1997 PORSCHE 911 (993) CARRERA 4S for sale by auction in Grantham, Lincolnshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein beeindruckendes Exemplar des Carrera 4S der Generation 993: der letzte der luftgekühlten, handgefertigten 911er-Serie.
Angetrieben wird er von einem luftgekühlten 3,6-Liter-Sechszylindermotor, der über ein Sechsgang-Schaltgetriebe 282 PS auf alle vier Räder überträgt.
Dieser 911 Carrera 4S befindet sich in einem ausgezeichneten kosmetischen und mechanischen Zustand und profitiert von einer Handvoll diskret integrierter Modifikationen.
Zuvor war das Auto mit einem Versicherungskennzeichen der Kategorie D versehen, aber 2007 wurde es von Autolign gründlich überprüft und in das Condition Inspected Register aufgenommen. Es wird vermutet, dass dieser Vermerk eher auf den Diebstahl von Teilen als auf einen Unfallschaden zurückzuführen ist, worauf weiter unten näher eingegangen wird.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser 911 ist in Arctic Silver Metallic lackiert und mit schwarzem Leder, elektrisch verstellbaren Hartschalensportsitzen und weißen Instrumenten ausgestattet.
Er fährt auf 18-Zoll-Leichtmetallfelgen Turbo Twist" mit farbigen Mittelkappen mit Porsche-Wappen und roten Bremssätteln.
Zur Werksausstattung gehören unter anderem eine Klimaanlage, eine Porsche CR-21-Stereoanlage, eine getönte Windschutzscheibe, ein elektrisches Schiebedach, ein Bordcomputer und ein Heckscheibenwischer.
Die werkseitig eingebaute Alarmanlage wurde abgeklemmt und durch einen Tracker ersetzt.
Ein keramikbeschichteter Auspuff von FD Fister wurde ebenso eingebaut wie ein FD-Automobilschalthebel, eine Schaltstange und ein Schaltgestänge, die Berichten zufolge einen sehr sanften Gangwechsel ermöglichen.
Der originale "Walschwanz"-Spoiler wurde durch eine glatte Motorabdeckung ersetzt, wobei der entfernte Teil ebenfalls zum Verkauf gehört.
Das Auto wird begleitet von den originalen Besitzerbüchern, der Service-Historie, verschiedenen Rechnungen, historischen TÜV-Zertifikaten, einem Luftkompressor, einem Ersatzrad, einem Werkzeugsatz, zwei Schlüsseln und einem Porsche-Echtheitszertifikat.
Das entsprechende geschätzte Kennzeichen '993 UXD' ist im Verkauf enthalten.

ZUSTAND

Während die CAP HPI-Historienprüfung eindeutig ist, ergab eine Experian-Fahrzeugprüfung einen Versicherungskennzeichen der Kategorie D aus dem Jahr 1998. Es wird davon ausgegangen, dass das Auto Front-End-Reparaturen / Neulackierung der Motorhaube und Spoiler nach einem Diebstahl hatte. Einige Kommentare an den Verkäufer deuten jedoch darauf hin, dass die Verkleidungen gestohlen wurden und das Auto nicht in einen Unfall verwickelt war.
Eine nachfolgende Inspektion durch Autolign im März 2007 im Auftrag eines Vorbesitzers führte zur Streichung aus dem Condition Alert Register, und das Fahrzeug ist nun im Condition Inspected Register eingetragen, nachdem es die professionellen Standards für frühere Reparaturen erfüllt hat. In dem Bericht heißt es, dass offenbar "kleinere Reparaturen/Neulackierungen an den Außenverkleidungen, keine Unfallschäden an der oberen Karosserie" vorgenommen wurden - eine Bemerkung, die mit der möglichen Geschichte übereinstimmt, dass die Markierung eher auf einen Diebstahl von Verkleidungen als auf einen Unfallschaden zurückzuführen ist. Es wurden keine Schäden oder Mängel an den vorderen Aufhängungselementen festgestellt.
Bei der letzten Versteigerung dieses Autos meldeten sich zwei Vorbesitzer; der unmittelbare Vorbesitzer sagte: "Dies ist ein ausgezeichnetes Auto in erstklassigem Zustand", und der zweite (der das Auto von 2004 bis 2012 besaß) sagte: "Es war in der Tat ein gutes Auto in dieser Zeit und es ist schön, es wiederzusehen".
Die Lackierung in Arctic Silver Metallic soll in einem ausgezeichneten Gesamtzustand sein, mit einigen sehr kleinen Steinschlägen an der Vorderseite des Autos. Der Verkäufer stellt einige Oxidation unter einer Ecke der Windschutzscheibe Dichtung, aber soweit sie bewusst sind, ist die Karosserie in sehr gutem Zustand.
An den Leichtmetallrädern sind keine größeren Schäden zu erkennen.
Im Innenraum ist die Lederausstattung in gutem Zustand, mit ein paar Gebrauchsspuren am Lenkrad und einigen Falten und kleinen Kratzern an den Vordersitzen. An der Rückenlehne des Rücksitzes befindet sich ein kleiner Fleck.
Die Klimaanlage soll gut funktionieren, aber nur sporadisch Wärme abgeben.
Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 6. Mai 2022 bei 57.568 Meilen durchgeführt, als das Auto mit einem kleinen Mangel, nämlich beschädigten Staubschutzabdeckungen über den vorderen oberen Stabilisatorgelenken, zum ersten Mal zugelassen wurde.

SERVICEGESCHICHTE

Im Mai 2022, bei einem Kilometerstand von 57.568, wurde der Wagen vom Porsche-Spezialisten 911 Sport in Lincolnshire einem 12.000-Meilen-Service unterzogen. Dazu gehörten ein Diagnosecheck, ein Motoröl- und Filterwechsel, neue Zündkerzen, ein Luftfilter, ein Pollenfilter und ein Auswuchten der Räder. Eine Inspektion verschiedener Teile wurde gemäß der in der Galerie gezeigten Rechnung durchgeführt.
Zuvor wurde der Carrera 4S im Mai 2021 bei 57.259 Meilen gewartet, als 911 Sport einen Motoröl-, Ölfilter- und Bremsflüssigkeitswechsel durchführte.
Derselbe Spezialist führte im April 2019 einen Service bei 54.961 Meilen durch, und Autostrasse Porsche Engineers wartete das Fahrzeug im Februar 2018 bei 54.290 Meilen.

Daten und Kilometerstand:

Okt 2022 - 57.568 Meilen - 911 Sport
Mai 2021 - 57.259 Meilen - 911 Sport
Apr 2019 - 54.961 Meilen - 911 Sport
Feb 2018 - 54.290 Meilen - Auto Straße
Feb 2017 - 53.905 Meilen - Autostraße
Okt 2015 - 53.750 Meilen - Autostraße
Aug 2014 - 53.478 Meilen - Autostraße
Jul 2013 - 53.185 Meilen - 911 Sport
Mai 2012 - 51.990 Meilen - La Rose Porsche
Okt 2010 - 51.618 Meilen - Porsche Zentrum Tonbridge
Aug 2009 - 51.302 Meilen - La Rose Porsche
Jan 2008 - 51.125 Meilen - La Rose Porsche
Apr 2006 - 50.261 Meilen - La Rose Porsche
Okt 2001 - 25.042 Meilen - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

ZUSAMMENFASSUNG

Der 911 aus der Ära 993 ist bei Sammlern und Enthusiasten seit jeher begehrt, da er der letzte handgefertigte und luftgekühlte 911er ist, dessen Abstammung bis zum Urmodell zurückverfolgt werden kann. Dieser Carrera 4S verfügt über ein Allradsystem, das für beeindruckende Traktion und ganzjährige Nutzbarkeit sorgt, und profitiert von einigen sorgfältig ausgewählten Verbesserungen an der Schaltung sowie einem neuen Motordeckel ohne Spoiler, der für ein noch glatteres Erscheinungsbild sorgt. Dieser stilvolle 993 würde jeder Sammlung der besten Stuttgarter Autos zur Ehre gereichen und braucht nichts, um sofort auf die Straße zu gehen, wo er mit Sicherheit das unnachahmliche analoge 911-Fahrerlebnis bieten wird.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherungsdatenbank Marker für Schäden oder Diebstahl. Ein separater Experian-Fahrzeug-Check für dieses Auto zeigt jedoch eine Kategorie D-Versicherung Marker von 1998. Im Jahr 2007 wurde es von Autolign inspiziert und anschließend in das Condition Inspected Register aufgenommen. Es ist derzeit durch einen Finanzierungsvertrag abgedeckt.

KEY FACTS

An impressive example of the 993-generation Carrera 4S: the last of the air-cooled, hand-built 911 series.
It is powered by a 3.6-litre air-cooled flat-six, delivering 282bhp to all four wheels through a six-speed manual transmission.
This 911 Carrera 4S is reported to be in excellent cosmetic and mechanical order, and benefits from a handful of discreetly integrated modifications.
A Category D insurance marker was previously placed on the car, but in 2007 the car was given a thorough check by Autolign and placed on the Condition Inspected Register. It is believed this marker may have been due to theft of panels rather than accident damage, and is discussed more below.

EQUIPMENT AND FEATURES

This 911 is finished in Arctic Silver metallic over a black leather-trimmed cabin with hard-shelled electrically adjustable sports seats and white instrument dials.
It rides on 18-inch ‘Turbo Twist’ alloy wheels with coloured Porsche-crested centre caps, housing red brake callipers.
Included in the factory specification is climate control, a Porsche CR-21 stereo, a top-tinted windscreen, an electric sunroof, a trip computer, and a rear wiper.
The factory-fitted alarm system has been disconnected and replaced by a Tracker.
An FD Fister ceramic-coated exhaust has been fitted, as well as an FD automotive gear lever, gear selector rod and linkage, which is reported to provide a very smooth gearchange.
The original ‘whale tail’ spoiler has been replaced with a smooth engine lid, though the removed item is also included in the sale.
The car is accompanied by the original owner’s book pack, service history, various invoices, historic MOT certificates, air compressor, spare wheel, toolkit, two keys, and a Porsche Certificate of Authenticity.
The appropriate cherished registration ‘993 UXD’ is included in the sale.

CONDITION

While the CAP HPI history check is clear, an Experian vehicle check revealed a Category D insurance marker from 1998. It is understood that the car had front end repairs/repaint to the bonnet and spoiler following a theft. However, some comments to the seller suggested that panels were stolen rather than the car being in an accident.
A subsequent inspection by Autolign in March 2007 for a previous owner resulted in its removal from the Condition Alert Register, and it is now recorded on the Condition Inspected Register, having passed their professional standards for any prior repairs. The report stated that there appeared to have been "minor repairs/repaint to exterior panels, no accident damage found to upper body" – a comment which aligns with the possible history that the marker was due to theft of panels rather than accident damage. No damage or defects were found to any of the front suspension components.
During the previous auction of this car, two prior owners came forward; the immediately previous keeper stating “This is an excellent car in first class condition”, and the second (who owned the car from 2004 to 2012) said “It was indeed a good car in that time and it’s nice to see it again”.
The Arctic Silver Metallic paintwork is said to be in excellent overall condition, with some very minor stone chips to the front end of the car. The seller notes some oxidation under one corner of the windscreen seal, but as far as they are aware the body is in very good order.
No major blemishes are visible on the alloy wheels.
Moving inside, the leather-trimmed cabin is in good condition, with a few signs of use on the steering wheel and some creasing and minor scuffs to the front seats. There is a small mark on the nearside rear seat backrest.
The air conditioning is reported to work well but only delivers heat intermittently.
The last MOT test was conducted on 6 May 2022 at 57,568 miles, when the car registered a first-time pass, with one minor defect of deteriorated dust covers over the front upper anti-roll bar joints.

SERVICE HISTORY

In May 2022 at 57,568 miles, the car was given a 12000-mile service by Porsche specialist 911 Sport in Lincolnshire. This included a diagnostic check, an engine oil and filter change, new spark plugs, air filter, pollen filter, and wheel balancing. An inspection of various parts was carried out per the invoice shown in the gallery.
Prior to this, the Carrera 4S was serviced in May 2021 at 57,259 miles, when 911 Sport carried out an engine oil, oil filter and brake fluid change.
The same specialist performed a service in April 2019 at 54,961 miles, and Autostrasse Porsche Engineers serviced the vehicle in February 2018 at 54,290 miles.

Dates and Mileages:

Oct 2022 – 57,568 miles – 911 Sport
May 2021 – 57,259 miles – 911 Sport
Apr 2019 – 54,961 miles – 911 Sport
Feb 2018 – 54,290 miles – Autostrasse
Feb 2017 – 53,905 miles – Autostrasse
Oct 2015 – 53,750 miles – Autostrasse
Aug 2014 – 53,478 miles – Autostrasse
Jul 2013 – 53,185 miles – 911 Sport
May 2012 – 51,990 miles – La Rose Porsche
Oct 2010 – 51,618 miles – Porsche Centre Tonbridge
Aug 2009 – 51,302 miles – La Rose Porsche
Jan 2008 – 51,125 miles – La Rose Porsche
Apr 2006 – 50,261 miles – La Rose Porsche
Oct 2001 – 25,042 miles – Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

SUMMARY

The 993-era 911 has always been sought-after by collectors and enthusiasts, being the last of the hand-built and air-cooled 911s, with a lineage traceable right back to the original model. This Carrera 4S has an all-wheel-drive system for impressive traction and year-round usability, and benefits from some carefully chosen improvements to the gearchange as well as a replacement spoiler-free engine lid, creating an even smoother appearance. This stylish 993 would be a credit to any collection of Stuttgart’s finest, and needs nothing to take to the road immediately, where it is sure to deliver the inimitable analogue 911 driving experience.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft. However, a separate Experian vehicle check run for this car shows a Category D insurance marker from 1998. In 2007, it was inspected by Autolign, and was subsequently moved to the Condition Inspected Register. It is currently covered by a finance agreement.

DATOS CLAVE

Un impresionante ejemplo del Carrera 4S de la generación 993: el último de la serie 911 refrigerado por aire y fabricado a mano.
Está propulsado por un motor de seis cilindros planos de 3,6 litros refrigerado por aire, que entrega 282 CV a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Este 911 Carrera 4S se encuentra en excelente estado estético y mecánico, y se beneficia de un puñado de modificaciones discretamente integradas.
Anteriormente, el coche tenía un marcador de seguro de categoría D, pero en 2007 el coche fue sometido a una revisión exhaustiva por parte de Autolign y se incluyó en el registro de estado inspeccionado. Se cree que este marcador puede haberse debido al robo de paneles más que a los daños por accidente, y se discute más adelante.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este 911 está acabado en color Plata Ártico metalizado sobre un habitáculo tapizado en cuero negro con asientos deportivos duros de ajuste eléctrico y diales de instrumentos blancos.
Monta unas llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas con tapas centrales de color con cresta de Porsche, que albergan pinzas de freno rojas.
El equipamiento de fábrica incluye el climatizador, el equipo de música Porsche CR-21, el parabrisas tintado, el techo solar eléctrico, el ordenador de a bordo y el limpiaparabrisas trasero.
El sistema de alarma instalado de fábrica ha sido desconectado y sustituido por un Tracker.
Se ha instalado un escape FD Fister con revestimiento cerámico, así como una palanca de cambios de automóvil FD, una varilla selectora de cambios y un varillaje, que, según se dice, proporcionan un cambio de marchas muy suave.
El alerón original de "cola de ballena" ha sido sustituido por una tapa de motor lisa, aunque el elemento retirado también se incluye en la venta.
El coche se acompaña del paquete de libros del propietario original, historial de servicio, varias facturas, certificados de ITV históricos, compresor de aire, rueda de repuesto, juego de herramientas, dos llaves y un certificado de autenticidad de Porsche.
En la venta se incluye la preciada matrícula '993 UXD'.

CONDICIÓN

Mientras que la comprobación del historial de CAP HPI es clara, una comprobación de vehículos de Experian reveló un marcador de seguro de categoría D de 1998. Se entiende que el coche tenía reparaciones frontales / repintado en el capó y el alerón después de un robo. Sin embargo, algunos comentarios al vendedor sugieren que los paneles fueron robados en lugar de que el coche estuviera en un accidente.
Una inspección posterior realizada por Autolign en marzo de 2007 para un propietario anterior hizo que se retirara del Registro de Alerta de Estado, y ahora figura en el Registro de Estado Inspeccionado, tras haber superado sus normas profesionales sobre cualquier reparación anterior. El informe indicaba que parecía haber habido "reparaciones/repintado menores en los paneles exteriores, no se encontraron daños por accidente en la parte superior de la carrocería", un comentario que se alinea con los posibles antecedentes de que el marcador se debió al robo de paneles y no a daños por accidente. No se encontraron daños o defectos en ninguno de los componentes de la suspensión delantera.
Durante la subasta anterior de este coche, dos propietarios anteriores se presentaron; el guardián inmediatamente anterior dijo "Este es un coche excelente en condiciones de primera clase", y el segundo (que poseyó el coche desde 2004 hasta 2012) dijo "Fue realmente un buen coche en ese tiempo y es agradable verlo de nuevo".
La pintura de color Plata Ártico Metálico está en excelente estado, con algunos pequeños golpes de piedra en la parte delantera del coche. El vendedor señala que hay algo de oxidación en una de las esquinas de la junta del parabrisas, pero por lo que sabe, la carrocería está en muy buen estado.
Las llantas de aleación no presentan ningún defecto importante.
En el interior, el habitáculo revestido de cuero está en buen estado, con algunos signos de uso en el volante y algunas arrugas y pequeñas rozaduras en los asientos delanteros. Hay una pequeña marca en el respaldo del asiento trasero cercano.
El aire acondicionado funciona bien, pero sólo suministra calor de forma intermitente.
La última prueba de la ITV se realizó el 6 de mayo de 2022, a los 57.568 kilómetros, cuando el coche registró un primer pase, con un defecto menor de cubiertas de polvo deterioradas sobre las articulaciones de la barra estabilizadora superior delantera.

HISTORIAL DE SERVICIO

En mayo de 2022, a las 57.568 millas, el coche fue sometido a una revisión de 12.000 millas por el especialista de Porsche 911 Sport en Lincolnshire. Esto incluyó una comprobación de diagnóstico, un cambio de aceite y filtro del motor, nuevas bujías, filtro de aire, filtro de polen y equilibrado de las ruedas. Se realizó una inspección de varias piezas según la factura que se muestra en la galería.
Anteriormente, el Carrera 4S fue revisado en mayo de 2021, a los 57.259 kilómetros, cuando 911 Sport realizó un cambio de aceite de motor, filtro de aceite y líquido de frenos.
El mismo especialista realizó una revisión en abril de 2019 con 54.961 kilómetros, y Autostrasse Porsche Engineers revisó el vehículo en febrero de 2018 con 54.290 kilómetros.

Fechas y kilometraje:

Oct 2022 - 57,568 millas - 911 Sport
Mayo 2021 - 57.259 millas - 911 Sport
Abril 2019 - 54,961 millas - 911 Sport
Feb 2018 - 54.290 millas - Coche de carretera
Feb 2017 - 53,905 millas - Autostrasse
Oct 2015 - 53,750 millas - Autostrasse
Agosto 2014 - 53.478 millas - Autostrasse
Jul 2013 - 53.185 millas - 911 Sport
Mayo 2012 - 51.990 millas - La Rose Porsche
Oct 2010 - 51,618 millas - Porsche Centre Tonbridge
Agosto 2009 - 51.302 millas - La Rose Porsche
Enero 2008 - 51.125 millas - La Rose Porsche
Abr 2006 - 50.261 millas - La Rose Porsche
Oct 2001 - 25.042 millas - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

RESUMEN

El 911 de la era 993 siempre ha sido muy codiciado por los coleccionistas y entusiastas, ya que es el último de los 911 construidos a mano y refrigerados por aire, con un linaje que se remonta al modelo original. Este Carrera 4S cuenta con un sistema de tracción total para una tracción impresionante y la posibilidad de uso durante todo el año, y se beneficia de algunas mejoras cuidadosamente elegidas en el cambio de marchas, así como de una tapa de motor sin alerón de repuesto, creando una apariencia aún más suave. Este elegante 993 sería un orgullo para cualquier colección de los mejores de Stuttgart, y no necesita nada para salir a la carretera inmediatamente, donde seguro que ofrece la inimitable experiencia de conducción analógica del 911.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra ningún marcador de la base de datos del seguro por daños o robo. Sin embargo, una comprobación de vehículos de Experian realizada por separado para este coche muestra un marcador de seguro de categoría D de 1998. En 2007, fue inspeccionado por Autolign, y posteriormente fue trasladado al Registro de Estado Inspeccionado. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

CHIFFRES CLÉS

Un exemple impressionnant de la Carrera 4S de la génération 993 : la dernière de la série 911 refroidie par air et construite à la main.
Elle est propulsée par un flat-six de 3,6 litres refroidi par air, délivrant 282 ch aux quatre roues par le biais d'une transmission manuelle à six vitesses.
Cette 911 Carrera 4S est rapportée comme étant en excellent état cosmétique et mécanique, et bénéficie d'une poignée de modifications discrètement intégrées.
Une marque d'assurance de catégorie D était précédemment placée sur la voiture, mais en 2007, la voiture a été soumise à un contrôle approfondi par Autolign et a été placée sur le Registre d'état inspecté. On pense que ce marquage peut être dû à un vol de panneaux plutôt qu'à des dommages causés par un accident, et il est discuté plus en détail ci-dessous.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette 911 est finie en argent arctique métallisé sur un habitacle garni de cuir noir avec des sièges sport à réglage électrique à coque dure et des cadrans d'instruments blancs.
Il est monté sur des jantes en alliage de 18 pouces "Turbo Twist" avec des cache-moyeux colorés à crête Porsche et des étriers de frein rouges.
Les spécifications d'usine comprennent la climatisation, une chaîne stéréo Porsche CR-21, un pare-brise surteinté, un toit ouvrant électrique, un ordinateur de bord et un essuie-glace arrière.
Le système d'alarme installé en usine a été déconnecté et remplacé par un Tracker.
Un échappement FD Fister à revêtement céramique a été installé, ainsi qu'un levier de vitesse, une tige de sélection de vitesse et une tringlerie FD automotive, dont on dit qu'ils assurent un changement de vitesse très doux.
Le spoiler d'origine en forme de queue de baleine a été remplacé par un couvercle de moteur lisse, mais l'élément retiré est également inclus dans la vente.
La voiture est accompagnée du carnet du propriétaire d'origine, de l'historique des entretiens, de diverses factures, de certificats de contrôle technique historiques, d'un compresseur d'air, d'une roue de secours, d'une boîte à outils, de deux clés et d'un certificat d'authenticité Porsche.
L'immatriculation "993 UXD", très prisée, est incluse dans la vente.

CONDITION

Alors que la vérification de l'historique CAP HPI est claire, une vérification du véhicule Experian a révélé une marque d'assurance de catégorie D datant de 1998. Il est entendu que la voiture a été réparée et repeinte sur le capot et le spoiler à la suite d'un vol. Cependant, certains commentaires adressés au vendeur suggèrent que les panneaux ont été volés plutôt que la voiture ait eu un accident.
Une inspection ultérieure effectuée par Autolign en mars 2007 pour le compte d'un propriétaire précédent a permis de le retirer du registre des alertes d'état, et il est maintenant enregistré dans le registre des états inspectés, ayant satisfait à leurs normes professionnelles pour toute réparation antérieure. Le rapport indique qu'il semble y avoir eu "des réparations/peintures mineures sur les panneaux extérieurs, aucun dommage d'accident n'a été trouvé sur la partie supérieure de la carrosserie" - un commentaire qui s'aligne avec l'histoire possible que le marqueur était dû à un vol de panneaux plutôt qu'à un dommage d'accident. Aucun dommage ou défaut n'a été constaté sur les composants de la suspension avant.
Lors de la précédente vente aux enchères de cette voiture, deux anciens propriétaires se sont manifestés ; le premier a déclaré : " C'est une excellente voiture dans un état de première classe ", et le second (qui a possédé la voiture de 2004 à 2012) a dit : " C'était en effet une bonne voiture à cette époque et il est agréable de la revoir ".
La peinture argent arctique métallisé est dite en excellent état général, avec quelques éclats de pierre très mineurs à l'avant de la voiture. Le vendeur note une certaine oxydation sous un coin du joint de pare-brise, mais pour autant qu'il sache, la carrosserie est en très bon état.
Aucun défaut majeur n'est visible sur les roues en alliage.
A l'intérieur, l'habitacle garni de cuir est en bon état, avec quelques signes d'utilisation sur le volant et quelques plis et petites éraflures sur les sièges avant. Il y a une petite marque sur le dossier du siège arrière le plus proche.
La climatisation fonctionne bien, mais ne fournit de la chaleur que par intermittence.
Le dernier test MOT a été effectué le 6 mai 2022 à 57,568 miles, lorsque la voiture a enregistré un premier succès, avec un défaut mineur de couvertures de poussière détériorées sur les joints de la barre antiroulis supérieure avant.

HISTORIQUE DE SERVICE

En mai 2022, à 57 568 miles, la voiture a bénéficié d'une révision aux 12 000 miles par le spécialiste Porsche 911 Sport de Lincolnshire. Cet entretien comprenait un contrôle du diagnostic, une vidange de l'huile moteur et du filtre, de nouvelles bougies, un filtre à air, un filtre à pollen et un équilibrage des roues. Une inspection des différentes pièces a été effectuée selon la facture présentée dans la galerie.
Avant cela, la Carrera 4S a été révisée en mai 2021 à 57 259 miles, lorsque 911 Sport a effectué une vidange d'huile moteur, un changement de filtre à huile et de liquide de frein.
Le même spécialiste a effectué un entretien en avril 2019 à 54 961 milles, et les ingénieurs de l'Autostrasse Porsche ont entretenu le véhicule en février 2018 à 54 290 milles.

Dates et kilométrages :

Oct 2022 - 57,568 miles - 911 Sport
Mai 2021 - 57,259 miles - 911 Sport
avr 2019 - 54,961 miles - 911 Sport
Février 2018 - 54 290 miles - Voiture route
Février 2017 - 53,905 miles - Autostrasse
Oct 2015 - 53,750 miles - Autostrasse
Août 2014 - 53,478 miles - Autostrasse
Jul 2013 - 53,185 miles - 911 Sport
Mai 2012 - 51,990 miles - La Rose Porsche
Oct 2010 - 51,618 miles - Porsche Centre Tonbridge
Août 2009 - 51,302 miles - La Rose Porsche
Jan 2008 - 51 125 miles - La Rose Porsche
Avril 2006 - 50 261 miles - La Rose Porsche
Oct 2001 - 25,042 miles - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

RÉSUMÉ

La 911 de l'ère 993 a toujours été recherchée par les collectionneurs et les passionnés, car elle est la dernière des 911 construites à la main et refroidies par air, et sa lignée remonte au modèle original. Cette Carrera 4S dispose d'un système de transmission intégrale pour une traction impressionnante et une utilisation tout au long de l'année, et bénéficie de quelques améliorations soigneusement choisies au niveau de la boîte de vitesses ainsi que d'un couvercle de moteur sans spoiler de remplacement, créant une apparence encore plus lisse. Cette élégante 993 ferait honneur à toute collection de la fine fleur de Stuttgart, et n'a besoin de rien pour prendre la route immédiatement, où elle est sûre d'offrir l'inimitable expérience de conduite de la 911 analogique.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol. Cependant, un contrôle de véhicule Experian distinct effectué pour cette voiture montre une marque d'assurance de catégorie D datant de 1998. En 2007, il a été inspecté par Autolign, et a ensuite été déplacé vers le registre des véhicules inspectés. Elle est actuellement couverte par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

Un impressionante esempio di Carrera 4S della generazione 993: l'ultima della serie 911 raffreddata ad aria e costruita a mano.
È alimentata da un flat-six raffreddato ad aria da 3,6 litri, che eroga 282 CV a tutte e quattro le ruote attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
Questa 911 Carrera 4S è in ottimo stato estetico e meccanico e beneficia di una manciata di modifiche discretamente integrate.
In precedenza era stato apposto un contrassegno assicurativo di categoria D, ma nel 2007 l'auto è stata sottoposta a un controllo approfondito da parte di Autolign e inserita nel registro delle condizioni ispezionate. Si ritiene che questo contrassegno possa essere dovuto al furto dei pannelli piuttosto che a un danno da incidente, e se ne parla più avanti.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa 911 è rifinita in Arctic Silver metallizzato su un abitacolo rivestito in pelle nera con sedili sportivi a regolazione elettrica e quadranti bianchi.
Monta cerchi in lega da 18 pollici "Turbo Twist" con calotte centrali colorate con stemma Porsche e pinze dei freni rosse.
La dotazione di serie comprende il climatizzatore, lo stereo Porsche CR-21, il parabrezza oscurato, il tetto apribile elettrico, il computer di bordo e il tergicristallo posteriore.
Il sistema di allarme montato in fabbrica è stato scollegato e sostituito da un Tracker.
Sono stati montati uno scarico FD Fister rivestito in ceramica, una leva del cambio, un'asta del selettore e un leveraggio automobilistici FD che, a quanto si dice, garantiscono una cambiata molto fluida.
Lo spoiler originale "a coda di balena" è stato sostituito con un cofano motore liscio, ma anche l'elemento rimosso è incluso nella vendita.
La vettura è accompagnata dal libretto originale del proprietario, dalla cronologia dei servizi, da varie fatture, dai certificati MOT storici, dal compressore d'aria, dalla ruota di scorta, dal kit di attrezzi, da due chiavi e dal certificato di autenticità Porsche.
L'appropriata registrazione "993 UXD" è inclusa nella vendita.

CONDIZIONE

Mentre il controllo storico CAP HPI è chiaro, un controllo del veicolo Experian ha rivelato un contrassegno assicurativo di categoria D del 1998. A quanto risulta, l'auto è stata sottoposta a riparazioni/riverniciatura del cofano e dello spoiler a seguito di un furto. Tuttavia, alcuni commenti inviati al venditore suggeriscono che siano stati rubati i pannelli piuttosto che l'auto sia stata vittima di un incidente.
Una successiva ispezione effettuata da Autolign nel marzo 2007 per conto di un precedente proprietario ne ha determinato la rimozione dal registro delle condizioni di allarme e ora è iscritta nel registro delle condizioni ispezionate, avendo superato gli standard professionali per le riparazioni precedenti. Il rapporto affermava che sembravano esserci state "piccole riparazioni/riverniciature ai pannelli esterni, nessun danno da incidente riscontrato alla parte superiore della carrozzeria" - un commento che si allinea con la possibile storia che il marcatore fosse dovuto al furto dei pannelli piuttosto che a un danno da incidente. Non sono stati riscontrati danni o difetti ai componenti della sospensione anteriore.
Durante la precedente asta di quest'auto, si sono presentati due proprietari precedenti; il detentore immediatamente precedente ha dichiarato "Questa è un'auto eccellente in condizioni di prima classe", mentre il secondo (che ha posseduto l'auto dal 2004 al 2012) ha detto "Era davvero una buona auto in quel periodo ed è bello rivederla".
La vernice Arctic Silver Metallic è in ottime condizioni generali, con alcune piccole scheggiature sulla parte anteriore della vettura. Il venditore rileva una certa ossidazione sotto un angolo della guarnizione del parabrezza, ma per quanto ne sa la carrozzeria è in ottimo stato.
I cerchi in lega non presentano difetti di rilievo.
All'interno, l'abitacolo rivestito in pelle è in buone condizioni, con alcuni segni d'uso sul volante e alcune pieghe e piccoli graffi sui sedili anteriori. C'è un piccolo segno sullo schienale del sedile posteriore più vicino.
L'aria condizionata funziona bene, ma fornisce calore solo a intermittenza.
L'ultimo test MOT è stato effettuato il 6 maggio 2022 a 57.568 miglia, quando l'auto è stata promossa per la prima volta, con un difetto minore, ovvero il deterioramento dei parapolvere sui giunti superiori della barra stabilizzatrice anteriore.

STORIA DEL SERVIZIO

Nel maggio 2022, a 57.568 miglia, l'auto è stata sottoposta a un tagliando di 12000 miglia dallo specialista Porsche 911 Sport nel Lincolnshire. Questo includeva un controllo diagnostico, un cambio dell'olio motore e del filtro, nuove candele, filtro dell'aria, filtro antipolline ed equilibratura delle ruote. È stata effettuata un'ispezione di vari componenti come da fattura mostrata nella galleria.
In precedenza, la Carrera 4S è stata sottoposta a manutenzione nel maggio 2021 a 57.259 miglia, quando 911 Sport ha effettuato il cambio dell'olio motore, del filtro dell'olio e del liquido dei freni.
Lo stesso specialista ha effettuato un intervento di assistenza nell'aprile 2019 a 54.961 chilometri, mentre gli ingegneri di Autostrasse Porsche hanno effettuato la manutenzione del veicolo nel febbraio 2018 a 54.290 chilometri.

Date e chilometraggi:

Ottobre 2022 - 57.568 miglia - 911 Sport
Maggio 2021 - 57.259 miglia - 911 Sport
Aprile 2019 - 54.961 miglia - 911 Sport
Febbraio 2018 - 54.290 miglia - Auto stradale
Febbraio 2017 - 53.905 miglia - Autostrasse
Ottobre 2015 - 53.750 miglia - Autostrasse
Agosto 2014 - 53.478 miglia - Autostrasse
Luglio 2013 - 53.185 miglia - 911 Sport
Maggio 2012 - 51.990 miglia - La Rose Porsche
Ottobre 2010 - 51.618 miglia - Centro Porsche Tonbridge
Aug 2009 – 51,302 miles – La Rose Porsche
Jan 2008 – 51,125 miles – La Rose Porsche
Aprile 2006 - 50.261 miglia - La Rose Porsche
Ottobre 2001 - 25.042 miglia - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

SOMMARIO

La 911 dell'era 993 è sempre stata ricercata da collezionisti e appassionati, essendo l'ultima delle 911 costruite a mano e raffreddate ad aria, con una discendenza riconducibile al modello originale. Questa Carrera 4S è dotata di un sistema di trazione integrale per una trazione impressionante e una fruibilità tutto l'anno, e beneficia di alcuni miglioramenti scelti con cura al cambio e di una sostituzione del cofano motore priva di spoiler, che crea un aspetto ancora più fluido. Questa elegante 993 farebbe onore a qualsiasi collezione di auto di Stoccarda e non ha bisogno di nulla per essere portata subito su strada, dove sicuramente offrirà l'inimitabile esperienza di guida analogica della 911.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni assicurativi per danni o furto. Tuttavia, un controllo Experian separato per quest'auto mostra un contrassegno assicurativo di categoria D del 1998. Nel 2007 è stata ispezionata da Autolign e successivamente è stata inserita nel registro delle condizioni ispezionate. Attualmente è coperta da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een indrukwekkend voorbeeld van de 993-generatie Carrera 4S: de laatste van de luchtgekoelde, handgebouwde 911-serie.
Hij wordt aangedreven door een 3,6-liter luchtgekoelde flat-six, die 282 pk levert aan alle vier de wielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze 911 Carrera 4S is naar verluidt in uitstekende cosmetische en mechanische staat, en profiteert van een handvol discreet geïntegreerde modificaties.
De auto was eerder voorzien van een categorie D verzekeringsteken, maar in 2007 werd de auto grondig gecontroleerd door Autolign en opgenomen in het Condition Inspected Register. Aangenomen wordt dat deze markering eerder te wijten is aan diefstal van panelen dan aan schade door een ongeval.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Deze 911 is uitgevoerd in Arctic Silver metallic over een zwart lederen interieur met elektrisch verstelbare sportstoelen en witte wijzerplaten.
Hij staat op 18-inch 'Turbo Twist' lichtmetalen velgen met gekleurde middenkappen met Porsche-kuif en rode remklauwen.
Tot de fabrieksspecificaties behoren climate control, een Porsche CR-21 stereo-installatie, een getinte voorruit, een elektrisch schuifdak, een boordcomputer en een ruitenwisser achter.
Het in de fabriek gemonteerde alarmsysteem is losgekoppeld en vervangen door een Tracker.
Er is een FD Fister uitlaat met keramische coating gemonteerd, evenals een FD automotive versnellingspook, schakelstang en koppeling, die naar verluidt zeer soepel schakelen.
De originele 'walvisstaart'-spoiler is vervangen door een gladde motorklep, maar het verwijderde item is ook inbegrepen in de verkoop.
De auto gaat vergezeld van het originele boekwerk van de eigenaar, onderhoudshistorie, diverse facturen, historische APK-certificaten, luchtcompressor, reservewiel, gereedschapskist, twee sleutels en een Porsche Certificaat van Echtheid.
De toepasselijke gekoesterde registratie "993 UXD" is inbegrepen in de verkoop.

CONDITION

Terwijl de CAP HPI geschiedenis check duidelijk is, een Experian voertuig controle onthulde een categorie D verzekering markering uit 1998. Naar verluidt is de voorkant van de auto na een diefstal gerepareerd en zijn de motorkap en spoiler opnieuw gespoten. Sommige opmerkingen aan de verkoper suggereerden echter dat de panelen werden gestolen in plaats van dat de auto een ongeluk had.
Bij een latere inspectie door Autolign in maart 2007 voor een vorige eigenaar werd de auto uit het Condition Alert Register geschrapt, en nu staat hij ingeschreven in het Condition Inspected Register, omdat hij de professionele normen voor eerdere reparaties heeft doorstaan. Het rapport vermeldde dat er "kleine reparaties/overschilderingen aan de buitenpanelen, geen schade door een ongeval aan de carrosserie" waren - een opmerking die overeenkomt met de mogelijke geschiedenis dat de markering eerder te wijten was aan diefstal van panelen dan aan schade door een ongeval. Aan de onderdelen van de voorwielophanging werden geen beschadigingen of defecten geconstateerd.
Tijdens de vorige veiling van deze auto meldden zich twee eerdere eigenaren; de direct vorige houder verklaarde "Dit is een uitstekende auto in eersteklas conditie", en de tweede (die de auto van 2004 tot 2012 in bezit had) zei "Het was inderdaad een goede auto in die tijd en het is leuk om hem terug te zien".
De Arctic Silver Metallic lak is naar verluidt in uitstekende algemene staat, met enkele zeer kleine steenslagjes aan de voorzijde van de auto. De verkoper noteert wat oxidatie onder een hoek van de voorruitafdichting, maar voor zover hij weet is de carrosserie in zeer goede staat.
Er zijn geen grote gebreken zichtbaar op de lichtmetalen velgen.
Het met leder beklede interieur is in goede staat, met enkele gebruikssporen op het stuur en wat kreukels en kleine slijtplekken op de voorstoelen. Er zit een klein vlekje op de rugleuning van de naastgelegen achterbank.
De airconditioning werkt naar verluidt goed, maar levert slechts met tussenpozen warmte.
De laatste APK-keuring werd uitgevoerd op 6 mei 2022 bij 57.568 mijl, toen de auto voor het eerst slaagde, met één klein defect, namelijk verslechterde stofhoezen over de bovenste anti-rolstangverbindingen voor.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

In mei 2022, bij 57.568 mijl, kreeg de auto een 12000-mijlsbeurt bij Porsche specialist 911 Sport in Lincolnshire. Dit omvatte een diagnostische controle, een motorolie- en filterwissel, nieuwe bougies, luchtfilter, pollenfilter en het balanceren van de wielen. Een inspectie van diverse onderdelen werd uitgevoerd volgens de factuur in de galerij.
Daarvoor kreeg de Carrera 4S een onderhoudsbeurt in mei 2021 bij 57.259 mijl, toen 911 Sport een motorolie-, oliefilter- en remvloeistofwissel uitvoerde.
Dezelfde specialist heeft in april 2019 een onderhoudsbeurt uitgevoerd bij 54.961 mijl en Autostrasse Porsche Engineers heeft het voertuig in februari 2018 onderhouden bij 54.290 mijl.

Data en kilometers:

Okt 2022 - 57.568 mijl - 911 Sport
Mei 2021 - 57.259 mijl - 911 Sport
Apr 2019 - 54.961 mijl - 911 Sport
Feb 2018 - 54.290 mijl - Auto weg
Feb 2017 - 53.905 mijl - Autostrasse
Okt 2015 - 53.750 mijl - Autostrasse
Aug 2014 - 53.478 mijl - Autostrasse
Jul 2013 - 53.185 mijl - 911 Sport
Mei 2012 - 51.990 mijl - La Rose Porsche
Okt 2010 - 51.618 mijl - Porsche Centrum Tonbridge
Aug 2009 - 51.302 mijl - La Rose Porsche
Januari 2008 - 51.125 mijl - La Rose Porsche
Apr 2006 - 50.261 mijl - La Rose Porsche
Okt 2001 - 25.042 mijl - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

SAMENVATTING

De 911 uit het 993-tijdperk is altijd gewild geweest bij verzamelaars en liefhebbers, omdat het de laatste van de handgebouwde en luchtgekoelde 911's is, met een afkomst die teruggaat tot het oorspronkelijke model. Deze Carrera 4S heeft een vierwielaandrijving voor indrukwekkende tractie en bruikbaarheid het hele jaar door, en profiteert van enkele zorgvuldig gekozen verbeteringen aan de versnellingsbak en een vervangende spoilervrije motorklep, waardoor hij er nog gladder uitziet. Deze stijlvolle 993 zou een aanwinst zijn voor elke collectie van Stuttgart's finest, en heeft niets nodig om onmiddellijk de weg op te gaan, waar hij zeker de onnavolgbare analoge 911 rijervaring zal leveren.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsgegevens voor schade of diefstal. Echter, een aparte Experian voertuig controle uitgevoerd voor deze auto toont een categorie D verzekering markering uit 1998. In 2007 werd hij geïnspecteerd door Autolign en vervolgens opgenomen in het Condition Inspected Register. Hij wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Imponujący przykład Carrera 4S generacji 993: ostatni z chłodzonej powietrzem, ręcznie budowanej serii 911.
Napędza go 3,6-litrowa, chłodzona powietrzem, płaska szóstka, dostarczająca 282 KM na wszystkie cztery koła poprzez sześciobiegową skrzynię manualną.
Ten 911 Carrera 4S jest zgłaszane do doskonałej kosmetycznych i mechanicznych porządku i korzysta z garści dyskretnie zintegrowanych modyfikacji.
Wcześniej na samochodzie znajdował się znacznik ubezpieczeniowy kategorii D, ale w 2007 roku samochód został poddany szczegółowej kontroli przez Autolign i umieszczony w rejestrze Condition Inspected. Uważa się, że oznaczenie to mogło być spowodowane kradzieżą paneli, a nie uszkodzeniem powypadkowym, o czym więcej piszemy poniżej.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ten 911 jest wykończony w kolorze Arctic Silver metallic, z czarną, skórzaną kabiną z twardymi, elektrycznie regulowanymi fotelami sportowymi i białymi tarczami instrumentów.
Jeździ na 18-calowych kołach ze stopu "Turbo Twist" z kolorowymi nakładkami środkowymi z herbem Porsche i czerwonymi zaciskami hamulcowymi.
W specyfikacji fabrycznej znajduje się m.in. klimatyzacja, zestaw stereo Porsche CR-21, przyciemniane od góry szyby przednie, elektryczny szyberdach, komputer pokładowy i tylna wycieraczka.
Fabryczny system alarmowy został odłączony i zastąpiony przez Trackera.
Zamontowano wydech z powłoką ceramiczną FD Fister, a także samochodową dźwignię zmiany biegów FD, drążek zmiany biegów i podnośnik, które podobno zapewniają bardzo płynną zmianę biegów.
Oryginalny spoiler "whale tail" został zastąpiony gładką pokrywą silnika, choć usunięty element jest również objęty sprzedażą.
Do samochodu dołączony jest oryginalny pakiet książek właściciela, historia serwisowa, różne faktury, historyczne certyfikaty MOT, kompresor powietrza, koło zapasowe, zestaw narzędzi, dwa klucze oraz Certyfikat Autentyczności Porsche.
Do sprzedaży dołączona jest odpowiednia ceniona rejestracja "993 UXD".

KONDYCJA

Podczas gdy historia CAP HPI jest czysta, sprawdzenie pojazdu przez Experian ujawniło znacznik ubezpieczenia kategorii D z 1998 roku. Przyjmuje się, że samochód miał naprawy przedniej części/repaint do maski i spojler po kradzieży. Jednak niektóre komentarze do sprzedawcy sugerują, że panele zostały skradzione, a nie samochód był w wypadku.
Późniejsza kontrola przeprowadzona przez Autolign w marcu 2007 r. dla poprzedniego właściciela spowodowała usunięcie go z rejestru ostrzeżeń o stanie pojazdu, a obecnie jest on wpisany do rejestru kontrolowanego stanu, po przejściu przez ich profesjonalne standardy dotyczące wszelkich wcześniejszych napraw. W raporcie stwierdzono, że miały miejsce "drobne naprawy/repaint paneli zewnętrznych, nie stwierdzono uszkodzeń powypadkowych górnej części nadwozia" - uwaga, która zgadza się z możliwą historią, że znacznik był spowodowany kradzieżą paneli, a nie uszkodzeniem powypadkowym. Nie stwierdzono uszkodzeń ani wad żadnego z elementów przedniego zawieszenia.
Podczas poprzedniej aukcji tego samochodu, zgłosiło się dwóch poprzednich właścicieli; bezpośredni poprzedni posiadacz stwierdzając "To jest doskonały samochód w pierwszej klasie stanu", a drugi (który posiadał samochód od 2004 do 2012 roku) powiedział "To był rzeczywiście dobry samochód w tym czasie i miło jest zobaczyć go ponownie".
Arctic Silver Metallic farby mówi się, że jest w doskonałym stanie ogólnym, z kilkoma bardzo drobnymi chipów kamienia do przodu samochodu. Sprzedawca zauważa pewne utlenianie pod jednym rogu uszczelki przedniej szyby, ale o ile są świadomi, że ciało jest w bardzo dobrym porządku.
Na felgach aluminiowych nie widać większych skaz.
Wewnątrz kabina wykończona skórą jest w dobrym stanie, z kilkoma śladami użytkowania na kierownicy oraz kilkoma zagnieceniami i drobnymi otarciami na przednich fotelach. Na oparciu tylnego siedzenia po stronie pasażera znajduje się niewielki ślad.
Klimatyzacja podobno działa dobrze, ale dostarcza ciepło tylko z przerwami.
Ostatni test MOT został przeprowadzony 6 maja 2022 roku przy przebiegu 57,568 mil, kiedy to samochód zarejestrował pierwsze przejście, z jednym drobnym defektem pogorszonych osłon przeciwpyłowych nad przednimi górnymi przegubami antyrolkowymi.

HISTORIA SERWISOWA

W maju 2022 roku przy przebiegu 57,568 mil, samochód otrzymał 12000-milowy serwis przeprowadzony przez specjalistę Porsche 911 Sport w Lincolnshire. Obejmował on kontrolę diagnostyczną, wymianę oleju silnikowego i filtra, nowe świece zapłonowe, filtr powietrza, filtr pyłkowy i wyważenie kół. Kontrola różnych części została przeprowadzona na podstawie faktury widocznej w galerii.
Wcześniej Carrera 4S była serwisowana w maju 2021 roku przy przebiegu 57 259 mil, kiedy to 911 Sport przeprowadziło wymianę oleju silnikowego, filtra oleju i płynu hamulcowego.
Ten sam specjalista wykonał serwis w kwietniu 2019 roku przy 54 961 milach, a Autostrasse Porsche Engineers serwisowało pojazd w lutym 2018 roku przy 54 290 milach.

Daty i przebiegi:

Październik 2022 - 57,568 mil - 911 Sport
Maj 2021 - 57,259 mil - 911 Sport
Apr 2019 – 54,961 miles – 911 Sport
Luty 2018 - 54,290 mil - Droga samochodu
Luty 2017 - 53,905 mil - Autostrasse
Październik 2015 - 53,750 mil - Autostrasse
Sierpień 2014 - 53,478 mil - Autostraż
Jul 2013 – 53,185 miles – 911 Sport
Maj 2012 - 51,990 mil - La Rose Porsche
Październik 2010 - 51,618 mil - Porsche Centre Tonbridge
Sierpień 2009 - 51,302 mil - La Rose Porsche
styczeń 2008 - 51,125 mil - La Rose Porsche
Kwiecień 2006 - 50,261 mil - La Rose Porsche
Październik 2001 - 25,042 mil - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

SUMMARY

Model 911 z epoki 993 był zawsze poszukiwany przez kolekcjonerów i entuzjastów, ponieważ jest ostatnim z ręcznie budowanych i chłodzonych powietrzem 911, którego rodowód można prześledzić aż do oryginalnego modelu. Ta Carrera 4S ma napęd na wszystkie koła, co zapewnia imponującą trakcję i całoroczną użyteczność, a ponadto korzysta z kilku starannie dobranych ulepszeń skrzyni biegów, jak również z wymiany pokrywy silnika bez spojlera, co nadaje jej jeszcze bardziej gładki wygląd. Ten stylowy 993 będzie ozdobą każdej kolekcji najlepszych w Stuttgarcie i nie potrzebuje niczego, aby natychmiast wyjechać na drogę, gdzie z pewnością dostarczy niepowtarzalnych analogowych wrażeń z jazdy 911.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników z bazy ubezpieczeniowej dotyczących uszkodzeń lub kradzieży. Jednakże, oddzielne badanie Experian przeprowadzone dla tego samochodu wykazuje znacznik ubezpieczenia kategorii D z 1998 roku. W 2007 roku został on poddany kontroli przez Autolign, a następnie przeniesiony do rejestru kontroli stanu technicznego. Obecnie jest on objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

Um exemplo impressionante da Carrera 4S de 993-geração: a última da série 911 refrigerada a ar, construída à mão.
É alimentado por uma transmissão manual de 3,6 litros refrigerada a ar, fornecendo 282bhp às quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades.
Este 911 Carrera 4S está alegadamente em excelente ordem estética e mecânica, e beneficia de um punhado de modificações discretamente integradas.
Um marcador de seguro de Categoria D foi previamente colocado no carro, mas em 2007 o carro foi submetido a uma verificação minuciosa pela Autolign e colocado no Registo de Inspecção do Estado. Acredita-se que este marcador possa ter sido devido a roubo de painéis e não a danos acidentais, e é discutido mais abaixo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este 911 é acabado em Prata Árctica metálica sobre uma cabina em couro preto com assentos desportivos ajustáveis electricamente e mostradores de instrumentos brancos.
Cavalga em rodas de liga leve "Turbo Twist" de 18 polegadas com tampas centrais de cristais Porsche coloridas, com uma pinça de travão vermelha.
A especificação de fábrica inclui controlo climático, uma aparelhagem Porsche CR-21, um pára-brisas de cor superior, um tejadilho eléctrico, um computador de viagem, e um limpa pára-brisas traseiro.
O sistema de alarme montado de fábrica foi desligado e substituído por um Rastreador.
Foi montado um escape revestido a cerâmica FD Fister, bem como uma alavanca de velocidades automóvel FD, uma haste selectora de velocidades e uma ligação, que alegadamente fornece uma gama de pesquisa muito suave.
O spoiler "cauda de baleia" original foi substituído por uma tampa de motor lisa, embora o item removido esteja também incluído na venda.
O carro é acompanhado pelo pacote de livros do proprietário original, história do serviço, várias facturas, certificados históricos de MOT, compressor de ar, roda sobressalente, kit de ferramentas, duas chaves, e um Certificado de Autenticidade Porsche.
O registo apropriado '993 UXD' está incluído na venda.

CONDIÇÃO

Embora a verificação do histórico HPI da PAC seja clara, uma verificação de veículos Experian revelou um marcador de seguro de Categoria D de 1998. Entende-se que o carro teve reparações/repintura frontal ao capot e ao spoiler após um roubo. No entanto, alguns comentários ao vendedor sugeriram que os painéis foram roubados em vez de o carro ter sofrido um acidente.
Uma inspecção subsequente pela Autolign em Março de 2007 para um proprietário anterior resultou na sua remoção do Registo de Alerta de Condição, e está agora registada no Registo de Alerta de Condição Inspeccionada, tendo passado os seus padrões profissionais para quaisquer reparações anteriores. O relatório afirmava que parecia ter havido "pequenas reparações/repintura de painéis exteriores, sem danos acidentais encontrados na parte superior do corpo" - um comentário que se alinha com a possível história de que o marcador se devia a roubo de painéis e não a danos acidentais. Não foram encontrados danos ou defeitos em nenhum dos componentes da suspensão frontal.
Durante o leilão anterior deste carro, dois proprietários anteriores apresentaram-se; o detentor imediatamente anterior declarou "Este é um excelente carro em condições de primeira classe", e o segundo (que foi proprietário do carro de 2004 a 2012) disse "Era de facto um bom carro naquele tempo e é bom vê-lo novamente".
Diz-se que a pintura Metálica de Prata Ártica está em excelente estado geral, com algumas lascas de pedra muito pequenas para a parte da frente do carro. O vendedor nota alguma oxidação sob um canto do selo do pára-brisas, mas tanto quanto sabem, a carroçaria está em muito boa ordem.
Não são visíveis grandes manchas nas rodas de liga leve.
Movendo-se para dentro, a cabine aparada em couro está em bom estado, com alguns sinais de utilização no volante e alguns vincos e pequenos arranhões nos bancos da frente. Há uma pequena marca no encosto dos bancos traseiros próximos.
O ar condicionado funciona bem mas só fornece calor de forma intermitente.
O último teste MOT foi realizado a 6 de Maio de 2022 a 57.568 milhas, quando o carro registou uma primeira passagem, com um pequeno defeito de deterioração das coberturas de pó sobre as juntas superiores das barras anti-rolamento dianteiras.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Em Maio de 2022, a 57.568 milhas, o carro recebeu um serviço de 12.000 milhas por parte do especialista Porsche 911 Sport em Lincolnshire. Isto incluiu uma verificação de diagnóstico, um óleo de motor e mudança de filtro, novas velas de ignição, filtro de ar, filtro de pólen, e equilíbrio das rodas. Foi realizada uma inspecção de várias peças por cada factura apresentada na galeria.
Antes disso, o Carrera 4S foi reparado em Maio de 2021 a 57.259 milhas, quando o 911 Sport realizou uma mudança de óleo do motor, filtro de óleo e fluido dos travões.
O mesmo especialista efectuou um serviço em Abril de 2019 a 54.961 milhas, e os Engenheiros Porsche da Autostrasse prestaram assistência ao veículo em Fevereiro de 2018 a 54.290 milhas.

Datas e quilometragem:

Out 2022 - 57,568 milhas - 911 Desporto
Maio 2021 - 57.259 milhas - 911 Desporto
Abr 2019 - 54,961 milhas - 911 Desporto
Fev 2018 - 54.290 milhas - Estrada automóvel
Fev 2017 - 53,905 milhas - Autostrasse
Out 2015 - 53.750 milhas - Autostrasse
Ago 2014 - 53.478 milhas - Autostrasse
Jul 2013 - 53.185 milhas - 911 Desporto
Maio de 2012 - 51,990 milhas - La Rose Porsche
Out 2010 - 51.618 milhas - Porsche Centre Tonbridge
Ago 2009 - 51,302 milhas - La Rose Porsche
Jan 2008 - 51,125 milhas - La Rose Porsche
Abr 2006 - 50,261 milhas - La Rose Porsche
Out 2001 - 25,042 milhas - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

SÍNTESE

O 911 da era 993 foi sempre procurado por coleccionadores e entusiastas, sendo o último dos 911 construídos à mão e arrefecidos a ar, com uma linhagem rastreável de volta ao modelo original. Esta Carrera 4S tem um sistema de tracção integral para uma tracção impressionante e usabilidade durante todo o ano, e beneficia de algumas melhorias cuidadosamente escolhidas na gama de pesquisa, bem como de uma tampa do motor sem spoiler de substituição, criando um aspecto ainda mais suave. Este elegante 993 seria um crédito para qualquer colecção dos melhores de Stuttgart, e não precisa de nada para levar imediatamente para a estrada, onde certamente irá proporcionar a inimitável experiência de condução analógica 911.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. No entanto, uma verificação separada do veículo Experian para este carro mostra um marcador de seguro de Categoria D de 1998. Em 2007, foi inspeccionado pela Autolign, e foi subsequentemente transferido para o Registo de Inspecção de Estado. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

Ett imponerande exempel på 993-generationen Carrera 4S: den sista av de luftkylda, handbyggda 911-serierna.
Den drivs av en 3,6-liters luftkyld flat-sixmotor som levererar 282 hk till alla fyra hjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Denna 911 Carrera 4S rapporteras vara i utmärkt kosmetiskt och mekaniskt skick och har en handfull diskret integrerade modifieringar.
Bilen var tidigare försedd med en försäkringsmärkning i kategori D, men 2007 genomgick bilen en grundlig kontroll av Autolign och placerades i Condition Inspected-registret. Man tror att denna markering kan ha berott på stöld av paneler snarare än på olycksskador, och detta diskuteras mer nedan.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Den här 911:an är utförd i Arctic Silver metallic med en svart läderklädd kupé med hårda, elektriskt justerbara sportstolar och vita instrumenttavlor.
Den körs på 18-tums Turbo Twist-metallfälgar med färgade Porsche-kransar i mitten och röda bromsar.
I fabriksutrustningen ingår klimatkontroll, Porsche CR-21 stereo, en tonad vindruta, ett elektriskt soltak, en färddator och en bakre vindrutetorkare.
Det fabriksmonterade larmsystemet har kopplats bort och ersatts av en Tracker.
Ett FD Fister keramiskt belagt avgasrör har monterats, liksom en FD automotive växelspak, växelväljarstång och koppling, som enligt uppgift ger en mycket smidig växling.
Den ursprungliga spoilern har ersatts med ett slätt motorlock, men den borttagna delen ingår också i försäljningen.
Bilen åtföljs av originalägarens bokpaket, servicehistorik, olika fakturor, historiska MOT-intyg, luftkompressor, reservhjul, verktygslåda, två nycklar och ett Porsche-autentiseringsbevis.
Den lämpliga och omhuldade registreringen "993 UXD" ingår i försäljningen.

TILLSTÄNDIGHET

CAP HPI:s historikkontroll är okej, men en fordonskontroll från Experian visade att bilen hade en försäkringsmarkering i kategori D från 1998. Bilen har fått en reparation av fronten och en ny lackering av motorhuven och spoilern efter en stöld. Vissa kommentarer till säljaren tyder dock på att paneler stals snarare än att bilen varit med om en olycka.
En efterföljande inspektion av Autolign i mars 2007 för en tidigare ägare resulterade i att den togs bort från Condition Alert-registret, och den är nu registrerad i Condition Inspected-registret, efter att ha klarat deras professionella standarder för eventuella tidigare reparationer. I rapporten angavs att det föreföll ha skett "mindre reparationer/ommålning av yttre paneler, inga olycksskador på övre delen av karossen" - en kommentar som stämmer överens med den möjliga historien att märket berodde på stöld av paneler snarare än på olycksskador. Inga skador eller defekter hittades på någon av de främre upphängningskomponenterna.
Under den tidigare auktionen av denna bil kom två tidigare ägare fram; den omedelbart föregående ägaren sa "Detta är en utmärkt bil i förstklassigt skick", och den andra (som ägde bilen från 2004 till 2012) sa "Det var verkligen en bra bil under den tiden och det är trevligt att se den igen".
Lacken i Arctic Silver Metallic sägs vara i utmärkt skick, med några mycket små stenskott på bilens framsida. Säljaren noterar lite oxidation under ett hörn av vindrutetätningen, men såvitt de vet är karossen i mycket gott skick.
Inga större skador är synliga på legeringshjulen.
Invändigt är den läderklädda kupén i gott skick, med några få tecken på användning på ratten och några veck och mindre skavsår på framsätena. Det finns ett litet märke på ryggstödet på baksätet på den närmaste sidan.
Luftkonditioneringen rapporteras fungera bra, men ger bara värme med jämna mellanrum.
Det senaste MOT-provet genomfördes den 6 maj 2022 vid 57 568 mil, då bilen godkändes för första gången, med ett mindre fel i form av försämrade dammskydd över de främre övre rulllederna.

SERVICEHISTORIK

I maj 2022, vid 57 568 mil, fick bilen en 12 000 mils service av Porsche-specialisten 911 Sport i Lincolnshire. Detta omfattade en diagnostisk kontroll, byte av motorolja och filter, nya tändstift, luftfilter, pollenfilter och hjulbalansering. En inspektion av olika delar utfördes enligt den faktura som visas i galleriet.
Dessförinnan gjordes service på Carrera 4S i maj 2021 vid 57 259 mil, då 911 Sport utförde ett byte av motorolja, oljefilter och bromsvätska.
Samma specialist utförde en service i april 2019 vid 54 961 mil, och Autostrasse Porsche Engineers gjorde service på bilen i februari 2018 vid 54 290 mil.

Datum och körsträckor:

Oktober 2022 - 57 568 mil - 911 Sport
Maj 2021 - 57 259 mil - 911 Sport
April 2019 - 54 961 mil - 911 Sport
Februari 2018 - 54 290 miles - Bilväg
Februari 2017 - 53 905 miles - Autostrasse
Oktober 2015 - 53 750 miles - Autostrasse
Aug 2014 - 53 478 miles - Autostrasse
Jul 2013 - 53 185 miles - 911 Sport
Maj 2012 - 51 990 mil - La Rose Porsche
Oktober 2010 - 51 618 mil - Porsche Centre Tonbridge
Aug 2009 - 51 302 miles - La Rose Porsche
Januari 2008 - 51 125 mil - La Rose Porsche
April 2006 - 50 261 mil - La Rose Porsche
Oktober 2001 - 25 042 mil - Porsche Evans Halshaw, Stourbridge

SAMMANFATTNING

911 från 993-eran har alltid varit eftertraktad av samlare och entusiaster, eftersom den är den sista av de handbyggda och luftkylda 911:orna, med en härstamning som kan spåras ända tillbaka till den ursprungliga modellen. Den här Carrera 4S har ett fyrhjulsdrivet system för imponerande dragkraft och användbarhet året runt, och drar nytta av några noggrant utvalda förbättringar av växellådan samt ett utbytt spoilerfritt motorlock, vilket skapar ett ännu smidigare utseende. Denna eleganta 993 skulle vara en ära för varje samling av Stuttgarts finaste, och behöver ingenting för att omedelbart ta sig ut på vägarna, där den garanterat kommer att leverera den oefterhärmliga analoga 911-körupplevelsen.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. En separat fordonskontroll från Experian som gjorts för denna bil visar dock en försäkringsmarkör i kategori D från 1998. År 2007 inspekterades bilen av Autolign och flyttades därefter till Condition Inspected Register. Den omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.