1992 Porsche 911 (964) Carrera RS

SCHLÜSSELFAKTEN

• Dieser Porsche 911 Carrera RS der Generation 964 ist ein sehr gefragter, moderner Sportwagenklassiker, der mit drei privaten Vorbesitzern angeboten wird und mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet ist.
• Unter der hinteren Motorhaube sitzt ein nummerngleicher, luftgekühlter 3,8-Liter-Flachmotor mit Saugmotor, der nun über ein Fünfgang-Schaltgetriebe bis zu 309 PS auf die Hinterräder überträgt.
• Dieses originale, in Deutschland ausgelieferte Exemplar mit dem Code "C00" wurde im November 1992 erstmals zugelassen und soll von Anfang an drei private Besitzer gehabt haben, nachdem es die letzten 12 Jahre in einer großen Sammlung verbracht hatte.
• Der Wagen soll von Anfang an ausschließlich von Porsche gewartet worden sein und wurde bisher nur über Porsche-Händler verkauft.
• Der Kilometerzähler zeigt 83.664 km von neu an.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

• Der Carrera RS aus der Ära 964 basierte auf dem Carrera 2 und wurde zur Homologation des Modells für die Gruppe N und GT-Veranstaltungen hergestellt. Um Gewicht zu sparen, verfügte der Wagen über manuell verstellbare Leichtbau-Schalensitze, manuell bedienbare Fenster und Außenspiegel sowie den Verzicht auf Klimaanlage, Servolenkung, Rücksitze, Schalldämmung und Alarmanlage, wodurch rund 100 kg gegenüber dem Serienmodell eingespart wurden.
• Der "RS" verfügt außerdem über 964 Turbo-Bremsen vorne und Porsche Carrera Cup-Bremsen hinten, geschmiedete Magnesium-Leichtmetallräder, eine um 40 mm niedrigere Fahrhöhe, straffere Federn und härtere Dämpfer.
• Dieses Exemplar ist im ikonischen Porsche-Farbton Guards Red mit schwarzem Lederinterieur ausgestattet, mit zweifarbigen grauen Ledersitzen, roten Sicherheitsgurten und Türgriffen sowie farbigen Porsche-Wappen an den Kopfstützen.
• Er fährt auf einem korrekten Satz 17-Zoll-Magnesium-Schmiederäder im Fünfspeichen-Design, die mit Michelin Pilot Sport-Reifen ausgestattet sind.
• Zur Ausstattung gehören Luftkanäle in der vorderen Stoßstange, eine getönte Windschutzscheibe, Heizungs- und Lüftungsregler, ein elektrisch betriebener Heckspoiler und Recaro-Schalensitze.
• Dieses Exemplar wurde mit einem Sportfahrwerk, einer "Cup"-Auspuffanlage, einem 200-Zellen-Katalysator, einer Sportkupplung und einem leichten Schwungrad aufgerüstet.
• Der ursprüngliche 3,6-Liter-Sechszylinder wurde auf 3,8 Liter Hubraum vergrößert, und ein Satz Mahle-Kolben wurde eingebaut.
• Das Auto kommt mit dem Serviceheft, den Besitzerhandbüchern und einigen Wartungsrechnungen.

ZUSTAND

• Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
• Spezifische Hinweise des Verkäufers: Das Fahrzeug wurde im Laufe der Jahre aufgrund von Verschleißerscheinungen von Porsche-Technikern teilweise neu lackiert.

SERVICEGESCHICHTE

• Die letzte Wartung dieses 911 Carrera RS wurde im Februar 2024 von einem Porsche Zentrum durchgeführt und bestand aus einer kleinen Wartung und einem Motorölwechsel.
• Der Motor wurde vor rund 3.000 Kilometern komplett überholt, dabei wurde der Hubraum auf 3,8 Liter vergrößert und neue Teile eingebaut.
• Vor etwa 2.000 Kilometern wurde das Getriebe überholt und eine neue Kupplung mit einem leichten Schwungrad eingebaut.
• Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Motorabstimmung und der Einbau anderer Upgrades vom Porsche Zentrum Inntal in Bayern durchgeführt wurde.
• Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten gehören die Überholung des Fahrwerks, die Erneuerung der Bremsanlage und der Einbau der Sportauspuffanlage.

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser Porsche 911 Carrera RS der Generation 964 ist ein äußerst begehrenswerter, fahrerorientierter, moderner Sportwagenklassiker, der von Anfang an drei Besitzer hatte und mit einer Reihe von anspruchsvollen Leistungsverbesserungen ausgestattet wurde. Präsentiert mit einem kühnen Farbschema, begehrten Werksgewichtseinsparungen und Leistungsverbesserungen und jetzt mit einem verbesserten 3,8-Liter-Flachsechszylinder, der an ein ansprechendes Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt ist, wäre er eine bemerkenswerte Ergänzung für jede Ansammlung von Performance-Helden und ein involvierender Begleiter für Wochenendfahrten, Oldtimer-Show-Besuche und längere Straßenfahrten gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

DATOS CLAVE

• Este Porsche 911 Carrera RS de la generación 964 es un deportivo clásico moderno muy codiciado, que se ofrece con tres propietarios privados desde nuevo y mejorado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes.
• Bajo la tapa trasera del motor se esconde un motor atmosférico de 3,8 litros y seis cilindros en plano refrigerado por aire, con un número de serie mejorado, que ahora se entiende que entrega hasta 309 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
• Este ejemplar original con código "C00" entregado en Alemania se matriculó por primera vez en noviembre de 1992, y se cree que ha tenido tres propietarios privados desde nuevo, habiendo pasado los últimos 12 años en una gran colección.
• Se dice que el coche ha sido mantenido exclusivamente por Porsche desde nuevo y que anteriormente sólo se vendía a través de concesionarios Porsche.
• El cuentakilómetros marca 83.664 Kms desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

• El Carrera RS de la era 964 se basaba en el Carrera 2 y se fabricó para homologar el modelo en competiciones de Grupo N y GT. En aras del ahorro de peso, el coche disponía de asientos de cubo ligeros ajustables manualmente, elevalunas y retrovisores exteriores manuales, y omitía el aire acondicionado, la dirección asistida, los asientos traseros, el aislamiento acústico y los sistemas de alarma, con lo que se ahorraban unos 100 kg con respecto al modelo estándar.
• El "RS" también cuenta con frenos delanteros 964 Turbo y frenos traseros Porsche Carrera Cup, llantas de aleación de magnesio forjadas, una altura de conducción 40 mm más baja, muelles más firmes y amortiguadores más rígidos.
• Este ejemplar está acabado en el emblemático color Rojo Guardia de Porsche sobre un interior tapizado en cuero negro, con inserciones de cuero gris bicolor en los asientos, cinturones de seguridad y tiradores de las puertas en rojo, y escudos Porsche en colores no estándar en los reposacabezas.
• Monta un correcto juego de llantas de aleación de magnesio forjado de 17 pulgadas y cinco radios, calzadas con neumáticos Michelin Pilot Sport.
• El equipamiento incluye conductos de aire en el parachoques delantero, un parabrisas tintado, controles de calefacción y ventilación, un alerón trasero de accionamiento eléctrico y asientos de cubo Recaro.
• Este ejemplar se ha mejorado con una suspensión deportiva, un sistema de escape "Cup", un catalizador de 200 celdas, un embrague deportivo y un volante de inercia ligero.
• Se ha aumentado la cilindrada del seis cilindros plano de 3,6 litros original a 3,8 litros y se ha instalado un juego de pistones Mahle.
• El coche viene con el libro de servicio, los manuales del propietario y algunas facturas de mantenimiento.

CONDICIÓN

• Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
• Notas específicas del vendedor incluyen: el coche ha sido parcialmente repintado por técnicos de Porsche a lo largo de los años debido a signos de desgaste.

HISTORIAL DE SERVICIO

• El mantenimiento más reciente de este 911 Carrera RS se realizó en febrero de 2024 en un Centro Porsche, y consistió en una revisión menor y un cambio de aceite del motor.
• El motor se sometió a una revisión completa hace unos 3.000 kilómetros, que incluyó el aumento de la cilindrada a 3,8 litros y la instalación de piezas de mejora.
• Hace unos 2.000 kilómetros se revisó la caja de cambios y se instaló un embrague nuevo con un volante de inercia ligero.
• El vendedor señala que la puesta a punto del motor y la instalación de otras mejoras fueron realizadas por Porsche Center Inntal en Baviera.
• Otros mantenimientos notables incluyen la revisión del chasis, la renovación del sistema de frenos y la instalación del sistema de escape deportivo.

RESUMEN

Este Porsche 911 Carrera RS de la generación 964 es un coche deportivo clásico moderno muy deseable centrado en el conductor, que se ofrece con tres propietarios desde nuevo y mejorado con una serie de mejoras de rendimiento exigentes. Presentado con un esquema de color audaz, buscados después de ahorro de peso de fábrica y las actualizaciones de rendimiento, y ahora cuenta con una actualización de 3,8 litros de seis planos acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades de acoplamiento, que haría una adición notable a cualquier asamblea de los héroes de rendimiento, y un compañero de participación para los paseos de fin de semana, las visitas a exposiciones de coches clásicos, y los viajes por carretera de larga distancia por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

FAITS MARQUANTS

• Cette Porsche 911 Carrera RS de la génération 964 est une voiture de sport classique moderne très recherchée, proposée par trois propriétaires privés depuis l'origine et enrichie d'un certain nombre d'améliorations de performance.
• Sous le capot arrière du moteur se trouve un flat-six de 3,8 litres à aspiration naturelle et à refroidissement par air, dont les numéros ont été améliorés et qui peut désormais délivrer jusqu'à 309 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
• Cet exemplaire original livré en Allemagne et portant le code C00 a été immatriculé pour la première fois en novembre 1992. Il est censé avoir eu trois propriétaires privés depuis sa création et a passé les 12 dernières années dans une grande collection.
• La voiture aurait été entretenue exclusivement par Porsche depuis sa création et n'était auparavant vendue que par l'intermédiaire des concessionnaires Porsche.
• Le compteur indique 83 664 km depuis l'achat.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

• La Carrera RS de l'ère 964 était basée sur la Carrera 2 et a été produite pour homologuer le modèle pour les épreuves du Groupe N et du GT. Dans un souci d'économie de poids, la voiture était équipée de sièges baquets légers à réglage manuel, de vitres et de rétroviseurs à commande manuelle, et ne comportait pas de climatisation, de direction assistée, de sièges arrière, d'insonorisation et de système d'alarme, ce qui permettait d'économiser environ 100 kg par rapport au modèle standard.
• La "RS" est également équipée de freins avant 964 Turbo et de freins arrière Porsche Carrera Cup, de jantes en alliage de magnésium forgé, d'une hauteur de caisse abaissée de 40 mm, de ressorts plus fermes et d'amortisseurs plus rigides.
• Cet exemplaire est revêtu de la teinte emblématique de Porsche, le Rouge Garde, sur un intérieur garni de cuir noir, avec des inserts de sièges en cuir gris bicolore, des ceintures de sécurité et des poignées de porte rouges, et des écussons Porsche de couleur non standard sur les appuis-tête.
• Elle repose sur un jeu correct de jantes en alliage de magnésium forgé de 17 pouces à cinq branches, équipées de pneus Michelin Pilot Sport.
• L'équipement comprend des conduits d'air dans le pare-chocs avant, un pare-brise teinté, des commandes de chauffage et de ventilation, un becquet arrière à commande électrique et des sièges baquets Recaro.
• Cet exemplaire a été équipé d'une suspension sport, d'un système d'échappement "Cup", d'un catalyseur à 200 cellules, d'un embrayage sport et d'un volant d'inertie léger.
• La cylindrée de son flat-six d'origine de 3,6 litres a été portée à 3,8 litres, et un jeu de pistons Mahle a été monté.
• La voiture est accompagnée du carnet d'entretien, des manuels du propriétaire et de quelques factures d'entretien.

CONDITION

• Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
• Les notes spécifiques du vendeur comprennent : la voiture a été partiellement repeinte par les techniciens de Porsche au fil des ans en raison de signes d'usure.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

• L'entretien le plus récent de cette 911 Carrera RS a été effectué en février 2024 par un Centre Porsche, et a consisté en une révision mineure et une vidange d'huile moteur.
• Le moteur a été entièrement révisé il y a environ 3 000 kilomètres. La cylindrée a été portée à 3,8 litres et des pièces de rechange ont été installées.
• Il y a environ 2 000 kilomètres, la boîte de vitesses a été révisée et un nouvel embrayage avec un volant d'inertie léger a été installé.
• Le vendeur indique que la mise au point du moteur et l'installation d'autres améliorations ont été effectuées par le Centre Porsche Inntal en Bavière.
• Parmi les autres travaux d'entretien notables, citons la révision du châssis, le renouvellement du système de freinage et l'installation d'un système d'échappement sport.

RÉSUMÉ

Cette Porsche 911 Carrera RS de la génération 964 est une voiture de sport classique moderne très recherchée par les conducteurs, proposée par trois propriétaires depuis l'origine et enrichie d'un certain nombre d'améliorations de performance. Présentée avec un schéma de couleurs audacieux, des améliorations d'usine recherchées en matière d'allègement et de performances, et maintenant dotée d'un flat-six de 3,8 litres amélioré couplé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, elle constituerait un ajout notable à n'importe quelle assemblée de héros de la performance, et un compagnon intéressant pour les promenades du week-end, les visites d'expositions de voitures classiques et les voyages sur de plus longues distances.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

FATTI CHIAVE

• Questa Porsche 911 Carrera RS della generazione 964 è un'auto sportiva classica moderna molto ricercata, offerta con tre proprietari privati dal momento in cui è stata acquistata e arricchita con una serie di aggiornamenti di prestigio.
• Sotto il cofano del motore posteriore si trova un sei cilindri in linea da 3,8 litri aspirato e raffreddato ad aria, ora in grado di erogare fino a 309 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
• Questo esemplare originale consegnato in Germania con codice C00 è stato immatricolato per la prima volta nel novembre 1992 e, a quanto risulta, ha avuto tre proprietari privati fin dalla sua nascita, dopo aver trascorso gli ultimi 12 anni in una grande collezione.
• Si dice che l'auto sia stata mantenuta esclusivamente da Porsche fin dalla sua nascita e che in precedenza sia stata venduta solo tramite i concessionari Porsche.
• Il contachilometri segna 83.664 km da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

• La Carrera RS dell'era 964 era basata sulla Carrera 2 e fu prodotta per omologare il modello per gli eventi del Gruppo N e GT. Per risparmiare peso, l'auto era dotata di sedili leggeri a regolazione manuale, finestrini e specchietti retrovisori ad azionamento manuale e l'omissione dell'aria condizionata, del servosterzo, dei sedili posteriori, dell'isolamento acustico e dei sistemi di allarme, con un risparmio di circa 100 kg rispetto al modello standard.
• La "RS" dispone anche di freni anteriori 964 Turbo e posteriori Porsche Carrera Cup, cerchi in lega di magnesio forgiati, altezza di marcia ridotta di 40 mm, molle più rigide e ammortizzatori più rigidi.
• Questo esemplare è rifinito nell'iconica tonalità Porsche del Guards Red su interni rivestiti in pelle nera, con inserti in pelle grigia bicolore, cinture di sicurezza e tiranti delle portiere rossi e stemmi Porsche colorati non standard sui poggiatesta.
• La vettura monta un set corretto di cerchi in lega di magnesio forgiati a cinque razze da 17 pollici, equipaggiati con pneumatici Michelin Pilot Sport.
• L'equipaggiamento comprende i condotti d'aria del paraurti anteriore, il parabrezza oscurato, i comandi del riscaldamento e della ventilazione, lo spoiler posteriore ad azionamento elettrico e i sedili in pelle Recaro.
• Questo esemplare è stato aggiornato con sospensioni sportive, un impianto di scarico "Cup", un catalizzatore a 200 celle, una frizione sportiva e un volano leggero.
• Il suo originale flat-six da 3,6 litri è stato aumentato di cilindrata a 3,8 litri e sono stati montati dei pistoni Mahle.
• La vettura viene fornita con il libretto di manutenzione, i manuali d'uso e alcune fatture di manutenzione.

CONDIZIONE

• Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
• Le note specifiche del venditore includono: la vettura è stata parzialmente riverniciata dai tecnici Porsche nel corso degli anni a causa di segni di usura.

STORIA DEL SERVIZIO

• L'ultimo intervento di manutenzione di questa 911 Carrera RS è stato effettuato nel febbraio 2024 presso un Centro Porsche e consisteva in un piccolo intervento di manutenzione e nel cambio dell'olio motore.
• Il motore è stato completamente revisionato circa 3.000 chilometri fa, con l'aumento della cilindrata a 3,8 litri e l'installazione di parti di ricambio.
• Circa 2.000 chilometri fa, il cambio è stato revisionato ed è stata installata una nuova frizione con un volano leggero.
• Il venditore precisa che la messa a punto del motore e l'installazione di altri aggiornamenti sono stati eseguiti dal Porsche Center Inntal in Baviera.
• Altri interventi di manutenzione degni di nota sono la revisione del telaio, il rinnovo dell'impianto frenante e l'installazione dell'impianto di scarico sportivo.

SOMMARIO

Questa Porsche 911 Carrera RS della generazione 964 è un'auto sportiva moderna altamente desiderabile e orientata al guidatore, offerta con tre proprietari da quando è stata acquistata e arricchita con una serie di interessanti aggiornamenti delle prestazioni. Presentata con un'audace combinazione di colori, con i ricercati aggiornamenti di fabbrica per il risparmio di peso e le prestazioni, e ora con un aggiornato flat-six da 3,8 litri accoppiato a un coinvolgente cambio manuale a cinque marce, sarebbe una notevole aggiunta a qualsiasi gruppo di eroi delle prestazioni e una coinvolgente compagna di viaggio per i fine settimana, per le visite alle mostre di auto d'epoca e per i viaggi su strada a lunga distanza.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

BELANGRIJKSTE FEITEN

• Deze Porsche 911 Carrera RS van de 964-generatie is een zeer gewilde, moderne klassieke sportwagen, die vanaf nieuw drie privé-eigenaars heeft en is uitgerust met een aantal verfijnde prestatie-upgrades.
• Onder de achterste motorklep zit een opgewaardeerde 3,8-liter luchtgekoelde flat-six met matching numbers, die naar verluidt tot 309 pk levert aan de achterwielen via een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
• Dit originele in Duitsland geleverde exemplaar met 'C00-code' werd voor het eerst geregistreerd in november 1992 en heeft naar verluidt drie particuliere eigenaren gehad vanaf de introductie. De laatste 12 jaar heeft de auto doorgebracht in een grote collectie.
• De auto is naar verluidt vanaf nieuw uitsluitend door Porsche onderhouden en werd voorheen alleen via Porsche-dealers verkocht.
• De kilometerteller geeft 83.664 km aan vanaf nieuw.

UITRUSTING EN FUNCTIES

• De Carrera RS uit het 964-tijdperk was gebaseerd op de Carrera 2 en werd geproduceerd om het model te homologeren voor Groep N- en GT-evenementen. Om gewicht te besparen had de auto handmatig verstelbare lichtgewicht kuipstoelen, handmatig bediende ramen en buitenspiegels en geen airconditioning, stuurbekrachtiging, achterbank, geluidsisolatie en alarmsystemen, waardoor ongeveer 100 kg werd bespaard ten opzichte van het standaardmodel.
• De 'RS' heeft ook 964 Turbo-voorremmen en Porsche Carrera Cup-achterremmen, gesmede magnesiumlegering wielen, een 40 mm lagere rijhoogte, stevigere veren en stijvere dempers.
• Dit exemplaar is uitgevoerd in de iconische Porsche-tint Guards Red en afgewerkt met een zwart lederen interieur met tweekleurige grijze lederen stoelbekleding, rode veiligheidsgordels en portiergrepen en niet-standaard gekleurde Porsche-kreuzen op de hoofdsteunen.
• Hij rijdt op een correcte set 17-inch vijfspaaks gesmede magnesium lichtmetalen velgen, voorzien van Michelin Pilot Sport-banden.
• De uitrusting omvat luchtkanalen in de voorbumper, een getinte voorruit, bedieningselementen voor verwarming en ventilatie, een elektrisch bedienbare achterspoiler en Recaro kuipstoelen.
• Dit exemplaar is opgewaardeerd met sportophanging, een 'Cup'-uitlaatsysteem, een katalysator met 200 cellen, een sportkoppeling en een lichtgewicht vliegwiel.
• De cilinderinhoud van de originele 3,6-liter flat-six is vergroot tot 3,8-liter en er zijn Mahle-zuigers gemonteerd.
• De auto wordt geleverd met het onderhoudsboekje, de handleidingen voor de eigenaar en enkele onderhoudsfacturen.

CONDITIE

• Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
• Specifieke opmerkingen van de verkoper: de auto is in de loop der jaren gedeeltelijk overgespoten door Porsche technici vanwege tekenen van slijtage.

ONDERHOUDSHISTORIE

• Het meest recente onderhoud aan deze 911 Carrera RS werd in februari 2024 uitgevoerd door een Porsche Centrum en bestond uit een kleine onderhoudsbeurt en het verversen van de motorolie.
• De motor werd ongeveer 3.000 kilometer geleden volledig gereviseerd, waarbij de cilinderinhoud werd vergroot tot 3,8 liter en upgrade-onderdelen werden geïnstalleerd.
• Ongeveer 2.000 kilometer geleden is de versnellingsbak gereviseerd en is er een nieuwe koppeling met een lichtgewicht vliegwiel gemonteerd.
• De verkoper merkt op dat de afstelling van de motor en de installatie van andere upgrades werden uitgevoerd door Porsche Center Inntal in Beieren.
• Ander noemenswaardig onderhoud omvat een revisie van het chassis, vernieuwing van het remsysteem en de installatie van een sportuitlaatsysteem.

SAMENVATTING

Deze Porsche 911 Carrera RS van de 964-generatie is een zeer begerenswaardige, op de bestuurder gerichte, moderne klassieke sportwagen, die vanaf nieuw drie eigenaren heeft en is voorzien van een aantal indrukwekkende prestatie-upgrades. Gepresenteerd met een gedurfd kleurenschema, gewilde fabrieksmatige gewichtsbesparing en prestatie-upgrades, en nu voorzien van een opgewaardeerde 3,8-liter flat-six gekoppeld aan een boeiende handgeschakelde vijfversnellingsbak, zou het een opmerkelijke aanvulling zijn op elke verzameling van performance helden, en een betrokken metgezel voor weekendritten, klassieke autoshow bezoeken, en langere afstand road trips.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, voordat hij een bod uitbrengt of koopt. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

KLUCZOWE FAKTY

• To Porsche 911 Carrera RS generacji 964 jest bardzo poszukiwanym, nowoczesnym, klasycznym samochodem sportowym, oferowanym od nowości przez trzech prywatnych właścicieli i wzbogaconym o szereg wymagających ulepszeń.
• Pod tylną pokrywą silnika znajduje się zmodernizowana, wolnossąca, chłodzona powietrzem, płaska szóstka o pojemności 3,8 litra, dostarczająca do 309 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
• Ten oryginalny, dostarczony do Niemiec egzemplarz z kodem C00 został po raz pierwszy zarejestrowany w listopadzie 1992 roku i od nowości miał trzech prywatnych właścicieli, a ostatnie 12 lat spędził w dużej kolekcji.
• Mówi się, że samochód był serwisowany wyłącznie przez Porsche od nowości i wcześniej był sprzedawany tylko za pośrednictwem dealerów Porsche.
• Licznik kilometrów wskazuje 83 664 km od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

• Carrera RS z epoki 964 bazowała na modelu Carrera 2 i została wyprodukowana w celu homologacji modelu do wyścigów Grupy N i GT. W trosce o obniżenie masy, samochód wyposażono w ręcznie regulowane, lekkie fotele kubełkowe, ręcznie sterowane szyby i lusterka, a także zrezygnowano z klimatyzacji, wspomagania kierownicy, tylnych siedzeń, izolacji akustycznej i systemów alarmowych, co pozwoliło zaoszczędzić około 100 kg w stosunku do standardowego modelu.
• "RS" posiada również przednie hamulce 964 Turbo i tylne hamulce Porsche Carrera Cup, kute felgi ze stopu magnezu, obniżoną o 40 mm wysokość jazdy, twardsze sprężyny i sztywniejsze amortyzatory.
• Ten egzemplarz jest wykończony w kultowym odcieniu Porsche Guards Red, z czarnym skórzanym wykończeniem wnętrza, dwukolorowymi szarymi skórzanymi wstawkami siedzeń, czerwonymi pasami bezpieczeństwa i uchwytami drzwi oraz niestandardowymi kolorowymi herbami Porsche na zagłówkach.
• Jeździ na prawidłowym zestawie 17-calowych pięcioramiennych kutych felg ze stopu magnezu, wyposażonych w opony Michelin Pilot Sport.
• Wyposażenie obejmuje kanały wentylacyjne w przednim zderzaku, przyciemnianą szybę przednią, elementy sterujące nagrzewnicą i wentylacją, elektrycznie sterowany tylny spojler oraz kubełkowe fotele Recaro.
• Ten egzemplarz został wyposażony w sportowe zawieszenie, układ wydechowy "Cup", 200-ogniwowy katalizator, sportowe sprzęgło i lekkie koło zamachowe.
• Jego oryginalna, 3,6-litrowa, płaska szóstka ma pojemność skokową zwiększoną do 3,8-litra, a zestaw tłoków Mahle został zamontowany.
• Do samochodu dołączona jest książka serwisowa, instrukcja obsługi i kilka faktur serwisowych.

KONDYCJA

• Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
• Szczególne uwagi od sprzedawcy obejmują: samochód został częściowo przemalowany przez techników Porsche na przestrzeni lat ze względu na oznaki zużycia.

HISTORIA SERWISOWA

• Ostatni przegląd tego 911 Carrera RS został przeprowadzony w lutym 2024 r. przez Centrum Porsche i obejmował drobny serwis oraz wymianę oleju silnikowego.
• Silnik został całkowicie wyremontowany około 3000 kilometrów temu, co obejmowało zwiększenie pojemności skokowej do 3,8 litra i zainstalowanie ulepszonych części.
• Około 2000 kilometrów temu przeprowadzono przegląd skrzyni biegów i zamontowano nowe sprzęgło z lekkim kołem zamachowym.
• Sprzedawca zaznacza, że tuning silnika i instalacja innych ulepszeń zostały przeprowadzone przez Porsche Center Inntal w Bawarii.
• Inne godne uwagi prace konserwacyjne obejmują remont podwozia, odnowienie układu hamulcowego i montaż sportowego układu wydechowego.

PODSUMOWANIE

Porsche 911 Carrera RS generacji 964 to bardzo pożądany przez kierowców, nowoczesny, klasyczny samochód sportowy, oferowany od nowości przez trzech właścicieli i wzbogacony o szereg wymagających ulepszeń. Prezentowany w odważnej kolorystyce, z poszukiwanymi fabrycznymi ulepszeniami w zakresie redukcji masy i osiągów, a teraz z ulepszoną 3,8-litrową płaską szóstką połączoną z wciągającą pięciobiegową manualną skrzynią biegów, byłby godnym uwagi dodatkiem do każdego zestawu bohaterów wydajności i wciągającym towarzyszem weekendowych przejażdżek, wizyt na wystawach klasycznych samochodów i długodystansowych wycieczek drogowych.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

PRINCIPAIS FACTOS

• Este Porsche 911 Carrera RS da geração 964 é um automóvel desportivo clássico moderno muito procurado, com três proprietários privados desde novo e melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes.
• Sob a tampa traseira do motor encontra-se um flat-six de 3,8 litros, naturalmente aspirado e arrefecido a ar, com números de série, que se sabe que pode debitar até 309 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
• Este exemplar original, entregue na Alemanha com o "código C00", foi registado pela primeira vez em novembro de 1992 e terá tido três proprietários privados desde novo, tendo passado os últimos 12 anos numa grande coleção.
• O automóvel terá sido mantido exclusivamente pela Porsche desde novo e anteriormente só era vendido através de concessionários Porsche.
• O conta-quilómetros indica 83.664 Kms desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

• O Carrera RS da era 964 foi baseado no Carrera 2 e foi produzido para homologar o modelo para eventos do Grupo N e GT. Com o objetivo de reduzir o peso, o carro apresentava bancos de balde leves ajustáveis manualmente, janelas e espelhos retrovisores exteriores operados manualmente e a omissão do ar condicionado, direção assistida, bancos traseiros, isolamento acústico e sistemas de alarme, poupando cerca de 100 kg em relação ao modelo de série.
• O "RS" também possui travões dianteiros 964 Turbo e travões traseiros Porsche Carrera Cup, jantes forjadas em liga de magnésio, uma altura de condução 40 mm mais baixa, molas mais firmes e amortecedores mais rígidos.
• Este exemplar tem o icónico tom Porsche Guards Red sobre um interior revestido a pele preta, com inserções dos bancos em pele cinzenta de dois tons, cintos de segurança e puxadores das portas vermelhos e emblemas Porsche de cor diferente nos apoios de cabeça.
• É montado num conjunto correto de jantes de liga leve de magnésio forjadas de 17 polegadas com cinco raios, equipadas com pneus Michelin Pilot Sport.
• O equipamento inclui condutas de ar no para-choques dianteiro, um para-brisas de cor superior, comandos do aquecimento e da ventilação, um spoiler traseiro elétrico e bancos Recaro.
• Este exemplar foi melhorado com uma suspensão desportiva, um sistema de escape "Cup", um catalisador de 200 células, uma embraiagem desportiva e um volante de inércia leve.
• A cilindrada do flat-six de 3,6 litros original foi aumentada para 3,8 litros e foi instalado um conjunto de pistões Mahle.
• O automóvel inclui o livro de serviço, os manuais do proprietário e algumas facturas de manutenção.

CONDIÇÃO

• Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
• As notas específicas do vendedor incluem: o automóvel foi parcialmente repintado por técnicos da Porsche ao longo dos anos devido a sinais de desgaste.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

• A manutenção mais recente deste 911 Carrera RS foi efectuada em fevereiro de 2024 por um Centro Porsche, e consistiu numa pequena revisão e numa mudança de óleo do motor.
• O motor foi completamente revisto há cerca de 3.000 quilómetros, o que incluiu o aumento da cilindrada para 3,8 litros e a instalação de peças de atualização.
• Há cerca de 2.000 quilómetros, a caixa de velocidades foi revista e foi instalada uma nova embraiagem com um volante leve.
• O vendedor refere que a afinação do motor e a instalação de outras melhorias foram efectuadas pelo Porsche Center Inntal, na Baviera.
• Outra manutenção notável inclui a revisão do chassis, a renovação do sistema de travagem e a instalação do sistema de escape desportivo.

RESUMO

Este Porsche 911 Carrera RS da geração 964 é um automóvel desportivo clássico moderno altamente desejável, focado no condutor, oferecido com três proprietários desde novo e melhorado com uma série de actualizações de desempenho exigentes. Apresentado com um esquema de cores arrojado, actualizações de fábrica procuradas para redução de peso e desempenho, e agora com um flat-six de 3,8 litros atualizado acoplado a uma caixa manual de cinco velocidades, seria uma adição notável a qualquer conjunto de heróis do desempenho e um companheiro envolvente para passeios de fim de semana, visitas a exposições de automóveis clássicos e viagens de longa distância.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

NYCKELFAKTA

• Denna 964-generation Porsche 911 Carrera RS är en mycket eftertraktad modern klassisk sportbil, med tre privata ägare från ny och förbättrad med ett antal kräsna prestandauppgraderingar.
• Under den bakre motorhuven sitter en uppgraderad 3,8-liters luftkyld flatsexa med matchande siffror, som nu kan leverera upp till 309 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
• Detta tyska originalexemplar med "C00-kod" registrerades första gången i november 1992 och har haft tre privata ägare sedan den var ny, efter att ha tillbringat de senaste 12 åren i en stor samling.
• Bilen sägs ha underhållits uteslutande av Porsche från ny och tidigare endast sålts via Porsche-återförsäljare.
• Vägmätaren visar 83 664 km från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

• Carrera RS från 964-eran baserades på Carrera 2 och tillverkades för att homologera modellen för Grupp N- och GT-tävlingar. För att spara vikt hade bilen manuellt justerbara lätta skålade säten, manuellt manövrerade fönster och backspeglar samt ingen luftkonditionering, servostyrning, baksäten, ljudisolering och larmsystem, vilket sparade cirka 100 kg jämfört med standardmodellen.
• "RS" har också 964 Turbo-bromsar fram och Porsche Carrera Cup-bromsar bak, smidda magnesiumfälgar, en 40 mm lägre körhöjd, fastare fjädrar och styvare dämpare.
• Detta exemplar har den ikoniska Porsche-nyansen Guards Red över en svart läderklädd interiör, med tvåfärgade grå läderinlägg i sätena, röda säkerhetsbälten och dörrhandtag, och icke-standardfärgade Porsche-emblem på nackstöden.
• Den rullar på en uppsättning korrekta 17-tums femekrade smidda magnesiumlegeringshjul, monterade med Michelin Pilot Sport-däck.
• Utrustningen omfattar luftkanaler i främre stötfångaren, en topptonad vindruta, värme- och ventilationsreglage, en elmanövrerad bakspoiler och Recaro skålade säten.
• Detta exemplar har uppgraderats med sportfjädring, ett "Cup"-avgassystem, en 200-cellskatalysator, en sportkoppling och ett lättviktssvänghjul.
• Den ursprungliga 3,6-liters flatsexan har fått sin slagvolym ökad till 3,8 liter, och en uppsättning Mahle-kolvar har monterats.
• Bilen levereras med servicehäftet, ägarhandböckerna och några underhållsfakturor.

TILLSTÅND

• Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
• Specifika anteckningar från säljaren inkluderar: bilen har delvis målats om av Porsche-tekniker genom åren på grund av tecken på slitage.

SERVICEHISTORIK

• Detta 911 Carrera RS senaste underhåll utfördes i februari 2024 av ett Porsche Center, vilket bestod av en mindre service och motoroljebyte.
• Motorn genomgick en fullständig översyn för cirka 3 000 kilometer sedan, vilket omfattade en ökning av slagvolymen till 3,8 liter och installation av uppgraderingsdelar.
• För cirka 2 000 kilometer sedan renoverades växellådan och en ny koppling med ett lättviktssvänghjul installerades.
• Säljaren noterar att motorinställningen och installationen av andra uppgraderingar utfördes av Porsche Center Inntal i Bayern.
• Andra anmärkningsvärda underhållsåtgärder är att chassit har setts över, bromssystemet har förnyats och sportavgassystemet har installerats.

SAMMANFATTNING

Denna 964-generation Porsche 911 Carrera RS är en mycket önskvärd förarfokuserad modern klassisk sportbil, som erbjuds med tre ägare från ny och förbättrad med ett antal kräsna prestandauppgraderingar. Med en djärv färgsättning, eftertraktade viktbesparande fabriks- och prestandauppgraderingar, och nu med en uppgraderad 3,8-liters flatsexa kopplad till en engagerande femväxlad manuell växellåda, skulle den vara ett anmärkningsvärt tillskott till alla samlingar av prestationshjältar, och en engagerande följeslagare för helgkörningar, klassiska bilutställningar och långväga bilresor.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.