros em linha - seis, entregando 316bhp às rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
O odómetro exibe actualmente 167.098 milhas.
Este 328i foi também equipado com suspensão Bilstein B12 aumentada, e estão a ser montados novos pneus traseiros prontos a ser vendidos.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Esta série única de 3-Series combina o equipamento de corrida de uma Evolução M3 de 1995 com o corpo de um Touring 328i.
Enquanto muitas conversões E36 M3 se baseiam em modelos não Evolution, este exemplo apresenta o motor actualizado do Evolution, caixa manual de seis velocidades, sistema de travagem, instrumentos, escape, e interior.
É acabado na atraente tonalidade de Sea Green sobre uma cabina de couro preto aparado, e cavalga sobre um conjunto de rodas de liga leve de 17 polegadas de 'Contorno'.
A cabine está equipada com controlo climático de zona dupla, controlo de cruzeiro, um computador de viagem, quatro vidros eléctricos, um tecto de abrir eléctrico, e um moderno estéreo alpino compatível com Bluetooth.
A suspensão Bilstein B12 foi instalada há apenas algumas centenas de quilómetros.
O carro foi correctamente registado com o DVLA como tendo um motor de 3,201cc com uma velocidade elevada, embora ainda se note que tem uma transmissão automática de cinco velocidades, em vez do manual de seis velocidades de que está agora equipado.
Vem com o livro de serviço original, uma jangada de facturas e papelada, uma roda sobresselente, um kit de ferramentas, uma barra de reboque amovível, e dois conjuntos de chaves.

CONDIÇÃO

Não há danos na carroçaria.
O estado da pintura Sea Green é descrito como bom, com algumas lascas de pedra na parte da frente do carro, algumas manchas de superfície borbulhante, e pequenas manchas na asa dianteira lateral do condutor, pára-choques traseiro, tampa da bagageira, e saída do limpa pára-brisas traseiro.
Não são visíveis imperfeições notáveis nas rodas de liga leve. Os pneus dianteiros estão em muito bom estado, e os novos pneus traseiros serão montados em prontidão para o novo proprietário.
No interior, a cabine está em muito bom estado, com um pequeno desgaste no banco do condutor, ao qual o vendedor aplicará tratamento de couro antes de entregar o carro.
Não foram detectadas falhas mecânicas ou eléctricas, excepto um aviso ocasional de lâmpada devido à instalação de lâmpadas de faróis LED no mercado pós-venda, e retroiluminação intermitente na instrumentação do painel de instrumentos.
O mais recente teste MOT do carro teve lugar a 13 de Outubro de 2021 a 166.541 milhas, resultando numa primeira passagem com conselhos para pneus traseiros desgastados, fugas de óleo não excessivas do motor e do diferencial traseiro, corrosão em ambas as mangueiras dos travões traseiros, tubos dos travões dianteiros cobertos de massa lubrificante, e ferrugem da superfície inferior relacionada com o envelhecimento. Os pneus traseiros estão a ser substituídos, e o proprietário afirma que o seu mecânico avaliou as tubagens dos travões e descobriu que não estavam corroídas.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Este 328i tem sido mantido privadamente desde a sua mais recente entrada carimbada na caderneta de serviços, que foi realizada em Novembro de 2015 a 150.093 milhas pela CPC Performance Engineering.
As facturas são anexadas de Kingsmill Autos para uma mudança de óleo de motor em Dezembro de 2017, que incluía a montagem de travões dianteiros e almofadas traseiras.
Kingsmill Autos também instalou novos amortecedores dianteiros e traseiros em Janeiro de 2018.
Há uma factura em arquivo para a montagem de uma unidade VANOS recondicionada, bem como molas, placas e parafusos VANOS de engrenagens. Novas juntas da tampa da válvula foram montadas ao mesmo tempo.
Durante os dois anos de propriedade do vendedor, outras manutenções incluíram a substituição dos pneus, a realização de mudanças de óleo, a renovação dos discos e pastilhas dos travões, a montagem de uma nova suspensão, a realização de um alinhamento das rodas, e a instalação de lâmpadas LED.

Datas e quilometragem:

Nov 2015 - 150,093 milhas - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140.841 milhas - CPC Performance Engineering

Ago 2013 - 135,533 milhas - Ace Engineering

Jul 2010 - 136.303 milhas - H

Abr 2010 - 135,550 milhas - RW Autos

Abr 2009 - 132,558 milhas - RW Autos

Jun 2008 - 127.278 milhas - desconhecido

Nov 2006 - 120,663 milhas - Aston Martin Stratton Motor Company

Jun 2005 - 114.643 milhas - AP Motors

Set 2003 - 106.339 milhas - AP Motors

Jan 2001 - 85,245 milhas - BMW First Front

Set 2000 - 76,453 milhas - BMW First Front

Jan 2000 - 67,931 milhas - BMW Ivor Holmes

Jul 1999 - 60,327 milhas - BMW Heathrow

Jan 1999 - 53,334 milhas - BMW Heathrow

Maio de 1998 - 44,959 milhas - BMW Royal Ascot

Fev 1998 - 39,566 milhas - BMW Royal Ascot

Set 1997 - 27,793 milhas - BMW Royal Ascot

Dez 1996 - 10,251 milhas - BMW Royal Ascot

Jul 1996 - 2,584 milhas - BMW Royal Ascot

Maio de 1996 - PDI - BMW Holland Park

SÍNTESE

Trata-se de um E36-geração BMW 328i Touring cuidadosamente construído e excelentemente acabado, agora alimentado por um 'S50' de 3,2 litros em linha recta - seis e oferecendo aos fãs de automóveis M a perspectiva tentadora de possuir um E36 M3 Touring: um modelo que nunca foi produzido pela BMW. Um verdadeiro 'dorminhoco' completo com uma barra de reboque amovível, este bem apresentado modelo da série 3 faria uma adição intrigante a qualquer colecção, bem como um excitante e utilizável condutor diário para qualquer entusiasta da marca, que certamente atrairia muito interesse em qualquer espectáculo ou evento.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Ett anmärkningsvärt modifierat exemplar av BMW:s E36-generation 328i SE Touring, som nu har motor, växellåda, bromsar och interiör från den berömda M3 Evolution.
Under motorhuven finns en 3,2-liters S50-linjesaxialmotor som levererar 316 hk till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Kilometerräknaren visar 167 098 mil.
Denna 328i har också utrustats med förstärkt Bilstein B12-upphängning och nya bakdäck monteras nu inför försäljningen.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här unika 3-serien kombinerar en M3 Evolution från 1995 med en 328i Touring-kaross.
Medan många E36 M3-ombyggnader är baserade på andra modeller än Evolution, har detta exemplar Evolutions uppgraderade motor, sexväxlad manuell växellåda, bromssystem, instrument, avgasrör och interiör.
Den är färdigställd i den tilltalande färgen Sea Green över en svart läderklädd kupé och står på 17-tums Contour-metallfälgar.
Kabinen är utrustad med tvåzons klimatkontroll, farthållare, färddator, fyra elektriskt styrda fönster, elektriskt soltak och en modern Bluetooth-kompatibel Alpine-stereo.
Bilstein B12-fjädringen monterades för bara några hundra mil sedan.
Bilen har korrekt registrerats hos DVLA som en bil med en uppgraderad 3 201 cc-motor, även om den fortfarande har en femväxlad automatisk växellåda, snarare än den sexväxlade manuella växellådan som den nu är utrustad med.
Den levereras med den ursprungliga serviceboken, en mängd fakturor och papper, ett reservhjul, en verktygslåda, en avtagbar dragkrok och två uppsättningar nycklar.

TILLSTÄNDIGHET

Det finns inga skador på karossen.
Den havsgröna lacken beskrivs som god, med några stenskott på bilens framsida, några fläckar med ytbubblor och små fläckar på förarsidans främre vinge, bakre stötfångaren, bagageluckan och det bakre vindrutetvättuttaget.
Inga anmärkningsvärda skador är synliga på legeringshjulen. Framdäcken är i mycket gott skick, och nya bakdäck kommer att monteras för den nya ägaren.
Invändigt är kupén i mycket gott skick, med lite slitage på förarsätet som säljaren kommer att behandla med läder innan bilen överlämnas.
Inga mekaniska eller elektriska fel har upptäckts, förutom en tillfällig glödlampsvarning på grund av att LED-strålkastarlampor monterats i eftermarknadslampor och intermittent bakgrundsbelysning på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test ägde rum den 13 oktober 2021 vid 166 541 mil och resulterade i ett första godkänt resultat med anmärkningar för slitna bakdäck, oljeläckage på motor och bakre differential, korrosion på båda bakre bromsslangarnas hylsor, fettbelagda främre bromsrör och åldersrelaterad rost på undersidan. De bakre däcken håller på att bytas ut och ägaren uppger att hans mekaniker har bedömt bromsrören och funnit att de inte var korroderade.

SERVICEHISTORIK

Denna 328i har fått privat service sedan den senaste stämplade serviceboken, som utfördes i november 2015 vid 150 093 miles av CPC Performance Engineering.
Fakturor bifogas från Kingsmill Autos för ett motoroljebyte i december 2017, vilket inkluderade montering av främre bromsar och bakre bromsklossar.
Kingsmill Autos installerade också nya stötdämpare fram och bak i januari 2018.
Det finns en faktura för montering av en renoverad VANOS-enhet samt VANOS-växelfjädrar, plattor och bultar. Nya ventillockspackningar monterades samtidigt.
Under säljarens två år som ägare har andra underhållsåtgärder omfattat byte av däck, oljebyte, byte av bromsskivor och bromsklossar, ny fjädring, hjuljustering och installation av LED-lampor.

Datum och körsträckor:

Nov 2015 - 150 093 mil - CPC Performance Engineering

Nov 2014 - 140 841 mil - CPC Performance Engineering

Aug 2013 - 135 533 mil - Ace Engineering

Juli 2010 - 136 303 mil - H

April 2010 - 135 550 miles - RW Autos

April 2009 - 132 558 mil - RW Autos

Juni 2008 - 127 278 mil - okänd

Nov 2006 - 120 663 mil - Aston Martin Stratton Motor Company

Juni 2005 - 114 643 mil - AP Motors

Sep 2003 - 106 339 mil - AP Motors

Jan 2001 - 85 245 mil - BMW First Front

Sep 2000 - 76 453 mil - BMW First Front

Jan 2000 - 67 931 mil - BMW Ivor Holmes

Juli 1999 - 60 327 mil - BMW Heathrow

Januari 1999 - 53 334 mil - BMW Heathrow

Maj 1998 - 44 959 mil - BMW Royal Ascot

Februari 1998 - 39 566 mil - BMW Royal Ascot

Sep 1997 - 27 793 mil - BMW Royal Ascot

December 1996 - 10 251 mil - BMW Royal Ascot

Juli 1996 - 2 584 mil - BMW Royal Ascot

Maj 1996 - PDI - BMW Holland Park

SAMMANFATTNING

Det här är en omsorgsfullt konstruerad och utmärkt färdigställd BMW 328i Touring från E36-generationen, som nu drivs av en 3,2-liters "S50" rak sexa och som erbjuder M-bilsfans den lockande möjligheten att äga en E36 M3 Touring: en modell som aldrig tillverkades av BMW. Den här välpresenterade 3-serien är en riktig "sleeper", komplett med en avtagbar dragkrok, och skulle vara ett spännande tillägg till vilken samling som helst samt en spännande och användbar daglig förare för alla märkesentusiaster, som garanterat kommer att dra till sig mycket intresse på vilken utställning eller evenemang som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.