1998 PORSCHE 911 (993) CARRERA RSR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera RSR der Generation 993 ist ein exzellentes Beispiel für die seltene Kleinserie eines leichten Rennwagens.
• Angetrieben wird er von einem luftgekühlten 3,8-Liter-Saugmotor des Typs "M64/75", der bis zu 350 PS leistet und über ein Sechsgang-Schaltgetriebe die Hinterräder antreibt.
• Der Wagen ist einer von nur 30 echten Carrera RSR, die gebaut wurden.
• Der Wagen wurde 1998 als Neuwagen an das deutsche Rennteam Zakspeed verkauft, bevor er 2001 an einen deutschen Rennfahrer verkauft wurde, der den Wagen bis 2002 einsetzte.
• Das Auto war zuvor Teil einer statischen Ausstellung einer großen deutschen Porsche-Sammlung. Während der Motor dreht, ist eine mechanische Überprüfung vor dem Betrieb des Autos sehr zu empfehlen.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Carrera RSR basierte auf dem 993 Cup, verfügte aber über ein verbessertes und weiterentwickeltes Aufhängungssystem und die breiteren Radhausverbreiterungen des 993 GT2.
• Der Wagen ist in dem leuchtenden Farbton Guards Red lackiert, mit schwarzen Recaro-Schalensitzen, einem roten Sabelt-Renngurt und einem Momo-Lenkrad mit Alcantara-Zierrat.
• Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge und Pirelli P-Zero-Reifen von BBS.
• Der Wagen war ab Werk für die Rennstrecke vorbereitet und verfügte über einen vollverschweißten Überrollkäfig aus Matter, eine Motorhaube aus Aluminium, eine vordere Federbeinbrücke, eine in zwei Richtungen einstellbare Bilstein-Aufhängung, eine Kugelgelenkaufhängung, einen Batterieschalter, eine Feuerlöschanlage sowie einen speziellen Frontsplitter und einen verstellbaren Heckflügel.
• Der 3,8-Liter-M64/75-Motor ist vom richtigen Typ, aber nicht original.
• Mitverkauft werden der Wagenpass des Deutschen Motor Sport Bundes (DMSB), der die Renngeschichte dokumentiert, der Porsche-Kaufvertrag mit Zakspeed und ein Abnahmeprotokoll des DMSB aus dem Jahr 2004.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden am Auto bekannt.
• Der neu lackierte Lack in Guards Red befindet sich insgesamt in einem guten Zustand. Der Verkäufer merkt an, dass es Lackfehler auf der Motorhaube, einen kleinen Schönheitsfehler am Heckspoiler und leichte Risse an der vorderen Stoßstange gibt.
• Bewegen innen, ist das Innere des Autos in großer Form präsentiert. Der Verkäufer weist auf leichte Abnutzungserscheinungen an den Türkarten um die Fensterheber herum hin. Es gibt auch einige leichte Abnutzung auf den Fahrersitzpolster und Lenkradverkleidung.
• Der RSR springt derzeit nicht an, aber der Motor dreht sich. Der Verkäufer ist kein qualifizierter Mechaniker und hat das Problem nicht weiter untersucht, aber offensichtlich wird das Auto einige mechanische Aufmerksamkeit und Wiederinbetriebnahme benötigen.
• Die letzte Inspektion im DMSB fand 2004 statt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RSR der Generation 993 ist ein extrem seltener und begehrter moderner Rennwagenklassiker, der sich in einem guten Gesamtzustand präsentiert und nun einige mechanische Maßnahmen benötigt, um ihn wieder für den Motorsporteinsatz fit zu machen. Er ist einer von nur 30 produzierten Carrera RSR, mit werksseitigen Leistungs- und Karosserieverbesserungen, einer rennstreckentauglichen Kabine und einem starken Sechszylindermotor; er wäre eine anspruchsvolle Ergänzung für jede Sammlung begehrter Rennwagen.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Carrera RSR de la generación 993 es un excelente ejemplo de un coche ligero de pista de producción limitada.
• Está equipado con un motor de seis cilindros planos de 3,8 litros "M64/75" de aspiración natural y refrigerado por aire, que produce hasta 350 CV y acciona las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
• Se entiende que el coche es uno de los 30 coches Carrera RSR auténticos que se han construido.
• El coche se vendió nuevo a la escudería alemana Zakspeed en 1998 antes de ser vendido en 2001 a un piloto de carreras alemán que siguió haciendo campaña con el coche hasta 2002.
• El coche formó parte anteriormente de una exposición estática de una importante colección alemana de Porsche. Aunque el motor está girando, se recomienda encarecidamente una revisión mecánica antes de poner en marcha el coche.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Carrera RSR estaba basado en el 993 Cup, pero con un sistema de suspensión mejorado y avanzado, con los pasos de rueda más anchos del 993 GT2.
• El coche está acabado en el vibrante tono Rojo Guardia, con un asiento Recaro negro de la marca Porsche, un arnés de competición Sabelt rojo y un volante Momo con ribetes de Alcántara.
• Monta un juego de llantas de aleación modulares BBS de 18 pulgadas y llantas de bloqueo central, calzadas con neumáticos Pirelli P-Zero.
• El coche venía preparado para la pista desde la fábrica e incluía una jaula antivuelco Matter completamente soldada, un capó de aleación, un puntal delantero, una suspensión Bilstein ajustable en dos sentidos, una suspensión con articulación de bolas, un interruptor de batería, un sistema de extinción de incendios y un divisor delantero especial y un alerón trasero ajustable.
• El motor M64/75 de 3,8 litros es del tipo correcto, pero no es original del coche.
• En la venta se incluye el "Wagenpass" de la Federación Alemana de Automovilismo (DMSB) que documenta su historia en las carreras, el contrato de venta de Porsche a Zakspeed y un informe de aceptación de 2004 por parte de la DMSB.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería del coche.
• La pintura roja del coche, repintada, está en buen estado en general. El vendedor señala que hay imperfecciones de pintura en el capó, una ligera mancha en el alerón trasero cercano y un ligero agrietamiento en el parachoques delantero.
• Pasando al interior, el coche se presenta en gran forma. El vendedor señala un ligero desgaste en las tarjetas de las puertas alrededor de las ventanillas. También hay un ligero desgaste en los refuerzos de los asientos del conductor y en el embellecedor del volante.
• El RSR actualmente no arranca, pero el motor gira. El vendedor no es un mecánico cualificado, por lo que no ha investigado el problema más a fondo, pero evidentemente el coche requerirá un poco de atención mecánica y la puesta en marcha de nuevo.
• La última inspección en la DMSB fue en 2004.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera RSR de la generación 993 es un coche de pista clásico moderno extremadamente raro y codiciado, que se presenta en buen estado general, ahora necesita un poco de atención mecánica para volver a ponerlo en marcha para el uso de los deportes de motor. Uno de los 30 Carrera RSR producidos, con mejoras de rendimiento y carrocería instaladas de fábrica, una cabina lista para la pista y un potente motor de seis cilindros planos; sería una adición exigente a cualquier colección de corredores codiciados.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 Carrera RSR de la génération 993 est un excellent exemple de la rare voiture de piste légère produite en série limitée.
• Elle est propulsée par un moteur de remplacement de 3,8 litres "M64/75" à aspiration naturelle et à refroidissement par air, produisant jusqu'à 350 ch et entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une transmission manuelle à six vitesses.
• La voiture est considérée comme l'une des 30 authentiques Carrera RSR construites.
• La voiture a été vendue neuve à l'équipe de course allemande Zakspeed en 1998 avant d'être vendue en 2001 à un pilote de course allemand qui a continué à faire courir la voiture jusqu'en 2002.
• La voiture faisait auparavant partie d'une exposition statique d'une grande collection allemande de Porsche. Bien que le moteur tourne, il est fortement recommandé de procéder à une vérification mécanique avant de faire fonctionner la voiture.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Carrera RSR était basée sur la 993 Cup, mais disposait d'un système de suspension amélioré et perfectionné, avec les élargisseurs de passage de roue de la 993 GT2.
• La voiture est finie dans la teinte vibrante de Guards Red, avec un siège baquet Recaro noir de marque Porsche, un harnais de course Sabelt rouge et un volant Momo garni d'Alcantara.
• Elle est équipée de jantes en alliage BBS de 18 pouces à jante modulaire divisée et à blocage central, chaussées de pneus Pirelli P-Zero.
• La voiture était prête pour la piste dès l'usine et comprenait une cage de retournement Matter entièrement soudée, un capot en alliage, un renfort de jambe de force avant, une suspension Bilstein réglable dans les deux sens, une suspension à rotule, un interrupteur de batterie, un système d'extinction d'incendie, un splitter avant spécial et un aileron arrière réglable.
• Le moteur M64/75 de 3,8 litres est du type correct, mais n'est pas d'origine de la voiture.
• La vente comprend également le " Wagenpass " de la Fédération allemande du sport automobile (DMSB), qui retrace l'histoire de la course, le contrat de vente de Porsche à Zakspeed et un rapport d'acceptation de 2004 établi par la DMSB.

CONDITION

• Il n'y a aucun dommage connu sur la carrosserie de la voiture.
• La peinture de la voiture, qui a été repeinte en Rouge de Garde, est en bon état général. Le vendeur note qu'il y a des imperfections de peinture sur le capot, un léger défaut sur l'aileron arrière côté droit et une légère fissure sur le pare-chocs avant.
• A l'intérieur, l'habitacle de la voiture est présenté en grande forme. Le vendeur note une légère usure sur les cartes de porte autour des lève-vitres. Il y a également une légère usure sur les traversins du siège conducteur et la garniture du volant.
• La RSR ne démarre pas actuellement, mais le moteur tourne. Le vendeur n'est pas un mécanicien qualifié et n'a donc pas examiné le problème plus en profondeur, mais il est évident que la voiture aura besoin d'une attention mécanique et d'une remise en service.
• La dernière inspection dans la DMSB remonte à 2004.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RSR de la génération 993 est une voiture de piste classique moderne extrêmement rare et recherchée, qui se présente en bon état général et qui a besoin d'une attention mécanique pour être remise en service pour le sport automobile. L'une des 30 Carrera RSR produites, avec des améliorations de performance et de carrosserie montées en usine, un habitacle prêt pour la piste et un puissant moteur flat-six, elle constituerait un ajout judicieux à toute collection de voitures de course recherchées.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera RSR della generazione 993 è un eccellente esempio della rara auto da pista leggera a produzione limitata.
• È alimentata da un motore sostitutivo flat-six da 3,8 litri "M64/75" ad aspirazione naturale e raffreddamento ad aria, che eroga fino a 350 CV e aziona le ruote posteriori tramite un cambio manuale a sei rapporti.
• Si ritiene che l'auto sia una delle 30 Carrera RSR autentiche costruite.
• L'auto è stata venduta nuova alla scuderia tedesca Zakspeed nel 1998, prima di essere venduta nel 2001 a un pilota tedesco, che ha continuato a guidarla fino al 2002.
• La vettura faceva precedentemente parte di una mostra statica di un'importante collezione tedesca di Porsche. Anche se il motore gira, si consiglia di effettuare un controllo meccanico prima di mettere in moto la vettura.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Carrera RSR era basata sulla 993 Cup, ma presentava un sistema di sospensioni aggiornato e avanzato, con i passaruota più larghi della 993 GT2.
• L'auto è rifinita nella vivace tonalità del Guards Red, con un sedile Recaro nero marchiato Porsche, un'imbracatura da corsa Sabelt rossa e un volante Momo con finiture Alcantara.
• La vettura monta un set di cerchi in lega modulari BBS da 18 pollici con chiusura centrale, dotati di pneumatici Pirelli P-Zero.
• L'auto era pronta per la pista fin dalla fabbrica e comprendeva una gabbia di sicurezza Matter completamente saldata, un cofano in lega, un puntone anteriore, sospensioni Bilstein regolabili a due vie, sospensioni a snodo sferico, un interruttore per la batteria, un sistema di estinzione e uno speciale splitter anteriore e un'ala posteriore regolabile.
• Il motore M64/75 da 3,8 litri è del tipo corretto, ma non è originale della vettura.
• La vendita comprende il "Wagenpass" della Federazione tedesca degli sport motoristici (DMSB) che documenta la sua storia agonistica, il contratto di vendita della Porsche a Zakspeed e un verbale di collaudo del 2004 della DMSB.

CONDIZIONE

• Non sono noti danni alla carrozzeria della vettura.
• La vernice Guards Red, riverniciata, è in buone condizioni generali. Il venditore segnala la presenza di imperfezioni della vernice sul cofano, di una leggera imperfezione sullo spoiler posteriore e di lievi screpolature sul paraurti anteriore.
• All'interno, l'abitacolo della vettura si presenta in ottimo stato. Il venditore rileva una leggera usura sui pannelli delle porte intorno agli avvolgibili dei finestrini. Si nota anche una leggera usura sui rinforzi del sedile del guidatore e sul rivestimento del volante.
• Attualmente la RSR non si avvia, ma il motore gira. Il venditore non è un meccanico qualificato e quindi non ha approfondito il problema, ma evidentemente l'auto richiederà alcune attenzioni meccaniche e la rimessa in funzione.
• L'ultima ispezione nel DMSB risale al 2004.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera RSR della generazione 993 è un'auto da pista classica moderna estremamente rara e ricercata, che si presenta in buone condizioni generali e che ora necessita di alcune attenzioni meccaniche per essere rimessa in funzione per l'uso sportivo. Una delle sole 30 Carrera RSR prodotte, con prestazioni e miglioramenti della carrozzeria montati in fabbrica, un abitacolo pronto per la pista e un potente motore flat-six; sarebbe un'aggiunta interessante a qualsiasi collezione di auto da corsa ricercate.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze 993-generatie Porsche 911 Carrera RSR is een uitstekend voorbeeld van de zeldzame limited-production lichtgewicht circuit auto.
• Hij wordt aangedreven door een vervangende 3,8-liter 'M64/75' atmosferische luchtgekoelde flat-six motor, die tot 350 pk levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De auto is naar verluidt 1 van slechts 30 echte Carrera RSR auto's gebouwd.
• De auto werd in 1998 nieuw verkocht aan het Duitse raceteam Zakspeed voordat hij in 2001 werd verkocht aan een Duitse coureur die tot 2002 campagne met de auto bleef voeren.
• De auto was voorheen onderdeel van een static display van een grote Duitse Porsche collectie. Hoewel de motor draait, wordt een mechanische controle ten zeerste aanbevolen alvorens de auto te laten draaien.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• De Carrera RSR was gebaseerd op de 993 Cup auto, maar had een verbeterd en geavanceerd ophangingssysteem, met de bredere wielkast flares van de 993 GT2.
• De auto is afgewerkt in de levendige tint Guards Red, met een zwarte Recaro kuipstoel met Porsche-logo, een rood Sabelt-raceharnas en een met Alcantara afgezet Momo-stuurwiel.
• Hij staat op een set 18" BBS modulaire lichtmetalen velgen met split-rim in het midden, voorzien van Pirelli P-Zero banden.
• De auto kwam circuitklaar uit de fabriek en was voorzien van een volledig gelaste Matter rolkooi, lichtmetalen motorkap, veerpootbeugel voor, in twee richtingen verstelbare Bilstein ophanging, kogelgewrichtophanging, accuschakelaar, brandblussysteem en een speciale frontsplitter en verstelbare achtervleugel.
• De 3,8-liter M64/75 motor is van het juiste type, maar niet origineel voor de auto.
• Inbegrepen in de verkoop is de 'Wagenpass' van de Duitse motorsportfederatie (DMSB), waarin de racegeschiedenis wordt gedocumenteerd, het verkoopcontract van Porsche aan Zakspeed en een acceptatierapport uit 2004 van de DMSB.

CONDITION

• Er is geen bekende schade aan de carrosserie van de auto.
• De overgespoten Guards Red lak van de auto is naar verluidt in goede conditie. De verkoper merkt op dat er lak imperfecties op de motorkap, een lichte oneffenheid op de nearside achterspoiler en lichte kraken op de voorbumper.
• Het interieur van de auto is in goede staat. De verkoper merkt wat lichte slijtage op aan de deurpanelen rond de raamhendels. Er is ook wat lichte slijtage op de bolsters van de bestuurdersstoel en de stuurwielbekleding.
• De RSR start momenteel niet, maar de motor draait wel. De verkoper is geen gediplomeerd mecanicien en heeft het probleem dus niet verder onderzocht, maar het is duidelijk dat de auto enige mechanische aandacht zal vergen en opnieuw in gebruik zal moeten worden genomen.
• De laatste inspectie in de DMSB was in 2004.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RSR van de 993-generatie is een uiterst zeldzame en gezochte moderne klassieke circuitauto, die zich in goede algemene staat presenteert en nu wat mechanische aandacht nodig heeft om hem weer geschikt te maken voor gebruik in de autosport. Deze Porsche is een van de slechts 30 geproduceerde Carrera RSR's, met in de fabriek gemonteerde prestatie- en carrosserieverbeteringen, een circuitklare cabine en een krachtige flat-6 motor; het zou een waardevolle aanvulling zijn op elke collectie van gewilde racers.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• To Porsche 911 Carrera RSR generacji 993 jest doskonałym przykładem rzadkiego, produkowanego seryjnie lekkiego samochodu torowego.
• Napęd stanowi wymienny, wolnossący, chłodzony powietrzem silnik typu flat-six o pojemności 3,8 l "M64/75", o mocy do 350 KM, napędzający tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej, manualnej skrzyni biegów.
• Uważa się, że jest to jeden z zaledwie 30 oryginalnych egzemplarzy Carrera RSR.
• W 1998 roku samochód został sprzedany jako nowy do niemieckiego zespołu wyścigowego Zakspeed, a w 2001 roku sprzedano go niemieckiemu kierowcy wyścigowemu, który prowadził go do 2002 roku.
• Samochód był wcześniej częścią statycznej ekspozycji dużej niemieckiej kolekcji Porsche. Chociaż silnik się obraca, przed uruchomieniem samochodu zalecane jest przeprowadzenie kontroli mechanicznej.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Carrera RSR bazowała na modelu 993 Cup, ale miała zmodernizowane i zaawansowane zawieszenie oraz szersze nadkola z modelu 993 GT2.
• Samochód jest wykończony w żywym kolorze Guards Red, z czarnymi kubełkowymi fotelami Recaro marki Porsche, czerwoną uprzężą wyścigową Sabelt i kierownicą Momo z wykończeniem Alcantara.
• Samochód jest wyposażony w 18-calowe modułowe obręcze kół BBS z centralną blokadą, na których zamontowano opony Pirelli P-Zero.
• Samochód był fabrycznie przygotowany do jazdy po torze i posiadał w pełni spawaną klatkę ochronną Matter, maskę silnika ze stopu, usztywnienie przednich amortyzatorów, regulowane w dwóch kierunkach zawieszenie Bilstein, zawieszenie z przegubami kulowymi, wyłącznik akumulatora, system gaśniczy oraz specjalny przedni splitter i regulowane tylne skrzydło.
• Silnik M64/75 o pojemności 3,8 litra jest właściwego typu, ale nie jest oryginalny dla tego samochodu.
• Do samochodu dołączony jest dokument "Wagenpass" Niemieckiej Federacji Sportów Motorowych (DMSB) dokumentujący jego historię wyścigową, umowa sprzedaży Porsche firmie Zakspeed oraz protokół odbioru z 2004 r. sporządzony przez DMSB.

WARUNKI

• Nie są znane żadne uszkodzenia karoserii samochodu.
• Lakierowany na nowo lakier Guards Red jest w dobrym stanie. Sprzedający zauważa, że na masce silnika znajdują się niedoskonałości lakieru, niewielka wada na tylnym spojlerze po prawej stronie i niewielkie pęknięcie na przednim zderzaku.
• Wnętrze samochodu jest prezentowane w świetnym stanie. Sprzedający zauważa niewielkie zużycie na kartach drzwi wokół podnośników szyb. Widoczne jest również lekkie zużycie poduszek fotela kierowcy i wykończenia kierownicy.
• Obecnie RSR nie uruchamia się, ale silnik pracuje. Sprzedający nie jest wykwalifikowanym mechanikiem, więc nie zbadał tego problemu bliżej, ale najwyraźniej samochód będzie wymagał pewnej uwagi mechanicznej i ponownego uruchomienia.
• Ostatnia inspekcja w DMSB miała miejsce w 2004 roku.

SUMMARY

To Porsche 911 Carrera RSR generacji 993 jest niezwykle rzadkim i poszukiwanym nowoczesnym klasycznym samochodem torowym, który prezentuje się w dobrym stanie ogólnym, wymagającym obecnie kilku napraw mechanicznych, aby ponownie przystosować go do użytku w sportach motorowych. Jeden z zaledwie 30 wyprodukowanych egzemplarzy Carrera RSR, z fabrycznie zamontowanymi dodatkami poprawiającymi osiągi i karoserię, kabiną przystosowaną do jazdy po torze oraz mocnym silnikiem o zapłonie samoczynnym typu flat-six, będzie stanowił godny uwagi dodatek do każdej kolekcji poszukiwanych samochodów wyścigowych.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 Carrera RSR de 993-geração é um excelente exemplo do raro carro de pista leve de produção limitada.
• É alimentado por um motor plano de 3,8 litros "M64/75" de substituição, naturalmente aspirado e refrigerado a ar, produzindo até 350cv, conduzindo as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• O carro é entendido como sendo 1 de apenas 30 carros genuínos da Carrera RSR construídos.
• O carro foi vendido novo à equipa de corrida alemã Zakspeed em 1998 antes de ser vendido em 2001 a um piloto de corridas alemão que continuou a fazer campanha até 2002.
• O carro fazia anteriormente parte de uma exposição estática de uma grande colecção Porsche alemã. Enquanto o motor está a rodar, recomenda-se vivamente uma verificação mecânica antes de pôr o carro a trabalhar.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• A Carrera RSR foi baseada no carro da Taça 993 mas apresentava um sistema de suspensão melhorado e avançado, com o arco de roda mais largo do 993 GT2.
• O carro é acabado na vibrante tonalidade de Guards Red, com um banco Recaro preto da marca Porsche, um arnês de corrida Sabelt vermelho e um volante Momo Alcantara-trimmed.
• Anda sobre um conjunto de jantes de liga leve de 18 polegadas de BBS com trava modular de centro de arremesso dividido, calçadas com pneus Pirelli P-Zero.
• O carro veio de fábrica preparado para a pista e incluía uma gaiola de rolo de matéria soldada completa, capô de liga leve, escora dianteira, suspensão Bilstein ajustável de duas vias, suspensão com junta esférica, interruptor de bateria, sistema de extinção de incêndio e um divisor especial dianteiro e asa traseira ajustável.
• O motor M64/75 de 3,8 litros é do tipo correcto, mas não é original para o carro.
• Incluído na venda está o "Wagenpass" da Federação Alemã do Desporto Automóvel (DMSB) documentando a sua história de corridas, o contrato de venda da Porsche à Zakspeed, e um relatório de aceitação de 2004 pela DMSB.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria do carro.
• Os guardas resprayed do carro A pintura vermelha é relatada como estando em bom estado geral. O vendedor observa que existem imperfeições de pintura no capot, uma ligeira mancha no spoiler traseiro próximo e ligeiras fissuras no pára-choques dianteiro.
• Movendo-se no interior, o interior do carro é apresentado em grande forma. O vendedor nota um ligeiro desgaste nos cartões das portas à volta dos enroladores das janelas. Há também algum desgaste ligeiro nos parafusos dos assentos do condutor e nos acabamentos do volante.
• O RSR actualmente não arranca, mas o motor gira. O vendedor não é um mecânico qualificado, pelo que não investigou mais a questão, mas é evidente que o carro irá requerer alguma atenção mecânica e recomissionamento.
• A última inspecção no DMSB foi em 2004.

SÍNTESE

Este Porsche 911 Carrera RSR de 993-geração é um carro de pista clássico moderno extremamente raro e procurado, que se apresenta em bom estado geral, necessitando agora de alguma atenção mecânica para o recomissionar para utilização em desportos motorizados. Um dos apenas 30 RSR Carrera produzidos, com desempenho e melhorias de carroçaria de fábrica, uma cabine pronta para pista e um potente motor flatsix; faria uma adição perspicaz a qualquer colecção de corredores procurados.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

• Den här Porsche 911 Carrera RSR av 993-generationen är ett utmärkt exempel på den sällsynta lättviktsbilen i begränsad produktion.
• Den drivs av en ny 3,8-liters "M64/75" luftkyld platt sex-motor med naturlig insugning och upp till 350 hk som driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Bilen anses vara en av endast 30 tillverkade Carrera RSR-bilar.
• Bilen såldes ny till det tyska racingteamet Zakspeed 1998 och såldes 2001 till en tysk racingförare som fortsatte att köra bilen fram till 2002.
• Bilen var tidigare en del av en statisk utställning i en stor tysk Porsche-samling. Även om motorn är igång rekommenderas en mekanisk kontroll innan bilen körs.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Carrera RSR var baserad på 993 Cup-bilen men hade ett uppgraderat och avancerat fjädringssystem, med bredare hjulbågsutsprång från 993 GT2.
• Bilen är färdigställd i den livliga färgen Guards Red, med en svart Recaro-sits med Porsche-märke, en röd Sabelt-racing-sele och en Alcantara-trimmad Momo-ratt.
• Den körs på en uppsättning 18-tums BBS-modulära delade fälgar med centerlock och Pirelli P-Zero-däck.
• Bilen var banfärdiga från fabriken och hade en helt svetsad Matter-överdragsbur, en motorhuv i legering, en främre stötdämpare, en tvåvägsjusterbar Bilstein-upphängning, en kulförbunden fjädring, en batteribrytare, ett brandsläckningssystem, en speciell frontsplitter och en justerbar bakvinge.
• Den 3,8-liters M64/75-motorn är av rätt typ, men är inte original till bilen.
• I försäljningen ingår det tyska motorsportförbundet (DMSB) "Wagenpass" som dokumenterar bilens tävlingshistoria, Porsches försäljningskontrakt till Zakspeed och en godkännanderapport från 2004 från DMSB.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på bilen.
• Bilens omlackerade Guards Red-lackering rapporteras vara i gott skick överlag. Säljaren noterar att det finns färgfel på motorhuven, en liten fläck på den bakre spoilern och en liten spricka på den främre stötfångaren.
• Invändigt är bilens interiör i bra skick. Säljaren noterar lite svagt slitage på dörrkorten runt fönstervekarna. Det finns också lite lätt slitage på förarstolens bultar och rattklädseln.
• RSR startar för närvarande inte, men motorn går i gång. Säljaren är ingen kvalificerad mekaniker och har därför inte undersökt problemet närmare, men bilen kommer uppenbarligen att behöva en del mekanisk uppmärksamhet och återstart.
• Den senaste inspektionen i DMSB gjordes 2004.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 Carrera RSR av 993-generationen är en extremt sällsynt och eftertraktad modern klassisk banbil, som presenteras i gott allmäntillstånd och som nu behöver lite mekanisk uppmärksamhet för att återigen tas i bruk för motorsport. En av endast 30 producerade Carrera RSR, med fabriksmonterade prestanda och karossförbättringar, en spårklar hytt och en potent flat-six-motor; den skulle vara ett krävande tillägg till en samling av eftertraktade racerbilar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.