1996 PORSCHE 911 (993) CARRERA 4

Dieser Porsche 993 Carrera 4 aus dem Jahr 1996 ist ein schönes Beispiel für den letzten handgefertigten und luftgekühlten 911er der Marke, der sich in einem gepflegten Gesamtzustand und mit einer vollständigen Wartungshistorie präsentiert. Unter der hinteren Motorabdeckung befindet sich der 282 PS starke 3,6-Liter-VarioRam-Flachmotor mit Allradantrieb über ein Sechsgang-Schaltgetriebe. Der Kilometerzähler zeigt 98.510 Meilen aus dem Neuzustand an.

Dieser Carrera 4 ist ein Originalfahrzeug für den britischen Markt, das im April 1996 erstmals zugelassen wurde und in den letzten 15 Jahren vom Verkäufer gefahren wurde. Es gibt nur vier Vorbesitzer im V5C. Der Wagen wurde ab Werk in Arena Red Metallic lackiert und mit schwarzem Leder ausgestattet. Er verfügt über ein elektrisches Schiebedach, eine Klimaanlage und einen Heckscheibenwischer.

Heute präsentiert sich die Karosserie in einem sehr guten Zustand, und die rote Arena-Lackierung wirkt rundum glatt und glänzend. Der Verkäufer weist darauf hin, dass das Fahrzeug 2016 vollständig entrostet und neu lackiert wurde, und der Bereich um die Windschutzscheibe wurde 2019 erneut behandelt und lackiert. Außerdem wurde die vordere Stoßstange im März 2007 nach einem Zusammenstoß mit einem Hasen repariert. In Anbetracht des Alters und der Laufleistung dieses 911ers weist sein Lack einige kleine Schönheitsfehler auf, darunter kleine Schrammen an der hinteren Stoßstange und einige kleine Steinschläge an der Nase und den Außenspiegelabdeckungen. Er fährt auf einem Satz 18-Zoll-Leichtmetallfelgen "Turbo Twist" mit farbigen Porsche-Wappen-Mittelkappen.

Im Innenraum ist die schwarze Lederpolsterung für ihr Alter noch in sehr gutem Zustand, wobei die äußere Polsterung des Fahrersitzes einige Abnutzungserscheinungen aufweist, die durch das Ein- und Aussteigen im Laufe der Jahre entstanden sind, sowie die üblichen Falten auf den beiden Oberflächen der Vordersitze. Der Verkäufer weist auch auf einen reparierten Riss in der Verkleidung der Fahrertür hin, und daneben befindet sich eine Kerbe in der Gummidichtung der Tür. Zur werksseitigen Ausstattung gehören ein elektrisches Schiebedach und eine Klimaanlage, und auch ein moderneres Alpine-Radio/CD-Spieler mit iPod-Anschluss wurde eingebaut. Alle Schalter im Innenraum funktionieren einwandfrei, und auf dem Armaturenbrett sind keine Warnleuchten zu sehen.

Die letzte Routinewartung an diesem 993 wurde im Februar 2021 bei einem Kilometerstand von 98.247 Meilen vom Porsche-Spezialisten JMH Automotive durchgeführt. Neben den üblichen Wartungsarbeiten wurden dabei auch einer der Bremsschläuche, das Rückschlagventil der Scheibenwaschanlage und einer der Querlenker ausgetauscht. Zuvor hatte JMH Automotive im Januar 2020 einen jährlichen Service durchgeführt, bei dem der hintere beifahrerseitige Bremsflexschlauch, die Verbindungsleitung und die CV-Manschette ausgetauscht wurden, sowie im Februar 2019, als auch beide vorderen Bremsflexschläuche und einige Bremsleitungen erneuert wurden. Die Nebenantriebsriemen wurden zuletzt im August 2009 ersetzt.

In den 15 Jahren, in denen der Verkäufer den Wagen besitzt, wurden auch einige andere Wartungsarbeiten durchgeführt, darunter der Austausch der Bremsbeläge im Jahr 2017, die Erneuerung der oberen Lager der Vorderradaufhängung im Jahr 2011 und der Austausch der Stoßdämpfer und Federbeine im Jahr 2008. Für diesen Zeitraum ist eine vollständige Datei mit Rechnungen verfügbar.

Die einzige festgestellte Störung besteht darin, dass sich der Heckspoiler bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h nicht automatisch ausfährt, wenn das Fahrzeug einige Wochen lang nicht gefahren wurde. Der Fehler behebt sich nach einer Fahrt von selbst. Es wird angenommen, dass es sich um ein Relaisproblem handelt, das relativ einfach zu reparieren sein sollte.

Seine letzte TÜV-Prüfung wurde am 18. Februar 2021 bei 98.248 Meilen durchgeführt, die er bestand, nachdem eine korrodierte hintere Bremsschlauchhülse ausgetauscht, die Scheibenwaschanlage repariert, ein Auspuffleck behoben und das äußere hintere Spurstangengelenk ersetzt worden war.

Eine Reihe von Problemen wurde als Empfehlung vermerkt, nämlich Korrosion an den Bremsscheiben, leichter Ölnebel am vorderen Stoßdämpfer auf der Fahrerseite, leichtes Spiel in den inneren Gelenken der vorderen Lenkung auf der Beifahrerseite und geringer Verschleiß an der Innenkante des hinteren Reifens auf der Beifahrerseite.

Alle vier Reifen werden als in gutem Zustand beschrieben, wobei die Vorderreifen 2019 und die Hinterreifen 2018 ausgetauscht wurden; die Innenkante des hinteren Reifens auf der Beifahrerseite weist jedoch offensichtlich Verschleißerscheinungen auf, wie oben erwähnt.

Dieser Carrera 4 wird begleitet von seinem gestempelten Servicebuch und der Betriebsanleitung in der originalen Ledertasche sowie den Service- und Wartungsrechnungen aus den 15 Jahren, in denen der Verkäufer den Wagen besitzt, dem Arena Red Lackpaket, dem originalen Kenwood Radio und einem Ersatzreifen.

Als letzter luftgekühlter 911 wird die Carrera-Generation 993 von Porsche von Liebhabern der Marke und engagierten Fahrern gleichermaßen hoch geschätzt. Der in dem seltenen Farbton Arena Red lackierte und von Porsche-Spezialisten gut gepflegte Wagen ist bereit, seinen nächsten Besitzer auf der Straße zu beeindrucken.

Zusammenfassung der Dienstgeschichte:

• 18/08/1997 - 12.477 Meilen
• 21/04/1999 - 18.503 Meilen
• 20/07/2000 - 22.307 Meilen
• 04/10/2001 - 25.934 Meilen
• 31/12/2002 - 30.612 Meilen
• 23/02/2005 - 37.979 Meilen
• 04.05.2006 - 42.329 Meilen
• 07/03/2007 - 48.180 Meilen
• 03/04/2008 - 53.472 Meilen
• 11/08/2009 - 59.344 Meilen
• 10/08/2010 - 61.545 Meilen
• 09/09/2011 - 62.855 Meilen
• 17/10/2012 - 64.630 Meilen
• 28/10/2013 - 69.617 Meilen
• 03/09/2014 - 75.764 Meilen
• 30/09/2015 - 82.788 Meilen
• 16/01/2017 - 87,882 Meilen
• 05/02/2018 - 90.118 Meilen
• 14/02/2019 - 93.161 Meilen
• 30/01/2020 - 96.777 Meilen
• 22/02/2021 - 98.247 Meilen

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Este Porsche 993 Carrera 4 de 1996 es un buen ejemplo del último 911 de la marca fabricado a mano y refrigerado por aire, presentado en un elegante estado general y con un historial de mantenimiento completo. Debajo de la cubierta del motor trasero es el 282bhp 3,6 litros 'VarioRam' de seis planos, con tracción a las cuatro ruedas a través de la transmisión manual de seis velocidades. El cuentakilómetros indica 98.510 millas desde nuevo.

Un coche original del mercado británico, este Carrera 4 fue registrado por primera vez en abril de 1996, y ha sido disfrutado por el vendedor durante los últimos 15 años. Sólo hay cuatro poseedores anteriores en el V5C. Fue especificado desde la fábrica con pintura metálica Arena Red y un interior de cuero negro, y está equipado con un techo solar eléctrico, aire acondicionado y un limpiaparabrisas trasero.

En la actualidad, la carrocería se presenta en muy buen estado, y la pintura Rojo Arena tiene un aspecto suave y brillante en todo el coche. El vendedor señala que el vehículo fue completamente tratado contra el óxido y repintado en 2016, y la zona alrededor del parabrisas fue tratada y pintada de nuevo en 2019. Además, el parachoques delantero fue reparado en marzo de 2007 tras una colisión con una liebre. Dada la edad y el kilometraje de este 911, su acabado presenta algunas pequeñas imperfecciones, como pequeños roces en el paragolpes trasero y una serie de pequeños desconchones en el morro y las cubiertas de los retrovisores exteriores. Monta un juego de llantas de aleación "Turbo Twist" de 18 pulgadas con tapas centrales con el escudo de Porsche a todo color.

En el interior, la tapicería de cuero negro sigue en muy buen estado para su edad, con el cojín exterior del asiento del conductor mostrando algo de desgaste por la entrada y salida de los años, así como las arrugas habituales en las superficies de ambos asientos delanteros. El vendedor también señala que hay una grieta reparada en el guarnecido de la puerta del conductor, y junto a ella hay una mella en la junta de goma de la puerta. El equipamiento de fábrica incluye un techo solar eléctrico y aire acondicionado, y también se ha instalado un reproductor de radio/CD Alpine más moderno con conexión para iPod. Toda la aparamenta interior funciona sin fallos y no hay luces de aviso en el salpicadero.

El último mantenimiento rutinario de este 993 se llevó a cabo en febrero de 2021, a los 98.247 kilómetros, por el especialista de Porsche JMH Automotive. Además de los elementos de servicio habituales, esto también incluyó la sustitución de una de las mangueras de freno, la válvula unidireccional del limpiaparabrisas y uno de los brazos de control de pista. Anteriormente, JMH Automotive realizó una revisión anual en enero de 2020 en la que se sustituyó el latiguillo de freno trasero del lado del pasajero, el tubo de conexión y el manguito CV; y en febrero de 2019 en la que también se renovaron los dos latiguillos de freno delanteros y varios tubos de freno. Las correas de transmisión auxiliares se sustituyeron por última vez en agosto de 2009.

Durante los 15 años de propiedad del vendedor, también se han atendido otros elementos de mantenimiento, como la sustitución de las pastillas de freno en 2017, la renovación de los soportes superiores de la suspensión delantera en 2011 y la sustitución de los amortiguadores y los puntales en 2008. Se dispone de un archivo completo de facturas de este periodo.

El único fallo observado es que si el coche no se conduce durante varias semanas, el alerón trasero puede dejar de desplegarse automáticamente a 80 km/h. El fallo se soluciona por sí mismo después de un viaje, y se cree que es un problema de relé, que debería ser relativamente sencillo de reparar.

Su última prueba de ITV se realizó el 18 de febrero de 2021, a los 98.248 kilómetros, y la superó después de que se sustituyera una virola de la manguera de freno trasera exterior corroída, se reparara el sistema de limpiaparabrisas, se corrigiera una fuga en el tubo de escape y se sustituyera la rótula de la barra de dirección exterior trasera del lado cercano.

Se señalaron varios problemas como advertencias, a saber, corrosión en los discos de freno, ligera neblina de aceite en el amortiguador delantero del lado del conductor, ligera holgura en las articulaciones interiores de la cremallera de la dirección delantera del lado del pasajero y un pequeño desgaste en el borde interior del neumático trasero del lado del pasajero.

Se describe que los cuatro neumáticos están en buen estado, ya que los delanteros se sustituyeron en 2019 y los traseros en 2018; sin embargo, el borde interior del neumático trasero del lado del pasajero está evidentemente empezando a desgastarse, como se ha señalado anteriormente.

Este Carrera 4 estará acompañado por su libro de servicio sellado y el manual del propietario en su cartera de cuero original, así como las facturas de servicio y mantenimiento de los 15 años de propiedad del vendedor, el paquete de pintura Arena Red de retoque, la radio Kenwood original y un neumático de repuesto.

Como último 911 refrigerado por aire, el Carrera de la generación 993 de Porsche es muy apreciado por los entusiastas de la marca y los conductores dedicados por igual. Acabado en la rara tonalidad del Rojo Arena y bien mantenido por los especialistas de Porsche, está listo para impresionar a su próximo propietario en la carretera inmediatamente.

Resumen del historial de servicio:

• 18/08/1997 - 12.477 millas
• 21/04/1999 - 18.503 millas
• 20/07/2000 - 22.307 millas
• 04/10/2001 - 25.934 millas
• 31/12/2002 - 30.612 millas
• 23/02/2005 - 37.979 millas
• 05/04/2006 - 42.329 millas
• 07/03/2007 - 48.180 millas
• 03/04/2008 - 53.472 millas
• 11/08/2009 - 59.344 millas
• 10/08/2010 - 61.545 millas
• 09/09/2011 - 62.855 millas
• 17/10/2012 - 64.630 millas
• 28/10/2013 - 69.617 millas
• 03/09/2014 - 75.764 millas
• 30/09/2015 - 82.788 millas
• 16/01/2017 - 87.882 millas
• 05/02/2018 - 90.118 millas
• 14/02/2019 - 93.161 millas
• 30/01/2020 - 96.777 millas
• 22/02/2021 - 98.247 millas

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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Cette Porsche 993 Carrera 4 de 1996 est un bel exemple de la dernière 911 construite à la main et refroidie par air de la marque. Elle est présentée dans un bel état général et avec un historique d'entretien complet. Sous le capot arrière du moteur se trouve le flat-six "VarioRam" de 3,6 litres et 282 ch, avec quatre roues motrices via la transmission manuelle à six vitesses. L'odomètre affiche 98 510 miles depuis sa sortie de l'usine.

Une voiture originale du marché britannique, cette Carrera 4 a été enregistrée pour la première fois en avril 1996, et le vendeur en a profité pendant les 15 dernières années. Il y a seulement quatre gardiens précédents sur le V5C. Elle a été spécifiée en usine avec une peinture métallisée Arena Red et un intérieur en cuir noir, et est équipée d'un toit ouvrant électrique, de la climatisation et d'un essuie-glace arrière.

Aujourd'hui, la carrosserie présente un très bon état, et la peinture Arena Red a un aspect lisse et brillant sur tout le pourtour de la voiture. Le vendeur note que le véhicule a été entièrement traité contre la rouille et repeint en 2016, et que la zone autour du pare-brise a été traitée et peinte à nouveau en 2019. En outre, le pare-chocs avant a été réparé en mars 2007 suite à une collision avec un lièvre. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de cette 911, sa finition présente quelques petits défauts, notamment de petites éraflures sur le pare-chocs arrière et quelques petits éclats de pierre sur le nez et les coques des rétroviseurs extérieurs. Elle est montée sur un ensemble de jantes en alliage 18 pouces "Turbo Twist" avec des centres de roues aux couleurs de l'écusson Porsche.

À l'intérieur, la sellerie en cuir noir est encore en très bon état pour son âge, avec le traversin extérieur du siège conducteur montrant une certaine usure due aux entrées et sorties au fil des ans, ainsi que les plis habituels sur les deux surfaces des sièges avant. Le vendeur note également qu'il y a une fissure réparée dans la garniture de la porte du conducteur, et qu'il y a une entaille dans le joint de porte en caoutchouc à côté. L'équipement d'origine comprend un toit ouvrant électrique et la climatisation, et une radio Alpine plus moderne avec lecteur CD et connexion iPod a également été installée. Tous les commutateurs intérieurs fonctionnent sans problème, et il n'y a aucun témoin d'avertissement affiché sur le tableau de bord.

Le dernier entretien de routine de cette 993 a été effectué en février 2021 à 98 247 miles par le spécialiste Porsche JMH Automotive. En plus des éléments d'entretien habituels, cela comprenait également le remplacement d'un des tuyaux de frein, de la valve unidirectionnelle du lave-glace et d'un des bras de contrôle de la voie. Avant cela, JMH Automotive a effectué un service annuel en janvier 2020, lorsque le tuyau flexible de frein arrière côté passager, le tuyau de raccordement et le soufflet CV ont été remplacés ; et en février 2019, lorsque les deux tuyaux flexibles de frein avant et un certain nombre de tuyaux de frein ont également été renouvelés. Les courroies d'entraînement auxiliaires ont été remplacées pour la dernière fois en août 2009.

Au cours des 15 années de propriété du vendeur, un certain nombre d'autres points d'entretien ont également été pris en charge, notamment le remplacement des plaquettes de frein en 2017, le renouvellement des supports supérieurs de la suspension avant en 2011, et le remplacement des amortisseurs et des jambes de force en 2008. Un dossier complet de factures est disponible pour cette période.

Le seul défaut constaté est que si la voiture n'est pas conduite pendant un certain nombre de semaines, l'aileron arrière peut ne pas se déployer automatiquement à 50 mph. Le problème se résout de lui-même après un trajet, et on pense qu'il s'agit d'un problème de relais, qui devrait être relativement simple à réparer.

Son dernier test MOT a été effectué le 18 février 2021 à 98,248 miles, qu'il a passé avec succès après le remplacement d'une virole corrodée de la durite de frein arrière côté offside, la réparation du système de lave-glace, la correction d'une fuite d'échappement et le remplacement de la rotule de l'extrémité extérieure de la barre d'accouplement de la voie arrière côté gauche.

Un certain nombre de problèmes ont été notés en tant qu'avis, à savoir la corrosion sur les disques de frein, un léger brouillard d'huile provenant de l'amortisseur avant côté conducteur, un léger jeu dans les joints intérieurs de la crémaillère de direction avant côté passager, et une usure mineure sur le bord intérieur du pneu arrière côté passager.

Les quatre pneus sont décrits comme étant en bon état, les avant ayant été remplacés en 2019 et les arrière en 2018 ; cependant, le bord intérieur du pneu arrière côté passager commence manifestement à s'user, comme indiqué ci-dessus.

Cette Carrera 4 sera accompagnée de son carnet d'entretien tamponné et de son manuel du propriétaire dans leur pochette en cuir d'origine, ainsi que des factures d'entretien et de maintenance des 15 années de propriété du vendeur, d'un pack de peinture rouge Arena retouchée, d'une radio Kenwood d'origine et d'une roue de secours.

En tant que dernière 911 refroidie par air, la Carrera de la génération 993 de Porsche est tenue en haute estime par les passionnés de la marque et les pilotes dévoués. Finie dans la teinte rare d'Arena Red et bien entretenue par des spécialistes Porsche, elle est prête à impressionner son prochain propriétaire sur la route immédiatement.

Résumé de l'historique des services :

• 18/08/1997 - 12,477 miles
• 21/04/1999 - 18,503 miles
• 20/07/2000 - 22,307 miles
• 04/10/2001 - 25,934 miles
• 31/12/2002 - 30,612 miles
• 23/02/2005 - 37 979 miles
• 05/04/2006 - 42 329 miles
• 07/03/2007 - 48 180 miles
• 03/04/2008 - 53 472 miles
• 11/08/2009 - 59 344 miles
• 10/08/2010 - 61,545 miles
• 09/09/2011 - 62,855 miles
• 17/10/2012 - 64 630 miles
• 28/10/2013 - 69,617 miles
• 03/09/2014 - 75,764 miles
• 30/09/2015 - 82,788 miles
• 16/01/2017 - 87 882 miles
• 05/02/2018 - 90 118 miles
• 14/02/2019 - 93 161 miles
• 30/01/2020 - 96 777 miles
• 22/02/2021 - 98 247 miles

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

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Questa Porsche 993 Carrera 4 del 1996 è un bell'esempio dell'ultima 911 costruita a mano e raffreddata ad aria del marchio, presentata in condizioni generali eleganti e con una storia di manutenzione completa. Sotto il coperchio del motore posteriore è il 282bhp 3,6 litri 'VarioRam' flat-six, con quattro ruote motrici attraverso il cambio manuale a sei velocità. Il contachilometri indica 98.510 miglia da nuovo.

Un'auto originale del Regno Unito, questa Carrera 4 è stata registrata per la prima volta nell'aprile 1996 ed è stata goduta dal venditore negli ultimi 15 anni. Ci sono solo quattro custodi precedenti sul V5C. E 'stato specificato dalla fabbrica con vernice Arena Red metallic e un interno in pelle nera, ed è dotato di un tetto apribile elettrico, aria condizionata e un tergicristallo posteriore.

Oggi, la carrozzeria si presenta in ottime condizioni, e la vernice Arena Red ha un aspetto liscio e lucido su tutta la vettura. Il venditore nota che il veicolo è stato completamente trattato contro la ruggine e riverniciato nel 2016, e l'area intorno al parabrezza è stata trattata e verniciata di nuovo nel 2019. Inoltre, il paraurti anteriore è stato riparato nel marzo 2007 a seguito di una collisione con una lepre. Data l'età e il chilometraggio di questa 911, la sua finitura presenta alcune piccole imperfezioni, tra cui piccoli graffi sul paraurti posteriore e una serie di piccole schegge di pietra sul naso e sulle coperture degli specchietti delle porte. Monta un set di cerchi in lega da 18 pollici 'Turbo Twist' con tappi centrali con stemma Porsche a colori.

All'interno, la tappezzeria in pelle nera è ancora in ottimo stato per la sua età, con il cuscino esterno del sedile del conducente che mostra un po 'di usura da ingresso e uscita nel corso degli anni, così come la solita piega ad entrambe le superfici dei sedili anteriori. Il venditore nota anche che c'è una crepa riparata nel rivestimento della porta del conducente, e c'è una scalfittura nella guarnizione della porta di gomma accanto a questo. Le attrezzature montate in fabbrica includono un tetto apribile elettrico e l'aria condizionata, ed è stato installato anche un più moderno lettore radio/CD Alpine con connessione iPod. Tutti gli interruttori interni funzionano senza problemi e non ci sono spie luminose sul cruscotto.

L'ultima manutenzione di routine di questa 993 è stata effettuata nel febbraio 2021 a 98.247 miglia dallo specialista Porsche JMH Automotive. Oltre alle solite voci di servizio, questo includeva anche la sostituzione di uno dei tubi dei freni, la valvola unidirezionale del lavavetri e uno dei bracci di controllo della pista. Prima di questo, JMH Automotive ha eseguito un servizio annuale nel gennaio 2020 quando sono stati sostituiti il tubo flessibile del freno posteriore lato passeggero, il tubo di collegamento e il bagagliaio CV; e nel febbraio 2019 quando sono stati rinnovati anche entrambi i tubi flessibili dei freni anteriori e un certo numero di tubi del freno. Le cinghie di trasmissione ausiliarie sono state sostituite per l'ultima volta nell'agosto 2009.

Durante i 15 anni di proprietà del venditore, sono stati eseguiti anche altri interventi di manutenzione, tra cui la sostituzione delle pastiglie dei freni nel 2017, il rinnovo dei supporti superiori della sospensione anteriore nel 2011 e la sostituzione degli ammortizzatori e dei montanti nel 2008. Un file completo di fatture è disponibile per questo periodo.

L'unico difetto riscontrato è che se l'auto non viene guidata per un certo numero di settimane, lo spoiler posteriore potrebbe non dispiegarsi automaticamente a 50 miglia orarie. Il guasto si risolve da solo dopo una guida, e si crede che sia un problema di relè, che dovrebbe essere relativamente semplice da riparare.

Il suo ultimo test MOT è stato condotto il 18 febbraio 2021 a 98.248 miglia, che ha superato dopo la sostituzione di una ghiera corrosa del tubo del freno posteriore, la riparazione del sistema di lavaggio del parabrezza, la correzione di una perdita di scarico e la sostituzione del giunto a sfera dell'estremità posteriore esterna della biella.

Un certo numero di problemi sono stati annotati come avvisi, vale a dire la corrosione sui dischi dei freni, una leggera nebbia d'olio dall'ammortizzatore anteriore lato guida, un leggero gioco nei giunti interni della cremagliera dello sterzo anteriore lato passeggero e una leggera usura sul bordo interno del pneumatico posteriore lato passeggero.

Tutti e quattro i pneumatici sono descritti come in buono stato, con gli anteriori sostituiti nel 2019 e i posteriori nel 2018; tuttavia, il bordo interno del pneumatico posteriore lato passeggero sta evidentemente iniziando a consumarsi, come notato sopra.

Questa Carrera 4 sarà accompagnata dal suo libro di servizio timbrato e manuale del proprietario nel loro portafoglio di pelle originale, così come le fatture di servizio e manutenzione da 15 anni di proprietà del venditore, touch up Arena Red paint pack, radio Kenwood originale e una ruota di scorta.

Come l'ultima 911 raffreddata ad aria, la generazione 993 Carrera di Porsche è tenuta in grande considerazione dagli appassionati del marchio e dai piloti dedicati. Finito nella rara tonalità di Arena Red e ben mantenuto da specialisti Porsche, è pronto a impressionare il suo prossimo proprietario sulla strada immediatamente.

Riassunto della storia del servizio:

• 18/08/1997 - 12.477 miglia
• 21/04/1999 - 18,503 miglia
• 20/07/2000 - 22,307 miglia
• 04/10/2001 - 25,934 miglia
• 31/12/2002 - 30.612 miglia
• 23/02/2005 - 37,979 miglia
• 05/04/2006 - 42,329 miglia
• 07/03/2007 - 48,180 miglia
• 03/04/2008 - 53.472 miglia
• 11/08/2009 - 59,344 miglia
• 10/08/2010 - 61.545 miglia
• 09/09/2011 - 62.855 miglia
• 17/10/2012 - 64.630 miglia
• 28/10/2013 - 69.617 miglia
• 03/09/2014 - 75.764 miglia
• 30/09/2015 - 82.788 miglia
• 16/01/2017 - 87.882 miglia
• 05/02/2018 - 90,118 miglia
• 14/02/2019 - 93,161 miglia
• 30/01/2020 - 96,777 miglia
• 22/02/2021 - 98,247 miglia

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Deze Porsche 993 Carrera 4 uit 1996 is een mooi voorbeeld van de laatste met de hand gebouwde en luchtgekoelde 911 van het merk. Hij wordt gepresenteerd in een nette algemene staat en met een volledige onderhoudshistorie. Onder de achterste motorkap ligt de 282 pk sterke 3,6-liter 'VarioRam' flat-six, met vierwielaandrijving via de handgeschakelde zesversnellingsbak. De kilometerteller geeft 98.510 mijl vanaf nieuw aan.

Een originele UK-market auto, deze Carrera 4 werd voor het eerst geregistreerd in april 1996, en is genoten door de verkoper voor de afgelopen 15 jaar. Er zijn slechts vier vorige houders op de V5C. De auto werd af fabriek geleverd met Arena Red metallic lak en een zwart lederen interieur en is uitgerust met een elektrisch schuifdak, airconditioning en een ruitenwisser achter.

Vandaag de dag presenteert de carrosserie zich in zeer goede staat, en de Arena Red lak heeft een gladde en glanzende uitstraling rondom de auto. De verkoper merkt op dat het voertuig in 2016 volledig is ontroest en opnieuw is gespoten, en dat het gebied rond de voorruit in 2019 opnieuw is behandeld en gespoten. Verder werd de voorbumper in maart 2007 gerepareerd na een aanrijding met een haas. Gezien de leeftijd en de kilometerstand van deze 911 vertoont de afwerking wel een paar kleine oneffenheden, waaronder kleine slijtplekken op de achterbumper en een aantal kleine steenslagjes op de neus en buitenspiegelkappen. Hij staat op een set 18-inch 'Turbo Twist' lichtmetalen velgen met full colour Porsche kuifmiddenkappen.

Binnenin is de zwart lederen bekleding nog in zeer goede staat voor zijn leeftijd, met de buitenste bolster van de bestuurderszetel die wat slijtage vertoont door het in- en uitstappen in de loop der jaren, evenals de gebruikelijke kreukvorming aan beide oppervlakken van de voorzetels. De verkoper merkt ook op dat er een gerepareerde scheur is in de bekleding van het bestuurdersportier en dat er daarnaast een inkeping is in de rubberen deurafdichting. De fabrieksuitrusting omvat een elektrisch schuifdak en airconditioning, en een modernere Alpine radio/cd-speler met iPod-aansluiting is ook geïnstalleerd. Alle schakelaars in het interieur werken foutloos en er zijn geen waarschuwingslampjes op het dashboard.

Het laatste routine-onderhoud aan deze 993 werd in februari 2021 bij 98.247 mijl uitgevoerd door Porsche-specialist JMH Automotive. Naast de gebruikelijke service items omvatte dit ook het vervangen van een van de remslangen, de ruitensproeier one-way valve en een van de track control arms. Voorafgaand hieraan voerde JMH Automotive een jaarlijkse onderhoudsbeurt uit in januari 2020, toen de remflexislang aan de passagierszijde, de verbindingsleiding en de CV-boot werden vervangen; en in februari 2019, toen ook beide remflexislangen aan de voorzijde en een aantal remleidingen werden vernieuwd. De hulpaandrijfriemen werden voor het laatst vervangen in augustus 2009.

Tijdens de 15 jaar van eigendom van de verkoper zijn ook een aantal andere onderhoudspunten verzorgd, waaronder vervanging van de remblokken in 2017, vernieuwing van de top mounts van de voorwielophanging in 2011 en vervanging van de schokdempers en veerpoten in 2008. Een volledig dossier met facturen is beschikbaar voor deze periode.

De enige fout is dat, als de auto een aantal weken niet is gebruikt, de achterspoiler mogelijk niet automatisch wordt uitgeklapt bij 50 mph. Het defect lost zichzelf op na een rit en wordt verondersteld een relaisprobleem te zijn, dat relatief eenvoudig te repareren zou moeten zijn.

De laatste APK-keuring vond plaats op 18 februari 2021 bij 98.248 mijl, waarvoor hij slaagde nadat een gecorrodeerde remhuls aan de buitenkant van de achterrem was vervangen, het ruitensproeiersysteem was gerepareerd, een uitlaatlek was verholpen en de buitenste kogelgewricht van het spoorstangeinde aan de achterkant was vervangen.

Er werden een aantal problemen als advies genoteerd, namelijk corrosie op de remschijven, lichte olienevel uit de schokdemper aan de bestuurderszijde voor, lichte speling in de binnenste scharnieren van het voorste stuurhuis aan passagierszijde en lichte slijtage aan de binnenrand van de achterband aan passagierszijde.

Alle vier de banden worden beschreven als zijnde in goede staat, waarbij de voorbanden in 2019 zijn vervangen en de achterbanden in 2018; de binnenrand van de achterband aan passagierszijde begint echter duidelijk te slijten, zoals hierboven is opgemerkt.

Deze Carrera 4 zal vergezeld gaan van zijn gestempelde onderhoudsboek en eigenaarshandleiding in hun originele lederen portefeuille, evenals onderhoudsfacturen van de 15 jaar van eigendom van de verkoper, een lakpakket om de Arena Red bij te werken, een originele Kenwood radio en een reservewiel.

Als laatste luchtgekoelde 911 staat de Carrera van de Porsche 993-generatie in hoog aanzien bij zowel merkliefhebbers als toegewijde automobilisten. Afgewerkt in de zeldzame tint Arena Red en goed onderhouden door Porsche specialisten, is hij klaar om onmiddellijk indruk te maken op zijn volgende eigenaar op de weg.

Overzicht van de service geschiedenis:

• 18/08/1997 - 12.477 mijl
• 21/04/1999 - 18.503 mijl
• 20/07/2000 - 22.307 mijl
• 04/10/2001 - 25.934 mijl
• 31/12/2002 - 30.612 mijl
• 23/02/2005 - 37.979 mijl
• 05/04/2006 - 42.329 mijl
• 07/03/2007 - 48.180 mijl
• 03/04/2008 - 53.472 mijl
• 11/08/2009 - 59.344 mijl
• 10/08/2010 - 61.545 mijlen
• 09/09/2011 - 62.855 mijl
• 17/10/2012 - 64.630 mijl
• 28/10/2013 - 69.617 mijl
• 03/09/2014 - 75.764 mijl
• 30/09/2015 - 82.788 mijl
• 16/01/2017 - 87.882 mijl
• 05/02/2018 - 90.118 mijl
• 14/02/2019 - 93.161 mijlen
• 30/01/2020 - 96.777 mijl
• 22/02/2021 - 98.247 mijl

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

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Porsche 993 Carrera 4 z 1996 r. jest doskonałym przykładem ostatniego ręcznie budowanego i chłodzonego powietrzem modelu 911, prezentowanego w dobrym stanie ogólnym i z pełną historią serwisową. Pod tylną pokrywą silnika znajduje się 3,6-litrowa "VarioRam" flat-six o mocy 282 KM, z napędem na cztery koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Licznik przebiegu wskazuje 98,510 mil od nowości.

Oryginalny samochód z rynku brytyjskiego, ten Carrera 4 został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1996 roku, i został cieszyć się przez sprzedającego przez ostatnie 15 lat. Istnieją tylko cztery poprzednie posiadaczy na V5C. Został on określony z fabryki z Arena Red metalik lakieru i czarnym skórzanym wnętrzu, i jest wyposażony w elektryczny szyberdach, klimatyzację i tylną wycieraczką.

Obecnie karoseria prezentuje się w bardzo dobrym stanie, a lakier Arena Red ma gładki i błyszczący wygląd na całym samochodzie. Sprzedający zaznacza, że pojazd został w pełni odrdzewiony i ponownie polakierowany w 2016 roku, a obszar wokół przedniej szyby został poddany obróbce i ponownie polakierowany w 2019 roku. Ponadto, przedni zderzak został naprawiony w marcu 2007 roku po kolizji z zającem. Biorąc pod uwagę wiek i przebieg tego 911, jego wykończenie ma kilka małych skaz, w tym małe otarcia na tylnym zderzaku i kilka małych odprysków kamieni na nosie i pokrywy lusterek drzwiowych. Samochód stoi na 18-calowych felgach Turbo Twist z pełnokolorowymi nakładkami z herbem Porsche.

Wewnątrz, czarna skórzana tapicerka jest nadal w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek, z zewnętrznym podbiciem fotela kierowcy wykazującym pewne zużycie od wjazdu i wyjazdu na przestrzeni lat, jak również zwykłe zagniecenie obu powierzchni przednich siedzeń. Sprzedawca zauważa również, że jest naprawione pęknięcie w wykończeniu drzwi kierowcy, a tam jest nick w gumowej uszczelki drzwi obok tego. Fabryczne wyposażenie obejmuje elektryczny szyberdach i klimatyzację, a także bardziej nowoczesny radioodtwarzacz Alpine/CD z możliwością podłączenia iPoda. Wszystkie wewnętrzne przełączniki działają bez zarzutu, a na desce rozdzielczej nie ma żadnych lampek ostrzegawczych.

Ostatni rutynowy przegląd tego 993 został przeprowadzony w lutym 2021 roku przy przebiegu 98 247 mil przez specjalistę Porsche, firmę JMH Automotive. Oprócz typowych elementów serwisowych, obejmował on również wymianę jednego z przewodów hamulcowych, zaworu jednokierunkowego spryskiwacza szyby przedniej oraz jednego z wahaczy gąsienicowych. Wcześniej firma JMH Automotive przeprowadziła coroczny serwis w styczniu 2020 roku, kiedy to wymieniono przewód flexi hamulca tylnego po stronie pasażera, przewód łączący i osłonę przegubu homokinetycznego; oraz w lutym 2019 roku, kiedy to odnowiono oba przewody flexi hamulca przedniego i kilka przewodów hamulcowych. Pasy napędu pomocniczego były ostatnio wymieniane w sierpniu 2009 roku.

W ciągu 15 lat posiadania przez sprzedającego, szereg innych pozycji serwisowych również były obsługiwane, w tym wymiana klocków hamulcowych w 2017 roku, odnowienie górnych mocowań przedniego zawieszenia w 2011 roku, a wymiana amortyzatorów i rozpórek w 2008 roku. Pełny plik faktur jest dostępny dla tego okresu.

Jedynym zauważonym błędem jest to, że jeśli samochód nie jest prowadzony przez kilka tygodni, tylny spojler może nie automatycznie wdrożyć przy 50mph. Usterka usuwa się sama po jeździe i uważa się, że jest to problem z przekaźnikiem, który powinien być stosunkowo prosty do naprawienia.

Jego ostatni test MOT został przeprowadzony 18 lutego 2021 roku przy przebiegu 98,248 mil, który przeszedł pomyślnie po wymianie skorodowanego króćca tylnego przewodu hamulcowego po stronie zewnętrznej, naprawie spryskiwacza szyby przedniej, usunięciu wycieku z układu wydechowego i wymianie przegubu kulowego tylnej zewnętrznej końcówki drążka kierowniczego.

Odnotowano kilka problemów, na które udzielono wskazówek, a mianowicie korozję na tarczach hamulcowych, niewielkie zamglenie olejowe z przedniego amortyzatora po stronie kierowcy, niewielki luz na wewnętrznych przegubach przedniego drążka kierowniczego po stronie pasażera oraz niewielkie zużycie wewnętrznej krawędzi tylnej opony po stronie pasażera.

Wszystkie cztery opony są opisane jako w dobrym stanie, przy czym przednie zostały wymienione w 2019 r., a tylne w 2018 r.; jednak wewnętrzna krawędź tylnej opony po stronie pasażera wyraźnie zaczyna się zużywać, jak zauważono powyżej.

Ten Carrera 4 będzie towarzyszyć jego wytłoczone książki serwisowej i instrukcji obsługi w ich oryginalnym skórzanym portfelu, jak również usług i faktur serwisowych z 15 lat własności sprzedawcy, touch up Arena Red pakiet farby, oryginalne radio Kenwood i opony zapasowe.

Jako ostatni model 911 chłodzony powietrzem, Porsche Carrera generacji 993 jest wysoko ceniona zarówno przez entuzjastów marki, jak i oddanych kierowców. Wykończony w rzadkim kolorze Arena Red i dobrze utrzymany przez specjalistów Porsche, jest gotowy, aby zaimponować swojemu następnemu właścicielowi na drodze.

Podsumowanie historii serwisowej:

• 18/08/1997 - 12,477 mil
• 21/04/1999 - 18,503 mil
• 20/07/2000 - 22,307 mil
• 04/10/2001 - 25,934 mil
• 31/12/2002 - 30,612 mil
• 23/02/2005 – 37,979 miles
• 05/04/2006 - 42,329 mil
• 07/03/2007 – 48,180 miles
• 03/04/2008 – 53,472 miles
• 11/08/2009 – 59,344 miles
• 10/08/2010 - 61,545 mil
• 09/09/2011 - 62,855 mil
• 17.10.2012 - 64 630 mil
• 28/10/2013 - 69,617 mil
• 03/09/2014 - 75,764 mil
• 30/09/2015 - 82,788 mil
• 16/01/2017 – 87,882 miles
• 05/02/2018 - 90,118 mil
• 14/02/2019 – 93,161 miles
• 30/01/2020 - 96,777 mil
• 22/02/2021 - 98,247 mil

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

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Este Porsche 993 Carrera 4 de 1996 é um belo exemplo do último 911 construído à mão e arrefecido a ar, apresentado em condições gerais inteligentes e com um histórico de manutenção completo. Sob a tampa traseira do motor está o 282bhp de 3,6 litros 'VarioRam' flatsix, com tracção às quatro rodas através da caixa manual de seis velocidades. O conta-quilómetros mostra a 98.510 milhas de novo.

Um carro original do mercado britânico, este Carrera 4 foi registado pela primeira vez em Abril de 1996, e tem sido apreciado pelo vendedor nos últimos 15 anos. Existem apenas quatro detentores anteriores no V5C. Foi especificado de fábrica com pintura metalizada Arena Red e interior em pele preta, e está equipado com um tejadilho eléctrico, ar condicionado e um limpa pára-brisas traseiro.

Hoje, a carroçaria apresenta-se em muito bom estado, e a pintura Arena Red tem um aspecto liso e brilhante em todo o carro. O vendedor observa que o veículo foi totalmente enferrujado e pintado em 2016, e a área ao redor do pára-brisas foi tratada e pintada novamente em 2019. Além disso, o pára-choques dianteiro foi reparado em março de 2007, após uma colisão com uma lebre. Dada a idade e a quilometragem deste 911, o seu acabamento apresenta algumas pequenas manchas, incluindo pequenas arranhões no pára-choques traseiro e uma série de pequenas lascas de pedra no nariz e nas coberturas dos espelhos das portas. O 911 monta sobre um conjunto de rodas de liga leve "Turbo Twist" de 18 polegadas com as tampas centrais das cristas Porsche de cor integral.

No interior, os estofos em pele preta ainda estão em muito boa ordem para a sua idade, com o apoio exterior do banco do condutor a mostrar algum desgaste por entrada e saída ao longo dos anos, bem como o habitual vinco em ambas as superfícies dos bancos dianteiros. O vendedor também observa que há uma fenda reparada no revestimento da porta do motorista, e há um entalhe na vedação da porta de borracha ao lado disso. O equipamento de fábrica inclui um tejadilho eléctrico e ar condicionado, e também foi instalado um rádio/leitor de CDs alpino mais moderno com ligação para iPod. Todos os interruptores interiores funcionam sem falhas e não há luzes de aviso afixadas no painel de instrumentos.

A última manutenção de rotina deste 993 foi realizada em fevereiro de 2021, a 98.247 milhas, pela especialista JMH Automotive da Porsche. Além dos itens de serviço habituais, isto também incluiu a substituição de uma das mangueiras dos travões, a válvula de sentido único do lava pára-brisas e um dos braços de controlo da pista. Antes disso, a JMH Automotive realizou um serviço anual em Janeiro de 2020, quando a mangueira flexível do travão do lado do passageiro traseiro, o tubo de ligação e o porta-bagagens CV foram substituídos; e em Fevereiro de 2019, quando ambas as mangueiras flexíveis do travão dianteiro e alguns dos tubos dos travões também foram renovados. As correias de transmissão auxiliar foram substituídas pela última vez em Agosto de 2009.

Durante os 15 anos de propriedade do vendedor, vários outros itens de manutenção também foram atendidos, incluindo a substituição das pastilhas de freio em 2017, a renovação dos suportes superiores da suspensão dianteira em 2011 e a substituição dos amortecedores e escoras em 2008. Um arquivo completo de faturas está disponível para este período.

A única falha observada é que, se o carro não for conduzido durante algumas semanas, o spoiler traseiro pode não ser automaticamente accionado a 50mph. A falha resolve-se a si própria após uma condução, e acredita-se que seja um problema de relé, que deve ser relativamente fácil de reparar.

Seu último teste MOT foi realizado em 18 de fevereiro de 2021 a 98.248 milhas, que passou após a substituição de uma mangueira de freio traseira fora de borda corroída, o sistema de lavagem do pára-brisas foi reparado, um vazamento de escape foi corrigido e a junta da extremidade da rótula traseira da pista foi substituída.

Foram apontadas várias questões como conselhos, nomeadamente corrosão nos discos dos travões, ligeira névoa de óleo do amortecedor do lado do condutor da frente, ligeira folga nas articulações interiores da cremalheira da direcção do lado do passageiro e um ligeiro desgaste na aresta interior do pneu traseiro do lado do passageiro.

Todos os quatro pneus são descritos como estando em boa ordem, com as dianteiras sendo substituídas em 2019 e as traseira em 2018; no entanto, a aresta interna do pneu traseiro do lado do passageiro está evidentemente a começar a desgastar-se, como já foi referido acima.

Esta Carrera 4 será acompanhada pelo seu livro de serviço selado e manual do proprietário na sua carteira original em pele, assim como facturas de assistência e manutenção dos 15 anos de propriedade do vendedor, embalagem de pintura Arena Red, rádio original Kenwood e um pneu sobressalente.

Como o 911 arrefecido a ar final, a Carrera da Porsche de 993 geração é muito apreciada pelos entusiastas da marca e pelos motoristas dedicados. Terminada na rara tonalidade da Arena Red e bem conservada pelos especialistas da Porsche, está pronta para impressionar imediatamente o seu próximo proprietário na estrada.

Resumo do histórico do serviço:

• 18/08/1997 - 12.477 milhas
• 21/04/1999 - 18.503 milhas
• 20/07/2000 - 22.307 milhas
• 04/10/2001 - 25.934 milhas
• 31/12/2002 - 30.612 milhas
• 23/02/2005 - 37.979 milhas
• 04/05/2006 - 42.329 milhas
• 07/03/2007 - 48.180 milhas
• 03/04/2008 - 53.472 milhas
• 11/08/2009 - 59.344 milhas
• 10/08/2010 - 61.545 milhas
• 09/09/2011 - 62.855 milhas
• 17/10/2012 - 64.630 milhas
• 28/10/2013 - 69.617 milhas
• 03/09/2014 - 75.764 milhas
• 30/09/2015 - 82.788 milhas
• 16/01/2017 - 87.882 milhas
• 05/02/2018 - 90.118 milhas
• 14/02/2019 - 93.161 milhas
• 30/01/2020 - 96.777 milhas
• 22/02/2021 - 98.247 milhas

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

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