1992 BMW (E34) M5 for sale by auction in South Molton, Devon, United Kingdom

SCHLÜSSELFAKTEN

Dieser BMW M5 der Generation E34 ist ein sehr gut erhaltenes und umfangreich dokumentiertes Exemplar der begehrten klassischen Performance-Limousine. Er wird mit einer soliden Wartungshistorie angeboten und profitiert von einer umfangreichen mechanischen Wartung in jüngster Zeit.
Unter der Motorhaube arbeitet ein 3,6-Liter-Reihensechszylinder mit Saugmotor, der über ein Fünfgang-Schaltgetriebe rund 311 PS auf die Hinterräder überträgt.
Dieses Originalfahrzeug für den britischen Markt wurde im April 1992 erstmals zugelassen und befindet sich seit fast sechs Jahren im Besitz des Verkäufers.
Bei diesem M5 der Generation E34 handelt es sich um eines von nur 524 Exemplaren mit Rechtslenkung, die zwischen 1989 und 1992 mit dem 3,6-Liter-Motor gebaut wurden.
Der Kilometerzähler zeigt 108.192 Meilen aus dem Neuzustand.

AUSSTATTUNG UND MERKMALE

Dieser M5 ist in dem attraktiven Farbton Lagoon Green mit silbergrauen Schwellerverkleidungen und einer Innenausstattung in Light Silver mit grauem Oberteil des Armaturenbretts, Türkarten und Teppichen ausgestattet.
Er fährt auf einem Satz 17-Zoll-Leichtmetallfelgen der Marke Throwing Star", die in Silber mit polierten Felgen lackiert und mit kürzlich aufgezogenen Toyo Proxes Sport-Reifen bestückt sind.
Zur Ausstattung gehören eine Scheinwerferwaschanlage, eine getönte Windschutzscheibe, ein Tempomat, ein schwarzes Lederlenkrad im Dreispeichen-Design, ein Bordcomputer, eine Klimaanlage, eine Pioneer-Stereoanlage und 10-fach elektrisch verstellbare Vordersitze.
Das Auto kommt mit einem Warndreieck, dem Werkzeugsatz, einem Wagenheber, einem Reserverad, allen Besitzerhandbüchern mit einer schwarzen Ledertasche, einer Radstütze, dem V5C, ein paar Zeitungs- und Zeitschriftenartikelausschnitten über das Auto und einer A4-Historienmappe, die aktuelle und frühere Zulassungsdokumente, Verkaufsrechnungen, 21 alte MOT-Zertifikate, ein handgeschriebenes Wartungsprotokoll (vier A4-Blätter) vom Vorbesitzer von 1998 bis 2018 und neuere Wartungsrechnungen enthält.

ZUSTAND

Der Verkäufer gibt an, dass der Vorbesitzer im September 2006 die vorderen Kotflügel erneuert und die Frontpartie neu lackiert hat.
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den äußeren und inneren Zustand zu beurteilen.
Besondere Hinweise des Verkäufers: Die Stoßstangen, die unteren Karosserieteile und die unteren Abschnitte der vorderen Kotflügel wurden während des Besitzes des Verkäufers neu lackiert. Es gibt ein paar kleinere Schönheitsfehler auf dem Lack, und ein paar Parkplatz "Dellen" entlang der Flanken. Im Innenraum befinden sich ein kleines rechteckiges Loch und zwei Schraubenlöcher im Lederfach der Mittelkonsole, die von einem früheren Autotelefon stammen, der Stoff der Hutablage ist etwas faltig, und der hintere Teil des Dachhimmels beginnt leicht durchzuhängen.
Der Verkäufer weist darauf hin, dass die Scharniere des Handschuhfachs angepasst werden müssen, dass die Schlüsselanhänger nicht mit der Zentralverriegelung funktionieren und dass die Klimaanlage nicht kalt bläst.
Die letzte TÜV-Prüfung des Fahrzeugs wurde am 22. Februar 2024 bei 108.192 Meilen durchgeführt, was zu einem erstmaligen Bestehen ohne Verwarnungen oder Hinweise führte.

SERVICEGESCHICHTE

Die letzte routinemäßige Wartung dieses M5 wurde im April 2023 bei 108.119 Meilen von Classic Bahnstormers durchgeführt. Sie bestand aus einem Inspektionsservice II", der einen Motoröl- und Filterwechsel, neue Luft- und Kraftstofffilter, den Austausch der Zündkerzen, die Einstellung des Ventilspiels, den Wechsel des Getriebe- und Differentialöls sowie den Austausch der Bremsflüssigkeit umfasste.
Die Restaurierung des unteren vorderen Kotflügels bzw. des Schwellerbereichs (eine bekannte Schwachstelle bei E34-Fahrzeugen) wurde 2019 von Clarkson Lock durchgeführt, der in North Devon das Restaurierungsunternehmen Varzi Classics betreibt.
Ein Motoröl- und Filterwechsel wurde im Februar 2018 bei 107.941 Meilen vom Vorbesitzer (einem pensionierten BMW-Techniker) durchgeführt.
Zuvor wurde im November 2012 bei einem Kilometerstand von 103.700 Meilen eine Inspektion I" durchgeführt, die einen Wechsel des Motoröls und des Filters, einen Austausch der Zündkerzen sowie einen Wechsel des Getriebe- und Differentialöls umfasste.
Zu den weiteren bemerkenswerten Wartungsarbeiten, die während des Besitzes des Verkäufers durchgeführt wurden, gehören umfangreiche Arbeiten am Antriebsstrang und an der Aufhängung durch Classic Bahnstormers im April 2023, die Neulackierung der Stoßstangen und der silbergrauen Seitenschweller, die Aufarbeitung der "Wurfstern"-Leichtmetallfelgen auf das korrekte Finish, neue Bremsscheiben und -beläge vorne und hinten, neue Reifen im Januar 2024, eine neue Batterie im Januar 2024, neue Riemen - PAS, AC und Zusatzriemen, neue Nebelscheinwerfer, Auffüllen der EXT-Flüssigkeit, neue Kardanwellenkupplung und Auspuffaufhängungen, neue hintere selbstnivellierende BOGE-Stoßdämpfer, Austausch verschiedener Aufhängungskomponenten, ein neuer Kupplungsnehmerzylinder und Erneuerung der Flexibremsleitungen.

Daten und Kilometerstand:

Mai 1992, PDI bei Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 Meilen, laufend Im Service bei Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7.275 Meilen, Ölservice bei Alan Kerr BMW
Jun 1994, 14.025 Meilen, Inspektion I bei Alan Kerr BMW
Okt 1994, 18.881 Meilen, Ölservice bei Alan Kerr BMW
März 1995, 28.796 Meilen, Inspektion II bei Alan Kerr BMW
Aug 1995, 36.009 Meilen, Ölservice bei Alan Kerr BMW
Okt 1995, 43.095 Meilen, Inspektion I bei Alan Kerr BMW
Feb 1996, 51.051 Meilen, Ölservice bei Alan Kerr BMW
Okt 1996, 57.000 Meilen, Inspektion II bei Alan Kerr BMW
Sep 1998, 64.918 Meilen, Ölservice bei North Oxford Garage Limited
Mai 2000, 72.049 Meilen, Inspektion I bei North Oxford Garage Limited
Feb 2002, 79,338 Meilen, Oil service
Sep 2004, 84,615 Meilen, Inspektion II
Sep 2006, 90,320 Meilen, Oil service
Apr 2010, 97.580 Meilen, Inspektion I
Nov 2012, 103.700 Meilen, Inspektion I
Feb 2018, 107.941 Meilen, Ölservice
Apr 2023, 108.119 Meilen, Inspektion II bei Classic Bahnstormers

ZUSAMMENFASSUNG

Dieser BMW M5 der Generation E34 ist ein sehr gut erhaltenes und sorgfältig gewartetes Exemplar der hochgelobten klassischen Performance-Limousine. Er wird mit einer soliden Wartungshistorie angeboten und profitiert von einer umfangreichen mechanischen Wartung in jüngster Zeit. Vermutlich ist er eines von nur 524 Exemplaren mit Rechtslenkung, die mit dem 3,6-Liter-Reihenmotor gebaut wurden. Mit seiner ansprechenden Lackierung in Lagoon Green und der raffinierten Lederausstattung in Light Silver wäre er eine hervorragende Ergänzung für die Sammlung eines jeden Markenliebhabers und ein stilvoller und lohnender Begleiter für den täglichen Fahrbetrieb, den Spaß am Wochenende und den Besuch einer Oldtimershow gleichermaßen.

Die Beschreibung dieser Sendung ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers korrekt und nicht irreführend. Collecting Cars bittet den Verkäufer um eine Reihe von Einzelheiten über das Los und führt eine gewisse Sorgfaltspflicht durch. Der potenzielle Käufer muss sich jedoch selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen. Potenzielle Käufer sollten die Fahrzeuge besichtigen oder Besichtigungen vereinbaren und alle erforderlichen Nachforschungen anstellen, bevor sie sich zu einem Gebot oder Kauf verpflichten.

Bitte beachten Sie, dass es bei Oldtimern und Sammlerfahrzeugen nicht ungewöhnlich ist, dass in der Vergangenheit Schönheitsreparaturen durchgeführt wurden, um Schäden zu beheben oder das Aussehen aufzufrischen, und dass diese Arbeiten selbst bei einer visuellen Inspektion nicht erkennbar sein können. Sofern der Verkäufer nicht ausdrücklich das Gegenteil behauptet, gehen Sie bitte davon aus, dass jedes Fahrzeug im Laufe seines Lebens Karosserie- oder Lackierungsarbeiten erhalten haben könnte. Außerdem geben die Fotos möglicherweise nicht die wahre Farbe oder den vollständigen Zustand des Fahrzeugs wieder. Es liegt in der Verantwortung des Bieters, sich von der Farbe und dem Zustand des Fahrzeugs, einschließlich der Innenausstattung und des Vorhandenseins von Karosserie- oder Lackarbeiten, zu überzeugen, bevor er ein Gebot oder einen Kauf abgibt. Dazu gehört auch, dass er sich im Kommentarbereich beim Verkäufer erkundigt.

Bei Fahrzeugen sollten potenzielle Käufer, sofern nicht anders angegeben, davon ausgehen, dass der Verkäufer eine eventuell geschätzte Zulassung einbehält. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Alle in Großbritannien zugelassenen Autos und Motorräder auf Collecting Cars werden einer Online-HPI-Prüfung unterzogen. Auf der HPI-Bericht, zeigt dieses Fahrzeug keine Versicherung Datenbank Marker für Schäden oder Diebstahl, und hat keine Finanzierung geschuldet.

KEY FACTS

This E34-generation BMW M5 is a very well-preserved and extensively documented example of the coveted modern classic performance saloon, offered with a strong maintenance history and benefitting from significant recent mechanical maintenance.
Under the bonnet sits a naturally aspirated 3.6-litre inline-six, delivering around 311bhp to the rear wheels via a five-speed manual transmission.
This original UK-market example was first registered in April 1992, and has been with the seller for nearly six years.
This E34-generation M5 is understood to be one of only 524 right-hand drive examples built with the 3.6-litre engine between 1989 and 1992.
The odometer shows 108,192 miles from new.

EQUIPMENT AND FEATURES

This M5 is finished in the attractive hue of Lagoon Green with silver grey sill cover, over a Light Silver leather-trimmed interior, featuring a complementary grey upper dashboard, door cards, and carpets.
It rides on a set of 17-inch staggered fitment ‘Throwing Star’ alloy wheels finished in silver with polished barrels, and shod in recently fitted Toyo Proxes Sport tyres.
Equipment includes headlamp washers, a top-tinted windscreen, cruise control, a black leather-trimmed three-spoke steering wheel, an on-board computer, air conditioning, a Pioneer stereo, and 10-way electrically adjustable front seats.
The car comes with a warning triangle, the toolkit, a jack, a spare wheel, all the owner’s manuals with a black leather wallet, a wheel brace, the V5C, a couple of newspaper and magazine article cut-outs about the car, and an A4 history folder containing current and previous registration documents, sales invoices, 21 old MOT certificates, a handwritten service log (four A4 sheets) from previous owner from 1998 to 2018, and more recent service invoices.

CONDITION

The seller notes that the previous owner replaced the front wings and had the front end resprayed in September 2006.
Please refer to the photo gallery to assess the exterior and interior condition.
Specific notes from the seller include: the bumpers, lower body panels, and the lower sections of the front wings have been repainted during the seller’s ownership. There are a few minor blemishes on the paintwork, and a couple of car park ‘dings’ along the flanks. Inside, there is a small rectangular hole and two screw holes in the centre console cubby leather from a previously fitted car phone, the material covering the rear parcel shelf is a little wrinkly, and the rearmost section of the headlining is starting to droop slightly.
The seller notes that the glove box requires adjustment to the hinges, the remote key fobs do not work with the central locking system, and the air conditioning is not blowing cold.
The car’s last MOT test was conducted on 22 February 2024 at 108,192 miles, which resulted in a first-time pass with no warnings or advisories.

SERVICE HISTORY

This M5’s most recent routine maintenance was carried out in April 2023 at 108,119 miles by Classic Bahnstormers, which consisted of an ‘Inspection II’ service, including an engine oil and filter change, new air and fuel filters, the spark plugs replaced, the valve clearances adjusted, the gearbox and differential oils changed, and the brake fluid being replaced.
Restoration of the lower front wings/jacking point/sill area (a known weak spot on E34 cars) was conducted in 2019 by Clarkson Lock, who runs a classic restoration business Varzi Classics in North Devon.
An engine oil and filter change was performed in February 2018 at 107,941 miles by the previous owner (a retired BMW technician).
Prior to this, an ‘Inspection I’ service was performed in November 2012 at 103,700 miles, which included an engine oil and filter change, the spark plugs replaced, and the gearbox and differential oils being changed.
Other notable maintenance conducted during the seller’s ownership include extensive works to the drivetrain and suspension by Classic Bahnstormers in April 2023, the repainting of the bumpers and silver grey side skirts, the refurbishment of the ‘throwing star’ alloy wheels to the correct finish, new front and rear brake discs and pads, new tyres fitted in January 2024, a new battery fitted in January 2024, new belts – PAS, AC, and auxiliary, a new front fog light, the EXT fluid topped-up, a new prop shaft coupling and exhaust hangers, new rear self-levelling BOGE shock absorbers, various suspension components replaced, a new clutch slave cylinder, and the flexi brake pipes renewed.

Dates and Mileages:

May 1992, PDI at Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 miles, Running In service at Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7,275 miles, Oil service at Alan Kerr BMW
Jun 1994, 14,025 miles, Inspection I at Alan Kerr BMW
Oct 1994, 18,881 miles, Oil service at Alan Kerr BMW
Mar 1995, 28,796 miles, Inspection II at Alan Kerr BMW
Aug 1995, 36,009 miles, Oil service at Alan Kerr BMW
Oct 1995, 43,095 miles, Inspection I at Alan Kerr BMW
Feb 1996, 51,051 miles, Oil service at Alan Kerr BMW
Oct 1996, 57,000 miles, Inspection II at Alan Kerr BMW
Sep 1998, 64,918 miles, Oil service at North Oxford Garage Limited
May 2000, 72,049 miles, Inspection I at North Oxford Garage Limited
Feb 2002, 79,338 miles, Oil service
Sep 2004, 84,615 miles, Inspection II
Sep 2006, 90,320 miles, Oil service
Apr 2010, 97,580 miles, Inspection I
Nov 2012, 103,700 miles, Inspection I
Feb 2018, 107,941 miles, Oil service
Apr 2023, 108,119 miles, Inspection II at Classic Bahnstormers

SUMMARY

This E34-generation BMW M5 is a very well-preserved and meticulously maintained example of the lauded modern classic performance saloon, offered with a strong maintenance history, and benefitting from significant recent mechanical maintenance. Believed to be one of only 524 right-hand drive examples built with the 3.6-litre inline-six engine, and boasting an appealing Lagoon Green finish over refined Light Silver leather upholstery, it would make an excellent addition to any marque enthusiast’s collection, and a stylish and rewarding companion for retro daily driving, weekend fun, and classic car show visits alike.

The description of this consignment is, to the best of the seller’s knowledge, accurate and not misleading. Collecting Cars requests a range of detail about the lot from the seller and performs a level of due diligence. However, potential buyers must independently satisfy themselves as to the accuracy of the description. Potential buyers should view or arrange inspections as well as conduct any research they feel is necessary before committing to bid or buy.

Please note that it is not uncommon for classic or collectible vehicles to have received cosmetic repairs in the past, either to rectify damage or refresh appearance, and this work may be undetectable even upon visual inspection. Unless there is an explicit statement by the seller to the contrary, please assume that any vehicle could have had bodywork or paintwork during its life. Furthermore, photographs may not reflect the true colour or full condition of the vehicle. It is a bidder’s responsibility to satisfy themselves of the colour and condition of a vehicle, including its interior and the existence of any remedial bodywork or paintwork, before committing to bid or buy. This includes by raising enquiries with the seller in the comments section.

For vehicles, unless otherwise stated, potential buyers should also assume that any cherished registration may be retained by the seller. Please see our Terms and Conditions for full details.

All UK-registered cars and motorbikes on Collecting Cars are run through an online HPI check. On the HPI report, this vehicle shows no insurance database markers for damage or theft, and has no finance owing.

DATOS CLAVE

Este BMW M5 de la generación E34 es un ejemplo muy bien conservado y ampliamente documentado de la codiciada berlina clásica moderna de altas prestaciones, que se ofrece con un sólido historial de mantenimiento y se beneficia de un importante mantenimiento mecánico reciente.
Bajo el capó se esconde un motor atmosférico de 3,6 litros y seis cilindros en línea que entrega 311 CV a las ruedas traseras a través de una transmisión manual de cinco velocidades.
Este ejemplar original del mercado británico se matriculó por primera vez en abril de 1992, y el vendedor lo conserva desde hace casi seis años.
Este M5 de la generación E34 es uno de los 524 ejemplares con volante a la derecha fabricados con el motor de 3,6 litros entre 1989 y 1992.
El cuentakilómetros marca 108.192 millas desde nuevo.

EQUIPAMIENTO Y CARACTERÍSTICAS

Este M5 está acabado en el atractivo tono Lagoon Green con revestimiento de umbral gris plateado, sobre un interior tapizado en cuero Light Silver, con la parte superior del salpicadero, los paneles de las puertas y las alfombrillas en gris complementario.
Monta un juego de llantas de aleación "Throwing Star" de 17 pulgadas escalonadas, acabadas en color plata con barriletes pulidos y calzadas con neumáticos Toyo Proxes Sport recientemente montados.
El equipamiento incluye lavafaros, parabrisas tintado, control de crucero, volante de tres radios tapizado en cuero negro, ordenador de a bordo, aire acondicionado, equipo de música Pioneer y asientos delanteros ajustables eléctricamente en 10 posiciones.
El coche viene con un triángulo de advertencia, el juego de herramientas, un gato, una rueda de repuesto, todos los manuales del propietario con una cartera de cuero negro, una abrazadera de rueda, el V5C, un par de recortes de artículos de periódicos y revistas sobre el coche, y una carpeta de historia A4 que contiene documentos de registro actuales y anteriores, facturas de venta, 21 certificados de ITV antiguos, un registro de servicio escrito a mano (cuatro hojas A4) del propietario anterior desde 1998 hasta 2018, y facturas de servicio más recientes.

CONDICIÓN

El vendedor señala que el propietario anterior sustituyó las aletas delanteras y repintó el frontal en septiembre de 2006.
Consulte la galería de fotos para evaluar el estado exterior e interior.
Notas específicas del vendedor incluyen: los parachoques, los paneles inferiores de la carrocería y las secciones inferiores de las aletas delanteras han sido repintados durante la propiedad del vendedor. La pintura presenta pequeñas imperfecciones y un par de golpes de aparcamiento en los flancos. En el interior, hay un pequeño agujero rectangular y dos agujeros para tornillos en el cubículo de cuero de la consola central de un teléfono de coche instalado anteriormente, el material que cubre la bandeja trasera está un poco arrugado, y la sección más trasera del techo está empezando a caer ligeramente.
El vendedor señala que la guantera requiere un ajuste de las bisagras, los mandos a distancia no funcionan con el cierre centralizado y el aire acondicionado no sopla frío.
La última ITV del coche se realizó el 22 de febrero de 2024, a los 108.192 kilómetros, y resultó aprobada por primera vez sin advertencias ni avisos.

HISTORIAL DE SERVICIO

El mantenimiento rutinario más reciente de este M5 se llevó a cabo en abril de 2023 a los 108,119 millas por Classic Bahnstormers, que consistió en un servicio de "Inspección II", incluyendo un cambio de aceite de motor y filtro, nuevos filtros de aire y combustible, las bujías reemplazadas, las holguras de las válvulas ajustadas, los aceites de la caja de cambios y diferencial cambiados, y el líquido de frenos siendo reemplazado.
La restauración de la parte inferior de las aletas delanteras/punto de apoyo/zona del umbral (un punto débil conocido en los coches E34) se llevó a cabo en 2019 por Clarkson Lock, que dirige un negocio de restauración de clásicos Varzi Classics en North Devon.
Se realizó un cambio de aceite de motor y filtro en febrero de 2018 a 107,941 millas por el propietario anterior (un técnico jubilado de BMW).
Previamente, en noviembre de 2012, a los 103.700 kilómetros, se realizó una revisión 'Inspección I', que incluyó el cambio de aceite y filtro del motor, la sustitución de las bujías y el cambio de aceite de la caja de cambios y del diferencial.
Otros mantenimientos notables realizados durante la propiedad del vendedor incluyen extensos trabajos en el tren motriz y la suspensión por Classic Bahnstormers en abril de 2023, el repintado de los parachoques y faldones laterales gris plata, la renovación de las llantas de aleación "throwing star" al acabado correcto, nuevos discos y pastillas de freno delanteros y traseros, nuevos neumáticos montados en enero de 2024, una nueva batería montada en enero de 2024, nuevas correas - PAS, AC, y auxiliar, una nueva luz antiniebla delantera, el líquido EXT rellenado, un nuevo acoplamiento del eje de la hélice y colgadores de escape, nuevos amortiguadores BOGE autonivelantes traseros, varios componentes de la suspensión reemplazados, un nuevo cilindro esclavo del embrague, y los tubos de freno flexi renovados.

Fechas y kilometrajes:

Mayo de 1992, PDI en Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 millas, En funcionamiento En servicio en Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7.275 millas, Servicio de aceite en Alan Kerr BMW
Jun 1994, 14,025 millas, Inspección I en Alan Kerr BMW
Oct 1994, 18,881 millas, Servicio de aceite en Alan Kerr BMW
Mar 1995, 28,796 millas, Inspección II en Alan Kerr BMW
Ago 1995, 36,009 millas, Servicio de aceite en Alan Kerr BMW
Oct 1995, 43,095 millas, Inspección I en Alan Kerr BMW
Feb 1996, 51,051 millas, Servicio de aceite en Alan Kerr BMW
Oct 1996, 57,000 millas, Inspección II en Alan Kerr BMW
Sep 1998, 64,918 millas, Servicio de aceite en North Oxford Garage Limited
Mayo 2000, 72.049 millas, Inspección I en North Oxford Garage Limited
Feb 2002, 79,338 millas, Servicio de aceite
Sep 2004, 84.615 millas, Inspección II
Sep 2006, 90,320 millas, Servicio de aceite
Abr 2010, 97,580 millas, Inspección I
Nov 2012, 103,700 millas, Inspección I
Feb 2018, 107,941 millas, Servicio de aceite
Abr 2023, 108,119 millas, Inspección II en Classic Bahnstormers

RESUMEN

Este BMW M5 de la generación E34 es un ejemplo muy bien conservado y meticulosamente mantenido de la alabada berlina de altas prestaciones clásica moderna, que se ofrece con un sólido historial de mantenimiento y se beneficia de un importante mantenimiento mecánico reciente. Se cree que es uno de los 524 ejemplares con volante a la derecha construidos con el motor de 3,6 litros y seis cilindros en línea, y cuenta con un atractivo acabado Lagoon Green sobre una refinada tapicería de cuero Light Silver, sería una excelente adición a la colección de cualquier entusiasta de la marca, y un compañero elegante y gratificante para la conducción diaria retro, la diversión de fin de semana y las visitas a exposiciones de coches clásicos por igual.

La descripción de este lote es, según el leal saber y entender del vendedor, exacta y no engañosa. Collecting Cars solicita al vendedor una serie de detalles sobre el lote y lleva a cabo un nivel de diligencia debida. No obstante, los compradores potenciales deben cerciorarse por sí mismos de la exactitud de la descripción. Los compradores potenciales deben ver o concertar inspecciones, así como llevar a cabo cualquier investigación que consideren necesaria antes de comprometerse a pujar o comprar.

Tenga en cuenta que no es raro que los vehículos clásicos o de colección hayan recibido reparaciones cosméticas en el pasado, ya sea para rectificar daños o refrescar la apariencia, y este trabajo puede ser indetectable incluso en una inspección visual. A menos que haya una declaración explícita del vendedor que indique lo contrario, asuma que cualquier vehículo podría haber tenido reparaciones de carrocería o pintura durante su vida. Además, es posible que las fotografías no reflejen el color real o el estado completo del vehículo. Es responsabilidad del pujador asegurarse del color y el estado del vehículo, incluido su interior y la existencia de cualquier reparación de chapa o pintura, antes de comprometerse a pujar o comprar. Esto incluye hacer preguntas al vendedor en la sección de comentarios.

Para los vehículos, a menos que se indique lo contrario, los compradores potenciales también deben asumir que cualquier registro apreciado puede ser retenido por el vendedor. Por favor, consulte nuestros Términos y Condiciones para más detalles.

Todos los coches y motos registrados en el Reino Unido en Collecting Cars se ejecutan a través de una comprobación en línea HPI. En el informe HPI, este vehículo no muestra marcadores de la base de datos de seguros por daños o robo, y no tiene financiación adeudada.

FAITS MARQUANTS

Cette BMW M5 de la génération E34 est un exemple très bien conservé et très documenté de la très convoitée berline de performance classique moderne. Elle est proposée avec un solide historique d'entretien et a bénéficié d'un important entretien mécanique récent.
Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3,6 litres à aspiration naturelle, qui délivre environ 311 ch aux roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.
Cet exemplaire original du marché britannique a été immatriculé pour la première fois en avril 1992 et est resté chez le vendeur pendant près de six ans.
Cette M5 de la génération E34 est l'un des 524 exemplaires à conduite à droite construits avec le moteur 3,6 litres entre 1989 et 1992.
Le compteur kilométrique indique 108 192 miles depuis l'origine.

ÉQUIPEMENT ET CARACTÉRISTIQUES

Cette M5 est finie dans la teinte attrayante du vert lagon avec des seuils de porte gris argent, sur un intérieur garni de cuir argent clair, avec un tableau de bord supérieur, des cartes de porte et des tapis de couleur grise complémentaire.
Elle repose sur un jeu de jantes en alliage "Throwing Star" de 17 pouces en quinconce, finies en argent avec des fûts polis, et chaussées de pneus Toyo Proxes Sport récemment montés.
L'équipement comprend des lave-phares, un pare-brise surteinté, un régulateur de vitesse, un volant à trois branches garni de cuir noir, un ordinateur de bord, la climatisation, une chaîne stéréo Pioneer et des sièges avant réglables électriquement en 10 directions.
La voiture est livrée avec un triangle de signalisation, la trousse à outils, un cric, une roue de secours, tous les manuels du propriétaire avec une pochette en cuir noir, un support de roue, le V5C, quelques coupures d'articles de journaux et de magazines sur la voiture, et un dossier historique A4 contenant les documents d'immatriculation actuels et précédents, les factures de vente, 21 anciens certificats de contrôle technique, un carnet d'entretien manuscrit (quatre feuilles A4) de l'ancien propriétaire de 1998 à 2018, et des factures d'entretien plus récentes.

CONDITION

Le vendeur indique que l'ancien propriétaire a remplacé les ailes avant et a fait repeindre la partie avant en septembre 2006.
Veuillez vous référer à la galerie de photos pour évaluer l'état extérieur et intérieur.
Les notes spécifiques du vendeur comprennent : les pare-chocs, les panneaux inférieurs de la carrosserie et les sections inférieures des ailes avant ont été repeints pendant que le vendeur était propriétaire de la voiture. Il y a quelques petites imperfections sur la peinture, et quelques bosses de parking le long des flancs. A l'intérieur, il y a un petit trou rectangulaire et deux trous de vis dans le cuir de la console centrale provenant d'un ancien téléphone de voiture, le matériau recouvrant la plage arrière est un peu froissé, et la partie la plus arrière de la garniture de toit commence à s'affaisser légèrement.
Le vendeur indique que les charnières de la boîte à gants doivent être ajustées, que les télécommandes ne fonctionnent pas avec le système de verrouillage central et que l'air conditionné ne souffle pas froid.
Le dernier contrôle technique de la voiture a été effectué le 22 février 2024, à 108 192 miles, et s'est soldé par un premier succès, sans aucun avertissement ni avis.

HISTORIQUE DE L'ENTRETIEN

L'entretien de routine le plus récent de cette M5 a été effectué en avril 2023 à 108 119 miles par Classic Bahnstormers, et a consisté en un service " Inspection II ", comprenant une vidange de l'huile et du filtre moteur, de nouveaux filtres à air et à carburant, le remplacement des bougies d'allumage, l'ajustement du jeu des soupapes, la vidange des huiles de boîte de vitesses et de différentiel, ainsi que le remplacement du liquide de frein.
La restauration de la partie inférieure des ailes avant, du point d'ancrage et du seuil (un point faible connu sur les voitures E34) a été réalisée en 2019 par Clarkson Lock, qui dirige une entreprise de restauration de voitures classiques, Varzi Classics, dans le North Devon.
Un changement d'huile moteur et de filtre a été effectué en février 2018 à 107 941 miles par l'ancien propriétaire (un technicien BMW à la retraite).
Avant cela, une révision "Inspection I" a été effectuée en novembre 2012, à 103 700 miles, comprenant une vidange de l'huile moteur et un changement de filtre, le remplacement des bougies d'allumage et la vidange de l'huile de la boîte de vitesses et du différentiel.
Parmi les autres travaux d'entretien notables effectués pendant que le vendeur était en possession du véhicule, on peut citer des travaux importants sur la transmission et la suspension effectués par Classic Bahnstormers en avril 2023, la peinture des pare-chocs et des jupes latérales gris argent, la remise à neuf des jantes en alliage " étoile filante " pour leur donner la bonne finition, de nouveaux disques et plaquettes de frein avant et arrière, pneus neufs montés en janvier 2024, batterie neuve montée en janvier 2024, courroies neuves - PAS, AC et auxiliaire, nouveau feu de brouillard avant, appoint du liquide EXT, nouvel accouplement d'arbre d'hélice et nouvelles suspensions d'échappement, nouveaux amortisseurs BOGE autonivelants à l'arrière, remplacement de divers composants de la suspension, nouveau cylindre récepteur d'embrayage, et renouvellement des tuyaux de frein flexibles.

Dates et kilométrages :

Mai 1992, PDI chez Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 miles, Running En service chez Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7 275 miles, vidange chez Alan Kerr BMW
Juin 1994, 14 025 miles, Inspection I chez Alan Kerr BMW
Oct 1994, 18 881 miles, vidange chez Alan Kerr BMW
Mars 1995, 28.796 miles, Inspection II chez Alan Kerr BMW
Août 1995, 36 009 miles, vidange chez Alan Kerr BMW
Oct 1995, 43.095 miles, Inspection I chez Alan Kerr BMW
Février 1996, 51 051 miles, vidange chez Alan Kerr BMW
Oct 1996, 57 000 miles, Inspection II chez Alan Kerr BMW
Septembre 1998, 64 918 miles, vidange au North Oxford Garage Limited
Mai 2000, 72.049 miles, Inspection I chez North Oxford Garage Limited
Feb 2002, 79,338 miles, Oil service
Sep 2004, 84,615 miles, Inspection II
Sep 2006, 90,320 miles, Oil service
Avril 2010, 97 580 miles, Inspection I
Nov 2012, 103 700 miles, Inspection I
Feb 2018, 107,941 miles, Oil service
Avril 2023, 108 119 miles, Inspection II chez Classic Bahnstormers

RÉSUMÉ

Cette BMW M5 de la génération E34 est un exemple très bien préservé et méticuleusement entretenu de la célèbre berline de performance classique moderne. Elle est proposée avec un solide historique d'entretien et a bénéficié d'un entretien mécanique récent important. On pense qu'il s'agit de l'un des 524 exemplaires à conduite à droite construits avec le moteur six cylindres en ligne de 3,6 litres. Dotée d'une attrayante finition vert lagon et d'une sellerie en cuir argent clair raffinée, elle constituerait un excellent ajout à la collection de tout amateur de la marque, et un compagnon élégant et gratifiant pour la conduite quotidienne rétro, les loisirs du week-end et les visites d'expositions de voitures classiques.

La description de ce lot est, à la connaissance du vendeur, exacte et non trompeuse. Collecting Cars demande au vendeur une série de détails sur le lot et fait preuve d'une certaine diligence. Toutefois, les acheteurs potentiels doivent s'assurer par eux-mêmes de l'exactitude de la description. Les acheteurs potentiels doivent visiter ou organiser des inspections et effectuer toutes les recherches qu'ils jugent nécessaires avant de s'engager à faire une offre ou à acheter.

Veuillez noter qu'il n'est pas rare que des véhicules classiques ou de collection aient fait l'objet de réparations cosmétiques dans le passé, soit pour corriger des dommages, soit pour rafraîchir l'apparence, et que ces travaux peuvent être indétectables même lors d'une inspection visuelle. Sauf indication contraire du vendeur, il faut partir du principe que tout véhicule a pu subir des travaux de carrosserie ou de peinture au cours de son existence. En outre, les photographies peuvent ne pas refléter la couleur réelle ou l'état complet du véhicule. Il incombe à l'enchérisseur de s'assurer de la couleur et de l'état du véhicule, y compris de son intérieur et de l'existence d'éventuels travaux de carrosserie ou de peinture, avant de s'engager à faire une offre ou à acheter. Il peut notamment poser des questions au vendeur dans la section des commentaires.

Pour les véhicules, sauf indication contraire, les acheteurs potentiels doivent également supposer que le vendeur conserve l'immatriculation qui leur est chère. Veuillez consulter nos conditions générales pour plus de détails.

Toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni sur Collecting Cars font l'objet d'une vérification HPI en ligne. Sur le rapport HPI, ce véhicule n'a pas de marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et n'a pas de financement dû.

FATTI CHIAVE

Questa BMW M5 di generazione E34 è un esempio molto ben conservato e ampiamente documentato dell'ambita berlina classica moderna, offerta con una solida storia di manutenzione e che beneficia di una significativa manutenzione meccanica recente.
Sotto il cofano si trova un sei cilindri in linea da 3,6 litri ad aspirazione naturale, che eroga circa 311 CV alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti.
Questo esemplare originale per il mercato britannico è stato immatricolato per la prima volta nell'aprile 1992 ed è in possesso del venditore da quasi sei anni.
Questa M5 della generazione E34 è considerata uno dei soli 524 esemplari con guida a destra costruiti con il motore da 3,6 litri tra il 1989 e il 1992.
Il contachilometri indica 108.192 miglia da nuovo.

ATTREZZATURE E CARATTERISTICHE

Questa M5 è rifinita nell'attraente tonalità Lagoon Green con copertura dei brancardi in grigio argento, su interni rivestiti in pelle Light Silver, con plancia superiore, pannelli delle porte e tappeti in grigio complementare.
La vettura monta un set di cerchi in lega "Throwing Star" da 17 pollici sfalsati, rifiniti in argento e con barilotti lucidi e dotati di pneumatici Toyo Proxes Sport montati di recente.
L'equipaggiamento comprende i lavafari, il parabrezza oscurato, il cruise control, il volante a tre razze rivestito in pelle nera, il computer di bordo, l'aria condizionata, l'impianto stereo Pioneer e i sedili anteriori regolabili elettricamente a 10 posizioni.
La vettura viene fornita con il triangolo di emergenza, il kit di attrezzi, il cric, la ruota di scorta, tutti i manuali d'uso e manutenzione con un portafoglio in pelle nera, un supporto per le ruote, il V5C, un paio di ritagli di articoli di giornali e riviste sulla vettura e una cartella storica in formato A4 contenente i documenti di immatricolazione attuali e precedenti, le fatture di vendita, 21 vecchi certificati MOT, un registro di manutenzione scritto a mano (quattro fogli A4) dal precedente proprietario dal 1998 al 2018 e fatture di manutenzione più recenti.

CONDIZIONE

Il venditore fa notare che il precedente proprietario ha sostituito i parafanghi anteriori e ha fatto riverniciare il frontale nel settembre 2006.
Consultare la galleria fotografica per valutare le condizioni esterne e interne.
Le note specifiche del venditore includono: i paraurti, i pannelli inferiori della carrozzeria e le sezioni inferiori dei parafanghi anteriori sono stati riverniciati durante la proprietà del venditore. Ci sono alcune piccole imperfezioni sulla vernice e un paio di ammaccature da parcheggio lungo le fiancate. All'interno sono presenti un piccolo foro rettangolare e due fori per le viti nel vano della console centrale, dovuti a un telefono precedentemente montato, il materiale che ricopre il ripiano posteriore è un po' sgualcito e la sezione più arretrata del rivestimento del padiglione inizia ad abbassarsi leggermente.
Il venditore segnala che il cassetto portaoggetti richiede una regolazione delle cerniere, i portachiavi a distanza non funzionano con la chiusura centralizzata e l'aria condizionata non soffia fredda.
L'ultimo test MOT dell'auto è stato effettuato il 22 febbraio 2024, al chilometraggio di 108.192 miglia, che è stato superato per la prima volta senza avvertimenti o consigli.

STORIA DEL SERVIZIO

L'ultimo intervento di manutenzione ordinaria di questa M5 è stato effettuato da Classic Bahnstormers nell'aprile del 2023, al chilometraggio di 108.119 miglia, e consisteva in un servizio di "Ispezione II", comprendente il cambio dell'olio motore e del filtro, nuovi filtri dell'aria e del carburante, la sostituzione delle candele, la regolazione del gioco delle valvole, il cambio dell'olio del cambio e del differenziale e la sostituzione del liquido dei freni.
Il restauro della parte inferiore dei parafanghi anteriori, del punto di aggancio e del brancardo (un noto punto debole delle auto E34) è stato condotto nel 2019 da Clarkson Lock, che gestisce l'attività di restauro di auto d'epoca Varzi Classics nel North Devon.
Un cambio dell'olio motore e del filtro è stato eseguito nel febbraio 2018 a 107.941 miglia dal precedente proprietario (un tecnico BMW in pensione).
Prima di ciò, nel novembre 2012 è stato eseguito un servizio di "ispezione I" a 103.700 miglia, che comprendeva il cambio dell'olio motore e del filtro, la sostituzione delle candele e il cambio dell'olio del cambio e del differenziale.
Tra le altre manutenzioni degne di nota effettuate durante la proprietà del venditore, ricordiamo gli interventi sulla trasmissione e sulle sospensioni eseguiti da Classic Bahnstormers nell'aprile 2023, la riverniciatura dei paraurti e delle minigonne laterali grigio argento, il rifacimento dei cerchi in lega "throwing star" con la finitura corretta, nuovi dischi e pastiglie dei freni anteriori e posteriori, pneumatici nuovi montati nel gennaio 2024, una nuova batteria montata nel gennaio 2024, nuove cinghie - PAS, AC e ausiliarie, un nuovo fendinebbia anteriore, il rabbocco del liquido EXT, un nuovo giunto dell'albero di trasmissione e i ganci di scarico, nuovi ammortizzatori BOGE autolivellanti posteriori, vari componenti delle sospensioni sostituiti, un nuovo cilindro della frizione e il rinnovo dei tubi flessibili dei freni.

Date e chilometraggi:

Maggio 1992, PDI presso Alan Kerr BMW
Giugno 1992, 901 miglia, in funzione In assistenza presso Alan Kerr BMW
Novembre 1992, 7.275 miglia, servizio olio presso Alan Kerr BMW
Giugno 1994, 14.025 miglia, ispezione I presso Alan Kerr BMW
Ottobre 1994, 18.881 miglia, servizio olio presso Alan Kerr BMW
Mar 1995, 28.796 miglia, ispezione II presso Alan Kerr BMW
Agosto 1995, 36.009 miglia, servizio olio presso Alan Kerr BMW
Ottobre 1995, 43.095 miglia, ispezione I presso Alan Kerr BMW
Febbraio 1996, 51.051 miglia, servizio olio presso Alan Kerr BMW
Ottobre 1996, 57.000 miglia, ispezione II presso Alan Kerr BMW
Settembre 1998, 64.918 miglia, servizio olio presso il North Oxford Garage Limited
Maggio 2000, 72.049 miglia, ispezione I presso North Oxford Garage Limited
Febbraio 2002, 79.338 miglia, servizio dell'olio
Settembre 2004, 84.615 miglia, ispezione II
Settembre 2006, 90.320 miglia, servizio dell'olio
Aprile 2010, 97.580 miglia, ispezione I
Novembre 2012, 103.700 miglia, ispezione I
Febbraio 2018, 107.941 miglia, servizio dell'olio
Aprile 2023, 108.119 miglia, ispezione II presso Classic Bahnstormers

SOMMARIO

Questa BMW M5 di generazione E34 è un esempio molto ben conservato e meticolosamente mantenuto della lodata berlina classica moderna, offerta con una solida storia di manutenzione e beneficiando di una significativa manutenzione meccanica recente. Si ritiene che sia uno dei soli 524 esemplari con guida a destra costruiti con il motore sei cilindri in linea da 3,6 litri e che vanti un'accattivante finitura Lagoon Green su raffinati rivestimenti in pelle Light Silver, sarebbe un'eccellente aggiunta alla collezione di qualsiasi appassionato del marchio e un compagno elegante e gratificante per la guida quotidiana, il divertimento nel fine settimana e le visite alle mostre di auto d'epoca.

La descrizione di questa partita è, per quanto a conoscenza del venditore, accurata e non fuorviante. Collecting Cars richiede al venditore una serie di dettagli sul lotto ed esegue un livello di due diligence. Tuttavia, i potenziali acquirenti devono accertarsi autonomamente dell'accuratezza della descrizione. I potenziali acquirenti devono visionare o organizzare ispezioni e condurre tutte le ricerche che ritengono necessarie prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto.

Si noti che non è raro che i veicoli classici o da collezione abbiano ricevuto in passato riparazioni estetiche, sia per correggere i danni che per rinnovare l'aspetto, e che questi lavori possano essere impercettibili anche a un'ispezione visiva. A meno che non vi sia un'esplicita dichiarazione contraria da parte del venditore, si prega di presumere che qualsiasi veicolo possa aver subito lavori di carrozzeria o di verniciatura nel corso della sua vita. Inoltre, le fotografie potrebbero non riflettere il vero colore o le condizioni complete del veicolo. È responsabilità dell'offerente accertarsi del colore e delle condizioni del veicolo, compresi gli interni e l'esistenza di eventuali interventi di carrozzeria o verniciatura, prima di impegnarsi a fare un'offerta o un acquisto. Ciò include la richiesta di informazioni al venditore nella sezione commenti.

Per i veicoli, se non diversamente specificato, i potenziali acquirenti devono anche presumere che qualsiasi registrazione cara possa essere trattenuta dal venditore. Per maggiori dettagli, consultare i nostri Termini e condizioni.

Tutte le auto e le moto immatricolate nel Regno Unito su Collecting Cars vengono sottoposte a un controllo HPI online. Nel rapporto HPI, questo veicolo non presenta contrassegni di assicurazione per danni o furto e non ha debiti finanziari.

BELANGRIJKSTE FEITEN

Deze BMW M5 van de E34-generatie is een zeer goed geconserveerd en uitgebreid gedocumenteerd voorbeeld van de begeerde moderne klassieke prestatieberline, die wordt aangeboden met een sterke onderhoudshistorie en profiteert van aanzienlijk recent mechanisch onderhoud.
Onder de motorkap ligt een natuurlijk opgezogen 3,6-liter lijnmotor, die via een handgeschakelde vijfversnellingsbak 311 pk levert aan de achterwielen.
Dit originele exemplaar voor de Britse markt werd voor het eerst geregistreerd in april 1992 en is al bijna zes jaar in het bezit van de verkoper.
Deze M5 van de E34-generatie is naar verluidt een van de slechts 524 rechtsgestuurde exemplaren die tussen 1989 en 1992 zijn gebouwd met de 3,6-liter motor.
De kilometerteller geeft 108.192 mijlen vanaf nieuw aan.

UITRUSTING EN FUNCTIES

Deze M5 is afgewerkt in de aantrekkelijke tint Lagoon Green met zilvergrijze dorpelbekleding, boven een met leder bekleed interieur in Light Silver, met een complementair grijs dashboard aan de bovenzijde, deurkaarten en tapijt.
Hij rijdt op een set 17-inch 'Throwing Star' lichtmetalen velgen met verspringende montage, afgewerkt in zilver met gepolijste spijlen en voorzien van recent gemonteerde Toyo Proxes Sport banden.
De uitrusting omvat koplampsproeiers, een getinte voorruit, cruisecontrol, een zwart lederen driespaaks stuurwiel, een boordcomputer, airconditioning, een Pioneer stereo-installatie en 10-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen.
De auto wordt geleverd met een gevarendriehoek, de gereedschapsset, een krik, een reservewiel, alle handleidingen voor de eigenaar met een zwarte leren portefeuille, een wielbeugel, het V5C, een paar kranten- en tijdschriftknipsels over de auto en een A4-geschiedenismap met de huidige en vorige registratiedocumenten, verkoopfacturen, 21 oude APK-certificaten, een handgeschreven onderhoudslogboek (vier A4-tjes) van de vorige eigenaar van 1998 tot 2018 en recentere onderhoudsfacturen.

CONDITIE

De verkoper merkt op dat de vorige eigenaar de voorspatborden heeft vervangen en de voorkant opnieuw heeft laten spuiten in september 2006.
Bekijk de fotogalerij om de staat van het exterieur en interieur te beoordelen.
Specifieke opmerkingen van de verkoper: de bumpers, onderste carrosseriepanelen en de onderste delen van de voorspatborden zijn opnieuw gespoten tijdens het bezit van de verkoper. Er zijn een paar kleine vlekjes op het lakwerk en een paar 'deukjes' langs de flanken. Binnenin zit er een klein rechthoekig gat en twee schroefgaten in het leer van de middenconsole dat afkomstig is van een eerder gemonteerde autotelefoon, het materiaal van de hoedenplank is een beetje rimpelig en het achterste deel van de hemelbekleding begint een beetje te zakken.
De verkoper merkt op dat het dashboardkastje moet worden aangepast aan de scharnieren, dat de afstandsbedieningen niet werken met de centrale vergrendeling en dat de airconditioning niet koud blaast.
De laatste APK-keuring van de auto werd uitgevoerd op 22 februari 2024 met 108.192 mijl, wat resulteerde in een eerste test zonder waarschuwingen of adviezen.

ONDERHOUDSHISTORIE

Het meest recente routine-onderhoud aan deze M5 werd uitgevoerd in april 2023 bij 108.119 mijl door Classic Bahnstormers. Het betrof een 'Inspection II' servicebeurt, inclusief het verversen van de motorolie en het filter, nieuwe lucht- en brandstoffilters, het vervangen van de bougies, het afstellen van de klepspeling, het verversen van de versnellingsbak- en differentieelolie en het vervangen van de remvloeistof.
De restauratie van de onderste voorvleugels/krikpunt/drempel (een bekende zwakke plek op E34-auto's) werd in 2019 uitgevoerd door Clarkson Lock, die een klassiek restauratiebedrijf runt, Varzi Classics in North Devon.
De motorolie en het filter zijn in februari 2018 vervangen bij 107.941 mijl door de vorige eigenaar (een gepensioneerde BMW-technicus).
Daarvoor werd in november 2012 bij 103.700 mijl een 'Inspection I'-inspectie uitgevoerd, waarbij de motorolie en het filter werden vervangen, de bougies werden vervangen en de olie voor de versnellingsbak en het differentieel werd ververst.
Ander noemenswaardig onderhoud dat is uitgevoerd tijdens het bezit van de verkoper omvat uitgebreide werkzaamheden aan de aandrijflijn en ophanging door Classic Bahnstormers in april 2023, het opnieuw spuiten van de bumpers en zilvergrijze zijskirts, het opknappen van de 'throwing star' lichtmetalen wielen tot de juiste afwerking, nieuwe remschijven en remblokken voor en achter, nieuwe banden gemonteerd in januari 2024, een nieuwe accu gemonteerd in januari 2024, nieuwe riemen - PAS, AC en extra, een nieuw mistlicht voor, de EXT-vloeistof bijgevuld, een nieuwe cardankoppeling en uitlaatophangers, nieuwe zelfnivellerende BOGE-schokdempers achter, diverse ophangingscomponenten vervangen, een nieuwe koppelingsslavecilinder en de flexi-remleidingen vernieuwd.

Data en kilometers:

Mei 1992, PDI bij Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 mijl, Lopend In onderhoud bij Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7.275 mijl, Servicebeurt voor olie bij Alan Kerr BMW
Jun 1994, 14.025 mijl, Inspectie I bij Alan Kerr BMW
Okt 1994, 18.881 mijl, Olieservice bij Alan Kerr BMW
Mar 1995, 28.796 mijl, Inspectie II bij Alan Kerr BMW
Aug 1995, 36.009 mijl, Olieservice bij Alan Kerr BMW
Okt 1995, 43.095 mijl, Inspectie I bij Alan Kerr BMW
Feb 1996, 51.051 mijl, Olieservice bij Alan Kerr BMW
Okt 1996, 57.000 mijl, Inspectie II bij Alan Kerr BMW
Sep 1998, 64.918 mijl, olieverversing bij North Oxford Garage Limited
Mei 2000, 72.049 mijl, Inspectie I bij North Oxford Garage Limited
Feb 2002, 79.338 mijl, Olieservice
Sep 2004, 84.615 mijl, Inspectie II
Sep 2006, 90.320 mijl, Olieservice
Apr 2010, 97.580 mijl, Inspectie I
Nov 2012, 103.700 mijl, Inspectie I
Feb 2018, 107.941 mijl, Olieservice
Apr 2023, 108.119 mijl, Inspectie II bij Classic Bahnstormers

SAMENVATTING

Deze BMW M5 van de E34-generatie is een zeer goed geconserveerd en zorgvuldig onderhouden exemplaar van de geprezen moderne klassieke prestatieberline, die wordt aangeboden met een sterke onderhoudshistorie en profiteert van aanzienlijk recent mechanisch onderhoud. Er wordt aangenomen dat dit één van slechts 524 exemplaren met rechtse besturing is, gebouwd met de 3.6-liter zes-in-lijn motor, en met een aantrekkelijke Lagoon Green afwerking op geraffineerde Light Silver lederen bekleding, zou het een uitstekende aanvulling zijn op de collectie van elke merkliefhebber, en een stijlvolle en lonende metgezel voor retro dagelijks rijden, weekend plezier, en klassieke auto show bezoeken.

De beschrijving van deze zending is naar beste weten van de verkoper nauwkeurig en niet misleidend. Collecting Cars vraagt de verkoper om een reeks details over het lot en voert een due diligence uit. Potentiële kopers moeten zich echter zelf overtuigen van de juistheid van de beschrijving. Potentiële kopers moeten het object bekijken of laten inspecteren en onderzoek doen voordat ze een bod uitbrengen of kopen.

Houd er rekening mee dat het niet ongewoon is dat klassieke of verzamelbare voertuigen in het verleden cosmetische reparaties hebben ondergaan, hetzij om schade te herstellen of het uiterlijk op te frissen, en dat dit werk zelfs bij een visuele inspectie niet zichtbaar kan zijn. Tenzij de verkoper expliciet het tegendeel beweert, kun je ervan uitgaan dat elk voertuig tijdens zijn leven carrosserie- of schilderwerk kan hebben gehad. Bovendien geven foto's mogelijk niet de echte kleur of volledige staat van het voertuig weer. Het is de verantwoordelijkheid van de bieder om zich te vergewissen van de kleur en de staat van het voertuig, inclusief het interieur en de aanwezigheid van enig hersteld koetswerk of schilderwerk, alvorens een bod uit te brengen of tot aankoop over te gaan. Dit kan ook door navraag te doen bij de verkoper in het commentaargedeelte.

Voor voertuigen geldt dat, tenzij anders vermeld, potentiële kopers er ook vanuit moeten gaan dat eventuele gekoesterde registratie door de verkoper wordt behouden. Zie onze Algemene voorwaarden voor meer informatie.

Alle in Groot-Brittannië geregistreerde auto's en motoren op Collecting Cars worden online gecontroleerd door HPI. Op het HPI-rapport toont dit voertuig geen verzekeringsdatabase markeringen voor schade of diefstal, en heeft geen financiering te betalen.

KLUCZOWE FAKTY

BMW M5 generacji E34 to bardzo dobrze zachowany i bogato udokumentowany egzemplarz pożądanego współczesnego klasycznego sedana o wysokich osiągach, oferowany z solidną historią serwisową i korzystający ze znaczących ostatnich konserwacji mechanicznych.
Pod maską znajduje się wolnossąca 3,6-litrowa rzędowa szóstka, dostarczająca około 311 KM na tylne koła za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów.
Ten oryginalny egzemplarz z rynku brytyjskiego został po raz pierwszy zarejestrowany w kwietniu 1992 roku i jest w posiadaniu sprzedawcy od prawie sześciu lat.
Ten egzemplarz M5 generacji E34 jest jednym z zaledwie 524 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie, zbudowanych z silnikiem o pojemności 3,6 litra w latach 1989-1992.
Licznik kilometrów wskazuje 108 192 mil od nowości.

WYPOSAŻENIE I FUNKCJE

Ten model M5 jest wykończony w atrakcyjnym odcieniu Lagoon Green ze srebrnoszarymi nakładkami progów i wnętrzem obszytym skórą w kolorze Light Silver, z uzupełniającą szarą górną częścią deski rozdzielczej, kartami drzwi i dywanikami.
Jeździ na zestawie 17-calowych, naprzemiennie montowanych felg aluminiowych "Throwing Star" wykończonych w kolorze srebrnym z polerowanymi lufami i obutych w niedawno zamontowane opony Toyo Proxes Sport.
Wyposażenie obejmuje spryskiwacze reflektorów, górną przyciemnianą szybę przednią, tempomat, trójramienną kierownicę obszytą czarną skórą, komputer pokładowy, klimatyzację, zestaw stereo Pioneer i przednie fotele regulowane elektrycznie w 10 kierunkach.
Samochód jest dostarczany z trójkątem ostrzegawczym, zestawem narzędzi, podnośnikiem, kołem zapasowym, wszystkimi instrukcjami obsługi właściciela z czarnym skórzanym portfelem, usztywnieniem koła, V5C, kilkoma wycinkami artykułów z gazet i czasopism na temat samochodu oraz folderem historycznym A4 zawierającym aktualne i poprzednie dokumenty rejestracyjne, faktury sprzedaży, 21 starych certyfikatów MOT, odręczny dziennik serwisowy (cztery arkusze A4) od poprzedniego właściciela od 1998 do 2018 roku oraz nowsze faktury serwisowe.

KONDYCJA

Sprzedający zaznacza, że poprzedni właściciel wymienił przednie błotniki i ponownie polakierował przód we wrześniu 2006 roku.
Zachęcamy do zapoznania się z galerią zdjęć, aby ocenić stan zewnętrzny i wewnętrzny.
Szczególne uwagi sprzedającego obejmują: zderzaki, dolne panele nadwozia i dolne sekcje przednich błotników zostały przemalowane podczas własności sprzedającego. Na lakierze znajduje się kilka drobnych skaz, a na bokach kilka wgnieceń parkingowych. Wewnątrz znajduje się mały prostokątny otwór i dwa otwory na śruby w skórze konsoli środkowej po wcześniej zamontowanym telefonie samochodowym, materiał pokrywający tylną półkę bagażnika jest nieco pomarszczony, a najbardziej wysunięta do tyłu część podsufitki zaczyna lekko opadać.
Sprzedawca zauważa, że schowek na rękawiczki wymaga regulacji zawiasów, zdalne piloty nie działają z centralnym zamkiem, a klimatyzacja nie dmucha na zimno.
Ostatni test MOT samochodu został przeprowadzony 22 lutego 2024 r. przy przebiegu 108 192 mil, co zaowocowało pierwszym pozytywnym wynikiem bez żadnych ostrzeżeń ani wskazówek.

HISTORIA SERWISOWA

Ostatnia rutynowa konserwacja tego M5 została przeprowadzona w kwietniu 2023 r. przy przebiegu 108 119 mil przez Classic Bahnstormers, co obejmowało serwis "Inspection II", w tym wymianę oleju silnikowego i filtra, nowe filtry powietrza i paliwa, wymianę świec zapłonowych, regulację luzów zaworów, wymianę olejów w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym oraz wymianę płynu hamulcowego.
Renowacja dolnych przednich błotników / punktu podnośnika / obszaru progu (znany słaby punkt w samochodach E34) została przeprowadzona w 2019 roku przez Clarksona Locka, który prowadzi firmę zajmującą się renowacją klasyków Varzi Classics w North Devon.
Wymiana oleju silnikowego i filtra została przeprowadzona w lutym 2018 roku przy przebiegu 107 941 mil przez poprzedniego właściciela (emerytowanego technika BMW).
Wcześniej, w listopadzie 2012 roku, przy przebiegu 103 700 mil, przeprowadzono przegląd I, który obejmował wymianę oleju silnikowego i filtra, wymianę świec zapłonowych oraz wymianę oleju w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym.
Inne godne uwagi prace konserwacyjne przeprowadzone podczas posiadania przez sprzedającego obejmują szeroko zakrojone prace nad układem napędowym i zawieszeniem przez Classic Bahnstormers w kwietniu 2023 r., Przemalowanie zderzaków i srebrnoszarych progów bocznych, odnowienie felg aluminiowych "rzucającej gwiazdy" do prawidłowego wykończenia, nowe przednie i tylne tarcze hamulcowe i klocki, nowe opony zamontowane w styczniu 2024 r., nowy akumulator zamontowany w styczniu 2024 r., nowe paski - PAS, AC i pomocniczy, nowe przednie światło przeciwmgielne, uzupełniony płyn EXT, nowe sprzęgło wału napędowego i wieszaki wydechowe, nowe tylne samopoziomujące amortyzatory BOGE, wymienione różne elementy zawieszenia, nowy cylinder podrzędny sprzęgła i odnowione elastyczne przewody hamulcowe.

Daty i przebiegi:

Maj 1992, PDI w Alan Kerr BMW
Czerwiec 1992, 901 mil, sprawny W serwisie Alan Kerr BMW
Listopad 1992, 7 275 mil, serwis olejowy w Alan Kerr BMW
Czerwiec 1994, 14 025 mil, przegląd I w Alan Kerr BMW
Październik 1994, 18 881 mil, serwis olejowy w Alan Kerr BMW
Marzec 1995, 28 796 mil, przegląd II w Alan Kerr BMW
Sierpień 1995, 36 009 mil, serwis olejowy w Alan Kerr BMW
Październik 1995, 43 095 mil, przegląd I w Alan Kerr BMW
Luty 1996, 51 051 mil, serwis olejowy w Alan Kerr BMW
Październik 1996, 57 000 mil, przegląd II w Alan Kerr BMW
Wrzesień 1998, 64 918 mil, serwis olejowy w North Oxford Garage Limited
Maj 2000, 72 049 mil, przegląd I w North Oxford Garage Limited
Luty 2002, 79 338 mil, serwis olejowy
Wrzesień 2004, 84 615 mil, inspekcja II
Wrzesień 2006, 90 320 mil, serwis olejowy
Kwiecień 2010, 97 580 mil, inspekcja I
Listopad 2012, 103 700 mil, inspekcja I
Luty 2018, 107 941 mil, serwis olejowy
Kwiecień 2023, 108 119 mil, inspekcja II w Classic Bahnstormers

PODSUMOWANIE

BMW M5 generacji E34 to bardzo dobrze zachowany i skrupulatnie utrzymany egzemplarz chwalonego, nowoczesnego, klasycznego sedana, oferowany z solidną historią serwisową i korzystający z niedawnej konserwacji mechanicznej. Uważany za jeden z zaledwie 524 egzemplarzy z kierownicą po prawej stronie z 3,6-litrowym silnikiem rzędowym i atrakcyjnym wykończeniem Lagoon Green na wyrafinowanej jasnosrebrnej skórzanej tapicerce, będzie doskonałym dodatkiem do kolekcji każdego entuzjasty marki, a także stylowym i satysfakcjonującym towarzyszem do codziennej jazdy w stylu retro, weekendowej zabawy i wizyt na wystawach klasycznych samochodów.

Zgodnie z najlepszą wiedzą sprzedającego opis tej przesyłki jest dokładny i nie wprowadza w błąd. Collecting Cars zwraca się do sprzedającego z prośbą o podanie szeregu szczegółowych informacji na temat danej partii i przeprowadza badanie due diligence. Potencjalni nabywcy muszą jednak samodzielnie upewnić się co do dokładności opisu. Potencjalni nabywcy powinni obejrzeć lub zorganizować inspekcję, a także przeprowadzić wszelkie badania, które uznają za konieczne przed złożeniem oferty lub zakupem.

Należy pamiętać, że nierzadko pojazdy klasyczne lub kolekcjonerskie były w przeszłości poddawane naprawom kosmetycznym w celu usunięcia uszkodzeń lub odświeżenia wyglądu, a prace te mogą być niewykrywalne nawet podczas oględzin. O ile sprzedawca nie oświadczy wyraźnie inaczej, należy założyć, że każdy pojazd mógł mieć karoserię lub lakier w ciągu swojego życia. Ponadto zdjęcia mogą nie odzwierciedlać prawdziwego koloru lub pełnego stanu pojazdu. Obowiązkiem oferenta jest upewnienie się co do koloru i stanu pojazdu, w tym jego wnętrza oraz istnienia jakichkolwiek napraw nadwozia lub lakieru, przed złożeniem oferty lub zakupem. Obejmuje to również zadawanie pytań sprzedającemu w sekcji komentarzy.

W przypadku pojazdów, o ile nie określono inaczej, potencjalni nabywcy powinni również założyć, że wszelkie cenne rejestracje mogą zostać zatrzymane przez sprzedającego. Szczegółowe informacje można znaleźć w naszym Regulaminie.

Wszystkie zarejestrowane w Wielkiej Brytanii samochody i motocykle w serwisie Collecting Cars przechodzą internetową weryfikację HPI. W raporcie HPI ten pojazd nie ma znaczników bazy danych ubezpieczenia za uszkodzenie lub kradzież i nie ma zadłużenia finansowego.

PRINCIPAIS FACTOS

Este BMW M5 da geração E34 é um exemplar muito bem conservado e extensivamente documentado da cobiçada berlina clássica de desempenho moderno, oferecido com um forte historial de manutenção e beneficiando de uma significativa manutenção mecânica recente.
Debaixo do capot está um motor de seis cilindros em linha de 3,6 litros naturalmente aspirado, que debita cerca de 311 cv às rodas traseiras através de uma caixa manual de cinco velocidades.
Este exemplar original do mercado britânico foi registado pela primeira vez em abril de 1992 e está com o vendedor há quase seis anos.
Este M5 da geração E34 é considerado um dos únicos 524 exemplares com volante à direita construídos com o motor de 3,6 litros entre 1989 e 1992.
O conta-quilómetros indica 108.192 milhas desde novo.

EQUIPAMENTO E CARACTERÍSTICAS

Este M5 tem um acabamento atraente em Verde Lagoon com cobertura das soleiras em cinzento prateado, sobre um interior em pele Light Silver, com um painel de instrumentos superior, cartões das portas e tapetes em cinzento complementar.
É montado num conjunto de jantes de liga leve "Throwing Star" de 17 polegadas com acabamento em prateado e tambores polidos, e calçado com pneus Toyo Proxes Sport recentemente montados.
O equipamento inclui lava-faróis, um para-brisas com vidro fumado, controlo de velocidade de cruzeiro, um volante de três raios em pele preta, um computador de bordo, ar condicionado, um sistema de som Pioneer e bancos dianteiros com 10 posições de regulação eléctrica.
O carro vem com um triângulo de aviso, o kit de ferramentas, um macaco, uma roda sobresselente, todos os manuais do proprietário com uma carteira de pele preta, um suporte de roda, o V5C, alguns recortes de artigos de jornais e revistas sobre o carro e uma pasta de história A4 que contém documentos de registo actuais e anteriores, facturas de vendas, 21 certificados MOT antigos, um registo de serviço manuscrito (quatro folhas A4) do proprietário anterior de 1998 a 2018 e facturas de serviço mais recentes.

CONDIÇÃO

O vendedor refere que o proprietário anterior substituiu os guarda-lamas dianteiros e mandou repintar a parte dianteira em setembro de 2006.
Consulte a galeria de fotografias para avaliar o estado exterior e interior.
As notas específicas do vendedor incluem: os para-choques, os painéis inferiores da carroçaria e as secções inferiores dos guarda-lamas dianteiros foram repintados durante a posse do vendedor. Existem alguns pequenos defeitos na pintura e algumas marcas de estacionamento ao longo dos flancos. No interior, existe um pequeno orifício retangular e dois orifícios para parafusos no couro do compartimento da consola central, provenientes de um telefone de automóvel instalado anteriormente, o material que cobre a prateleira traseira está um pouco enrugado e a secção mais recuada do forro do tejadilho está a começar a cair ligeiramente.
O vendedor refere que o porta-luvas necessita de um ajustamento das dobradiças, os comandos à distância não funcionam com o sistema de fecho centralizado e o ar condicionado não está a soprar frio.
O último teste MOT do automóvel foi realizado em 22 de fevereiro de 2024, com 108.192 quilómetros, o que resultou numa aprovação pela primeira vez sem avisos ou advertências.

HISTORIAL DE MANUTENÇÃO

A manutenção de rotina mais recente deste M5 foi efectuada em abril de 2023, aos 108.119 quilómetros, pela Classic Bahnstormers, e consistiu num serviço de "Inspeção II", incluindo uma mudança do óleo e do filtro do motor, novos filtros de ar e de combustível, substituição das velas de ignição, ajuste das folgas das válvulas, mudança dos óleos da caixa de velocidades e do diferencial e substituição do líquido dos travões.
O restauro da parte inferior das asas dianteiras/ponto de elevação/área do peitoril (um ponto fraco conhecido nos automóveis E34) foi efectuado em 2019 por Clarkson Lock, que gere uma empresa de restauro de clássicos, a Varzi Classics, em North Devon.
Foi efectuada uma mudança do óleo do motor e do filtro em fevereiro de 2018, às 107.941 milhas, pelo proprietário anterior (um técnico reformado da BMW).
Antes disso, foi realizado um serviço de "Inspeção I" em novembro de 2012, às 103.700 milhas, que incluiu uma mudança do óleo e do filtro do motor, a substituição das velas de ignição e a mudança dos óleos da caixa de velocidades e do diferencial.
Outras manutenções notáveis realizadas durante a posse do vendedor incluem trabalhos extensivos na transmissão e suspensão pela Classic Bahnstormers em abril de 2023, a repintura dos para-choques e das saias laterais cinzentas prateadas, a renovação das jantes de liga leve "throwing star" para o acabamento correto, novos discos e pastilhas dos travões dianteiros e traseiros, pneus novos montados em janeiro de 2024, uma bateria nova montada em janeiro de 2024, correias novas - PAS, AC e auxiliar, um farol de nevoeiro dianteiro novo, o fluido EXT atestado, um novo acoplamento do veio de transmissão e suspensões de escape, novos amortecedores BOGE autonivelantes traseiros, vários componentes da suspensão substituídos, um novo cilindro escravo da embraiagem e os tubos flexíveis dos travões renovados.

Datas e quilómetros:

maio de 1992, PDI na Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 milhas, em funcionamento Em serviço na Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7.275 milhas, serviço de óleo na Alan Kerr BMW
junho de 1994, 14.025 milhas, Inspeção I na Alan Kerr BMW
outubro de 1994, 18.881 milhas, serviço de óleo na Alan Kerr BMW
Mar 1995, 28.796 milhas, Inspeção II na Alan Kerr BMW
agosto de 1995, 36.009 milhas, serviço de óleo na Alan Kerr BMW
outubro de 1995, 43.095 milhas, Inspeção I na Alan Kerr BMW
fevereiro de 1996, 51.051 milhas, serviço de óleo na Alan Kerr BMW
outubro de 1996, 57.000 milhas, Inspeção II na Alan Kerr BMW
setembro de 1998, 64.918 milhas, revisão de óleo na North Oxford Garage Limited
maio de 2000, 72.049 milhas, Inspeção I na North Oxford Garage Limited
fevereiro de 2002, 79.338 quilómetros, revisão de óleo
setembro de 2004, 84.615 milhas, Inspeção II
setembro de 2006, 90.320 quilómetros, revisão de óleo
abril de 2010, 97.580 milhas, Inspeção I
Nov 2012, 103.700 milhas, Inspeção I
fevereiro de 2018, 107.941 quilómetros, revisão de óleo
abril de 2023, 108.119 milhas, Inspeção II na Classic Bahnstormers

RESUMO

Este BMW M5 da geração E34 é um exemplar muito bem conservado e meticulosamente mantido da elogiada berlina de desempenho clássico moderno, oferecido com um forte historial de manutenção e beneficiando de uma significativa manutenção mecânica recente. Acredita-se que seja um dos únicos 524 exemplares com volante à direita construídos com o motor de 3,6 litros em linha e seis, e ostentando um atraente acabamento em Verde Lagoon sobre estofos em pele Light Silver refinados, seria uma excelente adição à coleção de qualquer entusiasta da marca, e um companheiro elegante e gratificante para condução diária retro, diversão ao fim de semana e visitas a exposições de automóveis clássicos.

A descrição desta remessa é, tanto quanto é do conhecimento do vendedor, exacta e não enganosa. A Collecting Cars solicita ao vendedor uma série de pormenores sobre o lote e efectua um certo nível de diligência. No entanto, os potenciais compradores devem certificar-se por si próprios da exatidão da descrição. Os potenciais compradores devem ver ou organizar inspecções, bem como efetuar todas as pesquisas que considerem necessárias antes de se comprometerem a licitar ou comprar.

Tenha em atenção que não é invulgar que os veículos clássicos ou de coleção tenham sido objeto de reparações estéticas no passado, quer para retificar danos quer para renovar a aparência, e que este trabalho pode ser indetetável mesmo após uma inspeção visual. A menos que o vendedor declare explicitamente o contrário, é de supor que qualquer veículo pode ter sido objeto de reparações na carroçaria ou na pintura durante a sua vida. Além disso, as fotografias podem não refletir a cor verdadeira ou o estado completo do veículo. É da responsabilidade do licitante certificar-se da cor e do estado do veículo, incluindo o seu interior e a existência de qualquer reparação na carroçaria ou pintura, antes de se comprometer a licitar ou comprar. Isto inclui a realização de perguntas ao vendedor na secção de comentários.

Para os veículos, salvo indicação em contrário, os potenciais compradores devem também assumir que qualquer registo estimado pode ser mantido pelo vendedor. Para mais informações, consulte os nossos Termos e Condições.

Todos os carros e motas registados no Reino Unido em Collecting Cars são submetidos a uma verificação HPI online. No relatório HPI, este veículo não apresenta marcas de banco de dados de seguro para danos ou roubo, e não tem financiamento devido.

NYCKELFAKTA

Denna E34-generation BMW M5 är ett mycket välbevarat och omfattande dokumenterat exempel på den eftertraktade moderna klassiska prestandasalongen, som erbjuds med en stark underhållshistorik och drar nytta av betydande nyligen utfört mekaniskt underhåll.
Under motorhuven sitter en naturligt sugande 3,6-liters inline-sexa som levererar cirka 311 hk till bakhjulen via en femväxlad manuell växellåda.
Detta originalexemplar från den brittiska marknaden registrerades första gången i april 1992 och har funnits hos säljaren i nästan sex år.
Denna M5 av E34-generationen är ett av endast 524 högerstyrda exemplar som byggdes med 3,6-litersmotorn mellan 1989 och 1992.
Vägmätaren visar 108 192 miles från ny.

UTRUSTNING OCH FUNKTIONER

Denna M5 är färdig i den attraktiva nyansen Lagoon Green med silvergrå tröskelskydd, över en Light Silver läderklädd interiör, med en kompletterande grå övre instrumentbräda, dörrkort och mattor.
Den rullar på en uppsättning 17-tums förskjutna "Throwing Star"-legeringsfälgar i silver med polerade fälgringar och nyligen monterade Toyo Proxes Sport-däck.
Utrustningen omfattar strålkastarspolare, en topptonad vindruta, farthållare, en svart läderklädd treekrad ratt, en omborddator, luftkonditionering, en Pioneer-stereo och 10-vägs elektriskt justerbara framsäten.
Bilen levereras med en varningstriangel, verktygslådan, en domkraft, ett reservhjul, alla ägarhandböcker med en svart läderplånbok, ett hjulstöd, V5C, ett par utklippta tidnings- och tidskriftsartiklar om bilen och en A4-historikmapp som innehåller nuvarande och tidigare registreringsdokument, försäljningsfakturor, 21 gamla MOT-certifikat, en handskriven servicebok (fyra A4-ark) från tidigare ägare från 1998 till 2018 och nyare servicefakturor.

TILLSTÅND

Säljaren noterar att den tidigare ägaren bytte ut de främre vingarna och fick fronten omlackerad i september 2006.
Vänligen se fotogalleriet för att bedöma det yttre och inre skicket.
Specifika anmärkningar från säljaren inkluderar: stötfångarna, de nedre karosspanelerna och de nedre delarna av framvingarna har målats om under säljarens ägande. Det finns några mindre fläckar på lacken, och ett par parkeringsplats "dings" längs flankerna. Inuti finns det ett litet rektangulärt hål och två skruvhål i mittkonsolens läder från en tidigare monterad biltelefon, materialet som täcker den bakre pakethållaren är lite skrynkligt och den bakre delen av takklädseln börjar hänga något.
Säljaren noterar att handskfacket kräver justering av gångjärnen, fjärrnyckelbrickorna fungerar inte med centrallåssystemet och luftkonditioneringen blåser inte kallt.
Bilens senaste MOT-test utfördes den 22 februari 2024 efter 108 192 mil, vilket resulterade i ett godkänt första test utan några varningar eller råd.

SERVICEHISTORIK

Denna M5:s senaste rutinunderhåll utfördes i april 2023 av Classic Bahnstormers efter 108 119 mil, vilket bestod av en "Inspection II"-service, inklusive byte av motorolja och filter, nya luft- och bränslefilter, tändstiftsbyte, justering av ventilspel, växellåds- och differentialoljebyte samt byte av bromsvätska.
Restaureringen av de nedre framvingarna/jackpunkten/sillområdet (en känd svag punkt på E34-bilar) utfördes under 2019 av Clarkson Lock, som driver restaureringsföretaget Varzi Classics i North Devon.
Ett byte av motorolja och filter utfördes i februari 2018 vid 107 941 miles av den tidigare ägaren (en pensionerad BMW-tekniker).
Före detta utfördes en "Inspection I"-service i november 2012 vid 103 700 miles, vilket inkluderade byte av motorolja och filter, byte av tändstift samt byte av växellåds- och differentialoljor.
Annat anmärkningsvärt underhåll som utförts under säljarens ägande inkluderar omfattande arbeten på drivlinan och fjädringen av Classic Bahnstormers i april 2023, ommålning av stötfångarna och silvergrå sidokjolar, renovering av "throwing star"-legeringsfälgarna till rätt finish, nya bromsskivor och -belägg fram och bak, nya däck monterade i januari 2024, ett nytt batteri monterat i januari 2024, nya bälten - PAS, AC och extra, ett nytt dimljus fram, EXT-vätskan påfylld, en ny propelleraxelkoppling och avgashängare, nya självutjämnande BOGE-stötdämpare bak, olika fjädringskomponenter utbytta, en ny kopplingscylinder och de flexibla bromsrören förnyade.

Datum och körsträckor:

Maj 1992, PDI hos Alan Kerr BMW
Jun 1992, 901 miles, Running På service hos Alan Kerr BMW
Nov 1992, 7 275 miles, oljeservice hos Alan Kerr BMW
Jun 1994, 14 025 miles, Inspektion I hos Alan Kerr BMW
Oktober 1994, 18 881 mil, oljeservice hos Alan Kerr BMW
Mar 1995, 28 796 miles, Inspektion II hos Alan Kerr BMW
Augusti 1995, 36 009 miles, oljeservice hos Alan Kerr BMW
Oktober 1995, 43 095 mil, inspektion I hos Alan Kerr BMW
Feb 1996, 51 051 miles, Oljeservice hos Alan Kerr BMW
Oktober 1996, 57 000 miles, Inspektion II hos Alan Kerr BMW
Sep 1998, 64 918 miles, oljeservice hos North Oxford Garage Limited
Maj 2000, 72 049 miles, Inspektion I vid North Oxford Garage Limited
Feb 2002, 79 338 mil, oljeservice
Sep 2004, 84 615 mil, inspektion II
Sep 2006, 90 320 miles, Oljeservice
Apr 2010, 97 580 miles, Inspektion I
Nov 2012, 103 700 miles, Inspektion I
Feb 2018, 107 941 mil, Oljeservice
Apr 2023, 108 119 miles, Inspektion II hos Classic Bahnstormers

SAMMANFATTNING

Denna E34-generation BMW M5 är ett mycket välbevarat och noggrant underhållet exempel på den hyllade moderna klassiska prestandasalongen, som erbjuds med en stark underhållshistorik och drar nytta av betydande mekaniskt underhåll nyligen. Den tros vara ett av endast 524 högerstyrda exemplar byggda med 3,6-liters inline-sexmotor, och med en tilltalande Lagoon Green-finish över raffinerad Light Silver-läderklädsel, skulle den vara ett utmärkt tillskott till alla märkesentusiasters samling, och en elegant och givande följeslagare för retro daglig körning, helgkul och klassiska bilutställningsbesök.

Beskrivningen av denna sändning är, såvitt säljaren vet, korrekt och inte vilseledande. Collecting Cars begär en rad detaljer om partiet från säljaren och utför en nivå av due diligence. Potentiella köpare måste dock på egen hand försäkra sig om att beskrivningen är korrekt. Potentiella köpare bör se eller arrangera inspektioner samt utföra all forskning som de anser vara nödvändig innan de förbinder sig att bjuda eller köpa.

Observera att det inte är ovanligt att klassiska fordon eller samlarfordon har genomgått kosmetiska reparationer tidigare, antingen för att åtgärda skador eller fräscha upp utseendet, och detta arbete kan vara omöjligt att upptäcka även vid en okulär besiktning. Om det inte finns ett uttryckligt uttalande från säljaren om motsatsen, vänligen anta att alla fordon kan ha haft karosseri eller lackering under sin livstid. Dessutom kanske fotografier inte återspeglar fordonets sanna färg eller fullständiga skick. Det är budgivarens ansvar att förvissa sig om ett fordons färg och skick, inklusive dess interiör och förekomsten av eventuella reparationer av karosseri eller lackering, innan han eller hon åtar sig att bjuda eller köpa. Detta inkluderar att ställa frågor till säljaren i kommentarsfältet.

För fordon, om inget annat anges, bör potentiella köpare också utgå från att säljaren kan behålla eventuella registreringar. Vänligen se våra Villkor och bestämmelser för fullständig information.

Alla bilar och motorcyklar som är registrerade i Storbritannien på Collecting Cars genomgår en HPI-kontroll online. På HPI-rapporten visar detta fordon inga försäkringsdatabasmarkörer för skada eller stöld och har ingen finansiering skyldig.