1993 PORSCHE 968 CS RACE CAR

SCHLÜSSELFAKTEN

• Ein echter britischer Leichtbau-Clubsport, der vom Markenspezialisten RPM Specialist Cars auf die Spezifikationen eines Rennwagens umgerüstet wurde, ohne die Straßenzulassung zu verlieren.
• M44Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,0-Liter-Motor.
• Obwohl er Mitte der 2000er Jahre beschädigt wurde, wurde der Wagen 2008 zu dem hier zu sehenden, auf die Rennstrecke ausgerichteten Spezialfahrzeug umgebaut.
• Er wurde zwischen 2011 und 2013 für Track Days und mehrere MSVT- / MSVR-Wettbewerbe eingesetzt, bei denen er sowohl Klassen- als auch Gesamtsiege erzielte.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Dieser von RPM Specialist Cars vollständig umgebaute, motorsportorientierte Wagen verfügt über ein einstellbares GAZ Gold-Fahrwerk, ein Kazz-Sperrdifferenzial, verbesserte vordere Bremssättel von einem 993 RS und ein vollständig integriertes elektrisches Feuerlöschsystem von Lifeline.
• Zusätzlich zu den Leistungsverbesserungen des Fahrzeugs wurde eine weitere Gewichtsreduzierung erreicht, indem die Scheiben durch Polycarbonatplatten ersetzt wurden - einschließlich der Heckscheibe - und leichte Cobra Evolution-Sitze sowie eine leichte Motorhaube und ein EMC-Rennschwungrad eingebaut wurden.
• Zum Fahrzeug gehören das originale Servicebuch mit 12 Servicestempeln (vor dem erwähnten Schaden und dem anschließenden Umbau) und der Optionscode-Aufkleber sowie zahlreiche Rechnungen über durchgeführte Arbeiten, einschließlich einer kompletten Motorüberholung durch RPM Specialist Cars.

Spezifikation:

• Vollständig umgebaut nach Wettbewerbsvorgaben im Jahr 2008
• GAZ Gold einstellbare Federung
• EMC-Rennschwungrad
• Kazz Sperrdifferenzial
• Upgrades für die Vorderradbremse - 993 RS-Bremssättel mit rennspezifischen Belägen
• Verbesserte Bremsbeläge hinten
• Seitenfenster aus Polycarbonat
• Verglasung der Heckklappe aus Polycarbonat
• Leichte Motorhaube
• Cobra Evolution Sitze
• SRS-Sitzgurte (seit 2012)
• Lifeline elektrischer Feuerlöscher
• Momo-Schnellspanner-Lenkrad

ZUSTAND

• Wie bei einem Wettbewerbsfahrzeug nicht anders zu erwarten, weist die Karosserie einige "Kampfnarben" auf, darunter Risse in der Platte vor dem hinteren Radkasten auf der rechten Seite. Unabhängig von den Einsätzen auf der Rennstrecke wurde das Auto vor seinem Umbau in die Kategorie C eingestuft.
• Die rote Lackierung und die Grafiken sind insgesamt in einem guten Zustand und weisen nur relativ geringe Abnutzungserscheinungen und Spuren auf.
• Im Inneren präsentiert sich der ausgeschlachtete Innenraum gut, mit geringen Abnutzungserscheinungen an den Türkarten, dem Lenkrad, den Sitzkanten und dem Schaltknüppel.
• Es sind keine elektrischen Fehler am Fahrzeug bekannt.
• Die letzte TÜV-Prüfung wurde am 26. März 2021 bei 53.965 Meilen durchgeführt, mit nur einem Hinweis auf das Fehlen von Scheinwerfern - und damit dem Hinweis, dass das Auto nur tagsüber auf der Straße fahren darf.

SERVICEGESCHICHTE

• Der Motor wurde im November 2018 von Unit Eleven Ltd. für 5.450 Pfund komplett überholt, einschließlich neuer Pleuelstangen, Steuerkette, Kurbelwellensensor und allgemeiner Wiederinbetriebnahme des Inline-Vierers.
• Im Jahr 2019 wurde die Aufhängung erneut von Unit Eleven Ltd. überholt, was 987,50 £ kostete.
• Nach Angaben des Verkäufers wurden in den Jahren 2011 und 2012 umfangreiche Rennvorbereitungen durchgeführt, wobei das Auto in dieser Zeit zahlreiche Klassen- und Gesamtsiege errang.

ZUSAMMENFASSUNG

Eine Chance, einen echten Porsche 968 Club Sport zu erhalten, der für Wettbewerbszwecke modifiziert wurde; dies ist ein rennerprobtes Auto, das in einem guten Gesamtzustand bleibt. Es hat von erheblichen jüngsten mechanischen Arbeit profitiert, und wäre eine lustige Strecke fokussiert Ergänzung zu jeder Sammlung.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf dem HPI-Bericht zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Diebstahl, und hat keine Finanzierung schuldig. Es war Gegenstand eines Versicherungsschadens der Kategorie C im Februar 2006, wurde aber anschließend im September 2006 einer Fahrzeugidentitätsprüfung (VIC) unterzogen.

DATOS CLAVE

• Un auténtico Club Sport ligero suministrado por el Reino Unido, que ha sido convertido a la especificación completa de coche de pista por el especialista de la marca RPM Specialist Cars, sin dejar de ser legal para la carretera.
• M44Bajo el capó se encuentra un motor de 3.0 litros
• Aunque sufrió daños a mediados de la década de 2000, el coche fue reconstruido en la especial enfocada a la pista que se ve aquí durante 2008.
• Se ha utilizado para los días de pista y varias competiciones MSVT / MSVR entre 2011 y 2013, logrando victorias tanto en la clase como en la general.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• Completamente transformado por RPM Specialist Cars, esta construcción orientada al automovilismo incluye una suspensión ajustable GAZ Gold, un diferencial de deslizamiento limitado Kazz, pinzas de freno delanteras mejoradas procedentes de un 993 RS y un sistema eléctrico de extinción de incendios Lifeline completamente conectado.
• Además de las mejoras de rendimiento instaladas en el vehículo, se ha conseguido una mayor reducción de peso sustituyendo los cristales por láminas de policarbonato -incluida la pantalla trasera-, añadiendo asientos ligeros Cobra Evolution, además de un capó ligero y una conversión del volante de competición EMC.
• Se incluye con el vehículo el libro de servicio original que contiene 12 sellos de servicio (antes de los daños mencionados y la posterior conversión) y la etiqueta de código de opción, y numerosas facturas de los trabajos realizados, incluyendo una reconstrucción completa del motor por RPM Specialist cars.

Especificación:

• Completamente reconstruido con especificaciones de competición en 2008
• Suspensión ajustable GAZ Gold
• Volante de carrera EMC
• Diferencial de deslizamiento limitado Kazz
• Mejoras en los frenos delanteros: pinzas del 993 RS con pastillas de competición
• Pastillas de freno traseras mejoradas
• Ventanas laterales de policarbonato
• Acristalamiento de la escotilla trasera de policarbonato
• Capó ligero
• Asientos Cobra Evolution
• Arneses de asiento SRS (con fecha de 2012)
• Extintor eléctrico Lifeline
• Volante de cierre rápido Momo

CONDICIÓN

• Como es de esperar de un coche de competición, la carrocería tiene algunas "cicatrices de batalla", incluyendo grietas en el panel por delante del paso de rueda trasero cercano. Sin relación con sus salidas a pista, el coche estaba registrado como categoría C antes de su reconstrucción.
• La pintura y los gráficos en Rojo Guardia están en buen estado en general, mostrando sólo un desgaste y marcas relativamente menores.
• Por dentro, el interior despojado se presenta bien, con pequeños desgastes en las tarjetas de las puertas, el volante, los bordes de los asientos y la palanca de cambios.
• No se conocen fallos eléctricos en el vehículo.
• La última prueba de la ITV se realizó el 26 de marzo de 2021, con 53.965 kilómetros, con una única advertencia sobre la ausencia de faros -y por tanto, señalando que el coche sólo puede circular por la carretera de día-.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El motor fue completamente reconstruido durante noviembre de 2018 por Unit Eleven Ltd, con un coste de 5.450 libras esterlinas, incluyendo nuevos pernos del extremo grande, la cadena de distribución, el sensor del cigüeñal y la puesta a punto general del motor de cuatro cilindros en línea.
• Durante 2019, la suspensión recibió una revisión, de nuevo por parte de Unit Eleven Ltd con un coste de 987,50 libras.
• Según el vendedor, se llevaron a cabo importantes niveles de preparación para las carreras durante 2011 y 2012, y el coche consiguió numerosas victorias en la categoría y en la general durante este periodo.

RESUMEN

Una oportunidad de obtener un auténtico Porsche 968 Club Sport que ha sido modificado para fines de competición; este es un coche probado en competición que se mantiene en buen estado general. Se ha beneficiado de un importante trabajo mecánico reciente, y sería una divertida adición centrada en la pista a cualquier colección.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe del HPI, este vehículo no muestra ningún marcador de la base de datos del seguro por robo, y no tiene ninguna deuda financiera. Fue objeto de un siniestro del seguro de categoría C en febrero de 2006, pero posteriormente pasó un control de identidad del vehículo (VIC) en septiembre de 2006.

CHIFFRES CLÉS

• Un Club Sport léger d'origine britannique, qui a été converti aux spécifications d'une voiture de piste par le spécialiste de la marque RPM Specialist Cars, tout en restant légal pour la route.
• M44Sous le capot se trouve un moteur de 3,0 litres.
• Bien qu'elle ait été endommagée au milieu des années 2000, la voiture a été reconstruite en 2008 pour devenir la voiture spéciale destinée à la piste que vous voyez ici.
• Il a été utilisé pour des journées sur circuit et plusieurs compétitions MSVT / MSVR entre 2011 et 2013, remportant des victoires de classe et au classement général.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• Entièrement convertie par RPM Specialist Cars, cette construction axée sur le sport automobile comprend une suspension réglable GAZ Gold, un différentiel à glissement limité Kazz, des étriers de frein avant améliorés provenant d'une 993 RS et un système d'extinction d'incendie électrique Lifeline entièrement raccordé.
• En plus des améliorations de performance apportées au véhicule, une réduction de poids supplémentaire a été obtenue en remplaçant le verre par des feuilles de polycarbonate - y compris la lunette arrière - en ajoutant des sièges légers Cobra Evolution, ainsi qu'un capot léger et un volant de course EMC.
• Le véhicule est accompagné du carnet d'entretien d'origine contenant 12 tampons d'entretien (avant les dommages susmentionnés et la conversion ultérieure) et l'autocollant du code d'option, ainsi que de nombreuses factures des travaux effectués, y compris une reconstruction complète du moteur par RPM Specialist cars.

Spécification :

• Entièrement reconstruit aux spécifications de compétition en 2008
• Suspension réglable GAZ Gold
• Volant d'inertie de course EMC
• Différentiel à glissement limité Kazz
• Amélioration des freins avant - étriers 993 RS avec plaquettes spécifiques à la course.
• Plaquettes de frein arrière améliorées
• Fenêtres latérales en polycarbonate
• Vitrage de la trappe arrière en polycarbonate
• Capot léger
• Sièges Cobra Evolution
• Harnais de sécurité SRS (daté de 2012)
• Extincteur électrique Lifeline
• Volant à fixation rapide Momo

CONDITION

• Comme on peut s'y attendre de la part d'une voiture de compétition, la carrosserie présente quelques " cicatrices de combat ", notamment des fissures dans le panneau situé devant le passage de roue arrière côté droit. Sans rapport avec ses sorties sur circuit, la voiture était enregistrée en catégorie C avant sa reconstruction.
• La peinture et les graphismes rouges sont en bon état général et ne présentent que des traces d'usure et des marques relativement mineures.
• A l'intérieur, l'habitacle dépouillé se présente bien, avec une usure mineure constatée sur les cartes de porte, le volant, les bords des sièges et le levier de vitesse.
• Il n'y a pas de défauts électriques connus sur le véhicule.
• Le test MOT le plus récent a été effectué le 26 mars 2021 à 53 965 miles, avec un seul avis concernant l'absence de phares - et notant donc que la voiture n'est autorisée à circuler sur la route que de jour.

HISTORIQUE DE SERVICE

• Le moteur a été entièrement reconstruit au cours du mois de novembre 2018 par Unit Eleven Ltd, pour un coût de 5 450 £, y compris de nouveaux boulons de big end, une chaîne de distribution, un capteur de vilebrequin et une remise en service générale du moteur quatre cylindres en ligne.
• Au cours de l'année 2019, la suspension a bénéficié d'une révision, à nouveau par Unit Eleven Ltd, pour un coût de 987,50 £.
• Selon le vendeur, d'importants niveaux de préparation de course ont été réalisés en 2011 et 2012, la voiture ayant remporté de nombreuses victoires de classe et au classement général au cours de cette période.

RÉSUMÉ

Une chance d'obtenir une authentique Porsche 968 Club Sport qui a été modifiée à des fins de compétition ; il s'agit d'une voiture éprouvée en course qui reste en bon état général. Elle a bénéficié d'un important travail mécanique récent, et serait un ajout amusant axé sur la piste à toute collection.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toute recherche qu'ils jugent nécessaire avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour vol et n'a aucune dette financière. Il a fait l'objet d'une perte d'assurance de catégorie C en février 2006, mais a ensuite passé un contrôle d'identité de véhicule (VIC) en septembre 2006.

FATTI CHIAVE

• Un'autentica Club Sport leggera fornita dal Regno Unito, che è stata convertita in specifiche da pista dallo specialista del marchio RPM Specialist Cars, pur rimanendo legale su strada.
• M44Sotto il cofano si trova un 3.0 litri
• Mentre è stato danneggiato a metà degli anni 2000, l'auto è stata ricostruita nella speciale focalizzata sulla pista che vedete qui durante il 2008.
• È stata utilizzata per i track day e per diverse competizioni MSVT / MSVR tra il 2011 e il 2013, ottenendo sia vittorie di classe che assolute.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• Completamente convertita da RPM Specialist Cars, questa build orientata al motorsport include sospensioni regolabili GAZ Gold, differenziale a slittamento limitato Kazz, pinze dei freni anteriori aggiornate da una 993 RS e un sistema antincendio elettrico Lifeline completamente collegato.
• Oltre ai miglioramenti delle prestazioni montati sul veicolo, un'ulteriore riduzione del peso è stata ottenuta sostituendo i vetri con fogli di policarbonato - compreso il parabrezza posteriore - aggiungendo sedili leggeri Cobra Evolution, oltre a un cofano leggero e una conversione del volano da corsa EMC.
• Incluso con il veicolo è il libro di servizio originale che contiene 12 timbri di servizio (prima del suddetto danno e la successiva conversione) e l'adesivo del codice di opzione, e numerose fatture dal lavoro svolto, tra cui una ricostruzione completa del motore da RPM Specialist cars.

Specifiche:

• Completamente ricostruito su specifiche di gara nel 2008
• Sospensione regolabile GAZ Gold
• Volano da corsa EMC
• Differenziale a slittamento limitato Kazz
• Aggiornamenti ai freni anteriori - pinze 993 RS con pastiglie specifiche per la corsa
• Pastiglie dei freni posteriori aggiornate
• Finestre laterali in policarbonato
• Vetri del portello posteriore in policarbonato
• Cofano leggero
• Sedili Cobra Evolution
• Cinture di sicurezza SRS (datate 2012)
• Estintore elettrico Lifeline
• Volante a sgancio rapido Momo

CONDIZIONE

• Come ci si aspetterebbe da un'auto da competizione, la carrozzeria ha alcune "cicatrici di battaglia", comprese le crepe nel pannello davanti al passaruota posteriore vicino. Non collegato alle sue uscite in pista, l'auto è stata registrata come categoria C prima della sua ricostruzione.
• La vernice Guards Red e la grafica sono generalmente in buone condizioni in tutto, mostrando solo usura e segni relativamente minori.
• All'interno, l'interno spogliato presenta bene, con minore usura notato le carte di porta, volante, bordi del sedile e cambio.
• Non ci sono guasti elettrici noti nel veicolo.
• L'ultimo test MOT è stato effettuato il 26 marzo 2021 a 53.965 miglia, con un solo avviso riguardante l'assenza di fari - e quindi notando che l'auto è permesso di guidare sulla strada solo di giorno.

STORIA DEL SERVIZIO

• Il motore è stato completamente ricostruito durante il mese di novembre 2018 da Unit Eleven Ltd, al costo di 5.450 sterline, compresi nuovi bulloni big end, catena di distribuzione, sensore di manovella e rimessa in funzione generale del motore inline-four.
• Nel corso del 2019, la sospensione è stata sottoposta a una revisione, sempre da Unit Eleven Ltd al costo di 987,50 sterline.
• Secondo il venditore, livelli significativi di preparazione di gara sono stati effettuati durante il 2011 e il 2012, con l'auto segnando numerose vittorie di classe e generale durante questo periodo.

SOMMARIO

Un'occasione per ottenere un'autentica Porsche 968 Club Sport che è stata modificata per scopi competitivi; questa è un'auto da corsa collaudata che rimane in buone condizioni generali. Ha beneficiato di un significativo lavoro meccanico recente e sarebbe un'aggiunta divertente incentrata sulla pista per qualsiasi collezione.

La descrizione di questo lotto d'asta è, al meglio delle conoscenze del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono soddisfare se stessi per quanto riguarda l'accuratezza della descrizione e condurre qualsiasi ricerca che ritengono necessaria prima di impegnarsi in un'offerta. Si prega di vedere i nostri Termini e Condizioni per tutti i dettagli.

Tutte le auto e le moto registrate nel Regno Unito su Collecting Cars sono sottoposte a un controllo HPI online. Sul rapporto HPI, questo veicolo non mostra alcun segno di assicurazione nel database per il furto e non ha finanziamenti in sospeso. È stato oggetto di una perdita assicurativa di categoria C nel febbraio 2006, ma successivamente ha superato un controllo di identità del veicolo (VIC) nel settembre 2006.

BELANGRIJKE FEITEN

• Een echte Engelse lichtgewicht Club Sport, die door merkspecialist RPM Specialist Cars is omgebouwd tot een volwaardige circuitauto, maar nog steeds geschikt is voor de openbare weg.
• M44Onder de motorkap zit een 3.0-liter
• Hoewel de auto halverwege de jaren 2000 beschadigd raakte, werd hij in 2008 omgebouwd tot de circuit-gerichte special die je hier ziet.
• Hij is gebruikt voor circuitdagen en verschillende MSVT / MSVR-wedstrijden tussen 2011 en 2013, waarbij zowel klasse- als algemene overwinningen werden behaald.

UITRUSTING EN KENMERKEN

• Deze auto is volledig omgebouwd door RPM Specialist Cars en is voorzien van een GAZ Gold instelbare ophanging, Kazz sperdifferentieel, geüpgrade remklauwen van een 993 RS en een volledig aangesloten Lifeline elektrisch brandblussysteem.
• Naast de prestatieverbeteringen die aan de auto zijn aangebracht, is het gewicht verder verlaagd door het glas te vervangen door polycarbonaatplaten - inclusief het achterscherm - en zijn lichtgewicht Cobra Evolution-stoelen toegevoegd, plus een lichtgewicht motorkap en een EMC race-vliegwielconversie.
• Bij de auto is het originele onderhoudsboek met 12 onderhoudsstempels (vóór de voornoemde schade en de daaropvolgende ombouw) en de optie-codesticker, en talrijke facturen van uitgevoerde werkzaamheden, waaronder een volledige motorrevisie door RPM Specialist cars.

Specificatie:

• Volledig herbouwd naar wedstrijdspecificatie in 2008
• GAZ Gold verstelbare vering
• EMC race vliegwiel
• Kazz limited-slip differentieel
• Voorremmen - 993 RS remklauwen met race-specificatie remblokken
• Vernieuwde remblokken achter
• Polycarbonaat zijruiten
• Polycarbonaat achterluik beglazing
• Lichtgewicht motorkap
• Cobra Evolution stoelen
• SRS-veiligheidsgordels (van 2012)
• Lifeline elektrische brandblusser
• Momo quick-release stuurwiel

CONDITION

• Zoals te verwachten van een wedstrijdauto heeft de carrosserie enkele 'strijd littekens' waaronder scheuren in het paneel voor de achterste wielkast aan de zijkant. Niet gerelateerd aan zijn circuit uitstapjes, was de auto geregistreerd als Categorie C voordat hij werd verbouwd.
• De lak en de graphics in Guards Red zijn over het algemeen in goede staat en vertonen slechts relatief weinig slijtage en sporen.
• Binnenin ziet het gestripte interieur er goed uit, met lichte slijtage aan de deurkaarten, het stuur, de randen van de zetels en de versnellingspook.
• Er zijn geen bekende elektrische storingen aan het voertuig.
• De meest recente APK-keuring werd uitgevoerd op 26 maart 2021 bij 53.965 mijl, met slechts één advies over het ontbreken van koplampen - en dus de opmerking dat de auto alleen overdag op de weg mag rijden.

SERVICEGESCHIEDENIS

• De motor werd in november 2018 volledig gereviseerd door Unit Eleven Ltd, voor een bedrag van £ 5.450, inclusief nieuwe big end bouten, distributieketting, krukassensor en algemene heringebruikname van de inline-vier motor.
• In 2019 kreeg de ophanging een revisie, opnieuw door Unit Eleven Ltd voor een bedrag van £987,50.
• Volgens de verkoper werd de auto in 2011 en 2012 grondig voorbereid op races en behaalde hij in die periode tal van klasse- en algemene zeges.

SAMENVATTING

Een kans om een echte Porsche 968 Club Sport te bemachtigen die werd aangepast voor wedstrijddoeleinden; dit is een auto die zijn sporen heeft verdiend in de racerij en die nog steeds in goede algemene staat verkeert. Hij heeft recent veel mechanisch werk gehad en zou een leuke circuitgerichte aanwinst zijn voor elke collectie.

De beschrijving van dit veilingkavel is, naar beste weten van de verkoper, nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zichzelf echter overtuigen van de juistheid van de beschrijving en het nodige onderzoek verrichten voordat zij een bod uitbrengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in het Verenigd Koninkrijk geregistreerde auto's en motorfietsen op Collecting Cars worden door een online HPI controle gehaald. Op het HPI-rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd. Het was onderwerp van een categorie C verlies van de verzekering in februari 2006, maar vervolgens geslaagd voor een Voertuig Identiteit Check (VIC) in september 2006.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

• Oryginalny lekki Club Sport dostarczony z Wielkiej Brytanii, który został przebudowany do pełnej specyfikacji samochodu torowego przez specjalistę marki, RPM Specialist Cars, zachowując jednocześnie zgodność z przepisami drogowymi.
• M44Pod maską siedzi 3,0-litrowy
• Choć w połowie lat 2000 samochód został uszkodzony, w 2008 roku przebudowano go na torowy model specjalny, który widzimy tutaj.
• Był on używany podczas dni toru i kilku konkursów MSVT / MSVR w latach 2011-2013, osiągając zarówno zwycięstwa w klasie, jak i w klasyfikacji generalnej.

WYPOSAŻENIE I CECHY

• W pełni przerobiony przez RPM Specialist Cars, ten zorientowany na sporty motorowe samochód posiada regulowane zawieszenie GAZ Gold, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Kazz, zmodernizowane przednie zaciski hamulcowe z 993 RS oraz w pełni zainstalowany elektryczny system przeciwpożarowy Lifeline.
• Oprócz ulepszeń w zakresie osiągów pojazdu, dalszą redukcję masy osiągnięto poprzez zastąpienie szyb płytami poliwęglanowymi - w tym tylnej szyby - dodanie lekkich foteli Cobra Evolution, a także lekkiej maski silnika i konwersji wyścigowego koła zamachowego EMC.
• Do pojazdu dołączona jest oryginalna książka serwisowa zawierająca 12 pieczątek serwisowych (przed wspomnianym uszkodzeniem i późniejszą przeróbką) oraz naklejka z kodem opcji, a także liczne faktury z przeprowadzonych prac, w tym pełną przebudowę silnika przez RPM Samochody Specjalistyczne.

Specyfikacja:

• Całkowicie przebudowany do specyfikacji zawodniczej w 2008 roku
• Regulowane zawieszenie GAZ Gold
• Wyścigowe koło zamachowe EMC
• Mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Kazz
• Modernizacja przednich hamulców - zaciski 993 RS z klockami wyścigowymi.
• Zmodernizowane tylne klocki hamulcowe
• Poliwęglanowe szyby boczne
• Poliwęglanowe przeszklenie tylnej klapy
• Lekka maska silnika
• Siedzenia Cobra Evolution
• Pasy bezpieczeństwa SRS (z roku 2012)
• Gaśnica elektryczna Lifeline
• Kierownica Momo z szybkozamykaczem

WARUNKI

• Jak można się spodziewać po samochodzie zawodniczym, karoseria ma kilka "blizn bitewnych", w tym pęknięcia w panelu przed tylnym nadkolem po stronie przyległej. Przed przebudową samochód był zarejestrowany jako samochód kategorii C, co nie ma związku z jego startami na torze.
• Czerwony lakier Guards i grafiki są w ogólnie dobrym stanie, wykazując tylko stosunkowo niewielkie zużycie i znaki.
• Wewnątrz, rozebrane wnętrze prezentuje się dobrze, z niewielkim zużyciem zauważonym na kartach drzwi, kierownicy, krawędzi siedzeń i dźwigni zmiany biegów.
• Nie są znane żadne usterki elektryczne w pojeździe.
• Ostatni test MOT został przeprowadzony 26 marca 2021 roku przy przebiegu 53,965 mil, z tylko jedną informacją dotyczącą braku reflektorów - a zatem z adnotacją, że samochód jest dopuszczony do ruchu drogowego tylko w dzień.

HISTORIA SERWISOWA

• Silnik został w pełni przebudowany w listopadzie 2018 roku przez Unit Eleven Ltd, kosztem £5,450, w tym nowe śruby big end, łańcuch rozrządu, czujnik korbowy i ogólne ponowne uruchomienie silnika inline-four.
• W 2019 roku zawieszenie otrzymało remont, ponownie przez Unit Eleven Ltd kosztem £987.50.
• Według sprzedawcy, w latach 2011 i 2012 przeprowadzono wiele przygotowań do wyścigów, a samochód zdobył w tym okresie liczne zwycięstwa w klasie i klasyfikacji generalnej.

SUMMARY

Szansa na uzyskanie oryginalnego Porsche 968 Club Sport, który został zmodyfikowany do celów konkurencji; jest to sprawdzony samochód wyścigowy, który pozostaje w dobrym stanie ogólnym. Samochód przeszedł ostatnio wiele prac mechanicznych i będzie świetnym dodatkiem do każdej kolekcji.

Opis tej partii aukcji jest, zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego, dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars wymaga od sprzedającego szeregu szczegółów dotyczących danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Oferenci muszą jednak upewnić się co do dokładności opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed złożeniem oferty. Proszę zapoznać się z naszym Regulaminem w celu uzyskania pełnych informacji.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej w przypadku kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych. Był przedmiotem szkody ubezpieczeniowej kategorii C w lutym 2006 roku, ale następnie przeszedł kontrolę tożsamości pojazdu (VIC) we wrześniu 2006 roku.

FACTOS-CHAVE

• Um genuíno Club Sport britânico de peso leve, que foi convertido para a especificação completa de carros de pista pela Marque Specialist RPM Specialist Cars, enquanto permanece legal na estrada.
• M44Debaixo da tampa está um 3.0 litros
• Enquanto foi danificado em meados dos anos 2000, o carro foi reconstruído no especial de pista que você vê aqui durante 2008.
• Tem sido utilizado em dias de pista e várias competições de MSVT / MSVR entre 2011 e 2013, conseguindo tanto vitórias em classe como em geral.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• Totalmente convertido pela RPM Specialist Cars, este motorsport-oriented build inclui suspensão ajustável GAZ Gold, diferencial de deslizamento limitado Kazz, pinças de travão dianteiras actualizadas a partir de um 993 RS, e um sistema de supressão de incêndio eléctrico de linha de vida totalmente encanada.
• Além das melhorias de desempenho instaladas no veículo, foi alcançada uma maior redução de peso através da substituição do vidro por folhas de policarbonato - incluindo a tela traseira - adicionando bancos leves Cobra Evolution, além de um capô leve e uma conversão de volante de corrida EMC.
• O veículo inclui o livro de serviço original contendo 12 carimbos de serviço (antes dos danos acima mencionados e subsequente conversão) e o código de opção autocolante, bem como numerosas facturas de trabalhos realizados, incluindo uma reconstrução completa do motor por veículos RPM Specialist.

Especificações:

• Totalmente reconstruído de acordo com as especificações da concorrência em 2008
• GAZ Gold suspensão ajustável
• Volante de corrida EMC
• Diferencial de deslizamento limitado do Kazz
• Actualizações do travão dianteiro - pinças RS 993 com pastilhas de especificação de corrida
• Pastilhas de travão traseiro actualizadas
• Janelas laterais em policarbonato
• Vidro traseiro da escotilha em policarbonato
• Touca leve
• Assentos Cobra Evolution
• Cintos de segurança do SRS (com data de 2012)
• Extintor elétrico de linha de vida
• Volante Momo de liberação rápida

CONDIÇÃO

• Como seria de esperar de um carro de competição, a carroçaria tem algumas "cicatrizes de batalha", incluindo fissuras no painel à frente do arco da roda traseira próxima. Sem relação com as suas saídas de pista, o carro foi registado como sendo da Categoria C antes da sua reconstrução.
• A pintura e os gráficos vermelhos dos guardas estão em geral em bom estado, apresentando apenas um desgaste e marcas relativamente pequenos.
• No interior, o interior despojado apresenta-se bem, com menor desgaste anotado nos cartões da porta, volante, bordos dos bancos e alavanca de mudanças.
• Não há falhas eléctricas conhecidas com o veículo.
• O mais recente teste MOT foi realizado em 26 de março de 2021 a 53.965 milhas, com apenas um aviso sobre a ausência de faróis - e, portanto, observando que o carro só é permitido a dirigir na estrada durante o dia.

HISTÓRICO DE SERVIÇO

• O motor foi totalmente reconstruído durante novembro de 2018 pela Unit Eleven Ltd, a um custo de £5.450, incluindo novos grandes parafusos de extremidade, corrente de cronometragem, sensor de manivela e recomissionamento geral do motor inline-quatro.
• Durante 2019, a suspensão foi revista, novamente pela Unit Eleven Ltd a um custo de £987,50.
• De acordo com o fornecedor, níveis significativos de preparação da corrida foram realizados durante 2011 e 2012, com o carro pontuando inúmeras classes e vitórias gerais durante este período.

SÍNTESE

Uma chance de obter um Porsche 968 Club Sport genuíno que foi modificado para fins de competição; este é um carro comprovado em provas que permanece em boas condições gerais. Tem beneficiado de um trabalho mecânico recente e significativo, e seria uma adição divertida, centrada na pista, a qualquer colecção.

A descrição deste lote de leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, precisa e não enganosa. A Collecting Cars solicita uma série de detalhes sobre o lote ao vendedor, e realiza um nível de diligência devida. No entanto, os licitantes devem satisfazer-se quanto à precisão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma licitação. Por favor veja os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os carros e motos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra nenhum marcador de banco de dados de seguro por roubo, e não tem dívidas financeiras. Foi objecto de uma perda de seguro de Categoria C em Fevereiro de 2006, mas posteriormente passou uma Verificação de Identidade do Veículo (VIC) em Setembro de 2006.