1996 PORSCHE 911 (993) TURBO GT2 EVO RECREATION

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ursprünglich ein 911 Turbo aus der 993-Ära, wurde dieser auffällige moderne Sportwagenklassiker auf GT2 Evo-Spezifikation umgebaut.
• Angetrieben wird er von einem 3,6-Liter-Flachmotor mit Turbolader, der jetzt rund 520 PS leistet. Der Allradantrieb erfolgt über ein neues Sechsgang-Schaltgetriebe in GT2-Spezifikation.
• Im Besitz seines zweiten Besitzers wurde der Wagen von dem renommierten Porsche-Spezialisten S
• Anschließend wurde er an Harry Metcalfe, den Gründer und ehemaligen Redaktionsleiter des Evo Magazine, verkauft, der ihn zu Autofarm in Bicester brachte, wo er mit weiteren GT2-Komponenten ausgestattet wurde.
• Er war in mehreren Videos von Harry's Garage zu sehen, unter anderem bei der Mission Motorsport Invitational 2016 in Goodwood.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser 911 GT2 Evo der Generation 993 ist im zeitlosen Porsche-Farbton Guards Red lackiert, mit Leichtmetallfelgen von BBS, werkseitig angeschraubten GT2-Radläufen sowie einem Spoiler und einer Stoßstange aus Carbon.
• Während die vordere Stoßstange und der Spoiler im Evo-Stil derzeit montiert sind, sind die Standard-GT2-Spezifikationen ebenfalls enthalten, für den Fall, dass der nächste Besitzer zum vorherigen Aussehen zurückkehren möchte.
• Innen verfügt er über GT2-Schalensitze mit Schroth-Gurten, ein Porsche Cup-Schnelllenkrad, einen Überrollkäfig in Guards Red, eine Klimaanlage und eine Sony-Stereoanlage. Die GT2-Teppiche sind verfügbar, falls der nächste Besitzer sie wieder einbauen möchte.
• Die ursprünglichen Rücksitze, das Schiebedach und die Schallisolierung wurden entfernt, um Gewicht zu sparen.
• Der Flat-Six-Motor wurde mit verbesserten K24-Hybrid-Turboladern mit 100-Zellen-Katalysatoren und einer Fabspeed GT2 Evo-Auspuffanlage ausgestattet, wodurch die Leistung des Fahrzeugs auf 520 PS steigt.
• Das Getriebe und der Schalthebel eines 911 GT2 wurden ebenso eingebaut wie die Bilstein B16 PSS10 Federungskomponenten.
• Das Original-Benutzerhandbuch des Fahrzeugs wird mitgeliefert, und obwohl es kein Serviceheft gibt, sind einige Belege für frühere Servicearbeiten sowie Unterlagen über die Umbauarbeiten vorhanden.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Die vordere Stoßstange, der hintere Kotflügel, die Bodenwannen und das Dach wurden vor kurzem neu lackiert, und die rote Lackierung ist in einem ausgezeichneten Gesamtzustand, mit nur ein paar kleinen gebrauchsbedingten Schönheitsfehlern am Auto.
• Innen sind die schwarzen Schalensitze in gutem Zustand, mit nur ein paar kleinen Dellen und Falten auf den Lederbezügen.
• Das Armaturenbrett wurde modifiziert, um den Einbau des Überrollkäfigs zu ermöglichen, aber die Arbeit wurde auf einem guten Niveau durchgeführt.
• Die gesamte Elektrik ist in einwandfreiem Zustand.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 11. Februar 2022 bei 84.839 Meilen durchgeführt und führte zu einem erstmaligen Bestehen ohne Hinweise oder Mängel.

SERVICEGESCHICHTE

• Der letzte Service an diesem 911er wurde im Januar 2021 bei 82.500 Meilen durchgeführt, als die Techniker von Classic
• Der Hilfsriemen wurde 2021 ersetzt.
• Der Wagen wird vor der Auslieferung von Technikern der No. 5 Garage in London gewartet.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 (993) Turbo ist eine aufregende GT2 Evo-Nachbildung mit einer umfangreichen Liste von Hochleistungsmodifikationen von S

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Originalmente un 911 Turbo de la era 993, este llamativo deportivo clásico moderno ha sido reconstruido según las especificaciones de GT2 Evo.
• Está impulsado por un motor turboalimentado de 3,6 litros y seis cilindros planos, que ahora produce alrededor de 520 CV, con tracción a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual de seis velocidades específica para el GT2.
• Mientras estaba en posesión de su segundo propietario, el coche fue convertido a la especificación GT2 por el respetado especialista de Porsche S
• Posteriormente se vendió a Harry Metcalfe, el fundador y antiguo director editorial de Evo Magazine, que lo llevó a Autofarm en Bicester para equiparlo con más componentes de GT2.
• Apareció en varios vídeos de Harry's Garage, incluyendo una visita al Mission Motorsport invitational 2016 en Goodwood.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Esta recreación del 911 GT2 Evo de la generación 993 viene acabada en el tono intemporal de Porsche, el Rojo Guardia, con cristales ligeros, un juego de llantas de aleación de magnesio BBS, pasos de rueda atornillados de fábrica para el GT2 y un alerón y parachoques de carbono.
• Aunque el paragolpes delantero y el alerón de estilo Evo están montados actualmente, también se incluyen los elementos de especificación estándar del GT2, en caso de que el próximo propietario desee volver a la apariencia anterior.
• En el interior, cuenta con un conjunto de asientos de cubo GT2 con arneses Schroth, un volante de liberación rápida Porsche Cup, una jaula antivuelco Guards Red, aire acondicionado y un equipo de música Sony. Las alfombras GT2 están disponibles si el próximo propietario desea volver a montarlas.
• Los asientos traseros originales, el techo solar y la insonorización se han eliminado para ahorrar peso.
• El motor de seis cilindros planos ha sido equipado con turbocompresores híbridos K24 mejorados con convertidores catalíticos de 100 celdas y un sistema de escape Fabspeed GT2 Evo, lo que aumenta la potencia del coche a 520 CV.
• También se ha instalado el mecanismo y la palanca de cambios de un 911 GT2, junto con los componentes de la suspensión Bilstein B16 PSS10.
• El manual del propietario original del coche se incluirá, y aunque no hay libro de servicio, algunos recibos de servicios anteriores están presentes, además de la documentación sobre los trabajos de conversión.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• El parachoques delantero, el alerón trasero, el suelo y el techo han sido recientemente repintados, y la pintura Rojo Guardia está en excelente estado general, con sólo unas pocas manchas menores relacionadas con el uso alrededor del coche.
• En el interior, los asientos negros están en buen estado, con sólo algunas pequeñas hendiduras y arrugas en sus revestimientos de cuero.
• El salpicadero ha sido modificado para permitir el montaje de la jaula antivuelco, pero el trabajo se ha realizado a un buen nivel.
• Todo el sistema eléctrico está en buen estado de funcionamiento.
• La última ITV del coche se realizó el 11 de febrero de 2022, a los 84.839 kilómetros, resultando en un primer pase sin advertencias ni defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• La revisión más reciente de este 911 se realizó en enero de 2021, con 82.500 millas, cuando los técnicos de Classic
• La correa auxiliar fue sustituida en 2021.
• El coche será revisado por los técnicos del Garaje Nº 5 de Londres antes de su entrega.

RESUMEN

Este Porsche 911 (993) Turbo es una emocionante recreación del GT2 Evo, con una extensa lista de modificaciones de alto rendimiento de S

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• A l'origine une 911 Turbo de l'ère 993, cette superbe voiture de sport classique moderne a été reconstruite selon les spécifications GT2 Evo.
• Elle est propulsée par un six cylindres à plat de 3,6 litres turbocompressé, produisant désormais environ 520 ch, avec quatre roues motrices et une transmission manuelle à six vitesses de type GT2 de remplacement.
• Alors qu'elle était en possession de son deuxième propriétaire, la voiture a été convertie aux spécifications GT2 par le spécialiste Porsche respecté S
• Elle a ensuite été vendue à Harry Metcalfe, fondateur et ancien directeur de la rédaction d'Evo Magazine, qui l'a emmenée chez Autofarm à Bicester pour l'équiper de nouveaux composants GT2.
• Il a été présenté dans plusieurs vidéos de Harry's Garage, notamment lors de la visite de l'invitational Mission Motorsport 2016 à Goodwood.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette 911 GT2 Evo de la génération 993 est finie dans la teinte Porsche intemporelle du rouge de garde, avec des vitres légères, un jeu de jantes BBS en alliage de magnésium, des passages de roue GT2 boulonnés d'origine et un aileron et un pare-chocs en carbone.
• Si le pare-chocs avant et le spoiler de style Evo sont actuellement montés, les éléments standard de la GT2 sont également inclus, au cas où le prochain propriétaire souhaiterait revenir à l'apparence précédente.
• À l'intérieur, elle dispose d'un ensemble de sièges baquets GT2 avec harnais Schroth, d'un volant à serrage rapide Porsche Cup, d'une cage de retournement Guards Red, de la climatisation et d'une chaîne stéréo Sony. Les moquettes GT2 sont disponibles si le prochain propriétaire souhaite les refaire.
• Les sièges arrière, le toit ouvrant et l'insonorisation d'origine ont été retirés pour gagner du poids.
• Le moteur à six cylindres à plat a été équipé de turbocompresseurs hybrides K24 améliorés, de convertisseurs catalytiques à 100 cellules et d'un système d'échappement Fabspeed GT2 Evo, portant la puissance de la voiture à 520 ch.
• Le mécanisme et le levier de vitesses d'une 911 GT2 ont également été installés, ainsi que des éléments de suspension Bilstein B16 PSS10.
• Le manuel du propriétaire d'origine de la voiture sera inclus, et bien qu'il n'y ait pas de carnet d'entretien, certains reçus des services précédents sont présents, ainsi que la documentation sur les travaux de conversion.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Le pare-chocs avant, l'aile arrière, le plancher et le toit ont été récemment repeints, et la peinture Rouge de Garde est en excellent état général, avec seulement quelques petites imperfections liées à l'utilisation autour de la voiture.
• A l'intérieur, les sièges baquets noirs sont en bon état, avec seulement quelques petites indentations et plis sur leurs revêtements en cuir.
• Le tableau de bord a été modifié pour permettre le montage de l'arceau de sécurité, mais le travail a été effectué à un bon niveau.
• Toutes les installations électriques sont en bon état de marche.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 11 février 2022 à 84,839 miles, et a donné lieu à un premier succès sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

• L'entretien le plus récent de cette 911 a été effectué en janvier 2021 à 82 500 miles, lorsque les techniciens de Classic
• La ceinture auxiliaire a été remplacée en 2021.
• La voiture sera révisée par les techniciens du Garage No. 5 à Londres avant d'être livrée.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 (993) Turbo est une excitante recréation de GT2 Evo, avec une liste étendue de modifications hautes performances de S

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a aucune dette financière.

FATTI CHIAVE

• Originariamente una 911 Turbo dell'era 993, questa sorprendente auto sportiva classica moderna è stata ricostruita secondo le specifiche GT2 Evo.
• È alimentato da un turbo 3.6 litri flat-six, che ora produce circa 520bhp, con quattro ruote motrici attraverso una sostituzione GT2-specifica trasmissione manuale a sei velocità.
• Mentre in possesso del suo secondo proprietario l'auto è stata convertita in specifiche GT2 dal rispettato specialista Porsche S
• In seguito fu venduta a Harry Metcalfe, fondatore ed ex direttore editoriale di Evo Magazine, che la portò all'Autofarm di Bicester per essere equipaggiata con altri componenti GT2.
• È stato presentato in diversi video di Harry's Garage, tra cui una visita al 2016 Mission Motorsport invitational a Goodwood.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa ricreazione della 911 GT2 Evo della generazione 993 è rifinita nell'intramontabile tonalità Porsche di Guards Red, con vetro leggero, un set di cerchi in lega di magnesio BBS, passaruota avvitati di fabbrica GT2 e uno spoiler e un paraurti in carbonio.
• Mentre il paraurti anteriore in stile Evo e lo spoiler sono attualmente montati, gli elementi di specifica standard GT2 sono anche inclusi, nel caso in cui il prossimo proprietario desidera tornare all'aspetto precedente.
• All'interno, è dotato di un set di sedili a secchiello GT2 con imbracature Schroth, un volante a sgancio rapido Porsche Cup, una gabbia a rulli Guards Red, aria condizionata e uno stereo Sony. I tappeti GT2 sono disponibili se il prossimo proprietario desidera rimontarli.
• I sedili posteriori originali, il tetto apribile e l'insonorizzazione sono stati rimossi per risparmiare peso.
• Il motore flat-six è stato dotato di turbocompressori ibridi K24 aggiornati con catalizzatori a 100 celle e un sistema di scarico Fabspeed GT2 Evo, aumentando la potenza dell'auto a 520 CV.
• Sono stati installati anche il meccanismo del cambio e la leva di una 911 GT2, insieme ai componenti delle sospensioni Bilstein B16 PSS10.
• Il manuale originale del proprietario dell'auto sarà incluso, e mentre non c'è un libro di servizio, alcune ricevute di servizi precedenti sono presenti, oltre alla documentazione sui lavori di conversione.

CONDIZIONE

• Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
• Il paraurti anteriore, l'ala posteriore, i pannelli del pavimento e il tetto sono stati recentemente riverniciati, e la vernice Guards Red è in ottime condizioni generali, con solo alcune piccole imperfezioni legate all'uso intorno alla macchina.
• All'interno, i sedili a secchiello neri sono in buona forma, con solo alcune piccole rientranze e pieghe sui loro rivestimenti in pelle.
• Il cruscotto è stato modificato per consentire il montaggio della gabbia di sicurezza, ma il lavoro è stato eseguito ad un buon livello.
• Tutto l'impianto elettrico è in buone condizioni.
• Il più recente test MOT dell'auto è stato condotto l'11 febbraio 2022 a 84.839 miglia, risultando in un primo passaggio senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il servizio più recente di questa 911 è stato effettuato nel gennaio 2021 a 82.500 miglia, quando i tecnici di Classic
• La cinghia ausiliaria è stata sostituita nel 2021.
• L'auto sarà revisionata dai tecnici del No. 5 Garage di Londra prima della consegna.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 (993) Turbo è un'emozionante ricreazione GT2 Evo, con un ampio elenco di modifiche ad alte prestazioni da S

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Deze opvallende, moderne sportklassieker uit het 993-tijdperk is omgebouwd tot GT2 Evo-specificatie.
• Hij wordt aangedreven door een turbogeblazen 3,6-liter flat-six, die nu ongeveer 520 pk produceert, met vierwielaandrijving via een vervangende handgeschakelde zesversnellingsbak in GT2-specificatie.
• Toen de auto in het bezit was van de tweede eigenaar werd hij omgebouwd tot GT2 door de gerespecteerde Porsche specialist S
• Hij werd vervolgens verkocht aan Harry Metcalfe, de oprichter en voormalig redacteur van Evo Magazine, die hem naar Autofarm in Bicester bracht om hem van nog meer GT2-onderdelen te voorzien.
• Hij was te zien in verschillende Harry's Garage-video's, waaronder een bezoek aan de 2016 Mission Motorsport invitational op Goodwood.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze 993-generatie 911 GT2 Evo is uitgevoerd in de tijdloze Porsche tint Guards Red, met lichtgewicht glas, een set BBS magnesium lichtmetalen velgen, fabrieks GT2 wielkasten en een carbon spoiler en bumper.
• De voorbumper en spoiler in Evo-stijl zijn gemonteerd, maar de standaard GT2-specificatie is ook aanwezig, voor het geval de volgende eigenaar wil terugkeren naar het vroegere uiterlijk.
• Binnenin beschikt hij over een set GT2 kuipstoelen met Schroth harnassen, een Porsche Cup quick-release stuurwiel, een Guards Red rolkooi, airconditioning en een Sony stereo. De GT2 tapijten zijn beschikbaar als de volgende eigenaar ze opnieuw wil laten plaatsen.
• De originele achterbank, het zonnedak en de geluidsisolatie zijn verwijderd om gewicht te besparen.
• De zescilindermotor is uitgerust met opgewaardeerde K24 hybride turboladers met 100-cellen katalysator en een Fabspeed GT2 Evo uitlaatsysteem, waardoor het vermogen van de auto is opgevoerd tot 520 pk.
• Het versnellingsmechanisme en de versnellingspook van een 911 GT2 zijn ook geïnstalleerd, samen met de Bilstein B16 PSS10 ophangingscomponenten.
• Het originele instructieboekje van de auto wordt bijgeleverd, en hoewel er geen onderhoudsboekje is, zijn er enkele bonnetjes van vorige onderhoudsbeurten aanwezig, plus documentatie over de ombouwwerkzaamheden.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• De voorbumper, achtervleugel, bodempanelen en het dak zijn onlangs overgespoten en de lak in Guards Red is in uitstekende algemene staat, met slechts een paar kleine gebruiksgebreken rondom de auto.
• Binnenin zijn de zwarte kuipstoelen in goede staat, met slechts een paar kleine deukjes en kreukjes op de lederen bekleding.
• Het dashboard is gewijzigd om de rolkooi te kunnen monteren, maar het werk is volgens een goede standaard uitgevoerd.
• Alle electra is in orde.
• De meest recente APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 11 februari 2022 bij 84.839 mijl, met als resultaat een eerste keer slagen zonder adviezen of gebreken.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De meest recente onderhoudsbeurt van deze 911 werd uitgevoerd in januari 2021 bij 82.500 mijl, toen technici van Classic
• De hulpriem is in 2021 vervangen.
• De auto zal voor aflevering worden onderhouden door technici van No. 5 Garage in Londen.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 (993) Turbo is een opwindende GT2 Evo recreatie, met een uitgebreide lijst van high-performance modificaties van S

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Pierwotnie był to model 911 Turbo z okresu 993. Ten imponujący, nowoczesny, klasyczny samochód sportowy został przebudowany do specyfikacji GT2 Evo.
• Napędza go turbodoładowany silnik o pojemności 3,6 litra i mocy około 520 KM. Napęd na cztery koła jest przekazywany za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów, która zastępuje skrzynię GT2.
• Podczas gdy w posiadaniu drugiego właściciela, samochód został przebudowany do specyfikacji GT2 przez szanowanego specjalistę Porsche S
• Następnie został sprzedany Harry'emu Metcalfe, założycielowi i byłemu dyrektorowi redakcyjnemu Evo Magazine, który zabrał go do Autofarm w Bicester, gdzie został wyposażony w kolejne komponenty GT2.
• Pojawił się on w kilku filmach Harry's Garage, w tym podczas wizyty w 2016 Mission Motorsport invitational w Goodwood.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Rekonstrukcja 911 GT2 Evo generacji 993 jest wykończona w ponadczasowym kolorze Porsche Guards Red, z lekkimi szybami, zestawem magnezowych felg BBS, fabrycznymi nadkolami GT2 oraz karbonowym spojlerem i zderzakiem.
• Podczas gdy przedni zderzak i spojler w stylu Evo są obecnie zamontowane, standardowe elementy specyfikacji GT2 są również dołączone, na wypadek gdyby następny właściciel chciał powrócić do poprzedniego wyglądu.
• Wewnątrz znajduje się zestaw foteli kubełkowych GT2 z uprzężami Schroth, szybkozamykana kierownica Porsche Cup, klatka Guards Red, klimatyzacja i zestaw stereo Sony. Dywaniki GT2 są dostępne, jeśli następny właściciel będzie chciał je ponownie zamontować.
• Oryginalne tylne siedzenia, szyberdach i wygłuszenie zostały usunięte w celu zmniejszenia wagi.
• Silnik typu flat-six został wyposażony w zmodernizowane turbosprężarki hybrydowe K24 ze 100-komorowymi katalizatorami oraz układ wydechowy Fabspeed GT2 Evo, dzięki czemu moc samochodu wzrosła do 520 KM.
• Zamontowano również mechanizm zmiany biegów i dźwignię z 911 GT2 oraz elementy zawieszenia Bilstein B16 PSS10.
• Oryginalna instrukcja obsługi samochodu zostanie dołączona, i choć nie ma książki serwisowej, niektóre rachunki z poprzednich usług są obecne, plus dokumentacja na temat konwersji działa.

WARUNKI

• Nie było żadnych znanych uszkodzeń karoserii.
• Przedni zderzak, tylne skrzydło, miska podłogowa i dach zostały niedawno polakierowane i Guards Red lakier jest w doskonałym stanie ogólnym, z tylko kilka drobnych skaz związanych z użytkowaniem wokół samochodu.
• Wewnątrz, czarne fotele kubełkowe są w dobrej formie, z tylko kilka małych wgnieceń i zagnieceń na ich skórzanych pokryć.
• Deska rozdzielcza została zmodyfikowana, aby umożliwić zamontowanie klatki, ale praca została wykonana w dobrym standardzie.
• Wszystkie układy elektryczne są w dobrym stanie technicznym.
• Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 11 lutego 2022 r. przy przebiegu 84 839 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go za pierwszym razem bez żadnych uwag i usterek.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni serwis tej 911-ki został przeprowadzony w styczniu 2021 roku przy przebiegu 82 500 mil, kiedy to technicy z Classic
• Pas pomocniczy został wymieniony w 2021 roku.
• Przed dostawą samochód będzie serwisowany przez techników z No. 5 Garage w Londynie.

SUMMARY

To Porsche 911 (993) Turbo jest ekscytującym odtworzeniem GT2 Evo, z bogatą listą wyczynowych modyfikacji od S

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

• Originalmente um 911 Turbo da era 993, este impressionante carro desportivo clássico moderno foi reconstruído de acordo com as especificações do GT2 Evo.
• É alimentada por uma transmissão manual de seis velocidades de 3,6 litros turboalimentada, produzindo agora cerca de 520bhp, com tracção às quatro rodas através de uma transmissão manual de seis velocidades de substituição com especificação GT2.
• Enquanto na posse do seu segundo proprietário, o carro foi convertido para a especificação GT2 pelo respeitado especialista da Porsche S
• Foi posteriormente vendido a Harry Metcalfe, o fundador e ex-diretor editorial da Evo Magazine, que o levou para a Autofarm em Bicester para ser equipado com ainda mais componentes GT2.
• Foi apresentado em vários vídeos da Harry's Garage, incluindo uma visita ao convite da Missão Motorsport 2016 na Goodwood.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Esta recriação 911 GT2 Evo de 993-geração vem com acabamento no intemporal tom Porsche da Guards Red, com vidro leve, um conjunto de rodas em liga de magnésio BBS, arcos de roda GT2 aparafusados de fábrica e um spoiler e pára-choques de carbono.
• Enquanto o pára-choques frontal e o spoiler estilo Evo estão actualmente instalados, os itens de especificação padrão GT2 também estão incluídos, caso o próximo proprietário deseje reverter para a aparência anterior.
• No interior, possui um conjunto de bancos de balde GT2 com arneses Schroth, um volante Porsche Cup de libertação rápida, uma gaiola de protecção Red roll cage, ar condicionado e um sistema de som Sony. Os tapetes GT2 estão disponíveis se o próximo proprietário desejar voltar a montá-los.
• Os bancos traseiros originais, teto solar e insonorização foram removidos para economizar peso.
• O motor flatsix foi equipado com turbocompressores híbridos K24 com catalisador de 100 células e um sistema de escape GT2 Evo Fabspeed, aumentando a potência do carro para 520bhp.
• O mecanismo de engrenagem e alavanca de um 911 GT2 também foram instalados, juntamente com os componentes de suspensão Bilstein B16 PSS10.
• O manual original do proprietário do carro será incluído, e enquanto não houver livro de serviços, alguns recibos de serviços anteriores estão presentes, além de documentação sobre os trabalhos de conversão.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• O pára-choques dianteiro, a asa traseira, as panelas do chão e o tejadilho foram recentemente respingados e a pintura vermelha dos guardas está em excelente estado geral, com apenas algumas pequenas manchas relacionadas com o uso em volta do carro.
• No interior, os assentos de balde preto estão em boa forma, com apenas alguns pequenos reentrâncias e vincos nos seus revestimentos de couro.
• O painel de instrumentos foi modificado para permitir a montagem da gaiola de proteção, mas o trabalho foi realizado de acordo com um bom padrão.
• Todos os aparelhos eléctricos estão em bom estado de funcionamento.
• O mais recente teste de MOT do carro foi realizado em 11 de fevereiro de 2022 a 84.839 milhas, resultando em um primeiro passe sem alertas ou defeitos.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• Este serviço mais recente do 911 foi realizado em Janeiro de 2021 a 82.500 milhas, quando os técnicos da Classic
• A correia auxiliar foi substituída em 2021.
• O carro será atendido por técnicos na Garagem nº 5 em Londres antes da entrega.

SÍNTESE

Este Porsche 911 (993) Turbo é uma emocionante recreação GT2 Evo, com uma extensa lista de modificações de alto desempenho da S

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Den här slående moderna klassiska sportbilen, som ursprungligen var en 911 Turbo från 993-eran, har byggts om till GT2 Evo-specifikation.
• Den drivs av en turboladdad 3,6-liters flat-sixmotor, som nu producerar cirka 520 hk, med fyrhjulsdrift via en sexväxlad manuell växellåda enligt GT2-specifikationen.
• När den andra ägaren ägde bilen konverterades den till GT2-specifikation av den respekterade Porsche-specialisten S
• Den såldes sedan till Harry Metcalfe, grundare och tidigare redaktionschef för Evo Magazine, som tog den till Autofarm i Bicester för att utrustas med ännu fler GT2-komponenter.
• Den har figurerat i flera videor från Harry's Garage, inklusive ett besök på Mission Motorsport invitational 2016 på Goodwood.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här 993-generationen 911 GT2 Evo är färdigställd i den tidlösa Porsche-färgen Guards Red, med lättviktsglas, en uppsättning BBS-fälgar i magnesiumlegering, fabrikstillverkade GT2-fälgar med bultning samt en spoiler och stötfångare i kolfiber.
• Även om den främre stötfångaren och spoilern i Evo-stil för närvarande är monterade, ingår även de vanliga GT2-specifikationerna, om nästa ägare vill återgå till det tidigare utseendet.
• Invändigt har den en uppsättning GT2-bucketstolar med Schroth-sele, en Porsche Cup-snabbspänningsratt, en Guards Red-överrullningsbur, luftkonditionering och en Sony-stereo. GT2-mattorna finns tillgängliga om nästa ägare vill montera om dem.
• De ursprungliga baksätena, soltaket och ljudisoleringen har tagits bort för att spara vikt.
• Den platta sexmotoriga motorn har utrustats med uppgraderade K24-hybridturbomotorer med 100-cellskatalysatorer och ett Fabspeed GT2 Evo-avgassystem, vilket ökar bilens effekt till 520 hk.
• Växelmekanismen och växelspaken från en 911 GT2 har också installerats, tillsammans med Bilstein B16 PSS10-upphängningskomponenter.
• Bilens ursprungliga ägarmanual ingår, och även om det inte finns någon servicebok finns det några kvitton från tidigare servicearbeten samt dokumentation om ombyggnadsarbetena.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Den främre stötfångaren, den bakre vingen, golvplattorna och taket har nyligen lackats om, och den Guards Red-lacken är i utmärkt skick, med endast några få mindre bruksrelaterade fläckar runt om i bilen.
• Invändigt är de svarta skopstolarna i gott skick, med endast några få små intryckningar och veck på läderklädseln.
• Instrumentbrädan har ändrats för att möjliggöra montering av överrullningsburen, men arbetet har utförts med god standard.
• All el är i gott skick.
• Bilens senaste MOT-test genomfördes den 11 februari 2022 vid 84 839 mil, vilket resulterade i ett första godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

• Den senaste servicen på denna 911 utfördes i januari 2021 vid 82 500 miles, då tekniker på Classic
• Hjälpremmen byttes ut 2021.
• Bilen kommer att servas av tekniker på No. 5 Garage i London före leverans.

SAMMANFATTNING

Denna Porsche 911 (993) Turbo är en spännande GT2 Evo-återuppbyggnad med en omfattande lista över högpresterande modifieringar från S

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