1993 BMW (E34) 525IX SE TOURING - EX KING OF JORDAN for sale by auction in Leatherhead, Surrey, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW 525iX SE Touring der Generation E34 ist ein seltener und gut gepflegter moderner Kombi, der sich in einem sehr guten Originalzustand befindet und über eine gute Wartungshistorie verfügt.
Unter der Motorhaube arbeitet der 2,5-Liter-Saugmotor des 'M50', der rund 192 PS leistet und über ein Viergang-Automatikgetriebe alle vier Räder antreibt.
Der Kilometerzähler zeigt 91.896 Meilen aus dem Neuzustand.
Dieser 525iX SE Touring hat eine interessante Provenienz, denn er war zuerst im Besitz von König Hussein von Jordanien und der zweite Besitzer war der Prinz von Jordanien, Feisal Bin Al Hussein.
Es handelt sich um eines von weniger als 300 Exemplaren, die auf dem britischen Markt produziert wurden. Es wird nun von seinem siebten Besitzer zum Verkauf angeboten, der es im Juli 2020 erworben hat.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Die E34-Generation des 525iX war mit einem fortschrittlichen Allradantriebssystem ausgestattet, das 63 % des Drehmoments auf die Hinterachse und 37 % auf die Vorderachse verteilte, und war das erste Mal, dass ein solches System in der 5er-Reihe eingesetzt wurde.
Dieses Exemplar ist in Kaschmirbeige-Metallic mit beiger Lederausstattung ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, die vorne mit Continental ContiPremiumContact 2 und hinten mit Falken Ziex bestückt sind.
Zur Werksausstattung gehören eine Scheinwerferwaschanlage, ein Bordcomputer, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, eine beheizbare Heckscheibe, ein elektrisches Doppelschiebedach, elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Vordersitze, zwei Armlehnen vorne und elektrisch verstellbare Außenspiegel.
Dieser 525iX ist jetzt mit einem verbesserten Alpine-CD-Stereo mit Bluetooth-Anschluss, USB- und AUX-Eingängen sowie einem Motorola-Autotelefon ausgestattet.
Dazu gehören das Original-Besitzerhandbuch, das Funkhandbuch, ein kompletter Werkzeugsatz, eine hintere Laderaumabdeckung, ein Ersatzrad, ein kompletter Satz Gummifußmatten, eine Fotokopie des ersten V5-Dokuments und Wartungsrechnungen, die bis Dezember 1995 zurückreichen.

ZUSTAND

Dem Verkäufer sind keine Karosserieschäden bekannt, jedoch wurde 2019 der vordere Außenkotflügel ersetzt, Rostreparaturen am vorderen Radkasten, an den hinteren Radkästen und an allen vier Türen durchgeführt sowie die Karosserie entlackt und neu lackiert.
Heute befindet sich der neu lackierte Kaschmirbeige-Metallic-Lack in einem guten Gesamtzustand, obwohl der Verkäufer kleinere Korrosionsspuren an der Unterseite des Türschwellers und kleinere Schönheitsfehler in der Nähe der Heckklappenöffnung feststellt. Außerdem gibt es eine winzige Fehlstelle an der Einfassung des vorderen Kühlergrills, eine leichte Schramme an der vorderen Stoßstange auf der Vorderseite und kleinere Schönheitsfehler an den vorderen und hinteren BMW Plaketten.
Der Innenraum präsentiert sich angesichts des Alters und der Nutzung des Fahrzeugs in gutem Zustand. Es gibt kleine Schönheitsfehler am Schaltknauf, leichte Abnutzungserscheinungen an der Kante der Beifahrerarmlehne, kleine Schrammen an der mittleren Rücksitzlehne, Schrammen an der unteren Türkarte des Fahrers und Falten auf den Sitzen, mit sehr leichten Abnutzungserscheinungen am Sitzpolster des Fahrers.
Dem Verkäufer sind keine mechanischen Defekte bekannt, er weist jedoch darauf hin, dass das Autotelefon und die elektrische Scheinwerfereinstellung nicht funktionieren, obwohl die Scheinwerfer manuell eingestellt werden können. Der Verkäufer gibt auch an, dass es keine Warnleuchten auf dem Armaturenbrett gibt.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 3. Februar 2022 bei 91.390 Meilen durchgeführt und führte zu einem zweiten Bestehen mit einer Reihe von Hinweisen, darunter beide hinteren Hilfsrahmenbolzen oder -buchsen, die zwar abgenutzt sind, aber keine übermäßige Bewegung verursachen, ein Nagel im hinteren Reifen auf der Außenseite, die hintere(n) Kraftstoffleitung(en), die korrodiert sind, und beide hinteren Bremsleitungen, die korrodiert, mit Fett oder anderem Material bedeckt sind.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses 525iX war ein kleiner Service, der im April 2022 vom BMW-Spezialisten BMS Surrey durchgeführt wurde.
Zuvor hatte BMS Surrey im März 2021 eine umfassende Wartung durchgeführt.
Eine größere Wartung wurde im März 2019 bei 84.981 Meilen von der Brunswick Garage durchgeführt. Dazu gehörte der Einbau eines neuen vorderen Kotflügels, eine vollständige Entlackung und Neulackierung der Karosserie mit Korrosionsreparaturen an allen Türen, dem vorderen Radkasten auf der Beifahrerseite und beiden hinteren Radkästen.
Im Dezember 2015 führte die Werkstatt Brunswick eine komplette Unterbodenbehandlung mit Waxoyl durch, bei der die Techniker auch die hinteren Stoßdämpfer austauschten.
Zu den weiteren nennenswerten Wartungsarbeiten gehören der Austausch der Batterie im März 2022, ein Ersatz der hinteren Hydraulikleitung auf der rechten Seite im November 2020, eine neu geschweißte Halterung für den Auspuffkasten im Juni 2021 sowie ein neuer mittlerer Auspufftopf, ein hinterer Aufhänger und eine Servolenkungszahnstange im November 2011 bei 84.964 Meilen durch die Werkstatt Brunswick.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW 525iX SE Touring der Generation E34 ist ein seltenes und gut ausgestattetes Beispiel für einen modernen klassischen Kombi, der in limitierter Auflage produziert wurde. Er wird in weitgehend unverändertem Zustand angeboten und verfügt über eine gute Wartungshistorie. Es wird angenommen, dass er einer von weniger als 300 Exemplaren auf dem britischen Markt ist und dank des seltenen Allradantriebs das ganze Jahr über praktisch ist. Er wäre eine anspruchsvolle Ergänzung für jede moderne klassische Sammlung und ein äußerst brauchbarer Alltagsfahrer, Langstreckentourist oder Ausstellungsbegleiter.

Die Beschreibung dieses Auktionsloses ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Details über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltsprüfung durch. Der Bieter muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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KEY FACTS

This E34-generation BMW 525iX SE Touring is a rare and well-maintained modern classic estate car, offered in highly original condition and supported by a strong maintenance history.
Under the bonnet sits the 2.5-litre naturally aspirated ‘M50’ straight-six, producing around 192bhp and driving all four wheels via a four-speed automatic transmission.
The odometer shows 91,896 miles from new.
This 525iX SE Touring boasts an interesting provenance, having been first owned by King Hussein of Jordan and the second owner being the Prince of Jordan, Feisal Bin Al Hussein.
Understood to be one of fewer than 300 UK-market examples produced, it is now offered for sale by its seventh keeper, who acquired it in July 2020.

EQUIPMENT AND FEATURES

The E34-generation 525iX was equipped with an advanced four-wheel drive system, which distributed 63% of torque to the rear and 37% to the front, and represented the first time such a system was installed in the 5-series model line.
This example is finished in Cashmere Beige metallic over a beige leather-trimmed interior.
It rides on the correct set of 16-inch alloy wheels, shod with Continental ContiPremiumContact 2 tyres on the front and Falken Ziex items on the rear.
The factory specification includes headlamp washers, an on-board computer, dual-zone automatic air conditioning, a heated rear windscreen, an electric double cover-sliding sunroof, electric windows, electrically adjustable front seats, dual front armrests, and electrically adjustable door mirrors.
This 525iX now features an upgraded Alpine CD stereo with Bluetooth connectivity, USB and auxiliary inputs, and a Motorola car phone.
It will be accompanied by the original owner’s handbook, radio handbook, a full toolkit, a rear load-bay roller cover, a spare wheel, a full set of rubber overmats, a photocopy of the first V5 document, and maintenance invoices dating back to December 1995.

CONDITION

The seller is not aware of any bodywork damage, however in 2019 the offside front wing was replaced, rust repairs were carried out on the nearside front wheel arch, the rear wheel arches and all four doors, and the bodywork was stripped and resprayed.
Today, the resprayed Cashmere Beige metallic paintwork is reported to be in good overall condition, though the seller notes minor corrosion showing at the bottom of the nearside door sill and minor blemishes near the tailgate opening. There is also a tiny imperfection on the front grille surround, a slight scuff on the nearside front bumper overrider, and minor blemishes on the front and rear BMW badges.
Moving inside, the cabin is presented in good shape given the car’s age and usage. There are minor blemishes on the gear knob, light wear on the edge of the passenger armrest, minor scuffs on the centre rear seat back, scuffs on the driver’s lower door card, and creasing on the seats, with very slight wear on the driver’s seat bolster.
The seller is not aware of any mechanical faults, though they do note that the car phone and the electric headlamp adjustment do not function, though the headlamps can be adjusted manually. The seller also states that there are no warning lights showing on the dashboard.
The car’s last MOT test was conducted on 3 February 2022 at 91,390 miles, resulting in a second-time pass with a number of advisories including both rear subframe pins or bushes worn but not resulting in excessive movement, a nail in the offside rear tyre, the rear fuel pipe/s being corroded, and both rear brake pipes being corroded, covered in grease or other material.

SERVICE HISTORY

This 525iX’s most recent routine maintenance was a minor service, which was carried out in April 2022 by BMW specialist BMS Surrey.
Prior to this, a full service was carried out in March 2021 by BMS Surrey.
Major maintenance was carried out in March 2019 at 84,981 miles by Brunswick Garage, which included the fitment of a new offside front wing, a full body strip and respray with corrosion repairs on all doors, the nearside front wheel arch, and both rear wheel arches.
A full underbody Waxoyl treatment was carried out in December 2015 by Brunswick Garage, where technicians also replaced the rear shock absorbers.
Other notable maintenance includes the replacement of the battery in March 2022, a replacement nearside rear hydraulic line in November 2020, a re-welded bracket for the exhaust back box in June 2021, and a new centre exhaust silencer, rear hanger, and a power steering rack in November 2011 at 84,964 miles by Brunswick Garage.

SUMMARY

This E34-generation BMW 525iX SE Touring is a rare and handsomely specified example of the limited-production modern classic estate car, offered in largely unmodified condition and supported by a strong maintenance history. Believed to be one of less than 300 UK-market examples and boasting year-round practicality courtesy of the rare four-wheel drive system, it would make a discerning addition to any modern classic collection, and an eminently usable retro daily driver, long-distance tourer, or car show companion.

The description of this auction lot is, to the best of the seller's knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller, and performs a level of due diligence. However, bidders must satisfy themselves as to the accuracy of the description, and conduct any research they feel is necessary before committing to a bid. Please see our Terms and Conditions for full details.

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DATOS CLAVE

Este BMW 525iX SE Touring de la generación E34 es un coche clásico moderno raro y bien mantenido, que se ofrece en un estado muy original y respaldado por un sólido historial de mantenimiento.
Bajo el capó se encuentra el motor de 2,5 litros de aspiración natural "M50" de seis cilindros en línea, que produce unos 192 CV y acciona las cuatro ruedas a través de una transmisión automática de cuatro velocidades.
El cuentakilómetros marca 91.896 millas desde nuevo.
Este 525iX SE Touring cuenta con una interesante procedencia, habiendo sido el primer propietario el Rey Hussein de Jordania y el segundo el Príncipe de Jordania, Feisal Bin Al Hussein.
Se entiende que es uno de los menos de 300 ejemplares producidos en el mercado británico, y ahora es puesto a la venta por su séptimo poseedor, que lo adquirió en julio de 2020.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

El 525iX de la generación E34 estaba equipado con un avanzado sistema de tracción a las cuatro ruedas, que distribuía el 63% del par motor a la parte trasera y el 37% a la delantera, y representaba la primera vez que se instalaba un sistema de este tipo en la línea de modelos de la Serie 5.
Este ejemplo tiene un acabado en Beige Cachemira metalizado sobre un interior tapizado en cuero beige.
Monta el juego correcto de llantas de aleación de 16 pulgadas, calzadas con neumáticos Continental ContiPremiumContact 2 delante y Falken Ziex en la parte trasera.
El equipamiento de fábrica incluye lavafaros, ordenador de a bordo, climatizador automático de dos zonas, parabrisas trasero calefactado, techo solar eléctrico de doble tapa, elevalunas eléctricos, asientos delanteros regulables eléctricamente, doble reposabrazos delantero y retrovisores exteriores regulables eléctricamente.
Este 525iX cuenta ahora con un equipo de música Alpine CD mejorado con conectividad Bluetooth, entradas USB y auxiliares, y un teléfono de coche Motorola.
Se acompañará del manual del propietario original, el manual de la radio, un juego de herramientas completo, una cubierta de rodillo del compartimento de carga trasero, una rueda de repuesto, un juego completo de alfombrillas de goma, una fotocopia del primer documento V5 y facturas de mantenimiento que datan de diciembre de 1995.

CONDICIÓN

El vendedor no tiene constancia de ningún daño en la carrocería, sin embargo en 2019 se sustituyó el alerón delantero del lado exterior, se realizaron reparaciones de óxido en el paso de rueda delantero del lado cercano, los pasos de rueda traseros y las cuatro puertas, y se desmontó y repintó la carrocería.
En la actualidad, la pintura metalizada Beige Cachemira repintada está en buen estado, aunque el vendedor señala que hay una pequeña corrosión en la parte inferior del umbral de la puerta cercana y pequeñas imperfecciones cerca de la apertura del portón trasero. También hay una pequeña imperfección en el borde de la parrilla delantera, un ligero rasguño en el parachoques delantero cercano y pequeñas manchas en las insignias de BMW delanteras y traseras.
En el interior, el habitáculo se presenta en buen estado dada la edad y el uso del coche. Hay pequeñas manchas en el pomo del cambio, un ligero desgaste en el borde del reposabrazos del acompañante, pequeñas rozaduras en el respaldo del asiento central trasero, rozaduras en la tarjeta inferior de la puerta del conductor y arrugas en los asientos, con un muy ligero desgaste en el respaldo del asiento del conductor.
El vendedor no tiene constancia de ningún fallo mecánico, aunque señala que el teléfono del coche y el ajuste eléctrico de los faros no funcionan, aunque los faros se pueden ajustar manualmente. El vendedor también afirma que no hay luces de advertencia que aparezcan en el salpicadero.
La última prueba de ITV del coche se realizó el 3 de febrero de 2022 con 91.390 millas, resultando en un segundo pase con una serie de advertencias que incluyen ambos pasadores o casquillos del subchasis trasero desgastados pero que no resultan en un movimiento excesivo, un clavo en el neumático trasero del lado exterior, el/los tubo/s de combustible trasero/s corroído/s, y ambos tubos de freno trasero corroídos, cubiertos de grasa u otro material.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este 525iX fue una revisión menor, realizada en abril de 2022 por el especialista de BMW BMS Surrey.
Antes de esto, se llevó a cabo un servicio completo en marzo de 2021 por BMS Surrey.
El mantenimiento principal se llevó a cabo en marzo de 2019 a las 84,981 millas por Brunswick Garage, que incluyó el montaje de un nuevo alerón delantero exterior, una tira de cuerpo completo y repintado con reparaciones de corrosión en todas las puertas, el paso de rueda delantero del lado cercano y ambos pasos de rueda traseros.
En diciembre de 2015 se llevó a cabo un tratamiento completo de los bajos de la carrocería con Waxoyl en el taller Brunswick, donde los técnicos también sustituyeron los amortiguadores traseros.
Otros mantenimientos notables incluyen el reemplazo de la batería en marzo de 2022, un reemplazo de la línea hidráulica trasera del lado cercano en noviembre de 2020, un soporte re-soldado para la caja trasera de escape en junio de 2021, y un nuevo silenciador de escape central, colgador trasero, y una cremallera de dirección asistida en noviembre de 2011 a 84,964 millas por Brunswick Garage.

RESUMEN

Este BMW 525iX SE Touring de la generación E34 es un ejemplo raro y bien especificado de un coche clásico moderno de producción limitada, que se ofrece en un estado prácticamente sin modificaciones y con un sólido historial de mantenimiento. Se cree que es uno de los menos de 300 ejemplares en el mercado del Reino Unido y cuenta con la practicidad durante todo el año gracias al raro sistema de tracción a las cuatro ruedas, sería una adición exigente a cualquier colección de clásicos modernos, y un conductor diario retro eminentemente utilizable, tourer de larga distancia, o compañero de exposición de coches.

La descripción de este lote de la subasta es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y realiza un nivel de diligencia debida. Sin embargo, los pujadores deben asegurarse de la exactitud de la descripción y realizar cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para obtener todos los detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se someten a una comprobación en línea del HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcas en la base de datos del seguro por daños o robo, y no tiene ninguna deuda financiera.

CHIFFRES CLÉS

Cette BMW 525iX SE Touring de la génération E34 est un break classique moderne rare et bien entretenu, proposé dans un état très original et soutenu par un solide historique d'entretien.
Sous le capot se trouve le six cylindres en ligne "M50" de 2,5 litres à aspiration naturelle, produisant environ 192 ch et entraînant les quatre roues via une transmission automatique à quatre rapports.
L'odomètre indique 91,896 miles depuis le début.
Cette 525iX SE Touring a une provenance intéressante, ayant d'abord appartenu au Roi Hussein de Jordanie et le second propriétaire étant le Prince de Jordanie, Feisal Bin Al Hussein.
Considéré comme l'un des moins de 300 exemplaires produits sur le marché britannique, il est aujourd'hui proposé à la vente par son septième détenteur, qui l'a acquis en juillet 2020.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

La 525iX de la génération E34 était équipée d'un système avancé de quatre roues motrices, qui distribuait 63 % du couple à l'arrière et 37 % à l'avant, et représentait la première fois qu'un tel système était installé dans la gamme des modèles de la série 5.
Cet exemple est fini en Beige Cachemire métallisé sur un intérieur garni de cuir beige.
Elle repose sur le bon jeu de jantes en alliage de 16 pouces, chaussées de pneus Continental ContiPremiumContact 2 à l'avant et Falken Ziex items à l'arrière.
Les spécifications d'usine comprennent des lave-phares, un ordinateur de bord, une climatisation automatique bizone, un pare-brise arrière chauffant, un toit ouvrant électrique à double couverture, des vitres électriques, des sièges avant à réglage électrique, deux accoudoirs avant et des rétroviseurs extérieurs à réglage électrique.
Cette 525iX est maintenant équipée d'une stéréo CD Alpine améliorée avec connectivité Bluetooth, entrées USB et auxiliaires, et un téléphone de voiture Motorola.
Elle sera accompagnée du manuel du propriétaire d'origine, du manuel radio, d'une trousse à outils complète, d'une housse de rouleau pour le compartiment de chargement arrière, d'une roue de secours, d'un jeu complet de surmatelas en caoutchouc, d'une photocopie du premier document V5 et de factures d'entretien remontant à décembre 1995.

CONDITION

Le vendeur n'a pas connaissance de dommages à la carrosserie, mais en 2019, l'aile avant du côté opposé a été remplacée, des réparations de la rouille ont été effectuées sur le passage de roue avant du côté proche, les passages de roue arrière et les quatre portes, et la carrosserie a été décapée et repeinte.
Aujourd'hui, la peinture métallisée Beige Cachemire repeinte est en bon état général, bien que le vendeur note une corrosion mineure au bas du seuil de porte du côté droit et des imperfections mineures près de l'ouverture du hayon. Il y a également une petite imperfection sur le contour de la calandre avant, une légère éraflure sur le pare-chocs avant côté droit, et des imperfections mineures sur les badges BMW avant et arrière.
A l'intérieur, l'habitacle se présente en bon état compte tenu de l'âge et de l'usage de la voiture. Il y a de petites imperfections sur le pommeau de vitesse, une légère usure sur le bord de l'accoudoir du passager, de petites éraflures sur le dossier de la banquette arrière centrale, des éraflures sur le bas de porte du conducteur, et des plis sur les sièges, avec une très légère usure sur le traversin du siège du conducteur.
Le vendeur n'a pas connaissance de défauts mécaniques, mais il note que le téléphone de voiture et le réglage électrique des phares ne fonctionnent pas, bien que les phares puissent être réglés manuellement. Le vendeur indique également qu'il n'y a aucun témoin lumineux sur le tableau de bord.
Le dernier test MOT de la voiture a été effectué le 3 février 2022 à 91 390 miles, et a donné lieu à un second passage avec un certain nombre d'avis, notamment les deux axes ou bagues du sous-châssis arrière usés mais n'entraînant pas de mouvement excessif, un clou dans le pneu arrière extérieur, le(s) tuyau(x) de carburant arrière étant corrodé(s), et les deux tuyaux de frein arrière étant corrodés, recouverts de graisse ou d'autres matériaux.

HISTORIQUE DE SERVICE

L'entretien de routine le plus récent de cette 525iX était un service mineur, qui a été effectué en avril 2022 par le spécialiste BMW BMS Surrey.
Avant cela, un service complet a été effectué en mars 2021 par BMS Surrey.
Un entretien majeur a été effectué en mars 2019 à 84,981 miles par le Brunswick Garage, qui comprenait le montage d'une nouvelle aile avant côté extérieur, un décapage complet de la carrosserie et une nouvelle peinture avec des réparations de corrosion sur toutes les portes, le passage de roue avant côté intérieur et les deux passages de roue arrière.
Un traitement complet du dessous de caisse Waxoyl a été effectué en décembre 2015 par Brunswick Garage, où les techniciens ont également remplacé les amortisseurs arrière.
D'autres entretiens notables incluent le remplacement de la batterie en mars 2022, le remplacement de la ligne hydraulique arrière côté droit en novembre 2020, une nouvelle soudure du support de la boîte arrière d'échappement en juin 2021, et un nouveau silencieux d'échappement central, un support arrière et une crémaillère de direction assistée en novembre 2011 à 84,964 miles par Brunswick Garage.

RÉSUMÉ

Cette BMW 525iX SE Touring de la génération E34 est un exemple rare et bien spécifié du break classique moderne de production limitée, offert dans un état largement non modifié et soutenu par un historique d'entretien solide. On pense qu'il s'agit de l'un des moins de 300 exemplaires commercialisés au Royaume-Uni et qu'il est pratique tout au long de l'année grâce au rare système à quatre roues motrices. Il s'agirait d'un ajout judicieux à toute collection de voitures classiques modernes, et d'un conducteur rétro quotidien, d'un tourneur longue distance ou d'un compagnon d'exposition éminemment utilisable.

La description de ce lot de vente aux enchères est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et effectue un certain niveau de diligence raisonnable. Toutefois, les enchérisseurs doivent s'assurer de l'exactitude de la description et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars sont soumises à un contrôle HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule ne présente aucune marque d'assurance pour dommages ou vol, et n'a pas de financement en cours.

FATTI CHIAVE

Questa BMW 525iX SE Touring della generazione E34 è un'auto d'epoca moderna rara e ben conservata, offerta in condizioni di grande originalità e supportata da una solida storia di manutenzione.
Sotto il cofano si trova il sei cilindri in linea "M50" da 2,5 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 192 CV e aziona tutte e quattro le ruote tramite un cambio automatico a quattro rapporti.
Il contachilometri indica 91.896 miglia da nuovo.
Questa 525iX SE Touring vanta un'interessante provenienza, essendo stata prima di proprietà di Re Hussein di Giordania e il secondo proprietario è stato il Principe di Giordania, Feisal Bin Al Hussein.
Considerata uno dei meno di 300 esemplari prodotti per il mercato britannico, viene ora messa in vendita dal suo settimo proprietario, che l'ha acquistata nel luglio 2020.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

La generazione E34 della 525iX era dotata di un avanzato sistema di trazione integrale, che distribuiva il 63% della coppia al retrotreno e il 37% all'avantreno, e rappresentava la prima volta che un sistema di questo tipo veniva installato nella linea di modelli della Serie 5.
Questo esemplare è rifinito in Cashmere Beige metallizzato con interni rivestiti in pelle beige.
La vettura monta un set corretto di cerchi in lega da 16 pollici, con pneumatici Continental ContiPremiumContact 2 all'anteriore e Falken Ziex al posteriore.
La dotazione di serie comprende i lavafari, il computer di bordo, il climatizzatore automatico bi-zona, il parabrezza posteriore riscaldato, il tetto apribile elettrico a doppia copertura, gli alzacristalli elettrici, i sedili anteriori regolabili elettricamente, il doppio bracciolo anteriore e gli specchietti retrovisori regolabili elettricamente.
Questa 525iX è ora dotata di uno stereo CD Alpine aggiornato con connettività Bluetooth, ingressi USB e ausiliari e un telefono per auto Motorola.
Sarà accompagnata dal manuale d'uso originale, dal manuale della radio, da un kit di attrezzi completo, da una copertura a rulli del vano di carico posteriore, da una ruota di scorta, da un set completo di tappetini in gomma, da una fotocopia del primo documento V5 e da fatture di manutenzione risalenti al dicembre 1995.

CONDIZIONE

Il venditore non è a conoscenza di danni alla carrozzeria, tuttavia nel 2019 è stato sostituito l'alettone anteriore esterno, sono state eseguite riparazioni dalla ruggine sul passaruota anteriore vicino, sui passaruota posteriori e su tutte e quattro le portiere, e la carrozzeria è stata sverniciata e riverniciata.
Oggi, la vernice metallizzata Beige Cashmere riverniciata è riportata in buone condizioni generali, anche se il venditore nota una lieve corrosione nella parte inferiore della soglia della porta laterale e piccole imperfezioni vicino all'apertura del portellone posteriore. È presente anche una piccola imperfezione sul bordo della griglia anteriore, un leggero graffio sul bordo del paraurti anteriore e piccole imperfezioni sugli stemmi BMW anteriori e posteriori.
All'interno, l'abitacolo si presenta in buono stato, considerata l'età e l'utilizzo della vettura. Sono presenti lievi imperfezioni sul pomello del cambio, una leggera usura sul bordo del bracciolo del passeggero, lievi graffi sullo schienale del sedile posteriore centrale, graffi sulla scheda inferiore della porta del guidatore e sgualciture sui sedili, con una leggerissima usura sull'imbottitura del sedile del guidatore.
Il venditore non è a conoscenza di guasti meccanici, anche se nota che il telefono dell'auto e la regolazione elettrica dei fari non funzionano, anche se i fari possono essere regolati manualmente. Il venditore dichiara inoltre che non sono presenti spie sul cruscotto.
L'ultimo test MOT della vettura è stato condotto il 3 febbraio 2022 a 91.390 miglia, con il risultato di un secondo passaggio con una serie di avvisi tra cui entrambi i perni o le boccole del sottotelaio posteriore usurati, ma che non causano un movimento eccessivo, un chiodo nel pneumatico posteriore offside, il tubo o i tubi del carburante posteriori corrosi ed entrambi i tubi dei freni posteriori corrosi, coperti di grasso o altro materiale.

STORIA DEL SERVIZIO

La manutenzione ordinaria più recente di questa 525iX è stata un piccolo intervento di assistenza, effettuato nell'aprile 2022 dallo specialista BMW BMS Surrey.
Prima di ciò, nel marzo 2021 è stato effettuato un servizio completo da parte di BMS Surrey.
A marzo 2019, a 84.981 miglia, Brunswick Garage ha effettuato una manutenzione importante, che ha incluso il montaggio di un nuovo alettone anteriore offside, uno strip completo della carrozzeria e una riverniciatura con riparazioni della corrosione su tutte le portiere, sul passaruota anteriore vicino e su entrambi i passaruota posteriori.
Un trattamento Waxoyl completo del sottoscocca è stato eseguito nel dicembre 2015 da Brunswick Garage, dove i tecnici hanno anche sostituito gli ammortizzatori posteriori.
Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la sostituzione della batteria nel marzo 2022, la sostituzione della linea idraulica posteriore nel novembre 2020, la risaldatura della staffa della scatola posteriore dello scarico nel giugno 2021 e la sostituzione del silenziatore di scarico centrale, del gancio posteriore e della cremagliera del servosterzo nel novembre 2011 a 84.964 miglia da parte di Brunswick Garage.

SOMMARIO

Questa BMW 525iX SE Touring della generazione E34 è un esempio raro e ben specificato di auto d'epoca moderna a produzione limitata, offerta in condizioni sostanzialmente immutate e supportata da una solida storia di manutenzione. Si ritiene che sia uno dei meno di 300 esemplari commercializzati nel Regno Unito e che vanti una grande praticità durante tutto l'anno grazie al raro sistema di trazione integrale, sarebbe un'aggiunta interessante a qualsiasi collezione di auto d'epoca moderna e un'auto retro utilizzabile per la guida quotidiana, per i tour a lunga distanza o per le esposizioni.

La descrizione di questo lotto d'asta è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, gli offerenti devono accertarsi dell'accuratezza della descrizione e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze E34-generatie BMW 525iX SE Touring is een zeldzame en goed onderhouden moderne klassieke stationcar, aangeboden in zeer originele staat en ondersteund door een sterke onderhoudshistorie.
Onder de motorkap ligt de 2,5-liter 'M50' straight-six met natuurlijke aanzuiging, die ongeveer 192 pk produceert en alle vier de wielen aandrijft via een viertrapsautomaat.
De teller staat op 91.896 mijl vanaf nieuw.
Deze 525iX SE Touring heeft een interessante herkomst: hij was eerst eigendom van koning Hoessein van Jordanië en de tweede eigenaar was de prins van Jordanië, Feisal Bin Al Hussein.
Naar verluidt is het een van de minder dan 300 geproduceerde exemplaren voor de Britse markt en wordt hij nu te koop aangeboden door zijn zevende houder, die hem in juli 2020 verwierf.

UITRUSTING EN KENMERKEN

De E34-generatie 525iX was uitgerust met een geavanceerd vierwielaandrijvingssysteem, dat 63% van het koppel naar achteren en 37% naar voren verdeelde, en was de eerste keer dat een dergelijk systeem in de modellenreeks van de 5-serie werd geïnstalleerd.
Dit exemplaar is uitgevoerd in Cashmere Beige metallic met een beige lederen interieur.
Hij staat op de juiste set lichtmetalen 16-inchwielen, voorzien van Continental ContiPremiumContact 2 banden aan de voorzijde en Falken Ziex items aan de achterzijde.
De fabrieksspecificaties omvatten koplampsproeiers, een boordcomputer, automatische airconditioning met twee zones, een verwarmde achterruit, een elektrisch schuifdak met dubbele afdekking, elektrische ramen, elektrisch verstelbare voorstoelen, dubbele armsteunen voor en elektrisch verstelbare buitenspiegels.
Deze 525iX beschikt nu over een verbeterde Alpine CD stereo-installatie met Bluetooth-connectiviteit, USB- en aux-ingangen en een Motorola autotelefoon.
Hij gaat vergezeld van het originele handboek voor de eigenaar, het radiohandboek, een volledige gereedschapskist, een rolhoes voor de laadbak, een reservewiel, een volledige set rubberen matten, een fotokopie van het eerste V5-document en onderhoudsfacturen die teruggaan tot december 1995.

CONDITION

De verkoper is niet op de hoogte van enige carrosserieschade, maar in 2019 werd de voorvleugel aan de buitenkant vervangen, werden roestreparaties uitgevoerd aan de wielkast aan de voorkant, de wielkasten aan de achterkant en alle vier de deuren, en werd de carrosserie gestript en opnieuw gespoten.
De gespoten Cashmere Beige metallic lak is in goede algemene staat, hoewel de verkoper een kleine corrosie opmerkt aan de onderkant van de nabije dorpel en kleine oneffenheden bij de opening van de achterklep. Er is ook een kleine imperfectie op de grille surround, een lichte kras op de voorbumper aan de zijkant, en kleine vlekken op de BMW badges voor en achter.
Het interieur is in goede staat gezien de leeftijd en het gebruik van de auto. Er zijn kleine vlekjes op de versnellingspookknop, lichte slijtage aan de rand van de armsteun van de passagier, lichte slijtage op de rugleuning van de middelste achterbank, slijtage op de onderste deurkaart van de bestuurdersstoel en kreukels op de stoelen, met zeer lichte slijtage op de rugleuning van de bestuurdersstoel.
De verkoper is zich niet bewust van mechanische gebreken, maar merkt wel op dat de autotelefoon en de elektrische koplampverstelling niet werken, hoewel de koplampen handmatig kunnen worden versteld. De verkoper verklaart ook dat er geen waarschuwingslampjes op het dashboard branden.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 3 februari 2022 bij 91.390 mijl, resulterend in een tweede keer slagen met een aantal adviezen, waaronder beide achterste subframe pinnen of bussen versleten, maar niet resulterend in overmatige beweging, een spijker in de buitenste achterband, de achterste brandstofleiding(en) zijn gecorrodeerd, en beide achterste remleidingen zijn gecorrodeerd, bedekt met vet of ander materiaal.

ONDERHOUDSGESCHIEDENIS

Het meest recente routineonderhoud van deze 525iX was een kleine onderhoudsbeurt, die in april 2022 werd uitgevoerd door BMW-specialist BMS Surrey.
Hieraan voorafgaand werd in maart 2021 een volledige service uitgevoerd door BMS Surrey.
Groot onderhoud werd uitgevoerd in maart 2019 bij 84.981 mijl door Brunswick Garage, waaronder de montage van een nieuwe offside voorvleugel, een volledige body strip en herspuiten met corrosie reparaties op alle deuren, de nearside voorste wielkast, en beide achterste wielkasten.
In december 2015 werd een volledige Waxoyl behandeling uitgevoerd door Brunswick Garage, waar technici ook de achterste schokdempers vervingen.
Ander noemenswaardig onderhoud omvat de vervanging van de accu in maart 2022, een vervangende hydraulische leiding aan de achterkant in november 2020, een opnieuw gelaste beugel voor de uitlaatachterbak in juni 2021, en een nieuwe centrale uitlaatdemper, achterste hanger en een stuurbekrachtigingsrek in november 2011 bij 84.964 mijl door Garage Brunswick.

SAMENVATTING

Deze E34-generatie BMW 525iX SE Touring is een zeldzaam en fraai gespecificeerd voorbeeld van de in beperkte oplage geproduceerde moderne klassieke stationwagon, aangeboden in grotendeels ongewijzigde staat en ondersteund door een sterke onderhoudshistorie. Er wordt aangenomen dat dit één van de minder dan 300 exemplaren op de Britse markt is en hij is het hele jaar door praktisch dankzij de zeldzame vierwielaandrijving. Hij zou een waardevolle toevoeging zijn aan elke moderne klassieke collectie en een zeer bruikbare retro dagelijkse bestuurder, lange afstandsrit of showgenoot.

De beschrijving van dit veilingkavel is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een aantal details over het lot en voert een zekere mate van due diligence uit. Bieders moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving en onderzoek doen dat zij nodig achten alvorens een bod uit te brengen. Zie onze Algemene Voorwaarden voor alle details.

Alle in de UK geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars ondergaan een online HPI check. Op het HPI rapport, dit voertuig toont geen verzekering database markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering verschuldigd.

NAJWAŻNIEJSZE FAKTY

To BMW 525iX SE Touring generacji E34 jest rzadkim i dobrze utrzymanym nowoczesnym klasycznym samochodem kombi, oferowanym w bardzo oryginalnym stanie i popartym mocną historią serwisową.
Pod maską siedzi 2,5-litrowa wolnossąca szóstka "M50", produkująca około 192 KM i napędzająca wszystkie cztery koła poprzez czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.
Licznik pokazuje 91,896 mil od nowości.
Ten 525iX SE Touring może pochwalić się ciekawym pochodzeniem, będąc po raz pierwszy własnością króla Jordanii Husajna, a drugi właściciel to książę Jordanii, Feisal Bin Al Hussein.
Rozumiany jako jeden z mniej niż 300 wyprodukowanych na rynku brytyjskim przykładów, jest teraz oferowany na sprzedaż przez jego siódmego posiadacza, który nabył go w lipcu 2020 roku.

WYPOSAŻENIE I CECHY

525iX generacji E34 był wyposażony w zaawansowany system napędu na cztery koła, który rozdzielał 63% momentu obrotowego na tył i 37% na przód i stanowił pierwszy przypadek zainstalowania takiego systemu w linii modelowej serii 5.
Ten przykład jest wykończony w kolorze Cashmere Beige metallic z beżowym skórzanym wnętrzem.
Jeździ na odpowiednim zestawie 16-calowych felg, obutych w opony Continental ContiPremiumContact 2 z przodu i Falken Ziex items z tyłu.
Specyfikacja fabryczna obejmuje m.in. spryskiwacze reflektorów, komputer pokładowy, dwustrefową automatyczną klimatyzację, podgrzewaną tylną szybę, elektrycznie odsuwany szyberdach z podwójną pokrywą, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane fotele przednie, podwójne podłokietniki przednie oraz elektrycznie regulowane lusterka drzwiowe.
Ten 525iX posiada teraz zmodernizowany zestaw stereo Alpine CD z łącznością Bluetooth, wejściami USB i pomocniczym oraz telefonem samochodowym Motorola.
Towarzyszyć mu będzie oryginalna instrukcja obsługi właściciela, instrukcja obsługi radia, pełny zestaw narzędzi, osłona rolki tylnej skrzyni ładunkowej, koło zapasowe, komplet gumowych nakładek, kserokopia pierwszego dokumentu V5 oraz faktury serwisowe sięgające grudnia 1995 roku.

KONDYCJA

Sprzedający nie wie o żadnych uszkodzeniach karoserii, jednak w 2019 roku wymieniono przednie skrzydło offside, przeprowadzono naprawy rdzy na przednim nadkolu nearside, tylnych nadkolach i wszystkich czterech drzwiach, a karoseria została rozebrana i ponownie polakierowana.
Obecnie lakierowany metaliczny lakier w kolorze beżu kaszmirowego jest w dobrym stanie, choć sprzedawca zauważa niewielką korozję na dolnej części progu drzwi po stronie pasażera i drobne skazy w pobliżu otworu klapy tylnej. Jest też mała niedoskonałość na przedniej osłonie wlotu powietrza, lekka rysa na przednim zderzaku z boku oraz drobne skazy na przednich i tylnych plakietkach BMW.
Przechodząc do środka, kabina jest prezentowana w dobrym stanie, biorąc pod uwagę wiek i użytkowanie samochodu. Są drobne skazy na gałce dźwigni zmiany biegów, lekkie zużycie na krawędzi podłokietnika pasażera, drobne otarcia na oparciach środkowych tylnych siedzeń, otarcia na dolnej płycie drzwi kierowcy, oraz zagniecenia na siedzeniach, z bardzo lekkim zużyciem na poduszce fotela kierowcy.
Sprzedający nie wie o żadnych usterkach mechanicznych, choć zauważa, że telefon samochodowy i elektryczna regulacja reflektorów nie działają, choć reflektory mogą być regulowane ręcznie. Sprzedawca twierdzi również, że nie ma żadnych świateł ostrzegawczych pokazujących się na desce rozdzielczej.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 3 lutego 2022 roku przy przebiegu 91,390 mil, w wyniku czego samochód przeszedł go po raz drugi z licznymi zaleceniami, w tym oba tylne sworznie lub tuleje ramy pomocniczej zużyte, ale nie powodujące nadmiernego ruchu, gwóźdź w tylnej oponie po stronie zewnętrznej, skorodowany tylny przewód/rury paliwowe oraz oba tylne przewody hamulcowe skorodowane, pokryte smarem lub innym materiałem.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnim rutynowym przeglądem tego 525iX był drobny serwis, który został przeprowadzony w kwietniu 2022 roku przez specjalistę BMW, firmę BMS Surrey.
Wcześniej, w marcu 2021 roku został przeprowadzony pełny serwis przez firmę BMS Surrey.
Ważna konserwacja została przeprowadzona w marcu 2019 roku przy 84,981 mil przez Brunswick Garage, która obejmowała montaż nowego skrzydła przedniego offside, pełny pas nadwozia i respray z naprawami korozji na wszystkich drzwiach, przednim nadkolu nearside i obu tylnych nadkolach.
Pełny zabieg podwozia Waxoyl został przeprowadzony w grudniu 2015 roku przez Brunswick Garage, gdzie technicy wymienili również tylne amortyzatory.
Inne godne uwagi prace serwisowe obejmują wymianę akumulatora w marcu 2022 r., wymianę tylnego przewodu hydraulicznego w listopadzie 2020 r., ponowne przyspawanie wspornika tylnej skrzynki układu wydechowego w czerwcu 2021 r. oraz nowy środkowy tłumik wydechu, tylny wieszak i zębatkę wspomagania układu kierowniczego w listopadzie 2011 r. przy przebiegu 84,964 mil przez warsztat Brunswick.

SUMMARY

To BMW 525iX SE Touring generacji E34 jest rzadkim i ładnie określonym przykładem ograniczonej produkcji nowoczesnego klasycznego samochodu kombi, oferowanego w dużej mierze w niezmienionym stanie i popartego mocną historią serwisową. Uważa się, że jest to jeden z mniej niż 300 egzemplarzy na rynku brytyjskim i chlubi się całoroczną praktycznością dzięki rzadkiemu systemowi napędu na cztery koła, co sprawi, że będzie to wymagający dodatek do każdej kolekcji nowoczesnych klasyków i wybitnie użyteczny retro kierowca codzienny, długodystansowy turysta lub towarzysz wystawy samochodowej.

Opis tej partii aukcji jest, według najlepszej wiedzy sprzedającego, dokładne i nie wprowadzają w błąd. Collecting Cars wymaga szeregu szczegółów na temat partii od sprzedawcy i wykonuje poziom należytej staranności. Jednak oferenci muszą zadowolić się dokładnością opisu i przeprowadzić wszelkie badania, które uważają za konieczne przed zobowiązaniem się do złożenia oferty. Proszę zapoznać się z naszymi Warunkami handlowymi, aby uzyskać pełne informacje.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars są sprawdzane online przez HPI. W raporcie HPI, ten pojazd nie posiada znaczników bazy ubezpieczeniowej dla uszkodzeń lub kradzieży i nie ma żadnych zaległości finansowych.

FACTOS-CHAVE

Este BMW 525iX SE Touring de geração E34 é um automóvel clássico moderno, raro e bem conservado, oferecido em condições altamente originais e apoiado por uma forte história de manutenção.
Por baixo da capota situa-se a 'M50' de 2,5 litros, naturalmente aspirada em linha recta - seis, produzindo cerca de 192bhp e conduzindo as quatro rodas através de uma transmissão automática de quatro velocidades.
O odómetro mostra 91,896 milhas de novo.
Este 525iX SE Touring apresenta uma proveniência interessante, tendo sido primeiro propriedade do Rei Hussein da Jordânia e o segundo proprietário o Príncipe da Jordânia, Feisal Bin Al Hussein.
Entendido como um dos menos de 300 exemplares produzidos no mercado britânico, é agora oferecido para venda pelo seu sétimo detentor, que o adquiriu em Julho de 2020.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

O E34-geração 525iX foi equipado com um sistema avançado de tracção às quatro rodas, que distribuiu 63% do binário para trás e 37% para a frente, e representou a primeira vez que tal sistema foi instalado na linha de modelos da série 5.
Este exemplo é acabado em Cashmere Beige metálico sobre um interior em pele bege aparada.
Cavalga sobre o conjunto correcto de jantes de liga leve de 16 polegadas, shod com pneus Continental ContiPremiumContact 2 na frente e Falken Ziex itens na traseira.
A especificação de fábrica inclui lavadores de faróis, um computador de bordo, ar condicionado automático de zona dupla, um pára-brisas traseiro aquecido, um tecto de abrir eléctrico de cobertura dupla, vidros eléctricos, bancos dianteiros reguláveis electricamente, apoios de braço duplos dianteiros, e espelhos retrovisores de porta reguláveis electricamente.
Este 525iX apresenta agora um CD estéreo alpino actualizado com conectividade Bluetooth, USB e entradas auxiliares, e um telefone automóvel Motorola.
Será acompanhado pelo manual original do proprietário, manual de rádio, um kit de ferramentas completo, uma tampa traseira do compartimento de carga, uma roda sobresselente, um conjunto completo de sobre tapetes de borracha, uma fotocópia do primeiro documento V5, e facturas de manutenção que datam de Dezembro de 1995.

CONDIÇÃO

O vendedor não tem conhecimento de qualquer dano na carroçaria, no entanto, em 2019 a asa dianteira fora de borda foi substituída, foram efectuadas reparações de ferrugem no arco da roda dianteira próxima, nos arcos das rodas traseiras e nas quatro portas, e a carroçaria foi despojada e pintada.
Hoje em dia, a pintura metálica bege de Cashmere resprayed está em bom estado geral, embora o vendedor note uma corrosão menor que aparece no fundo da soleira da porta próxima e pequenas manchas perto da abertura da porta traseira. Há também uma pequena imperfeição na envolvente da grelha frontal, um ligeiro arranhão no pára-choques dianteiro do lado mais próximo, e pequenas manchas nos emblemas dianteiros e traseiros da BMW.
Movendo-se no interior, a cabine é apresentada em boa forma, dada a idade e utilização do carro. Há pequenas manchas no manípulo das mudanças, desgaste ligeiro no bordo do apoio do braço do passageiro, pequenas arranhões no encosto do banco traseiro central, arranhões no cartão da porta inferior do condutor, e vincos nos bancos, com um desgaste muito ligeiro no apoio do banco do condutor.
O vendedor não tem conhecimento de qualquer falha mecânica, embora note que o telefone do carro e o ajuste dos faróis eléctricos não funcionam, embora os faróis possam ser ajustados manualmente. O vendedor afirma também que não há luzes de aviso no painel de instrumentos.
O último teste MOT do carro foi realizado a 3 de Fevereiro de 2022 a 91.390 milhas, resultando numa segunda passagem com uma série de conselhos, incluindo ambos os pinos da subestrutura traseira ou arbustos desgastados mas não resultando em movimento excessivo, um prego no pneu traseiro de fora de borda, o(s) tubo(s) de combustível traseiro(s) sendo corroído(s), e ambos os tubos dos travões traseiros sendo corroídos, cobertos de gordura ou outro material.

HISTÓRIA DO SERVIÇO

Esta manutenção de rotina mais recente do 525iX foi um serviço menor, que foi realizado em Abril de 2022 pelo especialista BMW BMS Surrey.
Antes disso, um serviço completo foi realizado em Março de 2021 por BMS Surrey.
Uma grande manutenção foi realizada em Março de 2019 a 84.981 milhas pela Brunswick Garage, que incluiu a montagem de uma nova asa dianteira de fora de jogo, uma faixa completa de corpo e respray com reparações anticorrosivas em todas as portas, o arco da roda dianteira de lado próximo, e ambos os arcos das rodas traseiras.
Em Dezembro de 2015 foi efectuado um tratamento completo de Waxoyl por baixo do corpo pela Garagem Brunswick, onde os técnicos também substituíram os amortecedores traseiros.
Outra manutenção notável inclui a substituição da bateria em Março de 2022, uma substituição da linha hidráulica traseira em Novembro de 2020, um suporte soldado de novo para a caixa traseira de escape em Junho de 2021, e um novo silenciador de escape central, cabide traseiro, e um suporte de direcção assistida em Novembro de 2011 a 84.964 milhas pela Garagem Brunswick.

SÍNTESE

Este BMW 525iX SE Touring de geração E34 é um exemplo raro e bem especificado do automóvel clássico moderno de produção limitada, oferecido em condições em grande parte não modificadas e apoiado por uma forte história de manutenção. Acredita-se ser um dos menos de 300 exemplos do mercado britânico e gabar-se de praticidade durante todo o ano, cortesia do raro sistema de tracção às quatro rodas, faria uma adição perspicaz a qualquer colecção clássica moderna, e um condutor eminentemente retrógrado diário, excursionista de longa distância, ou acompanhante de espectáculo automóvel.

A descrição deste lote em leilão é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de detalhes sobre o lote, e executa um nível de diligência devida. Contudo, os licitantes devem satisfazer-se quanto à exactidão da descrição, e conduzir qualquer pesquisa que considerem necessária antes de se comprometerem com uma oferta. Por favor, consulte os nossos Termos e Condições para mais detalhes.

Todos os automóveis e motociclos registados no Reino Unido em Collecting Cars são controlados através de uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não mostra quaisquer marcadores de base de dados de seguros por danos ou roubo, e não tem dívidas financeiras.

KÄLLA FAKTA

Denna BMW 525iX SE Touring i E34-generationen är en sällsynt och välskött modern klassisk kombibil, som erbjuds i mycket originellt skick och med en stark underhållshistorik.
Under motorhuven sitter en 2,5-liters M50-rätsexmotor med naturlig insugning som producerar cirka 192 hk och driver alla fyra hjulen via en fyrväxlad automatlåda.
Kilometerräknaren visar 91 896 mil från nyskick.
Den här 525iX SE Touring har en intressant historia, eftersom den först ägdes av kung Hussein av Jordanien och den andra ägaren var prins Feisal Bin Al Hussein av Jordanien.
Den anses vara en av färre än 300 exemplar som tillverkats för den brittiska marknaden och erbjuds nu till försäljning av sin sjunde ägare, som förvärvade den i juli 2020.

UTRUSTNING OCH EGENSKAPER

E34-generationen 525iX var utrustad med ett avancerat fyrhjulsdriftssystem som fördelade 63 % av vridmomentet bakåt och 37 % framåt, och det var första gången ett sådant system installerades i 5-serien.
Det här exemplaret är färdigt i Cashmere Beige metallic med en beige läderklädd interiör.
Den körs på rätt uppsättning 16-tums legeringshjul med Continental ContiPremiumContact 2-däck fram och Falken Ziex items bak.
Fabriksspecifikationerna omfattar strålkastartvättar, en omborddator, automatisk luftkonditionering med två zoner, uppvärmd bakre vindruta, ett elektriskt skjutbart soltak med dubbelt skydd, elektriska fönsterrutor, elektriskt justerbara framsäten, dubbla armstöd fram och elektriskt justerbara dörrspeglar.
Den här 525iX har nu en uppgraderad Alpine CD-stereo med Bluetooth-anslutning, USB- och AUX-ingångar samt en Motorola-autotelefon.
Den kommer att åtföljas av den ursprungliga ägarhandboken, radiohandboken, en komplett verktygslåda, ett rullskydd för bakre lastutrymmet, ett reservhjul, en komplett uppsättning gummimattor, en fotokopia av det första V5-dokumentet och underhållsfakturor som går tillbaka till december 1995.

TILLSTÄNDIGHET

Säljaren känner inte till några skador på karosseriet, men 2019 byttes den främre sidoflygeln ut, rostreparationer utfördes på det främre hjulhuset på den inre sidan, de bakre hjulhusen och alla fyra dörrarna, och karosseriet strippades av och lackerades om.
I dag rapporteras den omlackerade metalliska färgen i kashmirbeige vara i gott skick, även om säljaren noterar mindre korrosion i botten av dörrtröskeln på den närmaste sidan och mindre skador nära bakluckans öppning. Det finns också en liten defekt på den främre grillen, en liten skråma på den främre stötfångarens överrider på den främre sidan och mindre skönhetsfläckar på de främre och bakre BMW-märkena.
Invändigt är kupén i gott skick med tanke på bilens ålder och användning. Det finns mindre fläckar på växelknappen, lätt slitage på kanten av passagerararmstödet, mindre skavsår på ryggstödet i mitten av baksätet, skavsår på förarens nedre dörrkort och veck på sätena, med mycket litet slitage på förarsätets bollplatta.
Säljaren känner inte till några mekaniska fel, men noterar att biltelefonen och den elektriska strålkastarinställningen inte fungerar, även om strålkastarna kan justeras manuellt. Säljaren uppger också att det inte finns några varningslampor som visas på instrumentbrädan.
Bilens senaste MOT-test genomfördes den 3 februari 2022 vid 91 390 miles, vilket resulterade i en andra gångs godkänt med ett antal anmärkningar, inklusive båda bakre subframe pinnar eller bussningar slitna men inte resulterar i överdriven rörelse, en spik i det bakre däcket på utsidan, de bakre bränsleledningarna är korroderade och båda bakre bromsrören är korroderade, täckta av fett eller annat material.

SERVICEHISTORIK

Det senaste rutinunderhållet på denna 525iX var en mindre service som utfördes i april 2022 av BMW-specialisten BMS Surrey.
Dessförinnan utfördes en fullständig service i mars 2021 av BMS Surrey.
Större underhåll utfördes i mars 2019 vid 84 981 miles av Brunswick Garage, vilket inkluderade montering av en ny framvinge på utsidan, en fullständig karossreparation och omlackering med korrosionsreparationer på alla dörrar, den främre hjulbågen på den närmaste sidan och båda bakre hjulbågarna.
En fullständig Waxoyl-behandling av underredet utfördes i december 2015 av Brunswick Garage, där teknikerna även bytte ut de bakre stötdämparna.
Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är bland annat byte av batteriet i mars 2022, byte av bakre hydraulledning på den bakre sidan i november 2020, omsvetsning av fäste för avgasboxen i juni 2021, samt en ny avgasljuddämpare i mitten, bakre hängare och ett servostyrningsreglage i november 2011 vid 84 964 miles av Brunswick Garage.

SAMMANFATTNING

Denna BMW 525iX SE Touring av E34-generationen är ett sällsynt och vackert specificerat exemplar av den moderna klassiska kombibilen med begränsad produktion, som erbjuds i ett i stort sett oförändrat skick och med en stark underhållshistorik. Den tros vara en av färre än 300 exemplar på den brittiska marknaden och har praktisk användbarhet året runt tack vare det sällsynta fyrhjulsdriftssystemet. Den skulle vara ett krävande tillägg till vilken modern klassisk samling som helst, och en utomordentligt användbar retro-daglig förare, långdistansturist eller följeslagare till en bilutställning.

Beskrivningen av detta auktionsobjekt är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om lotten från säljaren och utför en viss nivå av due diligence. Budgivarna måste dock försäkra sig om att beskrivningen är korrekt och göra de efterforskningar som de anser nödvändiga innan de lägger ett bud. Se våra villkor för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkeringar för skador eller stöld och har inga skulder för finansiering.