1996 BMW ALPINA (E34) B10 3.0 ALLRAD TOURING - MANUAL for sale by auction in Munich, Germany

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring ist ein außergewöhnlich seltener und äußerst leistungsfähiger moderner Klassiker, der sich durchweg in einem sehr guten Originalzustand präsentiert.
Der auf dem 525iX basierende Reihensechszylindermotor wurde für den B10 auf 3,0 Liter Hubraum vergrößert und leistete bis zu 231 PS. In diesem Fall war er mit dem begehrten Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt, das alle vier Räder antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt 149.740 km (93.044 Meilen) von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

In der iX-Ausstattung wurde der leistungsstarke E34 Touring noch trittsicherer. Das fortschrittliche Allradsystem verteilt das Drehmoment zu 63 % auf die Hinterachse und zu 37 % auf die Vorderachse und macht ihn so zu einem echten Allwetter-BMW - das erste Mal, dass ein solches System in der 5er-Baureihe zum Einsatz kommt.
Während der 525iX, auf dem er basiert, schon heute ein seltener Klassiker ist, spielt der B10 3.0 Allrad in einer ganz anderen Liga. Zwischen November 1993 und Mai 1996 baute Alpina nur 70 Exemplare des Allrad Touring, was seine Seltenheit mit der eines McLaren F1 Straßenfahrzeugs gleichsetzt. Dies ist Wagen Nummer 66 aus dieser Sonderserie. Es wurde im März 1996 erstmals zugelassen und befindet sich seit fünf Jahren im Besitz des Verkäufers.
Zur werksseitigen Ausstattung gehören eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, das BMW Business-Stereogerät und der Bordcomputer sowie elektrische Fensterheber und hintere Sonnenschutzrollos. Die Vordersitze sind elektrisch verstellbar, mit Memory-Einstellungen für den Fahrer, und es gibt auch das seltene Doppelschiebedach. Im Kofferraum befindet sich das Reserverad unter dem Boden und sogar die originale Rollabdeckung ist noch vorhanden.
Dem Auto liegt das gestempelte Original-Serviceheft bei, doch leider ist die Historie der Wartungsrechnungen verloren gegangen, als das Auto vor fünf Jahren von Dänemark nach Deutschland gebracht wurde.
Der originale Werkzeugsatz befindet sich noch immer unter der Platte in der Heckklappe, und es gibt einen kompletten Satz Schlüssel.

ZUSTAND

Die Karosserie soll sich in einem hervorragenden Zustand befinden. Der Verkäufer berichtet, dass es keinerlei Rost gibt und das Auto durchgängig die Originalteile aufweist. Die Fugen und Spaltmaße sind gleichmäßig, und der Wagen wurde mit einem Dichtemessgerät auf seinen Originallack geprüft.
Es gibt ein paar kleinere Mängel, darunter kleine Steinschläge an der Frontpartie, auf der Motorhaube und an den Schwellern. Wie eine gründliche Durchsicht der Fotogalerie zeigt, ist dieser Alpina E34 jedoch in einem bemerkenswert guten Zustand für sein Alter.
Alle vier Alpina-Mehrspeichenräder sind in hervorragendem Zustand, und das Auto hat auch die richtige goldene 'Deco Set' von Grafiken.
Im Innenraum befindet sich die schwarze Lederausstattung in einem sehr guten Zustand, mit leichten Oberflächenfalten und altersbedingter Patina, aber ohne starke Abnutzung oder unansehnliche Verfärbungen. Das Schiebedach ist in einwandfreiem Zustand. Das Lenkrad, der Schalthebel und der Handbremsgriff sind in einem sehr guten Zustand, ebenso wie der Dachhimmel.
Alle Schaltgeräte funktionieren einwandfrei, und es gibt keine elektrischen Fehler - sogar alle Pixel in den Bildschirmen funktionieren einwandfrei.

SERVICEGESCHICHTE

Nach dem Kauf des Wagens vor fünf Jahren transportierte der Verkäufer den B10 3.0 Allrad zu CarTech Knowledge bei München und investierte in eine mechanische Überholung, um den Wagen auf einen hervorragenden Stand zu bringen.
Die Bremsscheiben und -beläge wurden ausgetauscht, ebenso wie der Kühler, die Wasserpumpe, die Kardanwelle, die Kupplung und verschiedene Aufhängungsbuchsen. Auch die Scheinwerfer wurden ausgetauscht, und die elektrische Sitzverstellung wurde repariert. Im Anschluss an diese Arbeiten wurde der Wagen sorgfältig gelagert und nur für routinemäßige Starts herausgenommen, um den Motor zu schmieren.
Der Verkäufer gibt an, dass eine neue Batterie eingebaut wurde, und das Auto wurde einer deutschen TÜV-Prüfung unterzogen. Alle vier Continental-Reifen sollen etwa 6-7 mm Profil haben.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring ist eines von nur sehr wenigen gebauten Exemplaren und wird daher zweifellos sowohl begeisterte Fahrer als auch Markensammler ansprechen. Sehr originell und in einem hervorragenden Gesamtzustand, ist dies eine fähige und raffinierte 4x4 Kombi, die eine eminent brauchbar modernen Klassiker in allen Wetterbedingungen zu genießen, wenn gewünscht machen würde.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

KEY FACTS

This BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring is an exceptionally rare and supremely capable modern classic, presented in highly original condition throughout.
Based on the 525iX, the straight-six engine was increased to a 3.0-litre displacement for the B10, producing up to 231bhp, and in this case was coupled to the desirable five-speed manual transmission driving all four wheels.
The odometer shows 149,740 km (93,044 miles) from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

In iX specification, the capable E34 Touring became even more sure-footed, with the advanced four-wheel drive system distributing torque 63% to the rear and 37% to the front to produce a true all-weather BMW – the first time such a system appeared in the 5-series model line.
While the 525iX on which it is based is already a rare classic today, the B10 3.0 Allrad is in another league altogether. Between November 1993 and May 1996, Alpina built just 70 examples of the Allrad Touring, which puts its rarity on par with a McLaren F1 road car. This is car number 66 of that bespoke production run. It was first registered in March 1996, and has been in the vendor’s ownership for the last five years.
Factory-fitted equipment includes dual-zone climate control, the BMW Business stereo head unit and on-board computer, and electric windows and rear sunblinds. The front seats are electrically adjustable, with memory settings for the driver, and it also features the rare double-sliding sunroof. At the rear, the luggage area has the spare wheel under the floor, and even retains the original roller tonneau cover.
Accompanying the car is the original stamped service booklet, though unfortunately the history file of maintenance invoices was misplaced when the car was moved from Denmark to Germany five years ago.
The original tool kit is still in place under the panel in the tailgate, and there is a full set of keys.

CONDITION

Its bodywork is said to be in superb condition, with the vendor reporting no rust whatsoever, and with the car retaining its original panels throughout. The shut lines and panel gaps are even, and it has been checked to have completely original paint using a density meter.
There are a few minor imperfections, including small stone chips around the front end, on the bonnet, and along the sills. However, as a thorough review of the photo gallery shows, this Alpina E34 is in remarkably good order for its age.
All four Alpina multi-spoke wheels are in great shape, and the car also has the correct gold ‘Deco Set’ of graphics.
Stepping inside, the black leather upholstery is in very good condition, showing minor surface creasing and patina from age, but no heavy wear or unsightly discolouration. The sunroof is in perfect working order. Its steering wheel, gear shift and handbrake grip are all in great condition, as is the headlining.
All of the switchgear works as it should, and there are no electrical faults – even all of the pixels in the display screens are functioning correctly.

SERVICE HISTORY

After purchasing the car five years ago, the vendor transported the B10 3.0 Allrad to CarTech Knowledge near Munich, Germany, and invested in a mechanical overhaul to bring the car up to an excellent standard.
Its brake discs and pads were replaced, along with the radiator, water pump, propshaft, clutch, and various suspension bushes. The headlights were also changed, and the electric seat adjustment mechanism was attended to. Following this work, the car was carefully stored, only taken out for routine start-ups to keep the engine lubricated.
The vendor states that a new battery was installed, and the car was put through a German TÜV roadworthiness inspection. All four Continental tyres are reported to have around 6-7mm of tread.

SUMMARY

This BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring is one of only very few examples built, and as such will no doubt appeal to keen drivers and marque collectors alike. Highly original and reported to be in superb overall condition, this is a capable and refined 4x4 estate car, which would make an eminently usable modern classic to enjoy in all weather conditions if desired.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

DATOS CLAVE

Este BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring es un clásico moderno excepcionalmente raro y supremamente capaz, presentado en condiciones muy originales.
Basado en el 525iX, el motor de seis cilindros en línea se aumentó a una cilindrada de 3,0 litros para el B10, produciendo hasta 231 CV, y en este caso estaba acoplado a la deseable transmisión manual de cinco velocidades que accionaba las cuatro ruedas.
El cuentakilómetros marca 149.740 km (93.044 millas) desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

En la especificación iX, el capaz E34 Touring se vuelve aún más seguro, con el avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas que distribuye el par motor en un 63% hacia la parte trasera y en un 37% hacia la parte delantera para producir un verdadero BMW para todo tipo de clima, la primera vez que un sistema de este tipo aparece en la línea de modelos de la Serie 5.
Mientras que el 525iX en el que se basa ya es un clásico raro hoy en día, el B10 3.0 Allrad está en otra liga. Entre noviembre de 1993 y mayo de 1996, Alpina construyó sólo 70 ejemplares del Allrad Touring, lo que sitúa su rareza a la altura de un McLaren F1 de carretera. Este es el coche número 66 de esa serie de producción a medida. Se matriculó por primera vez en marzo de 1996 y ha sido propiedad del vendedor durante los últimos cinco años.
El equipamiento de fábrica incluye el climatizador de dos zonas, el equipo de sonido BMW Business y el ordenador de a bordo, así como elevalunas eléctricos y cortinillas traseras. Los asientos delanteros son ajustables eléctricamente, con memoria para el conductor, y también cuenta con el raro techo solar corredizo. En la parte trasera, el maletero cuenta con la rueda de repuesto bajo el suelo, e incluso conserva la cubierta de lona original.
Acompañando al coche está el libro de servicio original sellado, aunque desafortunadamente el archivo de historial de facturas de mantenimiento se extravió cuando el coche se trasladó de Dinamarca a Alemania hace cinco años.
El kit de herramientas original todavía está en su lugar bajo el panel en el portón trasero, y hay un juego completo de llaves.

CONDICIÓN

La carrocería se encuentra en un estado excelente, ya que el vendedor afirma que no hay óxido en absoluto y que el coche conserva los paneles originales en su totalidad. Las líneas de cierre y los huecos de los paneles son uniformes, y se ha comprobado que la pintura es completamente original utilizando un densímetro.
Hay algunas imperfecciones menores, incluyendo pequeños trozos de piedra alrededor de la parte delantera, en el capó y a lo largo de los umbrales. Sin embargo, como muestra la galería de fotos, este Alpina E34 está en muy buen estado para su edad.
Las cuatro llantas Alpina de radios múltiples están en gran forma, y el coche también tiene el correcto 'Deco Set' dorado de gráficos.
En el interior, la tapicería de cuero negro está en muy buen estado, mostrando pequeñas arrugas en la superficie y pátina por el paso del tiempo, pero sin desgaste ni decoloración antiestética. El techo solar está en perfecto estado de funcionamiento. El volante, la palanca de cambios y la empuñadura del freno de mano están en buen estado, al igual que el revestimiento del techo.
Toda la aparamenta funciona como debe, y no hay fallos eléctricos; incluso todos los píxeles de las pantallas funcionan correctamente.

HISTORIAL DE SERVICIO

Después de comprar el coche hace cinco años, el vendedor transportó el B10 3.0 Allrad a CarTech Knowledge, cerca de Múnich (Alemania), e invirtió en una revisión mecánica para llevar el coche a un nivel excelente.
Se sustituyeron los discos y pastillas de freno, así como el radiador, la bomba de agua, el eje de transmisión, el embrague y varios casquillos de la suspensión. También se cambiaron los faros y se revisó el mecanismo de ajuste del asiento eléctrico. Tras estos trabajos, el coche se guardó con cuidado y sólo se sacó para los arranques rutinarios para mantener el motor lubricado.
El vendedor afirma que se ha instalado una batería nueva y que el coche ha pasado la inspección técnica alemana TÜV. Los cuatro neumáticos Continental tienen unos 6-7 mm de dibujo.

RESUMEN

Este BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring es uno de los pocos ejemplos construidos, y como tal, sin duda atraerá a los conductores y coleccionistas de la marca por igual. Altamente original y reportado a estar en excelentes condiciones generales, este es un coche capaz y refinado 4x4, que haría un clásico moderno eminentemente utilizable para disfrutar en todas las condiciones climáticas si se desea.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

CHIFFRES CLÉS

Cette BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring est un classique moderne exceptionnellement rare et extrêmement performant, présenté dans un état d'origine exceptionnel.
Basé sur la 525iX, le moteur à six cylindres en ligne a été porté à une cylindrée de 3,0 litres pour la B10, produisant jusqu'à 231 ch, et dans ce cas, il était couplé à la désirable transmission manuelle à cinq vitesses entraînant les quatre roues.
Le compteur kilométrique indique 149 740 km (93 044 miles) depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

En spécification iX, la très performante E34 Touring est devenue encore plus sûre d'elle, le système avancé de transmission à quatre roues motrices distribuant le couple à 63 % à l'arrière et à 37 % à l'avant pour produire une véritable BMW tout temps - c'est la première fois qu'un tel système apparaît dans la gamme des modèles de la série 5.
Alors que la 525iX sur laquelle elle est basée est déjà un classique rare aujourd'hui, la B10 3.0 Allrad est dans une toute autre ligue. Entre novembre 1993 et mai 1996, Alpina a construit seulement 70 exemplaires de l'Allrad Touring, ce qui place sa rareté au même niveau qu'une McLaren F1 de route. Il s'agit de la voiture numéro 66 de cette série de production sur mesure. Elle a été immatriculée pour la première fois en mars 1996 et est la propriété du vendeur depuis cinq ans.
L'équipement d'usine comprend la climatisation à deux zones, l'unité stéréo BMW Business et l'ordinateur de bord, ainsi que des vitres électriques et des stores arrière. Les sièges avant sont réglables électriquement, avec mémorisation des réglages pour le conducteur, et elle dispose également du rare toit ouvrant double coulissant. À l'arrière, le coffre à bagages contient la roue de secours sous le plancher, et conserve même le couvre-tonneau d'origine.
Le carnet d'entretien estampillé d'origine accompagne la voiture, mais le dossier historique des factures d'entretien a malheureusement été égaré lorsque la voiture a été transférée du Danemark en Allemagne il y a cinq ans.
La trousse à outils d'origine est toujours en place sous le panneau du hayon, et il y a un jeu complet de clés.

CONDITION

La carrosserie est en superbe état, le vendeur ne signalant aucune trace de rouille et la voiture conservant ses panneaux d'origine. Les lignes de fermeture et les écarts entre les panneaux sont réguliers, et la peinture d'origine a été vérifiée à l'aide d'un densimètre.
Il y a quelques imperfections mineures, notamment de petits éclats de pierre autour de l'avant, sur le capot et le long des rebords. Cependant, comme le montre un examen approfondi de la galerie de photos, cette Alpina E34 est en remarquablement bon état pour son âge.
Les quatre jantes Alpina à rayons multiples sont en excellent état, et la voiture est également équipée du "Deco Set" doré correct.
À l'intérieur, la sellerie en cuir noir est en très bon état, avec quelques légères traces de froissement et de patine dues à l'âge, mais sans usure importante ni décoloration disgracieuse. Le toit ouvrant est en parfait état de marche. Le volant, le levier de vitesse et la poignée du frein à main sont tous en excellent état, tout comme la garniture de toit.
Tous les dispositifs de commutation fonctionnent comme il se doit, et il n'y a pas de défauts électriques - même tous les pixels des écrans d'affichage fonctionnent correctement.

HISTORIQUE DE SERVICE

Après avoir acheté la voiture il y a cinq ans, le vendeur a transporté la B10 3.0 Allrad chez CarTech Knowledge, près de Munich, en Allemagne, et a investi dans une révision mécanique pour amener la voiture à un excellent niveau.
Les disques et les plaquettes de frein ont été remplacés, ainsi que le radiateur, la pompe à eau, l'arbre de transmission, l'embrayage et diverses bagues de suspension. Les phares ont également été changés, et le mécanisme de réglage électrique des sièges a été réparé. Après ces travaux, la voiture a été soigneusement stockée, ne sortant que pour des démarrages de routine afin de maintenir le moteur lubrifié.
Le vendeur indique qu'une nouvelle batterie a été installée et que la voiture a été soumise à un contrôle technique allemand TÜV. Les quatre pneus Continental ont une bande de roulement d'environ 6-7 mm.

RÉSUMÉ

Cette BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring est l'un des très rares exemplaires construits, et en tant que tel, elle plaira sans aucun doute aux conducteurs passionnés et aux collectionneurs de la marque. Très originale et rapportée en superbe état général, c'est un break 4x4 capable et raffiné, qui ferait un classique moderne éminemment utilisable pour profiter de toutes les conditions météorologiques si désiré.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

Questa BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring è un classico moderno eccezionalmente raro e straordinariamente capace, presentato in condizioni di grande originalità.
Basato sulla 525iX, il motore a sei cilindri in linea è stato portato a una cilindrata di 3,0 litri per la B10, producendo fino a 231 CV, e in questo caso è stato accoppiato all'auspicabile cambio manuale a cinque rapporti che aziona tutte e quattro le ruote.
Il contachilometri segna 149.740 km (93.044 miglia) da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

In versione iX, la capace E34 Touring è diventata ancora più sicura, con l'avanzato sistema di trazione integrale che distribuisce la coppia per il 63% al retrotreno e per il 37% all'avantreno, per produrre una vera BMW per tutte le stagioni - la prima volta che un sistema del genere appare nella linea di modelli della Serie 5.
Se la 525iX su cui si basa è già oggi un classico raro, la B10 3.0 Allrad è di un altro livello. Tra il novembre 1993 e il maggio 1996, Alpina ha costruito solo 70 esemplari della Allrad Touring, il che mette la sua rarità alla pari di una McLaren F1 stradale. Questa è la vettura numero 66 di quella serie speciale. È stata immatricolata per la prima volta nel marzo 1996 ed è stata di proprietà del venditore negli ultimi cinque anni.
L'equipaggiamento di serie comprende il climatizzatore bi-zona, l'unità stereo BMW Business e il computer di bordo, gli alzacristalli elettrici e le tendine parasole posteriori. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente, con impostazioni di memoria per il guidatore, ed è presente anche il raro tetto apribile a doppio scorrimento. Nella parte posteriore, il bagagliaio ha la ruota di scorta sotto il pavimento e conserva persino la copertura tonneau a rullo originale.
La vettura è accompagnata dal libretto di manutenzione originale timbrato, anche se purtroppo il fascicolo storico delle fatture di manutenzione è stato smarrito quando la vettura è stata trasferita dalla Danimarca alla Germania cinque anni fa.
Il kit di attrezzi originale è ancora al suo posto sotto il pannello del portellone posteriore ed è presente un set completo di chiavi.

CONDIZIONE

La carrozzeria è in condizioni eccellenti: il venditore riferisce che non c'è ruggine e che la vettura conserva i pannelli originali. Le linee di chiusura e gli spazi tra i pannelli sono uniformi ed è stato verificato che la vernice è completamente originale con un densimetro.
Sono presenti alcune piccole imperfezioni, tra cui piccole scheggiature intorno alla parte anteriore, sul cofano e lungo i brancardi. Tuttavia, come dimostra un'attenta analisi della galleria fotografica, questa Alpina E34 è in condizioni straordinariamente buone per la sua età.
Tutti e quattro i cerchi Alpina a più razze sono in ottimo stato e l'auto presenta anche la grafica "Deco Set" dorata corretta.
All'interno, i rivestimenti in pelle nera sono in ottime condizioni, con lievi pieghe e patine dovute all'età, ma senza usura o scolorimento. Il tetto apribile è perfettamente funzionante. Il volante, il cambio e la manopola del freno a mano sono in ottime condizioni, così come il rivestimento della testa.
Tutti gli interruttori funzionano come dovrebbero e non ci sono guasti elettrici; anche tutti i pixel degli schermi funzionano correttamente.

STORIA DEL SERVIZIO

Dopo aver acquistato l'auto cinque anni fa, il venditore ha trasportato la B10 3.0 Allrad alla CarTech Knowledge vicino a Monaco, in Germania, e ha investito in una revisione meccanica per portare l'auto a uno standard eccellente.
Sono stati sostituiti i dischi e le pastiglie dei freni, il radiatore, la pompa dell'acqua, l'albero di trasmissione, la frizione e varie boccole delle sospensioni. Sono stati sostituiti anche i fari e il meccanismo di regolazione elettrica dei sedili. Dopo questi lavori, l'auto è stata conservata con cura e tirata fuori solo per gli avviamenti di routine per mantenere il motore lubrificato.
Il venditore dichiara che è stata installata una nuova batteria e che la vettura è stata sottoposta al controllo tecnico del TÜV tedesco. Tutti e quattro i pneumatici Continental hanno circa 6-7 mm di battistrada.

SOMMARIO

Questa BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring è uno dei pochissimi esemplari costruiti e, come tale, piacerà senza dubbio sia agli appassionati che ai collezionisti del marchio. Altamente originale e in condizioni generali superbe, questa è una vettura 4x4 capace e raffinata, che sarebbe un classico moderno da utilizzare in tutte le condizioni atmosferiche, se lo si desidera.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKE FEITEN

Deze BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring is een uitzonderlijk zeldzame en uiterst capabele moderne klassieker, gepresenteerd in zeer originele staat.
De op de 525iX gebaseerde zescilindermotor werd voor de B10 vergroot tot een cilinderinhoud van 3,0 liter, goed voor een vermogen van 231 pk en werd in dit geval gekoppeld aan de begeerlijke handgeschakelde vijfversnellingsbak die alle vier de wielen aandrijft.
De kilometerteller geeft 149.740 km (93.044 mijl) aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN KENMERKEN

In de iX specificatie werd de capabele E34 Touring nog trefzekerder, met de geavanceerde vierwielaandrijving die het koppel 63% naar achteren en 37% naar voren verdeelt om een echte BMW voor alle weersomstandigheden te produceren - de eerste keer dat een dergelijk systeem in de 5-serie modelreeks verscheen.
Terwijl de 525iX waarop hij gebaseerd is, vandaag al een zeldzame klassieker is, is de B10 3.0 Allrad een klasse apart. Tussen november 1993 en mei 1996 bouwde Alpina slechts 70 exemplaren van de Allrad Touring, wat zijn zeldzaamheid vergelijkbaar maakt met die van een McLaren F1 racewagen. Dit is auto nummer 66 van die op maat gemaakte productie run. Hij werd voor het eerst ingeschreven in maart 1996, en was de laatste vijf jaar in het bezit van de verkoper.
Tot de standaarduitrusting behoren een dual-zone climate control, de BMW Business stereo-installatie en boordcomputer, en elektrisch bedienbare ramen en zonneschermen achter. De voorzetels zijn elektrisch verstelbaar, met geheugeninstellingen voor de bestuurder, en hij beschikt ook over het zeldzame dubbel-schuifbare zonnedak. Achteraan heeft de bagageruimte het reservewiel onder de vloer en zelfs de originele tonneau cover is nog aanwezig.
Bij de auto is het originele afgestempelde onderhoudsboekje, maar helaas is het onderhoudsboekje zoekgeraakt toen de auto vijf jaar geleden van Denemarken naar Duitsland werd overgebracht.
De originele gereedschapskist zit nog op zijn plaats onder het paneel in de achterklep, en er is een volledige set sleutels.

CONDITION

De carrosserie is naar verluidt in uitstekende staat, de verkoper meldt dat er geen roest is en dat de auto zijn originele panelen heeft behouden. De dichte lijnen en paneel openingen zijn gelijkmatig, en het is gecontroleerd om volledig originele verf hebben met behulp van een dichtheidsmeter.
Er zijn een paar kleine imperfecties, waaronder kleine steenslag rond de voorkant, op de motorkap, en langs de dorpels. Maar, zoals een grondige controle van de fotogalerij laat zien, is deze Alpina E34 in opmerkelijk goede staat voor zijn leeftijd.
Alle vier Alpina meerspaaks wielen zijn in prima staat, en de auto heeft ook de correcte gouden 'Deco Set' met graphics.
De zwart lederen bekleding is in zeer goede staat, vertoont lichte ouderdoms kreukjes en patina, maar geen zware slijtage of lelijke verkleuringen. Het zonnedak is in perfect werkende staat. Het stuurwiel, de versnellingspook en de handremgreep zijn allemaal in zeer goede staat, net als de hemelbekleding.
Alle schakelapparatuur werkt naar behoren, en er zijn geen elektrische storingen - zelfs alle pixels in de beeldschermen werken correct.

SERVICEGESCHIEDENIS

Nadat de verkoper de auto vijf jaar geleden had gekocht, bracht hij de B10 3.0 Allrad naar CarTech Knowledge in de buurt van München, Duitsland, en investeerde in een mechanische revisie om de auto op een uitstekend niveau te brengen.
De remschijven en remblokken werden vervangen, evenals de radiator, waterpomp, aandrijfas, koppeling en diverse ophangingsbussen. De koplampen werden ook vervangen, en het elektrische stoelverstelling mechanisme werd verzorgd. Na deze werkzaamheden werd de auto zorgvuldig gestald, alleen voor routine startbeurten om de motor gesmeerd te houden.
De verkoper zegt dat er een nieuwe accu is geplaatst en dat de auto een Duitse TÜV-keuring heeft ondergaan. Alle vier de Continental banden hebben naar verluidt nog ongeveer 6-7 mm profiel.

SAMENVATTING

Deze BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring is een van de weinige exemplaren die gebouwd werden, en als dusdanig zal hij ongetwijfeld in de smaak vallen bij zowel fervente bestuurders als merkverzamelaars. Deze zeer originele en naar verluidt in uitstekende algemene staat verkerende 4x4 stationwagon is een capabele en verfijnde auto, die desgewenst een zeer bruikbare moderne klassieker zou zijn om in alle weersomstandigheden van te genieten.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

Ten BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring jest wyjątkowo rzadki i niezwykle zdolny nowoczesny klasyk, prezentowany w bardzo oryginalnym stanie przez cały.
Bazując na modelu 525iX, silnik straight-six został zwiększony do 3,0-litrowej pojemności skokowej dla B10, produkując do 231 KM, i w tym przypadku został sprzężony z pożądaną pięciobiegową skrzynią manualną napędzającą wszystkie cztery koła.
Licznik kilometrów pokazuje 149 740 km (93 044 mil) od nowości.

WYPOSAŻENIE I CECHY

W specyfikacji iX, zdolny E34 Touring stał się jeszcze pewniejszy, a zaawansowany układ napędu na cztery koła rozdziela moment obrotowy w 63% na tył i 37% na przód, tworząc prawdziwe BMW na każdą pogodę - po raz pierwszy taki układ pojawił się w linii modelowej serii 5.
Podczas gdy 525iX, na którym bazuje, jest już dziś rzadkim klasykiem, B10 3.0 Allrad to zupełnie inna liga. W okresie od listopada 1993 do maja 1996 roku Alpina zbudowała zaledwie 70 egzemplarzy Allrad Touring, co stawia jego rzadkość na równi z samochodem drogowym McLaren F1. To jest samochód numer 66 z tej ekskluzywnej serii produkcyjnej. Został po raz pierwszy zarejestrowany w marcu 1996 roku i był w posiadaniu sprzedającego przez ostatnie pięć lat.
Wyposażenie fabryczne obejmuje dwustrefową klimatyzację, radioodtwarzacz BMW Business i komputer pokładowy oraz elektryczne szyby i rolety przeciwsłoneczne z tyłu. Przednie fotele są regulowane elektrycznie, z pamięcią ustawień dla kierowcy, a także posiadają rzadko spotykany podwójnie odsuwany szyberdach. Z tyłu, przestrzeń bagażowa ma koło zapasowe pod podłogą, a nawet zachowuje oryginalną pokrywę tonneau rolki.
Do samochodu dołączona jest oryginalna, ostemplowana książka serwisowa, choć niestety plik historii faktur serwisowych został zagubiony, gdy samochód został przeniesiony z Danii do Niemiec pięć lat temu.
Oryginalny zestaw narzędzi nadal znajduje się pod panelem w tylnej klapie, jest też pełny zestaw kluczy.

KONDYCJA

Jego nadwozie mówi się, że jest w doskonałym stanie, ze sprzedającym zgłaszania żadnej rdzy, co w ogóle, a z samochodem zachowując swoje oryginalne panele w całej. Linie zamknięcia i odstępy między panelami są równe, a to zostało sprawdzone, aby mieć całkowicie oryginalną farbę za pomocą gęstościomierza.
Jest kilka drobnych niedoskonałości, w tym małe odpryski kamieni wokół przodu, na masce i wzdłuż progów. Jednak, jak pokazuje dokładny przegląd galerii zdjęć, ta Alpina E34 jest w wyjątkowo dobrym stanie jak na swój wiek.
Wszystkie cztery wieloramienne koła Alpiny są w świetnym stanie, a samochód posiada również prawidłowy złoty "Deco Set" grafiki.
Wchodząc do środka, czarna skórzana tapicerka jest w bardzo dobrym stanie, pokazując drobne powierzchniowe zagniecenia i patyny z wieku, ale nie ma ciężkiego zużycia lub nieestetyczne odbarwienia. Szyberdach jest w idealnym stanie. Kierownica, dźwignia zmiany biegów i uchwyt hamulca ręcznego są w świetnym stanie, podobnie jak podsufitka.
Wszystkie rozdzielnice działają jak należy i nie ma żadnych usterek elektrycznych - nawet wszystkie piksele w ekranach wyświetlaczy działają prawidłowo.

HISTORIA SERWISOWA

Po zakupie samochodu pięć lat temu, sprzedawca przetransportował B10 3.0 Allrad do CarTech Knowledge w pobliżu Monachium w Niemczech i zainwestował w remont mechaniczny, aby doprowadzić samochód do doskonałego standardu.
Wymieniono tarcze i klocki hamulcowe, a także chłodnicę, pompę wodną, wał napędowy, sprzęgło i różne tuleje zawieszenia. Wymieniono również reflektory oraz elektryczny mechanizm regulacji foteli. Po zakończeniu tych prac samochód był starannie przechowywany, a jedynie wyjmowany na rutynowe rozruchy, aby utrzymać silnik w stanie smarowania.
Sprzedawca podaje, że został zainstalowany nowy akumulator, a samochód przeszedł niemiecką kontrolę drogową TÜV. Wszystkie cztery opony Continental mają podobno około 6-7 mm bieżnika.

SUMMARY

To BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring jest jednym z niewielu zbudowanych egzemplarzy i jako taki bez wątpienia spodoba się zarówno zapalonym kierowcom, jak i kolekcjonerom marki. Wysoce oryginalny i zgłoszony do doskonałego stanu ogólnego, jest to zdolny i wyrafinowany samochód kombi z napędem 4x4, który byłby wybitnie użyteczny nowoczesny klasyk, aby cieszyć się w każdych warunkach pogodowych, jeśli jest to pożądane.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

FACTOS-CHAVE

Este BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring é um clássico moderno excepcionalmente raro e supremamente capaz, apresentado em condições altamente originais em todo o seu percurso.
Com base no 525iX, o motor de seis cilindradas foi aumentado para um deslocamento de 3,0 litros para o B10, produzindo até 231bhp, e neste caso foi acoplado à desejável transmissão manual de cinco velocidades que conduzia as quatro rodas.
O odómetro mostra 149.740 km (93.044 milhas) de novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Na especificação iX, o E34 Touring capaz tornou-se ainda mais seguro, com o avançado sistema de tracção às quatro rodas a distribuir binário 63% para trás e 37% para a frente para produzir uma verdadeira BMW para todas as condições meteorológicas - a primeira vez que tal sistema apareceu na linha de modelos da série 5.
Enquanto o 525iX em que se baseia já é um clássico raro hoje em dia, o B10 3.0 Allrad está noutra liga no total. Entre Novembro de 1993 e Maio de 1996, a Alpina construiu apenas 70 exemplos do Allrad Touring, o que coloca a sua raridade ao nível de um carro rodoviário McLaren F1. Este é o carro número 66 daquela produção feita por medida. Foi registado pela primeira vez em Março de 1996, e tem estado na posse do vendedor nos últimos cinco anos.
O equipamento de fábrica inclui o controlo climático de zona dupla, a unidade de cabeça estéreo e computador de bordo da BMW Business, e vidros eléctricos e cortinas de sol traseiras. Os bancos dianteiros são reguláveis electricamente, com ajustes de memória para o condutor, e também apresenta o raro tecto de abrir duplo deslizante. Na traseira, a área de bagagem tem a roda sobresselente debaixo do chão, e mantém mesmo a cobertura original do rolo tonneau.
A acompanhar o carro está o caderno de serviço original carimbado, embora infelizmente o ficheiro de histórico das facturas de manutenção tenha sido extraviado quando o carro foi transferido da Dinamarca para a Alemanha há cinco anos atrás.
O kit de ferramentas original ainda está no lugar debaixo do painel na porta traseira, e existe um conjunto completo de chaves.

CONDIÇÃO

Diz-se que a sua carroçaria está em óptimo estado, com o vendedor a não apresentar qualquer tipo de ferrugem, e com o carro a manter os seus painéis originais durante todo o tempo. As linhas de fecho e as aberturas dos painéis são uniformes, e foi verificado que tem pintura completamente original usando um medidor de densidade.
Existem algumas pequenas imperfeições, incluindo pequenas lascas de pedra à volta da parte da frente, na capota, e ao longo dos peitoris. No entanto, como mostra uma revisão minuciosa da galeria de fotografias, esta Alpina E34 está em notavelmente boa ordem para a sua idade.
Todas as quatro rodas Alpina de múltiplos raios estão em grande forma, e o carro também tem o 'Deco Set' de ouro correcto dos gráficos.
Ao entrar, os estofos de couro preto estão em muito bom estado, mostrando pequenos vincos na superfície e patina desde a idade, mas sem desgaste pesado ou descoloração desagradável. O tejadilho está em perfeito estado de funcionamento. O seu volante, mudança de velocidades e punho do travão de mão estão todos em óptimo estado, tal como o revestimento do tecto de abrir.
Todos os comutadores funcionam como deveriam, e não há falhas eléctricas - mesmo todos os pixels nos ecrãs de visualização estão a funcionar correctamente.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Depois de comprar o carro há cinco anos, o vendedor transportou o B10 3.0 Allrad para CarTech Knowledge perto de Munique, Alemanha, e investiu numa revisão mecânica para elevar o carro a um padrão excelente.
Os seus discos e pastilhas de travão foram substituídos, juntamente com o radiador, a bomba de água, o eixo de escora, a embraiagem, e várias buchas de suspensão. Os faróis também foram mudados, e o mecanismo eléctrico de ajuste do assento foi atendido. Na sequência deste trabalho, o carro foi cuidadosamente guardado, apenas tirado para arranques de rotina para manter o motor lubrificado.
O vendedor declara que foi instalada uma nova bateria, e que o carro foi submetido a uma inspecção técnica da TÜV alemã. Todos os quatro pneus Continental têm cerca de 6-7mm de banda de rodagem.

SÍNTESE

Este BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring é um dos poucos exemplos construídos, e como tal, sem dúvida que apelará a condutores e coleccionadores entusiastas de marcas. Altamente original e alegadamente em soberbo estado geral, este é um carro 4x4 capaz e refinado, o que tornaria um clássico moderno eminentemente utilizável para desfrutar em todas as condições meteorológicas, se desejado.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

KÄLLA FAKTA

Denna BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring är en exceptionellt sällsynt och ytterst kapabel modern klassiker som presenteras i mycket originellt skick.
Den raka sexmotor som baserades på 525iX hade en cylindervolym på 3,0 liter för B10, med en effekt på 231 hk, och i det här fallet var den kopplad till den önskvärda femväxlade manuella växellådan som drev alla fyra hjulen.
Kilometerräknaren visar 149 740 km (93 044 miles) från nyskick.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

I iX-specifikationen blev den kapabla E34 Touring ännu säkrare på fötterna, med det avancerade fyrhjulsdriftsystemet som fördelar vridmomentet 63 % till bakhjulet och 37 % till framhjulet för att skapa en verklig BMW för alla väder - det var första gången ett sådant system fanns i 5-serien.
Medan den 525iX som den är baserad på redan är en sällsynt klassiker i dag är B10 3.0 Allrad en helt annan klass. Mellan november 1993 och maj 1996 byggde Alpina bara 70 exemplar av Allrad Touring, vilket gör den lika sällsynt som en McLaren F1-vägbil. Det här är bil nummer 66 av den skräddarsydda produktionen. Den registrerades första gången i mars 1996 och har varit i säljarens ägo de senaste fem åren.
Den fabriksmonterade utrustningen omfattar tvåzons klimatkontroll, BMW Business stereohörlur och omborddator samt elektriska fönster och solskyddsgardiner bakåt. Framstolarna är elektriskt justerbara, med minnesinställningar för föraren, och den har också det sällsynta dubbelskjutbara soltaket. Baktill har bagageutrymmet reservhjulet under golvet, och även det ursprungliga rulltonneauskyddet finns kvar.
Bilen åtföljs av den ursprungliga stämplade servicehandboken, men tyvärr försvann historikfilen med underhållsfakturor när bilen flyttades från Danmark till Tyskland för fem år sedan.
Den ursprungliga verktygslådan finns fortfarande kvar under panelen i bakluckan, och det finns en komplett uppsättning nycklar.

TILLSTÄNDIGHET

Karossen sägs vara i utmärkt skick, säljaren rapporterar att den inte har någon som helst rost och att bilen har kvar sina originalpaneler överallt. De slutna linjerna och panelavstånden är jämna, och det har kontrollerats att den har helt originalfärg med hjälp av en densitetsmätare.
Det finns några mindre brister, bland annat små stenskott runt fronten, på motorhuven och längs trösklarna. Men som en noggrann genomgång av fotogalleriet visar är denna Alpina E34 i anmärkningsvärt gott skick för sin ålder.
Alla fyra Alpina-fälgar med flera ekrar är i bra skick, och bilen har också den korrekta guldfärgade "Deco Set" med grafik.
Den svarta läderklädseln är i mycket gott skick, med mindre veckningar och patina från åldern, men inget större slitage eller fula missfärgningar. Solluckan är i perfekt skick. Ratten, växelspaken och handbromsgreppet är alla i utmärkt skick, liksom innertaket.
Alla ställverk fungerar som de ska och det finns inga elektriska fel - till och med alla pixlar i bildskärmarna fungerar korrekt.

SERVICEHISTORIK

Efter att ha köpt bilen för fem år sedan transporterade säljaren B10 3.0 Allrad till CarTech Knowledge i närheten av München i Tyskland och investerade i en mekanisk översyn för att få upp bilen till en utmärkt standard.
Bromsskivorna och bromsbeläggen byttes ut, liksom kylaren, vattenpumpen, propelleraxeln, kopplingen och olika upphängningsbussningar. Strålkastarna byttes också, och den elektriska sätesjusteringsmekanismen sköttes. Efter detta arbete förvarades bilen omsorgsfullt och togs endast ut för rutinmässiga starter för att hålla motorn smord.
Säljaren uppger att ett nytt batteri installerades och att bilen genomgick en tysk TÜV-besiktning för trafiksäkerhet. Alla fyra Continental-däck uppges ha cirka 6-7 mm slitbana.

SAMMANFATTNING

Denna BMW Alpina B10 3.0 Allrad Touring är ett av endast ett fåtal exemplar som byggts, och kommer därför utan tvekan att tilltala både passionerade förare och samlare av bilmärken. Detta är en mycket original och rapporteras vara i utmärkt skick, en kapabel och raffinerad 4x4-kombi, som skulle vara en utmärkt användbar modern klassiker att njuta av i alla väderförhållanden om så önskas.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.