1998 PORSCHE 911 (993) TURBO S

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 (993) Turbo S ist ein markantes Beispiel für einen modernen Sportwagenklassiker, der sehr gut gepflegt wurde.
• Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Motor mit Doppelturboaufladung und einer Leistung von 444 PS und 431 lb-ft. Der Allradantrieb wird über ein Sechsgang-Schaltgetriebe gesteuert und ermöglicht einen Sprint von 0 auf 100 km/h in nur 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h.
• Es wird davon ausgegangen, dass nur 26 Exemplare des Turbo S mit Rechtslenkung gebaut wurden, von denen 23 nach Großbritannien geliefert wurden.
• Der originale "C16" für den britischen Markt wurde im März 1998 erstmals zugelassen und befindet sich nun seit etwa einem Jahr bei seinem sechsten Halter.
• Er wurde bis 2021 von Porsche-Händlern gewartet und dann von Autofarm gründlich instandgesetzt.
• Der Wagen wurde im Oktober 2022 bei Carrera Classic Cars in Surrey gewartet und der Turbolader erneuert.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Im Vergleich zum Standard-Turbo der Generation 993 verfügte der "S" über größere Turbolader, ein modifiziertes Steuergerät, einen zusätzlichen Ölkühler und eine verbesserte Auspuffanlage.
• Die Aufhängung war steifer und das Auto lag 15 mm tiefer.
• Das Exterieur wurde mit einem maßgeschneiderten aerodynamischen Karosserie-Kit, Motorkühlkanälen an den hinteren Kotflügeln, einem großen Heckspoiler und neuen Bremskühlkanälen an der vorderen Stoßstange ausgestattet.
• Dieses auffällige Exemplar ist in Pastellgelb gehalten und verfügt über eine schwarze Lederausstattung mit Kohlefasereinlagen auf dem Armaturenbrett, den Türkarten, dem Lenkrad, dem Schaltknauf und der Handbremse.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs "Turbo Twist" mit gelben Sechs-Kolben-Bremssätteln und Michelin Pilot Sport-Reifen.
• Zur Serienausstattung gehören elektrisch verstellbare und beheizbare Sportsitze, die getönte Frontscheibe, ein Heckscheibenwischer und ein Schiebedach.
• Der Innenraum ist außerdem mit einer Klimaanlage und einer Porsche CR-31-Stereoanlage ausgestattet.
• Im vorderen Kofferraum ist eine Carbon-Federbeinbrücke montiert.
• Zu dem Fahrzeug gehören die Original-Besitzerhandbücher, das Serviceheft, die Werkzeugrolle und der Ersatzschlüssel sowie ein Porsche-Echtheitszertifikat und eine Sammlung von Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Der Verkäufer hat eine frühere Dellenreparatur an einer der hinteren Viertelplatten gemeldet.
• Der größte Teil des Wagens wurde vor kurzem neu lackiert, danach wurden die Fenster mit neuen Gummis und Dichtungen wieder eingebaut.
• Die pastellgelbe Lackierung hat ebenfalls von einer Detail- und Keramikbeschichtung profitiert und weist nun keine offensichtlichen Mängel oder Flecken mehr auf.
• Im Innenraum sind die Sitze leicht zerknittert und an den wichtigsten Stellen leicht abgenutzt, was dem Alter und dem Kilometerstand des Fahrzeugs entspricht.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 15. März 2021 bei 71.251 Meilen statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung fand im Oktober 2022 bei 71.610 Meilen statt, als die Techniker von Carrera Classic Cars die Turbolader erneuerten, eine neue Turbo S-Plakette anbrachten und die Bremsleitungen, die Dichtungen der vorderen Kotflügel, den Keilriemen, den Keilriemen der Lichtmaschine und den Kondensator der Klimaanlage ersetzten.
• Das Fahrzeug wurde von Autofarm im März 2021 bei einem Kilometerstand von 71.207 Meilen für rund 12.000 Pfund wieder in Betrieb genommen. Dazu gehörten eine Wartung bei einem Kilometerstand von 48.000 Meilen sowie der Austausch der Aufhängung, der Bremsen, des Stabilisators und der Reifen sowie eine Geometrieeinstellung.

Daten und Kilometerstand:

• Okt 2022 - 71.610 Meilen - Carrera Classic Cars
• März 2021 - 70.207 Meilen - Autofarm
• Nov 2019 - 71.037 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Feb 2016 - 70.346 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Jun 2014 - 70.241 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Feb 2013 - 69.679 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Jul 2011 - 69.104 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Feb 2009 - 66.081 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Jan 2008 - 62.111 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Dezember 2006 - 53.331 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Okt 2005 - 41.720 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Sep 2004 - 28.198 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Jul 2004 - 27.981 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Jun 2003 - 21.707 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow
• Mai 2002 - 10.911 Meilen - Porsche Zentrum Leeds
• Mai 1999 - 1.700 Meilen - Porsche Zentrum Wilmslow

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (993) Turbo S ist ein außergewöhnlich seltenes rechtsgelenktes Exemplar des beeindruckenden Sportwagens aus den 1990er Jahren, der ausschließlich von Porsche-Händlern gewartet wurde, bis er 2021 von Autofarm liebevoll wieder in Betrieb genommen wurde. Nach einer erneuten Wartung und einem Turbo-Umbau bei Carrera Classic Cars ist er eine auffällige und aufregende Ergänzung für jede Sammlung begehrter moderner Klassiker.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 (993) Turbo S es un ejemplo sorprendente del alabado deportivo clásico moderno, que ha sido muy bien mantenido.
• Está propulsado por un motor de seis cilindros en línea biturbo de 3,6 litros que desarrolla 444 CV y 431 lb-pie, con tracción a las cuatro ruedas a través de una caja de cambios manual de seis velocidades, para un tiempo de 0 a 100 km/h de sólo 3,6 segundos y una velocidad máxima de 184 km/h.
• Se cree que sólo se fabricaron 26 ejemplares del Turbo S con volante a la derecha, 23 de los cuales se entregaron en el Reino Unido.
• Se trata de un ejemplar original "C16" comercializado en el Reino Unido, matriculado por primera vez en marzo de 1998 y que ya lleva aproximadamente un año en manos de su sexto poseedor.
• Fue revisado por los principales concesionarios de Porsche hasta 2021, cuando Autofarm lo volvió a poner a punto.
• El coche también se ha beneficiado de un reciente servicio de seguimiento y reconstrucción del turbocompresor en octubre de 2022, en Carrera Classic Cars en Surrey.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• En comparación con el Turbo de serie de la generación 993, el "S" incorporaba turbocompresores más grandes, una ECU modificada, un radiador de aceite adicional y un sistema de escape mejorado.
• La suspensión era más rígida y el coche rodaba 15 mm más bajo.
• El exterior se equipó con un kit aerodinámico de carrocería a medida, conductos de refrigeración del motor en las aletas traseras, un importante alerón trasero y nuevos conductos de refrigeración de los frenos en el parachoques delantero.
• Este llamativo ejemplar está acabado en Amarillo Pastel, sobre un interior tapizado en cuero negro, con incrustaciones de fibra de carbono en el salpicadero, los paneles de las puertas, el volante, el pomo del cambio y el freno de mano.
• Monta el juego correcto de llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas, con pinzas de freno amarillas de seis pistones y neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento de fábrica incluye asientos deportivos regulables eléctricamente y calefactados, el parabrisas tintado en la parte superior, un limpiaparabrisas trasero y un techo solar.
• El habitáculo también cuenta con aire acondicionado y un equipo de música Porsche CR-31.
• En el maletero delantero se ha montado un puntal de carbono.
• Acompañan al vehículo los manuales originales del propietario, el libro de mantenimiento, el rollo de herramientas y la llave de repuesto, junto con un Certificado de Autenticidad Porsche y una colección de facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• El vendedor ha informado de una reparación de abolladura anterior en uno de los cuartos traseros.
• La mayor parte del coche ha sido sometido a un reciente repintado de lunas, tras el cual se reinstalaron las ventanillas con gomas y juntas nuevas.
• La pintura Amarillo Pastel también se ha beneficiado de un proceso de detallado y revestimiento cerámico, y ahora se presenta sin imperfecciones ni manchas evidentes.
• En el interior, hay pequeñas arrugas en los asientos, así como un ligero desgaste en los principales puntos de contacto, en consonancia con la edad y el kilometraje del coche.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La ITV más reciente fue el 15 de marzo de 2021 a 71.251 millas, que fue un pase limpio sin advertencias o defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Su mantenimiento más reciente fue en octubre de 2022, a los 71.610 kilómetros, donde los técnicos de Carrera Classic Cars reconstruyeron los turbocompresores, colocaron un nuevo distintivo Turbo S y sustituyeron los latiguillos de freno, las juntas de las aletas delanteras, la correa del ventilador, la correa del alternador y el condensador del aire acondicionado.
• El vehículo fue exhaustivamente puesto a punto por Autofarm en marzo de 2021 con 71.207 millas, con un coste de alrededor de 12.000 libras, que incluyó un servicio de 48.000 millas, así como reemplazos de suspensión, frenos, barra estabilizadora y neumáticos, así como una configuración de geometría.

Fechas y kilometraje:

• Oct 2022 - 71,610 millas - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70.207 millas - Autofarm
• Nov 2019 - 71,037 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Feb 2016 - 70.346 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2014 - 70.241 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Feb 2013 - 69,679 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2011 - 69.104 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Feb 2009 - 66.081 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Ene 2008 - 62.111 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Dic 2006 - 53.331 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Oct 2005 - 41.720 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Sep 2004 - 28.198 millas - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2004 - 27.981 millas - Centro Porsche Wilmslow
• Jun 2003 - 21.707 millas - Centro Porsche Wilmslow
• Mayo 2002 - 10.911 millas - Porsche Centre Leeds
• Mayo de 1999 - 1.700 millas - Centro Porsche Wilmslow

RESUMEN

Este Porsche 911 (993) Turbo S es un ejemplo excepcionalmente raro volante a la derecha de la década de 1990 impresionante coche deportivo, que fue mantenido exclusivamente por los principales distribuidores de Porsche, hasta que fue amorosamente puesto en servicio por Autofarm en 2021. Ahora fresco de un servicio de seguimiento y reconstrucción turbo con Carrera Classic Cars, haría una adición llamativa y estimulante a cualquier colección de clásicos modernos codiciados.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

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CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 (993) Turbo S est un exemple frappant de la célèbre voiture de sport classique moderne, qui a été très bien entretenue.
• Il est propulsé par le moteur 3,6 litres biturbo à six cylindres à plat développant 444 ch et 431 lb-pi, avec une transmission intégrale via une boîte de vitesses manuelle à six rapports, pour un temps de passage de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes et une vitesse de pointe de 184 mph.
• Il est entendu que seuls 26 exemplaires de la Turbo S ont été construits en conduite à droite, dont 23 ont été livrés au Royaume-Uni.
• Il s'agit d'un exemplaire original 'C16' du marché britannique, qui a été enregistré pour la première fois en mars 1998, et qui se trouve maintenant chez son sixième gardien depuis environ un an.
• Il a été entretenu par des concessionnaires Porsche jusqu'en 2021, date à laquelle il a été entièrement remis en service par Autofarm.
• La voiture a également bénéficié d'un récent service de suivi et d'une reconstruction du turbocompresseur en octobre 2022, chez Carrera Classic Cars dans le Surrey.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Par rapport à la 993 Turbo de génération standard, la "S" est équipée de turbocompresseurs plus grands, d'un calculateur modifié, d'un refroidisseur d'huile supplémentaire et d'un système d'échappement amélioré.
• La suspension est plus rigide et la voiture est plus basse de 15 mm.
• L'extérieur a été équipé d'un kit de carrosserie aérodynamique sur mesure, de conduits de refroidissement du moteur sur les ailes arrière, d'un important aileron arrière et de nouveaux conduits de refroidissement des freins sur le pare-chocs avant.
• Cet exemple accrocheur est fini en jaune pastel, sur un intérieur garni de cuir noir, avec des incrustations en fibre de carbone sur le tableau de bord, les cartes de porte, le volant, le pommeau de vitesse et le frein à main.
• Il est monté sur des jantes en alliage 18 pouces "Turbo Twist", équipées d'étriers de frein jaunes à six pistons et de pneus Michelin Pilot Sport.
• L'équipement d'usine comprend des sièges sport chauffants à réglage électrique, un pare-brise teinté, un essuie-glace arrière et un toit ouvrant.
• L'habitacle est également équipé de la climatisation et d'une chaîne stéréo Porsche CR-31.
• Un support de jambe de force en carbone est monté dans le coffre avant.
• Le véhicule sera accompagné des manuels d'origine du propriétaire, du carnet d'entretien, de la trousse à outils et du double des clés, ainsi que d'un certificat d'authenticité Porsche et d'une collection de factures d'entretien.

CONDITION

• Le vendeur a signalé une réparation de bosse antérieure sur l'un des panneaux de custode arrière.
• La plus grande partie de la voiture a été soumise à une récente remise en peinture, après quoi les vitres ont été réinstallées avec de nouveaux caoutchoucs et joints.
• La peinture jaune pastel a également bénéficié d'un traitement de détail et d'un revêtement céramique, elle ne présente désormais aucune imperfection ou tache évidente.
• À l'intérieur, les sièges présentent des plis mineurs, ainsi qu'une légère usure sur les principaux points de contact, conformément à l'âge et au kilométrage de la voiture.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 15 mars 2021 à 71,251 miles, et a été passé avec succès, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Son entretien le plus récent remonte à octobre 2022, à 71 610 miles, où les techniciens de Carrera Classic Cars ont reconstruit les turbocompresseurs, installé un nouveau badge Turbo S et remplacé les conduites de frein, les joints d'aile avant, la courroie de ventilateur, la courroie d'alternateur et le condensateur de climatisation.
• Le véhicule a été entièrement remis en service par Autofarm en mars 2021 à 71 207 miles, pour un coût d'environ 12 000 £, qui comprenait un entretien à 48 000 miles, ainsi que le remplacement de la suspension, des freins, de la barre antiroulis et des pneus, ainsi qu'un réglage de la géométrie.

Dates et kilométrage :

• Oct 2022 - 71,610 miles - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70,207 miles - Autofarm
• Nov 2019 - 71,037 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Fév 2016 - 70,346 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Juin 2014 - 70,241 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Février 2013 - 69,679 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Juillet 2011 - 69 104 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Février 2009 - 66 081 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Jan 2008 - 62 111 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Déc 2006 - 53 331 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Oct 2005 - 41,720 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Sep 2004 - 28 198 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2004 - 27 981 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Juin 2003 - 21,707 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Mai 2002 - 10 911 miles - Centre Porsche de Leeds
• Mai 1999 - 1,700 miles - Centre Porsche Wilmslow

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (993) Turbo S est un exemple exceptionnellement rare de conduite à droite de l'impressionnante voiture de sport des années 1990, qui a été entretenue exclusivement par des concessionnaires Porsche, jusqu'à ce qu'elle soit remise en service avec amour par Autofarm en 2021. Elle a été entretenue exclusivement par des concessionnaires Porsche, jusqu'à ce qu'elle soit remise en service avec amour par Autofarm en 2021. Aujourd'hui, elle vient de faire l'objet d'un service de suivi et d'une reconstruction du turbo avec Carrera Classic Cars.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 (993) Turbo S è un esempio straordinario di un'auto sportiva classica moderna e ben conservata.
• È alimentata dal motore flat-six biturbo da 3,6 litri che eroga 444 CV e 431 libbre, con trazione integrale tramite un cambio manuale a sei rapporti, per uno scatto da 0 a 100 miglia orarie in soli 3,6 secondi e una velocità massima di 184 miglia orarie.
• A quanto risulta, sono stati costruiti solo 26 esemplari della Turbo S con guida a destra, 23 dei quali sono stati consegnati nel Regno Unito.
• Esemplare originale "C16" del mercato britannico, è stato immatricolato per la prima volta nel marzo 1998 ed è ora in possesso del suo sesto proprietario da circa un anno.
• La manutenzione è stata effettuata dai concessionari Porsche fino al 2021, quando è stata rimessa in funzione da Autofarm.
• L'auto ha anche beneficiato di un recente intervento di revisione e della ricostruzione del turbocompressore nell'ottobre 2022, presso Carrera Classic Cars nel Surrey.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Rispetto alla 993 Turbo di serie, la "S" presentava turbocompressori più grandi, una centralina modificata, un radiatore dell'olio aggiuntivo e un sistema di scarico potenziato.
• Le sospensioni erano più rigide e l'auto era più bassa di 15 mm.
• L'esterno è stato dotato di un kit di carrozzeria aerodinamico su misura, di condotti di raffreddamento del motore sui parafanghi posteriori, di un consistente spoiler posteriore e di nuovi condotti di raffreddamento dei freni sul paraurti anteriore.
• Questo accattivante esemplare è rifinito in giallo pastello, con interni rivestiti in pelle nera e inserti in fibra di carbonio su plancia, portiere, volante, pomello del cambio e freno a mano.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega da 18 pollici "Turbo Twist", con pinze dei freni gialle a sei pistoncini e pneumatici Michelin Pilot Sport.
• L'equipaggiamento di fabbrica comprende i sedili sportivi regolabili elettricamente e riscaldati, il parabrezza oscurato, il tergicristallo posteriore e il tetto apribile.
• L'abitacolo è inoltre dotato di aria condizionata e di uno stereo Porsche CR-31.
• Nel bagagliaio anteriore è montato un puntone in carbonio.
• La vettura sarà accompagnata dai manuali d'uso originali, dal libretto di manutenzione, dal libretto degli attrezzi e dalla chiave di scorta, oltre che da un certificato di autenticità Porsche e da una raccolta di fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Il venditore ha segnalato una precedente riparazione dell'ammaccatura su uno dei pannelli del quarto posteriore.
• La maggior parte della vettura è stata sottoposta a una recente riverniciatura dei vetri, dopo la quale i finestrini sono stati reinstallati con nuovi gommini e guarnizioni.
• Anche la vernice giallo pastello ha beneficiato di un processo di trattamento dei dettagli e di rivestimento ceramico, e ora non presenta imperfezioni o difetti evidenti.
• All'interno, sono presenti lievi pieghe sui sedili e una leggera usura sui principali punti di contatto, in linea con l'età e il chilometraggio della vettura.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 15 marzo 2021 a 71.251 miglia, con esito positivo senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione risale all'ottobre 2022, quando i tecnici di Carrera Classic Cars hanno ricostruito i turbocompressori, montato un nuovo badge Turbo S e sostituito i tubi dei freni, le guarnizioni dell'alettone anteriore, la cinghia della ventola, la cinghia dell'alternatore e il condensatore dell'aria condizionata.
• Il veicolo è stato completamente rimesso a nuovo da Autofarm nel marzo 2021, a 71.207 miglia, con un costo di circa 12.000 sterline, che comprendeva un servizio di 48.000 miglia, oltre alla sostituzione delle sospensioni, dei freni, della barra stabilizzatrice e dei pneumatici, nonché una messa a punto della geometria.

Date e chilometraggio:

• Ottobre 2022 - 71.610 miglia - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70.207 miglia - Autofarm
• Novembre 2019 - 71.037 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Febbraio 2016 - 70.346 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Giugno 2014 - 70.241 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Febbraio 2013 - 69.679 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Luglio 2011 - 69.104 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Febbraio 2009 - 66.081 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Gennaio 2008 - 62.111 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Dicembre 2006 - 53.331 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Ottobre 2005 - 41.720 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Settembre 2004 - 28.198 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Luglio 2004 - 27.981 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Giugno 2003 - 21.707 miglia - Centro Porsche Wilmslow
• Maggio 2002 - 10.911 miglia - Centro Porsche Leeds
• Maggio 1999 - 1.700 miglia - Centro Porsche Wilmslow

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (993) Turbo S è un esemplare eccezionalmente raro con guida a destra dell'impressionante auto sportiva degli anni '90, che è stata mantenuta esclusivamente dai concessionari Porsche fino a quando non è stata rimessa a nuovo da Autofarm nel 2021. Ora è reduce da una revisione e da una ricostruzione del turbocompressore con Carrera Classic Cars, e sarebbe un'aggiunta sorprendente ed entusiasmante a qualsiasi collezione di ricercati classici moderni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 (993) Turbo S is een opvallend voorbeeld van de geprezen moderne klassieke sportwagen, die zeer goed is onderhouden.
• Hij wordt aangedreven door de 3,6-liter flatturbomotor met dubbele turbo die 444 pk en 431 lb-ft produceert, met vierwielaandrijving via een handgeschakelde zesversnellingsbak, voor een sprinttijd van 0-60 mph in slechts 3,6 seconden en een topsnelheid van 184 mph.
• Naar verluidt zijn er slechts 26 exemplaren van de Turbo S in rechtse besturing gebouwd, waarvan er 23 in het Verenigd Koninkrijk zijn geleverd.
• Een origineel 'C16' exemplaar voor de Britse markt, voor het eerst geregistreerd in maart 1998, en nu ongeveer een jaar bij zijn zesde houder.
• Het werd onderhouden door Porsche hoofddealers tot 2021, toen het door Autofarm grondig opnieuw in gebruik werd genomen.
• De auto heeft ook geprofiteerd van een recente follow-up service en turbocharger revisie in oktober 2022, bij Carrera Classic Cars in Surrey.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• In vergelijking met de standaard 993-generatie Turbo had de 'S' grotere turbo's, een gewijzigde ECU, een extra oliekoeler en een opgewaardeerd uitlaatsysteem.
• De vering was stijver en de auto reed 15 mm lager.
• Het exterieur werd voorzien van een op maat gemaakte aerodynamische bodykit, motorkoelkanalen op de achtervleugels, een forse achterspoiler en nieuwe remkoelkanalen op de voorbumper.
• Dit opvallende exemplaar is afgewerkt in Pastel Yellow, met een zwart lederen interieur, met koolstofvezel inleg op het dashboard, de deurkaarten, het stuurwiel, de pookknop en de handrem.
• Hij staat op de juiste set 18-inch 'Turbo Twist' lichtmetalen velgen, met gele remklauwen met zes zuigers en Michelin Pilot Sport-banden.
• Tot de fabrieksuitrusting behoren elektrisch verstelbare en verwarmde sportstoelen, een getinte voorruit, een ruitenwisser achter en een zonnedak.
• Het interieur is ook voorzien van airconditioning en een Porsche CR-31 stereo-installatie.
• In de voorste kofferbak is een carbon veerpootbeugel gemonteerd.
• Bij de auto zitten de originele handleidingen voor de eigenaar, het onderhoudsboekje, de gereedschapsrol en de reservesleutel, samen met een Porsche Certificaat van Echtheid en een verzameling onderhoudsfacturen.

CONDITION

• De verkoper meldt een eerdere deukreparatie op een van de achterkwartieren.
• Het grootste deel van de auto is recentelijk opnieuw gespoten, waarna de ruiten opnieuw zijn geplaatst met nieuwe rubbers en afdichtingen.
• Het pastelgele lakwerk heeft ook geprofiteerd van een detail- en keramische coating en vertoont nu geen duidelijke onvolkomenheden of vlekken.
• Binnenin zijn er kleine vouwen op de stoelen en lichte slijtage op de belangrijkste contactpunten, in overeenstemming met de leeftijd en de kilometerstand van de auto.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• De meest recente APK-keuring was op 15 maart 2021 bij 71.251 mijl, die een schone passeerde zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• Het meest recente onderhoud vond plaats in oktober 2022 bij 71.610 mijl, waarbij technici van Carrera Classic Cars de turbo's opnieuw bouwden, een nieuwe Turbo S badge aanbrachten en de remleidingen, pakkingen van de voorvleugel, ventilatorriem, dynamoriem en de aircocondensator vervingen.
• Het voertuig werd door Autofarm in maart 2021 bij 71.207 mijl volledig gereviseerd, voor een bedrag van ongeveer 12.000 pond, waaronder een onderhoudsbeurt van 48.000 mijl, alsmede vervanging van de ophanging, remmen, anti-rollbar en banden, alsmede een geometrie-instelling.

Data en kilometers:

• Okt 2022 - 71,610 mijl - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70.207 mijl - Autofarm
• Nov 2019 - 71.037 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Feb 2016 - 70.346 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Juni 2014 - 70.241 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Feb 2013 - 69.679 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Juli 2011 - 69.104 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Feb 2009 - 66.081 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Januari 2008 - 62.111 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Dec 2006 - 53.331 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Okt 2005 - 41.720 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Sep 2004 - 28.198 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Juli 2004 - 27.981 mijl - Porsche Centrum Wilmslow
• Jun 2003 - 21,707 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Mei 2002 - 10.911 mijl - Porsche Centrum Leeds
• Mei 1999 - 1.700 mijl - Porsche Centrum Wilmslow

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (993) Turbo S is een uitzonderlijk zeldzaam rechtsgestuurd exemplaar van de indrukwekkende sportwagen uit de jaren negentig, die uitsluitend werd onderhouden door Porsche hoofddealers, totdat hij in 2021 liefdevol opnieuw in gebruik werd genomen door Autofarm. Nu vers van een follow-up service en turbo rebuild met Carrera Classic Cars, zou het een opvallende en opwindende aanvulling op elke collectie van gewilde moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Porsche 911 (993) Turbo S jest uderzający przykład chwalony nowoczesny klasyczny samochód sportowy, który został bardzo dobrze utrzymany.
• Napędzany jest przez 3,6-litrowy silnik twin-turbocharged flat-six wytwarzający 444bhp i 431lb-ft, z napędem na wszystkie koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, co zapewnia czas sprintu 0-60mph wynoszący zaledwie 3,6 sekundy i prędkość maksymalną 184mph.
• Zrozumiałe jest, że było tylko 26 przykładów Turbo S zbudowanych w wersji z napędem na prawą stronę, a 23 z nich trafiły do Wielkiej Brytanii.
• Oryginalny "C16" przykład rynku brytyjskiego, został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 1998 roku, a teraz jest z jego szóstym posiadaczem na około rok.
• Był on serwisowany przez głównych dealerów Porsche do 2021 roku, kiedy to został gruntownie zrehabilitowany przez Autofarm.
• Samochód skorzystał również z ostatniego serwisu uzupełniającego i odbudowy turbosprężarki w październiku 2022 roku w Carrera Classic Cars w Surrey.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W porównaniu do standardowej 993 generacji Turbo, 'S' posiadał większe turbosprężarki, zmodyfikowane ECU, dodatkową chłodnicę oleju oraz ulepszony układ wydechowy.
• Zawieszenie było sztywniejsze, a samochód prowadził się 15 mm niżej.
• Nadwozie zostało wyposażone w aerodynamiczny zestaw nadwozia na zamówienie, kanały chłodzące silnik na tylnych skrzydłach, pokaźny tylny spojler oraz nowe kanały chłodzące hamulce na przednim zderzaku.
• Ten przyciągający wzrok egzemplarz wykończony jest w kolorze Pastel Yellow, z czarnym wnętrzem wykończonym skórą, z wstawkami z włókna węglowego na desce rozdzielczej, kartach drzwi, kierownicy, gałce dźwigni zmiany biegów i hamulcu ręcznym.
• Jeździ na odpowiednim zestawie 18-calowych felg "Turbo Twist", z sześciotłoczkowymi żółtymi zaciskami hamulcowymi i oponami Michelin Pilot Sport.
• Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele sportowe, przyciemnianą od góry przednią szybę, wycieraczkę tylnej szyby oraz szyberdach.
• W kabinie znajdziemy również klimatyzację oraz zestaw stereo Porsche CR-31.
• W przednim bagażniku zamontowano karbonowe usztywnienie rozpórki.
• Do samochodu dołączone są oryginalne instrukcje obsługi, książka serwisowa, zestaw narzędzi i klucze zapasowe, a także certyfikat autentyczności Porsche i kolekcja faktur za przeglądy.

KONDYCJA

• Sprzedający poinformował o wcześniejszej naprawie wgnieceń na jednym z tylnych paneli ćwierćosiowych.
• Większa część samochodu została poddana niedawnemu lakierowaniu typu glass-out, po którym zostały ponownie zamontowane szyby z nowymi gumami i uszczelkami.
• Lakier Pastel Yellow również skorzystał z detalu i procesu powlekania ceramicznego, teraz prezentuje się bez oczywistych niedoskonałości lub skaz.
• Wewnątrz są drobne zagniecenia na siedzeniach, a także lekkie zużycie głównych punktów dotykowych, zgodnie z wiekiem i przebiegiem samochodu.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ostatni test MOT odbył się 15 marca 2021 roku przy 71,251 mil, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i wad.

HISTORIA SERWISOWA

• Jego ostatni przegląd odbył się w październiku 2022 roku przy przebiegu 71,610 mil, gdzie technicy z Carrera Classic Cars odbudowali turbosprężarki, zamontowali nową plakietkę Turbo S, wymienili przewody hamulcowe, uszczelki przedniego skrzydła, pasek wentylatora, pasek alternatora i skraplacz klimatyzacji.
• Pojazd został kompleksowo oddany do ponownego użytku przez Autofarm w marcu 2021 roku przy przebiegu 71 207 mil, kosztem około 12 000 funtów, co obejmowało serwis na 48 000 mil, a także wymianę zawieszenia, hamulców, drążka przeciwwywrotnego i opon, jak również ustawienie geometrii.

Daty i przebiegi:

• Październik 2022 - 71,610 mil - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70,207 mil - Autofarm
• Nov 2019 - 71,037 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Luty 2016 - 70,346 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2014 - 70,241 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Luty 2013 - 69,679 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2011 - 69,104 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Luty 2009 - 66,081 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jan 2008 - 62,111 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Grudzień 2006 - 53,331 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Październik 2005 - 41,720 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Wrzesień 2004 - 28,198 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2004 - 27,981 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2003 - 21,707 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Maj 2002 - 10,911 mil - Porsche Centre Leeds
• Maj 1999 - 1,700 mil - Porsche Centre Wilmslow

SUMMARY

Porsche 911 (993) Turbo S to wyjątkowo rzadki egzemplarz z kierownicą po prawej stronie imponującego samochodu sportowego z lat 90-tych, który był utrzymywany wyłącznie przez głównych dealerów Porsche, aż do momentu, gdy został z miłością ponownie oddany do użytku przez Autofarm w 2021 roku. Teraz świeżo po przeglądzie i odbudowie turbo z Carrera Classic Cars, będzie to uderzający i porywający dodatek do każdej kolekcji poszukiwanych nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 (993) Turbo S é um exemplo notável do elogiado carro desportivo clássico moderno, que tem sido muito bem conservado.
• É alimentado por um motor de 3,6 litros de dois turbocompressores de seis cilindradas planas que produzem 444bhp e 431lb-ft, com tracção integral através de uma caixa manual de seis velocidades, para um tempo de sprint de 0-60mph de apenas 3,6 segundos e uma velocidade máxima de 184mph.
• Entende-se que havia apenas 26 exemplos do Turbo S construído em condução à direita, sendo 23 dos que foram entregues no Reino Unido.
• Um exemplo original 'C16' do mercado britânico, foi registado pela primeira vez em Março de 1998, e está agora com o seu sexto detentor há cerca de um ano.
• Foi mantido pelos concessionários principais da Porsche até 2021, quando foi completamente recomissionado pela Autofarm.
• O carro também beneficiou de um serviço de acompanhamento recente e da reconstrução do turboalimentador em Outubro de 2022, na Carrera Classic Cars em Surrey.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Em comparação com o Turbo padrão de 993-geração, o 'S' apresentava turbocompressores maiores, um ECU modificado, um refrigerador de óleo adicional, e um sistema de exaustão melhorado.
• A suspensão era mais rígida e o carro andava 15mm mais baixo.
• O exterior foi equipado com um kit de carroçaria aerodinâmica à medida, condutas de arrefecimento do motor nas asas traseiras, um spoiler traseiro substancial, e novas condutas de arrefecimento dos travões no pára-choques dianteiro.
• Este exemplo apelativo é acabado em Pastel Yellow, sobre um interior em pele preta, com incrustações em fibra de carbono no tablier, cartões de porta, volante, manípulo das mudanças, e travão de mão.
• Cavalga sobre o conjunto correcto de jantes de liga leve 'Turbo Twist' de 18 polegadas, que alberga pinças de travão de seis pistões amarelos, e calafetagem com pneus Michelin Pilot Sport.
• O equipamento de fábrica inclui bancos desportivos reguláveis electricamente e aquecidos, o pára-brisas de cor superior, um limpa pára-brisas traseiro, e um tejadilho.
• A cabine também dispõe de ar condicionado e um sistema Porsche CR-31 estéreo.
• Uma escora de carbono é montada no porta-bagagens frontal.
• A acompanhar o veículo estarão os seus manuais originais do proprietário, livro de serviço, rolo de ferramentas e chave sobressalente, juntamente com um Certificado de Autenticidade Porsche, e uma colecção de facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• O vendedor relatou uma reparação prévia de uma amolgadela num dos painéis do quarto traseiro.
• A maioria do carro foi recentemente submetido a um respray de vidro, após o qual as janelas foram reinstaladas com novas borrachas e vedações.
• A pintura Pastel Yellow também beneficiou de um processo de revestimento de detalhe e cerâmica, apresentando agora sem imperfeições ou manchas óbvias.
• No interior, há vincos menores nos bancos, bem como um ligeiro desgaste nos principais pontos de toque, de acordo com a idade e quilometragem do carro.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
• O mais recente teste de MOT foi a 15 de Março de 2021 a 71.251 milhas, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• A sua manutenção mais recente foi em Outubro de 2022 a 71.610 milhas, onde técnicos da Carrera Classic Cars reconstruíram os turbocompressores, instalaram um novo crachá Turbo S, e substituíram as linhas de travagem, juntas da asa dianteira, correia do ventilador, correia do alternador, e o condensador do ar condicionado.
• O veículo foi recomissionado exaustivamente pela Autofarm em Março de 2021 a 71.207 milhas, a um custo de cerca de £12.000, que incluía um serviço de 48.000 milhas, bem como suspensão, travão, barra estabilizadora, e substituição de pneus, bem como uma configuração geométrica.

Datas e quilometragem:

• Out 2022 - 71.610 milhas - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70,207 milhas - Autofarm
• Nov 2019 - 71,037 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Fev 2016 - 70,346 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2014 - 70.241 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Fev 2013 - 69,679 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2011 - 69,104 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Fev 2009 - 66,081 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Jan 2008 - 62,111 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Dez 2006 - 53,331 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Out 2005 - 41,720 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Set 2004 - 28,198 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2004 - 27,981 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2003 - 21.707 milhas - Porsche Centre Wilmslow
• Maio 2002 - 10,911 milhas - Porsche Centre Leeds
• Maio de 1999 - 1.700 milhas - Porsche Centre Wilmslow

SÍNTESE

Este Porsche 911 (993) Turbo S é um exemplo excepcionalmente raro de condução à direita do impressionante carro desportivo dos anos 90, que foi mantido exclusivamente pelos concessionários principais da Porsche, até ser amorosamente recomissionado pela Autofarm em 2021. Agora fresco de um serviço de seguimento e turbo reconstruído com Carrera Classic Cars, faria uma adição impressionante e estimulante a qualquer colecção de clássicos modernos procurados.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Denna Porsche 911 (993) Turbo S är ett slående exempel på den berömda moderna klassiska sportbilen som har underhållits mycket väl.
• Den drivs av en 3,6-liters flat-six-motor med dubbelturbo som ger 444 hk och 431 lb-ft, med fyrhjulsdrift via en sexväxlad manuell växellåda, för en sprinttid på bara 3,6 sekunder och en topphastighet på 184 mph.
• Det finns bara 26 exemplar av Turbo S som byggdes med högerstyrning, varav 23 levererades till Storbritannien.
• Den är ett original exemplar av typen "C16" från den brittiska marknaden och registrerades första gången i mars 1998 och har nu varit hos sin sjätte ägare i ungefär ett år.
• Den servades av Porsche-återförsäljare fram till 2021, då den återigen genomgått en grundlig översyn av Autofarm.
• Bilen har också nyligen fått en uppföljande service och en ombyggnad av turboaggregatet i oktober 2022 hos Carrera Classic Cars i Surrey.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Jämfört med den vanliga 993-generationen Turbo hade S större turboladdare, en modifierad ECU, en extra oljekylare och ett förbättrat avgassystem.
• Fjädringen var styvare och bilen var 15 mm lägre.
• Exteriören har utrustats med en skräddarsydd aerodynamisk kaross, motorkylningskanaler på de bakre vingarna, en rejäl bakspoiler och nya bromskylningskanaler på den främre stötfångaren.
• Det här iögonfallande exemplaret är utfört i Pastellgult, med en svart läderklädd interiör och kolfiberinlägg på instrumentbrädan, dörrkorten, ratten, växelspaken och handbromsen.
• Den körs på de rätta 18-tums Turbo Twist-metallfälgarna med gula bromsar med sex kolvar och Michelin Pilot Sport-däck.
• Till fabriksutrustningen hör elektriskt justerbara och uppvärmda sportstolar, en tonad vindruta, en vindrutetorkare bakåt och ett soltak.
• I kupén finns även luftkonditionering och en Porsche CR-31 stereo.
• En stötdämpare i kol är monterad i den främre bagageluckan.
• Bilen åtföljs av ägarens originalhandböcker, servicebok, verktygsrulle och reservnyckel, tillsammans med ett Porsche-autenticitetscertifikat och en samling underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren har rapporterat en tidigare reparation av en buckla på en av de bakre kvartsplattorna.
• Större delen av bilen har nyligen genomgått en glasputsning, varefter fönstren återmonterades med nya gummisidor och tätningar.
• Den pastellgula lacken har också gynnats av en detaljering och en keramisk beläggningsprocess, och den uppvisar nu inga uppenbara brister eller skönhetsfläckar.
• Invändigt finns det mindre veck på sätena, liksom lätt slitage på de viktigaste beröringspunkterna, i enlighet med bilens ålder och körsträcka.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 15 mars 2021 vid 71 251 mil, och det var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

• Det senaste underhållet gjordes i oktober 2022 vid 71 610 miles, då tekniker på Carrera Classic Cars byggde om turboladdarna, monterade en ny Turbo S-badge och bytte ut bromslinjerna, packningar för framvagnen, fläktremmen, generatorremmen och luftkonditioneringskondensatorn.
• Fordonet återställdes av Autofarm i mars 2021 vid 71 207 mil, till en kostnad av cirka 12 000 pund, vilket inkluderade en service på 48 000 mil, samt byte av fjädring, bromsar, antisladdsystem och däck samt en geometriuppsättning.

Datum och körsträcka:

• Okt 2022 - 71 610 miles - Carrera Classic Cars
• Mar 2021 - 70 207 miles - Autofarm
• Nov 2019 - 71 037 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Februari 2016 - 70 346 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2014 - 70 241 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Februari 2013 - 69 679 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2011 - 69 104 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Februari 2009 - 66 081 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Januari 2008 - 62 111 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Dec 2006 - 53 331 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Oktober 2005 - 41 720 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Sep 2004 - 28 198 miles - Porsche Centre Wilmslow
• Jul 2004 - 27 981 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Jun 2003 - 21 707 mil - Porsche Centre Wilmslow
• Maj 2002 - 10 911 miles - Porsche Centre Leeds
• Maj 1999 - 1 700 mil - Porsche Centre Wilmslow

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (993) Turbo S är ett exceptionellt sällsynt högerstyrt exemplar av den imponerande sportbilen från 1990-talet, som underhållits uteslutande av Porsche-återförsäljare fram till dess att den kärleksfullt återställdes av Autofarm 2021. Nu är den nyss färdig efter en uppföljande service och turboombyggnad hos Carrera Classic Cars och skulle vara ett slående och spännande tillägg till vilken samling av eftertraktade moderna klassiker som helst.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld, och har ingen finansiering som är skyldig.