1994 BMW (E31) 850 CSI for sale by auction in Hampshire, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW 850CSi ist ein seltenes Exemplar des Flaggschiffs unter den Grand Tourern seiner Zeit. Er verfügt über eine sehr elegante Ausstattung und wurde nicht verändert.
Unter der Motorhaube arbeitet der 5,6-Liter-V12-Saugmotor "S70B56" mit einer Leistung von 375 PS und einem Drehmoment von 406 Newtonmetern, der an ein Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist.
Die Erstzulassung erfolgte im Dezember 1994; es wird davon ausgegangen, dass der sechste bis zehnte Halterwechsel im Besitz ein und derselben Person stattfand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Da der M8-Prototyp nie zu einem Serienmodell weiterentwickelt wurde, war der 850CSi die Krönung der 8er-Reihe. Er übernahm die besten Eigenschaften des früheren V12-Modells und verbesserte sie noch.
Die Aufhängung wurde mit steiferen Federn und Dämpfern, einer niedrigeren Fahrhöhe und einer besser ansprechenden Lenkung verbessert. Die Fahrzeuge im Vereinigten Königreich und auf dem europäischen Festland verfügten außerdem über eine Vierradlenkung, die sogenannte "aktive Hinterachskinematik" (AHK).
Die Spezifikation des 850CSi umfasste außerdem leistungsfähigere belüftete Scheibenbremsen, einen Motorölkühler und einen hinteren Differenzialölkühler, neu profilierte Stoßfänger vorne und hinten sowie neu geformte Außenspiegel. Am Heck gab es ein neues Auspuffendrohr, und im Innenraum gab es Sportsitze und eine zweifarbige Lederausstattung.
Zur Werksausstattung gehören elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory-Funktion für den Fahrer, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein Schiebedach und ein CD-Wechsler mit sechs CDs.
Das Originalwerkzeug ist in der Klappe unter dem Kofferraumdeckel verstaut, und im Handschuhfach befindet sich sogar noch die originale weiße Taschenlampe. Ein Reserverad in voller Größe ist unter dem Kofferraumboden verstaut.

ZUSTAND

Es ist nicht bekannt, ob in der Vergangenheit jemals Reparaturlackierungen oder Nachbesserungen an einzelnen Teilen vorgenommen wurden, aber es heißt, dass es sich heute im Allgemeinen in einem sehr guten Zustand befindet, mit nur relativ geringen Mängeln in der Lackierung.
Die Pop-up-Scheinwerfer funktionieren wie sie sollen, und das Auto behält alle korrekten Karosseriemerkmale, einschließlich des flachen Heckflügels und der aerodynamischen Stoßstangen. Während des vorherigen Besitzes wurde er mit einer neuen Windschutzscheibe ausgestattet.
Der Wagen fährt auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit geteilter Felge, die nur wenige kleine kosmetische Mängel aufweisen und alle ihre BMW-Mittelkappen behalten haben. Alle vier Räder sind mit Michelin-Pilot-Sport-Reifen bestückt, die neuwertig sind und nur sehr wenig Kilometer zurückgelegt haben.
Innen ist die zweifarbige Lederausstattung original und für ihr Alter in sehr gutem Zustand. Es gibt einige leichte Falten und Gebrauchsspuren an der Sitzfläche und den Polstern des Fahrersitzes, die in der Vergangenheit neu poliert wurden, und alle drei Beifahrersitze sind in gutem Zustand. Der Dachhimmel hat begonnen, sich an einigen Stellen zu heben, aber es gibt keine starken Durchhängungen. Die Verkleidungen des Armaturenbretts und der Türverkleidungen sind in sehr gutem Zustand, und der Lenkradkranz und der Schaltknauf weisen dem Kilometerstand entsprechend einige Abnutzungserscheinungen und leichte Verfärbungen auf. Im Handschuhfach fehlt einer der ausklappbaren Getränkehalter, aber ansonsten ist der Innenraum vollständig.
Dem Verkäufer sind keine elektrischen oder mechanischen Defekte bekannt.
Die letzte TÜV-Prüfung fand am 7. Januar 2021 mit 75.794 Meilen statt, bei der das Fahrzeug zum ersten Mal und ohne Mängel bestanden wurde.
Bevor es wieder auf die Straße darf, benötigt es eine neue TÜV-Bescheinigung.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte Routinewartung wurde im März 2021 in der Station Garage Belper durchgeführt. Sie umfasste einen Motoröl- und Filterwechsel sowie neue Brems- und Kupplungsflüssigkeit.
Davor, im Oktober 2020 bei 75.790 Meilen, wechselten die Techniker von ASM Automotive in Redditch das Motoröl und den Filter.
Die Inspektionen wurden auch im August 2019 bei 75.731 Meilen und im Mai 2017 bei 74.172 Meilen durchgeführt, und eine vollständige Zusammenfassung der früheren Besuche finden Sie unten.

Daten und Kilometerstand:

1.391 Meilen - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8.609 Meilen - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15.114 Meilen - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23.138 Meilen - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25.007 Meilen - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38.857 Meilen - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46,087 Meilen - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49.973 Meilen - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51.480 Meilen - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 Meilen - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 Meilen - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70,308 Meilen - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72,799 Meilen - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74,172 Meilen - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75,731 Meilen - ASM Automotive - 05/08/2019
75.790 Meilen - ASM Automotive - 01/10/2020
~76.000 Meilen - Station Garage Belper - 31/03/2021

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 850CSi ist ein kraftvoller und kultivierter Grand Tourer, der sich durch eine zeitlose Farbgebung und eine solide Servicehistorie auszeichnet. Nicht zu verwechseln mit dem 850i oder 850Ci, ist der CSi ein bemerkenswert seltener moderner Klassiker mit einer einzigartigen sportlichen Spezifikation. Der CSi ist ein bemerkenswert seltener, moderner Klassiker mit einer einzigartigen, sportlichen Ausstattung. Er ist eine eindrucksvolle Ergänzung für jede Sammlung von Performance Cars oder BMWs und ein guter Begleiter für Wochenendausflüge und Reisen quer über den Kontinent.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This BMW 850CSi is a rare example of the marque’s flagship grand tourer of its era, boasting a very smart specification, and remaining unmodified.
Under the bonnet is the 5.6-litre naturally aspirated ‘S70B56’ V12, producing up to 375bhp and 406lb-ft of torque, coupled to the six-speed manual transmission.
First registered in December 1994; it is understood that the sixth through to the tenth keeper changes were all while it was owned by the same person.

EQUIPMENT AND FEATURES

As the M8 prototype was never developed into a production model, the 850CSi was the pinnacle of the 8-series range, taking the best of the earlier V12 model’s characteristics and enhancing them.
The suspension was upgraded with stiffer springs and dampers, a lower ride height, and with more responsive steering. UK and mainland Europe cars also had four-wheel steering - or ‘active rear axle kinematics’ (AHK).
The 850CSi specification also featured more powerful ventilated disc brakes, an engine oil cooler and rear differential oil cooler, re-profiled front and rear bumpers, and reshaped door mirrors. At the rear, there was a new exhaust tailpipe arrangement, and inside there were sport seats and a two-tone leather interior.
Factory-fitted equipment includes electrically adjustable front seats with memory settings for the driver, dual-zone climate control, a sunroof, and a six-disc CD changer.
The original tool kit remains stored in the flap under the boot lid, and there is even the original white torch in the glove box. A full-size spare wheel is stored under the boot floor.

CONDITION

It is not known whether there has ever been remedial paintwork or resprays to any panels in the past, but it is said to be in generally very good condition today, with only relatively minor blemishes in the finish.
The pop-up headlight pods work as they should, and the car retains all of the correct body features, including the shallow rear wing and aerodynamic bumpers. During the previous ownership, it was fitted with a new windscreen.
The car rides on 17-inch split-rim alloy wheels, which have only a few small cosmetic imperfections, and all retain their BMW centre caps. All four wheels are shod in Michelin Pilot Sport tyres, which remain as-new having covered very little mileage.
Inside, the two-tone leather upholstery is original, and is in very good condition for its age. There is some slight creasing and signs of use on the driver’s seat base and bolsters, which have been re-connolised in the past, and all three passenger seats are in great shape. The headlining has started to lift in places, but there is no heavy sagging. Its dashboard and door panel trims are in very good order, and there is some wear and minor discolouration to the steering wheel rim and the gear knob, commensurate with the mileage. One of the flip-out cup holders is missing from inside the glove box, but otherwise the cabin is complete.
The seller is not aware of any electrical or mechanical faults.
The most recent MOT test was on 7 January 2021 at 75,794 miles, when it achieved a first-time pass with no advisories.
It will require a fresh MOT certificate before returning to the road.

SERVICE HISTORY

The last routine maintenance was carried out in March 2021 at Station Garage Belper, which included an engine oil and filter change, and new brake fluid and clutch fluid.
Prior to this, in October 2020 at 75,790 miles, technicians at ASM Automotive in Redditch changed the engine oil and filter.
Services were also carried out in August 2019 at 75,731 miles, and in May 2017 at 74,172 miles, and a full summary of previous visits is included below.

Dates and mileage:

1,391 miles - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8,609 miles - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15,114 miles - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23,138 miles - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25,007 miles - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38,857 miles - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46,087 miles - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49,973 miles - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51,480 miles - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 miles - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 miles - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70,308 miles - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72,799 miles - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74,172 miles - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75,731 miles - ASM Automotive - 05/08/2019
75,790 miles - ASM Automotive - 01/10/2020
~76,000 miles - Station Garage Belper – 31/03/2021

SUMMARY

This BMW 850CSi is a powerful and refined grand tourer, benefiting from a timeless colour scheme and a solid service history record. Not to be confused with the 850i or 850Ci, the CSi is a remarkably rare modern classic with a unique sporting specification. It would make a striking addition to any collection of performance cars or BMWs, and is a fine companion for both weekend outings and cross-continent road trips.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este BMW 850CSi es un raro ejemplo del buque insignia de la marca en su época, con un equipamiento muy elegante y sin modificaciones.
Bajo el capó se encuentra el V12 de 5,6 litros de aspiración natural "S70B56", que produce hasta 375 CV y 406 lb-pie de par, acoplado a la transmisión manual de seis velocidades.
Registrada por primera vez en diciembre de 1994, se entiende que los cambios de sexto a décimo poseedor fueron todos mientras era propiedad de la misma persona.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Como el prototipo M8 nunca se convirtió en un modelo de producción, el 850CSi fue la cúspide de la gama de la serie 8, tomando lo mejor de las características del modelo V12 anterior y mejorándolas.
La suspensión se mejoró con muelles y amortiguadores más rígidos, una altura de conducción más baja y una dirección más sensible. Los coches del Reino Unido y de Europa continental también tenían dirección a las cuatro ruedas, o "cinemática activa del eje trasero" (AHK).
La especificación del 850CSi también incluía frenos de disco ventilados más potentes, un refrigerador de aceite del motor y del diferencial trasero, parachoques delantero y trasero rediseñados y retrovisores exteriores remodelados. En la parte trasera, había una nueva disposición del tubo de escape, y en el interior había asientos deportivos y un interior de cuero en dos tonos.
El equipamiento de fábrica incluye asientos delanteros con ajuste eléctrico y memoria para el conductor, climatizador de dos zonas, techo solar y cargador de seis discos.
El kit de herramientas original sigue guardado en la tapa del maletero, e incluso hay la linterna blanca original en la guantera. Bajo el piso del maletero se guarda una rueda de repuesto de tamaño normal.

CONDICIÓN

No se sabe si se ha pintado o repintado algún panel en el pasado, pero se dice que en general está en muy buenas condiciones hoy en día, con sólo manchas relativamente pequeñas en el acabado.
Las vainas de los faros delanteros funcionan como es debido, y el coche conserva todos los rasgos correctos de la carrocería, incluido el alerón trasero poco profundo y los parachoques aerodinámicos. Durante la propiedad anterior, se le instaló un nuevo parabrisas.
El coche monta unas llantas de aleación de 17 pulgadas de aro partido, que sólo tienen unas pequeñas imperfecciones cosméticas, y todas conservan sus tapas centrales BMW. Las cuatro ruedas están calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport, que están como nuevos y han recorrido muy poco.
En el interior, la tapicería de cuero bicolor es original y está en muy buen estado para su edad. Hay algunas arrugas y signos de uso en la base del asiento del conductor y en los refuerzos, que han sido reconstruidos en el pasado, y los tres asientos de los pasajeros están en buen estado. El revestimiento del techo ha empezado a levantarse en algunas partes, pero no se ha descolgado mucho. El salpicadero y los revestimientos de los paneles de las puertas están en muy buen estado, y el aro del volante y el pomo de la palanca de cambios están algo desgastados y ligeramente descoloridos, en consonancia con el kilometraje. Falta uno de los portavasos abatibles del interior de la guantera, pero por lo demás el habitáculo está completo.
El vendedor no tiene conocimiento de ningún fallo eléctrico o mecánico.
La última prueba de la ITV fue el 7 de enero de 2021, a los 75.794 kilómetros, cuando consiguió pasarla por primera vez sin advertencias.
Necesitará un nuevo certificado de ITV antes de volver a la carretera.

HISTORIAL DE SERVICIO

El último mantenimiento rutinario se llevó a cabo en marzo de 2021 en Station Garage Belper, que incluyó un cambio de aceite y filtro del motor, y nuevo líquido de frenos y líquido de embrague.
Anteriormente, en octubre de 2020, con 75.790 millas, los técnicos de ASM Automotive en Redditch cambiaron el aceite y el filtro del motor.
También se realizaron servicios en agosto de 2019 con 75.731 millas, y en mayo de 2017 con 74.172 millas, y a continuación se incluye un resumen completo de las visitas anteriores.

Fechas y kilometraje:

1.391 millas - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8.609 millas - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15.114 millas - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23.138 millas - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25.007 millas - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38.857 millas - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46.087 millas - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49.973 millas - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51.480 millas - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 millas - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 millas - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70.308 millas - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72.799 millas - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74.172 millas - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75,731 millas - ASM Automotive - 05/08/2019
75.790 millas - ASM Automotive - 01/10/2020
~76.000 millas - Station Garage Belper - 31/03/2021

RESUMEN

Este BMW 850CSi es un potente y refinado gran turismo, que se beneficia de un esquema de color atemporal y un sólido historial de servicio. No se debe confundir con el 850i o 850Ci, el CSi es un clásico moderno muy raro con una especificación deportiva única. Sería un llamativo complemento para cualquier colección de coches de alto rendimiento o BMW, y es un buen compañero tanto para salidas de fin de semana como para viajes por carretera a través del continente.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna financiación pendiente.

CHIFFRES CLÉS

Cette BMW 850CSi est un exemple rare de la grande routière phare de la marque à son époque, dotée d'une spécification très intelligente et non modifiée.
Sous le capot se trouve le V12 S70B56 de 5,6 litres à aspiration naturelle, qui développe jusqu'à 375 ch et 406 lb-pi de couple, couplé à une boîte manuelle à six vitesses.
Enregistré pour la première fois en décembre 1994 ; il est entendu que les sixième à dixième changements de détenteur ont tous eu lieu alors que le véhicule appartenait à la même personne.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Le prototype M8 n'ayant jamais été développé en modèle de série, la 850CSi était le sommet de la gamme de la série 8, reprenant le meilleur des caractéristiques du modèle V12 précédent et les améliorant.
La suspension a été améliorée avec des ressorts et des amortisseurs plus rigides, une hauteur de caisse plus basse et une direction plus réactive. Les voitures du Royaume-Uni et de l'Europe continentale sont également équipées de quatre roues directrices - ou "cinématique active de l'essieu arrière" (AHK).
La spécification 850CSi comprenait également des freins à disques ventilés plus puissants, un refroidisseur d'huile moteur et un refroidisseur d'huile de différentiel arrière, des pare-chocs avant et arrière redessinés et des rétroviseurs extérieurs remodelés. À l'arrière, la sortie d'échappement a été repensée, et à l'intérieur, on trouve des sièges sport et un intérieur en cuir bicolore.
L'équipement d'usine comprend des sièges avant à réglage électrique avec mémorisation des réglages pour le conducteur, une climatisation à deux zones, un toit ouvrant et un changeur de CD à six disques.
La trousse à outils d'origine est toujours rangée dans le rabat sous le couvercle du coffre, et il y a même la lampe de poche blanche d'origine dans la boîte à gants. Une roue de secours pleine grandeur est rangée sous le plancher du coffre.

CONDITION

On ne sait pas si des travaux de peinture corrective ou des retouches ont été effectués sur certains panneaux par le passé, mais on dit qu'il est aujourd'hui en très bon état général, avec seulement des imperfections relativement mineures dans la finition.
Les phares escamotables fonctionnent comme il se doit et la voiture conserve toutes les caractéristiques correctes de la carrosserie, notamment l'aile arrière peu profonde et les pare-chocs aérodynamiques. Au cours de la propriété précédente, elle a été équipée d'un nouveau pare-brise.
La voiture roule sur des jantes en alliage de 17 pouces à jante fendue, qui ne présentent que quelques petites imperfections esthétiques et conservent toutes leurs bouchons centraux BMW. Les quatre roues sont chaussées de pneus Michelin Pilot Sport, qui sont comme neufs et n'ont pas beaucoup roulé.
A l'intérieur, la sellerie en cuir bicolore est d'origine, et est en très bon état pour son âge. Il y a quelques légers plis et signes d'utilisation sur la base et les traversins du siège conducteur, qui ont été re-connolisés dans le passé, et les trois sièges passagers sont en très bon état. La garniture de toit a commencé à se soulever par endroits, mais il n'y a pas d'affaissement important. Le tableau de bord et les garnitures des panneaux de porte sont en très bon état, et il y a un peu d'usure et une légère décoloration sur la jante du volant et le pommeau du levier de vitesse, en rapport avec le kilométrage. Il manque un des porte-gobelets rabattables à l'intérieur de la boîte à gants, mais sinon l'habitacle est complet.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts électriques ou mécaniques.
Le test MOT le plus récent a eu lieu le 7 janvier 2021 à 75,794 miles, où il a obtenu un premier succès sans avis.
Elle devra obtenir un nouveau certificat MOT avant de reprendre la route.

HISTORIQUE DE SERVICE

Le dernier entretien de routine a été effectué en mars 2021 au Station Garage Belper, qui comprenait un changement d'huile moteur et de filtre, ainsi qu'un nouveau liquide de frein et d'embrayage.
Avant cela, en octobre 2020, à 75 790 miles, les techniciens d'ASM Automotive à Redditch ont changé l'huile moteur et le filtre.
Les services ont également été effectués en août 2019 à 75 731 miles, et en mai 2017 à 74 172 miles, et un résumé complet des visites précédentes est inclus ci-dessous.

Dates et kilométrage :

1,391 miles - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8,609 miles - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15,114 miles - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23,138 miles - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25,007 miles - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38,857 miles - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46,087 miles - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49,973 miles - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51,480 miles - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 miles - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 miles - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70,308 miles - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72,799 miles - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74 172 milles - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75,731 miles - ASM Automotive - 05/08/2019
75,790 miles - ASM Automotive - 01/10/2020
~76,000 miles - Station Garage Belper - 31/03/2021

RÉSUMÉ

Cette BMW 850CSi est un grand tourer puissant et raffiné, bénéficiant d'une palette de couleurs intemporelles et d'un solide historique d'entretien. A ne pas confondre avec la 850i ou la 850Ci, la CSi est un classique moderne remarquablement rare avec des spécifications sportives uniques. Elle constituerait un ajout remarquable à toute collection de voitures de performance ou de BMW, et est un excellent compagnon pour les sorties du week-end et les voyages à travers le continent.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa BMW 850CSi è un raro esempio dell'ammiraglia grand tourer del marchio della sua epoca, che vanta specifiche molto eleganti e non è stata modificata.
Sotto il cofano c'è il V12 da 5,6 litri ad aspirazione naturale "S70B56", che eroga fino a 375 CV e 406 lb-ft di coppia, abbinato al cambio manuale a sei rapporti.
Immatricolata per la prima volta nel dicembre del 1994, è stato possibile constatare che i cambi di proprietario, dal sesto al decimo, sono avvenuti quando la vettura era di proprietà della stessa persona.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Poiché il prototipo M8 non fu mai trasformato in un modello di serie, la 850CSi rappresentò l'apice della gamma della Serie 8, prendendo il meglio delle caratteristiche del precedente modello V12 e migliorandole.
Le sospensioni furono migliorate con molle e ammortizzatori più rigidi, un'altezza di marcia inferiore e uno sterzo più reattivo. Le auto del Regno Unito e dell'Europa continentale erano dotate anche di quattro ruote sterzanti, o "cinematica attiva dell'asse posteriore" (AHK).
Le specifiche della 850CSi prevedevano anche freni a disco ventilati più potenti, un radiatore dell'olio motore e un radiatore dell'olio del differenziale posteriore, paraurti anteriori e posteriori ridisegnati e specchietti retrovisori rimodellati. Nella parte posteriore era presente una nuova disposizione dei terminali di scarico, mentre all'interno erano presenti sedili sportivi e interni in pelle bicolore.
L'equipaggiamento di serie comprende sedili anteriori regolabili elettricamente con memoria per il conducente, climatizzatore bi-zona, tetto apribile e caricatore CD a sei dischi.
Il kit di attrezzi originale è ancora conservato nello sportello sotto il cofano del bagagliaio e nel vano portaoggetti c'è persino la torcia bianca originale. Sotto il pianale del bagagliaio è conservata una ruota di scorta di dimensioni standard.

CONDIZIONE

Non è noto se in passato siano mai stati effettuati interventi di riverniciatura o di rifacimento dei pannelli, ma si dice che oggi sia in condizioni generalmente molto buone, con solo lievi difetti di finitura.
I fari a scomparsa funzionano come dovrebbero e la vettura conserva tutte le caratteristiche corrette della carrozzeria, compreso l'alettone posteriore poco profondo e i paraurti aerodinamici. Durante la precedente proprietà è stato montato un nuovo parabrezza.
La vettura monta cerchi in lega da 17 pollici a raggi sdoppiati, che presentano solo alcune piccole imperfezioni estetiche e conservano tutti i tappi centrali BMW. Tutte e quattro le ruote sono dotate di pneumatici Michelin Pilot Sport, che sono rimasti come nuovi avendo percorso pochissimi chilometri.
All'interno, i rivestimenti in pelle bicolore sono originali e in ottime condizioni per la loro età. La base e le imbottiture del sedile del guidatore presentano lievi pieghe e segni d'uso, che sono stati riconnessi in passato, mentre tutti e tre i sedili dei passeggeri sono in ottimo stato. Il rivestimento della testa ha iniziato a sollevarsi in alcuni punti, ma non ci sono cedimenti gravi. Il cruscotto e i rivestimenti dei pannelli delle porte sono in ottimo stato, mentre la corona del volante e il pomello del cambio presentano un po' di usura e un leggero scolorimento, proporzionato al chilometraggio. All'interno del vano portaoggetti manca uno dei portabicchieri estraibili, ma per il resto l'abitacolo è completo.
Il venditore non è a conoscenza di guasti elettrici o meccanici.
Il test MOT più recente è stato effettuato il 7 gennaio 2021 a 75.794 miglia, quando è stato superato per la prima volta senza avvisi.
Prima di tornare su strada, sarà necessario un nuovo certificato MOT.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultima manutenzione di routine è stata effettuata nel marzo 2021 presso lo Station Garage di Belper, e comprendeva la sostituzione dell'olio motore e del filtro, nonché del liquido dei freni e del liquido della frizione.
In precedenza, nell'ottobre 2020, a 75.790 miglia, i tecnici della ASM Automotive di Redditch hanno sostituito l'olio motore e il filtro.
I servizi sono stati eseguiti anche nell'agosto 2019 a 75.731 miglia e nel maggio 2017 a 74.172 miglia; di seguito è riportato un riepilogo completo delle visite precedenti.

Date e chilometraggio:

1.391 miglia - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8.609 miglia - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15.114 miglia - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23.138 miglia - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25.007 miglia - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38.857 miglia - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46.087 miglia - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49.973 miglia - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51.480 miglia - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56.715 miglia - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67.463 miglia - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70.308 miglia - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72.799 miglia - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74.172 miglia - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75.731 miglia - ASM Automotive - 05/08/2019
75.790 miglia - ASM Automotive - 01/10/2020
~76.000 miglia - Station Garage Belper - 31/03/2021

SOMMARIO

Questa BMW 850CSi è una gran turismo potente e raffinata, che beneficia di una combinazione di colori senza tempo e di una solida storia di servizio. Da non confondere con la 850i o 850Ci, la CSi è un classico moderno molto raro con specifiche sportive uniche. Sarebbe un'aggiunta straordinaria a qualsiasi collezione di auto ad alte prestazioni o di BMW, ed è un'ottima compagna sia per le gite del fine settimana che per i viaggi su strada attraverso il continente.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

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BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze BMW 850CSi is een zeldzaam voorbeeld van het vlaggenschip van het merk uit die tijd, met een zeer fraaie specificatie en ongewijzigd.
Onder de motorkap bevindt zich de 5,6-liter 'S70B56' V12 met natuurlijke aanzuiging, goed voor 375 pk en 406 lb-ft koppel, gekoppeld aan de handgeschakelde zesversnellingsbak.
Voor het eerst geregistreerd in december 1994; het schijnt dat de zesde tot en met de tiende houderwissel plaatsvond terwijl hij in het bezit was van dezelfde persoon.

UITRUSTING EN KENMERKEN

Aangezien het M8-prototype nooit werd ontwikkeld tot een productiemodel, was de 850CSi het hoogtepunt van de 8-serie, waarbij het beste van de kenmerken van het eerdere V12-model werd overgenomen en verbeterd.
De ophanging werd verbeterd met stijvere veren en dempers, een lagere rijhoogte en met een responsievere besturing. De auto's van het Verenigd Koninkrijk en het Europese vasteland hadden ook vierwielbesturing - of "active rear axle kinematics" (AHK).
De 850CSi specificaties hadden ook krachtigere geventileerde schijfremmen, een motoroliekoeler en een oliekoeler voor het differentieel achter, opnieuw geprofileerde voor- en achterbumpers en opnieuw gevormde buitenspiegels. Aan de achterzijde was er een nieuwe uitlaatopstelling en binnenin waren er sportstoelen en een tweekleurig lederen interieur.
De fabrieksuitrusting omvat elektrisch verstelbare voorstoelen met geheugen voor de bestuurder, klimaatregeling met twee zones, een zonnedak en een cd-wisselaar met zes cd's.
De originele gereedschapskist is nog steeds opgeborgen in de klep onder het kofferdeksel, en er ligt zelfs nog de originele witte zaklamp in het dashboardkastje. Een full-size reservewiel is opgeborgen onder de vloer van de kofferbak.

CONDITION

Het is niet bekend of er in het verleden ooit schilderwerk of herstelwerkzaamheden aan panelen zijn uitgevoerd, maar naar verluidt verkeert de auto vandaag de dag over het algemeen in zeer goede staat, met slechts relatief kleine beschadigingen in de afwerking.
De pop-up koplampen werken zoals het hoort en de auto heeft alle correcte carrosseriekenmerken, inclusief de ondiepe achtervleugel en aerodynamische bumpers. Tijdens het vorige eigenaarschap werd hij voorzien van een nieuwe voorruit.
De auto staat op 17-inch lichtmetalen velgen met gespleten velgen, die slechts enkele kleine cosmetische onvolkomenheden vertonen en allemaal hun BMW-middendoppen hebben behouden. Alle vier de wielen zijn voorzien van Michelin Pilot Sport banden, die als nieuw zijn en zeer weinig kilometers hebben afgelegd.
Binnenin is de tweekleurige lederen bekleding origineel en in zeer goede staat voor zijn leeftijd. Er is wat lichte kreukvorming en gebruikssporen op de bestuurdersstoel en de rugleuningen, die in het verleden opnieuw zijn bekleed, en alle drie de passagiersstoelen zijn in prima staat. De hemelbekleding begint hier en daar wat op te lichten, maar er is geen sprake van zware verzakkingen. Het dashboard en de deurpaneelbekleding zijn in zeer goede staat, en er is wat slijtage en lichte verkleuring aan de stuurwielrand en de pookknop, in overeenstemming met de kilometerstand. In het dashboardkastje ontbreekt één van de uitklapbare bekerhouders, maar verder is het interieur compleet.
De verkoper is niet op de hoogte van elektrische of mechanische gebreken.
De meest recente APK-keuring was op 7 januari 2021 bij 75.794 mijl, toen hij voor het eerst slaagde zonder adviezen.
Hij heeft een nieuw APK certificaat nodig voordat hij weer de weg op kan.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het laatste routineonderhoud werd uitgevoerd in maart 2021 bij Station Garage Belper, waaronder een vervanging van de motorolie en het filter, en nieuwe remvloeistof en koppelingsvloeistof.
Daarvoor, in oktober 2020 bij 75.790 mijl, hebben technici bij ASM Automotive in Redditch de motorolie en het filter vervangen.
Het onderhoud werd ook uitgevoerd in augustus 2019 bij 75.731 mijl, en in mei 2017 bij 74.172 mijl, en een volledig overzicht van eerdere bezoeken is hieronder opgenomen.

Data en kilometers:

1.391 mijl - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8.609 mijl - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15.114 mijl - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23.138 mijl - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25.007 mijl - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38.857 mijl - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46.087 mijl - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49.973 mijl - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51.480 mijl - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56.715 mijl - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67.463 mijl - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70.308 mijl - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72.799 mijl - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74.172 mijl - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75.731 mijl - ASM Automotive - 05/08/2019
75.790 mijl - ASM Automotive - 01/10/2020
~76.000 mijl - Station Garage Belper - 31/03/2021

SAMENVATTING

Deze BMW 850CSi is een krachtige en verfijnde grand tourer, met een tijdloze kleurstelling en een solide onderhoudshistorie. Niet te verwarren met de 850i of 850Ci, de CSi is een opmerkelijk zeldzame moderne klassieker met een unieke sportieve specificatie. Hij zou een opvallende aanvulling zijn op elke verzameling performance auto's of BMW's, en is een fijne metgezel voor zowel weekenduitstapjes als roadtrips over het hele continent.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To BMW 850CSi jest rzadkim przykładem flagowego grand tourera marki z tamtej epoki, szczycącego się bardzo inteligentną specyfikacją i pozostającego niezmodyfikowanym.
Pod maską znajduje się 5,6-litrowe wolnossące V12 "S70B56", produkujące do 375 KM i 406lb-ft momentu obrotowego, sprzężone z sześciobiegową skrzynią manualną.
Po raz pierwszy zarejestrowany w grudniu 1994 r.; rozumie się, że od szóstej do dziesiątej zmiany posiadacza nastąpiły w czasie, gdy właścicielem była ta sama osoba.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Ponieważ prototyp M8 nigdy nie został rozwinięty w model produkcyjny, 850CSi był szczytem gamy serii 8, biorąc najlepsze cechy wcześniejszego modelu V12 i wzmacniając je.
Zawieszenie zostało zmodernizowane dzięki sztywniejszym sprężynom i amortyzatorom, niższej wysokości jezdnej i bardziej czułemu układowi kierowniczemu. Samochody z Wielkiej Brytanii i Europy kontynentalnej miały również układ kierowniczy na cztery koła - lub "aktywną kinematykę osi tylnej" (AHK).
Specyfikacja 850CSi obejmowała również mocniejsze wentylowane hamulce tarczowe, chłodnicę oleju silnikowego i chłodnicę oleju tylnego mechanizmu różnicowego, przeprofilowane przednie i tylne zderzaki oraz przerobione lusterka drzwiowe. Z tyłu pojawił się nowy układ końcówek wydechu, a we wnętrzu znalazły się sportowe fotele i dwutonowe skórzane wnętrze.
Wyposażenie fabryczne obejmuje elektrycznie regulowane fotele przednie z pamięcią ustawień dla kierowcy, dwustrefową klimatyzację, szyberdach oraz zmieniarkę CD na sześć płyt.
Oryginalny zestaw narzędzi pozostaje przechowywany w klapie pod pokrywą bagażnika, a w schowku jest nawet oryginalna biała latarka. Pełnowymiarowe koło zapasowe jest przechowywane pod podłogą bagażnika.

KONDYCJA

Nie wiadomo, czy w przeszłości przeprowadzono naprawcze malowanie lub reperacje jakichkolwiek paneli, ale mówi się, że obecnie jest w ogólnie bardzo dobrym stanie, z jedynie stosunkowo niewielkimi skazami na wykończeniu.
Przednie reflektory działają jak należy, a samochód zachowuje wszystkie prawidłowe cechy nadwozia, w tym płytkie tylne skrzydło i aerodynamiczne zderzaki. Podczas poprzedniego właściciela, został wyposażony w nową przednią szybę.
Samochód porusza się na 17-calowych felgach z dzielonymi obręczami, które mają tylko kilka małych kosmetycznych niedoskonałości i wszystkie zachowały kołpaki środkowe BMW. Wszystkie cztery koła są obute w opony Michelin Pilot Sport, które po niewielkim przebiegu są jak nowe.
Wewnątrz, dwa ton tapicerki skórzanej jest oryginalny i jest w bardzo dobrym stanie dla jego wieku. Istnieje kilka lekkich zagnieceń i oznak użytkowania na podstawie fotela kierowcy i bolsterów, które zostały re-connolised w przeszłości, a wszystkie trzy fotele pasażerów są w świetnej formie. Podsufitka zaczęła się podnosić w miejscach, ale nie ma ciężkiego zwisania. Jego deska rozdzielcza i wykończenia panelu drzwi są w bardzo dobrym porządku, i jest trochę zużycia i drobne przebarwienia do obręczy kierownicy i gałki dźwigni zmiany biegów, proporcjonalnie do przebiegu. Jeden z flip-out uchwyty na kubki brakuje z wnętrza schowka, ale inaczej kabina jest kompletna.
Sprzedawca nie jest świadomy żadnych usterek elektrycznych lub mechanicznych.
Ostatni test MOT odbył się 7 stycznia 2021 roku przy 75,794 milach, kiedy to uzyskał pierwsze przejście bez żadnych wskazówek.
Przed powrotem na drogę będzie wymagał świeżego certyfikatu MOT.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatni rutynowy przegląd został przeprowadzony w marcu 2021 roku w Station Garage Belper, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra oraz nowy płyn hamulcowy i płyn sprzęgłowy.
Wcześniej, w październiku 2020 roku przy przebiegu 75 790 mil, technicy z ASM Automotive w Redditch wymienili olej i filtr silnika.
Usługi zostały również przeprowadzone w sierpniu 2019 roku przy 75,731 milach oraz w maju 2017 roku przy 74,172 milach, a pełne podsumowanie poprzednich wizyt znajduje się poniżej.

Terminy i przebieg:

1,391 mil - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8 609 mil - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15,114 mil - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23,138 mil - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25,007 mil - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996.
38,857 mil - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46,087 mil - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49,973 mil - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51,480 mil - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 mil - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 mil - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70,308 mil - SRC Hockley Heath - 25/04/2014 r.
72,799 mil - SRC Hockley Heath - 04/05/2016 r.
74,172 mil - SRC Hockley Heath - 05/05/2017 r.
75,731 mil - ASM Automotive - 05/08/2019 r.
75,790 mil - ASM Automotive - 01/10/2020 r.
~76,000 mil - Station Garage Belper - 31/03/2021

SUMMARY

BMW 850CSi to potężny i wyrafinowany grand tourer, korzystający z ponadczasowej kolorystyki i solidnej historii serwisowej. Nie należy mylić go z 850i lub 850Ci, CSi jest niezwykle rzadkim nowoczesnym klasykiem o wyjątkowej specyfikacji sportowej. Byłby on wspaniałym dodatkiem do każdej kolekcji samochodów wyczynowych lub BMW i jest doskonałym towarzyszem zarówno weekendowych wypadów, jak i podróży przez kontynent.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este BMW 850CSi é um exemplo raro do grande tourer da marca da sua época, ostentando uma especificação muito inteligente, e permanecendo inalterado.
Sob a capota está o 'S70B56' V12 de 5,6 litros naturalmente aspirado, produzindo até 375bhp e 406lb-ft de torque, acoplado à transmissão manual de seis velocidades.
Registado pela primeira vez em Dezembro de 1994; entende-se que a sexta até à décima mudança de detentor foi tudo enquanto era propriedade da mesma pessoa.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Como o protótipo M8 nunca foi desenvolvido num modelo de produção, o 850CSi foi o ponto culminante da gama da série 8, tirando o melhor partido das características do anterior modelo V12 e melhorando-as.
A suspensão foi melhorada com molas mais rígidas e amortecedores, uma altura de viagem mais baixa, e com uma direcção mais reactiva. Os automóveis do Reino Unido e da Europa continental também tinham direcção nas quatro rodas - ou "cinemática activa do eixo traseiro" (AHK).
A especificação 850CSi também apresentava travões de disco ventilados mais potentes, um refrigerador de óleo do motor e um refrigerador de óleo do diferencial traseiro, pára-choques dianteiros e traseiros com novo perfil, e espelhos retrovisores das portas remodelados. Na traseira, havia um novo arranjo do tubo de escape, e no interior havia bancos desportivos e um interior em couro de dois tons.
O equipamento montado de fábrica inclui bancos dianteiros reguláveis electricamente com ajustes de memória para o condutor, controlo climático de zona dupla, um tejadilho, e um carregador de CD de seis discos.
O kit de ferramentas original permanece guardado na aba debaixo da tampa do porta-bagagens, e há mesmo a tocha branca original no porta-luvas. Uma roda sobresselente de tamanho normal é guardada debaixo do chão da bagageira.

CONDIÇÃO

Não se sabe se alguma vez houve pintura ou resprays curativos para qualquer painel no passado, mas diz-se que está em geral em muito bom estado hoje, com apenas manchas relativamente pequenas no acabamento.
As cápsulas dos faróis funcionam como deveriam, e o carro mantém todas as características correctas da carroçaria, incluindo a asa traseira rasa e os pára-choques aerodinâmicos. Durante a posse anterior, foi equipado com um novo pára-brisas.
O carro anda sobre rodas de liga leve de 17 polegadas, que têm apenas algumas pequenas imperfeições cosméticas, e todas mantêm as suas tampas centrais BMW. Todas as quatro jantes são de pneus Michelin Pilot Sport, que permanecem como novas tendo percorrido muito pouca quilometragem.
No interior, o estofo de couro de dois tons é original, e está em muito bom estado para a sua idade. Há alguns ligeiros vincos e sinais de utilização na base do banco do condutor e nos apoios, que foram recondicionados no passado, e os três bancos de passageiros estão em grande forma. A manchete começou a levantar-se nos lugares, mas não há uma grande flacidez. O seu painel de instrumentos e o painel de portas estão em muito boa ordem, e há algum desgaste e uma pequena descoloração no aro do volante e no manípulo das mudanças, proporcional à quilometragem. Falta um dos porta-copos virados para fora do interior do porta-luvas, mas caso contrário a cabine está completa.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha eléctrica ou mecânica.
O mais recente teste de MOT foi a 7 de Janeiro de 2021 a 75.794 milhas, quando obteve um primeiro passe sem qualquer aconselhamento.
Será necessário um novo certificado de MOT antes de regressar à estrada.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

A última manutenção de rotina foi realizada em Março de 2021 na Station Garage Belper, que incluiu um óleo de motor e mudança de filtro, e novo fluido de travões e fluido de embraiagem.
Antes disso, em Outubro de 2020, a 75.790 milhas, os técnicos da ASM Automotive em Redditch mudaram o óleo do motor e o filtro.
Os serviços também foram realizados em Agosto de 2019 a 75.731 milhas, e em Maio de 2017 a 74.172 milhas, e um resumo completo das visitas anteriores é incluído abaixo.

Datas e quilometragem:

1,391 milhas - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8,609 milhas - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15,114 milhas - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23,138 milhas - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25,007 milhas - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38,857 milhas - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46,087 milhas - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49,973 milhas - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51,480 milhas - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 milhas - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 milhas - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70,308 milhas - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72,799 milhas - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74,172 milhas - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75,731 milhas - ASM Automotive - 05/08/2019
75,790 milhas - ASM Automotive - 01/10/2020
~76.000 milhas - Cinto de Garagem da Estação - 31/03/2021

SÍNTESE

Este BMW 850CSi é um poderoso e refinado grand tourer, beneficiando de um esquema de cores intemporal e de um sólido registo histórico de serviço. Não confundir com o 850i ou 850Ci, o CSi é um clássico moderno notavelmente raro com uma especificação desportiva única. Faria uma adição notável a qualquer colecção de carros de performance ou BMWs, e é um excelente companheiro tanto para passeios de fim-de-semana como para viagens de estrada entre continentes.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Den här BMW 850CSi är ett sällsynt exempel på märket Grand Tourers flaggskepp för sin tid, med en mycket smart specifikation och oförändrad.
Under motorhuven finns den 5,6-liters V12-bilen med naturlig insugning "S70B56", som producerar upp till 375 hk och 406 lb-ft vridmoment, kopplad till den sexväxlade manuella växellådan.
Registrerades första gången i december 1994; det är underförstått att de sjätte till tionde innehavarbytena skedde medan den ägdes av samma person.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

Eftersom M8-prototypen aldrig utvecklades till en produktionsmodell var 850CSi toppen av 8-serien och tog det bästa av den tidigare V12-modellens egenskaper och förbättrade dem.
Fjädringen uppgraderades med styvare fjädrar och stötdämpare, en lägre åkhöjd och en mer responsiv styrning. Bilarna i Storbritannien och på det europeiska fastlandet hade också fyrhjulsstyrning - eller "active rear axle kinematics" (AHK).
850CSi-specifikationen innehöll också kraftigare ventilerade skivbromsar, en motoroljekylare och en bakre differentialoljekylare, omprofilerade främre och bakre stötfångare och omformade dörrspeglar. På baksidan fanns ett nytt arrangemang för avgasröret, och på insidan fanns sportstolar och en tvåfärgad läderinteriör.
Till den fabriksmonterade utrustningen hör elektriskt justerbara framstolar med minnesinställningar för föraren, tvåzons klimatkontroll, soltak och en cd-växlare med sex skivor.
Den ursprungliga verktygslådan är fortfarande förvarad i luckan under bagageluckan, och det finns till och med den ursprungliga vita ficklampan i handskfacket. Ett reservhjul i full storlek förvaras under bagagegolvet.

TILLSTÄNDIGHET

Det är inte känt om det någonsin har gjorts några målningsarbeten eller om några paneler har blivit omgjorda tidigare, men det sägs vara i generellt mycket gott skick idag, med endast relativt små skador i ytbehandlingen.
De uppfällbara strålkastarna fungerar som de ska och bilen har alla korrekta karossdetaljer, inklusive den grunda bakre vingen och de aerodynamiska stötfångarna. Under den tidigare ägarens tid har den försetts med en ny vindruta.
Bilen är utrustad med 17-tums delade fälgar i legering, som endast har några få små kosmetiska brister och alla har kvar sina BMW-centerkapslar. Alla fyra hjulen är försedda med Michelin Pilot Sport-däck, som är som nya och har körts mycket lite.
Invändigt är den tvåfärgade läderklädseln original och i mycket gott skick för sin ålder. Det finns några små veck och tecken på användning på förarsätets bas och bultar, som har blivit omkonsolerade tidigare, och alla tre passagerarsätena är i bra skick. Takbeklädnaden har börjat lyfta på vissa ställen, men det finns ingen kraftig nedhängning. Instrumentbrädan och dörrpanelens klädsel är i mycket gott skick, och det finns ett visst slitage och mindre missfärgningar på rattkransen och växelknappen, i proportion till körsträckan. En av de utfällbara mugghållarna saknas på insidan av handskfacket, men i övrigt är kupén komplett.
Säljaren känner inte till några elektriska eller mekaniska fel.
Den senaste MOT-testningen gjordes den 7 januari 2021 vid 75 794 mil, då den godkändes för första gången utan några anmärkningar.
Den behöver ett nytt MOT-intyg innan den kan återvända till vägarna.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet utfördes i mars 2021 på Station Garage Belper och omfattade byte av motorolja och filter samt ny broms- och kopplingsvätska.
Innan dess, i oktober 2020 vid 75 790 mil, bytte tekniker på ASM Automotive i Redditch motorolja och filter.
Service utfördes även i augusti 2019 vid 75 731 mil och i maj 2017 vid 74 172 mil, och en fullständig sammanfattning av tidigare besök finns nedan.

Datum och körsträcka:

1 391 miles - Heathrow Ltd - 16/01/1995
8 609 miles - BMW Wheatley Hall - 15/04/1995
15,114 miles - BMW Wheatley Hall - 07/07/1995
23 138 miles - BMW Wheatley Hall - 31/10/1995
25 007 miles - BMW Wheatley Hall - 27/09/1996
38,857 miles - BMW Robert Stern - 26/04/1998
46,087 miles - BMW Robert Stern - 31/08/2000
49,973 miles - BMW Robert Stern - 18/03/2002
51 480 miles - BMW Robert Stern - 06/04/2004
56,715 miles - SRC Hockley Heath - 09/09/2010
67,463 miles - SRC Hockley Heath - 28/04/2012
70,308 miles - SRC Hockley Heath - 25/04/2014
72,799 miles - SRC Hockley Heath - 04/05/2016
74 172 miles - SRC Hockley Heath - 05/05/2017
75 731 miles - ASM Automotive - 2019-05-08
75 790 miles - ASM Automotive - 20/10-01-2020
~76 000 miles - Station Garage Belper - 31/03/2021

SAMMANFATTNING

Den här BMW 850CSi är en kraftfull och raffinerad grand tourer med en tidlös färgskala och en gedigen servicehistorik. CSi får inte förväxlas med 850i eller 850Ci och är en anmärkningsvärt sällsynt modern klassiker med en unik sportspecifikation. Den skulle vara ett slående tillägg till alla samlingar av prestandabilar eller BMW:er och är en fin följeslagare för både helgutflykter och bilresor över kontinenten.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.