1995 PORSCHE 968 SPORT

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein brauchbares Exemplar des modernen klassischen Transaxle-Sportwagens der Marke, aufgewertet durch ein paar geschmackvolle Modifikationen und eine auffällige Vinylfolierung.
• Unter der Motorhaube arbeitet der 3,0-Liter-Reihenvierzylinder mit 16 Ventilen, der 237 PS leistet und die Hinterräder über ein Sechsgang-Schaltgetriebe antreibt.
• Das Auto wurde wie vorgesehen gefahren und genossen, und der Kilometerzähler zeigt jetzt 99.789 Meilen von neu an. Es gibt fünf ehemalige Halter auf der V5C.
• Dieser Porsche 968 Sport wurde in den drei Jahren, in denen er im Besitz des Verkäufers ist, regelmäßig gewartet, unter anderem vor kurzem bei dem Markenspezialisten RSR.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der nur in Großbritannien angebotene 968 Sport basierte auf dem rennstreckentauglichen Modell Club Sport. Er entstand auf demselben Zuffenhausener Produktionsband wie der Club Sport und wurde dann mit einigen zusätzlichen Komfortmerkmalen wie elektrischen Fensterhebern und Außenspiegeln, Rücksitzen und einem herausnehmbaren Schiebedach ausgestattet.
• In diesem Beispiel ist das Schiebedach jedoch bereits angebracht und die Rücksitzlehnen wurden entfernt.
• Der Wagen war ursprünglich in Midnight Blue lackiert, wurde aber inzwischen professionell in schwarzes Vinyl mit auffälligen Martini-Aufklebern eingepackt.
• Innen wurde er mit Sparco Pro 2000-Schalensitzen mit Willans-Sechs-Punkt-Gurten, einem eingeschweißten halben Überrollkäfig von Rollcentre Racing und einem Momo Racing Line-Lenkrad ausgestattet.
• Zu den verschiedenen Leistungsmodifikationen des Wagens gehören ein Edelstahl-Auspuff, verstärkte M030-Stabilisatoren, einstellbare Gaz-Gewindefahrwerk-Dämpfer, 993-Turbo-spezifische "Big Red"-Bremsen vorne (CompBrake) und längere Vorderradbolzen, die bei Bedarf den Einbau von Distanzscheiben ermöglichen.
• Die Stereoanlage wurde entfernt, aber die Verkabelung ist noch vorhanden.
• Er fährt auf 7 x 17 Porsche OEM Cup 2 Vorderrädern mit 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4 Reifen mit 5 mm Restprofil und auf 9 x 17 Cup 2 Hinterrädern mit 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4 Reifen mit 4,5 mm Restprofil.
• Das Fahrzeug wird von einer Porsche-Werkzeugrolle und einer Sammlung von Service-Rechnungen aus den drei Jahren des Besitzes des Verkäufers begleitet, zusammen mit einem Satz Ersatzräder und Toyo-Reifen, einem Ersatzschlüssel, einem Ersatz-LCD-Uhren-Kit, einem neuen Maschengitter und einem elektronischen Modul für das Schiebedach, falls der neue Besitzer es nutzen möchte.

ZUSTAND

• Es sind keine Karosserieschäden bekannt.
• Es gibt einige Anzeichen von Korrosion an der Basis des vorderen Radkastens auf der Außenseite, zusammen mit einigen kleinen Blasen an der Windschutzscheibe und um das Schiebedach herum.
• Die schwarze Vinylfolie ist insgesamt gut erhalten, obwohl eine Schramme an der hinteren Ecke des Stoßfängers zu sehen ist, zusammen mit einigen altersbedingten Steinschlägen und Kratzern rund um das Fahrzeug.
• Im Inneren befindet sich ein kleines Loch im Sparco-Sitz auf der Beifahrerseite, aber die Kabine ist insgesamt in gutem Zustand.
• Der Verkäufer hat ein leichtes Geräusch von der Kardanwelle im Leerlauf gemeldet, das aufhört, wenn die Kupplung getreten wird. Dieses Geräusch ist seit dem Kauf vorhanden, hat sich in seiner Art nicht verändert/verschlechtert und soll bei Fahrzeugen mit Transaxle sehr häufig sein.
• Die Zentralverriegelung, die Hupe und die LCD-Uhr funktionieren nicht.
• Der Öldruckmesser ist unregelmäßig, aber der Druck wurde manuell geprüft und genehmigt. Die Öldruckwarnleuchte ist voll funktionsfähig.
• Die Heckklappe lässt sich mit dem elektrischen Entriegelungsschalter auf der Fahrerseite und auch manuell entriegeln, jedoch nicht über das Heckschloss.
• Aufgrund der speziellen Aufhängung und der reduzierten Schalldämmung ist der Geräuschpegel höher, als man es von einem Standardfahrzeug erwarten würde.
• Der vordere Maschengrill ist beschädigt und fehlt teilweise. Ein Ersatzteil wurde von einem Porsche Zentrum besorgt und ist im Verkauf enthalten.
• Der Blinkerhebel rastet gelegentlich nicht ein, wenn er nach rechts zeigt.
• Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 10. Dezember 2021 bei 99.426 Meilen durchgeführt und ergab ein Bestehen mit zwei geringfügigen Mängeln: eine stark beschädigte hintere Antriebswellengelenk-Gleichlaufmanschette und eine beschädigte Windschutzscheibe sowie sieben Hinweise zur Überwachung einer korrodierten vorderen Kraftstoffleitung, fehlender hinterer Beifahrersitze, einer korrodierten vorderen Bremsleitung, korrodierter hinterer Aufhängungskomponentenbefestigungen, leichter Abnutzung oder Spiel im unteren Kardangelenk der Lenksäule und korrodierter Kraftstofftanklaschen.

SERVICEGESCHICHTE

• Die vorderen Bremsbeläge dieses 968 Sport wurden im Juni 2021 bei RSR ersetzt.
• Im September 2021 ersetzten die Mitarbeiter des Porsche-Spezialisten RSR das Wischergestänge, die Batterie und den Kühlerlüfter.
• Der letzte Service wurde im März 2021 durchgeführt, wo die Techniker von RSR das Motoröl, den Filter, den Kühler, den Temperaturschalter und das Frostschutzmittel austauschten, bevor sie den Kilometerzähler reparierten.
• Im Februar 2020 wurde eine kleine Wartung durchgeführt. Das Motoröl und der Filter wurden von Mitarbeitern der Firma Analogue Automotive gewechselt.
• Im November 2018 wurde bei Ninex Motorsport ein umfangreicher Service durchgeführt, der den Austausch von Motoröl, Getriebeöl, Filter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit, Zahnriemen, Nockenwelle und Ausgleichsriemen sowie eine vollständige Geometrieeinstellung umfasste.
• Zündspule, Reifen, Kühler und Lüfter, DME-Relais, Kurbelwellensensor, Kraftstoffleitungen, Handbremsbacken, Schaltgestänge, Bremsleitungen, Gaszug und Heckklappendämpfer wurden während des Besitzes des Verkäufers ersetzt.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 968 Sport ist ein geschmackvoll modifiziertes Exemplar des begehrten Sportwagens für den britischen Markt mit einer auffälligen Martini-Lackierung und schwarzer Folienbeklebung. Er wird jetzt in einem völlig brauchbaren Zustand angeboten, obwohl er auch ein lohnendes Restaurierungsprojekt für einen Markenfanatiker darstellen würde, und sollte dank seiner verschiedenen motorsportorientierten Verbesserungen einen feinen Teilnehmer für jede Anzahl von Track Days abgeben.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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DATOS CLAVE

• Un ejemplo utilizable del clásico deportivo transaxle de la marca, mejorado con unas cuantas modificaciones de buen gusto y una atrevida envoltura de vinilo.
• Bajo el capó se encuentra el cuatro cilindros en línea de 3.0 litros y 16 válvulas, que produce 237 CV y acciona las ruedas traseras mediante una transmisión manual de seis velocidades.
• El coche ha sido conducido y disfrutado como se pretende, y el odómetro muestra ahora 99.789 millas desde nuevo. Hay cinco antiguos poseedores en el V5C.
• Este Porsche 968 Sport ha sido revisado regularmente durante los tres años de propiedad del vendedor, incluyendo una reciente visita al especialista de la marca RSR.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El 968 Sport, que sólo se ofrecía en el Reino Unido, se basaba en el modelo Club Sport, orientado a los circuitos. Comenzó su andadura en la misma línea de producción de Zuffenhausen que el Club Sport y luego se le añadieron algunas características adicionales centradas en el confort, como elevalunas y retrovisores eléctricos, asientos traseros y un techo solar extraíble.
• Sin embargo, en este ejemplo, el techo solar se ha fijado en su lugar y se han retirado los respaldos de los asientos traseros.
• El coche estaba originalmente acabado en azul noche, aunque desde entonces ha sido envuelto profesionalmente en vinilo negro con llamativas calcomanías de Martini.
• En el interior, se han instalado asientos de cubo Sparco Pro 2000 con arneses de seis puntos Willans, una media jaula antivuelco soldada de Rollcentre Racing y un volante Momo Racing Line.
• Entre las diversas modificaciones de rendimiento del coche se encuentran un escape de acero inoxidable, barras estabilizadoras M030 mejoradas, amortiguadores helicoidales ajustables de Gaz, frenos delanteros "Big Red" con especificación 993 (CompBrake) y pernos de rueda delantera más largos, que permiten instalar espaciadores si es necesario.
• El equipo de música ha sido retirado, pero el cableado sigue en su lugar.
• Monta unas llantas delanteras Porsche OEM Cup 2 de 7 x 17 calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 con 5 mm de dibujo restante, y unas llantas traseras Cup 2 de 9 x 17 envueltas en neumáticos Michelin Pilot Sport 4 de 255/40/R17 con 4,5 mm de dibujo restante.
• El vehículo irá acompañado de un rollo de herramientas Porsche y una colección de facturas de servicio de los tres años de propiedad del vendedor, junto con un juego de ruedas de repuesto y neumáticos Toyo, una llave de repuesto, un kit de reloj LCD de repuesto, una nueva rejilla de malla y un módulo electrónico para el techo solar, por si su nuevo propietario desea utilizarlo.

CONDICIÓN

• No se conocen daños en la carrocería.
• Hay algunos indicios de corrosión en la base del paso de rueda delantero exterior, junto con algunas burbujas menores en el pilar del parabrisas cercano y alrededor del techo solar.
• El vinilo negro se presenta bien en general, aunque se puede ver un rasguño en la esquina trasera del parachoques, junto con algunas astillas y arañazos relacionados con la edad alrededor del vehículo.
• En el interior, hay un pequeño agujero en el asiento Sparco del lado del pasajero, pero el habitáculo está en buen estado en general.
• El vendedor ha informado de un ligero ruido del eje de transmisión cuando el coche está al ralentí, que se detiene cuando se pisa el embrague. Este ruido ha estado presente desde la compra, no ha cambiado/deteriorado en la naturaleza y se dice que es muy común en los coches transaxle.
• El cierre centralizado, la bocina y el reloj LCD no funcionan.
• El manómetro de aceite es errático, pero la presión ha sido comprobada manualmente y aprobada. La luz de baja presión de aceite es totalmente reparable.
• El portón trasero se libera desde el interruptor de liberación eléctrica del lado del conductor y también manualmente, pero no desde la cerradura trasera.
• Debido a la suspensión personalizada y a la reducida insonorización, hay más ruido del que cabría esperar de un coche estándar.
• La rejilla de malla delantera está dañada y falta parcialmente, aunque se ha conseguido una pieza de repuesto en un Centro Porsche y se incluye en la venta.
• En ocasiones, la palanca de los intermitentes no se engancha al indicar la derecha.
• La última prueba de ITV del coche se realizó el 10 de diciembre de 2021 a 99.426 millas, resultando en un pase con dos defectos menores; un maletero de velocidad constante de la junta del eje de transmisión trasero severamente deteriorado y un parabrisas dañado, junto con siete advertencias para supervisar una tubería de combustible delantera corroída, asientos de pasajeros traseros faltantes, una tubería de freno delantera externa corroída, montajes de componentes de la suspensión trasera corroídos, ligero desgaste o juego en la junta universal de la columna de dirección inferior y correas del tanque de combustible corroídas.

HISTORIAL DE SERVICIO

• Las pastillas de freno delanteras de este 968 Sport fueron sustituidas en junio de 2021 en RSR.
• En septiembre de 2021, el personal del especialista de Porsche, RSR, sustituyó las conexiones del limpiaparabrisas, la batería y el ventilador del radiador.
• La revisión más reciente del coche se realizó en marzo de 2021, donde los técnicos de RSR sustituyeron el aceite del motor, el filtro, el radiador, el interruptor de temperatura y el anticongelante, antes de reparar el cuentakilómetros.
• En febrero de 2020 se realizó una revisión menor. El personal de Analogue Automotive cambió el aceite y el filtro del motor.
• En noviembre de 2018 se llevó a cabo una revisión importante en Ninex Motorsport, que incluyó la sustitución del aceite del motor, el aceite de la caja de cambios, el filtro, el refrigerante, el líquido de frenos, la correa de distribución, el árbol de levas y la correa del equilibrador, así como una configuración completa de la geometría.
• La bobina, los neumáticos, el radiador y el ventilador, el relé DME, el sensor del cigüeñal, los conductos de combustible, las zapatas del freno de mano, el varillaje de la palanca de cambios, los tubos de freno, el cable del acelerador y los amortiguadores del portón trasero han sido sustituidos durante la propiedad del vendedor.

RESUMEN

Este Porsche 968 Sport es un ejemplo modificado con buen gusto del codiciado coche deportivo del mercado británico, con una llamativa librea de Martini y una envoltura de vinilo negro. Ahora se ofrece en condiciones totalmente utilizables, aunque también haría un proyecto de restauración gratificante para un fanático de la marca, y debe hacer un buen participante en cualquier número de días de la pista gracias a sus diversas mejoras centradas en el deporte del motor.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

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CHIFFRES CLÉS

• Un exemple utilisable de la voiture de sport classique moderne à transaxe de la marque, amélioré par quelques modifications de bon goût et un habillage vinyle audacieux.
• Sous le capot se trouve le quatre cylindres en ligne de 3,0 litres à 16 soupapes, qui développe 237 ch et entraîne les roues arrière par le biais d'une transmission manuelle à six vitesses.
• La voiture a été conduite et appréciée comme prévu, et l'odomètre affiche maintenant 99 789 miles depuis le neuf. Il y a cinq anciens gardiens sur le V5C.
• Cette Porsche 968 Sport a été entretenue régulièrement pendant les trois ans de propriété du vendeur, y compris une visite récente chez le spécialiste de la marque RSR.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Proposée uniquement au Royaume-Uni, la 968 Sport était basée sur le modèle Club Sport axé sur la piste. Elle a débuté sur la même chaîne de production de Zuffenhausen que la Club Sport et a ensuite été dotée de quelques caractéristiques supplémentaires axées sur le confort, telles que des vitres et des rétroviseurs électriques, des sièges arrière et un toit ouvrant amovible.
• Cependant, dans cet exemple, le toit ouvrant a été fixé en place et les dossiers des sièges arrière ont été retirés.
• La voiture a été finie à l'origine en bleu nuit, mais elle a depuis été professionnellement recouverte de vinyle noir avec des décalques Martini accrocheurs.
• À l'intérieur, elle a été équipée de sièges baquets Sparco Pro 2000 avec harnais Willans à six points, d'une demi-cage de retournement soudée de Rollcentre Racing et d'un volant Momo Racing Line.
• Parmi les diverses modifications de performance de la voiture, on trouve un échappement en acier inoxydable, des barres antiroulis M030 améliorées, des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux réglables Gaz, des freins avant Big Red (CompBrake) conformes aux spécifications 993-turbo et des goujons de roue avant plus longs, qui permettent de monter des entretoises si nécessaire.
• La stéréo a été retirée, mais le câblage est toujours en place.
• Elle repose sur des roues avant 7 x 17 Porsche OEM Cup 2 chaussées de pneus 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4 avec 5 mm de bande de roulement restante, et sur des roues arrière 9 x 17 Cup 2 chaussées de pneus 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4 avec 4,5 mm de bande de roulement restante.
• Le véhicule sera accompagné d'un jeu d'outils Porsche et d'une collection de factures d'entretien datant des trois années de possession du vendeur, ainsi que d'un jeu de roues de rechange et de pneus Toyo, d'une clé de rechange, d'un kit d'horloge LCD de remplacement, d'une nouvelle grille de calandre et d'un module électronique pour le toit ouvrant, si son nouveau propriétaire souhaite l'utiliser.

CONDITION

• Il n'y a pas eu de dommages connus sur la carrosserie.
• Il y a quelques traces de corrosion à la base du passage de roue avant côté opposé, ainsi que quelques petites bulles sur le montant de pare-brise côté opposé et autour du toit ouvrant.
• L'habillage en vinyle noir se présente bien dans l'ensemble, bien qu'une éraflure soit visible sur le coin arrière du pare-chocs, ainsi que quelques éclats de pierre et rayures liés à l'âge autour du véhicule.
• A l'intérieur, il y a un petit trou dans le siège Sparco côté passager, mais l'habitacle est en bon état général.
• Le vendeur a signalé un léger bruit provenant de l'arbre de transmission lorsque la voiture est au ralenti, qui s'arrête lorsque l'on appuie sur l'embrayage. Ce bruit est présent depuis l'achat, il n'a pas changé ou s'est détérioré et il est dit qu'il est très courant dans les voitures à boîte-pont.
• Le verrouillage central, le klaxon et l'horloge LCD ne fonctionnent pas.
• La jauge de pression d'huile est erratique, mais la pression a été vérifiée manuellement et approuvée. Le témoin de basse pression d'huile est entièrement réparable.
• Le hayon arrière se déverrouille à l'aide du commutateur de déverrouillage électrique côté conducteur et également manuellement, mais pas à l'aide de la serrure arrière.
• En raison de la suspension personnalisée et de l'insonorisation réduite, il y a plus de bruit que ce que l'on pourrait attendre d'une voiture standard.
• La grille avant est endommagée et partiellement manquante, mais un élément de remplacement a été obtenu auprès d'un Centre Porsche et est inclus dans la vente.
• La tige du clignotant ne s'enclenche pas toujours lorsqu'elle indique la droite.
• Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 10 décembre 2021 à 99,426 miles, et a donné lieu à une réussite avec deux défauts mineurs : un soufflet homocinétique du joint de l'arbre de transmission arrière côté offside fortement détérioré et un pare-brise endommagé, ainsi que sept avis pour surveiller une conduite de carburant avant corrodée, des sièges passagers arrière manquants, une conduite de frein avant côté offside corrodée, des supports de composants de suspension arrière corrodés, une légère usure ou un jeu dans le joint universel de la colonne de direction inférieure, et des sangles de réservoir de carburant corrodées.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Les plaquettes de frein avant de cette 968 Sport ont été remplacées en juin 2021 chez RSR.
• En septembre 2021, le personnel du spécialiste Porsche RSR a remplacé les tringleries des essuie-glaces, la batterie et le ventilateur du radiateur.
• Le dernier entretien de la voiture a été effectué en mars 2021, où les techniciens de RSR ont remplacé l'huile moteur, le filtre, le radiateur, le commutateur de température et l'antigel, avant de réparer l'odomètre.
• Une révision mineure a été effectuée en février 2020. L'huile moteur et le filtre ont été changés par le personnel d'Analogue Automotive.
• Une révision majeure a été effectuée chez Ninex Motorsport en novembre 2018, comprenant l'huile moteur, l'huile de boîte de vitesses, le filtre, le liquide de refroidissement, le liquide de frein, le remplacement de la courroie de distribution, de l'arbre à cames et de la courroie d'équilibrage, ainsi qu'un réglage complet de la géométrie.
• La bobine, les pneus, le radiateur et le ventilateur, le relais DME, le capteur de vilebrequin, les conduites de carburant, les sabots de frein à main, la tringlerie de changement de vitesse, les tuyaux de frein, le câble d'accélérateur et les amortisseurs du hayon arrière ont tous été remplacés pendant que le vendeur était propriétaire.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 968 Sport est un exemple modifié avec goût de la voiture de sport recherchée du marché britannique, avec une livrée Martini accrocheuse et un habillage vinyle noir. Elle est aujourd'hui proposée dans un état parfaitement utilisable, mais elle pourrait également faire l'objet d'un projet de restauration gratifiant pour un fanatique de la marque, et devrait participer à un grand nombre de journées sur circuit grâce à ses diverses améliorations axées sur le sport automobile.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

• Un esempio utilizzabile della moderna auto sportiva transaxle classica del marchio, migliorata da alcune modifiche di buon gusto e da un audace rivestimento in vinile.
• Sotto il cofano c'è il 3.0 litri 16-valvole inline-four, che produce 237bhp e guida le ruote posteriori attraverso una trasmissione manuale a sei velocità.
• L'auto è stata guidata e goduta come previsto, e il contachilometri ora mostra 99.789 miglia da nuovo. Ci sono cinque ex custodi sul V5C.
• Questa Porsche 968 Sport è stata revisionata regolarmente durante i tre anni di proprietà del venditore, compresa una recente visita allo specialista del marchio RSR.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Offerta solo nel Regno Unito, la 968 Sport era basata sul modello Club Sport, focalizzato sulla pista. Ha iniziato la sua vita sulla stessa linea di produzione di Zuffenhausen come la Club Sport e poi ha avuto alcune caratteristiche aggiuntive incentrate sul comfort come i finestrini e gli specchietti elettrici, i sedili posteriori e un tetto apribile rimovibile.
• Tuttavia, in questo esempio, il tetto apribile è stato fissato al suo posto e gli schienali dei sedili posteriori sono stati rimossi.
• L'auto era originariamente rifinita in blu notte, anche se da allora è stato professionalmente avvolto in vinile nero con accattivanti decalcomanie Martini.
• All'interno, è stato dotato di sedili a secchiello Sparco Pro 2000 con imbracature a sei punti Willans, un mezzo roll cage saldato da Rollcentre Racing e un volante Momo Racing Line.
• Tra le varie modifiche alle prestazioni dell'auto ci sono uno scarico in acciaio inossidabile, barre antirollio M030 potenziate, ammortizzatori coilover regolabili Gaz, freni anteriori 'Big Red' con specifiche 993-turbo (CompBrake) e perni delle ruote anteriori più lunghi, che permettono di montare distanziali se necessario.
• Lo stereo è stato rimosso, ma il cablaggio è ancora al suo posto.
• Viaggia su ruote anteriori 7 x 17 Porsche OEM Cup 2 con pneumatici 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4 con 5 mm di battistrada rimanente, e su ruote posteriori 9 x 17 Cup 2 con pneumatici 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4 con 4,5 mm di battistrada rimanente.
• Il veicolo sarà accompagnato da un rotolo di strumenti Porsche e una raccolta di fatture di servizio dalla proprietà di tre anni del venditore, insieme a un set di ruote di ricambio e pneumatici Toyo, una chiave di ricambio, un kit di orologio LCD di sostituzione, una nuova griglia di maglia e un modulo elettronico per il tetto apribile, se il suo nuovo proprietario desidera utilizzarlo.

CONDIZIONE

• Non ci sono stati danni noti alla carrozzeria.
• C'è qualche traccia di corrosione alla base del passaruota anteriore esterno, insieme ad alcune bolle minori sul montante del parabrezza vicino e intorno al tetto apribile.
• L'involucro di vinile nero presenta bene nel complesso, anche se un graffio può essere visto sull'angolo posteriore del paraurti, insieme ad alcune schegge di pietra legate all'età e graffi intorno al veicolo.
• All'interno, c'è un piccolo buco nel sedile Sparco lato passeggero, ma l'abitacolo è generalmente in buone condizioni.
• Il venditore ha segnalato un leggero rumore dall'albero di trasmissione quando l'auto è al minimo, che si ferma quando si preme la frizione. Questo rumore è stato presente fin dall'acquisto, non è cambiato/deteriorato in natura e si dice che sia molto comune nelle auto transaxle.
• La chiusura centralizzata, il clacson e l'orologio LCD non funzionano.
• Il manometro dell'olio è irregolare, ma la pressione è stata controllata manualmente e approvata. La spia di bassa pressione dell'olio è completamente riparabile.
• Il portellone posteriore si sblocca dall'interruttore di sblocco elettrico del lato del conducente e anche manualmente, ma non dalla serratura posteriore.
• A causa delle sospensioni personalizzate e della ridotta insonorizzazione, c'è più rumore di quello che ci si aspetterebbe da un'auto standard.
• La griglia anteriore è danneggiata e parzialmente mancante, anche se un pezzo di ricambio è stato ottenuto da un centro Porsche ed è incluso nella vendita.
• Il gambo dell'indicatore occasionalmente non si aggancia quando indica la destra.
• L'ultimo test MOT dell'auto è stato condotto il 10 dicembre 2021 a 99.426 miglia, risultando in un passaggio con due difetti minori; un avvio di velocità costante dell'albero di trasmissione posteriore fortemente deteriorato e un parabrezza danneggiato, insieme a sette avvisi per monitorare un tubo del carburante anteriore corroso, sedili passeggeri posteriori mancanti, un tubo del freno anteriore fuori lato corroso, supporti di componenti della sospensione posteriore corrosi, leggera usura o gioco nel giunto universale inferiore del piantone dello sterzo e cinghie del serbatoio del carburante corrose.

STORIA DEL SERVIZIO

• Le pastiglie dei freni anteriori di questa 968 Sport sono state sostituite nel giugno 2021 alla RSR.
• Nel settembre 2021, il personale dello specialista Porsche RSR ha sostituito i collegamenti dei tergicristalli, la batteria e la ventola del radiatore.
• Il servizio più recente dell'auto è stato effettuato nel marzo 2021, dove i tecnici di RSR hanno sostituito l'olio motore, il filtro, il radiatore, l'interruttore della temperatura e l'antigelo, prima di riparare il contachilometri.
• Un servizio minore è stato effettuato nel febbraio 2020. L'olio motore e il filtro sono stati cambiati dal personale della Analogue Automotive.
• Un importante servizio è stato effettuato presso Ninex Motorsport nel novembre 2018, comprendente olio motore, olio del cambio, filtro, liquido di raffreddamento, liquido dei freni, sostituzione della cinghia di distribuzione, albero a camme e cinghia di bilanciamento, nonché un setup completo della geometria.
• La bobina, i pneumatici, il radiatore e la ventola, il relè DME, il sensore di manovella, i tubi del carburante, le ganasce del freno a mano, la tiranteria del cambio, i tubi dei freni, il cavo dell'acceleratore e gli ammortizzatori del portellone posteriore sono stati tutti sostituiti durante la proprietà del venditore.

SOMMARIO

Questa Porsche 968 Sport è un esempio modificato con gusto della ricercata auto sportiva del mercato britannico, con un'accattivante livrea Martini e un rivestimento in vinile nero. È ora offerto in condizioni completamente utilizzabile, anche se sarebbe anche fare un progetto di restauro gratificante per un fanatico di marca, e dovrebbe fare un bel concorrente in qualsiasi numero di giorni di pista grazie ai suoi vari miglioramenti motorsport-focused.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun contrassegno di assicurazione per danni o furto, e non ha finanziamenti in sospeso.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een bruikbaar voorbeeld van de moderne klassieke transaxle sportwagen van het merk, verbeterd door een paar smaakvolle modificaties en een gedurfde vinyl wrap.
• Onder de motorkap ligt de 3,0-liter zestienkleps viercilinder, die 237 pk levert en de achterwielen aandrijft via een handgeschakelde zesversnellingsbak.
• De auto is bereden en gebruikt zoals de bedoeling was, en de kilometerteller geeft nu 99.789 mijl aan vanaf nieuw. Er zijn vijf voormalige houders op de V5C.
• Deze Porsche 968 Sport is gedurende de drie jaar dat de verkoper eigenaar is, regelmatig onderhouden, waaronder een recent bezoek aan merkspecialist RSR.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Alleen aangeboden in het Verenigd Koninkrijk, was de 968 Sport gebaseerd op het circuit-gerichte Club Sport model. Het begon het leven op dezelfde Zuffenhausen productielijn als de Club Sport en had vervolgens een aantal extra comfort-gerichte functies, zoals elektrische ramen en buitenspiegels, achterstoelen, en een verwijderbare zonnedak weer toegevoegd.
• In dit voorbeeld is het zonnedak nu echter bevestigd en zijn de rugleuningen van de achterbank verwijderd.
• De auto was oorspronkelijk uitgevoerd in Midnight Blue, maar is sindsdien professioneel gewrapt in zwart vinyl met in het oog springende Martini decals.
• Het interieur is uitgerust met Sparco Pro 2000 kuipstoelen met Willans zespuntsgordels, een gelaste halve rolkooi van Rollcentre Racing en een Momo Racing Line stuurwiel.
• De auto is onder meer voorzien van een roestvrijstalen uitlaat, opgewaardeerde M030 anti-roll bars, verstelbare schroefdempers van Gaz, 'Big Red' voorremmen (CompBrake) met 993-turbo-specificatie en langere voorwielbouten, zodat indien nodig afstandsstukken kunnen worden gemonteerd.
• De stereo is verwijderd, maar de bedrading zit er nog in.
• Hij staat op 7 x 17 Porsche OEM Cup 2 voorwielen met banden 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4 met nog 5 mm profiel en op 9 x 17 Cup 2 achterwielen met banden 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4 met nog 4,5 mm profiel.
• De auto gaat vergezeld van een Porsche-gereedschapsrol en een verzameling onderhoudsfacturen uit de drie jaar dat de verkoper eigenaar was, samen met een set reservewielen en Toyo-banden, een reservesleutel, een vervangende lcd-klokkenset, een nieuwe grille en een elektronische module voor het zonnedak, mocht de nieuwe eigenaar die willen gebruiken.

CONDITION

• Er is geen schade aan de carrosserie bekend.
• Er zijn sporen van corrosie aan de onderkant van de voorste wielkast aan de zijkant, samen met wat kleine bubbels op de voorruitstijl aan de zijkant en rond het zonnedak.
• De zwarte vinyl wrap ziet er over het algemeen goed uit, hoewel er een schaafwond te zien is op de achterste hoek van de bumper, samen met wat leeftijd gerelateerde steenslag en krassen rondom de auto.
• Binnenin is er een klein gaatje in de Sparco stoel aan de passagierskant, maar de cabine is over het algemeen in goede staat.
• De verkoper heeft een licht geluid van de aandrijfas gemeld wanneer de auto stationair draait, dat stopt wanneer de koppeling wordt ingetrapt. Dit geluid is al sinds de aankoop aanwezig, is niet veranderd/verergerd van aard en zou zeer gebruikelijk zijn bij auto's met een transaxle.
• De centrale vergrendeling, claxon en LCD klok werken niet.
• De oliedrukmeter is onregelmatig, maar de druk is handmatig gecontroleerd en goedgekeurd. Het lampje voor lage oliedruk is volledig te repareren.
• De achterklep kan worden geopend met de elektrische ontgrendelingsschakelaar aan de bestuurderszijde en ook handmatig, maar niet met het slot aan de achterzijde.
• Door de aangepaste ophanging en de verminderde geluidsisolatie is er meer lawaai dan je van een standaardauto zou verwachten.
• De grille aan de voorkant is beschadigd en ontbreekt gedeeltelijk, maar een vervangende grille is gekocht bij een Porsche Centrum en is inbegrepen in de verkoop.
• De richtingaanwijzerhendel klikt soms niet vast als hij naar rechts wijst.
• De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 10 december 2021 bij 99.426 mijl, wat resulteerde in een pass met twee kleine gebreken; een ernstig verslechterde offside achter aandrijfas joint constant velocity boot en een beschadigde voorruit, samen met zeven adviezen om een gecorrodeerde voorste brandstofleiding, ontbrekende achterpassagiersstoelen, een gecorrodeerde offside voorste remleiding, gecorrodeerde achterwielophanging component mountings, lichte slijtage of speling in de onderste stuurkolom universele gewricht, en gecorrodeerde brandstoftank riemen te controleren.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De voorremblokken van deze 968 Sport werden in juni 2021 bij RSR vervangen.
• In september 2021 heeft het personeel van Porsche specialist RSR de ruitenwisseroverbrenging, de accu en de radiateurventilator vervangen.
• De meest recente onderhoudsbeurt van de auto werd uitgevoerd in maart 2021, waarbij technici van RSR de motorolie, het filter, de radiator, de temperatuurschakelaar en de antivries hebben vervangen, voordat de kilometerteller werd gerepareerd.
• In februari 2020 werd een kleine onderhoudsbeurt uitgevoerd. De motorolie en het filter werden vervangen door personeel van Analogue Automotive.
• In november 2018 werd bij Ninex Motorsport een grote onderhoudsbeurt uitgevoerd, bestaande uit het vervangen van motorolie, versnellingsbakolie, filter, koelvloeistof, remvloeistof, distributieriem, nokkenas en balanceriem, evenals een volledige geometrieafstelling.
• De bobine, banden, radiator en ventilator, DME relais, krukas sensor, brandstofleidingen, handremschoenen, schakelstangen, remleidingen, gaskabel en achterklep dempers zijn allemaal vervangen tijdens het eigendom van de verkoper.

SAMENVATTING

Deze Porsche 968 Sport is een smaakvol gemodificeerd exemplaar van de gewilde Britse sportwagen, met een opvallende Martini livery en zwarte vinyl wrap. Hij wordt nu aangeboden in volledig bruikbare staat, maar zou ook een lonend restauratieproject zijn voor een merkfanaat, en zou dankzij zijn verschillende motorsportgerichte verbeteringen een fijne deelnemer moeten zijn aan om het even welk aantal circuitdagen.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markers voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Użyteczny przykład nowoczesnego, klasycznego samochodu sportowego z przekładnią transaxle, wzbogacony kilkoma gustownymi modyfikacjami i odważną okleiną winylową.
• Pod maską znajduje się 3,0-litrowy, 16-zaworowy silnik rzędowy o mocy 237 KM, który napędza tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej przekładni manualnej.
• Samochód był prowadzony i użytkowany zgodnie z przeznaczeniem, a licznik przebiegu wskazuje obecnie 99 789 mil od nowości. W dokumencie V5C widnieje pięciu byłych właścicieli.
• To Porsche 968 Sport było regularnie serwisowane podczas trzyletniego okresu posiadania przez sprzedającego, w tym podczas ostatniej wizyty u specjalisty marki RSR.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Model 968 Sport, oferowany tylko w Wielkiej Brytanii, bazował na modelu Club Sport przeznaczonym na tor wyścigowy. Jego produkcja rozpoczęła się na tej samej linii produkcyjnej w Zuffenhausen, co Club Sport, a następnie uzupełniono ją o dodatkowe elementy poprawiające komfort, takie jak elektrycznie sterowane szyby i lusterka, tylne siedzenia oraz zdejmowany szyberdach.
• Jednak w tym przypadku szyberdach został zamocowany na swoim miejscu, a oparcia tylnych siedzeń usunięte.
• Samochód był oryginalnie wykończony w kolorze Midnight Blue, ale od tego czasu został profesjonalnie oklejony czarnym winylem z przyciągającymi wzrok naklejkami Martini.
• We wnętrzu zamontowano kubełkowe fotele Sparco Pro 2000 z sześciopunktowymi pasami Willansa, przyspawaną półklatkę Rollcentre Racing oraz kierownicę Momo Racing Line.
• Wśród różnych modyfikacji samochodu znajdują się: układ wydechowy ze stali nierdzewnej, wzmocnione drążki przeciwwstrząsowe M030, regulowane amortyzatory Gaz, przednie hamulce "Big Red" (CompBrake) w specyfikacji 993-turbo oraz dłuższe śruby mocujące przednie koła, które w razie potrzeby umożliwiają montaż rozpórek.
• System stereo został usunięty, ale okablowanie pozostało na miejscu.
• Samochód jest osadzony na przednich kołach Porsche OEM Cup 2 o wymiarach 7 x 17, na których zamontowano opony 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4 z zachowanym bieżnikiem o grubości 5 mm, oraz na tylnych kołach Cup 2 o wymiarach 9 x 17, na których zamontowano opony 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4 z zachowanym bieżnikiem o grubości 4,5 mm.
• Do samochodu dołączona jest lista narzędzi Porsche oraz kolekcja faktur serwisowych z trzech lat posiadania samochodu przez sprzedającego, a także komplet kół zapasowych i opon Toyo, zapasowy kluczyk, zapasowy zestaw zegarów LCD, nowa kratka ochronna oraz moduł elektroniczny do szyberdachu, gdyby nowy właściciel chciał z niego skorzystać.

WARUNKI

• Nie stwierdzono żadnych uszkodzeń karoserii.
• Widoczne są ślady korozji u podstawy przedniego nadkola po stronie zewnętrznej, a także niewielkie pęcherzyki powietrza na słupku przedniej szyby po stronie bliskiej oraz wokół szyberdachu.
• Czarna folia winylowa prezentuje się ogólnie dobrze, choć na tylnym narożniku zderzaka po stronie przeciwnej widoczne jest otarcie, a także kilka związanych z wiekiem odprysków od kamieni i zadrapań wokół pojazdu.
• We wnętrzu znajduje się mała dziura w siedzeniu Sparco po stronie pasażera, ale stan kabiny jest ogólnie dobry.
• Sprzedawca zgłosił niewielki hałas pochodzący z wału napędowego na biegu jałowym, który ustaje po wciśnięciu sprzęgła. Hałas ten był obecny od momentu zakupu, nie zmienił się/pogorszył i podobno jest bardzo powszechny w samochodach z przekładnią transaxle.
• Nie działa centralny zamek, klakson i zegar LCD.
• Manometr ciśnienia oleju jest nieregularny, ale ciśnienie zostało sprawdzone ręcznie i zatwierdzone. Kontrolka niskiego ciśnienia oleju jest w pełni sprawna.
• Tylna klapa jest odblokowywana za pomocą elektrycznego przełącznika zwalniającego po stronie kierowcy, a także ręcznie, ale nie za pomocą tylnego zamka.
• Ze względu na niestandardowe zawieszenie i zmniejszone wygłuszenie, hałas jest większy niż można by się spodziewać po standardowym samochodzie.
• Przednia kratka siatkowa jest uszkodzona i częściowo nieobecna, ale w Centrum Porsche znaleziono element zastępczy, który jest uwzględniony w sprzedaży.
• Czasami nie udaje się zatrzasnąć wspornika kierunkowskazów podczas wskazywania prawej strony.
• Ostatni test MOT samochodu przeprowadzono 10 grudnia 2021 r. przy przebiegu 99 426 mil, uzyskując wynik pozytywny z dwoma drobnymi usterkami: poważnie uszkodzoną osłoną przegubu homokinetycznego tylnego tylnego wału napędowego po stronie zewnętrznej i uszkodzoną szybą przednią oraz siedmioma zaleceniami dotyczącymi skorodowanego przedniego przewodu paliwowego, brakujących tylnych siedzeń pasażera, skorodowanego przedniego przewodu hamulcowego po stronie zewnętrznej, skorodowanych mocowań elementów tylnego zawieszenia, niewielkiego zużycia lub luzu na dolnym przegubie uniwersalnym kolumny kierownicy i skorodowanych taśm zbiornika paliwa.

HISTORIA SERWISOWA

• Przednie klocki hamulcowe w tym modelu 968 Sport zostały wymienione w czerwcu 2021 r. w RSR.
• We wrześniu 2021 r. pracownicy firmy RSR, specjalizującej się w produkcji samochodów marki Porsche, wymienili podnośniki wycieraczek, akumulator i wentylator chłodnicy.
• Ostatni przegląd samochodu miał miejsce w marcu 2021 roku, kiedy to technicy z RSR wymienili olej silnikowy, filtr, chłodnicę, przełącznik temperatury i płyn niezamarzający, a następnie naprawili licznik kilometrów.
• W lutym 2020 r. przeprowadzono drobny przegląd techniczny. Olej silnikowy i filtr zostały wymienione przez pracowników firmy Analogue Automotive.
• W listopadzie 2018 r. w Ninex Motorsport przeprowadzono gruntowny serwis, obejmujący wymianę oleju silnikowego, oleju w skrzyni biegów, filtra, płynu chłodzącego, płynu hamulcowego, paska rozrządu, wałka rozrządu i paska wyważającego, a także pełną konfigurację geometrii.
• Cewka, opony, chłodnica i wentylator, przekaźnik DME, czujnik korbowy, przewody paliwowe, szczęki hamulca ręcznego, drążek zmiany biegów, przewody hamulcowe, linka przepustnicy i amortyzatory tylnej klapy były wymieniane w trakcie posiadania samochodu przez sprzedającego.

SUMMARY

To Porsche 968 Sport jest gustownie zmodyfikowanym egzemplarzem tego poszukiwanego na rynku brytyjskim samochodu sportowego, z przyciągającym wzrok malowaniem Martini i czarną okleiną winylową. Jest on obecnie oferowany w stanie całkowicie zdatnym do użytku, ale mógłby również stanowić satysfakcjonujący projekt renowacji dla fanatyka marki, a dzięki różnym ulepszeniom ukierunkowanym na sporty motorowe powinien być świetnym uczestnikiem wielu dni na torze.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego wielu szczegółowych informacji na temat danej partii i dokłada należytej staranności. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie samochody i motocykle zarejestrowane w Wielkiej Brytanii w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI pojazd ten nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej z tytułu uszkodzenia lub kradzieży oraz nie posiada zadłużenia finansowego.

FACTOS-CHAVE

• Um exemplo utilizável do moderno carro desportivo clássico transaxle da marca, realçado por algumas modificações de bom gosto e um arrojado embrulho em vinil.
• Por baixo do capot está a inline-four de 3,0 litros com 16 válvulas, que produz 237 cv e conduz as rodas traseiras através de uma transmissão manual de seis velocidades.
• O carro foi conduzido e desfrutado como pretendido, e o odômetro agora exibe 99.789 milhas de novo. Há cinco antigos tratadores no V5C.
• Este Porsche 968 Sport tem sido mantido regularmente durante os três anos de propriedade do vendedor, incluindo uma recente visita ao RSR especialista em marcas.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Oferecido apenas no Reino Unido, o 968 Sport foi baseado no modelo do Club Sport centrado na pista. Ele começou a vida na mesma linha de produção Zuffenhausen como o Club Sport e, em seguida, teve algumas características adicionais de conforto, tais como vidros eléctricos e espelhos retrovisores, bancos traseiros e um tejadilho removível adicionado de volta.
• No entanto, neste exemplo, o tejadilho foi agora fixado no lugar e as costas dos bancos traseiros foram removidas.
• O carro foi originalmente terminado em Midnight Blue, embora desde então tenha sido profissionalmente embrulhado em vinil preto com decalques de Martini chamativos.
• No interior, foi equipado com bancos Sparco Pro 2000 balde com arnês Willans de seis pontos, uma gaiola de meio rolo soldado da Rollcentre Racing, e um volante Momo Racing Line.
• Entre as várias modificações de desempenho do carro estão um escape em aço inoxidável, barras estabilizadoras M030 anti-capotagem, amortecedores de bobinas ajustáveis Gaz, travões dianteiros 'Big Red' (CompBrake) de especificação 993-turbo e pinos das rodas dianteiras mais compridos, que permitem a instalação de espaçadores, se necessário.
• A aparelhagem foi removida, mas os cabos ainda estão no lugar.
• Ele monta em 7 x 17 Porsche OEM Cup 2 rodas dianteiras shod em 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4 pneus com 5mm de banda de rodagem restante, e em 9 x 17 Cup 2 rodas traseiras envolvidas em 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4 pneus com 4,5mm de banda de rodagem restante.
• O veículo será acompanhado por um rolo de ferramentas Porsche e uma colecção de facturas de serviço dos três anos de propriedade do vendedor, juntamente com um conjunto de rodas sobressalentes e pneus Toyo, uma chave sobressalente, um kit de relógio LCD de substituição, uma nova grelha de rede e um módulo electrónico para o tejadilho, caso o seu novo proprietário deseje utilizá-lo.

CONDIÇÃO

• Não se conhecem danos na carroçaria.
• Há algumas evidências de corrosão na base do arco da roda dianteira do lado de fora, juntamente com alguns borbulhamentos menores no pilar do pára-brisas do lado de perto e em torno do teto solar.
• O revestimento de vinil preto apresenta-se bem em geral, embora se possa ver um arranhão no canto traseiro do pára-choques, juntamente com algumas lascas de pedra relacionadas com a idade e riscos à volta do veículo.
• No interior, há um pequeno orifício no banco Sparco do lado do passageiro, mas a cabine está em bom estado geral.
• O vendedor relatou um ligeiro ruído do eixo de apoio quando o carro está ocioso, que pára quando a embreagem está deprimida. Este ruído tem estado presente desde a compra, não mudou/deteriorado na natureza e diz-se que é muito comum em carros transaxle.
• O fecho central, a buzina e o relógio LCD não estão a funcionar.
• O manómetro do óleo é irregular, mas a pressão foi verificada e aprovada manualmente. A luz de baixa pressão do óleo é totalmente utilizável.
• A escotilha traseira liberta-se do interruptor de desbloqueio eléctrico do lado do condutor e também manualmente, mas não a partir da fechadura traseira.
• Devido à suspensão personalizada e à redução da insonorização, há mais ruído do que seria de esperar de um carro normal.
• A grelha de malha frontal está danificada e parcialmente em falta, embora um item de substituição tenha sido adquirido num Porsche Centre e esteja incluído na venda.
• O talo indicador ocasionalmente falhará em travar quando indicar para a direita.
• O último teste MOT do carro foi realizado em 10 de Dezembro de 2021 a 99.426 milhas, resultando num passe com dois pequenos defeitos; uma junta de transmissão traseira fora de borda gravemente deteriorada e um pára-brisas danificado, juntamente com sete conselhos para monitorar um tubo de combustível dianteiro corroído, a falta de assentos do passageiro traseiro, um tubo de freio dianteiro fora de borda corroído, montagem dos componentes da suspensão traseira corroída, leve desgaste ou folga na junta universal da coluna de direção inferior, e correias corroídas do tanque de combustível.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• As pastilhas dos travões dianteiros deste 968 Sport foram substituídas em Junho de 2021 no RSR.
• Em Setembro de 2021, o pessoal da RSR especializada da Porsche substituiu as ligações do limpa pára-brisas, a bateria e o ventilador do radiador.
• O mais recente serviço do carro foi realizado em março de 2021, onde técnicos da RSR substituíram o óleo do motor, filtro, radiador, interruptor de temperatura e anticongelante, antes de consertar o odômetro.
• Um serviço menor foi realizado em fevereiro de 2020. O óleo do motor e o filtro foram trocados pelo pessoal da Analogue Automotive.
• Um grande serviço foi realizado na Ninex Motorsport em Novembro de 2018, compreendendo óleo do motor, óleo da caixa de velocidades, filtro, líquido de arrefecimento, fluido dos travões, correia de transmissão, eixo de cames e correias de compensação, bem como uma configuração de geometria completa.
• A bobina, pneus, radiador e ventilador, relé DME, sensor de manivela, linhas de combustível, sapatas de freio de mão, ligação da mudança de marcha, canos de freio, cabo do acelerador e amortecedores da escotilha traseira foram todos substituídos durante a propriedade do fornecedor.

SÍNTESE

Este Porsche 968 Sport é um exemplo de um carro desportivo de bom gosto, com uma pintura de Martini e uma embalagem de vinil preta. É agora oferecido em condições totalmente utilizáveis, embora também seria um projecto de restauração gratificante para um fanático da marca, e deve fazer um bom entrante em qualquer número de dias de pista, graças às suas várias melhorias focadas no automobilismo.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

• Ett användbart exemplar av märket moderna klassiska transaxelsportsbil, som har förbättrats med några smakfulla ändringar och en djärv vinylfolie.
• Under motorhuven finns en 3,0-liters 16-ventilig fyrhjulsdrivna motor som ger 237 hk och driver bakhjulen via en sexväxlad manuell växellåda.
• Bilen har körts och njutits som den ska, och mätaren visar nu 99 789 mil från nyskick. Det finns fem tidigare innehavare på V5C.
• Denna Porsche 968 Sport har fått regelbunden service under säljarens tre år som ägare, inklusive ett besök nyligen hos RSR, en specialist på märket.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

• 968 Sport erbjöds endast i Storbritannien och var baserad på den banorienterade Club Sport-modellen. Den började sitt liv på samma produktionslinje i Zuffenhausen som Club Sport och fick sedan ytterligare komfortinriktade funktioner som elektriska fönster och dörrspeglar, baksäten och ett avtagbart soltak.
• I det här exemplet har dock soltaket nu fästs på plats och baksätesryggarna har tagits bort.
• Bilen var ursprungligen klar i Midnight Blue, men har sedan dess professionellt klätts in i svart vinyl med iögonfallande Martini-dekorationer.
• Invändigt har den utrustats med Sparco Pro 2000-bucketstolar med Willans sexpunktssele, en svetsad halv överrullningsbur från Rollcentre Racing och en Momo Racing Line-ratt.
• Bland bilens olika prestandamodifieringar finns ett avgasrör i rostfritt stål, uppgraderade M030-anti-rollstänger, Gaz-justerbara spiraldämpare, 993-turbo-specifikationens "Big Red"-bromsar fram (CompBrake) och längre framhjulsbultar, som gör det möjligt att montera distanser om så behövs.
• Stereon har tagits bort, men ledningarna finns kvar.
• Den körs på 7 x 17 Porsche OEM Cup 2 framhjul med 225/45/R17 Michelin Pilot Sport 4-däck med 5 mm kvarvarande slitbana, och på 9 x 17 Cup 2-bakhjul med 255/40/R17 Michelin Pilot Sport 4-däck med 4,5 mm kvarvarande slitbana.
• Bilen åtföljs av en Porsche-verktygsrulle och en samling servicefakturor från säljarens treåriga ägande, tillsammans med en uppsättning reservhjul och Toyo-däck, en reservnyckel, en ersättnings-LCD-klocka, ett nytt nätgaller och en elektronisk modul för solluckan, om den nya ägaren skulle vilja använda den.

TILLSTÄNDIGHET

• Det finns inga kända skador på karossen.
• Det finns vissa tecken på korrosion vid basen av det främre hjulhuset på utsidan, tillsammans med lite mindre bubblor på den främre vindrutestolpen och runt soltaket.
• Den svarta vinylfolien ser bra ut överlag, även om man kan se en skråma på stötfångarens bakre hörn på utsidan, tillsammans med några åldersrelaterade stenskott och repor runtomkring fordonet.
• Invändigt finns det ett litet hål i Sparco-sätet på passagerarsidan, men kabinen är i allmänt gott skick.
• Säljaren har rapporterat om ett litet ljud från propelleraxeln när bilen går på tomgång, som upphör när kopplingen trycks ned. Detta ljud har funnits sedan köpet, har inte förändrats/försämrats till sin natur och sägs vara mycket vanligt i bilar med transaxel.
• Centrallås, signalhorn och LCD-klocka fungerar inte.
• Oljetrycksmätaren är oregelbunden, men trycket har kontrollerats manuellt och godkänts. Lampan för lågt oljetryck är fullt funktionsduglig.
• Den bakre luckan öppnas från den elektriska frigöringsbrytaren på förarsidan och även manuellt, men inte från det bakre låset.
• På grund av den specialanpassade upphängningen och den minskade ljuddämpningen är det mer buller än vad man kan förvänta sig av en standardbil.
• Det främre nätgallret är skadat och saknas delvis, men en ersättningsdel har hittats från ett Porsche-center och ingår i försäljningen.
• Ibland går blinkerspelaren inte i lås när den visar åt höger.
• Bilens senaste MOT-test utfördes den 10 december 2021 vid 99 426 mil, vilket resulterade i ett godkänt resultat med två mindre brister; en kraftigt försämrad konstanthastighetsstuds i den bakre drivaxelns led på utsidan och en skadad vindruta, tillsammans med sju rekommendationer för att övervaka ett korroderat främre bränsleled, saknade bakre passagerarsäten, ett korroderat främre bromsrör på utsidan, korroderade fästen för bakre upphängningskomponenter, lätt slitage eller spel i den nedre styrkolonnens kardanled och korroderade bränsletankband.

SERVICEHISTORIK

• De främre bromsbeläggen på denna 968 Sport byttes ut i juni 2021 hos RSR.
• I september 2021 bytte personalen hos Porsche-specialisten RSR ut torkarförbanden, batteriet och kylarfläkten.
• Bilens senaste service utfördes i mars 2021, då RSR:s tekniker bytte ut motorolja, filter, kylare, temperaturomkopplare och frostskyddsmedel, innan de reparerade mätaren.
• En mindre service genomfördes i februari 2020. Motorolja och filter byttes av personal på Analogue Automotive.
• En större service utfördes hos Ninex Motorsport i november 2018, med byte av motorolja, växellådsolja, filter, kylvätska, bromsvätska, tandrem, kamaxel och balanseringsrem samt en fullständig geometriuppsättning.
• Spolen, däcken, kylaren och fläkten, DME-reläet, vevaxelgivaren, bränsleledningarna, handbromsskorna, växellänken, bromsrören, gaskabeln och dämparna i bakluckan har alla bytts ut under säljarens ägande.

SAMMANFATTNING

Den här Porsche 968 Sport är ett smakfullt modifierat exemplar av den eftertraktade sportbilen på den brittiska marknaden, med en iögonfallande Martini-färg och svart vinylfolie. Den erbjuds nu i helt användbart skick, men den skulle också vara ett givande restaureringsprojekt för en fanatiker av märket och borde vara en fin deltagare i ett antal bandagar tack vare sina olika motorsportfokuserade förbättringar.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.