1996 PORSCHE 911 (993) GT2R

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 GT2R ist ein bemerkenswerter Rennwagen aus den 1990er Jahren, der als einer von nur 37 jemals gebauten Exemplaren nachgewiesen werden kann und von dem man annimmt, dass er eines von nur einer Handvoll straßenzugelassener Exemplare dieses Typs ist.
• Der restaurierte Motor ist ein nummerngleicher 3,6-Liter-M64/81-Flachmotor mit Doppelturboaufladung, der bis zu 450 PS und 479 lb-ft Drehmoment leistet und die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe G50/54 und ein Sperrdifferenzial antreibt.
• Dieser echte GT2R wurde im Juli 1995 in Stuttgart produziert, bevor er 1996 nach Nagoya, Japan, verschifft und später nach Tokio überführt wurde. Während seiner Zeit in Japan wurde er nur auf der Straße oder bei von Porsche Japan organisierten Track Days gefahren.
• Er wurde im Mai 2017 nach Großbritannien importiert und bei der DVLA registriert, wo er seitdem sehr gut gepflegt und sicher aufbewahrt wird.
• Vor kurzem wurde er im Simpson Motorsport Centre in Gloucestershire einem Vorab-Check unterzogen, der in der Galerie zu sehen ist, sowie einem ECU-Service bei McLaren.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser GT2R wurde ursprünglich als Rennwagen in GT2-Spezifikation bestellt, aber mit den korrekten Papieren für die Straßenzulassung.
• Er ist mit mehreren Hochleistungskomponenten ausgestattet, darunter ein Recaro-Schalensitz mit Sabelt-Gurt, ein mit Alcantara verkleidetes MOMO-Lenkrad, ein eingeschweißter Überrollkäfig, eine 100-Liter-Treibstoffzelle von Premier Racing und ein Satz 18-Zoll-Räder mit Zentralstecker.
• Das Auto verfügt außerdem über ein Fahrwerk nach Rennspezifikation, einen voll einstellbaren Heckflügel, verbesserte KKK-Turbos, High-Lift-Nockenwellen, einen zusätzlichen Ölkühler, einen maßgeschneiderten Auspuff und das Tag Electronics-Steuergerät, das Berichten zufolge nur im GT2R verbaut wurde und das vor kurzem von McLaren gewartet worden ist.
• Die Radkästen sind breiter als beim 993 Turbo, so dass hinten Reifen mit 295er Profil und vorne mit 265er Profil montiert werden können, um die Haftung zu maximieren.
• Dieses Exemplar verfügt außerdem über einen OEM-Carbon-Flachboden-Kit, der den Einbau verbesserter hinterer Bögen und oberer Kotflügelteile erfordert, die nach der Auslieferung installiert wurden.
• Das Fahrzeug wird von einer gut organisierten Historienakte begleitet, die eine Zusammenfassung der technischen Daten, Herkunftsinformationen, eine Servicehistorie, eine japanische Exportbescheinigung, HMRC- und DVLA-Importdokumente, einen Inspektionsbericht und eine Sammlung von Wartungsrechnungen enthält.

ZUSTAND

• Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Es wird vermutet, dass die Rückseite des Fahrzeugs neu lackiert wurde, angeblich in einem sehr hohen Standard.
• Die Lackierung in Grand-Prix-Weiß ist in einem sehr guten Zustand, mit einigen kleinen altersbedingten Mängeln rund um das Auto, aber ohne unerwarteten Verschleiß.
• Der Innenraum ist in einem ähnlich guten Zustand, mit leichten Abnutzungserscheinungen an der Armaturenbrettverkleidung und dem Lenkrad, die dem Alter des Wagens entsprechen.
• Dem Verkäufer sind keine mechanischen oder elektrischen Defekte bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung fand am 3. März 2017 bei 7.842 km statt und wurde ohne Beanstandungen oder Mängel bestanden.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Wagen wurde im Simpson Motorsport Centre in Gloucestershire einem Pre-Sale-Check unterzogen, der in der Galerie zu sehen ist.
• Das Steuergerät von Tag Electronics wurde kürzlich von McLaren gewartet, wo die Techniker auch die Batterie, fehlende Widerstände und den Kondensator ersetzten.
• Der Motor wurde 2016 vollständig restauriert, während das Auto in Japan war.
• Das Auto wurde zuletzt im Mai 2015 bei 7.144 km gewartet, bevor es nach Großbritannien kam, wo der Kurbelwellensensor und die Zündkerzen gewechselt wurden.
• Im März 2014 wurden bei 6.068 km die vorderen und hinteren Bremsscheiben und -beläge sowie eine Antriebswelle ersetzt.
• Der Motor wurde im August 2012 bei 5.010 km überholt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser sensationelle Porsche 911 (993) GT2R ist eines von 37 Exemplaren des legendären Rennwagens aus den 1990er Jahren und eines von nur einer Handvoll, die für den Straßenverkehr zugelassen sind. Ursprünglich wurde er in Stuttgart hergestellt, bevor er nach Japan und später nach Großbritannien exportiert wurde. Der Wagen wurde nicht für Rennen eingesetzt und ist Berichten zufolge nur auf der Straße oder bei von Porsche Japan organisierten Track Days gefahren worden. Da er sehr gut gepflegt wurde, ist dieser außergewöhnliche und begehrte 911er nun bereit, sich einer Sammlung seltener Porsche-Modelle anzuschließen oder bei prestigeträchtigen historischen Motorsportveranstaltungen eingesetzt zu werden.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 GT2R es un notable coche de carreras de la década de 1990, que se puede evidenciar como uno de los únicos 37 que se han construido, y que se cree que es uno de los pocos ejemplos de la raza matriculados en carretera.
• Su motor restaurado es un seis cilindros planos M64/81 de 3,6 litros con doble turbocompresor, que produce hasta 450 CV y 479 lb-pie de par, y que impulsa las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de relación cerrada G50/54 de seis velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado.
• Este auténtico GT2R se fabricó en Stuttgart en julio de 1995, antes de ser enviado a Nagoya, Japón, en 1996, y posteriormente trasladado a Tokio. Durante su estancia en Japón, solo se condujo en carretera o en los días de pista organizados por Porsche Japón.
• Fue importado al Reino Unido y registrado en la DVLA en mayo de 2017, donde desde entonces ha sido muy bien mantenido y guardado en un almacén seguro.
• Recientemente se ha beneficiado de una revisión previa a la venta en el Simpson Motorsport Centre de Gloucestershire, que está disponible en la galería, así como de un servicio de ECU con McLaren.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Este GT2R se encargó originalmente como un coche de carreras con especificación GT2, pero con la documentación correcta para su matriculación en carretera.
• Cuenta con varios componentes de alto rendimiento, como un asiento individual Recaro con arnés Sabelt, volante MOMO revestido de Alcántara, jaula antivuelco soldada, una pila de combustible Premier Racing de 100 litros y un juego de llantas de 18 pulgadas con conectores centrales.
• El coche también tiene una suspensión con especificaciones de competición, un alerón trasero totalmente ajustable, turbos KKK mejorados, árboles de levas de gran elevación, un refrigerador de aceite adicional, un escape a medida y la ECU Tag Electronics, que al parecer sólo se instaló en el GT2R, y que ha sido revisada recientemente por McLaren.
• Los pasos de rueda son más anchos que los del 993 Turbo de serie, lo que significa que puede montar neumáticos traseros de sección 295 y delanteros de sección 265, maximizando el agarre.
• Este ejemplo también tiene un kit de suelo plano de carbono OEM, que requiere la instalación de arcos traseros mejorados y secciones de alerones superiores, que se instalaron después de salir de la fábrica.
• Acompañando al vehículo hay un archivo histórico bien organizado, que contiene su resumen de especificaciones, información de origen, historial de servicio, certificado de exportación japonés, documentos de importación HMRC y DVLA, un informe de inspección y una colección de facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• El vendedor no tiene conocimiento de ningún daño en la carrocería.
• Se cree que el lado cercano del vehículo ha sido repintado, al parecer con un nivel muy alto.
• Su pintura Grand Prix White está ahora en muy buen estado, presentando algunas manchas menores relacionadas con la edad alrededor del coche, pero ningún desgaste inesperado.
• En el interior, el habitáculo, muy despojado, se encuentra también en buen estado, con pequeños desgastes en el salpicadero y el volante, acordes con la edad del coche.
• El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo mecánico o eléctrico.
• La última prueba de la ITV fue el 3 de marzo de 2017 con 7.842 km, que fue un pase limpio sin avisos ni defectos.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El coche ha sido sometido a una revisión previa a la venta en el Simpson Motorsport Centre de Gloucestershire, que está disponible en la galería.
• La ECU de Tag Electronics ha sido revisada recientemente por McLaren, donde los técnicos también sustituyeron la batería, las resistencias que faltaban y el condensador.
• El motor fue completamente restaurado en 2016, mientras el coche estaba en Japón.
• El coche fue revisado por última vez en mayo de 2015 a los 7.144 km, antes de su llegada al Reino Unido, donde se cambiaron el sensor del cigüeñal y las bujías.
• En marzo de 2014, con 6.068 km, se sustituyeron los discos y pastillas de freno delanteros y traseros, así como un eje de transmisión.
• El motor fue revisado en agosto de 2012, a los 5.010 km.

RESUMEN

Este sensacional Porsche 911 (993) GT2R es uno de los 37 ejemplares del famoso coche de carreras de los años 90, y uno de los pocos registrados para su uso en carretera. Fabricado originalmente en Stuttgart, antes de ser exportado a Japón y, posteriormente, al Reino Unido, el coche sigue sin competir y, al parecer, sólo se ha conducido en carretera o en jornadas de circuito organizadas por Porsche Japón. Este excepcional 911, que ha sido muy bien mantenido, está listo para formar parte de una colección de modelos raros de Porsche o para ser disfrutado en prestigiosos eventos de automovilismo histórico.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra ningún marcador de la base de datos del seguro por daños o robo. Actualmente está cubierto por un acuerdo de financiación.

CHIFFRES CLÉS

• Cette Porsche 911 GT2R est une remarquable voiture de course des années 1990, qui peut être considérée comme l'une des 37 voitures jamais construites, et qui est censée être l'un des rares exemplaires de cette race à être immatriculés sur la route.
• Son moteur restauré est un flat-six M64/81 biturbo de 3,6 litres, produisant jusqu'à 450 ch et 479 lb-pi de couple, entraînant les roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports G50/54 et d'un différentiel à glissement limité.
• Cette véritable GT2R a été produite à Stuttgart en juillet 1995, avant d'être expédiée à Nagoya, au Japon, en 1996, puis transférée à Tokyo. Pendant son séjour au Japon, elle n'a jamais été conduite que sur la route ou lors de journées sur circuit organisées par Porsche Japon.
• Il a été importé au Royaume-Uni et enregistré auprès de la DVLA en mai 2017, où il a depuis été très bien entretenu et conservé dans un stockage sécurisé.
• Il a récemment bénéficié d'un contrôle avant la vente au Simpson Motorsport Centre dans le Gloucestershire, qui est disponible dans la galerie, ainsi que d'un service ECU avec McLaren.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Cette GT2R a été commandée à l'origine comme une voiture de course de type GT2, mais avec les documents nécessaires pour une immatriculation routière.
• Il est équipé de plusieurs composants hautes performances, notamment d'un siège baquet Recaro avec harnais Sabelt, d'un volant MOMO recouvert d'Alcantara, d'une cage de retournement soudée, d'une pile à combustible Premier Racing de 100 litres et d'un jeu de roues de 18 pouces avec connecteurs centraux.
• La voiture est également équipée de suspensions de compétition, d'un aileron arrière entièrement réglable, de turbos KKK améliorés, d'arbres à cames à haute levée, d'un refroidisseur d'huile supplémentaire, d'un échappement sur mesure et du calculateur Tag Electronics, qui n'aurait jamais été monté que sur la GT2R et qui a récemment été révisé par McLaren.
• Les passages de roues sont plus larges que ceux de la 993 Turbo standard, ce qui signifie qu'elle peut monter des pneus de 295 sections à l'arrière et des pneus de 265 sections à l'avant, maximisant ainsi l'adhérence.
• Cet exemplaire est également équipé d'un kit de plancher plat en carbone d'origine, nécessitant le montage d'arches arrière et de sections d'ailes supérieures améliorées, qui ont été installées après sa sortie d'usine.
• Le véhicule est accompagné d'un dossier historique bien organisé, contenant un résumé des spécifications, des informations sur l'origine, l'historique des services, le certificat d'exportation japonais, les documents d'importation HMRC et DVLA, un rapport d'inspection et une collection de factures d'entretien.

CONDITION

• Le vendeur n'a pas connaissance d'un quelconque dommage à la carrosserie.
• Le côté droit du véhicule aurait été repeint, apparemment à un niveau très élevé.
• Sa peinture Blanc Grand Prix est aujourd'hui en très bon état, présentant quelques petites taches liées à l'âge autour de la voiture, mais pas d'usure inattendue.
• A l'intérieur, l'habitacle dépouillé est également en bon état, avec une usure mineure sur les garnitures du tableau de bord et le volant, conformément à l'âge de la voiture.
• Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques ou électriques.
• Le test MOT le plus récent a eu lieu le 3 mars 2017 à 7 842 km, et a été passé sans problème, sans avis ni défaut.

HISTORIQUE DE SERVICE

• La voiture a subi un contrôle avant vente au Simpson Motorsport Centre dans le Gloucestershire, que l'on peut voir dans la galerie.
• Le calculateur Tag Electronics a récemment été révisé par McLaren, où les techniciens ont également remplacé la batterie, les résistances manquantes et le condensateur.
• Le moteur a été entièrement restauré en 2016, alors que la voiture se trouvait au Japon.
• La voiture a été révisée pour la dernière fois en mai 2015 à 7 144 km, avant son arrivée au Royaume-Uni, où le capteur de vilebrequin et les bougies d'allumage ont été changés.
• En mars 2014 à 6 068 km, les disques et plaquettes de frein avant et arrière ont été remplacés, ainsi qu'un arbre de transmission.
• Le moteur a été révisé en août 2012, à 5 010 km.

RÉSUMÉ

Cette sensationnelle Porsche 911 (993) GT2R est l'un des 37 exemplaires de la légendaire voiture de course des années 1990, et l'un des rares à être enregistré pour un usage routier. Fabriquée à l'origine à Stuttgart, avant d'être exportée au Japon puis au Royaume-Uni, la voiture n'a jamais couru, et n'aurait été conduite que sur la route ou lors de journées sur circuit organisées par Porsche Japon. Ayant été très bien entretenue, cette 911 exceptionnelle et très recherchée est maintenant prête à rejoindre une collection de modèles Porsche rares, ou à être appréciée lors de prestigieux événements historiques de sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour les dommages ou le vol. Il est actuellement couvert par un contrat de financement.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 GT2R è una straordinaria auto da corsa degli anni '90, che può essere testimoniata come una delle sole 37 mai costruite e che si ritiene sia uno dei pochi esemplari di questa razza immatricolati su strada.
• Il motore restaurato è un flat-six biturbo da 3,6 litri M64/81, con una potenza di 450 CV e una coppia di 479 lb, che aziona le ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti G50/54 e un differenziale a slittamento limitato.
• Questa autentica GT2R è stata prodotta a Stoccarda nel luglio 1995, prima di essere spedita a Nagoya, in Giappone, nel 1996, e successivamente trasferita a Tokyo. Durante la sua permanenza in Giappone, è stata guidata solo su strada o in occasione delle giornate in pista organizzate da Porsche Japan.
• È stata importata nel Regno Unito e registrata presso la DVLA nel maggio 2017, dove da allora è stata sottoposta a una manutenzione molto accurata e conservata in un deposito sicuro.
• Di recente ha beneficiato di un controllo pre-vendita presso il Simpson Motorsport Centre nel Gloucestershire, disponibile nella galleria, e di un servizio di assistenza alla centralina con McLaren.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Questa GT2R è stata originariamente ordinata come auto da corsa con specifiche GT2, ma con i documenti corretti per l'immatricolazione su strada.
• Presenta diversi componenti ad alte prestazioni, tra cui un sedile singolo Recaro con imbracatura Sabelt, un volante MOMO rivestito in Alcantara, una gabbia di contenimento saldata, una cella a combustibile Premier Racing da 100 litri e un set di ruote da 18 pollici con connettori centrali.
• L'auto è inoltre dotata di sospensioni da corsa, un alettone posteriore completamente regolabile, turbocompressori KKK aggiornati, alberi a camme high-lift, un radiatore dell'olio supplementare, uno scarico su misura e la centralina Tag Electronics, che secondo quanto riferito è stata montata solo sulla GT2R e che è stata recentemente revisionata da McLaren.
• I passaruota sono più larghi di quelli della 993 Turbo di serie, il che significa che può montare pneumatici posteriori di sezione 295 e anteriori di sezione 265, massimizzando l'aderenza.
• Questo esemplare ha anche un kit di pianale piatto in carbonio OEM, che ha richiesto il montaggio di archi posteriori e sezioni alari superiori aggiornati, installati dopo l'uscita dalla fabbrica.
• Il veicolo è accompagnato da un fascicolo storico ben organizzato, contenente il riepilogo delle specifiche, le informazioni sull'origine, la storia del servizio, il certificato di esportazione giapponese, i documenti di importazione HMRC e DVLA, un rapporto di ispezione e una raccolta di fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria.
• Si ritiene che la parte posteriore del veicolo sia stata riverniciata, secondo quanto riferito, con uno standard molto elevato.
• La sua vernice Grand Prix White è ora in ottimo stato, con alcune piccole imperfezioni dovute all'età, ma senza un'usura inaspettata.
• All'interno, l'abitacolo spoglio è in condizioni altrettanto buone, con lievi segni di usura sulle finiture del cruscotto e sul volante, in linea con l'età della vettura.
• Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici o elettrici.
• Il test MOT più recente è stato effettuato il 3 marzo 2017 a 7.842 km, con esito positivo senza avvisi o difetti.

STORIA DEL SERVIZIO

• La vettura è stata sottoposta a un controllo pre-vendita presso il Simpson Motorsport Centre di Gloucestershire, disponibile nella galleria.
• La centralina Tag Electronics è stata recentemente revisionata da McLaren, dove i tecnici hanno anche sostituito la batteria, le resistenze e il condensatore mancanti.
• Il motore è stato completamente restaurato nel 2016, mentre l'auto era in Giappone.
• La vettura è stata sottoposta all'ultima manutenzione nel maggio 2015 a 7.144 km, prima del suo arrivo nel Regno Unito, dove sono stati sostituiti il sensore della pedivella e le candele.
• Nel marzo 2014, a 6.068 km, sono stati sostituiti i dischi e le pastiglie dei freni anteriori e posteriori e l'albero di trasmissione.
• Il motore è stato revisionato nell'agosto 2012, a 5.010 km.

SOMMARIO

Questa sensazionale Porsche 911 (993) GT2R è uno dei 37 esemplari della storica auto da corsa degli anni '90 e uno dei pochi immatricolati per uso stradale. Originariamente prodotta a Stoccarda, prima di essere esportata in Giappone e successivamente nel Regno Unito, l'auto non ha mai corso e, a quanto risulta, è stata guidata solo su strada o in occasione di giornate in pista organizzate da Porsche Japan. Essendo stata sottoposta a una manutenzione molto accurata, questa eccezionale e ricercata 911 è ora pronta per entrare a far parte di una collezione di rari modelli Porsche o per essere apprezzata in occasione di prestigiosi eventi motoristici storici.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto. Attualmente è coperto da un contratto di finanziamento.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 GT2R is een opmerkelijke racewagen uit de jaren 1990, waarvan kan worden aangetoond dat hij een van de slechts 37 ooit gebouwde exemplaren is, en waarvan wordt aangenomen dat het een van de slechts een handvol op de weg geregistreerde exemplaren van het ras is.
• Zijn gerestaureerde motor is een 3,6-liter M64/81 flat-six met dubbele turbo, die tot 450 pk en 479 lb-ft produceert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde G50/54 close-ratio zesversnellingsbak en een sperdifferentieel.
• Deze authentieke GT2R werd in juli 1995 in Stuttgart geproduceerd, voordat hij in 1996 naar Nagoya, Japan, werd verscheept en vervolgens naar Tokio werd overgebracht. Tijdens zijn verblijf in Japan werd er alleen op de weg mee gereden, of op door Porsche Japan georganiseerde circuitdagen.
• Het werd geïmporteerd naar het Verenigd Koninkrijk en geregistreerd bij de DVLA in mei 2017, waar het sindsdien zeer goed is onderhouden en bewaard in veilige opslag.
• Hij heeft onlangs een pre-sales check ondergaan bij Simpson Motorsport Centre in Gloucestershire, die te zien is in de galerij, evenals een ECU-service bij McLaren.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze GT2R werd oorspronkelijk besteld als een GT2-specificatie raceauto, maar met de juiste papieren voor registratie op de weg.
• Hij is voorzien van diverse high-performance componenten, waaronder een enkele Recaro kuipstoel met Sabelt harnas, een met Alcantara bekleed MOMO stuurwiel, een ingelaste rolkooi, een Premier Racing 100-liter brandstofcel en een set 18-inch wielen met centrale connectoren.
• De auto heeft ook een ophanging met racespecificaties, een volledig instelbare achtervleugel, verbeterde KKK-turbo's, high-lift nokkenassen, een extra oliekoeler, een op maat gemaakte uitlaat en de Tag Electronics ECU, die naar verluidt alleen op de GT2R is gemonteerd en die onlangs door McLaren is onderhouden.
• De wielkasten zijn breder dan die van de standaard 993 Turbo, zodat er achter banden met een doorsnede van 295 mm en voor banden met een doorsnede van 265 mm kunnen worden gemonteerd, wat de grip maximaliseert.
• Dit exemplaar heeft ook een OEM carbon flat floor kit, wat de montage vereist van verbeterde achterbogen en bovenste vleugelsecties, die werden geïnstalleerd nadat hij de fabriek verliet.
• Het voertuig gaat vergezeld van een goed georganiseerd historisch dossier met een overzicht van de specificaties, informatie over de herkomst, de onderhoudsgeschiedenis, het Japanse exportcertificaat, de importdocumenten van HMRC en DVLA, een inspectierapport en een verzameling onderhoudsfacturen.

CONDITION

• De verkoper is niet op de hoogte van enige schade aan de carrosserie.
• De zijkant van het voertuig zou opnieuw zijn gespoten, naar verluidt met een zeer hoge kwaliteit.
• Zijn Grand Prix White lak is nu in zeer goede staat, met wat kleine leeftijdsgebonden vlekken rond de auto, maar geen onverwachte slijtage.
• Het gestripte interieur is eveneens in goede staat, met lichte slijtage op de dashboardbekleding en het stuurwiel, in overeenstemming met de leeftijd van de auto.
• De verkoper is niet op de hoogte van mechanische of elektrische gebreken.
• De meest recente APK-keuring was op 3 maart 2017 bij 7.842 km, welke een nette voldoende was zonder adviezen of gebreken.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

• De auto heeft een pre-sale check ondergaan bij Simpson Motorsport Centre in Gloucestershire, die te zien is in de galerij.
• De Tag Electronics ECU is onlangs onderhouden door McLaren, waar technici ook de batterij, ontbrekende weerstanden en condensator hebben vervangen.
• De motor werd volledig gerestaureerd in 2016, terwijl de auto in Japan was.
• De auto kreeg zijn laatste onderhoudsbeurt in mei 2015 bij 7.144 km, voorafgaand aan zijn aankomst in het Verenigd Koninkrijk, waarbij de krukassensor en de bougies werden vervangen.
• In maart 2014 bij 6.068 km werden de remschijven en remblokken voor en achter vervangen, evenals een aandrijfas.
• De motor werd gereviseerd in augustus 2012, bij 5.010 km.

SAMENVATTING

Deze sensationele Porsche 911 (993) GT2R is een van de 37 exemplaren van de legendarische racewagen uit de jaren negentig, en een van de weinige die voor gebruik op de weg zijn geregistreerd. De auto werd oorspronkelijk geproduceerd in Stuttgart, voordat hij werd geëxporteerd naar Japan en vervolgens naar het Verenigd Koninkrijk. Er is nooit mee geracet en naar verluidt alleen op de weg of op door Porsche Japan georganiseerde circuitdagen mee gereden. Deze uitzonderlijke en zeer goed onderhouden 911 is nu klaar om deel uit te maken van een verzameling zeldzame Porsche modellen, of om van te genieten tijdens prestigieuze historische motorsport evenementen.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, toont dit voertuig geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal. Het wordt momenteel gedekt door een financieringsovereenkomst.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Ten Porsche 911 GT2R jest niezwykły 1990s samochód wyścigowy, który może być udowodnione jako jeden z zaledwie 37 kiedykolwiek zbudowany, i który jest uważany za jeden z zaledwie kilku drogowych zarejestrowanych przykładów rasy.
• Jego odrestaurowany silnik to pasująca do numeru podwójnie turbodoładowana 3,6-litrowa szóstka M64/81, produkująca do 450 KM i 479 lb-ft momentu obrotowego, napędzająca tylne koła poprzez sześciobiegową manualną skrzynię biegów G50/54 o ścisłym przełożeniu i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu.
• Ten oryginalny model GT2R został wyprodukowany w Stuttgarcie w lipcu 1995 roku, a następnie wysłany do Nagoi w Japonii w 1996 roku, po czym przeniesiony do Tokio. W czasie pobytu w Japonii jeździł tylko po drogach lub na torach organizowanych przez Porsche Japan.
• Został sprowadzony do Wielkiej Brytanii i zarejestrowany w DVLA w maju 2017 roku, gdzie od tego czasu był bardzo dobrze utrzymany i przechowywany w bezpiecznym magazynie.
• Ostatnio skorzystał z kontroli przedsprzedażowej w Simpson Motorsport Centre w Gloucestershire, która jest dostępna w galerii, a także z serwisu ECU z McLarenem.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• Ten GT2R został pierwotnie zamówiony jako samochód wyścigowy w specyfikacji GT2, ale z odpowiednimi dokumentami do rejestracji drogowej.
• Wyposażono go w kilka wyczynowych komponentów, w tym pojedynczy fotel kubełkowy Recaro z uprzężą Sabelt, kierownicę MOMO pokrytą Alcantarą, spawaną klatkę bezpieczeństwa, 100-litrowy zbiornik paliwa Premier Racing oraz zestaw 18-calowych kół z centralnymi łącznikami.
• Samochód posiada również zawieszenie w specyfikacji wyścigowej, w pełni regulowane tylne skrzydło, zmodernizowane turbosprężarki KKK, wałki rozrządu Highlift, dodatkową chłodnicę oleju, układ wydechowy wykonany na zamówienie oraz jednostkę sterującą Tag Electronics ECU, która podobno była montowana tylko w GT2R i która była ostatnio serwisowana przez McLarena.
• Nadkola są szersze niż te w standardowym 993 Turbo, co oznacza, że może on zamontować opony o przekroju 295 z tyłu i 265 z przodu, maksymalizując przyczepność.
• Ten przykład posiada również zestaw płaskiej podłogi z włókna węglowego OEM, wymagający zamontowania zmodernizowanych tylnych nadkoli i górnych sekcji skrzydeł, które zostały zainstalowane po opuszczeniu fabryki.
• Do pojazdu dołączona jest dobrze zorganizowana dokumentacja historyczna, zawierająca podsumowanie specyfikacji, informacje o pochodzeniu, historię serwisową, japoński certyfikat eksportowy, dokumenty importowe HMRC i DVLA, raport z przeglądu i kolekcję faktur serwisowych.

KONDYCJA

• Sprzedawca nie jest świadomy żadnych uszkodzeń karoserii.
• Uważa się, że bliższa strona pojazdu została ponownie polakierowana, podobno w bardzo wysokim standardzie.
• Jego Grand Prix Biały lakier jest teraz w bardzo dobrej formie, prezentując z niektórych drobnych skaz związanych z wiekiem wokół samochodu, ale nie nieoczekiwane zużycie.
• Wchodząc do środka, rozebrana kabina jest w podobnie dobrym stanie, z niewielkim zużyciem wykończenia deski rozdzielczej i kierownicy, zgodnie z wiekiem samochodu.
• Sprzedający nie jest świadomy żadnych usterek mechanicznych lub elektrycznych.
• Ostatni test MOT odbył się 3 marca 2017 roku przy przebiegu 7 842 km, który był czystym przejściem bez żadnych wskazówek i usterek.

HISTORIA SERWISOWA

• Samochód przeszedł kontrolę przedsprzedażową w Simpson Motorsport Centre w Gloucestershire, która jest dostępna w galerii.
• ECU Tag Electronics było niedawno serwisowane przez McLarena, gdzie technicy wymienili również baterię, brakujące rezystory i kondensator.
• Silnik został w pełni odrestaurowany w 2016 roku, podczas gdy samochód przebywał w Japonii.
• Samochód był ostatnio serwisowany w maju 2015 przy przebiegu 7 144 km, przed przyjazdem do Wielkiej Brytanii, gdzie wymieniono czujnik korbowy i świece zapłonowe.
• W marcu 2014 roku przy przebiegu 6 068 km wymieniono tarcze i klocki hamulcowe z przodu i z tyłu oraz wał napędowy.
• Silnik przeszedł remont w sierpniu 2012 roku, przy przebiegu 5 010 km.

SUMMARY

To rewelacyjne Porsche 911 (993) GT2R jest jednym z 37 egzemplarzy słynnego samochodu wyścigowego z lat 90. i jednym z zaledwie kilku zarejestrowanych do użytku drogowego. Pierwotnie wyprodukowany w Stuttgarcie, a następnie wyeksportowany do Japonii, a następnie do Wielkiej Brytanii, samochód pozostaje bez wyścigów i podobno był kiedykolwiek prowadzony tylko na drodze lub na dniach toru organizowanych przez Porsche Japan. Po bardzo dobrym utrzymaniu, ten wyjątkowy i południowy 911 jest teraz gotowy, aby dołączyć do kolekcji rzadkich modeli Porsche, lub cieszyć się nim podczas prestiżowych historycznych imprez motorowych.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie wykazuje znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży. Obecnie jest on objęty umową finansową.

FACTOS-CHAVE

• Este Porsche 911 GT2R é um notável carro de corrida dos anos 90, que pode ser evidenciado como um dos únicos 37 alguma vez construídos, e que se acredita ser um dos poucos exemplos da raça registados na estrada.
• O seu motor restaurado é um motor de 3,6 litros M64/81 de duplo turbocompressor, de 3,6 litros, que produz até 450bhp e 479lb-ft de binário, conduzindo as rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades G50/54 de relação estreita e um diferencial de deslizamento limitado.
• Este genuíno GT2R foi produzido em Estugarda em Julho de 1995, antes de ser enviado para Nagoya, Japão, em 1996, e subsequentemente transferido para Tóquio. Durante o seu tempo no Japão, foi apenas conduzido na estrada, ou nos dias de pista organizados pela Porsche Japão.
• Foi importado para o Reino Unido e registado na DVLA em Maio de 2017, onde desde então tem sido muito bem conservado e mantido em armazenamento seguro.
• Beneficiou recentemente de um cheque pré-venda no Simpson Motorsport Centre em Gloucestershire, que está disponível na galeria, bem como de um serviço de ECU com a McLaren.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Este GT2R foi originalmente encomendado como um carro de corrida com a especificação GT2, mas com a documentação correcta para o registo de estrada.
• Apresenta vários componentes de alto desempenho, incluindo um único assento de balde Recaro com arnês Sabelt, volante MOMO revestido a Alcantara, gaiola de rolo soldado, uma célula de combustível Premier Racing de 100 litros, e um conjunto de rodas de 18 polegadas com conectores centrais.
• O carro também tem suspensão de corrida, uma asa traseira totalmente ajustável, turbos KKK actualizados, árvores de cames de alta elevação, um arrefecedor de óleo extra, um escape à medida, e a Tag Electronics ECU, que alegadamente só foi instalada no GT2R, e que foi recentemente reparada pela McLaren.
• Os arcos das rodas são mais largos do que os da norma 993 Turbo, o que significa que pode encaixar pneus traseiros de 295 secções e artigos dianteiros de 265 secções, maximizando a aderência.
• Este exemplo também tem um kit OEM de piso plano de carbono, que requer a montagem de arcos traseiros melhorados e secções superiores das asas, que foram instalados depois de ter saído da fábrica.
• Acompanha o veículo um arquivo de histórico bem organizado, contendo o seu resumo de especificações, informação de origem, histórico de serviço, certificado de exportação japonês, documentos de importação HMRC e DVLA, um relatório de inspecção e uma colecção de facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria.
• Acredita-se que o lado mais próximo do veículo tenha sido resprayed, alegadamente com um padrão muito elevado.
• A sua pintura branca do Grand Prix está agora em muito boa forma, apresentando algumas pequenas manchas relacionadas com a idade à volta do carro, mas sem desgaste inesperado.
• Ao pisar no interior, a cabine despojada está em forma semelhante, com um ligeiro desgaste no revestimento do tablier e no volante, de acordo com a idade do carro.
• O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica ou eléctrica.
• O teste MOT mais recente foi a 3 de Março de 2017 a 7.842 km, o que foi um passe limpo, sem quaisquer avisos ou defeitos.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

• O carro foi submetido a uma verificação pré-venda no Simpson Motorsport Centre em Gloucestershire, que se encontra disponível na galeria.
• A Tag Electronics ECU foi recentemente reparada pela McLaren, onde os técnicos também substituíram a bateria, resistências em falta e condensador.
• O motor foi totalmente restaurado em 2016, enquanto o carro se encontrava no Japão.
• A última manutenção foi feita em Maio de 2015 a 7.144 km, antes da sua chegada ao Reino Unido, onde o sensor da manivela e as velas de ignição foram trocadas.
• Em Março de 2014 a 6,068 km, os discos e pastilhas dos travões dianteiros e traseiros foram substituídos, juntamente com um eixo de transmissão.
• O motor foi renovado em Agosto de 2012, a 5,010 km.

SÍNTESE

Este sensacional Porsche 911 (993) GT2R é um dos 37 exemplos do carro de corrida dos anos 90 armazenado, e um dos poucos a ser registado para utilização na estrada. Originalmente fabricado em Estugarda, antes de ser exportado para o Japão e posteriormente para o Reino Unido, o carro continua por conduzir e, segundo consta, só foi conduzido na estrada ou em dias de pista organizados pela Porsche Japão. Tendo sido muito bem conservado, este excepcional e sul-afinal do 911 está agora pronto a juntar-se a uma colecção de modelos raros da Porsche, ou a ser apreciado em prestigiados eventos históricos de desporto automóvel.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros para danos ou roubo. Está actualmente coberto por um acordo financeiro.

KÄLLA FAKTA

• Den här Porsche 911 GT2R är en anmärkningsvärd tävlingsbil från 1990-talet, som kan bevisas vara en av endast 37 bilar som någonsin byggts och som tros vara en av endast en handfull exemplar av rasen som är registrerade på vägen.
• Den återställda motorn är en nummermatchad 3,6-liters M64/81 flat-six med dubbelturbo, som producerar upp till 450 hk och 479 lb-ft vridmoment och driver bakhjulen via en sexväxlad G50/54 manuell växellåda med nära förhållande och en differential med begränsad glidning.
• Denna äkta GT2R tillverkades i Stuttgart i juli 1995, innan den skickades till Nagoya i Japan 1996 och därefter flyttades till Tokyo. Under sin tid i Japan kördes den endast på vägen eller på av Porsche Japan organiserade bandagar.
• Den importerades till Storbritannien och registrerades hos DVLA i maj 2017, där den sedan dess har underhållits mycket väl och förvarats i ett säkert förvaringsutrymme.
• Den har nyligen genomgått en kontroll före försäljning på Simpson Motorsport Centre i Gloucestershire, som finns i galleriet, samt en ECU-service hos McLaren.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• Den här GT2R beställdes ursprungligen som en GT2-specifikation, men med rätt papper för registrering på vägarna.
• Den har flera högpresterande komponenter, bland annat ett Recaro-säte med Sabelt-sele, en Alcantara-klädd MOMO-ratt, en svetsad överrullningsbur, en Premier Racing-bränslecell på 100 liter och en uppsättning 18-tumsfälgar med centrala kopplingar.
• Bilen har också racingspecifik fjädring, en fullt justerbar bakre vinge, uppgraderade KKK-turbos, high-lift-nockaxlar, en extra oljekylare, ett skräddarsytt avgasrör och Tag Electronics ECU, som enligt uppgift endast monterades på GT2R och som nyligen har underhållits av McLaren.
• Hjulhusen är bredare än på standard 993 Turbo, vilket innebär att det går att montera 295-sektioners bakdäck och 265-sektioners framdäck för att maximera greppet.
• Det här exemplaret har också en OEM-kit med platt kolgolv, vilket kräver montering av uppgraderade bakre valv och övre vingsektioner, som installerades efter att den lämnat fabriken.
• Fordonet åtföljs av en välorganiserad historikfil som innehåller en sammanfattning av specifikationerna, information om ursprunget, servicehistorik, japanskt exportcertifikat, HMRC- och DVLA-importdokument, en inspektionsrapport och en samling underhållsfakturor.

TILLSTÄNDIGHET

• Säljaren känner inte till några skador på karossen.
• Fordonets baksida tros ha blivit omlackerad, enligt uppgift till en mycket hög standard.
• Den vita Grand Prix-lackeringen är nu i mycket gott skick och uppvisar några mindre åldersrelaterade fläckar runt bilen, men inget oväntat slitage.
• Den avskalade kupén är i lika bra skick, med mindre slitage på instrumentbrädan och ratten, vilket är i linje med bilens ålder.
• Säljaren känner inte till några mekaniska eller elektriska fel.
• Det senaste MOT-testet gjordes den 3 mars 2017 vid 7 842 km, vilket var ett rent godkänt resultat utan några anmärkningar eller defekter.

SERVICEHISTORIK

• Bilen har genomgått en kontroll före försäljning på Simpson Motorsport Centre i Gloucestershire, som du kan se i galleriet.
• Tag Electronics ECU har nyligen servats av McLaren, där teknikerna också bytte ut batteriet, de motstånd som saknas och kondensatorn.
• Motorn restaurerades helt 2016, medan bilen var i Japan.
• Den senaste servicen gjordes i maj 2015 vid 7 144 km, före ankomsten till Storbritannien, där vevssensor och tändstift byttes.
• I mars 2014, vid 6 068 km, byttes de främre och bakre bromsskivorna och bromsklossarna samt kardanaxeln.
• Motorn renoverades i augusti 2012, vid 5 010 km.

SAMMANFATTNING

Denna sensationella Porsche 911 (993) GT2R är ett av 37 exemplar av den berömda tävlingsbilen från 1990-talet, och en av endast en handfull som är registrerad för användning på väg. Bilen tillverkades ursprungligen i Stuttgart och exporterades sedan till Japan och därefter till Storbritannien. Den har inte tävlats och har enligt uppgift endast körts på vägen eller på bandagar som anordnats av Porsche Japan. Efter att ha varit mycket väl underhållen är denna exceptionella och sydligt eftertraktade 911 nu redo att ingå i en samling av sällsynta Porsche-modeller, eller att avnjutas vid prestigefyllda historiska motorsportevenemang.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skador eller stöld. Det omfattas för närvarande av ett finansieringsavtal.