1996 BMW (E36) M3 COUPE for sale by auction in Maylands, WA, Australia

SCHLÜSSELFAKTEN

Ein auffälliges, gut erhaltenes und originales Beispiel für ein modernes klassisches Sportcoupé.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,2-Liter-Reihensechszylinder S50B32" mit Saugmotor, der 240 kW und 350 Nm Drehmoment über ein Sechsgang-Schaltgetriebe an die Hinterräder überträgt.
Der für den australischen Markt bestimmte Wagen wurde im September 1996 gebaut und drei Monate später im Dezember erstmals zugelassen.
Er wurde vom Verkäufer, dem dritten Besitzer, im Jahr 2006 nach einer Inspektion bei Keith McCracken Auto gekauft, wo der Wagen seitdem gewartet wurde.
Ursprünglich wurde er als täglicher Fahrer genutzt, wird aber seit 2012 nur noch an den Wochenenden gefahren.
Es gab auch mehrere kürzere Perioden, in denen das Auto ruhte, während derer es in einem überdachten Lagerraum stand, mit Erhaltungsladung versorgt und regelmäßig gestartet wurde.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass er zusätzlich zu den im Serviceheft eingetragenen Wartungsarbeiten das Motoröl unabhängig von der Laufleistung alle sechs Monate gewechselt hat und dass der VANOS-Mikrofilter zweimal als Wartungsmaßnahme ausgetauscht wurde.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Der Wagen ist in der attraktiven Kombination Dakar Yellow II mit schwarzem Walknappa-Lederinterieur mit den begehrten "Vader"-Sitzen und M-Tricolour-Details ausgestattet.
Er fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallfelgen vom Typ 'Style 39', die mit Maxxis Victra Z4S-Reifen bestückt sind.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören ein elektrisches Schiebedach, eine Armlehne vorne, mechanisch verstellbare Kopfstützen hinten, ein Tempomat, eine automatische Klimaanlage, eine getönte Windschutzscheibe und ein Bordcomputer.
Das Fahrzeug wird mit dem kompletten Original-Werkzeugsatz und der Kassette für den CD-Stacker geliefert.
Zum Fahrzeug gehören die Original-Besitzerhandbücher und das Serviceheft sowie eine Sammlung von Wartungsrechnungen, eine chronologische Aufstellung der Wartungsarbeiten von Keith McCracken Auto, ein Ersatzrad, ein Ersatzhauptschlüssel und ein Satz privater Schlüssel.

ZUSTAND

Der Verkäufer gibt an, dass die Motorhaube Ende 2005 neu lackiert wurde, um Schäden zu beheben, die von Vandalen verursacht wurden, die versucht hatten, den BMW Rundsockel zu entfernen, und dass die vordere Luftklappe 2012 neu lackiert wurde, um verschiedene Lackschäden zu beheben.
Es gibt jetzt Steinschlagschäden an der vorderen Luftklappe, mehrere kleine Risse an der rechten Seite des Kofferraumspoilers und Kratzer im Bereich der hinteren M3-Plakette.
Die Türinnenverkleidungen, die Kofferraumdeckel, die Reserveradmulde und das Batteriefach weisen leichte Gebrauchsspuren auf.
An der Befestigungsschraube an der Unterseite des Kofferraumdeckels, an der der Spoiler befestigt ist, wurde eine kleine Roststelle behandelt.
Auf der Motorhaube befindet sich eine kleine umgekehrte Delle in der Nähe der linken Scheibenwaschdüse und eine kleine Delle auf der rechten hinteren Seitenverkleidung.
Der rechte Nebelscheinwerfer hat einen kleinen Steinschlag.
Im Innenraum wurde der Dachhimmel vor kurzem (März 2023) aufgrund von Materialschwund und Durchhängen ersetzt, die rechte Türkarte wurde vor kurzem repariert, wobei die Befestigungsflächen neu geklebt und mit neuen Befestigungsclips versehen wurden (März 2023), während bei der linken Türkarte mehrere Befestigungsclips um 2018 ersetzt wurden.
Es gibt Abnutzungserscheinungen an den Außenwangen des Fahrersitzes sowie kleine Kratzspuren an den Vordersitzen, den Türkarten und dem Kunststoff der Mittelkonsole.
Leichte Abnutzungserscheinungen sind an der Fußstütze des Fahrers und an der Innenverkleidung des Radkastens in der Nähe des Gaspedals zu erkennen.
Die Fußmatte auf der Fahrerseite wurde durch eine Nachrüstmatte ersetzt und enthält die Originalhalterungen und -befestigungen.
Ein neuer Innenraumfilter wird mitgeliefert (nicht eingebaut), nachdem er bereits bei 118.872 und 142.849 km ausgetauscht wurde.
Die Tönung der Heckscheibe beginnt sich zu lösen.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass er nicht im Besitz des PIN-Codes ist, der zum Betrieb der Stereoanlage verwendet wird.

SERVICEGESCHICHTE

Am 7. Mai 2023 wurde die Dichtung des Differentialritzels ausgetauscht, um ein kleines Leck vor der Auktion zu beheben.
Der letzte Service fand im März 2023 bei 161.647 km statt, als die Techniker von Keith McCracken Auto das Motor- und das Differentialöl sowie den Bremslichtschalter wechselten. Es wurden verschiedene Kontrollen durchgeführt, die Türen wurden geschmiert, eine Vibration des Vorderwagens wurde überprüft und behoben, indem ein zu hoher Reifendruck eingestellt wurde, und eine lose untere rechte Lufteinlassöffnung wurde wieder angebracht.
Zuvor, im Mai 2021 bei 161.103 km, hat Keith McCracken Auto das Motoröl und die Hauptbrems- und Kupplungszylinder ausgetauscht und die Türen geschmiert.
Im September 2020, bei einem Kilometerstand von 160.925, wechselten die Techniker von Keith McCracken Auto das Motoröl und den Ölfilter, schmierten die Türen und entlüfteten die Bremsen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass zusätzlich zu den im Serviceheft eingetragenen Wartungsarbeiten das Motoröl alle sechs Monate vom Besitzer gewechselt wurde, unabhängig von der Laufleistung.
Die vorderen Blinkergläser wurden 2015 durch OEM-Einheiten ersetzt.
Nach der Vorkaufsinspektion im Januar 2006 und vor dem Kauf wurden einige festgestellte Mängel von Keith McCracken Autos auf Kosten des Händlers behoben, darunter eine neue Kupplungsbefestigung, ein neues Giubo-Gelenk (Heckwellenkupplung), ein neuer Rückwärtsgang- und Bremslichtschalter, eine neue Wählhebeldichtung und Schaltbuchse, eine Reinigung der Drosselklappe und des Leerlaufventils, ein Ersatz des Servolenkungsbehälters, ein Ersatz der rechten unteren Querlenkerstange, neue Bremsscheiben hinten und neue obere Stoßdämpferbuchsen.

Dienstakte:

März 2023 - 161,647 km - Keith McCracken Auto
Mai 2021 - 161.103 km - Keith McCracken Auto
Sep 2020 - 160.925 km - Keith McCracken Auto
Mai 2019 - 160.208 km - Keith McCracken Auto
Feb 2018 - 160.000 km - Keith McCracken Auto (nur Bremsflüssigkeit)
Juni 2016 - 158.742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158.450 km - Keith McCracken Auto (Klimaanlagenservice)
Juni 2015 - 157.708 km - Keith McCracken Auto
Oktober 2014 - 156.480 km - Keith McCracken Auto
März 2014 - 156.045 km - Keith McCracken Auto
Jul 2013 - 155.481 km - Keith McCracken Auto
Dezember 2012 - 154.630 km - Keith McCracken Auto
Okt 2009 - 142.849 km - Keith McCracken Auto (Bremsenwartung und ABS-Reparatur)
Jan 2008 - 136.874 km - Keith McCracken Auto
Juni 2007 - 134.667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132.878 km - Keith McCracken Auto
Mai 2006 - 130.307 km - Keith McCracken Auto
Apr 2005 - 118.872 km - Auto Classic (WA) BMW
Mai 2004 - 107.435 km - Auto Classic (WA) BMW
Mai 2003 - 94.669 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2002 - 82.563 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2001 - 70.000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63.206 km - Auto Classic (WA) BMW
Aug 1999 - 44.671 km - Auto Classic (WA) BMW
Feb 1999 - 40.547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Feb 1998 - 21.184 km - Alto BMW Artarmon
Jun 1997 - 10.681 km - Alto BMW Artarmon
Jan 1997 - 2.989 km - Alto BMW Artarmon (Einlaufkontrolle)

ZUSAMMENFASSUNG

Der BMW M3 der E36-Generation ist berühmt für seine reaktionsschnelle Fahrdynamik, sein attraktives Design und seinen heulenden Reihen-Sechszylinder-Soundtrack. Da dieses Exemplar sehr gut gepflegt wurde, wäre es ein unterhaltsames Wochenendspielzeug oder eine intelligente Ergänzung zu einer Sammlung begehrenswerter moderner Klassiker.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Die Fahrgestellnummer (VIN) dieses Fahrzeugs wurde mit dem Australian Personal Property Securities Register abgeglichen, und es sind keine Sicherheitsinteressen oder andere Zulassungsarten für die Seriennummer eingetragen. Dieses Fahrzeug wurde mit dem NEVDIS-System von Austroads überprüft, und es gibt keine Markierungen in den Datenbanken für abgeschriebene oder gestohlene Fahrzeuge.

KEY FACTS

An eye-catching, well-preserved and original example of the involving modern classic sports coupe.
Under the bonnet is a naturally aspirated ‘S50B32’ 3.2-litre inline-six, delivering 240kW and 350Nm of torque to the rear wheels through a six-speed manual transmission.
An Australian-market car, it was built in September 1996 and first registered three months later in December.
It was purchased by the seller, its third owner, in 2006 following a pre-purchase inspection with Keith McCracken Auto, where the car has been maintained ever since.
It was originally used as a daily driver, though has only been driven on weekends since 2012.
There have also been several shorter periods where the car was dormant, during which time it was in covered storage, and trickle charged and periodically started up.
The seller notes that in addition to the maintenance recorded in the service book, they have replaced the engine oil every six months regardless of the mileage covered, and the VANOS microfilter has been replaced twice as a maintenance procedure.

EQUIPMENT AND FEATURES

The car is finished in the attractive combination of Dakar Yellow II over a black Walknappa leather-trimmed interior featuring the desirable ‘Vader’ seats and M-tricolour detailing.
It rides on a set of 17-inch ‘Style 39’ alloy wheels, shod with Maxxis Victra Z4S tyres.
Factory-fitted equipment includes an electric sunroof, front armrest, mechanically adjustable rear headrests, cruise control, automatic air conditioning, top-tinted windscreen, and an onboard computer.
The vehicle comes with the complete original tool kit, and the cassette for the CD stacker.
Accompanying the vehicle will be the original owner’s manuals and service book, along with a collection of maintenance invoices, a chronological maintenance breakdown from Keith McCracken Auto, a spare wheel, a spare main key, and a set of privacy keys.

CONDITION

Its Dakar Yellow II paintwork is reported to be in excellent condition, with the seller noting that the bonnet was resprayed in late 2005 to rectify damage caused by vandals, who attempted to remove the BMW roundel pedestal, and the front air dam was resprayed in 2012 to rectify various paint chips.
There are now touched-in stone chips on the front air dam, several small cracks in the right-side of the boot spoiler, and scratches around the rear M3 badge.
The inner door panels, boot shuts, spare wheel well, and battery compartment have light wear.
A small patch of rust has been treated around the fixing bolt on the underside of the boot lid, where the spoiler is attached.
There is a small inverse dent in the bonnet near the left-side washer jet, and a pinhole dent on the right-rear quarter panel.
The right front fog lamp has a small stone crack.
Inside, the headlining has recently been replaced (March 2023) due to material shrinkage and droop, the right-hand door card has recently been repaired, with mounting surfaces re-glued, and refitted with new fastener clips (March 2023), while the left-hand door card has had several fastener clips replaced circa 2018.
There is wear on the driver’s seat outer bolsters, along with small scuff marks on the front seats, door cards and centre console plastics.
Minor wear can be seen on the driver’s footrest and on the interior wheel well panel, near the accelerator.
The driver’s side floor mat has been replaced with an after-market mat, and includes the original retainers and fasteners.
A new cabin air filter is supplied (not fitted), having previously been replaced at 118,872 and 142,849 kms.
The rear window tints are beginning to lift.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults, though notes that they do not have the PIN code used to operate the stereo.

SERVICE HISTORY

Differential pinion seal replacement was completed on 7 May 2023 to rectify a small leak prior to auction.
Its most recent service was in March 2023 at 161,647 km, when technicians at Keith McCracken Auto replaced the engine and differential oils, along with the brake lamp switch. Various checks were carried out, the doors were lubricated, a front end vibration was inspected and rectified by adjusting an incorrectly overinflated front tyre, and a loose lower RH air intake vent was refitted.
Prior to this, in May 2021 at 161,103 km, Keith McCracken Auto replaced the engine oil and the brake/clutch master cylinders, before lubricating the doors.
In September 2020 at 160,925 km, technicians at Keith McCracken Auto replaced the engine oil and oil filter, lubricated the doors, and bled the brakes.
The seller notes that in addition to the maintenance recorded in the service book, the engine oil has been replaced every six months by the owner, regardless of the mileage covered.
The front indicator pods were replaced with OEM units in 2015.
Following the Pre-Purchase Inspection in January 2006, and prior to purchase, a number of issues noted were rectified by Keith McCracken Autos at the dealership’s expense, including a new clutch fitment, new Giubo (tail shaft coupling) joint, new reverse and stop light switches, new selector seal and shifter bush, cleaning of throttle and idle valve, replacement of power steering reservoir, replacement RH lower sway bar link boot, new rear brake discs, new upper shock bushes.

Service record:

Mar 2023 - 161,647 km - Keith McCracken Auto
May 2021 - 161,103 km - Keith McCracken Auto
Sep 2020 - 160,925 km - Keith McCracken Auto
May 2019 - 160,208 km - Keith McCracken Auto
Feb 2018 - 160,000 km - Keith McCracken Auto (Brake fluid only)
Jun 2016 - 158,742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158,450 km - Keith McCracken Auto (Air conditioning service)
Jun 2015 - 157,708 km - Keith McCracken Auto
Oct 2014 - 156,480 km - Keith McCracken Auto
Mar 2014 - 156,045 km - Keith McCracken Auto
Jul 2013 - 155,481 km - Keith McCracken Auto
Dec 2012 - 154,630 km - Keith McCracken Auto
Oct 2009 - 142,849 km - Keith McCracken Auto (Brake service and ABS repair)
Jan 2008 - 136,874 km - Keith McCracken Auto
Jun 2007 - 134,667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132,878 km - Keith McCracken Auto
May 2006 - 130,307 km - Keith McCracken Auto
Apr 2005 - 118,872 km - Auto Classic (WA) BMW
May 2004 - 107,435 km - Auto Classic (WA) BMW
May 2003 - 94,669 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2002 - 82,563 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2001 - 70,000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63,206 km - Auto Classic (WA) BMW
Aug 1999 - 44,671 km - Auto Classic (WA) BMW
Feb 1999 - 40,547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31,102 km - Alto BMW Artarmon
Feb 1998 - 21,184 km - Alto BMW Artarmon
Jun 1997 - 10,681 km - Alto BMW Artarmon
Jan 1997 - 2,989 km - Alto BMW Artarmon (Running-in inspection)

SUMMARY

The E36-generation BMW M3 is famed for its responsive driving dynamics, handsome styling, and howling straight-six soundtrack. Having been very well-maintained, this example would now make an entertaining weekend toy, or a smart addition to a collection of desirable modern classics.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

This vehicle’s VIN has been checked against the Australian Personal Property Securities Register, and there is no security interest or other registration kind logged against the serial number. This vehicle has been checked through the Austroads NEVDIS system, and there are no markers under the written-off or stolen databases.

DATOS CLAVE

Un ejemplo llamativo, bien conservado y original del coupé deportivo clásico moderno.
Bajo el capó hay un motor atmosférico S50B32 de 3,2 litros y seis cilindros en línea que entrega 240 kW y 350 Nm de par a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de seis velocidades.
Se fabricó en septiembre de 1996 y se matriculó por primera vez tres meses después, en diciembre.
Fue adquirido por el vendedor, su tercer propietario, en 2006 tras una inspección previa a la compra con Keith McCracken Auto, donde el coche se ha mantenido desde entonces.
Fue utilizado originalmente como un conductor diario, aunque sólo se ha conducido los fines de semana desde 2012.
También ha habido varios periodos más cortos en los que el coche ha estado inactivo, durante los cuales ha estado almacenado a cubierto, cargado a cuentagotas y arrancado periódicamente.
El vendedor señala que, además del mantenimiento registrado en el libro de servicio, han sustituido el aceite del motor cada seis meses, independientemente del kilometraje recorrido, y el microfiltro VANOS ha sido sustituido dos veces como procedimiento de mantenimiento.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El coche está acabado en la atractiva combinación de Amarillo Dakar II sobre un interior tapizado en cuero Walknappa negro con los deseables asientos "Vader" y detalles en M-tricolor.
Monta un juego de llantas de aleación de 17 pulgadas "Style 39", calzadas con neumáticos Maxxis Victra Z4S.
El equipamiento de fábrica incluye techo solar eléctrico, reposabrazos delantero, reposacabezas traseros ajustables mecánicamente, control de crucero, aire acondicionado automático, parabrisas tintado y ordenador de a bordo.
El vehículo viene con el kit de herramientas original completo, y el casete para el apilador de CD.
Acompañando al vehículo estarán los manuales originales del propietario y el libro de servicio, junto con una colección de facturas de mantenimiento, un desglose cronológico de mantenimiento de Keith McCracken Auto, una rueda de repuesto, una llave principal de repuesto y un juego de llaves de privacidad.

CONDICIÓN

Su pintura Dakar Yellow II se encuentra en excelentes condiciones, con el vendedor señalando que el capó fue repintado a finales de 2005 para rectificar los daños causados por los vándalos, que trataron de eliminar el pedestal redondo BMW, y el deflector de aire delantero fue repintado en 2012 para rectificar varios desconchones de pintura.
Ahora hay desconchones de piedra retocados en el deflector de aire delantero, varias grietas pequeñas en el lado derecho del spoiler del maletero y arañazos alrededor del distintivo M3 trasero.
Los paneles interiores de las puertas, los cierres del maletero, el hueco de la rueda de repuesto y el compartimento de la batería presentan un ligero desgaste.
Se ha tratado una pequeña mancha de óxido alrededor del perno de fijación en la parte inferior de la tapa del maletero, donde se sujeta el alerón.
Hay una pequeña abolladura inversa en el capó, cerca del surtidor del lavaparabrisas del lado izquierdo, y una pequeña abolladura en el panel del cuarto trasero derecho.
El faro antiniebla delantero derecho tiene una pequeña grieta de piedra.
En el interior, el revestimiento del techo se ha sustituido recientemente (marzo de 2023) debido a la contracción y caída del material, la tarjeta de la puerta derecha se ha reparado recientemente, con superficies de montaje pegadas de nuevo, y se ha vuelto a colocar con nuevos clips de sujeción (marzo de 2023), mientras que la tarjeta de la puerta izquierda ha tenido varios clips de sujeción reemplazados alrededor de 2018.
Hay desgaste en los refuerzos exteriores del asiento del conductor, junto con pequeñas rozaduras en los asientos delanteros, las tarjetas de las puertas y los plásticos de la consola central.
Se aprecian pequeños desgastes en el reposapiés del conductor y en el panel interior del hueco de rueda, cerca del acelerador.
La alfombrilla del lado del conductor ha sido sustituida por una alfombrilla after-market, e incluye los retenes y fijaciones originales.
Se suministra un filtro de habitáculo nuevo (no montado), que se sustituyó anteriormente a los 118.872 y 142.849 kms.
Los tintes de las ventanillas traseras empiezan a levantarse.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico, aunque señala que no dispone del código PIN utilizado para hacer funcionar el equipo de música.

HISTORIAL DE SERVICIO

La sustitución de la junta del piñón diferencial se completó el 7 de mayo de 2023 para rectificar una pequeña fuga antes de la subasta.
Su revisión más reciente tuvo lugar en marzo de 2023, a los 161.647 km, cuando los técnicos de Keith McCracken Auto sustituyeron el aceite del motor y del diferencial, así como el interruptor de la luz de freno. Se llevaron a cabo varias comprobaciones, se lubricaron las puertas, se inspeccionó y rectificó una vibración en la parte delantera ajustando un neumático delantero incorrectamente inflado en exceso, y se volvió a colocar una rejilla de ventilación de la toma de aire inferior derecha que estaba suelta.
Anteriormente, en mayo de 2021, a los 161.103 km, Keith McCracken Auto sustituyó el aceite del motor y los cilindros maestros de freno/embrague, antes de lubricar las puertas.
En septiembre de 2020, a los 160.925 km, los técnicos de Keith McCracken Auto sustituyeron el aceite del motor y el filtro de aceite, lubricaron las puertas y purgaron los frenos.
El vendedor señala que, además del mantenimiento registrado en el libro de mantenimiento, el aceite del motor ha sido sustituido cada seis meses por el propietario, independientemente del kilometraje recorrido.
Las vainas de los intermitentes delanteros se sustituyeron por unidades OEM en 2015.
Después de la inspección previa a la compra en enero de 2006, y antes de la compra, una serie de problemas observados fueron rectificados por Keith McCracken Autos a expensas del concesionario, incluyendo un nuevo ajuste del embrague, nuevo Giubo (acoplamiento del eje de cola) conjunta, nuevos interruptores de marcha atrás y luz de freno, nuevo sello selector y el casquillo de cambio, la limpieza del acelerador y la válvula de ralentí, la sustitución del depósito de dirección asistida, la sustitución de RH inferior barra estabilizadora bota, nuevos discos de freno trasero, nuevos casquillos de amortiguador superior.

Hoja de servicios:

Mar 2023 - 161,647 km - Keith McCracken Auto
Mayo 2021 - 161.103 km - Keith McCracken Auto
Sep 2020 - 160.925 km - Keith McCracken Auto
Mayo de 2019 - 160.208 km - Keith McCracken Auto
Feb 2018 - 160.000 km - Keith McCracken Auto (Sólo líquido de frenos)
Jun 2016 - 158,742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158,450 km - Keith McCracken Auto (Servicio de aire acondicionado)
Jun 2015 - 157.708 km - Keith McCracken Auto
Oct 2014 - 156.480 km - Keith McCracken Auto
Mar 2014 - 156.045 km - Keith McCracken Auto
Jul 2013 - 155.481 km - Keith McCracken Auto
Dic 2012 - 154.630 km - Keith McCracken Auto
Oct 2009 - 142,849 km - Keith McCracken Auto (Servicio de frenos y reparación de ABS)
Ene 2008 - 136.874 km - Keith McCracken Auto
Jun 2007 - 134.667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132.878 km - Keith McCracken Auto
Mayo de 2006 - 130.307 km - Keith McCracken Auto
Abr 2005 - 118.872 km - Auto Classic (WA) BMW
Mayo de 2004 - 107.435 km - Auto Classic (WA) BMW
Mayo de 2003 - 94.669 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2002 - 82.563 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2001 - 70.000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63.206 km - Auto Classic (WA) BMW
Agosto 1999 - 44.671 km - Auto Classic (WA) BMW
Feb 1999 - 40.547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Feb 1998 - 21.184 km - Alto BMW Artarmon
Jun 1997 - 10.681 km - Alto BMW Artarmon
Ene 1997 - 2.989 km - Alto BMW Artarmon (Inspección de rodaje)

RESUMEN

El BMW M3 de la generación E36 es famoso por su dinámica de conducción, su atractivo estilo y su aullante sonido de seis cilindros en línea. Después de haber sido muy bien mantenido, este ejemplo ahora haría un juguete entretenido fin de semana, o una adición inteligente a una colección de clásicos modernos deseables.

La descripción de este lote de subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. No obstante, los pujadores deben cerciorarse de la exactitud de la descripción y realizar las investigaciones que consideren necesarias antes de comprometerse a pujar. Para más información, consulte nuestras Condiciones generales.

El número de bastidor de este vehículo se ha comprobado en el Registro de Valores de Propiedad Personal de Australia, y no hay ningún interés de seguridad u otro tipo de registro registrado en el número de serie. Este vehículo se ha comprobado a través del sistema NEVDIS de Austroads, y no hay marcas en las bases de datos de vehículos dados de baja o robados.

FAITS MARQUANTS

Un exemple original, bien préservé et accrocheur du coupé sportif classique moderne.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne "S50B32" de 3,2 litres à aspiration naturelle, qui délivre 240 kW et 350 Nm de couple aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Cette voiture, destinée au marché australien, a été construite en septembre 1996 et immatriculée pour la première fois trois mois plus tard, en décembre.
Elle a été achetée par le vendeur, son troisième propriétaire, en 2006 à la suite d'une inspection avant achat chez Keith McCracken Auto, où la voiture a été entretenue depuis lors.
Il était à l'origine utilisé comme chauffeur quotidien, mais n'a été conduit que les week-ends depuis 2012.
Il y a également eu plusieurs périodes plus courtes où la voiture était en sommeil, pendant lesquelles elle était stockée sous abri, chargée au compte-gouttes et démarrée périodiquement.
Le vendeur indique qu'en plus de l'entretien consigné dans le carnet d'entretien, l'huile moteur a été remplacée tous les six mois, quel que soit le kilométrage parcouru, et que le microfiltre VANOS a été remplacé deux fois dans le cadre de la procédure d'entretien.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La voiture est finie dans la combinaison attrayante du jaune Dakar II sur un intérieur garni de cuir Walknappa noir avec les sièges "Vader" et les détails M-tricolor.
Elle est montée sur un jeu de jantes en alliage "Style 39" de 17 pouces, chaussées de pneus Maxxis Victra Z4S.
L'équipement de série comprend un toit ouvrant électrique, un accoudoir avant, des appuis-tête arrière à réglage mécanique, un régulateur de vitesse, une climatisation automatique, un pare-brise teinté et un ordinateur de bord.
Le véhicule est accompagné de la trousse à outils complète d'origine et de la cassette pour l'empileur de CD.
Le véhicule sera accompagné des manuels d'origine du propriétaire et du carnet d'entretien, ainsi que d'une collection de factures d'entretien, d'une ventilation chronologique de l'entretien par Keith McCracken Auto, d'une roue de secours, d'une clé principale de secours et d'un jeu de clés privées.

CONDITION

Sa peinture jaune Dakar II est en excellent état, le vendeur précisant que le capot a été repeint fin 2005 pour réparer les dommages causés par des vandales qui avaient tenté d'enlever le socle de la cocarde BMW, et que le pare-brise a été repeint en 2012 pour corriger divers éclats de peinture.
Il y a maintenant des éclats de pierre sur le pare-brise avant, plusieurs petites fissures sur le côté droit du spoiler du coffre, et des rayures autour du badge M3 à l'arrière.
Les panneaux intérieurs des portes, les fermetures du coffre, le logement de la roue de secours et le compartiment de la batterie présentent une légère usure.
Une petite tache de rouille a été traitée autour du boulon de fixation sur la face inférieure du couvercle du coffre, là où le spoiler est fixé.
Le capot présente une petite bosse inversée près du gicleur de lave-glace gauche, ainsi qu'une bosse en forme de trou d'épingle sur le panneau de custode arrière droit.
Le feu antibrouillard avant droit présente une petite fissure de pierre.
A l'intérieur, la garniture de toit a été récemment remplacée (mars 2023) en raison du rétrécissement et de l'affaissement du matériau, la carte de porte droite a été récemment réparée, les surfaces de montage ont été recollées et de nouveaux clips de fixation ont été installés (mars 2023), tandis que plusieurs clips de fixation ont été remplacés au niveau de la carte de porte gauche vers 2018.
On note une usure des renforts extérieurs du siège du conducteur, ainsi que de petites éraflures sur les sièges avant, les cartes de porte et les plastiques de la console centrale.
Une usure mineure est visible sur le repose-pieds du conducteur et sur le panneau intérieur du passage de roue, près de l'accélérateur.
Le tapis de sol côté conducteur a été remplacé par un tapis d'après-vente et comprend les fixations et les attaches d'origine.
Un nouveau filtre à air d'habitacle est fourni (non monté), après avoir été remplacé à 118 872 et 142 849 km.
Les vitres arrière commencent à se décoller.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques, mais il précise qu'il n'a pas le code PIN utilisé pour faire fonctionner la chaîne stéréo.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

Le joint de pignon différentiel a été remplacé le 7 mai 2023 pour remédier à une petite fuite avant la vente aux enchères.
Sa dernière révision remonte à mars 2023, à 161 647 km, lorsque les techniciens de Keith McCracken Auto ont remplacé les huiles moteur et différentielle, ainsi que le contacteur de feux stop. Divers contrôles ont été effectués, les portes ont été lubrifiées, une vibration du train avant a été inspectée et rectifiée en ajustant un pneu avant mal gonflé, et une prise d'air inférieure droite mal fixée a été remise en place.
Auparavant, en mai 2021, à 161 103 km, Keith McCracken Auto a remplacé l'huile moteur et les maîtres-cylindres de frein et d'embrayage, avant de lubrifier les portes.
En septembre 2020, à 160 925 km, les techniciens de Keith McCracken Auto ont remplacé l'huile moteur et le filtre à huile, lubrifié les portes et purgé les freins.
Le vendeur indique qu'en plus de l'entretien consigné dans le carnet d'entretien, l'huile moteur a été remplacée tous les six mois par le propriétaire, quel que soit le kilométrage parcouru.
Les boîtiers de clignotants avant ont été remplacés par des boîtiers d'origine en 2015.
Après l'inspection avant achat en janvier 2006, et avant l'achat, un certain nombre de problèmes ont été corrigés par Keith McCracken Autos aux frais du concessionnaire, notamment un nouvel embrayage, un nouveau joint Giubo (accouplement de l'arbre de transmission), de nouveaux commutateurs de marche arrière et de feux stop, un nouveau joint de sélecteur et une nouvelle douille de levier de vitesse, le nettoyage du papillon des gaz et de la soupape de ralenti, le remplacement du réservoir de la direction assistée, le remplacement de la gaine de la barre stabilisatrice inférieure droite, de nouveaux disques de frein arrière et de nouvelles douilles d'amortisseur supérieur.

État de service :

Mars 2023 - 161 647 km - Keith McCracken Auto
Mai 2021 - 161 103 km - Keith McCracken Auto
Sep 2020 - 160 925 km - Keith McCracken Auto
Mai 2019 - 160 208 km - Keith McCracken Auto
Fév 2018 - 160 000 km - Keith McCracken Auto (Liquide de frein uniquement)
Juin 2016 - 158 742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158 450 km - Keith McCracken Auto (Entretien climatisation)
Juin 2015 - 157 708 km - Keith McCracken Auto
Oct 2014 - 156 480 km - Keith McCracken Auto
Mars 2014 - 156 045 km - Keith McCracken Auto
Juillet 2013 - 155 481 km - Keith McCracken Auto
Déc 2012 - 154 630 km - Keith McCracken Auto
Oct 2009 - 142 849 km - Keith McCracken Auto (entretien des freins et réparation de l'ABS)
Jan 2008 - 136 874 km - Keith McCracken Auto
Juin 2007 - 134 667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132 878 km - Keith McCracken Auto
Mai 2006 - 130 307 km - Keith McCracken Auto
Avril 2005 - 118 872 km - Auto Classic (WA) BMW
Mai 2004 - 107 435 km - Auto Classic (WA) BMW
Mai 2003 - 94 669 km - Auto Classic (WA) BMW
Juin 2002 - 82 563 km - Auto Classic (WA) BMW
Juin 2001 - 70 000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63 206 km - Auto Classic (WA) BMW
Août 1999 - 44 671 km - Auto Classic (WA) BMW
Février 1999 - 40 547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Février 1998 - 21 184 km - Alto BMW Artarmon
Juin 1997 - 10 681 km - Alto BMW Artarmon
Jan 1997 - 2 989 km - Alto BMW Artarmon (contrôle de rodage)

RÉSUMÉ

La BMW M3 de la génération E36 est célèbre pour sa dynamique de conduite réactive, son style élégant et la sonorité hurlante de son moteur à six cylindres en ligne. Ayant été très bien entretenu, cet exemplaire ferait un jouet divertissant pour le week-end, ou un ajout judicieux à une collection de classiques modernes désirables.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur un certain nombre de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Le numéro d'identification du véhicule a été vérifié dans le registre australien des titres de propriété, et il n'y a pas de garantie ou d'autre type d'enregistrement lié au numéro de série. Ce véhicule a été vérifié dans le système NEVDIS d'Austroads, et il n'y a pas de marqueur dans les bases de données des véhicules radiés ou volés.

FATTI CHIAVE

Un esempio accattivante, ben conservato e originale della coinvolgente coupé sportiva classica moderna.
Sotto il cofano c'è un sei cilindri in linea da 3,2 litri "S50B32" ad aspirazione naturale, che eroga 240kW e 350Nm di coppia alle ruote posteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti.
Costruita nel settembre 1996 e immatricolata per la prima volta tre mesi dopo, a dicembre, è una vettura destinata al mercato australiano.
È stata acquistata dal venditore, terzo proprietario, nel 2006 dopo un'ispezione pre-acquisto con Keith McCracken Auto, dove la vettura è stata mantenuta da allora.
Inizialmente è stata utilizzata come daily driver, ma dal 2012 è stata guidata solo nei fine settimana.
Ci sono stati anche diversi periodi più brevi in cui l'auto è stata inattiva, durante i quali è stata riposta al coperto, caricata di mantenimento e avviata periodicamente.
Il venditore fa notare che, oltre alla manutenzione registrata nel libretto di manutenzione, ha sostituito l'olio motore ogni sei mesi, indipendentemente dal chilometraggio percorso, e il microfiltro VANOS è stato sostituito due volte come procedura di manutenzione.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

L'auto è rifinita nell'attraente combinazione di giallo Dakar II su interni neri rivestiti in pelle Walknappa, con i desiderabili sedili "Vader" e i dettagli in tricolore M.
La vettura monta un set di cerchi in lega da 17 pollici "Style 39", con pneumatici Maxxis Victra Z4S.
L'equipaggiamento di serie comprende tetto apribile elettrico, bracciolo anteriore, poggiatesta posteriori regolabili meccanicamente, cruise control, climatizzatore automatico, parabrezza oscurato e computer di bordo.
Il veicolo viene fornito con il kit di attrezzi originale completo e la cassetta per il caricatore di CD.
Il veicolo sarà accompagnato dai manuali originali del proprietario e dal libretto di manutenzione, oltre che da una raccolta di fatture di manutenzione, da una ripartizione cronologica della manutenzione di Keith McCracken Auto, da una ruota di scorta, da una chiave principale di scorta e da un set di chiavi private.

CONDIZIONE

La vernice giallo Dakar II è in ottime condizioni, e il venditore fa notare che il cofano è stato riverniciato alla fine del 2005 per correggere i danni causati dai vandali, che hanno tentato di rimuovere il piedistallo della rotondità BMW, e l'air dam anteriore è stato riverniciato nel 2012 per correggere varie scheggiature di vernice.
Ci sono ora delle schegge di pietra sulla diga d'aria anteriore, diverse piccole crepe sul lato destro dello spoiler del bagagliaio e graffi intorno allo stemma M3 posteriore.
I pannelli interni delle portiere, le chiusure del bagagliaio, il vano della ruota di scorta e il vano batteria presentano una leggera usura.
È stata trattata una piccola macchia di ruggine intorno al bullone di fissaggio sul lato inferiore del cofano del bagagliaio, dove è fissato lo spoiler.
Il cofano presenta una piccola ammaccatura inversa vicino al getto del lavavetri sinistro e un'ammaccatura sul pannello posteriore destro.
Il faro fendinebbia anteriore destro presenta una piccola crepa di pietra.
All'interno, il rivestimento del padiglione è stato recentemente sostituito (marzo 2023) a causa del ritiro e dell'abbassamento del materiale, la scheda della porta destra è stata recentemente riparata, con superfici di montaggio reincollate, e rimontata con nuove clip di fissaggio (marzo 2023), mentre la scheda della porta sinistra ha subito la sostituzione di diverse clip di fissaggio circa 2018.
Sono presenti segni di usura sui rinforzi esterni del sedile del guidatore e piccoli segni di abrasione sui sedili anteriori, sui pannelli delle porte e sulle plastiche della console centrale.
Si notano lievi segni di usura sul poggiapiedi del conducente e sul pannello interno del vano ruota, vicino all'acceleratore.
Il tappetino del lato guida è stato sostituito con un tappetino after-market e comprende i fermi e gli elementi di fissaggio originali.
Viene fornito un nuovo filtro dell'aria della cabina (non montato), già sostituito in precedenza a 118.872 e 142.849 km.
Le tinte dei finestrini posteriori iniziano a sollevarsi.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici, ma fa notare di non essere in possesso del codice PIN utilizzato per il funzionamento dello stereo.

STORIA DEL SERVIZIO

La sostituzione della guarnizione del pignone del differenziale è stata completata il 7 maggio 2023 per eliminare una piccola perdita prima dell'asta.
L'ultimo tagliando risale al marzo 2023, a 161.647 km, quando i tecnici di Keith McCracken Auto hanno sostituito l'olio del motore e del differenziale e l'interruttore delle luci dei freni. Sono stati eseguiti vari controlli, sono state lubrificate le portiere, è stata ispezionata e corretta una vibrazione dell'avantreno regolando un pneumatico anteriore non correttamente gonfiato ed è stata rimontata una presa d'aria inferiore destra allentata.
In precedenza, nel maggio 2021 a 161.103 km, Keith McCracken Auto ha sostituito l'olio motore e le pompe freno/frizione, prima di lubrificare le portiere.
Nel settembre 2020, a 160.925 km, i tecnici di Keith McCracken Auto hanno sostituito l'olio motore e il filtro dell'olio, hanno lubrificato le portiere e hanno fatto il lavaggio dei freni.
Il venditore fa notare che, oltre alla manutenzione registrata nel libretto di manutenzione, l'olio motore è stato sostituito ogni sei mesi dal proprietario, indipendentemente dal chilometraggio percorso.
Gli indicatori di direzione anteriori sono stati sostituiti con unità OEM nel 2015.
Dopo l'ispezione pre-acquisto del gennaio 2006, e prima dell'acquisto, Keith McCracken Autos ha risolto una serie di problemi a spese del concessionario, tra cui un nuovo montaggio della frizione, un nuovo giunto Giubo (albero di coda), nuovi interruttori della retromarcia e delle luci di arresto, una nuova guarnizione del selettore e una boccola del cambio, la pulizia dell'acceleratore e della valvola del minimo, la sostituzione del serbatoio del servosterzo, la sostituzione della boccola inferiore della barra di sterzo destra, nuovi dischi dei freni posteriori, nuove boccole degli ammortizzatori superiori.

Registro di servizio:

Mar 2023 - 161,647 km - Keith McCracken Auto
Maggio 2021 - 161,103 km - Keith McCracken Auto
Settembre 2020 - 160.925 km - Keith McCracken Auto
Maggio 2019 - 160.208 km - Keith McCracken Auto
Febbraio 2018 - 160.000 km - Keith McCracken Auto (solo liquido freni)
Giugno 2016 - 158.742 km - Keith McCracken Auto
Novembre 2015 - 158.450 km - Keith McCracken Auto (Assistenza climatizzatore)
Giugno 2015 - 157.708 km - Keith McCracken Auto
Ottobre 2014 - 156.480 km - Keith McCracken Auto
Marzo 2014 - 156.045 km - Keith McCracken Auto
Luglio 2013 - 155.481 km - Keith McCracken Auto
Dicembre 2012 - 154.630 km - Keith McCracken Auto
Ottobre 2009 - 142.849 km - Keith McCracken Auto (riparazione freni e ABS)
Gennaio 2008 - 136.874 km - Keith McCracken Auto
Giugno 2007 - 134.667 km - Keith McCracken Auto
Novembre 2006 - 132.878 km - Keith McCracken Auto
Maggio 2006 - 130.307 km - Keith McCracken Auto
Aprile 2005 - 118.872 km - Auto Classic (WA) BMW
Maggio 2004 - 107.435 km - Auto Classic (WA) BMW
Maggio 2003 - 94.669 km - Auto Classic (WA) BMW
Giugno 2002 - 82.563 km - Auto Classic (WA) BMW
Giugno 2001 - 70.000 km - Auto Classic (WA) BMW
Novembre 2000 - 63.206 km - Auto Classic (WA) BMW
Agosto 1999 - 44.671 km - Auto Classic (WA) BMW
Febbraio 1999 - 40.547 km - Auto Classic (WA) BMW
Novembre 1998 - 31,102 km - Alto BMW Artarmon
Febbraio 1998 - 21.184 km - Alto BMW Artarmon
Giugno 1997 - 10.681 km - Alto BMW Artarmon
Gennaio 1997 - 2.989 km - Alto BMW Artarmon (controllo del rodaggio)

SOMMARIO

La BMW M3 della generazione E36 è famosa per le sue dinamiche di guida reattive, lo stile accattivante e la colonna sonora ululante del sei cilindri in linea. Essendo stato mantenuto molto bene, questo esemplare sarebbe un divertente giocattolo per il fine settimana o un'aggiunta intelligente a una collezione di classici moderni desiderabili.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Il VIN di questo veicolo è stato controllato nel registro australiano dei titoli di proprietà personale e non vi sono interessi di sicurezza o altri tipi di registrazione registrati sul numero di serie. Questo veicolo è stato controllato attraverso il sistema Austroads NEVDIS e non ci sono marcatori nei database dei veicoli cancellati o rubati.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Een opvallend, goed geconserveerd en origineel voorbeeld van een moderne klassieke sportcoupé.
Onder de motorkap bevindt zich een atmosferische 'S50B32' 3,2-liter lijnmotor, die 240 kW en 350 Nm koppel levert aan de achterwielen via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Deze auto voor de Australische markt werd gebouwd in september 1996 en drie maanden later, in december, voor het eerst geregistreerd.
Hij werd in 2006 door de verkoper, de derde eigenaar, gekocht na een inspectie voor de aankoop bij Keith McCracken Auto, waar de auto sindsdien in onderhoud is geweest.
Hij werd oorspronkelijk gebruikt als dagelijkse chauffeur, maar sinds 2012 wordt er alleen in het weekend mee gereden.
Er zijn ook verschillende kortere periodes geweest waarin de auto inactief was, in die tijd stond hij overdekt gestald, en werd hij druppelsgewijs opgeladen en periodiek gestart.
De verkoper merkt op dat hij, naast het onderhoud dat in het onderhoudsboekje is opgenomen, de motorolie om de zes maanden heeft vervangen, ongeacht de kilometerstand, en dat de VANOS-microfilter tweemaal is vervangen als onderhoudsprocedure.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De auto is afgewerkt in de aantrekkelijke combinatie van Dakar Yellow II over een zwart Walknappa lederen interieur met de gewenste 'Vader' stoelen en M-tricolour details.
Hij rijdt op een set 17-inch lichtmetalen 'Style 39'-wielen, voorzien van Maxxis Victra Z4S-banden.
De fabrieksuitrusting omvat een elektrisch schuifdak, armsteunen voor, mechanisch verstelbare hoofdsteunen achter, cruise control, automatische airconditioning, een getinte voorruit en een boordcomputer.
Het voertuig wordt geleverd met de complete originele gereedschapsset, en de cassette voor de CD-stapelaar.
Bij het voertuig zitten de originele handleidingen van de eigenaar en het onderhoudsboekje, samen met een verzameling onderhoudsfacturen, een chronologisch onderhoudsoverzicht van Keith McCracken Auto, een reservewiel, een reservesleutel en een set privésleutels.

CONDITION

Zijn Dakar Yellow II lak is in uitstekende staat, waarbij de verkoper opmerkt dat de motorkap eind 2005 opnieuw werd gespoten om schade te herstellen die werd veroorzaakt door vandalen, die probeerden de BMW roundel sokkel te verwijderen, en dat de voorste luchtkap in 2012 opnieuw werd gespoten om verschillende verfschilfers te herstellen.
Er zijn nu ingereden steenslag op de voorste luchtdemper, verschillende kleine scheurtjes in de rechterkant van de kofferspoiler, en krassen rond de achterste M3 badge.
De binnenste deurpanelen, koffersluitingen, reservewielbak en accubak vertonen lichte slijtage.
Een klein stukje roest is behandeld rond de bevestigingsbout aan de onderkant van het kofferdeksel, waar de spoiler is bevestigd.
Er zit een klein deukje in de motorkap bij de ruitensproeier aan de linkerkant en een gaatje in het rechterachterpaneel.
De rechter mistlamp vooraan heeft een klein steenscheurtje.
Binnenin is de hemelbekleding onlangs vervangen (maart 2023) vanwege krimp en doorhangen van het materiaal, de rechter deurkaart is onlangs gerepareerd, waarbij de bevestigingsvlakken opnieuw zijn gelijmd en voorzien van nieuwe bevestigingsclips (maart 2023), terwijl op de linker deurkaart rond 2018 diverse bevestigingsclips zijn vervangen.
Er is slijtage aan de buitenste bolsters van de bestuurdersstoel, samen met kleine krassen op de voorstoelen, deurkaarten en het plastic van de middenconsole.
Kleine slijtage is te zien op de voetsteun van de bestuurder en op het paneel van de binnenste wielkast, bij het gaspedaal.
De vloermat aan bestuurderszijde is vervangen door een aftermarket mat, inclusief de originele bevestigingsmiddelen.
Een nieuw cabineluchtfilter wordt meegeleverd (niet gemonteerd), na eerder te zijn vervangen bij 118.872 en 142.849 kms.
De achterruit tinten beginnen op te lichten.
De verkoper heeft geen weet van elektrische of mechanische gebreken, maar merkt op dat hij niet beschikt over de pincode waarmee de stereo-installatie wordt bediend.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Op 7 mei 2023 is de differentiële afdichting vervangen om een klein lek voor de veiling te verhelpen.
Het laatste onderhoud vond plaats in maart 2023 bij 161.647 km, toen technici bij Keith McCracken Auto de motor- en differentieelolie vervingen, evenals de remlichtschakelaar. Er werden verschillende controles uitgevoerd, de deuren werden gesmeerd, een trilling in de voorkant werd gecontroleerd en verholpen door een te hoge bandenspanning te corrigeren en een losse luchtinlaatopening in de rechterbenedenhoek werd opnieuw gemonteerd.
Daarvoor, in mei 2021 bij 161.103 km, heeft Keith McCracken Auto de motorolie en de hoofdremcilinders van de remmen/koppeling vervangen, alvorens de deuren te smeren.
In september 2020 bij 160.925 km hebben technici van Keith McCracken Auto de motorolie en het oliefilter vervangen, de deuren gesmeerd en de remmen ontlucht.
De verkoper merkt op dat naast het onderhoud dat in het onderhoudsboekje staat vermeld, de motorolie elke zes maanden door de eigenaar is vervangen, ongeacht de kilometerstand.
De voorste richtingaanwijzers werden in 2015 vervangen door OEM exemplaren.
Na de aankoopkeuring in januari 2006 en vóór de aankoop werden een aantal problemen door Keith McCracken Autos op kosten van de dealer verholpen, waaronder een nieuwe koppeling, een nieuwe Giubo-verbinding (koppeling achteras), nieuwe achteruitrij- en stoplichtschakelaars, een nieuwe selectorafdichting en schakelbus, reiniging van de gasklep en stationaire klep, vervanging van het stuurbekrachtigingsreservoir, vervanging van de onderste stuurstanglaars rechts, nieuwe remschijven achter en nieuwe bovenste schokbrekerbussen.

Staat van dienst:

Mar 2023 - 161.647 km - Keith McCracken Auto
Mei 2021 - 161,103 km - Keith McCracken Auto
Sep 2020 - 160,925 km - Keith McCracken Auto
Mei 2019 - 160.208 km - Keith McCracken Auto
Feb 2018 - 160,000 km - Keith McCracken Auto (alleen remvloeistof)
Juni 2016 - 158.742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158,450 km - Keith McCracken Auto (Airco service)
Juni 2015 - 157,708 km - Keith McCracken Auto
Okt 2014 - 156,480 km - Keith McCracken Auto
Mar 2014 - 156.045 km - Keith McCracken Auto
Jul 2013 - 155,481 km - Keith McCracken Auto
Dec 2012 - 154.630 km - Keith McCracken Auto
Okt 2009 - 142.849 km - Keith McCracken Auto (Remonderhoud en ABS-reparatie)
Jan 2008 - 136.874 km - Keith McCracken Auto
Jun 2007 - 134.667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132.878 km - Keith McCracken Auto
Mei 2006 - 130.307 km - Keith McCracken Auto
Apr 2005 - 118.872 km - Auto Classic (WA) BMW
Mei 2004 - 107.435 km - Auto Classic (WA) BMW
Mei 2003 - 94.669 km - Auto Classic (WA) BMW
Juni 2002 - 82.563 km - Auto Classic (WA) BMW
Juni 2001 - 70.000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63.206 km - Auto Classic (WA) BMW
Aug 1999 - 44,671 km - Auto Classic (WA) BMW
Feb 1999 - 40.547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Feb 1998 - 21.184 km - Alto BMW Artarmon
Jun 1997 - 10.681 km - Alto BMW Artarmon
Jan 1997 - 2.989 km - Alto BMW Artarmon (Inloopkeuring)

SAMENVATTING

De E36-generatie BMW M3 staat bekend om zijn snelle rijdynamiek, fraaie styling en gierende zescilinder. Dit exemplaar is zeer goed onderhouden en zou nu een leuk weekend speeltje zijn, of een slimme aanvulling op een verzameling begerenswaardige moderne klassiekers.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Het VIN van dit voertuig is gecontroleerd in het Australian Personal Property Securities Register, en er zijn geen zekerheidsrechten of andere registraties bij het serienummer geregistreerd. Dit voertuig is gecontroleerd door het Austroads NEVDIS systeem, en er zijn geen markeringen onder de afgeschreven of gestolen databases.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Przyciągający wzrok, dobrze zachowany i oryginalny przykład obejmujący nowoczesne klasyczne sportowe coupe.
Pod maską znajduje się wolnossący silnik 'S50B32' o pojemności 3,2 litra, dostarczający 240kW i 350Nm momentu obrotowego na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Samochód przeznaczony na rynek australijski, został zbudowany we wrześniu 1996 roku i po raz pierwszy zarejestrowany trzy miesiące później w grudniu.
Został zakupiony przez sprzedającego, jego trzeciego właściciela, w 2006 roku po kontroli przed zakupem w Keith McCracken Auto, gdzie samochód był utrzymywany od tego czasu.
Pierwotnie był używany jako codzienny kierowca, choć od 2012 roku był jeżdżony tylko w weekendy.
Było też kilka krótszych okresów, w których auto było uśpione, w tym czasie stało w zadaszonym magazynie i było podstępnie ładowane i okresowo uruchamiane.
Sprzedający zaznacza, że oprócz przeglądów zapisanych w książce serwisowej, wymieniał olej silnikowy co pół roku niezależnie od przebiegu, a mikrofiltr VANOS został wymieniony dwukrotnie w ramach procedury serwisowej.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Samochód jest wykończony w atrakcyjnym połączeniu Dakar Yellow II z czarnym skórzanym wnętrzem Walknappa, wyposażonym w pożądane fotele "Vader" i detale w kolorze M.
Jeździ na 17-calowych felgach Style 39, obutych w opony Maxxis Victra Z4S.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektryczny szyberdach, przedni podłokietnik, mechanicznie regulowane tylne zagłówki, tempomat, automatyczną klimatyzację, przyciemniane szyby przednie oraz komputer pokładowy.
Do pojazdu dołączony jest kompletny oryginalny zestaw narzędzi, oraz kaseta do stackera CD.
Do pojazdu dołączone będą oryginalne instrukcje obsługi właściciela i książka serwisowa, wraz z kolekcją faktur serwisowych, chronologicznym podziałem serwisowym od Keith McCracken Auto, kołem zapasowym, zapasowym kluczem głównym i zestawem kluczy prywatnych.

KONDYCJA

Jego lakier Dakar Yellow II jest zgłaszane do doskonałej kondycji, z sprzedającym zauważając, że maska została ponownie malowane pod koniec 2005 roku w celu skorygowania szkód spowodowanych przez wandali, którzy próbowali usunąć piedestał okrągły BMW, a przedni air dam został ponownie malowane w 2012 roku w celu skorygowania różnych żetonów farby.
Na przedniej osłonie powietrza pojawiły się odpryski kamieni, kilka małych pęknięć w prawej części spojlera bagażnika i rysy wokół tylnej plakietki M3.
Wewnętrzne panele drzwi, zamknięcia bagażnika, wnęka koła zapasowego i komora akumulatora są lekko zużyte.
Mała plama rdzy została potraktowana wokół śruby mocującej na spodzie pokrywy bagażnika, gdzie przymocowany jest spojler.
Jest małe odwrotne wgniecenie na masce w pobliżu lewej dyszy spryskiwacza, a także pinhole dent na prawej tylnej ćwiartce panelu.
Prawa przednia lampa przeciwmgielna ma małe pęknięcie od kamienia.
Wewnątrz, podsufitka została niedawno wymieniona (marzec 2023) z powodu kurczenia się materiału i opadania, karta prawych drzwi została niedawno naprawiona, z powierzchniami montażowymi ponownie sklejonymi i ponownie wyposażona w nowe klipsy mocujące (marzec 2023), natomiast karta lewych drzwi miała kilka klipsów mocujących wymienionych ok. 2018 r.
Widoczne jest zużycie zewnętrznych bolsterów fotela kierowcy, a także niewielkie ślady otarć na przednich fotelach, kartach drzwi i plastiku konsoli środkowej.
Niewielkie zużycie można zauważyć na podnóżku kierowcy i na panelu wewnętrznego nadkola, w pobliżu pedału gazu.
Mata podłogowa po stronie kierowcy została wymieniona na matę z rynku wtórnego i zawiera oryginalne uchwyty i mocowania.
W zestawie znajduje się nowy filtr powietrza w kabinie (nie montowany), po wcześniejszej wymianie przy 118 872 i 142 849 km.
Zaczynają się podnosić przyciemnienia tylnych szyb.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych wad elektrycznych lub mechanicznych, choć zauważa, że nie mają kod PIN używany do obsługi stereo.

HISTORIA SERWISOWA

Wymiana uszczelnienia zębnika dyferencjału została zakończona 7 maja 2023 roku w celu usunięcia małego wycieku przed aukcją.
Jego ostatni przegląd odbył się w marcu 2023 r. przy przebiegu 161 647 km, kiedy to technicy z Keith McCracken Auto wymienili olej silnikowy i różnicowy oraz przełącznik świateł hamulcowych. Przeprowadzono różne kontrole, nasmarowano drzwi, sprawdzono i usunięto drgania przodu poprzez regulację nieprawidłowo przepompowanej przedniej opony, a także uzupełniono luźny dolny otwór wlotu powietrza RH.
Wcześniej, w maju 2021 roku przy przebiegu 161 103 km, Keith McCracken Auto wymienił olej silnikowy oraz pompy hamulcowe/sprzęgłowe, wcześniej smarując drzwi.
We wrześniu 2020 roku przy przebiegu 160 925 km technicy z Keith McCracken Auto wymienili olej silnikowy i filtr oleju, nasmarowali drzwi i odpowietrzyli hamulce.
Sprzedający zaznacza, że oprócz przeglądów zapisanych w książce serwisowej, olej silnikowy był wymieniany przez właściciela co pół roku, niezależnie od przebytych kilometrów.
Przednie strąki kierunkowskazów zostały wymienione na jednostki OEM w 2015 roku.
Po inspekcji przed zakupem w styczniu 2006 r., a przed zakupem, szereg zauważonych problemów zostało naprawionych przez Keith McCracken Autos na koszt dealera, w tym nowe sprzęgło, nowy Giubo (sprzęgło wału tylnego) wspólny, nowe przełączniki światła wstecznego i stopu, nowa uszczelka selektora i tuleja shifter, czyszczenie przepustnicy i zaworu jałowego, wymiana zbiornika wspomagania kierownicy, wymiana RH dolnej linki sway bar boot, nowe tarcze hamulcowe z tyłu, nowe górne tuleje amortyzatorów.

Zapis służby:

Mar 2023 - 161,647 km - Keith McCracken Auto
Maj 2021 - 161,103 km - Keith McCracken Auto
Wrzesień 2020 - 160 925 km - Keith McCracken Auto
Maj 2019 - 160,208 km - Keith McCracken Auto
Luty 2018 - 160 000 km - Keith McCracken Auto (tylko płyn hamulcowy)
Jun 2016 - 158,742 km - Keith McCracken Auto.
Listopad 2015 - 158 450 km - Keith McCracken Auto (serwis klimatyzacji)
Jun 2015 - 157,708 km - Keith McCracken Auto.
Październik 2014 - 156 480 km - Keith McCracken Auto
Mar 2014 - 156,045 km - Keith McCracken Auto.
Jul 2013 - 155,481 km - Keith McCracken Auto
Grudzień 2012 - 154,630 km - Keith McCracken Auto
Październik 2009 - 142,849 km - Keith McCracken Auto (serwis hamulców i naprawa ABS)
Jan 2008 - 136,874 km - Keith McCracken Auto
Czerwiec 2007 - 134,667 km - Keith McCracken Auto
Listopad 2006 - 132,878 km - Keith McCracken Auto
Maj 2006 - 130,307 km - Keith McCracken Auto
Kwiecień 2005 - 118,872 km - Auto Classic (WA) BMW
Maj 2004 - 107,435 km - Auto Classic (WA) BMW
Maj 2003 - 94,669 km - Auto Classic (WA) BMW
Czerwiec 2002 - 82,563 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2001 - 70,000 km - Auto Classic (WA) BMW
Listopad 2000 - 63,206 km - Auto Classic (WA) BMW
Sierpień 1999 - 44,671 km - Auto Classic (WA) BMW
Luty 1999 - 40,547 km - Auto Classic (WA) BMW
listopad 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Luty 1998 - 21 184 km - Alto BMW Artarmon
Jun 1997 - 10,681 km - Alto BMW Artarmon
Jan 1997 - 2.989 km - Alto BMW Artarmon (przegląd techniczny)

SUMMARY

BMW M3 generacji E36 słynie z szybkiej dynamiki jazdy, pięknej stylistyki i wyjącego dźwięku prostej szóstki. Ten egzemplarz, bardzo dobrze utrzymany, będzie teraz zabawką na weekend lub eleganckim dodatkiem do kolekcji pożądanych nowoczesnych klasyków.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Numer VIN tego pojazdu został sprawdzony w Australijskim Rejestrze Papierów Wartościowych Własności Osobistej i nie ma żadnego zabezpieczenia lub innego rodzaju rejestracji zarejestrowanej na numerze seryjnym. Ten pojazd został sprawdzony w systemie Austroads NEVDIS i nie ma żadnych znaczników w bazach danych o pojazdach spisanych lub skradzionych.

PRINCIPAIS FACTOS

Um exemplo atraente, bem conservado e original do coupé desportivo clássico moderno e envolvente.
Sob o capot está um motor de seis cilindros em linha de 3,2 litros "S50B32" naturalmente aspirado, que debita 240 kW e 350 Nm de binário às rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.
Um automóvel do mercado australiano, foi construído em Setembro de 1996 e registado pela primeira vez três meses depois, em Dezembro.
Foi comprado pelo vendedor, o seu terceiro proprietário, em 2006, após uma inspecção pré-compra com Keith McCracken Auto, onde o carro tem sido mantido desde então.
Foi originalmente utilizado como um condutor diário, embora só tenha sido conduzido aos fins-de-semana desde 2012.
Houve também vários períodos mais curtos em que o carro esteve inactivo, durante os quais esteve em armazém coberto, foi carregado e ligado periodicamente.
O vendedor refere que, para além da manutenção registada no livro de serviço, substituiu o óleo do motor de seis em seis meses, independentemente da quilometragem percorrida, e o microfiltro VANOS foi substituído duas vezes como procedimento de manutenção.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O carro tem um acabamento na atraente combinação de Amarelo Dakar II sobre um interior em pele Walknappa preta com os desejáveis bancos "Vader" e detalhes em M-tricolor.
É montado num conjunto de jantes de liga leve "Style 39" de 17 polegadas, calçadas com pneus Maxxis Victra Z4S.
O equipamento de fábrica inclui um tecto de abrir eléctrico, apoio de braços dianteiro, apoios de cabeça traseiros ajustáveis mecanicamente, controlo de velocidade de cruzeiro, ar condicionado automático, pára-brisas com vidro fumado e um computador de bordo.
O veículo é fornecido com o kit de ferramentas original completo e a cassete para o leitor de CD.
O veículo será acompanhado dos manuais originais do proprietário e do livro de serviço, bem como de uma colecção de facturas de manutenção, de uma lista cronológica de manutenção da Keith McCracken Auto, de uma roda sobresselente, de uma chave principal sobresselente e de um conjunto de chaves de privacidade.

CONDIÇÃO

A sua pintura Dakar Yellow II está em excelente estado, com o vendedor a referir que o capot foi pintado de novo no final de 2005 para rectificar os danos causados por vândalos, que tentaram remover o pedestal da rotulagem da BMW, e a barragem de ar frontal foi pintada de novo em 2012 para rectificar várias lascas de tinta.
Existem agora lascas de pedra retocadas no pára-choques dianteiro, várias pequenas fissuras no lado direito do spoiler do porta-bagagens e riscos à volta do emblema M3 traseiro.
Os painéis interiores das portas, os fechos da bagageira, o compartimento da roda sobresselente e o compartimento da bateria apresentam um ligeiro desgaste.
Foi tratada uma pequena mancha de ferrugem à volta do parafuso de fixação na parte inferior da tampa da bagageira, onde está fixado o spoiler.
Existe uma pequena amolgadela invertida no capot, perto do jacto do lava-loiça do lado esquerdo, e uma amolgadela no painel traseiro do lado direito.
O farol de nevoeiro dianteiro direito tem uma pequena fissura de pedra.
No interior, o forro do tejadilho foi recentemente substituído (Março de 2023) devido ao encolhimento e queda do material, o cartão da porta direita foi recentemente reparado, com as superfícies de montagem coladas de novo, e voltou a ser equipado com novos clipes de fixação (Março de 2023), enquanto o cartão da porta esquerda teve vários clipes de fixação substituídos por volta de 2018.
Há desgaste nos apoios exteriores do banco do condutor, bem como pequenas marcas de arranhões nos bancos dianteiros, nos cartões das portas e nos plásticos da consola central.
Pode observar-se um ligeiro desgaste no apoio para os pés do condutor e no painel interior do poço da roda, perto do acelerador.
O tapete do chão do lado do condutor foi substituído por um tapete pós-venda e inclui os retentores e fixadores originais.
É fornecido um novo filtro de ar do habitáculo (não montado), tendo sido substituído anteriormente aos 118.872 e 142.849 kms.
Os vidros traseiros estão a começar a ficar escurecidos.
O vendedor não tem conhecimento de quaisquer avarias eléctricas ou mecânicas, embora note que não possui o código PIN utilizado para operar a aparelhagem.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A substituição do vedante do pinhão do diferencial foi concluída em 7 de Maio de 2023 para rectificar uma pequena fuga antes do leilão.
A sua última revisão foi em Março de 2023, aos 161.647 km, quando os técnicos da Keith McCracken Auto substituíram os óleos do motor e do diferencial, bem como o interruptor da luz de travão. Foram efectuadas várias verificações, as portas foram lubrificadas, uma vibração na parte dianteira foi inspeccionada e rectificada através do ajuste de um pneu dianteiro incorrectamente sobreinflado e foi recolocada uma abertura de entrada de ar inferior RH solta.
Antes disso, em Maio de 2021, aos 161.103 km, a Keith McCracken Auto substituiu o óleo do motor e os cilindros principais do travão/embraiagem, antes de lubrificar as portas.
Em Setembro de 2020, aos 160.925 km, os técnicos da Keith McCracken Auto substituíram o óleo do motor e o filtro de óleo, lubrificaram as portas e sangraram os travões.
O vendedor refere que, para além da manutenção registada no livro de serviço, o óleo do motor foi substituído de seis em seis meses pelo proprietário, independentemente da quilometragem percorrida.
As cápsulas dos indicadores dianteiros foram substituídas por unidades OEM em 2015.
Na sequência da Inspecção Pré-Compra em Janeiro de 2006, e antes da compra, Keith McCracken Autos rectificou uma série de problemas detectados, a expensas do concessionário, incluindo um novo encaixe da embraiagem, uma nova junta Giubo (acoplamento do veio traseiro), novos interruptores das luzes de marcha-atrás e de travagem, novo vedante do selector e casquilho do selector, limpeza do acelerador e da válvula de ralenti, substituição do reservatório da direcção assistida, substituição da bota inferior da barra de suporte RH, novos discos de travão traseiro, novos casquilhos superiores do amortecedor.

Registo de serviço:

Mar 2023 - 161.647 km - Keith McCracken Auto
Maio de 2021 - 161.103 km - Keith McCracken Auto
Setembro 2020 - 160.925 km - Keith McCracken Auto
Maio de 2019 - 160.208 km - Keith McCracken Auto
Fevereiro de 2018 - 160 000 km - Keith McCracken Auto (apenas fluido dos travões)
Jun 2016 - 158,742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158,450 km - Keith McCracken Auto (Serviço de ar condicionado)
Junho 2015 - 157.708 km - Keith McCracken Auto
Outubro 2014 - 156.480 km - Keith McCracken Auto
Mar 2014 - 156.045 km - Keith McCracken Auto
Julho 2013 - 155.481 km - Keith McCracken Auto
Dezembro de 2012 - 154.630 km - Keith McCracken Auto
Outubro de 2009 - 142.849 km - Keith McCracken Auto (Serviço de travões e reparação do ABS)
Jan 2008 - 136.874 km - Keith McCracken Auto
Junho 2007 - 134.667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132,878 km - Keith McCracken Auto
Maio de 2006 - 130.307 km - Keith McCracken Auto
Abril 2005 - 118,872 km - Auto Classic (WA) BMW
Maio de 2004 - 107.435 km - Auto Classic (WA) BMW
Maio 2003 - 94,669 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2002 - 82,563 km - Auto Classic (WA) BMW
Junho 2001 - 70.000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63,206 km - Auto Classic (WA) BMW
Agosto 1999 - 44,671 km - Auto Classic (WA) BMW
Fevereiro 1999 - 40,547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Fev 1998 - 21.184 km - Alto BMW Artarmon
Jun 1997 - 10.681 km - Alto BMW Artarmon
Jan 1997 - 2.989 km - Alto BMW Artarmon (Inspecção de rodagem)

RESUMO

O BMW M3 da geração E36 é famoso pela sua dinâmica de condução ágil, estilo elegante e banda sonora de seis cilindros em linha. Tendo sido muito bem conservado, este exemplo seria agora um brinquedo de fim-de-semana divertido ou uma adição inteligente a uma colecção de clássicos modernos desejáveis.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os licitantes devem certificar-se da exactidão da descrição e realizar qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

O VIN deste veículo foi verificado no Australian Personal Property Securities Register, e não há nenhum interesse de segurança ou outro tipo de registo registado no número de série. Este veículo foi verificado através do sistema NEVDIS da Austroads, e não existem marcadores nas bases de dados de abate ou roubo.

KÄLLA FAKTA

Ett iögonfallande, välbevarat och originellt exempel på en modern klassisk sportkupé.
Under motorhuven finns en 3,2-liters inline-sexmotor med naturlig insugning (S50B32) som levererar 240kW och 350Nm vridmoment till bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
Bilen byggdes i september 1996 och registrerades för första gången tre månader senare, i december.
Den köptes av säljaren, den tredje ägaren, 2006 efter en inspektion före köpet hos Keith McCracken Auto, där bilen har underhållits sedan dess.
Den användes ursprungligen som daglig förare, men har bara körts på helgerna sedan 2012.
Det har också funnits flera kortare perioder då bilen varit vilande, under vilka den stått i täckt förvaring, laddats och startats med jämna mellanrum.
Säljaren noterar att utöver det underhåll som anges i serviceboken har de bytt ut motoroljan var sjätte månad oavsett körsträcka, och VANOS-mikrofiltret har bytts ut två gånger i samband med underhållet.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Bilen är färdigställd i den attraktiva kombinationen Dakar Yellow II över en svart Walknappa läderklädd interiör med de eftertraktade "Vader"-sätena och M-tricolour detaljer.
Den körs på en uppsättning 17-tums legeringshjul "Style 39" med Maxxis Victra Z4S-däck.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar ett elektriskt soltak, armstöd fram, mekaniskt justerbara nackstöd bak, farthållare, automatisk luftkonditionering, tonad vindruta och en omborddator.
Fordonet levereras med en komplett originalverktygslåda och kassetten till CD-apparaten.
Med fordonet följer ägarens originalmanualer och servicebok, en samling underhållsfakturor, en kronologisk underhållsförteckning från Keith McCracken Auto, ett reservhjul, en reservhuvudnyckel och en uppsättning privatnycklar.

TILLSTÄNDIGHET

Dess Dakar Yellow II-lackering rapporteras vara i utmärkt skick, och säljaren noterar att motorhuven lackades om i slutet av 2005 för att åtgärda skador som orsakats av vandaler som försökte ta bort BMW:s rundel, och att den främre luftdämparen lackades om 2012 för att åtgärda olika färgbitar.
Det finns nu intryckta stenskott på den främre luftdämparen, flera små sprickor på höger sida av bakluckans spoiler och repor runt det bakre M3-märket.
De inre dörrpanelerna, bagageluckorna, reservhjulsutrymmet och batterifacket har lätt slitage.
En liten rostfläck har behandlats runt fästskruven på undersidan av bagageluckan, där spoilern är fäst.
Det finns en liten invers buckla i motorhuven nära vänster spolmunstycke och en hålbåge på höger bakre kvartspanel.
Den högra främre dimljuslampan har en liten stenskada.
Invändigt har takbeklädnaden nyligen bytts ut (mars 2023) på grund av materialkrympning och hängande, det högra dörrkortet har nyligen reparerats, monteringsytorna har limmats om och försetts med nya fästklämmor (mars 2023), medan flera fästklämmor har bytts ut på det vänstra dörrkortet omkring 2018.
Det finns slitage på förarstolens yttre bultar, tillsammans med små skrapmärken på framstolarna, dörrkorten och plast i mittkonsolen.
Mindre slitage kan ses på förarens fotstöd och på den inre hjulhuspanelen, nära gaspedalen.
Golvmattan på förarsidan har bytts ut mot en eftermarknadsmatta och innehåller de ursprungliga fästelementen.
Ett nytt kabinluftfilter medföljer (ej monterat), som tidigare har bytts ut vid 118 872 och 142 849 km.
De bakre fönstren börjar lyfta.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel, men konstaterar att de inte har den PIN-kod som används för att använda stereon.

SERVICEHISTORIK

Differentialfogtätningen byttes ut den 7 maj 2023 för att åtgärda en liten läcka före auktionen.
Den senaste servicen gjordes i mars 2023 vid 161 647 km, då tekniker på Keith McCracken Auto bytte ut motor- och differentialoljan samt bromslyktans strömbrytare. Olika kontroller utfördes, dörrarna smordes, en vibration i fronten inspekterades och åtgärdades genom att justera ett felaktigt övertryckt framdäck, och en lös nedre luftintagslucka på höger sida monterades om.
Innan dess, i maj 2021 vid 161 103 km, bytte Keith McCracken Auto ut motoroljan och huvudcylindrarna för bromsar/koppling, innan dörrarna smordes.
I september 2020, vid 160 925 km, bytte tekniker på Keith McCracken Auto ut motorolja och oljefilter, smörjde dörrarna och blödde bromsarna.
Säljaren noterar att utöver det underhåll som anges i serviceboken har ägaren bytt ut motoroljan var sjätte månad, oavsett hur många kilometer bilen har körts.
De främre indikatorerna byttes ut mot OEM-enheter 2015.
Efter besiktningen före köpet i januari 2006 och före köpet åtgärdade Keith McCracken Autos ett antal problem på bilens bekostnad, bland annat en ny koppling, en ny Giubo-led (koppling till bakaxeln), nya back- och stoppljusströmbrytare, ny valpertätning och ny växelbussning, rengöring av gas- och tomgångsventilen, byte av servostyrningsreservoaren, byte av nedre länkstången till höger, nya bakre bromsskivor och nya övre stötdämparbussningar.

Service record:

Mar 2023 - 161 647 km - Keith McCracken Auto
Maj 2021 - 161 103 km - Keith McCracken Auto
Sep 2020 - 160 925 km - Keith McCracken Auto
May 2019 - 160,208 km - Keith McCracken Auto
Februari 2018 - 160 000 km - Keith McCracken Auto (endast bromsvätska)
Jun 2016 - 158 742 km - Keith McCracken Auto
Nov 2015 - 158 450 km - Keith McCracken Auto (luftkonditioneringsservice)
Jun 2015 - 157 708 km - Keith McCracken Auto
Oktober 2014 - 156 480 km - Keith McCracken Auto
Mar 2014 - 156,045 km - Keith McCracken Auto
Jul 2013 - 155 481 km - Keith McCracken Auto
Dec 2012 - 154 630 km - Keith McCracken Auto
Oktober 2009 - 142 849 km - Keith McCracken Auto (bromsar och ABS-reparation)
Jan 2008 - 136,874 km - Keith McCracken Auto
Jun 2007 - 134 667 km - Keith McCracken Auto
Nov 2006 - 132 878 km - Keith McCracken Auto
Maj 2006 - 130 307 km - Keith McCracken Auto
April 2005 - 118 872 km - Auto Classic (WA) BMW
Maj 2004 - 107 435 km - Auto Classic (WA) BMW
Maj 2003 - 94 669 km - Auto Classic (WA) BMW
Juni 2002 - 82 563 km - Auto Classic (WA) BMW
Jun 2001 - 70 000 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 2000 - 63 206 km - Auto Classic (WA) BMW
Aug 1999 - 44 671 km - Auto Classic (WA) BMW
Februari 1999 - 40 547 km - Auto Classic (WA) BMW
Nov 1998 - 31.102 km - Alto BMW Artarmon
Februari 1998 - 21 184 km - Alto BMW Artarmon
Juni 1997 - 10 681 km - Alto BMW Artarmon
Januari 1997 - 2 989 km - Alto BMW Artarmon (Inkörningsbesiktning)

SAMMANFATTNING

E36-generationen av BMW M3 är känd för sin responsiva kördynamik, sin snygga stil och sitt yviga ljudspår av en straight-six. Efter att ha varit mycket väl underhållen skulle det här exemplaret nu bli en underhållande helgleksak, eller ett smart tillägg till en samling av önskvärda moderna klassiker.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Fordonets VIN har kontrollerats mot Australian Personal Property Securities Register, och det finns inget säkerhetsintresse eller annan typ av registrering loggat mot serienumret. Detta fordon har kontrollerats i Austroads NEVDIS-system, och det finns inga markeringar i databaserna för avskrivna eller stulna fordon.